KR20230105076A

KR20230105076A - 운반대차 스토퍼

Info

Publication number: KR20230105076A
Application number: KR1020220000201A
Authority: KR
Inventors: 김승용; 이기훈
Original assignee: 김승용
Priority date: 2022-01-03
Filing date: 2022-01-03
Publication date: 2023-07-11

Abstract

본 발명은 스토퍼에 관한 것으로 더욱 상세하게는 공압을 이용하여 스토퍼를 바닥에 밀착시켜 운반대차가 실려있는 물건의 무게를 지탱하며 미끄러지지 않는 운반대차 스토퍼를 제공하고자 한다.
본 발명에서 대차(200)는 손잡이부(230)를 잡고 밀거나 당겨서 물건을 이송할 수 있다.
상기 대차(200)의 몸통의 형상을 하고 있는 적재부(210)는 물건을 적재할 수 있도록 넓은 판상의 형태로 구비되어 있으며 상기 적재부(210)의 하측과 상측의 양끝타단에 바퀴(220)가 구비되어 물건 적재시 손잡이부(230)를 잡고 이동할 수 있으며 상기 바퀴(220)는 상하좌우 어느 방향으로도 회전이 가능한 바퀴(220)이다.
상기 적재부(210)의 상측면과 하측면 양끝타단에 구비된 바퀴(220)의 안쪽으로는 본 발명의 스토퍼(100)가 4개 구비되어 상기 대차(200)가 물건적재시 고정될 수 있도록 하는 특징이 있다.
본 발명의 스토퍼(100)는 상기 적재부(210)에 물건을 적재했을 때 사용하는 것으로 손잡이부(230)를 밀고 당기며 이동시 멈춰 세우기 위해 상기 스토퍼(100)를 사용한다.
상기 스토퍼(100)는 상판부(110), 제1 기둥부(120), 제2 기둥부(121), 풋 브레이크(130), 해제부(140), 가압기둥부(150), 가압판부(160), 밀착부(170)로 구성되어 있다.
상기 제1 기둥부(120)의 양측면에 결합된 풋 브레이크(130)는 제1 결합볼트(131)로 고정가능하며 상기 제1 결합볼트(131)는 상하로 이동가능하다.
또한 상기 제1 결합볼트(131)는 상측으로는 제1 탄성부(122), 하측으로는 제2 탄성부(123)가 구비되어 상하로 이동가능하게 한다.
상기 풋 브레이크(130)은 좌측 끝타단에 상측에 해제부 결합장치(180)가 외측면으로 구비되며 반대쪽에 마주보는 형태로 구비되어 있고 상술한 상판부(110)하측에 구비된 결합부(도면 미표기)와 상기 해제부 결합장치(180)의 좌측 상단부에 제2 결합볼트(181)가 관통 결합되고 우측 하단에 제3 결합볼트(182)가 풋 브레이크(130)의 좌측 상단과 함께 결합된 형태로 상기 풋 브레이크(130)가 하측으로 움직일 때 상기 해제부 결합장치(180)도 함께 움직이나 해제부(140)는 움직이지 않는다.
상기 풋 브레이크(130)를 하강 시킬 때 제1 기둥부(120)의 내측에 구비된 제1 탄성부(122)는 늘어남에 따라 원래 위치로 돌아가지 않도록 제1 기둥부(120)의 내측벽에 구비된 틈(미도시)이 제1 결합볼트(131)에 외측에 구비된 걸림쇠와 맞물려 고정되게 한다.
또한 상기 풋 브레이크(130)을 하강 및 상승 작용으로인해 제1 결합볼트(131)은 아래로 최소 1cm 에서 최대 5cm 하강할 수 있다.
상기 풋 브레이크(130)의 하강으로 인해 하측에 구비된 제2 탄성부(123)는 수축하게 되며 수축된 압력은 가압 기둥부(150)으로 전해져 가압판부(160)에 넓게 힘이 전달되어 밀착부(170)에서 힘이 방출되게 한다.
상기 풋 브레이크(130)를 최소 3회에서 최대 7회정도 밟을 시 가압 기둥부(150)는 최대로 하강된 상태로 밀착부(170)에 힘을 가해 대차(200)가 움직이지 않도록 한다.
상기 가압 기둥부(150)는 수직 기둥부(151)가 구비되어 상기 제2 기둥부(121)의 하측 양측면에 관통된 측면 통공부(124)에 결합되어 상승 하강할 수 있게 한다.
또한, 상기 가압 기둥부(150)는 최소 3cm 에서 최대 6cm 하강 할 수 있다.
상기 제2 기둥부(121)와 가압 기둥부(150)가 최대로 하강했을 경우 상술한 대차(200)가 다시 움직이기 위해서는 해제부(140)를 발로 밟아 원래 위치로 복귀시킬 시 움직일 수 있는 운반대차 스토퍼를 제공하고자 한다.

Description

운반대차 스토퍼{THE TRANSPORT BOGIE STOPPER}

본 발명은 스토퍼에 관한 것으로 더욱 상세하게는 공압을 이용하여 스토퍼를 바닥에 밀착시켜 운반대차가 실려있는 물건의 무게를 지탱하며 미끄러지지 않는 운반대차 스토퍼를 제공하고자 한다.

각종 산업 현장에서 부품, 중간제품, 완제품 등을 작업장 내에서 운반하거나 대형건물에서 생활용품 등을 건물 내에서 운발할 운반대차가 널리 사용되고 있다.

또한 택배, 우편 등의 배송업무에 있어 우편물 또는 택배물 등을 운반하는데 널리 사용되고 있다.

특허문헌 0001에서 운반차는 프레임의 전방과 후방에 각각 복수의 주행휠이 각각 연결된다. 이때, 상기 주행휠은, 프레임의 저면에 주행이 가능하도록 각각 연결되며, 전방에 설치된 한 쌍의 후행휠은 방향전환이 가능한 회전체와 결합하고, 후방 주행휠은 프레임상에 설치된 바퀴축에 연결한다. 상기 프레임은 그 일단이 연장되어 손잡이가 형성되며, 상기 손잡이에 브레이크핸들을 설치한다. 제동은 브레이크핸들로부터 브레이크에 제동이 후방 주행휠에 인가되어 작동을 하게 된다. 상기 손잡이에는 각도변환이 가능한 자바라와 길이의 조정이 가능한 와차광수단이 더 연결된다. 상기 길이연장바의 하단부는 프레임에 삽입되고 그 상단부는 고정바를 수잡하여 연결된다. 그리고 상기 길이연장바는 상기 고정바를 수납하여 지지토록 프레임의 일측에 적어도 하나 이상 구비되는 통상의 지지 브래킷으로 이루어진다.

상기 프레임의 상부에 높이조절수단을 갖는 작업의자가 더 설치된다. 상기 높이조절수단은, 작업의자 저면에 스크류바가 부착된 결합판이 결합되고, 상기 스크류바가 치합토록 프레임 상에 고정블록에 결합된 볼트공으로 이루어진다.

운반차는 작업자가 운반차에 앉아서 작업할 때 균형을 잡을 필요가 업어 피로감과 불편함 등을 줄일 수 있으며, 수확물을 많이 적재하기 위하여 작업의자를 분리할 수 있으며, 길이연장바로 길이를 연장할 수 있는데 길이연장바에 천공한 다수개의 고정공에 고정핀을 삽입시켜 적재공간은 넓히고 수확물의 양에 따라 적재하는 물량을 조절하는 것이 가능하다. 또한 브레이크 장치를 설치하여 경사지에서도 수확물을 작업자가 보다 안전하게 운반할 수 있는 구성의 특징을 설명하고 있다.

또 다른 특허문헌 0002는 대차용 제동장치는 대차의 일측면에 장착되는 장착되는 케이스에 풋브레이크 유니트 장착되어, 대차에 고정된 케이스에 대해 풋 브레이크 유니트가 상대적으로 하강되면, 케이스의 바닥면과 풋 브레이크 유니트 사이에 배치되는 제 1 스프링이 압축되고, 사익 풋 브레이크 유니트의 하부에 연결된 브레이크 패드가 지면에 압착되며, 풋 브레이크 유니트에 장착되는 제 2 스프링의 탄성력에 의해 브레이크 패드의 지면 압착 상태가 유지되고, 케이스의 정면에 형성된 레버 구멍을 통해 록킹 레버가 케이스에 삽입되어, 상기 록킹 레버의 축구멍에 풋 브레이크 유니트의 제 1 수직축이 끼워짐으로서, 록킹 레버가 제 1 수직축과 교차되게 배치된 상태에서 록킹 레버와 케이스의 레버 구멍 하부면 사이에 배치되는 제 3 스프링에 의해 록킹 레버가 경사지게 배치되고, 풋 브레이크 유니트의 제 1 수직축이 록킹 레버의 축구멍 둘레와 마찰에 의해 록킹되어 하강 상태를 유지하게 되는 것을 특징으로 한다.

상기 케이스는 풋 브레이크 유니트가 끼워지는 상부 개구부가 형성되고, 하면부에 풋 브레이크 유니트의 제 2 수직축이 관통하는 축구멍이 형성되고, 대차의 일측면에 밀착되는 배면부가 양 측면부에 비해 상대적으로 긴 폭을 가진 5각 기둥 형태로 형성되고, 배면부의 센터에 수평 받침부가 형성되고, 상기 배면부의 양 측단에 사이드 플랜지가 형성되고, 풋 브레이크 유니트가 끼워지는 상부 개구부가 커버에 의해 커버되고, 정면부에 레버 구멍이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 케이스는 내부에 형성되는 가이드 레일을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 풋 브레이크 유니트는 케이스에 브레이크 폐달 부재가 상하로 슬라이딩될 수 있게 장착되고, 상기 브레이크 페달 부재의 발판부의 하부면에 축고정부가 형성되고, 상기 축고정부에 제 1 수직축의 상단이 장착되고, 상기 제 1 수직축이 제 2 수직축의 중공부에 끼워져, 제 1 수직축의 하단에 형성된 하부 돌기부가 제 2 수직축의 상단 내주면에 형성된 걸림 돌기부에 걸리게 되고, 상기 제 2 수직축의 하단 내주면에 형성된 나선 체결부가 브레이크 패드의 볼트부와 체결되므로서, 제 1 수직축이 제 2 수직축의 걸림 돌기부와 브레이크 패드의 볼트부 사이의 거리만큼 제 2 수직축에 대해 상대적으로 승하강될 수 있고, 상기 제 2 수직축에 끼워진 제 1 스프링이 케이스의 하부면과 브레이크 폐달 부재 사이에 배치되고, 제 1 수직축에 끼워진 제 2 스프링이 제 2 수직축의 상단과 브레이크 폐달 부재 사이에 배치되는 것을 특징으로 한다.

상기 브레이크 폐달 부재는 발판의 하부면에 제 1 가이드 로드의 상단과 제 2 가이드 로드의 상단이 수직하게 연결되고, 제 1 가이드 로드의 하단과 제 2 가이드 로드의 하단이 하부 받침부에 의해 연결되고, 상기 하부 받침부에 제 1 수직축이 통과하는 축구멍이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 제 1 수직축은 육각형으로 형성되고, 이에 대응되는 록킹 레버의 축구멍 또한 육각형으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또 다른 특허문헌 0003은 화물이 적재되는 본체부 및 상기 본체부 후방 하부에 설치되되 상기 본체부의 수평한 방향으로 회전가능하게 설치되는 한 쌍의 회전바퀴와 상기 본체부에 전방 하부에 설치되는 한 쌍의 고정바퀴를 포함하는 바퀴부 및 상기 본체부 후방 상면 양측으로부터 상바으로 연장 현성되는 한쌍의 수직바를 포함하는 손잡이부 및 상기 본체부 일측 중 각각의 고정바퀴의 후방에 성치되고, 평상시 각각의 고정바퀴의 제동상태를 유지시키는 한 쌍의 제동부 및 일측이 각각의 수직바 일측에 회동가능하게 설치되고 타단부가 각각의 수직바의 후방으로 연장형성되는 한 쌍의 레버부재와 각각의 일단부가 각각의 레버부재 타단부에 결합되고 각각의 타단부가 각각의 제동부 일측에 결합되며 각각의 레버부재의 조작시 각각의 고정바퀴의 제동상태가 해제되는 방향으로 각각의 제동부를 이동시키는 동력전달부를 포함하는 한 쌍의 제동해제부를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전사고 예방기능을 갖는 화물 운반용 대차가 제공된다.

이러한 종래의 대차는 운반할 물품의 종류나 그 사용 용도에 따라 다양한 구조의 대차가 개발되어 있으나 대차가 지형에 따라 미끄러지는 현상을 방지하지 못하여 사고가 빈번하게 발생하고 있다.

대한민국등록특허 제 10-0881215호 (2007. 04. 23. ) 대한민국등록특허 제 10-0990132호 (2008. 10. 30. ) 대한민국등록특허 제 10-2204453호 (2020. 01. 30. )

본 발명은 작업자가 양손을 파지한 상태에서 각각의 스토퍼를 조작하여 바퀴를 고정시켜 본체부에 실려있는 운송물들의 무게로 인한 움직임을 멈추게하는 제동장치를 제공하고자 한다.

상기와 같은 문제를 해결하기위해 본 발명에서 대차(200)는 손잡이부(230)를 잡고 밀거나 당겨서 물건을 이송할 수 있다.

상기 대차(200)의 몸통의 형상을 하고 있는 적재부(210)는 물건을 적재할 수 있도록 넓은 판상의 형태로 구비되어 있으며 상기 적재부(210)의 하측과 상측의 양끝타단에 바퀴(220)가 구비되어 물건 적재시 손잡이부(230)를 잡고 이동할 수 있으며 상기 바퀴(220)는 상하좌우 어느 방향으로도 회전이 가능한 바퀴(220)이다.

상기 적재부(210)의 상측면과 하측면 양끝타단에 구비된 바퀴(220)의 안쪽으로는 본 발명의 스토퍼(100)가 4개 구비되어 상기 대차(200)가 물건적재시 고정될 수 있도록 하는 특징이 있다.

본 발명의 스토퍼(100)는 상기 적재부(210)에 물건을 적재했을 때 사용하는 것으로 손잡이부(230)를 밀고 당기며 이동시 멈춰 세우기 위해 상기 스토퍼(100)를 사용한다.

상기 스토퍼(100)는 상판부(110), 제1 기둥부(120), 제2 기둥부(121), 풋 브레이크(130), 해제부(140), 가압기둥부(150), 가압판부(160), 밀착부(170)로 구성되어 있다.

상기 제1 기둥부(120)의 양측면에 결합된 풋 브레이크(130)는 제1 결합볼트(131)로 고정가능하며 상기 제1 결합볼트(131)는 상하로 이동가능하다.

또한 상기 제1 결합볼트(131)는 상측으로는 제1 탄성부(122), 하측으로는 제2 탄성부(123)가 구비되어 상하로 이동가능하게 한다.

상기 풋 브레이크(130)은 좌측 끝타단에 상측에 해제부 결합장치(180)가 외측면으로 구비되며 반대쪽에 마주보는 형태로 구비되어 있고 상술한 상판부(110)하측에 구비된 결합부(도면 미표기)와 상기 해제부 결합장치(180)의 좌측 상단부에 제2 결합볼트(181)가 관통 결합되고 우측 하단에 제3 결합볼트(182)가 풋 브레이크(130)의 좌측 상단과 함께 결합된 형태로 상기 풋 브레이크(130)가 하측으로 움직일 때 상기 해제부 결합장치(180)도 함께 움직이나 해제부(140)는 움직이지 않는다.

상기 풋 브레이크(130)를 하강 시킬 때 제1 기둥부(120)의 내측에 구비된 제1 탄성부(122)는 늘어남에 따라 원래 위치로 돌아가지 않도록 제1 기둥부(120)의 내측벽에 구비된 틈(미도시)이 제1 결합볼트(131)에 외측에 구비된 걸림쇠와 맞물려 고정되게 한다.

또한 상기 풋 브레이크(130)을 하강 및 상승 작용으로인해 제1 결합볼트(131)은 아래로 최소 1cm 에서 최대 5cm 하강할 수 있다.

상기 풋 브레이크(130)의 하강으로 인해 하측에 구비된 제2 탄성부(123)는 수축하게 되며 수축된 압력은 가압 기둥부(150)으로 전해져 가압판부(160)에 넓게 힘이 전달되어 밀착부(170)에서 힘이 방출되게 한다.

상기 풋 브레이크(130)를 최소 3회에서 최대 7회정도 밟을 시 가압 기둥부(150)는 최대로 하강된 상태로 밀착부(170)에 힘을 가해 대차(200)가 움직이지 않도록 한다.

상기 가압 기둥부(150)는 수직 기둥부(151)가 구비되어 상기 제2 기둥부(121)의 하측 양측면에 관통된 측면 통공부(124)에 결합되어 상승 하강할 수 있게 한다.

또한, 상기 가압 기둥부(150)는 최소 3cm 에서 최대 6cm 하강 할 수 있다.

상기 제2 기둥부(121)와 가압 기둥부(150)가 최대로 하강했을 경우 상술한 대차(200)가 다시 움직이기 위해서는 해제부(140)를 발로 밟아 원래 위치로 복귀시킬 시 움직일 수 있는 운반대차 스토퍼를 제공하고자 한다.

본 발명은 물건 적재시 적재무게로 인한 대차의 움직임을 멈출 수 있다.

본 발명은 4개의 스토퍼를 구비하여 기존 대차의 스토퍼와 다르게 미끄러지지 않는다.

본 발명은 스토퍼를 발로 밟는 브레이크를 이용하여 사용가능하고 브레이크 헤제 또한 발로 할 수 있어 숙달된 사용자가 아닌 초보자도 사용하기 용이하다.

이하에서는 첨부하는 도면을 참조하여 본 발명의 장치를 보다 상세하게 설명한다. 하기의 설명은 본 발명의 이해와 실시를 돕기 위한 것이지 본 발명을 이에 한정하려는 것은 아니다.

본 발명이 속한 기술분야 속에서 통상의 지식을 가진 자들은 이하의 청구범위에 기재된 본 발명의 사상 내에서 다양한 변형이나 수정 또는 변경이 있을 수 있음을 이해할 것이다.

이하 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명하겠다.

도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명은 물건을 이송하는 장치가 움직이지 않게 고정하는 스토퍼(100)에 있어서, 상기 스토퍼(100)는 물건 이송시 대차(200)가 움직이지 않게 고정하는 역할을 한다.

본 발명의 스토퍼(100)는 상판부(110), 제1 기둥부(120), 제2 기둥부(121), 풋 브레이크(130), 해제부(140), 가압기둥부(150), 가압판부(160), 밀착부(170)로 구성되어 있다.

상기 상판부(110)는 후술할 상측에 물건을 적재할 수 있는 적재판(220)각 결합되는 부분이다.

상기 제1 기둥부(120)는 상기 상판부(110)의 하측면에 결합되어 있는 부분이다.

상기 제2 기둥부(121)는 상기 제1 기둥부(120)의 내측에 승강가능하도록 삽입되어 있는 구조이다.

상기 제 2 기둥부(121)의 하측 끝타단 양측면으로 관통된 관통홈(124)이 구비되어 있다.

상기 제1 기둥부(120)와 제2 기둥부(121)를 관통하는 제1 관통볼트(131)는 상하로 움직일 수 있으며 풋 브레이크(130)가 제1 기둥부(120)의 양쪽 외측면에 결합된다.

상기 풋 브레이크(130)의 상측에는 해제부(140)가 결합되며 도 2에 도시된 것처럼 제1 기둥부(120)를 관통하지 않고 외측으로 결합되는 해제부 결합장치(180)와 풋 브레이크(130)의 끝타단이 제3 결합볼트(182)로 결합되고 상판부(110)의 하측에 구비된 고정부(부호 미표기)와 제2 결합볼트(181)가 결합된다.

상기 가압 기둥부(150)는 상기 제2 기둥부(121)의 하강과 제1 탄성부(122)의 이완에 의해 제2 기둥부(121)가 하강함에 따라 제2 탄성부(123)는 수축작용으로 줄어듬에 압력이 발생하여 가압 기둥부(150)에 압력이 전달되는 특징이 있다.

상기 가압 기둥부(150)의 하측에 구비된 가압판부(160)는 상기 발생된 압력을 넓게 전달 할 수 있는 특징이 있으며 하측에 구비된 밀착부(170)에 압력을 전달하여 상기 밀착부(170)가 바닥과 완전 밀착할 수 있게 하는 특징이 있다.

도 3에서는 본 발명의 제1 결합볼트(131), 제2 결합볼트(181), 제3 결합볼트(182)가 각각 풋 브레이크(130), 해제부(140), 해제부 결합장치(180)에 대해서 설명하고자 한다.

도 3은 본 발명을 위에서 본모습으로 본 발명의 스토퍼(100)는 후술할 대차(200)에 물건을 적재가능한 적재부(210)의 끝타단에 구비된 바퀴(220)의 안쪽에 장착된다.

도 2에서 보는 것처럼 상술한 제1 기둥부(121)와 제2 기둥부(122)를 관통결합하는 제1 결합볼트(131)는 제1 기둥부(121)와 제2 기둥부(122)의 양쪽 측면을 관통하는 홈(미도시)을 관통하여 상기 풋 브레이크(130)를 고정시킨다.

상기 제2 기둥부(122)의 밀착면을 보게 되면 맞물리는 톱니의 구조의 형상(부호 미표기)이 구비되어 있으며 이는 도 2에서 보는것처럼 제1 탄성부(122)와 제2 탄성부(123)가 각각 늘어남과 수축할 수 있게 하는 특징이 있다.

상기 해제부(140)는 해제부 결합장치(180)가 제1 기둥부(121)를 기준으로 도 3에서 보는 것처럼 좌측면에 구비되어 제1 기둥부(121)를 관통하지 않고 해제부(140)를 하나더 구비한 한쌍의 형태로 제2 결합볼트(181)와 제3 결합볼트(182)가 결합된다.

또한, 제3 결합볼트(182)는 상기 풋 브레이크(130)의 양쪽 끝타단을 함께 관통 결합된다.

도 4에서는 본 발명의 사용법에 대해 설명하고자 한다.

본 발명에서 대차(200)는 손잡이부(230)를 잡고 밀거나 당겨서 물건을 이송할 수 있다.

도 1 내지 도 3에 보는 것과 같이 본 발명의 스토퍼(100)는 상기 적재부(210)에 물건을 적재했을 때 사용하는 것으로 손잡이부(230)를 밀고 당기며 이동시 멈춰 세우기 위해 상기 스토퍼(100)를 사용한다.

상기 제2 기둥부(121)와 가압 기둥부(150)가 최대로 하강했을 경우 상술한 대차(200)가 다시 움직이기 위해서는 해제부(140)를 발로 밟아 원래 위치로 복귀시킬 시 움직일 수 있다.

이상으로 본 발명의 운반대차 스토퍼는 물건 운반시 사용자가 잡고 있지 않아도 멈춰 세워둘 수 있으며, 발로 브레이크 및 브레이크 해제가 가능하여 숙달된 사용자가 아닌 초보자도 손쉽게 사용할 수 있는 장점이 있다.

100: 스토퍼 110: 상판부
120: 제1 기둥부 121: 제2 기둥부
122: 제1 탄성부 123: 제2 탄성부
124: 측면 통공부 130: 풋 브레이크
131: 제1 결합볼트 140: 해제부
150: 가압 기둥부 151: 수직 기둥부
160: 가압 판부 170: 밀착부
180: 해제부 결합장치 181: 제2 결합볼트
182: 제3 결합볼트 200: 대차
210: 적재판 220: 바퀴
230: 손잡이부

Claims

물건을 이송하는 장치가 움직이지 않게 고정하는 스토퍼(100)에 있어서,
물건을 올려둘 수 있는 판과 결합되는 상판부(110);
상기 상판부(110)과 결합되는 제1 기둥부(120);
상기 제1 기둥부(120)의 내측에 결합되는 제2 기둥부(121);
상기 제2 기둥부(121)를 하강시킬 수 있는 풋 브레이크(130);
상기 제1 기둥부(121)의 양측면에 결합된 풋 브레이크(130)를 고정시킬 수 있는 제1 고정볼트(131);
상기 풋 브레이크(130)의 상측면을 관통결합하는 해제부(140);
상기 해제부(140)와 풋 브레이크(130)을 결합시키는 결합부(180);
상기 제2 기둥부(121)의 하측에 구비된 가압 기둥부(150);
상기 제2 기둥부(121)의 좌측면에서 우측면까지 관통된 측면 통공부(124);
상기 가압 기둥부(150)가 상하 이송가능한 수직 기둥부(151);
상기 가압 기둥부(150)의 하측에 구비된 가압 판부(160);
상기 가압 판부(160)의 하측면에 결합된 밀착부(170)를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 운반대차 스토퍼.
제 1항에 있어서,
상기 해제부(140)는 풋 브레이크(130)를 밟아서 상기 가압 기둥부(150)가 최대로 하강되었을 경우 가압되기전의 상태로 되돌릴 수 있는 것을 특징으로 하는 운반대차 스토퍼.
제 1항에 있어서,
상기 제1 기둥부(120)의내측에 구비된 제1 탄성부(122)는 상기 풋 브레이크(130)의 상승하강의 반복에 따라 늘어나게 되며 상기 제2 기둥부(121)는 하강하게되며 제2 기둥부(121)의 내측에 구비된 제2 탄성부(123)는 수축하게 됨에 따라 상기 가압 기둥부(150)에 가해지는 압력이 강해지며 가압 판부(160)의 하측에 결합된 밀착부(170)가 바닥에 초밀착되게 하는 것을 특징으로 하는 운반대차 스토퍼.