KR20230105126A - 로터리 밸브장치 - Google Patents

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KR20230105126A
KR20230105126A KR1020220000302A KR20220000302A KR20230105126A KR 20230105126 A KR20230105126 A KR 20230105126A KR 1020220000302 A KR1020220000302 A KR 1020220000302A KR 20220000302 A KR20220000302 A KR 20220000302A KR 20230105126 A KR20230105126 A KR 20230105126A
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Abstract

분체의 누출이 방지되도록, 본 발명은 분체가 유입되도록 상부에 입구부가 개구되고 상기 입구부의 하측으로 연통되는 내부 중앙에 임펠러수용공간이 원통형으로 형성되며 분체가 토출되도록 상기 임펠러수용공간의 하측으로 연통된 출구부가 개구되는 하우징몸체부와, 상기 하우징몸체부의 양측으로부터 외측으로 각각 단차지게 일체로 돌출 형성되되 각 내부에 상기 임펠러수용공간의 양측부에 연통되는 축삽입공간이 형성되고 고압의 공기가 공급되는 공기유동관에 연결되도록 외측단이 반경방향 외측으로 연통되되 내측단이 상기 축삽입공간으로 연통된 고압유로가 관통 형성되는 회전축결합부를 포함하는 하우징부; 및 상기 임펠러수용공간에 회전되도록 배치되되 상기 임펠러수용공간에 대응되는 외면 테두리 윤곽을 갖는 원통형으로 구비되며 원주방향을 따라 방사상으로 연장된 복수개의 날개가 형성되고 외주가 상기 임펠러수용공간의 내주에 이격 배치되는 임펠러부와, 상기 임펠러부의 중심축에 관통 삽입되어 결합되되 상기 축삽입공간에 대응되는 외주 윤곽을 갖도록 구비된 양단부가 상기 축삽입공간에 삽입되어 회전되도록 실링 결합되며 일단부에 구동수단이 구동 연결되는 회전축부를 포함하는 회전부를 포함하는 로터리 밸브장치를 제공한다.

Description

로터리 밸브장치{rotary valve apparatus}
본 발명은 로터리 밸브장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 분체의 누출이 방지되는 로터리 밸브장치에 관한 것이다.
일반적으로 로터리 밸브는 입구측과 토출측이 차단된 상태에서 입구측의 분체(粉體)를 토출측으로 이송시킬 수 있는 밸브로서 알려져 있다.
종래의 로터리 밸브는 분체가 유입되도록 상부에 입구부가 개구되고, 상기 입구부를 통하여 유입된 분체가 토출되도록 하부에 출구부가 개구되는 하우징부를 포함할 수 있다.
그리고, 종래의 로터리 밸브는 상기 하우징부의 내부에 형성된 원통형태의 공간에 회전가능하게 배치되되 원주방향을 따라 방사상으로 연장된 복수개의 날개가 형성되는 임펠러를 포함할 수 있다. 이때, 상기 임펠러의 외주가 상기 하우징부의 내부에 형성된 원통형태의 공간 내주에 미세한 간격을 두고 이격된 상태에서 상기 임펠러가 회전될 수 있다.
그리고, 종래의 로터리 밸브는 상기 임펠러의 반경방향 중심을 따라 관통 삽입되어 결합되고 상기 임펠러로부터 돌출 배치되는 단부가 상기 하우징부에 회전가능하게 지지되는 회전축과, 상기 회전축에 구동 연결되는 모터를 포함할 수 있다.
이에 따라, 상기 모터가 구동되면 상기 회전축을 중심으로 상기 임펠러가 회전될 수 있다. 그리고, 상기 하우징부는 상기 입구부를 통해 분체를 수용하고, 상기 임펠러가 회전되며 상기 출구부로 분체가 토출된다.
그러나, 종래의 로터리 밸브는 상기 입구부로부터 상기 임펠러로 유입된 분체가 상기 하우징부의 내부 공간과 상기 임펠러 사이에 적체됨에 따라 상기 임펠러의 회전 토크가 저하되며 상기 모터에 부하가 가해지는 심각한 문제점이 있었다.
그리고, 상기 회전축의 외주와 상기 하우징부의 사이에는 실링부 및 베어링부가 구비되는데, 미세한 크기의 분체가 상기 임펠러로부터 상기 실링부를 통과하여 상기 베어링부에 적체되면 마찰 소음이 증가되거나 분체 적체에 의해 상기 회전축이 파손되는 문제점이 있었다.
이를 해결하기 위해, 종래의 로터리 밸브는 상기 베어링부의 위치를 상기 임펠러로부터 최대한 이격되도록 설계하여 상기 베어링부로의 분체의 유입을 차단하였으나, 이로 인해 상기 회전축의 길이가 증가되며 로터리 밸브 전체 부피가 증가되어 공간활용성 및 경제성이 저하되는 문제점이 있었다.
더욱이, 상기 분체가 인체에 유해한 화학물질인 경우에는 임펠러로부터 상기 실링부를 통과하여 상기 하우징부 외측으로 누출된 분체에 의해 인명사고가 발생할 수 있는 심각한 문제점이 있었다.
한국 공개특허 제10-2016-0071692호
상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 분체의 누출이 방지되는 로터리 밸브장치를 제공하는 것을 해결과제로 한다.
상기의 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 분체가 유입되도록 상부에 입구부가 개구되고 상기 입구부의 하측으로 연통되는 내부 중앙에 임펠러수용공간이 원통형으로 형성되며 분체가 토출되도록 상기 임펠러수용공간의 하측으로 연통된 출구부가 개구되는 하우징몸체부와, 상기 하우징몸체부의 양측으로부터 외측으로 각각 단차지게 일체로 돌출 형성되되 각 내부에 상기 임펠러수용공간의 양측부에 연통되는 축삽입공간이 형성되고 고압의 공기가 공급되는 공기유동관에 연결되도록 외측단이 반경방향 외측으로 연통되되 내측단이 상기 축삽입공간으로 연통된 고압유로가 관통 형성되는 회전축결합부를 포함하는 하우징부; 및 상기 임펠러수용공간에 회전되도록 배치되되 상기 임펠러수용공간에 대응되는 외면 테두리 윤곽을 갖는 원통형으로 구비되며 원주방향을 따라 방사상으로 연장된 복수개의 날개가 형성되고 외주가 상기 임펠러수용공간의 내주에 이격 배치되는 임펠러부와, 상기 임펠러부의 중심축에 관통 삽입되어 결합되되 상기 축삽입공간에 대응되는 외주 윤곽을 갖도록 구비된 양단부가 상기 축삽입공간에 삽입되어 회전되도록 실링 결합되며 일단부에 구동수단이 구동 연결되는 회전축부를 포함하는 회전부를 포함하는 로터리 밸브장치를 제공한다.
여기서, 상기 회전축결합부의 내부에는 상기 임펠러수용공간 내부 압력보다 고압으로 형성되도록 상기 축삽입공간 및 상기 고압유로의 내측단에 연통되되 상기 회전축부의 외주면을 감싸는 형태로 대향 면접되며 원주방향을 따라 반경방향 외측으로 함몰되는 에어챔버가 형성되고, 상기 회전축결합부의 내부에 배치되되 상기 에어챔버보다 상기 회전축부의 길이방향을 따라 더 외측으로 배치되며 상기 회전축부를 감싸며 결합되는 베어링부를 더 포함함이 바람직하다.
이때, 상기 회전축부의 외주와 상기 회전축결합부의 내벽면 사이에 실링 결합되는 복수개의 실링부를 더 포함하되, 상기 실링부는 상기 회전축부의 길이방향을 따라 상기 에어챔버의 양측에 각각 실링 결합됨이 바람직하다.
그리고, 상기 임펠러부의 양측부와 상기 하우징몸체부의 내측벽 사이에는 이격공간이 형성되고, 상기 이격공간의 하측에 대응되는 상기 하우징몸체부의 내측벽 하측에는 하부로 갈수록 상기 회전축부의 길이방향 내측으로 경사진 챔퍼경사면이 형성됨이 바람직하다.
이때, 상기 하우징몸체부의 내측벽은 상기 회전축부를 중심으로 원형 단면으로 형성되고, 상기 챔퍼경사면은 상기 하우징몸체부의 내측벽의 원주방향 하측 테두리를 따라 형성되되, 상기 회전축부를 중심으로 기설정된 각도 이내의 상기 하우징몸체부의 내측벽 하측에 형성됨이 바람직하다.
상기의 해결 수단을 통하여, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.
첫째, 회전축결합부 내부 축삽입공간에 관통되어 고압 공기가 공급되는 고압유로에 연통된 에어챔버가 회전축부의 외주면을 감싸는 형태로 대향 면접됨에 따라 에어챔버보다 외측에 배치되며 회전축부에 직결된 베어링부가 분체와 격리 배치되므로 적체에 의한 고장이 차단되어 내구성이 현저히 개선될 수 있다.
둘째, 에어챔버가 임펠러수용공간보다 고압으로 형성된 상태에서, 임펠러부와 하우징몸체부의 내측벽 사이의 이격공간으로 누출된 분체가 중력방향을 따라 하강되어 경사진 챔퍼경사면을 따라 안내되며 신속하게 배출되므로 분체의 적체방지를 통한 임펠러부 회전 부하가 현저히 저감될 수 있다.
셋째, 에어챔버의 내부 압력이 임펠러수용공간 내부 압력보다 고압으로 형성되어 유해화학물질로서 구비되는 분체의 외부 누출이 차단되며 출구부를 통해 안정적으로 배출되므로 제품의 사용안전성이 현저히 개선될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 로터리 밸브장치를 나타낸 측단면도.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 로터리 밸브장치에서 하우징부의 챔퍼경사면을 나타낸 정단면도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 로터리 밸브장치를 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 로터리 밸브장치를 나타낸 측단면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 로터리 밸브장치에서 하우징부의 챔퍼경사면을 나타낸 정단면도이다.
도 1 내지 도 2에서 보는 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 로터리 밸브장치(100)는 하우징부(101) 및 회전부(102)를 포함하여 구비됨이 바람직하다.
그리고, 상기 하우징부(101)는 하우징몸체부(10) 및 회전축결합부(20)를 포함하여 구비됨이 바람직하다.
상세히, 상기 하우징몸체부(10)는 분체가 유입되도록 상부에 입구부(11)가 개구되고, 상기 입구부(11)의 하측으로 연통되는 내부 중앙에 임펠러수용공간(12)이 원통형으로 형성되며, 분체가 토출되도록 상기 임펠러수용공간(12)의 하측으로 연통된 출구부(13)가 개구됨이 바람직하다.
예컨대, 상기 입구부(11) 및 상기 출구부(13)는 각각 상측 및 하측으로 갈수록 전후방향 외측으로 확관되는 깔대기 형태로 개구될 수 있다. 이때, 상기 입구부(11)의 상단 테두리 및 상기 출구부(13)의 하단 테두리는 중앙부가 개구되는 사각형 형태로 구비될 수 있다. 그리고, 상기 임펠러수용공간(12)은 내부 공간이 원통형으로 형성되어 상측 및 하측이 상기 입구부(11) 및 상기 출구부(13)에 연통됨이 바람직하다.
또한, 조립시 상기 임펠러수용공간(12) 내부에 상기 임펠러부(30)가 삽입되도록 상기 입구부(11)가 형성된 상기 하우징몸체부(10)의 상부 및 상기 출구부(13)가 형성된 상기 하우징부(10)의 하부는 내부에 상기 임펠러수용공간(12)이 형성된 상기 하우징부(10)의 중앙부와 분할 제조되어 상호 결합될 수 있다.
한편, 상기 입구부(11)의 상측으로부터 분체가 투입되어 중력에 의해 분체유동방향(f)을 따라 상기 임펠러수용공간(12)으로 이동된 후 상기 회전부(102)에 구비된 임펠러부(30)가 회전됨에 따라 상기 출구부(13)로 토출될 수 있다. 이때, 상기 분체유동방향(f)은 중력 방향과 동일함으로 이해함이 바람직하다. 또한, 상기 임펠러부(30)의 미회전시에는 상기 임펠러수용공간(12)으로부터 상기 출구부(13)로의 분체 토출이 차단될 수 있다.
즉, 상기 로터리 밸브장치(100)는 상기 임펠러부(30)의 회전시에는 분체가 자유롭게 토출되되, 상기 임펠러부(30)의 미회전시에는 분체의 토출이 차단되는 밸브장치로서 동작된다.
그리고, 상기 회전축결합부(20)는 상기 임펠러수용공간(12)의 상하방향 중앙측에 정렬 대응되는 상기 하우징몸체부(10)의 상하방향 중앙부 양측으로부터 외측으로 각각 단차지게 일체로 돌출 형성되되, 각 내부에 상기 임펠러수용공간(12)의 양측부에 연통되는 축삽입공간(21)이 형성됨이 바람직하다. 이때, 상기 회전축결합부(20)는 상기 하우징몸체부(10)의 양측부에 상호 대칭되는 방향으로 돌출되며 각각 형성됨으로 이해함이 바람직하다.
또한, 상기 회전축결합부(20)에는 고압의 공기가 공급되는 공기유동관(미도시)이 외측단(22a)에 연결되는 고압유로(22)가 상기 회전축결합부(20)의 반경방향을 따라 관통 형성되되, 상기 고압유로(22)의 외측단(22a)은 상기 회전축결합부(20)의 반경방향 외측으로 연통되며, 상기 고압유로(22)의 내측단(22b)은 상기 축삽입공간(21)으로 연통됨이 바람직하다.
이때, 상기 공기유동관(미도시)은 일측이 상기 고압유로(22)의 외측단(22a)에 연결되며, 타측이 별도로 구비된 고압펌프(미도시)에 연결될 수 있다. 이에 따라, 상기 고압펌프(미도시)로부터 공급되는 고압의 공기가 공기유동방향(a)을 따라 이동될 수 있다.
한편, 상기 회전부(102)는 임펠러부(30) 및 회전축부(40)를 포함하여 구비됨이 바람직하다.
상세히, 상기 임펠러부(30)는 상기 임펠러수용공간(12)에 회전되도록 배치되되 상기 임펠러수용공간(12)에 대응되는 외면 테두리 윤곽을 갖는 원통형으로 구비되며 원주방향을 따라 방사상으로 연장된 복수개의 날개가 형성되고 외주가 상기 임펠러수용공간(12)의 내주에 미세한 간격을 두고 이격 배치됨이 바람직하다.
예컨대, 상기 임펠러부(30)는 상기 회전축부(40)를 중심으로 원주방향을 따라 상호 균일한 간격을 두고 이격되되 반경방향 외측을 향하여 각각 방사상으로 연장된 복수개의 날개와, 상기 임펠러부(30)의 길이방향 양단부에 배치되며 각 상기 날개의 테두리에 연결되는 한쌍의 원판을 포함하여 구성될 수 있다.
이에 따라, 각 상기 날개 및 상기 원판에 의해 분체가 수용 및 이송되는 복수개의 홈이 상기 임펠러부(30)의 원주방향을 따라 상호 구획되며 형성될 수 있다.
그리고, 상기 회전축부(40)는 상기 임펠러부(30)의 반경방향 중심축에 상기 임펠러부(30)의 길이방향을 따라 관통 삽입되어, 상기 임펠러부(30)의 내주에 상기 회전축부(40)의 외주가 결합됨이 바람직하다. 즉, 각 상기 날개의 내측단은 상기 회전축부(40)의 외주에 결합될 수 있으며, 상기 원판은 링형으로 구비되어 내측단이 상기 회전축부(40)의 외주에 결합될 수 있다.
또한, 상기 회전축부(40)의 양단부는 상기 축삽입공간(21)에 대응되는 외주 윤곽을 갖도록 구비되되, 상기 회전축부(40)의 양단부가 상기 축삽입공간(21)에 삽입되어 회전되도록 실링 결합됨이 바람직하다. 더욱이, 상기 회전축부(40)의 양단부 중 어느 일단부에는 상기 회전축부(40) 및 상기 임펠러부(30)가 회전되도록 구동되는 구동수단(미도시)이 구동 연결됨이 바람직하다. 이때, 상기 구동수단(미도시)은 모터로서 구비될 수 있다.
여기서, 상기 회전축부(40)가 상기 하우징부(101)의 외측에 배치된 상기 구동수단(미도시)에 구동 연결되도록 상기 회전축부(40)의 일단부로부터 연장 돌출되어 상기 하우징부(101)의 외측으로 노출되어 상기 구동수단(미도시)에 구동 연결되는 연장축부가 더 구비될 수도 있다. 물론, 경우에 따라 상기 구동수단(미도시)이 상기 하우징부(101)의 내부에 배치되어 상기 회전축부(40)에 직결될 수도 있다.
그리고, 상기 하우징부(101)는 상기 회전축부(40)의 양단부를 커버하며 각 상기 회전축결합부(20)의 외측에 결합되는 축커버부(24)를 더 포함할 수 있다. 이에 따라, 상기 하우징부(101) 내부에 상기 회전부(102)가 삽입된 후 상기 축커버부(24)가 상기 회전축결합부(20)의 외측에 결합되는 방식으로 상기 로터리 밸브장치(100)가 조립될 수 있다.
한편, 도 1을 참조하면, 상기 회전축결합부(20)의 내부에는 상기 임펠러수용공간(12) 내부 압력보다 고압으로 형성되도록 상기 축삽입공간(21) 및 상기 고압유로(22)의 내측단(22b)에 연통되되 상기 회전축부(40)의 양단부측 외주면을 감싸는 형태로 대향 면접되며 원주방향을 따라 반경방향 외측으로 함몰되는 에어챔버(23)가 형성됨이 바람직하다.
상세히, 상기 에어챔버(23)는 상기 회전축결합부(20)의 내부에 상기 축삽입공간(21)에 연통되도록 형성되되 상기 축삽입공간(21)에 삽입되는 상기 회전축부(40)의 양단부측 외주면을 감싸는 형태로 대향 면접되도록 원주방향을 따라 반경방향 외측으로 함몰 형성됨이 바람직하다.
여기서, 상기 에어챔버(23)의 내부 압력이 상기 임펠러수용공간(12) 내부 압력보다 고압으로 형성되어 공기가 상기 회전축부(40)의 외주면으로 가압되도록, 상기 에어챔버(23)의 일측에 상기 고압유로(22)의 내측단이 연통됨이 바람직하다.
그리고, 상기 로터리 밸브장치(100)는 상기 회전축결합부(20)의 내부에 배치되되 상기 회전축부(40) 양단부 외주에 상기 회전축부(40)를 감싸며 직접 결합되는 베어링부(50)를 포함함이 바람직하다. 여기서, 상기 베어링부(50)는 상기 에어챔버(23)보다 상기 회전축부(40)의 길이방향을 따라 더 외측으로 배치됨이 바람직하다.
더불어, 상기 로터리 밸브장치(100)는 상기 회전축부(40)의 외주와 상기 회전축결합부(20)의 내벽면 사이에 실링 결합되는 복수개의 실링부(60)를 더 포함함이 바람직하다.
여기서, 상기 실링부(60)는 상기 회전축부(40)의 길이방향을 따라 상기 에어챔버(23)의 양측에 각각 실링 결합됨이 바람직하다.
이에 따라, 상기 고압펌프(미도시)로부터 공급되는 고압의 공기가 공기유동방향(a)을 따라 상기 공기유동관(미도시) 및 상기 고압유로(22)를 거쳐 상기 챔버(23)로 이동되면, 고압의 공기가 상기 회전축부(40)의 외주면으로 가압될 수 있다.
이와 동시에, 상기 에어챔버(23)의 내부 압력이 상기 임펠러수용공간(12) 내부 압력보다 고압으로 형성되어 상기 임펠러수용공간(12) 내부로부터 분체가 누출되어 상기 실링부(60)의 미세한 틈을 통과하여 상기 베어링부(50)에 적체됨이 미연에 차단될 수 있다.
한편, 도 1 내지 도 2를 참조하면, 상기 임펠러부(30)의 양측부와, 상기 임펠러부(30)의 양측부에 대향되는 상기 하우징몸체부(10)의 내측벽(14) 사이에는 이격공간(s)이 형성될 수 있다. 즉, 상기 이격공간(s)은 상기 임펠러부(30) 양측의 각 원판과 상기 하우징몸체부(10)의 내측벽(14) 사이에 형성될 수 있다. 이때, 상기 이격공간(s)은 상기 임펠러수용공간(12)에 포함되는 공간으로 이해함이 바람직하다.
그리고, 상기 임펠러부(30)의 양측부에 대향되는 상기 하우징몸체부(10)의 내측벽(14)은 상기 임펠러부(30)의 원판의 외경에 대응되는 원형 단면 형상으로 형성될 수 있다.
여기서, 상기 임펠러부(30)가 회전되기 위해 상기 임펠러부(30)와 상기 하우징몸체부(10) 사이가 미세하기 이격됨에 따라 발생하는 틈으로부터 분체가 상기 이격공간(s)으로 누출될 수 있다.
이때, 상기 에어챔버(23)의 내부 압력이 상기 임펠러수용공간(12) 내부 압력보다 고압으로 형성되어 상기 임펠러수용공간(12) 내부로부터 분체가 누출되어 상기 실링부(60)의 미세한 틈을 통과하지 않고, 중력에 의해 하부로 이동될 수 있다.
더욱이, 상기 에어챔버(23)의 내부의 고압의 공기 일부가 상기 실링부(60)를 통과하여 저압의 상기 이격공간(s)으로 이동됨에 따라 상기 이격공간(s) 내측에서의 분체 적체가 방지될 수 있다.
한편, 상기 임펠러부(30)의 양측부와 이격된 상기 이격공간(s)의 하측에 대응되는 상기 하우징몸체부(10)의 내측벽(14) 하측에는 하부로 갈수록 상기 회전축부(40)의 길이방향 내측으로 경사진 챔퍼경사면(15)이 형성됨이 바람직하다.
이에 따라, 상기 챔퍼경사면(15)에 의해 상기 이격공간(s)과 상기 출구부(13) 간의 연통 면적이 증가될 수 있다. 이를 통해, 상기 이격공간(s)으로 이동된 분체가 적체되지 않고 상기 출구부(13)로 용이하게 배출될 수 있다.
상세히, 도 2를 참조하면, 상기 하우징몸체부(10)의 내측벽(14)은 상기 회전축부(40)를 중심으로 외주 테두리가 원형 단면으로 형성되고, 상기 챔퍼경사면(15)은 상기 하우징몸체부(10)의 내측벽(14)의 원주방향 하측 테두리를 따라 형성되되, 상기 회전축부(40)를 중심으로 기설정된 각도(θ) 이내의 상기 하우징몸체부(10)의 내측벽(14) 하측에 형성됨이 바람직하다.
즉, 상기 챔퍼경사면(15)은 상기 회전축부(40)를 중심으로 하여 상기 임펠러부(30)의 원주방향 하부측에 기설정된 각도(θ) 이내의 영역에 대응되는 위치의 상기 하우징몸체부(10)의 내측벽(14) 하측에 경사지게 형성됨이 바람직하다.
이때, 상기 기설정된 각도(θ)는 110~130°로 설정될 수 있으며, 가장 바람직하게는 120°로 설정될 수 있다.
이처럼, 본 발명은 회전축부(40)의 양단부가 삽입된 회전축결합부(20) 내부 축삽입공간(21)에 관통되어 고압 공기가 공급되는 고압유로(22)에 연통된 에어챔버(23)가 회전축부(40)의 외주면을 감싸는 형태로 대향 면접됨에 따라 에어챔버(23) 보다 외측에 배치된 베어링부(50)가 분체와 격리 배치되므로 적체에 의한 고장이 차단되어 내구성이 현저히 개선될 수 있다.
또한, 회전축부(40)의 길이를 종래에 비해 감축하면서도 에어챔버(23)를 통해 베어링부(50)에 분체 적체를 방지함과 동시에 베어링부(50)를 회전축부(40)에 직결할 수 있어 종래보다 소형화된 제품을 제공할 수 있다. 즉, 에어챔버(23)가 구비되므로 종래와 같이 베어링부의 위치를 임펠러로부터 최대한 이격되도록 설계할 필요가 없어진다.
그리고, 에어챔버(23)가 임펠러수용공간(12)보다 고압으로 형성된 상태에서, 임펠러부(30)와 하우징몸체부(10)의 내측벽(14) 사이의 이격공간(s)으로 누출된 분체가 중력방향을 따라 하강되어 하우징몸체부(10)의 내측벽(14) 하측에 경사진 챔퍼경사면(15)을 따라 안내되며 신속하게 배출되므로 분체의 적체방지를 통한 임펠러부(30) 회전 부하가 현저히 저감될 수 있다. 즉, 분체의 적체가 방지되므로 구동수단(미도시), 및 상기 회전부(102)에 가해지는 부하가 최소화된 상태로 유지됨과 동시에, 소음 발생이 최소화될 수 있다.
또한, 상기 에어챔버(23)의 내부 압력이 상기 임펠러수용공간(12) 내부 압력보다 고압으로 형성되어 유해화학물질로서 구비되는 분체의 외부 누출이 차단되며 출구부를 통해 안정적으로 배출되므로 제품의 사용안전성이 현저히 개선될 수 있다.
그리고, 상기 회전축부(40)의 외주와 상기 회전축결합부(20)의 내벽면 사이에 실링 결합되는 복수개의 상기 실링부(60)가 상기 회전축부(40)의 길이방향을 따라 상기 에어챔버(23)의 양측에 각각 실링 결합되어 에어챔버(23) 내부가 임펠러수용공간(12)보다 안정적으로 고압으로 형성 및 유지되면서도 에어챔버(23) 내부로 분체 유입을 차단할 수 있다.
또한, 상기 챔퍼경사면(15)은 상기 하우징몸체부(10)의 내측벽(14)의 원주방향 하측 테두리를 따라 형성되되, 상기 회전축부(40)를 중심으로 기설정된 각도(θ) 이내의 상기 하우징몸체부(10)의 내측벽(14) 하측에만 경사지게 형성되므로 경제적인 제조비용으로 상기 이격공간(s)에 분체 적체를 예방할 수 있다.
이때, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "구비하다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 각 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 청구항에서 청구하는 범위를 벗어남 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변형 실시되는 것은 가능하며, 이러한 변형 실시는 본 발명의 범위에 속한다.
10: 하우징몸체부 11: 입구부
12: 임펠러수용공간 13: 출구부
14: 내측벽 15: 챔퍼경사면
20: 회전축결합부 21: 축삽입공간
22: 고압유로 23: 에어챔버
24: 축커버부 30: 임펠러부
40: 회전축부 50: 베어링부
60: 실링부 100: 로터리 밸브장치
101: 하우징부 102: 회전부
s: 이격공간

Claims (5)

  1. 분체가 유입되도록 상부에 입구부가 개구되고 상기 입구부의 하측으로 연통되는 내부 중앙에 임펠러수용공간이 원통형으로 형성되며 분체가 토출되도록 상기 임펠러수용공간의 하측으로 연통된 출구부가 개구되는 하우징몸체부와, 상기 하우징몸체부의 양측으로부터 외측으로 각각 단차지게 일체로 돌출 형성되되 각 내부에 상기 임펠러수용공간의 양측부에 연통되는 축삽입공간이 형성되고 고압의 공기가 공급되는 공기유동관에 연결되도록 외측단이 반경방향 외측으로 연통되되 내측단이 상기 축삽입공간으로 연통된 고압유로가 관통 형성되는 회전축결합부를 포함하는 하우징부; 및
    상기 임펠러수용공간에 회전되도록 배치되되 상기 임펠러수용공간에 대응되는 외면 테두리 윤곽을 갖는 원통형으로 구비되며 원주방향을 따라 방사상으로 연장된 복수개의 날개가 형성되고 외주가 상기 임펠러수용공간의 내주에 이격 배치되는 임펠러부와, 상기 임펠러부의 중심축에 관통 삽입되어 결합되되 상기 축삽입공간에 대응되는 외주 윤곽을 갖도록 구비된 양단부가 상기 축삽입공간에 삽입되어 회전되도록 실링 결합되며 일단부에 구동수단이 구동 연결되는 회전축부를 포함하는 회전부를 포함하는 로터리 밸브장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 회전축결합부의 내부에는 상기 임펠러수용공간 내부 압력보다 고압으로 형성되도록 상기 축삽입공간 및 상기 고압유로의 내측단에 연통되되 상기 회전축부의 외주면을 감싸는 형태로 대향 면접되며 원주방향을 따라 반경방향 외측으로 함몰되는 에어챔버가 형성되고,
    상기 회전축결합부의 내부에 배치되되 상기 에어챔버보다 상기 회전축부의 길이방향을 따라 더 외측으로 배치되며 상기 회전축부를 감싸며 결합되는 베어링부를 더 포함함을 특징으로 하는 로터리 밸브장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 회전축부의 외주와 상기 회전축결합부의 내벽면 사이에 실링 결합되는 복수개의 실링부를 더 포함하되,
    상기 실링부는 상기 회전축부의 길이방향을 따라 상기 에어챔버의 양측에 각각 실링 결합됨을 특징으로 하는 로터리 밸브장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 임펠러부의 양측부와 상기 하우징몸체부의 내측벽 사이에는 이격공간이 형성되고,
    상기 이격공간의 하측에 대응되는 상기 하우징몸체부의 내측벽 하측에는 하부로 갈수록 상기 회전축부의 길이방향 내측으로 경사진 챔퍼경사면이 형성됨을 특징으로 하는 로터리 밸브장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 하우징몸체부의 내측벽은 상기 회전축부를 중심으로 원형 단면으로 형성되고,
    상기 챔퍼경사면은 상기 하우징몸체부의 내측벽의 원주방향 하측 테두리를 따라 형성되되, 상기 회전축부를 중심으로 기설정된 각도 이내의 상기 하우징몸체부의 내측벽 하측에 형성됨을 특징으로 하는 로터리 밸브장치.
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