KR20230075603A - 연속하역장비용 주행휠 장치 - Google Patents

Abstract

연속하역장비용 주행휠 장치에 대한 발명이 개시된다. 개시된 연속하역장비용 주행휠 장치는: 레일을 따라 이동되고, 본체부에 회전가능하게 장착되는 주행휠부와, 본체부에 설치되는 레일파손감지부와, 본체부에 회전가능하게 장착되고, 레일과 접촉되며, 레일의 파손시 회전되어 레일파손감지부를 작동시키는 레일파손감지 작동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

연속하역장비용 주행휠 장치{APPARATUS FOR RUNNING WHEEL OF CONTINUOUS SHIP UNLOADER}

본 발명은 연속하역장비용 주행휠 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 주행휠부가 레일로부터 탈락되거나 손상되는 것을 방지하는 연속하역장비용 주행휠 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 제철소에서 사용되는 광석 등의 원료와, 고로 작업시 광석을 용융시키기 위한 연료로 사용되는 석탄은 대부분 선박으로 이송되어 인접 부두에서 하역작업을 거친 후, 컨베이어 벨트를 이용하여 제철공장으로 운반된다.

선박에서부터 연료와 원료를 지상의 컨베이어 벨트로 이송하는 설비로 연속하역장비를 사용한다. 연속하역장비는 하측에 주행휠이 구비되어 레일을 따라 이동된다.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2003-0058550호(2003.07.07 공개, 발명의 명칭: 로우 헤드 버켓 엘리베이터 형식의 연속식 하역기)에 개시되어 있다.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 주행휠부가 레일로부터 탈락되거나 손상되는 것을 방지하는 연속하역장비용 주행휠 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 연속하역장비용 주행휠 장치는: 레일을 따라 이동되고, 본체부에 회전가능하게 장착되는 주행휠부; 상기 본체부에 설치되는 레일파손감지부; 및 상기 본체부에 회전가능하게 장착되고, 상기 레일과 접촉되며, 상기 레일의 파손시 회전되어 상기 레일파손감지부를 작동시키는 레일파손감지 작동부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 레일파손감지부로부터 감지신호를 전달받는 제어부;를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 레일파손감지부로부터 전달받은 감지신호를 토대로 상기 주행휠부의 작동을 멈추는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 레일파손감지 작동부는, 상기 본체부에 회전가능하게 설치되고, 상기 레일의 양측부에 각각 접촉되며, 상기 레일의 파손시 회전되는 한 쌍의 회전부; 한 쌍의 상기 회전부와 각각 힌지결합되어 서로 교차되며, 상기 회전부와 함께 회전되는 한 쌍의 회전프레임부; 상기 회전프레임부의 교차지점에 결합되며, 한 쌍의 상기 회전프레임부를 상기 본체부에 회전가능하게 결합시키는 결합부; 한 쌍의 상기 회전프레임부에 각각 결합되고, 상기 회전프레임부에 하중을 가해 상기 회전프레임부의 회전을 가속화시키는 한 쌍의 웨이트부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 레일파손감지부는 한 쌍으로 상기 웨이트부의 하측에 위치되고, 상기 웨이트부에 접촉되는 것을 특징으로 한다.

또한, 한 쌍의 상기 회전부는, 상기 본체부에 서로 이격되게 설치되는 한 쌍의 설치봉부; 및 상기 설치봉부에 회전가능하게 결합되고, 상기 레일의 양측부에 각각 접촉되며, 상기 레일의 파손시 회전되는 한 쌍의 회전봉부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 회전봉부는, 상기 설치봉부가 관통되게 설치되며, 상기 설치봉부 상에서 회전가능한 회전봉본체; 상기 회전봉본체와 연결되는 회전축; 및 상기 회전축에 회전가능하게 결합되며, 상기 레일에 접촉되는 롤러;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 연속하역장비용 주행휠 장치는 레일이 파손되면 회전되는 레일파손감지 작동부와, 회전되는 레일파손감지 작동부와 접촉되어 레일의 파손을 감지하는 레일파손감지부를 통해, 레일의 파손을 신속하게 감지하여 주행휠부의 작동을 멈출 수 있어, 주행휠부가 레일로부터 탈착되거나 손상되는 것이 방지되는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 주행휠 장치를 대략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 주행휠 장치를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 주행휠 장치의 정면도이다.
도 4, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 주행휠 장치의 레일파손감지부 및 레일파손감지 작동부가 작동되는 것을 나타낸 도면이다.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 주행휠 장치를 설명하도록 한다.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 주행휠 장치를 대략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 주행휠 장치를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 주행휠 장치의 정면도이고, 도 4, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 주행휠 장치의 레일파손감지부 및 레일파손감지 작동부가 작동되는 것을 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 연속하역장비용 주행휠 장치(1)는 주행휠부(100), 레일파손감지부(200), 레일파손감지 작동부(300) 및 제어부(400)를 포함한다. 주행휠부(100)는 레일(50)을 따라 이동되고, 본체부(11)에 회전가능하게 장착된다. 레일(50)은 연속하역장비(10)의 이송방향을 따라 나란하게 배치될 수 있으며, 주행휠부(100)는 레일(50)을 각각 따라 이동된다.

레일파손감지부(200)는 본체부(11)에 설치된다. 레일파손감지부(200)는 리미트스위치로 레일파손감지부(200)의 접촉에 작동된다. 레일파손감지부(200)는 한 쌍으로 레일파손감지 작동부(300)의 웨이트부(340)의 하측에 위치되고, 웨이트부(340)에 접촉된다. 레일파손감지부(200)는 웨이트부(340)의 접촉에 작동되어 감지신호를 후술된 제어부(400)에 전달한다.

레일파손감지 작동부(300)는 본체부(11)에 회전가능하게 장착되고, 레일(50)과 접촉되며, 레일(50)의 파손시 회전되어 레일파손감지부(200)를 작동시킨다. 구체적으로, 레일(50)의 노후화 등으로 인해 레일(50)이 파손되면, 레일파손감지 작동부(300)가 회전되어 레일파손감지부(200)에 접촉된다.

제어부(400)는 레일파손감지부(200)로부터 감지신호를 전달받는다. 제어부(400)는 레일파손감지부(200)로부터 전달받은 감지신호를 토대로 주행휠부(100)의 작동을 멈춘다. 이로 인해, 레일(50)의 파손으로 연속하역장비용 주행휠 장치(1)가 손상되는 것을 막을 수 있다.

부두(20)에 석탄이나 철광석 같은 이송물(30)을 적재한 선박이 정박하면, 연속하역장비(10)를 이용해 선박에 적재된 이송물(30)을 하역한다(도 1 참조). 연속하역장비(10)는 부두(20)를 따라 이동하는 본체부(11)의 상측에 수평 방향으로 붐(12)이 연결되며, 붐(12)의 하측으로 엘리베이터 포스트(13)가 설치된다.

엘리베이터 포스트(13)의 하부에 굴삭부(14)가 위치하며, 굴삭부(14)를 따라 이동하는 버켓(15)이 선박의 저장고로 진입하여 철광석 또는 석탄 등의 이송물(30)을 굴삭하여 붐(12)에 구비된 벨트컨베이어(미도시)로 전달한다. 이송물(30)은 붐(12)을 통해 본체부(11)의 하측에 구비된 지상벨트컨베이어(16)로 이동되어 야적장으로 이동된다.

연속하역장비용 주행휠 장치(1)는 본체부(11)에 회전가능하게 설치되며, 지면(40)에 설치된 레일(50)이 파손되면 회전되는 레일파손감지 작동부(300)와, 레일파손감지 작동부(300)의 회전에 레일파손감지 작동부(300)와 접촉되어 레일(50)의 파손을 감지하는 레일파손감지부(200)를 통해, 레일(50)의 파손을 신속하게 감지하여 주행휠부(100)의 작동을 멈출 수 있어, 주행휠부(100)가 레일(50)로부터 탈착되거나 손상되는 것이 방지될 수 있다.

레일파손감지 작동부(300)는 한 쌍의 회전부(310), 한 쌍의 회전프레임부(320), 결합부(330) 및 한 쌍의 웨이트부(340)를 포함한다. 한 쌍의 회전부(310)는 본체부(11)에 회전가능하게 설치되고, 레일(50)의 양측부에 각각 접촉되며, 레일(50)의 파손시 회전된다. 이때, 레일(50)의 파손되면 레일(50)이 변형되어 레일(50)의 크기가 줄어들면서 회전부(310)가 회전된다.

한 쌍의 회전부(310)는 한 쌍의 설치봉부(311)와 한 쌍의 회전봉부(312)를 포함한다. 한 쌍의 설치봉부(311)는 본체부(11)에 서로 이격되게 설치된다. 한 쌍의 설치봉부(311)는 본체부(11)의 일측에서 수평방향으로 돌출되게 형성된다.

설치봉부(311)는 설치봉(311a)과 이탈방지블록(311b)을 포함한다. 설치봉(311a)은 본체부(11)의 일측에서 수평방향으로 돌출되게 형성된다. 이탈방지블록(311b)은 설치봉(311a)의 단부에 결합되어 회전봉부(312)가 설치봉(311a) 상에서 이탈되는 것을 방지한다.

한 쌍의 회전봉부(312)는 설치봉부(311)에 회전가능하게 결합되고, 레일(50)의 양측부에 각각 접촉되며, 레일(50)의 파손시 회전된다. 회전봉부(312)는 회전봉본체(312a), 회전축(312b) 및 롤러(312c)를 포함한다. 회전봉본체(312a)는 설치봉부(311)가 관통되게 설치되며, 설치봉부(311) 상에서 회전가능하다. 회전봉본체(312a)는 설치봉부(311)의 관통홀부(미도시)를 관통한다.

회전축(312b)은 회전봉본체(312a)와 연결된다. 회전축(312b)은 외측둘레에 롤러(312c)가 결합된다.

롤러(312c)는 회전축(312b)에 회전가능하게 결합되며, 레일(50)에 접촉된다. 롤러(312c)는 탄성재질을 포함하여 이루어진다. 이로 인해, 롤러(312c)가 레일(50)에 접촉시 회전됨에 따라, 롤러(312c)에 의해 레일(50)이 손상되는 것이 방지될 수 있다.

한 쌍의 회전프레임부(320)는 한 쌍의 회전부(310)와 각각 힌지결합되어 서로 교차되며, 회전부(310)와 함께 회전된다. 회전프레임부(320)는 일단부가 회전부(310)의 회전봉부(312)와 힌지결합되고, 타단부에 후술된 웨이트부(340)가 결합된다.

회전프레임부(320)는 제1회전프레임(321)과 제2회전프레임(322)을 포함한다.제1회전프레임(321)은 후술된 결합부(330)에 의해 본체부(11)에 회전가능하게 결합되고, 회전부(310)가 결합된다. 제2회전프레임(322)은 제1회전프레임(321)에서 일측으로 구부러지게 연장형성되고, 후술된 웨이트부(340)가 결합된다. 이때, 제2회전프레임(322)은 레일파손감지부(200)의 상측에 위치된다.

결합부(330)는 회전프레임부(320)의 교차지점에 결합되며, 한 쌍의 회전프레임부(320)를 본체부(11)에 회전가능하게 결합시킨다. 결합부(330)는 핀으로 한 쌍의 회전프레임부(320)를 본체부(11)에 원활하게 회전될 수 있도록 한다.

한 쌍의 웨이트부(340)는 한 쌍의 회전프레임부(320)에 각각 결합되고, 회전프레임부(320)에 하중을 가해 회전프레임부(320)의 회전을 가속화시킨다. 웨이트부(340)는 회전프레임부(320)의 제2회전프레임(322)에 결합된다.

구체적으로, 레일(50)의 파손되면 레일(50)이 변형되어 레일(50)의 크기가 줄어들면서 회전부(310)가 회전되고, 회전부(310)와 힌지 결합되는 회전프레임부(320)가 레일파손감지부(200) 측으로 회동된다. 이때, 웨이트부(340)의 하중에 의해 회전프레임부(320)의 회전이 가속화되고, 웨이트부(340)가 레일파손감지부(200)에 접촉될 수 있다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

1 : 연속하역장비용 주행휠 장치
10 : 연속하역장비 11 : 본체부
12 : 붐 13 : 엘리베이터 포스트
14 : 굴삭부 15 : 버켓
16 : 지상벨트컨베이어 20 : 부두
30 : 이송물 40 : 지면
50 : 레일 100 : 주행휠부
200 : 레일파손감지부 300 : 레일파손감지작동부
310 : 회전부 311 : 설치봉부
311a : 설치봉 311b : 설치블록
312 : 회전봉부 312a : 회전봉본체
312b : 회전축 312c : 롤러
320 : 회전프레임부 321: 제1회전프레임
322 : 제2회전프레임 330 : 결합부
340 : 웨이트부 400 : 제어부

Claims (6)

1. 레일을 따라 이동되고, 본체부에 회전가능하게 장착되는 주행휠부;
   상기 본체부에 설치되는 레일파손감지부; 및
   상기 본체부에 회전가능하게 장착되고, 상기 레일과 접촉되며, 상기 레일의 파손시 회전되어 상기 레일파손감지부를 작동시키는 레일파손감지 작동부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속하역장비용 주행휠 장치.
   
2. 제 1항에 있어서,
   상기 레일파손감지부로부터 감지신호를 전달받는 제어부;를 더 포함하고,
   상기 제어부는 상기 레일파손감지부로부터 전달받은 감지신호를 토대로 상기 주행휠부의 작동을 멈추는 것을 특징으로 하는 연속하역장비용 주행휠 장치.
   
3. 제 1항에 있어서,
   상기 레일파손감지 작동부는,
   상기 본체부에 회전가능하게 설치되고, 상기 레일의 양측부에 각각 접촉되며, 상기 레일의 파손시 회전되는 한 쌍의 회전부;
   한 쌍의 상기 회전부와 각각 힌지결합되어 서로 교차되며, 상기 회전부와 함께 회전되는 한 쌍의 회전프레임부;
   상기 회전프레임부의 교차지점에 결합되며, 한 쌍의 상기 회전프레임부를 상기 본체부에 회전가능하게 결합시키는 결합부;
   한 쌍의 상기 회전프레임부에 각각 결합되고, 상기 회전프레임부에 하중을 가해 상기 회전프레임부의 회전을 가속화시키는 한 쌍의 웨이트부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속하역장비용 주행휠 장치.
   
4. 제 3항에 있어서,
   상기 레일파손감지부는 한 쌍으로 상기 웨이트부의 하측에 위치되고, 상기 웨이트부에 접촉되는 것을 특징으로 하는 연속하역장비용 주행휠 장치.
   
5. 제 3항에 있어서,
   한 쌍의 상기 회전부는,
   상기 본체부에 서로 이격되게 설치되는 한 쌍의 설치봉부; 및
   상기 설치봉부에 회전가능하게 결합되고, 상기 레일의 양측부에 각각 접촉되며, 상기 레일의 파손시 회전되는 한 쌍의 회전봉부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속하역장비용 주행휠 장치.
   
6. 제 5항에 있어서,
   상기 회전봉부는,
   상기 설치봉부가 관통되게 설치되며, 상기 설치봉부 상에서 회전가능한 회전봉본체;
   상기 회전봉본체와 연결되는 회전축; 및
   상기 회전축에 회전가능하게 결합되며, 상기 레일에 접촉되는 롤러;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연속하역장비용 주행휠 장치.
   

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