KR20230085352A - Vehicle For Tidal Flats - Google Patents

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KR20230085352A
KR20230085352A KR1020210173433A KR20210173433A KR20230085352A KR 20230085352 A KR20230085352 A KR 20230085352A KR 1020210173433 A KR1020210173433 A KR 1020210173433A KR 20210173433 A KR20210173433 A KR 20210173433A KR 20230085352 A KR20230085352 A KR 20230085352A
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Abstract

The present invention relates to a vehicle for tidal flats that can move freely in tidal flats with relatively simple operation and can also move when water enters the tidal flats and includes: a main body unit including a saddle on which a driver rides and a main shaft rotated by a drive motor; a steering unit including a steering shaft rotatably installed in front of the main body unit, a pair of handles formed at the top of the steering shaft, and a plotter board formed at the bottom of the steering shaft; and a driving unit consisting of a pair of driven shafts that are connected to each other and rotate at both ends of the main shaft and a pair of driving drums formed with spiral blades continuous in the longitudinal direction on the outer peripheral surface and rotated by being coupled to the driven shafts.

Description

갯벌용 차량{Vehicle For Tidal Flats}Tidal Flats {Vehicle For Tidal Flats}

본 발명은 갯벌용 차량에 관한 것으로 보다 상세하게는 비교적 간단한 조작으로 갯벌에서 자유롭게 이동할 수 있음은 물론, 갯벌에 물이 들어왔을 때도 이동 가능한 갯벌용 차량에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle for tidal flats, and more particularly, to a vehicle for tidal flats capable of moving freely in tidal flats with a relatively simple operation, as well as being able to move even when water enters the tidal flats.

갯벌은 조수가 드나드는 모래 점토질의 평탄한 땅으로 산소가 풍부하고 유기물이 많아서 다양한 종류의 생물이 서식한다.Mudflats are sandy, clay, flat lands that are flooded with tides, and are rich in oxygen and rich in organic matter, where a variety of organisms live.

이러한 갯벌은 어패류 등을 채취하는 어업 활동의 주요 장소이자, 최근에는 갯벌 체험 등의 관광상품의 대중화로 주요 관광 장소로 각광받고 있다.These tidal flats are the main places for fishing activities to collect fish and shellfish, and recently, they are in the limelight as a major tourist destination due to the popularization of tourism products such as tidal flat experiences.

한편, 갯벌은 바닥면이 무르고 조수에 따라 유입된 물 등에 의하여 도보이동이 원활치 않아 뻘배 등으로 지칭되는 넓은 널빤지 형상의 배를 밀고 다니면서 패류 등을 채취하거나 채취한 어획물을 운반한다.On the other hand, since the tidal flat has a soft bottom surface and it is difficult to move on foot due to water flowing in according to the tide, shellfish, etc.

그러나, 뻘배 등은 조작에 많은 힘이 들고 요령이 필요함에 따라 단련된 작업자를 제외한 일반인들이 조작하기에는 무리가 있다.However, it is unreasonable for ordinary people except for trained workers to operate, as it requires a lot of effort and requires skill.

이를 위하여 대한민국 공개특허공보 제10-2008-0004957호에서는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 바퀴(10)에 의하여 구동되며, 하부에 플로트(20)가 설치되는 갯벌용 운반기가 개시되어 있다.To this end, Republic of Korea Patent Publication No. 10-2008-0004957 discloses a transporter for tidal flats driven by wheels 10 as shown in FIG. 1 and having a float 20 installed at the bottom.

그러나, 이러한 종래의 갯벌용 운반기는 상기 플로트(20)가 갯벌 바닥면으로부터 자체를 지지함에 따라 갯벌에 빠지지 않고 이동할 수 있는 장점이 있지만, 밀물 시 상기 플로트(20)에 의하여 자체가 부양되어 갯벌의 지면과 상기 바퀴(10)의 접지력이 저하되면 이동 및 조향이 불가해지는 문제점이 있다.However, this conventional carrier for tidal flats has the advantage of being able to move without falling into the tidal flats as the float 20 supports itself from the bottom surface of the tidal flats, but is supported by the float 20 during high tide, There is a problem in that movement and steering are impossible when the gripping force between the ground and the wheel 10 is lowered.

대한민국 공개특허공보 제10-2008-0004957호(공개일 2008.01.10.)Republic of Korea Patent Publication No. 10-2008-0004957 (published on 2008.01.10.)

본 발명의 목적은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 상세하게는 갯벌에서 자유롭게 이동할 수 있음은 물론, 갯벌에 물이 들어왔을 때도 이동 가능한 갯벌용 차량을 제공하는 것이다.An object of the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and in detail, to provide a vehicle for tidal flats that can move freely in tidal flats as well as move even when water enters the tidal flats.

발명의 목적들은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 본 발명의 다른 목적 및 장점들은 하기의 설명에 의해서 이해될 수 있고, 본 발명의 실시 예에 의해 보다 분명하게 이해될 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects and advantages of the present invention not mentioned above can be understood by the following description and will be more clearly understood by the embodiments of the present invention.

또한, 본 발명의 목적 및 장점들은 특허 청구 범위에 나타낸 수단 및 그 조합에 의해 실현될 수 있음을 쉽게 알 수 있을 것이다.It will also be readily apparent that the objects and advantages of the present invention may be realized by means of the instrumentalities and combinations indicated in the claims.

상술한 과제를 해결하기 위하여 본 발명에 따른 갯벌용 차량은 운전 운전자가 탑승하는 안장과 구동모터에 의하여 회전하는 주동축을 포함하는 본체부, 상기 본체부의 전방에 회동 가능하도록 설치되는 조향축과 상기 조향축의 상단에 형성되는 한 쌍의 핸들 및 상기 조향축의 하단에 형성되는 플로터보드를 포함하는 조향부 및 상기 주동축의 양단에 각각 교차하도록 연결되어 회전하는 한 쌍의 종동축과 외주면에 길이 방향으로 연속되는 나선날개가 형성되고 상기 종동축에 결합하여 회전하는 한 쌍의 구동드럼으로 구성되는 구동부를 포함한다.In order to solve the above problems, the tidal flat vehicle according to the present invention includes a body portion including a saddle on which a driver rides and a main shaft rotated by a drive motor, a steering shaft installed to be rotatable in front of the body portion, and the above A steering unit including a pair of handles formed at the upper end of the steering shaft and a plotter board formed at the lower end of the steering shaft, and a pair of driven shafts connected to both ends of the main shaft to cross each other and rotated in the longitudinal direction on the outer circumferential surface A continuous spiral blade is formed and includes a driving unit composed of a pair of driving drums coupled to the driven shaft to rotate.

보다 구체적으로 상기 본체부는 일단이 상기 본체부의 전방 측에 결합되고, 타단이 상기 주동축에 결합되는 한 쌍의 제 1쇽업소버를 포함한다.More specifically, the body portion includes a pair of first shock absorbers having one end coupled to the front side of the body portion and the other end coupled to the main shaft.

또한, 상기 구동부는 상기 본체부의 후방 측에 결합되고, 타단이 상기 구동드럼의 후방 중심 측에 결합되는 한 쌍의 제 2쇽업소버를 더 포함할 수 있다.The driving unit may further include a pair of second shock absorbers coupled to a rear side of the main body and having the other end coupled to a rear center side of the driving drum.

또한, 상기 종동축은 상기 조향부의 조작에 의하여 상기 주동축과 선택적으로 분리 가능하도록 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the driven shaft is preferably configured to be selectively separated from the main shaft by manipulation of the steering unit.

또한, 상기 구동드럼은 내부 공간에 부력조절수단을 더 포함할 수도 있다.In addition, the drive drum may further include a buoyancy control means in the inner space.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 갯벌용 차량은 갯벌에서 자유롭게 이동할 수 있음은 물론, 갯벌에 물이 들어왔을 때도 이동 가능하여 갯벌 작업자들을 위한 이송수단과 갯벌에 고립된 사람들을 구조하기 위한 이송수단으로 활용할 수 있다As described above, the tidal flat vehicle according to the present invention can move freely in the tidal flat, as well as move even when water enters the tidal flat, so that it is a transportation means for tidal flat workers and a transportation means for rescuing people isolated in the tidal flat can be used as

또한, 본 발명에 따른 갯벌용 차량은 간단한 조작으로 인하여 갯벌 상에서 즐길 수 있는 레저 차량으로 활용될 수 있다.In addition, the tidal flat vehicle according to the present invention can be used as a leisure vehicle that can be enjoyed on the tidal flat due to simple manipulation.

상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.In addition to the effects described above, specific effects of the present invention will be described together while explaining specific details for carrying out the present invention.

도 1는 종래의 갯벌용 차량의 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 갯벌용 차량의 측면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 갯벌용 차량의 상면도이다.1 is a side view of a conventional tidal flat vehicle.
2 is a side view of a vehicle for tidal flats according to an embodiment of the present invention.
3 is a top view of a vehicle for tidal flats according to an embodiment of the present invention.

전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다.The above objects, features and advantages will be described later in detail with reference to the accompanying drawings, and accordingly, those skilled in the art to which the present invention belongs will be able to easily implement the technical spirit of the present invention.

본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다.In describing the present invention, if it is determined that the detailed description of the known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용된다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to indicate the same or similar components.

이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.Hereinafter, the arrangement of an arbitrary element on the "upper (or lower)" or "upper (or lower)" of a component means that an arbitrary element is placed in contact with the upper (or lower) surface of the component. In addition, it may mean that other components may be interposed between the component and any component disposed on (or under) the component.

또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성 요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.In addition, when a component is described as "connected", "coupled" or "connected" to another component, the components may be directly connected or connected to each other, but other components may be "interposed" between each component. ", or each component may be "connected", "coupled" or "connected" through other components.

본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.Singular expressions used herein include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.In this application, terms such as "consisting of" or "comprising" should not be construed as necessarily including all of the various components or steps described in the specification, and some of the components or some of the steps It should be construed that it may not be included, or may further include additional components or steps.

명세서 전체에서, "A 및/또는 B" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, A, B 또는 A 및 B를 의미하며, "C 내지 D" 라고 할 때, 이는 특별한 반대되는 기재가 없는 한, C 이상이고 D 이하인 것을 의미한다.Throughout the specification, when it says "A and/or B", it means A, B or A and B, unless otherwise specified, and when it says "C to D", it means no particular contrary description As long as there is no, it means C or more and D or less.

이하에서는, 본 발명의 몇몇 실시 예에 따른 갯벌용 차량을 설명하도록 한다.Hereinafter, a tidal flat vehicle according to some embodiments of the present invention will be described.

도 2와 도 3은 각각 본 발명의 일 실시 예에 따른 갯벌용 차량의 측면도와 상면도이다.2 and 3 are a side view and a top view of a vehicle for tidal flats according to an embodiment of the present invention, respectively.

도 2와 도 3을 참조하면 본 발명에 따른 갯벌용 차량은 본체부(100)와 조향부(200) 및 구동부(300)를 포함한다.Referring to FIGS. 2 and 3 , the tidal flat vehicle according to the present invention includes a main body 100 , a steering unit 200 and a driving unit 300 .

보다 구체적으로 상기 본체부(100)는 운전자가 탑승하는 안장(110)과 구동모터(미도시)에 의하여 회전하는 주동축(120) 및 제 1쇽업소버(130)를 포함한다.More specifically, the body part 100 includes a saddle 110 on which a driver rides, a main shaft 120 rotated by a driving motor (not shown), and a first shock absorber 130.

상기 안장(110)은 오토바이 등의 안장과 유사한 형태로 상기 본체부(100)의 상측에 길이 방향으로 길게 형성되어 1인 또는 2인 탑승이 가능하도록 구성되는 것이 바람직하다.The saddle 110 is formed long in the longitudinal direction on the upper side of the main body 100 in a similar shape to a saddle such as a motorcycle, and is preferably configured to enable one or two people to board.

또한, 상기 주동축(120)은 양단에 각각 주동축기어(122)를 포함하고 상기 구동모터와 체인(121) 등의 동력전달 수단으로 연결되어 회전한다.In addition, the main shaft 120 includes a main shaft gear 122 at both ends, and is connected to the driving motor and a power transmission means such as a chain 121 to rotate.

이때, 상기 주동축기어(122)는 원추 형의 베벨기어로서 후술할 종동축기어(311)와 맞물려 상기 주동축(120)의 축방향과 직교하는 축방향으로 동력을 전달할 수 있다.At this time, the main coaxial gear 122 is a conical bevel gear that is meshed with a driven shaft gear 311 to be described later to transmit power in an axial direction orthogonal to the axial direction of the main shaft 120.

또한, 상기 구동모터는 기 공지되어 있는 다양한 모터가 적용될 수 있으나 전기모터인 것이 바람직하며, 이를 위하여 상기 본체부(100)는 내부에 충전 가능한 배터리를 더 포함할 수 있다.In addition, although various known motors may be applied to the driving motor, it is preferable to use an electric motor. For this purpose, the body part 100 may further include a rechargeable battery therein.

또한, 상기 주동축(120)은 정회전과 역회전이 모두 가능한 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the main shaft 120 is capable of both forward rotation and reverse rotation.

또한, 상기 제 1쇽업소버(130)는 일단이 상기 본체부(100)에 회동 가능하도록 결합되고, 타단이 상기 주동축(120)에 회동 가능하도록 결합되어 상기 구동부(300) 측으로부터 상기 주동축(120)에 가해지는 충격 등의 외력을 완화시킬 수 있다.In addition, the first shock absorber 130 has one end rotatably coupled to the main body 100 and the other end rotatably coupled to the main shaft 120 so as to move the main shaft from the drive unit 300 side. An external force such as an impact applied to (120) can be alleviated.

이때, 상기 제 1쇽업소버(130)는 상기 주동축(120)의 양측에 위치하도록 2개가 한 쌍으로 형성되며, 기 공지되어 있는 다양한 쇽업소버가 적용될 수 있다.At this time, two first shock absorbers 130 are formed as a pair to be located on both sides of the main shaft 120, and various shock absorbers known in the art may be applied.

한편, 상기 조향부(200)는 상기 본체부(100)의 전방 측에 회동 가능하도록 결합하는 회동축(210)과 상기 회동축(210)의 상단 측에 형성되는 핸들(220) 및 상기 회동축(210)의 하단 측에 형성되는 플로터보드(230)을 포함한다.On the other hand, the steering unit 200 includes a pivoting shaft 210 rotatably coupled to the front side of the main body 100, a handle 220 formed on an upper end of the pivoting shaft 210, and the pivoting shaft. A plotter board 230 formed on the lower side of 210 is included.

보다 구체적으로 상기 회동축(210)은 자전거나 오토바이 등의 조향축과 동일 또는 유사한 구조로 상기 본체부(100)의 전방 중앙에 결합된다.More specifically, the rotational shaft 210 is coupled to the front center of the body portion 100 in the same or similar structure to a steering shaft of a bicycle or motorcycle.

또한, 상기 핸들(220)은 자전거나 오토바이 등의 핸들과 동일 또는 유사한 구조로 상기 회동축(210)의 양측으로 형성되어 운전자가 파지한 상태에서 상기 회동축(210)을 중심으로 좌측 또는 우측 방향으로 회동시킴으로써 본 발명에 따른 갯벌용 차량의 조향이 이루어진다.In addition, the handle 220 is formed on both sides of the pivot 210 in the same or similar structure as the handle of a bicycle or motorcycle, and is formed in a left or right direction around the pivot 210 in a state in which the driver grips it. The steering of the tidal flat vehicle according to the present invention is made by turning.

또한, 상기 핸들(220)은 상기 구동부(300)의 작동을 제어할 수 있도록 브레이크 레버, 가속 레버 등을 더 포함할 수도 있다.In addition, the handle 220 may further include a brake lever, an accelerator lever, and the like to control the operation of the driving unit 300 .

또한, 상기 플로터보드(230)는 전체적으로 서핑보드와 유사한 형상으로 갯벌이나 밀물 시 갯벌로 유입된 물에 상기 본체부(100)가 빠지지 않도록 부력을 제공하며, 상기 회동축(210)의 회동에 따라 방향이 전환됨으로써 상기 본체부(100)의 조향이 이루어진다.In addition, the plotter board 230 has a shape similar to that of a surfboard and provides buoyancy so that the main body 100 does not fall out of water flowing into the tidal flat or the tidal flat during high tide, and according to the rotation of the pivot shaft 210 By changing the direction, steering of the main body 100 is performed.

또한, 상기 조향부(200)는 상기 핸들(210) 측 전방에 이물질이 운전자에게 튀는 것을 방지하기 위한 쉴드나 상기 구동모터 등의 작동 상태나 배터리의 충전량 등을 표시하기 위한 디스플레이 등을 더 포함할 수도 있다.In addition, the steering unit 200 may further include a shield for preventing foreign substances from splashing on the driver in front of the steering wheel 210 or a display for displaying the operating state of the driving motor or the like or the amount of charge of the battery. may be

한편, 상기 구동부(300)는 상기 주동축(120)의 양단 측에 각각 교착하도록 연결되어 회전하는 한 쌍의 종동축(310)과 상기 종동축(310)에 결합하여 회전하는 한 쌍의 구동드럼(320) 및 일단이 상기 본체부(100)에 연결되고 타단이 상기 구동드럼(320)의 후방 측에 결합되는 제 2쇽업소버(330)를 포함한다.On the other hand, the drive unit 300 is a pair of driven shafts 310 that are connected to both ends of the main shaft 120 to rotate and interlock with each other, and a pair of driven drums that rotate by being coupled to the driven shaft 310. 320 and a second shock absorber 330 having one end connected to the main body 100 and the other end coupled to the rear side of the driving drum 320.

보다 구체적으로 상기 종동축(310)은 전단에 상기 주동축기어(122)와 맞물려 회전하는 종동축기어(311)를 포함한다.More specifically, the driven shaft 310 includes a driven shaft gear 311 rotating in engagement with the main shaft gear 122 at a front end.

이때, 상기 종동축기어(311)는 원추 형의 베벨 기어로서 상기 주동축기어(122)와 맞물려 회전함으로써 상기 종동축(310)의 회전 방향을 상기 주동축(120)의 회전 방향과 직교하도록 전환시킨다.At this time, the driven shaft gear 311 is a conical bevel gear that engages with the main shaft gear 122 and rotates so that the rotation direction of the driven shaft 310 is orthogonal to the rotation direction of the main shaft 120. let it

또한, 상기 구동드럼(320)은 전체적으로 전방 측 일부는 원추 형상이며, 나머지는 원통 형상으로 형성되고, 외주면에 길이 방향으로 연속되는 나선형의 나선날개(321)가 형성되어 상기 종동축(310)과 함께 회전한다.In addition, the driving drum 320 has a conical part on the front side as a whole, and the rest is formed in a cylindrical shape, and a spiral blade 321 continuous in the longitudinal direction is formed on the outer circumferential surface to form the driven shaft 310 and rotate together

또한, 상기 구동드럼(320)는 내부가 빈 형태로 형성되어 상기 본체부(100)가 갯벌이나 갯벌 등에 유입된 물에 빠지지 않도록 부력을 제공한다.In addition, the driving drum 320 is formed in a hollow shape to provide buoyancy so that the main body 100 does not fall into tidal flats or water introduced into tidal flats.

보다 바람직하게 상기 구동드럼(320)은 내부에 부력을 조절하기 위한 물탱크 등의 부력조절수단을 더 포함할 수도 있다.More preferably, the drive drum 320 may further include a buoyancy control means such as a water tank for adjusting buoyancy therein.

또한, 상기 나선날개(321)는 상기 구동드럼(320)이 갯벌이나 물 등에 부유한 상태로 회전하는 경우 리드스크류의 나사산 등과 같이 상기 종동축(310)의 회전 방향에 따라 상기 구동드럼(320)을 전진 또는 후진시킨다.In addition, when the driving drum 320 rotates while floating on tidal flats or water, the spiral blade 321 rotates along the direction of rotation of the driven shaft 310, such as the thread of a lead screw. advance or reverse

또한, 상기 제 2쇽업소버(330)는 일단이 상기 본체부(100)에 회동 가능하도록 결합되고, 타단이 상기 구동드럼(320)의 후단 측에 형성되는 회전축에 결합된다.In addition, the second shock absorber 330 has one end rotatably coupled to the main body 100 and the other end coupled to a rotational shaft formed at the rear end of the drive drum 320 .

여기서, 상기 구동드럼(320)의 후단 측에 형성되는 회전축은 상기 종동축(310)으로부터 연장되는 가상의 축이다.Here, the rotation shaft formed at the rear end of the drive drum 320 is a virtual shaft extending from the driven shaft 310 .

이에 따라, 상기 구동드럼(320)은 전방 측은 상기 종동축(310)과, 후방 측은 상기 제 2쇽업소버(330)의 타단 측에 의하여 지지된 상태로 회전 가능하다.Accordingly, the driving drum 320 can rotate while being supported by the driven shaft 310 at the front side and by the other end side of the second shock absorber 330 at the rear side.

또한, 상기 제 2쇽업소버(330)는 유공압 방식 또는 기계식 또는 이들을 혼합한 방식의 다양한 쇽업소버를 적용할 수 있음은 물론이다.In addition, it goes without saying that the second shock absorber 330 can be applied with various types of shock absorbers of a hydraulic/pneumatic type, a mechanical type, or a combination thereof.

이에 따라, 본 발명에 따른 갯벌용 차량은 상기 구동드럼(320)에 가해지는 충격 및 진동을 상기 제 1쇽업소버(130)와 상기 제 2쇽업소버(330)를 통하여 완화시킬 수 있다.Accordingly, the tidal flat vehicle according to the present invention can alleviate shock and vibration applied to the drive drum 320 through the first shock absorber 130 and the second shock absorber 330.

한편, 본 발명에 따른 갯벌용 차량은 상기 주동축(120)과 상기 종동축(310) 사이에 클러치 등의 축이음 수단을 더 포함하고, 상기 핸들(220)의 조향 방향에 따라 상기 한 쌍의 구동드럼(320) 중 어느 하나는 회전시키고, 나머지 하나는 회전되지 않도록 구성할 수도 있다.On the other hand, the tidal flat vehicle according to the present invention further includes a coupling means such as a clutch between the main shaft 120 and the driven shaft 310, and according to the steering direction of the handle 220, the pair of One of the drive drums 320 may rotate and the other may not rotate.

이러한 경우, 본 발명에 따른 갯벌용 차량은 상기 조향부(200)를 좌측으로 조작하면, 우측에 있는 상기 구동드럼(320)만을 회전시켜 더욱 빠르게 방향 전환을 수행할 수 있다.In this case, when the steering unit 200 is operated to the left, the tidal flat vehicle according to the present invention rotates only the drive drum 320 on the right side to perform a direction change more quickly.

이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다.As described above, the present invention has been described with reference to the drawings illustrated, but the present invention is not limited by the embodiments and drawings disclosed in this specification, and various modifications are made by those skilled in the art within the scope of the technical idea of the present invention. It is obvious that variations can be made.

아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.In addition, although the operational effects according to the configuration of the present invention have not been explicitly described and described while describing the embodiments of the present invention, it is natural that the effects predictable by the corresponding configuration should also be recognized.

100. 본체부
110. 안장
120. 주동축
121. 체인
122. 주동축기어
130. 제 1쇽업소버
200. 조향부
210. 조향축
220. 핸들
230. 플로터보드
300. 구동부
310. 종동축
311. 종동축기어
320. 구동드럼
321. 나선날개
330. 제 2쇽업소버100. Main body
110. Saddle
120. Main coaxial
121. Chain
122. Main coaxial gear
130. First shock absorber
200. Steering unit
210. Steering shaft
220. Handle
230. Plotterboard
300. Driving part
310. Follower shaft
311. Follower shaft gear
320. Drive drum
321. Spiral Wings
330. Second shock absorber

Claims (5)

운전자가 탑승하는 안장과 구동모터에 의하여 회전하는 주동축을 포함하는 본체부;
상기 본체부의 전방에 회동 가능하도록 설치되는 조향축과 상기 조향축의 상단에 형성되는 한 쌍의 핸들 및 상기 조향축의 하단에 형성되는 플로터보드를 포함하는 조향부; 및
상기 주동축의 양단에 각각 교차하도록 연결되어 회전하는 한 쌍의 종동축과 외주면에 길이방향으로 연속되는 나선날개가 형성되고 상기 종동축에 결합하여 회전하는 한 쌍의 구동드럼으로 구성되는 구동부;를 포함하는 갯벌용 차량.
A body portion including a saddle on which a driver rides and a main shaft rotated by a driving motor;
A steering unit including a steering shaft rotatably installed in front of the main body unit, a pair of handles formed at an upper end of the steering shaft, and a plotter board formed at a lower end of the steering shaft; and
A driving unit composed of a pair of driven shafts connected to both ends of the main shaft to rotate and rotating, and a pair of driving drums having spiral blades formed on the outer circumferential surface in the longitudinal direction and coupled to the driven shaft to rotate. Vehicles for tidal flats, including.
 제 1항에 있어서,
상기 본체부는
일단이 본체부의 전방 측에 결합되고, 타단이 상기 주동축에 결합되는 한 쌍의 제 1쇽업소버를 포함하는 갯벌용 차량.
According to claim 1,
the body part
A vehicle for tidal flats comprising a pair of first shock absorbers having one end coupled to the front side of the main body and the other end coupled to the main shaft.
 제 1항 또는 제 3항에 있어서,
상기 구동부는
일단이 상기 본체부의 후방 측에 결합되고, 타단이 상기 구동드럼의 후방 중심 측에 결합되는 한 쌍의 제 2쇽업소버를 더 포함하는 갯벌용 차량.
According to claim 1 or 3,
the drive unit
The tidal flat vehicle further comprising a pair of second shock absorbers having one end coupled to the rear side of the main body and the other end coupled to the rear central side of the driving drum.
 제 1항에 있어서,
상기 종동축은
상기 조향부의 조작에 의하여 상기 주동축과 선택적으로 분리 가능한 갯벌용 차량.
According to claim 1,
The driven shaft is
A vehicle for tidal flats that can be selectively separated from the main shaft by manipulation of the steering unit.
 제 1항에 있어서,
상기 구동드럼은
내부 공간에 부력조절수단을 더 포함하는 갯벌용 차량.
According to claim 1,
The drive drum
A vehicle for tidal flats further comprising a buoyancy control means in the interior space.
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