KR20230058143A - Stop valve and air conditioning system having the same - Google Patents

Stop valve and air conditioning system having the same Download PDF

Info

Publication number
KR20230058143A
KR20230058143A KR1020237010591A KR20237010591A KR20230058143A KR 20230058143 A KR20230058143 A KR 20230058143A KR 1020237010591 A KR1020237010591 A KR 1020237010591A KR 20237010591 A KR20237010591 A KR 20237010591A KR 20230058143 A KR20230058143 A KR 20230058143A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
valve
opening
cavity
valve core
core
Prior art date
Application number
KR1020237010591A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
펑 러우
지에 서우
시옹시옹 펑
저우덩 푸
Original Assignee
제지앙 둔안 아트피셜 인바이런먼트 컴퍼니 리미티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 제지앙 둔안 아트피셜 인바이런먼트 컴퍼니 리미티드 filed Critical 제지앙 둔안 아트피셜 인바이런먼트 컴퍼니 리미티드
Publication of KR20230058143A publication Critical patent/KR20230058143A/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K1/00—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces
    • F16K1/02—Lift valves or globe valves, i.e. cut-off apparatus with closure members having at least a component of their opening and closing motion perpendicular to the closing faces with screw-spindle
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00—Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/02—Construction of housing; Use of materials therefor of lift valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K41/00—Spindle sealings
    • F16K41/02—Spindle sealings with stuffing-box ; Sealing rings
    • F16K41/04—Spindle sealings with stuffing-box ; Sealing rings with at least one ring of rubber or like material between spindle and housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
    • F25B41/00—Fluid-circulation arrangements
    • F25B41/20—Disposition of valves, e.g. of on-off valves or flow control valves

Abstract

스톱 밸브(100) 및 스톱 밸브(100)를 포함하는 공조 시스템을 제공한다. 스톱 밸브(100)는 밸브체(10) 및 밸브 코어(20)를 포함한다. 밸브체(10) 상에는 제1 개구(11), 제2 개구(12) 및 밸브 캐비티(13)가 구비된다. 밸브체(10) 상에는 충진 단부(14)가 더 설치된다. 제2 축선(121)의 연장선과 제1 축선(111)은 제1 교점(1211)에서 교차한다. 제3 축선(141)의 연장선과 제1 축선(111)은 제2 교점(1212)에서 교차한다. 또한 관계식 d1<d2를 충족시킨다. 여기에서, d1은 제1 교점(1211)에서 제1 개구(11)까지의 거리이고, d2는 제2 교점(1212)에서 제1 개구(11)까지의 거리이다. 이러한 스톱 밸브는 유체가 밸브 캐비티에서 더욱 원활하게 유통되고, 유로 회전이 상대적으로 완만하도록 만들어, 압력 손실을 효과적으로 감소시킬 수 있다.A stop valve 100 and an air conditioning system including the stop valve 100 are provided. The stop valve 100 includes a valve body 10 and a valve core 20. A first opening 11 , a second opening 12 and a valve cavity 13 are provided on the valve body 10 . A filling end 14 is further installed on the valve body 10 . The extension of the second axis line 121 and the first axis line 111 intersect at the first intersection point 1211 . The extension of the third axis line 141 and the first axis line 111 intersect at the second intersection point 1212 . It also satisfies the relational expression d 1 <d 2 . Here, d 1 is the distance from the first intersection 1211 to the first opening 11 , and d 2 is the distance from the second intersection 1212 to the first opening 11 . Such a stop valve allows the fluid to more smoothly flow in the valve cavity and makes the flow path rotate relatively smoothly, effectively reducing pressure loss.

Description

스톱 밸브 및 이를 구비한 공조 시스템Stop valve and air conditioning system having the same

본 출원은 2020년 12월 15일 제출된 출원번호는 202023018143.5이고, 발명의 명칭은 "스톱 밸브 및 이를 구비한 공조 시스템"인 중국특허출원에 대한 우선권을 주장한다. 이는 본 출원에 전체로서 인용되었다.This application, filed on December 15, 2020, has application number 202023018143.5, and claims priority to a Chinese patent application titled "Stop valve and air conditioning system having the same". which is incorporated in its entirety into this application.

본 출원은 공조 기술 분야에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스톱 밸브 및 이를 구비한 공조 시스템에 관한 것이다.The present application relates to the field of air conditioning technology, and more particularly, to a stop valve and an air conditioning system having the same.

공조 시스템에는 주로 압축기, 실내 열 교환기, 실외 열 교환기, 스톱 밸브 등의 부재가 포함된다. 여기에서, 스톱 밸브는 주로 실내기와 실외기를 연결하여, 냉매 유로 개폐를 제어하는 역할을 하는 데 사용된다.An air conditioning system mainly includes components such as a compressor, an indoor heat exchanger, an outdoor heat exchanger, and a stop valve. Here, the stop valve is mainly used to control the opening and closing of the refrigerant passage by connecting the indoor unit and the outdoor unit.

종래의 스톱 밸브는 제1 개구와 제2 개구가 대체적으로 90도 협각을 이룬다. 즉, 유체가 유동 과정에서 비교적 크게 방향을 전환해야 한다는 의미이다. 또한 밸브 코어의 차단으로 인해 유체가 와류를 생성할 수 있어, 냉매의 압력 손실이 증가하고 에너지 소모가 커지게 된다. 따라서 어떻게 유체의 유동을 원활하게 하고 압력 손실을 줄일 것인가는, 본 기술분야의 당업자가 해결해야 할 기술적 과제이다.In the conventional stop valve, the first opening and the second opening generally form an included angle of 90 degrees. This means that the fluid must change direction relatively large during the flow process. In addition, the fluid may generate a vortex due to the blocking of the valve core, which increases the pressure loss of the refrigerant and increases energy consumption. Therefore, how to smooth the flow of fluid and reduce pressure loss is a technical problem to be solved by those skilled in the art.

이를 감안하여, 상술한 기술적 과제를 해결하기 위해, 본 출원은 유체 유동이 원활하고 압력 손실이 적은 스톱 밸브를 제공한다.In view of this, in order to solve the above technical problem, the present application provides a stop valve with smooth fluid flow and low pressure loss.

상기 기술적 과제를 해결하기 위해, 본 출원은 이하의 기술적 해결책을 제공한다.In order to solve the above technical problems, the present application provides the following technical solutions.

스톱 밸브는 밸브체 및 밸브 코어를 포함한다. 상기 밸브체 상에는 제1 개구, 제2 개구 및 밸브 캐비티가 구비된다. 상기 밸브체 상에는 충진 단부가 더 설치된다. 상기 제1 개구는 제1 축선을 구비한다. 상기 제2 개구는 제2 축선을 구비한다. 상기 충진 단부는 제3 축선을 구비한다. 상기 밸브 캐비티 내에는 밸브 포트가 구비된다. 상기 밸브 코어는 상기 밸브 캐비티 내에 슬라이딩되도록 설치되어, 상기 밸브 포트를 온/오프하는 데 사용된다. 상기 제2 축선과 상기 제1 축선은 제1 교점에서 교차하고, 상기 제3 축선과 상기 제1 축선은 제2 교점에서 교차한다. 상기 제1 교점은 상기 제1 축선을 따라 상기 제1 개구까지의 거리가 d1이고, 상기 제2 교점은 상기 제1 축선을 따라 상기 제1 개구까지의 거리가 d2이다. d1과 d2는 관계식 d1<d2를 충족한다.The stop valve includes a valve body and a valve core. A first opening, a second opening and a valve cavity are provided on the valve body. A filling end is further installed on the valve body. The first opening has a first axis. The second opening has a second axis line. The filling end has a third axis. A valve port is provided in the valve cavity. The valve core is installed to slide in the valve cavity and is used to turn on/off the valve port. The second axis line and the first axis line intersect at a first intersection point, and the third axis line and the first axis line intersect at a second intersection point. The first intersection point has a distance d 1 to the first opening along the first axis, and the second intersection point has a distance d 2 to the first opening along the first axis. d 1 and d 2 satisfy the relationship d 1 < d 2 .

본 출원은 상기 제1 교점에서 상기 제2 개구까지의 거리(d1)와 상기 제2 교점에서 상기 제2 개구까지의 거리(d2)가 d1<d2의 조건을 충족하도록 한다. 이를 통해 유체가 상기 밸브 캐비티에서 더욱 원활하게 유통되고, 유체의 유통 능력이 더욱 강해짐을 알 수 있다. 이는 유로의 회전을 상대적으로 완만하게 만들어, 압력 손실을 효과적으로 감소시킬 수 있으며, 마력이 더 큰 공조 시스템에 상기 스톱 밸브를 적용할 수 있도록 한다.In the present application, the distance d 1 from the first intersection point to the second opening and the distance d 2 from the second intersection point to the second opening satisfy the condition d 1 <d 2 . Through this, it can be seen that the fluid flows more smoothly in the valve cavity and the flow ability of the fluid becomes stronger. This makes the rotation of the passage relatively gentle, effectively reducing the pressure loss, and making it possible to apply the stop valve to an air conditioning system with higher horsepower.

일 실시예에 있어서, 상기 밸브 포트의 내경은 d3이고, 상기 제2 개구의 내경은 d4이다. d3과 d4는 관계식 d3≤d4를 충족시킨다.In one embodiment, the inner diameter of the valve port is d 3 , and the inner diameter of the second opening is d 4 . d 3 and d 4 satisfy the relationship d 3 ≤ d 4 .

상기 밸브 포트의 내경이 상기 제2 개구의 내경보다 작기 때문에, 유체 유로의 유통 능력이 더욱 향상될 수 있음을 이해할 수 있다. 이러한 방식으로 상기 밸브 캐비티의 주요 스로틀 부위가 밸브 포트로 전달되고, 유체가 상기 제2 개구로 유입되어 상기 밸브 포트에 도달하기 전까지, 전체적인 유동이 더욱 완만하며 현저한 스로틀링이 일어나지 않는다.It can be understood that since the inner diameter of the valve port is smaller than the inner diameter of the second opening, the flow ability of the fluid passage can be further improved. In this way, the main throttling portion of the valve cavity is transferred to the valve port, and the overall flow is more gentle and no significant throttling occurs until the fluid enters the second opening and reaches the valve port.

일 실시예에 있어서, 상기 스톱 밸브는 제1 연결관과 제2 연결관을 더 포함한다. 상기 제1 연결관은 상기 제1 개구와 고정 연결되고, 상기 제2 연결관은 상기 제2 개구와 고정 연결된다.In one embodiment, the stop valve further includes a first connection pipe and a second connection pipe. The first connection pipe is fixedly connected to the first opening, and the second connection pipe is fixedly connected to the second opening.

상기 제1 연결관과 상기 제2 연결관이 각각 상기 밸브 캐비티와 연통되어, 상기 밸브 캐비티 내에서 유체의 유통을 수행하는 데 사용됨을 이해할 수 있다.It can be understood that the first connecting pipe and the second connecting pipe communicate with the valve cavity, respectively, and are used to effect flow of fluid within the valve cavity.

일 실시예에 있어서, 상기 밸브체 내에는 상기 밸브 캐비티와 연통되는 제1 장착홀이 더 구비된다. 상기 밸브 코어의 일단은 상기 제1 장착홀 내로 연장되며 상기 밸브체와 슬라이딩되도록 연결된다. 상기 밸브 코어의 타단의 단면은 개구가 설치된 제1 오목홈이 구비된다.In one embodiment, a first mounting hole communicating with the valve cavity is further provided in the valve body. One end of the valve core extends into the first mounting hole and is slidably connected to the valve body. The cross section of the other end of the valve core is provided with a first concave groove in which an opening is installed.

상기 제1 오목홈의 설치는 상기 밸브 코어의 질량을 감소시켜 상기 밸브 코어의 충격 효율을 향상시킴을 이해할 수 있다.It can be understood that the installation of the first concave groove improves the impact efficiency of the valve core by reducing the mass of the valve core.

일 실시예에 있어서, 상기 밸브 코어 내부에는 연결홀이 설치된다. 상기 연결홀의 일단은 상기 제1 장착홀 내로 연장되며 상기 밸브 코어와 동심 및 동축이다. 상기 연결홀은 암나사산 홀이며, 밸브 스템과 끼워맞춤 연결하는 데 사용된다. 상기 밸브 스템은 상기 밸브 코어가 상기 밸브체의 중심선을 따라 수직 운동을 하도록 구동한다.In one embodiment, a connection hole is installed inside the valve core. One end of the connection hole extends into the first mounting hole and is concentric and coaxial with the valve core. The connecting hole is a female threaded hole and is used to fit and connect with the valve stem. The valve stem drives the valve core to vertically move along the center line of the valve body.

상기 스톱 밸브가 작동할 때, 상기 밸브 스템을 상기 연결홀에 회전시켜 넣는다. 시계 방향으로 상기 밸브 스템을 회전시키면, 상기 밸브 스템과 상기 밸브체가 닫히고, 내부 매질의 유통이 차단된다. 반시계 방향으로 상기 밸브 스템을 회전시키면, 상기 밸브 스템과 상기 밸브체가 열리며, 내부 매질의 유통이 개방된다. 이는 내부 매질의 조작을 용이하게 함을 이해할 수 있다.When the stop valve operates, the valve stem is rotated into the connection hole. When the valve stem is rotated clockwise, the valve stem and the valve body are closed, and the flow of the internal medium is blocked. When the valve stem is rotated counterclockwise, the valve stem and the valve body are opened, and the flow of the internal medium is opened. It can be appreciated that this facilitates manipulation of the inner medium.

일 실시예에 있어서, 상기 밸브 코어의 외주면 상에는 제2 오목홈이 더 설치된다. 상기 제2 오목홈은 밀봉링을 거치하는 데 사용된다.In one embodiment, a second concave groove is further installed on the outer circumferential surface of the valve core. The second concave groove is used to mount the sealing ring.

상기 밸브 코어가 운동 과정에서 항상 상기 밸브 캐비티의 캐비티 벽과의 사이에 우수한 밀봉 성능을 유지함을 이해할 수 있다.It can be understood that the valve core always maintains good sealing performance between the valve cavity and the cavity wall in the course of movement.

일 실시예에 있어서, 상기 밸브 코어와 상기 밸브 캐비티의 캐비티 벽 상에는 서로 끼워맞춤되는 나사산 쌍이 더 설치된다. 이는 상기 밸브 코어가 상기 밸브체의 축 방향을 따라 상기 밸브 캐비티 내에서 운동하도록 만든다.In one embodiment, a screw thread pair fitted with each other is further installed on the valve core and the cavity wall of the valve cavity. This makes the valve core move within the valve cavity along the axial direction of the valve body.

이러한 방식으로 상기 밸브 코어에 대해 밸브 개방 방향의 토크를 적용할 수 있으며, 상기 나사산 쌍의 작용 하에서, 상기 밸브 코어가 상기 밸브체의 축선 방향을 따라 변위됨을 이해할 수 있다.It is understood that in this way, torque in the valve opening direction can be applied to the valve core, and under the action of the pair of threads, the valve core is displaced along the axial direction of the valve body.

일 실시예에 있어서, 상기 스톱 밸브는 공기 밸브 코어를 더 포함한다. 상기 공기 밸브 코어는 상기 충진 단부 내에 장착되며, 상기 밸브 캐비티 내에 냉매를 충진하는 데 사용된다.In one embodiment, the stop valve further comprises an air valve core. The air valve core is mounted in the filling end and is used to fill the refrigerant into the valve cavity.

상기 공기 밸브 코어는 냉매 충진이 필요할 때, 냉매가 상기 공기 밸브 코어 및 공기 밸브 노즐을 통해 분리형 공조기의 냉동 시스템 내부로 충진될 수 있도록 함을 이해할 수 있다.It can be understood that the air valve core allows the refrigerant to be charged into the refrigeration system of the separate type air conditioner through the air valve core and the air valve nozzle when refrigerant charge is required.

일 실시예에 있어서, 상기 스톱 밸브는 밸브 보닛을 더 포함한다. 상기 밸브 보닛은 상기 밸브체의 상기 제1 개구에서 먼 일단에 위치하며, 상기 제1 장착홀을 덮는다.In one embodiment, the stop valve further includes a valve bonnet. The valve bonnet is located at one end far from the first opening of the valve body and covers the first mounting hole.

상기 밸브 보닛은 상기 스톱 밸브에 대해 방진 및 방수의 작용을 함을 이해할 수 있다.It can be understood that the valve bonnet functions as dustproof and waterproof for the stop valve.

본 출원은 이하의 기술적 해결책을 더 제공한다.This application further provides the following technical solutions.

공조 시스템은 스톱 밸브를 포함한다.The air conditioning system includes a stop valve.

종래 기술에 비해, 본 출원에서 제공하는 스톱 밸브는, 상기 제1 교점에서 상기 제2 개구까지의 거리(d1)와 상기 제2 교점에서 상기 제2 개구까지의 거리(d2)가 d1<d2의 조건을 충족하도록 한다. 이를 통해 유체가 상기 밸브 캐비티에서 더욱 원활하게 유통되고, 유체의 유통 능력이 더욱 강해짐을 알 수 있다. 이는 유로의 회전을 상대적으로 완만하게 만들어, 압력 손실을 효과적으로 감소시킬 수 있으며, 마력이 더 큰 공조 시스템에 상기 스톱 밸브를 적용할 수 있도록 한다.Compared to the prior art, in the stop valve provided by the present application, the distance from the first intersection to the second opening (d 1 ) and the distance from the second intersection to the second opening (d 2 ) are d 1 It satisfies the condition of <d 2 . Through this, it can be seen that the fluid flows more smoothly in the valve cavity and the flow ability of the fluid becomes stronger. This makes the rotation of the passage relatively gentle, effectively reducing the pressure loss, and making it possible to apply the stop valve to an air conditioning system with higher horsepower.

도 1은 하나의 시각 하에서 본 출원에 따른 스톱 밸브의 구조도이다.
도 2는 다른 하나의 시각 하에서 본 출원에 따른 스톱 밸브의 구조도이다.
도면에서 각 부호의 의미는 이하와 같다.
100은 스톱 밸브, 10은 밸브체, 11은 제1 개구, 111은 제1 축선, 112는 제1 연결관, 12는 제2 개구, 121은 제2 축선, 122는 제2 연결관, 1211은 제1 교점, 1212는 제2 교점, 13은 밸브 캐비티, 131은 밸브 포트, 132는 제1 장착홀, 14는 충진 단부, 141은 제3 축선, 142는 공기 밸브 코어, 20은 밸브 코어, 21은 제1 오목홈, 22는 연결홀, 23은 제2 오목홈, 30은 밸브 보닛, 40은 장착부, 41은 제2 장착홀이다.1 is a structural diagram of a stop valve according to the present application under one view.
2 is a structural diagram of a stop valve according to the present application from another perspective.
The meaning of each symbol in the drawing is as follows.
100 is a stop valve, 10 is a valve body, 11 is a first opening, 111 is a first shaft, 112 is a first connector, 12 is a second opening, 121 is a second shaft, 122 is a second connector, 1211 is 1212 is the second intersection, 13 is the valve cavity, 131 is the valve port, 132 is the first mounting hole, 14 is the filling end, 141 is the third axis, 142 is the air valve core, 20 is the valve core, 21 Denotes a first concave groove, 22 a connection hole, 23 a second concave groove, 30 a valve bonnet, 40 a mounting portion, and 41 a second mounting hole.

이하에서는 본 출원 실시예의 첨부 도면을 참조하여 본 출원 실시예의 기술적 해결책을 명확하고 완전하게 설명한다. 설명된 실시예는 본 출원의 전부가 아닌 일부 실시예일 뿐이다. 본 출원의 실시예를 기반으로 창의적인 작업 없이 당업자에 의해 획득된 다른 모든 실시예는 본 출원의 보호 범위에 속한다.DESCRIPTION OF EMBODIMENTS The following clearly and completely describes the technical solutions in the embodiments of the present application with reference to the accompanying drawings in the embodiments of the present application. The described embodiments are only some rather than all of the present application. All other embodiments obtained by a person skilled in the art without creative work based on the embodiments of the present application fall within the protection scope of the present application.

구성 요소가 다른 구성 요소에 "장착된다"고 설명된 경우, 이는 다른 구성 요소에 직접 장착되거나 중간에 구성 요소가 존재할 수도 있음에 유의한다. 하나의 구성 요소가 다른 구성 요소에 "설치된다"고 설명된 경우, 이는 다른 구성 요소에 직접 설치되거나 중간에 구성 요소가 동시에 존재할 수도 있다. 하나의 구성 요소가 다른 구성 요소에 "고정된다"고 설명된 경우, 이는 다른 구성 요소에 직접 고정되거나 중간에 구성 요소가 동시에 존재할 수도 있다.Note that when a component is described as being “mounted” on another component, it may be directly mounted on the other component or there may be an intervening component. When a component is described as being “installed” on another component, it may be directly installed on the other component or intervening components may exist simultaneously. When one component is described as being "fixed" to another component, it may be directly fixed to the other component or intervening components may exist simultaneously.

달리 정의되지 않는 한, 본원에 사용된 모든 기술 및 과학 용어는 본 출원이 속한 기술분야의 당업자가 통상적으로 이해하는 의미와 동일하다. 본원에서 본 출원의 명세서에 사용된 용어는 구체적인 실시예를 설명하기 위한 것으로, 본 출원을 제한하려는 것은 아니다. 본원에 사용된 용어 "또는/및"은 하나 이상의 관련하여 나열된 항목의 임의 모든 조합을 포함한다.Unless defined otherwise, all technical and scientific terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this application belongs. Terms used herein in the specification of the present application are for describing specific embodiments, and are not intended to limit the present application. As used herein, the term “or/and” includes any and all combinations of one or more of the related listed items.

도 1 내지 도 2를 참조하면, 본 출원은 스톱 밸브(100)를 제공한다. 상기 스톱 밸브(100)는 공조 시스템의 실내기와 실외기 사이의 냉매 회로 상에 설치된다. 이는 냉매 회로를 온 또는 오프시키는 데 사용되며, 공조 유지 보수를 수행할 때 냉매를 진공 펌핑 또는 충진시키는 데 사용될 수도 있다. 물론, 다른 실시예에서, 스톱 밸브(100)는 공조 시스템 이외의 분야에 적용될 수도 있다. 예를 들어 유체 파이프라인 운송, 석유화학 산업 및 항공우주 분야 등이 있다.Referring to Figures 1 to 2, the present application provides a stop valve (100). The stop valve 100 is installed on a refrigerant circuit between an indoor unit and an outdoor unit of an air conditioning system. It is used to turn the refrigerant circuit on or off, and may be used to vacuum pump or charge the refrigerant when performing air conditioning maintenance. Of course, in another embodiment, the stop valve 100 may be applied to fields other than air conditioning systems. Examples include fluid pipeline transportation, petrochemical industry and aerospace.

구체적으로, 스톱 밸브(100)는 밸브체(10) 및 밸브 코어(20)를 포함한다. 밸브체(10) 상에는 제1 개구(11), 제2 개구(12) 및 밸브 캐비티(13)가 구비된다. 밸브체(10) 상에는 충진 단부(14)가 더 설치된다. 제1 개구(11)는 제1 축선(111)을 구비한다. 제2 개구(12)는 제2 축선(121)을 구비한다. 충진 단부(14)는 제3 축선(141)을 구비한다. 밸브 캐비티(13) 내에는 밸브 포트(131)가 구비된다. 밸브 코어(20)는 밸브 캐비티(13) 내에 슬라이딩되도록 설치되어, 밸브 포트(131)를 온/오프하는 데 사용된다. 제2 축선(121)과 제1 축선(111)은 제1 교점(1211)에서 교차하고, 제3 축선(141)과 제1 축선(111)은 제2 교점(1212)에서 교차한다. 제1 교점(1211)은 제1 축선(111)을 따라 제1 개구(11)까지의 거리가 d1이고, 제2 교점(1212)은 제1 축선(111)을 따라 제1 개구(11)까지의 거리가 d2이다. d1과 d2는 관계식 d1<d2를 충족시킨다.Specifically, the stop valve 100 includes a valve body 10 and a valve core 20 . A first opening 11 , a second opening 12 and a valve cavity 13 are provided on the valve body 10 . A filling end 14 is further installed on the valve body 10 . The first opening 11 has a first axis line 111 . The second opening 12 has a second axis line 121 . Filling end 14 has a third axis 141 . A valve port 131 is provided in the valve cavity 13 . The valve core 20 is installed to slide in the valve cavity 13 and is used to turn on/off the valve port 131 . The second axis line 121 and the first axis line 111 intersect at a first intersection point 1211 , and the third axis line 141 and the first axis line 111 intersect at a second intersection point 1212 . The distance of the first intersection 1211 to the first opening 11 along the first axis 111 is d 1 , and the second intersection 1212 is the first opening 11 along the first axis 111. The distance to is d 2 . d 1 and d 2 satisfy the relationship d 1 < d 2 .

종래의 스톱 밸브(100)는 제1 개구(11)와 제2 개구(12)가 대체적으로 90도 협각을 이룬다는 점에 유의한다. 즉, 유체가 유동 과정에서 비교적 크게 방향을 전환해야 한다는 의미이다. 또한 밸브 코어(20)의 차단으로 인해 유체가 와류를 생성할 수 있어, 냉매의 압력 손실이 증가하고 에너지 소모가 커지게 된다. 그러나 본 실시방식에서는, 제1 교점(1211)에서 제2 개구(12)까지의 거리(d1)와 제2 교점(1212)에서 제2 개구(12)까지의 거리(d2)가 d1<d2의 조건을 충족하도록 한다. 이를 통해 유체가 밸브 캐비티(13)에서 더욱 원활하게 유통되고, 유체의 유통 능력이 더욱 강해진다. 이는 유로의 회전을 상대적으로 완만하게 만들어, 압력 손실을 효과적으로 감소시킬 수 있으며, 마력이 더 큰 공조 시스템에 스톱 밸브(100)를 적용할 수 있도록 한다.Note that in the conventional stop valve 100, the first opening 11 and the second opening 12 generally form an included angle of 90 degrees. This means that the fluid must change direction relatively large during the flow process. Also, due to the blocking of the valve core 20, the fluid may generate a vortex, which increases the pressure loss of the refrigerant and increases energy consumption. However, in the present embodiment, the distance d 1 from the first intersection 1211 to the second opening 12 and the distance d 2 from the second intersection 1212 to the second opening 12 are d 1 It satisfies the condition of <d 2 . Through this, the fluid flows more smoothly in the valve cavity 13, and the flow ability of the fluid becomes stronger. This makes the rotation of the passage relatively gentle, effectively reducing the pressure loss, and making it possible to apply the stop valve 100 to an air conditioning system with higher horsepower.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 밸브체(10)는 스톱 밸브(100)에서 주요한 부품이며, 압력 수준에 따라 기계적 제조 방법이 다르다. 본 실시예에서 밸브체(10)는 주조 공정으로 생산된다. 물론, 다른 실시방식에서 밸브체(10)는 단조 또는 다른 방식으로 생산될 수도 있다.As shown in FIGS. 1 and 2 , the valve body 10 is a major component in the stop valve 100, and the mechanical manufacturing method is different depending on the pressure level. In this embodiment, the valve body 10 is produced by a casting process. Of course, in other embodiments the valve body 10 may be forged or otherwise produced.

구체적으로, 밸브체(10) 재료는 금속이며, 수처리, 경공업, 석유, 화학공업 등 산업의 중저압 상온 작업 조건에 적합하며 밀봉 성능이 비교적 우수하다.Specifically, the material of the valve body 10 is metal, suitable for medium-low pressure, normal temperature working conditions in industries such as water treatment, light industry, petroleum, and chemical industry, and has relatively excellent sealing performance.

선택적으로, 본 실시예에서 밸브체(10)는 제1 개구(11) 및 제2 개구(12)와 모두 일체로 성형되어 설치된다. 물론, 다른 실시예에서 용접 등 방식에 의해 연결될 수도 있다. 이는 여기에서 한정하지 않는다.Optionally, in this embodiment, the valve body 10 is integrally molded and installed with both the first opening 11 and the second opening 12 . Of course, in other embodiments, they may be connected by welding or the like. This is not limited here.

도 1에 도시된 바와 같이, 상기 제1 축선(111)과 상기 제2 축선(121)은 협각 α를 형성하며, 협각 α는 관계식 105°≤α≤135°를 충족시킨다. 즉, 제2 축선(121)은 제1 축선(111)에 상대적으로 비스듬하게 설치된다. 종래의 제1 축선(111)과 제2 축선(121)이 직각을 이루는 스톱 밸브(100)에 비해, 이러한 방식은 밸브체(10)의 높이를 낮출 수 있다. 또한 유체가 제2 개구(12)로부터 유입되어 밸브 캐비티(13)로 들어가는 전체 과정에서, 유체 회전이 상대적으로 비교적 완만하여, 압력 손실을 효과적으로 감소시킬 수 있다. 협각 α의 각도가 135°보다 크면, 제2 개구(12)와 밸브체(10) 거리가 너무 짧아 가공 난이도가 높아진다. 동시에 제2 개구(12)와 밸브 캐비티(13) 교접 지점의 높이도 이에 상응하여 높아지므로, 밸브체(10)의 전체 높이가 높아지며, 재료 비용도 이와 함께 상승할 수 있다. 협각 α의 각도가 105°보다 작으면, 유체 유로에 대한 개선 효과가 저하될 수도 있다.As shown in FIG. 1 , the first axis line 111 and the second axis line 121 form an included angle α, and the included angle α satisfies the relational expression 105°≤α≤135°. That is, the second axis line 121 is installed obliquely relative to the first axis line 111 . Compared to the conventional stop valve 100 in which the first axis line 111 and the second axis line 121 form a right angle, this method can lower the height of the valve body 10. In addition, during the entire process of the fluid flowing in from the second opening 12 and entering the valve cavity 13, the fluid rotation is relatively gentle, so that pressure loss can be effectively reduced. When the included angle α is greater than 135°, the distance between the second opening 12 and the valve body 10 is too short, resulting in high processing difficulty. At the same time, since the height of the junction between the second opening 12 and the valve cavity 13 increases correspondingly, the overall height of the valve body 10 increases, and material costs may also increase accordingly. If the angle of the included angle α is smaller than 105°, the improvement effect on the fluid flow path may deteriorate.

또한 밸브 포트(131)의 내경은 d3이고, 제2 개구(12)의 내경은 d4이며, d3과 d4는 관계식 d3≤d4를 충족시킨다. 이러한 방식으로 유체 유로의 유통 능력을 더욱 향상시킬 수 있다. 밸브 포트(131)의 내경이 제2 개구(12)의 내경보다 작기 때문에, 밸브 캐비티(13)의 주요 스로틀 부위가 밸브 포트(131)로 전달되고, 유체가 제2 개구(12)로 유입되어 밸브 포트(131)에 도달하기 전까지, 전체적인 유동이 더욱 완만하며 현저한 스로틀링이 일어나지 않는다.In addition, the inner diameter of the valve port 131 is d 3 , the inner diameter of the second opening 12 is d 4 , and d 3 and d 4 satisfy the relational expression d 3 ≤ d 4 . In this way, the flow capacity of the fluid passage can be further improved. Since the inner diameter of the valve port 131 is smaller than the inner diameter of the second opening 12, the main throttle portion of the valve cavity 13 is transferred to the valve port 131, and the fluid flows into the second opening 12, Until reaching the valve port 131, the overall flow is more gentle and no significant throttling occurs.

또한 스톱 밸브(100)는 제1 연결관(112) 및 제2 연결관(122)을 더 포함한다. 제1 연결관(112)은 제1 개구(11)와 고정 연결되고, 제2 연결관(122)은 제2 개구(12)와 고정 연결된다. 제1 연결관(112)과 상기 제2 연결관(122)을 각각 상기 밸브 캐비티(13)와 연통시켜, 상기 밸브 캐비티(13) 내에서 유체의 유통에 사용한다.In addition, the stop valve 100 further includes a first connection pipe 112 and a second connection pipe 122. The first connection pipe 112 is fixedly connected to the first opening 11 , and the second connection pipe 122 is fixedly connected to the second opening 12 . The first connection pipe 112 and the second connection pipe 122 are communicated with the valve cavity 13, respectively, and used for fluid flow within the valve cavity 13.

선택적으로, 본 실시예에 있어서, 제1 연결관(112)과 제2 연결관(122)은 모두 납땜 방식에 의해 밸브체(10)와 용접 고정된다. 물론, 다른 실시예에서 다른 고정 방식을 채택할 수도 있으며, 이는 여기에서 한정하지 않는다.Optionally, in this embodiment, both the first connection pipe 112 and the second connection pipe 122 are welded and fixed to the valve body 10 by a brazing method. Of course, other fixing methods may be adopted in other embodiments, which are not limited herein.

또한 밸브체(10) 내에는 밸브 캐비티(13)와 연통되는 제1 장착홀(132)이 더 구비된다. 밸브 코어(20)의 일단은 제1 장착홀(132) 내로 연장되며 밸브체(10)와 슬라이딩되도록 연결된다. 밸브 코어(20)의 타단의 단면에는 개구가 설치된 제1 오목홈(21)이 구비된다. 제1 오목홈(21)의 설치는 밸브 코어(20)의 질량을 감소시켜, 밸브 코어(20)의 충격 효율을 향상시킨다.In addition, a first mounting hole 132 communicating with the valve cavity 13 is further provided in the valve body 10 . One end of the valve core 20 extends into the first mounting hole 132 and is connected to the valve body 10 to slide. A first concave groove 21 provided with an opening is provided on the end surface of the other end of the valve core 20 . Installation of the first concave groove 21 reduces the mass of the valve core 20, thereby improving the impact efficiency of the valve core 20.

선택적으로, 본 실시예에 있어서, 밸브 코어(20)는 황동 또는 알루미늄의 직사각형 재료를 절삭 가공하여 제작한다. 물론, 다른 실시예에서 밸브 코어(20)는 다른 재료를 채택할 수도 있으며, 이는 여기에서 한정하지 않는다.Optionally, in this embodiment, the valve core 20 is manufactured by cutting a rectangular material of brass or aluminum. Of course, in other embodiments the valve core 20 may adopt other materials, which is not limiting herein.

또한 밸브 코어(20) 내부에는 연결홀(22)이 설치된다. 연결홀(22)의 일단은 제1 장착홀(132) 내로 연장되며 밸브 코어(20)와 동심 및 동축이다. 연결홀(22)은 암나사산 홀이며, 밸브 스템(미도시)과 끼워맞춤 연결하는 데 사용된다. 밸브 스템은 밸브 코어(20)가 밸브체(10)의 중심선을 따라 수직 운동을 하도록 구동한다. 스톱 밸브(100)가 작동할 때, 밸브 스템을 연결홀(22)에 회전시켜 넣는다. 시계 방향으로 밸브 스템을 회전시키면, 밸브 스템과 밸브체(10)가 닫히고, 내부 매질의 유통이 차단된다. 반시계 방향으로 밸브 스템을 회전시키면, 밸브 스템과 밸브체(10)가 열리며, 내부 매질의 유통이 개방된다. 이는 내부 매질의 조작을 용이하게 한다.In addition, a connection hole 22 is installed inside the valve core 20 . One end of the connection hole 22 extends into the first mounting hole 132 and is concentric and coaxial with the valve core 20 . The connecting hole 22 is a female threaded hole and is used to fit and connect with a valve stem (not shown). The valve stem drives the valve core 20 to vertically move along the center line of the valve body 10 . When the stop valve 100 operates, the valve stem is rotated into the connection hole 22. When the valve stem is rotated clockwise, the valve stem and the valve body 10 are closed, and the flow of the internal medium is blocked. When the valve stem is rotated counterclockwise, the valve stem and the valve body 10 are opened, and the flow of the internal medium is opened. This facilitates manipulation of the inner medium.

또한 밸브 코어(20)의 외주면 상에는 제2 오목홈(23)이 더 설치된다. 제2 오목홈(23)은 밀봉링을 거치하는 데 사용된다. 밸브 코어(20)가 운동 과정에서 항상 밸브 캐비티(13)의 캐비티 벽과의 사이에 우수한 밀봉 성능을 유지하도록 한다. 동시에, 밸브 코어(20)와 밸브 캐비티(13)의 캐비티 벽 상에는 서로 끼워맞춤되는 나사산 쌍(미도시)이 더 설치된다. 이는 밸브 코어(20)가 밸브체(10)의 축 방향을 따라 밸브 캐비티(13) 내에서 운동하도록 만든다. 이러한 방식으로 밸브 코어(20)에 대해 밸브 개방 방향의 토크를 적용할 수 있으며, 나사산 쌍의 작용 하에서, 밸브 코어(20)가 밸브체(10)의 축선 방향을 따라 변위된다.In addition, a second concave groove 23 is further installed on the outer circumferential surface of the valve core 20 . The second concave groove 23 is used to mount the sealing ring. It ensures that the valve core 20 always maintains excellent sealing performance between the valve cavity 13 and the cavity wall in the course of movement. At the same time, on the cavity walls of the valve core 20 and the valve cavity 13, a screw thread pair (not shown) fitted with each other is further installed. This causes the valve core 20 to move within the valve cavity 13 along the axial direction of the valve body 10 . In this way, it is possible to apply a torque in the valve opening direction to the valve core 20, and under the action of the screw thread pair, the valve core 20 is displaced along the axial direction of the valve body 10.

또한 스톱 밸브(100)는 공기 밸브 코어(142)를 더 포함한다. 공기 밸브 코어(142)는 충진 단부(14) 내에 장착되며, 밸브 캐비티(13) 내에 냉매를 충진하는 데 사용된다. 냉매 충진이 필요할 때, 냉매가 공기 밸브 코어(142) 및 공기 밸브 노즐을 통해 분리형 공조기의 냉동 시스템 내부로 충진될 수 있도록 한다.Also, the stop valve 100 further includes an air valve core 142 . An air valve core 142 is mounted in the filling end 14 and is used to fill the valve cavity 13 with refrigerant. When the refrigerant charge is required, the refrigerant can be charged into the refrigeration system of the separate type air conditioner through the air valve core 142 and the air valve nozzle.

본 실시예에 있어서, 충진 단부(14)에 구비된 제3 축선(141)은 밸브 캐비티(13)에 구비된 제2 축선(121)과 수직을 이룬다. 물론, 다른 실시예에서 제3 축선(141)은 제1 축선(111)과 제2 축선(121) 사이와 동일하거나 유사한 예각의 협각으로 설치할 수도 있다.In this embodiment, the third axis 141 provided at the filling end 14 is perpendicular to the second axis 121 provided at the valve cavity 13 . Of course, in another embodiment, the third axis 141 may be installed at an included angle equal to or similar to that between the first axis 111 and the second axis 121 .

또한 스톱 밸브(100)는 밸브 보닛(30)을 더 포함한다. 밸브 보닛(30)은 밸브체(10)의 제1 개구(11)에서 먼 일단에 위치하며, 제1 장착홀(132)을 덮는다. 밸브 보닛(30)은 스톱 밸브(100)에 대해 방진 및 방수의 역할을 수행한다.In addition, the stop valve 100 further includes a valve bonnet 30. The valve bonnet 30 is located at one end far from the first opening 11 of the valve body 10 and covers the first mounting hole 132 . The valve bonnet 30 serves to protect the stop valve 100 from dust and water.

도 2에 도시된 바와 같이, 밸브체(10)의 외측면 상에는 한 쌍의 장착부(40)가 더 장착된다. 장착부(40)는 한 쌍이며 일정한 두께를 갖는 편평한 모양의 플랜지이고, 밸브체(10) 외주면에서 먼 방향을 따라 연장된다. 그 위에는 각각 제2 장착홀(41)이 설치되며, 스톱 밸브(100)를 공조 시스템에 장착하는 데 사용된다.As shown in FIG. 2 , a pair of mounting parts 40 are further mounted on the outer surface of the valve body 10 . The mounting portions 40 are a pair of flat flanges having a constant thickness, and extend along a direction away from the outer circumferential surface of the valve body 10 . Second mounting holes 41 are installed thereon, respectively, and are used to mount the stop valve 100 to the air conditioning system.

본 출원은 스톱 밸브(100)를 포함하는 공조 시스템(미도시)을 더 제공한다.The present application further provides an air conditioning system (not shown) including a stop valve 100.

상기 공조 시스템도 상술한 스톱 밸브(100)의 장점을 갖는다.The air conditioning system also has the advantages of the stop valve 100 described above.

스톱 밸브(100)의 치수를 설계할 때, 제1 교점(1211)에서 제2 개구(12)까지의 거리(d1)와 제2 교점(1212)에서 제2 개구(12)까지의 거리(d2)가 d1<d2의 조건을 충족하도록 한다. 이를 통해 유체가 밸브 캐비티(13)에서 더욱 원활하게 유통되고, 유체의 유통 능력이 더욱 강해진다. 이는 유로의 회전을 상대적으로 완만하게 만들어, 압력 손실을 효과적으로 감소시킬 수 있으며, 마력이 더 큰 공조 시스템에 상기 스톱 밸브(100)를 적용할 수 있도록 한다.When designing the dimensions of the stop valve 100, the distance from the first intersection 1211 to the second opening 12 (d 1 ) and the distance from the second intersection 1212 to the second opening 12 ( d 2 ) satisfies the condition d 1 < d 2 . Through this, the fluid flows more smoothly in the valve cavity 13, and the flow ability of the fluid becomes stronger. This makes the rotation of the passage relatively gentle, effectively reducing pressure loss, and making it possible to apply the stop valve 100 to an air conditioning system with higher horsepower.

전술한 실시예의 기술적 특징은 임의로 조합될 수 있다. 간결한 설명을 위해 전술한 실시예에 따른 기술적 특징의 가능한 모든 조합을 설명하지 않았으나, 기술적 특징의 조합에 모순이 없는 한 이는 모두 본 발명에 기술된 범위로 간주되어야 한다.The technical features of the foregoing embodiments may be arbitrarily combined. For concise description, all possible combinations of technical features according to the foregoing embodiments have not been described, but as long as there is no contradiction in the combinations of technical features, they should all be considered within the scope described in the present invention.

상기 실시예는 본 출원의 몇 가지 실시방식을 표현한 것으로, 그 설명이 비교적 구체적이고 상세하나, 본 출원 특허의 범위를 제한하는 것으로 이해되어서는 안 된다. 본 발명이 속한 기술 분야의 당업자는 본 출원의 사상을 벗어나지 않고 수정 및 개선을 수행할 수 있으며, 이는 모두 본 출원의 보호 범위에 속한다는 점에 유의해야 한다. 따라서 본 출원 특허의 보호 범위는 첨부된 청구 범위를 기준으로 한다.The above embodiments represent several implementation methods of the present application, and the description thereof is relatively specific and detailed, but should not be construed as limiting the scope of the present patent application. It should be noted that those skilled in the art to which the present invention pertains may make modifications and improvements without departing from the spirit of the present application, all of which fall within the protection scope of the present application. Therefore, the scope of protection of the patent of this application is based on the appended claims.

Claims (10)

스톱 밸브에 있어서,
밸브체 및 밸브 코어를 포함하고, 상기 밸브체 상에는 제1 개구, 제2 개구 및 밸브 캐비티가 구비되고, 상기 밸브체 상에는 충진 단부가 더 설치되고, 상기 제1 개구는 제1 축선을 구비하고, 상기 제2 개구는 제2 축선을 구비하고, 상기 충진 단부는 제3 축선을 구비하고, 상기 밸브 캐비티 내에는 밸브 포트가 구비되고, 상기 밸브 코어는 상기 밸브 캐비티 내에 슬라이딩되도록 설치되어, 상기 밸브 포트를 온/오프하는 데 사용되고,
상기 제2 축선과 상기 제1 축선은 제1 교점에서 교차하고, 상기 제3 축선과 상기 제1 축선은 제2 교점에서 교차하고, 상기 제1 교점은 상기 제1 축선을 따라 상기 제1 개구까지의 거리가 d1이고, 상기 제2 교점은 상기 제1 축선을 따라 상기 제1 개구까지의 거리가 d2이고, d1과 d2는 관계식 d1<d2를 충족하는 스톱 밸브.In the stop valve,
A valve body and a valve core, wherein a first opening, a second opening, and a valve cavity are provided on the valve body, a filling end is further provided on the valve body, and the first opening has a first shaft line; The second opening has a second axis line, the filling end has a third axis line, a valve port is provided in the valve cavity, the valve core is installed to slide in the valve cavity, and the valve port is used to turn on/off
The second axis and the first axis intersect at a first intersection, the third axis and the first axis intersect at a second intersection, and the first intersection extends along the first axis to the first opening. The distance of is d 1 , the distance of the second intersection to the first opening along the first axis is d 2 , and d 1 and d 2 satisfy the relational expression d 1 < d 2 . 제1항에 있어서,
상기 밸브 포트의 내경은 d3이고, 상기 제2 개구의 내경은 d4이고, d3과 d4는 관계식 d3≤d4를 충족하는 스톱 밸브.According to claim 1,
The inner diameter of the valve port is d 3 , the inner diameter of the second opening is d 4 , and d 3 and d 4 satisfy the relational expression d 3 ≤ d 4 . 제2항에 있어서,
상기 스톱 밸브는 제1 연결관 및 제2 연결관을 더 포함하고, 상기 제1 연결관은 상기 제1 개구와 고정 연결되고, 상기 제2 연결관은 상기 제2 개구와 고정 연결되는 스톱 밸브.According to claim 2,
The stop valve further includes a first connection pipe and a second connection pipe, the first connection pipe is fixedly connected to the first opening, and the second connection pipe is fixedly connected to the second opening. 제1항에 있어서,
상기 밸브체 내에는 상기 밸브 캐비티와 연통되는 제1 장착홀이 더 구비되고, 상기 밸브 코어의 일단은 상기 제1 장착홀 내로 연장되며 상기 밸브체와 슬라이딩되도록 연결되고, 상기 밸브 코어의 타단의 단면은 개구가 설치된 제1 오목홈이 구비되는 스톱 밸브.According to claim 1,
A first mounting hole communicating with the valve cavity is further provided in the valve body, one end of the valve core extends into the first mounting hole and is connected to slide with the valve body, and a cross section of the other end of the valve core extends into the first mounting hole. A stop valve having a first concave groove provided with a silver opening. 제4항에 있어서,
상기 밸브 코어 내부에는 연결홀이 설치되고, 상기 연결홀의 일단은 상기 제1 장착홀 내로 연장되며 상기 밸브 코어와 동심 및 동축이고, 상기 연결홀은 암나사산홀이며, 밸브 스템과 끼워맞춤 연결하는 데 사용되고, 상기 밸브 스템은 상기 밸브 코어가 상기 밸브체의 중심선을 따라 수직 운동을 하도록 구동하는 스톱 밸브.According to claim 4,
A connection hole is installed inside the valve core, one end of the connection hole extends into the first mounting hole and is concentric and coaxial with the valve core, the connection hole is a female thread hole, and is used to fit and connect with the valve stem. wherein the valve stem drives the valve core to vertically move along the center line of the valve body. 제1항에 있어서,
상기 밸브 코어의 외주면 상에 제2 오목홈이 더 설치되고, 상기 제2 오목홈은 밀봉링을 거치하는 데 사용되는 스톱 밸브.According to claim 1,
A second concave groove is further installed on the outer circumferential surface of the valve core, and the second concave groove is used to mount the sealing ring. 제1항에 있어서,
상기 밸브 코어와 상기 밸브 캐비티의 캐비티 벽 상에 서로 끼워맞춤되는 나사산 쌍이 더 설치되어, 상기 밸브 코어가 상기 밸브체의 축 방향을 따라 상기 밸브 캐비티 내에서 운동하도록 하는 스톱 밸브.According to claim 1,
A stop valve wherein a screw thread pair fitted with each other is further installed on the valve core and the cavity wall of the valve cavity, so that the valve core moves within the valve cavity along the axial direction of the valve body. 제1항에 있어서,
상기 스톱 밸브는 공기 밸브 코어를 더 포함하고, 상기 공기 밸브 코어는 상기 충진 단부 내에 장착되어, 상기 밸브 캐비티 내에 냉매를 충진하는 데 사용되는 스톱 밸브.According to claim 1,
The stop valve further comprises an air valve core, wherein the air valve core is mounted in the filling end and is used to fill the valve cavity with refrigerant. 제4항에 있어서,
상기 스톱 밸브는 밸브 보닛을 더 포함하고, 상기 밸브 보닛은 상기 밸브체의 상기 제1 개구에서 먼 일단에 위치하며, 상기 제1 장착홀을 덮는 스톱 밸브.According to claim 4,
The stop valve further includes a valve bonnet, the valve bonnet is located at one end far from the first opening of the valve body, and covers the first mounting hole. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 따른 스톱 밸브를 포함하는 공조 시스템.An air conditioning system comprising the stop valve according to any one of claims 1 to 9.
KR1020237010591A 2020-12-15 2021-10-29 Stop valve and air conditioning system having the same KR20230058143A (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202023018143.5 2020-12-15
CN202023018143.5U CN214305292U (en) 2020-12-15 2020-12-15 Stop valve and air conditioning system with same
PCT/CN2021/127460 WO2022127400A1 (en) 2020-12-15 2021-10-29 Stop valve, and air conditioning system having same

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20230058143A true KR20230058143A (en) 2023-05-02

Family

ID=77853794

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020237010591A KR20230058143A (en) 2020-12-15 2021-10-29 Stop valve and air conditioning system having the same

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP2023541113A (en)
KR (1) KR20230058143A (en)
CN (1) CN214305292U (en)
WO (1) WO2022127400A1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN214305292U (en) * 2020-12-15 2021-09-28 浙江盾安人工环境股份有限公司 Stop valve and air conditioning system with same
CN217381640U (en) * 2022-03-15 2022-09-06 浙江盾安禾田金属有限公司 Stop valve and refrigerating system thereof

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN2658494Y (en) * 2003-10-17 2004-11-24 孙志坚 Stop valve for air conditioner
FR2913084B1 (en) * 2007-02-28 2012-04-27 Ca Mat El THE STOP VALVE.
CN201487237U (en) * 2008-11-12 2010-05-26 姚阜宁 Pilot operated stop valve
CN202646719U (en) * 2012-05-25 2013-01-02 罗泳杨 Stop valve for refrigeration
CN104110510B (en) * 2013-04-22 2016-12-28 邯郸美的制冷设备有限公司 For the stop valve of air-conditioner and the air-conditioner with it
CN110094518A (en) * 2018-01-29 2019-08-06 浙江三花智能控制股份有限公司 Shut-off valve
CN210715976U (en) * 2019-06-19 2020-06-09 浙江三花智能控制股份有限公司 Valve device
CN214305292U (en) * 2020-12-15 2021-09-28 浙江盾安人工环境股份有限公司 Stop valve and air conditioning system with same

Also Published As

Publication number Publication date
CN214305292U (en) 2021-09-28
WO2022127400A1 (en) 2022-06-23
JP2023541113A (en) 2023-09-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20230058143A (en) Stop valve and air conditioning system having the same
JP6740179B2 (en) Motorized valve and refrigeration cycle system
CN110425331B (en) Electric valve
JP5395775B2 (en) Motorized valve
JP7386283B2 (en) electronic expansion valve
WO2022127350A1 (en) Stop valve and air conditioning system having same
WO2021135348A1 (en) Electronic expansion valve and air conditioning system using same
WO2022148417A1 (en) Check valve and air conditioner having same
JP2014190472A (en) Flow rate adjustment type rotary valve
WO2022012303A1 (en) Stop valve
CN215059491U (en) Stop valve and air conditioning system with same
WO2023173905A1 (en) Stop valve and refrigeration system thereof
WO2023280262A1 (en) Electromagnetic valve and air conditioning system provided with same
WO2023109258A1 (en) Stop valve and air conditioning unit comprising same
CN217977422U (en) Stop valve
CN214305415U (en) Stop valve structure and air conditioning system with same
CN107061809B (en) Explosion-proof valve capable of rotating by 360 degrees
KR20230032849A (en) Electronic expansion valve and refrigeration system thereof
JP7199335B2 (en) Electric valve and refrigeration cycle system
CN213954482U (en) Stop valve and air conditioner of low flow resistance
WO2023109957A1 (en) Stop valve
CN210661393U (en) Butterfly valve with quick blockage cleaning function
CN110836562A (en) Electronic expansion valve and air conditioning system using same
CN216407834U (en) Convenient built-in check valve structure of pipeline
CN217259487U (en) Fluid control assembly

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination