KR20230128607A - 천장개폐식 탑차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 적재함의 천장 부분이 슬라이딩 구조로 형성되어 천장 부분의 일부를 개방함으로써 적재함보다 높은 크기의 화물을 쉽게 탑재하고 인출할 수 있도록 한 천장개폐식 탑차에 관한 것으로,
차체 프레임에 설치되어 직육면체 형상의 골조를 형성하는 메인프레임의 전면에 결합되는 전면패널과, 메인프레임의 후면에 결합되는 후면패널과, 메인프레임의 양측면에 결합되는 한 쌍의 측면패널 및 메인프레임의 상부에 결합되는 천장패널을 포함하는 적재함;을 구비한 탑차에 있어서, 상기 천장패널은 메인프레임의 상부에 슬라이딩 가능하게 결합되고, 길이 방향을 따라 둘 이상으로 분할되어 일측 패널이 고정된 상태에서 다른 패널이 슬라이딩되어 고정된 패널에 겹쳐지는 형태로 결합되는 것을 특징으로 한다.

Description

천장개폐식 탑차{Box Truck with Openable Ceiling}

본 발명은 천장개폐식 탑차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 적재함의 천장 부분이 슬라이딩 구조로 형성되어 천장 부분의 일부를 개방함으로써 적재함보다 높은 크기의 화물을 쉽게 탑재하고 인출할 수 있도록 한 천장개폐식 탑차에 관한 것이다.

일반적으로 화물차는 화물열차와 함께 육상에서의 물류 이동 부분을 담당하고 있으며, 철도가 없는 지역에서의 물류 이동은 대부분 화물차에 의해 이루어지고 있다.

이러한 화물차는 전방의 운전석 부분과 화물이 적재되는 적재함 부분으로 구성되는데, 대부분의 화물차에 구비된 적재함은 상부가 개방된 구조로 이루어져 있다. 이에 따라, 적재함에 화물을 탑재하여 이송할 수 있으나, 이송 과정에서 진동 등에 의해 화물이 낙하하거나 외부 충격에 의해 손상되는 사고가 발생하기도 하고 경우에 따라 화물이 도단되는 사고가 발생하기도 한다.

한편, 최근에는 화물의 고급화와 정밀화 및 고부가가치화가 이루어지면서 화물을 이송하는 과정에서 외부로부터의 충격 등에 의해 손상되는 문제점을 해결하고 화물의 도난 및 낙하방지 등을 위하여 적재함을 밀폐구조의 박스 형태로 형성한 화물차가 널리 이용되고 있으며, 이러한 화물차량을 탑차(Box Truck)라 한다.

통상적으로 탑차는 적재된 화물을 외부 기후조건의 변화에 관계없이 안전하게 운반 및 하역할 수 있도록, 측면이나 후면에 개폐 가능한 도어가 설치된 사각 박스 형태의 밀폐 적재함이 구비된 소형 또는 중대형의 화물 운반차량을 의미한다.

그러나, 상기한 종래의 탑차는 박스형 적재함을 이용함에 따라 적재함의 높이보다 큰 높이를 갖거나 적재함의 길이보다 긴 길이를 갖는 화물을 적재하기가 어려운 문제점이 있다. 물론, 적재함의 높이보다 큰 화물을 가로로 눕힌 상태로 적재할 수도 있지만, 눕히기가 곤란한 화물의 경우에는 탑차로 운반하지 못하고 개방형 적재함을 구비한 화물차를 이용해야 한다. 또, 적재함의 길이보다 긴 길이의 화물은 일부가 적재함의 외부로 노출되도록 적재할 수도 있지만, 이 경우 외부로 노출된 부분의 길이가 일정 이상이면 안전도가 크게 저하되는 문제가 발생한다.

한편, 본 발명과 관련한 선행기술을 조사한 결과 본 발명과 동일하거나 동등한 국내 특허문헌을 찾지 못하였으며, 인접 기술분야의 선행기술로는 다음의 특허문헌이 검색되었다.

특허문헌 1은, 냉동탑차의 보관고를 이루는 내·외측 마감재 사이에 단열재가 충진된 냉동탑차용 지붕판에 있어서, 단열재의 외측면에는 외측 금속판재를 바로 접착하고, 단열재의 내측면에는 그 폭방향으로 가로질러 다수의 끼움홈을 형성하여 ㄷ자형 단면을 갖는 브라케트를 삽입함으로써 브라케트의 단변은 매설되고 장변은 표면에 노출되게 설치한 후 내측 금속판재를 가압 접착하여서 되는 것으로, 냉동탑차의 보관고 내부를 냉동, 냉장상태로 유지하기 위한 냉동장치 등의 부착물을 냉동탑차의 지붕판 내측에 간편하고 확실하게 고정 설치하여 부착물에 대한 견고한 설치상태를 장기간에 걸쳐 유지할 수 있도록 한 냉동탑차용 지붕판을 개시하고 있다.

특허문헌 2는, 일체로 제조된 좌우벽, 천장벽 및 전벽과; 좌우벽, 천장벽 및 전벽의 발포체에 부착된 내표판 및 외표판과; 내외형틀에 각각 지지시킨 내표판과 외표판 사이의 발포체 주입공간부에 플라스틱 발포체를 주입하고 경화시켜 얻는 발포체와; 상기 좌우벽의 저단면에 매설 부착되어 근부는 발포체 내측에 삽입되고, 조립면은 차량의 베이스프레임에 조립 할 수 있게 외면으로 노출시킨 플랜지프레임과; 상기 좌우벽의 미단면에 매설 부착되어 근부는 발포체에 삽입되고, 조립면은 도어의 힌지를 부착할 수 있게 노출시킨 도어설치프레임;을 포함하여 구성한 것으로, FRP 내외표판의 사이의 우레탄이 발포경화되어 내외표판과 플라스틱 발포재가 일체화됨과 아울러 탑차의 상부모서리를 둥글게 형성하여 미관을 개선할 수 있고, 경량화되어 있는 냉동탑차를 개시하고 있다.

특허문헌 3은, 적재함의 수평방향 가동 하우징과 하부방향 가동 하우징 또는 상부방향 가동 하우징이 동시에 장착됨으로써, 주행 중에는 확장장치들을 접은 상태에서 주행을 하고 주차상태에서 영업을 하고자 할 경우에는 적재함의 내부공간을 수평방향과 하부방향 또는 수평방향과 상부방향으로 동시에 넓혀서 탑의 내부 바닥면적과 공간을 넓게 하여 스크린 사격장 등의 게임장으로 활용하거나 야외 노래방으로 활용하거나 실시간 영상합성 공간으로 활용하거나 잡화 및 음식물 판매 차량으로 활용하고자 하는 경우 등에 매우 유용하게 활용될 수 있도록 하는 이중 확장장치가 구비된 탑차의 적재함을 개시하고 있다.

KR 20-0269094 Y1 KR 10-2003-0077752 A KR 10-2011-0106052 A

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체 프레임에 설치되어 직육면체 형상의 골조를 형성하는 메인프레임의 전면에 결합되는 전면패널과, 메인프레임의 후면에 결합되는 후면패널과, 메인프레임의 양측면에 결합되는 한 쌍의 측면패널 및 메인프레임의 상부에 결합되는 천장패널을 포함하는 적재함;을 구비한 탑차에 있어서, 상기 천장패널은 메인프레임의 상부에 슬라이딩 가능하게 결합되고, 길이 방향을 따라 둘 이상으로 분할되어 일측 패널이 고정된 상태에서 다른 패널이 슬라이딩되어 고정된 패널에 겹쳐지는 형태로 결합되는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 천장개폐형 탑차에 따르면, 상기 천장패널은 적재함의 앞쪽에 위치하는 전방패널과 적재함의 뒤쪽에 위치하는 후방패널로 분할됨과 아울러, 전방패널과 후방패널은 각각 메인프레임에 고정되는 고정수단을 구비하여, 상기 전방패널이 메인프레임에 고정된 상태에서 상기 후방패널이 슬라이딩되어 전방패널에 겹쳐지는 형태로 결합되거나 상기 후방패널이 메인프레임에 고정된 상태에서 상기 전방패널이 슬라이딩되어 후방패널에 겹쳐지는 형태로 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 천장개폐형 탑차에 따르면, 상기 전방패널의 내측에 후방패널이 삽입되는 형태로 슬라이딩 결합되거나 상기 후방패널의 내측에 전방패널이 삽입되는 형태로 슬라이딩 결합되고, 상기 전방패널과 후방패널은 수동 조작에 의해 슬라이딩되거나 전동장치에 의해 자동으로 슬라이딩되는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 천장개폐형 탑차에 따르면, 상기 천장패널은 3개 이상으로 분할 형성되어 가장 앞쪽 또는 가장 뒤쪽의 고정패널이 고정수단에 의해 메인프레임에 고정되고 나머지 패널은 레일을 따라 이동되어 다른 패널의 내측에 삽입되는 방식으로 차례로 슬라이딩 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 천장개폐형 탑차에 따르면, 상기 전면패널이 메인프레임에 고정된 하부패널과 메인프레임을 따라 승강되는 상부패널로 분할되고, 상기 상부패널이 하부패널의 내측에 삽입되는 형태로 슬라이딩 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 천장개폐형 탑차는 적재함의 천장패널이 분할 형성됨과 아울러 슬라이딩 가능한 구조로 형성됨에 따라 적재함의 상면 일부를 개방하여 적재함보다 높은 크기의 화물을 세운 상태로 탑재하여 안전하게 이송할 수 있게 되는 효과가 있다.

또, 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차에 따르면, 적재함의 천장패널을 다양한 구조로 변형하여 설계할 수 있으므로 적재함의 설계 난이도가 감소하는 효과가 있다.

또한, 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차에 따르면, 적재함의 전면패널이 상부패널과 하부패널로 분할되고 상부패널을 하부패널의 내부로 수용함으로써 적재함보다 긴 길이의 화물을 경사지게 탑재하여 안전하게 이송할 수 있게 되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차의 적재함의 평면도.
도 3은 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차의 적재함이 도시된 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차에서 적재함의 제1실시예가 도시된 평면도.
도 5는 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차에서 적재함의 제2실시예가 도시된 평면도.
도 6은 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차의 적재함에 화물을 적재하는 모습을 나타낸 참고도.
도 7은 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차에서 적재함의 제3실시예가 도시된 평면도.
도 8은 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차의 변형예가 도시된 측면도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 천장개폐형 탑차에 대하여 설명하면 다음과 같다.

본 발명에서 사용되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 발명의 기술적 사항에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야 할 것이다.

아울러, 본 발명의 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니라 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적인 사항에 불과하며, 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술사상에 포함되고 청구범위의 구성요소에서 균등물로서 치환 가능한 구성요소를 포함하는 실시예이다.

그리고, 아래 실시예에서의 선택적인 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로서, 구성요소가 상기 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다.

이에, 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.

본 발명의 바람직한 실시예를 설명하기 위한, 도 1은 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차의 적재함의 평면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차의 적재함이 도시된 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차에서 적재함의 제1실시예가 도시된 평면이며, 도 5는 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차에서 적재함의 제2실시예가 도시된 평면도이다. 그리고, 도 6은 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차의 적재함에 화물을 적재하는 모습을 나타낸 참고도이고, 도 7은 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차에서 적재함의 제3실시예가 도시된 평면도이며, 도 8은 본 발명에 따른 천장개폐형 탑차의 변형예가 도시된 측면도이다.

본 발명에 따른 천장개폐형 탑차는 도 1에 도시된 바와 같이, 기존 탑차와 마찬가지로 차체 프레임(300)의 전방에 구비되는 운전부(200)와, 화물을 적재할 수 있도록 상기 차체 프레임(300)에 설치되는 밀폐구조의 적재함(100)을 포함하고 있다.

여기서, 상기 적재함(100)은 도 2와 3에 도시된 바와 같이, 직육면체 형상의 골조를 형성하도록 차체 프레임(110)에 설치되는 메인프레임(110)과, 직육면체 구조의 메인프레임(110)의 전면에 결합되는 전면패널(120)과, 메인프레임(110)의 후면에 결합되는 후면패널(130)과, 메인프레임(110)의 양측면에 결합되는 한 쌍의 측면패널(140) 및 메인프레임(110)의 상부에 결합되는 천장패널(150)을 포함하며, 상기 후면패널과 측면패널 중 적어도 일측에는 개폐 가능한 도어가 구비된다.

그리고, 상기 천장패널(150)은 메인프레임(110)의 상부에 슬라이딩 가능하게 결합되는 것으로, 길이 방향을 따라 둘 이상으로 분할되어 일측 패널이 고정된 상태에서 다른 패널이 슬라이딩되어 고정된 패널에 겹쳐지는 형태로 결합되도록 구성됨으로써, 필요에 따라 적재함(100)의 상면 일부가 개방되도록 구성된다.

예를 들어, 상기 천장패널(150)은 도 4오하 5에 도시된 바와 같이, 상기 적재함(100)의 앞쪽에 위치하는 전방패널(151)과 적재함(100)의 뒤쪽에 위치하는 후방패널(152)로 분할되고, 상기 메인프레임(110)에 전방패널(151)과 후방패널(152)을 각각 고정하는 고정수단(153)(154)이 구비될 수 있다.

따라서, 상기 전방패널(151)이 메인프레임(110)에 고정된 상태에서 상기 후방패널(152)이 슬라이딩되어 전방패널(151)에 겹쳐지는 형태로 결합되거나 상기 후방패널(152)이 메인프레임(110)에 고정된 상태에서 상기 전방패널(151)이 슬라이딩되어 후방패널(152)에 겹쳐지는 형태로 결합됨으로써, 적재함(100)의 상부에 개구부가 형성되도록 할 수 있다.

이와 같이, 상기 적재함(100)에 개구부가 형성되면, 도 3에 도시된 바와 같이, 크레인이나 타워 등의 적재장치(550)를 이용하여 키가 큰 화물(500)을 들어올린 후 개구부를 통해 적재함(100)에 적재하거나 인출할 수 있게 됨은 물론, 이러한 형태의 화물(500)을 안전하게 운송할 수 있게 된다.

이때, 상기 천장패널(150)은 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 전방패널(151)이 후방패널(152)보다 크게 형성되어 상기 전방패널(151)의 내측에 후방패널(152)이 삽입되는 형태로 슬라이딩 결합되도록 할 수도 있고, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 전방패널(151)이 후방패널(152)보다 작게 형성되어 상기 후방패널(152)의 내측에 전방패널(151)이 삽입되는 형태로 슬라이딩 결합되도록 할 수도 있다. 그리고 상기 전방패널(151)과 후방패널(151)은 수동 조작에 의해 슬라이딩되도록 구성될 수도 있고, 전동장치에 의해 자동으로 슬라이딩되도록 구성될 수 있다.

한편, 상기 천장패널(150)은 3개 이상으로 분할 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 천장패널(150)은 도 7에 도시된 바와 같이, 적재함(100)의 가장 앞쪽 또는 가장 뒤쪽에 고정 설치되는 고정패널(155)와, 적재함(100)의 길이 방향으로 설치되는 한 쌍의 레일(158)을 따라 이동되어 상기 고정패널(155)의 내측으로 삽입되는 제1가동패널(156)과, 다른 레일(158)을 따라 이동되어 제1가동패널(156)의 내측으로 삽입되는 제2가동패널(157)로 이루어지는 것이다. 이에 따라, 상기 고정패널(155)이 메인프레임(110)에 고정된 상태에서 나머지 가동패널(156)(157)이 레일(158)을 따라 이동되어 고정패널(156) 및 다른 가동패널(157)의 내측에 삽입되는 방식으로 차례로 슬라이딩 결합됨으로써, 적재함(100)의 상부에 개구부가 형성된다.

또한, 상기 전면패널(120)이 메인프레임(110)에 고정된 하부패널(122)과 메인프레임(110)을 따라 승강되는 상부패널(121)로 분할 형성될 수 있으며, 이 경우 상기 상부패널(121)은 하부패널(122)의 내측에 삽입되는 형태로 슬라이딩 결합되도록 구성된다. 따라서, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 상부패널(121)을 하강시켜 파이프나 바와 같이 길이가 긴 화물(600)을 경사지게 배치하여 안전하게 이송할 수 있게 된다.

이상으로 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위한 몇 가지 실시 예들과 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 이와 같이 설명된 그대로의 구성 및 작용에만 국한되는 것이 아니며, 발명의 설명에 기재된 기술적 사상의 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대해 다수의 변경 및 수정이 가능함을 통상의 기술자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

100...적재함
110...메인프레임
120...전면패널
121...상부패널
122...하부패널
130...배면패널
140...측면패널
150...상면패널
151...전방패널
152...후방패널
153, 154...고정수단
155...고정패널
156...제1가동패널
157...제2가동패널
158...레일
200...운전부
300...차체 프레임

Claims (5)

1. 차체 프레임에 설치되어 직육면체 형상의 골조를 형성하는 메인프레임의 전면에 결합되는 전면패널과, 메인프레임의 후면에 결합되는 후면패널과, 메인프레임의 양측면에 결합되는 한 쌍의 측면패널 및 메인프레임의 상부에 결합되는 천장패널을 포함하는 적재함;을 구비한 탑차에 있어서,
   상기 천장패널은 메인프레임의 상부에 슬라이딩 가능하게 결합되고,
   길이 방향을 따라 둘 이상으로 분할되어 일측 패널이 고정된 상태에서 다른 패널이 슬라이딩되어 고정된 패널에 겹쳐지는 형태로 결합되는 것을 특징으로 하는 천장개폐형 탑차.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 천장패널은 적재함의 앞쪽에 위치하는 전방패널과 적재함의 뒤쪽에 위치하는 후방패널로 분할되고,
   상기 메인프레임의 앞쪽과 뒤쪽에 상기 전방패널과 후방패널을 고정하는 고정수단이 각각 구비되어,
   상기 전방패널이 고정수단에 의해 메인프레임에 고정된 상태에서 상기 후방패널이 슬라이딩되어 전방패널에 겹쳐지는 형태로 결합되거나 상기 후방패널이 고정수단에 의해 메인프레임에 고정된 상태에서 상기 전방패널이 슬라이딩되어 후방패널에 겹쳐지는 형태로 결합되는 것을 특징으로 하는 천장개폐형 탑차.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 전방패널의 내측에 후방패널이 삽입되는 형태로 슬라이딩 결합되거나 상기 후방패널의 내측에 전방패널이 삽입되는 형태로 슬라이딩 결합되고,
   상기 전방패널과 후방패널은 수동 조작에 의해 슬라이딩되거나 전동장치에 의해 자동으로 슬라이딩되는 것을 특징으로 하는 천장개폐형 탑차.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 천장패널은 3개 이상으로 분할 형성되어,
   가장 앞쪽 또는 가장 뒤쪽의 고정패널이 메인프레임에 고정되고 나머지 가동패널은 레일을 따라 이동되어 고정패널 또는 다른 가동패널의 내측에 삽입되는 방식으로 차례로 슬라이딩 결합되는 것을 특징으로 하는 천장개폐형 탑차.
   
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 전면패널이 메인프레임에 고정된 하부패널과 메인프레임을 따라 승강되는 상부패널로 분할되고,
   상기 상부패널이 하부패널의 내측에 삽입되는 형태로 슬라이딩 결합되는 것을 특징으로 하는 천장개폐형 탑차.
   

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