KR20230098139A - 혼합 폐 플라스틱 열분해 오일로부터의 상용 등급 초저황 디젤 제조 방법 - Google Patents

혼합 폐 플라스틱 열분해 오일로부터의 상용 등급 초저황 디젤 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 혼합 폐 플라스틱으로부터 유도된 열분해 오일 스트림을 제공하는 단계, 상기 열분해 오일 스트림을 분별 응축시켜 3개의 열분해 오일 분획을 수득하는 단계, 상기 열분해 오일 분획의 특성을 결정하는 단계, 사전 결정된 생성물 사양을 갖는 생성물을 수득하기 위해 수소화-업그레이딩 섹션에 공급되는 열분해 오일 분획의 조정된 비율을 결정하는 단계, 조정된 비율로 열분해 오일 분획을 수소화-업그레이딩 섹션에 공급하여 수소화-업그레이딩 작업을 수행하는 단계, 열분해 오일 분획의 조정된 비율 및 사전 결정된 생성물 사양에 따라 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 하나 이상의 제어 매개변수를 조정하는 단계, 및 사전 결정된 생성물 사양을 갖는 생성물 스트림을 수득하기 위해 수소화-업그레이딩 섹션 출구 스트림을 분리하는 단계를 포함하는 혼합 폐 플라스틱 열분해 오일의 업그레이드 방법을 제공한다. 이러한 방식으로, 열분해 오일의 업그레이딩은 프리미엄 시장 가치를 달성할 수 있는 균일한 상용 등급 연료를 수득하기 위해 혼합 플라스틱 폐기물 열분해에서 유도된 열분해 오일의 특성의 큰 가변성에 맞게 조정되고 구성될 수 있다. 상기 방법은 태양광 광기전 에너지에 의해 전력을 공급받는 물 전기분해에 의한 원위치 수소 생성을 포함할 수 있다.

Description

혼합 폐 플라스틱 열분해 오일로부터의 상용 등급 초저황 디젤 제조 방법
본 발명은 화학 공학의 일반적인 기술 분야에 속하며, 특히 종래의 오일 정제 기술을 사용하여 열분해 오일을 업그레이드함으로써 상용 등급 연료를 생산하기 위해 열분해에 의해 혼합 폐 플라스틱을 재활용하는 기술 분야에 속한다.
플라스틱 폐기물은 오늘날 선진국의 주요 환경 문제이다. 플라스틱 폐기물은 부피 밀도가 낮기 때문에 매립지에서 많은 양을 차지한다. 선진국에서는 매립 공간이 점점 부족해지고 있으므로 매립지에 버려지는 플라스틱 폐기물의 양을 최소화해야 한다. 혼합 플라스틱 폐기물은 가정용 쓰레기 분류에서 회수되기 때문에 포함된 플라스틱의 다양성과 불순물 수준으로 인해 재사용 또는 재활용이 어렵다. 제3국으로의 수출 또는 열분해에 의한 연료로의 변환을 포함하여 혼합 플라스틱 폐기물을 처리할 수 있는 옵션이 제한적이다.
제3국은 선진국의 플라스틱 폐기물을 받아들이는 것을 점점 더 꺼리고 있으므로 혼합 폐 플라스틱을 연료로 전환하는 옵션은 필요한 것일 뿐만 아니라 원유에서 추출한 연료에 대한 의존도를 줄일 수 있는 기회가 되고 동시에 바다와 같은 전 세계 서식지에서 폐 플라스틱 오염을 감소시킬 수 있다.
현재, 혼합 폐 플라스틱을 열분해로 재활용하여 이로부터 유도된 열분해 오일을 생산하고 판매하는 일부 운영자가 있는데, 이는 후처리가 거의 또는 전혀 없이 열분해 유닛에서 직접 나오기 때문이다. 폐 플라스틱에서 유도된 가공되지 않은 열분해 오일은 다음과 같은 여러 가지 문제 또는 단점을 나타낸다.
- 이는, 점화 특성, 유동점, 점도 및 밀도 측면에서 상용 등급 연료에 비해 품질이 낮은 연료이다.
- 이는, 플라스틱 첨가제로부터 유도된 상당량의 황, 질소, 할로겐 및 금속을 함유하고 있어 많은 상업 등급 연료 규정을 준수하지 않기 때문에 비청정 또는 더러운 연료이다.
- 이는, 산소화물 함량이 높기 때문에 매우 불안정하다.
- 이는, 고도로 올레핀화 또는 불포화되어 있고, 이는 장기간 보관할 수 있는 능력을 감소시킨다.
- 이의 특성은, 혼합 플라스틱 폐기물의 조정에 너무 의존하기 때문에 매우 가변적이다.
위의 모든 단점으로 인해 폐 플라스틱에서 유도된 열분해 오일은 시장 가치가 낮은 연료가 되며, 이로 인해 혼합 폐 플라스틱 재활용은 투자자가 자금을 조달하기에 매력적이지 않은 공정이 되고, 따라서, 지속적으로 증가하는 부피의 생성된 폐 플라스틱과 수출에 대한 현재 감소하는 옵션으로 인해, 혼합 플라스틱 폐기물 문제는 가장 필요한 시나리오에서 해결되지 않은 상태로 남아 있다.
본 발명의 제1 측면은 하기를 포함하는 혼합 폐 플라스틱 열분해 오일을 업그레이드하는 방법을 제공한다:
- 혼합 폐 플라스틱 열분해로부터 유도된 열분해 오일 스트림을 제공하는 단계;
- 상기 열분해 오일 스트림을 3-단계 분별 응축(fractional condensation)시켜 중질(heavy) 열분해 오일 분획, 중간(middle) 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획을 수득하는 단계;
- 디젤 생성물 스트림의 하나 이상의 특성을 획득하는 단계;
- 사전 결정된 디젤 생성물 사양(specification)에 가능한 한 근접하는 하나 이상의 특성을 갖는 디젤 생성물 스트림을 수득하기 위해, 열분해 오일 수소화-업그레이딩(hydro-upgrading) 섹션의 각 유닛에 공급되는 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율을 결정하는 단계;
- 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획을 조정된 비율로 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛에 공급하여 수소화-업그레이딩 작업을 수행하는 단계;
- 상기 수소화-업그레이딩 섹션으로 공급되는 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율, 상기 디젤 생성물 스트림의 획득된 하나 이상의 특성 및 상기 사전 결정된 디젤 생성물 사양에 따라 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛의 하나 이상의 제어 매개변수를 조정하는 단계; 및
- 수소화-업그레이딩 섹션 출구 스트림을 분리하여 상기 사전 결정된 생성물 사양에 가능한 한 근접한 하나 이상의 특성을 갖는 디젤 생성물 스트림을 수득하는 단계.
상기에서 설명한 혼합 폐 플라스틱 열분해 오일을 업그레이드하는 방법의 가장 중요한 이점 중 하나는, 열분해 오일 특성의 큰 변동성을 제거하여 보다 일정된 특성을 갖는 연료를 얻음으로써 시장 가치를 높이는 것이다.
또 다른 중요한 이점은, 매우 적은 양의 황, 질소, 할로겐, 불포화물(이중 결합) 및 산소화물을 갖는 연료인 생성물 스트림을 생성하여 시장 가치가 높은 상업용 등급 연료 생성물이 된다는 것이며, 이는 상용 등급 연료 규정을 준수하고 매우 깨끗한 연소로 인해 프리미엄 가격으로 판매될 수 있기 때문이다.
열분해 오일 수소화-업그레이딩 작업은 처리의 심각도(severity)에 따라 다양한 정도로 올레핀 포화, 수소화탈황, 수소화탈질화, 수소화탈산소화, 수소화탈금속화 또는 수소화탈금속화, 수소화탈방향족화, 탈고리화 및 분해 및 이성질화에 영향을 미친다.
또 다른 장점은 생성물 스트림이 유동점, 윤활성, 점화 매개변수 등의 측면에서 열분해 오일보다 더 우수한 연료라는 것이고, 따라서 프리미엄 가격을 얻을 수 있다.
이러한 모든 이점이 함께 추가되어 혼합 폐 플라스틱 재활용 옵션을 매력적인 투자로 만들어 플라스틱 폐기물 오염의 급격한 세계적 감소를 의미하는 이러한 재활용 기술의 전 세계적 채택을 제공한다.
상기 열분해 오일 스트림의 3-단계 분별 응축이 상기 중질 열분해 오일 분획을 분리하기 위해 320 내지 340℃의 온도에서의 제1 응축을 포함할 수 있다.
상기 열분해 오일 스트림의 3-단계 분별 응축이 상기 중간 열분해 오일 분획을 분리하기 위해 170 내지 190℃의 온도에서의 제2 응축을 포함할 수 있다.
상기 열분해 오일 스트림의 3-단계 분별 응축이 상기 경질 열분해 오일 분획과 가스 분획을 분리하기 위해 40 내지 60℃의 온도에서의 제3 응축을 포함할 수 있다.
상기 제3 응축 후에 잔존하는 가스 분획이 수소화-업그레이딩 섹션 및/또는 분리를 위한 연료로서 사용될 수 있다.
따라서, 중질 열분해 오일 분획은 비점 범위가 600 내지 320-340℃일 수 있고, 중간 열분해 오일 분획은 비점 범위가 320-341 내지 170-190℃일 수 있으며, 경질 열분해 오일 분획은 비점 범위가 170-190 내지 40-60℃일 수 있다.
상기 디젤 생성물 스트림의 하나 이상의 특성을 획득하는 것이 압력, 온도, 유동, PIONA 분석 값, 밀도, 점도, 부식성, 브롬가(Bromine number), 유동점, 운점, 세탄가, 황 함량 및/또는 SARA 수치 등과 같은 특성의 인라인 또는 오프라인 데이터 획득을 포함할 수 있다.
상기 방법은, 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획 각각의 하나 이상의 특성을 획득하는 단계를 포함할 수 있고, 이는 각 열분해 오일 분획의 압력, 온도, 유동, PIONA 분석값, 밀도, 점도, 부식성, 브롬가, 유동점, 운점, 황 함량, SARA 수치 등과 같은 특성의 인라인 또는 오프라인 데이터 획득을 포함할 수 있다.
상기 방법은, 또한 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 획득된 하나 이상의 특성에 따라 상기 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛의 하나 이상의 제어 매개변수를 조정하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 사전 결정된 디젤 생성물 사양에 가능한 한 근접한 하나 이상의 특성을 갖는 디젤 생성물 스트림을 수득하기 위한 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹셕의 각 유닛에 공급되는 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율을 결정하는 단계가 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 획득된 하나 이상의 특성을 또한 고려할 수 있다.
상기 열분해 오일 수소화-업그레이딩 작업이, 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획을 상이한 비율들 또는 이들의 조합으로 수소화 분해(hydrocracking) 및/또는 수소화 처리(hydrotreating)하는 것을 포함할 수 있다.
수소화 분해는 전형적으로, 적절한 촉매의 존재 하에 수소-풍부 분위기에서 공급 스트림을 고온(260-425℃) 및 고압(35-200bar)에 적용하는 것을 포함한다. 전형적으로, 수소화 분해는, 큰 탄화수소 분자가 더 작은 분자로 분해됨과 동시에 이중 결합이 포화되고 황, 질소, 산소 및 기타 헤테로 원자, 예컨대 금속이 탄화수소 사슬에서 수소에 의해 제거되도록 고 수소 분압 및 승온 하에 이중 기능을 가진 접촉(catalytic) 반응기에서 수행된다. 동시에, 방향족 화합물은 고리형 화합물로 포화되고 일부 추가 분지가 생성될 수 있다.
수소화 처리는 전형적으로, 적합한 촉매의 존재 하에 수소가 풍부한 분위기에서 공급 스트림을 고온 및 고압으로 처리하는 것을 포함한다. 전형적으로, 수소화 처리는 이중 결합이 포화되고 황, 질소, 산소 및 금속과 같은 다른 헤테로원자가 제거되도록 높은 수소 분압 및 고온 하에서 니켈-몰리브덴 또는 코발트-몰리브덴 촉매를 갖는 촉매 반응기에서 수행된다. 동시에, 심각한 균열 없이 탄화수소 사슬의 수소에 의해 동시에 방향족 화합물은 고리형 화합물로 포화되고 일부 추가 분지가 생성될 수 있다.
임의적으로, 열분해 오일 수소화-업그레이딩 작업은 중질 열분해 오일 분획의 적어도 일부의 하이브리드 유체 접촉 분해를 포함할 수 있다. 이러한 방식으로, 중질 열분해 오일 분획의 평균 분자량을 적어도 부분적으로 감소시킴으로써 전체 공정의 디젤 수율을 개선할 수 있다.
사전 결정된 생성물 사양을 갖는 생성물 스트림을 수득하기 위해, 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션에 공급되는 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율을 결정하고, 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율 및 사전 결정된 생성물 사양에 따른 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 하나 이상의 제어 매개변수를 조정하는 것은 프로그래밍 가능한 처리 유닛을 포함하는 동적 제어 시스템에 의해 수행될 수 있다.
열분해 오일 수소화-업그레이딩 작업은, 태양 에너지에 의해 전력을 공급받는(powered) 물 전기분해에 의한 원위치(in-situ) 수소 생성을 포함할 수 있다. 이 특징은 무료 에너지원을 사용하여 작업의 수익성 마진을 높이는 데 도움이 된다. 게다가, 태양 에너지는 재생가능한 에너지원이며 이는 공정의 환경적 풋프린트를 감소시킨다.
사전 결정된 생성물 사양을 갖는 생성물 스트림을 수득하기 위해 수소화-업그레이딩 섹션 출구 스트림을 분리하는 것은 하나 이상의 수소화-업그레이딩 섹션 출구 스트림의 분별 증류를 포함할 수 있다. 분별 증류는 전형적으로, 생성물 스트림인 출구 스트림 중 하나인 증류 컬럼에서 수행된다.
본 발명의 제2 측면에 따르면, 하기를 포함하는 혼합 폐 플라스틱 열분해를 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션(subsection)이 제공된다:
- 혼합 폐 플라스틱 열분해 오일 공급 스트림;
- 열분해 오일 공급 스트림의 3-단계 분별 응축을 수행하여 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획을 수득하기 위한, 직렬 연결된 3개의 냉각기;
- 적어도 하나의 열분해 오일 분획 또는 이들의 조합에 대해 수소화-업그레이딩 작업을 수행하는 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션;
- 생성물 스트림을 수득하기 위해 수소화-업그레이딩 섹션 출구 스트림을 분리하기 위한 분리 유닛; 및
- 디젤 생성물 스트림의 하나 이상의 특성을 획득하고, 사전 결정된 생성물 사양에 가능한 한 근접한 하나 이상의 특성을 갖는 디젤 생성물 스트림을 수득하기 위해 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛에 공급되는 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율을 결정하고; 상기 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛에 공급되는 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율, 및 사전 결정된 생성물 사양에 따라 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛의 하나 이상의 제어 매개변수를 조정하도록 구성된 동적 제어 시스템.
상기 기술된 혼합 폐 플라스틱 열분해를 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션은, 경제적으로 실행 가능한 방식으로 본 발명의 제1 측면에 기술된 혼합 폐 플라스틱 열분해 오일을 업그레이드하는 방법을 수행하기에 적합하다. 이는, 공급물에서 열분해 오일 특성의 높은 가변성에도 불구하고 시장에서 프리미엄 가격을 수득하기 위해 필요한 특성 균일성을 갖는 상용 등급 연료를 얻을 수 있게 한다. 이는, 부분적으로, 직렬로 연결된 3개의 냉각기에서 분별 응축에 의해 열분해 오일 스트림을 3개 분획으로 나누고 이러한 각 분획의 다양한 비율을 수소화 업그레이드하여 최종 생성물 특성을 초기 열분해 오일 특성으로 작업자가 보다 균일한 상용 등급 생성물을 얻을 수 있다.
임의적으로, 동적 제어 시스템은 각각 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획의 하나 이상의 특성을 획득하거나 모니터링하도록 구성될 수 있다.
열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션은 수소화 처리 유닛 및 수소화 분해 유닛 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
임의의 수소화 처리 또는 수소화 분해 유닛은 올레핀 포화, 수소화탈황, 수소화탈질소화, 수소화탈산소화, 수소화탈금속화 또는 수소화탈금속화, 수소화탈방향족화, 탈고리화의 효과를 가지며, 수소화 분해 유닛은, 치료의 심각성에 따라 다양한 정도의 분해 및 이성질화 효과를 추가로 갖는다. 이러한 효과는 산화물, 불포화물, 금속 및 헤테로원자의 함량이 높고 방향족 함량이 적당하기 때문에 열분해 오일에 매우 적합하다.
임의적으로, 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션은, 중질 열분해 오일 분획의 평균 사슬 길이를 단축하여 전체 디젤 수율을 개선하기 위해 중질 열분해 오일 분획의 적어도 일부를 처리하기 위해 하이브리드 유체 접촉 분해 유닛을 포함할 수 있다.
임의적으로, 혼합 폐 플라스틱 열분해를 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션은, 수소를 생성하기 위한 전해조를 포함한다. 이러한 방식으로, 수소화 처리 또는 수소화 분해를 수행하는 데 필요한 수소 비용이 상당히 감소하며, 이는 공정의 경제적 실행 가능성에 중요할 수 있다.
임의적으로, 혼합 폐 플라스틱 열분해를 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션은, 광기전 태양 에너지 발전 설비를 포함한다. 이러한 방식으로, 수소화 처리 또는 수소화 분해를 위해 수소를 생성하는 데 필요한 전기 비용이 상당히 감소되며, 이는 공정의 경제적 실행 가능성에 중요할 수 있다. 게다가, 재생 에너지에서 전기를 생성함으로써, 혼합 폐 플라스틱 열분해를 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션의 환경적 풋프린트가 훨씬 더 감소된다.
도 1은 본 발명의 제1 실시양태에 따른 혼합 폐 플라스틱 열분해 오일을 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션의 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 제2 실시양태에 따라 혼합 폐 플라스틱 열분해 오일을 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션의 흐름도이다.
도 3은 본 발명의 제3 실시양태에 따른 혼합 폐 플라스틱 열분해 오일을 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션의 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 제4 실시양태에 따라 혼합 폐 플라스틱 열분해 오일을 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션의 흐름도이다.
본 발명의 여러 실시양태가 아래에서 상세히 설명될 것이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시양태에 따른 혼합 폐 플라스틱 열분해를 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션(10)의 흐름도가 도시되어 있다. 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션은 혼합 폐 플라스틱 열분해 유닛으로부터 오는 열분해 오일 공급 스트림(12)을 포함한다.
열분해 오일은 액체 상태의 중질 열분해 오일 분획(16)을 분리하기 위해 320 내지 340℃ 범위의 온도로 유지되는 제1 냉각기(14)에 공급된다. 제1 냉각기(14)의 기체(gaseous) 출구(18)는 액체 상태의 중간 열분해 오일 분획(22)을 분리하기 위해 170 내지 190℃ 범위의 온도로 유지되는 제2 냉각기(20)로 공급된다. 제2 냉각기(20)의 기체 출구(24)는 액체 상태의 경질 열분해 오일 분획(28)을 분리하기 위해 40 내지 60℃ 범위의 온도로 유지되는 제3 냉각기(26)로 공급된다. 제3 냉각기(26)의 기체 출구(30)는 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(32)을 위한 열을 생성하기 위한 연료로서 사용된다.
열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(32)은 하이브리드 유체 접촉 분해 유닛(34) 및 수소화 처리 유닛(38)을 포함한다. 중질 열분해 오일 분획(16)은 하이브리드 유체 접촉 분해 유닛(34)으로 공급되고, 중간 열분해 오일 분획(22)은 부분적으로 하이브리드 유체 접촉 분해 유닛(34)으로 공급되며 수소화 처리 유닛(38)으로 공급된다. 열분해 오일 경질 오일 분획(28)은 중간 열분해 오일 분획(22)의 일부 및 하이브리드 유체 접촉 분해 유닛 출구 스트림(42)과 함께 수소화 처리 유닛(38)에 공급된다. 수소화 처리 유닛 출구 스트림(44)은, 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(32)에 전력을 공급하는 연료로서 사용되는 연도 가스 스트림(48), 초저황 나프타 스트림(50), 초저황 디젤 스트림(52) 및 초저황 연료유 스트림(54)을 수득하기 위해 증류 컬럼(46)으로 공급된다. 초저황 나프타 스트림(50), 초저황 디젤 스트림(52) 및 초저황 연료유 스트림(54)은 특성 조정이 거의 또는 전혀 없이 프리미엄 가격으로 상용화할 수 있다.
혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션(10)은, 디젤 생성물 스트림(52)의 세탄가, 밀도 및 점도를 획득하거나 모니터링하고, 820 내지 845 kg/m3의 15℃에서의 밀도, 2.5 내지 4 mm2/s의 40℃에서의 점도, 10 mg/kg 미만의 황 함량 및 51 초과의 세탄가를 갖는 생성물 사양에 가능한 한 근접한 밀도, 세탄가 및 점도를 갖는 초저황 디젤 스트림(52)을 수득하기 위해 각각 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(32)의 각 유닛(34, 38)에 공급되는 중간 열분해 오일 분획(22)의 비율을 결정하고, 수소화-업그레이딩 섹션(32)의 각 유닛(38)에 공급되는 중질 열분해 오일 분획(16), 중간 열분해 오일 분획(22) 및 경질 열분해 오일 분획(28)의 조정된 비율에 따라 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(32)에서 각 유닛(34, 38)의 온도, 압력, 체류 시간 및 수소 유동, 및 획득된 디젤 생성물 특성 및 상기 언급된 사전 결정된 디젤 생성물 사양 중 하나 이상을 조정 또는 제어하도록 구성된 제어 시스템(미도시)을 포함한다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 다른 실시양태에 따른 혼합 폐 플라스틱 열분해를 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션(100)의 흐름도가 도시되어 있다. 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션(100)은 혼합 폐 플라스틱 열분해 유닛(미도시)으로부터 나오는 열분해 오일 공급 스트림(112)을 포함한다.
열분해 오일은 액체 상태의 중질 열분해 오일 분획(116)을 분리하기 위해 320 내지 340℃ 범위의 온도로 유지되는 제1 냉각기(114)에 공급된다. 제1 냉각기(114)의 기체 출구(118)는 액체 상태의 중간 열분해 오일 분획(122)을 분리하기 위해 170 내지 190℃ 범위의 온도로 유지되는 제2 냉각기(120)로 공급된다. 제2 냉각기(120)의 기체 출구(124)는 액체 상태의 경질 열분해 오일 분획(128)을 분리하기 위해 40 내지 60℃ 범위의 온도로 유지되는 제3 냉각기(126)로 공급된다. 제3 냉각기(126)의 기체 출구(130)는 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(132)을 위한 열을 생성하기 위한 연료로서 사용된다.
열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(132)은, 수소화 처리 유닛(138)을 포함한다. 중질 열분해 오일 분획(116)은 부분적으로 수소화 처리 유닛(138)에 공급되고 부분적으로는 저황 연료유 생성물 스트림(154)과 혼합되는 반면, 중간 열분해 오일 분획(122)은 완전히 수소화 처리 유닛(138)에 공급되고 열분해 오일 경질 분획(128)은 중간 열분해 오일 분획(122) 및 중질 열분해 오일 분획(116)의 일부와 함께 수소화 처리 유닛(138)에 부분적으로 공급되고, 저황 나프타 생성물 스트림(150)과 부분적으로 혼합된다. 수소화 처리 유닛 출구 스트림(144)은, 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(132)에 전력을 공급하기 위한 연료로서 사용되는 연도 가스 스트림(148), 저황 나프타 스트림(150), 초저황 디젤 스트림(152) 및 저황 연료유 스트림(154)을 수득하기 위해 증류 컬럼(146)에 공급된다. 저황 나프타 스트림(150), 초저황 디젤 스트림(152) 및 저황 연료유 스트림(154)은 특성 조정이 거의 또는 전혀 없는 프리미엄 가격으로 상용화할 수 있다.
혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션(100)은, 초저황 디젤 스트림(152)의 세탄가, 밀도 및 점도를 획득하고, 820 내지 845 kg/m3의 15℃에서의 밀도, 2.5 내지 4 mm2/s의 40℃에서의 점도, 10 mg/kg 미만의 황 함량 및 51 초과의 세탄가에 가능한 한 근접한 밀도, 점도 및 세탄가를 갖는 초저황 디젤 스트림(152)을 수득하기 위해 중간 열분해 오일 분획(122)와 함께 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(132)의 수소화 처리 유닛(138)에 공급되는 중질 열분해 오일 분획(116) 및 경질 열분해 오일 분획(128)의 비율을 결정하고, 수소화-업그레이딩 섹션(32)의 상기 유닛(138)에 공급되는 중질 열분해 오일 분획(116), 중간 열분해 오일 분획(122) 및 경질 열분해 오일 분획(128)의 조정된 비율에 따라 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(132)에서 수소화 처리 유닛(138)의 온도, 압력, 체류 시간 및 수소 유동, 및 획득된 초저황 디젤 생성물 스트림(152) 특성 및 상기 언급된 사전 결정된 디젤 생성물 사양 중 하나 이상을 조정 또는 제어하도록 구성된 제어 시스템(미도시)을 포함한다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 다른 실시양태에 따른 혼합 폐 플라스틱 열분해를 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션(200)의 흐름도가 도시되어 있다. 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션(200)은 혼합 폐 플라스틱 열분해 유닛(미도시)으로부터 오는 열분해 오일 공급 스트림(212)을 포함한다.
열분해 오일은, 액체 상태의 중질 열분해 오일 분획(216)을 분리하기 위해 320 내지 340℃의 온도로 유지되는 제1 냉각기(214)에 공급된다. 제1 냉각기(214)의 기체 출구(218)는 액체 상태의 중간 열분해 오일 분획(222)을 분리하기 위해 170 내지 190℃ 범위의 온도로 유지되는 제2 냉각기(220)로 공급된다. 제2 냉각기(220)의 기체 출구(224)는 액체 상태의 경질 열분해 오일 분획(228)을 분리하기 위해 40 내지 60℃ 범위의 온도로 유지되는 제3 냉각기(226)로 공급된다. 제3 냉각기(226)의 기체 출구(230)는 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(232)을 위한 열을 생성하기 위한 연료로서 사용된다.
열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(232)은, 2개의 수소화 처리 유닛(236, 238) 및 수소화 분해 유닛(234)을 포함한다. 중질 열분해 오일 분획(216)은 중간 열분해 오일 분획(222a)의 일부와 함께 제1 수소화 처리 유닛(236)에 공급되는 반면, 중간 열분해 오일 분획(222b)의 다른 일부는 경질 열분해 오일 분획(228)과 함께 제2 수소화 처리 유닛(238)에 공급된다. 제1 수소화 처리 유닛 출구 스트림(240)은 수소화 분해 유닛(234)에 공급된다. 수소화 분해 유닛 출구 스트림(242)은 제2 수소화 처리 유닛 출구 스트림(244)과 함께, 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(232)에 전력을 공급하기 위한 연료로서 사용되는 연도 가스 스트림(248), 초저황 나프타 스트림(250), 초저황 디젤 스트림(252) 및 초저황 연료유 스트림(254)을 수득하기 위해 증류 컬럼(246)에 공급된다. 초저황 나프타 스트림(250), 초저황 디젤 스트림(252) 및 초저황 연료유 스트림(254)은 특성 조정이 거의 또는 전혀 없는 프리미엄 가격으로 상용화할 수 있다.
혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션(200)은, 초저황 디젤 생성물 스트림(252)의 세탄가, 밀도 및 점도를 획득하거나 모니터링하고, 820 내지 845 kg/m3의 15℃에서의 밀도, 2.5 내지 4 mm2/s의 40℃에서의 점도, 10 mg/kg 미만의 황 함량 및 51 초과의 세탄가에 가능한 한 근접한 밀도, 점도 및 세탄가를 갖는 초저황 디젤 생성물 스트림(252)을 수득하기 위해 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(232)의 각 수소화 처리 유닛(236, 238)에 공급되는 중간 열분해 오일 분획(222)의 비율을 결정하고, 수소화-업그레이딩 섹션(232)의 각 수소화 처리 유닛(236, 238)에 공급되는 중질 열분해 오일 분획(216), 중간 열분해 오일 분획(222) 및 경질 열분해 오일 분획(228)의 비율에 따라 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(232)의 각 유닛(234, 236, 238)의 온도, 압력, 체류 시간 및 수소 유동, 및 획득된 초저황 디젤 생성물 스트림(252) 특성 및 상기 언급된 사전 결정된 디젤 생성물 사양 중 하나 이상을 조정 또는 제어하도록 구성된 제어 시스템(미도시)을 포함한다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 실시양태에 따른 혼합 폐 플라스틱 열분해를 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션(300)의 흐름도가 도시되어 있다. 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션(300)은 혼합 폐 플라스틱 열분해 유닛(미도시)으로부터 나오는 열분해 오일 공급 스트림(312)을 포함한다.
열분해 오일은 액체 상태의 중질 열분해 오일 분획(316)을 분리하기 위해 320 내지 340℃ 범위의 온도로 유지되는 제1 냉각기(314)에 공급된다. 제1 냉각기(314)의 기체 출구(318)는 액체 상태의 중간 열분해 오일 분획(322)을 분리하기 위해 170 내지 190℃ 범위의 온도로 유지되는 제2 냉각기(320)로 공급된다. 제2 냉각기(320)의 기체 출구(324)는 액체 상태의 경질 열분해 오일 부분(328)을 분리하기 위해 40 내지 60℃ 범위의 온도로 유지되는 제3 냉각기(326)로 공급된다. 제3 냉각기(326)의 기체 출구(330)는 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션을 위한 열을 생성하기 위한 연료로서 사용된다.
열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(332)은 하이브리드 유체 접촉 분해 유닛(HFCC)(336) 및 수소화 처리 유닛(338)을 포함한다. 중질 열분해 오일 분획(316)은 완전히 하이브리드 유체 접촉 분해 유닛(HFCC)(336)에 공급되고, 중간 열분해 오일 분획(322)은, HFCC 유닛 출구 스트림(340) 및 경질 열분해 오일 분획의 일부(328a)와 함께 수소화 처리 유닛(338)으로 유입되고, 경질 열분해 오일 분획의 나머지 부분(328b)은 저황 나프타 스트림(350)과 혼합된다. 수소화 처리 유닛 출구 스트림(344)은, 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(332)에 전력을 공급하기 위한 연료로서 사용되는 연도 가스 스트림(348), 초저황 나프타 스트림(350), 초저황 디젤 스트림(352) 및 저황 연료유 스트림(354)을 수득하기 위해 증류 컬럼(346)에 공급된다. 저황 나프타 스트림(350), 초저황 디젤 스트림(352) 및 저황 연료유 스트림(354)은 특성 조정이 거의 또는 전혀 없는 프리미엄 가격으로 상용화할 수 있다.
혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션(300)은, 초저황 디젤 생성물 스트림(352)의 세탄가, 밀도 및 점도를 획득하거나 모니터링하고, 820 내지 845 kg/m3의 15℃에서의 밀도, 2.5 내지 4 mm2/s의 40℃에서의 점도, 10 mg/kg 미만의 황 함량 및 51 초과의 세탄가에 가능한 한 근접한 밀도, 점도 및 세탄가를 갖는 초저황 디젤 생성물 스트림(352)을 수득하기 위해 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(332)의 수소화 처리 유닛(338)에 공급되는 경질 열분해 오일 분획(328a)의 비율을 결정하고, 수소화-업그레이딩 섹션(332)의 각 유닛(336, 338)에 공급되는 중질 열분해 오일 분획(316), 중간 열분해 오일 분획(322) 및 경질 열분해 오일 분획(328)의 상대 비율에 따라 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션(332)의 각 유닛(336, 338)의 온도, 압력, 체류 시간 및 수소 유동, 및 획득된 초저황 디젤 스트림(252) 특성 및 상기 언급된 사전 결정된 디젤 생성물 사양 중 하나 이상을 조정 또는 제어하도록 구성된 제어 시스템(미도시)을 포함한다.

Claims (22)

  1. 혼합 폐 플라스틱 열분해 오일을 업그레이드하는 방법으로서,
    - 혼합 폐 플라스틱 열분해로부터 유도된 열분해 오일 스트림을 제공하는 단계;
    - 상기 열분해 오일 스트림을 3-단계 분별 응축(fractional condensation)시켜 중질(heavy) 열분해 오일 분획, 중간(middle) 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획을 수득하는 단계;
    - 디젤 생성물 스트림의 하나 이상의 특성을 획득하는 단계;
    - 사전 결정된 디젤 생성물 사양(specification)에 가능한 한 근접하는 하나 이상의 특성을 갖는 디젤 생성물 스트림을 수득하기 위해, 열분해 오일 수소화-업그레이딩(hydro-upgrading) 섹션의 각 유닛에 공급되는 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율을 결정하는 단계;
    - 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획을 조정된 비율로 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛에 공급하여 수소화-업그레이딩 작업을 수행하는 단계;
    - 상기 수소화-업그레이딩 섹션으로 공급되는 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율, 상기 디젤 생성물 스트림의 획득된 하나 이상의 특성 및 상기 사전 결정된 디젤 생성물 사양에 따라 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛의 하나 이상의 제어 매개변수를 조정하는 단계; 및
    - 수소화-업그레이딩 섹션 출구 스트림을 분리하여 상기 사전 결정된 디젤 생성물 사양에 가능한 한 근접한 하나 이상의 특성을 갖는 디젤 생성물 스트림을 수득하는 단계
    를 포함하는 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 열분해 오일 스트림의 3-단계 분별 응축이 상기 중질 열분해 오일 분획을 분리하기 위해 320 내지 340℃의 온도에서의 제1 응축을 포함하는, 방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    상기 열분해 오일 스트림의 3-단계 분별 응축이 상기 중간 열분해 오일 분획을 분리하기 위해 170 내지 190℃의 온도에서의 제2 응축을 포함할 수 있는, 방법.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 열분해 오일 스트림의 3-단계 분별 응축이 상기 경질 열분해 오일 분획과 가스 분획을 분리하기 위해 40 내지 60℃의 온도에서의 제3 응축을 포함할 수 있는, 방법.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 제3 응축 후에 잔존하는 가스 분획이 수소화-업그레이딩 섹션 및/또는 분리를 위한 연료로서 사용되는, 방법.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 디젤 생성물 스트림의 하나 이상의 특성을 획득하는 단계가 압력, 온도, 유동, PIONA 분석 값, 밀도, 점도, 부식성, 브롬가(Bromine number), 유동점, 운점, 황 함량, 세탄가 및/또는 SARA 수치의 군으로부터 선택되는 하나 이상의 특성의 인라인 또는 오프라인 데이터 획득을 포함하는, 방법.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 하나 이상의 특성을 획득하는 단계를 포함하는 방법.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획 각각의 하나 이상의 특성을 획득하는 단계가 각 열분해 오일 분획의 압력, 온도, 유동, PIONA 분석값, 밀도, 점도, 부식성, 브롬가, 유동점, 운점, 황 함량 및/또는 SARA 수치의 군으로부터 선택되는 하나 이상의 특성의 인라인 또는 오프라인 데이터 획득을 포함하는, 방법.
  9. 제7항 또는 제8항에 있어서,
    상기 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛의 하나 이상의 제어 매개변수를 조정하는 단계가 또한 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 획득된 하나 이상의 특성에 따라 수행되는, 방법.
  10. 제7항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 사전 결정된 디젤 생성물 사양에 가능한 한 근접한 하나 이상의 특성을 갖는 디젤 생성물 스트림을 수득하기 위한 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹셕의 각 유닛에 공급되는 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율을 결정하는 단계가 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 획득된 하나 이상의 특성을 고려하는, 방법.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 열분해 오일 수소화-업그레이딩 작업이, 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획을 상이한 비율들 또는 이들의 조합으로 수소화 분해(hydrocracking) 및/또는 수소화 처리(hydrotreating)하는 것을 포함하는, 방법.
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 열분해 오일 수소화-업그레이딩 작업이 중질 열분해 오일 분획의 적어도 일부의 하이브리드 유체 접촉 분해(catalytic cracking)를 포함하는, 방법.
  13. 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
    사전 결정된 생성물 사양에 가능한 한 근접한 하나 이상의 특성을 갖는 디젤 생성물 스트림을 수득하기 위해, 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션에 공급되는 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율을 결정하는 단계, 및 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율 및 사전 결정된 생성물 사양에 따라 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 하나 이상의 제어 매개변수를 조정하는 단계가, 프로그래밍 가능한 처리 유닛을 포함하는 동적 제어 시스템에 의해 수행되는, 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    사전 결정된 생성물 사양에 가능한 한 근접한 하나 이상의 특성을 갖는 디젤 생성물 스트림을 수득하기 위해, 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션에 공급되는 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율을 결정하는 단계, 및 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율 및 사전 결정된 생성물 사양에 따라 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 하나 이상의 제어 매개변수를 조정하는 단계가, 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및/또는 경질 열분해 오일 분획의 획득된 하나 이상의 특성을 고려하여 수행되는, 방법.
  15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 열분해 오일 수소화-업그레이딩 작업이, 태양 에너지에 의해 전력을 공급받는(powered) 물 전기분해에 의한 원위치(in-situ) 수소 생성을 포함하는, 방법.
  16. 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서,
    수소화-업그레이딩 섹션 출구 스트림을 분리하여 상기 사전 결정된 디젤 생성물 사양에 가능한 한 근접한 하나 이상의 특성을 갖는 디젤 생성물 스트림을 수득하는 단계가 하나 이상의 수소화-업그레이딩 섹션 출구 스트림의 분별 증류를 포함하는, 방법.
  17. 혼합 폐 플라스틱 열분해를 업그레이드하기 위한 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션(subsection)으로서,
    - 혼합 폐 플라스틱 열분해 오일 공급 스트림을 제공하는 수단;
    - 열분해 오일 공급 스트림의 3-단계 분별 응축을 수행하여 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획을 수득하기 위한, 직렬 연결된 3개의 냉각기;
    - 적어도 하나의 열분해 오일 분획 또는 이들의 조합에 대해 수소화-업그레이딩 작업을 수행하는 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션;
    - 디젤 생성물 스트림을 수득하기 위해 수소화-업그레이딩 섹션 출구 스트림을 분리하기 위한 분리 유닛; 및
    - 디젤 생성물 스트림의 하나 이상의 특성을 획득하고; 사전 결정된 디젤 생성물 사양에 가능한 한 근접한 하나 이상의 특성을 갖는 디젤 생성물 스트림을 수득하기 위해, 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛에 공급되는 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율을 결정하고; 상기 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛에 공급되는 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율, 상기 디젤 생성물 스트림의 획득된 하나 이상의 특성 및 사전 결정된 디젤 생성물 사양에 따라 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛의 하나 이상의 제어 매개변수를 조정하도록 구성된, 동적 제어 시스템
    을 포함하는, 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 동적 제어 시스템이, 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획의 하나 이상의 특성을 획득하거나 모니터링하고, 사전 결정된 생성물 사양에 가능한 한 근접한 하나 이상의 특성을 갖는 디젤 생성물 스트림을 수득하기 위해, 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛에 공급되는 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율을 결정하고, 상기 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛에 공급되는 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획의 조정된 비율, 상기 디젤 생성물 스트림의 획득된 특성 및 상기 중질 열분해 오일 분획, 중간 열분해 오일 분획 및 경질 열분해 오일 분획의 특성, 및 사전 결정된 생성물 사양에 따라 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션의 각 유닛의 하나 이상의 제어 매개변수를 조정하도록 구성되는, 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션.
  19. 제17항 또는 제18항에 있어서,
    상기 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션이 수소화 처리 유닛 및 수소화 분해 유닛 중 적어도 하나를 포함하는, 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션.
  20. 제17항 내지 제19항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 열분해 오일 수소화-업그레이딩 섹션이 중질 열분해 오일 분획의 적어도 일부를 처리하기 위해 하이브리드 유체 접촉 분해 유닛을 포함하는, 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션.
  21. 제17항 내지 제20항 중 어느 한 항에 있어서,
    수소를 생성하기 위한 전해조(electrolyser)를 포함하는 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션.
  22. 제17항 내지 제21항 중 어느 한 항에 있어서,
    광기전 태양 에너지 발전 설비를 포함하는 혼합 폐 플라스틱 재활용 플랜트 서브섹션.
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