KR20230005663A

KR20230005663A - 차량용 워머

Info

Publication number: KR20230005663A
Application number: KR1020210086655A
Authority: KR
Inventors: 정소라; 양현규; 이상신
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아 주식회사
Priority date: 2021-07-01
Filing date: 2021-07-01
Publication date: 2023-01-10

Abstract

차량의 실내공간에 마련된 워머하우징; 워머하우징의 내부에 마련되며, 탑승자측으로 전진되거나 반대방향으로 후퇴될 수 있도록 설치된 발열부; 발열부의 전진 또는 후퇴 동작을 구현하는 동작부; 탑승자의 워머 표면의 터치 또는 접근을 감지하는 감지센서; 및 감지센서를 통해 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근의 감지시 동작부를 제어하여 발열부가 워머하우징의 내부에서 후퇴되도록 하는 제어부;를 포함하는 차량용 워머가 소개된다.

Description

차량용 워머{WARMER OF VEHICLE}

본 발명은 차량에 마련되는 워머하우징, 워머하우징의 내부공간에 마련되는 발열부 및 발열부를 전진 또는 후퇴시키는 동작부를 포함하며, 탑승자에 의한 설정온도 또는 탑승자의 신체 접촉여부에 따라 동작부를 제어하는 차량용 워머에 관한 것이다.

차량에서는 실내 온도조절을 위해 공조장치를 구비하고 있다. 일반적인 실내공조장치는 히터나 에어컨을 의미하는데 이는 차량 실내공간을 전반적으로 난방하거나 냉방하는 것이다. 또한, 차량의 실내공간을 전반적으로 난방하는 것 외에도, 개별 탑승자마다 필요에 따라 난방이나 냉방이 필요한 경우가 있다. 이 때에는 개별 시트마다 열선시트기능 또는 통풍시트기능 등을 활용할 수 있고, 복사열히터를 구비하여 직접적으로 탑승자를 향해 난방을 수행할 수 있을 것이다.

다만, 복사열히터 등을 이용한 개별 난방 시에는 탑승자의 신체 또는 차량 내 다른 물체가 복사열히터에 접촉하거나 너무 근접하는 경우 탑승자가 화상을 입거나 차량 내에서 화재가 발생할 수 있다. 따라서, 차량 내에서 개별 난방 시 신체 또는 물체의 접근 또는 접촉에 따라 전진 또는 후퇴됨으로써 화상 또는 화재를 예방할 수 있는 차량용 워머의 개발이 요구된다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

KR

10-2016-0089112

A

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량에 마련되는 워머하우징, 워머하우징의 내부공간에 마련되는 발열부 및 발열부를 전진 또는 후퇴시키는 동작부를 포함하며, 탑승자에 의한 설정온도 또는 탑승자의 신체 접촉여부에 따라 동작부를 제어함으로써 온도조절을 용이하게 하고 탑승자의 화상을 방지하는 차량용 워머를 제공하고자 함이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 워머는 차량의 실내공간에 마련된 워머하우징; 워머하우징의 내부에 마련되며, 탑승자측으로 전진되거나 반대방향으로 후퇴될 수 있도록 설치된 발열부; 발열부의 전진 또는 후퇴 동작을 구현하는 동작부; 탑승자의 워머 표면의 터치 또는 접근을 감지하는 감지센서; 및 감지센서를 통해 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근의 감지시 동작부를 제어하여 발열부가 워머하우징의 내부에서 후퇴되도록 하는 제어부;를 포함한다.

워머하우징의 일면에는 개방면이 형성되고, 개방면이 탑승자측을 향하도록 배치되며, 발열부는 개방면을 향하여 전진 또는 후퇴될 수 있다.

발열부는 워머하우징 개방면의 외측으로 발열되며, 워머하우징 개방면의 외측에는 개방면을 커버링하는 격자형의 커버부가 마련될 수 있다.

감지센서는 차량의 실내공간 또는 워머하우징에 마련되며, 접촉센싱 또는 레이저센싱 또는 카메라센싱을 포함하는 방식으로 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근을 감지할 수 있다.

제어부는 탑승자에 의해 설정된 설정온도에 따라 발열부가 선택적으로 발열되도록 제어하며, 발열부 발열 시에 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근이 감지되는 경우 발열부의 발열이 오프되도록 제어할 수 있다.

제어부는 설정온도가 화상위험온도보다 높고 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근이 감지되는 경우, 발열부가 후퇴되고 발열이 오프되도록 동작부 및 발열부를 함께 제어할 수 있다.

제어부는 설정온도가 화상위험온도보다 낮고 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근이 감지되는 경우, 발열부의 발열이 오프되도록 발열부를 제어할 수 있다.

동작부는 워머하우징의 내부에 마련되는 탄성부 및 자기력부를 포함하며, 탄성부는 탄성력을 통해 발열부가 탑승자측으로 전진되도록 하고, 자기력부는 자기력을 통해 발열부가 탑승자의 반대측으로 후퇴되도록 할 수 있다.

탄성부는 발열부의 일측에 마련되며, 일단과 타단이 워머하우징의 내벽 및 발열부에 탄성지지됨으로써 발열부가 탑승자측으로 전진되도록 할 수 있다.

발열부의 테두리 일측과 타측에는 측방향으로 돌출된 플랜지가 형성되며, 탄성부는 플랜지에 복수개가 이격되어 지지될 수 있다.

자기력부는 워머하우징의 내벽과 발열부의 사이 지점에 마련되며, 발열부와 워머하우징간에 인력을 발생시킴으로써 발열부가 탑승자의 반대측으로 후퇴되도록 할 수 있다.

발열부의 테두리 일측과 타측에는 측방향으로 돌출된 플랜지가 형성되며, 자기력부는 플랜지를 따라 연장된 형상으로써 워머하우징에서 플랜지를 향해 돌출된 결합부와 자기력을 통해 결합될 수 있다.

발열부의 테두리 일측과 타측에는 측방향으로 돌출된 플랜지가 형성되며, 플랜지에는 하방으로 연장된 가이드부가 마련되고, 발열부는 동작부에 의해 전진 또는 후퇴되는 경우 가이드부를 따라 전진 또는 후퇴될 수 있다.

본 발명의 차량용 워머에 따르면, 차량에 마련되는 워머하우징, 워머하우징의 내부공간에 마련되는 발열부 및 발열부를 전진 또는 후퇴시키는 동작부를 포함하며, 탑승자에 의한 설정온도 또는 탑승자의 신체 접촉여부에 따라 동작부를 제어함으로써 온도조절을 용이하게 하고 탑승자의 화상을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머의 분해사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머의 측면도이다.

본 발명의 예시적인 실시예에 따른 제어부(미도시) 차량의 다양한 구성요소의 동작을 제어하도록 구성된 알고리즘 또는 상기 알고리즘을 재생하는 소프트웨어 명령어에 관한 데이터를 저장하도록 구성된 비휘발성 메모리(도시되지 않음) 및 해당 메모리에 저장된 데이터를 사용하여 이하에 설명되는 동작을 수행하도록 구성된 프로세서(도시되지 않음)를 통해 구현될 수 있다. 여기서, 메모리 및 프로세서는 개별 칩으로 구현될 수 있다. 대안적으로는, 메모리 및 프로세서는 서로 통합된 단일 칩으로 구현될 수도 있으며, 프로세서는 하나 이상의 프로세서의 형태를 취할 수도 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머의 분해사시도이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머는 차량의 실내공간에 마련된 워머하우징(100); 워머하우징(100)의 내부에 마련되며, 탑승자측으로 전진되거나 반대방향으로 후퇴될 수 있도록 설치된 발열부(200); 발열부(200)의 전진 또는 후퇴 동작을 구현하는 동작부(300); 탑승자의 워머 표면의 터치 또는 접근을 감지하는 감지센서; 및 감지센서를 통해 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근의 감지시 동작부(300)를 제어하여 발열부(200)가 워머하우징(100)의 내부에서 후퇴되도록 하는 제어부(미도시);를 포함한다.

구체적으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머에서 워머하우징(100)의 일면에는 개방면이 형성되고, 개방면이 탑승자측을 향하도록 배치되며, 발열부(200)는 개방면을 향하여 전진 또는 후퇴될 수 있다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머에서 발열부(200)는 워머하우징(100) 개방면의 외측으로 발열되며, 워머하우징(100) 개방면의 외측에는 개방면을 커버링하는 격자형의 커버부가 마련될 수 있다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머에서 감지센서는 차량의 실내공간 또는 워머하우징(100)에 마련되며, 접촉센싱 또는 레이저센싱 또는 카메라센싱을 포함하는 방식으로 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근을 감지할 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머에서 제어부는 탑승자에 의해 설정된 설정온도에 따라 발열부(200)가 선택적으로 발열되도록 제어하며, 발열부(200) 발열 시에 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근이 감지되는 경우 발열부(200)의 발열이 오프되도록 제어할 수 있다.

구체적으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머에서 제어부는 설정온도가 화상위험온도보다 높고 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근이 감지되는 경우, 발열부(200)가 후퇴되고 발열이 오프되도록 동작부(300) 및 발열부(200)를 함께 제어할 수 있다. 제어부는 설정온도가 화상위험온도보다 낮고 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근이 감지되는 경우, 발열부(200)의 발열이 오프되도록 발열부(200)를 제어할 수 있다.

즉, 제어부는 탑승자가 설정한 설정온도에 따라 발열부(200)를 제어하여 난방을 수행하고, 탑승자의 신체 또는 다른 물건이 워머측으로 접근되거나 접촉되는 경우에는 발열부(200)의 온도에 따라 발열부(200)의 발열만 오프하거나 발열오프 및 발열부(200) 후퇴를 동시에 수행함으로써 효율적으로 화상 또는 화재를 방지할 수 있는 것이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머의 사시도이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머의 측면도이다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머에서 동작부(300)는 워머하우징(100)의 내부에 마련되는 탄성부(310) 및 자기력부(320)를 포함하며, 탄성부(310)는 탄성력을 통해 발열부(200)가 탑승자측으로 전진되도록 하고, 자기력부(320)는 자기력을 통해 발열부(200)가 탑승자의 반대측으로 후퇴되도록 할 수 있다.

구체적으로 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머에서 탄성부(310)는 발열부(200)의 일측에 마련되며, 일단과 타단이 워머하우징(100)의 내벽 및 발열부(200)에 탄성지지됨으로써 발열부(200)가 탑승자측으로 전진되도록 할 수 있다. 발열부(200)의 테두리 일측과 타측에는 측방향으로 돌출된 플랜지가 형성되며, 탄성부(310)는 플랜지에 복수개가 이격되어 지지될 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머에서 자기력부(320)는 워머하우징(100)의 내벽과 발열부(200)의 사이 지점에 마련되며, 발열부(200)와 워머하우징(100)간에 인력을 발생시킴으로써 발열부(200)가 탑승자의 반대측으로 후퇴되도록 할 수 있다. 발열부(200)의 테두리 일측과 타측에는 측방향으로 돌출된 플랜지가 형성되며, 자기력부(320)는 플랜지를 따라 연장된 형상으로써 워머하우징(100)에서 플랜지를 향해 돌출된 결합부와 자기력을 통해 결합될 수 있다.

결국, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머에서 발열부(200)는 일반적인 상황에서는 탄성부(310)에 의해 전진된 상태로 유지되며, 탑승자의 신체 또는 다른 물체의 접근 또는 접촉에 의해 화상이나 화재 발생 위험이 있는 상황에서는 제어부는 자기력부(320)에 전류를 인가하여 인력을 발생시키고, 자기력부(320)에서 발생한 인력을 통해 탄성부(310)의 탄성력을 극복함으로써 발열부(200)가 탑승자의 반대측으로 후퇴될 수 있는 것이다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 워머에서 발열부(200)의 테두리 일측과 타측에는 측방향으로 돌출된 플랜지가 형성되며, 플랜지에는 하방으로 연장된 가이드부(도면부호 미표기)가 마련되고, 발열부(200)는 동작부(300)에 의해 전진 또는 후퇴되는 경우 가이드부를 따라 전진 또는 후퇴될 수 있다. 이는 발열부(200)가 전진 또는 후퇴 시 같이 동일한 경로를 일정하게 왕복할 수 있도록 레일 등의 가이드부를 구비하는 것이다. 도 2를 참고하면 가이드부는 탄성부(310)에 인접한 위치에 형성되며, 발열부(200)의 전진 또는 후퇴시 자기력부(320)가 가이드부에 지지되어 발열부(200)가 가이드부를 따라 전진 또는 후퇴될 수 있는 것이다.

본 발명의 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

100 : 워머하우징 200 : 발열부
300 : 동작부 310 : 탄성부
320 : 자기력부

Claims

차량의 실내공간에 마련된 워머하우징;
워머하우징의 내부에 마련되며, 탑승자측으로 전진되거나 반대방향으로 후퇴될 수 있도록 설치된 발열부;
발열부의 전진 또는 후퇴 동작을 구현하는 동작부;
탑승자의 워머 표면의 터치 또는 접근을 감지하는 감지센서; 및
감지센서를 통해 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근의 감지시 동작부를 제어하여 발열부가 워머하우징의 내부에서 후퇴되도록 하는 제어부;를 포함하는 차량용 워머.
청구항 1에 있어서,
워머하우징의 일면에는 개방면이 형성되고, 개방면이 탑승자측을 향하도록 배치되며, 발열부는 개방면을 향하여 전진 또는 후퇴되는 것을 특징으로 하는 차량용 워머.
청구항 2에 있어서,
발열부는 워머하우징 개방면의 외측으로 발열되며, 워머하우징 개방면의 외측에는 개방면을 커버링하는 격자형의 커버부가 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 워머.
청구항 1에 있어서,
감지센서는 차량의 실내공간 또는 워머하우징에 마련되며, 접촉센싱 또는 레이저센싱 또는 카메라센싱을 포함하는 방식으로 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근을 감지하는 것을 특징으로 하는 차량용 워머.
청구항 1에 있어서,
제어부는 탑승자에 의해 설정된 설정온도에 따라 발열부가 선택적으로 발열되도록 제어하며, 발열부 발열 시에 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근이 감지되는 경우 발열부의 발열이 오프되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 워머.
청구항 5에 있어서,
제어부는 설정온도가 화상위험온도보다 높고 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근이 감지되는 경우, 발열부가 후퇴되고 발열이 오프되도록 동작부 및 발열부를 함께 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 워머.
청구항 5에 있어서,
제어부는 설정온도가 화상위험온도보다 낮고 탑승자의 워머 표면 터치 또는 접근이 감지되는 경우, 발열부의 발열이 오프되도록 발열부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 워머.
청구항 1에 있어서,
동작부는 워머하우징의 내부에 마련되는 탄성부 및 자기력부를 포함하며, 탄성부는 탄성력을 통해 발열부가 탑승자측으로 전진되도록 하고, 자기력부는 자기력을 통해 발열부가 탑승자의 반대측으로 후퇴되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 워머.
청구항 8에 있어서,
탄성부는 발열부의 일측에 마련되며, 일단과 타단이 워머하우징의 내벽 및 발열부에 탄성지지됨으로써 발열부가 탑승자측으로 전진되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 워머.
청구항 9에 있어서,
발열부의 테두리 일측과 타측에는 측방향으로 돌출된 플랜지가 형성되며, 탄성부는 플랜지에 복수개가 이격되어 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 워머
청구항 8에 있어서,
자기력부는 워머하우징의 내벽과 발열부의 사이 지점에 마련되며, 발열부와 워머하우징간에 인력을 발생시킴으로써 발열부가 탑승자의 반대측으로 후퇴되도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 워머.
청구항 11에 있어서,
발열부의 테두리 일측과 타측에는 측방향으로 돌출된 플랜지가 형성되며, 자기력부는 플랜지를 따라 연장된 형상으로써 워머하우징에서 플랜지를 향해 돌출된 결합부와 자기력을 통해 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 워머.
청구항 1에 있어서,
발열부의 테두리 일측과 타측에는 측방향으로 돌출된 플랜지가 형성되며, 플랜지에는 하방으로 연장된 가이드부가 마련되고, 발열부는 동작부에 의해 전진 또는 후퇴되는 경우 가이드부를 따라 전진 또는 후퇴되는 것을 특징으로 하는 차량용 워머.