KR20220112989A - Scattering dust collecting apparatus of road using vehicle wind - Google Patents

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KR20220112989A
KR20220112989A KR1020210016590A KR20210016590A KR20220112989A KR 20220112989 A KR20220112989 A KR 20220112989A KR 1020210016590 A KR1020210016590 A KR 1020210016590A KR 20210016590 A KR20210016590 A KR 20210016590A KR 20220112989 A KR20220112989 A KR 20220112989A
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Abstract

The present invention relates to a scattering dust collector on the road using vehicle wind, which comprises: a body unit installed between a roadway and a sidewalk or between a roadway and a roadway, and having a space open downward therein, wherein one side of the space is open toward the roadway direction; a filtering unit provided at a side port of the body unit to pass dust among pollutants scattered on the roadway; a sedimentation unit having a drainage channel open upwards inside a lower part of the body unit in a state of being buried in the ground, wherein an open upper end of the drainage channel communicates with the space of the body unit, so that dust introduced into the side port through the filtering unit by the vehicle wind is passed through the drainage channel to be discharged; and an airflow induction unit provided in the space of the body unit and guiding the dust introduced into the side port toward a bottom surface of the drainage channel so that the dust is settled on the bottom surface of the drainage channel by gravity.

Description

차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치 {Scattering dust collecting apparatus of road using vehicle wind}Scattering dust collecting apparatus of road using vehicle wind}

본 발명은 차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 주행 시 자연적으로 발생하는 차량풍에 의해 도로의 경계로 이동되는 비산먼지를 저감장치 내부로 유도 및 포집한 후, 장치 내부에 마련된 배수로를 통해 배출함으로써 도로 상에서 유해한 비산먼지를 획기적으로 저감시켜 보행자의 건강을 증진시킬 수 있음은 물론, 비산먼지에 의한 대기 오염을 방지할 수 있는 차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치에 관한 것이다.The present invention relates to a dust collecting device for scattering dust on a road using a vehicle wind, and more particularly, it is a method of inducing and collecting scattered dust moving to the boundary of a road by a vehicle wind that occurs naturally during driving of a vehicle into the reduction device. Then, by discharging it through the drainage channel provided inside the device, it is possible to dramatically reduce the harmful scattering dust on the road and improve the health of pedestrians. It relates to a dust collector.

차도에서 대기로 배출되는 먼지는 대기 환경오염의 주요 원인 중 하나이다.Dust emitted from the roadway into the atmosphere is one of the main causes of air pollution.

차도를 주행하는 차량에서 타이어나 브레이크가 마모되어 배출되는 비산 먼지와 도로 표면에 쌓여 있던 먼지가 자동차의 주행이나 바람에 의해 대기 중으로 비산되는 재비산 먼지 등이 존재한다.There are scattering dust emitted by the wear of tires or brakes from a vehicle traveling on the road, and re-scattering dust in which dust accumulated on the road surface is scattered into the atmosphere by the driving of the vehicle or the wind.

도 1은 일반적인 도로 상황에서 비산하는 먼지의 농도 분포를 도시한 것이다.1 shows the concentration distribution of scattered dust in a general road condition.

차도(100) 위를 자동차(C)가 지나간 후 일반 도로 경계석(10) 위치에서 미세먼지(D) 농도 분포는 지면에서 0.5m까지 76.4%이고, 1.0m까지는 88.1%로 1.0m 이하에서 가장 높게 발생되며, 높이가 낮아질수록 높아지는 것으로 알려져 도로 경계석(10) 위치에서 가장 높게 나타난다.After the car (C) passes over the roadway (100), the concentration distribution of fine dust (D) at the location of the general road boundary stone (10) is 76.4% up to 0.5 m from the ground, and 88.1% up to 1.0 m, the highest below 1.0 m. It is known to increase as the height decreases, and appears highest at the road boundary stone 10 position.

일반적으로 도로 경계석(10)은 차도(100)의 경계 부분을 표시하기 위하여 도로의 가장자리 부분을 따라 차도(100)보다 높게 설치되며, 차도(100)와 도로 경계석(10)이 턱진 구조를 이루기 때문에 차량(C)의 주행 시 발생되는 차량풍에 의해 이동한 비산먼지(D)와 재비산먼지가 침적되기 쉽다.In general, the road boundary stone 10 is installed higher than the road 100 along the edge of the road in order to mark the boundary portion of the road 100, and the road 100 and the road boundary stone 10 form a tucked structure. The scattering dust (D) and re-scattering dust moved by the vehicle wind generated during the driving of the vehicle (C) are easy to be deposited.

이렇게 침적된 다량의 도로먼지(D)는 차량풍과 자연풍으로 인하여 지속적으로 재비산하여 인접한 인도(110)를 통행하고 있는 사람에게 직접 피해를 일으킬 뿐만 아니라 도로 주변 대기 환경에 심각한 영향을 끼치고 있다.A large amount of road dust (D) deposited in this way is continuously re-scattering due to vehicle wind and natural wind, causing direct damage to people passing through the adjacent sidewalk 110 and seriously affecting the atmospheric environment around the road.

종래에는 이러한 문제를 해결하고자 도로 청소차, 분진 흡입차 등을 이용하여 침적된 먼지를 주기적으로 제거하는 노력을 하고 있지만, 청소 전 침적된 미세먼지가 지속적으로 재비산을 하는 문제가 있었다. Conventionally, in order to solve this problem, an effort has been made to periodically remove the deposited dust by using a road sweeper, a dust suction vehicle, etc., but there is a problem in that the deposited fine dust continuously re-scatters before cleaning.

또한, 물과 인력 등이 소비되며, 대기오염 물질이 포함된 물이 도로 주변에 항상 고여 있음으로 인해 도로 미관을 해치고 있다. 평상시에는 햇빛에 의해 빠르게 도로 주변에 고여 있던 물이 증발하여 여전히 도로 근처에 대기 오염 물질이 잔존하기 때문에 다시 차량풍 및 자연풍으로 인해 공기 중으로 재비산할 우려도 존재한다.In addition, water and manpower are consumed, and water containing air pollutants is always stagnant around the road, thereby deteriorating the aesthetics of the road. In normal times, there is a risk of re-scattering into the air due to vehicle winds and natural winds because the water that has been standing around the road is evaporated quickly by sunlight in normal times, and air pollutants still remain near the road.

그러므로, 주변에 도로 위의 먼지의 재비산을 방지하고, 도로 위의 먼지를 효과적으로 제거할 수 있으면서도 설치 및 유지보수가 간편하고 비용이 적게 드는 도로의 비산먼지 저감장치의 개발이 절실한 실정이다.Therefore, there is an urgent need to develop a device for reducing scattering dust on roads that can prevent the re-scattering of dust on the road and effectively remove the dust on the road, while being easy to install and maintain and cost-effective.

국내 등록특허 제10-1349207호(2014.01.02. 공고)Domestic Registered Patent No. 10-1349207 (2014.01.02. Announcement)

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소할 수 있도록 발명된 것으로, 본 발명은 차량의 주행 시 자연적으로 발생하는 차량풍에 의해 도로의 경계로 이동되는 비산먼지를 저감장치 내부로 유도 및 포집한 후, 장치 내부에 마련된 배수로를 통해 배출함으로써 도로 상에서 유해한 비산먼지를 획기적으로 저감시켜 보행자의 건강을 증진시킬 수 있음은 물론, 비산먼지에 의한 대기 오염을 방지할 수 있는 차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention was invented to solve the above problems, and the present invention is after inducing and collecting scattered dust that is moved to the boundary of the road by the vehicle wind that occurs naturally when the vehicle is driving into the reduction device. , by discharging through the drain provided inside the device, it can dramatically reduce scattering dust that is harmful on the road and improve the health of pedestrians. An object of the present invention is to provide a dust collector.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 일 실시예에 따라, 차도와 인도 사이 또는 차도와 차도 사이에 설치되고, 내부에 하방을 향해 개방된 공간이 형성됨과 함께 상기 공간의 일측이 차도 방향을 향하여 개방된 측구를 구비하는 바디부; 상기 바디부의 측구에 구비되어 차도에서 비산되는 오염 물질 중 먼지를 통과시키는 여과부; 상기 바디부의 하부에 지중 매립된 상태로 내부에 상방을 향해 개방된 배수로가 형성됨과 함께 상기 배수로의 개방된 상단이 바디부의 공간과 연통됨으로써 차량풍에 의해 여과부를 통해 측구로 유입된 먼지가 상기 배수로를 통해 배출되도록 하는 침강부; 및 상기 바디부의 공간에 구비되어 측구로 유입된 먼지가 배수로의 바닥면에 중력에 의해 침강되도록 배수로 바닥면쪽으로 유도하는 기류 유도부;를 포함하여 구성된다.According to one embodiment, the present invention for achieving the above object is installed between a driveway and a sidewalk or between a driveway and a driveway, and an open space downwardly is formed therein, and one side of the space is in the direction of the roadway A body portion having a side opening toward the; a filtering unit provided at the side of the body to pass dust from among pollutants scattered from the roadway; A drainage passage open upwards is formed inside the body in a state of being buried underground, and the open upper end of the drainage passage communicates with the space of the body portion, so that the dust introduced into the side port through the filtration unit by the vehicle wind is transferred to the drainage passage. Settling portion to be discharged through the; and an airflow inducing part provided in the space of the body part to guide the dust introduced into the side port toward the bottom surface of the drainage ditch so that the dust settles on the bottom surface of the drainage ditch by gravity.

또한 일 실시예에 따라, 상기 바디부는, 적어도 한 부분의 재질이 석재, 콘크리트, 세라믹, 플라스틱 또는 금속을 포함하여 구성된다.In addition, according to an embodiment, the body part, at least one part of the material is configured to include stone, concrete, ceramic, plastic or metal.

또한 일 실시예에 따라, 상기 바디부의 높이는 차도의 높이와 같거나 더 높게 설치된다.Also, according to one embodiment, the height of the body portion is installed equal to or higher than the height of the roadway.

또한 일 실시예에 따라, 상기 차도는, 자동차 도로 또는 열차의 철로로서 상기 자동차나 열차의 주행에 따라 발생하는 차량풍에 의해 차도에서 바디부의 방향으로 먼지를 포함한 오염 물질이 이동된다.Also, according to an embodiment, the roadway is a road for automobiles or railroad tracks of trains, and pollutants including dust are moved from the roadway in the direction of the body part by the vehicle wind generated according to the running of the vehicle or train.

또한 일 실시예에 따라, 상기 기류 유도부는, 바디부의 공간에 바디부의 길이 방향을 따라 측구로부터 배수로의 바닥면에 근접하는 지점을 연결하는 슬로프 형태의 기류 유도판이 일정 간격을 두고 복수로 배치된다.In addition, according to one embodiment, the air flow guide portion, the air flow guide plate in the form of a slope connecting a point close to the bottom surface of the drain pipe from the side in the longitudinal direction of the body portion in the space of the body portion is arranged at regular intervals at regular intervals.

또한 일 실시예에 따라, 상기 기류 유도판은 사선에서 보았을 때 측구로부터 배수로의 바닥면에 근접하는 지점을 연결하는 “

Figure pat00001
”의 형상을 갖는다.Also, according to one embodiment, the air flow guide plate is a “
Figure pat00001
has the shape of ”.

또한 일 실시예에 따라, 상기 바디부의 높이는 차도 도로면으로부터 1m 이상으로 형성된다.In addition, according to an embodiment, the height of the body portion is formed to be 1 m or more from the road surface.

또한 일 실시예에 따라, 상기 바디부가 차도와 인도 사이에 설치되는 경우 경계석의 역할을 겸한다.In addition, according to an embodiment, when the body part is installed between the road and the sidewalk, it also serves as a boundary stone.

또한 다른 실시예에 따라, 상기 바디부가 차도와 차도 사이에 설치되는 경우 중앙분리대의 역할을 겸한다.In addition, according to another embodiment, when the body part is installed between the road and the road, it also serves as a median.

상술한 바와 같은 본 발명은, 차량의 주행 시 자연적으로 발생하는 차량풍에 의해 도로의 경계로 이동되는 비산먼지를 저감장치 내부로 유도 및 포집한 후, 장치 내부에 마련된 배수로를 통해 배출함으로써 도로 상에서 유해한 비산먼지를 획기적으로 저감시켜 보행자의 건강을 증진시킬 수 있음은 물론, 비산먼지에 의한 대기 오염을 방지할 수 있는 효과가 있다.The present invention as described above induces and collects scattered dust that is moved to the boundary of the road by the vehicle wind that occurs naturally when the vehicle is driving into the reduction device, and then discharges it through the drain provided inside the device on the road. By dramatically reducing harmful scattering dust, it is possible to improve pedestrian health, as well as to prevent air pollution caused by scattering dust.

또한 본 발명의 저감장치는 바디부의 높이를 인도의 높이와 같게 설계하는 경우 기존 도로 경계석의 역할을 겸할 수 있으며, 인도의 높이보다 더 높게 설계하는 경우 분리대의 역할을 겸할 수 있으므로 별도의 경계석 또는 분리대의 설치를 요하지 않으므로 공간을 절약할 뿐만 아니라, 시공비를 절감할 수 있는 유익한 효과가 있다.In addition, the reduction device of the present invention can serve as an existing road boundary stone when the height of the body is designed to be the same as the height of the sidewalk. There is a beneficial effect of not only saving space, but also reducing construction cost because it does not require the installation of

도 1은 일반적인 도로 상황에서 비산하는 먼지의 농도 분포를 도시한 도면
도 2는 일 실시예에 따라 본 발명 차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치가 도로 상에 설치된 상태를 보인 예시도
도 3은 도 2의 요부 확대도
도 4는 본 발명 차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치의 외관 구성을 보인 사시도
도 5는 도 4의 요부 종단면도
도 6은 도 4의 요부 분리 사시도
도 7은 다른 실시예에 따라 본 발명 차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치를 보인 요부 종단면도
도 8은 일 실시예에 따라 본 발명에 따른 기류 유도판 낱장을 분리하여 보인 확대 사시도1 is a view showing the concentration distribution of dust scattered in a general road condition;
2 is an exemplary view showing a state in which the dust collecting device for dust scattering on the road using the vehicle wind according to the present invention is installed on the road;
3 is an enlarged view of the main part of FIG. 2
Figure 4 is a perspective view showing the exterior configuration of the dust collector of the road using the vehicle wind of the present invention;
5 is a longitudinal cross-sectional view of the main part of FIG.
Figure 6 is an exploded perspective view of the main part of Figure 4;
7 is a longitudinal cross-sectional view showing a dust collecting device on a road using a vehicle wind according to the present invention according to another embodiment;
8 is an enlarged perspective view showing an airflow guide plate sheet separated according to the present invention according to an embodiment;

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 내지 "구비하다" 등의 용어는 본 명세서에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used herein are used only to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In the present specification, terms such as "comprise" or "have" to "include" are intended to designate that the features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof described in the present specification exist, but one It should be understood that it does not preclude the possibility of the presence or addition of or more other features or numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

본 명세서에서 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 나타낸다.Unless defined otherwise herein, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs.

일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미가 있는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않아야 한다.Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related art, and should not be interpreted in an ideal or excessively formal meaning unless explicitly defined in the present specification. shouldn't

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명 차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치의 구성 및 작동 관계에 대해 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the configuration and operation relationship of the dust collecting device for scattering dust on the road using the vehicle wind of the present invention will be described in detail as follows.

도 2는 일 실시예에 따라 본 발명 차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치가 도로 상에 설치된 상태를 보인 예시도이고, 도 3은 도 2의 요부 확대도이며, 도 4는 본 발명 차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치의 외관 구성을 보인 사시도이고, 도 5는 도 4의 요부 종단면도이며, 도 6은 도 4의 요부 분리 사시도이고, 도 7은 다른 실시예에 따라 본 발명 차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치를 보인 요부 종단면도이며, 도 8은 일 실시예에 따라 본 발명에 따른 기류 유도판 낱장을 분리하여 보인 확대 사시도이다.2 is an exemplary view showing a state in which the dust collecting device for dust scattering on the road using the vehicle wind of the present invention is installed on the road according to an embodiment, FIG. 3 is an enlarged view of the main part of FIG. 2, and FIG. 4 is the vehicle wind of the present invention. A perspective view showing the external configuration of a dust collector for dust on a road using It is a longitudinal cross-sectional view showing a dust collecting device for scattering dust on a road using

상기 도 2 내지 도 8을 참조하면, 본 발명 차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치(200)는, 먼저 차도(100)와 인도(110) 사이 또는 차도(100)와 차도(100) 사이에 설치될 수 있으며, 내부에 하방을 향해 개방된 공간(210a, 도 5 참조)이 형성됨과 함께 상기 공간(210a)의 일측이 차도(100) 방향을 향하여 개방된 측구(210b, 도 6 참조)를 구비하는 바디부(210)가 구비된다.Referring to FIGS. 2 to 8 , the dust scattering dust collecting device 200 on the road using the vehicle wind according to the present invention is first installed between the roadway 100 and the sidewalk 110 or between the roadway 100 and the roadway 100 . It can be installed, and one side of the space 210a is opened toward the road 100 direction with a space (210a, see FIG. 5) open downwardly formed therein (210b, see FIG. 6) A body portion 210 provided is provided.

또한, 상기 바디부(210)의 측구에는 차도(100)에서 비산되는 오염 물질 중 먼지를 통과시키는 여과부(220)가 구비된다.In addition, the side port of the body portion 210 is provided with a filtering unit 220 to pass the dust from the pollutants scattered from the roadway (100).

또한, 상기 바디부(210)의 하부에 지중 매립된 상태로 침강부가 구비되는데, 상기 침강부(230)의 내부에는 상방을 향해 개방된 배수로(230a)가 형성되며, 상기 배수로(230a)의 개방된 상단이 바디부(210)의 공간(210a, 도 5 참조)과 연통됨으로써 차량풍(공기+먼지)에 의해 여과부(220)를 통해 측구(210b)로 유입된 먼지가 상기 배수로(230a)를 통해 배출되도록 한다.In addition, a sedimentation part is provided in a state of being buried underground in the lower part of the body part 210 , and a drainage channel 230a opened upwardly is formed in the sedimentation part 230 , and the drainage channel 230a is opened. The upper end of the body 210 communicates with the space 210a (refer to FIG. 5), so that the dust introduced into the side port 210b through the filtration unit 220 by the vehicle wind (air + dust) is transferred to the drain duct 230a. to be discharged through

또한, 상기 바디부(210)의 공간(210a)에는 기류 유도부(240)가 구비되는데, 상기 기류 유도부(240)는 측구(210b, 도 6 참조)로 유입된 먼지가 배수로(230a)의 바닥면에 중력에 의해 침강되도록 유도한다. 즉, 입자 상의 먼지는 중력에 의해 배수로(230a) 바닥면으로 침강되어 상기 배수로(230a) 바닥면에 쌓이게 되고, 중력에 영향을 거의 받지 않는 공기는 상기 배수로(230a)를 통해 흐르다가 배수로(230a) 일측에 구비된 공기 배출구(235)를 통해 다시 외부로 배출되어진다.In addition, the space 210a of the body 210 is provided with an airflow inducing part 240, and the airflow inducing part 240 is a side port 210b (refer to FIG. 6) in which the dust introduced into the space 210a is the bottom surface of the drain 230a. induce sedimentation by gravity. That is, particle-like dust settles to the bottom surface of the drain duct 230a by gravity and accumulates on the bottom surface of the drain duct 230a. ) is discharged to the outside again through the air outlet 235 provided on one side.

한편, 상기 배수로(230a) 바닥면에 쌓인 먼지는 상시 차량풍의 풍압에 의해 배수로(230a)를 따라 공기와 함께 배출되거나 우천 시 우수에 의해 배수로(230a)를 통해 깨끗이 배출(水洗)될 수 있다.On the other hand, the dust accumulated on the bottom surface of the drain 230a may be discharged together with air along the drain 230a by the wind pressure of the vehicle wind at all times, or may be cleanly discharged through the drain 230a by rain in case of rain.

상기 바디부(210)는, 적어도 한 부분의 재질이 석재, 콘크리트, 세라믹, 플라스틱 또는 금속을 포함할 수 있으며, 상기 바디부(210)는 육면체 구조일 수 있으나, 특별히 제한되지는 않는다. 일례로, 상기 바디부(210)의 상부는 플라스틱 또는 금속이고, 바디부(210)의 하부는 석재, 콘크리트 또는 세라믹으로 이루어질 수 있다.The body part 210, at least one part of the material may include stone, concrete, ceramic, plastic or metal, and the body part 210 may have a hexahedral structure, but is not particularly limited. For example, the upper portion of the body portion 210 may be made of plastic or metal, and the lower portion of the body portion 210 may be formed of stone, concrete, or ceramic.

상기 바디부(210)의 높이는 차도의 높이와 같거나 더 높게 설치될 수 있다. The height of the body part 210 may be the same as or higher than the height of the roadway.

보다 구체적으로, 본 발명의 장치가 도로의 경계석(10, 도 1 참조)을 대체하여 설치될 때에는 인도(110)의 높이와 같거나 더 높게 설치될 수 있으며, 한편 도로의 분리대 또는 도로와 도로 사이의 중앙분리대를 대체하여 설치될 때에는 차도(100)의 높이보다 일정 높이 이상 높게 설치될 필요가 있다.More specifically, when the device of the present invention is installed to replace the boundary stone 10 of the road (refer to FIG. 1), it may be installed equal to or higher than the height of the sidewalk 110, while the dividing zone of the road or between the road and the road When it is installed to replace the median of the roadway 100, it needs to be installed higher than the height of the roadway 100 by a certain height or more.

일례로, 상기 바디부(210)의 높이가 인도(110)의 높이와 같을 때에는 상기 바디부(210)가 차도(100)와 인도(110)를 구분하는 도로 경계석의 역할을 겸할 수 있다.For example, when the height of the body part 210 is equal to the height of the sidewalk 110 , the body part 210 may serve as a road boundary stone dividing the roadway 100 and the sidewalk 110 .

한편, 상기 바디부(210)의 높이가 인도(110)의 높이보다 더 높을 때에는 상기 바디부(210)가 차도(100)와 인도(110)를 구분하는 분리대, 또는 차도(100)와 차도(100)를 구분하는 중앙분리대의 역할을 겸할 수 있다. On the other hand, when the height of the body portion 210 is higher than the height of the sidewalk 110 , the body portion 210 separates the roadway 100 from the sidewalk 110 , or between the roadway 100 and the roadway ( 100) can serve as a median divider.

도 7을 참조하면, 다른 실시예에 따라, 상기 바디부의 형상은 필요에 따라 분리대의 역할을 겸하기 위해 사각형이나 오각형 등 다양한 형상으로 디자인될 수 있으며, 상기 바디부(210)의 높이(h)는 차도(100)의 도로면으로부터 1m 이상 높이로 형성될 수 있다.Referring to FIG. 7 , according to another embodiment, the shape of the body part may be designed in various shapes such as a rectangle or a pentagon to serve as a separator if necessary, and the height (h) of the body part 210 . may be formed at a height of 1 m or more from the road surface of the driveway 100 .

이에 따라 앞서 도 1에서 살펴본 것처럼 일반 도로 경계석(10) 위치에서 1.0 m까지 88.1%의 농도에 해당하는 미세먼지(D)를 포집할 수 있으며, 보다 바람직하게는 측구(210b)의 높이를 1m 이상으로 형성할 경우 88.1% 이상 거의 100%에 근접하는 농도의 미세먼지를 모두 포집할 수 있게 됨은 이해 가능하다.Accordingly, as shown in FIG. 1 above, fine dust (D) corresponding to a concentration of 88.1% can be collected from the position of the general road boundary stone 10 to 1.0 m, and more preferably, the height of the side port 210b is 1 m or more. It is understandable that all fine dust with a concentration of 88.1% or more and close to 100% can be collected if it is formed as

상기 여과부(220)는 플라스틱 또는 금속으로 이루어질 수 있다. 상기 여과부(220)는 복수 개의 통공을 구비한 플레이트 형태이거나, 복수 개의 봉이 연결된 형태이거나, 격자 구조를 이루고 있는 형태일 수 있으며, 특별히 형상이 제한되지 않는다.The filtering unit 220 may be made of plastic or metal. The filter unit 220 may be in the form of a plate having a plurality of through-holes, a form in which a plurality of rods are connected, or a form in which a lattice structure is formed, and the shape is not particularly limited.

일례로, 상기 여과부(220)와 바디부(210)는 별도의 고정 클립(미도시)에 의해 체결되거나 여과부(220)의 적어도 일측부에 형성된 홈부가 대응되는 바디부(210)의 측구(210b)에 형성된 돌기부(미도시)에 체결되어 고정될 수 있다.For example, the filtering part 220 and the body part 210 are fastened by a separate fixing clip (not shown) or the side mouth of the body part 210 corresponding to the groove formed on at least one side of the filtering part 220 . It may be fastened to and fixed to the protrusion (not shown) formed in the 210b.

상기 여과부(220)의 통공은 나뭇잎이나 쓰레기와 같은 크기의 오염 물질이 통과하지 못할 정도의 크기이고, 공기, 물 또는 먼지 등을 통과시키는 통로가 될 수 있는 크기이면 충분하다. 상기 통공의 단면은 원형, 타원형, 사각형 또는 직사각형일 수 있으며, 특별히 단면의 형상이 제한되지 않는다.The through hole of the filtering unit 220 is large enough that contaminants of the same size as leaves or garbage cannot pass through, and it is sufficient if it is a size that can be a passage through which air, water, or dust passes. The cross-section of the through hole may be circular, oval, square or rectangular, and the shape of the cross-section is not particularly limited.

상기 차도(100)는, 자동차 도로 또는 열차의 철로일 수 있고, 상기 자동차나 열차의 주행에 따라 발생하는 차량풍에 의해 차도에서 바디부의 방향으로 먼지를 포함한 오염 물질이 이동되므로 나뭇잎이나 쓰레기와 같은 크기의 오염 물질은 여과부(220)에 의해 걸러지고, 먼지 등 작은 입경을 갖는 오염물질 만이 여과부(220)를 통해 측구(210b)로 유입된다.The driveway 100 may be an automobile road or a railroad track of a train, and pollutants including dust are moved from the roadway in the direction of the body part by the vehicle wind generated according to the running of the car or train, such as leaves or garbage. Contaminants having a size are filtered out by the filter unit 220 , and only contaminants having a small particle size such as dust are introduced into the side port 210b through the filter unit 220 .

본 발명에서 언급된 먼지는, 질산염 (NO3-),암모늄 (NH4+), 황산염 (SO42-), 오존, 탄소화합물, 금속화합물, 휘발성 유기화합물, 다이옥신 및 악취유발물질로 이루어지는 군으로부터 선택되는 하나 또는 둘 이상을 포함할 수 있다.The dust mentioned in the present invention is one selected from the group consisting of nitrate (NO3-), ammonium (NH4+), sulfate (SO42-), ozone, carbon compounds, metal compounds, volatile organic compounds, dioxins, and odor causing substances, or It may include two or more.

상기 기류 유도부(240)는, 바디부(210)의 공간(210a)에 바디부(210)의 길이 방향을 따라 측구(210b)로부터 배수로(230a)의 바닥면에 근접하는 지점을 연결하는 슬로프 형태의 기류 유도판(241)들이 일정 간격을 두고 복수로 배치된 구조를 갖는다.The airflow inducing part 240 is in the form of a slope connecting a point close to the bottom surface of the drain duct 230a from the side port 210b along the longitudinal direction of the body part 210 to the space 210a of the body part 210. of the airflow guide plates 241 have a structure in which a plurality of them are arranged at regular intervals.

도 8을 참조하면, 일 실시예에 따라, 상기 기류 유도판(241)은 사선에서 보았을 때 측구(210b)로부터 배수로(230a)의 바닥면에 근접하는 지점을 연결하는 “

Figure pat00002
”의 형상을 가질 수 있다.Referring to FIG. 8 , according to an embodiment, the airflow guide plate 241 connects a point close to the bottom surface of the drain duct 230a from the side port 210b when viewed from an oblique line.
Figure pat00002
It can have the shape of ”.

상기 기류 유도부(240)의 기류 유도판(241)들은 플라스틱, 철재, 스테인레스스틸(stainless steel) 등으로 형성될 수 있다.The air flow guide plates 241 of the air flow guide part 240 may be formed of plastic, iron, stainless steel, or the like.

이하, 상술한 구성의 차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치(200)를 설치하는 과정을 간단히 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, the process of installing the dust collecting device 200 on the road using the vehicle wind of the above configuration will be briefly described as follows.

먼저, 기존 차도(100)와 인도(110), 또는 차도(100)와 차도(100) 사이에 설치된 도로의 경계석(10)을 모두 제거한 뒤, 기존 경계석(10) 주변의 흙을 일정 폭과 깊이로 굴착한다. First, after removing all the boundary stones 10 of the road installed between the existing roadway 100 and the sidewalk 110 or the roadway 100 and the roadway 100, the soil around the existing boundary stone 10 is applied to a certain width and depth. excavated with

다음으로 굴착된 지중면에 일정 간격마다 빗물받이(미도시)를 세워서 설치 및 고정한 후, 상기 빗물받이가 일정 깊이로 묻히도록 흙을 타설한다. Next, after installing and fixing a rain gutter (not shown) at regular intervals on the excavated underground surface, the soil is poured so that the rain gutter is buried to a predetermined depth.

마지막으로, 본 발명 비산먼지 저감장치(200)의 구성부, 즉 침강부(230), 바디부(210), 기류 유도부(240), 여과부(220) 등을 설치한 후 주변을 정리함으로써 기존 도로 경계석(10)을 대체하여 본 발명 비산먼지 제거장치(200)의 시공을 완료한다.Finally, after installing the constituent parts of the present invention scattering dust reduction device 200 , that is, the sedimentation part 230 , the body part 210 , the airflow induction part 240 , the filtering part 220 , etc., the existing The construction of the present invention scattering dust removal device 200 is completed by replacing the road boundary stone 10 .

그러므로 본 발명은 기존에 차도(100)와 인도(110), 또는 차도(100)와 차도(100) 사이의 도로 경계에 설치된 모든 경계석(10), 또는 분리대 등을 본 발명 장치(200)로 대체하여 시공할 수 있으므로 도로에서 발생되는 비산먼지(D)를 발생 즉시 효과적으로 제거할 수 있는 획기적인 장점을 갖게 된다.Therefore, the present invention replaces all the boundary stones 10, or separators installed at the road boundary between the roadway 100 and the sidewalk 110, or the roadway 100 and the roadway 100, with the device 200 of the present invention. As it can be constructed with this method, it has the epoch-making advantage of effectively removing scattering dust (D) generated from the road as soon as it occurs.

아울러 본 발명은 단지 앞서 기술된 일 실시예에 의해서만 한정된 것은 아니라, 장치의 구성이나 형상, 개수 및 배치 구조를 변경할 때에도 동일한 효과를 창출할 수 있는 것이므로, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상의 범주 내에서 다양한 구성의 부가 및 삭제, 변형이 가능한 것임을 명시하는 바이다.In addition, since the present invention is not limited only by the above-described embodiment, it is possible to create the same effect even when changing the configuration or shape, number and arrangement of the device, so those of ordinary skill in the art It is indicated that addition, deletion, and modification of various configurations are possible within the scope of the technical spirit of the present invention.

100 : 차도 110 : 인도
210 : 바디부 210a: 공간
210b: 측구 220 : 여과부
230 : 침강부 230a: 배수로
235 : 공기 배출구 240 : 기류 유도부
241 : 기류 유도판100: driveway 110: India
210: body portion 210a: space
210b: side mouth 220: filtering unit
230: settling part 230a: drainage channel
235: air outlet 240: air flow induction part
241: air flow guide plate

Claims (10)

차도와 인도 사이 또는 차도와 차도 사이에 설치되고, 내부에 하방을 향해 개방된 공간이 형성됨과 함께 상기 공간의 일측이 차도 방향을 향하여 개방된 측구를 구비하는 바디부;
상기 바디부의 측구에 구비되어 차도에서 비산되는 오염 물질 중 먼지를 통과시키는 여과부;
상기 바디부의 하부에 지중 매립된 상태로 내부에 상방을 향해 개방된 배수로가 형성됨과 함께 상기 배수로의 개방된 상단이 바디부의 공간과 연통됨으로써 차량풍에 의해 여과부를 통해 측구로 유입된 먼지가 상기 배수로를 통해 배출되도록 하는 침강부; 및
상기 바디부의 공간에 구비되어 측구로 유입된 먼지가 배수로의 바닥면에 중력에 의해 침강되도록 배수로 바닥면쪽으로 유도하는 기류 유도부;를 포함하는,
차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치.a body part installed between the roadway and the sidewalk or between the roadway and the roadway, the body part having a side opening in which one side of the space is opened toward the roadway direction with a space open downwardly formed therein;
a filtering unit provided at the side of the body to pass dust from among pollutants scattered from the roadway;
A drainage passage open upwards is formed inside the body in a state of being buried underground, and the open upper end of the drainage passage communicates with the space of the body portion, so that the dust introduced into the side port through the filtration unit by the vehicle wind is transferred to the drainage passage. Settling portion to be discharged through; and
An airflow inducing part provided in the space of the body part to guide the dust introduced into the side gutter toward the bottom surface of the drainage ditch so that it settles on the bottom surface of the drainage ditch by gravity.
Fugitive dust collecting device on roads using vehicle wind. 제 1 항에 있어서,
상기 바디부는,
적어도 한 부분의 재질이 석재, 콘크리트, 세라믹, 플라스틱 또는 금속을 포함하는,
차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치.The method of claim 1,
The body part,
At least one part of the material comprises stone, concrete, ceramic, plastic or metal;
Fugitive dust collector on roads using vehicle wind. 제 1 항에 있어서,
상기 바디부의 높이는 차도의 높이와 같거나 더 높게 설치되는 것을 특징으로 하는,
차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치.The method of claim 1,
The height of the body portion is characterized in that the installation is equal to or higher than the height of the roadway,
Fugitive dust collector on roads using vehicle wind. 제 1 항에 있어서,
상기 차도는,
자동차 도로 또는 열차의 철로로서 상기 자동차나 열차의 주행에 따라 발생하는 차량풍에 의해 차도에서 바디부의 방향으로 먼지를 포함한 오염 물질이 이동되는,
차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치.The method of claim 1,
The driveway is
As a road or railroad of a train, pollutants including dust are moved from the roadway in the direction of the body part by the vehicle wind generated according to the running of the car or train,
Fugitive dust collector on roads using vehicle wind. 제 1 항에 있어서,
상기 기류 유도부는,
바디부의 공간에 바디부의 길이 방향을 따라 측구로부터 배수로의 바닥면에 근접하는 지점을 연결하는 슬로프 형태의 기류 유도판이 일정 간격을 두고 복수로 배치되는 것인,
차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치.The method of claim 1,
The airflow inducing unit,
In the space of the body part, a plurality of airflow guide plates in the form of a slope connecting a point close to the bottom surface of the drain from the side port along the length direction of the body part are arranged at regular intervals,
Fugitive dust collector on roads using vehicle wind. 제 5 항에 있어서,
상기 기류 유도판은 사선에서 보았을 때 측구로부터 배수로의 바닥면에 근접하는 지점을 연결하는 “
Figure pat00003
”의 형상을 갖는,
차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치.6. The method of claim 5,
The airflow guide plate is a “
Figure pat00003
having the shape of "
Fugitive dust collector on roads using vehicle wind. 제 1 항에 있어서,
상기 바디부의 높이는 차도 도로면으로부터 1m 이상인 것을 특징으로 하는,
차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치.The method of claim 1,
The height of the body portion is characterized in that 1 m or more from the road surface,
Fugitive dust collector on roads using vehicle wind. 제 1 항에 있어서,
상기 바디부가 차도와 인도 사이에 설치되는 경우 경계석의 역할을 겸하는 것을 특징으로 하는,
차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치.The method of claim 1,
Characterized in that when the body part is installed between the road and the sidewalk, it also serves as a boundary stone,
Fugitive dust collector on roads using vehicle wind. 제 1 항에 있어서,
상기 바디부가 차도와 차도 사이에 설치되는 경우 중앙분리대의 역할을 겸하는 것을 특징으로 하는,
차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치.The method of claim 1,
When the body part is installed between the roadway and the roadway, characterized in that it also serves as a median divider,
Fugitive dust collecting device on roads using vehicle wind. 제 1 항에 있어서,
상기 침강부의 상면 중 바디부와 연결되지 아니한 일측에는 적어도 하나 이상의 공기 배출구가 더 형성되는,
차량풍을 이용한 도로의 비산먼지 집진장치.The method of claim 1,
At least one air outlet is further formed on one side not connected to the body part of the upper surface of the settling part,
Fugitive dust collector on roads using vehicle wind.
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