KR20230000325U

KR20230000325U - 농업용 덤프 트레일러

Info

Publication number: KR20230000325U
Application number: KR2020210002450U
Authority: KR
Inventors: 이한배
Original assignee: 이한배
Priority date: 2021-08-05
Filing date: 2021-08-05
Publication date: 2023-02-14
Also published as: KR200497452Y1

Abstract

본 고안은 트레일러부를 필요에 따라 차체부의 전방으로 이동시켜 연결할 수 있도록 하여 트레일러부와 차체부의 거리를 좁혀주도록 함으로서 트레일러부에 무거운 짐을 실었을 때, 차체부가 들려 전복되는 등의 안전사고 위험없이 무거운 짐을 운반할 수 있는 농업용 덤프 트레일러를 제공한다.

Description

농업용 덤프 트레일러{The dump trailer for agriculture}

본 고안은 농업용 덤프 트레일러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트레일러부를 필요에 따라 차체부의 전방으로 이동시켜 연결할 수 있도록 하여 트레일러부와 차체부의 거리를 좁혀주도록 함으로서 트레일러부에 무거운 짐을 실었을 때, 차체부가 들려 전복되는 등의 안전사고 위험없이 무거운 짐을 운반할 수 있도록 한 농업용 덤프 트레일러에 관한 것이다.

트레일러는 곡물을 싣거나 또는 농기계 등을 싣고 이동하게 되는데, 적재함을 갖는 트레일러는 양측에 측면 게이트를 설치하고, 후측에는 후면 게이트를 설치하여 상기 게이트들이 하부를 중심으로 절첩되게 되어 있었다. 이러한 적재함은 농기계 및 작업도구와 같은 화물을 실을 수 있으며, 아주 많은 양의 모래나 흙 또는 퇴비, 자갈 등을 실을 수 있고, 이들 하차 시에는 후면 게이트를 개방하고, 덤프 수단에 의해 적재함의 선단을 들어올리면 화물이 흘러내린다.

또한 측면 게이트를 개방하여 작업자가 직접 삽과 같은 장비로 농작물등을 쓸어 내리기 용이한 구조로 되어 있었다. 그러므로 농부에게 없어서는 안 될 필수적인 운반 장비이므로, 집집마다 가지고 있다.

종래 농업용 덤프 트레일러와 관련한 기술로는 대한민국 특허청 등록실용신안공보 등록번호 제 20-0190924 호를 예로 들 수 있다.

선행기술은 견인차량에 적재부를 견인하기 위한 견인부를 갖춘 덤프트레일러에 있어서, 상기 견인부는, 상기 견인차량의 연결브라켓에 연결구가 체결수단으로 회동가능하게 결합되고, 이 연결구의 외주면에서 수직으로 돌출된 돌출부가 말굽형상의 연결부재에 끼워져 체결부재로 회동가능하게 결합되며, 이 연결부재의 양단부 내측에는 덤프트레일러의 견인부가 배치되어 체결수단으로 회동가능하게 설치된 것을 요지로 한다.

그러나 선행기술은 트레일러와 차량과의 연결 구조가 복잡하여 ,사용에 불편함이 있고, 무엇보다 트레일러에 적재된 물건을 하역하기가 어렵다는 단점이 있다. 또한 이동중 돌발 상황시에 트레일러부를 신속하게 제동시킬 수 없어 자칫 안전사고를 유발할 수 있다.

특히, 트레일러부에 허용치 이상의 무게의 짐을 실은 상태에서 비탈길이나 경사진 도로를 운행할 경우, 짐의 무게로 인해 차체부가 위로 들려 전복되는 등 자칫 안전사고를 유발할 위험이 있다.

대한민국 특허청 등록실용신안공보 등록번호 제 20-0190924 호

따라서 본 고안의 목적은 트레일러부를 필요에 따라 차체부의 전방으로 이동시켜 연결할 수 있도록 하여 트레일러부와 차체부의 거리를 좁혀주도록 함으로서 트레일러부에 무거운 짐을 실었을 때, 차체부가 들려 전복되는 등의 안전사고 위험없이 무거운 짐을 운반할 수 있는 농업용 덤프 트레일러를 제공함에 있다.

상술한 목적들을 달성하기 위한 본 고안은 구동원인 엔진부, 상기 엔진부의 구동으로 회전하는 바퀴. 상기 바퀴의 진행 방향을 조작하는 조작핸들 및 상기 엔진부, 바퀴 및 조작핸들을 지지하는 한쌍의 지지프레임으로 구성한 차체부, 상기 차체부의 후방에 후방 견인부로 분리 가능하게 연결되며 양측에는 바퀴가 장착된 지지프레임, 상기 지지프레임에 지지되며 짐을 실을 수 있는 수레로 구성한 트레일러부로 구성한 농업용 덤프 트레일러에 있어서, 상기 트레일러부는 상기 후방 견인부를 분리한 상태에서 상기 차체부의 전방에 연결될 수 있도록 전방 견인부가 더 포함되며, 상기 전방 견인부는 상기 트레일러부의 지지프레임 전방에 형성되어 있는 체결홈에 끼워진 상태로 핀 결합되는 트레일러부 견인 프레임, 상기 트레일러부 견인 프레임에 핀 결합되는 연결부, 상기 연결부의 일단에 일체 형성되며 상기 연결부 보다 큰 폭을 가진 상태로 상기 차체부의 전방에 고정되는 걸림부로 구성한 차체부 견인 프레임으로 구성하며, 상기 차체부를 구성하는 상기 지지프레임의 전방에는 전방프레임이 설치되며, 상기 전방프레임의 상면에는 "∩"단면 형태로 중앙으로 통과구멍이 형성된 견인부 연결프레임이 마련되며, 상기 견인부 연결프레임의 통과구멍으로 상기 걸림부가 통과한 상태에서 상기 지지프레임에 볼트 체결되며 상기 차체부 견인 프레임을 상기 차체부의 전방에 연결 구성함을 특징으로 한다.

본 고안은 차체부의 후방에 연결되어 있는 트레일러부를 필요에 따라 차체부의 전방으로 이동시켜 연결할 수 있도록 하여 트레일러부와 차체부의 거리를 좁혀주도록 함으로서 트레일러부에 무거운 짐을 실었을 때, 차체부가 들려 전복되는 등의 안전사고 위험없이 무거운 짐을 운반할 수 있는 효과를 가진다.

도 1은 농업용 덤프 트레일러에서 차체부의 후방에 트레일러부가 후방 견인부로 연결된 상태를 도시한 도면.
도 2는 농업용 덤프 트레일러에서 차체부의 전방에 트레일러부가 전방 견인부로 연결된 상태를 도시한 도면.
도 3은 도 2의 전방 견인부의 구성을 발췌하여 입체적으로 도시한 도면.
도 4는 도 3의 단면도.

이하 본 고안의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 후술 될 상세한 설명에서는 상술한 기술적 과제를 이루기 위해 본 고안에 있어 두 개의 실시 예를 대표하여 제시할 것이다. 그리고 본 고안으로 제시될 수 있는 다른 실시 예들은 본 고안의 구성에서 설명으로 대체한다.

도 1 내지 도 4에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 고안의 농업용 덤프 트레일러는 크게 차체부(10), 트레일러부(30), 후방견인부(40) 및 전방견인부(50)를 포함하여 구성한다.

차체부(10)는 트레일러부(30)를 이동시키는 수단으로서, 통상 트랙터나 경운기등 엔진의 동력으로 구동하는 수단이다.

상기 차체부(10)에는 구동원인 엔진부(12), 상기 엔진부(12)의 구동으로 회전하는 바퀴(14), 상기 바퀴(14)의 진행 방향을 조작하는 조작핸들(16) 및 상기 엔진부(12), 바퀴(14) 및 조작핸들(16)을 지지하는 한쌍의 지지프레임(18)으로 구성한다.

상기 지지프레임(18)의 전방에는 전방프레임(22)이 상기 한 쌍의 지지프레임(18)을 가로지른 상태로 설치되고, 상기 전방프레임(22)의 상면에는 "∩"단면 형태로 중앙으로 통과구멍(26)이 형성된 견인부 연결프레임(24)이 마련된다.

상기 트레일러부(30)는 차체부(10)에 후방 견인부(40) 또는 전방 견인부(50)로 연결 구성되어 물건을 실을 수 있도록 하는 장비이다.

상기 트레일러부(30)는 짐을 실을 수 있는 수레부(32), 상기 수레부(32)를 지지하는 지지프레임(34), 상기 지지프레임(34)에 설치되며 트레일러부(30)가 이동할 수 있도록 하는 한 쌍의 바퀴(36)를 포함한다.

상기 후방 견인부(40)는 차체부(10)의 후방(B)에 트레일러부(30)를 분리 가능하게 연결 구성하여, 차체부(10)의 엔진 구동으로 트레일러부(30)의 수레(32)에 실린 짐을 이동시키기 위해 사용된다.

상기 후방 견인부(40)는 일단은 차체부(10)에 연결 구성되는 차체부 견인 프레임(42), 상기 차체부 견인 프레임(42)에 일단이 결합되고 타단은 트레일러부(30)의 지지프레임(36) 전방에 형성되어 있는 체결홈(38)에 끼워진 상태에서 핀(39) 결합되는 트레일러부 견인 프레임(44)으로 구성한다.

상기 후방 견인부(40)는 언급한 바와 같이 평상시, 트레일러부(30)의 수레(32)에 적은 양이나 혹은 경량의 짐이 실렸을 때, 차체부(10)의 엔진부(12) 구동에 의지하며 수레(32)를 실은 짐을 쉽게 이동시켜야 할 때 사용한다.

한편, 상기 전방 견인부(50)는 차체부(10)의 전방(F)에 트레일러부(30)를 분리 가능하게 연결하는 수단으로서, 상기 전방 견인부(50)는 트레일러부(30)의 수레(32)에 무거운 짐을 실어야 할 때, 후방 견인부(40)를 떼어낸 다음, 트레일러부(30)를 차체부(10)의 전방(F)에 연결 구성한 상태에서 차체부(10)의 엔진(12)을 구동하지 않고 상기 차체부(10)의 핸들(16)을 잡은 작업자가 직접 트레일러(30)를 밀고 가며 수레(32)에 실린 짐을 이동시키도록 하여 짐 무게로 인해 차체부(10)가 들려져 전복 등의 안전사고 발생 위험 없이 수레에 실린 무거운 짐을 이동시킬 때 사용토록 한다.

상기 전방 견인부(50)는 차체부(10)에 일단이 연결 구성되는 차체부 견인프레임(70), 상기 트레일러부(30)에 연결 구성되는 트레일러부 견인프레임(60)으로 구성한다.

상기 차체부 견인프레임(70)은 평면상에서 "Ｔ"형상을 가지도록, 바람직하게는 직선 형태의 연결부(72), 상기 연결부(72)의 일단에 일체 형성되며 상기 연결부(72) 보다 큰 폭을 가지는 걸림부(74)로 나뉘어 진다.

상기 걸림부(74)는 차체부(10)의 전방(F)에 위치하고 있는 견인부 연결프레임(24)에 형성된 통과구멍(74)을 통과한 상태에서 상기 차체부(10)의 지지프레임(18)의 상면에 올려진 상태에서 볼트(28) 체결되며 상기 차체부 견인프레임(70)을 차체부(10)의 지지프레임(18)에 연결 구성하게 된다.

상기 트레일러부 견인프레임(60)은 일단은 상기 차체부 견인프레임(70)의 연결부(72)에 핀(64) 결합되며 상기 핀(64)을 중심으로 회전 가능하게 차체부 견인프레임(70)에 연결 구성되고 그 타단은 전술한 트레일부(30)를 구성하는 지지프레임(34)의 전방에 함몰 형성되어 있는 체결홈(36)에 끼워진 상태로 핀(62) 결합되며 트레일러부(30)를 차체부(10)의 전방(F)에 연결 구성한다.

상기 차체부 견인프레임(70) 및 트레일러부 견인프레임(60)으로 구성된 전방 견인부(50)는 필요에 따라 트레일러부(30)의 수레(32)에 무거운 짐을 실어야 할 때, 후방 견인부를 떼어낸 다음, 트레일러부(30)를 차체부(10)의 전방(F)에 연결 구성한 상태에서 차체부(10)의 엔진 구동없이 상기 차체부(10)의 핸들을 잡은 작업자가 직접 차체부(10) 및 트레일러부(30)를 밀고 가며 수레(32)에 실린 짐을 이동시키도록 하여 짐 무게로 인해 차체부(10)가 들려져 전복 등의 안전사고 발생 위험을 방지할 수 있도록 한다.

이하, 본 고안에 따른 농업용 덤프 트레일러의 작용을 도 1 내지 도 4를 참조하여 기술하기로 한다.

먼저, 본 고안의 농업용 덤프 트레일러를 이용하여 무게가 가벼운 짐을 이동시키고자 할 때에는 도 1에서와 같이 후방 견인부(40)를 이용하여 차체부(10)의 후방(B)에 짐을 실을 수 있는 수레(32)가 마련된 트레일러부(30)를 연결한 상태에서 사용하도록 한다.

그런데, 이 상태에서 트레일러부(30)의 수레(32)에 무거운 짐을 실어야 할 경우에는 후방 견인부(40)를 떼어낸 다음, 도 2 내지 도 4에서와 같이 트레일러부(30)를 차체부(10)의 전방(F)으로 위치시킨 상태에서 전방 견인부(40)를 통해 차체부(10)의 전방(F)에 트레일러부(30)를 연결하여 짐 무게로 인해 차체부(10)가 들려져 전복 등의 안전사고 발생 위험 없이 수레에 실린 무거운 짐을 이동시킬 수 있도록 한다.

즉, 트레일러부(30)의 지지프레임(34)에 전방에 형성되어 있는 체결홈(36)으로 전방 견인부(50)의 트레일러부 견인프레임(60)을 끼워 핀(62) 결합하고, 이어서 차체부 견인 프레임(70)의 걸림부(74)를 차체부(10)의 전방(F)에 위치하고 있는 견인부 연결프레임(24)에 형성된 통과구멍(26)을 통과시킨 상태에서 상기 차체부(10)의 지지프레임(18)에 볼트(28) 체결시켜 상기 차체부 견인프레임(70)을 차체부(10)의 지지프레임(18)에 연결 구성하여 차체부(10)의 전방(F)에 트레일러부(30)를 연결하도록 한다.

이렇게 전방 견인부(50)로 차체부(10)와 트레일러부(30)가 연결되면 차체부(10)와 트레일러부(30)의 사이 거리(도 1과 도 2의 L1, L2 비교)가 상대적으로 좁혀져 수레에 고중량의 짐이 실리더라도 차체부(10)가 들리는 것을 줄여줄 수 있다.

이 상태에서 트레일러부(30)의 수레(32)에 고중량의 짐을 실은 다음, 작업자는 차체부(10)의 엔진 구동없이 상기 차체부(10)의 핸들(16)을 잡고 직접 차체부 (10) 및 트레일러부(30)를 밀고 가며 수레에 실린 짐을 이동시키도록 하여 짐 무게로 인해 차체부(10)가 들려져 전복 등의 안전사고 발생 위험없이 무거운 짐을 운반할 수 있다.

10: 차체부 18: 지지프레임
22: 전방프레임 24: 견인부 연결프레임
26: 통과구멍 30: 트레일러부
32: 수레 34: 지지프레임
38: 체결홈 40: 후방 견인부
50: 전방 견인부 60: 트레일러부 견인프레임
70: 차체부 견인프레임 72: 연결부
74: 걸림부

Claims

엔진부(12), 상기 엔진부(12)의 구동으로 회전하는 바퀴(14), 상기 바퀴(14)의 진행 방향을 조작하는 핸들(16) 및 상기 엔진부(12), 바퀴(14) 및 핸들(16)을 지지하는 지지프레임(18)으로 구성한 차체부(10), 상기 차체부(10)의 후방(B)에 후방 견인부(40)로 분리 가능하게 연결되며 양측에는 바퀴(36)가 장착된 지지프레임(34), 상기 지지프레임(34)에 지지되며 짐을 실을 수 있는 수레(32)로 이루어진 트레일러부(30)로 구성한 농업용 덤프 트레일러에 있어서,
상기 트레일러부(30)는 상기 후방 견인부(40)를 분리한 상태에서 상기 차체부(10)의 전방에 연결될 수 있도록 전방 견인부(50)가 더 포함되며;
상기 전방 견인부(50)는 상기 트레일러부(30)의 지지프레임(34) 전방에 형성되어 있는 체결홈(38)에 일단이 끼워진 상태로 핀(62) 결합되는 트레일러부 견인 프레임(60);
상기 트레일러부 견인 프레임(60)의 타단에 핀(64) 결합되는 연결부(72);
상기 연결부(72)의 일단에 일체 형성되며 상기 연결부(72) 보다 큰 폭을 가진 상태로 상기 차체부(10)의 전방에 고정되는 걸림부(74)로 구성한 차체부 견인 프레임(70)으로 구성하며;
상기 차체부(10)의 지지프레임(18) 전방에는 전방프레임(22)이 설치되며;
상기 전방프레임(22)의 상면에는 "∩"단면 형태로 중앙으로 통과구멍(26)이 형성된 견인부 연결프레임(24)이 마련되며;
상기 견인부 연결프레임(24)의 통과구멍(26)으로 상기 걸림부(74)가 통과한 상태에서 상기 지지프레임(18)에 볼트(28) 체결되며 상기 차체부 견인 프레임(70)을 상기 차체부(10)의 전방(F)에 연결 구성함을 특징으로 하는 농업용 덤프 트레일러.