KR20220158119A

KR20220158119A - Air conditioning system for vehicle

Info

Publication number: KR20220158119A
Application number: KR1020210064677A
Authority: KR
Inventors: 박동진; 여성구; 노우솔; 방인국; 정명규
Original assignee: 에코플라스틱 주식회사
Priority date: 2021-05-20
Filing date: 2021-05-20
Publication date: 2022-11-30

Abstract

The present invention relates to an air blowing apparatus for a vehicle, capable of preventing wind supplied into the interior of a vehicle from coming in direct contact with the body of a passenger by dispersing the wind such that the wind can flow into a wider area. The air blowing apparatus includes: a duct supplying air into the interior of the vehicle; a cover part connected to the duct and having a plurality of through holes formed on the front side so as to discharge the air supplied from the duct into the interior of the vehicle by dispersing the air; and an air vent installed in one area of the cover part to be connected to the duct and provided with a plurality of wings to guide the air supplied from the duct to flow in a desired direction. Accordingly, the air blowing apparatus disperses the wind supplied into the interior of the vehicle to a wider area and discharges the wind in a dead calm mechanism to prevent the wind from coming into direct contact with the body of the passenger, thereby acquiring an effect of providing a pleasant environment to the passenger.

Description

Ventilator for vehicles {AIR CONDITIONING SYSTEM FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 송풍장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 실내로 공급되는 바람을 넓은 면적으로 유입되게 분산시켜 탑승자의 신체에 직접 접촉하는 것을 방지할 수 있는 차량용 송풍장치에 관한 것이다.The present invention relates to a blower for a vehicle, and more particularly, to a blower for a vehicle that can prevent direct contact with the body of an occupant by dispersing wind supplied to the interior of a vehicle so that it flows in over a wide area.

차량에 구비된 에어컨 또는 히터는 차량의 실내 온도를 조절하는데 사용될 수 있다. An air conditioner or heater provided in a vehicle may be used to adjust the interior temperature of the vehicle.

이러한 에어컨 또는 히터는 차량 내부의 온도를 조절하기 위해 차량 내부 공기의 온도보다 온도가 낮은 바람 또는 온도가 높은 바람을 에어벤트를 통하여 배출한다. Such an air conditioner or heater discharges wind having a temperature lower than that of air inside the vehicle or wind having a higher temperature through an air vent to adjust the temperature inside the vehicle.

이때, 상기 에어벤트를 통하여 배출되는 바람이 차량의 탑승자의 신체에 직접 접촉될 수 있다. At this time, wind discharged through the air vent may directly contact the body of a vehicle occupant.

이와 같이, 상기 에어벤트를 통하여 배출된 바람이 탑승자의 신체에 직접 접촉하게 될 경우 탑승자의 신체에 물리적인 압력을 가할 수 있다. 이에 따라 탑승자는 바람의 직접적인 접촉에 불쾌감을 느낄 수 있고, 옷이나 머리카락이 움직이게 되어 불편함을 느끼는 문제가 있다. As such, when the wind discharged through the air vent directly contacts the body of the occupant, physical pressure may be applied to the body of the occupant. Accordingly, the occupants may feel discomfort from direct contact with the wind, and there is a problem in that they feel uncomfortable because their clothes or hair move.

또한, 바람의 직접적인 접촉은 탑승자의 신체 온도를 급격하게 상승 또는 하강시킬 수 있어 탑승자의 건강을 해칠 수 있는 문제가 있다.In addition, direct contact with wind may rapidly increase or decrease the body temperature of the occupant, which may harm the occupant's health.

한국등록특허 제10-2162869호(2020.09.28)Korean Patent Registration No. 10-2162869 (2020.09.28)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 차량의 실내로 공급되는 바람을 넓은 면적으로 유입되게 분산시켜 탑승자의 신체에 직접 접촉하는 것을 방지할 수 있는 차량용 송풍장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다. The present invention has been devised to solve the above problems, to provide a vehicle blower capable of preventing direct contact with the occupant's body by distributing the wind supplied to the interior of the vehicle to a wide area. It has a purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 송풍장치는, 차량의 실내로 공기를 공급하는 덕트; 상기 덕트와 연결되고, 상기 덕트에서 공급되는 공기를 확산하여 차량의 실내로 배출하도록 전면에 복수의 관통홀이 형성된 커버부; 및 상기 커버부의 일 영역에 설치되어 상기 덕트와 연결되고, 복수의 윙이 구비되어 상기 덕트에서 공급되는 공기를 원하는 방향으로 유동하도록 안내하는 에어벤트;를 포함하여 이루어질 수 있다. In order to achieve the above object, a vehicle blower device according to a preferred embodiment of the present invention includes a duct for supplying air to the interior of the vehicle; a cover part connected to the duct and formed with a plurality of through-holes on the front surface to diffuse and discharge the air supplied from the duct to the interior of the vehicle; and an air vent installed in one area of the cover unit, connected to the duct, and provided with a plurality of wings to guide the air supplied from the duct to flow in a desired direction.

보다 구체적으로, 상기 덕트는, 차량에 체결되는 덕트몸체; 상기 덕트몸체에 형성된 제1 연통홀과 상기 커버부를 연결되고, 상기 제1 연통홀에서 상기 커버부로 갈수록 면적이 커지도록 형성된 확산부; 및 상기 덕트몸체에 형성된 제2 연통홀과 상기 에어벤트를 연결하는 연결부;를 포함하여 이루어질 수 있다. More specifically, the duct includes a duct body fastened to a vehicle; a diffusion portion connected to a first communication hole formed in the duct body and the cover portion, the area of which increases from the first communication hole to the cover portion; and a connecting portion connecting a second communication hole formed in the duct body and the air vent.

그리고, 상기 제1 연통홀은 상기 덕트몸체를 통과하는 공기의 유동방향에 대하여 수직한 방향으로 형성되고, 상기 제2 연통홀은 상기 덕트몸체를 통과하는 공기의 유동방향과 동일한 방향으로 형성되게 이루어질 수 있다. The first communication hole is formed in a direction perpendicular to the flow direction of the air passing through the duct body, and the second communication hole is formed in the same direction as the flow direction of the air passing through the duct body. can

그리고, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 송풍장치는 상기 덕트에 공급되는 공기가 상기 커버부와 상기 에어벤트 중 적어도 어느 하나로 유동하도록 가이드하는 가이드부;를 더 포함하여 이루어질 수도 있다. Further, the blower device for a vehicle according to an embodiment of the present invention may further include a guide part for guiding the air supplied to the duct to flow into at least one of the cover part and the air vent.

여기서, 상기 가이드부는, 상기 덕트에 회전되게 체결되고, 상기 덕트에 형성된 제1 연통홀과 제2 연통홀을 선택적으로 개폐하는 도어부; 상기 에어벤트에 회전되게 체결된 다이얼부; 및 상기 도어부와 상기 다이얼부를 연결하고, 상기 다이얼부의 회전력을 상기 도어부에 전달하여 상기 도어부를 회전시키는 링크부;를 포함하여 이루어질 수 있다. Here, the guide part may include a door part rotatably fastened to the duct and selectively opening and closing the first communication hole and the second communication hole formed in the duct; a dial part rotatably fastened to the air vent; and a link unit that connects the door unit and the dial unit, and transfers rotational force of the dial unit to the door unit to rotate the door unit.

본 발명에 의한 차량용 송풍장치에 따르면, 차량의 실내로 공급되는 바람을 넓은 면적으로 분산시켜 무풍 방식으로 배출하여 탑승자의 신체에 직접 접촉하는 것을 방지하여 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.According to the vehicle blower according to the present invention, the wind supplied to the interior of the vehicle is dispersed over a wide area and discharged in a windless manner to prevent direct contact with the body of the occupant, thereby providing a comfortable environment for the occupant. can

그리고, 본 발명에 따르면, 에어벤트와 무풍 방식 중 적어도 어느 하나를 통하여 사용자가 선택하여 차량의 실내로 공기를 공급할 수 있어 사용 편의성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.In addition, according to the present invention, the user can select and supply air to the interior of the vehicle through at least one of an air vent and a windless method, so that convenience of use can be improved.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 송풍장치를 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 차량용 송풍장치를 개략적으로 도시해 보인 부분 분리 사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 송풍장치에서 커버부 측이 개방된 상태를 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 차량용 송풍장치에서 커버부 측이 개방된 상태를 개략적으로 도시해 보인 단면도,
도 5는 본 발명의 실시예에 의한 차량용 송풍장치에서 커버부 측이 폐쇄된 상태를 개략적으로 도시해 보인 사시도,
도 6은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 송풍장치에서 커버부 측이 폐쇄된 상태를 개략적으로 도시해 보인 단면도,
도 7은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 송풍장치에서 커버부와 에어벤트 측 모두 개방된 상태를 개략적으로 도시해 보인 단면도이다.1 is a perspective view schematically showing a vehicle blower according to an embodiment of the present invention;
2 is a partially exploded perspective view schematically showing a vehicle blower according to an embodiment of the present invention;
3 is a perspective view schematically showing a state in which a cover portion side is opened in a vehicle blower according to an embodiment of the present invention;
4 is a cross-sectional view schematically showing a state in which a cover portion side is opened in a vehicle blower according to an embodiment of the present invention;
5 is a perspective view schematically showing a state in which the cover part side is closed in the vehicle blower according to an embodiment of the present invention;
6 is a cross-sectional view schematically showing a state in which the cover part side is closed in the vehicle blower according to an embodiment of the present invention;
7 is a cross-sectional view schematically showing a state in which both the cover part and the air vent side are opened in the vehicle blower according to an embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 의도는 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 해석되어야 한다. Since the present invention can make various changes and have various embodiments, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the detailed description. This is not intended to limit the present invention to specific embodiments, and should be construed as including all changes, equivalents, or substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다. Terms used in this application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions may include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석될 수 있으며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않을 수 있다. Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, may have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries may be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and unless explicitly defined in the present application, interpreted in an ideal or excessively formal meaning. It may not be.

이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 구체적인 실시예에 대하여 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 차량용 송풍장치를 개략적으로 도시해 보인 사시도 및 부분 분리 사시도이다. 그리고, 도 3 및 도 4는 상기 차량용 송풍장치에서 커버부 측이 개방된 상태를 개략적으로 도시해 보인 사시도 및 단면도이고, 도 5 및 도 6은 상기 커버부 측이 폐쇄된 상태를 개략적으로 도시해 보인 사시도 및 단면도이며, 도 7은 상기 커버부와 에어벤트 측 모두 개방된 상태를 개략적으로 도시해 보인 단면도이다.1 and 2 are perspective views and partially separated perspective views schematically showing a vehicle blower according to an embodiment of the present invention. 3 and 4 are perspective and cross-sectional views schematically showing a state in which the cover part side is opened in the vehicle blower, and FIGS. 5 and 6 schematically show a state in which the cover part side is closed 7 is a cross-sectional view schematically showing a state in which both the cover part and the air vent side are open.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 송풍장치(100)는 차량의 실내로 공기를 공급하는 덕트(200)와, 상기 덕트(200)와 연결되고 상기 덕트(200)에서 공급되는 공기를 확산하여 차량의 실내로 배출하도록 전면에 복수의 관통홀(310)이 형성된 커버부(300), 그리고 복수의 윙(410)이 구비되어 상기 덕트(200)에서 공급되는 공기를 원하는 방향으로 유동하도록 안내하는 에어벤트(400)를 포함하여 이루어질 수 있다. 1 to 7, a vehicle blower 100 according to an embodiment of the present invention is connected to a duct 200 for supplying air to the interior of a vehicle, and the duct 200 A cover portion 300 having a plurality of through-holes 310 formed on the front surface to diffuse the air supplied from and discharge it to the interior of the vehicle, and a plurality of wings 410 are provided to discharge the air supplied from the duct 200 It may include an air vent 400 that guides the flow in a desired direction.

상기 덕트(200)는 차량에 구비된 공기조화장치(미도시)와 연결되어 온풍 또는 냉풍을 차량의 실내로 공급하도록 안내하는 구성이다. The duct 200 is connected to an air conditioner (not shown) provided in the vehicle and guides supplying warm air or cold air to the interior of the vehicle.

이러한, 상기 덕트(200)는 차량에 체결되고 일측이 상기 공기조화장치와 연결된 덕트몸체(210)와, 상기 덕트몸체(210)의 타측에 형성되고 상기 커버부(300)와 연결된 확산부(220), 그리고 상기 덕트몸체(210)의 타측에 형성되고 상기 에어벤트(400)를 연결하는 연결부(230)를 포함하여 이루어질 수 있다. The duct 200 includes a duct body 210 fastened to the vehicle and one side connected to the air conditioner, and a diffusion part 220 formed on the other side of the duct body 210 and connected to the cover part 300. ), and a connection part 230 formed on the other side of the duct body 210 and connecting the air vent 400.

상기 덕트몸체(210)의 타측에는 두 방향으로 공기가 유동할 수 있도록 제1 연통홀(211)과 제2 연통홀(212)이 형성될 수 있다. A first communication hole 211 and a second communication hole 212 may be formed on the other side of the duct body 210 to allow air to flow in two directions.

여기서, 상기 제1 연통홀(211)은 상기 확산부(220)와 연결되어 상기 커버부(300) 측으로 공기가 유동하도록 연통되고, 상기 제2 연통홀(212)은 상기 연결부(230)와 연결되어 상기 에어벤트(400) 측으로 공기가 유동하도록 연통된다. Here, the first communication hole 211 is connected to the diffusion part 220 so that air flows toward the cover part 300, and the second communication hole 212 is connected to the connection part 230. It is communicated so that air flows toward the air vent 400.

일 예로, 상기 제1 연통홀(211)은 상기 덕트몸체(210)를 통과하는 공기의 유동방향에 대하여 수직한 방향으로 형성될 수 있고, 상기 제2 연통홀(212)은 상기 덕트몸체(210)를 통과하는 공기의 유동방향과 동일한 방향으로 형성될 수 있다. For example, the first communication hole 211 may be formed in a direction perpendicular to the flow direction of air passing through the duct body 210, and the second communication hole 212 may be formed in the duct body 210. ) may be formed in the same direction as the flow direction of air passing through.

상기 확산부(220)는 상기 덕트몸체(210)에 형성된 제1 연통홀(211)과 상기 커버부(300)를 연결되고, 상기 제1 연통홀(211)에서 상기 커버부(300)로 갈수록 면적이 커지도록 형성된다. The diffusion part 220 connects the first communication hole 211 formed in the duct body 210 and the cover part 300, and goes from the first communication hole 211 to the cover part 300. formed to increase the area.

즉, 상기 확산부(220)는 상기 제1 연통홀(211)과 연결되는 일측보다 상기 커버부(300)와 연결되는 타측으로 갈수록 면적이 커지도록 형성되어 상기 제1 연통홀(211)에서 배출되는 공기를 확산하여 상기 커버부(300) 측으로 공급하게 된다. That is, the diffusion part 220 is formed such that its area becomes larger toward the other side connected to the cover part 300 than one side connected to the first communication hole 211, and discharged from the first communication hole 211. The air is diffused and supplied to the cover part 300 side.

이러한 형상의 상기 확산부(220)를 통하여 확산되어 배출되는 공기는 상기 커버부(300)의 전면으로 공급될 수 있다. Air diffused and discharged through the diffuser 220 having this shape may be supplied to the front of the cover 300 .

상기 커버부(300)는 상기 덕트(200)의 확산부(220)와 연결되고, 상기 덕트(200)에서 공급되는 공기를 확산하여 차량의 실내로 배출하도록 전면에 복수의 관통홀(310)이 형성된다. The cover part 300 is connected to the diffusion part 220 of the duct 200, and has a plurality of through holes 310 on the front surface to diffuse the air supplied from the duct 200 and discharge it into the interior of the vehicle. is formed

즉, 상기 커버부(300)의 전면에는 복수의 관통홀(310)이 형성되어 있어, 상기 확산부(220)를 통하여 확산되어 공급되는 공기를 상기 관통홀(310)을 통하여 상기 커버부(300)의 전면으로 배출할 수 있다. That is, a plurality of through-holes 310 are formed on the front surface of the cover part 300, so that the air diffused and supplied through the diffusion part 220 passes through the through-holes 310 to the cover part 300. ) can be discharged to the front.

상기 에어벤트(400)의 경우 상기 덕트(200)를 통하여 배출되는 공기를 특정 방향으로 유동하도록 안내하고, 배출되는 공기인 바람이 탑승자의 신체에 직접적으로 접촉되어 탑승자의 신체에 물리적인 압력이 가해질 수 있다. 이에 따라 탑승자는 바람의 직접적인 접촉에 불쾌감을 느낄 수 있고, 옷이나 머리카락이 움직이게 되어 불편함을 느낄 수 있다. In the case of the air vent 400, the air discharged through the duct 200 is guided to flow in a specific direction, and wind, the discharged air, directly contacts the body of the occupant so that physical pressure is applied to the body of the occupant. can Accordingly, the occupant may feel uncomfortable from direct contact with the wind, and may feel uncomfortable because clothes or hair move.

또한, 냉풍 또는 온풍인 바람이 직접적 접촉하게 되면 탑승자의 신체 온도를 급격하게 상승 또는 하강 시킬 수 있다. In addition, when cold wind or warm wind directly contacts the occupant's body temperature, it can rapidly rise or fall.

이에, 상기 커버부(300)를 통하여 차량의 실내로 공급되는 공기는, 상기 커버부(300)의 전면에 형성된 복수의 미세한 관통홀(310)을 통하여 분산되어 차량의 실내로 공급되므로, 무풍 방식으로 차량의 실내에 공급하여 차량 내부의 온도를 조절할 수 있다. Accordingly, the air supplied to the interior of the vehicle through the cover unit 300 is dispersed through the plurality of fine through-holes 310 formed on the front surface of the cover unit 300 and supplied to the interior of the vehicle. The temperature inside the vehicle can be controlled by supplying it to the interior of the vehicle.

이와 같이, 무풍 방식으로 차량에 공기가 공급되므로, 탑승자에게 바람이 직접적으로 접촉하는 것을 방지할 수 있다. In this way, since air is supplied to the vehicle in a windless manner, it is possible to prevent wind from directly contacting the occupants.

이러한, 상기 커버부(300)의 전면은 차량의 실내에 노출되는 부분이고, 둘레는 차량에 구비되는 프레임부(600)에 체결될 수 있다. The front of the cover part 300 is a part exposed to the interior of the vehicle, and the circumference may be fastened to the frame part 600 provided in the vehicle.

그리고, 상기 커버부(300)의 일 영역에는 상기 에어벤트(400)가 체결되어 차량의 실내로 노출되게 체결홀(320)이 형성될 수 있다. Also, a fastening hole 320 may be formed in one area of the cover part 300 so that the air vent 400 is fastened and exposed to the interior of the vehicle.

도면에서 상기 에어벤트(400)가 체결되는 체결홀(320)의 하측에 별도의 홀(330)이 형성되어 있는데 여기에 별도의 장치가 구비될 수 있다. 물론, 별도의 장치가 구비되지 않는 경우에는 상기 홀(330)을 형성하지 않고, 상기 홀(330)이 형성된 부분에 상기 복수의 관통홀(310)을 형성할 수도 있다.In the drawing, a separate hole 330 is formed at the lower side of the fastening hole 320 to which the air vent 400 is coupled, and a separate device may be provided therein. Of course, when a separate device is not provided, the plurality of through holes 310 may be formed in a portion where the hole 330 is formed without forming the hole 330 .

상기 에어벤트(400)는 상기 덕트(200)와 연결되고, 복수의 윙(410)이 구비되어 상기 덕트(200)에서 공급되는 공기를 원하는 방향으로 유동하도록 안내하는 구성이다. The air vent 400 is connected to the duct 200 and has a plurality of wings 410 to guide the air supplied from the duct 200 to flow in a desired direction.

즉, 상기 에어벤트(400)는 사용자가 상기 복수의 윙(410)의 방향을 조절하여 상기 덕트(200)를 통해 공급되는 온풍 또는 냉풍을 원하는 방향으로 유동하도록 조절할 수 있다. That is, the air vent 400 can be controlled so that the warm air or cold air supplied through the duct 200 flows in a desired direction by adjusting the direction of the plurality of wings 410 by the user.

그리고, 상기 에어벤트(400)는 상기 커버부(300)의 일 영역에 형성된 설치되어 상기 덕트(200)와 연결되게 구비될 수 있다. Also, the air vent 400 may be installed in one area of the cover part 300 and connected to the duct 200 .

일반적으로 에어벤트는 차량의 전석 탑승자를 위하여 전방 인스트루먼트(instrument panel) 패널에 구비되고, 후석 탑승자를 위하여 콘솔의 리어커버에 구비될 수 있다. In general, air vents may be provided on a front instrument panel panel for front seat occupants of a vehicle, and may be provided on a rear cover of a console for rear seat occupants.

따라서, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 송풍장치(100)가 전방에 설치되는 경우에는, 상기 커버부(300)가 인스트루먼트 패널로 구비되어 인스트루먼트 패널의 전면 또는 일부에 복수의 관통홀이 형성되어 공기가 배출될 수 있다. 이때, 상기 에어벤트(400)는 상기 인스트루먼트 패널에 설치될 수 있다. Therefore, when the vehicle blower 100 according to the embodiment of the present invention is installed in the front, the cover part 300 is provided as an instrument panel, and a plurality of through-holes are formed in the front or part of the instrument panel to allow air to flow through the air. may be emitted. At this time, the air vent 400 may be installed on the instrument panel.

그리고, 상기 차량용 송풍장치(100)가 후석 탑승자를 위하여 콘솔에 설치되는 경우에는, 상기 커버부(300)는 콘솔의 리어커버로 구비되어 리어커버의 전면에 복수의 관통홀이 형성되어 공기가 배출될 수 있다. 이때, 상기 에어벤트(400)는 리어커버에 설치될 수 있다. And, when the vehicle blower 100 is installed in the console for rear seat occupants, the cover part 300 is provided as a rear cover of the console, and a plurality of through-holes are formed on the front surface of the rear cover to discharge air. It can be. At this time, the air vent 400 may be installed on the rear cover.

그리고, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 송풍장치(100)는 상기 덕트(200)에 공급되는 공기가 상기 커버부(300)와 상기 에어벤트(400) 중 적어도 어느 하나로 유동하도록 가이드하는 가이드부(500)를 더 포함할 수 있다. In addition, the vehicle blower 100 according to the embodiment of the present invention has a guide part for guiding the air supplied to the duct 200 to flow to at least one of the cover part 300 and the air vent 400 ( 500) may be further included.

즉, 상기 가이드부(500)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 덕트(200)를 통하여 공급되는 공기를 상기 커버부(300) 측으로만 유동하도록 상기 제2 연통홀(212)을 폐쇄할 수 있다. That is, as shown in FIG. 4 , the guide part 500 closes the second communication hole 212 so that the air supplied through the duct 200 flows only toward the cover part 300. can

또는, 상기 가이드부(500)는, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 덕트(200)를 통하여 공급되는 공기를 상기 에어벤트(400) 측으로만 유동하도록 상기 제1 연통홀(211)을 폐쇄할 수 있다.Alternatively, as shown in FIG. 6 , the guide part 500 closes the first communication hole 211 so that the air supplied through the duct 200 flows only toward the air vent 400. can

또는, 상기 가이드부(500)는, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 덕트(200)를 통하여 공급되는 공기를 상기 커버부(300)와 상기 에어벤트(400) 측 모두로 유동하도록 상기 제1 연통홀(211)과 상기 제2 연통홀(212)의 사이에 배치될 수 있다. Alternatively, as shown in FIG. 7 , the guide part 500 allows the air supplied through the duct 200 to flow to both the cover part 300 and the air vent 400 side. It may be disposed between the communication hole 211 and the second communication hole 212 .

이를 위하여, 상기 가이드부(500)는 상기 덕트(200)에 회전되게 체결되고 상기 덕트(200)에 형성된 제1 연통홀(211)과 제2 연통홀(212)을 선택적으로 개폐하는 도어부(510)와, 상기 에어벤트(400)에 회전되게 체결된 다이얼부(520), 그리고 상기 도어부(510)와 상기 다이얼부(520)를 연결하고 상기 다이얼부(520)의 회전력을 상기 도어부(510)에 전달하여 상기 도어부(510)를 회전시키는 링크부(530)를 포함하여 이루어질 수 있다. To this end, the guide part 500 is a door part that is rotatably fastened to the duct 200 and selectively opens and closes the first communication hole 211 and the second communication hole 212 formed in the duct 200 ( 510), the dial part 520 rotatably fastened to the air vent 400, and the door part 510 and the dial part 520 are connected, and the rotational force of the dial part 520 is applied to the door part. 510, and may include a link part 530 that rotates the door part 510.

상기 다이얼부(520)는 상기 에어벤트(400)에 회전되게 체결되어 있어 사용자가 쉽게 상기 다이얼부(520)를 회전시킬 수 있도록 제공된다. The dial part 520 is rotatably fastened to the air vent 400 so that the user can easily rotate the dial part 520 .

이러한 구성으로, 사용자가 상기 다이얼부(520)를 회전시키면, 상기 링크부(530)가 회전력을 상기 도어부(510)로 전달하여 상기 도어부(510)가 회전하게 되고, 상기 도어부(510)가 상기 제1 연통홀(211)과 상기 제2 연통홀(212)을 선택적으로 개폐할 수 있다. With this configuration, when a user rotates the dial part 520, the link part 530 transmits a rotational force to the door part 510 so that the door part 510 rotates, and the door part 510 ) may selectively open and close the first communication hole 211 and the second communication hole 212 .

물론, 상기 다이얼부(520)의 회전 각도를 조절하여, 상기 도어부(510)를 상기 제1 연통홀(211)과 상기 제2 연통홀(212)의 사이에 위치시킬 수도 있다. Of course, the door part 510 may be positioned between the first communication hole 211 and the second communication hole 212 by adjusting the rotation angle of the dial part 520 .

상기 가이드부(500)의 구성이 이에 한정되는 것은 아니고, 모터 또는 액추에이터 등과 같은 전동장치를 상기 도어부에 체결하여 자동 또는 탑승자의 조작으로 상기 도어부를 구동하도록 구성할 수도 있다. The configuration of the guide unit 500 is not limited thereto, and a transmission device such as a motor or an actuator may be coupled to the door unit to drive the door unit automatically or by an occupant's operation.

이러한 구성으로, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 송풍장치(100)는 탑승자의 조작을 통하여 상기 에어벤트(400)를 통하여 차량의 실내로 공기를 공급하거나, 상기 커버부(300)를 통하여 무풍 방식으로 차량의 실내로 공기를 공급하거나, 상기 에어벤트(400)와 상기 커버부(300) 모두를 통하여 차량의 실내로 공기를 공급할 수 있다. 이를 통하여, 차량 실내의 쾌적한 환경 조성과 탑승자의 사용 편의성을 향상시킬 수 있다. With this configuration, the vehicle blower 100 according to the embodiment of the present invention supplies air to the interior of the vehicle through the air vent 400 through the manipulation of the occupant, or through the cover part 300 in a no-wind method. Air may be supplied to the interior of the vehicle, or air may be supplied to the interior of the vehicle through both the air vent 400 and the cover part 300 . Through this, it is possible to create a pleasant environment inside the vehicle and improve the convenience of use of the occupant.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다.Although the present invention has been described in detail through specific examples, this is for explaining the present invention in detail, the present invention is not limited thereto, and the present invention is within the technical spirit of the present invention. It is clear that modification or improvement is possible by the person.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다. All simple modifications or changes of the present invention fall within the scope of the present invention, and the specific protection scope of the present invention will be clarified by the appended claims.

100 : 차량용 송풍장치 200 : 덕트
210 : 덕트몸체 211 : 제1 연통홀
212 : 제2 연통홀 220 : 확산부
230 : 연결부 300 : 커버부
310 : 관통홀 320 : 체결홀
400 : 에어벤트 410 : 윙
500 : 가이드부 510 : 도어부
520 : 다이얼부 530 : 링크부100: vehicle blower 200: duct
210: duct body 211: first communication hole
212: second communication hole 220: diffusion part
230: connection part 300: cover part
310: through hole 320: fastening hole
400: air vent 410: wing
500: guide part 510: door part
520: dial unit 530: link unit

Claims

Ducts supplying air to the interior of the vehicle;
a cover part connected to the duct and formed with a plurality of through-holes on the front surface to diffuse and discharge the air supplied from the duct to the interior of the vehicle; and
an air vent installed in one area of the cover unit, connected to the duct, and provided with a plurality of wings to guide the air supplied from the duct to flow in a desired direction;
A vehicle blower comprising a.

According to claim 1,
The duct is
Duct body fastened to the vehicle;
a diffusion portion connected to a first communication hole formed in the duct body and the cover portion, the area of which increases from the first communication hole to the cover portion; and
a connecting portion connecting a second communication hole formed in the duct body and the air vent;
A vehicle blower comprising a.

According to claim 2,
The first communication hole is formed in a direction perpendicular to the flow direction of air passing through the duct body,
The second communication hole is a vehicle blower, characterized in that formed in the same direction as the flow direction of the air passing through the duct body.

According to claim 1,
a guide unit for guiding the air supplied to the duct to flow through at least one of the cover unit and the air vent;
A vehicle blower further comprising a.

According to claim 4,
The guide part,
a door part rotatably fastened to the duct and selectively opening and closing a first communication hole and a second communication hole formed in the duct;
a dial part rotatably fastened to the air vent; and
a link unit connecting the door unit and the dial unit, and transferring rotational force of the dial unit to the door unit to rotate the door unit;
A vehicle blower comprising a.