KR20220109866A - Air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

Air conditioning system for automotive vehicles Download PDF

Info

Publication number
KR20220109866A
KR20220109866A KR1020210013394A KR20210013394A KR20220109866A KR 20220109866 A KR20220109866 A KR 20220109866A KR 1020210013394 A KR1020210013394 A KR 1020210013394A KR 20210013394 A KR20210013394 A KR 20210013394A KR 20220109866 A KR20220109866 A KR 20220109866A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
air conditioner
vehicle
fine dust
mode
humidity
Prior art date
Application number
KR1020210013394A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
박두수
배상근
Original Assignee
한온시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한온시스템 주식회사 filed Critical 한온시스템 주식회사
Priority to KR1020210013394A priority Critical patent/KR20220109866A/en
Publication of KR20220109866A publication Critical patent/KR20220109866A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/0073—Control systems or circuits characterised by particular algorithms or computational models, e.g. fuzzy logic or dynamic models
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
    • B60H1/00785—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models by the detection of humidity or frost
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821—Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00864—Ventilators and damper doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00964—Control systems or circuits characterised by including features for automatic and non-automatic control, e.g. for changing from automatic to manual control
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fuzzy Systems (AREA)
  • Mathematical Physics (AREA)
  • Software Systems (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

The present invention relates to a vehicle air conditioning apparatus. In accordance with a purpose of the present invention, in a fine dust removal mode, the operation of an air conditioner can be restricted when humidity in the vehicle is not high, thereby preventing an unnecessary operation of the air conditioner to prevent unnecessary energy consumption and a subsequent decline in the fuel efficiency of the vehicle. In order to achieve the purpose, in accordance with the present invention, the vehicle air conditioning apparatus, when the concentration of fine dust in the vehicle is higher than or equal to a preset reference concentration, removes and treats the fine dust in the vehicle by controlling an air conditioner, a blower and an intake door while entering into a fine dust removal mode, wherein the vehicle air conditioning apparatus also includes a control part controlling the on/off of the air conditioner in accordance with humidity in the vehicle, when entering into the fine dust removal mode.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}Vehicle air conditioning system {AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 미세먼지 제거모드 시에, 차실내 습도가 높지 않는 조건일 시에는 에어컨의 작동을 제한할 수 있도록 구성함으로써, 에어컨의 불필요한 작동을 방지하여, 불필요한 에너지 소모와, 그로 인한 차량의 연비 저하를 방지할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, in a fine dust removal mode, when the indoor humidity is not high, the operation of the air conditioner can be limited, thereby preventing unnecessary operation of the air conditioner. , to an air conditioner for a vehicle capable of preventing unnecessary energy consumption and fuel efficiency degradation of the vehicle.

최근의 차량용 공조장치는, 차실내 환경을 최적의 상태로 제어하기 위한 다양한 "자동제어기능"들을 갖추고 있다. 그 일례로서, 차실내의 미세먼지를 제거 처리하기 위한 미세먼지 제거장치가 있다.A recent vehicle air conditioner is equipped with various "automatic control functions" for optimally controlling the environment in the vehicle interior. As an example, there is a fine dust removal device for removing and processing fine dust in a vehicle interior.

미세먼지 제거장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차실내의 미세먼지를 감지하는 미세먼지 센서(1)와, 미세먼지 센서(1)로부터 입력된 차실내의 미세먼지 농도에 따라 에어컨의 압축기(3)와 블로어(5)와 인테이크 도어(Intake Door)(7)를 제어하는 제어부(9)를 구비한다.As shown in FIG. 1 , the fine dust removal device includes a fine dust sensor 1 that detects fine dust in a vehicle interior, and a compressor of the air conditioner according to the fine dust concentration in the vehicle interior input from the fine dust sensor 1 . (3) and a controller (9) for controlling the blower (5) and the intake door (7).

특히, 제어부(9)는, 미세먼지 센서(1)에서 감지된 차실내의 미세먼지 농도가 미리 설정된 기준농도 이상일 경우, 미세먼지 제거모드로 진입하면서 에어컨의 압축기(3)를 온(ON)시키고, 블로어(5)를 미리 설정된 단수로 제어하며, 인테이크 도어(7)를 내기모드로 전환시킨다.In particular, when the fine dust concentration in the vehicle interior sensed by the fine dust sensor 1 is greater than or equal to a preset reference concentration, the control unit 9 turns on the compressor 3 of the air conditioner while entering the fine dust removal mode. , the blower 5 is controlled in a preset number of stages, and the intake door 7 is switched to the betting mode.

따라서, 외기의 유입을 제한하여 차실외로부터의 미세먼지 유입을 차단하고, 차실내의 공기를 에어필터(도시하지 않음)측으로 순환시켜 차실내의 미세먼지를 제거 처리하며, 외기 유입 제한에 의한 차실내 습도 증가 시에, 증가된 차실내의 습도를 에어컨으로 제거 처리한다.Therefore, the inflow of outside air is restricted to block the inflow of fine dust from outside the vehicle, and the air inside the vehicle is circulated to the air filter (not shown) side to remove fine dust inside the vehicle, and the difference caused by the restriction of outside air inflow When the indoor humidity increases, the increased humidity in the vehicle interior is removed by the air conditioner.

그런데, 이러한 종래의 공조장치는, 미세먼지 제거모드의 진입 과정에서, 차실내 습도가 증가되지 않는 조건임에도 불구하고 에어컨이 불필요하게 작동된다는 단점이 있다.However, such a conventional air conditioner has a disadvantage in that, in the process of entering the fine dust removal mode, the air conditioner is unnecessarily operated despite the condition that the humidity in the vehicle does not increase.

그리고 이러한 단점 때문에 불필요한 에너지 소모가 발생된다는 문제점이 있으며, 이러한 문제점 때문에 차량의 연비가 저하된다는 문제점이 있다.And, there is a problem that unnecessary energy consumption is generated because of these disadvantages, and there is a problem that the fuel efficiency of the vehicle is lowered due to these problems.

특히, 연료전지 차량의 경우, 에너지 소모는 차량의 주행거리에 많은 영향을 미치는 바, 에어컨의 불필요한 작동 때문에 차량의 주행거리가 짧아진다는 결점이 있다.In particular, in the case of a fuel cell vehicle, energy consumption greatly affects the mileage of the vehicle, and thus, there is a drawback in that the mileage of the vehicle is shortened due to unnecessary operation of the air conditioner.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 미세먼지 제거모드 진입 시에, 차실내 습도가 증가되지 않는 조건일 시에는 에어컨의 작동을 제한할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.The present invention has been devised to solve the conventional problems as described above, and its purpose is to limit the operation of the air conditioner when the indoor humidity does not increase when entering the fine dust removal mode. to provide the device.

본 발명의 다른 목적은, 미세먼지 제거모드 진입 시에, 차실내 습도가 증가되지 않는 조건일 시에는 에어컨의 작동을 제한할 수 있도록 구성함으로써, 에어컨의 불필요한 작동을 방지할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle capable of preventing unnecessary operation of the air conditioner by restricting the operation of the air conditioner when the humidity in the vehicle does not increase when entering the fine dust removal mode. is to provide

본 발명의 또 다른 목적은, 미세먼지 제거모드 진입 시에, 에어컨의 불필요한 작동을 방지할 수 있도록 구성함으로써, 불필요한 에너지 소모를 방지하여 차량의 연비를 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide an air conditioner for a vehicle capable of improving fuel efficiency of a vehicle by preventing unnecessary energy consumption by preventing unnecessary operation of an air conditioner when entering a fine dust removal mode. .

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 차실내의 미세먼지 농도가 미리 설정된 기준농도 이상으로 높을 시에, 미세먼지 제거모드로 진입하면서 에어컨과 블로어와 인테이크 도어를 제어하여 차실내의 미세먼지를 제거 처리하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 차실내 습도에 따라 상기 에어컨의 온(ON), 오프(OFF)를 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve this object, the vehicle air conditioner according to the present invention controls the air conditioner, the blower, and the intake door while entering the fine dust removal mode when the fine dust concentration in the vehicle interior is higher than a preset reference concentration. A vehicle air conditioner for removing and processing fine dust in a room, the air conditioner further comprising: a control unit for controlling ON and OFF of the air conditioner according to the humidity in the vehicle interior when the fine dust removal mode is entered characterized.

그리고 상기 제어부는, 상기 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 차실내 습도가 미리 설정된 기준습도 이상일 시에만 상기 에어컨을 온(ON)시키는 것을 특징으로 한다.And the control unit, when entering the fine dust removal mode, characterized in that the air conditioner is turned on only when the humidity in the vehicle interior is equal to or greater than a preset reference humidity.

그리고 상기 제어부는, 상기 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 차실내 습도에 따라 상기 에어컨의 온(ON), 오프(OFF)를 제어하되, 공조모드 상태에 따라 상기 온(ON), 오프(OFF) 제어기준이 각기 다르도록 제어하는 것을 특징으로 한다.And when the fine dust removal mode is entered, the control unit controls ON and OFF of the air conditioner according to the humidity in the vehicle interior, but the ON and OFF according to the air conditioning mode state ) is characterized by controlling so that the control standards are different.

그리고 상기 제어부는, 상기 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 상기 에어컨을 사용자가 수동으로 온(ON)시킨 수동 에어컨 온 모드 상태일 경우에는, 차실내 습도에 관계없이 상기 에어컨을 온(ON)시키는 것을 특징으로 한다.In addition, when entering the fine dust removal mode, when the user manually turns on the air conditioner in the manual air conditioner on mode state, the control unit turns on the air conditioner regardless of the humidity in the vehicle. characterized in that

그리고 상기 제어부는, 상기 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 현재의 공조모드가 상기 수동 에어컨 온 모드가 아닌 모드 상태이면, 차실내 습도가 상기 기준습도 이상인 조건에서만 상기 에어컨을 온(ON)시키고, 상기 기준습도 미만인 조건에서는, 상기 에어컨의 온(ON), 오프(OFF)를, 상기 에어컨의 자동 제어를 위해 미리 내장된 오토 에어컨 모드의 자동제어 연산로직에 의거하여 자동으로 제어하는 것을 특징으로 한다.And when the control unit enters the fine dust removal mode, if the current air conditioning mode is a mode other than the manual air conditioner on mode, the control unit turns on the air conditioner only when the humidity in the vehicle is equal to or higher than the reference humidity, Under the condition of less than the reference humidity, ON and OFF of the air conditioner are automatically controlled based on an automatic control operation logic of an auto air conditioner mode built in advance for automatic control of the air conditioner. .

그리고 상기 제어부는, 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 현재의 공조모드가 에어컨 오프 모드 상태이거나 또는 오토 에어컨 모드 상태이면, 차실내 습도가 상기 기준습도 이상인 조건에서만 상기 에어컨을 온(ON)시키고, 상기 기준습도 미만인 조건에서는, 상기 에어컨의 온(ON), 오프(OFF)를, 상기 에어컨의 자동 제어를 위해 미리 내장된 오토 에어컨 모드의 자동제어 연산로직에 의거하여 자동으로 제어하는 것을 특징으로 한다.And, when entering the fine dust removal mode, if the current air conditioning mode is the air conditioner off mode or the auto air conditioning mode, the control unit turns on the air conditioner only when the humidity in the vehicle is equal to or higher than the reference humidity, Under the condition of less than the reference humidity, ON and OFF of the air conditioner are automatically controlled based on an automatic control operation logic of an auto air conditioner mode built in advance for automatic control of the air conditioner. .

그리고 상기 제어부는, 상기 미세먼지 제거모드 진입 시에, 차실내 습도에 따른 상기 에어컨의 온(ON), 오프(OFF) 제어에 관계없이, 상기 에어컨의 작동 여부를 표시하는 공조장치용 콘트롤러의 에어컨 인디케이터(A/C Indicator)를 상시 온(ON)시키는 것을 특징으로 한다.And the control unit, when entering the fine dust removal mode, regardless of the on (ON), off (OFF) control of the air conditioner according to the humidity in the vehicle interior, the air conditioner of the controller for the air conditioner to display whether the operation of the air conditioner It is characterized in that the indicator (A/C Indicator) is always on.

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 미세먼지 제거모드 진입 시에, 차실내 습도와 공조모드에 따라 에어컨의 온(ON), 오프(OFF)를 능동적으로 가변 제어하는 구조이므로, 미세먼지 제거모드 진입 시에, 차실내의 쾌적성을 저하시키지 않는 한도 내에서 에어컨의 작동을 최소화시킬 수 있는 효과가 있다.According to the air conditioner for a vehicle according to the present invention, when entering the fine dust removal mode, it has a structure that actively and variably controls ON and OFF of the air conditioner according to the humidity in the vehicle and the air conditioning mode, so that the fine dust removal mode When entering, there is an effect of minimizing the operation of the air conditioner within the limit of not reducing the comfort in the vehicle interior.

특히, 미세먼지 제거모드 진입 시에, 차실내 습도가 높지 않은 조건일 시에는 에어컨의 작동을 제한하는 구조이므로, 에어컨의 불필요한 작동을 방지할 수 있는 효과가 있다.In particular, when entering the fine dust removal mode, when the humidity inside the vehicle is not high, the structure restricts the operation of the air conditioner, thereby preventing unnecessary operation of the air conditioner.

또한, 미세먼지 제거모드 진입 시에, 에어컨의 불필요한 작동을 방지할 수 있으므로, 불필요한 에너지 소모를 방지할 수 있고, 그 결과, 차량의 연비를 현저하게 개선시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, when entering the fine dust removal mode, unnecessary operation of the air conditioner can be prevented, thereby preventing unnecessary energy consumption, and as a result, there is an effect of remarkably improving the fuel efficiency of the vehicle.

도 1은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 구성을 나타내는 도면,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작동예를 나타내는 플로우챠트이다.1 is a view showing a conventional vehicle air conditioner;
2 is a view showing the configuration of an air conditioner for a vehicle according to the present invention;
3 is a flowchart showing an operation example of the air conditioner for a vehicle according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다).Hereinafter, a preferred embodiment of the air conditioner for a vehicle according to the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings (the same components as in the prior art will be described using the same reference numerals).

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 2를 참조하여 차실내의 미세먼지를 제거하기 위한 미세먼지 제거장치에 대해 간략하게 설명한다.First, before examining the features of the air conditioner for a vehicle according to the present invention, a fine dust removal device for removing fine dust in a vehicle interior will be briefly described with reference to FIG. 2 .

미세먼지 제거장치는, 차실내의 미세먼지를 감지하는 미세먼지 센서(1)와, 미세먼지 센서(1)로부터 입력된 차실내의 미세먼지 농도에 따라 에어컨의 압축기(3)와 블로어(5)와 인테이크 도어(7)를 제어하는 제어부(9)를 구비한다.The fine dust removal device includes a fine dust sensor (1) that detects fine dust in a vehicle, and a compressor (3) and a blower (5) of the air conditioner according to the fine dust concentration in the vehicle input from the fine dust sensor (1). and a control unit 9 for controlling the wine intake door 7 .

제어부(9)는, 미세먼지 센서(1)에서 감지된 차실내의 미세먼지 농도가 기준농도 이상일 경우, 미세먼지 제거모드로 진입하면서 에어컨의 압축기(3)를 온(ON)시키고, 블로어(5)를 미리 설정된 단수로 제어하며, 인테이크 도어(7)를 내기모드로 전환시킨다.When the fine dust concentration in the vehicle interior detected by the fine dust sensor 1 is equal to or greater than the reference concentration, the control unit 9 turns on the compressor 3 of the air conditioner while entering the fine dust removal mode, and the blower 5 ) is controlled by a preset number of stages, and the intake door 7 is switched to betting mode.

따라서, 차실외로부터의 미세먼지 유입을 차단하고, 차실내의 공기를 에어필터측으로 순환시켜 차실내의 미세먼지를 제거 처리하며, 외기 유입 제한에 의한 차실내 습도 증가 시에, 증가된 차실내의 습도를 에어컨으로 제거 처리한다.Therefore, it blocks the inflow of fine dust from outside the vehicle, circulates the air inside the vehicle to the air filter side to remove the fine dust in the vehicle, and when the humidity in the vehicle is increased due to the restriction of the inflow of outside air, Humidity is removed by air conditioning.

다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 2와 도 3을 참조하여 상세하게 살펴본다.Next, a feature of the vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3 .

먼저, 도 2를 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 차실내 습도감지부(10)를 더 구비한다.First, referring to FIG. 2 , the air conditioner according to the present invention further includes a humidity sensing unit 10 in a vehicle interior.

차실내 습도감지부(10)는, 차실내측에 설치되는 습도감지센서로서, 차실내의 상대습도(이하, "차실내 습도"라 칭함)를 감지하여 상기 제어부(9)에 입력시킨다.The in-vehicle humidity sensing unit 10 is a humidity sensing sensor installed inside the vehicle interior, and detects the relative humidity in the vehicle (hereinafter, referred to as “internal humidity”) and inputs it to the control unit 9 .

여기서, 상기 차실내 습도감지부(10)의 습도감지센서는, 창유리의 김서림을 자동으로 제거 처리하는 디포깅장치(Defogging Device)의 디포그 센서를 이용하는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the humidity sensor of the indoor humidity sensor 10 uses a defogging device of a defogging device that automatically removes fogging of a windowpane.

제어부(9)는, 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 상기 에어컨의 압축기(3)를 온(ON)시키되, 상기 차실내 습도감지부(10)에서 입력된 차실내 습도에 따라 상기 에어컨 압축기(3)의 온(ON), 오프(OFF) 여부를 제어하도록 구성된다.When entering the fine dust removal mode, the control unit 9 turns on the compressor 3 of the air conditioner, and the air conditioner compressor ( 3) is configured to control whether ON or OFF.

즉, 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 상기 차실내 습도감지부(10)에서 입력된 차실내 습도가 미리 설정된 기준습도, 예를 들면, 상대습도 12% 이상일 시에만 에어컨의 압축기(3)를 온(ON)시키도록 제어한다.That is, when entering the fine dust removal mode, the compressor 3 of the air conditioner is operated only when the indoor humidity input from the indoor humidity sensing unit 10 is a preset reference humidity, for example, a relative humidity of 12% or more. Control to turn on.

따라서, 차실내 습도가 기준습도 미만인 상태로 매우 낮은 조건일 경우에는, 미세먼지 제거모드의 진입에도 불구하고, 에어컨의 작동을 제한하도록 구성된다.Accordingly, when the indoor humidity is less than the reference humidity and the condition is very low, the operation of the air conditioner is limited despite the entry into the fine dust removal mode.

이로써, 미세먼지 제거모드 진입 시에, 차실내 습도가 낮은 조건일 시에는 에어컨의 작동을 제한한다. 그 결과, 불필요한 에너지 소모를 방지하여, 차량의 연비가 개선될 수 있게 한다.Accordingly, when entering the fine dust removal mode, the operation of the air conditioner is restricted when the indoor humidity is low. As a result, unnecessary energy consumption is prevented, thereby allowing the fuel efficiency of the vehicle to be improved.

한편, 상기 제어부(9)는, 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 차실내 습도에 따라 에어컨의 온(ON), 오프(OFF) 여부를 제어하되, 공조모드 상태에 따라 온(ON), 오프(OFF) 제어기준이 각기 다르도록 구성된다.Meanwhile, the controller 9 controls whether the air conditioner is turned on or off according to the humidity in the vehicle interior when entering the fine dust removal mode, but is turned on or off according to the air conditioning mode state. (OFF) The control standard is configured to be different.

예를 들면, 상기 제어부(9)는, 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 에어컨을 사용자가 수동으로 온(ON)시킨 "수동 에어컨 온 모드" 상태일 경우에는, 차실내 습도 크기에 관계없이 에어컨 압축기(3)를 무조건 온(ON)시키도록 구성된다.For example, when entering the fine dust removal mode, when the air conditioner is in the "manual air conditioner on mode" state in which the user manually turned on the air conditioner, the control unit 9 controls the air conditioner regardless of the humidity level in the vehicle interior. It is configured to unconditionally turn on the compressor 3 .

따라서, 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 이미 "수동 에어컨 온 모드" 진입 상태이면, 미세먼지 제거모드의 진입과 차실내 습도에 관계없이 무조건 에어컨이 온(ON)되면서 사용자의 선택에 맞춰 차실내를 냉방하도록 구성된다.Therefore, when entering the fine dust removal mode, if the “manual air conditioner on mode” is already entered, the air conditioner is turned on unconditionally regardless of the entry into the fine dust removal mode and the humidity in the vehicle interior according to the user's selection. is configured to cool the

또한, 상기 제어부(9)는, 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 사용자가 에어컨을 오프(OFF)시킨 "에어컨 오프 모드"상태이거나 또는 에어컨을 오토모드로 선택한 "오토 에어컨 모드" 상태이면, 차실내 습도가 기준습도(12%) 이상인 조건에서만 상기 에어컨의 압축기(3)를 온(ON)시키고, 기준습도(12%) 미만인 조건에서는, 상기 에어컨 압축기(3)의 온(ON), 오프(OFF) 여부를 "오토 에어컨 모드"의 자동제어 연산로직에 따라 자동으로 제어하도록 구성된다.In addition, when the control unit 9 enters the fine dust removal mode, if the user turns off the air conditioner in the "air conditioner off mode" state or in the "auto air conditioner mode" state in which the air conditioner is selected as the auto mode, the car The compressor 3 of the air conditioner is turned on only under the condition that the indoor humidity is higher than the reference humidity (12%), and when the humidity is less than the reference humidity (12%), the air conditioner compressor 3 is turned on and off ( OFF) is configured to be automatically controlled according to the automatic control operation logic of "auto air conditioning mode".

이렇게, 미세먼지 제거모드의 진입 시에, "에어컨 오프 모드" 또는 "오토 에어컨 모드" 상태에서, 차실내 습도에 따라 에어컨의 온(ON), 오프(OFF) 제어기준을 각기 다르게 하는 이유는, 미세먼지 제거모드 진입 시의 에어컨 작동은 최소화하되, 에어컨 작동의 최소화에 따른 차실내의 쾌적성 저하는 최대한 방지하기 위함이다.In this way, when entering the fine dust removal mode, in the "air conditioner off mode" or "auto air conditioning mode" state, the reason for setting the ON and OFF control standards of the air conditioner differently according to the humidity in the vehicle is, When entering the fine dust removal mode, the operation of the air conditioner is minimized, but the decrease in comfort in the vehicle due to the minimization of the operation of the air conditioner is to be prevented as much as possible.

특히, 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 차실내 습도의 기준습도(12%) 미만인 조건에서 상기 에어컨의 작동(ON)을 제한할 경우, 기준습도(12%) 미만의 차실내 습도 조건에서 차실내 온도의 상승이 발생하여, 차실내의 쾌적성이 저하될 수 있다.In particular, when entering the fine dust removal mode, when the operation (ON) of the air conditioner is restricted under the condition that the indoor humidity is less than the reference humidity (12%), An increase in the indoor temperature may occur, which may reduce the comfort in the vehicle interior.

이러한 경우, 에어컨의 온(ON), 오프(OFF) 여부를 "오토 에어컨 모드"의 자동제어 연산로직이 제어함으로써, 기준습도(12%) 미만의 차실내 습도 조건 하에서의 에어컨 작동 제한에 따른 차실내의 쾌적성 저하를 최대한 방지할 수 있게 된다.In this case, the automatic control calculation logic of "auto air conditioner mode" controls whether the air conditioner is on or off, so It is possible to prevent the deterioration of the comfort as much as possible.

참고로, "오토 에어컨 모드"의 자동제어 연산로직은, 미리 내장된 것으로, 차량의 외기온도와 습도, 차량의 내기온도와 습도, 일사량 등을 감안하여, 차실내의 온도를 사용자가 선택한 설정값에 맞춰 최적의 상태로 자동으로 조절한다.For reference, the automatic control calculation logic of "Auto Air Conditioning Mode" is built-in in advance, and considering the outside temperature and humidity of the vehicle, the inside temperature and humidity of the vehicle, the amount of solar radiation, etc., the temperature inside the vehicle is set to the set value selected by the user It automatically adjusts to the optimum condition.

다시, 도 2를 참조하면, 상기 제어부(9)는, 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 차실내 습도에 따른 에어컨 압축기(3)의 온(ON), 오프(OFF)에 관계없이, 에어컨의 작동 여부를 표시하는 공조장치용 콘트롤러의 에어컨 인디케이터(A/C Indicator)(20)는 항상 온(ON)시키도록 구성된다.Again, referring to FIG. 2 , when entering the fine dust removal mode, the control unit 9 controls the The air conditioner indicator (A/C Indicator) 20 of the controller for the air conditioner for displaying whether the operation is configured to be always on (ON).

이렇게 구성한 이유는, 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 차실내 습도에 따른 에어컨 압축기(3)의 제어 과정에서, 상기 에어컨은 빈번하게 온(ON), 오프(OFF)되는데, 이러한 에어컨의 빈번한 온,오프에 대응하여 상기 에어컨 인디케이터(20)를 빈번하게 온(ON), 오프(OFF)시킬 경우, 사용자가 에어컨이 고장난 것으로 혼동할 우려가 있기 때문이다.The reason for this configuration is that, when entering the fine dust removal mode, in the process of controlling the air conditioner compressor 3 according to the humidity in the vehicle interior, the air conditioner is frequently turned on and off. This is because, when the air conditioner indicator 20 is frequently turned on and off in response to .

다음으로, 이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작동예를 도 2와 도 3을 참고하여 설명한다.Next, an operation example of the present invention having such a configuration will be described with reference to FIGS. 2 and 3 .

먼저, 제어부(9)는, 미세먼저 센서(1)로부터 입력된 차실내의 미세먼지 농도가 기준농도 이상인지를 판단한다(S101).First, the control unit 9 determines whether the fine dust concentration in the vehicle interior input from the sensor 1 is equal to or greater than the reference concentration ( S101 ).

판단 결과, 기준농도 이상이면, 제어부(9)는, 미세먼지 제거모드로 진입한다(S103).As a result of the determination, if the reference concentration or more, the control unit 9 enters the fine dust removal mode (S103).

이때, 제어부(9)는, 블로어(5)를 미리 설정된 단수로 제어하며, 인테이크 도어(7)를 내기모드로 전환시킨다.At this time, the control unit 9 controls the blower 5 to a preset number of stages, and switches the intake door 7 to the betting mode.

한편, 미세먼지 제거모드로 진입한 제어부(9)는, 현재의 공조모드가 "수동 에어컨 온 모드" 상태인지를 판단한다(S105).On the other hand, the control unit 9, which has entered the fine dust removal mode, determines whether the current air conditioning mode is a "manual air conditioner on mode" state (S105).

판단 결과, "수동 에어컨 온 모드" 상태이면, 제어부(9)는, 미세먼지 제거모드에 관계없이 에어컨 압축기(3)의 온(ON) 상태를 계속해서 유지시킨다(S107).As a result of the determination, if the "manual air conditioner on mode" state is determined, the control unit 9 continuously maintains the ON state of the air conditioner compressor 3 regardless of the fine dust removal mode (S107).

그러면, 미세먼지 제거모드의 진입에 관계없이 에어컨은 온(ON) 상태를 유지하면서 사용자의 선택에 맞춰 차실내를 냉방한다.Then, regardless of entering the fine dust removal mode, the air conditioner cools the interior of the vehicle according to the user's selection while maintaining the ON state.

한편, (S105) 단계에서의 판단 결과, 현재의 공조모드가 "수동 에어컨 온 모드"가 아니면(S105-1), 즉, 현재의 공조모드가 "에어컨 오프 모드" 또는 "오토 에어컨 모드" 상태이면, 상기 제어부(9)는, 차실내 습도감지부(10)로부터 입력된 차실내 습도가 기준습도, 예를 들면, 상대습도 12% 이상인지를 다시 판단한다(S109).On the other hand, as a result of the determination in step (S105), if the current air conditioning mode is not "manual air conditioner on mode" (S105-1), that is, if the current air conditioning mode is "air conditioner off mode" or "auto air conditioner mode" , the control unit 9 determines again whether the indoor humidity input from the indoor humidity sensing unit 10 is the reference humidity, for example, the relative humidity of 12% or more (S109).

판단 결과, 기준습도(12%) 이상이면, 상기 제어부(9)는, 현재 차실내 습도가 높은 것으로 인식하고, 이러한 인식에 따라 에어컨을 온(ON)시킨다(S107).As a result of the determination, if the reference humidity (12%) or higher is higher, the controller 9 recognizes that the current indoor humidity is high, and turns on the air conditioner according to this recognition (S107).

그러면, 미세먼지 제거모드 진입 시에, 상기 에어컨이 온(ON)되면서 차실내의 습도를 제거 처리한다.Then, when entering the fine dust removal mode, the air conditioner is turned on to remove the humidity in the vehicle interior.

한편, (S109) 단계에서의 판단 결과, 현재의 차실내 습도가 기준습도(12%) 이상이 아니면(S109-1), 즉, 기준습도(12%) 미만이면, 상기 제어부(9)는, 에어컨 압축기(3)의 온(ON), 오프(OFF) 여부를 "오토 에어컨 모드"의 자동제어 연산로직에 의거하여 자동으로 제어한다(S111).On the other hand, as a result of the determination in step (S109), if the current indoor humidity is not higher than the reference humidity (12%) (S109-1), that is, less than the reference humidity (12%), the control unit 9, Whether the air conditioner compressor 3 is turned on or off is automatically controlled based on the automatic control operation logic of the "auto air conditioner mode" (S111).

그러면, 미세먼지 제거모드 진입 시에, "에어컨 오프 모드" 또는 "오토 에어컨 모드" 상태이고, 차실내 습도가 기준습도(12%) 미만인 조건일 경우, 에어컨은, "오토 에어컨 모드"의 자동제어 연산로직에 따라 자동으로 온(ON), 오프(OFF)되면서 차실내를 최적의 상태로 제어한다.Then, when entering the fine dust removal mode, if the "air conditioner off mode" or "auto air conditioning mode" is in the condition, and the humidity in the vehicle is less than the reference humidity (12%), the air conditioner automatically controls the "auto air conditioning mode" It automatically turns on and off according to the operation logic to control the interior of the vehicle in an optimal state.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 공조장치에 의하면, 미세먼지 제거모드 진입 시에, 차실내 습도와 공조모드에 따라 에어컨의 온(ON), 오프(OFF)를 능동적으로 제어하는 구조이므로, 미세먼지 제거모드 진입 시에, 차실내의 쾌적성을 저하시키지 않는 한도 내에서 에어컨의 작동을 최소화시킬 수 있다.According to the air conditioner of the present invention having such a configuration, when entering the fine dust removal mode, the air conditioner has a structure that actively controls ON and OFF of the air conditioner according to the humidity in the vehicle and the air conditioning mode. When entering the removal mode, the operation of the air conditioner can be minimized within the limit of not reducing the comfort in the vehicle interior.

특히, 미세먼지 제거모드 진입 시에, 차실내 습도가 높지 않은 조건일 시에는 에어컨의 작동을 제한할 수 있도록 구성함으로써, 에어컨의 불필요한 작동을 방지할 수 있다.In particular, it is possible to prevent unnecessary operation of the air conditioner by restricting the operation of the air conditioner when the humidity inside the vehicle is not high when entering the fine dust removal mode.

또한, 미세먼지 제거모드 진입 시에, 에어컨의 불필요한 작동을 방지할 수 있으므로, 불필요한 에너지 소모를 방지할 수 있고, 그 결과, 차량의 연비를 현저하게 개선시킬 수 있다.In addition, when entering the fine dust removal mode, unnecessary operation of the air conditioner can be prevented, so unnecessary energy consumption can be prevented, and as a result, fuel efficiency of the vehicle can be remarkably improved.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.In the above, preferred embodiments of the present invention have been exemplarily described, but the scope of the present invention is not limited to such specific embodiments, and can be appropriately changed within the scope described in the claims.

1: 미세먼지 센서(Sensor) 3: 압축기
5: 블로어(Blower) 7: 인테이크 도어(Intake Door)
9: 제어부 10: 차실내 습도감지부
20: 에어컨 인디케이터(A/C Indicator)1: Fine dust sensor 3: Compressor
5: Blower 7: Intake Door
9: Control unit 10: In-vehicle humidity sensing unit
20: Air conditioner indicator (A/C Indicator)

Claims (7)

차실내의 미세먼지 농도가 미리 설정된 기준농도 이상으로 높을 시에, 미세먼지 제거모드로 진입하면서 에어컨과 블로어와 인테이크 도어를 제어하여 차실내의 미세먼지를 제거 처리하는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 차실내 습도에 따라 상기 에어컨의 온(ON), 오프(OFF)를 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.In an air conditioner for a vehicle that removes fine dust in a vehicle interior by controlling an air conditioner, a blower, and an intake door while entering a fine dust removal mode when the fine dust concentration in the vehicle interior is higher than a preset reference concentration,
The air conditioner for a vehicle according to claim 1, further comprising a control unit for controlling ON and OFF of the air conditioner according to the humidity in the vehicle interior when the fine dust removal mode is entered. 제 1항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 차실내 습도가 미리 설정된 기준습도 이상일 시에만 상기 에어컨을 온(ON)시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 1,
The control unit is
When the fine dust removal mode is entered, the air conditioner for a vehicle, characterized in that the air conditioner is turned on only when the humidity in the vehicle interior is higher than or equal to a preset reference humidity. 제 2항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 차실내 습도에 따라 상기 에어컨의 온(ON), 오프(OFF)를 제어하되, 공조모드 상태에 따라 상기 온(ON), 오프(OFF) 제어기준이 각기 다르도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method of claim 2,
The control unit is
When entering the fine dust removal mode, ON and OFF of the air conditioner are controlled according to the humidity in the vehicle interior, but the ON and OFF control standards are set according to the air conditioning mode state, respectively. An air conditioner for a vehicle, characterized in that it is controlled to be different. 제 3항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 상기 에어컨을 사용자가 수동으로 온(ON)시킨 수동 에어컨 온 모드 상태일 경우에는, 차실내 습도에 관계없이 상기 에어컨을 온(ON)시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.4. The method of claim 3,
The control unit is
When entering the fine dust removal mode, when the air conditioner is in the manual air conditioner on mode state in which the user manually turned on the air conditioner, the air conditioner is turned on regardless of the humidity inside the vehicle air conditioner. 제 4항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 미세먼지 제거모드의 진입 시에, 현재의 공조모드가 상기 수동 에어컨 온 모드가 아닌 모드 상태이면, 차실내 습도가 상기 기준습도 이상인 조건에서만 상기 에어컨을 온(ON)시키고,
상기 기준습도 미만인 조건에서는, 상기 에어컨의 온(ON), 오프(OFF)를, 상기 에어컨의 자동 제어를 위해 미리 내장된 오토 에어컨 모드의 자동제어 연산로직에 의거하여 자동으로 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.5. The method of claim 4,
The control unit is
When entering the fine dust removal mode, if the current air conditioning mode is a mode other than the manual air conditioner on mode, the air conditioner is turned on only when the humidity in the vehicle is equal to or higher than the reference humidity,
Under the condition of less than the reference humidity, ON and OFF of the air conditioner are automatically controlled based on an automatic control operation logic of an auto air conditioner mode built in advance for automatic control of the air conditioner. car air conditioning system. 제 5항에 있어서,
상기 제어부는,
미세먼지 제거모드의 진입 시에, 현재의 공조모드가 에어컨 오프 모드 상태이거나 또는 오토 에어컨 모드 상태이면, 차실내 습도가 상기 기준습도 이상인 조건에서만 상기 에어컨을 온(ON)시키고,
상기 기준습도 미만인 조건에서는, 상기 에어컨의 온(ON), 오프(OFF)를, 상기 에어컨의 자동 제어를 위해 미리 내장된 오토 에어컨 모드의 자동제어 연산로직에 의거하여 자동으로 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.6. The method of claim 5,
The control unit is
When entering the fine dust removal mode, if the current air conditioning mode is the air conditioner off mode or the auto air conditioning mode, the air conditioner is turned on only when the humidity in the vehicle is equal to or higher than the reference humidity,
Under the condition of less than the reference humidity, ON and OFF of the air conditioner are automatically controlled based on an automatic control operation logic of an auto air conditioner mode built in advance for automatic control of the air conditioner. car air conditioning system. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제어부는,
상기 미세먼지 제거모드 진입 시에, 차실내 습도에 따른 상기 에어컨의 온(ON), 오프(OFF) 제어에 관계없이, 상기 에어컨의 작동 여부를 표시하는 공조장치용 콘트롤러의 에어컨 인디케이터(A/C Indicator)를 상시 온(ON)시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.7. The method according to any one of claims 1 to 6,
The control unit is
When entering the fine dust removal mode, the air conditioner indicator (A/C) of the air conditioner controller displays whether the air conditioner is in operation regardless of the on/off control of the air conditioner according to the humidity inside the vehicle Indicator) for a vehicle, characterized in that it is turned on at all times.
KR1020210013394A 2021-01-29 2021-01-29 Air conditioning system for automotive vehicles KR20220109866A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210013394A KR20220109866A (en) 2021-01-29 2021-01-29 Air conditioning system for automotive vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210013394A KR20220109866A (en) 2021-01-29 2021-01-29 Air conditioning system for automotive vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20220109866A true KR20220109866A (en) 2022-08-05

Family

ID=82826314

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210013394A KR20220109866A (en) 2021-01-29 2021-01-29 Air conditioning system for automotive vehicles

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20220109866A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7218989B2 (en) Vehicle battery cooling system
KR20090094978A (en) Controller of air conditioning system for automotive vehicles
KR102563051B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR20220109866A (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR102060514B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR20160004429A (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR101350895B1 (en) Controller of air conditioning system for automotive vehicles
KR100811994B1 (en) Control method for dehumidify of car
KR101986639B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR102037242B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR20170012821A (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR102615847B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
US6735966B2 (en) Method for regulating an air-conditioning device having a fresh air and a circulating air supply
KR20090073611A (en) Defogging device of air conditioning system for automotive vehicles
KR102285986B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR20060108810A (en) Method for controlling cooling starting of full automatic temperature control type air-conditioner
KR102129436B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR102619400B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR101600299B1 (en) Air conditioning system for electric vehicle
KR102337955B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR102346525B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR102171923B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR101422116B1 (en) Defogging device of air conditioning system for automotive vehicles
KR20220128777A (en) Air conditioning system for automotive vehicles
KR101965651B1 (en) Air conditioning system for automotive vehicles