KR20230042772A - 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 밸브바디, 상기 밸브바디의 하부를 덮는 하우징, 상기 밸브바디에 장착되어 상하로 슬라이딩되는 플로트 및 상기 밸브바디의 상부에 형성되어 상기 플로트의 움직임에 따라 개폐되어 선택적으로 캐니스터 측으로 연결되는 베이퍼 라인으로 구성되며, 상기 하우징의 측면에 마련된 연료 유입 홀을 구비하는 밸브 유닛, 상기 하우징을 감싸도록 결합되고, 상기 연료 유입 홀과 대응되는 높이에서 외주면을 따라 복수개의 윈도우가 구비되어 연료가 상기 밸브 유닛으로 유입되도록 형성되는 커버 유닛 및 상기 커버 유닛의 외주면에 장착되어 개방된 상기 윈도우를 차폐하고, 상기 커버 유닛에 장착된 상태에서, 차량의 선회 방향을 따라 회전하여 상기 연료 유입 홀로 유입되는 연료의 유입 경로를 형성하는 차폐 유닛을 포함한다.

Description

자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치{APPARATUS FOR PREVENTING FUEL FLOWING OF VEHICLE FUEL TANK}
본 발명은 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 선회 방향과 관계없이, 연료탱크에서 넘친 연료가 밸브 본체의 내부에서 캐니스터로 유입되는 문제를 미연에 방지할 수 있는 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 연료시스템은 연료탱크에서 발생한 연료 증발가스가 외부로 유출되는 것을 방지하기 위하여 캐니스터를 구비하고 있으며, 이러한 캐니스터는 연료탱크에서 발생한 연료 증발가스를 포집하여 엔진으로 공급해주게 된다.
이러한 연료탱크에는 연료탱크 내부에서 발생한 연료 증발가스를 캐니스터 측으로 배출시키기 위한 밸브가 장착되어 있으며, 이와 같은 밸브는 차량이 경사 지역에 위치하거나, 전복되는 등으로 인해 연료 누출이 우려될 경우에는 액상의 연료가 캐니스터로 유입되는 것을 방지해주게 된다.
그러나, 차량 주행 도중, 밸브의 실링 성능 부족이나 이상이 발생하는 경우, 또는 연료탱크 내부에 연료가 가득 차게 되면, 밸브를 통해 연료탱크에서 넘친 액상의 연료가 캐니스터로 유입되는 문제가 발생하게 된다.
이와 같이, 캐니스터로 액상 연료가 유입되는 경우, 캐니스터에서 엔진으로 액상의 연료가 유입되어 시동 꺼짐 현상이 발생하게 되고, 또한 액상 연료에 의해 캐니스터 내의 활성탄이 젖은 상태가 되기 때문에, 캐니스터가 연료 증발가스를 포집하지 못하게 되어, 결국 연료 증발가스가 대기로 방출되는 문제가 발생한다.
또한, 연료탱크 내부에 연료가 가득 찬 상태에서, 밸브를 통해 넘친 연료가 유입됨에 있어서는, 밸브의 윈도우 홀의 위치가 좌측에 위치되어 있으므로, 차량이 우측으로 선회하게 되면, 윈도우 홀의 위치로 인하여 넘친 연료의 유입 가능성이 낮지만, 좌측으로 선회하는 경우에는 윈도우 홀을 통한 넘친 연료의 유입 가능성이 높기 때문에, 캐니스터로 액상 연료가 유입되는 문제가 발생할 수 있다.
본 발명의 목적은, 밸브 본체에 고정 가능하게 구비된 밸브 유닛을 구비하고, 이러한 밸브 유닛에서 회전 가능하게 장착된 차폐 유닛을 구비하여 연료의 넘침 유로가 복잡해지도록 하되, 차량이 어느 하나의 선회 방향을 따르며 선회하게 되면, 차폐 유닛이 중력 및 가속도에 의해 회전하여, 밸브 유닛에 마련된 연료 유입 홀을 차폐할 수 있게 함으로써, 선회 방향으로 연료탱크의 유면이 상승하는 경우, 연료 유입 홀을 통해 연료가 밸브 유닛의 내부 및 캐니스터로 유입되는 문제를 미연에 방지할 수 있는 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치를 제공함에 있다.
본 발명에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치는 밸브바디, 상기 밸브바디의 하부를 덮는 하우징, 상기 밸브바디에 장착되어 상하로 슬라이딩되는 플로트 및 상기 밸브바디의 상부에 형성되어 상기 플로트의 움직임에 따라 개폐되어 선택적으로 캐니스터 측으로 연결되는 베이퍼 라인으로 구성되며, 상기 하우징의 측면에 마련된 연료 유입 홀을 구비하는 밸브 유닛, 상기 하우징을 감싸도록 결합되고, 상기 연료 유입 홀과 대응되는 높이에서 외주면을 따라 복수개의 윈도우가 구비되어 연료가 상기 밸브 유닛으로 유입되도록 형성되는 커버 유닛 및 상기 커버 유닛의 외주면에 장착되어 개방된 상기 윈도우를 차폐하고, 상기 커버 유닛에 장착된 상태에서, 차량의 선회 방향을 따라 회전하여 상기 연료 유입 홀로 유입되는 연료의 유입 경로를 형성하는 차폐 유닛을 포함하는 것을 특징으로 한다.
여기서, 상기 차폐 유닛은 상기 선회 방향에 의해 상기 연료 유입 홀을 향하도록 회전함에 따라, 상기 윈도우를 차폐하여 상기 연료 유입 홀로 연료의 직접적인 유입을 차단한다.
그리고, 상기 차폐 유닛은 상기 선회 방향에 의해 상기 연료 유입 홀과 반대 방향으로 회전함에 따라, 상기 윈도우를 차폐하여 상기 커버 유닛의 내주면과 상기 하우징의 외주면 사이로 연료가 감속되어 상기 연료 유입 홀로 유입되게 한다.
또한, 상기 차폐 유닛은 상기 윈도우가 구비된 상기 커버 유닛의 장착 영역에 장착되는 본체부 및 상기 본체부의 상부 및 하부에 각각 돌출되게 형성되며, 상기 장착 영역의 걸림 홈에 삽입되게 마련되는 결합 돌기부를 구비한다.
이러한 상기 본체부는 양단부가 서로 이격된 상태로 상기 커버 유닛의 둘레 길이 보다 짧은 길이로 구비되어 상기 장착 영역에 장착된다.
그리고, 상기 결합 돌기부는 상기 걸림 홈의 내부의 폭 길이보다 짧은 폭 길이로 형성되어 상기 선회 방향으로 작용하는 중력 및 가속도에 의해 상기 본체부가 상기 장착 영역에서 회전 가능하게 한다.
한편, 상기 커버 유닛은 상기 하우징의 직경에 대응되는 형상으로 형성되며, 외주면에 마련된 가이드 홈에 상기 하우징에서 돌출된 걸림부재가 걸림 위치되어 결합 위치에 대한 고정이 이루어지게 한다.
여기서, 상기 커버 유닛은 상기 걸림부재가 상기 가이드 홈에 걸림 위치된 상태에서, 내주면이 상기 하우징의 외주면과 이격되도록 상기 하우징의 직경 보다 큰 직경으로 형성된다.
본 발명은 밸브 본체에 고정 가능하게 구비된 밸브 유닛을 구비하고, 이러한 밸브 유닛에서 회전 가능하게 장착된 차폐 유닛을 구비하여 연료의 넘침 유로가 복잡해지게 함으로써, 밸브 유닛의 내부로 유입된 연료가 넘쳐 캐니스터로 유도될 수 있는 가능성을 저하시킬 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 차량이 어느 하나의 선회 방향을 따르며 선회하게 되면, 차폐 유닛이 중력 및 가속도에 의해 회전하여, 밸브 유닛에 마련된 연료 유입 홀을 차폐할 수 있게 함으로써, 선회 방향으로 연료탱크의 유면이 상승하는 경우, 연료 유입 홀을 통해 연료가 밸브 유닛의 내부 및 캐니스터로 유입되는 문제를 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
아울러, 본 발명은 커버 유닛 및 차폐 유닛을 포함하는 구성을 동일 직경을 가진 밸브 유닛이 장착된 연료탱크의 내부에 공통적으로 적용할 수 있기 때문에, 제작의 용이함을 제공함과 동시에, 원가 절감 또한 가능하게 할 수 있는 효과를 갖는다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치를 보여주기 위한 도면이다.
도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치의 분리 상태를 보여주기 위한 도면이다.
도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 연료의 유로를 보여주기 위한 도면이다.
도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 종래의 연료의 유로를 보여주기 위한 도면이다.
도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 커버 유닛과 차폐 유닛의 결합을 보여주기 위한 도면이다.
도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 도 5에서의 A-A'의 단면을 보여주기 위한 도면이다.
도 7 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 커버 유닛의 결합 상태를 보여주기 위한 도면이다.
도 8 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 우측 선회 방향에서 커버 유닛의 회전을 보여주기 위한 도면이다.
도 9 는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 좌측측 선회 방향에서 커버 유닛의 회전을 보여주기 위한 도면이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다.
그러나, 본 발명은 이하에 개시되는 실시 예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치를 보여주기 위한 도면이고, 도 2 는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치의 분리 상태를 보여주기 위한 도면이며, 도 3 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 연료의 유로를 보여주기 위한 도면이다.
그리고, 도 4 는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 종래의 연료의 유로를 보여주기 위한 도면이고, 도 5 는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 커버 유닛과 차폐 유닛의 결합을 보여주기 위한 도면이며, 도 6 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 도 5에서의 A-A'의 단면을 보여주기 위한 도면이다.
또한, 도 7 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 커버 유닛의 결합 상태를 보여주기 위한 도면이고, 도 8 은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 우측 선회 방향에서 커버 유닛의 회전을 보여주기 위한 도면이며, 도 9 는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치에 대한 좌측측 선회 방향에서 커버 유닛의 회전을 보여주기 위한 도면이다.
도 1 내지 도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치는 밸브 유닛(100), 커버 유닛(200) 및 차폐 유닛(300)을 포함한다.
밸브 유닛(100)은 밸브바디(110), 밸브바디(110)의 하부를 덮는 하우징(120), 밸브바디(110)에 장착되어 상하로 슬라이딩되는 플로트(130) 및 밸브바디(110)의 상부에 형성되어 플로트(130)의 움직임에 따라 개폐되어 선택적으로 캐니스터 측과 연결되는 베이퍼 라인(140)으로 구성되고, 하우징(120)의 측면에 마련된 연료 유입 홀(121)을 구비한다(도 3 내지 도 4 참조).
밸브 유닛(100)은 밸브바디(110)의 상단부를 덮어 보호하는 밸브캡(150)을 더 포함하고, 이러한 밸브캡(150)은 베이퍼 라인(140)이 연결되며, 하우징(120)을 향해 연장된 결합부재(152)의 체결 홈(152a)이, 하우징(120)의 외주면에서 돌출된 걸림편(124)에 걸림 위치되어 그 위치가 고정될 수 있다.
상기와 같은 구성을 포함하는 밸브 모듈(100)의 구조에서 플로트(130)는 도 3에 도시된 바와 같이, 연료 유입 홀(121)로 유입된 연료 높이에 따라 부력으로 인해 상하로 유동될 수 있다.
즉, 연료탱크(T) 내부의 연료가 미리 설정된 높이만큼 차오르게 되면, 연료는 윈도우(210)로 유입되고, 윈도우(210)로 유입된 연료는 커버 유닛(200)의 내주면과 하우징(120)의 사이를 통과하며 연료 유입 홀(121)로 유입되며(도 3의 화살표 방향 참조), 그에 따라 플로트(130)는 부력으로 인해 하우징(120)의 내부에서 상방으로 이동하여 베이퍼 라인(140)을 폐쇄하게 된다.
만일, 연료탱크(T)의 내부의 연료가 미리 설정된 양보다 적은 양으로 차 있으면, 플로트(130)는 하측으로 이동하게 되고, 베이퍼 라인(140)은 개방되는데, 종래의 연료탱크(T)의 벤트 밸브의 경우, 차량의 급제동 또는 급정거, 좌우 방향으로의 선회 등과 같이 연료 유동이 급격해짐에 따라 연료가 개방된 베이퍼 라인(140)으로 유입되어 누유가 발생하게 된다.
다시 말해, 도 4에 도시된 바와 같이, 급제동 또는 급정거, 좌우 방향으로의 선회 등과 같이 연료의 유동이 급격해지면, 하우징(120)의 외주면에 마련된 연료 유입 홀(121)이 외부로 노출되어 있으며, 하우징(120)의 하부 홀(H) 또한 외부로 노출되어 있기 때문에, 연료 유입 홀(121) 및 하부 홀(H)을 통해 연료가 유입되어 개방된 베이퍼 라인(140)으로 연료가 유입, 누유가 발생하게 되는 것이다.
이와 같은 문제를 미연에 방지하기 위하여, 커버 유닛(200)은 하우징(120)을 감싸도록 결합되고, 연료 유입 홀(121)과 대응되는 높이에서 외주면을 따라 동일한 간격으로 복수개의 윈도우(210)가 구비되어, 소정의 유입 경로, 즉 윈도우(210) 및 연료 유입 홀(121)을 순차적으로 통과하며 연료가 밸브 유닛(100)으로 선택적으로 유입되도록 형성된다.
이러한 커버 유닛(200)은 도 7에 도시된 바와 같이, 하우징(120)의 직경에 대응되는 형상으로 형성되며, 하우징(120)의 외주면에 결합되되, 외주면에 마련된 가이드 홈(220)에 하우징(120)에서 돌출된 걸림부재(122)가 걸림 위치되어 결합 위치에 대한 고정이 이루어지게 한다.
여기서, 걸림부재(122)는 가이드 홈(220)의 내부를 지지하는 상면이 소정의 길이를 가지며 돌출될 수 있으며(도 7에서 확대된 도면 참조), 그에 따라 가이드 홈(220)에 걸림부재(122)가 걸림 위치된 상태에서, 하우징(120)의 외주면과 커버 유닛(200)의 내주면 사이에 소정의 간격(a)이 형성되게 할 수 있다.
더 바람직하게는, 커버 유닛(200)은 걸림부재(122)가 가이드 홈(220)에 걸림 위치된 상태에서, 그 내주면이 하우징(120)의 외주면과 상기 간격(a)의 수준으로 이격되도록 하우징(120)의 직경 보다 큰 직경으로 형성될 수 있다.
이는, 이와 같이 간격(a)이 형성된 상태로 하우징(120)에 커버 유닛(200)이 걸림 결합되기 때문에, 차폐 유닛(300)을 통하여 커버 유닛(200)의 윈도우(210)를 차폐한다 하더라도, 상기 간격(a)을 통해 밸브 유닛(100) 내부와 통기가 이루어져 연료탱크(T)에서 발생한 연료 증발가스가 배출되게 하여 연료탱크(T) 내부 압력을 해소할 수 있게 하기 위함이다.
한편, 차폐 유닛(300)의 경우, 도 6에 도시된 바와 같이, 커버 유닛(200)의 외주면에 장착되어 선택적으로 개방된 윈도우(210)를 차폐하고, 커버 유닛(200)에 장착된 상태에서 차량의 선회 방향을 따라 회전하여 연료 유입 홀(121)로 유입되는 연료의 유입 경로를 형성한다.
이를 위해, 차폐 유닛(300)은 본체부(310) 및 결합 돌기부(320)를 구비한다.
본체부(310)는 윈도우(210)가 구비된 커버 유닛(200)의 장착 영역(200a)에 장작된다.
그리고, 본체부(310)는 양단부가 서로 이격된 상태로 커버 유닛(200)의 둘레 길이 보다 짧은 길이로 구비되어 장착 영역(200a)에 장착되며, 장착 영역(200a) 상에서의 회전 시, 복수개의 윈도우(210) 중 적어도 하나 이상을 포함하는 일부의 윈도우(210)를 차폐할 수 있도록 형성된다.
결합 돌기부(320)는 본체부(310)의 상부 및 하부에 각각 돌출되게 형성되며, 장착 영역(200a)의 걸림 홈(202)에 삽입되도록 마련된다.
바람직하게는, 결합 돌기부(320)는 걸림 홈(202)의 내부의 폭 길이(b)보다 짧은 폭 길이(c)로 형성되어(도 6 참조), 차량의 선회 방향으로 작용하는 중력 및 가속도에 의해 본체부(310)가 장착 영역(202)에서 용이하게 회전 가능할 수 있도록 한다.
그에 따라, 본체부(310)는 선회 방향으로 차량이 치우치게 되면, 해당되는 방향을 따라 유면 또한 상승하게 되는데, 이때 결합 돌기부(320)의 구조적 특징에 의해 장착 영역(200a)을 따라 회전하여 연료 유입 홀(121)을 차폐, 상승된 유면에 의해 급격하게 연료가 유입되는 것을 미연에 방지함으로써, 베이퍼 라인(140)으로 연료가 유입되어 캐니스터로 유도될 수 있는 가능성을 저하시킬 수 있다.
여기서, 연료 유입 홀(121)은 통상적으로 하우징(120)의 일측으로 치우치게 형성되는데, 차량의 선회 방향에 의해 연료탱크(T)가 기울어져 본체부(310)가 연료 유입 홀(121)을 향하도록 회전함에 따라, 차폐 유닛(300)을 통해 윈도우(120)를 차폐하여 연료가 연료 유입 홀(121)을 통해 직접적으로 유입되는 것을 차단할 수 있다.
또한, 상기와 동일한 방향으로 연료 유입 홀(121)이 하우징(120)의 일측으로 치우치게 형성된 상태에서, 선회 방향에 의해 연료탱크(T)가 기울어져 본체부(310)가 연료 유입 홀(121)과 반대되는 방향으로 회전함에 따라, 차폐 유닛(300)을 통해 연료 유입 홀(121)과 반대되는 위치의 윈도우(120)를 차폐할 수 있도록 함으로써, 커버 유닛(200)의 내주면과 하우징(120) 외주면 사이로 연료가 감속되어 통과하며 연료 유입 홀(121)로 유입되게 할 수 있다.
예를 들어, 도 8에 도시된 바와 같이, 연료 유입 홀(121)이 하우징(120)의 좌측으로 치우치게 형성된 것으로 가정하면, 차량이 좌측 방향으로 선회함에 따라 연료탱크(T)가 기울어지게 되고, 그에 따라 연료탱크(T)의 좌측 부분의 유면이 상승하게 되는데, 이와 같은 상태에서는 차량 선회에 따른 본체부(310)로 작용하는 중력 및 가속도에 의해 차폐 유닛(300)이 커버 유닛(200)에서 회전하게 되며, 결과적으로는 차폐 유닛(300)을 통해 연료 유입 홀(121)과 일치된 위치의 윈도우(120)를 차폐, 연료가 연료 유입 홀(121)을 통해 직접적으로 유입되는 것을 차단할 수 있다.
이와는 반대로, 도 9에 도시된 바와 같이, 차량이 우측 방향으로 선회함에 따라 연료탱크(T)가 기울어지게 되고, 그에 따라 연료탱크(T)의 우측 부분의 유면이 상승하게 되는데, 이와 같은 상태에서는 차량 선회에 따른 본체부(310)로 작용하는 중력 및 가속도에 의해 차폐 유닛(300)이 커버 유닛(200)에서 회전하게 되며, 차폐 유닛(300)을 통해 연료 유입 홀(121)과 반대되는 위치의 윈도우(120)를 차폐하여 커버 유닛(200)의 내주면과 하우징(120) 외주면 사이로 연료가 감속되어 통과하며 연료 유입 홀(121)로 유입되게 할 수 있다.
이외에도, 차량이 급출발 또는 급정거로 인하여 연료탱크(t)가 후방 또는 전방으로 기울어져 유면이 상승함에 있어서도, 본체부(310)로 작용하는 중력 및 가속도에 의해 차폐 유닛(300)이 커버 유닛(200)에서 후방 측 또는 전방 측으로 회전하게 되며, 차폐 유닛(300)을 통해 윈도우(120)를 차폐하여 커버 유닛(200)의 내주면과 하우징(120) 외주면 사이로 연료가 감속되어 통과하며 연료 유입 홀(121)로 유입되게 할 수 있다.
따라서, 본 실시예에서는 차량 선회에 따라 본체부(310)로 작용하는 중력 및 가속도에 의해 커버 유닛(200)에서 차폐 유닛(300)이 선택적으로 회전할 수 있게 하여 윈도우(120)의 차폐가 이루어지게 함으로써, 밸브 유닛(100) 내부로 급격하게 연료가 유입되는 것을 미연에 방지할 수 있다,
또한, 이와 같은 커버 유닛(200) 및 차폐 유닛(300)의 경우, 동일한 직경을 가진 밸브 유닛(100)이 장착된 연료탱크(T)의 내부에 공통으로 적용할 수 있기 때문에, 제작의 용이함을 제공함과 동시에, 원가 절감 또한 가능하게 할 수 있다.
본 발명은 밸브 본체에 고정 가능하게 구비된 밸브 유닛을 구비하고, 이러한 밸브 유닛에서 회전 가능하게 장착된 차폐 유닛을 구비하여 연료의 넘침 유로가 복잡해지게 함으로써, 밸브 유닛의 내부로 유입된 연료가 넘쳐 캐니스터로 유도될 수 있는 가능성을 저하시킬 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 본 발명은 차량이 어느 하나의 선회 방향을 따르며 선회하게 되면, 차폐 유닛이 중력 및 가속도에 의해 회전하여, 밸브 유닛에 마련된 연료 유입 홀을 차폐할 수 있게 함으로써, 선회 방향으로 연료탱크의 유면이 상승하는 경우, 연료 유입 홀을 통해 연료가 밸브 유닛의 내부 및 캐니스터로 유입되는 문제를 미연에 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
아울러, 본 발명은 커버 유닛 및 차폐 유닛을 포함하는 구성을 동일 직경을 가진 밸브 유닛이 장착된 연료탱크의 내부에 공통적으로 적용할 수 있기 때문에, 제작의 용이함을 제공함과 동시에, 원가 절감 또한 가능하게 할 수 있는 효과를 갖는다.
이상의 본 발명은 도면에 도시된 실시 예(들)를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형이 이루어질 수 있으며, 상기 설명된 실시예(들)의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해 정해여야 할 것이다.
100 : 밸브 유닛 110 : 밸브 바디
120 : 하우징 121 : 연료 유입 홀
122 : 걸림부재 124 : 걸림편
130 : 플로트 140 : 베이퍼 라인
150 : 밸브캡 152 : 결합부재
152a : 체결 홈 200 : 커버 유닛
200a : 장착 영역 202 : 걸림 홈
210 : 윈도우 220 : 가이드 홈
300 : 차폐 유닛 310 : 본체부
320 : 결합 돌기부 T : 연료탱크

Claims (8)

  1. 밸브바디, 상기 밸브바디의 하부를 덮는 하우징, 상기 밸브바디에 장착되어 상하로 슬라이딩되는 플로트 및 상기 밸브바디의 상부에 형성되어 상기 플로트의 움직임에 따라 개폐되어 선택적으로 캐니스터 측으로 연결되는 베이퍼 라인으로 구성되며, 상기 하우징의 측면에 마련된 연료 유입 홀을 구비하는 밸브 유닛;
    상기 하우징을 감싸도록 결합되고, 상기 연료 유입 홀과 대응되는 높이에서 외주면을 따라 복수개의 윈도우가 구비되어 연료가 상기 밸브 유닛으로 유입되도록 형성되는 커버 유닛; 및
    상기 커버 유닛의 외주면에 장착되어 개방된 상기 윈도우를 차폐하고, 상기 커버 유닛에 장착된 상태에서, 차량의 선회 방향을 따라 회전하여 상기 연료 유입 홀로 유입되는 연료의 유입 경로를 형성하는 차폐 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 차폐 유닛은,
    상기 선회 방향에 의해 상기 연료 유입 홀을 향하도록 회전함에 따라, 상기 윈도우를 차폐하여 상기 연료 유입 홀로 연료의 직접적인 유입을 차단하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 차폐 유닛은,
    상기 선회 방향에 의해 상기 연료 유입 홀과 반대 방향으로 회전함에 따라, 상기 윈도우를 차폐하여 상기 커버 유닛의 내주면과 상기 하우징의 외주면 사이로 연료가 감속되어 상기 연료 유입 홀로 유입되게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 차폐 유닛은,
    상기 윈도우가 구비된 상기 커버 유닛의 장착 영역에 장착되는 본체부; 및
    상기 본체부의 상부 및 하부에 각각 돌출되게 형성되며, 상기 장착 영역의 걸림 홈에 삽입되게 마련되는 결합 돌기부;를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 본체부는,
    양단부가 서로 이격된 상태로 상기 커버 유닛의 둘레 길이 보다 짧은 길이로 구비되어 상기 장착 영역에 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 결합 돌기부는,
    상기 걸림 홈의 내부의 폭 길이보다 짧은 폭 길이로 형성되어 상기 선회 방향으로 작용하는 중력 및 가속도에 의해 상기 본체부가 상기 장착 영역에서 회전 가능하게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 커버 유닛은,
    상기 하우징의 직경에 대응되는 형상으로 형성되며, 외주면에 마련된 가이드 홈에 상기 하우징에서 돌출된 걸림부재가 걸림 위치되어 결합 위치에 대한 고정이 이루어지게 하는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 커버 유닛은,
    상기 걸림부재가 상기 가이드 홈에 걸림 위치된 상태에서, 내주면이 상기 하우징의 외주면과 이격되도록 상기 하우징의 직경 보다 큰 직경으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 연료탱크의 연료 넘침 방지 장치.
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