KR20230081321A - Apparatus for snaking auto adjusting of conveyor belt - Google Patents
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Abstract
본 발명은 컨베이어 밸트의 사행 발생을 방지하기 위해 자동으로 조정하는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치와 관련된 다양한 실시예들이 기술된 바, 한 실시예에 따르면, 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치는, 운송물을 낙하시키는 슈트 구조; 상기 슈트 구조에 배치되고, 상기 운송물을 운반하는 적어도 하나의 컨베이어 밸트; 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트의 양측에 배치되고, 상기 운송물의 편적에 의해 발생되는 상기 컨베이어 밸트의 사행을 감지하고, 신호화 하는 복수개의 사행 스위치들; 상기 복수개의 사행 스위치들의 사행 감지 신호를 인가받고, 상기 사행 감지 신호를 기반으로 유압 펌프를 제어하는 제어부; 및 상기 적어도 하나의 컨베이이 밸트의 상부에 배치되고, 상기 운송물의 편적에 의한 상기 컨베이어 밸트의 사행 발생을 방지하기 위해 상기 유압 펌프의 유압의 힘에 의해 회전하여 상기 운송물의 낙하 방향을 조정하는 운송물 낙하 조정 장치;를 포함할 수 있으며, 이외에도 다양한 다른 실시예들이 가능하다.Various embodiments of the present invention have been described related to an automatic conveyor belt meandering adjustment device that automatically adjusts the conveyor belt to prevent meandering. According to one embodiment, the conveyor belt meandering automatic adjustment device is chute structure to drop; at least one conveyor belt disposed in the chute structure and conveying the transport; a plurality of meandering switches disposed on both sides of the at least one conveyor belt and detecting and signaling meandering of the conveyor belt caused by the deviation of the conveyance; a control unit receiving meandering detection signals from the plurality of meandering switches and controlling a hydraulic pump based on the meandering detection signals; and a cargo drop disposed above the at least one conveyor belt and configured to rotate by the hydraulic power of the hydraulic pump to adjust the falling direction of the transport to prevent the conveyor belt from meandering due to the unbalanced transport of the transport. Adjustment device; may include, in addition to various other embodiments are possible.
Description
본 발명의 다양한 실시예들은 운송물의 편적에 의해 발생되는 컨베이어 밸트의 사행을 접촉에 의해 감지하여 컨베이어 밸트의 사행을 자동으로 조정하거나, 운송물의 편적을 비접속에 의해 감지하여 컨베어 밸트의 사행을 자동으로 조정하는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치에 관련된 것이다.Various embodiments of the present invention automatically adjust the meandering of the conveyor belt by detecting the meandering of the conveyor belt caused by the deviation of the transport by contact, or automatically adjust the meandering of the conveyor belt by detecting the deviation of the transport by non-connection. It is related to the meandering automatic adjustment device of the conveyor belt that is adjusted to
일반적으로 컨베어어 밸트 운송 장치는 구동 장치에 의해 일정한 거리를 자동적으로 이동하면서 운송물(예; 석탄, 코크스, 석회석 및 철광석등)을 대량으로 운반하는 운송 장치이다. 예컨대, 컨베이어 밸트 운송 장치는 다양한 공정에서 운송물을 소결공장이나 코르크 공장 또는 전기로 등으로 이송하여 투입시키는 장치이다 In general, a conveyor belt transport device is a transport device that transports a large amount of cargo (eg, coal, coke, limestone, iron ore, etc.) while automatically moving a certain distance by a driving device. For example, the conveyor belt transport device is a device that transports and inputs transported goods to a sinter plant, a cork plant, or an electric furnace in various processes.
이러한 상기 운송물은 하역기를 통하여 하역된 후 컨베이어 밸트를 통하여 발전 시설의 양적장까지 장거리 운송되는데, 운송라인의 변경구간이 컨베이어 밸트 슈트를 통과할 때의 운송물의 입도, 비중, 종류 등 운송물의 조건에 따라 또는 작동되는 컨베이어 밸트의 작동 상태에 따라 컨베이어 밸트에서 밸트의 사행이 발생되는 문제점이 있었다.After being unloaded through the unloader, the transported goods are transported over a long distance through the conveyor belt to the storage yard of the power plant. There was a problem in that the belt meandering occurred in the conveyor belt according to the operating state of the conveyor belt being operated or along the conveyor belt.
예컨대, 상기 컨베이어 밸트의 사행은 많은 양의 운송물이 일시에 컨베이어 밸트 슈트를 통해 컨베어어 밸트에 적재되는 경우, 상기 컨베이어밸트의 중앙부분에 적재되지 않고 밸트의 좌측이나 우측으로 몰리는 편적에 의해 발생될 수 있다.For example, the meandering of the conveyor belt is caused by deviation driven to the left or right side of the belt without being loaded in the center of the conveyor belt when a large amount of transport is loaded on the conveyor belt through the conveyor belt chute at once can
그러나, 종래의 컨베이어 밸트는 운송물이 컨베이어 밸트의 좌측이나 우측으로 쏠려 적재될 경우, 편적에 의해 컨베이어 밸트의 사행이 발생되고, 이로 인해 컨베이어 밸트가 다른 구조물 및 부품품들과 충돌로 인해 손상이 발생될 뿐만 아니라, 컨베이어 밸트에 작업자의 끼임등 안전 사고가 발생되는 문제점이 있었다.However, in the conventional conveyor belt, when the cargo is loaded on the left or right side of the conveyor belt, meandering of the conveyor belt occurs due to deviation, which causes damage to the conveyor belt due to collision with other structures and parts In addition, there was a problem in that safety accidents such as workers getting caught in the conveyor belt occurred.
또한, 종래의 컨베이어 밸트는 사행에 의한 운송물이 낙하할 경우 낙하하는 운송물에 의해 부품들(예; 나사)의 부식 및 조작 핸들 고착에 의한 조작 불가능이 발생하는 단점이 있었다.In addition, the conventional conveyor belt has a disadvantage in that, when transported by meandering, it is impossible to operate due to corrosion of parts (eg, screws) and fixation of the operating handle by the falling transported cargo.
본 발명과 관련된 선행문헌으로는 대한민국 등록특허 제10-1118295호(2012.03.20 공고일)가 있으며, 상기 선행문헌에는“양방향 밸트컨베이어의 밸트 사행 조정장치 ”에 대한 기술이 개시된 바가 있다.Prior literature related to the present invention includes Korean Patent Registration No. 10-1118295 (published on March 20, 2012), and in the prior literature, a technology for "a belt meandering adjustment device for a two-way belt conveyor" has been disclosed.
본 발명의 다양한 실시 예들에서는, 운송물의 편적에 의해 발생되는 컨베이어 밸트의 사행을 접촉에 의해 감지하고, 컨베이어 밸트의 사행을 자동으로 조정하여 제품의 손상 및 안전 사고를 미연에 방지할 수 있는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치를 제공하는데 있다.In various embodiments of the present invention, a conveyor belt capable of preventing product damage and safety accidents by detecting meandering of the conveyor belt caused by unbalanced transport by contact and automatically adjusting the meandering of the conveyor belt It is to provide an automatic meandering adjustment device.
본 발명의 다양한 실시 예들에서는, 컨베이어 밸트에서 발생되는 운송물의 편적을 비접촉에 의해 감지하고, 편적 발생에 의해 컨베이어 밸트의 사행 발생을 방지할 수 있도록 운송물의 낙하방향을 자동으로 조정할 수 있는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치를 제공하는데 있다.In various embodiments of the present invention, a conveyor belt capable of automatically adjusting the falling direction of the transport to detect the deviation of the transport generated on the conveyor belt by non-contact and prevent the meandering of the conveyor belt due to the occurrence of the deviation. It is to provide a meandering automatic adjustment device.
다만, 본 발명의 다양한 실시예가 이루고자 하는 기술적 과제는 상기와 같은 기술적 과제들로 한정되지 않으며, 또 다른 기술적 과제들이 존재할 수 있다.However, the technical problems to be achieved by various embodiments of the present invention are not limited to the above technical problems, and other technical problems may exist.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치는, 운송물을 낙하시키는 슈트 구조; 상기 슈트 구조에 배치되고, 상기 운송물을 운반하는 적어도 하나의 컨베이어 밸트; 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트의 양측에 배치되고, 상기 운송물의 편적에 의해 발생되는 상기 컨베이어 밸트의 사행을 감지하고, 신호화 하는 복수개의 사행 스위치들; 상기 복수개의 사행 스위치들의 사행 감지 신호를 인가받고, 상기 사행 감지 신호를 기반으로 유압 펌프를 제어하는 제어부; 및 상기 적어도 하나의 컨베이이 밸트의 상부에 배치되고, 상기 운송물의 편적에 의한 상기 컨베이어 밸트의 사행 발생을 방지하기 위해 상기 유압 펌프의 유압의 힘에 의해 회전하여 상기 운송물의 낙하 방향을 조정하는 운송물 낙하 조정 장치;를 포함할 수 있다.According to various embodiments of the present invention, the device for automatically adjusting meandering of a conveyor belt includes a chute structure for dropping a transported object; at least one conveyor belt disposed in the chute structure and conveying the transport; a plurality of meandering switches disposed on both sides of the at least one conveyor belt and detecting and signaling meandering of the conveyor belt caused by the deviation of the conveyance; a control unit receiving meandering detection signals from the plurality of meandering switches and controlling a hydraulic pump based on the meandering detection signals; and a cargo drop disposed above the at least one conveyor belt and configured to rotate by the hydraulic power of the hydraulic pump to adjust the falling direction of the transport to prevent the conveyor belt from meandering due to the unbalanced transport of the transport. adjustment device; may be included.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 상기 슈트 구조는, 슈트 하우징; 상기 슈트 하우징의 상부에 형성되는 호퍼; 상기 슈트 하우징의 내부에 배치되고, 회전에 따라 상기 운송물의 낙하 방향을 변경시키는 운송물 낙하 변경 부재; 및 상기 슈트 하우징의 하부에 형성되고, 상기 운송물 낙하 변경 부재에 의해 낙하 방향이 변경된 상기 운송물을 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트의 상부상에 배출시키는 적어도 하나의 배출부;를 포함할 수 있다.According to various embodiments of the present invention, the chute structure includes a chute housing; A hopper formed on top of the chute housing; a transport change change member disposed inside the chute housing and changing the drop direction of the transport according to rotation; and at least one discharge unit formed at a lower portion of the chute housing and discharging the transport material whose fall direction is changed by the transport change change member onto an upper portion of the at least one conveyor belt.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트는, 상기 슈트 구조의 상부에 배치되고, 상기 운송물을 상기 슈트 구조에 형성된 호퍼로 운반함과 아울러 상기 호퍼의 내부로 낙하시키는 제 1 컨베이어 밸트; 상기 적어도 하나의 배출부에 포함된 제 1 배출부의 하부에 배치되고, 낙하 방향이 조정된 상기 운송물을 운반시키는 제 2 컨베이어 밸트; 및 상기 적어도 하나의 배출부에 포함된 제 2 배출부의 하부에 배치되고, 낙하 방향이 조정된 상기 운송물을 운반시키는 제 3 컨베이어 밸트;를 포함할 수 있다.According to various embodiments of the present invention, the at least one conveyor belt is disposed on top of the chute structure, transports the transported goods to a hopper formed in the chute structure, and a first conveyor that falls into the hopper belt; a second conveyor belt that is disposed under the first discharge unit included in the at least one discharge unit and transports the cargo whose falling direction is adjusted; and a third conveyor belt that is disposed below the second discharge unit included in the at least one discharge unit and transports the cargo whose falling direction is adjusted.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 상기 복수개의 사행 스위치들은, 스위치 본체; 상기 스위치 본체에 배치되는 회전 로드; 상기 회전 로드에 회전가능하게 연결되고, 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트가 이동하면서 접촉시 회전되는 회전 롤러; 및 상기 스위치 본체에 내장되고, 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트와 상기 회전 롤러의 접촉에 따라 상기 회전 로드의 회전 이동시 상기 회전 로드의 회전 이동을 감지하는 회전 감지부;를 포함할 수 있다.According to various embodiments of the present invention, the plurality of meandering switches may include a switch body; a rotating rod disposed on the switch body; a rotating roller rotatably connected to the rotating rod and rotating when the at least one conveyor belt moves and contacts; and a rotation detection unit built into the switch body and detecting a rotational movement of the rotational rod when the rotational rod is rotated according to the contact between the at least one conveyor belt and the rotational roller.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 상기 운송물 낙하 조정 장치는, 상기 제 1 배출부에 배치되고, 상기 유압 펌프의 제 1 유압 펌프의 유압의 힘에 의해 회전하여 상기 운송물의 낙하 방향을 조정하는 제 1 운송물 낙하 조정 장치를 포함하고, 상기 제 1 운송물 낙하 조정 장치는, 상기 제 1 배출부에 배치되고, 상기 제 1 유압 펌프에서 발생되는 유압의 힘을 이용하여 제 1 실린더 로드를 전, 후방으로 이동시키는 제 1 유압 실린더; 및 상기 제 1 실린더 로드의 일단에 결합되고, 상기 제 1 실린더 로드의 전, 후방 이동에 따라 힌지축을 중심으로 회전하는 제 1 회전 댐퍼;를 포함할 수 있다.According to various embodiments of the present invention, the transport object drop control device is disposed in the first discharge unit and rotates by the hydraulic force of the first hydraulic pump of the hydraulic pump to adjust the falling direction of the transport object. 1 includes a transport drop control device, wherein the first transport drop control device is disposed in the first discharge unit and moves a first cylinder rod forward and backward by using hydraulic power generated by the first hydraulic pump. A first hydraulic cylinder for moving; and a first rotary damper coupled to one end of the first cylinder rod and rotating about a hinge axis according to forward and backward movement of the first cylinder rod.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 상기 제 1 유압 실린더에는 상기 제 1 유압 실린더를 상기 제 1 배출부의 이웃한 위치에 장착시키는 제 1 장착 부재가 배치될 수 있다.According to various embodiments of the present invention, a first mounting member for mounting the first hydraulic cylinder to a position adjacent to the first discharge unit may be disposed in the first hydraulic cylinder.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 상기 제 1 회전 댐퍼의 일면은 상기 운송물과 접촉되는 제 1 접촉면이 형성되고, 상기 제 1 회전 댐퍼의 일면의 반대인 타일면은 상기 제 1 실린더 로드의 일단에 형성된 결합홀과 결합되는 제 1 결합 돌기를 배치할 수 있다.According to various embodiments of the present invention, one surface of the first rotary damper is formed with a first contact surface in contact with the transport, and a tile surface opposite to the one surface of the first rotary damper is at one end of the first cylinder rod. A first coupling protrusion coupled to the formed coupling hole may be disposed.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 상기 운송물 낙하 조정 장치는, 상기 제 2 배출부에 배치되고, 상기 유압 펌프의 제 2 유압 펌프의 유압의 힘에 의해 회전하여 상기 운송물의 낙하 방향을 조정하는 제 2 운송물 낙하 조정 장치를 포함하고, 상기 제 2 운송물 낙하 조정 장치는, 상기 제 2 배출부에 배치되고, 상기 제 2 유압 펌프에서 발생되는 유압의 힘을 이용하여 제 2 실린더 로드를 전, 후방으로 이동시키는 제 2 유압 실린더; 및 상기 제 2 실린더 로드의 일단에 결합되고, 상기 제 2 실린더 로드의 전, 후방 이동에 따라 힌지축을 중심으로 회전하는 제 2 회전 댐퍼;를 포함할 수 있다.According to various embodiments of the present invention, the transport material drop control device is disposed in the second discharge unit and rotates by the hydraulic power of the second hydraulic pump of the hydraulic pump to adjust the falling direction of the transport. 2 a cargo drop control device, wherein the second transport drop control device is disposed in the second discharge unit and moves the second cylinder rod forward and backward by using hydraulic power generated by the second hydraulic pump. A second hydraulic cylinder for moving; and a second rotary damper coupled to one end of the second cylinder rod and rotating around a hinge axis according to forward and backward movement of the second cylinder rod.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 상기 제 2 유압 실린더에는 상기 제 2 유압 실린더를 상기 제 2 배출부의 이웃한 위치에 장착시키는 제 2 장착 부재가 배치될 수 있다.According to various embodiments of the present invention, a second mounting member for mounting the second hydraulic cylinder to a position adjacent to the second discharge unit may be disposed in the second hydraulic cylinder.
본 발명의 다양한 실시예에 따르면, 상기 제 2 회전 댐퍼의 일면은 상기 운송물과 접촉되는 제 2 접촉면이 형성되고, 상기 제 2 회전 댐퍼의 일면의 반대인 타일면은 상기 제 2 실린더 로드의 일단에 형성된 결합홀과 결합되는 제 2 결합 돌기를 배치할 수 있다.According to various embodiments of the present invention, one surface of the second rotary damper is formed with a second contact surface in contact with the transport, and a tile surface opposite to the one surface of the second rotary damper is at one end of the second cylinder rod. A second coupling protrusion coupled to the formed coupling hole may be disposed.
본 발명의 다른 다양한 실시예에 따르면, 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치는, 운송물을 낙하시키는 슈트 구조; 상기 슈트 구조에 배치되고, 상기 운송물을 운반하는 적어도 하나의 컨베이어 밸트; 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트의 양측 상부에 각각 배치되고, 배치된 곳으로부터 상기 컨베이어 벨트의 좌측 또는 우측에 적재된 운반물까지의 거리를 각각 측정하고, 측정 거리를 신호화 하는 복수개의 감지부들; 상기 복수개의 감지부들의 측정 거리 신호를 인가받고, 상기 측정 거리 신호를 기반으로 제 1, 2 모터 실린더의 구동을 제어하는 제어부; 및상기 적어도 하나의 컨베이이 밸트의 상부에 배치되고, 상기 운송물의 편적에 의한 상기 컨베이어 밸트의 사행 발생을 방지하기 위해 상기 제어부의 제어 신호에 의해 상기 제 1, 2 모터 실린더를 구동시켜 상기 운송물의 낙하 방향을 조정하는 운송물 낙하 조정 장치;를 포함할 수 있다.According to various other embodiments of the present invention, the automatic meandering control device of the conveyor belt includes a chute structure for dropping a transported object; at least one conveyor belt disposed in the chute structure and conveying the transport; a plurality of detectors disposed on both sides of the at least one conveyor belt, each measuring a distance from the disposed position to a package loaded on the left or right side of the conveyor belt, and signaling the measured distance; a control unit receiving measurement distance signals from the plurality of sensing units and controlling driving of first and second motor cylinders based on the measurement distance signals; And Disposed on the at least one conveyor belt, in order to prevent meandering of the conveyor belt due to the deviation of the conveyance, the first and second motor cylinders are driven by a control signal from the control unit to fall the conveyance. It may include; a transport drop control device for adjusting the direction.
본 발명의 다른 다양한 실시예에 따르면, 상기 복수개의 감지부들은, 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트에 포함된 제 2 컨베이어 밸트의 좌측 또는 우측의 상부에 각각 배치되는 제 1, 2 감지 센서부; 및 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트에 포함된 제 3 컨베이어 밸트의 좌측 또는 우측의 상부에 각각 배치되는 제 3, 4 감지 센서부;를 포함할 수 있다.According to various other embodiments of the present invention, the plurality of detection units, first and second detection sensor units respectively disposed on the upper left or right side of the second conveyor belt included in the at least one conveyor belt; and third and fourth detection sensor units respectively disposed on the upper left side or right side of the third conveyor belt included in the at least one conveyor belt.
본 발명의 다른 다양한 실시예에 따르면, 상기 제 1 내지 4 감지 센서부는, 레이저 거리 센서 또는 초음파 센서 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.According to various other embodiments of the present disclosure, the first to fourth detection sensor units may include at least one of a laser distance sensor and an ultrasonic sensor.
본 발명의 다른 다양한 실시예에 따르면, 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트의 제 2 컨베이이 밸트상에 배치되고, 상기 제 1, 2 감지 센서부를 상기 제 2 컨베이어 밸트의 양측 상부에 각각 배치시키기 위해 상기 제 1, 2 감지 센서부와 결합됨과 아울러 상기 제 1, 2 감지 센서부를 지지하는 제 1 지지 프레임을 포함하고, 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트의 제 3 컨베이이 밸트상에 배치되고, 상기 제 3, 4 감지 센서부를 상기 제 3 컨베이어 밸트의 양측 상부에 각각 배치시키기 위해 상기 제 3, 4 감지 센서부와 결합됨과 아울러 상기 제 3, 4 감지 센서부를 지지하는 제 2 지지 프레임을 포함할 수 있다.According to various other embodiments of the present invention, the first conveyor belt is disposed on the second conveyor belt of the at least one conveyor belt, and the first and second detection sensor units are disposed on upper portions of both sides of the second conveyor belt, respectively. , a first support frame coupled to the second detection sensor unit and supporting the first and second detection sensor units, disposed on a third conveyor belt of the at least one conveyor belt, and the third and fourth detection sensors A second support frame coupled to the third and fourth detection sensors and supporting the third and fourth detection sensors may be included in order to dispose the units on upper portions of both sides of the third conveyor belt, respectively.
본 발명의 다른 다양한 실시예에 따르면, 상기 운송물 낙하 조정 장치는, 상기 적어도 하나의 상기 슈트 구조에 포함된 상기 제 1 배출부에 배치되고, 상기 제어부의 제어 신호에 의해 상기 제 1 모터 실린더를 구동시켜 상기 운송물의 낙하 방향을 조정하는 제 1 운송물 낙하 조정 장치를 포함하고, 상기 제 1 운송물 낙하 조정 장치는, 상기 제 1 배출부에 배치되고, 상기 제어부의 제어 신호에 따라 제 1 로드를 전, 후방으로 이동시키는 상기 제 1 모터 실린더; 및 상기 제 1 로드의 일단에 결합되고, 상기 제 1 로드의 전, 후방 이동에 따라 힌지축을 중심으로 회전하는 제 1 회전 댐퍼;를 포함할 수 있다.According to various other embodiments of the present invention, the transport drop control device is disposed in the first discharge part included in the at least one chute structure, and drives the first motor cylinder by a control signal from the control unit. and a first transport drop adjustment device for adjusting a falling direction of the transport by controlling the drop of the transport. the first motor cylinder moving backward; and a first rotary damper coupled to one end of the first rod and rotating about a hinge axis according to forward and backward movement of the first rod.
본 발명의 다른 다양한 실시예에 따르면, 상기 제 1 모터 실린더는 상기 제 1 모터 실린더를 상기 제 1 배출부의 이웃한 위치에 장착시키는 제 1 장착 부재를 포함할 수 있다.According to various other embodiments of the present invention, the first motor cylinder may include a first mounting member for mounting the first motor cylinder to a position adjacent to the first discharge unit.
본 발명의 다른 다양한 실시예에 따르면, 상기 제 1 회전 댐퍼의 일면은 상기 운송물과 접촉되는 제 1 접촉면이 형성되고, 상기 제 1 회전 댐퍼의 일면의 반대인 타일면은 상기 제 1 로드의 일단에 형성된 결합홀과 결합되는 제 1 결합 돌기를 배치할 수 있다.According to various other embodiments of the present invention, one surface of the first rotary damper is formed with a first contact surface in contact with the transport, and a tile surface opposite to one surface of the first rotary damper is at one end of the first rod A first coupling protrusion coupled to the formed coupling hole may be disposed.
본 발명의 다른 다양한 실시예에 따르면, 상기 운송물 낙하 조정 장치는, 상기 적어도 하나의 상기 슈트 구조에 포함된 상기 제 2 배출부에 배치되고, 상기 제어부의 제어 신호에 의해 상기 제 2 모터 실린더를 구동시켜 상기 운송물의 낙하 방향을 조정하는 제 2 운송물 낙하 조정 장치를 포함하고, 상기 제 2 운송물 낙하 조정 장치는, 상기 제 2 배출부에 배치되고, 상기 제어부의 제어 신호에 따라 제 2 로드를 전, 후방으로 이동시키는 상기 제 2 모터 실린더; 및 상기 제 2 로드의 일단에 결합되고, 상기 제 2 로드의 전, 후방 이동에 따라 힌지축을 중심으로 회전하는 제 2 회전 댐퍼;를 포함할 수 있다.According to various other embodiments of the present invention, the transport drop control device is disposed in the second discharge part included in the at least one chute structure, and drives the second motor cylinder by a control signal from the control unit. and a second transport drop control device for adjusting the falling direction of the transport by controlling the drop of the transport, wherein the second transport drop control device is disposed in the second discharge unit and moves the second load according to a control signal from the control unit. the second motor cylinder moving backward; and a second rotary damper coupled to one end of the second rod and rotating around a hinge axis according to forward and backward movement of the second rod.
본 발명의 다른 다양한 실시예에 따르면, 상기 제 2 모터 실린더는 상기 제 2 모터 실린더를 상기 제 2 배출부의 이웃한 위치에 장착시키는 제 2 장착 부재를 포함할 수 있다.According to various other embodiments of the present invention, the second motor cylinder may include a second mounting member for mounting the second motor cylinder to a position adjacent to the second discharge unit.
본 발명의 다른 다양한 실시예에 따르면, 상기 제 2 회전 댐퍼의 일면은 상기 운송물과 접촉되는 제 2 접촉면이 형성되고, 상기 제 2 회전 댐퍼의 일면의 반대인 타일면은 상기 제 2 로드의 일단에 형성된 결합홀과 결합되는 제 2 결합 돌기를 배치할 수 있다.According to various other embodiments of the present invention, one surface of the second rotary damper is formed with a second contact surface in contact with the transport, and a tile surface opposite to one surface of the second rotary damper is at one end of the second rod A second coupling protrusion coupled to the formed coupling hole may be disposed.
본 발명의 다양한 실시예 들에 따르면, 제 2, 3 컨베이어 밸트에서 운송물의 편적에 의해 발생되는 컨베이어 밸트의 사행을 접촉에 의해 감지하고, 상기 사행 감지 신호를 기반으로 제어되는 유압 펌프의 유압의 힘에 의해 회전하여 상기 운송물의 낙하 방향을 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트의 좌, 우측 가장자리에서 중앙으로 조정할 수 있는 복수개의 사행 스위치들, 제어부 및 운송물 낙하 조절 장치를 구성함으로써, 이러한 복수개의 사행 스위치들, 제어부 및 운송물 낙하 조절 장치는 상기 운송물의 편적에 의한 컨베이어 밸트의 사행 발생을 방지할 수 있고, 이로 인해 컨베이어 밸트와 설비 부품의 손상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 컨베이어 밸트에 작업자가 끼어 발생될 수 있는 안전 사고를 미연에 방지할 수 있다. 따라서, 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트는 정지하지 않고 연속적인 작업이 가능하고, 이로인해 컨베이어 밸트의 운전의 효율을 증대시킬 수 있다. According to various embodiments of the present invention, the hydraulic power of the hydraulic pump that detects the meandering of the conveyor belt caused by the deviation of the transport in the second and third conveyor belts by contact, and is controlled based on the meandering detection signal By configuring a plurality of meandering switches, a control unit and a transportation material drop control device capable of adjusting the falling direction of the transport from the left and right edges to the center of the second and third conveyor belts by rotating by , The controller and the transport drop control device can prevent the conveyor belt from meandering due to the unbalance of the transport, thereby preventing damage to the conveyor belt and equipment parts, as well as preventing workers from being caught in the conveyor belt. Possible safety accidents can be prevented. Therefore, the second and third conveyor belts can continuously work without stopping, thereby increasing the efficiency of conveyor belt operation.
또한, 제 2, 3 컨베이어 밸트는 컨베이어 밸트의 사행에 의한 운송물이 컨베이어 밸트의 외부로 낙하할 경우, 이러한 낙하되는 운송물에 의해 부품들(예; 나사)의 부식을 방지할 뿐만 아니라 조작 핸들의 고착을 방지할 수 있고, 더불어 화재발생요인도 제거할 수 있다. 따라서, 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트는 더욱 안전하게 운전할 수 있다. In addition, the second and third conveyor belts not only prevent corrosion of parts (e.g., screws) by the falling cargo when transported objects fall outside the conveyor belt due to meandering of the conveyor belt, but also prevent the operation handle from sticking. can be prevented, and the cause of fire can be eliminated. Therefore, the second and third conveyor belts can operate more safely.
또한, 제 2, 3 컨베이어 밸트에서 운송물의 편적을 비접촉에 의해 감지하고, 감시 신호를 기반으로 제 1, 2 모터 실린더의 구동을 제어하며, 상기 제 1, 2 모터 실린더의 구동에 따라 회전하여 상기 운송물의 낙하 방향을 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트의 좌, 우측 가장자리에서 중앙으로 조정할 수 있는 복수개의 감지부들, 제어부 및 운송물 낙하 조정 장치를 구성함으로써, 복수개의 감지부들, 제어부 및 운송물 낙하 조정 장치는 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트와 접촉 없이 운송물의 편적을 감지할 수 있으므로, 접촉에 의해 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트와 부품들의 손상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 작업자의 안전 사고도 미연에 방지할 수 있다.In addition, the second and third conveyor belts sense the displacement of the transport by non-contact, control the driving of the first and second motor cylinders based on the monitoring signal, and rotate according to the driving of the first and second motor cylinders to By constructing a plurality of sensing units, a control unit, and a transport drop adjustment device capable of adjusting the falling direction of the transport from the left and right edges of the second and third conveyor belts to the center, the plurality of detection units, the control unit, and the transport drop adjustment device Since it is possible to detect the deviation of transport without contact with the second and third conveyor belts, not only can damage to the second and third conveyor belts and parts be prevented by contact, but also safety accidents of workers can be prevented in advance. can
도 1은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 구성을 나타내는 도면 이다.
도 2는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 구성을 나타내는 확대 도면 이다.
도 3은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 작동 전 상태를 나타내는 사시도 이다.
도 4는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 작동 과정을 나타내는 정면도 이다.
도 5는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 작동 과정을 나타내는 평면도 이다.
도 6은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 작동 과정을 나타내는 정면도 이다.
도 7은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 작동 후 상태를 나타내는 정면도 이다.
도 8은 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 구성을 나타내는 도면 이다.
도 9는 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 구성을 나타내는 확대 도면 이다.
도 10은 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 작동 전 상태를 나타내는 사시도 이다.
도 11은 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 작동 과정을 나타내는 정면도 이다.
도 12는 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 작동 과정을 나타내는 평면도 이다.
도 13은 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 작동 과정을 나타내는 정면도 이다.
도 14는 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치의 작동 후 상태를 나타내는 정면도 이다.1 is a diagram showing the configuration of an automatic meandering control device for a conveyor belt according to various embodiments of the present invention.
2 is an enlarged view showing the configuration of a device for automatically adjusting meandering of a conveyor belt according to various embodiments of the present invention.
3 is a perspective view illustrating a state before operation of an automatic conveyor belt meandering control device according to various embodiments of the present disclosure.
4 is a front view illustrating an operation process of an automatic conveyor belt meandering adjustment device according to various embodiments of the present disclosure.
5 is a plan view illustrating an operation process of an apparatus for automatically adjusting meandering of a conveyor belt according to various embodiments of the present disclosure.
6 is a front view illustrating an operation process of an automatic control device for meandering of a conveyor belt according to various embodiments of the present disclosure.
7 is a front view illustrating a state after operation of an automatic conveyor belt meandering adjustment device according to various embodiments of the present disclosure.
8 is a view showing the configuration of an automatic meandering adjustment device for a conveyor belt according to other various embodiments of the present invention.
9 is an enlarged view showing the configuration of a device for automatically adjusting meandering of a conveyor belt according to other various embodiments of the present invention.
10 is a perspective view illustrating a state before operation of an automatic meandering control device for a conveyor belt according to various other embodiments of the present invention.
11 is a front view illustrating an operation process of an automatic meandering control device for a conveyor belt according to various other embodiments of the present invention.
12 is a plan view illustrating an operation process of an automatic meandering control device for a conveyor belt according to various other embodiments of the present disclosure.
13 is a front view illustrating an operation process of an automatic conveyor belt meandering adjustment device according to various other embodiments of the present invention.
14 is a front view illustrating a state after operation of an automatic conveyor belt meandering control device according to various other embodiments of the present disclosure.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 일부 실시 예들을 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the present invention can apply various changes and have various embodiments, some embodiments will be described in detail with reference to the drawings. However, this is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.
'제1', '제2' 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. '및/또는' 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.Terms including ordinal numbers such as 'first' and 'second' may be used to describe various components, but the components are not limited by the terms. These terms are only used for the purpose of distinguishing one component from another. For example, a first element may be termed a second element, and similarly, a second element may be termed a first element, without departing from the scope of the present invention. The term 'and/or' includes a combination of a plurality of related recited items or any one of a plurality of related recited items.
또한, '전면', '후면', '상면', '하면' 등과 같은 도면에 보이는 것을 기준으로 기술된 상대적인 용어들은 '제1', '제2' 등과 같은 서수들로 대체될 수 있다. '제1', '제2' 등의 서수들에 있어서 그 순서는 언급된 순서나 임의로 정해진 것으로서, 필요에 따라 임의로 변경될 수 있다. In addition, relative terms described based on what is shown in the drawing, such as 'front', 'rear', 'top', and 'bottom' may be replaced with ordinal numbers such as 'first' and 'second'. For ordinal numbers such as 'first' and 'second', the order is the stated order or arbitrarily determined, and may be arbitrarily changed as needed.
본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 발명에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Terms used in the present invention are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present invention, terms such as "comprise" or "having" are intended to designate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, but one or more other features It should be understood that the presence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof is not precluded.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and unless explicitly defined in the present invention, they should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning. don't
본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 조정 장치(10)는, 운송물(A1)의 편적에 의해 발생되는 컨베이어 밸트(30)의 사행을 접촉에 의해 감지하고 이를 신호화하여 컨베이어 밸트를 자동으로 조정할 수 있는 다양한 장치들 중 하나 또는 그 이상의 조합일 수 있다. The meandering
도 1은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치(10)의 구성을 나타내는 도면 이고, 도 2는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치(10)의 구성을 나타내는 확대 도면 이며, 도 3은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치(10)의 작동 전 상태를 나타내는 사시도 이고, 도 4는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치(10)의 작동 과정을 나타내는 정면도 이며, 도 5는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치(10)의 작동 과정을 나타내는 평면도 이고, 도 6은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치(10)의 작동 과정을 나타내는 정면도 이며, 도 7은 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트(30)의 사행 자동 조정 장치(10)의 작동 후 상태를 나타내는 정면도 이다.1 is a view showing the configuration of an automatic conveyor belt meandering
도 1 내지 도 7을 참조하면, 컨베이어 밸트의 사행 조정 장치(10)는, 슈트 구조(20), 적어도 하나의 컨베이어 밸트(30), 복수개의 사행 스위치(40)들, 제어부(50) 및 운송물 낙하 조정 장치(60)를 포함할 수 있다. 예를 들면, 상기 운송물(A1)은 석탄, 코크스, 석회석 및 철광석을 포함할 수 있다. 본 실시예에서 상기 운송물(A1)은 상기 개시된 운송물(A1)를 예를 들어 설명하나 이에 한정되는 것은 아니다. 예컨대, 상기 운송물(A1)은 컨베이어 밸트(30)에 의해 운송되는 운송물(A1)이라면 다양하게 적용될 수 있다. 본 실시예에서의 상기 운송물(A1)은 석탄을 적용하여 설명하기로 한다.1 to 7, the conveyor belt meandering
이러한 상기 운송물(A1)은 하역기를 통하여 하역된 후 후술하는 컨베이어 밸트(30)의 제 1 컨베이어 밸트(31)에 의해 후술하는 슈트 구조(20)의 호퍼(22)로 운송될 수 있다.After being unloaded through the unloader, the cargo A1 may be transported to a
다양한 실시예에 따르면, 상기 슈트 구조(20)는 외부에서 이송된 운송물(A1)을 유입 및 배출시킬 수 있다. 예컨대, 상기 슈트 구조(20)는 슈트 하우징(21), 호퍼(22), 운송물 낙하 변경 부재(23) 및 제 1, 2 배출부(24a, 24b)를 포함하는 적어도 하나의 배출부(24)를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 슈트 하우징(21)은 후술하는 호퍼(22), 운송물 낙하 변경 부재(23) 및 적어도 하나의 배출부(24)를 배치할 수 있다.According to various embodiments, the
상기 호퍼(22)는 상기 슈트 하우징(21)의 상부에 형성되고, 상기 제 1 컨베이어 밸트(31)에 의해 운송된 상기 운송물(A1)을 상기 슈트 하우징(21)내로 유입시킬 수 있다. 예컨대, 운송된 상기 운송물(A1)은 상기 호퍼(22)의 내부로 유입됨과 동시에 상기 슈트 하우징(21)내로 낙하될 수 있다.The
다양한 실시예에 따르면, 상기 운송물 낙하 변경 부재(23)는 상기 슈트 하우징(21)의 내부에 배치되고, 회전에 따라 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 변경시킬 수 있다. 예컨대, 상기 운송물 낙하 변경 부재(23)는 상기 슈트 하우징(21)의 내부에 유입된 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 회전에 따라 후술하는 제 1 배출부(24a) 또는 제 2 배출부(24b)로 변경시킬 수 있다.According to various embodiments, the transport
다양한 실시예에 따르면, 상기 적어도 하나의 배출부(24)는 상기 슈트 하우징(21)의 하부에 형성되고, 상기 운송물 낙하 변경 부재(23)에 의해 낙하 방향(C1)이 변경된 상기 운송물(A1)을 적어도 하나의 컨베이어 밸트(30)의 상부상에 배출시킬 수 있다.According to various embodiments, the at least one
예컨대, 상기 호퍼(22)의 내부에 상기 운송물(A1)을 유입시킬 수 있다. 작업자가 상기 호퍼(22)에 유입된 운송물(A1)을 적어도 하나의 배출부(24)의 제 1 배출부(24a)로 낙하방향을 변경시킬 경우, 상기 운송물 낙하 변경 부재(23)는 회전축을 중심으로 정방향으로 회전시켜 상기 적어도 하나의 배출부(24)의 제 2 배출부(24b)를 닫고, 상기 제 1 배출부(24a)를 개방시킬 수 있다. 이 상태에서, 상기 운송물(A1)은 개방된 상기 제 1 배출부(24a)로 낙하할 수 있다. 이때, 작업자가 상기 운송물(A1)의 낙하방향을 변경할 경우, 상기 운송물 낙하 변경 부재(23)를 회전축을 중심으로 상기 정방향의 반대인 역방향으로 회전시켜 상기 제 1 배출부(24a)를 닫고, 상기 제 2 배출부(24b)를 개방할 수 있다. 이 상태에서, 상기 운송물(A1)은 개방된 상기 제 2 배출부(24b)로 낙하할 수 있다.For example, the transportation material A1 may be introduced into the
본 실시예에서의 운송물 낙하 변경 부재(23)는 상기 제 2 배출부(24b)를 닫고, 상기 제 1 배출부(24a)를 개방시킨 실시예를 설명하기로 한다.In the present embodiment, an embodiment in which the
다양한 실시예에 따르면, 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트(30)는 제 1, 2 및 3 컨베이어 밸트(31, 32, 33)를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 컨베이어 밸트(31)는 상기 슈트 구조(20)의 상부에 배치됨과 동시에 상기 호퍼(22)의 상부에 배치될 수 있다. 이러한 상기 제 1 컨베이어 밸트(31)는 하역기(미도시됨)를 통해 하역된 상기 운송물(A1)을 상기 호퍼(22)로 이송시킴과 동시에 상기 호퍼(22)의 내부로 낙하시킬 수 있다.According to various embodiments, the at least one
상기 제 2 컨베이어 밸트(32)는 상기 적어도 하나의 배출부의 제 1 배출부(24a)의 하부에 배치될 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)는 낙하 방향(C1)이 조정된 상기 운송물(A1)을 적재하여 운반시킬 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)의 하부에는 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)를 운반가능하게 하는 복수개의 제 2 운반 롤러(32a)가 배치될 수 있고, 상기 복수개의 운반 롤러(32a)는 회전가능하도록 지지하는 제 2 지지 부재(22b)와 결합될 수 있다.The
상기 제 3 컨베이어 밸트(33)는 상기 적어도 하나의 배출부의 제 2 배출부(24b)의 하부에 배치될 수 있다. 예컨대, 상기 제 3 컨베이어 밸트(33)는 낙하 방향(C1)이 조정된 상기 운송물(A1)을 적재하여 운반시킬 수 있다.The
예컨대, 상기 제 3 컨베이어 밸트(33)의 하부에는 상기 제 3 컨베이어 밸트(33)를 운반가능하게 하는 복수개의 제 3 운반 롤러(33a)가 배치될 수 있고, 상기 복수개의 제 3 운반 롤러(33a)는 회전가능하도록 지지하는 제 3 지지 부재(33b)와 결합될 수 있다.For example, a plurality of third conveying
다양한 실시예에 따르면, 상기 복수개의 사행 스위치(40)들은, 스위치 본체(41), 회전 로드(42), 회전 롤러(43) 및 회전 감지부(44)를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 스위치 본체(41)는 후술하는 회전 로드(42), 회전 롤러(43) 및 회전 감지부(44)를 배치할 수 있다. 상기 회전 로드(42)는 상기 스위치 본체(41)에 배치될 수 있고, 후술하는 상기 회전 롤러(43)와 회전가능하게 결합될 수 있다. 상기 회전 롤러(43)는 상기 회전 로드(42)에 회전가능하게 연결될 수 있다, 상기 회전 롤러(43)는 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트(30)가 이동하면서 접촉시 회전될 수 있다. 예컨대, 상기 회전 롤러(43)는 상기 운송물(A1)의 편적에 의해 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트(30)의 사행이 발생될 경우, 상기 컨베이어 밸트(30)의 측면과 접촉되어 회전할 수 있다. 상기 회전 감지부(44)는 상기 스위치 본체(41)에 내장될 수 있다. 상기 회전 감지부(44)는 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트(30)와 상기 회전 롤러(43)의 접촉에 따라 상기 회전 로드가 회전 이동시 상기 회전 로드의 회전 이동을 감지할 수 있다. 예컨대, 상기 회전 롤러(43)가 사행으로 진행하는 적어도 하나의 컨베이어 밸트(30)의 측면과 접촉할 경우, 상기 회전 롤러(43)는 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트(30)의 측면과 접촉에 따라 회전함과 동시에 회전 이동할 수 있다. 이때, 상기 회전 로드(42)는 상기 회전 롤러(43)와 함께 회전 이동할 수 있다. 이때, 상기 회전 감지부(44)는 상기 회전 로드(42)의 회전 이동을 감지하고, 이를 신호화할 수 있다.According to various embodiments, the plurality of meandering
상기 제어부(50)는 상기 회전 감지부(44)의 감지 신호를 인가받고, 상기 감지 신호를 기반으로 유압 펌프를 제어할 수 있다. 예컨대, 상기 제어부(50)는 상기 감지 신호를 확인하는 디스플레이부(51) 및 상기 유압 펌프를 제어할 수 있는 복수개의 제어 버튼(52)을 포함할 수 있다. The
다양한 실시예에 따르면, 상기 운송물 낙하 조정 장치(60)는 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트(30)의 상부에 배치될 수 있다. 예컨대, 상기 운송물 낙하 조정 장치(60)는 상기 운송물(A1)의 편적에 의한 컨베이어 밸트(30)의 사행 발생을 방지하기 위해 상기 유압 펌프의 유압의 힘에 의해 경사지게 회전하여 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 상기 컨베이어 밸트(30)의 중앙으로 조정할 수 있다. According to various embodiments, the transportation
다양한 실시예에 따르면, 상기 운송물 낙하 조정 장치(60)는, 제 1, 2 운송물 낙하 조정 장치(61, 62)를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 운송물 낙하 조정 장치(61)는 제 1 유압 실린더(61a) 및 제 1 회전 댐퍼(61b)를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 유압 실린더(61a)는 상기 제 1 배출부(24a)에 배치될 수 있다. 상기 제 1 유압 실린더(61a)는 상기 유압 펌프에 포함된 제 1 유압 펌프(61c)에서 발생되는 유압의 힘을 이용하여 제 1 실린더 로드(61d)를 전, 후방으로 이동시킬 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 유압 실린더(61a)는 상기 제 1 유압 실린더(61a)를 제 1 배출부(24a)의 이웃한 위치에 장착시키는 제 1 장착 부재(70)가 배치될 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 장착 부재(70)는 상기 제 1 배출부(24a)의 외측면에 배치될 수 있다, 이러한 상기 제 1 장착 부재(70)는 상기 제 1 유압 실린더(61a)를 상기 제 1 배출부(24a)의 외측면에 장착시킬 수 있고, 이와 동시에 상기 제 1 장착 부재(70)는 상기 제 1 유압 실린더(61a)의 제 1 실린더 로드(61d)의 일단을 상기 제 1 배출부(24a)를 관통하여 상기 제 1 배출부(24a)의 내측에 배치시킬 수 있다.According to various embodiments, the transport
예컨대, 상기 제 1 회전 댐퍼(61b)는 상기 제 1 배출부(24a) 내에 배치된 상기 제 1 실린더 로드(61d)의 일단에 결합될 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 회전 댐퍼(61b)는 상기 제 1 배출부(24a)의 내에 배치될 수 있고, 상기 제 1 실린더 로드(61d)의 전, 후방 이동에 따라 힌지축(K1)을 중심으로 회전할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 회전 댐퍼(61b)는 상기 힌지축(K1)을 중심으로 회전하여 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 조정할 수 있다. 예컨대, 조정된 상기 제 1 회전 댐퍼(61b)는 상기 운송물(A1)을 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)의 좌, 우측 가장리에서 중앙으로 낙하시킬 수 있다.For example, the first
예컨대, 상기 제 1 회전 댐퍼(61b)의 일면은 상기 운송물(A1)과 접촉되는 제 1 접촉면(61b-1)이 형성될 수 있고, 상기 제 1 회전 댐퍼(61b)의 일면의 반대인 타일면은 상기 제 1 실린더 로드(61d)의 일단에 형성된 결합홀(61d-1)과 결합되는 제 1 결합 돌기(61b-2)를 배치할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 접촉면(61b-1)은 상기 운송물(A1)과 접촉됨과 동시에 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)의 중앙으로 변경시킬 수 있다.For example, one surface of the first
예컨대, 상기 제 1 실린더 로드(61d)의 일단의 결합홀(61d-1)은 상기 제 1 결합 돌기(61b-2)에서 끼워 결합된 상태이므로, 상기 제 1 실린더 로드(61d)가 상기 전, 후방으로 이동할 경우, 상기 제 1 회전 댐퍼(61b)는 이러한 상기 제 1 실린더 로드(61d)에 의해 회전하여 기울어질 수 있다.For example, since the
다양한 실시예에 따르면, 상기 제 2 운송물 낙하 조정 장치(62)는, 제 2 유압 실린더(62a) 및 제 2 회전 댐퍼(62b)를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 유압 실린더(62a)는 상기 제 2 배출부(24b)에 배치될 수 있다. 상기 제 2 유압 실린더(62a)는 상기 유압 펌프에 포함된 제 2 유압 펌프(62c)에서 발생되는 유압의 힘을 이용하여 제 2 실린더 로드(62d)를 전, 후방으로 이동시킬 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 유압 실린더(62a)는 상기 제 2 유압 실린더(62a)를 제 2 배출부(24b)의 이웃한 위치에 장착시키는 제 2 장착 부재(71)가 배치될 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 장착 부재(71)는 상기 제 2 배출부(24b)의 외측면에 배치될 수 있다, 이러한 상기 제 2 장착 부재(71)는 상기 제 2 유압 실린더(62a)를 상기 제 2 배출부(24b)의 외측면에 장착시킬 수 있고, 이와 동시에 상기 제 2 장착 부재(71)는 상기 제 2 유압 실린더(62a)의 제 2 실린더 로드(62d)의 일단을 상기 제 2 배출부(24b)를 관통하여 상기 제 2 배출부(24b)의 내측에 배치시킬 수 있다.According to various embodiments, the second transport
상기 제 2 회전 댐퍼(62b)는 상기 제 2 배출부(24b)내에 배치된 상기 제 1 실린더 로드(61d)의 일단에 결합될 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 회전 댐퍼(62b)는 상기 제 2 배출부(24b)의 내에 배치될 수 있고, 상기 제 2 실린더 로드(62d)의 전, 후방 이동에 따라 힌지축(K1)을 중심으로 회전할 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 회전 댐퍼(62b)는 상기 힌지축(K1)을 중심으로 회전하여 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 조정할 수 있다. 예컨대, 조정된 상기 제 2 회전 댐퍼(62b)는 상기 운송물(A1)을 상기 제 3 컨베이어 밸트(33)의 좌. 우측 가장리에서 중앙으로 낙하시킬 수 있다.The second
예컨대, 상기 제 2 회전 댐퍼(62b)의 일면은 상기 운송물(A1)과 접촉되는 제 2 접촉면(62b-1)이 형성될 수 있고, 상기 제 2 회전 댐퍼(62b)의 일면의 반대인 타일면은 상기 제 2 실린더 로드(62d)의 일단에 형성된 결합홀(62d-1)과 결합되는 제 2 결합 돌기(62b-2)를 배치할 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 접촉면(62b-1)은 상기 운송물(A1)과 접촉됨과 동시에 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 상기 제 3 컨베이어 밸트(33)의 중앙으로 변경시킬 수 있다.For example, one surface of the second
예컨대, 상기 제 2 실린더 로드(62d)의 일단의 결합홀(62d-1)은 상기 제 2 결합 돌기(62b-2)에서 끼워 결합된 상태이므로, 상기 제 2 실린더 로드(62d)가 전, 후방으로 이동할 경우, 상기 제 2 회전 댐퍼(62b)는 상기 제 2 실린더 로드(62d)에 의해 회전하여 기울어질 수 있다.For example, since the
예컨대, 상기 운송물(A1)이 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트(30)의 제 2, 3 컨베이어 밸트(32, 33)의 좌, 우측 가장 자리로 몰리는 편적이 발생될 경우, 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(32, 33)는 이러한 상기 운송물(A1)의 편적에 의해 상기 컨베이어 밸트(30)의 사행이 발생될 수 있다. For example, when the conveyance A1 is driven to the left and right edges of the second and
이때, 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(32, 33)의 양측이 상기 복수개의 사행 스위치(40)들의 회전 롤러(43)와 접촉됨과 동시에 상기 회전 롤러(43)를 회전 이동시켜 수직으로 서게할 수 있다. 이때, 상기 회전 롤러(43)와 함께 상기 회전 로드(42)도 회전 이동할 수 있고, 상기 회전 감지부(44)는 상기 회전 로드(42)의 회전 이동을 감지하고 신호화 할 수 있다. At this time, both sides of the second and
예컨대, 상기 회전 감지부(44)는 감지된 신호를 상기 제어부(50)에 인가할 수 있다, 상기 제어부(50)는 인가받은 상기 감지된 신호를 기반으로 상기 제 1, 2 유압 펌프(61c, 62c)의 유압의 힘을 제어할 수 있다. 예컨대, 제어된 상기 제 1, 2 유압 펌프(61c, 62c)의 유압의 힘은 상기 제 1, 2 유압 실린더(61a, 62a)에 전달될 수 있다. 예컨대, 상기 제 1, 2 유압 실린더(61a, 62a)는 상기 제 1, 2 실린더 로드(42)를 전방에서 후방으로 이동시킴과 동시에 상기 제 1, 2 회전 댐퍼(61b, 62b)를 회전시킬 수 있다. 회전된 상기 제 1, 2 회전 댐퍼(61b, 62b)는 낙하되는 상기 운송물(A1)과 접촉됨과 동시에 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(32, 33)의 중앙으로 조정할 수 있다. 이렇게 조정된 상기 제 1, 2 회전 댐퍼(61b, 62b)는 상기 운송물(A1)을 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(32, 33)의 좌, 우측 가장자리에서 중앙으로 낙하시킬 수 있다. 이때, 상기 운송물(A1)의 편적에 의해 발생되던 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(32, 33)의 사행은 사라질 수 있다.For example, the rotation sensing unit 44 may apply a detected signal to the
이하, 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치(10)에 대한 구체적인 동작을 설명하면, 다음과 같다.Hereinafter, specific operations of the
먼저, 앞서 도 1 내지 도 3과 같이, 컨베이어 밸트(30)의 사행 자동 조정 장치(10)는, 슈트 구조(20), 적어도 하나의 컨베이어 밸트(30), 복수개의 사행 스위치(40)들, 제어부(50) 및 운송물 낙하 조정 장치(60)를 포함할 수 있다. 예를 들면, 상기 슈트 구조(20)는 슈트 하우징(21), 상기 슈트 하우징(21)의 상부에 형성된 호퍼(22), 운송물 낙하 변경 부재(23) 및 적어도 하나의 배출부를 포함할 수 있다. 상기 적어도 하나의 배출부는 제 1, 2 배출부(24a, 24b)를 포함할 수 있다. 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트(30)는 제 1, 2 및 3 컨베이어 밸트(31, 32, 33)를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 컨베이어 밸트(31)는 상기 슈트 하우징(21)의 상기 호퍼(22)의 상부에 배치될 수 있고, 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)는 상기 제 1 배출부(24a)의 하부에 배치될 수 있으며, 상기 제 3 컨베이어 밸트(33)는 상기 제 2 배출부(24b)의 하부에 배치될 수 있다. First, as shown in FIGS. 1 to 3, the automatic
이 상태에서, 상기 제 1 컨베이어 밸트(31)는 하역기(미도시됨)를 통하여 상기 운송물(A1)을 상기 호퍼(22)로 운반함과 동시에 상기 호퍼(22)내로 낙하시킬 수 있다. In this state, the
이때, 상기 운송물(A1)의 낙하방향을 변경할 경우, 상기 운송물 낙하 변경 부재(23)를 정방향으로 회전시켜, 상기 제 2 배출부(24b)를 닫고 상기 제 1 배출부(24a)를 개방할 수 있다. 이 상태에서, 상기 운송물(A1)을 낙하하면, 상기 운송물(A1)은 상기 제 1 배출부(24a)로 낙하할 수 있다. 이때, 상기 운송물(A1)은 상기 제 1 배출부(24a)를 통하여 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)의 상부로 낙하할 수 있다.At this time, when the falling direction of the cargo A1 is changed, the
예컨대, 상기 운송물(A1)이 상기 제 1 배출부(24a)를 통해 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)의 상부로 낙하할 경우, 상기 운송물(A1)이 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)의 중앙에 낙하되지 않고, 밸트의 좌측이나 우측의 가장자리로 몰리는 편적이 발생될 수 있다. 이때, 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)는 이러한 상기 운송물(A1)의 편적에 의해 사행이 발생될 수 있다. For example, when the transport A1 falls to the top of the
예컨대, 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)가 상기 운송물(A1)의 편적에 의해 사행이 발생될 경우, 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)의 길이방향의 양측에 배치된 복수개의 사행 스위치(40)들이 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)의 사행을 접촉하여 감지할 수 있다.For example, when the
상기 복수개의 사행 스위치(40)들은 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)의 사행을 접촉하여 감지하고 이를 신호화할 수 있다. 예컨대, 상기 복수개의 사행 스위치(40)들은 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)의 사행 감지신호를 제어부(50)에 인가할 수 있다.The plurality of meandering
상기 제어부(50)는 인가된 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)의 사행 감지신호를 기반으로 상기 제 1, 2 유압 펌프(61c, 62c)를 제어할 수 있다. 예컨대, 상기 제어부(50)는 상기 제 1, 2 유압 펌프(61c, 62c)의 구동 모터(61c-1, 62c-1)의 구동를 제어할 수 있고. 상기 제 1, 2 유압 펌프(61c, 62c)는 상기 구동 모터(61c-1, 62c-1)의 구동에 따라 상기 유압유를 증가시켜 유압의 힘을 발생시킬 수 있다. The
이렇게 발생된 유압의 힘은 상기 제 1 유압 실린더(61a)에 전달함과 동시에 상기 제 1 유압 실린더(61a)의 제 1 실린더 로드(61d)를 전, 후방으로 이동시킬 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 실린더 로드(61d)가 전, 후방으로 이동할 경우, 상기 제 1 실린더 로드(61d)는 상기 제 1 회전 댐퍼(61b)를 힌지축(K1)을 중심으로 회전시킬 수 있다. The hydraulic force generated in this way can be transmitted to the first
예컨대, 상기 제 1 회전 댐퍼(61b)가 힌지축(K1)을 중심으로 회전할 경우, 상기 제 1 회전 댐퍼(61b)는 상기 운송물(A1)을 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)의 중앙으로 낙하시킬 수 있다.For example, when the first
예컨대, 상기 제 1 회전 댐퍼(61b)는 회전에 따라 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)의 좌, 우측 가장 자리에서 중앙으로 변경시킬 수 있다.For example, the first
따라서, 상기 제 2 컨베이어 밸트(32)는 상기 운송물(A1)의 편적에 의해 발생되던 사행이 사라질 수 있다.Therefore, the
또한, 상기 운송물(A1)의 낙하방향을 다시 변경할 경우, 상기 운송물 낙하 변경 부재(23)를 정방향의 반대인 역방향으로 회전시켜, 상기 제 1 배출부(24a)를 닫고 상기 제 2 배출부(24b)를 개방할 수 있다. 이 상태에서, 상기 운송물(A1)을 낙하하면, 상기 운송물(A1)은 상기 제 2 배출부(24b)로 낙하할 수 있다. 이때, 상기 운송물(A1)은 상기 제 2 배출부(24b)를 통하여 상기 제 3 컨베이어 밸트(33)의 상부로 낙하할 수 있다.In addition, when the falling direction of the cargo A1 is changed again, the cargo
상기 사행 자동 조정 장치(10)(10)의 구성 요소들 중 복수개의 사행 스위치(40)들, 제어부(50), 제 2 배출부(24b), 제 3 컨베이어 밸트(33), 제 2 운송물 낙하 조정 장치(62) 및 제 2 회전 댐퍼(62b)는 앞서 도 2 내지 도 7의 복수개의 사행 스위치(40)들, 제어부(50), 제 1 배출부(24a), 제 2 컨베이어 밸트(32), 제 1 운송물 낙하 조정 장치(61) 및 제 1 회전 댐퍼(61b)와 동일 또는 유사할 수 있으며, 중복되는 설명은 이하 생략한다.A plurality of meandering
이와 같이, 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(32, 33)에 상기 운송물(A1)의 편적에 의해 발생되는 상기 컨베이어 밸트(30)의 사행을 접촉하여 감지하는 복수개의 사행 스위치(40)들과, 상기 사행 감지 신호를 기반으로 유압 펌프를 제어하는 제어부(50) 및 상기 유압 펌프의 유압의 힘에 의해 회전하여 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(32, 33)의 좌, 우측 가장자리에서 중앙으로 조정하는 운송물 낙하 조절 장치를 구성함으로써, 상기 운송물(A1)의 편적에 의한 상기 컨베이어 밸트(30)의 사행 발생을 방지할 수 있고, 이로 인해 제 2, 3 컨베이어 밸트(32, 33)와 부품들의 손상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 작업자의 안전 사고도 미연에 방지할 수 있다. 따라서, 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(32, 33)는 컨베이어 밸트(30)의 운전의 효율을 증대시킬 수 있다. In this way, a plurality of meandering
본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 조정 장치(100)는, 운송물(A1)의 편적을 비접촉하여 감지하고, 이를 신호화하여 컨베이어 밸트(130)의 사행을 자동으로 조정할 수 있는 다양한 장치들 중 하나 또는 그 이상의 조합일 수 있다. The meandering
도 8은 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치(100)의 구성을 나타내는 도면 이고, 도 9는 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치(100)의 구성을 나타내는 확대 도면 이며, 도 10은 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치(100)의 작동 전 상태를 나타내는 사시도 이고, 도 11은 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치(100)의 작동 과정을 나타내는 정면도 이며, 도 12는 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치(100)의 작동 과정을 나타내는 평면도 이고, 도 13은 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치(100)의 작동 과정을 나타내는 정면도 이며, 도 14는 본 발명의 다른 다양한 실시예에 따른 컨베이어 밸트(130)의 사행 자동 조정 장치(100)의 작동 후 상태를 나타내는 정면도 이다.8 is a view showing the configuration of an automatic conveyor belt meandering
도 8 내지 도 14를 참조하면, 컨베이어 밸트의 사행 조정 장치(100)는, 슈트 구조(120), 적어도 하나의 컨베이어 밸트(130), 복수개의 감지부(140)들, 제어부(150) 및 운송물 낙하 조정 장치(160)를 포함할 수 있다. 예를 들면, 운송물(A1)은 하역기를 통하여 하역된 후 컨베이어 밸트(130)의 제 1 컨베이어 밸트(131)에 의해 슈트 구조(120)의 호퍼(122)로 운송될 수 있다.8 to 14, the conveyor belt meandering
다양한 실시예에 따르면, 상기 슈트 구조(120)는 외부에서 이송된 운송물(A1)을 유입 및 배출시킬 수 있다. 예컨대, 상기 슈트 구조(120)는 슈트 하우징(121), 호퍼(122), 운송물 낙하 변경 부재(123) 및 제 1, 2 배출부(124a, 124b)를 포함하는 적어도 하나의 배출부(124)를 포함할 수 있다.According to various embodiments, the
상기 슈트 구조(120)의 구성 요소들 중 슈트 하우징(121), 호퍼(122), 운송물 낙하 변경 부재(123) 및 적어도 하나의 배출부(124)는 앞서 도 1의 슈트 구조(20)의 슈트 하우징(21), 호퍼(22), 운송물 낙하 변경 부재(23) 및 적어도 하나의 배출부(24)와 동일 또는 유사할 수 있으며, 중복되는 설명은 이하 생략한다.Of the components of the
다양한 실시예에 따르면, 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트(130)는 제 1, 2 및 3 컨베이어 밸트(131, 132, 133)를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 컨베이어 밸트(131)는 상기 슈트 구조(120)의 상부에 배치됨과 동시에 상기 호퍼(122)의 상부에 배치될 수 있다. 이러한 상기 제 1 컨베이어 밸트(131)는 하역기(미도시됨)를 통해 하역된 상기 운송물(A1)을 상기 호퍼(122)로 이송시킴과 동시에 상기 호퍼(122)의 내부로 낙하시킬 수 있다. 상기 제 2 컨베이어 밸트(132)는 상기 적어도 하나의 배출부(124)의 제 1 배출부(124a)의 하부에 배치될 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 컨베이어 밸트(132)는 낙하 방향(C1)이 조정된 상기 운송물(A1)을 적재하여 운반시킬 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 컨베이어 밸트(132)의 하부에는 상기 제 2 컨베이어 밸트(132)를 운반가능하게 하는 복수개의 제 2 운반 롤러(132a)가 배치될 수 있고, 상기 복수개의 운반 롤러(132a)는 회전가능하도록 지지하는 제 2 지지 부재(132b)와 결합될 수 있다. 상기 제 3 컨베이어 밸트(133)는 상기 적어도 하나의 배출부(124)의 제 2 배출부(124b)의 하부에 배치될 수 있다. 예컨대, 상기 제 3 컨베이어 밸트(133)는 낙하 방향(C1)이 조정된 상기 운송물(A1)을 적재하여 운반시킬 수 있다. 예컨대, 상기 제 3 컨베이어 밸트(133)의 하부에는 상기 제 3 컨베이어 밸트(133)를 운반가능하게 하는 복수개의 제 3 운반 롤러(133a)가 배치될 수 있고, 상기 복수개의 제 3 운반 롤러(133a)는 회전가능하도록 지지하는 제 3 지지 부재(133b)와 결합될 수 있다.According to various embodiments, the at least one
다양한 실시예에 따르면, 상기 복수개의 감지부(140)들은 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트(130)의 양측 상부에 각각 배치되고, 배치된 곳으로부터 상기 컨베이어 밸트(130)의 좌측 또는 우측에 적재된 운반물까지의 거리를 각각 측정하고, 측정 거리를 신호화 할 수 있다. 예컨대, 상기 복수개의 감지부(140)들은 제 1, 2, 3 및 4 감지 센서부(141. 142. 143. 144)를 포함할 수 있다. 이러한 상기 제 1 감지 센서부(141)는 상기 제 2 컨베이어 밸트(132)의 좌측의 상부에 배치될 수 있고, 상기 제 2 감지 센서부(142)는 상기 제 2 컨베이어 밸트(132)의 우측의 상부에 배치될 수 있다. According to various embodiments, the plurality of
예컨대, 상기 제 2 컨베이이 밸트(132)상에는 제 1 지지 프레임(110)이 배치될 수 있고, 이러한 상기 제 1 지지 프레임(110)은 상기 제 1, 2 감지 센서부(141, 142)를 상기 제 2 컨베이어 밸트(131)의 양측 상부에 각각 배치시키기 위해 상기 제 1, 2 감지 센서부(141, 142)와 결합됨과 동시에 상기 제 1, 2 감지 센서부(141, 142)를 지지할 수 있다.For example, a
다양한 실시예에 따르면, 상기 제 3 감지 센서부(143)는 상기 제 3 컨베이어 밸트(133)의 좌측의 상부에 배치될 수 있고, 상기 제 4 감지 센서부(144)는 상기 제 3 컨베이어 밸트(133)의 우측의 상부에 배치될 수 있다. 예컨대, 상기 제 3 컨베이이 밸트(133)상에는 제 2 지지 프레임(111)이 배치될 수 있고, 이러한 상기 제 2 지지 프레임(111)은 상기 제 3, 4 감지 센서부(143, 144)를 상기 제 3 컨베이어 밸트(133)의 양측 상부에 각각 배치시키기 위해 상기 제 3, 4 감지 센서부(143, 144)와 결합됨과 동시에 상기 제 3, 4 감지 센서부(143, 144)를 지지할 수 있다.According to various embodiments, the third
상기 제어부(150)는 상기 제 1, 2, 3 및 4 감지 센서부(141, 142, 143, 144)의 측정 거리 감지 신호를 인가받고, 상기 측정 거리 감지 신호를 기반으로 제 1, 2 모터 실린더(161a, 162a)의 구동을 제어할 수 있다. 예컨대, 상기 제어부(150)는 상기 측정 거리 감지 신호를 확인하는 디스플레이부(151) 및 상기 제 1, 2 모터 실린더(161a, 162a)를 제어할 수 있는 복수개의 제어 버튼(152)을 포함할 수 있다. The
예컨대, 상기 제 1 컨베이어 밸트(131)에 운송물을 적재 후 슈트 구조(120)의 호퍼(122) 내부로 낙하시키면, 상기 운송물(A1)은 슈트 구조(120)의 운송물 낙하 변경 부재(123)를 통하여 제 2 컨베이어 밸트(132)로 낙하할 수 있다. 이때, 상기 운송물(A1)은 상기 제 2 컨베이어 밸트(132)에 의해 운반될 수 있다. 이때, 상기 제 2 컨베이어 밸트(132)의 상부 양측에 배치된 제 1, 2 감지 센서부(141, 142)는 운반물(A1)까지의 거리를 측정하고, 신호화 하며, 상기 측정 신호를 상기 제어부(150)로 인가할 수 있다. 상기 제어부(150)는 인가받은 측정 신호의 거리 측정값이 기준치와 비교하여 차이가 발생되면, 편적이 발생된 상황이라고 판단하고, 상기 제 1, 2 모터 실린더(161a, 162a)에 제어 신호를 인가할 수 있다.For example, after loading the cargo on the
다양한 실시예에 따르면, 상기 운송물 낙하 조정 장치(160)는 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트(130)의 상부에 배치될 수 있다. 예컨대, 상기 운송물 낙하 조정 장치(160)는 상기 운송물(A1)의 편적에 의한 컨베이어 밸트(30)의 사행 발생을 방지하기 위해 상기 제어부(150)의 제어 신호에 의해 상기 제 1, 2 모터 실린더(161a, 162a)를 구동시켜 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 상기 컨베이어 밸트(130)의 중앙으로 조정할 수 있다. According to various embodiments, the transportation
다양한 실시예에 따르면, 상기 운송물 낙하 조정 장치(160)는, 제 1, 2 운송물 낙하 조정 장치(161, 162)를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 운송물 낙하 조정 장치(161)는 제 1 모터 실린더(161a) 및 제 1 회전 댐퍼(161b)를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 모터 실린더(161a)는 상기 제 1 배출부(124a)에 배치될 수 있다. 상기 제 1 모터 실린더(161a)는 상기 제어부(150)의 제어 신호에 따라 제 1 로드(161c)를 전, 후방으로 이동시킬 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 모터 실린더(161a)는 상기 제 1 모터 실린더(161a)를 제 1 배출부(124a)의 이웃한 위치에 장착시키는 제 1 장착 부재(170)가 배치될 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 장착 부재(170)는 상기 제 1 배출부(124a)의 외측면에 배치될 수 있다, 이러한 상기 제 1 장착 부재(170)는 상기 제 1 모터 실린더(161a)를 상기 제 1 배출부(124a)의 외측면에 장착시킬 수 있고, 이와 동시에 상기 제 1 장착 부재(170)는 상기 제 1 모터 실린더(161a)의 제 1 로드(161c)의 일단을 상기 제 1 배출부(124a)를 관통하여 상기 제 1 배출부(124a)의 내측에 배치시킬 수 있다.According to various embodiments, the transport
예컨대, 상기 제 1 회전 댐퍼(161b)는 상기 제 1 배출부(124a) 내에 배치된 상기 제 1 로드(161c)의 일단에 결합될 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 회전 댐퍼(161b)는 상기 제 1 배출부(124a)의 내에 배치될 수 있고, 상기 제 1 로드(161c)의 전, 후방 이동에 따라 힌지축(K1)을 중심으로 회전할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 회전 댐퍼(161b)는 상기 힌지축(K1)을 중심으로 회전하여 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 조정할 수 있다. 예컨대, 조정된 상기 제 1 회전 댐퍼(161b)는 상기 운송물(A1)을 상기 제 2 컨베이어 밸트(132)의 좌, 우측 가장리에서 중앙으로 낙하시킬 수 있다.For example, the first
예컨대, 상기 제 1 회전 댐퍼(161b)의 일면은 상기 운송물(A1)과 접촉되는 제 1 접촉면(161b-1)이 형성될 수 있고, 상기 제 1 회전 댐퍼(161b)의 일면의 반대인 타일면은 상기 제 1 로드(161c)의 일단에 형성된 결합홀(161c-1)과 결합되는 제 1 결합 돌기(161b-2)를 배치할 수 있다. 예컨대, 상기 제 1 접촉면(161b-1)은 상기 운송물(A1)과 접촉됨과 동시에 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 상기 제 2 컨베이어 밸트(132)의 중앙으로 변경시킬 수 있다.For example, one surface of the first
예컨대, 상기 제 1 로드(161c)의 일단의 결합홀(161c-1)은 상기 제 1 결합 돌기(161b-2)에서 끼워 결합된 상태이므로, 상기 제 1 로드(161c)가 상기 전, 후방으로 이동할 경우, 상기 제 1 회전 댐퍼(161b)는 이러한 상기 제 1 로드(161c)의 전, 후방 이동에 의해 회전하여 기울어질 수 있다.For example, since the
다양한 실시예에 따르면, 상기 제 2 운송물 낙하 조정 장치(162)는, 제 2 모터 실린더(162a) 및 제 2 회전 댐퍼(162b)를 포함할 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 모터 실린더(162a)는 상기 제 2 배출부(124b)에 배치될 수 있다. 상기 제 2 모터 실린더(162a)는 상기 제어부(150)의 제어 신호에 따라 제 2 로드(162c)를 전, 후방으로 이동시킬 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 모터 실린더(162a)는 상기 제 2 모터 실린더(162a)를 제 2 배출부(124b)의 이웃한 위치에 장착시키는 제 2 장착 부재(171)가 배치될 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 장착 부재(171)는 상기 제 2 배출부(124b)의 외측면에 배치될 수 있다, 이러한 상기 제 2 장착 부재(171)는 상기 제 2 모터 실린더(162a)를 상기 제 2 배출부(124b)의 외측면에 장착시킬 수 있고, 이와 동시에 상기 제 2 장착 부재(171)는 상기 제 2 모터 실린더(162a)의 제 2 로드(162c)의 일단을 상기 제 2 배출부(124b)를 관통하여 상기 제 2 배출부(124b)의 내측에 배치시킬 수 있다.According to various embodiments, the second transport
상기 제 2 회전 댐퍼(162b)는 상기 제 2 배출부(124b)내에 배치된 상기 제 2 로드(162c)의 일단에 결합될 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 회전 댐퍼(162b)는 상기 제 2 배출부(124b)의 내에 배치될 수 있고, 상기 제 2 로드(162c)의 전, 후방 이동에 따라 힌지축(K1)을 중심으로 회전할 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 회전 댐퍼(162b)는 상기 힌지축(K1)을 중심으로 회전하여 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 조정할 수 있다. 예컨대, 조정된 상기 제 2 회전 댐퍼(162b)는 상기 운송물(A1)을 상기 제 3 컨베이어 밸트(133)의 좌. 우측 가장리에서 중앙으로 낙하시킬 수 있다.The second
예컨대, 상기 제 2 회전 댐퍼(162b)의 일면은 상기 운송물(A1)과 접촉되는 제 2 접촉면(162b-1)이 형성될 수 있고, 상기 제 2 회전 댐퍼(162b)의 일면의 반대인 타일면은 상기 제 2 로드(162c)의 일단에 형성된 결합홀(162c-1)과 결합되는 제 2 결합 돌기(162b-2)를 배치할 수 있다. 예컨대, 상기 제 2 접촉면(162b-1)은 상기 운송물(A1)과 접촉됨과 동시에 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 상기 제 3 컨베이어 밸트(133)의 중앙으로 변경시킬 수 있다.For example, one surface of the second
예컨대, 상기 제 2 로드(162c)의 일단의 결합홀(162c-1)은 상기 제 2 결합 돌기(162b-2)에서 끼워 결합된 상태이므로, 상기 제 2 로드(162c)가 전, 후방으로 이동할 경우, 상기 제 2 회전 댐퍼(62b)는 상기 제 2 로드(162c)의 전, 후방 이동에 의해 회전하여 기울어질 수 있다.For example, since the
예컨대, 상기 운송물(A1)이 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트(30)의 제 2, 3 컨베이어 밸트(132, 133)의 좌, 우측 가장 자리로 몰리는 편적이 발생될 경우, 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(132, 133)는 이러한 상기 운송물(A1)의 편적에 의해 상기 컨베이어 밸트(30)의 사행이 발생될 수 있다. For example, when the conveyance A1 is driven to the left and right edges of the second and
이때, 상기 제 1 내지 4 감지 센서부(141, 142, 143, 144)는 편적이 발생된 운송물까지의 거리를 측정하고, 신호화 하며, 상기 측정 거리 신호를 상기 제어부(150)에 인가할 수 있다, 상기 제어부(150)는 인가받은 상기 측정 거리 신호를 기반으로 상기 제 1, 2 모터 실린더(161a, 162a)의 구동을 제어할 수 있다. 상기 제 1, 2 모터 실린더(161a, 162a)는 구동에 따라 상기 제 1, 2 로드(161c ,162c)를 전방에서 후방으로 이동시킴과 동시에 상기 제 1, 2 회전 댐퍼(161b, 162b)를 회전시킬 수 있다. 회전된 상기 제 1, 2 회전 댐퍼(161b, 162b)는 낙하되는 상기 운송물(A1)과 접촉됨과 동시에 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(132, 133)의 중앙으로 조정할 수 있다. 이렇게 조정된 상기 제 1, 2 회전 댐퍼(161b, 162b)는 상기 운송물(A1)을 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(132, 133)의 좌, 우측 가장자리에서 중앙으로 낙하시킬 수 있다. 이때, 상기 운송물(A1)의 편적에 의해 발생되던 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(132, 133)의 사행은 사라질 수 있다.At this time, the first to fourth
이와 같이, 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(32, 33)에 상기 운송물(A1)의 편적을 비접촉에 의해 감지하는 복수개의 감지부(140)들과, 상기 편적 감시 신호를 기반으로 제 1, 2 모터 실린더(161a, 162a)의 구동을 제어하는 제어부(150) 및 상기 제 1, 2 모터 실린더(161a, 162a)의 구동에 따라 회전하여 상기 운송물(A1)의 낙하 방향(C1)을 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(132, 133)의 좌, 우측 가장자리에서 중앙으로 조정하는 운송물 낙하 조절 장치(160)를 구성함으로써, 상기 복수개의 감지부들은 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(132, 133)와 접촉없이 운송물(A1)의 편적을 감지할 수 있으므로, 접촉에 의한 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(132, 133)와 부품들의 손상을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 작업자의 안전 사고도 미연에 방지할 수 있다. 따라서, 상기 제 2, 3 컨베이어 밸트(132, 133)는 컨베이어 밸트(130)의 운전의 효율을 증대시킬 수 있다. In this way, the plurality of
또한, 상기 복수개의 감지부(140)들의 측면은 상기 운송물(A1)의 분진에 의한 오염으로 인한 오동작을 방지하기 위해 공압을 이용한 분진 제거 장치(미도시됨)가 배치될 수 있다. 예컨대, 상기 분지 제거 장치는 상기 운송물(A1)의 분진을 공압을 이용하여 제거함으로써, 상기 복수개의 감지부(140)들이 상기 운송물(A1)의 분진으로 인한 오동작을 방지할 수 있다.In addition, a dust removal device (not shown) using pneumatic pressure may be disposed on the side of the plurality of sensing
이상에서 설명한 본 발명의 다양한 실시예의 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치는 전술한 실시 예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.The meandering automatic adjustment device for conveyor belts of various embodiments of the present invention described above is not limited to the above-described embodiments and drawings, and various substitutions, modifications, and changes are possible within the technical scope of the present invention. It will be clear to those skilled in the art.
10, 100 : 사행 자동 조정 장치
20, 120 : 슈트 구조
30, 130 : 적어도 하나의 컨베이어 밸트 40 : 복수개의 스위치
50, 150 : 제어부 60, 160 : 운송물 낙하 조정 장치
31, 32, 33 : 제 1, 2 및 3 컨베이어 밸트
131, 132, 133 : 제 1, 2 및 3 컨베이어 밸트
61a, 62a : 제 1, 2 유압 실린더
61b, 62b, 161b, 162b : 제 1, 2 회전 댐퍼
A1 : 운송물 C1 : 낙하 방향
140 : 복수개의 감지부들
141, 142, 143, 144 ; 제 1, 2, 3 및 4 감지 센서부
161a, 162a : 제 1 모터 실린더10, 100: meander automatic adjustment device
20, 120: chute structure
30, 130: at least one conveyor belt 40: a plurality of switches
50, 150:
31, 32, 33: first, second and third conveyor belts
131, 132, 133: first, second and third conveyor belts
61a, 62a: first and second hydraulic cylinders
61b, 62b, 161b, 162b: first and second rotary dampers
A1: Transport C1: Fall direction
140: a plurality of detection units
141, 142, 143, 144; 1st, 2nd, 3rd and 4th detection sensor unit
161a, 162a: first motor cylinder
Claims (16)
운송물을 낙하시키는 슈트 구조;
상기 슈트 구조에 배치되고, 상기 운송물을 운반하는 적어도 하나의 컨베이어 밸트;
상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트의 양측에 배치되고, 상기 운송물의 편적에 의해 발생되는 상기 컨베이어 밸트의 사행을 감지하고, 신호화 하는 복수개의 사행 스위치들;
상기 복수개의 사행 스위치들의 사행 감지 신호를 인가받고, 상기 사행 감지 신호를 기반으로 유압 펌프를 제어하는 제어부; 및
상기 적어도 하나의 컨베이이 밸트의 상부에 배치되고, 상기 운송물의 편적에 의한 상기 컨베이어 밸트의 사행 발생을 방지하기 위해 상기 유압 펌프의 유압의 힘에 의해 회전하여 상기 운송물의 낙하 방향을 조정하는 운송물 낙하 조정 장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치.
In the meandering automatic adjustment device of the conveyor belt,
A chute structure for dropping transported goods;
at least one conveyor belt disposed in the chute structure and conveying the transport;
a plurality of meandering switches disposed on both sides of the at least one conveyor belt and detecting and signaling meandering of the conveyor belt caused by the deviation of the conveyance;
a control unit receiving meandering detection signals from the plurality of meandering switches and controlling a hydraulic pump based on the meandering detection signals; and
A cargo drop adjustment disposed above the at least one conveyor belt and rotating by the hydraulic power of the hydraulic pump to adjust the falling direction of the transport to prevent the conveyor belt from meandering due to the unbalanced transport of the transport A meandering automatic adjustment device for a conveyor belt comprising a; device.
슈트 하우징;
상기 슈트 하우징의 상부에 형성되는 호퍼;
상기 슈트 하우징의 내부에 배치되고, 회전에 따라 상기 운송물의 낙하 방향을 변경시키는 운송물 낙하 변경 부재; 및
상기 슈트 하우징의 하부에 형성되고, 상기 운송물 낙하 변경 부재에 의해 낙하 방향이 변경된 상기 운송물을 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트의 상부상에 배출시키는 적어도 하나의 배출부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치.
The method of claim 1, wherein the chute structure is
suit housing;
A hopper formed on top of the chute housing;
a transport change change member disposed inside the chute housing and changing the drop direction of the transport according to rotation; and
Conveyor belt comprising: meandering automatic adjustment device.
상기 슈트 구조의 상부에 배치되고, 상기 운송물을 상기 슈트 구조에 형성된 호퍼로 운반함과 아울러 상기 호퍼의 내부로 낙하시키는 제 1 컨베이어 밸트;
상기 적어도 하나의 배출부에 포함된 제 1 배출부의 하부에 배치되고, 낙하 방향이 조정된 상기 운송물을 운반시키는 제 2 컨베이어 밸트; 및
상기 적어도 하나의 배출부에 포함된 제 2 배출부의 하부에 배치되고, 낙하 방향이 조정된 상기 운송물을 운반시키는 제 3 컨베이어 밸트;를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치.
The method of claim 1, wherein the at least one conveyor belt,
A first conveyor belt disposed above the chute structure and transporting the transported goods to the hopper formed in the chute structure and dropping them into the hopper;
a second conveyor belt that is disposed under the first discharge unit included in the at least one discharge unit and transports the cargo whose falling direction is adjusted; and
and a third conveyor belt disposed below the second discharge unit included in the at least one discharge unit and transporting the transported goods having an adjusted falling direction.
스위치 본체;
상기 스위치 본체에 배치되는 회전 로드;
상기 회전 로드에 회전가능하게 연결되고, 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트가 이동하면서 접촉시 회전되는 회전 롤러; 및
상기 스위치 본체에 내장되고, 상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트와 상기 회전 롤러의 접촉에 따라 상기 회전 로드의 회전 이동시 상기 회전 로드의 회전 이동을 감지하는 회전 감지부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치.
The method of claim 1, wherein the plurality of meandering switches,
switch body;
a rotating rod disposed on the switch body;
a rotating roller rotatably connected to the rotating rod and rotating when the at least one conveyor belt moves and contacts; and
A rotation detection unit built into the switch body and detecting the rotational movement of the rotational rod when the rotational rod is moved according to the contact between the at least one conveyor belt and the rotational roller; Conveyor belt comprising: meandering autopilot.
상기 제 1 운송물 낙하 조정 장치는,
상기 제 1 배출부에 배치되고, 상기 제 1 유압 펌프에서 발생되는 유압의 힘을 이용하여 제 1 실린더 로드를 전, 후방으로 이동시키는 제 1 유압 실린더; 및
상기 제 1 실린더 로드의 일단에 결합되고, 상기 제 1 실린더 로드의 전, 후방 이동에 따라 힌지축을 중심으로 회전하는 제 1 회전 댐퍼;를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치.
4. The method of claim 3 , wherein the transport drop control device is disposed in the first discharge unit and rotates by hydraulic power of a first hydraulic pump of the hydraulic pump to adjust a falling direction of the transport. including an adjustment device;
The first transport drop adjustment device,
a first hydraulic cylinder disposed in the first discharge unit and moving a first cylinder rod forward and backward using hydraulic power generated by the first hydraulic pump; and
A first rotational damper coupled to one end of the first cylinder rod and rotating about a hinge axis according to forward and backward movement of the first cylinder rod; Automatic meandering control device for a conveyor belt comprising a.
[6] The apparatus of claim 5, wherein the first hydraulic cylinder includes a first mounting member for mounting the first hydraulic cylinder to a position adjacent to the first discharge unit.
The method of claim 6, wherein one surface of the first rotary damper is formed with a first contact surface in contact with the cargo, and a tile surface opposite to one surface of the first rotary damper is a coupling hole formed at one end of the first cylinder rod. Meandering automatic adjustment device of the conveyor belt, characterized in that for arranging a first engaging protrusion coupled with.
상기 제 2 운송물 낙하 조정 장치는,
상기 제 2 배출부에 배치되고, 상기 제 2 유압 펌프에서 발생되는 유압의 힘을 이용하여 제 2 실린더 로드를 전, 후방으로 이동시키는 제 2 유압 실린더; 및
상기 제 2 실린더 로드의 일단에 결합되고, 상기 제 2 실린더 로드의 전, 후방 이동에 따라 힌지축을 중심으로 회전하는 제 2 회전 댐퍼;를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치.
4. The method of claim 3 , wherein the transport drop control device is disposed in the second discharge unit, rotates by hydraulic power of a second hydraulic pump of the hydraulic pump, and adjusts the drop direction of the transport. including an adjustment device;
The second transport drop control device,
a second hydraulic cylinder disposed in the second discharge unit and moving a second cylinder rod forward and backward using hydraulic power generated by the second hydraulic pump; and
A second rotational damper coupled to one end of the second cylinder rod and rotating about a hinge axis according to forward and backward movement of the second cylinder rod; Meander automatic adjustment device for a conveyor belt comprising a.
9. The device of claim 8, wherein the second hydraulic cylinder includes a second mounting member for mounting the second hydraulic cylinder to a position adjacent to the second discharge unit.
10. The method of claim 9, wherein one surface of the second rotary damper has a second contact surface in contact with the cargo, and a tile surface opposite to the one surface of the second rotary damper is a coupling hole formed at one end of the second cylinder rod. A meandering automatic adjustment device for a conveyor belt, characterized in that for arranging a second coupling protrusion coupled with.
운송물을 낙하시키는 슈트 구조;
상기 슈트 구조에 배치되고, 상기 운송물을 운반하는 적어도 하나의 컨베이어 밸트;
상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트의 양측 상부에 각각 배치되고, 배치된 곳으로부터 상기 컨베이어 벨트의 좌측 또는 우측에 적재된 운반물까지의 거리를 각각 측정하고, 측정 거리를 신호화 하는 복수개의 감지부들;
상기 복수개의 감지부들의 측정 거리 신호를 인가받고, 상기 측정 거리 신호를 기반으로 제 1, 2 모터 실린더의 구동을 제어하는 제어부; 및
상기 적어도 하나의 컨베이이 밸트의 상부에 배치되고, 상기 운송물의 편적에 의한 상기 컨베이어 밸트의 사행 발생을 방지하기 위해 상기 제어부의 제어 신호에 의해 상기 제 1, 2 모터 실린더를 구동시켜 상기 운송물의 낙하 방향을 조정하는 운송물 낙하 조정 장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치.
In the meandering automatic adjustment device of the conveyor belt,
A chute structure for dropping transported goods;
at least one conveyor belt disposed in the chute structure and conveying the transport;
a plurality of detectors disposed on both sides of the at least one conveyor belt, each measuring a distance from the disposed position to a package loaded on the left or right side of the conveyor belt, and signaling the measured distance;
a control unit receiving measurement distance signals from the plurality of sensing units and controlling driving of first and second motor cylinders based on the measurement distance signals; and
It is disposed above the at least one conveyor belt and drives the first and second motor cylinders by a control signal of the control unit to prevent meandering of the conveyor belt due to the unbalanced transport of the transport in the falling direction of the transport A conveyor belt automatic adjustment device for meandering, characterized in that it includes; a transport drop adjustment device for adjusting the.
상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트에 포함된 제 2 컨베이어 밸트의 좌측 또는 우측의 상부에 각각 배치되는 제 1, 2 감지 센서부; 및
상기 적어도 하나의 컨베이어 밸트에 포함된 제 3 컨베이어 밸트의 좌측 또는 우측의 상부에 각각 배치되는 제 3, 4 감지 센서부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치.
The method of claim 11, wherein the plurality of sensing units,
first and second detection sensor units respectively disposed on the upper left side or right side of the second conveyor belt included in the at least one conveyor belt; and
The automatic meandering control device of a conveyor belt, characterized in that it comprises a; third and fourth detection sensor units respectively disposed on the upper left side or right side of the third conveyor belt included in the at least one conveyor belt.
13. The apparatus of claim 12, wherein the first, second, third, and fourth detection sensors include at least one of a laser distance sensor and an ultrasonic sensor.
상기 제 3 컨베이이 밸트상에 배치되고, 상기 제 3, 4 감지 센서부를 상기 제 3 컨베이어 밸트의 양측 상부에 각각 배치시키기 위해 상기 제 3, 4 감지 센서부와 결합됨과 아울러 상기 제 3, 4 감지 센서부를 지지하는 제 2 지지 프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치.
13. The method of claim 12, disposed on the second conveyor belt, coupled with the first and second detection sensors to arrange the first and second detection sensors on both sides of the second conveyor belt, respectively, and the A first support frame supporting the first and second detection sensors;
Disposed on the third conveyor belt, the third and fourth detection sensors are combined with the third and fourth detection sensors to place the third and fourth detection sensors on upper portions of both sides of the third conveyor belt, respectively, and the third and fourth detection sensors Meander automatic adjustment device of the conveyor belt, characterized in that it comprises a second support frame for supporting the portion.
상기 제 1 운송물 낙하 조정 장치는,
상기 제 1 배출부에 배치되고, 상기 제어부의 제어 신호에 따라 제 1 로드를 전, 후방으로 이동시키는 상기 제 1 모터 실린더; 및
상기 제 1 로드의 일단에 결합되고, 상기 제 1 로드의 전, 후방 이동에 따라 힌지축을 중심으로 회전하는 제 1 회전 댐퍼;를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치.
12. The method of claim 11, wherein the transport drop control device is disposed in a first discharge unit included in the at least one chute structure, and drives the first motor cylinder by a control signal from the controller to drop the transport. Including a first transport drop adjustment device for adjusting the direction,
The first transport drop adjustment device,
the first motor cylinder disposed in the first discharge unit and moving the first rod forward and backward according to a control signal from the control unit; and
A first rotational damper coupled to one end of the first rod and rotating about a hinge axis according to forward and backward movement of the first rod; automatic meandering control device for a conveyor belt comprising a.
상기 제 2 운송물 낙하 조정 장치는,
상기 제 2 배출부에 배치되고, 상기 제어부의 제어 신호에 따라 제 2 로드를 전, 후방으로 이동시키는 상기 제 2 모터 실린더; 및
상기 제 2 로드의 일단에 결합되고, 상기 제 2 로드의 전, 후방 이동에 따라 힌지축을 중심으로 회전하는 제 2 회전 댐퍼;를 포함하는 것을 특징으로 하는 컨베이어 밸트의 사행 자동 조정 장치.12. The method of claim 11, wherein the transport drop control device is disposed in a second discharge unit included in the at least one chute structure, and drives the second motor cylinder by a control signal from the controller to drop the transport. Including a second transport drop control device for adjusting the direction,
The second transport drop control device,
a second motor cylinder disposed in the second discharge unit and moving a second rod forward and backward according to a control signal from the control unit; and
A second rotational damper coupled to one end of the second rod and rotating about a hinge axis according to forward and backward movement of the second rod; automatic meandering control device for a conveyor belt comprising a.
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