KR20220164318A - 선박의 씨체스트 환기밸브 - Google Patents

선박의 씨체스트 환기밸브 Download PDF

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Abstract

선박의 유동시, 환기 파이프를 통한 해수의 배출을 차단하기 위한 선박의 씨체스트 환기밸브가 제공된다.
이 선박의 씨체스트 환기밸브는 환기 파이프의 일측 종단면에 대응되는 플레이트 형태로 제공되고 일측 종단면이 개폐되도록 일단부가 환기 파이프에 회전 가능하게 설치하는 제1 개폐 밸브와, 환기 파이프의 타측 종단면에 대응되는 플레이트 형태로 제공되고 타측 종단면이 개폐되도록 일단부가 환기 파이프에 회전 가능하게 설치하는 제2 개폐 밸브와, 제1 개폐 밸브의 타단부 및 제2 개폐 밸브의 타단부의 회전을 구속하도록 환기 파이프의 내경면에 설치되는 링 가스켓을 포함할 수 있다.

Description

선박의 씨체스트 환기밸브{VENTILATION VALVE OF SEA CHEST FOR SHIP}
본 발명은 선박의 씨체스트 환기밸브에 관한 것이다.
일반적으로 선박의 발라스팅(ballasing), 냉각 등에는 해수가 사용되고 있으며, 상기와 같은 해수는 선외로부터 씨체스트(Sea Chest)를 통해 선내 유입되게 된다.
씨체스트는 엔진의 냉각과 선박의 균형을 위해 씨체스트에 해수를 저장한다. 예컨대, 씨체스트(sea chest)에 보관된 해수는, 선박의 엔진 등과 같은 발열장치의 냉각을 마치고 순환되는 냉매의 냉각을 사용될 수 있고, 밸러스트 장치로 공급하여 선박의 균형을 맞추기도 한다.
이러한 씨체스트에는 환기를 위한 공조 라인이 설치된다. 이 공조 라인은 씨체스트에 연결되어 단부가 외부에 노출되기도 한다.
그런데, 선박이 해수의 온도가 매우 낮은 극한 지역을 운항하는 경우, 선박에 심한 롤링이 발생되면, 공조 라인으로 해수가 넘칠 수 있고, 이때, 저온 구역에 위치한 공조 라인에서 결빙이 발생하여 공조 라인에 손상이 야기될 수 있다.
특허문헌: 국내 등록특허공보 제10-1505528호
본 발명의 실시 예들은 선박의 유동시, 환기 파이프를 통한 해수의 배출을 차단할 수 있는 선박의 씨체스트 환기밸브를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 환기 파이프의 일측 종단면에 대응되는 플레이트 형태로 제공되고, 상기 일측 종단면이 개폐되도록 일단부가 상기 환기 파이프에 회전 가능하게 설치하는 제1 개폐 밸브; 상기 환기 파이프의 타측 종단면에 대응되는 플레이트 형태로 제공되고, 상기 타측 종단면이 개폐되도록 일단부가 상기 환기 파이프에 회전 가능하게 설치하는 제2 개폐 밸브; 및 상기 제1 개폐 밸브의 타단부 및 상기 제2 개폐 밸브의 타단부의 회전을 구속하도록 상기 환기 파이프의 내경면에 설치되는 링 가스켓을 포함하는 선박의 씨체스트 환기밸브가 제공될 수 있다.
이때, 상기 제1 개폐 밸브는 상기 환기 파이프에 회전 가능하게 설치하는 제1 회전축부; 일단부가 상기 제1 회전축부가 장착되고, 내부에 빈 공간을 제공하는 제1 하우징부; 및 상기 제1 하우징부의 테두리에 마련되는 제1 링부를 포함하고, 상기 제2 개폐 밸브는 상기 환기 파이프에 회전 가능하게 설치하는 제2 회전축부; 일단부가 상기 제2 회전축부가 장착되고, 내부에 빈 공간을 제공하는 제2 하우징부; 및 상기 제2 하우징부의 테두리에 마련되는 제2 링부를 포함할 수 있다.
또한, 상기 제1 개폐 밸브는 상기 제1 하우징부의 빈 공간에 충진되는 제2 부력체부를 더 포함하고, 상기 제2 개폐 밸브는 상기 제2 하우징부의 빈 공간에 충진되는 제2 부력체부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 링 가스켓에 마련되는 수밀부재를 더 포함하고, 상기 수밀부재는 상기 제1 링부에 밀착 가능하도록 상기 링 가스켓의 일측 하면에 구비되는 제1 수밀부재; 및 상기 제2 링부에 밀착 가능하도록 상기 링 가스켓의 타측 하면에 구비되는 제2 수밀부재를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따르면, 선박의 롤링 발생시, 씨체스트 내 해수가 환기 파이프를 통해 외부로 배출되는 것을 차단함으로써, 환기 파이프 내 결빙 발생으로 인한 손상을 미연에 방지할 수 있다는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 씨체스트 환기밸브가 설치된 선박의 일부를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 "A"부를 확대하여 도시한 씨체스트 환기밸브의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 씨체스트 환기밸브를 도시한 평면도이다.
도 4는 해수가 제1 개폐 밸브가 위치한 지점까지 차 올랐을 때, 본 발명의 일 실시예에 따른 씨체스트 환기밸브를 통한 환기 파이프의 차단 상태를 상태도이다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 씨체스트 환기밸브를 도시한 구성도이다.
이하에서는 본 발명의 사상을 구현하기 위한 구체적인 실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.
이하, 도 1 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 씨체스트 환기밸브가 설치된 선박의 일부를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 "A"부를 확대하여 도시한 씨체스트 환기밸브의 확대도이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 씨체스트 환기밸브를 도시한 평면도이며, 도 4는 해수가 제1 개폐 밸브가 위치한 지점까지 차 올랐을 때, 본 발명의 일 실시예에 따른 씨체스트 환기밸브를 통한 환기 파이프의 차단 상태를 상태도이다.
도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 선박의 씨체스트 환기밸브(10)는, 환기 파이프(P)를 통해 배출되는 씨체스트(C)의 해수를 차단함으로써, 결빙으로 인한 선박(V) 내 환기 파이프(P)의 손상을 미연에 방지할 수 있다. 이를 구현하기 위해, 씨체스트 환기밸브(10)는 제1 개폐 밸브(100), 제2 개폐 밸브(200) 및 링 가스켓(300)을 포함할 수 있다.
구체적으로, 제1 개폐 밸브(100)는 씨체스트(C)에 연결된 환기 파이프(P)의 일측에 배치될 수 있다. 제1 개폐 밸브(100)는 환기 파이프(P)의 중심부측에 회전 가능하게 설치되어, 환기 파이프의 일측 종단면을 개폐할 수 있다.
제1 개폐 밸브(100)는 환기 파이프(P)의 일측 반경, 다시 말해 환기 파이프(P) 내 환기 통로의 일측 종단면에 대응되는 형상의 플레이트 형태로 제공될 수 있다. 예를 들어, 환기 파이프(P)가 원통형 파이프인 경우, 제1 개폐 밸브(100)는 반원판 형태일 수 있다.
평상시, 제1 개폐 밸브(100)는 자중에 의해 하방향으로 회전되므로, 환기 파이프(P)의 일측 환기 통로를 개방한 상태로 유지할 수 있다. 해수가 환기 파이프(P) 내 제1 개폐 밸브(100)가 위치한 지점까지 차 오르는 경우, 제1 개폐 밸브(100)는 해수에 의해 부유되면서, 환기 파이프(P)의 종단면 상에 나란하게 위치되므로, 환기 파이프(P)의 일측 환기 통로를 차단할 수 있다. 이때, 제2 개폐 밸브(200)는 제1 개폐 밸브(100)와 마찬가지로, 해수에 의해 부유되면서 제1 개폐 밸브(100)와 동일한 평면상에 위치될 수 있다.
이러한 제1 개폐 밸브(100)는 제1 하우징부(110), 제1 링부(120) 및 제1 회전축부(130)를 포함할 수 있다. 제1 하우징부(110)는 환기 파이프(P)에 일측 반경측에 배치될 수 있다. 제1 하우징부(110)의 내부에는 빈 공간이 형성될 수 있다. 제1 하우징부(110)는 제1 회전축부(130)를 회전축으로 하여 환기 파이프(P)에서 회전 가능하게 설치될 수 있다.
제1 하우징부(110)의 테두리에는 제1 링부(120)가 마련될 수 있다. 제1 링부(120)는 제1 하우징부(110)의 테두리를 따라 연장 형성될 수 있다. 해수가 환기 파이프(P)를 통해 제1 개폐 밸브(100)가 위치한 지점까지 차 오를 때, 제1 링부(120)는 링 가스켓(300)에 지지되므로, 제1 개폐 밸브(100)의 회전이 제한될 수 있다.
제1 하우징부(110)의 일측부에는 제1 회전축부(130)가 구비될 수 있다. 제1 회전축부(130)는 환기 파이프(P)의 중심부측에 회전 가능하게 설치될 수 있다. 제1 회전축부(130)는 회전 샤프트 또는 회전 핀으로 구성될 수 있다. 제1 회전축부(130)는 제1 하우징부(110)의 일측부에 편심되게 위치되므로, 제1 하우징부(110)의 타측부는 자중에 의해 환기 파이프(P)의 하측으로 회전될 수 있다.
예컨대, 평상시, 제1 하우징부(110)의 타측부는 자중에 의해 제1 회전축부(130)의 하측에 위치되므로, 환기 파이프(P) 내 공기의 흐름이 유지될 수 있다. 해수가 환기 파이프(P)를 통해 제1 개폐 밸브(100)가 위치한 지점까지 차 오르면, 제1 하우징부(110)는 부력에 의해, 제1 개폐 밸브(100)는 환기 파이프(P) 내에서 링 가스켓(300)이 위치한 지점까지 상승되면서, 환기 파이프(P)의 일측 종단면에 대응되는 환기 파이프(P)의 일측 환기 통로를 차단할 수 있다.
제2 개폐 밸브(200)는 씨체스트(C)에 연결된 환기 파이프(P)의 타측에 배치될 수 있다. 제2 개폐 밸브(200)는 환기 파이프(P)의 중심부측에 회전 가능하게 설치되어, 환기 파이프의 타측 종단면을 개폐할 수 있다.
제2 개폐 밸브(200)는 환기 파이프(P)의 타측 반경, 다시 말해 환기 파이프 내 환기 통로의 타측 종단면에 대응되는 형상의 플레이트 형태로 제공될 수 있다. 예를 들어, 환기 파이프(P)가 원통형 파이프인 경우, 제2 개폐 밸브(200)는 반원판 형태일 수 있다.
평상시, 제2 개폐 밸브(200)는 자중에 의해 하방향으로 회전되므로, 환기 파이프(P)의 타측 환기 통로를 개방한 상태로 유지할 수 있다. 해수가 환기 파이프(P) 내 제2 개폐 밸브(200)가 위치한 지점까지 차 오르는 경우, 제2 개폐 밸브(200)는 해수에 의해 부유되면서, 환기 파이프(P)의 종단면 상에 나란하게 위치되므로, 환기 파이프(P)의 타측 환기 통로를 차단할 수 있다. 이때, 제1 개폐 밸브(100)는 제2 개폐 밸브(200)와 마찬가지로, 해수에 의해 부유되면서 제2 개폐 밸브(200)와 동일한 평면상에 위치될 수 있다.
이러한 제2 개폐 밸브(200)는 제2 하우징부(210), 제2 링부(220) 및 제2 회전축부(230)를 포함할 수 있다. 제2 하우징부(210)는 환기 파이프(P)에 타측 반경측에 배치될 수 있다. 제2 하우징부(210)의 내부에는 빈 공간이 형성될 수 있다. 제2 하우징부(210)는 제2 회전축부(230)를 회전축으로 하여 환기 파이프(P)에서 회전 가능하게 설치될 수 있다.
제2 하우징부(210)의 테두리에는 제2 링부(220)가 마련될 수 있다. 제2 링부(220)는 제2 하우징부(210)의 테두리를 따라 연장 형성될 수 있다. 해수가 환기 파이프(P)를 통해 제2 개폐 밸브(200)가 위치한 지점까지 차 오를 때, 제2 링부(220)는 링 가스켓(300)에 지지되므로, 제2 개폐 밸브(200)의 회전이 제한될 수 있다.
제2 하우징부(210)의 일측부에는 제2 회전축부(230)가 구비될 수 있다. 제2 회전축부(230)는 환기 파이프(P)의 중심부측에 회전 가능하게 설치될 수 있다. 제2 회전축부(230)는 회전 샤프트 또는 회전 핀으로 구성될 수 있다. 제2 회전축부(230)는 제2 하우징부(210)의 일측부에 편심되게 위치되므로, 제2 하우징부(210)의 타측부는 자중에 의해 환기 파이프(P)의 하측으로 회전될 수 있다.
평상시, 제2 하우징부(210)의 타측부는 자중에 의해 제2 회전축부(230)의 하측에 위치되므로, 환기 파이프(P) 내 공기의 흐름이 유지될 수 있다. 해수가 환기 파이프(P)를 통해 제2 개폐 밸브(200)가 위치한 지점까지 차 오르면, 제2 하우징부(210)는 부력에 의해, 제2 개폐 밸브(200)는 환기 파이프(P) 내에서 링 가스켓(300)이 위치한 지점까지 상승되면서, 환기 파이프(P)의 타측 종단면에 대응되는 환기 파이프(P)의 타측 환기 통로를 차단할 수 있다.
본 발명의 변형예로서, 제1 하우징부(110) 및 제2 하우징부(210)의 빈 공간에는 부력체부(미도시)가 충진될 수 있다. 부력체부는 해수의 비중보다 더 낮은 비중을 갖는 부력 물질로 이루어질 수 있다. 이 부력체부는 제1 하우징부(110) 및 제2 하우징부(210)의 빈 공간에 충진됨으로써, 해수가 환기 파이프(P) 내 제1 개폐 밸브(100) 및 제2 개폐 밸브(200)가 위치한 지점까지 차 오를 때, 제1 하우징부(110) 및 제2 하우징부(210)는 부력체부에 의해 보다 신속하고 원활하게 해수에 의해 부유될 수 있다.
본 발명의 다른 변형예로서, 제1 하우징부(110) 및 제2 하우징부(210)의 하부면에는 엠보싱부(미도시)가 형성될 수 있다. 엠보싱부는 제1 하우징부(110) 및 제2 하우징부(210)의 하부면에서 하방향을 향해 오목하게 형성될 수 있다. 해수가 환기 파이프(P) 내 제1 하우징부(110) 및 제2 하우징부(210)가 위치한 지점까지 차 오를 때, 오목한 형상의 엠보싱부과 해수의 상면 사이에서는 에어가 수용될 수 있으므로, 엠보싱부에 수용된 에어는 제1 하우징부(110) 및 제2 하우징부(210)를 보다 신속하고 원활하게 부유시킬 수 있다.
링 가스켓(300)은 환기 파이프(P)의 내경면에 설치되는 원형의 링 형상으로 제공될 수 있다. 이때, 링 가스켓(300)의 외경은 환기 파이프(P)의 내경과 동일한 직경이므로, 링 가스켓(300)은 환기 파이프(P)의 내경에 장착될 수 있다. 또한, 링 가스켓(300)의 내경은 제1 개폐 밸브(100) 및 제2 개폐 밸브(200)의 전체 외경보다 더 작은 직경이므로, 제1 개폐 밸브(100) 및 제2 개폐 밸브(200)의 회전시, 제1 개폐 밸브(100) 및 제2 개폐 밸브(200)는 링 가스켓(300)에 걸려 회전이 정지될 수 있다.
본 실시예에서, 링 가스켓(300)은 원형의 링 형상으로 제공되지만, 링 가스켓(300)의 형상은 환기 파이프(P)의 내경 형상에 따라 다양하게 변경될 수 있을 것이다. 예를 들어, 환기 파이프(P)의 내경 형상이 사각형 형상인 경우, 링 가스켓(300)의 형상은 환기 파이프(P)의 내경에 대응되는 사각 링 형상으로 제공될 수 있다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 씨체스트 환기밸브를 도시한 구성도이다.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 선박의 씨체스트 환기밸브(10)는, 제1 개폐 밸브(100), 제2 개폐 밸브(200), 링 가스켓(300) 및 수밀부재(400)를 포함할 수 있다.
본 발명의 제 2 실시예를 설명함에 있어서, 상술한 제1 실시예들과 비교하였을 때, 제1 실시예들의 구성에 수밀부재(400)의 구성이 더 포함된다는 점에서 차이가 있는바, 이러한 차이점을 위주로 설명하며, 동일한 설명 및 도면부호는 상술한 실시예들을 원용한다.
수밀부재(400)는 링 가스켓(300)에 마련될 수 있다. 수밀부재(400)는 제1 수밀부재(410) 및 제2 수밀부재(420)를 포함할 수 있다. 제1 수밀부재(410)는 링 가스켓(300)의 일측 하면에 구비될 수 있다. 해수가 환기 파이프(P) 내 제1 개폐 밸브(100)가 위치한 지점까지 차 오를 때, 제1 수밀부재(410)는 제1 개폐 밸브(100)의 제1 링부(120)에 밀착되므로, 제1 개폐 밸브(100)와 링 가스켓(300)의 일측부 간 틈을 수밀할 수 있다.
제2 수밀부재(420)는 링 가스켓(300)의 타측 하면에 구비될 수 있다. 해수가 환기 파이프(P) 내 제2 개폐 밸브(200)가 위치한 지점까지 차 오를 때, 제2 수밀부재(420)는 제2 개폐 밸브(200)의 제2 링부(220)에 밀착되므로, 제2 개폐 밸브(200)의 일측부와 링 가스켓(300)의 타측부 간 틈을 수밀할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명은 선박의 롤링 발생시, 씨체스트 내 해수가 환기 파이프를 통해 외부로 배출되는 것을 차단함으로써, 환기 파이프 내 결빙 발생으로 인한 손상을 미연에 방지할 수 있다는 등의 우수한 장점을 갖는다.
이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것으로 한정적인 것으로 이해해서는 안 되며, 이러한 변형된 실시예는 본 발명의 특허청구범위에 기재된 기술사상에 포함된다고 하여야 할 것이다.
100 :제1 개폐 밸브 110 :제1 하우징부
120 :제1 링부 130 :제1 회전축부
200 :제2 개폐 밸브 210 :제2 하우징부
220 :제2 링부 230 :제2 회전축부
300 :링 가스켓 400 :수밀부재
410 :제1 수밀부재 420 :제2 수밀부재

Claims (4)

  1. 선박의 유동시, 환기 파이프를 통한 해수의 배출을 차단하기 위한 선박의 씨체스트 환기밸브에 있어서,
    상기 환기 파이프의 일측 종단면에 대응되는 플레이트 형태로 제공되고, 상기 일측 종단면이 개폐되도록 일단부가 상기 환기 파이프에 회전 가능하게 설치하는 제1 개폐 밸브;
    상기 환기 파이프의 타측 종단면에 대응되는 플레이트 형태로 제공되고, 상기 타측 종단면이 개폐되도록 일단부가 상기 환기 파이프에 회전 가능하게 설치하는 제2 개폐 밸브; 및
    상기 제1 개폐 밸브의 타단부 및 상기 제2 개폐 밸브의 타단부의 회전을 구속하도록 상기 환기 파이프의 내경면에 설치되는 링 가스켓을 포함하는, 선박의 씨체스트 환기밸브.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 개폐 밸브는
    상기 환기 파이프에 회전 가능하게 설치하는 제1 회전축부;
    일단부가 상기 제1 회전축부가 장착되고, 내부에 빈 공간을 제공하는 제1 하우징부; 및
    상기 제1 하우징부의 테두리에 마련되는 제1 링부를 포함하고,
    상기 제2 개폐 밸브는
    상기 환기 파이프에 회전 가능하게 설치하는 제2 회전축부;
    일단부가 상기 제2 회전축부가 장착되고, 내부에 빈 공간을 제공하는 제2 하우징부; 및
    상기 제2 하우징부의 테두리에 마련되는 제2 링부를 포함하는, 선박의 씨체스트 환기밸브.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제1 개폐 밸브는
    상기 제1 하우징부의 빈 공간에 충진되는 제2 부력체부를 더 포함하고,
    상기 제2 개폐 밸브는
    상기 제2 하우징부의 빈 공간에 충진되는 제2 부력체부를 더 포함하는, 선박의 씨체스트 환기밸브.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 링 가스켓에 마련되는 수밀부재를 더 포함하고,
    상기 수밀부재는
    상기 제1 링부에 밀착 가능하도록 상기 링 가스켓의 일측 하면에 구비되는 제1 수밀부재; 및
    상기 제2 링부에 밀착 가능하도록 상기 링 가스켓의 타측 하면에 구비되는 제2 수밀부재를 포함하는, 선박의 씨체스트 환기밸브.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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