KR20230139012A - Rear suspension apparatus for electromotive kickboard - Google Patents

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KR20230139012A
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윤종수
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Abstract

본 발명은 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치에 관한 것으로, 전동 킥보드의 후륜에 의해 탑승자에 가해지는 진동 및 충격을 완충시켜 저감할 수 있으므로, 탑승자의 관절에 무리가 가지 않아 탑승자의 안전을 도모할 수 있고, 승차감이 우수하여 안전 운행에도 도움을 줄 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to an electric kickboard rear suspension device, and can reduce the vibration and shock applied to the rider by the rear wheel of the electric kickboard by cushioning, thereby ensuring the safety of the rider by not putting strain on the rider's joints. It provides excellent ride comfort and helps ensure safe driving.

Description

전동 킥보드 후방 서스펜션 장치{Rear suspension apparatus for electromotive kickboard}Rear suspension apparatus for electromotive kickboard}

본 발명은 전동 킥보드 기술에 관련한 것으로, 특히 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치에 관한 것이다.The present invention relates to electric kickboard technology, and particularly to an electric kickboard rear suspension device.

전동 킥보드(Electromotive kickboard)는 충전 배터리에 의해 공급되는 전기를 이용해 모터를 구동하여 후륜을 회전시킴으로써 비교적 가까운 거리를 저속으로 주행하는 장치로, 탑승자에 가해지는 진동 및 충격 흡수를 위한 서스펜션 장치를 필요로 한다.An electric kickboard is a device that uses electricity supplied by a rechargeable battery to drive a motor and rotate the rear wheel to travel a relatively short distance at low speed. It requires a suspension device to absorb vibration and shock applied to the rider. do.

대한민국 등록특허 제10-1929958호(2018.12.18 공고)에서 전륜을 회전 가능하게 지지하고 핸들축 연결부에 일단이 장착되어 지지되고, 핸들축 연결부와 회동 가능하게 연결되는 전륜 연결부에 타단이 장착되어 지지되는 스프링을 구비하여 충격을 흡수할 수 있는 전동식 킥보드의 서스펜션을 개시하고 있다.In Korea Registered Patent No. 10-1929958 (announced on December 18, 2018), the front wheel is rotatably supported, one end is mounted and supported on the handle shaft connection, and the other end is supported and mounted on the front wheel connection that is rotatably connected to the handle shaft connection. A suspension for an electric kickboard capable of absorbing shock by providing a spring is being disclosed.

이와 같이 종래의 전동 킥보드 서스펜션 구조는 탑승자에 가해지는 진동 및 충격을 전동 킥보드의 전륜에 설치되는 스프링이나 유압 실린더 등의 완충 장치를 통해 완충시켜 저감하였을 뿐, 전동 킥보드의 후륜에 의해 탑승자에 가해지는 진동 및 충격을 완충시켜 저감하지는 못하였다.In this way, the conventional electric kickboard suspension structure only reduces the vibration and shock applied to the rider by cushioning it through shock absorbers such as springs or hydraulic cylinders installed on the front wheel of the electric kickboard, and reduces the vibration and shock applied to the rider by the rear wheel of the electric kickboard. It was not possible to reduce vibration and shock by cushioning them.

따라서, 본 발명자는 전동 킥보드의 후륜에 의해 탑승자에 가해지는 진동 및 충격을 완충시켜 저감할 수 있는 전동 킥보드 후방 서스펜션 구조에 대한 연구를 하였다.Accordingly, the present inventor conducted research on an electric kickboard rear suspension structure that can cushion and reduce vibration and shock applied to the rider by the rear wheel of the electric kickboard.

대한민국 등록특허 제10-1929958호(2018.12.18 공고)Republic of Korea Patent No. 10-1929958 (announced on December 18, 2018)

본 발명은 전동 킥보드의 후륜에 의해 탑승자에 가해지는 진동 및 충격을 완충시켜 저감할 수 있는 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치를 제공함을 그 목적으로 한다.The purpose of the present invention is to provide an electric kickboard rear suspension device that can cushion and reduce vibration and shock applied to the rider by the rear wheel of the electric kickboard.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 양상에 따르면, 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치가 발판 프레임(Foot Frame)과 후륜 포크(Rear Wheel Fork) 간에 배치되어, 후륜에 인가되어 후륜 포크를 통해 발판 프레임으로 전달되는 진동 및 충격을 완화시키는 완충부와; 완충부 하부측에서 발판 프레임과 후륜 포크 간을 회전 지지하는 힌지부를 포함한다.According to one aspect of the present invention for achieving the above object, the electric kickboard rear suspension device is disposed between the foot frame and the rear wheel fork, and is applied to the rear wheel to the foot frame through the rear wheel fork. A buffer unit that alleviates transmitted vibration and shock; It includes a hinge portion that supports rotation between the footrest frame and the rear wheel fork on the lower side of the shock absorber.

본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 완충부가 탄성 복원력을 가진 완충 러버(Shock-absorbing Rubber)로 구현될 수 있다.According to an additional aspect of the present invention, the shock absorbing portion may be implemented as shock-absorbing rubber with elastic restoring force.

본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 완충 러버가 상부 측으로 이탈되지 않도록 상협하광의 사다리꼴 형상으로 구현될 수 있다.According to an additional aspect of the present invention, the buffer rubber may be implemented in a trapezoidal shape with upper and lower beams so as not to deviate to the upper side.

본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 완충 러버가 발판 프레임에 고정 설치될 수 있다.According to an additional aspect of the present invention, the shock absorbing rubber may be fixedly installed on the footrest frame.

본 발명의 부가적인 양상에 따르면, 힌지부가 발판 프레임 하부에서 후륜 포크 측으로 돌출 형성되는 발판 프레임 힌지암과; 후륜 포크 하부에서 발판 프레임 측으로 돌출 형성되는 후륜 포크 힌지암과; 발판 프레임 힌지암과 후륜 포크 힌지암 종단에서 결합되어, 발판 프레임과 후륜 포크 간을 회전 지지하는 회전축을 포함할 수 있다.According to an additional aspect of the present invention, a footrest frame hinge arm in which a hinge portion protrudes from the lower part of the footrest frame toward the rear wheel fork; a rear wheel fork hinge arm protruding from the lower part of the rear wheel fork toward the footrest frame; It may include a rotation axis that is coupled at the end of the footrest frame hinge arm and the rear wheel fork hinge arm and supports rotation between the footrest frame and the rear wheel fork.

본 발명은 전동 킥보드의 후륜에 의해 탑승자에 가해지는 진동 및 충격을 완충시켜 저감할 수 있으므로, 탑승자의 관절에 무리가 가지 않아 탑승자의 안전을 도모할 수 있고, 승차감이 우수하여 안전 운행에도 도움을 줄 수 있는 효과가 있다.The present invention can reduce the vibration and shock applied to the rider by the rear wheel of the electric kickboard by buffering it, thereby promoting the safety of the rider by not putting strain on the rider's joints, and providing excellent riding comfort, which also helps in safe driving. There is an effect that can be given.

도 1 은 본 발명에 따른 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치가 적용된 전동 킥보드의 일 실시예를 도시한 측면도이다.
도 2 는 본 발명에 따른 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치의 일 실시예의 구성을 도시한 사시도이다.
도 3 은 본 발명에 따른 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치의 일 실시예의 구성을 도시한 측면도이다.
도 4 는 본 발명에 따른 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치의 일 실시예의 구성을 도시한 평면도이다.
도 5 는 본 발명에 따른 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치의 완충 러버가 발판 프레임에 고정 설치되는 것을 예시한 도면이다.Figure 1 is a side view showing an embodiment of an electric kickboard to which the electric kickboard rear suspension device according to the present invention is applied.
Figure 2 is a perspective view showing the configuration of an embodiment of the electric kickboard rear suspension device according to the present invention.
Figure 3 is a side view showing the configuration of an embodiment of the electric kickboard rear suspension device according to the present invention.
Figure 4 is a plan view showing the configuration of an embodiment of the electric kickboard rear suspension device according to the present invention.
Figure 5 is a diagram illustrating the shock absorbing rubber of the electric kickboard rear suspension device according to the present invention being fixedly installed on the footrest frame.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 기술되는 바람직한 실시예를 통하여 본 발명을 당업자가 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 상세히 기술하기로 한다. 특정 실시예들이 도면에 예시되고 관련된 상세한 설명이 기재되어 있으나, 이는 본 발명의 다양한 실시예들을 특정한 형태로 한정하려는 것은 아니다.Hereinafter, the present invention will be described in detail through preferred embodiments described with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily understand and reproduce it. Although specific embodiments are illustrated in the drawings and related detailed descriptions are described, they are not intended to limit the various embodiments of the present invention to any particular form.

본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명 실시예들의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.In describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known function or configuration may unnecessarily obscure the gist of the embodiments of the present invention, the detailed description will be omitted.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. When a component is said to be "connected" or "connected" to another component, it is understood that it may be directly connected to or connected to the other component, but that other components may exist in between. It should be.

반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있어야 할 것이다.On the other hand, when it is mentioned that a component is “directly connected” or “directly connected” to another component, it should be understood that there are no other components in between.

도 1 은 본 발명에 따른 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치가 적용된 전동 킥보드의 일 실시예를 도시한 측면도이다. 도 1 에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치(100)가 적용된 전동 킥보드(10)는 전륜(11)과, 후륜(12)과, 핸들축(13)과, 핸들(14)과, 전륜 서스펜션 장치(15)와, 발판 프레임(16)과, 후륜 포크(17), 연결 프레임(18) 및 충전 배터리(19)를 포함한다.Figure 1 is a side view showing an embodiment of an electric kickboard to which the electric kickboard rear suspension device according to the present invention is applied. As shown in Figure 1, the electric kickboard 10 to which the electric kickboard rear suspension device 100 according to the present invention is applied has a front wheel 11, a rear wheel 12, a handle shaft 13, and a handle 14. ), a front wheel suspension device 15, a footrest frame 16, a rear fork 17, a connecting frame 18, and a rechargeable battery 19.

핸들축(13)은 일단이 핸들(14)과 연결되어 탑승자의 핸들 조작에 의해 좌우 방향으로 회전한다. 전륜 서스펜션 장치(15)는 일단은 전륜(11)의 회전축에 연결되고 타단은 핸들축(13)에 연결되어 핸들축(13)을 따라 좌우로 회전되고, 유압 실린더 방식으로 전륜(11)을 통해 탑승자에 가해지는 진동 및 충격을 완충시켜 저감한다.One end of the handle shaft 13 is connected to the handle 14 and rotates in the left and right directions by the rider's manipulation of the handle. The front wheel suspension device (15) has one end connected to the rotation axis of the front wheel (11) and the other end connected to the handle axis (13) and rotated left and right along the handle axis (13), and is connected to the front wheel (11) through a hydraulic cylinder. It cushions and reduces vibration and shock applied to the occupants.

발판 프레임(16)은 탑승자가 서서 발로 밟는 부분이고, 후륜 포크(17)는 후륜(12)을 축설하여 지지하는 부분으로 후륜 회전 구동을 위한 모터(도면 도시 생략)가 장착된다. 연결 프레임(18)은 핸들축(13)과 발판 프레임(16)을 연결하여 지지함으로써 전륜과 후륜을 연결하는 부분이고, 충전 배터리(19)는 후륜을 회전 구동하는 모터에 전원을 공급한다.The footrest frame 16 is a part where the rider stands and steps on it, and the rear wheel fork 17 is a part that supports the rear wheel 12 and is equipped with a motor (not shown in the drawing) for rotating the rear wheel. The connection frame 18 connects the front and rear wheels by connecting and supporting the handle shaft 13 and the footrest frame 16, and the rechargeable battery 19 supplies power to the motor that rotates the rear wheels.

도 1 에 도시한 바와 같이, 발판 프레임(16)과 후륜 포크(17) 간에는 본 발명에 따른 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치(100)가 장착되어, 후륜(12)을 통해 탑승자에 가해지는 진동 및 충격을 완충시켜 저감한다.As shown in FIG. 1, the electric kickboard rear suspension device 100 according to the present invention is mounted between the footrest frame 16 and the rear wheel fork 17 to prevent vibration and shock applied to the rider through the rear wheel 12. Reduce by buffering.

도 2 와, 도 3 및 도 4 는 각각 본 발명에 따른 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치의 일 실시예의 구성을 도시한 사시도, 측면도 및 평면도이다. 도 2 내지 도 4 에 도시한 바와 같이, 이 실시예에 따른 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치(100)는 완충부(110)와, 힌지부(120)를 포함한다.Figures 2, 3, and 4 are a perspective view, a side view, and a plan view, respectively, showing the configuration of an embodiment of an electric kickboard rear suspension device according to the present invention. As shown in FIGS. 2 to 4 , the electric kickboard rear suspension device 100 according to this embodiment includes a shock absorber 110 and a hinge portion 120.

완충부(110)는 발판 프레임(Foot Frame)(16)과 후륜 포크(Rear Wheel Fork)(17) 간에 배치되어, 후륜(12)에 인가되어 후륜 포크(17)를 통해 발판 프레임으로 전달되는 진동 및 충격을 완화시킨다.The shock absorber 110 is disposed between the foot frame 16 and the rear wheel fork 17, and is applied to the rear wheel 12 to absorb vibration transmitted to the foot frame through the rear wheel fork 17. and relieves shock.

예컨대, 완충부(110)가 탄성 복원력을 가진 완충 러버(Shock-absorbing Rubber)로 구현될 수 있다. 이 때, 완충 러버가 상부 측으로 이탈되지 않도록 상협하광의 사다리꼴 형상으로 구현될 수 있다.For example, the buffer unit 110 may be implemented as shock-absorbing rubber with elastic restoring force. At this time, the buffer rubber may be implemented in a trapezoidal shape with upper and lower beams to prevent it from coming off toward the upper side.

도 3 을 참조해 보면, 완충 러버가 상협하광의 사다리꼴 형상으로 구현되어 발판 프레임(16)과 후륜 포크(17) 간에 배치됨으로써 진동이나 충격이 인가되더라도 하부에 비해 상대적으로 협소한 상부로 완충 러버가 이탈되지 않음을 볼 수 있다.Referring to Figure 3, the buffer rubber is implemented in a trapezoidal shape with upper and lower beams and is disposed between the footrest frame 16 and the rear wheel fork 17, so that even if vibration or impact is applied, the buffer rubber moves to the upper part, which is relatively narrow compared to the lower part. You can see that it doesn't come off.

한편, 완충 러버가 발판 프레임(16)에 고정 설치될 수도 있다. 도 5 는 본 발명에 따른 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치의 완충 러버가 발판 프레임에 고정 설치되는 것을 예시한 도면이다.Meanwhile, the shock absorbing rubber may be fixedly installed on the footrest frame 16. Figure 5 is a diagram illustrating the shock absorbing rubber of the electric kickboard rear suspension device according to the present invention being fixedly installed on the footrest frame.

도 5 를 참조해 보면, 완충 러버가 발판 프레임에 나사 결합 방식으로 고정 설치되어 발판 프레임으로부터 분리되어 이탈되지 않도록 더욱 견고하게 완충 러버가 발판 프레임(16)과 후륜 포크(17) 간에 배치되어 있음을 볼 수 있다.Referring to Figure 5, the shock absorbing rubber is fixedly installed on the footrest frame by screwing, and the shock absorbing rubber is disposed between the footrest frame 16 and the rear wheel fork 17 more firmly to prevent it from being separated from the footrest frame. can see.

힌지부(120)는 완충부(110) 하부측에서 발판 프레임(16)과 후륜 포크(17) 간을 회전 지지한다. 예컨대, 힌지부(120)가 발판 프레임 힌지암(121)과, 후륜 포크 힌지암(122)과, 회전축(123)을 포함할 수 있다.The hinge portion 120 supports rotation between the footrest frame 16 and the rear wheel fork 17 at the lower side of the buffer portion 110. For example, the hinge unit 120 may include a footrest frame hinge arm 121, a rear fork hinge arm 122, and a rotation axis 123.

발판 프레임 힌지암(121)은 발판 프레임(16) 하부에서 후륜 포크(17) 측으로 돌출 형성된다. 후륜 포크 힌지암(122)은 후륜 포크(17) 하부에서 발판 프레임(16) 측으로 돌출 형성된다. 회전축(123)은 발판 프레임 힌지암(121)과 후륜 포크 힌지암(122) 종단에서 결합되어, 발판 프레임(16)과 후륜 포크(17) 간을 회전 지지한다.The footrest frame hinge arm 121 protrudes from the lower part of the footrest frame 16 toward the rear wheel fork 17. The rear fork hinge arm 122 protrudes from the lower part of the rear wheel fork 17 toward the footrest frame 16. The rotation axis 123 is coupled at the end of the footrest frame hinge arm 121 and the rear wheel fork hinge arm 122, and supports rotation between the footrest frame 16 and the rear wheel fork 17.

완충부(110) 하부측에서 힌지부(120)가 발판 프레임(16)과 후륜 포크(17) 간을 회전 지지함으로써 후륜(12)에 충격이 가해질 경우, 힌지부(120)의 회전축(123)을 중심으로 발판 프레임 힌지암(121)과 후륜 포크 힌지암(122)이 서로 반대 방향으로 회전하여 발판 프레임(16)과 후륜 포크(17)가 지면 반대 방향으로 움직여 상승한다.At the lower side of the buffer unit 110, the hinge unit 120 supports rotation between the footrest frame 16 and the rear wheel fork 17, so that when an impact is applied to the rear wheel 12, the rotation axis 123 of the hinge unit 120 The footrest frame hinge arm 121 and the rear fork hinge arm 122 rotate in opposite directions, so that the footrest frame 16 and the rear fork 17 move in opposite directions from the ground and rise.

이 상태에서 발판 프레임(16)에 탑승한 탑승자 무게에 의한 중력이 작용하여 발판 프레임(16)과 후륜 포크(17)가 지면 방향으로 움직이면서 하강하여 힌지부(120)의 회전축(123)을 중심으로 발판 프레임 힌지암(121)과 후륜 포크 힌지암(122)이 서로 반대 방향으로 이전과는 역방향으로 회전하여 복귀하게 되고, 이 과정에서 발판 프레임(16)과 후륜 포크(17) 간에 배치되는 완충부(110)에 의해 발판 프레임(16)과 후륜 포크(17) 간의 충격이 흡수되면서 발판 프레임(16)에 탑승한 탑승자에게 전달되는 충격이 완화된다.In this state, gravity due to the weight of the passenger on the footrest frame 16 acts, causing the footrest frame 16 and the rear wheel fork 17 to move toward the ground and descend, centered on the rotation axis 123 of the hinge portion 120. The footrest frame hinge arm 121 and the rear wheel fork hinge arm 122 return by rotating in opposite directions to the previous direction, and in this process, the shock absorber disposed between the footrest frame 16 and the rear fork 17 As the shock between the footrest frame 16 and the rear wheel fork 17 is absorbed by (110), the shock transmitted to the rider on the footrest frame 16 is alleviated.

이와 같이 구현함에 의해 본 발명은 전동 킥보드의 전륜뿐만 아니라 전동 킥보드의 후륜에 의해 탑승자에 가해지는 진동 및 충격을 완충시켜 저감할 수 있으므로, 탑승자의 관절에 무리가 가지 않아 탑승자의 안전을 도모할 수 있고, 승차감이 우수하여 안전 운행에도 도움을 줄 수 있다.By implementing it in this way, the present invention can buffer and reduce vibration and shock applied to the rider by not only the front wheel of the electric kickboard but also the rear wheel of the electric kickboard, thereby ensuring the safety of the rider by not putting strain on the rider's joints. It has excellent ride comfort and can help with safe driving.

본 명세서 및 도면에 개시된 다양한 실시예들은 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것일 뿐이며, 본 발명의 다양한 실시예들의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. The various embodiments disclosed in this specification and drawings are merely presented as specific examples to aid understanding, and are not intended to limit the scope of the various embodiments of the present invention.

따라서, 본 발명의 다양한 실시예들의 범위는 여기에서 설명된 실시예들 이외에도 본 발명의 다양한 실시예들의 기술적 사상을 바탕으로 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 다양한 실시예들의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.Accordingly, the scope of the various embodiments of the present invention includes all changes or modified forms derived based on the technical idea of the various embodiments of the present invention in addition to the embodiments described herein. It should be interpreted as being

본 발명은 전동 킥보드 관련 기술분야 및 이의 응용 기술분야에서 산업상으로 이용 가능하다.The present invention can be used industrially in the electric kickboard-related technology field and its application technology field.

10 : 전동 킥보드
11 : 전륜
11a : 회전축
12 : 후륜
13 : 핸들축
14 : 핸들
15 : 전륜 서스펜션 장치
16 : 발판 프레임
17 : 후륜 포크
18 : 연결 프레임
19 : 충전 배터리
100 : 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치
110 : 완충부
120 : 힌지부
121 : 발판 프레임 힌지암
122 : 후륜 포크 힌지암
123 : 회전축10: Electric kickboard
11: front wheel
11a: rotation axis
12: rear wheel
13: handle axis
14: handle
15: Front wheel suspension device
16: Footrest frame
17: Rear wheel fork
18: connection frame
19: rechargeable battery
100: Electric kickboard rear suspension device
110: buffer part
120: Hinge part
121: Footrest frame hinge arm
122: Rear fork hinge arm
123: rotation axis

Claims (5)

발판 프레임(Foot Frame)과 후륜 포크(Rear Wheel Fork) 간에 배치되어, 후륜에 인가되어 후륜 포크를 통해 발판 프레임으로 전달되는 진동 및 충격을 완화시키는 완충부와;
완충부 하부측에서 발판 프레임과 후륜 포크 간을 회전 지지하는 힌지부를;
포함하는 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치.A shock absorber disposed between the foot frame and the rear wheel fork to relieve vibration and shock applied to the rear wheel and transmitted to the foot frame through the rear wheel fork;
A hinge portion that supports rotation between the footrest frame and the rear wheel fork on the lower side of the shock absorber;
Including an electric kickboard rear suspension device. 제 1 항에 있어서,
완충부가:
탄성 복원력을 가진 완충 러버(Shock-absorbing Rubber)인 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치.According to claim 1,
Buffer part:
Electric kickboard rear suspension device made of shock-absorbing rubber with elastic resilience. 제 2 항에 있어서,
완충 러버가:
상부 측으로 이탈되지 않도록 상협하광의 사다리꼴 형상으로 구현되는 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치.According to claim 2,
Cushioning rubber:
An electric kickboard rear suspension device implemented in a trapezoidal shape with upper and lower beams to prevent it from deviating to the upper side. 제 2 항에 있어서,
완충 러버가:
발판 프레임에 고정 설치되는 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치.According to claim 2,
Cushioning rubber:
Electric kickboard rear suspension device fixed to the footrest frame. 제 1 항 내지 제 4 항 중의 어느 한 항에 있어서,
힌지부가:
발판 프레임 하부에서 후륜 포크 측으로 돌출 형성되는 발판 프레임 힌지암과;
후륜 포크 하부에서 발판 프레임 측으로 돌출 형성되는 후륜 포크 힌지암과;
발판 프레임 힌지암과 후륜 포크 힌지암 종단에서 결합되어, 발판 프레임과 후륜 포크 간을 회전 지지하는 회전축을;
포함하는 전동 킥보드 후방 서스펜션 장치.The method according to any one of claims 1 to 4,
Hinge part:
a footrest frame hinge arm protruding from the lower part of the footplate frame toward the rear wheel fork;
a rear wheel fork hinge arm protruding from the lower part of the rear wheel fork toward the footrest frame;
A rotation axis that is coupled at the end of the footrest frame hinge arm and the rear wheel fork hinge arm and supports rotation between the footrest frame and the rear wheel fork;
Including an electric kickboard rear suspension device.
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