KR20000015429U - 트레일러용 견인블럭 - Google Patents

Abstract

본 고안은 트레일러의 견인용 프레임에 체결되는 견인블럭에 관한 것으로서, 블럭본체의 상,하측에 견인차종에 따른 높이에 적합하도록 상측구멍과 하측 구멍을 형성하여 견인하는 차량에 장착된 견인훅의 높이에 따라 상,하구멍을 선택적으로 사용할수 있게 함과 동시에, 견인블럭의 중앙부에 형성된 중앙구멍에는 크랭크형 연결고리를 체결하여 크랭크형 연결고리를 180도 각도로 회동 체결함에 따라 연결고리의 높이를 변화시켜 견인차량의 차종에 적합한 높이로 유지시킴으로서 트레일러를 수평상대로 견인할수 있도록한 것이다.

Description

트레일러용 견인블럭

본 고안은 트레일러용 견인블럭(draft-block)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 트레일러의 전방에 마련된 프레임에 높이조절용 구멍이 상,하로 형성된 견인블럭을 연결하여 한 개의 견인블럭으로 트레일러릍 2.5톤 차량과 1.25톤 차량에 각각 수평상태로 연결할수 있도록한 트레일러용 견인블럭에 관한 것이다.

일반적으로 군에서 사용중인 트레일러는 통신용 10㎾ 발전기 세트를 장착하기 위해 사용된다. 이러한 트레일러는 2.5톤과 1.25톤 차량에 의해 견인되며 견인하기 위해 트레일러와 각 차량을 연결하는 연결장치가 사용된다.

종래의 연결장치는 도 1에 도시된 바와 같이 트레일러 본체(1)의 전방으로마련된 프레임(2) 선단에 견인블럭(3)이 구비되고 견인블럭(3)에 직선형 연결고리(4)가 결합된다. 직선형 연결고리(4)는 차량의 견인훅에 연결하기 위한 것으로서 프레임(2)에 결합된 견인블럭(3)에 연결고리(4)를 결합시킨 뒤 연결고리(4)를 차량의 견인훅에 걸어 연결시키면 차량으로 트레일러를 견인할수 있게된다.

그러나 종래의 트레일러는 견인블럭에 1개의 직선형 연결고리(4)가 고정되어있는 것이어서 견인하는 차량의 차종에 따라 견인블럭의 연결높이가 달라지게 되고, 이에 따라 트레일러 본체(1)를 수평상태로 유지하기가 곤란하여 트레일러에 적재된 발전기 등이 경사진 상태로 놓이게 되어 결국 트레일러가 요동하면 발전기 등이 쉽게 고정위치에서 이탈되거나 충돌상태가 발생하는 등의 문제점이 있는 것이있다. 따라서 이들 각 차종에 따라 트레일러를 차종별로 제작하거나, 트레일러의 규격에 적합한 견인차량만을 사용하여야 되는 등의 불편함이 있는 것이었다.

본 고안은 종래의 문제점을 감안하여 개발한 것으로서, 본 고안의 목적은 트레일러의 신단에 형성된 견인블럭에 각 차종에 따라 연결고리의 높이를 달리할수있는 체결용 구멍을 다수개 형성함으로써, 견인블럭을 교체하지 않고 트레일러를 해당 차량에 연결할수 있도록 하고 또한 연결고리를 회동식으로 설치하여 연결고리의 높이가 조정되도록 함으로써. 한 개의 연결고리로 트레일러를 각 차량에 연결할 수 있도록한 트레일러용 견인블럭을 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 트레일러의 측면도

도 2는 본 고안 체결장치의 분리 사시도

도 3은 본 고안 체결장치의 일실예를 보인 측면도

도 4는 본 고안 체결장치의 다른 실시예를 보인 측면도

＜도면의 주요부분에 대한 부호설명＞

1 : 트레일러 본체 2 : 프레임

10 : 견인블럭 11 : 체결구멍

12 : 연결고리 15 : 경사부

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 트레일러의 프레임 선단에 차량의견인훅에 연결되는 연결고리를 장착하기 위한 견인블럭이 결합된 트레일러용 견인블럭에 있어서, 차종에 따른 견인훅의 높이와 대응되는 체결구멍이 상기 견인블럭의 상측과 하측에 각각 형성되고, 상기 각 체결구멍에 선택적으로 끼워져 상기 해당 차량의 견인훅에 연결되는 연결고리가 구비되도록 구성되어 있다.

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안 체결장치의 분리 사시도 이고 도 3은 본 고안 일실시예의 측면도 이다. 트레일러 본체(1)의 선단으로 형성된 프레임(2)에 직육면체 형상의 견인블럭(10)이 보울트 등으로 체결 고정된다. 그리고 견인블럭(10)의 전면에는 견인블럭의 후방으로 관통된 다수개의 체결구멍(11)이 형성되고 이들 체결구멍(11)에선택적으로 끼워지는 연결고리(12)가 구비된다. 이들 체결구멍(11)은 상,하측과 중앙에 각각 형성되며 상측에 형성된 체결구멍(11)은 2.5톤 차량의 후방에 형성된 견인훅과 같은 높이에 위치되도록 형성된다. 그리고 견인블럭의 하측에 형성된 체결구멍(11)은 1.25톤 차량의 후방에 형성된 견인훅과 같은 높이에 위치되도록 형성된다.

견인블럭(10)은 다수개의 체결구멍(11)이 상,하측의 길이방향을 따라 형성됨으로 상,하측의 폭이 커져서 휨 변형이 일어날 수 있게된다. 따라서 견인블럭(10)의 양측으로 결합되는 프레임(2)을 상,하측의 한쌍으로 설치하여 견인블럭(10)의 상,하측이 지지되도록 구성한다.

크랭크형으로 형성된 연결고리(12)는 체결구멍(11)에 끼워진 상태에서 그 후단이 견인블럭(10)의 외측으로 돌출되며 그 돌출부에는 나사부(13)가 형성된다. 또한 견인블럭(10)의 외측으로 돌출된 나사부(13)에 나사 체결되는 너트(14)가 구비되며 너트(14)가 나사부(13)에 체결되면 연결고리(12)가 견인블럭(10)에 체결 고정된다.

본 고안의 크랭크형 연결고리(12)는 견인블럭(10)의 중앙에 형성된 체결구멍(11)에 끼워지면 견인블럭(10)의 상측 또는 하측에 형성된 각 체결구멍(11)과 그높이가 일치되도록 일정각도로 경사진 경사부(15)를 갖는다. 연결고리(12)가 중앙에 형성된 체결구멍(11)에 끼워지면 경사부(15)에 의해 연결고리(12)와 중앙에 형성된 체결구멍(11)이 서로 다른 높이에 있게된다.

도 3에 실선으로 도시된 바와 같이 크랭크형 연결고리(12)가 견인블럭(10)의 중앙에 형성된 체결구멍(11)에 끼워진 상태에서 상측에 형성된 체결구멍(11)과 대응되도록 고정되면 2.5톤 차량(5)의 후방에 위치되는 견인훅(6)에 연결할수 있게된다. 그리고 가상선과 같이 크랭크형 연결고리(12)를 180도 회전시킨 상태로 견인블럭(10)에 결합시키면 하측에 형성된 체결구멍(11)과 일치되어 1.25톤 차량의 견인훅에 연결고리(12)를 연결할수 있게된다.

이처럼 구성된 본 고안은 연결고리(12)에 경사부(15)가 형성되어 있음으로연결고리(12)를 견인블럭(10)의 중앙에 형성된 체결구멍(11)에 체결한 상태에서 연 결고리(12)가 높게 위치되도록 회전시킨 뒤 너트(14)를 이용하여 연결고리(12)를견인블럭(10)에 결합시키면 2.5톤 차량과 트레일러 본체(1)를 연결할수 있게된다.

그리고 연결고리(12)가 낮게 위치되도록 연결고리를 회동시킨 뒤 너트(14)를 나사부(13)에 체결하여 연결고리(12)가 견인블럭(10)에 견고하게 고정되도록 하면 연결고리(12)의 높이가 상대적으로 낮아진다. 따라서 1.25톤 차량의 후방에 형성된 견인훅에 연결고리(12)를 연결할수 있게 된다.

도 4는 본 고안 다른 실시예를 보인 측면도 로서, 연결고리(16)에 경사부가 형성되어 있지 않다. 따라서 연결고리(16)는 종래와 같이 직선형으로 구성되며 이를 견인블럭(10)의 상측에 형성된 체결구멍(11)에 끼우면 연결고리(16)의 높이가높아져 2.5톤 차량의 견인훅(6)에 직선형 연결고리(16)를 걸수 있게되고, 연결고리(16)를 견인블럭의 하측 체결구멍(11)에 끼우면 직선형 연결고리(16)의 높이가 낮아지게 되고 따라서 1.25톤 차량의 견인훅에 연결고리(16)를 연결할수 있게된다.

본 고안 다른 실시예에 따르면 종래 사용중인 직선형 연결고리를 견인블럭의 상측 또는 하측에 형성된 체결구멍에 선택적으로 끼워주면 견인차종에 따른 높이에 적합하도록 연결고리가 위치된다. 따라서 견인블럭의 형태만 변경하면 종래 사용중인 연결고리를 재사용할수 있다.

상기한 바와 같이 본 고안에 따르면 트레일러 본체 선단의 프레임에 결합된 견인블럭에 연결고리를 결합한 상태에서 연결고리를 회전시켜 경사부가 상측으로 향하도록 하면 연결고리가 높게 위치된다. 그리고 연결고리를 회전시켜 경사부가 하측으로 향하도록 하면 연결고리가 상대적으로 낮게 위치됨으로 연결고리의 회전에 따라 이의 높낮이가 가변된다. 따라서 한 개의 연결고리를 이용하여 트레일러를 2.5톤 차량과 1.25톤 차량에 각각 연결할수 있음으로 재료비가 절감되고 부품수가 감소되는 등의 효과가 있다.

Claims (2)

1. 트레일러의 프레임 선단에 차량의 견인훅에 연결되는 연결고리를 장착하기위한 견인블럭이 결합된 트레일러용 견인블럭에 있어서,

   차종에 따른 견인훅의 높이와 대응되는 체결구멍이 상기 견인블럭의 상측과하측에 각각 형성되고,

   상기 각 체결구멍에 선택적으로 끼워져 상기 해당 차량의 견인훅에 연결되는 연결고리가 구비된 것을 특징으로하는 트레일러용 견인블럭.
2. 제 1 항에 있이서, 상기 견인블럭의 중앙에 체결구멍이 형성되고,

   상기 체결구멍에 끼워지는 연결고리가 구비되며,

   상기 연결고리에 일정한 각도로 경사부가 형성되어 상기 경사부가 상측 또는 하측으로 향하도록 상기 연결고리가 회동되면 상기 연결고리의 높이가 변하면서 차종에 따라 높이가 다른 각 차량의 견인훅에 각각 연결되도록 구성된 것을 특징으로하는 트레일러용 견인블럭.