KR20230035309A - 수소 냉동을 위한 시설 및 방법 - Google Patents

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버틸 구엔에고
패트릭 르 보트
액셀 가허트너
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레르 리키드 쏘시에떼 아노님 뿌르 레뜌드 에렉스뿔라따시옹 데 프로세데 조르즈 클로드
레르 리키드 쏘시에떼 아노님 뿌르 레드 에렉스뿔라따시옹 데 프로세데 조르즈 클로드
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Abstract

본 발명은 수소를 극저온으로 냉각시키기 위한 시설, 특히 수소를 액화시키기 위한 시설에 관한 것으로, 이 시설은 수소 공급원에 연결될 상류 단부 및 냉각된 수소 수집 부재에 연결된 하류 단부를 포함하는 냉각될 수소용 회로(2)를 포함하고, 냉각 시설(1)은 냉각될 수소용 회로(2)와 열 교환 관계에 있는 하나 이상의 열 교환기(들)(3, 4)의 세트를 포함하고, 시설(1)은 하나 이상의 열 교환기(들)(3, 4)의 세트와 열 교환 관계에 있는 냉각 장치를 포함하고, 이 냉각 장치는 수소와 같은 순환 기체의 냉각 사이클을 갖는 냉각기(5)를 포함하고, 수소 회로(2), 하나 이상의 교환기(3, 4)의 세트 및 냉각 장치의 적어도 일부분이 진공-절연된 저온 박스(6)에 수용되고, 이 시설(1)은 저온 박스(6) 내에 유체의 기체상 용량(13)에 연결된 흡입구 및 냉각기(5)의 가압된 순환 기체, 하나 이상의 열 교환기(3, 4)의 세트에서 냉각된 수소 회로(2)의 수소 중 적어도 하나에 연결된 모터 유체 유입구를 갖는 적어도 하나의 이젝터(8)를 포함한다.

Description

수소 냉동을 위한 시설 및 방법
본 발명은 수소의 냉동을 위한 시설 및 방법에 관한 것이다.
보다 구체적으로, 본 발명은 수소를 극저온으로 냉각시키기 위한, 특히 수소를 액화시키기 위한 시설에 관한 것으로, 이 시설은 수소 공급원에 연결되도록 의도된 상류 단부 및 냉각 및/또는 액화된 수소를 수집하기 위한 부재에 연결된 하류 단부를 포함하는, 냉각될 수소용 회로를 포함하고, 냉각 시설은 냉각될 수소용 회로와 열 교환 관계에 있는 열 교환기(들)의 세트를 포함하고, 이 시설은 열 교환기(들)의 세트와 열 교환 관계에 있는 냉각 장치를 포함하고, 상기 냉각 장치는 작업 회로 내의 순환 기체에 대해 냉각 사이클을 수행하는 냉각기를 포함하고, 이 순환 기체는 수소이고, 냉각기의 작업 회로는 순환 기체를 압축하기 위한 부재, 순환 기체를 냉각시키기 위한 부재, 적어도 하나의 터빈을 포함하는 순환 기체를 팽창하기 위한 부재, 및 순환 기체를 워밍(warming)하기 위한 부재를 포함한다.
이동을 목적으로 하는 연료로서의 수소 시장의 확장은 제품을 액체 형태로 사용하는 물류를 위해 대규모 수소 액화 용량의 발생을 야기한다. 액체 수소는 매우 저온에서 보관 및 트럭에의 충전 단계에서 수소 분자뿐만 아니라 이러한 차가운 기체에 포함된 차가운 에너지를 회수하도록 재순환되어야 하는 증발 기체를 생성한다. 이를 위해, 하나의 알려진 방법은 과냉각된 액체를 액화 장치(저장소 또는 세미트레일러)에 의해 생산된 액체를 수용하는 용량으로 보내는 것이다.
다른 솔루션은 이젝터를 사용하여 증발 기체를 고정된 저장소로 복귀시키는 것이다.
고정된 저장소로부터 나오는 증발 기체의 압력을 증가시키고 이러한 기체가 액화 장치에 주입되도록 하기 위해 이젝터가 사용될 수 있다.
이젝터는 고압 스트림(구동 유체)의 팽창에 의해 저압 스트림(인입된 유입 유체)이 가압될 수 있게 한다.
냉각될 수소 스트림은 구동 유체로서 사용될 수 있다. 그러나 냉각될 수소 압력의 이러한 사용은 훨씬 더 차가운 유체를 생성하기 위해 (팽창에 의해) 상기 스트림을 냉각시킬 가능성을 감소시킨다.
본 발명의 일 목적은 전술한 종래 기술의 단점의 전부 또는 일부를 해결하는 것이다.
이를 위해서, 전술한 서두에서 주어진 일반적인 정의에 따른 다른 측면에서, 본 발명에 따른 시설은 본질적으로, 이 시설이 적어도 이젝터를 포함하고 이것의 구동-유체 유입구는 파이프(들) 및 밸브(들)의 세트를 통해 팽창 부재 하류의 냉각기의 작업 회로에 연결되고, 이젝터의 흡입구는 액화 수소를 수송하기 위한 적어도 하나의 이동식 탱크, 특히 수소 회로의 하류 단부에 의해 액체 수소로 충진되도록 의도된 액화 수소 수송 탱크의 기체 오버헤드에 연결되도록 의도된 일 단부를 갖는 밸브(들)가 장착된 파이프(들)의 세트에 연결되며, 이젝터의 배출구는 파이프(들) 및 밸브(들)의 세트를 통해 상기 냉각기의 작동 회로에 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 실시형태는 이하의 특징 중 하나 이상을 가질 수 있다:
- 시설이 여러 개의 이젝터를 포함하고,
- 냉각된 수소로 충진하기 위해 수소 회로의 하류 단부에 제거 가능하게 연결되도록 구성된 유체 유입구를 포함하는 적어도 하나의 액화 수소 수송 탱크를 포함하고, 적어도 하나의 탱크는 밸브(들)가 장착된 파이프(들)의 세트를 통해 이젝터(8)의 흡입구에 제거 가능하게 연결되도록 구성된 증발 기체 배출구를 포함하고,
- 냉각 장치는 열 교환기(들)의 세트의 일부와 열 교환 관계에 있는 예비 냉각 부재를 포함하고,
- 이젝터를 떠나는 배출 스트림은 1.25 내지 2 바아, 바람직하게는 1.3 내지 1.45 바아의 압력에 있으며,
- 구동 유체의 유속은 이젝터의 배출 압력의 함수로서 제어되고, 상기 유속은 이젝터의 배출구에서 일정한 압력 설정 지점을 유지하도록 조절되고,
- 냉각기의 작동 회로는, 작동 유체가 상대적으로 높은 압력에 있는 작동 회로의 고온 단부와 작동 유체가 상대적으로 낮은 압력에 있는 작동 회로의 상대적인 저온 단부 사이에 직렬 연결된 여러 개의 열 교환기를 포함하고, 이젝터로부터의 배출 스트림은 저온 단부에서 작업 회로 내로 주입되고,
- 이 방법은 이젝터에 대한 구동 유체로서 작업 회로로부터의 가압된 작업 기체를 사용하여 복수의 이동식 액화 수소 수송 탱크로부터 복수의 흡입구 내로 증발 기체를 인출하는 단계를 동시에 포함하고, 이젝터로부터의 배출 스트림은 작업 회로 내로 주입된다.
본 발명은 또한 상술한 또는 후술하는 특징 중 임의의 하나에 따른 시설을 사용하여 수소를 극저온으로 냉각시키기 위한, 특히 수소를 액화시키기 위한 방법에 관한 것으로, 이젝터에 대한 구동 유체로서 작업 회로로부터의 가압된 작업 기체를 사용하여 이동식 액화 수소 수송 탱크로부터 이젝터의 흡입구로 증발 기체를 인출하는 단계를 포함하고, 이젝터로부터의 배출 스트림은 작업 회로 내로 주입된다.
다른 구별 가능한 특징에 따르면:
- 흡입된 증발 기체는 1.01325 내지 1.5 바아, 바람직하게는 1.15 내지 1.3 바아의 압력 및 수소의 포화 온도와 60K의 온도에 있으며,
- 구동 유체의 압력은 5 내지 10 바아, 바람직하게는 6 내지 7 바아이고, 구동 유체의 온도는 28 내지 35K, 그리고 바람직하게는 29.3 내지 30K이고,
- 이젝터를 떠나는 배출 스트림은 작동 회로 내의 가장 차가운 지점에서의 순환 기체의 압력보다 크거나 같은 압력을 갖는다.
본 발명은 또한 청구범위의 범주 내의 전술한 또는 후술되는 특징의 임의의 조합을 포함하는 임의의 냉각 장치 또는 방법에 관한 것일 수 있다.
다른 구별되는 특징 및 장점이, 도면을 참조하여 제공되는 이하의 설명으로부터 명확해질 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 수소 냉동/액화 시설의 구조 및 동작의 예를 도시하는 개략적이고 부분적인 도면이다.
수소를 극저온으로 냉각하기 위한 시설(1), 특히 수소의 액화를 위한 시설(1)은 냉각될 수소용 회로(2)를 포함하며, 이는 수소 공급원에 연결되도록 의도된 상류 단부(21) 및 냉각된 수소를 수집하기 위한 부재(액체 완충 저장소(17) 및/또는 충전 탱크(13)용 파이프)에 연결된 하류 단부(22)를 포함한다.
냉각 시설(1)은 냉각될 수소용 회로(2)와 열 교환 관계에 있는 열 교환기(들)(3, 4)의 세트를 포함한다. 시설(1)은 열 교환기(들)(3, 4)의 세트와 열 교환 관계에 있는 냉각 장치를 포함하고, 상기 냉각 장치는 수소로 구성되거나 수소(및/또는 임의의 다른 적절한 기체, 예를 들어 헬륨)를 함유하는 순환 기체에 대해 냉각 순환을 수행하는 냉각기(5)를 포함한다.
수소 회로(2), 교환기(들)(3, 4)의 세트 및 냉각 장치(그 냉각 부분)의 적어도 일부는 바람직하게는 진공 단열 냉각 박스 내부에 수용된다. 특히, 사용되는 온도 수준이 주어지면(예를 들어 대략 20K), 수소 액화 및 (과)냉각 열 교환기(3, 4)는 밀폐되고 진공 상태인(즉, 매우 낮은 압력에 있는) 공간 내부에 설치된다.
냉각기(5)의 작동 회로는, 직렬로 배치된 순환-기체 압축 부재(6), 순환-기체 냉각 부재(3, 4), 적어도 하나의 터빈을 포함하는 순환-기체 팽창 부재(7), 및 순환-기체 워밍 부재(4, 3)를 포함한다.
압축 부재(6)는, 예를 들어 서로 다른 압력 수준으로 유입구를 갖는, 예를 들어 직렬 연결된 2개의 압축기를 포함한다.
교환기(들)(3, 4)의 세트는, 예를 들어 직렬 연결된 2개의 열 교환기, 예를 들어 작동 회로의 통과 방향에 따라 작동 유체를 동시에 냉각 및 가열하는 역류 열 교환기를 포함한다.
도시된 바와 같이, 시설(1)의 냉각 장치는 열 교환기(들)(3, 4)의 세트의 일부, 특히 압축 부재(6) 하류의 제 1 교환기(3)와 열 교환 관계에 있는 예비 냉각 부재(15)를 포함할 수 있다. 예비 냉각 부재(15)는 예를 들어 다른 작동 유체, 예컨대 질소를 사용하는 다른 냉각기를 사용할 수 있다. 예를 들어, 이러한 예비 냉각 부재(15)는 유체가 70K 내지 100K의 온도로 예비 냉각될 수 있게 한다.
이러한 예비 냉각 후에, 수소 냉각기(5)는 목표 온도(수소를 액화시키는 온도)까지 회로(2)의 추가 냉각을 수행한다.
냉각기(5)의 작동 회로는 (개략도에서 바닥으로부터 위쪽으로 상승하는) 상대적으로 저압인 부분 및 (개략도에서 상단으로부터 아래쪽으로 하강하는) 상대적으로 더 높은 고압인 부분을 갖는 열역학적 순환을 작동 유체에 부여한다. 특히 작동 유체(수소)는 냉각을 생성하기 위해 팽창 부재의 적어도 하나의 터빈에서 팽창이 진행된다.
시설(1)은 적어도 하나의 이젝터(8)를 포함하고, 이것의 구동 유체 유입구는 파이프(들)(9) 및 밸브(들)(10)(특히 차단 밸브(들))의 세트를 통해 팽창 부재(7)의 하류, 특히 팽창 터빈의 하류에 있는 냉각기(5)의 작동 회로에 연결된다.
이젝터(8)의 흡입구는 밸브(들)(12)(특히 차단 밸브(들))가 장착되고 적어도 하나의 이동식 액화 수소 수송 탱크(13)의 기체 오버헤드에 연결될 수 있는 단부를 갖는 파이프(들)(11)의 세트에 연결된다.
특히, 흡입구는 시설(1)의 냉각 수소 회로(2)의 하류 단부(22)에 의해 액체 수소로 충진되도록 의도된 액화 수소 수송 탱크(13)의 기체 오버헤드에 유동적으로 연결될 수 있다.
이젝터(8)의 배출구는 부분적으로 파이프(들)(14) 및 밸브(들)(17)의 세트를 통해 냉각기의 작동 회로에 연결되어 내부로 재주입된다.
냉각된(특히 액화된) 수소를 공급하는 회로(2)에 방금 연결된 탱크(13)로부터 끌어올린 기체(증발 기체)의 스트림은 예를 들어 1.01325 내지 1.5 바아, 바람직하게는 1.15 내지 1.3 바아(예를 들어 탱크(13)의 배출구에서의 압력)일 수 있다. 이러한 기체의 온도는 포화 온도와 60K 사이에 포함될 수 있다.
가압에 사용되는 이젝터(8)용 구동 기체의 스트림은 수소 기반 냉각 순환의 작동 기체의 일부이다. 이러한 구동 기체는 바람직하게는 여러 교환기를 통과하고 팽창 부재의 적어도 하나의 터빈(7)에 의해서 팽창된 기체이다.
이상적으로, 이젝터(8)를 구동하기 위한 구동 스트림으로서 사용되는 이러한 기체는 (작동 회로 내에 직렬 연결된 복수의 터빈이 존재하는 경우) 마지막 터빈의 배출구 및/또는 (회로 내에 병렬 연결된 복수의 터빈(7)이 존재하는 경우) 회로의 가장 차가운 배출구로부터 획득된다.
이러한 구동 기체의 압력은 예를 들어 5 내지 10 바아, 바람직하게는 6 내지 7 바아이다. 이러한 구동 기체의 온도는 예를 들어 28 내지 35K이고, 바람직하게는 29.3 내지 30K일 수 있다.
이젝터(8)를 떠나는 기체 스트림은 이젝터의 성능 및 흡입 스트림과 구동 기체 스트림의 특성에 의존한다.
냉동 사이클을 사용하는 냉각기는 통상적으로 순환 기체(작동 기체)가 사이클 내의 위치에 따라 온도와 압력 조건이 결정되는 열역학적 사이클을 거치게 한다. 특히, 사이클의 가장 저온 단부로 알려진 단부에서의 순환 유체는 결정된 상응하는 압력 조건에서 상대적으로 사이클 내에서 가장 차가운 온도에 도달한다.
바람직하게는, 이젝터를 떠나는 기체 스트림의 압력은 재순환(주입)되도록 (작동 회로 내의) 가장 차가운 지점에서 냉각 사이클의 작동 유체의 저압 스트림의 압력과 적어도 동일하다. 이 압력은 예를 들어 1.25 내지 2 바아, 바람직하게는 1.3 내지 1.45 바아일 수 있다.
이는 이젝터를 떠날 때 스트림이 사이클의 가장 저온 단부에서 순환 기체의 압력보다 더 높은 압력을 갖는다는 것을 의미한다.
이를 달성하기 위해, 터빈(7)의 배출구로부터 나오고 이젝터(8)를 통과하는 구동 스트림의 유속은 이젝터(8)를 떠나는 스트림의 압력 조건의 함수로서 제어될 수 있다. 유속은 특히 압력 설정 지점이 일정하고 냉각 사이클에서 작동 유체의 저압 스트림의 압력보다 약간 높은 방식으로 조절될 수 있다.
물론, 이젝터 또는 이젝터들(8)의 유속은 시설의 냉각된 수소 회로의 하류 단부(22)에서 사용되고 충진되는 탱크(13)(트레일러)의 개수에 의존한다.
이젝터(8)로부터의 배출 스트림은 시설의 액화 장치의 냉각 박스로 진입하며 액화 장치의 냉각 사이클의 작동 유체의 저압 스트림과 혼합될 필요가 있다. 도시된 바와 같이, 이러한 이젝터(8)로부터의 배출 스트림은 바람직하게는 작동 유체가 압축 부재(6)로 복귀하기 전에(저압 압축기(6)의 유입구까지 워밍을 수행하는 교환기(4, 3)를 통과하기 전에) 작동 회로로 주입된다.
따라서 혼합(주입)은 바람직하게는 (열사이펀(thermosiphon) 교환기가 존재하는 경우 그 위의, 그리고 열사이펀이 없는 경우 마지막 직렬 교환기(4) 내의) 작동 회로의 마지막 교환기(4)의 저온 단부에서 수행된다. 이는 탱크(13)에서 회수된 증발 기체가 작업 회로 내의 이러한 지점에서 (적용 가능한 경우) 고정된 저장소(16)로부터 나왔을 수 있는 임의의 증발 기체 및 (적용 가능한 경우) 열사이펀의 배출구로부터 나오는 기체와 혼합된다는 것을 의미한다.
액체로 충진될 이동 탱크(13)에 의해 공급되는 증발 기체는 충진된 트레일러(13)의 존재와 연결되기 때문에 간헐적이다. 따라서, 도시된 바와 같이 이젝터 또는 이젝터들(8)은 바람직하게는 차단 밸브(10, 12, 17)의 세트를 사용하여 액화 장치(8) 및 트레일러(13)를 충진하도록 사용되는 파이프로부터 분리될 수 있어야 한다. 이 밸브는 증발 기체가 회수되지 않을 때 폐쇄되어야 한다.
복수의 탱크(13)가 시설에서 동시에 충진될 수 있다. 이는 회수될 증발 기체의 유속이 매우 가변적일 수 있음을 의미한다. 그러나 이젝터(8)는 광범위한 유속에 걸쳐 최적으로 작동하지 않는다(이젝터의 유입 유속에 대한 허용 가능한 변동 범위는 약 75% 내지 100%이다).
따라서 도시된 바와 같이, 시설(1) 내의 복수의 (특히 2개 이상의) 이젝터(8)가 그에 따라 배치되고 각각의 밸브와 병렬 연결될 수 있다. 권장되는 이젝터(8)의 개수는 바람직하게는 (탱크 또는 탱크들(13)이 라인(22)을 통해 저장소(16)로부터 액체를 수용할 때 발생하는) 저압 증발 기체를 동시에 생성할 수 있는 탱크(13)의 최대 개수이다. 특히, 트럭은 이러한 저압 기체를 생성하지 않고 시설(1)에 수용될 수 있다: 이는 결합 프로세스, 또는 (이젝터의 사용을 필요로 하지 않는 고압 증발 기체를 생성하는) 감압 단계에 있을 수 있다. 예를 들어, 2개 또는 4개의 이젝터가 제공될 수 있거나, 또는 시설에 따라 임의의 다른 수의 이젝터가 제공될 수 있다.
각 이젝터(8)에 대해, 상응하는 밸브 세트는 임의의 주어진 순간에 증발 기체를 생성하는 탱크(13)의 개수에 따라 독립적으로 개방 또는 폐쇄된 위치에 배치될 수 있어야 한다. 개략도에서는 단일 탱크(13)가 연결되고, 시설은 2개의 이젝터(8)를 포함하며, 이들 중 하나는 격리되고(검정색으로 도시된 밸브가 폐쇄됨) 오직 하나만이 사용되고 있다(흰색으로 도시된 밸브가 개방됨).
이러한 솔루션은 다량의 증발 기체 스트림이 재순환되어 저온의 이점을 만회할 수 있게 한다. 구동 기체로서 냉각될 회로(2)의 수소 스트림을 사용하는 현재 솔루션과 비교할 때, 본 발명의 솔루션은 보다 유리한 이용을 위해 이러한 수소 스트림의 팽창(예를 들어 액체 터빈 내의 팽창)을 줄이는 것을 가능하게 한다.
또한, 본 발명은, 회수된 증발 기체가 시설(1)의 공급 원료와 결합할 경우 다시 정제될 것이기 때문에, 저장소(13)에 불순물을 보내는 위험을 감소시키는 것을 가능하게 한다.

Claims (12)

  1. 수소를 극저온으로 냉각시키기 위한, 특히 수소를 액화시키기 위한 시설로서,
    수소 공급원에 연결되도록 의도된 상류 단부(21) 및 냉각 및/또는 액화된 수소를 수집하기 위한 부재에 연결된 하류 단부(22)를 포함하는, 냉각될 수소용 회로(2)를 포함하고, 냉각 시설(1)은 냉각될 수소용 회로(2)와 열 교환 관계에 있는 열 교환기(들)(3, 4)의 세트를 포함하고, 상기 시설(1)은 열 교환기(들)(3, 4)의 세트와 열 교환 관계에 있는 냉각 장치를 포함하고, 상기 냉각 장치는 작업 회로 내의 순환 기체에 대해 냉각 사이클을 수행하는 냉각기(5)를 포함하고, 상기 순환 기체는 수소이고, 상기 냉각기(5)의 작업 회로는 순환 기체를 압축하기 위한 부재(6), 순환 기체를 냉각시키기 위한 부재(3, 4), 적어도 하나의 터빈을 포함하는 순환 기체를 팽창하기 위한 부재(7), 및 순환 기체를 워밍(warming)하기 위한 부재(4, 3)를 포함하고, 상기 시설(1)은 적어도 이젝터(8)를 포함하고 이것의 구동-유체 유입 개구는 파이프(들)(9) 및 밸브(들)(10)의 세트를 통해 팽창 부재(7) 하류의 냉각기(5)의 작업 회로에 연결되고, 이젝터(8)의 흡입구는 액화 수소를 수송하기 위한 적어도 하나의 이동식 탱크(13), 특히 수소 회로(2)의 하류 단부(22)에 의해 액체 수소로 충진되도록 의도된 액화 수소 수송 탱크(13)의 기체 오버헤드에 연결되도록 의도된 단부를 갖는 밸브(들)(12)가 장착된 파이프(들)(11)의 세트에 연결되며, 이젝터(8)의 배출구는 파이프(들)(14) 및 밸브(들)(16)의 세트를 통해 상기 냉각기의 작동 회로에 연결되는, 시설.
  2. 제1항에 있어서,
    여러 개의 이젝터(8)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 시설.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
    냉각된 수소로 충진하기 위해 수소 회로(2)의 하류 단부(22)에 제거 가능하게 연결되도록 구성된 유체 유입구를 포함하는 적어도 하나의 액화 수소 수송 탱크(13)를 포함하고, 적어도 하나의 탱크(13)는 밸브(들)가 장착된 파이프(들)(11)의 세트를 통해 이젝터(8)의 흡입구에 제거 가능하게 연결되도록 구성된 증발 기체 배출구를 포함하는 것을 특징으로 하는, 시설.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 냉각 장치는 열 교환기(들)(3, 4)의 세트의 일부와 열 교환 관계에 있는 예비 냉각 부재(15)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 시설.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 시설을 사용하여 수소를 극저온으로 냉각시키기 위한, 특히 수소를 액화시키기 위한 방법으로서,
    이젝터(8)에 대한 구동 유체로서 작업 회로로부터의 가압된 작업 기체를 사용하여 이동식 액화 수소 수송 탱크(13)로부터 이젝터(8)의 흡입구로 증발 기체를 인출하는 단계를 포함하고, 상기 이젝터(8)로부터의 배출 스트림은 작업 회로 내로 주입되는, 방법.
  6. 제5항에 있어서,
    흡입된 증발 기체는 1.01325 내지 1.5 바아, 바람직하게는 1.15 내지 1.3 바아의 압력 및 수소의 포화 온도와 60K 사이의 온도에 있는 것을 특징으로 하는, 방법.
  7. 제5항 또는 제6항에 있어서,
    구동 유체의 압력은 5 내지 10 바아, 바람직하게는 6 내지 7 바아이고, 구동 유체의 온도는 28 내지 35K, 그리고 바람직하게는 29.3 내지 30K인 것을 특징으로 하는, 방법.
  8. 제5항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    이젝터(8)를 떠나는 배출 스트림은 작동 회로 내의 가장 차가운 지점에서의 순환 기체의 압력보다 크거나 같은 압력에 있는 것을 특징으로 하는, 방법.
  9. 제5항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    이젝터(8)를 떠나는 배출 스트림은 1.25 내지 2 바아, 그리고 바람직하게는 1.3 내지 1.45 바아의 압력에 있는 것을 특징으로 하는, 방법.
  10. 제5항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    구동 유체의 유속은 이젝터(8)의 배출 압력의 함수로서 제어되고, 상기 유속은 이젝터(8)의 배출구에서 일정한 압력 설정 지점을 유지하도록 조절되는 것을 특징으로 하는, 방법.
  11. 제5항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 냉각기(5)의 작동 회로는, 작동 유체가 상대적으로 높은 압력에 있는 작동 회로의 고온 단부와 작동 유체가 상대적으로 낮은 압력에 있는 작동 회로의 상대적인 저온 단부 사이에 직렬 연결된 여러 개의 열 교환기(3, 4)를 포함하고, 이젝터(8)로부터의 배출 스트림은 저온 단부에서 작업 회로 내로 주입되는 것을 특징으로 하는, 방법.
  12. 제5항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
    이젝터(8)에 대한 구동 유체로서 작업 회로로부터의 가압된 작업 기체를 사용하여 복수의 이동식 액화 수소 수송 탱크(13)로부터 복수의(8) 흡입구 내로 증발 기체를 인출하는 단계를 동시에 포함하고, 이젝터(8)로부터의 배출 스트림은 작업 회로 내로 주입되는 것을 특징으로 하는, 방법.
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