KR20230138163A - incline adjustment support clamp for rigid bar - Google Patents

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Abstract

본 발명은 강체전차선용 경사조정 지지 클램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 강체전차선의 기울기를 조절하여 강체전차선의 편마모를 방지하기 위한 강체전차선용 경사조정 지지 클램프에 관한 것이다.
또한, 강체전차선을 일정 높이에 위치시켜주기 위한 브래킷에 고정시키기 위한 고정부재와 상기 고정부재의 하단에 배치되는 고정 몸체부와 상기 고정 몸체부의 하단에 회동가능하게 설치되어 경사 조정이 가능한 회동 몸체부와 상기 회동 몸체부의 하단에 배치되어 강체전차선이 고정되는 클램프를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a tilt-adjustable support clamp for a rigid catenary, and more specifically, to a tilt-adjustable support clamp for a rigid catenary to prevent uneven wear of the rigid catenary by controlling the inclination of the rigid catenary.
In addition, a fixing member for fixing the rigid tram line to a bracket for positioning it at a certain height, a fixed body part disposed at the bottom of the fixing member, and a pivoting body part rotatably installed at the bottom of the fixed body part to adjust the inclination. and a clamp disposed at the bottom of the rotating body to secure the rigid catenary.

Description

강체전차선용 경사조정 지지 클램프{incline adjustment support clamp for rigid bar}Incline adjustment support clamp for rigid catenary {incline adjustment support clamp for rigid bar}

본 발명은 강체전차선용 경사조정 지지 클램프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 강체전차선의 기울기를 조절하여 강체전차선의 편마모를 방지하기 위한 강체전차선용 경사조정 지지 클램프에 관한 것이다.The present invention relates to a tilt-adjustable support clamp for a rigid catenary, and more specifically, to a tilt-adjustable support clamp for a rigid catenary to prevent uneven wear of the rigid catenary by controlling the inclination of the rigid catenary.

최근 경유 사용에 대한 환경 문제 및 비용부담으로 인하여 전차선로를 통해 공급되는 전기로 운영되는 전기기관차의 사용이 증가하고 있으며, 고속화, 대용량화 및 운전 시간 간격의 단축으로 인해 전차선로의 성능과 신뢰도 그리고, 안전성 향상의 필요성이 요구되고 있다.Recently, due to environmental problems and cost burden of using diesel fuel, the use of electric locomotives operated by electricity supplied through tram lines is increasing. Due to higher speeds, larger capacities, and shorter operating time intervals, the performance and reliability of tram lines, There is a need to improve safety.

여기서 전차선로는 선로를 운행하는 전동차의 집전장치와 접촉하여 전력을 공급하기 위한 전차선 등의 선로와 이에 부속하는 설비를 총칭하는 것으로 정의될 수 있다.Here, a tram line can be defined as a general term for tracks such as tram lines and facilities attached thereto that are used to supply power by contacting the current collectors of electric trains running on the tracks.

전동차의 주행 시 필요한 전력은 전차선로 및 차량의 집전장치인 팬터그라프(pantograph)를 통하여 공급받게 되는데, 전동차에 전기를 공급하는 전차선로는 전기를 급전하는 방식에 따라 분류되고 있다.The power required when a train runs is supplied through the tram line and the pantograph, which is a current collector of the car. The tram lines that supply electricity to the train are classified according to the method of supplying electricity.

구체적으로, 상기 전차선로는 가공식(Overhead Catenary System)과 제3 궤조식(Third Rail System)으로 구분될 수 있고, 가공식 전차선로는 다시 강체 조가 방식과 현수 조가 방식으로 구분된다.Specifically, the overhead catenary system can be divided into an overhead catenary system and a third rail system, and the overhead catenary system is further divided into a rigid catenary system and a suspended catenary system.

여기서 현수 조가 방식은 조가선을 이용하여 전차선을 가선하는 방식으로 일반적으로 지상 구간에 적용되고 있는데, 전차선과 조가선 및 드로퍼선을 함께 가선해야 하고, 장력 조절 장치 등 주변 장치가 필요하기 때문에 소요 가선고가 높고, 복잡하여 터널 구간에 적용이 어려운 단점이 있다.Here, the suspension method is a method of catenating a catenary using a catenary line and is generally applied to above-ground sections. The catenary, catenary line, and dropper line must be catenated together, and peripheral devices such as tension control devices are required, so the required catenary height is high. , it has the disadvantage of being complicated and difficult to apply to tunnel sections.

즉, 현수 조가 방식 전차선로를 터널 구간에 적용하기 위해서는 터널 단면적이 대폭적으로 증가하여야 하기 때문에 건설비가 과다하게 소요되며, 또한 설치공간이 협소하므로 일상점검 및 유지보수가 용이하지 못한 단점이 있다.In other words, in order to apply a suspension type tramway to a tunnel section, the cross-sectional area of the tunnel must be significantly increased, resulting in excessive construction costs. Additionally, the installation space is narrow, so daily inspection and maintenance are not easy.

상기 제3 궤조식은 급전용 레일을 노면 상 또는 측면에 설치하여 전력을 공급하는 방식으로, 터널과 같이 협소한 공간상에 설치될 수 있는 이점이 있으나, 급전용 레일이 지면에 배치되는 특성상 감전의 위험이 커 일부 특수한 구간에만 적용되고 있다.The third rail type is a method of supplying power by installing a feed rail on the road surface or on the side. It has the advantage of being able to be installed in a narrow space such as a tunnel, but due to the nature of the feed rail being placed on the ground, there is no risk of electric shock. Due to the high risk, it is only applied to certain special sections.

한편, 강체 전차선 방식은 전차선을 강체에 일체화시켜 브래킷과 같은 별도의 구조물을 이용해 설치하는 것으로, 조가선이 요구되지 않고, 별도의 장력 유지 장치가 필요치 않으므로 터널 등 공간이 협소하여 설치가 어려운 구간에 적용되고 있다.On the other hand, the rigid catenary method integrates the catenary into a rigid body and installs it using a separate structure such as a bracket. It does not require a wire or a separate tension maintenance device, so it is applied to sections where installation is difficult due to limited space, such as tunnels. It is becoming.

강체전차선은 Rigid Bar 를 줄여 R-Bar 라고 표현하는데, 이중 단면의 형상이 T 자와 유사한 형태의 강체전차선은 특별히 T-Bar 라고 불리우고 있다. 상기 R-Bar가 T-Bar에 비하여 시공성, 집전 성능이 우수하여 많이 사용되고 있고, 특히 국내에서는 AC 구간에는 R-Bar 를 적용하고 있다.The rigid catenary is shortened to Rigid Bar and is expressed as R-Bar. Among these, the rigid catenary whose cross-sectional shape is similar to the letter T is called T-Bar. The R-Bar is widely used because it has superior constructability and current collection performance compared to the T-Bar. In particular, in Korea, the R-Bar is applied to the AC section.

이러한 강체전차선은 브래킷을 이용하여 강체를 지지하는 방식으로 설치된다.These rigid catenaries are installed by supporting the rigid body using brackets.

강체전차선은 브래킷을 이용하여 고정 설치되어 있기 때문에, 캔트(cant)가 있는 곡선 구간에서는 캔트에 의한 경사진 상태로 차량이 이동하면서 집전장치 또한 경사진 상태로 전차선과 접촉하게 되어 장시간 운행 시 전차선에 편마모(side wear)가 발생되게 되는 문제점이 있었다.Since rigid catenaries are fixed and installed using brackets, in curved sections with cant, as the vehicle moves in an inclined state due to the cant, the current collector also comes into contact with the catenary in an inclined state, causing damage to the catenary during long-term operation. There was a problem in that side wear occurred.

이에 따라, 한국등록특허 제10-1572374호 "전차선의 편마모 방지장치"와 같이 브라캣을 회동시켜 전차선을 기울여주기 위한 장치가 개발되었으나, 전차선의 높이가 같이 변경되어 전차선의 기울기만 조절하기 어려운 문제점이 있었다.Accordingly, a device for tilting the tram line by rotating the bracket has been developed, such as Korean Patent No. 10-1572374, "Device for preventing uneven wear of the tram line," but the problem is that it is difficult to adjust only the inclination of the tram line because the height of the tram line is changed at the same time. There was this.

특히, 이미 설치되어 있는 브래킷 전체를 바꿔야함에 따라, 설비교체에 많은 비용이 소요되는 문제점이 있었다.In particular, as the entire bracket already installed had to be replaced, there was a problem in that it cost a lot of money to replace the equipment.

따라서, 기존의 브래킷을 그대로 이용하면서 전차선의 기울기를 조절해줄 수 있는 기술 개발의 필요성이 제기되고 있다.Therefore, there is a need to develop technology that can adjust the inclination of the tram line while using the existing bracket.

한국등록특허 제10-1572374호 "전차선의 편마모 방지장치"Korean Patent No. 10-1572374 “Device for preventing uneven wear of tram lines”

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 강체전차선의 편마모를 방지하기 위한 강체전차선용 경사조정 지지 클램프를 제공하는 것이다.The purpose of the present invention is to solve the problems described above, and to provide a tilt-adjustable support clamp for a rigid catenary to prevent uneven wear of the rigid catenary.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 강체전차선용 경사조정 지지 클램프는 강체전차선을 일정 높이에 위치시켜주기 위한 브래킷에 고정시키기 위한 고정부재와 상기 고정부재의 하단에 배치되는 고정 몸체부와 상기 고정 몸체부의 하단에 회동가능하게 설치되어 경사 조정이 가능한 회동 몸체부와 상기 회동 몸체부의 하단에 배치되어 강체전차선이 고정되는 클램프를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the tilt adjustment support clamp for a rigid catenary according to the present invention includes a fixing member for fixing the rigid catenary to a bracket for positioning the rigid catenary at a certain height, a fixing body portion disposed at the bottom of the fixing member, and the fixing member. It is characterized by comprising a pivoting body portion that is rotatably installed at the bottom of the body portion and capable of adjusting the inclination, and a clamp disposed at the bottom of the pivoting body portion to secure the rigid catenary.

또한, 상기 회동 몸체부의 일측에 회동 가능하게 배치되어 고정 몸체부를 관통하는 조절볼트와 상기 조절볼트에 나사 결합되어 고정 몸체부의 상부에 걸쳐지는 제1 고정너트와 상기 조절볼트에 나사 결합되어 고정 몸체부의 하부에 밀착되는 제2 고정너트를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, an adjustment bolt that is rotatably disposed on one side of the rotating body and penetrates the fixed body, a first fixing nut that is screwed to the adjusting bolt and extends over the upper part of the fixed body, and a first fixing nut that is screwed to the adjusting bolt and extends to the fixed body. It is characterized by including a second fixing nut in close contact with the lower part.

또한, 상기 회동 몸체부의 일측에 수직하게 배치되어 고정 몸체부의 일측에 형성된 슬롯을 관통하는 조절볼트와 상기 조절볼트에 나사 결합되어 고정 몸체부의 상부에 걸쳐지는 제1 고정너트와 상기 조절볼트에 나사 결합되어 고정 몸체부의 하부에 밀착되는 제2 고정너트를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, an adjustment bolt disposed perpendicularly to one side of the rotating body and penetrating a slot formed on one side of the fixed body, and a first fixing nut that is screwed to the adjustment bolt and spans the upper part of the fixed body and is screwed to the adjustment bolt. It is characterized in that it includes a second fixing nut that is in close contact with the lower part of the fixing body portion.

또한, 상기 회동 몸체부의 일측에 수직하게 배치되어 고정 몸체부의 일측에 형성된 슬롯을 관통하는 조절볼트와 상기 조절볼트에 나사 결합되어 고정 몸체부의 상부에 위치하는 제1 고정너트와 상기 조절볼트에 나사 결합되어 고정 몸체부의 하부에 위치하는 제2 고정너트와 상기 고정 몸체부의 상부와 하부에 배치되어 조절볼트가 관통하여 제1 고정너트와 제2 고정너트에 의해 고정 몸체부에 밀착되는 가이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, an adjustment bolt disposed perpendicularly to one side of the rotating body and penetrating a slot formed on one side of the fixed body is screwed to the adjusting bolt and a first fixing nut located on the upper part of the fixed body is screwed to the adjusting bolt. It includes a second fixing nut located at the bottom of the fixing body and a guide disposed at the top and bottom of the fixing body, through which the adjustment bolt penetrates, and is in close contact with the fixing body by the first fixing nut and the second fixing nut. It is characterized by

또한, 상기 가이드는 조절볼트가 기울어진 상태에서도 고정 몸체부에 밀착될 수 있도록 고정 몸체부에 밀착되는 면에 곡면이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the guide is characterized by a curved surface formed on the surface in close contact with the fixed body so that it can be in close contact with the fixed body even when the adjustment bolt is tilted.

또한, 상기 가이드는 조절볼트가 관통되는 슬롯이 길이방향으로 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the guide is characterized in that a slot through which an adjustment bolt passes is formed in the longitudinal direction.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 강체전차선용 경사조정 지지 클램프에 의하면, 강체전차선이 고정된 클램프의 경사 조절을 통해 강체전차선을 기울여 강체전차선의 편마모를 효과적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the tilt-adjustable support clamp for a rigid catenary according to the present invention, it is possible to effectively prevent uneven wear of the rigid catenary by tilting the rigid catenary by adjusting the inclination of the clamp to which the rigid catenary is fixed.

도 1은 본 발명에 따른 강체전차선용 경사조정 지지 클램프가 적용된 실시예를 도시한 도면.
도 2는 본 발명에 따른 강체전차선용 경사조정 지지 클램프를 도시한 도면.
도 3은 본 발명에 따른 강체전차선용 경사조정 지지 클램프의 경사조절 동작을 도시한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 강체전차선용 경사조정 지지 클램프의 다른 실시예를 도시한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 강체전차선용 경사조정 지지 클램프의 다른 실시예에 따른 경사조절 동작을 도시한 도면.Figure 1 is a view showing an embodiment in which the tilt adjustment support clamp for a rigid catenary according to the present invention is applied.
Figure 2 is a view showing a tilt adjustment support clamp for a rigid catenary according to the present invention.
Figure 3 is a diagram showing the tilt adjustment operation of the tilt adjustment support clamp for a rigid catenary according to the present invention.
Figure 4 is a view showing another embodiment of the tilt adjustment support clamp for a rigid catenary according to the present invention.
Figure 5 is a diagram showing the tilt adjustment operation according to another embodiment of the tilt adjustment support clamp for a rigid catenary according to the present invention.

본 명세서에 개시되어 있는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 또는 기능적 설명은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로서, 본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 형태들로 실시될 수 있으며 본 명세서에 설명된 실시 예들에 한정되지 않는다.Specific structural or functional descriptions of the embodiments according to the concept of the present invention disclosed in this specification are merely illustrative for the purpose of explaining the embodiments according to the concept of the present invention, and the embodiments according to the concept of the present invention are It may be implemented in various forms and is not limited to the embodiments described herein.

본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 특정한 개시 형태들에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.Since the embodiments according to the concept of the present invention can make various changes and have various forms, the embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in this specification. However, this is not intended to limit the embodiments according to the concept of the present invention to specific disclosed forms, and includes all changes, equivalents, or substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the attached drawings.

도 1은 본 발명에 따른 강체전차선용 경사조정 지지 클램프가 적용된 실시예를 도시한 도면이며, 도 2는 본 발명에 따른 강체전차선용 경사조정 지지 클램프를 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 강체전차선용 경사조정 지지 클램프의 경사조절 동작을 도시한 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 강체전차선용 경사조정 지지 클램프의 다른 실시예를 도시한 도면이고, 도 5는 본 발명에 따른 강체전차선용 경사조정 지지 클램프의 다른 실시예에 따른 경사조절 동작을 도시한 도면이다.Figure 1 is a view showing an embodiment to which the inclination adjustment support clamp for a rigid catenary according to the present invention is applied, Figure 2 is a view showing an inclination adjustment support clamp for a rigid catenary according to the present invention, and Figure 3 is a view showing the inclination adjustment support clamp for a rigid catenary according to the present invention. It is a diagram showing the tilt adjustment operation of the tilt adjustment support clamp for a rigid catenary according to the present invention, Figure 4 is a view showing another embodiment of the tilt adjustment support clamp for a rigid catenary according to the present invention, and Figure 5 is a rigid catenary according to the present invention. This is a diagram showing the tilt adjustment operation according to another embodiment of the tilt adjustment support clamp for a tram line.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 강체전차선용 경사조정 지지 클램프(100)는 강체전차선(101)을 일정 높이에 위치시켜주기 위한 브래킷(102)에 고정되어 캔트(cant)가 있는 곡선 구간에서 캔트에 의한 경사에 맞춰 강체전차선(101)을 기울여 강체전차선(101)의 편마모를 방지하기 위한 것이다.As shown in Figure 1, the inclination adjustment support clamp 100 for a rigid catenary according to the present invention is fixed to the bracket 102 for positioning the rigid catenary 101 at a certain height and has a cant curve. This is to prevent uneven wear of the rigid catenary (101) by tilting the rigid catenary (101) in accordance with the inclination due to cant in the section.

보다 상세하게는, 도 1 또는 도 2에 도시된 바와 같이 강체전차선(101)을 일정 높이에 위치시켜주기 위한 브래킷(102)에 고정시키기 위한 고정부재(1)와 상기 고정부재(1)의 하단에 배치되는 고정 몸체부(2)와 상기 고정 몸체부(2)의 하단에 회동가능하게 설치되어 경사 조정이 가능한 회동 몸체부(3)와 상기 회동 몸체부(3)의 하단에 배치되어 강체전차선(101)이 고정되는 클램프(4)를 포함하여 구성된다.More specifically, as shown in FIG. 1 or 2, a fixing member 1 for fixing the rigid catenary 101 to a bracket 102 for positioning it at a certain height and the lower end of the fixing member 1. A fixed body portion (2) disposed in the fixed body portion (2), a pivotable body portion (3) rotatably installed at the bottom of the fixed body portion (2) capable of tilt adjustment, and a rigid catenary disposed at the bottom of the pivotable body portion (3). It is configured to include a clamp (4) to which (101) is fixed.

이때, 상기 고정부재(1)는 볼트 및 너트의 체결을 통해 브래킷(102)에 고정되도록 구성됨이 바람직하다.At this time, the fixing member 1 is preferably configured to be fixed to the bracket 102 by fastening bolts and nuts.

또한, 상기 회동 몸체부(3)의 일측에 회동 가능하게 배치되어 고정 몸체부(2)를 관통하는 조절볼트(13)와 상기 조절볼트(13)에 나사 결합되어 고정 몸체부(2)의 상부에 걸쳐지는 제1 고정너트(11)와 상기 조절볼트(13)에 나사 결합되어 고정 몸체부(2)의 하부에 밀착되는 제2 고정너트(12)를 포함하도록 구성된다.In addition, an adjustment bolt 13 that is rotatably disposed on one side of the rotating body 3 and penetrates the fixed body 2 is screwed to the adjusting bolt 13 and is attached to the upper part of the fixed body 2. It is configured to include a first fixing nut 11 that spans and a second fixing nut 12 that is screwed to the adjustment bolt 13 and is in close contact with the lower part of the fixing body portion 2.

즉, 상기 조절볼트(13)가 링크 형태로 회동 가능하게 배치되어 고정 몸체부(2)를 관통하도록 배치된다.That is, the adjustment bolt 13 is rotatably arranged in the form of a link and is arranged to penetrate the fixed body portion 2.

이를 통해, 도 3에 도시된 바와 같이 조절볼트(13)에 체결되는 제1 고정너트(11) 및 제2 고정너트(12)의 위치를 조절함으로써 회동 몸체부(3)를 기울여 경사를 조정하게 된다.Through this, as shown in FIG. 3, the tilt of the rotating body 3 can be adjusted by adjusting the positions of the first fixing nut 11 and the second fixing nut 12 fastened to the adjustment bolt 13. do.

다른 실시예로써, 도 4 또는 도 5에 도시된 바와 같이 상기 회동 몸체부(3)의 일측에 수직하게 배치되어 고정 몸체부(2)의 일측에 형성된 슬롯을 관통하는 조절볼트(13)와 상기 조절볼트(13)에 나사 결합되어 고정 몸체부(2)의 상부에 걸쳐지는 제1 고정너트(11)와 상기 조절볼트(13)에 나사 결합되어 고정 몸체부(2)의 하부에 밀착되는 제2 고정너트(12)를 포함하도록 구성될 수도 있다.In another embodiment, as shown in Figure 4 or Figure 5, the adjustment bolt 13 is disposed perpendicularly on one side of the rotating body 3 and penetrates a slot formed on one side of the fixed body 2, and the A first fixing nut (11) screwed to the adjustment bolt (13) and spanning the upper part of the fixing body (2) and a second fixing nut (11) screwed to the adjusting bolt (13) and in close contact with the lower part of the fixing body (2). It may also be configured to include two fixing nuts (12).

즉, 상기 조절볼트(13)가 회동 몸체부(13)에 수직하게 고정된 상태에서 조절볼트(13)에 체결되는 제1 고정너트(11) 및 제2 고정너트(12)의 위치를 조절함으로써 회동 몸체부(3)를 기울여 경사를 조정할 수 있도록 고정 몸체부(2)에는 조절볼트(13)의 기울어짐을 고려하여 소정의 길이를 가지는 슬롯이 형성되고 조절볼트(13)가 슬롯을 관통하여 슬롯을 따라 회동되게 된다.That is, by adjusting the positions of the first fixing nut 11 and the second fixing nut 12 fastened to the adjusting bolt 13 while the adjusting bolt 13 is fixed perpendicular to the rotating body 13. In order to adjust the inclination by tilting the rotating body 3, a slot having a predetermined length is formed in the fixed body 2 in consideration of the inclination of the adjustment bolt 13, and the adjustment bolt 13 penetrates the slot to adjust the inclination. It will be rotated according to .

또는, 상기 회동 몸체부(3)의 일측에 수직하게 배치되어 고정 몸체부(2)의 일측에 형성된 슬롯을 관통하는 조절볼트(13)와 상기 조절볼트(13)에 나사 결합되어 고정 몸체부(2)의 상부에 위치하는 제1 고정너트(11)와 상기 조절볼트(13)에 나사 결합되어 고정 몸체부(2)의 하부에 위치하는 제2 고정너트(12)와 상기 고정 몸체부(2)의 상부와 하부에 배치되어 조절볼트(13)가 관통하여 제1 고정너트(11)와 제2 고정너트(12)에 의해 고정 몸체부(2)에 밀착되는 가이드(14)를 포함하도록 구성될 수도 있다.Alternatively, an adjustment bolt 13 is disposed perpendicularly on one side of the rotating body 3 and passes through a slot formed on one side of the fixed body 2, and is screwed to the adjustment bolt 13 to form a fixed body ( 2), a first fixing nut 11 located at the top of the fixing nut 12 and a second fixing nut 12 screwed to the adjustment bolt 13 and located at the lower part of the fixing body 2, and the fixing body 2 ) and is configured to include a guide (14) disposed at the upper and lower portions of the guide (14) through which the adjustment bolt (13) penetrates and is in close contact with the fixing body (2) by the first fixing nut (11) and the second fixing nut (12). It could be.

상기 가이드(14)는 조절볼트(13)가 기울어진 상태에서도 고정 몸체부(2)에 보다 강하게 밀착될 수 있도록 고정 몸체부(2)에 밀착되는 면에 곡면이 형성되어 기울기에 관계없이 일정한 접촉면을 가지게 된다.The guide 14 has a curved surface formed on the surface in close contact with the fixed body 2 so that it can be more strongly adhered to the fixed body 2 even when the adjustment bolt 13 is tilted, so that it has a constant contact surface regardless of the inclination. will have

또한, 상기 가이드(14)는 조절볼트(13)가 관통되는 슬롯(14a)이 길이방향으로 형성되어 고정되는 기울기에 따라 가이드(14)가 좌,우로 일정 거리 내에서 이동되면서 보다 강하게 밀착될 수 있는 위치에 고정되도록 실시될 수도 있다.In addition, the guide 14 can be adhered more tightly by moving the guide 14 within a certain distance to the left and right according to the inclination at which the slot 14a through which the adjustment bolt 13 is formed and fixed is formed in the longitudinal direction. It may also be implemented to be fixed in place.

이상과 같이 본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예를 중심으로 기술되었지만 당업자라면 이러한 기재로부터 본 발명의 범주를 벗어남이 없이 많은 다양한 자명한 변형이 가능하다는 것은 명백하다. 따라서 본 발명의 범주는 이러한 많은 변형의 예들을 포함하도록 기술된 청구범위에 의해서 해석되어져야 한다.As described above, the present invention has been described focusing on preferred embodiments with reference to the accompanying drawings, but it is clear to those skilled in the art that many obvious modifications can be made without departing from the scope of the present invention from this description. Accordingly, the scope of the present invention should be construed by the appended claims to include examples of many such modifications.

1 : 고정부재
2 : 고정 몸체부
3 : 회동 몸체부
4 : 클램프
11 : 제1 고정너트
12 : 제2 고정너트
13 : 조절볼트
14 : 가이드
100 : 강체전차선용 경사조정 지지 클램프
101 : 강체전차선
102 : 브래킷 1: Fixing member
2: fixed body part
3: Rotating body part
4: Clamp
11: 1st fixing nut
12: 2nd fixing nut
13: Control bolt
14: Guide
100: Tilt adjustment support clamp for rigid catenary
101: Rigid catenary
102: bracket

Claims (6)

강체전차선을 일정 높이에 위치시켜주기 위한 브래킷에 고정시키기 위한 고정부재와;
상기 고정부재의 하단에 배치되는 고정 몸체부와;
상기 고정 몸체부의 하단에 회동가능하게 설치되어 경사 조정이 가능한 회동 몸체부와;
상기 회동 몸체부의 하단에 배치되어 강체전차선이 고정되는 클램프를 포함하는 것을 특징으로 하는
강체전차선용 경사조정 지지 클램프.
A fixing member for fixing the rigid catenary to a bracket for positioning it at a certain height;
a fixing body portion disposed at a lower end of the fixing member;
a pivoting body portion rotatably installed at the bottom of the fixed body portion and capable of adjusting inclination;
Characterized in that it includes a clamp disposed at the bottom of the rotating body to secure the rigid catenary.
Incline adjustment support clamp for rigid catenary.
 제 1항에 있어서,
상기 회동 몸체부의 일측에 회동 가능하게 배치되어 고정 몸체부를 관통하는 조절볼트와;
상기 조절볼트에 나사 결합되어 고정 몸체부의 상부에 걸쳐지는 제1 고정너트와;
상기 조절볼트에 나사 결합되어 고정 몸체부의 하부에 밀착되는 제2 고정너트를 포함하는 것을 특징으로 하는
강체전차선용 경사조정 지지 클램프.
According to clause 1,
an adjustment bolt rotatably disposed on one side of the rotating body and penetrating the fixed body;
a first fixing nut screwed to the adjustment bolt and extending over the upper part of the fixing body;
Characterized in that it includes a second fixing nut that is screwed to the adjustment bolt and is in close contact with the lower part of the fixing body.
Incline adjustment support clamp for rigid catenary.
 제 1항에 있어서,
상기 회동 몸체부의 일측에 수직하게 배치되어 고정 몸체부의 일측에 형성된 슬롯을 관통하는 조절볼트와;
상기 조절볼트에 나사 결합되어 고정 몸체부의 상부에 걸쳐지는 제1 고정너트와;
상기 조절볼트에 나사 결합되어 고정 몸체부의 하부에 밀착되는 제2 고정너트를 포함하는 것을 특징으로 하는
강체전차선용 경사조정 지지 클램프.
According to clause 1,
an adjustment bolt disposed perpendicular to one side of the rotating body and passing through a slot formed on one side of the fixed body;
a first fixing nut screwed to the adjustment bolt and extending over the upper part of the fixing body;
Characterized in that it includes a second fixing nut that is screwed to the adjustment bolt and is in close contact with the lower part of the fixing body.
Incline adjustment support clamp for rigid catenary.
 제 1항에 있어서,
상기 회동 몸체부의 일측에 수직하게 배치되어 고정 몸체부의 일측에 형성된 슬롯을 관통하는 조절볼트와;
상기 조절볼트에 나사 결합되어 고정 몸체부의 상부에 위치하는 제1 고정너트와;
상기 조절볼트에 나사 결합되어 고정 몸체부의 하부에 위치하는 제2 고정너트와;
상기 고정 몸체부의 상부와 하부에 배치되어 조절볼트가 관통하여 제1 고정너트와 제2 고정너트에 의해 고정 몸체부에 밀착되는 가이드를 포함하는 것을 특징으로 하는
강체전차선용 경사조정 지지 클램프.
According to clause 1,
an adjustment bolt disposed perpendicular to one side of the rotating body and passing through a slot formed on one side of the fixed body;
a first fixing nut screwed to the adjustment bolt and located on an upper part of the fixing body;
a second fixing nut screwed to the adjustment bolt and located at the lower part of the fixing body;
Characterized in that it includes a guide disposed at the upper and lower portions of the fixing body, through which the adjustment bolt penetrates, and is in close contact with the fixing body by the first fixing nut and the second fixing nut.
Incline adjustment support clamp for rigid catenary.
 제 4항에 있어서,
상기 가이드는
조절볼트가 기울어진 상태에서도 고정 몸체부에 밀착될 수 있도록 고정 몸체부에 밀착되는 면에 곡면이 형성된 것을 특징으로 하는
강체전차선용 경사조정 지지 클램프.
According to clause 4,
The above guide is
Characterized by a curved surface formed on the surface that is in close contact with the fixed body so that the adjustment bolt can be in close contact with the fixed body even when it is tilted.
Incline adjustment support clamp for rigid catenary.
 제 4항에 있어서,
상기 가이드는
조절볼트가 관통되는 슬롯이 길이방향으로 형성된 것을 특징으로 하는
강체전차선용 경사조정 지지 클램프.
According to clause 4,
The above guide is
Characterized in that a slot through which the adjustment bolt passes is formed in the longitudinal direction.
Incline adjustment support clamp for rigid catenary.
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