KR20230073780A - seats for passenger transport vehicles - Google Patents

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KR20230073780A
KR20230073780A KR1020210160517A KR20210160517A KR20230073780A KR 20230073780 A KR20230073780 A KR 20230073780A KR 1020210160517 A KR1020210160517 A KR 1020210160517A KR 20210160517 A KR20210160517 A KR 20210160517A KR 20230073780 A KR20230073780 A KR 20230073780A
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한국교통대학교산학협력단
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Abstract

본 발명은, 차량 내부 적어도 일 면의 전방에 나열되어 착좌면을 제공하는 복수 개의 시트 본체; 상기 차량 내부 바닥면으로부터 상기 시트 본체 각각으로 이어지게 배치되어 해당 상기 시트 본체를 회전 가능하게 지지하는 복수 개의 지지대; 상기 지지대 각각에 연결되어 사전 설정된 범위 내의 궤도 운동을 통해 상기 지지대 각각을 일시에 일 방향으로 일정 각도 회전시키는 연결부재; 및 상기 연결부재 단부에 연결되어 상기 연결부재를 사전 설정된 범위 내로 궤도 운동시키는 구동수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 승객 이송 차량용 시트에 관한 것이다.The present invention, a plurality of seat bodies arranged in front of at least one surface inside the vehicle to provide a seating surface; a plurality of supports that are disposed to be connected to each of the seat bodies from the vehicle interior floor surface and rotatably support the corresponding seat bodies; a connection member connected to each of the supports and rotating each of the supports at a predetermined angle in one direction through an orbital motion within a preset range; and a driving means connected to an end portion of the connecting member to orbitally move the connecting member within a predetermined range.

Description

승객 이송 차량용 시트{seats for passenger transport vehicles}Seats for passenger transport vehicles

본 발명은 승객 이송 차량용 시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량 내부 적어도 일 면의 전방에 나열되는 복수 개의 시트 본체 각각이 일시에 동일 방향 및 동일 각도로 회전함으로써 일 시트 본체와 이에 인접하는 타 시트 본체 사이에 공간이 확보됨에 따라 착좌 승객 간의 접촉이 방지되어 착좌 승객 간의 접촉으로 인한 불쾌감 발생을 방지할 수 있도록 하는 승객 이송 차량용 시트에 관한 것이다.The present invention relates to a seat for a passenger transport vehicle, and more particularly, a plurality of seat bodies arranged in front of at least one surface inside the vehicle rotate at the same time in the same direction and at the same angle so that one seat body and another seat adjacent thereto are rotated at the same time. A seat for a passenger transport vehicle capable of preventing contact between seated passengers by securing a space between main bodies, thereby preventing generation of discomfort due to contact between seated passengers.

교통 체증이 심화됨에 따라 대중교통, 특히 일시에 다수인의 승차가 이루어질 수 있는 승객 이송 차량, 예컨대 '지하철' 또는 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0035810호 등에 개시된 바와 같은 '트램' 등의 이용이 늘고 있다.As traffic congestion intensifies, public transportation, in particular, the use of passenger transportation vehicles that can accommodate a large number of people at once, such as 'subway' or 'tram' as disclosed in Korean Patent Publication No. 10-2013-0035810 is increasing

한편, 지하철 또는 트램과 같이 다수인의 승차가 이루어질 수 있는 승객 이송 차량에서 시트는 통상 차량 길이 방향을 따라 하나로 이어지게 마련되어 차량 내부 타측을 바라보도록 배치되었던바, 차량 내부 일측과 타측 각각에 시트가 마련되더라도 차량 내부 일측의 시트와 차량 내부 타측의 시트 사이로 공간이 확보될 수 있어 착좌 승객 외에 다수인의 승차가 이루어질 수 있었다.On the other hand, in a passenger transport vehicle, such as a subway or tram, in which a large number of people can ride, seats are usually provided along the longitudinal direction of the vehicle and arranged to face the other side inside the vehicle, and seats are provided on one side and the other side of the vehicle Even if it is, a space can be secured between the seat on one side inside the vehicle and the seat on the other side inside the vehicle, so that a number of people other than seated passengers can ride.

그러나 차량 길이 방향을 따라 하나로 이어지게 마련되는 시트는 만석일 때 일 승객과 이에 인접하는 다른 승객 사이에 공간 확보가 곤란하므로 승객 상호 간의 접촉이 발생, 더욱 구체적으로 일 승객과 이에 인접하는 다른 승객 사이에 어깨 및 다리 등의 접촉이 이루어지게 되어 특히 피부 노출이 증가하는 하절기의 경우 타인과의 의도하지 않은 접촉으로 인한 불쾌감이 따르게 되는 문제가 있었다.However, since it is difficult to secure a space between one passenger and another passenger adjacent to it when the seat is provided along the length of the vehicle, contact between passengers occurs, more specifically, between one passenger and another passenger adjacent to it. There was a problem that discomfort due to unintended contact with others was followed, especially in the summer season when skin exposure increased due to contact with shoulders and legs.

이에 일부 승객 이송 차량의 경우 시트 본체를 분할하여 간격을 두고 배치함으로써 일 승객과 이에 인접하는 다른 승객 사이에 공간이 확보되도록 하여 착좌 승객 간의 접촉으로 인한 불쾌감 발생을 방지하고 있다.Accordingly, in the case of some passenger transport vehicles, the seat body is divided and arranged at intervals so that a space is secured between one passenger and another passenger adjacent thereto, thereby preventing occurrence of discomfort due to contact between seated passengers.

그러나 승객 이송 차량의 시트를 분할하여 간격을 두고 배치하는 경우 시트의 총 개수가 감소할 수밖에 없어 결과적으로 착좌 상태로 이동할 수 있는 승객 수의 감소로 이어지게 되므로 이로 인한 승객 불만이 따르는 문제가 있었다.However, when the seats of the passenger transport vehicle are divided and arranged at intervals, the total number of seats inevitably decreases, resulting in a decrease in the number of passengers who can move in a seated state, resulting in complaints from passengers.

상기의 이유로 해당 분야에서는 착좌 승객의 수를 최대로 확보하면서 착좌 승객 간의 접촉이 방지되어 착좌 승객 간의 접촉으로 인한 불쾌감 발생을 방지할 수 있도록 하는 방안을 모색하고 있으나, 현재까지는 만족할만한 결과를 얻지 못하고 있는 실정이다.For the above reasons, the field is seeking ways to prevent discomfort due to contact between seated passengers by preventing contact between seated passengers while securing the maximum number of seated passengers, but no satisfactory results have been obtained so far. There is a situation.

대한민국 공개특허공보 제10-2013-0035810호Republic of Korea Patent Publication No. 10-2013-0035810

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 제안된 것으로, 착좌 승객의 수를 최대로 확보하면서 착좌 승객 간의 접촉이 방지되어 착좌 승객 간의 접촉으로 인한 불쾌감 발생을 방지할 수 있도록 하는 승객 이송 차량용 시트를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the problems of the prior art as described above, and the number of seated passengers is secured while preventing contact between seated passengers to prevent discomfort caused by contact between seated passengers. Passenger transfer Its purpose is to provide a vehicle seat.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,In order to achieve the above object, the present invention,

차량 내부 적어도 일 면의 전방에 나열되어 착좌면을 제공하는 복수 개의 시트 본체; 상기 차량 내부 바닥면으로부터 상기 시트 본체 각각으로 이어지게 배치되어 해당 상기 시트 본체를 회전 가능하게 지지하는 복수 개의 지지대; 상기 지지대 각각에 연결되어 사전 설정된 범위 내의 궤도 운동을 통해 상기 지지대 각각을 일시에 일 방향으로 일정 각도 회전시키는 연결부재; 및 상기 연결부재 단부에 연결되어 상기 연결부재를 사전 설정된 범위 내로 궤도 운동시키는 구동수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 승객 이송 차량용 시트를 제안한다.A plurality of seat bodies arranged in front of at least one surface inside the vehicle to provide a seating surface; a plurality of supports that are disposed to be connected to each of the seat bodies from the vehicle interior floor surface and rotatably support the corresponding seat bodies; a connection member connected to each of the supports and rotating each of the supports at a predetermined angle in one direction through an orbital motion within a preset range; and a driving means connected to an end of the connecting member to orbitally move the connecting member within a preset range.

상기 차량은 지하에 설치된 레일을 타고 주행하는 지하철 또는 도로 일부에 설치된 레일을 타고 주행하는 트램일 수 있다.The vehicle may be a subway running on a rail installed underground or a tram running on a rail installed on a part of a road.

상기 지지대는 상기 연결부재에 연결되는 연결플레이트를 포함한다.The support includes a connection plate connected to the connection member.

상기 연결부재는 벨트 또는 체인일 수 있다.The connecting member may be a belt or chain.

상기 구동수단은 전원 인가에 따라 회전축이 회전하는 모터일 수 있다.The driving unit may be a motor that rotates a rotating shaft when power is applied.

본 발명은, 상기 시트 본체 각각의 착좌 여부를 감지하는 센서; 및 상기 센서의 신호에 따라 상기 구동수단 작동을 제어하는 제어기;를 더 포함할 수 있다.The present invention, a sensor for detecting whether each seat body is seated; And a controller for controlling the operation of the driving means according to the signal of the sensor; may further include.

본 발명은, 상기 시트 본체의 후방 상부에 고정 설치되어 상기 시트 본체에 착좌한 사용자 등을 지지하되, 일 빗면과 이에 연결되는 타 빗면 사이의 내각이 90°인 파형 등받이;를 더 포함할 수 있다.The present invention is fixedly installed on the rear upper part of the seat body to support a user seated on the seat body, and a corrugated backrest having an interior angle of 90 ° between one inclined plane and the other inclined plane connected thereto; may further include .

본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트는, 차량 내부 적어도 일 면의 길이 방향을 따라 나열되는 복수 개의 시트 본체가 지지대에 의해 회전 가능하게 지지되는바, 구동수단 구동에 의한 구동력이 연결부재에 의해 지지대에 전달됨에 따라 복수 개 시트 본체 각각이 일시에 일 방향 및 일정한 각도로 회전하게 되어 일 시트 본체와 이에 인접하는 타 시트 본체 사이에 공간이 확보되므로 이에 의해 착좌 승객 간의 접촉이 방지될 수 있어 착좌 승객 간의 접촉으로 인한 불쾌감 발생을 방지할 수 있다.In the seat for a passenger transport vehicle according to the present invention, a plurality of seat bodies arranged along the longitudinal direction of at least one surface inside the vehicle are rotatably supported by a support, and the driving force by driving means is applied to the support by a connecting member. As it is transmitted, each of the plurality of seat bodies is rotated in one direction and at a certain angle at the same time, and a space is secured between one seat body and another seat body adjacent thereto, thereby preventing contact between seated passengers, thereby preventing contact between seated passengers. Discomfort caused by contact can be prevented.

또한, 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트는, 시트 본체 각각의 착좌 여부를 감지하는 센서; 및 센서의 신호에 따라 구동수단 작동을 제어하는 제어기;를 더 포함할 수 있는바, 센서 및 제어기에 의해 시트 본체 만석에 앞서 시트 본체 회전이 이루어짐에 따라 일 시트 본체와 이에 인접하는 타 시트 본체 사이에 공간이 확보될 수 있으므로 착좌 승객 간의 접촉 방지가 더욱 원활할 수 있다.In addition, a seat for a passenger transport vehicle according to the present invention includes a sensor for detecting whether each seat body is seated; And a controller for controlling the operation of the driving means according to a signal from the sensor; may further include, as the seat body is rotated prior to the seat body being full by the sensor and the controller, between one seat body and the other seat body adjacent thereto Since a space can be secured, contact between seated passengers can be prevented more smoothly.

또한, 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트는, 일 빗면과 이에 연결되는 타 빗면 사이의 내각이 90°인 파형 등받이를 더 포함할 수 있는바, 시트 본체에 착좌하는 사용자가 착좌 방향을 달리하더라도 파형 등받이의 어느 일 빗면 또는 이에 연결되는 타 빗면을 통해 해당 시트 본체에 착좌한 사용자 등을 안정적으로 지지할 수 있으므로 보다 편안한 착좌감을 제공할 수 있다.In addition, the seat for a passenger transport vehicle according to the present invention may further include a corrugated backrest having an interior angle of 90° between one inclined plane and the other inclined plane connected thereto. Since it is possible to stably support a user seated on the seat body through one inclined surface of the backrest or the other inclined surface connected thereto, a more comfortable seating feeling can be provided.

도 1은 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트의 구조를 설명하기 위한 일 방향 단면도이다.
도 2는 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트의 구조를 설명하기 위한 다른 방향 단면도이다.
도 3은 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트가 적용된 승객 이송 차량을 보인 예시도이다.
도 4는 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트의 배치 형태를 보인 예시도이다.
도 5는 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트에서 시트 본체의 회전을 설명하기 위한 예시도이다.
도 6은 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트에 사용자가 착좌한 형태를 보인 예시도이다.1 is a cross-sectional view in one direction for explaining the structure of a seat for a passenger transport vehicle according to the present invention.
2 is a cross-sectional view in another direction for explaining the structure of a seat for a passenger transport vehicle according to the present invention.
3 is an exemplary view showing a passenger transport vehicle to which a seat for a passenger transport vehicle according to the present invention is applied.
4 is an exemplary view showing the arrangement of a seat for a passenger transport vehicle according to the present invention.
5 is an exemplary diagram for explaining rotation of a seat body in a seat for a passenger transport vehicle according to the present invention.
6 is an exemplary view showing a form in which a user is seated on a seat for a passenger transport vehicle according to the present invention.

이하, 첨부 도면에 의거 본 발명에 대하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트(A)는, 시트 본체(10); 지지대(20); 연결부재(30); 및 구동수단(40);을 포함한다.As shown in FIGS. 1 and 2 , a seat A for a passenger transport vehicle according to the present invention includes a seat body 10; support 20; connecting member 30; And drive means 40; includes.

본 발명의 시트 본체(10)는, 차량(100) 내부 적어도 일 면의 전방에 나열된다.The seat body 10 of the present invention is arranged on the front side of at least one surface inside the vehicle 100.

따라서 시트 본체(10)에 의해 차량(100) 내에 복수 개의 착좌면이 제공될 수 있다.Therefore, a plurality of seating surfaces can be provided in the vehicle 100 by the seat body 10 .

이때, 시트 본체(10)는 승객의 하중 지지가 안정적으로 이루어질 수 있는 것이라면 통상의 어떠한 구조 및 재질의 것이어도 무방하므로 시트 본체(10)에 관한 상세한 설명은 생략한다.At this time, the seat body 10 may be of any conventional structure and material as long as it can stably support the load of passengers, so a detailed description of the seat body 10 will be omitted.

본 발명의 지지대(20)는, 복수 개로 마련되는 것으로서, 차량(100) 내부 바닥면(도면부호 미표시)으로부터 시트 본체(10) 각각으로 이어지게 배치되어 해당 시트 본체(10)를 회전 가능하게 지지한다.The support 20 of the present invention is provided in plurality, and is arranged to be connected to each seat body 10 from the inner bottom surface of the vehicle 100 (reference numeral not shown) to support the seat body 10 rotatably. .

따라서 지지대(20) 각각의 회전에 의해 시트 본체(10) 각각의 회전이 이루어질 수 있다.Therefore, each rotation of the seat body 10 can be made by the rotation of each of the supports 20.

이때, 지지대(20)는 연결부재(30)에 연결되는 연결플레이트(21)를 포함함으로써 연결부재(30)와 연결플레이트(21)의 연결이 이루어짐에 따라 연결부재(30)의 사전 설정된 범위 내의 궤도 운동에 의해 지지대(20)의 회전이 이루어질 수 있다.At this time, the support 20 includes a connection plate 21 connected to the connection member 30, so that the connection member 30 and the connection plate 21 are connected within a preset range of the connection member 30. Rotation of the support 20 may be made by orbital motion.

여기서, 연결플레이트(21)는 장홈(21a) 및 장홈(21a) 상에 슬라이딩 가능하게 결합하는 결합부재(21b)를 포함할 수 있다.Here, the connection plate 21 may include a long groove 21a and a coupling member 21b slidably coupled to the long groove 21a.

따라서 연결플레이트(21)에 연결되는 연결부재(30)를 특히 결합부재(21b)에 연결함으로써 연결플레이트(21) 회전시 결합부재(21b)의 슬라이딩이 이루어짐에 따라 연결부재(30)의 연결 형태가 일정하게 유지될 수 있다.Therefore, by connecting the connecting member 30 connected to the connecting plate 21 to the coupling member 21b in particular, as the coupling member 21b slides when the coupling plate 21 rotates, the connection form of the connecting member 30 can be kept constant.

한편, 연결플레이트(21)와 연결부재(30)의 연결은 그 연결 상태가 견고히 유지될 수 있는 것이라면 통상의 어떠한 구조 및 방식으로 이루어지더라도 무방한바, 연결플레이트(21)와 연결부재(30)의 결속에 관한 상세한 설명은 생략한다.On the other hand, the connection between the connection plate 21 and the connection member 30 may be made in any conventional structure and method as long as the connection state can be firmly maintained, and the connection plate 21 and the connection member 30 A detailed description of the binding of is omitted.

한편, 지지대(20) 하단은 베어링(22)에 결합됨으로써 베어링에 의해 지지대(20)의 회전이 원활할 수 있다.Meanwhile, since the lower end of the support 20 is coupled to the bearing 22, the rotation of the support 20 can be smoothly performed by the bearing.

본 발명의 연결부재(30)는 지지대(20) 각각에 연결되어 사전 설정된 범위 내의 궤도 운동을 통해 지지대(20) 각각을 일시에 일 방향으로 일정 각도 회전시킨다.The connection member 30 of the present invention is connected to each of the supports 20 and rotates each of the supports 20 at a certain angle in one direction through orbital motion within a preset range.

따라서 연결부재(30)의 사전 설정된 범위 내의 궤도 운동에 의한 지지대(20) 각각의 일 방향 및 일정 각도 회전에 의해 이에 결합된 시트 본체(10) 각각이 일시에 일 방향으로 일정 각도 회전, 예컨대 반시계 방향으로 45°회전될 수 있다.Therefore, each of the seat bodies 10 coupled thereto is rotated at a certain angle in one direction at a time by rotation of each of the support 20 in one direction and at a certain angle by the orbital motion of the connecting member 30, for example, half It can be rotated 45° clockwise.

이때, 연결부재(30)는 구동수단(40)의 구동력을 지지대(20)에 전달할 수 있는 것이라면 통상의 어떠한 종류의 것이어도 무방하며, 그 예로는 체인 또는 벨트일 수 있다.At this time, as long as the connecting member 30 can transmit the driving force of the driving means 40 to the support 20, it may be of any kind, and examples thereof may be chains or belts.

본 발명의 구동수단(40)은 연결부재(30) 단부에 연결되어 연결부재(30)를 사전 설정된 범위 내로 궤도 운동시킨다.The driving means 40 of the present invention is connected to the end of the connecting member 30 and orbitally moves the connecting member 30 within a preset range.

따라서 구동수단(40)에 의한 연결부재(30)의 사전 설정된 범위 내의 궤도 운동에 의해 지지대(20) 각각이 일시에 일 방향으로 일정 각도 회전될 수 있다.Therefore, each of the supports 20 can be rotated at a certain angle in one direction at a time by the orbital motion of the connecting member 30 by the driving means 40 within a preset range.

이때, 구동수단(40)은 전원 인가에 따라 회전축(41)이 회전하는 모터일 수 있으며, 회전축(41)에는 풀리 또는 스프로킷(42)이 장착됨으로써 풀리 또는 스프로킷(42)에 의해 연결부재(30)로의 구동력 전달이 원활할 수 있다.At this time, the driving means 40 may be a motor in which the rotary shaft 41 rotates according to power application, and a pulley or sprocket 42 is mounted on the rotary shaft 41 so that the connecting member 30 is connected by the pulley or sprocket 42. ) may be smoothly transferred to the driving force.

또한, 추가적으로 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트(A)는, 시트 본체(10) 각각의 착좌 여부를 감지하는 센서(50); 및 센서(50)의 신호에 따라 구동수단(40) 작동을 제어하는 제어기(60);를 더 포함함으로써 복수 개의 시트 본체(10)가 만석되기 이전 센서(50)의 신호에 의해 제어기(60)에 의해 구동수단(40)이 작동함에 따라 시트 본체(10) 각각이 일시에 일 방향으로 일정 각도 회전될 수 있다.In addition, the seat (A) for a passenger transport vehicle according to the present invention further includes a sensor 50 for detecting whether each seat body 10 is seated; And a controller 60 for controlling the operation of the driving means 40 according to the signal of the sensor 50; by further including a plurality of seat bodies 10 before the full seats, the controller 60 by the signal of the sensor 50 As the driving means 40 is operated by, each seat body 10 can be rotated at a certain angle in one direction at a time.

이때, 센서(50)는 시트 본체(10) 각각의 착좌 여부의 감지가 원활할 수 있는 것이라면 통상의 어떠한 구조 및 방식의 것이어도 무방하고, 제어기(60)는 센서(50)의 신호에 따라 구동수단(40) 작동 제어가 원활할 수 있는 것이라면 통상의 어떠한 구조 및 방식의 것이어도 무방한바, 센서(50) 및 제어기(60)에 관한 상세한 설명은 생략한다.At this time, the sensor 50 may be of any conventional structure and method as long as it can smoothly detect whether each seat body 10 is seated, and the controller 60 is driven according to the signal of the sensor 50. As long as the means 40 can be operated smoothly, it may have any conventional structure and method, and detailed descriptions of the sensor 50 and the controller 60 will be omitted.

또한, 추가적으로 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트(A)는, 시트 본체(10)의 후방 상부에 고정 설치되어 시트 본체(10)에 착좌한 사용자 등을 지지하되, 일 빗면(71)과 이에 연결되는 타 빗면(71) 사이의 내각이 90°인 파형 등받이(70);를 포함함으로써 시트 본체(10)에 착좌하는 사용자가 착좌 방향을 달리하더라도 파형 등받이(70)의 어느 일 빗면(71) 또는 이에 연결되는 타 빗면(71)을 통해 해당 시트 본체(10)에 착좌한 사용자 등을 안정적으로 지지할 수 있다.In addition, the seat A for a passenger transport vehicle according to the present invention is fixedly installed on the rear upper portion of the seat body 10 to support a user seated on the seat body 10, and is connected to one inclined surface 71. By including a corrugated backrest 70 in which the interior angle between the other inclined planes 71 is 90 °, even if the user sitting on the seat body 10 changes the seating direction, any one inclined plane 71 of the corrugated backrest 70 or It is possible to stably support a user seated on the seat body 10 through the other inclined surface 71 connected thereto.

한편, 본 발명에서 지지대(20), 연결부재(30) 및 구동수단(40)은 커버(80)로 감싸짐으로써 외부 노출이 차단되어 외부 노출로 인한 미감 저하 및 손상이 방지될 수 있다.On the other hand, in the present invention, the support 20, the connecting member 30, and the driving means 40 are covered with the cover 80 so that external exposure is blocked, so that deterioration in aesthetics and damage due to external exposure can be prevented.

본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트(A)는 착좌 승객 간의 접촉을 방지할 수 있다. 이에 관하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The seat A for a passenger transport vehicle according to the present invention can prevent contact between seated passengers. A detailed description of this is as follows.

본 발명에서 시트 본체(10)는 도 3에 도시된 바와 같이 승객 이송용 차량(100)의 내부에 배치되는 것으로서, 도 4에 도시된 바와 같이 차량(100) 내부 적어도 일 면의 전방에 나열되어 착좌면을 제공한다.In the present invention, the seat body 10 is disposed inside the passenger transport vehicle 100 as shown in FIG. 3, and is arranged on the front of at least one surface inside the vehicle 100 as shown in FIG. It provides a seating surface.

이때, 차량(100) 내부 일 면의 전방에 나열되는 시트 본체(10) 각각이 차량(100) 내부의 반대측 일 면을 정면으로 바라보게 되면 어느 하나 시트 본체(10)와 이에 인접하는 다른 하나 시트 본체(10) 사이에 공간 발생이 미미하므로 이에 착석하는 일 승객 및 이에 인접하는 다른 승객 간에 어깨 및 다리 등이 접촉하게 되므로 불쾌감이 따를 수 있다.At this time, when each of the seat bodies 10 arranged in front of one side inside the vehicle 100 faces the opposite side inside the vehicle 100 as a front, one seat body 10 and the other seat adjacent thereto Since the space between the main body 10 is insignificant, a shoulder and a leg come into contact between one passenger sitting on it and another passenger adjacent thereto, which may cause discomfort.

그러나 본 발명에 시트 본체(10) 각각은 지지대(20)에 의해 회전 가능하게 지지되고, 지지대(20)에는 연결부재(30)가 연결되며, 연결부재(30) 단부에는 구동수단(40)이 연결되는바, 도 5에 도시된 바와 같이 구동수단(40) 구동에 의한 연결부재(30)의 사전 설정된 범위 내의 궤도 운동에 의해 지지대(20)가 일 방향으로 일정 각도 회전, 예컨대 반시계 방향으로 45°회전하게 되어 어느 하나 시트 본체(10)와 이에 인접하는 다른 하나 시트 본체(10) 사이에 공간이 확보될 수 있으므로 도 6에 도시된 바와 같이 착좌 승객 간에 간격이 유지됨에 따라 접촉이 방지될 수 있어 착좌 승객 간의 접촉으로 인한 불쾌감 발생이 방지될 수 있다.However, in the present invention, each seat body 10 is rotatably supported by a support 20, a connecting member 30 is connected to the support 20, and a driving means 40 is connected to the end of the connecting member 30. As shown in FIG. 5, the support 20 is rotated at a certain angle in one direction by the orbital motion within a preset range of the connecting member 30 by driving the driving means 40, for example, in a counterclockwise direction. Since it is rotated by 45°, a space can be secured between one seat body 10 and the other adjacent seat body 10, so as shown in FIG. 6, contact is prevented as a distance is maintained between seated passengers. Therefore, discomfort due to contact between seated passengers can be prevented.

이때, 본 발명의 지지대(20)는 연결플레이트(21)를 포함하고, 연결플레이트(21)는 장홈(21a) 및 장홈(21a) 상에 슬라이딩 가능하게 결합하는 결합부재(21b)를 포함할 수 있는바, 연결플레이트(21)에 연결되는 연결부재(30)를 특히 결합부재(21b)에 연결함으로써 연결플레이트(21) 회전시 결합부재(21b)의 슬라이딩이 이루어짐에 따라 연결부재(30)의 연결 형태가 일정하게 유지될 수 있어 지지대(20)와 연결부재(30)의 연결이 안정적으로 이루어질 수 있으므로 연결부재(30)의 사전 설정된 범위 내의 궤도 운동에 의해 지지대(20)의 회전이 원활할 수 있다.At this time, the support 20 of the present invention includes a connecting plate 21, and the connecting plate 21 may include a long groove 21a and a coupling member 21b slidably coupled to the long groove 21a. As there is, by connecting the connecting member 30 connected to the connecting plate 21 to the coupling member 21b, in particular, as the coupling member 21b slides when the coupling plate 21 rotates, the coupling member 30 Since the connection form can be maintained constant, the connection between the support 20 and the connecting member 30 can be stably achieved, so that the rotation of the support 20 can be smooth by the orbital motion of the connecting member 30 within a preset range. can

그리고 본 발명의 구동수단(40)은, 전원 인가에 따라 회전축(41)이 회전하는 모터이되, 회전축(41)에는 풀리 또는 스프로킷(42)이 장착되는바, 풀리 또는 스프로킷(42)에 의해 연결부재(30)로의 구동력 전달이 원활할 수 있다.And the driving means 40 of the present invention is a motor that rotates the rotating shaft 41 according to power application, and a pulley or sprocket 42 is mounted on the rotating shaft 41, connected by the pulley or sprocket 42. Transmission of the driving force to the member 30 may be smooth.

더불어, 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트(A)는 시트 본체(10) 각각의 착좌 여부를 감지하는 센서(50); 및 센서(50)의 신호에 따라 구동수단(40) 작동을 제어하는 제어기(60);를 더 포함할 수 있는바, 복수 개의 시트 본체(10)가 만석되기 이전 센서(50)의 신호에 의해 제어기(60)에 의해 구동수단(40)이 작동함에 따라 시트 본체(10) 각각이 일시에 일 방향으로 일정 각도 회전될 수 있으므로 착좌 승객 간의 접촉이 더욱 방지될 수 있어 착좌 승객 간의 접촉으로 인한 불쾌감 발생이 더욱 방지될 수 있다.In addition, the seat (A) for a passenger transport vehicle according to the present invention includes a sensor 50 for detecting whether each seat body 10 is seated; And a controller 60 for controlling the operation of the driving means 40 according to the signal of the sensor 50; may further include, by the signal of the sensor 50 before the plurality of seat bodies 10 are full. As the driving means 40 is operated by the controller 60, each seat body 10 can be rotated at a certain angle in one direction at once, so that contact between seated passengers can be further prevented, resulting in discomfort due to contact between seated passengers. occurrence can be further prevented.

한편, 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트(A)는 보다 편안한 착좌감을 제공할 수 있다.Meanwhile, the seat A for a passenger transport vehicle according to the present invention can provide a more comfortable seating feeling.

즉, 본 발명에 의한 승객 이송 차량용 시트(A)는, 시트 본체(10)에 인접하는 차량(100) 내부 일 면에 배치되어 시트 본체(10)에 착좌한 사용자 등을 지지하되, 일 빗면(71)과 이에 연결되는 타 빗면(71) 사이의 내각이 90°인 파형 등받이(70);를 더 포함할 수 있는바, 시트 본체(10)에 착좌하는 사용자가 착좌 방향을 달리하더라도 파형 등받이(70)의 어느 일 빗면(71) 또는 이에 연결되는 타 빗면(71)을 통해 해당 시트 본체(10)에 착좌한 사용자 등을 안정적으로 지지할 수 있으므로 보다 편안한 착좌감을 제공할 수 있다.That is, the seat A for a passenger transport vehicle according to the present invention is disposed on one surface inside the vehicle 100 adjacent to the seat body 10 to support a user seated on the seat body 10, but on an oblique plane ( 71) and the other inclined plane 71 connected thereto, the waveform backrest 70 having an interior angle of 90°, so that even if the user sitting on the seat body 10 changes the seating direction, the waveform backrest ( Since a user seated on the seat body 10 can be stably supported through one inclined plane 71 of 70 or the other inclined plane 71 connected thereto, a more comfortable seating feeling can be provided.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하므로 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 변경 가능하며, 그와 같은 변경은 이하 청구범위 기재에 의하여 정의되는 본 발명의 보호범위 내에 있게 된다.Since the present invention as described above is not limited to the above-described embodiments, it can be modified within the scope not departing from the gist of the present invention claimed in the claims, and such changes are defined by the description of the claims below. fall within the protection scope of the invention.

10 : 시트 본체 20 : 지지대
21 : 연결플레이트 21a : 장홈
21b : 결합부재 22 : 베어링
30 : 연결부재 40 : 구동수단
41 : 회전축 42 : 풀리 또는 스프로킷
50 : 센서 60 : 제어기
70 : 파형 등받이 71 : 빗면
80 : 커버 100 : 차량
A : 승객 이송 차량용 시트10: seat body 20: support
21: connecting plate 21a: long groove
21b: coupling member 22: bearing
30: connecting member 40: driving means
41: axis of rotation 42: pulley or sprocket
50: sensor 60: controller
70: waveform backrest 71: inclined plane
80: cover 100: vehicle
A: Seats for passenger transport vehicles

Claims (6)

차량 내부 적어도 일 면의 전방에 나열되어 착좌면을 제공하는 복수 개의 시트 본체;
상기 차량 내부 바닥면으로부터 상기 시트 본체 각각으로 이어지게 배치되어 해당 상기 시트 본체를 회전 가능하게 지지하는 복수 개의 지지대;
상기 지지대 각각에 연결되어 사전 설정된 범위 내의 궤도 운동을 통해 상기 지지대 각각을 일시에 일 방향으로 일정 각도 회전시키는 연결부재; 및
상기 연결부재 단부에 연결되어 상기 연결부재를 사전 설정된 범위 내로 궤도 운동시키는 구동수단;을 포함하는 것을 특징으로 하는 승객 이송 차량용 시트.A plurality of seat bodies arranged in front of at least one surface inside the vehicle to provide a seating surface;
a plurality of supporters arranged to extend from the vehicle interior floor surface to each of the seat bodies to rotatably support the corresponding seat bodies;
a connecting member connected to each of the supports and rotating each of the supports at a predetermined angle in one direction through an orbital motion within a preset range; and
A seat for a passenger transport vehicle comprising: a driving means connected to an end of the connecting member to orbitally move the connecting member within a preset range. 제1항에 있어서,
상기 차량은 지하에 설치된 레일을 타고 주행하는 지하철 또는 도로 일부에 설치된 레일을 타고 주행하는 트램인 것을 특징으로 하는 승객 이송 차량용 시트.According to claim 1,
The vehicle is a seat for a passenger transport vehicle, characterized in that a subway running on a rail installed underground or a tram running on a rail installed on a part of the road. 제1항에 있어서,
상기 지지대는 상기 연결부재에 연결되는 연결플레이트를 포함하는 것을 특징으로 하는 승객 이송 차량용 시트.According to claim 1,
The support is a seat for a passenger transport vehicle, characterized in that it comprises a connection plate connected to the connection member. 제1항에 있어서,
상기 연결부재는 벨트 또는 체인인 것을 특징으로 하는 승객 이송 차량용 시트.According to claim 1,
The seat for a passenger transport vehicle, characterized in that the connecting member is a belt or a chain. 제1항에 있어서,
상기 시트 본체 각각의 착좌 여부를 감지하는 센서; 및 상기 센서의 신호에 따라 상기 구동수단 작동을 제어하는 제어기;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 승객 이송 차량용 시트.According to claim 1,
a sensor for detecting whether each seat body is seated; and a controller controlling operation of the driving means according to a signal from the sensor. 제1항에 있어서,
상기 시트 본체의 후방 상부에 고정 설치되어 상기 시트 본체에 착좌한 사용자 등을 지지하되, 일 빗면과 이에 연결되는 타 빗면 사이의 내각이 90°인 파형 등받이;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 승객 이송 차량용 시트.According to claim 1,
Passenger transfer characterized in that it further comprises; a corrugated backrest fixed to the rear upper part of the seat body to support a user seated on the seat body, and an interior angle between one inclined plane and the other inclined plane connected thereto is 90°. car seat.
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