KR20230100851A - 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템 - Google Patents

인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템 Download PDF

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KR20230100851A
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이상준
채현근
김병주
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 응축수 생성 조건 여부에 따라 선택적으로 응축수의 생성을 방지할 수 있는 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템에 관한 것으로, 인터쿨러의 전방에 설치되어 외기를 상기 인터쿨러측으로 유도하도록 유로를 형성하는 가이드부 및 상기 가이드부의 유로를 개폐하는 개폐수단을 포함하고, 인터쿨러 시스템은 센싱부에서 센싱되는 응축수 생성 조건에 따라 인터쿨러측으로 유입되는 외기의 양을 조절해, 인터쿨러 및 성능의 저하 없이 응축수 생성을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Description

인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템{Air guide for intercooler and intercooler system}
본 발명은 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 내연기관을 사용하는 차량에서 엔진의 출력을 향상시키기 위해 엔진의 실린더 내부로 압축공기를 공급하는 과급기를 사용한다. 과급기에 의해 가온 가압된 공기는 인터쿨러를 통과시켜 적정 온도로 냉각시킨 후 엔진의 연소실로 보내게 된다.
이러한 인터쿨러 중 공랭식 인터쿨러의 경우, 외기온이 낮거나 공기가 과냉각되면 공기가 인터쿨러 본체를 통과하면서 열교환에 의해 응축수가 발생할 수 있으며, 응축수는 냉각핀에 맺혀 있거나, 인터불러 본체의 출구측 출구탱크에 유입될 수 있으며, 출구탱크에 유입된 응축수는 경우에 따라 엔진에 유입될 수 있다.
엔진 정상 작동시에는 엔진에 응축수가 소량 유입되더라도 연소실에서 소멸되지만, 장시간 주행 중 차량의 급가속 상태나, 엔진부하가 높은 상태의 경우, 엔진에 응축수가 유입되면 이상이 발생할 수 있는 문제점이 있었다.
종래 기술인 한국 등록특허공보 제10-2237561호("인터쿨러의 출구탱크 및 이를 포함한 인터쿨러", 공고일 2021.04.07.)의 경우 인터쿨러의 출구탱크 내 격벽을 형성하여, 응축수가 격벽에서 분리되도록 하는 방법으로 응축수가 엔진 내부로 유입되는 것을 방지하고 있다. 이러한 출구탱크 내 격벽 디자인은 출구탱크의 사출시 금형 구조가 어려운 문제가 있었으며, 운행 조건에 관계없이 격벽 자체가 엔진의 성능에 영향을 미치는 등의 문제가 있었다.
한국 등록특허공보 제10-2237561호("인터쿨러의 출구탱크 및 이를 포함한 인터쿨러", 공고일 2021.04.07.)
본 발명에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 목적은, 응축수 생성 조건 여부에 따라 선택적으로 응축수의 생성을 방지할 수 있는 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템을 제공함에 있다.
상기한 바와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의한 인터쿨러용 에어가이드는, 인터쿨러의 전방에 설치되어 외기를 상기 인터쿨러측으로 유도하도록 유로를 형성하는 가이드부 및 상기 가이드부의 유로를 개폐하는 개폐수단를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 개폐수단은, 상기 가이드부와 상기 인터쿨러의 전면 사이에 설치되어 상기 인터쿨러의 전면을 개폐하여, 상기 인터쿨러측으로 유입되는 외기의 양을 제어하는 전면 개폐부 및 상기 전면 개폐부를 이동시키는 이동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전면 개폐부는, 적어도 하나 이상의 외기 유입홀이 관통 형성되며, 모든 상기 외기 유입홀의 면적은, 상기 인터쿨러에 포함되는 모든 튜브와 튜브 사이의 면적보다 작은 것을 특징으로 한다.
또한, 일측에서 외기가 유입되는 제1유로를 형성하는 제1가이드부 및 후단이 상기 제1가이드부의 후단과 연결되되, 타측에서 외기가 유입되는 제2유로를 형성하는 제2가이드부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 개폐수단은, 상기 제1유로를 개폐하는 제1유로 개폐부, 상기 제1유로 개폐부를 이동시키는 제1이동부, 상기 제2유로를 개폐하는 제2유로 개폐부 및 상기 제2유로 개폐부를 이동시키는 제2이동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제1유로 개폐부 및 상기 제2유로 개폐부 각각은, 적어도 두 개 이상의 파트로 분할되어 개별적으로 구동되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의한 인터쿨러 시스템은, 인터쿨러용 에어가이드, 상기 에어가이드의 후단에 결합되는 인터쿨러, 적어도 외기의 온도를 센싱하는 온도센서를 포함해 차량의 응축수 생성조건을 센싱하는 센싱부 및 상기 센싱부의 센싱값이 상기 응축수 생성조건을 만족하면, 상기 가이드부의 유로를 닫도록 상기 개폐수단을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제어부는, 상기 온도센서에서 측정되는 외기의 온도가 기준치 이하면, 상기 개폐수단을 제어하여 상기 인터쿨러의 전면을 막고, 상기 온도센서에서 측정되는 외기의 온도가 기준치를 초과하면, 상기 개폐수단을 제어하여 상기 인터쿨러의 전면을 여는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제어부는, 상기 온도센서에서 측정되는 외기의 온도가 기준치 이하면, 상기 개폐수단을 제어하여 소정 시간동안 상기 인터쿨러의 전면을 막고, 소정 시간동안 상기 인터쿨러의 전면을 열며, 상기 인터쿨러의 전면의 개폐를 반복 수행하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 실시예에 의한 인터쿨러 시스템은, 인터쿨러용 에어가이드, 상기 에어가이드의 후단에 결합되는 인터쿨러, 적어도 외기의 온도를 센싱하는 온도센서를 포함해 차량의 응축수 생성조건을 센싱하는 센싱부 및 상기 센싱부의 센싱값이 상기 응축수 생성조건을 만족하면, 상기 가이드부의 유로를 닫도록 상기 개폐수단을 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제어부는, 상기 온도센서에서 센싱되는 외기의 온도에 따라, 상기 제1유로 개폐부 및 상기 제2유로 개폐부의 개폐정도를 조절해, 상기 인터쿨러측으로 유입되는 외기량을 조절하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 제어부는, 상기 온도센서에서 센싱되는 외기의 온도에 따라, 상기 제1유로 개폐부 및 상기 제2유로 개폐부 각각의 분할된 파트를 개별적으로 구동시켜, 상기 인터쿨러측으로 유입되는 공기의 양을 조절하는 것을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 본 발명에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템에 의하면, 센싱부에서 센싱되는 응축수 생성 조건에 따라 인터쿨러측으로 유입되는 외기의 양을 조절해, 인터쿨러 및 성능의 저하 없이 응축수 생성을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 분해 사시도이고,
도 2는 본 발명의 제1실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 전면 개폐부(200)가 이동한 상태의 분해 사시도이며,
도 3은 본 발명의 제2실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 분해 사시도이고,
도 4 및 도 5는 본 발명의 제3실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 분해 사시도이며,
도 6은 본 발명의 제3실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 유로가 개방된 상태의 측면을 개략적으로 도시한 것이고,
도 7은 본 발명의 제3실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 유로가 닫힌 상태의 측면을 개략적으로 도시한 것이며,
도 8은 본 발명의 제3실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 유로가 일부 닫힌 상태의 측면을 개략적으로 도시한 것이고,
도 9는 본 발명의 제4실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 전면을 도시한 것이며,
도 10 및 도 11은 본 발명의 제4실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템을 상측에서 바라본 개략도를 도시한 것이다.
이하 첨부된 도면을 첨부하여 본 발명에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템에 관하여 상세히 설명한다.
[제1실시예]
도 1은 본 발명의 제1실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 분해 사시도이다.
도1 에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템은, 크게 에어가이드(20), 인터쿨러(10), 센싱부(미도시) 및 제어부(미도시)를 포함할 수 있다.
에어가이드(20)는 인터쿨러용으로, 외기를 인터쿨러(10)측으로 유도하도록 유로를 형성하며, 외기의 유입량을 조절하기 위해 인터쿨러(10)의 전면에 설치된다. 상기한 바와 같은 구성을 위해 에어가이드(20)는, 가이드부(100), 개폐수단, 본 발명에서 인터쿨러(10)는 공랭식 인터쿨러일 수 있다.
가이드부(100)는 인터쿨러(10)의 전방에 설치되어 외기를 인터쿨러(10)측으로 유도하도록 유로를 형성한다.
개폐수단은 가이드부(100)의 유로를 개폐하는 역할을 한다. 본 발명의 제1실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템에서 개폐수단은, 전면 개폐부(200) 및 이동부(미도시)를 포함할 수 있다.
전면 개폐부(200)는 가이드부(100)와 인터쿨러(10)의 전면 사이에 설치되어, 인터쿨러(10)측으로 유입되는 유로를 개폐한다. 전면 개폐부(200)는 인터쿨러(10)의 전면과 대응되는 형상과 면적을 가지는 판 형상으로 형성될 수 있다. 이동부는 전면 개폐부(200)를 이동시킨다. 도면에는 도시되어 있지 않지만, 이동부는 전면 개폐부(200)와 연결된 모터와 같은 동력전달수단으로 구현될 수 있다.
전면 개폐부(200)와 이동부는 다양한 형태로 구현될 수 있다. 일예로, 판 형상의 전면 개폐부(200)는 인터쿨러(10)의 양측에 위치한 헤더탱크 사이에 슬라이딩 가능하게 결합되며, 이동부는 전면 개폐부(200)에 연결되어 전면 개폐부(200)의 이동에 필요한 동력을 전달하는 형태로 구현될 수 있다. 이때, 인터쿨러(10)에는 판 형상의 전면 개폐부(200)가 이동할 수 있도록 레일과 같은 부재가 설치될 수 있다.
센싱부는 인터쿨러(10)에서 응축수가 생성될 조건, 보다 구체적으로는 외기의 온도가 기준치보다 낮을 경우 및 엔진의 아이들(idle) 상태를 측정한다. 이를 위해 센싱부는 외기의 온도를 센싱하는 온도센서 및 엔진의 아이들 상태를 센싱하는 상태센서를 포함할 수 있다.
제어부는 센싱부에서 측정되는 응축수 생성 조건에 따라 상기한 이동부를 제어해, 전면 개폐부(200)를 이동시킨다. 도 1에 도시된 상태로 결합이 될 경우, 인터쿨러(10)의 전면은 전면 개폐부(200)에 의해 완전히 막혀, 응축수의 생성을 방지할 수 있다. 이때, 센싱부에서 측정되는 조건이란 온도센서에서 측정되는 외기의 온도가 기준치 이하인 경우가 있을 수 있으며, 상태센서에서 엔진이 아이들 상태라고 판단했을 경우가 있을 수 있다.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 전면 개폐부(200)가 이동한 상태의 분해 사시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 전면 개폐부(200)는 제어부의 제어에 의해, 인터쿨러(10)의 전면에서 일측으로 이동할 수 있다. 도 2에 도시된 상태는 외기의 온도가 기준치를 초과하거나, 엔진이 아이들 상태가 아닌 등의 응축수가 발생하지 않는 조건일 수 있다. 도 2에는 도시되어 있지 않지만, 전면 개폐부(200)가 이동한 측으로 레일과 같은 부재가 인터쿨러(10)의 전면 일측으로 형성되어, 전면 개폐부(200)의 이동을 보조할 수 있다.
도 1 및 도 2에 도시된 본 발명의 제1실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템에서는 전면 개폐부(200)가 일종의 슬라이딩 방식으로 이동하는 형태로 도시되어 있지만, 본 발명은 전면 개폐부(200)의 이동 방식을 슬라이딩 방식으로 한정하지 않고, 다양한 형태로 구현될 수 있다. 몇몇 예 중 하나로, 에어가이드(20)와 인터쿨러(10)가 서로 일정 간격 이격되어 설치되고, 전면 개폐부(200)가 인터쿨러(10)의 전면 일단과 힌지 결합되어, 힌지 결합된 부분을 축으로 회동해, 인터쿨러(10)의 전면을 닫거나, 여는 등의 실시예가 있을 수 있다. 또 다른 실시예로, 전면 개폐부가 블라인드 또는 발과 같은 형태로, 다수개의 길게 형성된 판이 엮여있는 형태로 구현될 수 있다. 전면 개폐부가 이러한 형태로 구현되고, 슬라이딩 되는 형태로 구현될 경우 전면 개폐부의 형태로 인한 부피를 최소화할 수 있는 효과가 있다. 단, 전면 개폐부가 블라인드 또는 발과 같은 형태로 구현될 경우 단일개의 이동부에서 일측에서 밀고 당기기에는 힘들 수 있다. 이를 방지하기 위해, 전면 개폐부의 양측과 각각 연결된 제1이동부와 제2이동부가 마련되고, 제어부의 제어에 따라 제1이동부에서는 전면 개폐부를 밀고, 제2이동부에서는 전면 개폐부를 당겨 이동시킬 수 있다.
상기한 본 발명의 제1실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템에서, 응축수 발생 조건에서 전면 개폐부(200)가 인터쿨러(10)의 전면을 지속적으로 막을 경우, 인터쿨러(10) 자체에서 열교환이 일어나지 않아 엔진 자체의 성능에 악영향을 미칠 수 있다. 이를 방지하기 위해, 제어부는 센싱부에서 센싱되는 센싱값을 통해 응축수 생성 조건이 감지될 경우, 이동부의 제어를 통해 전면 개폐부(200)를 이동시켜 소정 시간동안은 인터쿨러(10)의 전면을 막고, 이후에는 이동부를 다시 제어하여 전면 개폐부(200)를 이동시켜 인터쿨러(10)의 전면을 열되, 응축수 생성 조건에서는 이 과정을 반복할 수 있다. 이 외에도, 제어부는 응축수 생성 조건에서 전면 개폐부(200)가 이동하는 정도를 조절하여 인터쿨러(10)에서 응축수가 발생하는 정도를 조절하는 등의 실시예가 있을 수 있다. 여기서 제어부에서 전면 개폐부(200)가 이동하는 정도를 조절한다는 것은, 인터쿨러(10)의 전면 중, 전면 개폐부(200)를 통해 막는 면적을 조절한다는 의미이다. 예를 들어, 인터쿨러(10)의 전면을 완전히 막는 것을 100%라고 하고, 인터쿨러(10)의 전면을 완전히 여는 것을 0%라고 했을 때, 제어부는 상황에 따라 인터쿨러(10)의 전면 중 60%를 막도록 전면 개폐부(200)의 이동위치를 조절할 수 있다.
본 발명의 제1실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템은, 상기한 바와 같이 상황에 따라 인터쿨러(10)의 전면을 막거나 열어, 상황에 따라 응축수가 생성되는 것을 방지할 수 있으며, 응축수 발생조건이 아닐 경우에도 응축수를 방지하기 위한 인터쿨러용 에어가이드에 의해 인터쿨러의 성능이 저하되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
[제2실시예]
도 3은 본 발명의 제2실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 분해 사시도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템은 본 발명의 제1실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템에 있어서, 전면 개폐부(200)의 형상이 다르다.
도 3을 참조하면, 전면 개폐부(200)에는 외기 유입홀(210)이 관통 형성되어 있다. 모든 외기 유입홀(210)의 면적은 인터쿨러(10)에 포함되는 서로 인접한 튜브(11)와 튜브(11) 사이의 모든 면적의 합보다 작을 수 있다. 본 실시예에서 전면 개폐부(200)에 외기 유입홀(210)이 관통 형성되는 이유는, 판 형상으로 전면 개폐부(200)가 형성되어 응축수 생성조건에서 인터쿨러(10)의 전면을 완전히 막을 경우 인터쿨러(10) 자체가 동작하지 않아 엔진의 동작에 문제가 될 수 있어, 전면 개폐부(200)가 인터쿨러(10)의 전면을 막더라도, 외기 유입홀(210)을 통해 제한된 양의 외기만이 인터쿨러(10)측으로 유입되도록 하기 위함이다.
[제3실시예]
도 4 및 도 5는 본 발명의 제3실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 분해 사시도이다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템은, 앞서 설명한 본 발명의 제1실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템에서 개폐수단이 다른 형태로 구현된다.
먼저 도 4 및 도 5를 참조하면, 가이드부(100)는 일측에서 두 개의 유로를 형성하기 위해 제1가이드부(110) 및 제2가이드부(120)를 포함할 수 있다.
제1가이드부(110)는 일측에서 외기가 유입되는 제1유로를 형성하는 일종의 덕트일 수 있으며, 제2가이드부(120) 또한 일측에서 외기가 유입되는 제2유로를 형성하는 일종의 덕트일 수 있다. 제1가이드부(110)와 제2가이드부(120)는 후단이 서로 연결되며, 서로 연결된 후단은 인터쿨러(10)의 전면에 결합된다.
본 실시예에서 개폐수단은, 제1가이드부(110)에 의해 형성되는 제1유로를 개폐하는 제1유로 개폐부(311), 제1유로 개폐부(311)를 이동시키는 제1이동부(321), 제2가이드부(120)에 의해 형성되는 제2유로 개폐부(312), 제2유로 개폐부(312)를 이동시키는 제2이동부(322)를 포함할 수 있다. 본 실시예에서 제1유로 개폐부(311) 및 제2유로 개폐부(312)는 일종의 플립 도어로, 각각 제1가이드부(110) 및 제2가이드부(120) 내에 회동 가능하게 설치될 수 있다.
제1이동부(321) 및 제2이동부(322)는 각각은 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 본 실시예에서는 제1가이드부(110) 및 제2가이드부(120)의 외측에 액추에이터의 형태로 구현될 수 있다. 제1이동부(321)와 제2이동부(322) 각각은 제1유로 개폐부(311) 및 제2유로 개폐부(312)와 물리적으로 연결될 수 있다. 제어부는 액추에이터로 구현된 제1이동부(321)와 제2이동부(322) 각각을 제어해, 제1유로 개폐부(311) 및 제2유로 개폐부(312)를 회동시켜, 제1유로 및 제2유로를 개폐할 수 있다. 도 4에서는 제1유로 개폐부(311) 및 제2유로 개폐부(312)가 열려, 제1유로 및 제2유로 각각으로 외기가 인터쿨러(10)측으로 유입되고 있는 상태가 도시되어 있고, 도 5에서는 제1유로 개폐부(311) 및 제2유로 개폐부(312)가 닫혀, 제1유로 및 제2유로 각각으로 외기가 인터쿨러(10)측으로 유입되지 않는 상태가 도시되어 있다.
도 6은 본 발명의 제3실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 유로가 개방된 상태의 측면을 개략적으로 도시한 것이고, 도 7은 본 발명의 제3실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 유로가 닫힌 상태의 측면을 개략적으로 도시한 것이며, 도 8은 본 발명의 제3실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 유로가 일부 닫힌 상태의 측면을 개략적으로 도시한 것이다.
도 6 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 제1유로 개폐부(311) 및 제2유로 개폐부(312)는 회동하여 닫히거나, 열리거나, 일부만 닫히도록 제어되어 인터쿨러(10)측으로 유입되는 외기의 양을 조절할 수 있다.
제1유로 개폐부(311) 및 제2유로 개폐부(312)의 경우, 제1가이드부(110) 및 제2가이드부(120) 내부에서 회동할 때, 일부분이 걸리는 등의 문제가 발생할 수 있다. 이를 방지하기 위해, 제1가이드부(110) 및 제2가이드부(120)는 제1유로 개폐부(311) 및 제2유로 개폐부(312)의 회동을 고려하여 형태가 변경되거나, 제1유로 개폐부(311) 및 제2유로 개폐부(312)의 일부분이 탄성을 가지도록 형성되어, 회동에 따라 그 형태가 변형 및 복원되도록 구현될 수 있다.
[제4실시예]
본 발명의 제4실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템은, 앞서 설명한 본 발명의 제3실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템에 있어서, 제1유로 개폐부(311) 및 제2유로 개폐부(312) 각각은 적어도 두 개 이상의 파트로 분할되어 구동될 수 있다.
도 9는 본 발명의 제4실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템의 전면을 도시한 것이다.
도 9에 도시된 바와 같이, 제1유로 개폐부(311)는 제1파트(PT1), 제2파트(PT2) 및 제3파트(PT3)로 구분되어 개별적으로 구동할 수 있으며, 제2유로 개폐부(312) 또한 제4파트(PT4), 제5파트(PT5) 및 제6파트(PT6)로 구분되어 개별적으로 구동할 수 있다. 이는 제어부에서 제1파트(PT1) ~ 제6파트(PT6)를 선택적으로 구동해 제1유로 또는 제2유로를 개폐하여, 인터쿨러(10)측으로 유입되는 외기량을 조절하기 위함이다.
제1파트(PT1) ~ 제6파트(PT6)는 각각 개별적인 이동부와 연결되고, 개별적인 이동부는 제어부에 의해 제어될 수 있다. 도 9에 도시된 제1유로 개폐부(311) 및 제2유로 개폐부(312)가 각각 두 개의 파트로 분할되어 구동된다면 분할된 파트를 이동시키는 이동부는 제1가이드부(110) 및 제2가이드부(120)의 양측면에 각각 형성될 수 있으나, 도 9와 같이 제1유로 개폐부(311) 및 제2유로 개폐부(312) 각각이 3개의 파트로 구분될 경우 파트별로 개별적인 이동부를 마련하기 어려울 수 있다. 이를 방지하기 위해, 제1파트(PT1) ~ 제3파트(PT3) 각각은 도 9의 상하방향을 기준으로 회전하도록 구현되고, 제1파트(PT1) ~ 제3파트(PT3)를 구동시키는 세 개의 이동부는 제1가이드부(110)의 상면에 구현될 수 있다. 이는 제4파트(PT4) ~ 제6파트(PT6) 및 제2가이드부(120) 또한 마찬가지다.
도 10 및 도 11은 본 발명의 제4실시예에 의한 인터쿨러용 에어가이드 및 인터쿨러 시스템을 상측에서 바라본 개략도를 도시한 것이다.
도 10 및 도 11에서는 제1가이드부(110)에 의해 형성되는 제1유로 상에 제1파트(PT1), 제2파트(PT2) 및 제3파트(PT3)가 개략적으로 도시되어 있다. 도 10에서 제1파트(PT1) ~ 제3파트(PT3)가 모두 닫혀, 제1유로로 외기가 유입되지 못하는 것과 달리, 도 11에서는 제1파트(PT1) ~ 제3파트(PT3) 중 제2파트(PT2)만이 회전하여, 제1유로의 전체 면적 중 1/3만이 개방되어, 제한된 양의 외기만이 인터쿨러(10)측으로 유입된다.
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
10 : 인터쿨러
11 : 튜브
20 : 에어가이드
100 : 가이드부
110 : 제1가이드부
120 : 제2가이드부
200 : 전면 개폐부
210 : 외기 유입홀
311 : 제1유로 개폐부
312 : 제2유로 개폐부
321 : 제1이동부
322 : 제2이동부
PT1 ~ PT6 : 제1파트 ~ 제6파트

Claims (12)

  1. 인터쿨러의 전방에 설치되어 외기를 상기 인터쿨러측으로 유도하도록 유로를 형성하는 가이드부; 및
    상기 가이드부의 유로를 개폐하는 개폐수단;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러용 에어가이드.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 개폐수단은,
    상기 가이드부와 상기 인터쿨러의 전면 사이에 설치되어 상기 인터쿨러의 전면을 개폐하여, 상기 인터쿨러측으로 유입되는 외기의 양을 제어하는 전면 개폐부; 및
    상기 전면 개폐부를 이동시키는 이동부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러용 에어가이드.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 전면 개폐부는,
    적어도 하나 이상의 외기 유입홀이 관통 형성되며,
    모든 상기 외기 유입홀의 면적은, 상기 인터쿨러에 포함되는 서로 인접한 튜브와 튜브 사이의 모든 면적의 합보다 작은 것을 특징으로 하는 인터쿨러용 에어가이드.
  4. 제1항에 있어서,
    일측에서 외기가 유입되는 제1유로를 형성하는 제1가이드부; 및
    후단이 상기 제1가이드부의 후단과 연결되되, 타측에서 외기가 유입되는 제2유로를 형성하는 제2가이드부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러용 에어가이드.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 개폐수단은,
    상기 제1유로를 개폐하는 제1유로 개폐부;
    상기 제1유로 개폐부를 이동시키는 제1이동부;
    상기 제2유로를 개폐하는 제2유로 개폐부; 및
    상기 제2유로 개폐부를 이동시키는 제2이동부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러용 에어가이드.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 제1유로 개폐부 및 상기 제2유로 개폐부 각각은,
    적어도 두 개 이상의 파트로 분할되어 개별적으로 구동되는 것을 특징으로 하는 인터쿨러용 에어가이드.
  7. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항의 인터쿨러용 에어가이드;
    상기 에어가이드의 후단에 결합되는 인터쿨러;
    적어도 외기의 온도를 센싱하는 온도센서를 포함해 차량의 응축수 생성조건을 센싱하는 센싱부; 및
    상기 센싱부의 센싱값이 상기 응축수 생성조건을 만족하면, 상기 가이드부의 유로를 닫도록 상기 개폐수단을 제어하는 제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 온도센서에서 측정되는 외기의 온도가 기준치 이하면, 상기 개폐수단을 제어하여 상기 인터쿨러의 전면을 막고,
    상기 온도센서에서 측정되는 외기의 온도가 기준치를 초과하면, 상기 개폐수단을 제어하여 상기 인터쿨러의 전면을 여는 것을 특징으로 하는 인터쿨러 시스템.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 온도센서에서 측정되는 외기의 온도가 기준치 이하면, 상기 개폐수단을 제어하여 소정 시간동안 상기 인터쿨러의 전면을 막고, 소정 시간동안 상기 인터쿨러의 전면을 열며, 상기 인터쿨러의 전면의 개폐를 반복 수행하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러 시스템.
  10. 제4항 내지 제6항 중 어느 한 항의 인터쿨러용 에어가이드;
    상기 에어가이드의 후단에 결합되는 인터쿨러;
    적어도 외기의 온도를 센싱하는 온도센서를 포함해 차량의 응축수 생성조건을 센싱하는 센싱부; 및
    상기 센싱부의 센싱값이 상기 응축수 생성조건을 만족하면, 상기 가이드부의 유로를 닫도록 상기 개폐수단을 제어하는 제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러 시스템.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 온도센서에서 센싱되는 외기의 온도에 따라, 상기 제1유로 개폐부 및 상기 제2유로 개폐부의 개폐정도를 조절해, 상기 인터쿨러측으로 유입되는 외기량을 조절하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러 시스템.
  12. 제10항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 온도센서에서 센싱되는 외기의 온도에 따라, 상기 제1유로 개폐부 및 상기 제2유로 개폐부 각각의 분할된 파트를 개별적으로 구동시켜, 상기 인터쿨러측으로 유입되는 공기의 양을 조절하는 것을 특징으로 하는 인터쿨러 시스템.
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