KR20220148642A - 물류 차량의 관리 시스템 및 방법 - Google Patents

물류 차량의 관리 시스템 및 방법 Download PDF

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KR20220148642A
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임종수
방현재
이기범
이상휴
남주한
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현대자동차주식회사
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Abstract

적어도 하나 이상의 물류 차량으로부터 차량 정보, 주행 정보, 적재된 화물 정보 및 목적지로의 도착 예정 시각을 수신하고, 수신된 정보를 기반으로 물류 허브로 도착 예정인 각 물류 차량의 도착 잔여시간을 산출하고, 상기 물류 허브 내 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 확인하여, 상기 각 물류 차량의 도착 잔여시간 및 상기 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 기반으로 상기 물류 차량의 화물 하차 구역을 배정하는 물류 허브 서버를 포함하여, 물류 허브로 진입하는 물류 차량의 대기 시간을 최소화하여 물류 허브 내 정체를 방지할 수 있으며, 운전자에게 적절한 휴식 시간을 배분할 수 있어 운전자의 만족도를 향상 시킬 수 있다.

Description

물류 차량의 관리 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR MANAGING DISTRIBUTION VEHICLE}
본 발명은 물류 차량의 관리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
화물이 적재된 물류 차량은 화물을 적재할 때 화물이 미리 정해진 시각까지 도착지에 도달하도록 배정되어 있다. 그러나, 교통체증 등으로 미리 정해진 시각까지 도착하지 못하여 도착지에 지연 도달하게 되는 경우, 특정 시각에 도착될 것으로 예정된 차량과 함께 물류 센터(물류 허브)에 진입하게 되어 병목현상이 발생할 수 있다. 또한, 물류 센터 내에 문제가 발생하여 화물의 하차에 지연이 발생하는 경우에도 미리 도착한 차량들의 정체가 유발될 수 있다. 이에, 물류 센터 내에서 물류 차량이 불필요한 시간을 낭비하지 않도록 적절한 관리가 요구되는 실정이다.
본 발명의 일 목적은 화물을 운송하는 자율주행 차량을 관리하여 물류 센터가 효율적으로 관리될 수 있는 물류 차량의 관리 시스템 및 방법을 제공하는데 있다.
본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재들로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 물류 차량의 관리 시스템은 적어도 하나 이상의 물류 차량으로부터 차량 정보, 주행 정보, 적재된 화물 정보 및 목적지로의 도착 예정 시각을 수신하고, 수신된 정보를 기반으로 물류 허브로 도착 예정인 각 물류 차량의 도착 잔여시간을 산출하고, 상기 물류 허브 내 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 확인하여, 상기 각 물류 차량의 도착 잔여시간 및 상기 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 기반으로 상기 물류 차량의 화물 하차 구역을 배정하는 물류 허브 서버를 포함할 수 있다.
상기 물류 차량은 운전자가 입력한 목적지 정보, 휴식 시간, 교통 정보를 기반으로 상기 목적지로의 도착 예정 시각을 산출하고 상기 물류 허브 서버로 전송할 수 있다.
상기 적재된 화물 정보는 상기 화물의 하차에 요구되는 시간 및 장비를 포함할 수 있다.
상기 물류 허브 서버는 상기 물류 차량의 도착 잔여시간이 적을수록 높은 우선순위를 부여하고, 물류 차량에 부여된 우선순위에 따라 최소의 화물 하차 대기 시간을 갖는 화물 하차 구역을 배정할 수 있다.
상기 물류 허브 서버는 상기 부여된 우선순위에 따라 상기 물류 차량의 화물 하차 구역이 배정되면, 상기 화물 하차 대기 시간 및 상기 화물의 하차에 요구되는 시간을 기반으로 화물 하차 예정 시각을 산출할 수 있다.
상기 물류 허브 서버는 상기 배정된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 각 물류 차량으로 전송할 수 있다.
상기 물류 차량은 상기 물류 허브 서버로부터 수신된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 출력할 수 있다.
상기 물류 차량은 상기 물류 허브 서버로부터 수신된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 출력한 이후, 목적지로의 도착 예정 시각이 재산출되어 변경되는 경우, 변경된 도착 예정 시각을 상기 물류 허브 서버로 전송할 수 있다.
상기 물류 허브 서버는 상기 적어도 하나 이상의 물류 차량으로부터 상기 변경된 도착 예정 시각을 수신하면, 물류 차량의 도착 잔여시간을 재산출하고, 재산출된 물류 차량의 도착 잔여시간 및 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 기반으로 상기 물류 차량의 화물 하차 구역을 재배정할 수 있다.
상기 물류 허브 서버는 상기 물류 차량의 화물 하차 구역이 재배정되면, 상기 화물 하차 대기 시간 및 상기 화물의 하차에 요구되는 시간을 기반으로 화물 하차 예정 시각을 재산출할 수 있다.
상기 물류 허브 서버는 재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 각 물류 차량으로 전송할 수 있다.
상기 물류 차량은 상기 물류 허브 서버로부터 수신된 재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 팝업으로 출력할 수 있다.
상기 물류 허브 서버는 상기 물류 차량이 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 출력한 이후 상기 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간이 재산출되는 경우, 상기 물류 차량의 도착 잔여시간 및 재산출된 화물 하차 대기 시간을 기반으로 상기 물류 차량의 화물 하차 구역을 재배정할 수 있다.
상기 물류 허브 서버는 상기 물류 차량의 화물 하차 구역이 재배정되면, 재산출된 화물 하차 대기 시간 및 상기 화물의 하차에 요구되는 시간을 기반으로 화물 하차 예정 시각을 재산출할 수 있다.
상기 물류 허브 서버는 재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 각 물류 차량으로 전송할 수 있다.
상기 물류 차량은 상기 물류 허브 서버로부터 수신된 재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 팝업으로 출력할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 물류 차량 관리 방법은 물류 허브 서버가 차량 정보, 주행 정보, 적재된 화물 정보 및 목적지로의 도착 예정 시각을 적어도 하나 이상의 물류 차량으로부터 수신하는 단계, 상기 적어도 하나 이상의 물류 차량으로부터 수신된 정보를 기반으로 물류 허브로 도착 예정인 각 물류 차량의 도착 잔여시간을 산출하는 단계 및 상기 물류 허브 내 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 확인하여, 상기 각 물류 차량의 도착 잔여시간 및 상기 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 기반으로 상기 물류 차량의 화물 하차 구역을 배정하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 부여된 우선순위에 따라 상기 물류 차량의 화물 하차 구역이 배정되면, 상기 화물 하차 대기 시간 및 상기 화물 정보를 기반으로 화물 하차 예정 시각을 산출하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 배정된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 상기 각 물류 차량으로 전송하는 단계를 더 포함할 수 있다.
상기 각 물류 차량이 상기 물류 허브 서버로부터 수신된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 출력하는 단계를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 물류 차량의 관리 시스템 및 방법은 물류 허브로 진입하는 물류 차량의 대기 시간을 최소화하여 물류 허브 내 정체를 방지할 수 있으며, 운전자에게 적절한 휴식 시간을 배분할 수 있어 운전자의 만족도를 향상 시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 차량의 관리 시스템의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 차량의 구성을 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 허브 서버의 구성을 나타낸 도면이다.
도 4 내지 도 7은 본 발명의 실시예들에 따른 물류 차량의 관리 방법을 나타낸 순서도이다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 차량의 관리 시스템의 구성을 나타낸 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 차량의 관리 시스템(100)은 물류 차량(110) 및 물류 허브 서버(120)를 포함할 수 있다.
물류 차량(110)은 화물을 물류 허브까지 운송하는 자율주행 차량을 포함할 수 있다. 적어도 하나 이상의 물류 차량(110)은 물류 허브 서버(120)와 통신할 수 있으며, 차량 정보, 주행 정보, 적재된 화물 정보, 목적지로의 도착 예정시간을 산출하여 물류 허브 서버(120)로 전송하고, 물류 허브 서버(120)로부터 수신된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 출력할 수 있다. 보다 구체적으로는 도 2를 참조하여 설명한다. 여기서, 차량 정보는 차량 번호, 차종 등을 포함할 수 있으며, 주행 정보는 운전자가 입력한 휴식 시간, 교통 정보, 사고 정보, 휴식 장소의 진입 소요 시간 등을 포함할 수 있다. 아울러, 화물 정보는 화물 종류, 화물이 하차하는데 요구되는 시간, 화물이 하차하는데 요구되는 장비 등을 포함할 수 있다.
물류 허브 서버(120)는 화물이 적재된 물류 차량의 물류 허브로의 진입과 화물 하차 구역을 관리할 수 있다. 구체적으로는 물류 차량(110)으로부터 수신된 정보를 기반으로 물류 허브로 도착 예정인 각 물류 차량의 도착 잔여시간을 산출하고, 물류 허브 내 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 확인하여, 물류 차량의 도착 잔여시간 및 화물 하차 구역 별 하차 대기 시간을 기반으로 물류 차량의 화물 하차 구역을 배정할 수 있다. 보다 구체적으로는 도 3을 참조하여 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 차량의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 물류 차량(110)은 통신부(111), 입력부(112), 출력부(113) 및 제어부(114)를 포함할 수 있다.
통신부(111)는 와이파이, 와이브로, GSM(Global System for Mobile communication), CDMA(Code Division Multiple Access), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Aceess), UMTS(Universal Mobile Telecommunication System), TDMA(Time Division Multiple Access), LTE(Long Term Evolution) 등 다양한 무선 통신방식으로 물류 허브 서버(120)와 통신할 수 있다. 본 발명의 실시예에 따르면, 통신부(111)는 물류 차량의 차량 정보, 주행 정보, 적재된 화물 정보, 목적지로의 도착 예정시간을 물류 허브 서버(120)에 전송할 수 있다. 여기서, 주행 정보는 센서(미도시)에 의해 획득될 수 있다.
입력부(112)는 운전자로부터 입력된 조작, 동작, 또는 음성에 상응하는 신호를 입력받을 수 있다. 본 발명의 실시예에 따르면 운전자가 화물을 운송할 목적지를 검색하여 입력하거나, 휴식에 필요한 시간을 입력하는 경우 그에 상응하는 신호를 입력받을 수 있다.
출력부(113)는 입력부(112)가 입력받은 신호를 시각적 또는 청각적으로 출력할 수 있다. 실시예에 따르면, 출력부(113)는 표시 장치나 사운드 출력 장치 등으로 구현 가능하다. 표시 장치는 차량 내비게이션의 표시부, HUD 및 클러스터를 포함할 수 있다.
제어부(114)는 각종 명령의 연산이나 실행을 수행 가능한 반도체 칩 등을 내장한 마이크로 프로세서(microprocessor) 등의 다양한 처리 장치에 의해 구현될 수 있으며, 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 차량(110)의 동작을 제어할 수 있다.
구체적으로는 제어부(114)는 차량 정보, 주행 정보, 입력부(112)를 통해 입력된 휴식 시간, 목적지 정보, 도로의 교통 정보 등을 기반으로 휴식 장소를 판단할 수 있다. 아울러, 판단된 휴식 장소는 출력부(113)를 통해 출력할 수 있다. 또한, 제어부(114)는 운전자가 입력한 목적지 정보, 휴식 시간 및 교통 정보를 기반으로 목적지로의 도착 예정 시각을 산출하고, 목적지로의 도착 예정 시각을 출력부(113)를 통해 출력할 수 있다.
제어부(114)는 주행 정보, 적재된 화물 정보, 목적지로의 도착 예정 시각을 물류 허브 서버(120)로 전송할 수 있다. 또한, 제어부(114)는 물류 허브 서버(120)로부터 배정된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 수신하고, 출력부(113)를 통해 출력할 수 있다.
제어부(114)는 물류 허브 서버(120)로부터 배정된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 수신하고 출력부(113)를 통해 출력한 이후, 운전자가 휴식 시간을 변경하거나, 목적지로의 경로 상에 사고가 발생하는 경우 목적지로의 도착 예정 시각을 재산출할 수 있다. 제어부(114)는 목적지로의 도착 예정 시각이 재산출되어 변경되는 경우, 변경된 도착 예정 시각을 물류 허브 서버로 재전송할 수 있다. 이러한 경우, 제어부(114)는 물류 허브 서버(120)로부터 재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 수신할 수 있으며, 출력부(113)를 통해 기 출력된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각과 구분되도록 재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 팝업으로 출력할 수 있다. 또한, 제어부(114)는 물류 허브의 하차구역에 사고가 발생한 경우, 물류 허버 서버(120)로부터 재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 수신할 수 있으며, 출력부(113)를 통해 기 출력된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각과 구분되도록 재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 팝업으로 출력할 수 있다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 물류 허브 서버의 구성을 나타낸 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 물류 허브 서버(120)는 통신부(121) 및 제어부(122)를 포함할 수 있다.
통신부(121)는 와이파이, 와이브로, GSM(Global System for Mobile communication), CDMA(Code Division Multiple Access), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Aceess), UMTS(Universal Mobile Telecommunication System), TDMA(Time Division Multiple Access), LTE(Long Term Evolution) 등 다양한 무선 통신방식으로 차량(110)과 통신할 수 있다. 본 발명의 실시예에 따르면, 통신부(121)는 물류 차량의 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 물류 차량(110)으로 전송할 수 있다.
제어부(122)는 각종 명령의 연산이나 실행을 수행 가능한 반도체 칩 등을 내장한 마이크로 프로세서(microprocessor) 등의 다양한 처리 장치에 의해 구현될 수 있으며, 본 발명의 일 실시예에 따른 물류 허브 서버(120)의 동작을 제어할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 제어부(122)는 물류 차량(110)으로부터 차량 정보, 주행 정보, 적재된 화물 정보, 목적지로의 도착 예정 시각을 수신하고, 수신된 정보를 기반으로 물류 허브로 도착 예정인 각 물류 차량의 도착 잔여시간을 산출할 수 있다.
또한, 제어부(122)는 물류 차량의 화물 하차 구역 별 대기 시간을 확인하고, 물류 차량에 부여된 우선순위에 따라 최소의 화물 하차 대기 시간을 갖는 화물 하차 구역을 배정할 수 있다. 여기서, 제어부(122)는 물류 허브로 도착 예정인 물류 차량의 도착 잔여시간이 적을수록 높은 우선순위를 부여할 수 있다.
제어부(122)는 물류 차량에 부여된 우선순위에 따라 물류 차량의 화물 하차 구역이 배정되면, 화물 하차 대기 시간 및 물류 차량 별 화물의 하차에 요구되는 시간을 기반으로 화물 하차 예정 시각을 산출할 수 있으며, 배정된 물류 차량의 화물 하차 구역 및 산출된 화물 하차 예정 시각을 물류 차량(110)으로 전송할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 제어부(122)는 배정된 물류 차량의 화물 하차 구역 및 산출된 화물 하차 예정 시각을 물류 차량(110)으로 전송한 후, 목적지로의 도착 예정 시각이 변경되어 물류 차량(110)으로부터 변경된 도착 예정 시각을 수신하게 되는 경우, 물류 차량의 도착 잔여시간을 재산출하고, 재산출된 도착 잔여시간에 따라 물류 차량 별로 우선순위를 다시 부여할 수 있다. 제어부(122)는 물류 차량에 다시 부여된 우선순위 및 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 기반으로 물류 차량의 화물 하차 구역을 재배정할 수 있다. 또한, 제어부(122)는 물류 차량의 화물 하차 구역이 재배정되면, 화물 하차 대기 시간 및 화물의 하차에 요구되는 시간을 기반으로 화물 하차 예정 시각을 재산출할 수 있다. 아울러, 제어부(122)는 재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 물류 차량(110)으로 전송할 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 제어부(122)는 배정된 물류 차량의 화물 하차 구역 및 산출된 화물 하차 예정 시각을 물류 차량(110)으로 전송한 후, 화물 하차 구역에 사고가 발생하는 경우, 하차 구역의 정보를 변경하고, 물류 차량의 화물을 하차할 수 있는 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 재산출할 수 있다. 제어부(122)는 화물 하차 대기 시간이 재산출되면 물류 차량의 도착 잔여시간을 기준으로 부여된 우선순위 및 재산출된 화물 하차 대기 시간을 기반으로 화물 하차 구역을 재배정할 수 있다. 또한, 제어부(122)는 물류 차량의 화물 하차 구역이 재배정되면 화물 하차 대기 시간 및 화물의 하차에 요구되는 시간을 기반으로 화물 하차 예정 시각을 재산출할 수 있다. 아울러, 제어부(122)는 재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 물류 차량(110)으로 전송할 수 있다.
도 4 내지 도 7은 본 발명의 실시예들에 따른 물류 차량의 관리 방법을 나타낸 순서도이다.
도 4에 도시된 바와 같이, 물류 차량(110)은 입력부(112)를 통해 목적지(물류 허브) 및 운전자의 휴식 시간이 입력되면(S110), 목적지 정보(물류 허브 정보) 및 목적지로의 도착 예정 시각을 산출하고, 출력부(113)를 통해 출력할 수 있다(S120). 아울러, 물류 차량(110)은 차량의 주행 정보, 적재된 화물 정보, 도착 예정 시각을 물류 허브 서버(120)로 전송할 수 있다(S130).
물류 허브 서버(120)는 복수의 물류 차량(110)으로부터 S130에서 전송된 정보를 수신할 수 있으며, 수신된 정보를 기반으로 각 차량 별 물류 허브 도착 잔여시간을 산출할 수 있다(S140). 또한, 물류 허브 서버(120)는 물류 차량의 화물 하차 구역 별 대기 시간을 확인할 수 있다(S150).
물류 허브 서버(120)는 물류 허브로 도착 예정인 차량의 도착 잔여시간이 적을수록 높은 우선순위를 부여하고, 물류 차량에 부여된 우선순위에 따라 최소의 화물 하차 대기 시간을 갖는 화물 하차 구역을 배정할 수 있다. 아울러, 물류 허브 서버(120)는 물류 차량에 부여된 우선순위에 따라 물류 차량의 화물 하차 구역이 배정되면, 화물 하차 대기 시간 및 물류 차량 별 화물의 하차에 요구되는 시간을 기반으로 화물 하차 예정 시각을 산출할 수 있다(S160).
물류 허브 서버(120)는 S160에서 배정된 물류 화물의 화물 하차 구역 및 산출된 화물 하차 예정 시각을 물류 차량(110)으로 전송할 수 있다(S170). 물류 차량(110)은 S170에서 물류 허브 서버(120)로부터 전송된 정보를 수신하고, 출력부(113)를 통해 출력할 수 있다(S180). S180에서 물류 차량(110)은 S110에서 기 출력되었던 정보와 구분되도록 물류 허브 서버(120)로부터 수신된 정보를 팝업형태로 출력할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면 도 5에 도시된 바와 같이, 물류 허브 서버(120)는 도 4의 S170 및 S180의 동작과 동일하게 S200 및 S210을 수행할 수 있다. 실시예에 따르면, 도 5의 S200 이전 도 4의 S110 내지 S160이 동일하게 수행될 수 있으며, 도 5에서는 편의상 생략한다.
물류 차량(110)은 S210 동작 이후, 운전자가 휴식 시간을 변경한 것으로 판단하면(S220), 목적지(물류 허브)로의 도착 예정 시각을 재산출하고, 재산출된 도착 예정 시각을 출력부(113)를 통해 출력하도록 할 수 있다(S230). 아울러, 물류 차량(110)은 차량의 주행 정보, 적재된 화물 정보, 및 재산출된 도착 예정 시각을 물류 허브 서버(120)로 전송할 수 있다(S240).
물류 허브 서버(120)는 복수의 물류 차량에서 운전자의 휴식 시간이 변경되었다면, 복수의 물류 차량(110)으로부터 S240에서 전송된 정보를 수신할 수 있으며, S240에서 수신된 도착 예정 시각을 기반으로 각 차량 별 물류 허브 도착 잔여시간을 재산출할 수 있다(S250). 또한, 물류 허브 서버(120)는 물류 차량의 화물 하차 구역 별 대기 시간을 확인할 수 있다(S260).
물류 허브 서버(120)는 물류 허브로 도착 예정인 물류 차량의 도착 잔여시간이 적을수록 높은 우선순위를 부여하여 물류 차량에 우선순위를 다시 부여할 수 있다. 물류 허브 서버(120)는 물류 차량에 재부여된 우선순위에 따라 최소의 화물 하차 대기 시간을 갖는 화물 하차 구역을 재배정할 수 있다. 아울러, 물류 허브 서버(120)는 물류 차량의 화물 하차 구역이 배정되면, 화물 하차 대기 시간 및 물류 차량 별 화물의 하차에 요구되는 시간을 기반으로 화물 하차 예정 시각을 재산출할 수 있다(S270).
물류 허브 서버(120)는 S270에서 재배정된 물류 화물의 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 물류 차량(110)으로 전송할 수 있다(S280). 물류 차량(110)은 S280에서 물류 허브 서버(120)로부터 전송된 정보를 수신하고, 출력부(113)를 통해 출력할 수 있다(S290). S290에서 물류 차량(110)은 S210에서 기 출력되었던 정보와 구분되도록 물류 허브 서버(120)로부터 수신된 정보를 팝업형태로 출력할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 도 6에 도시된 바와 같이, 물류 허브 서버(120)는 도 4의 S170 및 S180의 동작과 동일하게 S300 및 S310을 수행할 수 있다. 실시예에 따르면, 도 6의 S300 이전 도 4의 S110 내지 S160이 동일하게 수행될 수 있으며, 도 6에서는 편의상 생략한다.
물류 차량(110)은 S310 동작 이후, 목적지(물류 허브)까지의 경로 상에 사고가 발생하였다고 판단하면(S320). 사고 처리 및 교통 상황을 기반으로 목적지(물류 허브)로의 도착 예정 시각을 재산출하고, 재산출된 도착 예정 시각을 출력부(113)를 통해 출력하도록 할 수 있다(S330). 아울러, 물류 차량(110)은 차량의 주행 정보, 적재된 화물 정보, 및 재산출된 도착 예정 시각을 물류 허브 서버(120)로 전송할 수 있다(S340).
물류 허브 서버(120)는 복수의 물류 차량(110)으로부터 S340에서 전송된 정보를 수신할 수 있으며, S340에서 수신된 도착 예정 시각을 기반으로 각 차량 별 물류 허브 도착 잔여시간을 재산출할 수 있다(S350). 또한, 물류 허브 서버(120)는 물류 차량의 화물 하차 구역 별 대기 시간을 확인할 수 있다(S360).
물류 허브 서버(120)는 물류 허브로 도착 예정인 물류 차량의 도착 잔여시간이 적을수록 높은 우선순위를 부여하여 물류 차량에 우선순위를 다시 부여할 수 있다. 물류 허브 서버(120)는 물류 차량에 재부여된 우선순위에 따라 최소의 화물 하차 대기 시간을 갖는 화물 하차 구역을 재배정할 수 있다. 아울러, 물류 허브 서버(120)는 물류 차량의 화물 하차 구역이 배정되면, 화물 하차 대기 시간 및 물류 차량 별 화물의 하차에 요구되는 시간을 기반으로 화물 하차 예정 시각을 재산출할 수 있다(S370).
물류 허브 서버(120)는 S370에서 재배정된 물류 화물의 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 물류 차량(110)으로 전송할 수 있다(S380). 물류 차량(110)은 S380에서 물류 허브 서버(120)로부터 전송된 정보를 수신하고, 출력부(113)를 통해 출력할 수 있다(S390). S390에서 물류 차량(110)은 S310에서 기 출력되었던 정보와 구분되도록 물류 허브 서버(120)로부터 수신된 정보를 팝업형태로 출력할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 도 7에 도시된 바와 같이, 물류 허브 서버(120)는 도 4의 S170 및 S180의 동작과 동일하게 S400 및 S410을 수행할 수 있다. 실시예에 따르면, 도 6의 S400 이전 도 4의 S110 내지 S160이 동일하게 수행될 수 있으며, 도 7에서는 편의상 생략한다.
물류 허브 서버(120)는 물류 차량의 화물이 하차될 하차 구역에서 사고 발생을 판단하면(S420), 하차 구역의 정보를 변경하고(S430), 물류 차량의 화물을 하차할 수 있는 화물 하차 구역 별로 화물 하차 대기 시간을 재산출 할 수 있다(S440).
물류 허브 서버(120)는 화물 하차 대기 시간이 재산출되면 물류 차량의 도착 잔여시간을 기준으로 부여된 우선순위 및 재산출된 화물 하차 대기 시간을 기반으로 화물 하차 구역을 재배정할 수 있다. 또한, 물류 허브 서버(120)는 물류 차량의 화물 하차 구역이 재배정되면 화물 하차 대기 시간 및 화물의 하차에 요구되는 시간을 기반으로 화물 하차 예정 시각을 재산출할 수 있다(S450). 아울러, 물류 허브 서버(120)는 재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 물류 차량(110)으로 전송할 수 있다(S460). 물류 차량(110)은 S460에서 물류 허브 서버(120)로부터 전송된 정보를 수신하고, 출력부(113)를 통해 출력할 수 있다(S470). S470에서 물류 차량(110)은 S410에서 기 출력되었던 정보와 구분되도록 물류 허브 서버(120)로부터 수신된 정보를 팝업형태로 출력할 수 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
물류 차량의 관리 시스템 100
물류 차량 110
물류 허브 서버 120

Claims (20)

  1. 적어도 하나 이상의 물류 차량으로부터 차량 정보, 주행 정보, 적재된 화물 정보 및 목적지로의 도착 예정 시각을 수신하고, 수신된 정보를 기반으로 물류 허브로 도착 예정인 각 물류 차량의 도착 잔여시간을 산출하고, 상기 물류 허브 내 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 확인하여, 상기 각 물류 차량의 도착 잔여시간 및 상기 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 기반으로 상기 물류 차량의 화물 하차 구역을 배정하는 물류 허브 서버를 포함하는 물류 차량의 관리 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 물류 차량은
    운전자가 입력한 목적지 정보, 휴식 시간, 교통 정보를 기반으로 상기 목적지로의 도착 예정 시각을 산출하고 상기 물류 허브 서버로 전송하는 물류 차량의 관리 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 적재된 화물 정보는
    상기 화물의 하차에 요구되는 시간 및 장비를 포함하는 물류 차량의 관리 시스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 물류 허브 서버는
    상기 물류 차량의 도착 잔여시간이 적을수록 높은 우선순위를 부여하고, 물류 차량에 부여된 우선순위에 따라 최소의 화물 하차 대기 시간을 갖는 화물 하차 구역을 배정하는 물류 차량의 관리 시스템.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 물류 허브 서버는
    상기 부여된 우선순위에 따라 상기 물류 차량의 화물 하차 구역이 배정되면, 상기 화물 하차 대기 시간 및 상기 화물의 하차에 요구되는 시간을 기반으로 화물 하차 예정 시각을 산출하는 물류 차량의 관리 시스템.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 물류 허브 서버는
    상기 배정된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 각 물류 차량으로 전송하는 물류 차량의 관리 시스템.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 물류 차량은
    상기 물류 허브 서버로부터 수신된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 출력하는 물류 차량의 관리 시스템.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 물류 차량은
    상기 물류 허브 서버로부터 수신된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 출력한 이후, 목적지로의 도착 예정 시각이 재산출되어 변경되는 경우, 변경된 도착 예정 시각을 상기 물류 허브 서버로 전송하는 물류 차량의 관리 시스템.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 물류 허브 서버는
    상기 적어도 하나 이상의 물류 차량으로부터 상기 변경된 도착 예정 시각을 수신하면, 물류 차량의 도착 잔여시간을 재산출하고, 재산출된 물류 차량의 도착 잔여시간 및 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 기반으로 상기 물류 차량의 화물 하차 구역을 재배정하는 물류 차량의 관리 시스템.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 물류 허브 서버는
    상기 물류 차량의 화물 하차 구역이 재배정되면, 상기 화물 하차 대기 시간 및 상기 화물의 하차에 요구되는 시간을 기반으로 화물 하차 예정 시각을 재산출하는 물류 차량의 관리 시스템.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 물류 허브 서버는
    재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 각 물류 차량으로 전송하는 물류 차량의 관리 시스템.
  12. 청구항 11에 있어서,
    상기 물류 차량은
    상기 물류 허브 서버로부터 수신된 재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 팝업으로 출력하는 물류 차량의 관리 시스템.
  13. 청구항 7에 있어서,
    상기 물류 허브 서버는
    상기 물류 차량이 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 출력한 이후 상기 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간이 재산출되는 경우, 상기 물류 차량의 도착 잔여시간 및 재산출된 화물 하차 대기 시간을 기반으로 상기 물류 차량의 화물 하차 구역을 재배정하는 물류 차량의 관리 시스템.
  14. 청구항 13에 있어서,
    상기 물류 허브 서버는
    상기 물류 차량의 화물 하차 구역이 재배정되면, 재산출된 화물 하차 대기 시간 및 상기 화물의 하차에 요구되는 시간을 기반으로 화물 하차 예정 시각을 재산출하는 물류 차량의 관리 시스템.
  15. 청구항 14에 있어서,
    상기 물류 허브 서버는
    재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 각 물류 차량으로 전송하는 물류 차량의 관리 시스템.
  16. 청구항 15에 있어서,
    상기 물류 차량은
    상기 물류 허브 서버로부터 수신된 재배정된 화물 하차 구역 및 재산출된 화물 하차 예정 시각을 팝업으로 출력하는 물류 차량의 관리 시스템.
  17. 물류 허브 서버가 차량 정보, 주행 정보, 적재된 화물 정보 및 목적지로의 도착 예정 시각을 적어도 하나 이상의 물류 차량으로부터 수신하는 단계;
    상기 적어도 하나 이상의 물류 차량으로부터 수신된 정보를 기반으로 물류 허브로 도착 예정인 각 물류 차량의 도착 잔여시간을 산출하는 단계; 및
    상기 물류 허브 내 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 확인하여, 상기 각 물류 차량의 도착 잔여시간 및 상기 화물 하차 구역 별 화물 하차 대기 시간을 기반으로 상기 물류 차량의 화물 하차 구역을 배정하는 단계를 포함하는 물류 차량의 관리 방법.
  18. 청구항 17에 있어서,
    상기 물류 차량의 화물 하차 구역이 배정되면, 상기 화물 하차 대기 시간 및 상기 화물 정보를 기반으로 화물 하차 예정 시각을 산출하는 단계를 더 포함하는 물류 차량의 관리 방법.
  19. 청구항 18에 있어서,
    상기 배정된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 상기 각 물류 차량으로 전송하는 단계를 더 포함하는 물류 차량의 관리 방법.
  20. 청구항 19에 있어서,
    상기 각 물류 차량이 상기 물류 허브 서버로부터 수신된 화물 하차 구역 및 화물 하차 예정 시각을 출력하는 단계를 더 포함하는 물류 차량의 관리 방법.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN117689300A (zh) * 2023-11-03 2024-03-12 广州瑞基科技股份有限公司 基于人工智能的提货任务智能管理方法、系统及介质

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