KR20220124121A - 급단전 단로기기 안전 시스템 - Google Patents

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KR20220124121A
KR20220124121A KR1020220105292A KR20220105292A KR20220124121A KR 20220124121 A KR20220124121 A KR 20220124121A KR 1020220105292 A KR1020220105292 A KR 1020220105292A KR 20220105292 A KR20220105292 A KR 20220105292A KR 20220124121 A KR20220124121 A KR 20220124121A
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Abstract

본 발명은 열차의 정비작업 및 점검작업을 수행하는 작업자에 대한 안전사고를 방지할 수 있는 급단전 단로기기 안전 시스템에 관한 것이다.
본 발명의 특징은, 열차에 공급되기 위한 전원을 차단하거나 연결하는 단로기가 구비되어 있으며 접지봉키(500)가 보관되고 단로기함키(200)에 의해 개폐되는 단로기함(100)과, 전력선에 접지되는 접지봉(300)을 구속하여 보관하고 단로기함키(200)와 접지봉함키(500)가 보관되고 접지봉키(500)나 키체인지박스키(700)에 의해 개폐되는 접지봉구속함(400)과, 상부작업대(800)의 작업공간(810)을 개방하거나 폐쇄시키기 위해 사용되는 복수의 작업키(900)가 구속하여 보관되고 키체인지박스키(700)나 작업키(900)에 의해 개폐되며, 키체인지박스키(700)가 구속되면 작업키(900)의 구속을 해제하고 모든 작업키(900)가 구속되면 키체인지박스키(700)의 구속을 해제할 수 있는 키체인지박스(600)를 포함한다.

Description

급단전 단로기기 안전 시스템{Power cut-off device safety system}
본 발명은 열차의 정비작업 및 점검작업을 수행하는 작업자에 대한 안전사고를 방지할 수 있는 급단전 단로기기 안전 시스템에 관한 것이다.
일반적으로 열차와 같이 빠른 속도로 운행을 하는 철도차량은 운행 후에 수시로 점검하거나 수리하게 된다.
따라서, 작업자들은 다양한 작업을 수행하기 위해서는 선로의 양측에 위치하는 상부작업대를 통해 철도차량 위에 올라서서 작업한다. 이때, 감전사고를 미연에 방지하기 위해 전력선에 전력을 단전한 후 전력선에 접지봉을 걸어서 전력차단 확인 후 상부작업대를 통해 철도차량 상부로 올라간다.
그리고, 작업이 완료되면 작업자들이 복귀하는 과정에서 전력선에 걸었던 접지봉을 회수한 후에 전력선에 고전압을 공급하게 된다.
그러나, 다수의 작업자들이 모두 복귀하였는지 확인 하지 않은 상태에서 접지봉을 회수하고 고전압을 공급하게 되면 전력선을 통해 고전압이 통전되므로 미처 복귀하지 않고 작업하는 작업자에 대한 감전사고가 발생되는 문제점이 있다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 특허청에 등록특허공보 10-1885034호(5018.07.27.)가 게시되어 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 열차의 정비작업 및 점검작업을 수행하는 작업자에 대한 안전사고를 방지할 수 있는 급단전 단로기기 안전 시스템을 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 다른 해결과제는 열차의 정비작업 및 점검작업을 수행하는 작업자가 다수개의 키를 보관할 필요가 없고, 작업자의 키 하나라도 회수되지 않으면 단로기함의 열쇠를 조작하지 못하여 고전압을 공급하지 못하며, 키 분실을 원천적으로 방지할 수 있는 급단전 단로기기 안전 시스템을 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 일실시예에 따른 급단전 단로기기 안전 시스템은, 열차에 공급되기 위한 전원을 차단하거나 연결하는 단로기가 구비되어 있으며 접지봉키(500)가 보관되고 단로기함키(200)에 의해 개폐되는 단로기함(100)과, 전력선에 접지되는 접지봉(300)을 구속하여 보관하고 단로기함키(200)와 접지봉함키(500)가 보관되고 접지봉키(500)나 키체인지박스키(700)에 의해 개폐되는 접지봉구속함(400)과, 상부작업대(800)의 작업공간(810)을 개방하거나 폐쇄시키기 위해 사용되는 복수의 작업키(900)가 구속하여 보관되고 키체인지박스키(700)나 작업키(900)에 의해 개폐되며, 키체인지박스키(700)가 구속되면 작업키(900)의 구속을 해제하고 모든 작업키(900)가 구속되면 키체인지박스키(700)의 구속을 해제할 수 있는 키체인지박스(600)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 단로기함(100)은 단로기가 내장되는 내부공간이 형성되어 있으며, 내부공간에 접지봉키(500)가 보관되어 있는 함체(110)와, 함체(110)를 개폐하는 도어(120)와, 단로기함키(200)에 의해 조작되어 도어(120)를 함체(110)에 잠금시키거나 잠금해제 시키는 단로기함잠금장치(130)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 접지봉구속함(400)은 내부공간이 전면으로 개방되고, 내부공간의 둘레에서 상하로 연통되어 접지봉(300)이 수용되는 수용홈(411)이 형성되며 내부공간에 키체인지박스키(700)가 보관되어 있는 접지봉함체(410)와, 접지봉함체(410)의 내부공간을 개폐하여 수용홈(411)에 수용되는 접지봉(300)을 구속하는 접지봉구속도어(420)와, 접지봉키(500)나 키체인지박스키(700)에 의해 조작되어 접지봉구속도어(420)를 접지봉함체(410)에 잠금시키거나 잠금해제 시키는 접지봉잠금장치(430)와, 단로기함키(200)와 함께 접지봉키(500)가 구속되면 키체인지박스키(700)를 구속해제하고, 키체인지박스키(700)가 구속되면 단로기함키(200)와 함께 접지봉키(500)를 구속해제하는 키구속부(440)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 접지봉함체(410)에는 걸림턱(412)이 형성되고, 접지봉잠금장치(430)는 접지봉구속도어(420)에 구비되어 접지봉키(500)의 조작에 작동되어 접지봉함체(410)의 걸림턱(412)에 걸려서 잠금되는 제1접지봉잠금부(431)와, 접지봉구속도어(420)에 구비되어 키체인지박스키(700)의 조작에 작동되어 접지봉함체(410)의 걸림턱(412)에 걸려서 잠금되는 제2접지봉잠금부(432)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 키구속부(440)는 단로기함키(200)가 삽입되는 제1삽입부(441)와, 접지봉키(500)가 삽입되는 제2삽입부(442)와, 키체인지박스키(700)가 삽입되는 제3삽입부(443)와, 제1삽입부(441)에 삽입되는 단로기함키(200) 및 제1삽입부(442)에 삽입되는 접지봉키(500)를 함께 구속하는 제1키구속부(444)와, 제3삽입부(443)에 삽입되는 키체인지박스키(700)를 구속하는 제2키구속부(445)와, 제1삽입부(441)에 단로기함키(200)가 삽입됨을 감지하고, 제2삽입부(442)에 접지봉키(500)가 삽입됨을 감지하고, 제3삽입부(443)에 키체인지박스키(700)가 삽입됨을 감지하는 키감지부(446)와, 키감지부(446)가 제1삽입부(441)에 삽입된 단로기함키(200)를 감지하면서 제2삽입부(442)에 삽입된 접지봉키(500)를 감지하면 키체인지박스키(700)를 구속해제 되도록 제2키구속부(445)를 제어하고, 키감지부(446)가 제2삽입부(442)에 삽입된 키체인지박스키(700)를 감지하면 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)를 구속해제 되도록 제1키구속부(444)를 제어하는 구속제어부(447)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 키체인지박스(600)는 내부공간이 전면으로 개방되어 있으며 내부공간에 작업키(900)들이 보관되어 있는 체인지함체(610)와,체인지함체(410)의 내부공간을 개폐하는 체인지도어(620)와, 키체인지박스키(700)에 의해 조작되어 체인지도어(620)를 체인지함체(610)에 잠금시키거나 잠금해제 시키는 제1체인지잠금장치(630)와, 작업키(900)들에 의해 각각 조작되어 체인지도어(620)를 체인지함체(610)에 잠금시키거나 잠금해제 시키는 복수의 제2체인지잠금장치(640)와, 키체인지박스키(700)가 구속되면 작업키(900)들을 구속해제하고, 모든 작업키(900)들이 구속되면 키체인지박스키(700)를 구속해제하는 체인지구속부(650)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
바람직하게, 체인지함체(610)에는 걸림턱(611)이 형성되고, 체인지구속부(650)는 키체인지박스키(700)가 삽입되는 제1삽입부(651)와, 작업키(900)들이 각각 삽입되는 복수의 제2삽입부(652)와, 제1삽입부(651)에 삽입되는 키체인지박스키(700)를 구속하는 제1키구속부(653)와, 제2삽입부(652)들에 각각 삽입되는 작업키(900)들을 구속하는 제2키구속부(654)와, 제1구속삽입부(651)에 키체인지박스키(700)가 삽입됨을 감지하고, 제2구속삽입부(652)들에 작업키(900)들이 삽입됨을 감지하는 키감지부(655)와, 제1삽입부(651)에 키체인지박스키(700)가 삽입됨을 감지하면 작업키(900)들이 구속해제 되도록 제2키구속부(654)를 제어하고, 제2삽입부(652)들에 모든 작업키(900)들이 삽입됨을 감지하면 키체인지박스키(700)가 구속해제 되도록 제1키구속부(653)를 제어하는 구속제어부(656)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 작업자가 없는 상태에서 전력선에 접지되어 있는 접지봉을 분리할 수 있기 때문에 열차의 정비작업 및 점검작업을 수행하는 작업자에 대한 안전사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.
또한, 열차의 정비작업 및 점검작업을 수행하는 작업자가 다수개의 키를 보관할 필요가 없어 분실을 원천적으로 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 급단전 단로기기 안전 시스템에 적용되는 단로기함을 보인 도면.
도 2는 도 1의 단로기함이 개방된 상태를 보인 사시도.
도 3은 본 발명에 적용되는 접지봉구속함에 접지봉이 구속된 상태를 보인 사시도.
도 4는 도 3의 접지봉구속함이 개방된 상태를 보인 사시도.
도 5는 본 발명의 접지봉구속함에 적용되는 키구속부를 보인 블록도.
도 6은 본 발명에 적용되는 키체인지박스를 보인 사시도.
도 7은 도 6의 키체인지박스가 개방된 상태를 보인 사시도.
도 8은 본 발명의 키체인지박스에 적용되는 체인지구속부를 보인 블록도.
도 9는 본 발명에 적용되는 상부작업대를 보인 사시도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대하여 자세히 살펴본다.
도 1 내지 도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 급단전 단로기기 안전 시스템은, 열차에 공급되기 위한 전원을 차단하거나 연결하는 단로기가 구비되어 있으며 접지봉키(500)가 보관되고 단로기함키(200)에 의해 개폐되는 단로기함(100)과, 전력선에 접지되는 접지봉(300)을 구속하여 보관하고 단로기함키(200)와 접지봉함키(500)가 보관되고 접지봉키(500)나 키체인지박스키(700)에 의해 개폐되는 접지봉구속함(400)과, 상부작업대(800)의 작업공간(810)을 개방하거나 폐쇄시키기 위해 사용되는 복수의 작업키(900)가 구속하여 보관되고 키체인지박스키(700)나 작업키(900)에 의해 개폐되며, 키체인지박스키(700)가 구속되면 작업키(900)의 구속을 해제하고 모든 작업키(900)가 구속되면 키체인지박스키(700)의 구속을 해제할 수 있는 키체인지박스(600)를 포함한다.
단로기함(100)은 단로기가 내장되는 내부공간이 형성되어 있으며, 내부공간에 접지봉키(500)가 보관되어 있는 함체(110)와, 함체(110)를 개폐하는 도어(120)와, 단로기함키(200)에 의해 조작되어 도어(120)를 함체(110)에 잠금시키거나 잠금해제시키는 단로기함잠금장치(130)를 포함한다.
여기서, 단로기에는 단로기키(300) 및 차량접지키(미도시)가 삽입되는 키삽입부(101)가 형성되어 있어서, 단로기키(300) 및 차량접지키를 키삽입부(101)에 삽입시킨 상태로 회전시키거나 역회전시켜서 단로기를 조작할 수 있다. 즉, 전력선에 공급되는 고전압을 차단하거나 연결할 수 있다.
단로기함잠금장치(130)는 단로기함(100)의 단로기함도어(110)를 잠그거나 잠금해제 한다.
단로기함키(200)는 단로기함(100)의 잠금장치(130)를 잠금작동시키거나 잠금해제 작동시킨다. 즉, 작업자가 관리팀으로부터 단로기함키(200)를 수령하여 단로기함(100)을 개방시킨 이후에 단로기를 조작할 수 있으며, 단로기함(100)에 보관되는 접지봉키(500)를 수거할 수 있다.
접지봉구속함(400)은 내부공간이 전면으로 개방되고, 내부공간의 둘레에서 상하로 연통되어 접지봉(300)이 수용되는 수용홈(411)이 형성되며 내부공간에 키체인지박스키(700)가 보관되어 있는 접지봉함체(410)와, 접지봉함체(410)의 내부공간을 개폐하면서 수용홈(411)에 수용되는 접지봉(300)을 구속하는 접지봉구속도어(420)와, 접지봉키(500)나 키체인지박스키(700)에 의해 조작되어 접지봉구속도어(420)를 접지봉함체(410)에 잠금시키거나 잠금해제 시키는 접지봉잠금장치(430)와, 단로기함키(200)와 함께 접지봉키(500)가 구속되면 키체인지박스키(700)를 구속해제하고, 키체인지박스키(700)가 구속되면 단로기함키(200)와 함께 접지봉키(500)를 구속해제하는 키구속부(440)를 포함한다. 이러한, 접지봉(300)은 원통형 막대형상으로 상단이 고리형태로 절곡되게 형성되어 있으며, 열차에 전원을 공급하는 전력선에 접지되면 접지되어 안전사고를 예방하게 된다.
접지봉함체(410)는 열차에 대한 작업이 이루어지는 작업장에서 벽면이나 기둥과 같은 구조물에 고정되게 설치될 수 있다. 이러한 접지봉함체(410)에 접지봉(300)이 삽입되면 접지봉(300)의 상부 및 하부가 접지봉함체(410)의 수용홈(411)들에 각각 지지될 수 있다. 또한, 접지봉함체(410)에는 걸림턱(412)이 형성된다.
접지봉구속도어(420)는 접지봉함체(410)에 폐쇄되면 접지봉(300)의 외측이 지지되어서 구속된 상태가 견고하게 유지될 수 있다.
접지봉잠금장치(430)는 접지봉구속도어(420)에 구비되어 접지봉키(500)의 조작에 작동되어 접지봉함체(410)의 걸림턱(412)에 걸려서 잠금되는 제1접지봉잠금부(431)와, 접지봉구속도어(420)에 구비되어 키체인지박스키(700)의 조작에 작동되어 접지봉함체(410)의 걸림턱(412)에 걸려서 잠금되는 제2접지봉잠금부(432)를 포함한다.
제1접지봉잠금부(431)는 접지봉키(500)가 삽입된 상태로 회전되면 걸쇠를 회전시키므로 회전되는 걸쇠가 접지봉함체(410)의 걸림턱(412)에 걸리면서 접지봉구속도어(420)가 열리지 않게 된다. 물론, 접지봉키(500)를 반대로 회전시키면 접지봉구속도어(420)가 열리게 된다. 여기서, 접지봉키(500)가 제1접지봉잠금부(431)에 삽입되어서 조작한 후에 외부로 배출되어도 제1접지봉잠금부(431)의 잠금상태나 잠금해제 상태가 계속 유지된다.
제2접지봉잠금부(432)는 키체인지박스키(700)가 삽입된 상태로 회전되면 걸쇠를 회전시키므로 회전되는 걸쇠가 접지봉함체(410)의 걸림턱(412)에 걸리면서 접지봉구속도어(420)가 열리지 않게 된다. 물론, 키체인지박스키(700)를 반대로 회전시키면 접지봉구속도어(420)가 열리게 된다. 여기서, 키체인지박스키(700)도 제2접지봉잠금부(432)에 삽입되어서 조작한 후에 외부로 배출되어도 제2접지봉잠금부(432)의 잠금상태나 잠금해제 상태가 계속 유지된다.
따라서, 작업자가 접지봉키(500)를 이용하여 제1접지봉잠금부(431)를 잠금해제시켜 접지봉구속도어(420)를 개방한 후에 전력선에 접지할 수 있도록 접지봉(300)을 배출시킬 수 있으며, 접지봉함체(410)에서 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)를 수용시키면서 키체인지박스키(700)를 배출시켜서 수거할 수 있게 된다.
또한, 작업자가 키체인지박스키(700)를 이용하여 제2접지봉잠금부(432)를 잠금시키면 접지봉구속도어(420)의 폐쇄된 상태가 유지되므로 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)의 보관된 상태가 유지될 수 있다.
그리고, 작업자가 키체인지박스키(700)를 이용하여 제2접지봉잠금부(432)를 잠금해제시시켜 접지봉구속도어(420)를 개방한 후에 전력선에 접지된 접지봉(300)을 수용할 수 있으며, 접지봉함체(410)에서 키체인지박스키(700)를 수용시키면서 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)를 배출시켜서 수거할 수 있게 된다.
또한, 작업자가 접지봉키(500)를 이용하여 제1접지봉잠금부(431)를 잠금시키면 접지봉구속도어(420)의 폐쇄된 상태가 유지되므로 키체인지박스키(700)의 보관된 상태가 유지될 수 있다.
키구속부(440)는 단로기함키(200)가 삽입되는 제1삽입부(441)와, 접지봉키(500)가 삽입되는 제2삽입부(442)와, 키체인지박스키(700)가 삽입되는 제3삽입부(443)와, 제1삽입부(441)에 삽입되는 단로기함키(200) 및 제1삽입부(442)에 삽입되는 접지봉키(500)를 함께 구속하는 제1키구속부(444)와, 제3삽입부(443)에 삽입되는 키체인지박스키(700)를 구속하는 제2키구속부(445)와, 제1삽입부(441)에 단로기함키(200)가 삽입됨을 감지하고, 제2삽입부(442)에 접지봉키(500)가 삽입됨을 감지하고, 제3삽입부(443)에 키체인지박스키(700)가 삽입됨을 감지하는 키감지부(446)와, 키감지부(446)가 제1삽입부(441)에 삽입된 단로기함키(200)를 감지하면서 제2삽입부(442)에 삽입된 접지봉키(500)를 감지하면 키체인지박스키(700)를 구속해제 되도록 제2키구속부(445)를 제어하고, 키감지부(446)가 제2삽입부(442)에 삽입된 키체인지박스키(700)를 감지하면 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)를 구속해제 되도록 제1키구속부(444)를 제어하는 구속제어부(447)를 포함한다. 이때, 제1키구속부(444)와 제2키구속부(445)는 접지봉키(500)와 단로기함키(200)가 삽입된 후에 회전되면 감지하고, 키감지부(446)는 키체인지박스키(700)가 삽입된 후에 회전되면 감지하는 것이 바람직하다.
따라서, 키구속부(440)에 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)가 함께 구속되어야만 키체인지박스키(700)가 구속해제 된다. 즉, 키체인지박스키(700)가 접지봉함체(410)에서 배출될 수 있고 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)는 접지봉함체(410)에 보관된다.
이와 반대로, 키구속부(440)에 키체인지박스키(700)가 구속되면 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)가 함께 구속해제 된다. 즉, 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)가 접지봉함체(410)에서 배출될 수 있고 키체인지박스키(700)는 접지봉함체(410)에 보관된다.
키체인지박스(600)는 내부공간이 전면으로 개방되는 체인지함체(610)와, 체인지함체(410)의 내부공간을 개폐하는 체인지도어(620)와, 키체인지박스키(700)에 의해 조작되어 체인지도어(620)를 체인지함체(610)에 잠금시키거나 잠금해제시키는 제1체인지잠금장치(630)와, 작업키(900)들에 의해 각각 조작되어 체인지도어(620)를 체인지함체(610)에 잠금시키거나 잠금해제 시키는 복수의 제2체인지잠금장치(640)와, 키체인지박스키(700)가 구속되면 작업키(900)들을 구속해제하고, 모든 작업키(900)들이 구속되면 키체인지박스키(700)를 구속해제하는 체인지구속부(650)를 포함한다.
체인지함체(610)에는 걸림턱(611)이 형성되고, 내부공간에 체인지구속부(650)가 구비된다.
체인지도어(620)가 체인지함체(610)를 폐쇄하면 키체인지박스키(700)나 작업키(900)들이 보관될 수 있다.
제1체인지잠금장치(630)는 키체인지박스키(700)가 삽입된 상태로 회전되면 걸쇠를 회전시키므로 회전되는 걸쇠가 체인지함체(610)의 걸림턱(611)에 걸리게 되어 체인지도어(620)가 열리지 않게 된다. 물론, 키체인지박스키(700)를 반대로 회전시키면 체인지도어(620)가 열리게 된다. 여기서, 키체인지박스키(700)가 제1체인지잠금장치(630)에 삽입되어서 조작한 후에 외부로 배출되어도 제1체인지잠금장치(630)의 잠금상태나 잠금해제 상태가 계속 유지된다.
제2체인지잠금장치(640)들은 작업키(900)들이 각각 삽입된 상태로 회전되면 각각의 걸쇠를 회전시키므로 회전되는 걸쇠들이 체인지함체(610)의 걸림턱(611)에 걸리게 되어 체인지도어(620)가 열리지 않게 된다. 물론, 작업키(900)들을 반대로 회전시키면 체인지도어(620)가 열리게 된다. 여기서, 작업키(900)도 제2체인지잠금장치(640)에 삽입되어서 조작한 후에 외부로 배출되어도 제2체인지잠금장치(640)의 잠금상태나 잠금해제 상태가 계속 유지된다.
따라서, 작업자가 키체인지박스키(700)를 이용하여 제1체인지잠금장치(630)를 잠금해제시켜 체인지도어(620)를 개방한 후에 키체인지박스키(700)를 체인지함체(610)에 수용하고 작업키(900)들을 배출시켜서 수거할 수 있게 된다.
또한, 작업자가 작업키(900)들을 이용하여 제2체인지잠금장치(640)를 잠금시키면 체인지도어(620)의 폐쇄된 상태가 유지되므로 키체인지박스키(700)의 보관된 상태가 유지될 수 있다.
그리고, 작업자가 작업키(900)들을 이용하여 제2체인지잠금장치(640)를 잠금해제시켜 체인지도어(620)를 개방한 후에 모든 작업키(900)들을 체인지함체(610)에 수용하면 키체인지박스키(700)를 배출시켜서 수거할 수 있게 된다.
또한, 작업자가 작업키(900)들을 이용하여 제2체인지잠금장치(640)를 잠금시키면 체인지도어(620)의 폐쇄된 상태가 유지되므로 작업키(900)들의 보관된 상태가 유지될 수 있다.
체인지구속부(650)는 키체인지박스키(700)가 삽입되는 제1삽입부(651)와, 작업키(900)들이 각각 삽입되는 복수의 제2삽입부(652)와, 제1삽입부(651)에 삽입되는 키체인지박스키(700)를 구속하는 제1키구속부(653)와, 제2삽입부(652)들에 각각 삽입되는 작업키(900)들을 구속하는 제2키구속부(654)와, 제1구속삽입부(651)에 키체인지박스키(700)가 삽입됨을 감지하고, 제2구속삽입부(652)들에 작업키(900)들이 삽입됨을 감지하는 키감지부(655)와, 제1삽입부(651)에 키체인지박스키(700)가 삽입됨을 감지하면 작업키(900)들이 구속해제 되도록 제2키구속부(654)를 제어하고, 제2삽입부(652)들에 모든 작업키(900)들이 삽입됨을 감지하면 키체인지박스키(700)가 구속해제 되도록 제1키구속부(653)를 제어하는 구속제어부(656)를 포함한다. 이때, 키감지부(655)는 키체인지박스키(700), 작업키(900)가 삽입된 후에 회전되면 감지하는 것이 바람직하다.
따라서, 체인지구속부(650)에 키체인지박스키(700)가 구속되면 작업키(900)들이 구속해제 된다. 즉, 키체인지박스키(700)는 체인지함체(610)에 보관되어야만 체인지함체(610)에서 작업키(900)들을 배출할 수 있게 된다.
이와 반대로, 체인지구속부(650)에 모든 작업키(900)들이 구속되면 키체인지박스키(700)가 구속해제 된다. 즉, 모든 작업키(900)들은 접지봉함체(410)에 보관되어야 체인지함체(610)에서 키체인지박스키(700)를 배출할 수 있게 된다.
키체인지박스키(700)는 키체인지박스(600)의 제1체인지잠금장치(630)를 조작할 수 있고, 접지봉잠금장치(430)의 제2접지봉잠금부(432)를 조작할 수 있다. 그리고, 키체인지박스키(700)는 접지봉구속함(400)의 내부공간에 보관될 수 있다.
상부작업대(800)는 열차에 근접되게 위치되어 작업자가 작업하기 위해 올라서는 작업공간(810)와, 작업공간(810)의 양측에 구비된 상태로 작업공간(810)을 개폐하는 복수의 개폐도어(820)와, 개폐도어(820)들을 각각 잠금하거나 잠금해제하는 복수의 작업잠금장치(830)를 포함한다.
이러한, 상부작업대(800)가 복수로 구성되어 열차가 이동하는 레일들의 양측에 위치되므로, 각각의 상부작업대(800)들에 올라서는 작업자들은 열차의 양측에 위치된 상태로 점검작업 및 보수작업을 수행할 수 있다.
상부작업대잠금장치(830)는 복수로 구성되어 상부작업대(800)의 개폐도어(820)들에 각각 구비된다.
작업키(900)는 복수로 구성되어 키체인지박스(600)의 내부공간에 보관될 수 있고, 상부작업대잠금장치(830)들을 각각 잠금시키거나 잠금해제시킨다.
이하, 본 발명의 이용과정 및 효과를 설명한다.
작업자가 관리팀에서 관리되는 단로기함키(200)를 수령한다. 수령한 단로기함키(200)를 이용하여 단로기함(100)을 개방시킨다. 이어서, 단로기함키(200) 및 차량접지키(미도시)로 단로기함(100)에 구비되는 단로기를 조작하여 특고압회로에서 충전된 전기회로를 폐쇄한다. 즉, 전력선에 전원공급이 차단되게 한다.
그리고, 작업자는 단로기함(100)에 수용된 접지봉키(500)를 배출시켜서 단로기함키(200)와 함께 휴대한다.
이어서, 단로기함키(200)를 이용하여 단로기함(100)을 폐쇄시켜서 단로기의 조작된 상태가 보호되게 할 수 있다.
작업자는 휴대한 접지봉키(500)를 이용하여 접지봉구속함(400)을 개방시켜서 접지봉(300)을 외부로 배출시킨다. 그리고, 작업자는 접지봉(300)을 열차에 전원을 공급하는 전력선에 걸어서 접지시킨다.
또한, 작업자는 접지봉구속함(400)의 내부공간에 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)를 수용시키면서 미리 수용되어 있는 키체인지박스키(700)를 수거한다.
이어서, 키체인지박스키(700)를 이용하여 접지봉구속함(400)을 폐쇄시켜서 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)를 보관한다.
그리고, 키체인지박스키(700)를 이용하여 키체인지박스(600)를 개방하여 키체인지박스키(700)를 수용시키면서 작업키(900)들을 수거한다. 수거한 작업키(900)들을 이용하여 키체인지박스(600)를 폐쇄시킨다.
이때, 작업자들은 작업키(900)들을 각각 하나씩 휴대한 상태로 열차에 대한 점검작업 및 보수작업을 수행하기 위해 상부작업대(800)로 이동한다. 이어서, 휴대하는 작업키(900)들을 이용하여 상부작업대(800)를 개방시킨다. 그리고, 작업자들이 개방된 상부작업대(800)의 개폐도어(820)를 통과하여서 작업공간(810)으로 이동한 후에 열차에 대한 점검작업이나 보수작업을 수행한다.
이와 같이, 작업자들이 열차에 대한 점검작업이나 보수작업을 완료하면 상부작업대(800)의 외부로 이동한 후에 상부작업대(800)를 폐쇄시킨다. 그리고, 작업자들이 휴대하는 상태로 체인지박스(600)로 이동한 후에 각각의 작업키(900)들을 이용하여 키체인지박스(600)를 개방시킨다.
이어서, 모든 작업키(900)들이 키체인지박스(600)에 수용되면 키체인지박스키(700)를 수거한다. 또한, 키체인지박스(600)를 폐쇄한 후에 수거한 키체인지박스키(700)를 이용하여 키체인지박스(600)를 폐쇄한다.
그리고, 수거한 키체인지박스키(700)를 이용하여 접지봉구속함(400)을 개방한다. 이어서, 전력선에 걸려있는 접지봉(300)을 수거하여 접지봉구속함(400)에 수용시키고, 키체인지박스키(700)도 접지봉구속함(400)에 수용시키면서 접지봉구속함(400)에 수용된 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)를 수거한다.
그리고, 접지봉키(500)로 접지봉구속함(400)을 폐쇄시킨다. 즉, 접지봉구속함(400)에 접지봉(300)이 구속되어서 보관되면서 키체인지박스키(700)도 수용된 상태로 보관된다. 여기서, 접지봉(300)을 수거하는 과정에서 전력선에 전원이 입력되므로 전력선을 통해 열차에 전원이 공급될 수 있는 상태가 된다.
그리고, 작업자는 수거한 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)를 휴대하는 상태로 단로기함(100)으로 이동하여, 단로기함키(200)로 단로기함(100)을 개방시킨다. 이어서, 단로기함키(200) 및 차량접지키로 단로기함(100)에 구비되는 단로기를 조작하여 전력선에 전원이 공급되게 한다.
그리고, 개방된 단로기함(100)에 접지봉키(500)를 수용시키면서 단로기함(100)을 폐쇄한다. 즉, 단로기함(100)에 접지봉키(500)가 보관된다.
마지막으로, 휴대한 단로기함키(200)를 관리팀에 반납한다.
이와 같이, 본 발명의 단로기함키(200), 접지봉키(500), 키체인지박스키(700), 작업키(900)를 순차적으로 이용하여 단로기로 전원을 차단하면서 접지봉(300)을 전력선에 접지시킨 이후에 상부작업대(800)를 개방시킨 후에 열차에 대한 작업이 이루어지게 된다.
그리고, 열차에 대한 작업이 완료된 후에 작업키(900), 키체인지박스키(700), 접지봉키(500), 단로기함키(200)를 역순으로 이용하여 접지봉(300)을 회수하면서 단로기로 전력선에 전원이 인가되게 할 수 있다. 이에 의해, 복수의 작업자가 작업을 수행하더라도 모든 작업자들의 복귀를 확인할 수 있어서 전력선에 전원을 인가하는 과정에서 고전압에 의한 미복귀한 작업자에 대한 안전사고 발생을 방지할 수 있다.
이와 같은, 본 발명은 열차의 정비작업 및 점검작업을 수행하는 작업자에 대한 안전사고를 방지할 수 있으므로, 급단전 단로기기 안전 시스템에 적용되어서 널리 사용될 수 있는 매우 유용한 발명이라 할 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
100 : 단로기함 110 : 함체
120 : 도어 130 : 단로기함잠금장치
200 : 단로기함키 300 : 접지봉
400 : 접지봉구속함 410 : 접지봉함체
411 : 수용홈 412 : 걸림턱
420 : 접지봉구속도어 430 : 접지봉잠금장치
431 : 제1접지봉잠금부 432 : 제2접지봉잠금부
440 : 키구속부 441 : 제1삽입부
442 : 제2삽입부 443 : 제3삽입부
444 : 제1키구속부 445 : 제2키구속부
446 : 키감지부 447 : 구속제어부
500 : 접지봉키 600 : 키체인지박스
610 : 체인지함체 611 : 걸림턱
620 : 체인지도어 630 : 제1체인지잠금장치
640 : 제2체인지잠금장치 650 : 체인지구속부
651 : 제1삽입부 652 : 제2삽입부
653 : 제1키구속부 654 : 제2키구속부
655 : 키감지부 656 : 구속제어부
700 : 키체인지박스키 800 : 상부작업대
810 : 작업공간 900 : 작업키

Claims (9)

  1. 열차에 공급되기 위한 전원을 차단하거나 연결하는 단로기가 구비되어 있으며 접지봉키(500)가 보관되고 단로기함키(200)에 의해 개폐되는 단로기함(100)과,
    전력선에 접지되는 접지봉(300)을 구속하여 보관하고 단로기함키(200)와 접지봉함키(500)가 보관되고 접지봉키(500)나 키체인지박스키(700)에 의해 개폐되는 접지봉구속함(400)과,
    상부작업대(800)의 작업공간(810)을 개방하거나 폐쇄시키기 위해 사용되는 복수의 작업키(900)가 구속하여 보관되고 키체인지박스키(700)나 작업키(900)에 의해 개폐되며, 키체인지박스키(700)가 구속되면 작업키(900)의 구속을 해제하고 모든 작업키(900)가 구속되면 키체인지박스키(700)의 구속을 해제할 수 있는 키체인지박스(600)를 포함하는 것을 특징으로 하는 급단전 단로기기 안전 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    단로기함(100)은
    단로기가 내장되는 내부공간이 형성되어 있으며, 내부공간에 접지봉키(500)가 보관되어 있는 함체(110)와,
    함체(110)를 개폐하는 도어(120)와,
    단로기함키(200)에 의해 조작되어 도어(120)를 함체(110)에 잠금시키거나 잠금해제 시키는 단로기함잠금장치(130)를 포함하는 것을 특징으로 하는 급단전 단로기기 안전 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서,
    접지봉구속함(400)은
    내부공간이 전면으로 개방되고, 내부공간의 둘레에서 상하로 연통되어 접지봉(300)이 수용되는 수용홈(411)이 형성되며 내부공간에 키체인지박스키(700)가 보관되어 있는 접지봉함체(410)와,
    접지봉함체(410)의 내부공간을 개폐하여 수용홈(411)에 수용되는 접지봉(300)을 구속하는 접지봉구속도어(420)와,
    접지봉키(500)나 키체인지박스키(700)에 의해 조작되어 접지봉구속도어(420)를 접지봉함체(410)에 잠금시키거나 잠금해제시키는 접지봉잠금장치(430)와,
    단로기함키(200)와 함께 접지봉키(500)가 구속되면 키체인지박스키(700)를 구속해제하고, 키체인지박스키(700)가 구속되면 단로기함키(200)와 함께 접지봉키(500)를 구속해제하는 키구속부(440)를 포함하는 것을 특징으로 하는 급단전 단로기기 안전 시스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    접지봉함체(410)에는 걸림턱(412)이 형성되고,
    접지봉잠금장치(430)는
    접지봉구속도어(420)에 구비되어 접지봉키(500)의 조작에 작동되어 접지봉함체(410)의 걸림턱(412)에 걸려서 잠금되는 제1접지봉잠금부(431)와,
    접지봉구속도어(420)에 구비되어 키체인지박스키(700)의 조작에 작동되어 접지봉함체(410)의 걸림턱(412)에 걸려서 잠금되는 제2접지봉잠금부(432)를 포함하는 것을 특징으로 하는 급단전 단로기기 안전 시스템.
  5. 청구항 3에 있어서,
    키구속부(440)는
    단로기함키(200)가 삽입되는 제1삽입부(441)와,
    접지봉키(500)가 삽입되는 제2삽입부(442)와,
    키체인지박스키(700)가 삽입되는 제3삽입부(443)와,
    제1삽입부(441)에 삽입되는 단로기함키(200) 및 제1삽입부(442)에 삽입되는 접지봉키(500)를 함께 구속하는 제1키구속부(444)와,
    제3삽입부(443)에 삽입되는 키체인지박스키(700)를 구속하는 제2키구속부(445)와,
    제1삽입부(441)에 단로기함키(200)가 삽입됨을 감지하고, 제2삽입부(442)에 접지봉키(500)가 삽입됨을 감지하고, 제3삽입부(443)에 키체인지박스키(700)가 삽입됨을 감지하는 키감지부(446)와,
    키감지부(446)가 제1삽입부(441)에 삽입된 단로기함키(200)를 감지하면서 제2삽입부(442)에 삽입된 접지봉키(500)를 감지하면 키체인지박스키(700)를 구속해제 되도록 제2키구속부(445)를 제어하고, 키감지부(446)가 제2삽입부(442)에 삽입된 키체인지박스키(700)를 감지하면 단로기함키(200) 및 접지봉키(500)를 구속해제 되도록 제1키구속부(444)를 제어하는 구속제어부(447)를 포함하는 것을 특징으로 하는 급단전 단로기기 안전 시스템.
  6. 청구항 5에 있어서,
    제1키구속부(444)와 제2키구속부(445)는 접지봉키(500)와 단로기함키(200)가 삽입된 후에 회전되면 감지하고, 키감지부(446)는 키체인지박스키(700)가 삽입된 후에 회전되면 감지하는 것을 특징으로 하는 급단전 단로기기 안전 시스템.
  7. 청구항 1에 있어서,
    키체인지박스(600)는
    내부공간이 전면으로 개방되어 있으며 내부공간에 작업키(900)들이 보관되어 있는 체인지함체(610)와,
    체인지함체(410)의 내부공간을 개폐하는 체인지도어(620)와,
    키체인지박스키(700)에 의해 조작되어 체인지도어(620)를 체인지함체(610)에 잠금시키거나 잠금해제 시키는 제1체인지잠금장치(630)와,
    작업키(900)들에 의해 각각 조작되어 체인지도어(620)를 체인지함체(610)에 잠금시키거나 잠금해제 시키는 복수의 제2체인지잠금장치(640)와,
    키체인지박스키(700)가 구속되면 작업키(900)들을 구속해제하고, 모든 작업키(900)들이 구속되면 키체인지박스키(700)를 구속해제하는 체인지구속부(650)를 포함하는 것을 특징으로 하는 급단전 단로기기 안전 시스템.
  8. 청구항 7에 있어서,
    체인지함체(610)에는 걸림턱(611)이 형성되고,
    체인지구속부(650)는
    키체인지박스키(700)가 삽입되는 제1삽입부(651)와,
    작업키(900)들이 각각 삽입되는 복수의 제2삽입부(652)와,
    제1삽입부(651)에 삽입되는 키체인지박스키(700)를 구속하는 제1키구속부(653)와,
    제2삽입부(652)들에 각각 삽입되는 작업키(900)들을 구속하는 제2키구속부(654)와,
    제1구속삽입부(651)에 키체인지박스키(700)가 삽입됨을 감지하고, 제2구속삽입부(652)들에 작업키(900)들이 삽입됨을 감지하는 키감지부(655)와,
    제1삽입부(651)에 키체인지박스키(700)가 삽입됨을 감지하면 작업키(900)들이 구속해제 되도록 제2키구속부(654)를 제어하고, 제2삽입부(652)들에 모든 작업키(900)들이 삽입됨을 감지하면 키체인지박스키(700)가 구속해제 되도록 제1키구속부(653)를 제어하는 구속제어부(656)를 포함하는 것을 특징으로 하는 급단전 단로기기 안전 시스템.
  9. 청구항 8에 있어서,
    제1키구속부(444)와 제2키구속부(445)는 접지봉키(500)와 단로기함키(200)가 삽입된 후에 회전되면 감지하고, 키감지부(446)는 키체인지박스키(700)가 삽입된 후에 회전되면 감지하는 것을 특징으로 하는 급단전 단로기기 안전 시스템.
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