KR20220139331A - 증진된 역-와인딩 인덕션 모터 설계, 시스템 및 방법 - Google Patents
증진된 역-와인딩 인덕션 모터 설계, 시스템 및 방법 Download PDFInfo
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Abstract
개선된 네트워크 역률 보정 설계는 장기간, 작동적으로 안정적인 기계적 작업을 달성하는 보정 장치를 사용할 수 있다. 실시예는 유도 모터(1)가 전압을 리드하는 전류와 초기 네트워크(9)에서 다른 기존 유도 모터(8)를 보정하거나 특정 적용예에 대해서 최적화될 수 있는 리딩 역률(16)을 나타내는 시스템과 방법을 통하여 역방향 권취부(13)에 대한 인지니어링 가능한 매개변수와 구조를 가진 역방향-권취 유도 모터 설계를 사용한다. 설계는 또한 전기 보정 요소의 특성이나 물리적 용량 값을 변경하지 않고 가변 보정을 제시할 수 있는 역률 보정을 제시한다. 리딩 전류와 리딩 역률(16)을 갖는 개별 유도 모터는 역방향 권취 유도 모터를 개선하기 위해 제공될 수 있다. 점진적 시동 제어부(23)는 역방향 권취부(13) 효과를 사용할 수 있고 초기 시동 전이 이후에 회전 가속이 계속되는 동안 전류 감소를 수동적으로 제한하고 영향을 미치도록 지연되기 까지 하는 수동 전류 설정 제어를 사용하여 돌입 전류를 작동 수준으로 제한하는 방식으로 사용할 수도 있다.
Description
이 특허는 유도 모터의 설계, 시스템 및 방법에 관한 것이다. 이것은 고유한 종류의 유도 모터, 즉 역권취 유도 모터(reverse-widing induction motor)에 특히 적용할 수 있다. 이 모터는 고효율과 매우 우수한 역률(power factor)을 제공하는 독특한 설계를 제공한다. 이 특허는 이러한 모터 및 기타 유도 모터에 대한 향상된 설계를 제공하고 추가 이점을 달성하기 위해 이러한 고유한 유형의 유도 모터 및 기타 유도 모터의 적용 가능성을 확장하는 시스템 및 방법을 개시한다.
비동기식 모터라고도 하는 유도 모터는 100년 전에 니콜라 테슬라가 처음 발명했다. 원래는 매우 직관적인 기반을 통해 발명되었지만 다음 세기에 걸쳐 그 작동은 이론적으로나 수학적으로 어느 정도 이해가 되었다. 우리 사회의 거의 어느 곳에서도 유도 모터가 있는 곳에서 개선이 이루어지고 설계가 개선되었다. 2003년에 본 발명자는 여기에서 고유한 종류의 유도 모터로 특징지어지는 역방향 권취 유도 모터를 만들었다. 미국 특허 제7034426호 및 미국 특허 제7227288호에 설명된 바와 같이, 여기에 참조로 포함된 유도 모터의 이러한 부류는 주 또는 순방향 권취 및 2차 또는 역방향 권취부를 포함한다. 흥미롭게도 테슬라 자신의 매우 직관적인 독창적인 유도 모터 발명과 마찬가지로 이러한 유형의 모터도 유도 모터에 대한 매우 직관적인 이해를 통해 개발되었다. 이론 및 수학적 기초는 그 당시 발명의 주요 기초가 아니었다. 결과적으로, 이러한 특정 종류의 유도 모터는 종종 이해하기 어렵고 숙련된 엔지니어가 받아들이기 어려운 이점과 결과를 제공한다. 원래의 역권취 유도 모터는 비정상적으로 높은 역률과 확실한 이점을 개별적으로 제공했지만 제공된 상업적 이점에 비례하여 광범위한 수용이 이루어지지 않은 것으로 보인다.
또한 기존의 유도 모터와 마찬가지로 개발이 계속되었으며 훨씬 더 많은 장점과 설계가 실현되었다. 이러한 장점은 일반적으로 단독으로 또는 결합된 부하 네트워크에서 유도 모터 사용에 대한 우려를 해결한다. 그리고 놀랍게도 역권취 유도 모터 유형이 2000년대 초반에 처음 발명된 이후로 알려졌음에도 불구하고, 이제 매개변수의 적절한 선택과 바람직하지 않은 것으로 이전에 알려진 역권취 유도 모터에 대한 것인 수정보정권취 기술, 매개변수 및 기술에 대한 일부 실시예의 경우, 기본적으로 다르고 바람직한 동작 특성이 이제는 달성된다. 이러한 새로운 장점은 다른 분야에서도 그럴 가능성이 높지만 특히 이 고유한 종류의 유도 모터를 사용할 때 실현할 수 있는 특정 작동 기회를 제공한다. 이러한 개시 내용은 역권취 유도 모터의 원래 발명으로부터의 교시 및 이해조차도 발전될 수 있고 현재 진행되고 있음을 보여준다. 다시 말하지만, 이러한 발전은 직관적인 이해에서 테슬라의 독창적인 발명처럼 발생했다. 그리고 아마도 100년 전 테슬라의 독창적인 발명과 마찬가지로 이러한 발전은 제한적으로 훈련된 사람들에게 더 어려울 수 있지만 그럼에도 불구하고 구현에 있어서 실질적인 감소가 나타나게 됨에 따라 존재한다.
따라서, 본 발명은 예상치 못한 이점을 제공할 뿐만 아니라 일반적으로 유도 모터에 대한 일반적인 고려 사항 및 기대치에 역행할 수도 있는 이점을 제공하는 것으로 이해될 수 있다. 특히, 유도 모터는 그 이름에서 알 수 있듯이 유도성이므로 전압에 대해 지연 전류가 존재한다는 것이 널리 받아들여지고 있지만, 본 발명과 새로 발견된 역권취 유도 모터 설계는 이러한 시간-허용된 사실주의가 항상 사실인 것은 아니며, 겉보기에 변경 불가능한 규칙이나 겉보기에 반박할 수 없어 보이는 패러다임을 극복할 수 있는 고유한 설계(그 중 많은 부분이 여기에 공개됨)가 있다는 것을 보여준다.
따라서, 본 발명은 다른 부하, 특히 다른 유도 모터 부하와 결합된 상태에서 뿐만 아니라 분리된 상태에서 이러한 설계에 대한 고유한 유도 모터 설계 뿐만 아니라 이러한 설계의 고유한 용도 및 이러한 설계에 대한 고유한 작동 이점을 제공한다. 또한 이러한 설계의 고유한 용도와 이러한 설계의 고유한 작동 이점을 격리 및 다른 부하와 결합하여, 특히 다른 유도 모터 부하와 함께 제공한다.
따라서, 본 특허는 역권취 유도 모터 및 기타 상황에 대한 이점을 제공하는 다양한 새로운 설계, 시스템 및 방법을 개시한다. 이것은 이전에 달성된 것보다 더 유리한 방식으로 역률(power factor) 및 기타 보정을 제시할 수 있는 설계 및 조합을 제시한다. 예를 들어, 지연 역률을 나타내지 않는다는 점에서 유도성도 아닌 유도 모터를 제공하는 설계를 이제 달성할 수 있다. 이것은 언뜻 보기에 반직관적으로 보일 수 있는데, 왜냐하면 유도 모터의 "유도"라는 단어는 인덕터가 유도성이 있어야 함을 나타내거나 적어도 암시하므로, 본 발명은 모터가 단독으로는 유도적이지 않도록 유도 모터를 설계하는 방법이 있음을 보여준다. 그리고 이것은 한정되게 훈련된 것에 대해 저항에 부딪힐 수 있지만, 문제의 사실은 본 발명이 이러한 방식으로 실제로 기능하는 것으로 나타난 설계를 포함한다는 것이다. 따라서, 본 발명의 실시예의 하나의 목표는 전압에 비해 지연 전류를 제공한다는 의미에서 완전히 비유도성은 아니지만 정도가 덜한 유도 모터를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 기존 네트워크 또는 연결의 부정적인 속성을 보정할 수 있는 설계를 제시하는 것이다. 이러한 목적에 따라, 본 발명의 목적은 새로운 요소를 포함함으로써 네트워크의 역률을 실제로 보정하는 모터를 제시하는 것이다. 그리고 이러한 요소들은 그 자체로 생산되는 제품일 수 있다. 따라서, 본 발명의 또 다른 목적은 수동소자를 사용하는 것뿐만 아니라 원하는 보정을 달성하면서 실제로 작업을 달성할 수 있는 장치를 제공함으로써 네트워크에 대한 역률 보정과 같은 보정을 달성할 수 있는 설계를 제공하는 것이다. 그리고 이러한 목표에 더하여, 본 발명이 제공하는 목적은 과열되거나 열악한 실제 속성을 갖지 않고 장기간 작동 방식으로 작업을 수행하는 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 목적은 보정에 관련된 특정 전기 소자를 조정하지 않고 가변적으로 보정하는 소자를 제공하는 것이다. 따라서, 본 발명의 목적은 특정 보정 요소를 변경할 필요 없이 적절한 보정 정도를 달성하는 것이다.
본 발명의 실시예의 실시예 및 목표는 일반적으로 유도성으로 고려되는 장치를 생성하는 작업의 추가가 네트워크의 유도성 특성을 실제로 감소시킬 수 있는 향상된 역률 네트워크를 형성하는 장치 및 조합을 허용하는 것이다.
위에서 언급한 바와 같이, 본 발명의 하나의 목적은 향상된 작동 특성을 갖는 개별 장치를 제공하는 것이다. 이러한 목표를 유지하기 위해, 본 발명의 실시예는 상기 속성을 달성할 수 있을 뿐만 아니라 자체적으로 향상된 속성 유도 모터를 개별적으로 제시할 수 있는 새로운 유도 모터 설계 및 새로운 역권취 유도 모터 설계를 제시한다. 이 목표를 유지하기 위해, 본 발명의 목적에는 높은 역률을 가질 뿐만 아니라 전압에 비해 리드 전류를 제공할 수 있는 개별 모터를 제시하는 것이 포함될 수 있다. 이와 관련하여, 본 발명의 목적은 (그러나 언뜻 보기에 한정적으로 훈련을 받은 것에 반직관적이고 믿을 수 없는 것처럼 보일 수 있지만) 전압에 비해 유도 전류를 나타내고 음의 반응 전력을 나타내는 것처럼 이러한 관점에서 고려될 수도 있는 유도 모터를 제시하는 실시예를 제시하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 비정상적으로 유리한 시작 프로세스 및 특성을 달성할 수 있는 설계 및 작동 프로세스를 제공하는 것이다. 이러한 목적에 따라, 본 발명의 목적은 기존 설계와 관련하여 향상되었을 뿐만 아니라 기존 설계보다 제어 복잡성이 적고 쉽게 달성할 수 있는 낮은 돌입 전류, 소프트 스타트 성능을 제공하는 것이다.
당연히, 본 발명의 다른 목적은 텍스트, 문장 및 청구범위 전반에 걸쳐 설명된다.
도 1은 본 발명의 일부 실시예에 따른 대표적인 모터의 단면도이다.
도 2는 유도 모터 컬렉션의 초기 및 향상된 네트워크의 개략도이다.
도 3은 내장형 모터의 고정자 부분에 인접한 순방향 및 역방향 권취부가 있는 대표적인 설계를 도시하는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 종래 및 개선된 설계에 대한 전압 및 전류의 극성도를 도시하는 도면이다.
도 5는 기존의 개선된 시동 작동 동안의 전류 및 전압 점도표이다.
도 6은 본 발명의 실시예를 이해하는데 유용한 산업 표준의 한 세트에 대한 발췌도이다.
도 2는 유도 모터 컬렉션의 초기 및 향상된 네트워크의 개략도이다.
도 3은 내장형 모터의 고정자 부분에 인접한 순방향 및 역방향 권취부가 있는 대표적인 설계를 도시하는 도면이다.
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도 6은 본 발명의 실시예를 이해하는데 유용한 산업 표준의 한 세트에 대한 발췌도이다.
앞서 언급한 바와 같이, 이 특허는 다른 방식으로 조합될 수 있거나 다른 측면과의 조합에 의해 독창적일 수 있는 다양한 독창적인 측면을 제시한다. 다음 설명은 본 발명의 일부 실시예를 설명하고 구성요소를 나열하기 위해 제공된다. 이들 요소는 초기 실시예와 함께 나열되지만, 추가 실시예를 생성하기 위해 임의의 방식 및 임의의 수로 조합될 수 있다. 다양하게 설명된 예시 및 바람직한 실시예는 본 발명을 단지 명시적으로 설명된 설계, 시스템, 기술 및 응용으로 제한하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 도시된 특정 실시예 또는 실시예들은 단지 예일 뿐이다. 명세서는 각각의 실시예 뿐만 아니라 광범위한 청구범위를 지지하는 것으로 이해되어야 하고, 다른 실시예가 배제될 수 있는 청구범위까지도 지지하는 것으로 의도되어야 한다. 중요하게도, 단지 예시적인 실시예의 개시는 더 넓은 청구범위 등에서 사용될 수 있는 여러 방법 또는 실시예 중 하나일 수 있는 다른 보다 포괄적인 청구범위의 숨결을 제한하려는 것이 아니다. 또한, 본 명세서는 모든 다양한 환경, 시스템, 기술, 방법, 설계, 장치 및 본 출원 또는 후속 출원의 모든 구성요소의 각각의 구성요소 자체, 및 임의의 순열 및 조합으로 임의의 개수의 설명된 구성요소를 가진 응용예에 대한 설명과 청구 범위를 지원하고 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
본 발명의 일 실시예는 역권취 유도 모터에 초점을 맞춘다. 도 1에 도시된 바와 같이, 전기 모터(1)는 회전자(2)와 함께 작동하는 권취부(4)가 내부에 위치하는 고정자(3)의 자기 작동에 의해 회전자(2)를 회전시키도록 작동할 수 있다. 잘 알려진 바와 같이, 유도 모터(1)는 함께 코어(5)를 구성하는 것으로 고려될 수 있는 회전자(2)와 고정자(3) 모두에서 자기 투과성 재료를 사용할 수 있다. 잘 알려진 바와 같이, 코어(5)는 모터 설계의 마력 또는 킬로와트의 양에 대해 가능한 한 작게 이전 설계에서 크기가 조정될 수 있다. 이 모든 것은 모터의 hp 크기를 기반으로 하는 NEMA와 같은 표준 설정 기관에 의해 크기가 조정되는 표준화된 케이스(6)일 수 있는 케이스(6)에서 제공될 수 있다. 이 전기 유도 모터(1)는 전원(7)에 전기 연결(17)을 제공하여 작동된다. 상기 전원(7)은 일반적으로 그리드(20)와 같은 공공 전원이며, 일반적으로 상업적인 고객의 경우 그리드(20)에 대한 연결 지점과 같이 공공 전력 회사가 관찰한 기존의 역률에 따라 달라질 수 있는 청구를 포함한다.
도 2의 개략도에 표시된 것처럼, 상기 그리드(20)는 도 2에 도시된 기존 유도 모터(8)와 같은 기존 모터의 수로 표시된 항목 네트워크에 전력을 공급할 수 있다. 항목의 네트워크는 또한 그리드(20)에 대한 특정 유형의 부하를 함께 제공하는 다른 네트워크 요소(11)를 포함할 수 있다. 도 2에서 4개의 기존 모터(8)와 다른 네트워크 요소(11)로 표시된 이러한 집합부는 함께 초기 네트워크(9)로 고려될 수 있다. 당연히 모터, 장치, 기타 네트워크 요소 등은 얼마든지 존재할 수 있으며, 도 2는 도식적인 예를 보여준다. 점선으로 표시된 것처럼 초기 네트워크(9)에 추가되는 항목은 추가 항목, 아마도 추가 전기 모터(10) 또는 기타 보정 장치일 수 있다. 상기 추가 모터(10) 또는 다른 보정 장치는 초기 네트워크(9)에 추가될 수 있으며, 이 전체 조합은 (본 발명에 따를 경우) 향상된 역률 또는 기타 속성을 나타내는 향상된 역률 전기 네트워크(21)를 나타낼 수 있다. 당연히, 이것은 추가 모터(10) 또는 다른 보정 장치가 본 발명의 실시예에 따라 포함되고 설계된 경우일 수 있다.
위에서 언급되고 이해되어야 하는 바와 같이, 위의 설명은 장치 청구항에 포함될 수 있는 요소를 나타내지만, 방법 및 프로세스도 포함될 수 있다. 이것은 단지 예로서, 위의 요소와 관련하여 이제 논의된다. 장치 요소에 대한 표현으로 제공되는지 또는 방법 단계에 대한 표현으로 제공되는지 여부에 관계없이, 본 출원의 하기의 설명사항은 둘 다 포함하는 것이다. 예를 들어, 전술한 바와 같이, 통상의 기술자는 전원(7)에 대한 전기적 연결부(17)는 하나 이상의 전기 모터를 전기적으로 연결 및 제공하고 장치 또는 네트워크에 전력을 공급하는 것을 포함하는 것으로 이해한다.
본 발명의 일측면은 고유한 장치와 고유한 모터를 제공할 수 있을 뿐만 아니라, 초기 네트워크(9)에 추가하는 것과 같이 다른 항목과 결합하거나 추가하는 경우 다음을 향상시킬 수 있으며, 초기 네트워크(9)를 증진고 보정한다. 이것은 보정된 역률 및 기타 향상된 속성을 갖는 향상된 역률 전기 네트워크(21)를 생성할 수 있다.
역률 보정은 물론 잘 알려진 사항이다. 일반적으로 이것은 전통적으로 커패시터 또는 용량성 요소를 포함할 것으로 예상되는 수동, 비작업 생성 요소에 의해 수행된다. 이러한 유형의 보정 요소는 비생산적, 비작업 생산 품목이다. 비용이 많이 들 뿐만 아니라 커패시터를 포함함으로써 문제가 발생하고 신뢰성 문제가 발생하는 경향이 있다. 본 발명의 실시예가 보여주듯이, 이것은 실질적으로 회피될 수 있고, 본 발명은 음의 반응 전력, 향상된 역률을 나타내고 이와 관련하여 반드시 용량성 부하로 생각될 필요는 없는 유도 모터가 사용될 수 있음을 보여준다. 본 발명은 추가 보정 장치 또는 요소가 작업 생성 요소가 될 수 있음을 보여줄 뿐만 아니라 장기간 작동할 수 있는 토크 생성 전기 모터일 수 있음을 보여준다. 또한, 추적인가 전기 모터(10)는 실질적으로 전체 부하 작동에서 과열되는 경향이 없고 따라서 장기간 작동에서 사용될 수 있는 모터일 수 있다. 물론, 장기 작동의 측면은 모든 모터에 중요하지만, 본 발명의 설명내용은 단순히 부수적인 사용을 위한 것이 아니라, 오히려 장시간 운용 및 작업 생산 사용에 대하여 의도된 개선된 유도 모터를 제공한다.
물론, 초기 유도 구성요소를 최소한 어느 정도 유도적으로 보정하는 단계를 달성하기 위해 "유도" 모터와 같은 겉보기 유도 구성요소를 사용하는 양태는 한정적으로 훈련된 사람에게는 직관적이지 않을 수 있다. 그러나 이러한 특정 유형의 전기 유도 모터를 하나 이상 연결함으로써 초기 네트워크(9)가 보정된 유도 역률 조건을 나타낼 수 있고 다른 이점을 얻을 수 있다는 사실이 남아 있다. 따라서, 이러한 새로운 유형의 유도 모터는 원하는 대로 각각의 전압으로 전류 지연을 보정하는 데 사용할 수 있다.
본 발명의 실시예에서, 향상된 역률 전기 네트워크(21)는 도시된 바와 같이 2개의 상이한 유형의 유도 모터를 포함할 수 있다. 전통적인 유도 모터, 즉, 여기에서 순방향 권취부(12)라고 하는 것만으로 설계하고 역방향 권취 유도 모터, 즉 순방향 권취부(12) 및 역방향 권취부(13)를 모두 갖는 유도 모터를 설계한다. 인접한 순방향 권취부(12) 및 역방향 권취부(13)가 도 3에 나와 있는데, 동시 귄취된 순방향 권취부(12) 및 역방향 귄취부(13)가 사용될 수도 있다. 도 3에 도시된 인접한 순방향 권취부(12) 및 역방향 권취부(13)를 활용하는 새로운 기술에서, 통상의 기술자가 잘 알 수 있는 바와 같이, 권취부는 권취부 포머 주위에 만들어질 수 있고, 그 다음 권취부는 도시된 바와 같이 고정자 코어(3)의 슬롯(25) 내부로 공지의 루프 방식으로 배치될 수 있다. 또한 이러한 권취브(4)는 반대 방향 권취부로 구성될 수 있으므로 이러한 모터는 반대 방향 권취 전기 모터를 제공할 수 있다. 반대 방향 권취부는 역방향으로도 작용할 수 있으며 전압과 관련하여 선행 전류를 나타내는 모터를 제공할 수 있다. 본 발명의 이러한 실시예는 초기 네트워크(9)에 대한 전압 뒤의 전류 지연의 양을 적어도 어느 정도 감소시킬 수 있다. 전류와 전압 사이의 이러한 관계는 하나의 실제 예로서 도 4에 나와 있다. 도 4에 도시된 바와 같이, 종래의 모터는 이 예에서 지연 역률(15)로서 약 40°의 전류 지연을 나타낼 수 있는 반면, 유사한 마력 및 기타 요인 모터의 경우 본 발명의 실시예의 측면을 갖는 동일한 모터 도과 같이 유도 역률(16)로 약 10°의 전압에 대해 전류의 선행을 나타낼 수 있다. 이러한 선행적인 역률은 완전히 동위상 전류와 전압이 분리되어야 하기 때문에 바람직하지 않을 수 있지만 다른 기존 유도 모터와 함께 사용하면 초기 네트워크(9)에서 역률을 보정할 수 있다. 따라서, 주어진 부하 백분율 조건에 대한 전압과 비교하여 전류의 네트워크 지연 각도의 감소가 네트워크에 대해 달성될 수 있다. 본 발명의 실시예는 네트워크 전류 지연 감소 장치 또는 네트워크 전류 지연 감소 전기 모터를 제시하는 것으로 고려된다.
본 발명의 일부 실시예에 대해, 보정량은 상당할 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 실시예는 0% 최대 정격 부하에서 적어도 약 60°, 25%에서 50°, 50%에서 40°, 75%에서 30°, 심지어 100%의 최대 정격 부하에서 20° 만큼 전압과 비교하여 전류의 지연 각도를 감소시킬 수 있다. 유사하게, 추가적인 전기 모터(10)를 포함하는 향상된 역률 전기 네트워크(21)와 비교하여 초기 네트워크(9)에 의해 소비되는 전력의 감소가 존재할 수 있다. 실시예는 1% 전력 감소, 2% 전력 감소, 4% 전력 감소, 8% 전력 감소, 10% 전력 감소, 15% 전력 감소, 20% 전력 감소, 심지어 25% 전력 감소를 달성하는 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터를 제공할 수 있다. 다시 말하지만, 이것은 놀랍게도 자체적으로 작동하는 전기 모터의 추가로 인해 발생하는 전력 감소를 나타낼 수 있다. 명확히 하자면, 보정을 달성할 때, 추가 전기 모터(10)는 추가 전기 모터(10)가 없는 초기 네트워크(9)로부터 추가의 작업을 수행하는 추가 전기가 있는 향상된 역률 전기 네트워크(21)로 소비되는 전력을 실제로 줄일 수 있다. 이것은 놀라우며, 한정적으로 훈련된 사람들에게 본 발명의 비직관성을 강조한다.
물론, 소비전력의 향상 뿐만 아니라 지연각의 향상과 관련하여도 본 발명의 실시예들은 역률을 향상시킬 수 있다는 사실이다. 다시 말하지만, 이러한 개선은 사소한 것이 아니다. 예를 들어 초기 네트워크(9)(추가 전기 모터(10) 없음)와 향상된 역률 전기 네트워크(21)(추가 전기 모터(10) 포함) 사이의 역률 개선은 최소 약 0.1에서 1까지, 0.2에서 1까지, 0.3에서 1까지, 0.4에서 1까지, 0.5에서 1까지, 심지어 0.6에서 1까지의 전력의 개선일 수 있다(역률 1을 최대로 고려하지만 위에서 언급한 바와 같이 소비되는 에너지의 명백한 감소가 있을 수 있다). 이러한 역률 보정 크기는 적어도 하나의 부하 백분율 조건 또는 모든 부하 백분율 조건에 대해 존재할 수 있다.
모든 부하에 걸친 보정은 또한 본 발명의 실시예의 중요한 결과이다. 아래에 설명된 바와 같이 보정은 네트워크의 요구 사항, 모터 부하 등에 맞게 가변적일 수도 있다. 관련된 부하와 관련하여, 본 발명의 적절하게 설계된 실시예는 모터의 정격과 비교하여 적어도 약 25% 부하, 33% 부하, 50% 부하, 67% 부하, 80% 부하, 90% 부하, 95% 부하, 98% 부하, 100% 부하에 대한 지연 보정을 일으키거나 달성할 수 있다. 보정은 부하를 생성하는 거의 모든 작업에 걸쳐 수행될 수 있다. 추가 전기 모터(10)의 적절하게 설계된 실시예는 최대 정격 부하 0% 에서 약 80°, 약 15%에서 60°, 약 25%에서 45°, 약 50%에서 30°, 약 75%에서 30°, 약 100% 최대 정격 부하에서 30° 를 초과하지않는 지연 각도에서 선택된 전압과 비교하여 전류의 지연을 나타내는 유도 모터일 수 있다. 추가 전기 모터(10)의 적절하게 설계된 실시예는 최대 정격 부하 약 0%, 약 25%, 약 50%, 약 75%, 약 90%, 약 95%, 심지의 100%의 최대 정격 부하에서 전압과 비교하여 전류의 리드 각도을 나타낼 수 있다. 설계은 여기에 언급된 다른 속성뿐만 아니라 이러한 속성 중 하나에 대해 선택할 수 있다.
이러한 이점 및 개선은 적어도 하나의 순방향 권취부(12) 및 적어도 하나의 역방향 권취부(13)를 갖는 추가 전기 모터(10)를 제공함으로써 달성될 수 있다. 단상 모터는 1개의 순방향 및 1개의 역방향 권취부를 사용할 수 있고, 3상 모터는 3개의 순방향 및 3개의 역방향 권취부를 사용할 수 있다. 통상의 기술자에 의해 잘 이해되는 바와 같이, 권취부는 모두 자속 공간을 가질 수 있다. 그리고 순방향 권취부(12) 및 역방향 권취부(13)는 둘 다 내부적으로 일치하는 자속 공간을 가질 수 있으며 이제는 외부에서도 적어도 어느 정도 일치할 수 있다. 그것들이 자속 공간 전체에 걸쳐 완전히 겹칠 수 있지만, 특정 실시예는, 단지 한 예로서, 역방향 권취부(13)가 순방향 권취부(12)에 인접할 수 있고 외부 자속 공간이 기본 중첩부가 되는 경우도 있을 수 있다. 다시 말하지만, 권취부는 함께 배치될 수 있거나 인접할 수 있고, 따라서 일부(일부 실시예의 경우 주로 일부 인접한 권취부 설계에 대한 외부 부분)에서만 중첩되는 자속을 가질 수 있다. 역방향 권취부(13)의 인접 권취 및 배치 기술은 권취부(4)가 절연의 장점을 허용하는 것으로 도시된 바와 같이 고정자 코어(3)의 슬롯(25)에서 서로 인접하게 배치될 수 있는 고전압 모터(2000V 이상)에 바람직할 수 있다. 또한, 위에서 언급한 바와 같이, 이들 2개의 권취부는 반대 방향 권취부일 수 있다. 이해될 수 있는 바와 같이, 이것은 한 권취부의 전류가 동일한 코어 주변이든 인접한 권취부이든 상관없이 다른 권취부의 반대 방향으로 흐르는 하나의 예로서 존재한다. 그러한 배열에서 개념적으로 둘은 그들 사이의 일부 효과를 취소한다고 생각할 수 있다. 그리고 이러한 설계로, 추가 전기 모터(10)는 전기 모터에 반대되는 자속 방향을 나타내는 것으로 고려될 수 있다.
본 발명의 실시예의 흥미로운 속성은 그것들이 가변 보정 능력을 나타내는 것으로 고려될 수 있다는 것이다. 따라서 전기 모터 또는 기타 장치는 가변 보정 전기 모터 또는 기타 장치일 수 있다. 이 가변 보정은 거의 모든 부하에 걸쳐 존재할 수 있으며 보정에 기여하는 전기 보정 구성요소의 특성을 변경하지 않고 수동적으로 작용할 수 있다. 전통적인 역률 보정 장치에서, 관련된 요소는 커패시턴스가 변하는 커패시터와 같이 때때로 가변적일 수 있지만, 아마도 릴레이 및 접촉기를 통해 커패시터를 추가하거나 제거하여도 본 발명에서는 가변 보정이 전기 보정 요소의 특성을 변화시키지 않고서 존재할 수 있다. 역방향 권취부는 구성된 상태를 유지하고 전체적으로 동일한 값을 가질 수 있다. 그리고 이 가변 특성은 위에서 언급한 모든 보정량과 모든 작동 매개변수에 대해 존재할 수 있다.
앞서 언급한 바와 같이, 본 발명은 이전의 역방향 권취 모터 설계를 개선한다. 역방향 권취부(13)와 비교하여 순방향 권취부(12)에 대한 특정 비율 및 설계는 그 당시에는 이해되지 않거나 명백하지 않은 다른 매개변수 중에서 중요할 수 있다. 예를 들어, 순방향 권취부(12)의 권취 횟수 대 역방향 권취부(13)의 권취 횟수의 비율이 중요할 수 있다. 순방향 권취 횟수 대 역방향 권취 횟수의 비율이 적어도 약 5, 적어도 약 4, 적어도 약 3, 적어도 약 2.5, 심지어 적어도 약 또는 2보다 클 수 있다는 것이 중요하다. 놀랍게도, 초기 역방향 권취 모터 설계에서도 비율이 2를 초과해서는 안 된다고 생각되었던 경우에서, 본 발명은 이러한 비율이 실제로 이전에 인지된 한계를 초과할 때 이점과 새로운 속성까지도 사용할 수 있음을 보여준다. 설계는 모터의 예상되는 일반적인 부하 비율 또는 기타에 대해 선택되는 권취비와 같은 특정 적용례에 최적화될 수도 있다. 이와 관련하여 더 낮은 수준에서 작동하려면 더 낮은 순방향 대 역방향 권취 비율이 필요할 수 있다. 유사하게, 순방향에서 역방향 권취 비율은 초기 네트워크(9) 또는 일반적인 초기 전기 네트워크에 의해 나타나는 전압 뒤의 전류 지연량에 대해 선택할 수 있다. 특정 정격 마력에 대해 설정된 모터 케이스 크기에 대한 현재 산업 표준에 맞게 순방향에서 역방향 권취 비율을 선택할 수도 있다. 이와 관련하여, 통상의 기술자가 잘 이해해야 하는 바와 같이, 현재 산업 협회 표준은 정격 마력 전기 모터 케이스에 대한 특정 크기를 설정한다. 권취 비율은 기존 케이스(6)에 맞게 선택할 수 있다. 이러한 규격은 NEMA, IEC 등에서 정하여 입수할 수 있으며, 참고로 현재 존재하는 규격 중 하나를 도 6과 같이 첨부하였다. 보시다시피, 그러한 표준은 케이스(6)의 치수를 설정한다. 순방향 권취부(12)톼 역방향 권취부(13) 사이의 차이는 차동 권취을 나타내는 것으로 고려될 수 있다. 이러한 차동 권취부는 모터의 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준에 설정된 모터 케이스 크기에 맞게 선택된 순방향 대 역방향 권취 비율을 나타내도록 설계에서 선택할 수도 있다. 아래에 언급된 바와 같이, 또한 본 발명의 실시예를 최적화하기 위해 이러한 표준에서 벗어날 수도 있다.
순방향 권취부(12) 및 역방향 권취부(13)는 상이한 권취 단면적을 가질 수 있다. 순방향 권취 대 역방향 권취의 비율인 권취 와이어 단면적은 약 2보다 작거나 약 1/2일 수 있다. 이것은 순방향에서 역방향으로의 권취에서 경험하는 전류의 양을 경험적으로 측정함으로써만 통상의 기술자가 잘 인식할 수 있는 설계 가변성을 제공할 수 있다. 이와 관련하여 그리고 이해할 수 있는 바와 같이 전류의 양은 순방향 권취과 역방향 권취에서 다를 수 있다. 와이어 단면적은 전류의 차이를 수용하도록 선택될 수 있으며 또한 모터의 정격 마력 및 기타 고려 사항에 대해 설정된 현재 산업 협회 표준에 맞게 선택될 수 있다. 권취의 크기, 특히 단면적은 초기 네트워크(9)에 대한 전압 뒤의 전류 지연 정도에 따라 선택할 수도 있다. 다시 말하지만, 필요한 경우 경험적으로 결정할 수 있다. 유사하게, 권취 와이어 단면적 비율은 추가 전기 모터(10)에 대해 예상되는 일반적인 부하 백분율에 대해 선택할 수 있다.
현재 산업 협회 표준에 설정된 케이스 크기 내에 단순히 적합함을 넘어, 본 발명이 또 다른 잠재적으로 직관적이지 않은 측면을 나타내는 한 요소는 역권취 유도 모터를 위해 코어(5)를 설계될 수 있다. 비록 전통적인 설계에서, 가능한 한 작은 모터 코어를 포함하는 것이 일반적으로 바람직하다고 인식되지만, 본 발명의 실시예는 대부분의 통상적인 사고 방식과 반대로, 비정상적으로 큰 코어를 포함하는 것이 유리할 수 있음을 보여준다. 예를 들어, 보정 장치 또는 유도 모터는 정격 전력이 과대된 코어를 사용할 수 있다. 예를 들어, 실시예는 추가 전기 모터(10)가 현재 산업 협회 표준이 정격 마력 모터 케이스(6)보다 높은 것으로 설정하는 크기의 코어를 활용하는 설계를 포함할 수 있다. 따라서, 예를 들어 실시예는 그 마력 등급에 대해 일반적으로 예상되는 것보다 더 큰 코어(5)를 포함하도록 더 큰 케이스(6)를 활용할 수 있다. 상기 코어(5)는 도 1과 같이 회전자 코어와 고정자 코어(3)를 모두 포함할 수 있다. 상기 코어(5)는 해당 마력 정격 모터에 대해 현재 산업 협회 표준에 설정된 크기의 모터 케이스에 맞게 크기가 더 큰 코어일 수 있거나 더 큰 케이스(6)에 맞게 크기가 조정될 수 있다. 실시예에서, 더 큰 코어는 그 특정 마력에 대한 코어의 약 110%보다 큰 것부터 인클로저 표준에 대한 정격 마력 크기의 코어의 약 125%까지 크기가 정해질 수 있다. 상기 코어(5)는 더 클 수도 있다. 해당 마력 정격 모터에 대해 설정된 현재 산업 협회 표준 케이스에 맞는 크기의 코어의 110%보다 클 수 있으며 해당 마력 정격 모터에 대해 설정된 현재 산업 협회 표준에 맞는 크기의 코어의 약 200%일 수 있다. 코어는 해당 모터의 예상되는 일반 부하 비율에 맞게 크기를 조정할 수 있다. 더 낮은 백분율 부하에서 코어는 일반적인 코어보다 클 때에도 더 작을 수 있다. 상기 코어(5)는 또한 초기 전기 네트워크(9)에 대한 전압 뒤의 전류 지연량에 맞게 크기를 조정할 수 있다. 다시 보정해야 할 지연이 더 많으면 코어가 그에 따라 더 커질 수 있다. 권취비와 관련하여, 다른 속성 중에서, 권취 단면적 및 코어 크기 매개변수를 선택하여 사용할 것으로 예상되는 새로운 케이스(6) 크기를 조정할 수 있다. 상기 케이스(6)는 원하는 설계에 맞도록 선택할 수도 있다.
역방향 권취부(13)의 활용 측면은 역방향 권취부(13)가 적어도 하나의 역방향 권취부 각각과 직렬로 커패시터(개념적으로 26으로만 도시됨)에 연결될 수 있다. 예를 들어, 3상 시스템의 경우 3개의 역-권취부가 있을 수 있다. 각각은 직렬로 연결된 커패시터를 가질 수 있다. 이러한 커패시턴스는 본 발명에 따른 실시예에 대해 변경될 수 있는 또 다른 독특한 설계 구성요소일 수 있다. 예를 들어, 상기 커패시터는 약 1.32(one and thirty-two hundredths) 내지 약 1.5(one and half)배의 마이크로패럿 단위의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류로 된다. 커패시터 크기를 설정함으로써 최적의 작동을 달성할 수 있으며 다시 전술한 매개변수 내에서 이를 변경할 수 있으며 경험적으로 결정할 수도 있다. 커패시터 크기 옵션의 1.32 ~ 1.5 값과 관련하여 1.32가 최적인 상황과 1.32 이하의 값이 최적인 상황이 있을 수 있다. 다시 말하지만, 이 특징은 이전에 이해되었던 역방향 권취 유도 모터에 대한 다양한 설계 매개변수를 제공하며 특정 적용예, 모터 또는 용도에 대한 설계 최적화를 제공한다.
흥미롭게도, 네트워크를 보정하기 위한 사용을 제외하고 개별 모터도 역방향 권취 모터에 대해 이해된 것과 비교하여 개선된 특성을 나타낼 수 있다. 2보다 큰 순방향 대 역방향 권취 비율의 바람직하지 않은 값으로 이전에 생각되었던 설계를 사용함으로써, 본 발명의 실시예는 새로운 속성을 갖는 개별 모터를 제공할 수 있다. 예를 들어, 전기 모터, 특히 장기간 작동이 가능한 유도 모터는 약 0%의 최대 부하에서의 전압과 비교한 리딩 전류, 최대 정격 부하 약 25%에서의 전압과 비교한 리딩 전류, 최대 정격 부하의 50%에서의 전압에 비교한 리딩 전류, 최대 정격 부하의 약 75%에서의 전압에 비교한 리딩 전류, 최대 정격 부하 100%에서의 전압에 비교한 리딩 전류로부터 선택된 매개변수로 나타내어질 수 있다. 이것은 더 이상 유도성인 것으로 취급되지 않는 유도 모터를 나타내는 것으로 인식될 수 있다. 따라서 실시예는 한정적으로 훈련을 받은 사람들에게 눈에 띄지만 직관적이지 않은 설계를 제시할 수 있다. 이 특성은 이전에 공개된 역방향 권취 모터 유도 모터 설계의 단순한 확장이 아니며 확실히 주목할 만하다.
또한, 역방향 권취부(13)가 모터에 포함되는 경우, 적어도 하나의 역방향 권취부와 직렬로 커패시터를 포함하는 것이 중요할 수 있다. 다시, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류로 된다. 그리고 이러한 설계는 실시예가 언급된 바와 같이 전류의 리드 각도을 나타내는 유도 모터를 제공하도록 할 수 있다. 리드 전류 또는 음의 반응 전력을 나타내는 유도 모터를 제시한다는 개념은 주목할 만하다. 이것은 언급된 순방향 권취(12) 대 역방향 권취(13) 비율을 가지며 표시된 대로의 커패시터 크기를 가질 뿐만 아니라 적어도 부분적으로 일치하는 자속을 갖는 순방향 및 역방향 권취 모두를 가지며 반대방향 유도 권취부를 나타내는 모터를 제공함으로써 구현된다. 이러한 설계는 적어도 어느 정도 겹치거나 일치하는 자속 공간을 포함할 수 있고 반대 방향의 권취부인 권취부를 제공할 수 있다. 이러한 설계를 통해 유도 모터는 작업을 생성할 뿐만 아니라 전부하 작동에서 과열되기 쉽지 않으며 장기간 작동할 수 있는 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공할 수 있다.
또한, 모터 시동에 대한 원하는 속성이 달성될 수 있도록 추가 실시예가 생성될 수 있다. 일반적인 유도 모터에 대한 모터 시동 부품이 존재하지만, 역방향 권취부(13)가 있는 역방향 권취 유도 모터의 독특한 설계는 중요한 새로운 이점을 제공한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 전기 모터(1)는 역방향 권취부(13)와 함께 구성되고 사용될 수 있는 2개의 요소를 포함하는 유도 모터일 수 있어 큰 이점이 있다. 구체적으로, 상기 전기 모터(1)는 순방향 권취부(12)를 전기적으로 재구성하도록 배열된 순방향 권취 전기 재구성 스위치(22)를 포함할 수 있다. 이것은 역방향 권취부(13)의 재구성과 반대로 순방향 권취부(12)를 위한 것이다. 이러한 순방향 권취 전기 재구성 스위치(22)는 세 가지 다른 시동 가속 조건을 달성하는 방식으로 시동 제어부(23)를 사용하여 작동될 수도 있다. 먼저, 순방향 권취부(12)는 제1 전기적 구성으로 구성될 수 있고, 제1 전기적 구성이 존재하는 상황에서 회전자(2)가 회전 가속하도록 전력 인가에 의해 제1 가속 조건이 발생할 수 있다. 그 다음, 순방향 권취부(12)의 전기적 구성을 제1 전기적 구성으로부터 제2 전기적 구성으로 변경하기 위해 순방향 권취 전기 재구성 스위치(22)의 스위칭이 발생할 수 있다. 이러한 제2 전기적 구성에서, 회전자(2)가 그 제2 전기적 구성과 함께 회전 가속하는 제2 가속 조건이 존재할 수 있다. 제2 가속 조건이 아무리 짧더라도 제3 가속 조건도 존재할 수 있다. 역방향 권취부(13)를 포함하면 이러한 제3 회전 가속 조건은 역방향 권취부(13)가 활성화될 때 발생하는 것으로 고려될 수 있다. 이러한 제3가속도 회전조건하에서, 순방향 권취부(12) 및 역방향 권취부(13)는 모두 회전자(2)의 회전 가속도에 대해 작용하는 것으로 고려될 수 있다. 두 권취부(4)가 실제로 항상 작동할 수 있음을 이해해야 하지만, 이 세 가지 조건 시동은 나타나는 효과를 이해하는 한 가지 방법이며, 시동 작동 중에 실제로 일부 영향을 일으키는 모든 권취부를 배제하는 것으로 이해해서는 안 된다. 이러한 관점을 염두에 두고 상기 개시내용이 제공된다.
시동 동작에서, 잘 이해되어야 하는 바와 같이, 순방향 권취부(12) 및 역방향 권취부(13)는 3상 구성의 권취부와 같이 다중 권취부일 수 있다. 이러한 배열에서, 순방향 권취 전기 재구성 스위치(22)의 작동은 전기적으로 재구성 가능한 스타(또는 직렬 또는 와이) 구성 시작 권취을 선택하거나 일실시예에서 하나의 전기적으로 재구성 가능한 델타(또는 병렬) 구성 드라이브 권취을 선택할 수 있다. 그 반대 구성도 가능하다. 이러한 방식으로, 순방향 권취부(12) 또는 3상 상황에 보다 적절하게 구성에서, 순방향 권취부(12)는 모터가 가속됨에 따라 스타(또는 직렬) 구성으로부터 델타(또는 병렬) 구성으로 재구성할 수 있다. 이러한 재구성이 달리 알려진 경우에도, 하나 이상의 역방향 권취부(13)와 조합된 이러한 재구성은 새로운 것일 뿐만 아니라 상당한 새로운 이점을 제공한다. 예를 들어, 제1 및 제2 가속 조건은 주로 스타(또는 직렬) 구성 순방향 권취 효과 및 델타 구성 순방향 권취 효과를 특징으로 하는 조건을 나타내는 것으로 고려될 수 있다. 순방향 권취부(12)를 델타 구성(이 예에서 역방향 권취부의 델타 구성에 해당함)으로 재구성하여 역방향 권취부(13)에 전원을 공급함으로써 역방향 권취부(13)의 주요 효과(보정을 포함하지만 이에 국한되지 않는 것으로 고려됨)는 시동 매개변수를 추가로 향상시키기 위해 지연된 방식으로 작용할 수 있다. 중요하게도, 도 5로부터 알 수 있는 바와 같이, 가장 현저하게 향상된 시동 파라미터는 시동 이벤트 동안 더 낮은 돌입(inrush) 전류일 수 있다. 잘 알려진 바와 같이 일반적으로 시동하는 동안 돌입 전류는 상당히 높은 값에 도달할 수 있다. 이것은 권취부(4)를 고려하여 와이어 크기 조정 등의 필요성을 나타낼 수도 있다. 돌입 전류를 제한하기 위해 권취의 전기적 재구성이 사용되지만 역방향 권취부(13)와 함께 구현될 때 이 실시예의 경우 효과가 훨씬 더 커지게 된다. 이러한 효과는 기존의 전류 제한 시동 제어보다 더 클 수 있다. 이전에 제한되었던 돌입 전류도 더 줄일 수 있을 뿐만 아니라 명시적 및 능동 전류 제어의 필요성을 피할 수 있다. 특히, 순방향 권취부(12)의 스위치 제어와 함께 역방향 권취부(13)와 함께 이 구성을 사용하면 시동 동안 돌입 전류를 더추가로 감소시킬 수 있고 상당히 감소시킬 수 있다.
역방향 권취부(13)를 갖는 시동 제어 특징부를 구비하는 실시예에서, 시동 제어부(23)의 작동 및 순방향 권취 전기 재구성 스위치(22)의 활성화는 순방향 권취(12)의 스위칭이 가능하도록 시퀀싱될 수 있어서, 제1 전기적 구성으로부터 제2째 전기적 구성으로의 전환은 시작이 실질적으로 완료될 때 발생할 수 있다. 추가적으로, 시동 제어부(23)는 상이한 시간에 델타 구성으로의 스위칭을 활성화하는 스위치 타이머(24)를 포함할 수 있다. 이들 시간은 시동 동작 개시 후 약 10초, 시동 동작 개시 후 15초, 20초, 심지어는 약 25초로부터 선택될 수 있다. 또한, 제1 권취부(12)가 델타 구성으로 전환된 후에도 역방향 권취부(13)는 돌입 전류 제한에 표시된 대로 작동할 수 있다. 이것은 재구성된 순방향 권취부가 이제 역방향 권취부와 함께 작동하여 발생할 수 있으며, 이는 역방향 권취부(13)가 없는 기존 유도 모터에서는 불가능한 특징이다.
위에서 언급한 바와 같이, 이러한 점진적인 역방향 권취 유도 모터 시동 시스템 전체 및 시동 동작은 원하는 제어를 달성하는 다양한 권취부이기 때문에 과도한 시동 전류 제어가 필요 없이도 달성될 수 있다. 과전류 제한 활동이 필요하지 않은 방식으로 시동 제어는 수동 전류 설정 제어로 고려될 수 있으며, 전류 제한이 권취부 효과의 2차 효과로 달성되는 2차 전류 제한 영향 제어를 제공하도록 구성될 수도 있다. 2차 전류 제한 영향 제어는 초기 전환 제어 이후에 전류 감소를 유발할 수 있고 그 역할을 할 수 있다. 따라서, 도 5에 도시된 바와 같이, 시덩이 시작될 때, 초기에는 전류가 급격히 증가하고 그 이후에는 도시된 바와 같이 전류가 감소할 수 있다. 이는 대부분의 경우 시동 전류가 일반적으로 도 5에 표시된 기존 모터 시동 매개변수에 표시된 것처럼 상승하는 값으로 표시되기 때문에 현저하다.
초기 전이 제어(initial transition control) 후의 전류 감소는 전체 시동 동작에 걸쳐 존재하는 돌입 전류 유지 제어에서도 낮을 수 있다. 도 5에 도시된 바와 같이, 이러한 독특한 제어를 통해 실시예는 시동 전체에 걸쳐 1과 1/2 이하의 정격 전부하 전류를 실질적으로 유지할 수 있음을 이해할 수 있다(과도 고조파 스파이크(transient harmonic spikes)는 포함하지 않음). 실제로, 최적의 설계로써, 실시예는 시동 전체에 걸쳐 정격 전체 부하 전류보다 크지 않게 유지되는 제한된 양의 돌입 전류를 수동적으로 설정할 수 있다. 이렇게 하면 일반적으로 더 높은 시동 전류를 위해 설계할 필요가 없어진다. 돌입 전류를 시동 전체에 걸쳐 평균 작동 전류보다 크지 않게 유지하는 경우에도 시동 작업은 종래의 시동과 비교할 수 있다. 제한된 돌입 전류 요소 및 제어를 사용하더라도 실시예는 거의 동일한 시간에 작동 모터 속도를 달성할 수 있다. 부분적으로 이것은 적어도 부분적으로는 역방향 권취 효과 때문이다. 위에서 언급했듯이, 이것은 소스 전압을 실질적으로 직접 적용할 수 있는 기능을 제공한다. 시동 제어부(23) 및/또는 순방향 권취 전기 재구성 스위치(22)의 작동으로 인해 작은 영향이 있을 수 있지만, 이들은 무시할 수 있으므로 소스 전압이 실질적으로 직접 인가되지만 전류는 제한된다.
실시예는, 도 5에 도시된 바와 같이, 수동 스위치 제어 전류 감소 효과를 제공할 수 있다. 이들은 또한 속도가 증가함에 따라 더 감소된 전류를 제공할 수 있다. 환언하면, 이것은 적어도 부분적으로 역방향 권취 효과 때문이다(없더라도). 이러한 설계에서, 이것은 적어도 어느 정도 일치하는 자속 공간을 갖는 순방향 권취부(12) 및 역방향 권취부(13)를 갖는 것을 포함하여, 위에서 언급한 바와 같은 설계 기준을 포함하는 것이 중요하고 도움이 될 수 있다. 위에서 언급한 바와 같이, 역방향 권취, 코어 크기 조정, 차동 항목 권취 비율, 커패시터 크기 및 권취 와이어 단면적 기준을 갖는 특징을 포함할 수도 있다. 또한, 일반적인 정격 마력보다 더 큰 크기의 모터 및 케이스에 대해 설정된 현재 산업 협회 표준에 맞게 이러한 측면을 설계하는 것이 도움이 될 수 있다. 마지막으로, 이러한 시동 제어는 스타(또는 직렬) 구성으로부터 델타(또는 병렬) 구성으로의 재구성이 보다 적절하게 구현될 수 있는 3상 설계에 특히 적용될 수 있음을 이해해야 한다.
본 발명이 일부 바람직한 실시예와 관련하여 설명되었지만, 본 발명의 범위를 설명된 특정 형태로 제한하려는 것이 아니며, 오히려, 본 발명은 본 발명에 설명된 것에 의해 정의된 발명의 사상 및 범위 내에 포함되는 대안, 보정 및 등가물을 포함하도록 의도된다. 대체 청구항의 예에는 다음이 포함될 수 있다.
1.
효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
적어도 하나의 전기 모터를 제공하는 단계;
적어도 하나의 상기 전기 모터 또는 임의의 다른 항목에 전기적으로 연결하는 단계로서, 적어도 하나의 상기 전기 모터에 대한 연결은 초기 유도성 요소를 구비하는 초기 유도성 역률 조건을 갖는 초기 전기 네트워크의 특성을 나타낼 수 있는, 연결하는 단계;
적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계;
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터를 상기 초기 전기 네트워크 또는 임의의 다른 항목과 전기적으로 연결하는 단계로서, 상기 초기 전기 네트워크와 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 연결은 보정된 유도 역률 조건의 특성을 나타낼 수 있는, 전기적으로 연결하는 단계; 및
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도 성분을 적어도 어느 정도 보정하는 단계를 포함하는, 방법.
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2.
제1항 또는 다른 항에서 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 전기 모터를 제공하는 단계는 적어도 하나의 전기 유도 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
3.
항목 1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의한 상기 초기 전기 네트워크에 대한 전압보다 적어도 어느 정도의 전류 지연을 완화시키는, 방법.
4.
항목 1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 적어도 어느 정도 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 유도적으로 보정하는 단계를 포함하는, 방법.
5.
항목 1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 보정을 변화시키는 데 기여하는 전기적 보정 요소의 특성을 변경하지 않으면서 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 가변시켜 보정하는 단계를 포함하는, 방법.
6.
항목 3 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계가 적어도 하나의 전기 유도 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
7.
항목 1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계가 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
8.
항목 7 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 순방향 권취 자속 공간를 형성하는 적어도 하나의 순방향 권취부를 제공하고 역방향 권취 자속 공간을 형성하는 적어도 하나의 역방향 권취부 및 다른 항목을 제공하는 단계를 포함하며, 상기 순방향 역방향 권취 자속 공간과 상기 역방향 권취 자속 공간은 적어도 어느 정도 일치하는, 방법.
9.
항목 8 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 반대 방향 권취부를 포함하는, 방법.
10.
항목 1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에서 적어도 어느 정도의 자속을 지향시켜 대응시키는 단계를 포함하는, 방법.
11.
항목 7 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에서 적어도 어느 정도의 자속을 지향시켜 대응시키는 단계를 포함하는, 방법.
12.
항목 1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도송 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 상기 단계를 달성하는 동안 약간의 기계적 작업을 달성하는 단계를 포함하는, 방법.
13.
항목 1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 추가 전기 모터에서 과대 평가된 전력을 사용하는 단계를 포함하는, 방법.
14.
항목 1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나이 상기 추가 전기 모터에 의해 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터가 없는 상기 네트워크와 관련하여 주어진 부하 백분율 조건에 대한 전압과 비교하여 전류의 네트워크 지연 각도의 감소를 일으키는 단계를 포함하는, 방법.
15.
항목 12 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 상기 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력과 비교하여 50% 초과의 적어도 하나의 주어진 부하 백분율 조건에 대해 적어도 하나의 상기 전기 네트워크 및 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 소비되는 전력의 감소를 일으키는 단계를 포함하는, 방법.
16.
항목 14 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 전압과 비교하여 전류의 리드 각도의 감소를 야기하는 단계는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해,
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최대 정격 부하의 0%에서 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 전압과 비교하여 전류의 지연 각도를 적어도 약 60도 감소시키는 단계;
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최대 정격 부하의 25%에서 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 전압과 비교하여 전류의 지연 각도를 적어도 약 50도 감소시키는 단계;
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최대 정격 부하의 50%에서 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 전압에 비해 전류의 지연 각도를 적어도 약 40도 감소시키는 단계;
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최대 정격 부하의 75%에서 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 전압에 비해 전류의 지연 각도를 적어도 약 30도 감소시키는 단계; 및
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최대 정격 부하의 100%에서 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 전압과 비교하여 전류의 지연 각도를 적어도 약 20도 감소시키는 단계;로부터 선택된 전압에 비교하여 전류의 지연각의 감소를 일으키는 단계를 포함하는, 방법.
17.
항목 15 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었던 잔력에 비교하여 약 50%를 초과하여 적어도 하나의 주어진 부하 백분율에 대하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 감소를 일으키는단계는, 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었던 전력에 비하여 약 50%를 초과하는 적어도 하나의 주어진 부하 백분율 조건에 대하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비되는 전력의 감소를 일으키는 단계를 포함하되, 상기 전력의 감소를 일으키는 단계는,
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적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 1%의 감소를 일으키는 단계;
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적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 2%의 감소를 일으키는 단계;
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적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 4%의 감소를 일으키는 단계;
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적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 8%의 감소를 일으키는 단계;
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적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 10%의 감소를 일으키는 단계;
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적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 15%의 감소를 일으키는 단계;
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적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 20%의 감소를 일으키는 단계; 및
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적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 25%의 감소를 일으키는 단계;로부터 선택되는, 방법.
18.
항목 1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계가 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
19.
항목 18 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 실질적으로 전부하 작동에서 과열되기 쉽지 않은 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
20.
항목 19 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 장기간 작동할 수 있는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
21.
항목 1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 초기 전기 네트워크에 대해 표시되었을 역률을 개선하는 단계를 포함하되, 상기 개선하는 단계는,
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적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.1 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;
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적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.2 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;
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적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.3 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;
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적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.4 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.5 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계; 및
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.6 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;로부터 선택되는, 방법.
22.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 5배를 갖는, 방법.
23.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 4배를 갖는, 방법.
24.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 3배를 갖는, 방법.
25.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.5배를 갖는, 방법.
26.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.1배를 갖는. 방법.
27.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 2배 이상을 가지는, 방법.
28.
항목 8 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
29.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 더 포함하고, 상기 커패시터는 상기 커패시터는 약 1.32배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
30.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 작동 공칭 모터 전류(암페어), 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위에서의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 및 그 결과에 곱하기, RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
31.
항목 1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 정격 마력 모터보다 높에 현재 산업 협회 표준을 설정한 것에 맞도록 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
32.
항목 31 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 정격 마력 모터보다 높에 현재 산업 협회 표준을 설정한 것에 맞도록 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 정격 마력 모터보다 높에 현재 산업 협회 표준을 설정한 것에 맞도록 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
33.
항목 31 또는 다른 임의의 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 해당 정격 마력 모터에 대해 현재 산업 협회 표준이 수립된 크기의 케이스에 모터를 케이싱하는 단계를 더 포함하되, 정격 마력 모터보다 높에 현재 산업 협회 표준을 설정한 것에 맞도록 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 정격 마력 모터에 대해 현재 산업 협회 표준이 수립된 크기의 모터 케이스에 맞도록 된 장격 마력 모터 보다 높은 현재의 산업 협회 표준이 수집한 것에 맞도록 크기가 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
34.
항목 31 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 정격 마력 모터보다 높에 현재 산업 협회 표준을 설정한 것에 맞도록 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 수립된 것에 맞도록 크기가 된 코어의 약 110%로부터 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 수집된 것에 맞도록 크기가 된 코어의 약 125%까지 더 큰 크기로 된 정격 마력 모터보다 높은 현재 산업 협회 표준에 맞도록 크기가 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
35.
항목 31 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 정격 마력 모터보다 높에 현재 산업 협회 표준을 설정한 것에 맞도록 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 수립된 것에 맞도록 크기가 된 코어의 약 110%로부터 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 수집된 것에 맞도록 크기가 된 코어의 약 200%까지 더 큰 크기로 된 정격 마력 모터보다 높은 현재 산업 협회 표준에 맞도록 크기가 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
36.
항목 31 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격보다 높은 마력으로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 해당 모터의 예상되는 전형적인 백분율 부하에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
37.
항목 31 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격보다 높은 마력으로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 전류 지연량에 대한 크기로 된 정격 마력 모터보다 높게 현재 산업 표준이 설정된 것에 맞는 크기로 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
38.
항목 1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 어느 정도는 상기 초기 유도성 요소를 가변적으로 보정하는 단계를 포함하는, 방법.
39.
항목 38 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력이 공급되는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 가변적으로 보정하는 단계는 실질적으로 모든 작업 생성 부하에 걸쳐 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계를 포함하는, 방법.
40.
항목 38 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 가변적으로 보정하는 단계는 부하에 대한 지연 보정을 일으키는 단계를 포함하도, 상기 지연 보정을 일으키는 단계는,
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적어도 약 25% 부하에 대해 지연 보정을 일으키는 단계;
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적어도 약 33% 부하에 대해 지연 보정을 일으키는 단계;
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적어도 약 50% 부하에 대해 지연 보정을 일으키는 단계;
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적어도 약 67% 부하에 대해 지연 보정을 일으키는 단계;
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적어도 약 80% 부하에 대해 지연 보정을 일으키는 단계;
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적어도 약 90% 부하에 대해 지연 보정을 일으키는 단계;
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적어도 약 95% 부하에 대해 지연 보정을 일으키는 단계;
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적어도 약 98% 부하에 대해 지연 보정을 일으키는 단계; 및
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적어도 100% 부하에 대해 지연 보정을 일으키는 단계로부터 선택되는, 방법.
41.
항목 38 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 가변적으로 보정하는 단계는 최대 부하 시간 동안 전류가 전압을 리딩하게 하는 단계를 포함하는, 방법.
42.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 적어도 하나의 추가 전기 모터에 대한 모터의 예상되는 전형적인 백분율에 대하여 선택된 순방향 권취부 대 역방향 권취부 비율을 사용하여 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
43.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 상기 초기전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 전류 지연량에 대하여 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 사용하여 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
44.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에서 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 해당 정격 마력 및/또는 기타 항목에 대해 현재 업계 협회 표준이 수립한 크기의 모터 케이스에 모터를 케이싱하는 단계를 더 포함하되, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 해당 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준에 설정된 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 사용하여 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
45.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 적어도 하나의 역방향 권취의 권취 횟수의 적어도 2.0배로부터 적어도 하나의 역방형 권취의 약 3배의 권취 횟수까지의 순방향 귄취 대 역방향 귄취 비율을 사용하여 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
46.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 적어도 하나의 추가 전기 모터에 대한 예상되는 전형적인 백분율 부하에 대하여 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 사용하여 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
47.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 상기 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 전류 지연량에 대하여 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 사용하여 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
48.
항목 9 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 모터의 정격 마력 및 임의의 항목에 대해 현재 산업 협회 표준이 수립된 크기의 모터 케이스에 모터를 케이싱하는 단계를 더 포함하고, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 상기 모터의 정격 마력에 대하여 상기 현재 산업 협회 표준에서 확립된 크기의 모터 케이스에 맞도록 크기가 된 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 사용하여 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
49.
항목 1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 약 2 미만 약 1/2 의 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 사용하여 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
50.
효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 네트워크는,
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적어도 하나의 전기 모터;
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적어도 하나의 상기 전기 모터 또는 임의의 항목에 대한 전기적 연결부로서, 적어도 하나의 상기 전기 모터에 대한 상기 전기 연결부는 초기 유도성 요소를 갖는 초기 유도성 역률 조건을 나타낼 수 있는 초기 전기 네트워크를 설정하는, 전기적 연결부;
-
적어도 하나의 추가 전기 모터; 및
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 결과로서 보정된 유도성 역률 조건의 특성을 나타낼 수 있는 방식으로 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터를 상기 초기 전기 네트워크에 연결하는 전기적 연결부;
또는 임의의 다른 항목에서, 상기 보정된 유도성 역률 조건은 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도 요소를 적어도 어느 정도 보정하는, 네트워크.
51.
항목 50 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 적어도 하나의 전기 유도 모터를 포함하는, 네트워크.
52.
항목 50 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 보정된 유도성 역률 조건은 상기 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 전류 지연량을 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 적어도 어느 정도 감소시키는 보정된 유도 역률 조건을 포함하는, 네트워크.
53.
항목 50 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 초기 유도성 요소는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 적어도 어느 정도 유도적으로 보정되는 초기 유도성 요소를 포함하는, 네트워크.
54.
항목 50 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 상기 보정에 기여하는 전기 보정 요소의 특성을 변경하지 않고 가변적으로 작동하는 가변 역률 보정 모터를 포함하는, 네트워크.
55.
항목 52 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 적어도 하나의 전기 유도 모터를 포함하는, 네트워크.
56.
항목 50 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부를 포함하는, 네트워크.
57.
항목 56 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 순방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 순방향 권취부, 및/또는 임의의 다른 항목을 포함하고, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 역방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 역방향 권취부 및/또는 임의의 다른 항목을 포함하고, 상기 순방향 역방향 권취 자속 공간과 상기 역방향 와인딩 자속 공간은 적어도 어느 정도 일치하는 네트워크.
58.
항목 57 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 반대 방향 권취부를 포함하는, 네트워크.
59.
항목 50 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 자속 방향 대향 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
60.
항목 50 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하도록 작용하면서 적어도 일부 기계적 작업을 달성하도록 된, 네트워크.
61.
항목 50 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 전력 과대 평가 코어를 포함하는, 네트워크.
62.
항목 MCa1 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터는 상기 적어도 하나의 추가 전기 모터가 없는 상기 네트워크를 참조하여 적어도 하나의 주어진 부하 백분율 조건에 대한 네트워크 전류 지연 감소 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
63.
항목 60 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터는 50%를 초과하는 적어도 하나의 주어진 부하 백분율 조건에 대해 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 상기 네트워크 전력 소모에 비교하여 상기 네트워크 전력 보비 감소 전기 모터로서 상기 전기 네트워크의 네트워크 전력 소비를 감소시키는 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터를 포함하는 네트워크.
64.
항목 62 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터는,
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최대 정격 부하 전기 모터의 0%에서 약 80도 이상의 네트워크 전류 지연 감소;
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최대 정격 부하 전기 모터의 15%에서 약 60도 이상의 네트워크 전류 지연 감소;
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최대 정격 부하 전기 모터의 25%에서 약 50도 이상의 네트워크 전류 지연 감소;
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최대 정격 부하 전기 모터의 50%에서 약 40도 이상의 네트워크 전류 지연 감소;
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최대 정격 부하 전기 모터의 75%에서 약 30도 이상의 네트워크 전류 지연 감소; 및
-
최대 정격 부하 전기 모터의 100%에서 약 20도 이상의 네트워크 전류 지연 감소로부터 선택되는 네트워크 전력 소비 감소 저닉 모터를 포함하는, 네트워크.
65.
항목 63 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터는,
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적어도 약 1%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터;
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적어도 약 2%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터;
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적어도 약 4%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터;
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적어도 약 8%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터;
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적어도 약 10%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터;
-
적어도 약 15%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터;
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적어도 약 20%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터; 및
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적어도 약 25%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터로부터 선택되는 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
66.
항목 50 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터가 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
67.
항목 66 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터는 최대 부하 작동에서 과열되기 쉽지 않은 적어도 하나의 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
68.
항목 67 또는 임의의 다른 항목 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 최대 부하 작동에서 과열되기 쉽지 않은 전기 모터는 전부하 작동에서 과열되기 쉽지 않으며 장시간 작동이 가능한 적어도 하나의 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
69.
항목 50 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터는 적어도 하나의 부하 백분율 조건에 대해 상기 초기 유도성 역률 조건을 보정하는 네트워크 역률 보정 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
70.
항목 69 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 네트워크 역률 보정 전기 모터는,
-
적어도 약 0.1 내지 최대 약 1.00 보정;
-
적어도 약 0.2에서 최대 약 1.00 보정;
-
적어도 약 0.3에서 최대 약 1.00 보정;
-
적어도 약 0.4에서 최대 약 1.00 보정;
-
적어도 약 0.5 내지 최대 약 1.00 보정; 및
-
적어도 약 0.6 내지 최대 약 1.00 보정에서 선택되는 보정을 달성하는 네트워크 역률 보정 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
71.
항목 58 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취 횟수의 적어도 약 5배를 포함하는, 네트워크.
72.
항목 58 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취의 횟수의 적어도 약 4배를 포함하는, 네트워크.
73.
항목 58 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취의 횟수의 적어도 약 3배를 포함하는, 네트워크.
74.
항목 58 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취의 횟수의 적어도 약 2.5배를 포함하는, 네트워크.
75.
항목 58 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취의 횟수의 적어도 약 2.1배를 포함하는, 네트워크.
76.
항목 58 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취의 횟수의 2배 이상을 포함하는, 네트워크.
77.
항목 57 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿 단위의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과를 곱하기, RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 네트워크.
78.
항목 57 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32 배의 마이크로패럿 단위의 커패시턴스 값을 가지는데, 이는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 동작 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과를 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류의 값인, 네트워크.
79.
항목 57 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 더 포함하되, 상기 커패시터는 1.5배 이하의 마이크로패럿 단위의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 동작 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류의 값인, 네트워크.
80.
항목 50 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 포함하는, 네트워크.
81.
항목 80 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 해당 마력 정격 모터에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스, 및/또는 기타 항목을 더 포함하며, 정격 마련 모터보다 높게 설정된 현재 산업 협회 표준에 맞는 크기로 된 상기 코어는 해당 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준으로 설정된 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 된 정격 마력 모터보다 높에 설정된 현재 산업 협회 표준에 맞도록 크기가 설정된 코어를 포함하는, 네트워크.
82.
항목 80 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 정격 마력 모터보다 높게 설정된 현재 산업 협회 표준에 맞는 크기로 된 상기 코어는 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 맞도록 크기가 설정된 코어의 110% 로부터 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 맞도록 크기가 설정된 코어의 125% 까지의 크기로 된 정격 마력 모터보다 높은 현재 산업 협회 표준에 맞도록 크기가 설정된 코어를 포함하는, 네트워크.
83.
항목 80 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 정격 마력 모터보다 높게 설정된 현재 산업 협회 표준에 맞는 크기로 된 상기 코어는 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 맞도록 크기가 설정된 코어의 110% 로부터 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 맞도록 크기가 설정된 코어의 200% 까지의 크기로 된 정격 마력 모터보다 높은 현재 산업 협회 표준에 맞도록 크기가 설정된 코어를 포함하는, 네트워크.
84.
항목 80 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력 모터보다 높게 설정한 것에 적합하도록 크기가 조정된 상기 코어는 해당 모터의 예상되는 일반적인 부하 비율에 맞는 크기의 코어를 포함하는, 네트워크.
85.
항목 80 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격보다 높은 마력 모터로 설정한 것에 맞게 크기가 조정된 상기 코어는 상기 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 전류 지연량에 대해 크기가 지정된 정격 마력 모터보다 더 높게 현재 산업 협회 표준이 설정된 것에 맞도록 크기가 설정된 코어를 포함하는, 네트워크.
86.
항목 50 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
87.
항목 86 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 가변 보정 전기 모터는 실질적으로 모든 작업 생성 부하에 걸쳐 작용하는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
88.
항목 86 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 가변 보정 전기 모터는,
-
적어도 약 25% 부하의 보정을 달성하는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터;
-
적어도 약 33% 부하의 보정을 달성하는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터;
-
적어도 약 50% 부하의 보정을 달성하는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터;
-
적어도 약 67% 부하의 보정을 달성하는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터;
-
적어도 약 80% 부하의 보정을 달성하는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터;
-
적어도 약 90% 부하의 보정을 달성하는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터;
-
적어도 약 95% 부하의 보정을 달성하는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터;
-
적어도 약 98% 부하의 보정을 달성하는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터; 및
-
적어도 약 100% 부하의 보정을 달성하는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터로부터 선택되는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
89.
항목 86 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 가변 보정 전기 모터는 최대 부하 보정 전기 모터에 대한 적어도 하나의 전류 리드 전압을 포함하는, 네트워크.
90.
항목 58 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 순방향 권취 대 역방향 권취 비율, 및/또는 임의의 다른 항목을 구비하되, 상기 순방향 권취 대 역방향 권취 비율은 해당 모터의 예상되는 일반적인 부하 비율에 대해 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 포함하는, 네트워크.
91.
항목 58 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 순방향 권취 대 역방향 권취 비율, 및/또는 임의의 다른 항목을 구비하되, 상기 순방향 권취 대 역방향 권취 비율은 상기 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 전류 지연량에 대해 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 포함하는, 네트워크.
92.
항목 58 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 해당 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스, 및/또는 임의의 다른 항목을 더 포함하고, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 순방향 권취 대 역방향 권취 비율 및 다른 항목을 가지며, 상기 순방향 권취 대 역방향 권취 비율은 해당 정격 마력에 대한 현재 산업 협회 표준에 설정된 크기의 모터 케이스 내에 적합하도록 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 포함하는, 네트워크.
93.
항목 58 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 순방향 권취 대 역방향 권취 비율, 및/또는 임의의 다른 항목을 구비하도, 상기 순방향 권취 대 역방향 권취 비율은 적어도 약 2.1 내지 약 3의 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 포함하는, 네트워크.
94.
항목 58 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 대한 예상되는 전형적인 백분율 부하에 대해 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 포함하는, 네트워크.
95.
항목 58 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율 및/또는 임의의 다른 항목을 구비하되, 상기 순방향 권취 와이어 대 역방향 권취 와이어의 단면적 비율은 상기 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 전류 지연량에 대해 선택된 순방향 권취 와이어 대 역방향 권취 와이어의 단면적 비율을 포함하는, 네트워크.
96.
항목 58 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 모터의 마력 정격에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스 및/또는 다른 항목을 더 포함하고, 적어도 하나의 추가 전기 모터는 상기 모터의 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준에 맞게 설정된 크기의 모터 케이스에 맞도록 크기가 조정된 순방향 권취 와이어 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 포함하는, 네트워크.
97.
항목 50 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터는 약 2 내지 약 1/2 미만의 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
98.
효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
-
적어도 하나의 주로 유도성인 전기 장치를 제공하는 단계;
-
적어도 하나의 상기 주로 유도성인 전기 장치 또는 임의의 다른 항목에 전기적으로 연결하는 단계로서, 적어도 하나의 상기 주로 유도성인 전기 장치에 대한 연결은 초기 유도성 요소 갖는 초기 유도성 역률 조건을 갖는 초기 전기 네트워크의 특성을 나타낼 수 있는, 전기적으로 연결하는 단계;
-
적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치를 상기 초기 전기 네트워크 또는 임의의 다른 항목과 전기적으로 연결하는 단계로서, 상기 초기 전기 네트워크와 적어도 하나의 상기 작업 생성 전기 보정 장치의 연결은 보정된 유도 역률 조건의 특성을 나타낼 수 있는, 전기적으로 연결하는 단계; 및
-
적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계;를 포함하는, 방법.
99.
항목 98 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 작업 생성 전기 보정 장치에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 상기 단계를 달성하는 동안 적어도 일부 기계적 작업을 달성하는 단계를 포함하는, 방법.
100.
항목 98 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 작업 생성 전기 보정 장치에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 어느 정도의 전류 지연량을 완화시키는 단계를 포함하는, 방법.
101.
항목 98 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 유도성으로 보정하는 단계를 포함하는, 방법.
102.
항목 98 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력이 공급되는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 작업 생성 전기 보정 장치에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 보정을 변화시키는 데 기여하는 전기 보정 요소의 특성을 변경하지 않고 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 가변 보정하는 단계를 포함하는, 방법.
103.
항목 100 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 작성 생성 전기 보정 장치를 상기 초기 전기 네트워크 또는 임의의 다른 항목과 전기적으로 연결하는 단계로서, 상기 초기 전기 네트워크를 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치에 연결하는 것은 보정된 유도 역률 조건의 특성을 나타낼 수 있고, 적어도 하나의 전기 유도 모터를 전기적으로 연결하는 단계를 포함하는, 방법.
104.
항목 98 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치를 초기 전기 네트워크 또는 임의의 다른 항목에 전기적으로 연결하는 단계로서, 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치를 초기 전기 네트워크에 연결하는 것은 보정된 유도성 역률 조건의 특징을 나타낼 수 있으며, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 전기 모터를 전기적으로 연결하는 단계를 포함하는, 방법.
105.
항목 98 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치를 초기 전기 네트워크 또는 임의의 다른 항목에 전기적으로 연결하는 단계로서, 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치를 초기 전기 네트워크에 연결하는 것은 보정된 유도성 역률 조건의 특징을 나타낼 수 있으며, 적어도 하나의 반대방향 권취
전기 모터를 전기적으로 연결하는 단계를 포함하는, 방법.
106.
항목 98 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 작업 생성 전기 보정 장치에 의해 적어도 어느 정도 상기 초기 유도성 요소를 보정하는 단계는, 적어도 하나의 작업 생성 보정 장치에 의해, 동일한 백분율 부하 조건에 대한 적어도 하나의 전기 모터 없이 상기 네트워크를 참고하여 적어도하나의 백분율 조건에 대한 전압에 비교하여 전류의 네트워크 지연각의 감소를 일으키는 단계를 포함하는, 방법.
107.
항목 99 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 작성 생성 전기 보정 장치에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는, 적어도 하나의 상기 작업 생성 전기 보정 장치에 의해, 동일한 부하 백분율에서의 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 이해 소비된 전력에 비교하여 50%를 초과하는 적어도 하나의 주어진 부하 백분율 조건에 대하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치에 의해 소비되는 전력의 감소를 일으키는 단계를 포함하는, 방법.
108.
항목 98 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 작성 생성 전기 보정 장치를 상기 초기 전기 네트워크 또는 임의의 다른 항목과 전기적으로 연결하는 단계로서, 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치를 초기 전기 네트워크에 연결하는 것은 보정된 유도성 역률의 특징을 나타낼 수 있으며 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터를 전기적으로 연결하는 단계를 포함하는, 방법.
109.
항목 108 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 작성 생성 전기 보정 장치를 상기 초기 전기 네트워크 또는 임의의 다른 항목과 전기적으로 연결하는 단계로서, 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치를 초기 전기 네트워크에 연결하는 것은 보정된 유도성 역률의 특징을 나타낼 수 있으며 실질적으로 전부하 작동에서 쉽게 과열되지 않는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 전기적으로 연결하는 단계를 포함하는, 방법.
110.
항목 109 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 작성 생성 전기 보정 장치를 상기 초기 전기 네트워크 또는 임의의 다른 항목과 전기적으로 연결하는 단계로서, 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치를 초기 전기 네트워크에 연결하는 것은 보정된 유도성 역률의 특징을 나타낼 수 있으며 장시간 작동할 수 있는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 전기적으로 연결하는 단계를 포함하는, 방법.
111.
항목 98 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 초기 전기 네트워크에 대하여 나타내어진 역률을 개선하는 단계를 포함하되, 상기 개선하는 단계는,
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적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.1 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.2 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.3 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.4 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.5 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계; 및
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.6 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;로부터 선택되는, 방법.
112.
항목 104 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 및 역방향 권취 전기 모터는 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부, 및/또는 임의의 다른 항목을 구비하되, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 5배를 갖는, 방법.
113.
항목 104 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 및 역방향 권취 전기 모터는 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부, 및/또는 임의의 다른 항목을 구비하되, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 4배를 갖는, 방법.
114.
항목 104 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 및 역방향 권취 전기 모터는 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부, 및/또는 임의의 다른 항목을 구비하되, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취의 권취 횟수의 적어도 약 3배를 갖는, 방법.
115.
항목 104 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 및 역방향 권취 전기 모터는 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부, 및/또는 임의의 다른 항목을 구비하되, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.5배를 갖는, 방법.
116.
항목 104 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 및 역방향 권취 전기 모터는 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부, 및/또는 임의의 다른 항목을 구비하되, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.1배를 갖는, 방법.
117.
항목 104 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 및 역방향 권취 전기 모터는 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부, 및/또는 임의의 다른 항목을 구비하되, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취의 권취 횟수의 적어도 2배 이상을 갖는, 방법.
118.
항목 104 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
119.
항목 98 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 정격 마력 모터보다 높게 된 현재 산업 협회 표준에 맞추어진 크기로 설정된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
120.
항목 119 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 크기에 맞는 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
121.
항목 119 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 해당 정격 마력 모터 및/또는 임의의 다른 항목에 대해 현재 산업 협회 표준이 수립한 크기의 모터 케이스에 모터를 케이싱하는 단계를 더 포함하되, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는
현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에에 대하여 설정한 크기의 모터에 맞는 정격 마력보다 높은 모터로서 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 맞는 크기로 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
122.
항목 119 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 125% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 사용하여 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
123.
항목 119 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 200% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 사용하여 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
124.
항목 119 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 해당 모터의 예상되는 전형적인 백분율 부하에 크기가 맞추어진 코어를 사용하여 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
125.
항목 119 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 전류 지연량에 크기가 맞추어진 정격 마력보다 높은 모터로서 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞추어진 코어를 사용하여 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
126.
항목 98 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 어느 정도는 상기 초기 유도성 요소를 가변 보정하는 단계를 포함하는, 방법.
127.
항목 126 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 가변적으로 보정하는 단계는 실질적으로 전체 작업 생성 부하에 걸쳐 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 적어도 어느 정도 상기 초기 유도성 요소를 보정하는 단계를 포함하는, 방법.
128.
효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 네트워크는,
-
적어도 하나의 지배적 유도성 전기 장치;
-
적어도 하나의 지배적 유도성인 전기 장치 또는 임의의 다른 항목에 대한 전기적 연결부로서, 적어도 하나의 상기 지배적 유도성 전기 장치에 대한 상기 전기적인 연결부는 초기 유도성 요소를 갖는 초기 유도성 역률 조건을 나타낼 수 있는 초기 전기 네트워크를 구축하는, 전기적 연결부;
-
적어도 하나의 작성 생성 전기 전기 보정 장치; 및
-
적어도 하나의 상기 작업 생성 전기 보정 장치를 적어도 하나의 작성 생성 전기 보정 장치의 결과로서 보정된 유동성 역률 조건의 특징을 나타내는 방식으로 상기 초기 전기 네트워크에 결합하는 전기적 연결부;
또는 임의의 다른 항목을 포함하되, 상기 보정된 유도성 역률 조건은 적어도 하나의 상기 작업 생성 전기 보정 장치에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는, 네트워크.
129.
항목 128 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 상기 초기 유도성 요소를 어느 정도 보정하도록 작용하면서 적어도 어느 정도 기계작 작업을 달성하도록 된, 네트워크.
130.
항목 128 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 보정된 유도 역률 조건은 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 전류 지연량을 어느 정도 완회하는 보정된 역률 조건을 포함하는, 네트워크.
131.
항목 128 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 초기 유도성 요소는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 적어도 어느 정도 유도적으로 보정되는 초기 유도성 요소를 포함하는, 네트워크.
132.
항목 128 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 상기 보정에 기여하는 전기 보정 요소의 특성을 변경하지 않고 가변적으로 작동하는 가변 역률 보정 모터를 포함하는, 네트워크.
133.
항목 130 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 적어도 하나의 전기 유도 모터를 포함하는, 네트워크.
134.
항목 128 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부를 포함하는, 네트워크.
135.
항목 134 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 반대 방향 권취부를 포함하는, 네트워크.
136.
항목 128 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터는 적어도 하나의 추가 전기 모터가 없이 상기 네트워크를 참고하여 적어도 하나의 주어진 백분율 조건에 대하여 네트워크 전류 지연 감소 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
137.
항목 136 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는, 50%를 초과하는 적어도 하나의 주어진 부하 백분율 조건에 대해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 사익 네트워크 전력 보시에 비교하여 상기 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터로써 상기 전기 네트워크의 네트워크 전력 소비를 감소시키는 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
138.
항목 128 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터가 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
139.
항목 138 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터는 최대 부하 작동에서 과열되기 쉽지 않은 전기 모터를 적어도 하나 포함하는, 네트워크.
140.
항목 139 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 최대 부하 작동에서 과열되기 쉽지 않은 전기 모터는 장시간 작동할 수 있는 전부하 작동 전기 모터에서 가열되지 쉽지 않은 적어도 하나의 전기 모터를 포함하는. 네트워크.
141.
항목 128 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력이 공급되는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 작업 생성 전기 보정 장치는 적어도 하나의 부하 백분율 조건에 대해 상기 초기 유도성 역률 조건을 보정하는 네트워크 역률 보정 작성 생성 장치를 포함하는, 네트워크.
142.
항목 141 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 네트워크 역률 보정 작업 생성 장치는 보정을 달성하는 네트워크 역률 보정 작업 생성 장치를 포함하되, 상기 보정은,
-
적어도 약 0.1 내지 최대 약 1.00 보정;
-
적어도 약 0.2에서 최대 약 1.00 보정;
-
적어도 약 0.3에서 최대 약 1.00 보정;
-
적어도 약 0.4에서 최대 약 1.00 보정;
-
적어도 약 0.5 내지 최대 약 1.00 보정; 및
-
적어도 약 0.6 내지 최대 약 1.00 보정에서 선택되는, 네트워크.
143.
항목 135 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부가 상기 역방향 권취부의 권취 회수의 적어도 약 5배를 포함하는, 네트워크.
144.
항목 135 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 4배를 포함하는, 네트워크.
145.
항목 135 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 3배를 포함하는, 네트워크.
146.
항목 135 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.5배를 포함하는, 네트워크.
147.
항목 135 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.1배를 포함하는, 네트워크.
148.
항목 135 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 2배 이상을 포함하는, 네트워크.
149.
항목 134 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 네트워크.
150.
항목 128 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터는 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정하는 것에 맞는 크기의 코어를 포함하는, 네트워크.
151.
항목 150 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 해당 마력 정격 모터에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스, 및/또는 기타 항목을 더 포함하며, 정격 마력보다 높은 모터로 설정되는 현재 산업 협회 표준에 맞도록 크기가 정해진 상기 코어는 해당 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 현재 업계 협회 표준이 설정한 정격 마력보다 높은 모터에 맞는 크기의 코어를 포함하는, 네트워크.
152.
항목 150 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 상기 코어는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 125% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 포함하는, 네트워크.
153.
항목 150 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 상기 코어는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 200% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 포함하는, 네트워크.
154.
항목 150 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크.에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정하는 것에 적합하도록 크기가 조정된 상기 코어는 해당 모터의 예상되는 전형적인 백분율 부하에 대해 크기가 지정된 코어를 포함하는, 네트워크.
155.
항목 150 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크.에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정하는 것에 적합하도록 크기가 조정된 상기 코어는 상기 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 전류 지연략에 대하여 크기가 지정된 정격 마력보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 맞도록 크기가 지정된 코어를 포함하는, 네트워크.
156.
항목 128 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
157.
항목 156 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 가변 보정 전기 모터는 실질적으로 모든 작업 생성 부하에 걸쳐 작용하는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
158.
효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
-
적어도 하나의 제1 유형의 지배적 유도성 전기 장치를 제공하는 단계;
-
2를 초과하는 순방향 대 역방향 권취 비율을 갖는 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 유도 모터를 제공하는 단계;
-
향상된 역률 전기 네트워크를 형성하기 위해 적어도 하나의 상기 제1 유형의 지배적 유도성 전기 장치와 적어도 하나의 상기 순방향 및 역방향 권취 유도 모터를 전기적으로 결합하는 단계;
-
또는 임의의 다른 항목을 포함하되, 상기 향상된 역률 전기 네트워크는 상기 다른 동일한 향상된 역률 전기 네트워크에 대해 적어도 하나의 상기 제2 유형의 지배적 유도성 전기 장치가 없는 경우보다 덜 유도성 요소를 갖는 향상된 역률 값을 나타내는, 방법.
159.
항목 158 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의한 상기 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 적어도 어느 정도의 전류 지연량을 완화시키는 단계를 포함하는, 방법.
160.
항목 158 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 향상된 역률 값은 그렇지 않으면 동일한 향상된 역률 전기 네트워크에 대한 적어도 하나의 상기 제2 유형의 지배적 유도성 전기 장치가 없는 경우보다 1에 더 가까운 역률을 포함하는, 방법.
161.
항목 158 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 적어도 어느 정도 상기 초기 유도성 요소를 유도적으로 보정하는 단계를 포함하는, 방법.
162.
항목 158 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구ㄱ하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 성분을 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 보정을 변화시키는 데 기여하는 전기적 보정 요소의 특성을 변경하지 않으면서 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 가변 보정하는 단계를 포함하는, 방법.
163.
항목 159 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계가 적어도 하나의 전기 유도 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
164.
항목 158 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 유도 모터를 제공하는 단계는 인접한 공간에 순방향 권취부를 설정하는 하나 이상의 순방향 권취부를 제공하고, 역방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 역방향 권취부를 제공하는 단계 및/또는 임의의 다른 항목을 포함하되, 순방향 역방향 권취 자속 공간 및 상기 역방향 권취 자속 공간이 적어도 어느 정도 일치하는, 방법.
165.
항목 164 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 반대 방향 권취부를 포함하는, 방법.
166.
항목 158 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에서 적어도 어느 정도의 지향되어 자속을 대향시키는 단계를 포함하는, 방법.
167.
항목 158 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도 성분을 적어도 어느 정도 보정하는 상기 단계를 달성하는 동안 약간의 기계적 작업을 달성하는 단계를 포함하는, 방법.
168.
항목 158 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 전력 과대 평가된 코어를 사용하는 단계를 포함하는, 방법.
169.
항목 158 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 적어도 하나의 상기 전기 모터가 없는 상기 네트워크와 관련하여 주어진 부하 백분율 조건에 대한 전압과 비교하여 전류의 네트워크 지연 각도의 감소를 일으키는 단계를 포함하는, 방법.
170.
항목 167 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비된 전력에 비교하여 50%를 초과하여 적어도 하나의 주어진 부하 백분율 초건에 대하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 감소를 일으키는 단계를 포함하는, 방법.
171.
항목 169 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 전압과 비교하여 전류의 리드 각도 감소를 일으키는 단계는 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 전압과 비교하여 전류의 지연 각도를 감소시키는 단계를 포함하되, 상기 감소시키는 단계는,
-
최대 정격 부하의 0%에서 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 전압과 비교하여 전류의 지연 각도를 적어도 약 60도 감소시키는 단계;
-
최대 정격 부하의 25%에서 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 전압과 비교하여 전류의 지연 각도를 적어도 약 50도 감소시키는 단계;
-
최대 정격 부하의 50%에서 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 전압에 비해 전류의 지연 각도를 적어도 약 40도 감소시키는 단계;
-
최대 정격 부하의 75%에서 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 전압에 비해 전류의 지연 각도를 적어도 약 30도 감소시키는 단계; 및
-
최대 정격 부하의 100%에서 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 전압과 비교하여 전류의 지연 각도를 적어도 약 20도 감소시키는 단계;로부터 선택된, 방법.
172.
항목 170 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 단계는,
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 박분율에서의 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비된 전력에 비교하여 50%를 초과하여 적어도 하나의 주어진 부하 백분율 조건에 대하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 감소를 일으키는 단계는, 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비된 전력에 비교하여 50%를 초과하여 적어도 하나의 주어진 부하 백분율 조건에 대하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 감소를 일으키는 단계를 포함하되, 감소를 일으키는 단계는,
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 1%의 감소를 일으키는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 2%의 감소를 일으키는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 4%의 감소를 일으키는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 8%의 감소를 일으키는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 10%의 감소를 일으키는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 15%의 감소를 일으키는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 20%의 감소를 일으키는 단계; 및
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비되었을 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비된 전력의 적어도 약 25%의 감소를 일으키는 단계;로부터 선택되는, 방법.
173.
항목 158 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 초기 전기 네트워크에 대해 표시된 역률을 개선하는 단계를 포함하되, 상기 개선하는 단계는:
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.1 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.2 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.3 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.4 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.5 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계; 및
-
적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 전기 네트워크에 대해 적어도 약 0.6 내지 최대 약 1.00까지 표시되었을 역률을 개선하는 단계;로부터 선택되는, 방법.
174.
항목 165 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 5배를 갖는, 방법.
175.
항목 165 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 4배를 갖는, 방법.
176.
항목 165 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 3배를 갖는, 방법.
177.
항목 165 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.5배를 갖는, 방법.
178.
항목 165 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.1배를 갖는, 방법.
179.
항목 165 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 2배 이상을 갖는, 방법.
180.
항목 164 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
181.
항목 158 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
182.
항목 181 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 크기에 맞는 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
183.
항목 181 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 정격 마력보다 높은 모터로 설정되는 현재 산업 협회 표준에 맞도록 크기가 정해진 상기 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가적인 전기 모터를 제공하는 단계는 해당 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 현재 업계 협회 표준이 설정한 정격 마력보다 높은 모터에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
184.
항목 181 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 125% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
185.
항목 181 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 200% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
186.
항목 181 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 것으로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 해당 모터의 예상되는 전형적인 백분율 부하에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
187.
항목 181 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 것으로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 전류 지연량에 크기가 맞추어진 정격 마력보다 높은 모터로서 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞추어진 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
188.
항목 158 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 성분을 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 어느 정도는 상기 초기 유도성 요소를 가변 보정하는 단계를 포함하는, 방법.
189.
항목 188 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 가변적 보정하는 단계는 실질적으로 모든 작업 생성 부하에 걸쳐 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 적어도 어느 정도 상기 초기 유도성 요소를 보정하는 단계를 포함하는, 방법.
190.
효율적으로 전력을 공급받는 유도 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 네트워크는,
-
적어도 하나의 제1 유형의 지배적 유도성 전기 장치;
-
2를 초과하는 순방향 대 역방향 권취 비율을 갖는 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 유도 모터; 및
-
적어도 하나의 상기 제1 유형의 지배적 유도성 전기 장치와 적어도 하나의 상기 순방향 및 역방향 권취 유도 모터를 결합하여 그렇지 않으면 동일한 향상된 역률 전기 네트워크에 대한 적어도 순방향 및 역방향 권취 지배적 유도성 전기 장치가 없는 것 보다는 더 유도성인 요소를 가지는 향상된 역률 전ㄴ기 네트워크를 형성하는 전기적 연결부를 포함하는, 네트워크.
191.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 보정된 유도 역률 조건은, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해, 상기 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 전류 지연량을 적어도 어느 정도 감소시키는 보정된 유도 역률 조건을 포함하는, 네트워크.
192.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 향상된 역률 값은 상기 다른 동일한 향상된 역률 전기 네트워크에 대한 적어도 하나의 상기 제2 유형의 지배적 유도성 전기 장치가 없는 경우보다 1에 더 가까운 역률을 포함하는, 네트워크.
193.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 초기 유도성 요소는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 적어도 어느 정도 유도적으로 보정되는 초기 유도성 요소를 포함하는, 네트워크.
194.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 상기 보정에 기여하는 전기 보정 구성요소의 특성을 변경하지 않고 가변적으로 작동하는 가변 역률 보정 모터를 포함하는, 네트워크.
195.
항목 191 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 적어도 하나의 전기 유도 모터를 포함하는, 네트워크.
196.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부를 포함하는, 네트워크.
197.
항목 196 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 순방향 권취 자속 공간을 구축하는 적어도 하나의 순방향 권취부, 및/또는 임의의 다른 항목을 포함하고, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 역방향 권취부 자속 공간 및/또는 임의의 다른 항목을 구축하는 적어도 하나의 역방향 권취부를 포함하고, 상기 순방향 역방향 권취 자속 공간과 상기 역방향 권취 자속 공간은 적어도 어느 정도 일치하는, 네트워크.
198.
항목 197 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 반대 방향 권취부를 포함하는, 네트워크.
199.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 기술된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 자속 방향 대향 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
200.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하도록 작용하면서 적어도 일부 기계적 작업을 달성하도록 구성되는, 네트워크.
201.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력이 공급되는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 전력 과대 평가된 코어를 포함하는, 네트워크.
202.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 하나의 추가 전기 모터 없니 상기 네트워크를 참고하여 적어도 하나의 주어진 부하 백분율 조건에 대하여 네트워크 전류 지연 감소 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
203.
항목 200 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터는, 50%를 초과하는 적어도 하나의 주어진 부하 백분율 조건에 대하여, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 추가 전기 모터 없이 상기 네트워크 전력 소비에 비교하여 상기 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터로써 전기 네트워크의 네트워크 전력 소비를 감소시키는 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
204.
항목 202 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터는,
-
최대 정격 부하 전기 모터의 0%에서 약 80도 이상의 네트워크 전류 지연 감소;
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최대 정격 부하 전기 모터의 15%에서 약 60도 이상의 네트워크 전류 지연 감소;
-
최대 정격 부하 전기 모터의 25%에서 약 50도 이상의 네트워크 전류 지연 감소;
-
최대 정격 부하 전기 모터의 50%에서 약 40도 이상의 네트워크 전류 지연 감소;
-
최대 정격 부하 전기 모터의 75%에서 약 30도 이상의 네트워크 전류 지연 감소; 및
-
최대 정격 부하 전기 모터의 100%에서 약 20도 이상의 네트워크 전류 지연 감소로부터 선택되는 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
205.
항목 203 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 상기 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터는,
-
적어도 약 1%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터;
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적어도 약 2%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터;
-
적어도 약 4%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터;
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적어도 약 8%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터;
-
적어도 약 10%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터;
-
적어도 약 15%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터;
-
적어도 약 20%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터; 및
-
적어도 약 25%의 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터로부터 선택되는 네트워크 전력 소비 감소 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
206.
항목 RNa1 또는 임의의 다른 항목에 기술된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 및 역방향 권취 유도 모터는, 적어도 하나의 부하 백분율 조건에 대해, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 유도 모터 없이 상기 향상된 역률전기 네트워크가 가지는 역률 조건을 보정하는 네트워크 역률 보정 전기 모터를 포함하는 네트워크.
207.
항목 RNa41.1 또는 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 네트워크 역률 보정 전기 모터는 역률 보정을 달성하는 네트워크 역률 보정 전기 모터를 포함하되, 상기 보정은,
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적어도 약 0.1 내지 최대 약 1.00 보정;
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적어도 약 0.2에서 최대 약 1.00 보정;
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적어도 약 0.3에서 최대 약 1.00 보정;
-
적어도 약 0.4에서 최대 약 1.00 보정;
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적어도 약 0.5 내지 최대 약 1.00 보정; 및
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적어도 약 0.6 내지 최대 약 1.00 보정에서 선택되는, 네트워크.
208.
항목 198 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 5배를 포함하는, 네트워크.
209.
항목 198 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 4배를 포함하는, 네트워크.
210.
항목 198 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 3배를 포함하는, 네트워크.
211.
항목 198 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 회수의 적어도 약 2.5배를 포함하는, 네트워크.
212.
항목 198 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.1배를 포함하는, 네트워크.
213.
항목 198 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 2배 이상을 포함하는, 네트워크.
214.
항목 197 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 네트워크.
215.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터는 현재 산업 협회 표준이 정격보다 높은 마력 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 포함하는, 네트워크.
216.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 해당 마력 정격 모터에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스 및/또는 기타 항목을 추가로 포함하며, 정격 마력보다 높은 모터로 설정되는 현재 산업 협회 표준에 맞도록 크기가 정해진 상기 코어는 해당 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 현재 업계 협회 표준이 설정한 정격 마력보다 높은 모터에 맞는 크기의 코어를 포함하는, 네트워크.
217.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 125% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 포함하는, 네트워크.
218.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 200% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 포함하는, 네트워크.
219.
항목 215 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정하는 것에 적합하도록 크기가 조정된 상기 코어는 해당 모터의 예상되는 일반적인 백분율 부하에 대해 크기가 지정된 코어를 포함하는, 네트워크.
220.
항목 215 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격보다 높은 마력 모터로 설정한 것에 맞게 크기가 조정된 상기 코어는 사익 초기 전기 네트워크에 대한 전압 뒤의 전류 지연략에 대한 크기로 된 정격 마력보다 높은 모터에 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 맞는 크기로 된 코어를 포함하는, 네트워크.
221.
항목 190 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
222.
항목 221 또는 임의 의 다른 항목에서 설명된 대로 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서
적어도 하나의 상기 가변 보정 전기 모터는 실질적으로 모든 작업 생성 부하에 걸쳐 작용하는 적어도 하나의 가변 보정 전기 모터를 포함하는, 네트워크.
223.
점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
-
회전자, 적어도 하나의 순방향 권취부, 및 적어도 하나의 역방향 권취부를 포함하는 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계;
-
적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 응답하여 적어도 하나의 상기 순방향 권취부의 전기적 구성을 제1 전기적 구성에서 제2 전기적 구성으로 변경할 수 있는 순방향 권취 전기 재구성 스위치를 제공하는 단계;
-
상기 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 전원을 제공하는 단계;
-
상기 역방향 권취 전기 모터의 제어를 시작하는 단계;
-
상기 제1 전기적 구성에서 적어도 하나의 상기 순방향 권취의 작용으로 상기 회전자를 1차로 가속하는 단계;
-
적어도 하나의 순방향 권취부가 제2 전기적 구성을 달성하도록 하기 위해 상기 순방향 권취 전기 재구성 스위치를 스위칭하는 단계;
-
상기 제2 전기적 구성에서 적어도 하나의 상기 순방향 권취부의 작용으로 상기 회전자를 2차로 가속하는 단계; 및
-
적어도 하나의 상기 순방향 권취부와 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 모두의 작용으로 상기 회전자를 3차로 가속시키는 단계;를 포함하는, 방법.
224.
항목 223 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 3상 구성의 다중 권취을 포함하는 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
225.
항목 223 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부가 제2 전기적 구성을 달성하게 하도록 상기 순방향 권취 전기 재구성 스위치를 스위칭하는 단계는 전기적으로 재구성 가능한 스타 구성 시동 권취부 및 전기적으로 재구성 가능한 델타 구성 구동 권취부 간의 차동 스위칭하는 단계를 포함하는, 방법.
226.
항목 225 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부가 제2 전기 구성을 달성하게 하도록 상기 순방향 권취 전기 재구성 스위치를 전환하는 단계는 시동이 실질적으로 완료될 때 적어도 하나의 상기 순방향 권취부를 델타 구성으로 스위칭하는 단계를 포함하는, 방법.
227.
항목 226 또는 임의의 다른 항목에 설명된 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 시동이 실질적으로 완료될 때 적어도 하나의 상기 순방향 권취부를 델타 구성으로 전환하는 단계는 스위칭 단계의 타이밍 활성화 단계를 포함하는, 방법.
228.
항목 227 또는 임의의 다른 항목에 설명된 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 스위칭 단계의 활성화를 타이밍하는 단계는,
-
시동 동작을 개시한 후 약 10초 후에 상기 델타 구성으로 전환하는 단계의 활성화를 타이밍하는 단계;
-
시동 동작을 개시한 후 약 15초 후에 상기 델타 구성으로 전환하는 단계의 활성화를 타이밍하는 단계;
-
시동 동작을 개시한 후 약 20초 후에 상기 델타 구성으로 전환하는 단계의 활성화를 타이밍하는 단계; 및
-
시동 동작을 개시한 후 약 25초 후에 상기 델타 구성으로 전환하는 단계의 활성화를 타이밍 하는 단계;로부터 선택되는 스위칭 단계의 활성화를 타이밍하는 단계를 포함하는, 방법.
229.
항목 227 또는 임의의 다른 항목에 설명된 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 스위칭 단계의 활성화를 타이밍하는 단계는 시동 작업을 시작한 후 약 20초에 대하여 델타 구성으로 전환하는 단계의 활성화를 타이밍하는 단계를 포함하는, 방법.
230.
항목 223 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 역방향 권취 전기 모터를 제어하기 시작하는 단계는 제한된 양의 돌입 전류를 수동적으로 설정하는 단계를 포함하는, 방법.
231.
항목 230 또는 임의의 다른 항목에 설명된 프로그레시브 스타트 역권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 제한된 양의 돌입 전류를 수동적으로 설정하는 단계는 돌입 전류 제한을 이차적으로 설정하는 단계를 포함하는, 방법.
232.
항목 231 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 돌입 전류 제한을 이차적으로 설정하는 단계는 초기 전류 전환 후에 전류를 감소시키는 단계를 포함하는, 방법.
233.
항목 232 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역권 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 초기 전류 전환 이후에 전류를 감소시키는 단계는 상기 역방향 유도 모터의 시동 전체에 걸쳐 낮은 돌입 전류를 실질적으로 유지하는 단계를 포함하는, 방법.
234.
항목 233 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 시동 전반에 걸쳐 낮은 돌입 전류를 실질적으로 유지하는 단계는 시동 전체에 걸쳐서 1.5 이하의 정격 전부하 전류를 실질적으로 유지하는 단계를 포함하는, 방법.
235.
항목 230 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 제한된 양의 돌입 전류를 수동적으로 설정하는 단계는 시동 전체에 걸쳐 정격 전체 부하 전류 이하를 실질적으로 유지하는 단계를 포함하는, 방법.
236.
항목 230 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 제한된 양의 돌입 전류를 수동적으로 설정하는 단계는 역방향 권취 효과를 적어도 부분적으로 이용하는 단계를 포함하는, 방법.
237.
항목 235 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 ㅈ범진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 시동 전체에 걸쳐 정격 전체 부하 전류 이하를 실질적으로 유지하는 단계는 역방향 권취 효과를 적어도 부분적으로 이용하는 단계를 포함하는, 방법.
238.
항목 223 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 역방향 권취 전기 모터를 제어하기 시작하는 단계는 소스 전압을 실질적으로 직접 인가하는 단계를 포함하는, 방법.
239.
항목 223 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 역방향 권취 전기 모터를 제어하기 시작하는 단계는 전류 감소를 제어하는 수동 스위치 단계를 포함하는, 방법.
240.
항목 239 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 전류 감소를 제어하는 수동 스위치의 단계는 속도가 증가함에 따라 추가로 감소된 전류를 제어하는 수동 스위치의 단계를 포함하는, 방법.
241.
항목 239 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 전류 감소를 제어하는 수동 스위치 단계는 역방향 권취 효과를 적어도 부분적으로 이용하는 단계를 포함하는, 방법.
242.
항목 223 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취을 제공하는 단계는 순방향 권취 자속 공간을 구축하고 적어도 하나의 역방향 권취부를 제공하는 단계는 역방향 권취 자속 공간, 및/또는 임의의 다른 항목을 구축하고, 상기 순방향 역방향 권취 자속 공간과 상기 역방향 권취 자속 공간은 적어도 어느 정도 일치하는, 방법.
243.
항목 242 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 반대 방향 권취부를 포함하는, 방법.
244.
항목 242 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 회전자, 적어도 하나의 순방향 권취부, 및 적어도 하나의 역방향 권취부를 포함하는 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 업계 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정하는 크기에 맞는 코어를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
245.
항목 243 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 반대 방향 권취부는 차동 턴 권취부를 포함하는, 방법.
246.
항목 245 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 차동 턴 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취의 권취 횟수의 적어도 약 5배를 갖는 적어도 하나의 순방향 권취부를 포함하는, 방법.
247.
항목 245 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 차동 턴 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권위 횟수의 적어도 약 4배를 갖는 적어도 하나의 순방향 권취부를 포함하는, 방법.
248.
항목 245 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 차동 턴 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 3배를 갖는 적어도 하나의 순방향 권취부를 포함하는, 방법.
249.
항목 245 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 스타트 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 차동 권취 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.5배를 갖는 적어도 하나의 순방향 권취부를 포함하는, 방법.
250.
항목 245 또는 임의의 다른 항목에 설명된 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 차동 권취 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.1배를 갖는 적어도 하나의 순방향 권취을 포함하는, 방법.
251.
항목 245 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 차동 권취 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 2배 이상을 갖는 적어도 하나의 순방향 권취부를 포함하는, 방법.
252.
항목 245 또는 임의의 다른 항목에 설명된 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
253.
항목 245 또는 임의의 다른 항목에 설명된 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 더 포함하고, 여기서 상기 커패시터는 약 1.32배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지며, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
254.
항목 245 또는 임의의 다른 항목에 설명된 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.5배 이하의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
255.
항목 223 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 회전자, 적어도 하나의 순방향 권취, 및 적어도 하나의 역방향 권취을 포함하는 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 적어도 하나의 델타 구성 역방향 권취부를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
256.
항목 224 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 회전자, 적어도 하나의 순방향 권취, 및 적어도 하나의 역방향 권취을 포함하는 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 3상 델타 구성에서 다중 권취부를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
257.
항목 245 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 차동 턴 권취부는 정격 마력의 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 사용하는 차동 턴 권취부를 포함하는, 방법.
258.
항목 245 또는 임의의 다른 항목에 설명된 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 상기 차동 턴 권취부는 정격 마력의 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 크기가 정해진 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 사용하는 차동 턴 권취부를 포함하는, 방법.
259.
항목 223 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템을 제공하는 방법에 있어서, 회전자, 적어도 하나의 순방향 권취, 및 적어도 하나의 역방향 권취을 포함하는 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율이 약 2 미만 약 1/2 인 것을 이용하는 단계를 포함하는, 방법.
260.
점진적 시동 역권취 유도 모터 시스템에 있어서, 상기 시스템은:
-
회전자, 적어도 하나의 순방향 권취, 적어도 하나의 역방향 권취, 코어, 및 모터 케이스를 포함하는 역방향 권취 전기 모터;
-
적어도 하나의 상기 순방향 권취이 응답하여 적어도 하나의 상기 순방향 권취부의 전기적 구성을 제1 전기적 구성에서 제2 전기적 구성으로 변경할 수 있는 순방향 권취 전기 재구성 스위치;
-
상기 역방향 권취 전기 모터를 위한 전원;
-
상기 역방향 권취 전기 모터에 대한 전력이 응답하는 시동 제어부;
-
상기 회전자가 상기 제1 전기적 구성에서 적어도 하나의 상기 순방향 권취부의 작용으로 회전 가속하는 제1 가속 조건;
-
상기 회전자가 상기 제2 전기적 구성에서 적어도 하나의 상기 순방향 권취부의 작용으로 회전 가속하는 제2 가속 조건; 및
-
상기 회전자가 적어도 하나의 상기 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취뷰 모두의 작용으로 회전 가속하는 제3 가속 조건;을 포함하는, 시스템.
261.
항목 260 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취은 3상 구성의 다중 권취을 포함하는, 시스템.
262.
항목 260 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템에서, 상기 순방향 권취 전기 재구성 스위치는 전기적으로 재구성 가능한 스타 구성 시작 권취부 또는 전기적으로 재구성 가능한 델타 구성 드라이브 권취부를 선택하는, 시스템.
263.
항목 262 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 순방향 권취 전기 재구성 스위치는 시동이 실질적으로 완료될 때 상기 전기적으로 재구성 가능한 델타 구성 드라이브 권취부를 선택하는 순방향 권취 전기 재구성 스위치를 포함하는, 시스템.
264.
항목 263 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 시동 제어부는 스위치 타이머를 포함하는, 시스템.
265.
항목 264 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 스위치 타이머는,
-
시동 동작을 개시한 후 약 10초 후에 델타 구성으로의 스위칭을 활성화하는 스위치 타이머;
-
시작 작동을 시작한 후 약 15초 후에 델타 구성으로의 전환을 활성화하는 스위치 타이머;
-
시동 동작을 개시한 후 약 20초 후에 델타 구성으로의 스위칭을 활성화하는 스위치 타이머; 및
-
시동 작업을 시작한 후 약 25초 후에 델타 구성으로의 전환을 활성화하는 스위치 타이머;로부터 선택되는 스위치 타이머인, 시스템.
266.
항목 264 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 스위치 타이머는 시작 동작을 개시한 후 약 20초 후에 델타 구성으로의 전환을 활성화하는 스위치 타이머를 포함하는, 시스템.
267.
항목 260 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 시동 제어는 수동 전류 설정 제어부를 포함하는, 시스템.
268.
항목 267 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 수동 전류 설정 제어부는 2차 전류 제한 효과 제어부를 포함하는, 시스템.
269.
항목 268 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 2차 전류 제한 효과 제어부는 초기 전환 제어 후의 전류 감소를 포함하는, 시스템.
270.
항목 269 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 초기 전환 제어 후의 상기 전류 감소부는 상기 역방향 권취 유도 모터의 시작 전체에 걸쳐 작용하는 낮은 돌입 전류 유지 제어부를 포함하는, 시스템.
271.
항목 270 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템에서, 상기 낮은 돌입 전류 유지 제어부는 시동 제어부 전체에 걸쳐 실질적으로 1.5 이하의 전부하 전류를 포함하는, 시스템.
272.
항목 267 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템에서, 상기 수동 전류 설정 제어부는 실질적으로 평균 동작 전류 이하의 시동 제어ㅂ 를 포함하는, 시스템.
273.
항목 272 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 실질적으로 평균 이하의 작동 전류 시동 제어부는 역방향 권취 효과 제어부를 포함하는, 시스템.
274.
항목 260 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 시동 제어부는 실질적으로 직접적인 소스 전압 인가 제어부를 포함하는, 시스템.
275.
항목 260 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 시동 제어부는 전류 램프 다운을 유발하는 수동 스위치 소자 제어부를 포함하는, 시스템.
276.
항목 275 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 수동 스위칭 소자 제어부는 속도가 증가함에 따라 더 감소된 전류를 일으키는, 시스템.
277.
항목 275 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 수동 스위칭 소자 제어부는 지연된 역방향 권취 효과 제어부를 포함하는, 시스템.
278.
항목 260 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 순방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 순방향 권취부, 및/또는 임의의 다른 항목을 포함하고, 상기 적어도 하나는 역방향 권취부는 역방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 역방향 권취부 및/또는 임의의 다른 항목을 포함하며, 상기 순방향 역방향 권취 자속 공간과 상기 역방향 권취 자속 공간은 적어도 어느 정도 일치하는, 시스템.
279.
항목 278 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 코어는 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정하는 것에 맞는 크기의 코어를 포함하는, 시스템.
280.
항목 278 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 차동 턴 권취부를 포함하는, 시스템.
281.
항목 280 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 차동 턴 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 5배를 갖는 적어도 하나의 순방향 권취부를 포함하는, 시스템.
282.
항목 280 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 차동 턴 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 4배를 갖는 적어도 하나의 순방향 권취부를 포함하는, 시스템.
283.
항목 280 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 차동 턴 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 3배를 갖는 적어도 하나의 순방향 권취부를 포함하는, 시스템.
284.
항목 280 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 차동 턴 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.5배를 갖는 적어도 하나의 순방향 권취을 포함하는, 시스템.
285.
항목 280 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 차동 턴 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.1배를 갖는 적어도 하나의 순방향 권취부를 포함하는, 시스템.
286.
항목 280 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 차동 턴 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 2배 이상을 갖는 적어도 하나의 순방향 권취부를 포함하는, 시스템.
287.
항목 280 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 시스템.
288.
항목 280 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 시스템.
289.
항목 280 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.5배 이하의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 시스템.
290.
항목 260 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 적어도 하나의 델타 구성 역방향 권취부를 포함하는, 시스템.
291.
항목 261 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 3상 델타 구성의 다중 권취부를 포함하는, 시스템.
292.
항목 280 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 차동 턴 권취부는 상기 모터의 정격 마력에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 사용하는 차동 턴 권취부를 포함하는, 시스템.
293.
항목 280 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 상기 차동 턴 권취부는 모터의 정격 마력에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 사용하는 차동 턴 권취부를 포함하는, 시스템.
294.
항목 260 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 점진적 시동 역방향 권취 유도 모터 시스템으로서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 약 2 미만 약 1/2 의 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 포함하는, 시스템.
295.
동작적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
-
적어도 하나의 모터 권취부를 제공하는 단계;
-
회전자를 제공하는 단계;
-
코어를 제공하는 단계; 및
-
모터 케이스에서, 적어도 하나의 상기 모터 권취부, 상기 회전자, 및 상기 코어를 케이싱하는 단계;
-
또는 임의의 다른 항목을 포함하되, 상기 유도 모터는 음의 반응 전력을 나타내는, 방법.
296.
항목 295 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동상 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
297.
항목 296 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 실질적으로 전부하 작업시에 완전히 과열되는 경향이 없는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
298.
항목 297 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 장기간 작동할 수 있는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
299.
항목 297 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 모터 권취부를 제공하는 단계는,
-
적어도 하나의 순방향 권취부를 제공하는 단계; 및
-
적어도 하나의 역방향 권취부를 제공하는 단계;를 포함하는, 방법.
-
300.
항목 299 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 동작적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 커패시터를 적어도 하나의 상기 역방향 권취부와 직렬로 연결하는 단계를 더 포함하는, 방법.
301.
항목 300 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부와 직렬로 연결된 커패시터를 연결하는 단계는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지는 커패시터를 연결하는 단계를 포함하되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
302.
항목 300 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부와 직렬로 커패시터를 연결하는 단계는 약 1.32배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지는 커패시터를 연결하는 단계를 포함하되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
303.
항목 300 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부와 직렬로 커패시터를 연결하는 단계는 약 1.5배 이하의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지는 커패시터를 연결하는 단계를 포함하되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
304.
항목 299 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 순방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 순방향 권취을 제공하는 단계 및 역방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 역방향 권취을부를 제공하는 단계, 및/또는 임의의 다른 항목을 포함하되, 상기 순방향 역방향 권취 자속 공간과 상기 역방향 권취 자속 공간이 적어도 어느 정도 일치하는, 방법.
305.
항목 304 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 동작상 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 반대 방향 권취부를 포함하는, 방법.
306.
항목 295 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 전력 과대 평가 코어를 사용하는 ㄷㅏㄴ계를 포함하는, 방법.
307.
항목 305 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 동작상 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 5배를 갖는, 방법.
308.
항목 SCm13 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 동작상 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 4배를 갖는, 방법.
309.
항목 305 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동상 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 3배를 갖는, 방법.
310.
항목 305 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 동작상 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.5배를 갖는, 방법.
311.
항목 305 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동상 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.1배를 갖는, 방법.
312.
항목 305 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동상 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 적어도 하나의 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 2배 이상을 갖는, 방법.
313.
항목 295 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
314.
항목 313 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동상 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 크기에 맞는 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
315.
항목 313 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 수립된 크기의 모터 케이스에 보터를 케이싱하는 단계 및/또는 다른 항목를 더 포함하며, 정격 마력보다 높은 모터로 설정되는 현재 산업 협회 표준에 맞도록 크기가 정해진 상기 코어를 사용하는 적어도 하나이 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 해당 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 된 정격 마력 보다 높은 모터로서 현재 업계 협회 표준이 설정한 것에 맞도록 크기가 정해진 코어를 사용하는 적얻 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
316.
항목 313 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동상 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격보다 높은 마력 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 125% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
317.
항목 313 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동상 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격보다 높은 마력 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 200% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
318.
항목 305 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 해당 정격 마력 및/또는 임의의 다른 항목에 대하여 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스에 상기 모터를 케이싱하는 단계를 추가로 포함하되, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 해당 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준이 설정된 크기의 모터 케이스에 맞게 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
319.
항목 305 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.1배 내지 적어도 하나의 역방향 권취부의 권위 횟수의 약 3배의 순방향 권취 대 역방향 귄취 비율을 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
320.
항목 305 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 상기 모터의 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스에 모터를 케이싱하는 단계, 및/또는 기타 다른 항목을 더 포함하되, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 상기 모터의 정격 마력에 대하여 현재 산업 협력 표준이 설정한 크기의 모터 케이스내에 맞도록 크기가 정해진 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면 비율을 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
321.
항목 295 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동상 안정적인 유도 모터를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 약 2 미만 약 1/2의 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
322.
동작적으로 안정적인 유도 모터로서, 상기 유도 모터는:
-
모터 권취부;
-
회전자;
-
코어;
-
모터 케이스;
또는 임의의 다른 항목을 포함하되, 상기 유도 모터는 음의 반응 전력을 나타내는, 유도 모터.
323.
항목 322 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터는 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터를 포함하는, 유도 모터.
324.
항목 323 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터로서, 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터는 최대 부하 작동에서 과열되기 쉽지 않은 적어도 하나의 전기 모터를 포함하는, 유도 모터.
325.
항목 324 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터에서, 전체 부하 작동에서 과열되기 쉽지 않은 하나 이상의 전기 모터는 장시간 작동이 가능한 전부하 작동에서 과열되기 쉽지 않은 전기 모터를 포함하는, 유도 모터.
326.
항목 322 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터에 있어서, 모터 권취부는 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부를 포함하는, 유도 모터.
327.
항목 326 또는 임의의 다른 항목에 설명되어 있고, 적어도 하나의 상기 역방향 권취에 직렬로 연결된 커패시터를 더 포함하는 동작적으로 안정적인 유도 모터.
328.
항목 327 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동적으로 안정적인 유도 모터로서, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 유도 모터.
329.
항목 327 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터로서, 상기 커패시터는 약 1.32배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 유도 모터.
330.
항목 327 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동적으로 안정적인 유도 모터로서, 상기 커패시터는 약 1.5배 이하의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 유도 모터.
331.
항목 299 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동적으로 안정적인 유도 모터로서, 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 순방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 순방향 권취부 및/또는 임의의 다른 항목을 포함하고, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 역방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 역방향 권취부 및/또는 임의의 다른 항목을 포함하고, 상기 순방향 역방향 권취 자속 공간과 상기 역방향 권취 자속 공간은 적어도 어느 정도 일치하는, 유도 모터.
332.
항목 331 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 상기 역방향 권취부는 반대 방향 권취부를 포함하는, 유도 모터.
333.
항목 322 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동적으로 안정적인 유도 모터로서, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 전력 과대 평가 코어를 포함하는, 유도 모터.
334.
항목 332 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 5배를 포함하는, 유도 모터.
335.
항목 332 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 4배를 포함하는, 유도 모터.
336.
항목 332 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 3배를 포함하는, 유도 모터.
337.
항목 332 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.5배를 포함하는, 유도 모터.
338.
항목 332 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.1 배를 포함하는, 유도 모터.
339.
항목 332 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 2배 이상을 포함하는, 유도 모터.
340.
항목 322 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터로서, 적어도 하나의 추가 전기 모터는 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 포함하는, 유도 모터.
341.
항목 340 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터에 있어서, 상기 유도 모터는 해당 마력 정격 모터에 대해 현재 산업 협회 표준이 설정된 크기의 모터 케이스 및/또는 기타 항목을 추가로 포함하며, 정격 마력보다 높은 모터로서 현재 산업 협회 표준이 설정된 것에 맞도록 된 크기의 코어는 해당 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 현재 업계 협회 표준이 설정한 정격 마력보다 높은 모터에 맞는 크기의 코어를 포함하는, 유도 모터.
342.
항목 340 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 125% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 포함하는, 유도 모터.
343.
항목 340 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 200% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 포함하는, 유도 모터.
344.
항목 332 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터로서, 해당 정격 마력 및/또는 임의의 항목에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설장한 크기의 모터 케이스를 더 포함하되, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부는 순방향 권위 대 역방향 귄취 비율 및/또는 다른 항목을 구비하며, 상기 순방향 권취 대 역방향 권취 비율은 해당 정격 마력에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 포함하는, 유도 모터.
345.
항목 332 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터로서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 귄춰부는 순방향 권취 대 역방향 권취 비율 및/또는 임의의 다른 항목을 구비하되, 상기 순방향 권취 대 역방향 권취 비율은 적어도 2.1 내지 3의 순방향 권취 대 역방향 귄취 비율을 포함하는, 유도 모터.
346.
항목 332 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바오 같이 작동적으로 안정적인 유도 모터로서, 상기 모터의 마력 등급에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스 및/또는 임의의 다른 항목을 더 포함하고, 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터는 상기 모터의 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스 내에 적합하도록 크기가 조정된 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 포함하는, 유도 모터.
347.
항목 322 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 작동상 안정적인 유도 모터로서, 적어도 하나의 추가 전기 모터는 약 2 미만 약 1/2 의 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 이용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 포함하는, 유도 모터.
348.
효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
-
적어도 하나의 순방향 권취을 제공하는 단계;
-
2를 초과하는 순방향 대 역방향 권취 비율을 갖는 적어도 하나의 역방향 권취부를 제공하는 단계;
-
적어도 하나의 역방향 권취부와 직렬로 커패시터를 연결하는 단계;
-
코어를 제공하는 단계; 및
-
모터 케이스에 상기 적어도 하나의 순방향 권취부, 적어도 하나의 역방향 권취부, 상기 커패시터, 및 상기 코어를 케이싱하는 단계를 포함하는, 방법.
349.
항목 348 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
350.
항목 348 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
351.
항목 348 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.5배 이하의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 방법.
352.
항목 349 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서,적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 순방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 순방향 권취부를 제공하는 단계 및 역방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 역방향 권취을 제공하는 단계 및/또는 임의의 다른 항목을 포함하되, 상기 순방향 역방향 권취 자속 공간과 상기 역방향 권취 자속 공간이 적어도 어느 정도 일치하는, 방법.
353.
항목 352 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 상기 적어도 하나의 순방향 권취부 및 상기 적어도 하나의 역방향 권취부는 반대 방향 권취부를 포함하는, 방법.
354.
항목 348 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력이 공급되는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 상기 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 상기 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는 상기 적어도 하나의 추가 전기 모터에서 전력 과대 평가 코어를 사용하는 단계를 포함하는, 방법.
355.
항목 348 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력이 공급되는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터를 를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
356.
항목 355 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 실질적으로 전부하 동작에서 과열되는 경향이 없는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
357.
항목 356 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력이 공급되는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 장시간 작동할 수 있는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
358.
항목 357 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력이 공급되는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 상기 적어도 하나의 추가 전기 모터는 전압에 비교하여 전류의 지연 각도를 나타내는 유도 모터를 포함하되, 상기 지연각도는,
-
0% 최대 정격 부하에서 80도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
-
15% 최대 정격 부하에서 60도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
-
25% 최대 정격 부하에서 45도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
-
50% 최대 정격 부하에서 30도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
-
75% 최대 정격 부하에서 30도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도; 및
-
100% 최대 정격 부하에서 30도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도에서 선택되는, 방법.
359.
항목 358 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력이 공급되는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 상기 적어도 하나의 추가 전기 모터는, 전압에 비교하여 전류의 리드 각도을 나타내는 유도 모터를 포함하되, 상기 리드 각도은
-
최대 정격 부하의 0%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
-
최대 정격 부하의 25%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
-
최대 정격 부하의 50%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
-
최대 정격 부하의 75%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
-
최대 정격 부하의 90%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
-
최대 정격 부하의 95%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도; 및
-
최대 정격 부하의 100%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;에서 선택되는, 방법.
360.
항목 357 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 상기 역방향 권취부 및 상기 커패시터에 의해 최대 부하에 대해 전류가 전압을 리드하도록 하는 단계를 더 포함하는, 방법.
361.
항목 357 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 장시간 작동이 가능한 상기 적어도 하나의 추가 전기 모터는,
-
최대 정격 부하의 약 0%에서 전압과 비교한 리드 전류;
-
최대 정격 부하의 약 25%에서 전압과 비교한 리드 전류;
-
최대 정격 부하의 약 50%에서 전압과 비교한 리드 전류;
-
최대 정격 부하의 약 75%에서 전압과 비교한 리드 전류; 및
-
최대 정격 부하의 약 100%에서 전압과 비교한 리드 전류;에서 선택된 매개변수를 나타내는 유도 모터를 포함하는, 방법.
362.
항목 353 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 상기 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 5배를 갖는, 방법.
363.
항목 353 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 상기 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 4배를 갖는, 방법.
364.
항목 353 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 상기 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 3배를 갖는, 방법.
365.
항목 353 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 상기 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.5배를 갖는, 방법.
366.
항목 353 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 상기 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.1배를 갖는, 방법.
367.
항목 353 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 상기 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 2배 이상을 갖는, 방법.
368.
항목 348 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 정격 마력보다 높은 모터로 현재 산업 협회 펴준이 설정한 것에 맞는 크리의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
369.
항목 348 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격보다 높은 마력 모터로 설정한 것에 적합하도록 크기가 조정된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 업계 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
370.
항목 368 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 해당 정격 마력 및/또는 임의의 다른 항목에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스에 상기 모터를 케이싱하는 단계를 더 포함하되, 정격 마력 보다 높은 모터로 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 해당 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 된 정격 마력보다 높은 모터로 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 맞는 크리의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
371.
항목 368 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 125% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
372.
항목 368 또는 임의의 다른 항목에 설명된 것과 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 200% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
373.
항목 353 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 정격 마력 및/또는 임의의 다른 항목에 모터를 케이싱하는 단계를 더 포함하며, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 해당 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준이 설정된 크기의 모터 케이스에 맞게 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
374.
항목 353 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 약 2.1배 내지 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 약 3배까지의 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
375.
항목 353 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 상기 모터의 정격 마력 및/또는 임의의 다른 항목에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스에 모터를 케이싱하는 단계를 추가로 포함하되, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 상기 마력이 마력에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 맞는 크기로 된 순방향 권취 대 역방향 권치 와이어 단면적 비율을 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
376.
항목 348 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치를 제공하는 방법에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 약 2미만 1.5의 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 방법.
377.
유도 모터에 있어서, 상기 유도 모터는:
-
적어도 하나의 순방향 권취부;
-
2를 초과하는 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 갖는 적어도 하나의 역방향 권취부;
-
적어도 하나의 역방향 권취부와 직렬로 연결된 커패시터;
-
코어; 및
-
모터 케이스;를 포함하는, 유도 모터.
378.
항목 377 또는 임의의 다른 항목에 설명된 유도 모터로서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 유도 모터.
379.
항목 377 또는 임의의 다른 항목에 설명된 유도 모터로서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 유도 모터.
380.
항목 377 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터로서, 적어도 하나의 상기 역방향 권취부 또는 임의의 다른 항목 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 더 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.5배 이하의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 이는 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 유도 방법.
381.
항목 377 또는 임의의 다른 항목에 설명된 유도 모터로서, 상기 적어도 하나의 순방향 권취부는 순방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 순방향 권취부 및/또는 임의의 다른 항목을 포함하고, 상기 적어도 하나의 역방향 권취부는 적어도 역방향 권취 자속 공간을 설정하는 하나의 역방향 권취부 및/또는 임의의 다른 항목을 포함하고, 상기 순방향 역방향 권취 자속 공간과 상기 역방향 권취 자속 공간이 적어도 어느 정도 일치하는, 유도 모터.
382.
항목 381 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 상기 적어도 하나의 역방향 권취부는 반대 방향 권취부를 포함하는, 유도 모터.
383.
항목 377 또는 임의의 다른 항목에 설명된 유도 모터로서, 상기 적어도 하나의 추가 전기 모터는 전력 과대 평가 코어를 포함하는, 유도 코어.
384.
항목 377 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터로서, 상기 유도 모터는 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터를 포함하는, 유도 모터.
385.
항목 384 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터로서, 상기 유도 모터는 최대 부하 작동 전기 모터에서 과열되는 경향이 없는 적어도 하나의 모터를 포함하는, 유도 모터.
386.
항목 385 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터로서, 전부하 작동에서 과열되기 쉽지 않은 적어도 하나의 전기 모터는 장시간 작동이 가능한 전부하 작동에서 과열되기 쉽지 않은 적어도 하나의 전기 모터를 포함하는, 유도 모터.
387.
항목 386 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터로서, 상기 유도 모터는 전압에 비하여 전류의 지연 각도를 나타내되, 상기 지연 각도는,
-
0% 최대 정격 부하에서 80도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
-
15% 최대 정격 부하에서 60도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
-
25% 최대 정격 부하에서 45도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
-
50% 최대 정격 부하에서 30도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
-
75% 최대 정격 부하에서 30도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도; 및
-
100% 최대 정격 부하에서 30도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도에서 선택되는, 방법.
388.
항목 387 또는 임의의 다른 항목에 설명된 유도 모터로서, 상기 유도 모터는 전압에 비교하여 전류의 리드 각도을 나타내되, 상기 리드 각도은,
-
최대 정격 부하의 0%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
-
최대 정격 부하의 25%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
-
최대 정격 부하의 50%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
-
최대 정격 부하의 75%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
-
최대 정격 부하의 90%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
-
최대 정격 부하의 95%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
-
최대 정격 부하의 100%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;에서 선택되는, 유도 모터.
389.
항목 386 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터에서, 상기 역방향 권취부 및 커패시터는 전류가 최대 부하까지 전압을 유도하게 하는, 유도 모터.
390.
항목 386 또는 임의의 다른 항목에 설명된 유도 모터에서, 상기 유도 모터는,
-
최대 정격 부하의 약 0%에서 전압과 비교한 리드 전류;
-
최대 정격 부하의 약 25%에서 전압과 비교한 리드 전류;
-
최대 정격 부하의 약 50%에서 전압과 비교한 리드 전류;
-
최대 정격 부하의 약 75%에서 전압과 비교한 리드 전류; 및
-
최대 정격 부하의 약 100%에서 전압과 비교한 리드 전류;에서 선택된 매개변수를 나타내는, 유도 모터.
391.
항목 382 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 회수의 적어도 약 5배를 포함하는, 유도 모터.
392.
항목 382 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 4배를 포함하는, 유도 모터.
393.
항목 382 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 3배를 포함하는, 유도 모터.
394.
항목 382 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.5배를 포함하는, 유도 모타.
395.
항목 382 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 약 2.1 배를 포함하는, 유도 모터.
396.
항목 RMa13 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부는 상기 역방향 권취부의 권취 횟수의 2배 이상을 포함하는, 유도 모터.
397.
항목 377 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터는 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정하는 것에 맞는 크기의 코어를 포함하는, 유도 모터.
398.
항목 397 또는 임의의 다른 항목에 설명된 유도 모터에 있어서, 해당 마력 정격 모터에 대해 현재 산업 협회 표준에 설정된 크기의 모터 케이스를 더 포함하며, 정격 마력 보다 더 높은 모터로서 현재 산업 협회 표준이 설정한 것과 맞는 크기로 된 상기 코어는 해당 정격 마력 모터에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 된 정격 마력 보다 높은 모터로서 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 맞는 크기로 된 코어를 포함하는, 유도 모터.
399.
항목 397 또는 임의의 다른 항목에 설명된 유도 모터에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격보다 높은 마력 모터로 설정한 것에 맞게 크기가 조정된 상기 코어는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 125% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 포함하는, 유도 모터.
400.
항목 382 또는 임의의 다른 항목에 설명된 유도 모터에 있어서, 정격 마력 및/또는 다른 임의의 항목에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스를 추가로 포함하되, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부는 순방향 권취 대 역방향 권위 비율 및/또는 임의의 다른 항목을 구비하되, 상기 순방향 권취 대 역방향 권취 비율은 해당 정격 마력에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 포함하는, 유도 모터.
401.
항목 382 또는 임의의 다른 항목에 설명된 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 상기 적어도 하나의 역방향 권취부는 순방향 권취 대 역방향 권취 비율 및/또는 임의의 다른 항목을 구비하되, 상기 순방향 권취 대 역방향 권취 비율은 적어도 약 2.1 내지 약 3의 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 포함하는, 유도 모터.
402.
항목 382 또는 임의의 다른 항목에 설명된 유도 모터에 있어서, 상기 모터의 마력 등급에 대해 현재 산업 협회 표준에 설정된 크기의 모터 케이스를 더 포함하며, 상기 적어도 하나의 추가 전기 모터는 상기 모터의 정격 마련에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 크기가 정해진 순방향 권취 대 역방향 귄취 와이어 단면적 비율을 포함하는, 유도 모터.
403.
항목 377 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같은 유도 모터에 있어서, 적어도 하나의 추가 전기 모터는 약 2 미만 약 1/2 의 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 이용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 포함하는, 유도 모터.
404.
항목 8 또는 임의의 다른 항목에 설명된 바와 같이 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법에 있어서, 상기 적어도 하나의 순방향 권취부 및 상기 적어도 하나의 역방향 권취부는 인접한 반대 방향 권취부를 포함하는, 방법.
405.
항목 57 또는 임의의 다른 항목에 기재된 바와 같은 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 상기 적어도 하나의 역방향 권취부는 인접한 반대 방향 권취부를 포함하는, 네트워크.
이상에서 쉽게 이해할 수 있는 바와 같이, 본 발명의 기본 개념은 다양하게 구현될 수 있다. 여기에는 보정 및 시동 기술과 적절한 보정 또는 시동을 수행하기 위한 장치가 모두 포함된다(많은 가능한 예 중 두 가지). 본 출원에서 보정 및 시동 기술은 설명된 다양한 장치에 의해 달성되는 것으로 나타난 결과의 일부로서 그리고 활용에 고유한 단계로서 설명된다. 그것들은 단순히 의도하고 설명된 대로 장치를 사용한 자연스러운 결과이다. 또한, 일부 장치가 설명되어 있지만, 이들은 특정 방법을 달성할 뿐만 아니라 다양한 방식으로 변경될 수 있다. 중요하게는, 전술한 모든 것과 관련하여, 이러한 모든 측면이 본 출원의 설명 내용에 포함되는 것으로 이해되어야 한다. 본 가출원에 포함된 설명은 기본적인 설명으로 사용하기 위한 것이다. 본 명세서를 읽는 독자는 특정 논의가 가능한 모든 실시예를 명시적으로 설명하지 않을 수 있고 많은 대안이 암시적이라는 것을 이해할 것이다. 또한 본 발명의 일반적인 특성을 완전히 설명하지 않을 수 있으며 각 특징 또는 요소가 실제로 어떻게 더 넓은 기능 또는 매우 다양한 대안 또는 등가 요소를 나타낼 수 있는지 명시적으로 나타내지 않을 수 있다. 일 예로서, 정도에 대한 용어, 근사치에 대한 용어, 및/또는 상대적인 용어가 사용될 수 있다. 여기에는 실질적으로, 약, 만 등과 같은 단어가 포함될 수 있다. 이러한 단어 및 단어의 종류는 사전적 의미로 충분하거나 상당한 양, 수량, 크기 등을 포함하는 용어뿐만 아니라 지정된 것을 전부는 아니지만 대부분 포함하는 용어로 이해되어야 한다. 또한, 본 출원에 대해 사용되는 경우 정도, 근사치 및/또는 상대적인 용어는 다양한 수준의 정밀도 및 양적 옵션과 대안에 대한 숫자를 다루는 가능한 청구항을 포함하는 보다 정확하고 심지어 정량적인 값도 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 예를 들어, 궁극적으로 사용되는 범위 내에서, 특정 입력, 출력 또는 특정 단계에서 물질 또는 조건의 존재 또는 비존재는 실질적으로 x 만으로 또는 실질적으로 x 가 없는, 약 x의 값으로, 또는 이와 유사한 기타 용어로서 특정될 수 있다. 백분율 값을 예로 사용하여 이러한 유형의 용어는 스펙트럼의 다른 쪽 끝에 있는 값에 대해 해당하는(예: x가 실질적으로 없는 경우, 이들은 특정된 바와 같이, 지정된 값 또는 상대적인 조건의 0.5%, 1%, 3%, 5%, 8%, 심지어 10% 이하를 포함하는 백분율 값의 옵션을 포함하는 것으로 이해되어야 한다) 지정된 값 또는 상대적 조건의 99.5%, 99%, 97%, 95%, 92% 또는 심지어 90%를 포함하는 백분율 값의 옵션을 포함하는 것으로 이해해야 한다. 예를 들어, 하나의 예로서 백분율 값을 사용하는 경우, 시동 작업이 실질적으로 완료된다는 측면은 하나의 예로서, 본 발명의 실시예는 시동의 99.5%, 99%, 97%, 95%, 92% 또는 90%가 완료되었다는 것을 포함하는 백분율 값의 옵션을 포함할 수 있음을 이해해야 한다. 이러한 맥락에서, 이들은 절대 가치 의미에서 또는 한 세트 또는 물질의 제2 세트 또는 물질의 가치와 비교하여 가치를 부여함에 있어서 공개되고 포함되는 것으로 통상의 기술자에 의해 이해되어야 한다. 다시 말하지만, 이들은 본 출원의 설명 내용에 암묵적으로 포함되며 이 분야의 통상의 기술자가 이해해야 한다 (그리고 그렇게 될 것이라고 믿어진다). 본 발명이 장치에 대한 용어로 설명되는 경우 장치의 각 요소는 암시적으로 기능을 수행한다. 설명된 장치에 대한 장치 청구항이 포함될 수 있을 뿐만 아니라 본 발명 및 각 요소가 수행하는 기능을 설명하기 위해 방법 또는 프로세스 청구항이 포함될 수 있다. 설명이나 용어는 후속 특허 출원에 포함될 청구 범위를 제한하려는 의도가 아니다.
또한, 본 발명의 본질을 벗어나지 않고 다양한 변경이 이루어질 수 있음을 이해해야 한다. 이러한 변경 사항도 설명에 암시적으로 포함된다. 그것들은 여전히 본 발명의 범위에 속한다. 도시된 명시적 실시예(들), 매우 다양한 묵시적 대안적 실시예, 및 광범위한 방법 또는 프로세스 등을 모두 포함하는 광범위한 개시는 본 개시에 포함되며 임의의 후속 특허 출원에 대한 청구범위의 초안을 작성할 때 의존할 수 있다. 이러한 언어 변경 및 더 광범위하거나 더 자세한 청구범위는 나중에(예: 필요한 마감일까지) 또는 출원인이 이 출원을 기반으로 후속적으로 특허 출원을 하는 경우 완료될 수 있음을 이해해야 한다. 이러한 이해를 바탕으로 독자는 본 출원의 설명 내용이 출원인의 권리 범위 내라고 간주되는 광범위한 청구범위 기반의 조사를 추구할 수 있고, 독립적으로 그리고 전체 시스템으로서 다수를 포괄하는 특허를 산출하도록 설계될 수 있는 이후에 제출된 특허 출원을 지원하는 것으로 이해되어야 함을 인식해야 한다.
또한, 본 발명 및 청구범위의 다양한 요소들 각각은 또한 다양한 방식으로 달성될 수 있다. 또한, 사용되거나 암시될 때, 요소는 물리적으로 연결되거나 연결되지 않을 수 있는 개별적인 구조뿐만 아니라 복수의 구조를 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 출원의 설명은 임의의 장치 실시예, 방법 또는 프로세스 실시예의 변형이거나, 심지어 이들 중 임의의 요소의 단지 변형일지라도, 이러한 각각의 변형을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 특히, 본 출원의 설명내용은 본 발명의 구성요소에 관한 것이므로, 각 구성요소에 대한 단어는 기능 또는 결과만 동일하더라도 동등한 장치 용어 또는 방법 용어로 표현될 수 있음을 이해해야 한다. 이러한 동등하거나 더 광범위하거나 훨씬 더 일반적인 용어는 각 요소 또는 조치의 설명에 포함되는 것으로 간주되어야 한다. 이러한 용어는 본 발명이 받을 수 있는 암시적으로 광범위한 범위를 명시하기 위해 원하는 경우 대체될 수 있다. 하나의 예로서, 모든 작용은 그 작용을 하기 위한 수단으로 또는 그 작용을 유발하는 요소로 표현될 수 있음을 이해해야 한다. 유사하게, 설명된 각각의 물리적 요소는 그 물리적 요소가 용이하게 하는 동작에 대한 설명을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 이 마지막 측면과 관련하여 하나의 예로서 "시동 제어"의 공개는 "시동" 행위의 공개를 포함하는 것으로 이해되어야 한다. "시동"의 행위, 그러한 개시는 "시동 요소", "스타터" 및 심지어 "시동을 위한 수단"의 개시를 포함하는 것으로 이해되어야 하며, 이러한 변경 및 대체 용어는 설명에 명시적으로 포함되는 것으로 이해되어야 한다 . 또한, 그러한 각각의 수단(명시적으로 그렇게 설명되든 아니든)은 주어진 기능을 수행할 수 있는 모든 요소를 포함하는 것으로 이해되어야 하고, 설명된 기능을 수행하는 요소에 대한 모든 설명은 수행 수단의 비제한적인 예로서 이해되어야 한다.
본 특허 출원에서 언급된 모든 표준 또는 기타 외부, 모든 특허, 간행물 또는 이 출원에서 언급되거나 이 특허 출원과 함께 정보 공개에 나열된 기타 참고 자료는 참조로 여기에 편입된다. 본 출원에 의해 주장된 모든 우선권 사례는 여기에 포함되고 참조로 편입된다. 또한, 사용된 각 용어와 관련하여, 본 출원에서의 그 활용이 광범위하게 지지하는 해석과 일치하지 않는 한, 일반적인 사전 정의는 각 용어 및 포함된 모든 정의, 대체 용어 및 동의어에 통합된 것으로 이해되어야 하고, Random House Webster의 약어 사전에 제2 판티 참조로 편입된다. 마지막으로, 임시 특허 출원 또는 출원과 함께 제출된 기타 정보 설명에 따라 참조로 편입될 참고 자료 목록에 나열된 모든 참고 자료는 여기에 포함되고 참조로 편입되지만, 위의 각각에 관해서는 참조로 포함된 그러한 정보 또는 진술이 본 발명의 특허와 일치하지 않는 것으로 간주될 수 있는 범위 내에서 그러한 진술은 명백히 출원인(들)이 작성한 것으로 간주되지 않는다. 따라서, 아래 참조 목록에 나열된 모든 참고 자료 또는 본 출원과 함께 제출된 기타 정보 설명은 여기에 포함되고 참조로 편입되며, 이러한 발명(들)의 특허와 일치하지 않는 것으로 간주되는 이러한 진술은 명시적으로 출원인(들)이 한 것으로 간주되지 않는다.
참조로 편입될 참고자료
미국 특허
| 특허 번호 | 종류 코드 | 발행일 | 인용 문헌의 특허권자 또는 출원인의 이름 |
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| 2100660 | 1937-11-30 | 그라이너 | |
| 4063135 | 1977-12-13 | 원래스 | |
| 4095149 | 1978-06-13 | 원래스 | |
| 4132932 | 1979-01-02 | 원래스 | |
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| 4152630 | 1979-05-01 | 원래스 | |
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| 4338557 | 1982-07-06 | 원래스 | |
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| 7034426 | B2 | 2006-04-25 | 고체 |
| 7227288 | B2 | 2007-06-05 | 고체 |
| 8093857 | B1 | 2012-01-10 | 콜로메이체프 |
| 8773062 | B2 | 2014-07-08 | 콜로메이체프 |
| 9997983 | B2 | 2018-06-12 | 노르드스트롬 등. |
미국 특허 출원 공보
| 공보 번호 | 종류 코드 | 발행일 | 인용 문헌의 특허권자 또는 출원인의 이름 |
| 20140253054 | A1 | 2014-09-11 | 프램프톤 등. |
| 20150349598 | A1 | 2015-12-03 | 기에라스 등. |
| 20160204683 | A1 | 2016-07-14 | 노르드스트롬 등. |
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미국 특허 출원 공보
| 외국 문헌번호 | 국가 코드 |
종류 코드 | 발행일 | 인용 문헌의 특허권자 또는 출원인의 이름 |
| 104038004 | CN | A | 2014-10-09 | 프램프톤 등. |
| 2017070101 | JP | A | 2017-06-04 | 게이오 등. |
| 2559197 | RU | C2 | 2015-10-08 | 골로반 |
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| Quora, What is inductor saturation current?, https://www.quora.com/What-is-inductor-saturation-current, July 19, 2019, 4 pages |
| Circuit Digese, What is Inductor Coupling- Inductors in Series & Parallel Combinations, https://circuitdigest.com/tutorial/what-is-inductor-coupling-series-and-parallel-combinations, July 19, 2019, 16 pages |
따라서, 출원인(들)은 적어도 i) 여기에 개시되고 설명된 각 모터 장치, ii) 개시되고 설명된 관련 방법, iii) 이러한 장치 및 방법 각각의 유사하고 균등하고 심지어는 암묵적인 변형, iv) 개시 및 설명된 각 기능을 수행하는 대체 설계, v) 공개 및 설명된 것을 달성하기 위해 암묵적으로 표시된 각 기능을 수행하는 대체 설계 및 방법, vi) 개별적이고 독립적인 발명으로 표시된 각 기능, 구성요소 및 단계, vii) 공개된 다양한 시스템 또는 구성요소에 의해 향상된 적용예, viii) 이러한 프로세스, 방법에 의해 생산된 결과 제품, 시스템 또는 구성 요소, ix) 언급된 특정 분야 또는 장치에 현재 적용되는 것으로 표시되거나 설명된 각 시스템, 방법 및 요소, x) 첨부된 예 중 임의의 것을 참고하여 이전에 설명된 것과 실질적으로 같은 방법 및 장치, xi) 단계를 수행하기 위한 수단을 포함하는 여기에 설명된 방법을 수행하기 위한 장치, xii) 개시된 각 요소의 다양한 조합 및 순열, xiii) 각각의 잠재적 종속항 또는 제시된 독립항 또는 개념 및 xiv) 여기에 설명된 모든 발명에 대한 종속성 개념에 대하여 발명을 진술하고 청구항을 지지하는 것으로 이해한다. 추가로 그리고 프로그래밍 또는 기타 전자 자동화에 적용 가능한 컴퓨터 측면 및 각 측면과 관련하여, 장치, 기능, 요소 또는 기타로 특징지어지는 본 발명의 이러한 측면 및 기타 모든 측면을 특성화함에 있어, 이들 모두는 범용 컴퓨터, 프로그래밍된 칩 또는 칩셋, ASIC, 애플리케이션 특정 컨트롤러, 서브루틴 또는 기타 알려진 프로그래밍 가능 또는 회로 특정 구조용으로 설정된 소프트웨어, 하드웨어 또는 펌웨어 구조를 통해 구현될 수 있고, 이러한 모든 실시예는 적어도 통상의 기술자가 잘 인식하는 바와 같이 하드웨어 회로, 펌웨어, 프로그래밍된 애플리케이션 특정 구성 요소, 및 식별된 실시예를 달성하도록 프로그래밍된 범용 컴퓨터를 포함하는 구조에 의해 정의된다는 것을 이해해야 한다. 프로그래밍 가능한 기능에 의해 구현된 그러한 항목의 경우, 출원인(들)은 최소한 다음에 대하여 발명을 진술하고 청구항을 지지하는 것으로 이해해야 한다; xv) 컴퓨터, 기계 또는 컴퓨팅 기계의 도움으로 수행되는 프로세스, xvi) 상기 논의 전반에 걸쳐 기술된 바와 같은 프로그램 가능 장치, xvii) 상기 논의 전반에 걸쳐 기술된 바와 같이 기능하는 수단 또는 요소를 포함하는 컴퓨터를 지시하기 위해 데이터로 인코딩된 컴퓨터 판독 가능 메모리, xviii) 컴퓨터, 기계 또는 본 명세서에 개시되고 설명된 바와 같이 구성된 컴퓨팅 머신, xix) 본 명세서에 개시되고 설명된 바와 같은 개별 또는 결합된 서브루틴 및 프로그램, xx) 컴퓨터가 개별적으로 본원에 설명되고 청구된 각각의 모든 개별 및 결합된 방법을 수행하도록 제어하기 위한 컴퓨터 판독 가능 코드를 운반하는 캐리어 매체, xxi) 설명된 각각의 개별 및 결합된 방법을 개별적으로 수행하기 위한 컴퓨터 프로그램, xxii) 공개된 각각의 개별 및 결합된 단계를 수행하기 위한 수단의 전체 및 각각의 조합을 포함하는 컴퓨터 프로그램, xxiii) 공개된 각 컴퓨터 프로그램을 저장하는 저장 매체, xxiv) 공개된 컴퓨터 프로그램을 전달하는 신호, xxv) 상세한 단계 및 동작을 달성하기 위해 작동하는 명령을 실행하는 프로세서, xxvi) 세부적으로 동작을 순서화 및/또는 유발하는 회로 구성(트랜지스터, 게이트 등의 구성 포함), xxvii) 세부 단계를 실행하고 활동을 유발하기 위해 명령을 저장하는 컴퓨터 판독 가능 매체(들), xxviii) 공개 및 설명된 관련 방법, xxix) 이러한 각 시스템 및 방법의 유사하고 동등하며 심지어 암시적인 변형, xxx) 개시되고 설명된 각 기능을 수행하는 대체 설계, xxxi) 개시되고 설명된 것을 달성하는데 암시적으로 도시된 각 기능을 수행하는 대체 설계 및 방법, xxxii) 개별적이고 독립적인 발명으로 표시된 각각의 특징, 구성요소 및 단계, xxxiii) 추가로 다른 측면을 제한하지 않고서 위의 각각과 임의의 측면의 다양한 조합.
지금 또는 나중에 심사를 위해 제출된 청구범위와 관련하여 실용적인 이유로 그리고 심사 부담의 큰 확장을 피하기 위해 출원인은 언제든지 초기 청구범위만 또는 아마도 초기 인용관계를 포함하는 초기 청구범위만 제출할 수 있음을 이해해야 한다. 이 또는 후속 출원의 잠재적 범위에 관심이 있는 기관 및 제3자는 이 경우, 이익을 주장하는 경우 또는 예비적 보정, 보정, 기타 보정, 주장 언어 또는 제시된 주장에도 불구하고 계속해서 더 광범위한 청구가 제시될 수 있음을 이해해야 하며, 따라서 모든 사건의 계류 기간 동안 잠재적인 주제를 부인하거나 포기할 의도가 없다. 더 넓은 청구 범위가 제시되는 경우 또는 그러한 경우 이전 시간에 고려되었을 수 있는 관련 선행 기술을 다시 고려해야 할 수 있는데, 임의의 후속 출원에 제시된 보정, 청구항 기재, 또는 주장은 그러한 선행 기술을 피하기 위해 만들어진 것으로 간주되며, 그러한 이유는 나중에 제시된 청구 범위 등에 의해 제거될 수 있다. 심사관과 기존 또는 이후의 잠재적 커버리지에 관심이 있는 사람, 또는 면책 조항의 표시 또는 잠재적 보장 포기의 가능성이 있었는지 고려하는 사람은 그러한 포기 또는 면책 조항이 의도된 것이 아니며, 본 출원 또는 후속 출원에 존재한다는 것을 이해한다. Hakim v. Cannon Avent Group, PLC, 479 F.3d 1313(Fed. Cir 2007) 등에서 제기된 한정 사항은 본 출원 또는 후속 관련 출원에서 명시적으로 의도되지 않았다. 또한 하나의 독립 청구항 또는 개념에 따라 종속성 또는 다른 독립 청구항 또는 개념에 따라 요소로 표시되는 다양한 종속성 또는 기타 요소 중 하나를 허용하기 위하여, 유럽 특허 협약 123(2)조 및 미국 특허법 35 USC 132 또는 기타 해당 법률을 포함하되 이에 국한되지 않는 신규 법률에 따라 추가를 허용하는 데 필요한 지원이 존재하는 것으로 이해되어야 한다. 본 출원에서든 후속 출원에서든 언제든지 청구범위의 초안을 작성할 때, 출원인은 법적으로 이용 가능한 범위의 완전하고 광범위한 범위를 포착할 의도를 가지고 있음을 이해해야 한다. 비실질적인 대체가 이루어지는 한, 출원인이 실제로 어떤 청구범위의 초안을 작성하지 않아 문자 그대로 특정 실시예를 포함하지 않는 한, 달리 적용 가능한 한도에서 출원인이 모든 상황을 예상하지 못했을 수 있으므로 출원인은 어떤 식으로든 의도된 것으로 이해되어서는 아니되고, 그러한 보장을 실제로 포기하거나 포기하는 경우 통상의 기술자라면 그러한 대안적인 실시예를 문자 그대로 포함하는 청구범위를 작성했다고 합리적으로 기대해서는 아니된다.
또한, 사용되는 "포함하는"이라는 언결구의 사용은 전통적인 청구 범위 해석에 따라 여기에서 "개방형" 청구 범위를 유지하는 데 사용된다. 따라서, 문맥에서 달리 명시하지 않는 한, 용어 "포함하다" 또는 "구비하다" 또는 "가지다"와 같은 변형은 언급된 요소 또는 단계 또는 요소 또는 단계의 그룹을 포함하는 것을 의미하지만 다른 요소 또는 단계 또는 요소 또는 단계 그룹의 제외하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 그러한 용어는 법적으로 허용되는 가장 광범위한 범위를 출원인에게 제공할 수 있도록 가장 광범위한 형태로 해석되어야 한다. "또는 다른 청구항"라는 문구의 사용은 다른 종속 청구항, 다른 독립 청구항, 이전에 나열된 청구항, 이후에 나열된 청구항 등에 대한 뒷받침을 제공한다. 한 가지 명확한 예로서, 청구항이 "청구항 20 또는 다른 청구항을 인용"하는 경우, 원하지만 여전히 공개에 해당한다면, 청구항 1, 청구항 15 또는 청구항 25(존재하는 경우)에 종속되는 것으로 다시 작성될 수 있다. 이러한 문구는 청구범위의 요소들의 임의의 조합에 대한 지원을 제공하고 심지어 방법, 장치, 프로세스 등의 청구범위의 조합과 같은 특정 청구범위 조합에 대한 임의의 원하는 적절한 선행 근거를 포함한다는 것으로 이해되어야 한다.
마지막으로, 임의의 시기에 기재된 모든 청구범위는 본 발명의 설명의 일부로 참조로 편입되며, 출원인은 이러한 청구범위의 전체 또는 일부, 청구 범위 또는 그 요소 또는 구성 요소의 전체 또는 전부를 추가 설명으로 사용할 권리를 명시적으로 보유하며, 출원인은 추가로 이러한 청구범위 또는 그 구성 요소의 일부 또는 전체를 설명에서 청구 범위로 또는 그 반대로 이동할 권리를 명시적으로 보유하여, 본 출원 또는 그 이후의 계속, 분할 또는 부분적으로 계속 출원에 의해 보호가 필요한 문제를 정의하거나 국가 또는 조약의 특허법, 규칙 또는 규정에 따른 수수료 감소의 혜택을 얻게 되며, 참조로 편입된 해당 내용은 임의의 연속 출원, 분할출원 또는 부분 연속 출원 또는 이에 대한 재발행 또는 연장을 포함하는 본 출원의 전체 존속기간 동안 존속한다.
1: 유도 모터
9: 초기 네트워크
12: 순방향 권취부
13: 역방향 권취부
22: 재구성 스위치
23: 시동 제어부
9: 초기 네트워크
12: 순방향 권취부
13: 역방향 권취부
22: 재구성 스위치
23: 시동 제어부
Claims (50)
- 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
- 적어도 하나의 전기 모터를 제공하는 단계;
- 적어도 하나의 상기 전기 모터에 전기적으로 연결하는 단계로서, 적어도 하나의 상기 전기 모터에 대한 연결은 초기 유도성 요소를 갖는 초기 유도성 역률 조건(initial inductive power factor condition)을 갖는 초기 전기 네트워크의 특성을 나타낼 수 있는, 전기적으로 연결하는 단계;
- 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계로서, 상기 순방향 및 역방향 권취 전기 모터는,
o 순방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 순방향 권취부;
o 역방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 반대 방향의 역방향 권취부로서, 상기 순방향 역방향 권취 자속 공간 및 상기 역방향 권취 자속 공간은 적어도 어느 정도 일치하고, 적어도 하나의 순방향 권취부는 적어도 하나의 반대 방향 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 3배를 가지는, 적어도 하나의 역방향 권취부; 및
o 적어도 하나의 반대 방향의 역방향 권취부 각각과 직렬로 연결된 커패시터로서, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿 단위의 커패시턴스 값을 가지되, 커패시턴스 값은 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 커패시터;를 포함하는, 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계;
- 적어도 하나의 추가 전기 모터를 초기 전기 네트워크와 전기적으로 연결하는 단계로서, 상기 초기 전기 네트워크와 적어도 하나의 추가 전기 모터의 연결은 보정된 유도 역률 조건의 특성을 나타낼 수 있는, 전기적으로 연결하는 단계; 및
- 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 의해 적어도 일부의 기계적 작업을 달성하면서, 상기 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 의해, 보정을 변경시키는 데 기여하는 전기 보정 요소의 특성을 변경시키지 않고서 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 가변적으로 보정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법. - 제1항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터는 현재 산업 협회 표준이 정격보다 높은 마력(horsepower)의 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제1항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스에 케이싱하는 단계를 추가로 포함하되, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 해당 정격 마력에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 사용하는 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제1항에 있어서, 상기 모터의 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스에 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 케이싱하는 단계를 추가로 포함하되, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 상기 모터의 정격 마련에 대하여 현재 산업 협회 표준이 설정한 크기의 모터 케이스 내에 맞는 크기로 된 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 사용하는 하나 이상의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제1항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제1항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 실질적으로 전부하(full load) 작동에서 과열되기 쉽지 않은 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제1항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 장시간 작동이 가능한 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제1항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 의해 적어도 일부의 기계적 작업을 달성하면서, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 의해, 보정을 가변시키는 데 기여하는 전기 보정 요소의 특성을 변화시키지 않고서 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 가변 보정시키는 단계는 적어도 하나의 순방향 및 역방향 전기 모터에서 전력 과대 평가 코어(power over-rated core)를 사용하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제1항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터는 전압에 비교하여 전류의 지연 각도(lag angle)를 나타내는 유도 모터(induction motor)를 포함하되, 상기 지연 각도는,
- 0% 최대 정격 부하에서 80도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
- 15% 최대 정격 부하에서 60도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
- 25% 최대 정격 부하에서 45도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
- 50% 최대 정격 부하에서 30도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
- 75% 최대 정격 부하에서 30도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도; 및
- 100% 최대 정격 부하에서 30도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도에서 선택되는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 제공방법. - 제1항에 있어서, 상기 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터는 전압에 비교하여 전류의 리드 각도(lead angle)를 나타내는 유도 모터를 포함하되, 상기 리드 각도는,
- 최대 정격 부하의 0%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
- 최대 정격 부하의 25%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
- 최대 정격 부하의 50%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
- 최대 정격 부하의 75%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
- 최대 정격 부하의 90%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
- 최대 정격 부하의 95%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도; 및
- 최대 정격 부하의 100%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;에서 선택되는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법. - 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
- 적어도 하나의 전기 모터를 제공하는 단계;
- 적어도 하나의 상기 전기 모터에 전기적으로 연결하는 단계로서, 적어도 하나의 상기 전기 모터에 대한 연결은 초기 유도성 요소를 갖는 초기 유도성 역률 조건(initial inductive power factor condition)을 갖는 초기 전기 네트워크의 특성을 나타낼 수 있는, 전기적으로 연결하는 단계;
- 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계;
- 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 초기 전기 네트워크와 전기적으로 연결하는 단계로서, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터와 상기 초기 전기 네트워크의 연결은 보정된 유도 역률 조건의 특성을 나타낼 수 있는, 전기적으로 연결하는 단계;
- 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 의해 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법. - 제11항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부는 반대 방향 권취부를 포함하고, 적어도 하나의 순방향 권취부는 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 5배를 가지는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제11항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부는 반대 방향 권취부를 포함하고, 적어도 하나의 순방향 권취부는 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.5배를 가지는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제11항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부와 적어도 하나의 역방향 권취부는 반대 방향 권취부를 포함하고, 적어도 하나의 순방향 권취부는 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 2배 이상을 가지는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제11항에 있어서, 적어도 하나의 역방향 권취부의 각각과 직렬로 연결된 커패시터를 제공하는 단계를 추가로 포함하고, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 상기 커패시턴스 값은 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제11항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 업계 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 이용하는 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
- 적어도 하나의 지배적 유도성 전기 장치(predominantly inductive electrical device)를 제공하는 단계;
- 적어도 하나의 지배적 유도성 전기 장치에 전기적으로 연결하는 단계로서, 적어도 하나의 지배적 유도성 전기 장치에 대한 연결은 초기 유도성 요소를 갖는 초기 유도성 역률 조건을 갖는 초기 전기 네트워크의 특성을 나타낼 수 있는, 전기적으로 연결하는 단계;
- 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치를 초기 전기 네트워크에 전기적으로 연결하는 단계로서, 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치를 초기 전기 네트워크에 연결하는 것은 보정된 유도성 역률 조건의 특성을 나타낼 수 있는, 전기적으로 연결하는 단계; 및
- 적어도 하나의 작성 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치에 의해 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법. - 제17항에 있어서, 적어도 하나의 작성 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치에 의해 초기 유도성 요소를 적어도 어느 정도 보정하는 단계는, 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비된 전력에 비교하여 50%를 초과하여 적어도 하나의 주어진 부하 백분율 조건에 대하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 소비되는 전력의 감소를 일으키는 단계를 포함하되, 상기 감소를 일으키는 단계는,
- 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비된 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치에 의해 소비된 전력의 적어도 약 1% 감소를 일으키는 단계;
- 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비된 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치에 의해 소비된 전력의 적어도 약 2% 감소를 일으키는 단계;
- 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비된 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치에 의해 소비된 전력의 적어도 약 4% 감소를 일으키는 단계;
- 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비된 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치에 의해 소비된 전력의 적어도 약 8% 감소를 일으키는 단계;
- 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비된 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치에 의해 소비된 전력의 적어도 약 10% 감소를 일으키는 단계;
- 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비된 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치에 의해 소비된 전력의 적어도 약 15% 감소를 일으키는 단계;
- 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비된 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치에 의해 소비된 전력의 적어도 약 20% 감소를 일으키는 단계; 및
- 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 의해, 동일한 부하 백분율에서 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치 없이 적어도 하나의 전기 네트워크에 의해 소비된 전력에 비교하여 적어도 하나의 전기 네트워크 및 적어도 하나의 작업 생성 순방향 및 역방향 권취 전기 장치에 의해 소비된 전력의 적어도 약 25% 감소를 일으키는 단계;에서 선택되는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법. - 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
- 적어도 하나의 제1 유형의 지배적 유도성 전기 장치를 제공하는 단계;
- 2를 초과하는 순방향 대 역방향 권취 비율을 갖는 적어도 하나의 순방향 및 역방향 권취 유도 모터를 제공하는 단계; 및
- 향상된 역률 전기 네트워크를 형성하기 위해 적어도 하나의 상기 제1 유형의 지배적 유도성 전기 장치와 적어도 하나의 상기 순방향 및 역방향 권취 유도 모터를 전기적으로 결합하는 단계;를 포함하되,
- 향상된 역률 전기 네트워크는 다른 동일하게 향상된 역률 전기 네트워크에 대해 적어도 하나의 제2 유형의 지배적 유도성 전기 장치가 없는 경우보다 덜 유도성인 요소(less inductive component)를 갖는 향상된 역률 값을 나타내는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법. - 제19항에 있어서, 보정을 변화시키는 데 기여하는 전기 보정 요소의 특성을 변경하지 않고서 초기 유도 요소를 적어도 어느 정도 가변적으로 보정하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제19항에 있어서, 덜 유도성인 요소는:
- 최대 정격 부하의 0%에서 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 전압과 비교하여 전류의 지연 각도가 적어도 약 60도 감소하는 것;
- 최대 정격 부하의 25%에서 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 전압과 비교하여 전류의 지연 각도가 적어도 약 50도 감소하는 것;
- 최대 정격 부하의 50%에서 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 전압에 비해 전류의 지연 각도가 적어도 약 40도 감소하는 것;
- 최대 정격 부하의 75%에서 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 전압에 비해 전류의 지연 각도가 적어도 약 30도 감소하는 것; 및
- 최대 정격 부하의 100%에서 적어도 하나의 추가 전기 모터에 의해 전압에 비해 전류의 지연 각도가 적어도 약 20도 감소하는 것;으로부터 선택되는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법. - 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
- 적어도 하나의 모터를 제공하는 단계로서, 적어도 하나의 모터를 제공하는 단계는:
o 적어도 하나의 순방향 권취부를 제공하는 단계;
o 적어도 하나의 역방향 권취부를 제공하는 단계; 및
o 커패시터를 연결하는 단계로서, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 커패시턴스 값은 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 커패시터를 연결하는 단계;를 포함하는 적어도 하나의 모터를 제공하는 단계;
- 회전자를 제공하는 단계;
- 코어를 제공하는 단계; 및
- 모터 케이스에서, 적어도 하나의 모터 권취부, 회전자, 및 코어를 케이싱하는 단계;를 포함하되,
- 유도 모터는 음의 반응 전력(negative reactive power)을 나타내는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법. - 제22항에 있어서, 적어도 하나의 모터를 제공하는 단계는 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제22항에 있어서, 적어도 하나의 모터를 제공하는 단계는 실질적으로 전부하 작동에서 과열되기 쉽지 않은 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제22항에 있어서, 적어도 하나의 모터를 제공하는 단계는 장시간 작동할 수 있는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제22항에 있어서, 해당 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스에 상기 모터를 케이싱하는 단계를 추가로 포함하고, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 해당 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스 내에 맞도록 선택된 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제22항에 있어서, 상기 적어도 하나의 모터를 제공하는 단계는 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 적어도 약 2.1배 내지 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 약 3배의 순방향 권취 대 역방향 권취 비율을 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제22항에 있어서, 상기 모터의 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스에 모터를 케이싱하는 단계를 추가로 포함하고, 적어도 하나의 모터를 제공하는 단계는 상기 모터의 마력 등급에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스 내에 맞는 크기의 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제22항에 있어서, 적어도 하나의 모터를 제공하는 단계는 약 2 미만 약 1.5의 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
- 순방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 순방향 권취부를 제공하는 단계;
- 2를 초과하는 순방향 대 역방향 권취 비율을 가지며 역방향 권취 자속 공간을 설정하는 적어도 하나의 역방향 권취부를 제공하는 단계로서, 순방향 권취 자속 공간과 역방향 권취 자속 공간은 적어도 어느 정도 일치하는, 적어도 하나의 역방향 권취부를 제공하는 단계;
- 커패시터를 연결하는 단계로서, 상기 커패시터는 약 1.32 내지 약 1.5배의 마이크로패럿의 커패시턴스 값을 가지되, 커패시턴스 값은 적어도 하나의 추가 전기 모터의 암페어 단위의 작동 공칭 모터 전류, 곱하기, 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 위상 대 위상 인가 전압의 제곱을 적어도 하나의 추가 전기 모터의 볼트 단위의 RMS 정격 최적 작동 모터 전압의 제곱으로 나눈 값, 그 결과에 곱하기, 해당 RMS 정격 최적 작동 모터 전압에 대한 적어도 하나의 상기 추가 전기 모터의 암페어 단위의 정격 전부하 모터 전류인, 커패시터를 연결하는 단계;
- 코어를 제공하는 단계; 및
- 모터 케이스에 적어도 하나의 순방향 권취부, 적어도 하나의 역방향 권취부, 커패시터, 및 코어를 케이싱하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법. - 제30항에 있어서, 적어도 하나의 토크 생성 전기 모터를 제공하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제31항에 있어서, 실질적으로 전부하 작동에서 과열되기 쉽지 않은 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제32항에 있어서, 장시간 작동할 수 있는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제33항에 있어서, 장시간 작동할 수 있는 적어도 하나의 추가 전기 모터는 전압에 비교하여 전류의 지연 각도를 나타내는 유도 모터를 포함하되, 상기 지연 각도는,
- 0% 최대 정격 부하에서 80도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
- 15% 최대 정격 부하에서 60도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
- 25% 최대 정격 부하에서 45도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
- 50% 최대 정격 부하에서 30도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도;
- 75% 최대 정격 부하에서 30도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도; 및
- 100% 최대 정격 부하에서 30도 이하의 전압과 비교한 전류의 지연 각도에서 선택되는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 제공방법. - 제33항에 있어서, 장시간 작동할 수 있는 적어도 하나의 추가 전기 모터는 전압에 비교하여 전류의 리드 각도를 나타내는 유도 모터를 포함하되, 상기 리드 각도은,
- 최대 정격 부하의 0%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
- 최대 정격 부하의 25%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
- 최대 정격 부하의 50%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
- 최대 정격 부하의 75%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
- 최대 정격 부하의 90%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;
- 최대 정격 부하의 95%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도; 및
- 최대 정격 부하의 100%에서 전압과 비교한 전류의 리드 각도;에서 선택되는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법. - 제30항에 있어서, 유도 모터를 포함하여 장시간 작동할 수 있는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 추가로 포함하되, 상기 유도 모터는,
- 최대 정격 부하의 약 0%에서 전압과 비교한 리드 전류;
- 최대 정격 부하의 약 25%에서 전압과 비교한 리드 전류;
- 최대 정격 부하의 약 50%에서 전압과 비교한 리드 전류;
- 최대 정격 부하의 약 75%에서 전압과 비교한 리드 전류; 및
- 최대 정격 부하의 약 100%에서 전압과 비교한 리드 전류;에서 선택된 매개변수를 나타내는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법. - 제30항에 있어서, 현재 산업 협회 표준이 정격 마력보다 높은 모터로 설정한 것에 맞는 크기의 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 추가로 포함하되, 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 110% 내지 현재 산업 협회 표준이 해당 정격 마력 모터에 설정한 것에 맞는 크기의 코어의 약 200% 보다 큰 크기로 된 정격 마력 보다 높은 모터를 현재 산업 협회 표준이 설정한 것에 크기가 맞도록 된 코어를 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제30항에 있어서, 상기 모터의 정격 마력에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스에 모터를 케이싱하는 단계를 추가로 포함하고, 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계는 상기 모터의 마력 등급에 대해 현재 산업 협회 표준에 의해 설정된 크기의 모터 케이스 내에 맞는 크기의 순방향 권취 대 역방향 권취 와이어 단면적 비율을 사용하는 적어도 하나의 추가 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법에 있어서, 상기 방법은:
- 회전자, 적어도 하나의 순방향 권취부, 및 적어도 하나의 역방향 권취부를 포함하는 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계;
- 적어도 하나의 상기 순방향 권취부는 응답하여 적어도 하나의 상기 순방향 권취부의 전기적 구성을 제1 전기적 구성에서 제2 전기적 구성으로 변경할 수 있는 순방향 권취 전기 재구성 스위치를 제공하는 단계;
- 상기 순방향 및 역방향 권취 전기 모터에 전원을 제공하는 단계;
- 상기 역방향 권취 전기 모터의 제어를 시작하는 단계;
- 상기 제1 전기적 구성에서 적어도 하나의 상기 순방향 권취부의 작용으로 회전자를 1차로 가속하는 단계;
- 적어도 하나의 순방향 권취부가 제2 전기적 구성을 달성하도록 하기 위해 상기 순방향 권취 전기 재구성 스위치를 스위칭하는 단계;
- 상기 제2 전기적 구성에서 적어도 하나의 순방향 권취부의 작용으로 회전자를 2차로 가속하는 단계; 및
- 적어도 하나의 순방향 권취부와 적어도 하나의 역방향 권취부 모두의 작용으로 회전자를 3차로 가속시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법. - 제39항에 있어서, 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계는 3상 구성의 다중 권취부를 포함하는 역방향 권취 전기 모터를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제39항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부가 제2 전기적 구성을 달성하게 하도록 순방향 권취 전기 재구성 스위치를 스위칭하는 단계는 전기적으로 재구성 가능한 스타 구성 시동 권취부(star configuration start winding) 및 전기적으로 재구성 가능한 델타 구성 구동 권취부(delta configuration drive winding) 간에 차동 스위칭(differentially switching)하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제39항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부가 제2 전기적 구성을 달성하도록 순방향 권취 전기 재구성 스위치를 스위칭하는 단계는 시동이 실질적으로 완료되면 하나 이상의 순방향 권취부를 델타 구성으로 스위칭하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제39항에 있어서, 시동이 실질적으로 완료되었을 때, 적어도 하나의 순방향 권취부를 델타 구성으로 스위칭하는 단계는 스위칭 단계의 활성화를 타이밍 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제43항에 있어서, 스위칭 단계의 활성화를 타이밍 하는 단계는 시동 동작을 시작한 후 약 20초 후에 상기 델타 구성으로 스위칭하는 단계의 활성화를 타이밍 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제39항에 있어서, 역방향 권취 전기 모터를 제어하기 시작하는 단계는 제한된 양의 돌입 전류(inrush current)를 수동적으로 설정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법.
- 제45항에 있어서, 제한된 양의 돌입 전류를 수동적으로 설정하는 단계는 초기 전류 전환 후에 전류를 감소시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 설정하는 방법.
- 제39항에 있어서, 역방향 권취 전기 모터를 제어하기 시작하는 단계는 시동 전체에 걸쳐 정격 전부하 전류를 1.5배 이하로 실질적으로 유지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제39항에 있어서, 역방향 권취 전기 모터를 제어하기 시작하는 단계는 소스 전압을 실질적으로 직접 인가하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제39항에 있어서, 역방향 권취 전기 모터를 제어하기 시작하는 단계는 역방향 권취 효과를 적어도 부분적으로 이용하여 전류 감소를 제어하는 수동 스위치 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
- 제11항에 있어서, 적어도 하나의 순방향 권취부 및 적어도 하나의 역방향 권취부는 인접한 반대 방향 권취부를 포함하고, 적어도 하나의 순방향 권취부는 적어도 하나의 역방향 권취부의 권취 횟수의 2배 이상을 가지는 것을 특징으로 하는, 효율적으로 전력을 공급받는 전기 장치의 네트워크를 구축하는 방법.
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