KR20230019192A - 호브 커터 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 연속적인 축방향 보어(2.6), 상기 축방향 보어(2.6)의 양 단부를 형성하는 원뿔형 보어 섹션(2.7), 각각이 공구 몸체부(2.1)의 단부에서 호빙 머신과 체결하게 구성된 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)를 구비하고, 상기 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)는 원뿔형 보어 섹션(2.7) 내에 꼭맞게 삽입되는 원뿔형 섹션(2.25)을 구비하는 호브 커터 구조체에 관한 것이다. 각 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)는 공구 몸체부(2.1)의 단부 면(2.8)에 대해 놓일 수 있는 방사상 플랜지(2.19) 및 머신 공구에 클램핑하기 위해 원뿔형 섹션(2.25)의 반대편에서 플랜지(2.19)의 측면에 샤프트 섹션을 구비한다. 액슬(2.10)은 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)를 연결하여 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)와 함께 클램핑된다. 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)에는 액슬(2.10)을 향해 개방된 막힌 구멍(2.14)이 제공되고, 액슬(2.10)에 대해 상보적인 나사산이 제공된다. 액슬(2.10)의 양 측면에서 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)의 전방 측과 액슬(2.10) 사이에 탄성 요소(2.20)가 클램핑 되어 있다.

Description

호브 커터 구조체

본 발명은 적어도 일부분이 절삭 재료로 형성되는 공구 몸체부를 구비하는 호브 커터 구조체로, 상기 호브 커터 구조체는 연속적인 축방향 보어, 상기 축방향 보어의 양 단부를 형성하는 원뿔형 보어 섹션, 각각이 공구 몸체부의 단부에서 호빙 머신과 체결하게 구성된 엔드 섕크 바디를 구비하고, 상기 엔드 섕크 바디는 원뿔형 보어 섹션 내에 꼭맞게 삽입되는 원뿔형 섹션을 구비하고, 상기 엔드 섕크 바디는 원뿔형 섹션이 보어 섹션에 안착할 때 공구 몸체부의 단부 면에 대해 놓일 수 있는 방사상 플랜지를 구비하고, 상기 엔드 섕크 바디는 머신 공구에 클램핑하기 위해 원뿔형 섹션의 반대편에서 플랜지의 측면에 샤프트 섹션을 구비하고, 액슬은 엔드 섕크 바디를 연결하여 엔드 섕크 바디와 함께 클램핑되어, 원뿔형 섹션을 보어 섹션 내로 편향시키도록 구성되고, 적어도 부분적으로 나사산이 형성된 단부 섹션이 제공되어 있는 호브 커터 구조체에 관한 것이다.

알려진 바와 같이, 1㎜ 모듈과 같은 블랭크로부터 기어, 마모된 기어, 랙 등과 같은 톱니형 부품을 제조하는 데 호빙 커터가 우선적으로 그리고 가장 널리 사용된다. 이러한 호브 커터의 주요 구성 부분은 피니언을 절삭하기 위한 절삭 부분과 일반적으로 두 개의 절삭 분분-기계 인터페이스이며, 하나는 구동 측에 다른 하나는 자유 측 또는 가이드 측에 있다. 인터페이스는 하나 또는 두 개의 평탄부가 있는 원통형, 원추형 등 다양한 형태를 취할 수 있다. 예를 들어 중공 샤프트 테이퍼(HSK)와 같은 중간 요소가 구동 인터페이스가 있는 측면과 호브 절삭 기계 구동 스핀들 사이의 연결을 제공한다.

호빙 커터의 경우, 호빙 머신에서의 장착과 관련하여 보어형 설계와 생크형 설계가 일반적으로 구분된다. 보어 유형 디자인에서, 공구 몸체부의 축방향 관통 보어에는 견고한 토크 전달을 위한 종방향 홈이 제공된다. 그러나 전방면에서 마찰 전달을 사용하는 보어 설계도 알려져 있다. 보어형 디자인의 호빙 커터는 무엇보다도 연속 생산과 공작물 정밀도에 대한 사양이 낮을 때 사용된다. 일반적으로 호빙 커터는 고속도강으로 형성된다. 그러나 소결 카바이드로 호빙 커터를 제조하는 것도 알려져 있다.

섕크 유형 디자인에서, 섕크는 논-포지티브 토크가 아닌 토크 전달을 위해 공구 몸체부의 끝 부분에 형성된다. 섕크는 2개의 면이 테이퍼지거나 한 면이 테이퍼되거나 한 면 또는 2개의 면이 원통형일 수 있다. 섕크는 속이 비어 있을 수 있으며, 테이퍼진 섕크는 가파른 각도의 테이퍼로 설계될 수도 있다. 섕크형 디자인의 호빙 커터는 높은 운영시간을 전제로 하는 높은 품질 요구 사항에 주로 사용된다. 그러나 특히 공구 몸체부가 소결 카바이드로 제작되는 경우 제조에 상대적으로 많은 비용이 든다는 단점이 있다. 소결 카바이드로 만든 밀링 커터는 충격과 충돌에 매우 민감하다. 커터가 손상 되면 자주 교체해야 한다.

DE 19860403 A1은 공구 몸체부와 장착 맨드릴로 구성된 호브 커터 어셈블리를 공지하고 있으며, 공구 몸체부에는 축방향 보어가 제공되어 있고, 그 단부는 연마된 원통형 센터링 표면을 갖는다. 보어를 통해 연장되는 맨드릴에는 상보적인 안착면이 있다. 센터링 표면과 안착면 사이의 공간에는 센터링 표면과 안착면 사이의 반경 방향 거리보다 작은 두께를 갖고 센터링 표면의 내경보다 작은 외경을 갖는 슬리브 모양의 케이지가 내부에 배치되어 있다. 원주 방향으로, 바람직하게는 적어도 하나의 일련의 금속성 편향 부재가 케이지에서 지지되고, 관련된 안착면과 접촉한다. 편향 부재의 베어링 포인트 또는 베어링 라인 사이의 직경 및 거리는 센터링 표면과 안착면의 반경 방향 거리보다 약간 더 크다. 일 단부에 맨드릴의 나사산 부분이 있어 링을 통해 커터 본체의 전면에 작용하는 유압 작동 클램핑 너트가 나사로 조여지는 반면 장착 맨드릴의 칼라는 반대편 단부에서 공구 몸체부의 다른 전방 단부면 위에 지지된다. 이러한 방식으로 공구 몸체부는 맨드릴에 축방향으로 위치한다. 슬리브 모양의 케이지 대신에, 유압식으로 반경 방향으로 확장 가능하고, 센터링 표면과 안착면 사이에서 작용하는 클램핑 슬리브가 제공될 수 있다. 설명된 어셈블리는 섕크형 설계의 단점을 수용할 필요 없이 높은 운영시간(running)을 허용하기 위한 것이다. 그럼에도 불구하고 설명된 어셈블리에는 상대적으로 많은 비용이 소요된다.

EP 2712694 B1은 스핀들과 카운터 홀더 사이에 제공되는 클램핑 장치가 있는 보어 디자인의 호브용 공구 홀더를 개시하며, 이는 특히 호브에 결합될 수 있는 센터링 클램핑 피스와 호브 내에 체결될 수 있는 수용 맨드릴을 포함하며, 호브를 클램핑하기 위해 센터링 클램핑 피스에 클램핑되고, 센터링 클램핑 피스 및 홀딩 맨드릴은 각각 플랜지를 갖는다. 플랜지에는 각각 클램핑 장치를 센터링하기 위해 보관하는 스핀들 또는 카운터 홀더에 대해 조정할 수 있는 하나 이상의 액추에이터가 있는 방사형 액추에이터가 있다. 센터링 클램핑 피스 및/또는 홀딩 맨드릴은 각각의 클램핑 요소의 외부 콘이 존재하는 내부 콘을 가질 수 있다.

DE1020181074453A1은 호브, 아버 및 너트가 제공된 호빙 장치를 제공한다. 아버의 축부는 일단부에 형성되는 헤드부와 타단측에 형성되어 너트가 체결되는 수나사부를 갖는다. 상기 호브의 삽입 홀은 일단에 헤드부와 접하는 제1 확대-홀부가 형성되고 타단에 제2 확대-홀부가 형성된다. 헤드부의 외경은 일단측으로 갈수록 축방향으로 증가한다. 호브의 직경이 확대된 제1 홀부의 내경은 일단측으로 갈수록 축방향으로 증가한다. 너트는 구면으로 설계되어 호브의 직경이 확대된 제2 홀부와 맞닿는 접촉면을 갖는다. 제2 확대-홀부의 내경은 타단측에 접근함에 따라 축방향으로 증가한다.

EP 1279455 A1은 공구 몸체부의 상보적으로 테이퍼진 단부 섹션에 삽입되는 2개의 원뿔형으로, 테이퍼지고 교체 가능한 엔드 섕크 바디를 개시하며, 이는 절삭 재료로 적어도 부분적으로 형성되고 연속적인 축방향 보어를 갖는다. 공구 몸체부의 각 단부에 있는 엔드 섕크 바디에는 축방향 관통 구멍이 있고, 축 방향 인장 로드로 연결되어 있으며, 각 바디에는 공구 몸체부의 구멍 단부에 거의 딱 맞게 삽입될 수 있는 섹션이 있다. 클램핑 바가 공구 몸체부의 보어와 섕크 바디에 설치된다. 바 나사산 단부는 상대적으로 회전될 때 섕크 바디가 공구 몸체부 내로 당겨지고 서로를 향해 조여지도록 각각의 암 나사산 부분과 맞물린다. 각 단부 섕크 피스의 방사형 플랜지는, 열린 공구 몸체부에 테이퍼 부분을 삽입할 때 도구 몸체의 전단면과 접한다. 엔드 섕크 피스의 암나사 섹션은 축방향 보어의 바깥쪽 끝에서 일정 거리에 배치되고 수나사 섹션은 인장 로드의 끝에 배열된다. 공구 몸체부는 경질 금속으로 하나의 피스로 형성된다.

본 디자인에서 추구하는 주된 목적은 절삭 기계 스핀들과 호브 커터 사이의 직접적인 결합을 보장할 수 있도록 하는 것이다. 또한, 섕크 유형 디자인의 정밀도는 장착 조건과 관련하여 높은 유연성과 결합되어야 한다.

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 호브 커터 구조체는 엔드 섕크 바디들 중 적어도 하나에 액슬의 단부 섹션을 삽입하기 위한 막힌 구멍이 제공되고, 중앙 액슬에 상보적인 나사산이 제공되고, 액슬의 양 측면에서 액슬의 중앙 섹션과 엔드 섕크 바디의 전면 사이에 탄성 요소들이 클램핑 되는 것을 특징으로 한다. 가장 바람직하게는 양쪽 단부 섕크 피스가 위에서 설명한 대로 제공된다.

이 아이디어는 솔리드 카바이드 호브 커터를 다른 재료로 만들 수 있는 가이드 섕크 피스 및 구동 피스가 있는 호브 커터로 교체하는 것이다. 본 발명에 따른 구조체는 절삭 기계 스핀들과 호브 커터 사이의 직접적인 결합을 보장할 수 있다. 이를 위해 바람직하게는 경화강의 중공 샤프트 테이퍼(HSK) 유형 인터페이스가 커터의 구동 측에 제공되며, 이는 솔리드 카바이드 호브 커터로는 불가능하다. 이러한 디자인의 다른 장점은 절삭 부분의 호환성이다. 인터페이스를 사용할 수 있게 되면, 호브 커터의 절삭 부분만 교체하면 된다. 다른 한편으로, 하나의 동일한 절삭 부분을 다른 기계 전용의 다른 인터페이스로 조립할 수 있다. 절삭 부분의 설치는 적절한 도구의 도움과 필요에 따라 사용 가능한 인터페이스를 사용하여 사용자가 직접 수행할 수 있다. 또 다른 장점은 제조의 표준화 및 단순화 가능성, 제조 비용 절감, 환경 영향 및 호브 커터의 무게 감소이다.

바람직한 실시형태에 따르면, 호브 커터 구조체는 액슬이 공구 몸체부의 중앙 섹션의 내부 직경에 최대로 대응하는 외부 직경을 갖는 중앙 섹션을 갖는 것을 추가로 특징으로 한다.

바람직하게는, 액슬은 공구 몸체부의 중앙 섹션의 내부 직경보다 작은 외부 직경을 갖는 중앙 섹션을 갖는다.

다른 바람직한 실시형태는 액슬과 공구 몸체부 사이의 적어도 하나의 원주방향 커플링 장치가 중앙 섹션에 위치되는 것을 특징으로 한다. 이는 액슬이 호빙 머신의 구동 장치에 의해 회전 구동될 때 공구 몸체부를 회전 구동하기 위한 액슬과 공구 몸체부 사이의 회전 가능한 견고한 커플링을 의미한다.

이러한 실시형태의 유리한 대안은 커플링 장치가 포지티브 연결로 구성된다는 점에 특징이 있다. 이러한 연결은 바람직하게는 공구 몸체부의 내부 표면에 있는 종방향 홈과 바람직하게는 액슬의 표면에 있는 종방향 융기로 실현되는 것이 바람직하다.

또한, 이 대안은 바람직하게는 잠금 스크루에 의해 고정된 액슬의 종방향 홈에 수용된 삽입편에 의해 형성된 종방향 릿지를 가질 수 있다.

본 발명의 다른 바람직한 실시형태는 액슬이 중앙 섹션보다 더 작은 직경을 갖고 중앙 섹션에 인접하여 단부 섕크 피스에 작용하기 위해 상기 섹션에 끼워지는 압력 스프링을 갖는 섹션을 갖는 것을 특징으로 한다. 이 스프링은 액슬의 중앙 섹션과 엔드 섕크 피스의 전면 끝 사이에 고정되어 액슬의 중앙 섹션에서 멀어지는 힘으로 엔드 섕크 피스를 편향시킨다.

다른 바람직한 실시형태는 각각의 단부 섕크 피스에 액슬의 단부 섹션과 협력하는 적어도 하나의 잠금 스크루가 제공되는 것을 특징으로 한다. 상기 단부 섹션은 전체 길이에 걸쳐 또는 그 길이의 일부에만 걸쳐 나사산이 형성될 수 있다.

마지막으로, 본 발명에 따른 또 다른 호브 커터 구조체는 단부 섕크 본체의 플랜지와 공구 몸체부의 각 측면에서 공구 몸체부의 단부 사이에 삽입되는 클램핑 링을 나타낼 수 있다.

아래에서 도면에 도시된 실시형태를 참조하여 본 발명을 더 상세히 설명한다.
도 1은 종래 기술에 따른 단편 호빙 커터를 도시한다.
도 2는 본 발명에 따른 호브 커터 구조체의 예시적인 실시형태의 분해도이다.
도 3은 도 2의 호브 커터 구조체의 축방향 정면도이다.
도 4는 예를 들어 도 2의 호브 커터 장치의 실시형태에 대한, 호빙 커터용 단부 섕크 피스의 다른 실시형태의 측면도이다.
도 5는 도 2에 따른 호브 커터 구조체의 종단면도이다.
도 6은 화살표 방향에서 본, 도 5에서 VI-VI선을 따른 단면도이다.
도 7은 화살표 방향에서 본, 도 5에서 VII-VII선을 따른 단면도이다.
도 8은 화살표 방향에서 본, 도 5의 VIII-VIII선을 따른 단면도이다.

본 발명은 많은 다양한 형태로 구현될 수 있지만, 여기에서는 본 발명의 특정한 바람직한 실시형태를 상세하게 설명하였다. 이 설명은 본 발명의 원리를 예시한 것이지, 본 발명을 예시된 특정 실시형태로 제한하려는 것이 아니다.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래 기술의 호브 커터는 주로 절삭 부분-기계 인터페이스(1.2, 1.3)를 구비하는 솔리드 카바이드의 절삭 부분(1.1)으로 구성되어 있다. 하나의 인터페이스(1.2)는 기계의 구동 측에 연결되고, 다른 인터페이스(1.3)는 가이드 요소로 사용된다.

도 2 내지 도 8에 도시된 바람직한 실시형태에서, 본 발명에 따른 하이브리드 호브 커터의 메인 구성요소는 카바이드 절삭 재료로 제작된 공구 몸체부(2.1)이다. 공구 몸체부-기계 인터페이스로 사용되는 엔드 섕크 피스(2.2, 2.3)는 경화강으로 만들어진다. 따라서 이러한 각 요소는 각각의 목적에 가장 적합한 재료로 만들어진다. 하나의 단부 섕크 피스(2.2)는 기계의 구동 측에 결합되며, 예를 들어 공구 몸체부 측의 반대편의 외측 단부에 적어도 하나의 평탄부가 있게 설계될 수 있다. 다른 단부 섕크 피스(2.3)는 가이드 요소로서 사용되며, 또한 적어도 하나의 평탄부, 바람직하게는 두 개의 평탄부(2.22)를 나타낼 수 있다. 엔드 섕크 피스(2.2, 2.3)의 샤프트 섹션은 호브 커터 구조체가 사용되는 기계에 따라 형상이 다르다.

또한, 공구 몸체부(2.1)는 위에 절삭 톱니가 제공되는 절삭 부분(2.5) 및 축방향 보어(2.6)를 가지며, 이 축방향 보어(2.6)는 보어(2.6)가 가공되지 않은 원시 상태로 남아 있을 수도 있고, 연삭될 수도 있다. 바람직한 실시형태에서, 적어도 하나의 축방향 홈(2.12)이 (삽입편(2.11)에 의한 액슬과의 결합을 위해, 도 6 내지 도 8 참조) 보어(2.6)에 제공된다.

공구 몸체부(2.1)에 있는 보어(2.6)의 2개의 단부 섹션(2.7)은, 도 5에서 가장 잘 볼 수 있는 바와 같이, 바람직하게는 5와 25°사이의 각도로, 가장 바람직하게는 14°의 각도로 테이퍼져 있다. 이러한 범위는 엔드 섕크 피스(2.2, 2.3)와 이들에 대응하는 콘(2.25)(아래 설명 참조)에 의한 센터링 속성 및 고정의 최상의 조합을 가능하게 한다.

공구 몸체부(2.1)의 2개의 베어링 면(2.8)은 공구 몸체부(2.1) 및 2개의 테이퍼진 단부 섹션(2.7)의 축에 수직으로 바로잡아진다. 공구 몸체부(2.1)의 절삭 부분(2.5)에 인접하게 테스트 칼라(2.9)가 제공된다.

호브 절삭 구조체의 액슬(2.10)로, 양 단부에 적어도 부분적으로 나사산 섹션(2.13)이 있는 경화강 핀이 제공된다. 바람직하게는 전체 길이에 걸쳐 나사산이 형성된 단부 섹션(2.13)을 갖는 실시형태가 바람직하다. 또한, 삽입편(2.11)에 의해 공구 몸체부(2.1)와 결합하기 위해 적어도 하나의 축방향 홈(2.24)(도 6 및 도 7에서 더 잘 보임)이 액슬(2.10)의 외부 표면에 제공되며, 이는 양 홈들(2.12, 2.24)와 맞물리고, 이에 의해 액슬(2.1)과 공구 몸체부(2.1)가 체결된다. 삽입편(2.11)은 스크루(2.27)에 의해 홈(2.24)에 안착 및 고정된다. 액슬(2.10)의 회전은 또한 공구 몸체부(2.1)의 내부 표면과 액슬(2.10)의 외부 표면의 접촉 없이도 공구 몸체부(2.1)를 회전시키는데, 그 이유는 최대 외경이 바람직하게는 공구 몸체부(2.1)의 최소 내경보다 작기 때문이고, 축방향 보어(2.6)에 강재 핀을 삽입하여 공구 몸체부(2.1)와 강재 핀을 액슬(2.10)로 쉽게 조립할 수 있도록 최대 외경이 공구 몸체부(2.1)의 최소 내경에 해당할 수 있다.

엔드 섕크 피스(2.2)는 호브 절삭기의 구동 섹션과 호브 커터 구조체를 결합하기 위해 제작되었다. 엔드 섕크 피스(2.2)의 일 단부는 공구 몸체부(2.1)의 보어(2.6)의 테이퍼 섹션(2.7)의 각도에 상보적인 각도를 갖는 센터링 콘(2.25)을 갖는다. 원뿔형 섹션의 각도는 바람직하게는 5°와 25° 사이이고 가장 바람직하게는 14°이다. 원추형 섹션(2.25)에는 액슬(2.10)을 향해 개방되고, 액슬(2.10)의 나사산 단부 섹션(2.13)에 연결되도록 위치된 내부 나사산이 있는 섹션이 있는 막힌 구멍(2.14)이 추가로 제공된다. 따라서, 이것은 액슬(2.10) 상의 단부 섕크 피스(2.2, 2.3)의 거리를 단부 섹션(2.13)에 나사로 조이거나 다른 방향으로 나사를 조여 공구 몸체부(2.1)의 조정 및 클램핑 작용을 허용한다.

반대쪽의 엔드 섕크 피스(2.3)는 공구 몸체부(2.1) 및 액슬(2.10)의 나사산 단부 섹션(2.13)과의 결합을 위한 내부 측면에 대해 단부 섕크 피스(2.2)와 동일한 방식으로 구성된다. 콘(2.25)의 반대편에 있는 엔드 섕크 피스(2.3)의 부분은 호빙 머신에서 엔드 섕크 피스(2.3)가 가이드 피스로서 기능하도록 구성되어 있다.

조립하기 전에, 중심 구멍들(2.15)(도 3 참조)에 의해 엔드 섕크 피스들(2.2, 2.3)의 외부 단부들 사이에서 엔드 섕크 피스들(2.2, 2.3)이 완전히 가공되어, 이론적 런아웃이 0인 구조의 외부 형상이 생성되고, 최적의 동심도를 보장한다. 공구 몸체부(2.1)와 그 엔드 섕크 피스들(2.2, 2.3)은 나사에 의해 조여진다. 이는 콘-투-페이스 클램핑이다. 보어(2.6)의 원추형 표면(2.7)과 엔드 섕크 피스들(2.2, 2.3)의 원추형 섹션(2.25)에 의해 중심맞춤(centering)이 보장된다.

엔드 섕크 피스들(2.2, 2.3)의 전면(2.19)과 공구 몸체부(2.1)의 전면(2.8) 사이에 가변형 와셔(2.17)가 삽입되어, 공구 몸체부(2.1)와 엔드 섕크 피스(2.2, 2.3)의 최적의 조임 및 체결이 변형에 의해 보장된다. 어셈블리는 적어도 하나의 스크루, 바람직하게는 황동 단부 캡이 있는 3개의 접시형 스크루(2.18)로 고정된다. 후자의 단부 캡에는 액슬(2.10)의 나사형 단부 섹션(2.13)과 결합하기 위한 나사형 전방 부분이 제공된다. 스크루(2.18)는 엔드 섕크 피스들(2.2, 2.3)의 원주 둘레에 고르게 분포되어 있다.

어셈블리는 액슬(2.10)에 바람직하게는 직경이 가장 큰 중앙 섹션(2.26)에 인접한 양쪽 측면에 미리 장착된 스프링(2.20)에 의해 장력 상태로 유지된다. 이 실시형태에서, 스프링(2.20)은 액슬의 중앙 섹션(2.26)의 전면과 엔드 섕크 피스들(2.2, 2.3)의 원추형 섹션(2.25)의 최전방 전면 사이에 고정된다(도 5에서 더 잘 볼 수 있음). 스프링(2.20) 또는 동일한 특성이 있는 다른 탄성 요소는 액슬(2.10)의 중앙 섹션(2.26)에서 엔드 섕크 피스(2.2, 2.3)가 멀어지는 힘으로 편향되게 작용하여, 단부 섕크 피스들(2.2, 2.3)이 스프링(2.20)이 있는 액슬(2.10)의 섹션에 인접하는, 직경이 더 작은 나사 섹션(2.13)이 있는, 중앙 섹션(2.26)에 인접하는 직경이 약간 더 작은 액슬의 섹션 상에 위치하게 된다.

엔드 섕크 피스들(2.2, 2.3)은 기계에 따라 다른 형태를 취할 수 있다. 예를 들어, 구동 측의 엔드 섕크 피스(2.2)는, 기계와 결합하기 위한 원통형 섹션과 위에서 설명한 엔드 섕크 피스(2.2)와 유사하게 제작된 원뿔 섹션(2.25)이 있는, 도 4와 같은 HSK 콘(2.4)이 될 수 있다. 다른 변형은 예를 들어 SK 원뿔(도시되지 않음), 단순한 짧거나 긴 콘(도시되지 않음), 하나 또는 두 개의 구동 평탄부(2.21)(도 2, 오른쪽 참조)가 있는 단일 또는 계단식 실린더, 또는 원뿔 또는 실린더(도시되지 않음)이다. 호브 커터 구조체의 가이드 측면에서, 가이드 측면의 엔드 섕크 피스(2.3)는 평탄부(2.22)(도 2, 왼쪽 참조)가 있거나 없는 단순한 또는 계단형 실린더, 단순히 짧거나 긴 원뿔(도시되지 않음), 또는 원뿔 또는 실린더(도시되지 않음)일 수 있다.

위의 예들 및 개시 내용은 예시를 위한 것이며 배타적인 의도는 아니다. 이들 예 및 설명은 이 기술 분야의 통상의 기술자에게 많은 변형 및 대안을 제시할 것이다. 이러한 모든 대안 및 변형은 첨부된 청구항의 범위 내에 포함되도록 의도된다. 당업자는 여기에 첨부된 청구범위에 의해 포함되는 것으로 의도되는 본 명세서에 기재된 특정 실시형태에 대한 다른 균등물을 인식할 수 있다.

1.1 종래 기술의 공구 몸체부(prior art tool body)
1.2 종래 기술의 구동 측 공구 몸체부-기계 인터페이스(prior art drive side tool body-machine interface)
1.3 종래 기술의 가이드 측 공구 몸체부-기계 인터페이스(prior art guide side tool body-machine interface)
1.4 평탄부(flat)
2.1 공구 몸체부(tool body)
2.2 구동 측 엔드 섕크 피스(drive side end shank piece)
2.3 가이드 측 엔드 섕크 피스(guide side end shank piece)
2.4 HSK 콘(HSK cone)
2.5 절삭 부분(cutting portion)
2.6 축방향 보어(axial bore)
2.7 보어 단부 섹션(bore end section)
2.8 베어링 면(bearing face)
2.9 테스트 칼라(test collar)
2.10 액슬(axle)
2.11 삽입편(insert piece)
2.12 축방향 홈 공구 몸체부(axial groove tool body)
2.13 나사산 섹션(threaded section)
2.14 막힌 구멍(blind hole)
2.15 구동 측 중심 구멍(drive side center hole)
2.16 가이드 측 중심 구멍(guide side center hole)
2.17 가변형 와셔(deformable washer)
2.18 잠금 스크루(locking screw)
2.19 단부 섕크 피스의 전면(front face of end shank piece)
2.20 스프링(spring)
2.21 구동 측 평탄부(drive side flat)
2.22 가이드 측 평탄부(guide side flat)
2.23 잠금 스크루의 단부 캡(end cap of locking screw)
2.24 축방향 홈 액슬(axial groove axle)
2.25 센터링 콘(centering cone)
2.26 액슬의 중앙 섹션(center section of axle)
2.27 삽입편용 스크루(screw for insert piece)

Claims (9)

1. 적어도 일부분이 절삭 재료로 형성되는 공구 몸체부(2.1)를 구비하는 호브 커터 구조체로, 상기 호브 커터 구조체는 연속적인 축방향 보어(2.6), 상기 축방향 보어(2.6)의 양 단부를 형성하는 원뿔형 보어 섹션(2.7), 각각이 공구 몸체부(2.1)의 단부에서 호빙 머신과 체결하게 구성된 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)를 구비하고, 상기 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)는 원뿔형 보어 섹션(2.7) 내에 꼭 맞게 삽입되는 원뿔형 섹션(2.25)을 구비하고, 상기 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)는 원뿔형 섹션(2.25)이 보어 섹션(2.7)에 안착할 때 공구 몸체부(2.1)의 단부 면(2.8)에 대해 놓일 수 있는 방사상 플랜지(2.19)를 구비하고, 상기 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)는 머신 공구에 클램핑하기 위해 원뿔형 섹션(2.25)의 반대편에서 플랜지(2.19)의 측면에 샤프트 섹션을 구비하고, 액슬(2.10)은 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)를 연결하여 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)와 함께 클램핑되어, 원뿔형 섹션(2.25)을 보어 섹션(2.7) 내로 편향시키도록 구성되고, 적어도 부분적으로 나사산이 형성된 단부 섹션(2.13)이 제공되어 있는 호브 커터 구조체에 있어서, 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3) 중 적어도 하나에는 액슬(2.10)의 단부 섹션(2.13)의 삽입을 위한 축방향 막힌 구멍(2.14)이 제공되고, 액슬(2.10)에 대해 상보적인 나사산이 제공되어 있으며, 액슬(2.10)의 양 측면에서 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)의 전방 측과 액슬(2.10) 사이에 탄성 요소(2.20)가 클램핑 되어 있는 것을 특징으로 하는 호브 커터 구조체.
2. 적어도 일부분이 절삭 재료로 형성되는 공구 몸체부(2.1)를 구비하는 호브 커터 구조체로, 상기 호브 커터 구조체는 연속적인 축방향 보어(2.6), 상기 축방향 보어(2.6)의 양 단부를 형성하는 원뿔형 보어 섹션(2.7), 각각이 공구 몸체부(2.1)의 단부에서 호빙 머신과 체결하게 구성된 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)를 구비하고, 상기 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)는 원뿔형 보어 섹션(2.7) 내에 꼭맞게 삽입되는 원뿔형 섹션(2.25)을 구비하고, 상기 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)는 원뿔형 섹션(2.25)이 보어 섹션(2.7)에 안착할 때 공구 몸체부(2.1)의 단부 면(2.8)에 대해 놓일 수 있는 방사상 플랜지(2.19)를 구비하고, 상기 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)는 머신 공구에 클램핑하기 위해 원뿔형 섹션(2.25)의 반대편에서 플랜지(2.19)의 측면에 샤프트 섹션을 구비하고, 액슬(2.10)은 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)를 연결하여 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)와 함께 클램핑되어, 원뿔형 섹션(2.25)을 보어 섹션(2.7) 내로 편향시키도록 구성되고, 적어도 부분적으로 나사산이 형성된 단부 섹션(2.13)이 제공되어 있는 호브 커터 구조체에 있어서, 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3) 중 적어도 하나에는 액슬(2.10)의 단부 섹션(2.13)의 삽입을 위한 축방향 막힌 구멍(2.14)이 제공되고, 액슬(2.10)에 대해 상보적인 나사산이 제공되어 있으며, 액슬(2.10)의 양 측면에서 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)의 전방 측과 액슬(2.10) 사이에 탄성 요소(2.20)가 클램핑 되어 있는 것을 특징으로 하는 호브 커터 구조체.
3. 제2항에 있어서, 액슬(2.10)이 중앙 섹션(2.26)을 구비하되, 중앙 섹션(2.26)의 외경이 공구 몸체부(2.1)의 중앙 섹션의 내경보다 작은 것을 특징으로 하는 호브 커터 구조체.
4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 중앙 섹션(2.26)에서 액슬(2.10)과 공구 몸체부(2.1) 사이에 적어도 하나의 원주 커플링 장치(circumferential coupling arrangement)가 위치하는 것을 특징으로 하는 호브 커터 구조체.
5. 제4항에 있어서, 원주 커플링 장치는 바람직하게는 공구 몸체부(2.1)의 내면의 종방향 홈(2.12)과 바람직하게는 액슬(2.10)의 표면 상의 종방향 리지와 견고한 연결부(positive connection)로 구성되는 것을 특징으로 하는 호브 커터 구조체.
6. 제5항에 있어서, 액슬(2.10)의 종방향 홈(2.24) 내에 수용되는, 바람직하게는 잠금 스크루(2.27)로 고정된 삽입편(2.11)에 의해 종방향 리지가 형성되는 것을 특징으로 하는 호브 커터 구조체.
7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 액슬(2.10)은 중앙 섹션보다 직경이 작고 중앙 섹션에 인접하는 섹션을 구비하고, 가압 스프링(2.20)이 상기 섹션 위에 설치되어 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)에 상에 작용하는 것을 특징으로 하는 호브 커터 구조체.
8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 각 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)에 액슬(2.10)의 단부 섹션의 비-나사산 부분과 협력하는 적어도 하나의 잠금 스크루(2.18)가 제공되는 것을 특징으로 하는 호브 커터 구조체.
9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 공구 몸체부(2.1)의 각 측면 상에서 공구 몸체부(2.1)의 단부와 엔드 섕크 바디(2.2, 2.3)의 플랜지(2.19) 사이에 클램핑 링(2.17)이 삽입되는 것을 특징으로 하는 호브 커터 구조체.

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