KR20220086425A - 공기조화기 - Google Patents

Abstract

유량 조절 장치를 포함하는 공기조화기를 개시한다. 공기조화기는 제1,2 배출구가 마련되는 하우징과, 상기 하우징 내부에 배치되는 송풍팬과, 상기 송풍팬에서 토출되는 공기와 열교환 되는 열교환기와, 상기 열교환기를 통과한 공기를 상기 제1 배출구로 안내하는 제1 유로와, 상기 제1 유로와 연결되고, 상기 열교환기를 통과한 공기를 상기 제2 배출구로 안내하는 제2 유로 및 상기 제1 배출구 및 상기 제2 배출구로 안내되는 공기의 유량을 조절하도록 마련되는 유량 조절 장치를 포함하고, 상기 유량 조절 장치는 상기 제1 유로 상에 배치되고, 상기 제1 배출구로 안내되는 유량이 감소될 수 있도록 상기 제1 유로의 공기 중 일부가 상기 제1 배출구로 유동하는 것을 차단 가능한 댐퍼 및 상기 제1 유로와 상기 제2 유로 사이에 배치되고, 상기 제1 유로의 공기 중 일부가 상기 제2 유로로 이동되어 상기 제2 유로의 유량이 증가될 수 있도록 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 선택적으로 연통시키는 밸브를 포함한다.

Description

공기조화기{AIR CONDITIONER}

본 개시는 공기조화기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 개선된 유량 조절 구조를 가진 공기조화기에 관한 것이다.

공기조화기는 냉동 사이클을 이용하여 인간이 활동하기 알맞도록 실내 공기를 쾌적하게 유지하는 장치이다. 공기조화기는 실내의 더운 공기를 흡입하여 저온의 냉매로 열교환 후 이를 실내로 토출하는 반복 작용에 의해 실내를 냉방시키거나, 반대 작용에 의해 실내를 난방시킬 수 있다.

공기조화기는 복수의 방향으로 냉기를 토출할 수 있도록 복수의 배출구가 마련될 수 있고, 공기조화기는 사용자의 필요에 맞추어 복수의 배출구 각각으로 공급되는 냉기의 유량을 적절하게 분배하도록 마련되는 유량 조절 장치를 포함할 수 있다.

본 개시의 일 측면은 복수의 배출구를 포함하는 공기조화기에 있어서, 복수의 배출구에 공급되는 공기의 유량을 조절할 수 있는 공기조화기에 관한 것이다.

본 개시의 사상에 따른 공기조화기는 제1,2 배출구가 마련되는 하우징; 상기 하우징 내부에 배치되는 송풍팬; 상기 송풍팬에서 토출되는 공기와 열교환 되는 열교환기; 상기 열교환기를 통과한 공기를 상기 제1 배출구로 안내하는 제1 유로; 상기 제1 유로와 연결되고, 상기 열교환기를 통과한 공기를 상기 제2 배출구로 안내하는 제2 유로; 및 상기 제1 배출구 및 상기 제2 배출구로 안내되는 공기의 유량을 조절하도록 마련되는 유량 조절 장치;를 포함하고, 상기 유량 조절 장치는 상기 제1 유로 상에 배치되고, 상기 제1 배출구로 안내되는 유량이 감소될 수 있도록 상기 제1 유로의 공기 중 일부가 상기 제1 배출구로 유동하는 것을 차단 가능한 댐퍼; 및 상기 제1 유로와 상기 제2 유로 사이에 배치되고, 상기 제1 유로의 공기 중 일부가 상기 제2 유로로 이동되어 상기 제2 유로의 유량이 증가될 수 있도록 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 선택적으로 연통시키는 밸브;를 포함할 수 있다.

상기 제1,2 배출구 중 대응되는 배출구를 개폐하도록 마련되는 제1,2 블레이드를 더 포함할 수 있다.

상기 댐퍼는 상기 제1 유로를 상기 제1 배출구와 연통되는 통기부 및 상기 제1 배출구와 불통되는 고립부로 구획할 수 있고, 상기 제1,2 블레이드가 개방되고 상기 제1 유로가 상기 댐퍼에 의해 구획될 때, 상기 고립부의 공기가 상기 제2 유로로 이동될 수 있도록 상기 밸브는 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 연통시킬 수 있다.

상기 제1,2 블레이드가 개방되고 상기 댐퍼가 상기 제1 배출구를 향한 상기 제1 유로의 공기 중 일부의 유동을 차단하지 않을 때, 상기 밸브는 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 구획할 수 있다.

상기 제1 블레이드가 폐쇄되고 상기 제2 블레이드가 개방되며 상기 댐퍼가 상기 제1 배출구를 향한 상기 제1 유로의 공기 중 일부의 유동을 차단하지 않을 때, 상기 밸브는 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 연통시킬 수 있다.

상기 밸브는 상기 제1 유로와 상기 제2 유로가 연결되는 지점에 회전 가능하게 배치되고, 상기 밸브가 회전함에 따라 상기 제1 유로와 상기 제2 유로가 연결되는 지점은 개방되거나 폐쇄될 수 있다.

상기 밸브가 상기 제1 유로와 상기 제2 유로가 연결되는 지점을 개방할 때, 상기 제1 유로의 공기가 상기 제2 유로로 이동될 수 있고, 상기 밸브가 상기 제1 유로와 상기 제2 유로가 연결되는 지점을 폐쇄할 때, 상기 제1 유로와 상기 제2 유로 사이의 공기 흐름은 차단될 수 있다.

상기 밸브는 상기 제1 유로와 상기 제2 유로 사이의 공기 흐름을 차단하도록 마련되는 댐퍼밸브와, 상기 제1 유로의 공기를 흡입하여 상기 제2 유로로 공급하는 가이드 팬을 포함하고, 상기 댐퍼밸브는 상기 가이드 팬을 선택적으로 커버할 수 있다.

상기 댐퍼밸브가 닫힌 상태일 때, 상기 제1 유로와 상기 제2 유로 사이의 공기 흐름은 차단되고, 상기 댐퍼밸브가 열리고 상기 가이드 팬이 켜진 상태일 때, 상기 제1 유로의 공기가 상기 제2 유로로 이동될 수 있다.

상기 제1 유로와 상기 제2 유로는 상기 하우징과 상기 열교환기 사이에 형성될 수 있다.

상기 송풍팬은 원심팬을 포함하고, 상기 열교환기는 상기 원심팬의 반경 방향에서 상기 원심팬을 커버할 수 있다.

상기 댐퍼는 상기 제1 유로를 상기 제1 배출구와 연통되는 통기부 및 상기 제1 배출구와 불통되는 고립부로 구획할 수 있고, 상기 제1 유로가 상기 댐퍼에 의해 구획될 때, 상기 송풍팬에서 토출된 공기는 상기 열교환기를 통과하여 상기 통기부 및 상기 고립부로 유입될 수 있다.

상기 댐퍼는 제1 댐퍼이고, 상기 유량 조절 장치는 상기 제2 유로 상에 배치되고, 상기 제2 배출구로 안내되는 유량이 감소될 수 있도록 상기 제2 유로의 공기 중 일부가 상기 제2 배출구로 유동하는 것을 차단 가능한 제2 댐퍼를 더 포함할 수 있다.

상기 댐퍼는 상기 제1 배출구의 양측에 배치되는 한 쌍의 댐퍼를 포함할 수 있다.

상기 댐퍼는 일단에 마련된 회전축을 중심으로 회전 가능할 수 있다.

본 개시의 사상에 따른 공기조화기는 제1,2 배출구가 마련되는 하우징; 상기 제1,2 배출구를 개폐하도록 마련되는 제1,2 블레이드; 상기 하우징 내부에 배치되고, 반경 방향으로 공기를 토출하는 송풍팬; 상기 송풍팬의 반경 방향에서 상기 송풍팬을 커버하고, 상기 송풍팬에서 토출된 공기가 열교환 되는 열교환기; 상기 하우징과 상기 열교환기 사이에 형성되고, 상기 열교환기를 통과한 공기를 상기 제1,2 배출구로 안내하는 송풍유로; 및 상기 송풍유로 상에 회전 가능하게 배치되고, 배치된 위치에서 상기 송풍유로를 개폐함에 따라 선택적으로 상기 송풍유로를 상기 제1 배출구와 연통되는 제1 송풍유로 및 상기 제2 배출구와 연통되는 제2 송풍유로로 구획하는 복수의 댐퍼밸브;를 포함할 수 있다.

상기 복수의 댐퍼밸브는 상기 제1 배출구에 인접하게 배치되는 제1 댐퍼밸브와, 상기 제2 배출구에 인접하게 배치되는 제2 댐퍼밸브와, 상기 송풍유로를 따라 상기 제1 댐퍼밸브와 상기 제2 댐퍼밸브 사이에 배열되는 제3 댐퍼밸브를 포함할 수 있다.

상기 제1,2 블레이드가 개방될 때, 상기 제2 송풍유로의 부피가 상기 제1 송풍유로의 부피보다 크도록 상기 제1 댐퍼밸브는 폐쇄되고, 상기 제2 댐퍼밸브는 개방되고, 상기 제3 댐퍼밸브는 개방될 수 있다.

상기 제1,2 블레이드가 개방될 때, 상기 제1 송풍유로와 상기 제2 송풍유로가 대칭이 되도록 상기 제1 댐퍼밸브는 개방되고, 상기 제2 댐퍼밸브는 개방되고, 상기 제3 댐퍼밸브는 폐쇄될 수 있다.

상기 제1 블레이드는 폐쇄되고 상기 제2 블레이드는 개방될 때, 상기 제1 내지 3 댐퍼밸브는 개방될 수 있다.

본 개시에 따른 공기조화기는 내부에 유량 조절 장치가 마련되고, 사용자는 필요에 따라 유량 조절 장치를 조작하여 복수의 배출구로의 공기 분배를 조절할 수 있다.

도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 공기조화기의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 공기조화기의 분해사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 본체 하우징의 저면 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 댐퍼의 사시도이다.
도 5는 도 3에 도시된 밸브의 사시도이다.
도 6은 도 1에 도시된 공기조화기가 균분 모드로 작동할 때의 유량 조절 장치를 도시한 도면이다.
도 7은 도 1에 도시된 공기조화기가 편중 모드로 작동할 때의 유량 조절 장치를 도시한 도면이다.
도 8은 도 1에 도시된 공기조화기가 일방 모드로 작동할 때의 유량 조절 장치를 도시한 도면이다.
도 9는 본 개시의 다른 실시예에 따른 공기조화기의 본체 하우징을 도시한 저면 사시도이다.
도 10은 도 9에 도시된 밸브가 닫힌 상태를 도시한 도면이다.
도 11은 도 10에 도시된 밸브가 열린 상태를 도시한 도면이다.
도 12는 도 11에 도시된 밸브를 다른 각도에서 도시한 사시도이다.
도 13은 도 9에 도시된 공기조화기가 균분 모드로 작동할 때의 유량 조절 장치를 도시한 도면이다.
도 14는 도 9에 도시된 공기조화기가 편중 모드로 작동할 때의 유량 조절 장치를 도시한 도면이다.
도 15는 도 14의 A 영역을 확대하여 도시한 도면이다.
도 16은 도 9에 도시된 공기조화기가 일방 모드로 작동할 때의 유량 조절 장치를 도시한 도면이다.

본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 개시된 발명의 바람직한 일 예에 불과할 뿐이며, 본 출원의 출원시점에 있어서 본 명세서의 실시예와 도면을 대체할 수 있는 다양한 변형 예들이 있을 수 있다.

또한, 본 명세서의 각 도면에서 제시된 동일한 참조번호 또는 부호는 실질적으로 동일한 기능을 수행하는 부품 또는 구성요소를 나타낸다.

또한, 본 명세서에서 사용한 용어는 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 개시된 발명을 제한 및/또는 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는다.

또한, 본 명세서에서 사용한 "제1", "제2" 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않으며, 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. "및/또는" 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.

한편, 하기의 설명에서 사용된 용어 "전방", "후방", "상방" 및 "하방" 등은 도면을 기준으로 정의한 것이며, 이 용어에 의하여 각 구성요소의 형상 및 위치가 제한되는 것은 아니다. 한편, 도면에 도시된 좌표축을 기준으로 X축 방향을 전후 방향이라고 하고, Y축 방향을 좌우 방향이라고 하고, Z축 방향을 상하 방향이라고 할 수 있다.

공기조화기를 이루는 냉동사이클을 압축기, 응축기, 팽창밸브, 증발기로 이루어져 있다. 냉동사이클은 압축-응축-팽창-증발로 이루어지는 일련의 과정을 반복하고, 고온의 공기가 저온의 냉매와 열교환 후 저온의 공기를 실내로 공급한다.

압축기는 냉매가스를 고온고압의 상태로 압축하여 배출하며, 배출된 냉매가스는 응축기로 유입된다. 응축기는 압축된 냉매를 액상으로 응축하고, 응축 과정을 통해 주위로 열을 방출하게 된다. 팽창밸브는 응축기에서 응축된 고온고압 상태의 액상 냉매를 저압상태의 액상냉매로 팽창시킨다. 증발기는 팽창밸브에서 팽창된 냉매를 증발시킨다. 증발기는 냉매의 증발 잠열을 이용하여 피 냉각 물체와 열교환에 의하여 냉동효과를 달성하고, 저온저압 상의 냉매가스를 압축기로 복귀시킨다. 이러한 사이클을 통해 실내공간의 공기 온도를 조절할 수 있다.

공기조화기의 실외기는 냉동사이클 중 압축기, 실외 열교환기로 이루어진 부분을 말한다. 팽창밸브는 실내기나 실외기 중 어느 한 곳에 있을 수 있고, 실내 열교환기는 공기조화기의 실내기에 있다. 실내 열교환기가 응축기로 사용될 때 공기조화기는 난방기가 되고, 증발기로 사용될 때 공기조화기는 냉방기가 될 수 있다. 이하 편의상 실내 열교환기를 포함하는 실내기를 공기조화기라 하고, 실내 열교환기를 열교환기라 한다.

이하에서는 본 개시에 따른 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 공기조화기의 사시도이다. 도 2는 도 1에 도시된 공기조화기의 분해사시도이다. 도 3은 도 2에 도시된 본체 하우징의 저면 사시도이다. 도 4는 도 3에 도시된 댐퍼의 사시도이다. 도5는 도 3에 도시된 밸브의 사시도이다.

도 1 내지 도 5를 참조할 때, 공기조화기(1)는 외관을 형성하는 하우징(10)을 포함할 수 있다. 하우징(10)은 천정에 매립되어 설치될 수 있다.

천정형 공기조화기(1)는 벽걸이 공기조화기 및 스탠드 공기조화기와는 달리 천정에 매립된 상태로 설치되기 때문에 실내공간의 활용도를 높일 수 있는 이점이 있다. 본 상세한 설명에서는 천정형 공기조화기(1)를 예시로 들어 설명하나, 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 개시의 사상은 벽걸이 공기조화기 또는 스탠드 공기조화기에도 적용될 수 있다.

하우징(10)은 본체 하우징(11)과 커버 하우징(12)을 포함할 수 있다. 본체 하우징(11)은 내부에 수용 공간이 형성될 수 있다. 본체 하우징(11)은 저면이 하방을 향해 개방될 수 있다. 열교환기(40), 송풍팬(30) 등은 수용 공간에 수용될 수 있다. 커버 하우징(12)은 본체 하우징(11)에 결합되어 수용 공간을 커버할 수 있다. 커버 하우징(12)은 본체 하우징(11)의 저면에 배치될 수 있다.

하우징(10)은 커버 하우징(12)에 형성되는 흡입구(13)와 배출구(14,15)를 포함할 수 있다. 배출구(14,15)는 제1 배출구(14) 및 제2 배출구(15)를 포함할 수 있다. 제1 배출구(14)와 제2 배출구(15)는 커버 하우징(12)의 양 측부에 배치될 수 있다. 흡입구(13)는 제1 배출구(14)와 제2 배출구(15) 사이에 배치될 수 있다. 즉, 흡입구(13)의 양 측 외곽에 각각 제1 배출구(14)와 제2 배출구(15)가 배치될 수 있다.

제1 배출구(14)와 제2 배출구(15)는 일방향으로 연장될 수 있다. 도면을 참조할 때, 제1 배출구(14)와 제2 배출구(15) 각각은 전후 방향(X)으로 연장될 수 있다. 제1 배출구(14)와 제2 배출구(15)는 대칭으로 마련될 수 있다.

흡입구(13)를 통해 공기조화기(1) 외부의 공기는 하우징(10) 내부로 유입될 수 있고, 배출구(14,15)를 통해 하우징(10) 내부의 공기는 공기조화기(1) 외부로 배출될 수 있다.

공기조화기(1)는 제1,2 블레이드(21,22)를 포함할 수 있다. 제1,2 블레이드(21,22)는 커버 하우징(12)에 회전 가능하게 결합될 수 있다. 제1 블레이드(21)는 제1 배출구(14)를 개폐할 수 있고, 제2 블레이드(22)는 제2 배출구(15)를 개폐할 수 있다.

공기조화기(1)는 송풍팬(30)을 포함할 수 있다. 송풍팬(30)은 복수의 송풍팬(30)을 포함할 수 있다. 송풍팬(30)은 본체 하우징(11)의 수용 공간에 수용되고 본체 하우징(11)에 회전 가능하게 고정될 수 있다. 송풍팬(30)은 흡입구(13)와 대응되는 위치에 마련될 수 있다. 즉, 송풍팬(30)은 흡입구(13)의 상부에 배치될 수 있다.

송풍팬(30)은 원심팬을 포함할 수 있다. 자세하게는 송풍팬(30)은 터보팬으로 형성될 수 있다. 송풍팬(30)의 회전축(R)은 상하 방향(Z)과 나란하게 마련될 수 있다. 송풍팬(30)은 하방에서 흡입되는 공기를 상하 방향(Z)과 수직하는 송풍팬(30)의 반경 방향으로 토출할 수 있다.

공기조화기(1)는 송풍팬(30)에서 토출되는 공기와 열교환 되는 열교환기(40)를 포함할 수 있다.

열교환기(40)는 상하 방향(Z)으로 연장되는 속이 빈 기둥 형상을 가질 수 있다. 송풍팬(30)은 열교환기(40)의 내측 공간에 수용될 수 있다. 열교환기(40)는 송풍팬(30)의 반경 방향에서 송풍팬(30)을 커버할 수 있다. 송풍팬(30)에 의해 송풍팬(30)의 반경 방향으로 토출된 공기는 열교환기(40)를 통과하게 되고, 열교환기(40)를 통과하면서 열교환기(40)와 열교환 될 수 있다.

공기조화기(1)는 송풍팬(30)에서 토출되어 열교환기(40)를 통과한 공기를 제1 배출구(14)로 안내하는 제1 유로(51)와, 송풍팬(30)에서 토출되어 열교환기(40)를 통과한 공기를 제2 배출구(15)로 안내하는 제2 유로(52)를 포함할 수 있다. 제1 유로(51)와 제2 유로(52)는 서로 연결될 수 있다. 서로 연결된 상태의 제1 유로(51)와 제2 유로(52)를 일체로 보고 송풍유로(50)라고 칭할 수 있다. 제1 유로(51)와 제2 유로(52)는 대략 대칭으로 마련될 수 있다.

송풍유로(50)는 하우징(10)과 열교환기(40) 사이에 형성될 수 있다. 즉, 송풍유로(50)는 본체 하우징(11)과 열교환기(40) 사이의 이격 공간에 해당될 수 있다. 송풍유로(50)는 제1,2 배출구(14,15)의 상부에 배치될 수 있고, 제1,2 배출구(14,15)와 연통될 수 있다. 즉, 제1 유로(51)는 제1 배출구(14)와 연통될 수 있고, 제2 유로(52)는 제2 배출구(15)와 연통될 수 있다.

공기조화기(1)는 송풍팬(30)에서 토출되어 제1 배출구(14) 및 제2 배출구(15)로 안내되는 공기의 유량을 조절하도록 마련되는 유량 조절 장치(100)를 포함할 수 있다. 유량 조절 장치(100)는 송풍유로(50) 상에 배치될 수 있다.

유량 조절 장치(100)는 배출구(14,15)에 인접하게 배치되어 송풍유로(50) 상의 공기의 흐름을 차단 가능한 댐퍼(111,112)와, 제1 유로(51)와 제2 유로(52) 사이에 배치되어 제1 유로(51)와 제2 유로(52)를 선택적으로 연통시키는 밸브(120)를 포함할 수 있다. 댐퍼(111,112)와 밸브(120)는 모두 송풍유로(50)를 흐르는 공기를 제어하기 위해 송풍유로(50)를 일정 부분 개폐하는 기기이므로 댐퍼밸브라고 칭해질 수 있다. 즉, 제1 댐퍼(111), 제2 댐퍼(112), 밸브(120)는 순서대로 제1 댐퍼밸브, 제2 댐퍼밸브, 제3 댐퍼밸브로 칭해질 수 있다.

댐퍼(111,112)는 제1 유로(51) 또는 제2 유로(52) 상에 회전 가능하게 배치될 수 있다. 댐퍼(111,112)는 회전 정도에 따라 제1 유로(51) 또는 제2 유로(52)를 개폐할 수 있다.

유량 조절 장치(100)는 제1 유로(51) 상에 배치되고 제1 배출구(14)로 안내되는 공기의 유량이 감소될 수 있도록 제1 유로(51)의 공기 중 일부가 제1 배출구(14)로 유동하는 것을 차단할 수 있는 제1 댐퍼(111)를 포함할 수 있다.

제1 댐퍼(111)는 한 쌍의 제1 댐퍼(111)를 포함할 수 있다. 한 쌍의 제1 댐퍼(111)는 서로 거울대칭으로 마련될 수 있다. 한 쌍의 제1 댐퍼(111)는 제1 배출구(14)의 양 측에 배치될 수 있다. 즉, 제1 배출구(14)는 한 쌍의 제1 댐퍼(111) 사이에 배치되고, 한 쌍의 제1 댐퍼(111) 중 하나, 제1 배출구(14), 한 쌍의 제1 댐퍼(111) 중 나머지 하나는 제1 배출구(14)가 연장되는 방향으로 일렬로 배열될 수 있다.

유량 조절 장치(100)는 제2 유로(52) 상에 배치되고, 제2 배출구(15)로 안내되는 공기의 유량이 감소될 수 있도록 제2 유로(52)의 공기 중 일부가 제2 배출구(15)로 유동하는 것을 차단할 수 있는 제2 댐퍼(112)를 포함할 수 있다.

제2 댐퍼(112)는 한 쌍의 제2 댐퍼(112)를 포함할 수 있다. 한 쌍의 제2 댐퍼(112)는 서로 거울대칭으로 마련될 수 있다. 한 쌍의 제2 댐퍼(112)는 제2 배출구(15)의 양 측에 배치될 수 있다. 즉, 제2 배출구(15)는 한 쌍의 제2 댐퍼(112) 사이에 배치되고, 한 쌍의 제2 댐퍼(112) 중 하나, 제2 배출구(15), 한 쌍의 제2 댐퍼(112) 중 나머지 하나는 제2 배출구(15)가 연장되는 방향으로 일렬로 배열될 수 있다.

제1 댐퍼(111)와 제2 댐퍼(112)는 서로 거울대칭으로 마련될 수 있다. 도 4를 참조하여 제1 댐퍼(111)를 예를 들어 그 형상에 대하여 설명하며, 이러한 설명은 모두 제2 댐퍼(112)에도 적용될 수 있다.

댐퍼(111,112)는 곡률을 가지도록 구부러진 판의 형상을 가지는 댐퍼판(111a)과, 댐퍼판(111a)의 일단에 마련되어 상하 방향(Z)으로 연장되는 회전축(111b)을 포함할 수 있다. 댐퍼(111,112)는 송풍유로(50)를 흐르는 공기의 흐름을 배출구(14,15)로 안내할 수 있도록 댐퍼판(111a)에 형성되는 곡면인 가이드면(111c)을 포함할 수 있다. 회전축(111b)은 본체 하우징(11)에 회전 가능하게 결합될 수 있고, 댐퍼(111,112)는 송풍유로(50) 상에서 회전축(111b)을 중심으로 회전 가능하게 마련될 수 있다.

도면에 도시된 공기조화기(1)는 한 쌍의 제1 댐퍼(111)와 한 쌍의 제2 댐퍼(112)를 포함하고 있으나 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 공기조화기(1)는 한 쌍의 제1 댐퍼(111)만 포함할 수도 있다. 다른 예를 들어, 공기조화기는 하나의 제1 댐퍼(111)만 포함할 수도 있다. 또 다른 예를 들어, 공기조화기(1)는 하나의 제1 댐퍼(111)와 하나의 제2 댐퍼(112)만 포함할 수도 있다.

유량 조절 장치(100)의 밸브(120)는 제1 유로(51)와 제2 유로(52)가 연결되는 지점에 회전 가능하게 배치될 수 있다. 밸브(120)는 송풍유로(50)를 따라 제1 댐퍼(111)와 제2 댐퍼(112) 사이에 배열될 수 있다. 밸브(120)는 한 쌍의 밸브(120)를 포함할 수 있다.

밸브(120)는 제1 유로(51)와 제2 유로(52)가 연결되는 지점에서의 송풍유로(50) 단면과 대응되는 형상을 가지는 댐퍼판(120a)과, 댐퍼판(120a)의 대략 중심부에 마련되고 상하 방향(Z)으로 연장되는 회전축(120b)을 포함할 수 있다. 회전축(120b)은 본체 하우징(11)에 회전 가능하게 결합될 수 있고, 밸브(120)는 송풍유로(50) 상에서 회전축(120b)을 중심으로 회전 가능하게 마련될 수 있다. 본체 하우징(11)의 내면에 접하는 댐퍼판(120a)의 모서리에는 본체 하우징(11)의 내면의 모서리에 형성된 라운딩에 대응되는 라운딩이 형성될 수 있다.

밸브(120)가 전후 방향(X)으로 나란하게 배치될 때 송풍유로(50)는 폐쇄되고, 밸브(120)가 좌우 방향(Y)으로 나란하게 배치될 때 송풍유로(50)는 개방될 수 있다. 즉, 밸브(120)는 회전함에 따라 제1 유로(51)와 제2 유로(52)가 연결되는 지점을 개폐할 수 있다. 밸브(120)는 제1 유로(51)와 제2 유로(52)를 선택적으로 구획할 수 있다.

도 6은 도 1에 도시된 공기조화기가 균분 모드로 작동할 때의 유량 조절 장치를 도시한 도면이다. 도 7은 도 1에 도시된 공기조화기가 편중 모드로 작동할 때의 유량 조절 장치를 도시한 도면이다. 도 8은 도 1에 도시된 공기조화기가 일방 모드로 작동할 때의 유량 조절 장치를 도시한 도면이다.

도 6 내지 도 8을 참조하여 공기조화기의 동작을 상세하게 설명한다.

도 6을 참조할 때, 제1 블레이드(21)에 의해 제1 배출구(14)가 개방되고 제2 블레이드(22)에 의해 제2 배출구(15)가 개방된 상태일 때, 공기조화기(1)는 송풍팬(30)에서 토출된 공기가 제1 배출구(14) 및 제2 배출구(15) 각각에 대략 동일한 유량으로 안내되는 균분 모드로 작동될 수 있다.

균분 모드일 때, 제1 댐퍼(111)는 제1 배출구(14)를 향한 제1 유로(51)의 공기 흐름을 차단하지 않을 수 있다. 제1 댐퍼(111)는 제1 유로(51)를 개방할 수 있다. 제1 댐퍼(111)는 제1 유로(51)의 공기를 제1 배출구(14)로 안내할 수 있다.

균분 모드일 때, 제2 댐퍼(112)는 제2 배출구(15)를 향한 제2 유로(52)의 공기 흐름을 차단하지 않을 수 있다. 제2 댐퍼(112)는 제2 유로(52)를 개방할 수 있다. 제2 댐퍼(112)는 제2 유로(52)의 공기를 제2 배출구(15)로 안내할 수 있다.

균분 모드일 때, 밸브(120)는 송풍유로(50)를 폐쇄할 수 있고, 밸브(120)에 의하여 제1 유로(51)와 제2 유로(52)는 서로 연통되지 않게 구획될 수 있다. 구체적으로, 밸브(120)는 제1 유로(51)와 제2 유로(52)가 연결되는 지점을 폐쇄할 수 있다.

한편, 송풍유로(50)는 댐퍼밸브(120)에 의해 제1 배출구(14)와 연통되는 제1 송풍유로 및 제2 배출구(15)와 연통되는 제2 송풍유로로 구획된 것으로 볼 수 있다. 균분 모드일 때, 제1 유로(51)가 제1 송풍유로에 해당되고 제2 유로(52)가 제2 송풍유로에 해당될 수 있다. 균분 모드일 때, 제1 송풍유로와 제2 송풍유로는 대칭으로 형성될 수 있다.

이와 같이, 밸브(120)에 의하여 제1 유로(51)와 제2 유로(52) 간의 공기의 흐름은 차단될 수 있으므로, 제1 유로(51)로 유입된 공기는 제1 배출구(14)로만 흐르게 되고 제2 유로(52)로 유입된 공기는 제2 배출구(15)로만 흐르게 된다. 제1 유로(51)와 제2 유로(52)는 대칭되게 마련되므로 각각의 유로를 흐르는 공기의 유량 역시 동일하게 된다. 따라서, 제1,2 블레이드(21,22)의 각도 및/또는 제1,2 블레이드(21,22)에 의한 제1,2 배출구(14,15)의 개방 정도에 관계없이 제1 배출구(14)와 제2 배출구(15) 각각으로 제1,2 유로(51,52)에 의해 동일한 유량의 공기가 공급될 수 있고, 각각의 배출구(14,15)로 공급된 공기는 공기조화기(1)의 외부로 배출될 수 있다.

도 7을 참조할 때, 제1 블레이드(21)에 의해 제1 배출구(14)가 개방되고 제2 블레이드(22)에 의해 제2 배출구(15)가 개방된 상태일 때, 공기조화기(1)는 제1 배출구(14) 및 제2 배출구(15) 중 하나로 안내되는 공기의 유량이 나머지 하나로 안내되는 공기의 유량보다 큰 편중 모드로 작동될 수 있다.

이하에서는 제2 배출구(15)로 안내되는 공기의 유량이 제1 배출구(14)로 안내되는 공기의 유량 보다 크도록 공기조화기(1)가 작동되는 경우를 예시적으로 설명하나, 이에 한정되는 것은 아니다. 이하에서 상술되는 제1 댐퍼(111)에 관한 설명을 제2 댐퍼(112)에 적용하고 이하에서 상술되는 제2 댐퍼(112)에 관한 설명을 제1 댐퍼(111)에 적용하는 경우, 공기조화기(1)는 제1 배출구(14)로 안내되는 공기의 유량이 제2 배출구(15)로 안내되는 공기의 유량 보다 크도록 편중 모드로 작동될 수 있다.

편중 모드일 때, 제1 댐퍼(111)는 제1 배출구(14)를 향하는 제1 유로(51)의 공기 중 일부를 차단하여 제1 배출구(14)에 도달하지 못하게 할 수 있다. 제1 댐퍼(111)는 제1 유로(51)를 폐쇄할 수 있다. 제1 댐퍼(111)는 제1 유로(51)를 제1 배출구(14)와 연통되는 통기부(51b) 및 제1 배출구(14)와 불통되는 고립부(51a)로 구획할 수 있다.

구체적으로, 통기부(51b)는 제1 유로(51) 중 제1 배출구(14)와 제1 댐퍼(111) 사이의 부분에 해당될 수 있고, 고립부(51a)는 제1 유로(51) 중 제1 댐퍼(111)와 제2 유로(52)에 연결되는 지점 사이의 부분에 해당될 수 있다. 즉, 통기부(51b)는 제2 유로(52)와 불통될 수 있고, 고립부(51a)는 제2 유로(52)와 연통될 수 있다.

편중 모드일 때, 제2 댐퍼(112)는 제2 배출구(15)를 향한 제2 유로(52)의 공기 흐름을 차단하지 않을 수 있다. 제2 댐퍼(112)는 제2 유로(52)를 개방할 수 있다. 제2 댐퍼(112)는 제2 유로(52)의 공기를 제2 배출구(15)로 안내할 수 있다.

편중 모드일 때, 밸브(120)는 송풍유로(50)를 개방할 수 있다. 밸브(120)에 의하여 제1 유로(51)와 제2 유로(52)는 서로 연통될 수 있다. 구체적으로, 제1 댐퍼(111)에 의해 구획된 제1 유로(51)의 고립부(51a)는 제2 유로(52)와 연통될 수 있다.

송풍팬(30)에서 토출되는 공기는 열교환기(40)를 통과하여 제1 유로(51)의 통기부(51b) 및 고립부(51a)로 공급될 수 있다. 통기부(51b)로 공급된 공기는 제1 배출구(14)로 배출되고, 고립부(51a)로 공급된 공기는 제1 배출구(14)로 이동되지 못하고 제2 유로(52)를 이동하여 제2 배출구(15)로 배출될 수 있다.

한편, 송풍유로(50)는 댐퍼밸브(111)에 의해 제1 배출구(14)와 연통되는 제1 송풍유로 및 제2 배출구(15)와 연통되는 제2 송풍유로로 구획된 것으로 볼 수 있다. 편중 모드일 때, 제1 유로(51)의 통기부(51b)가 제1 송풍유로에 해당되고, 제2 유로(52) 및 제1 유로(51)의 고립부(51a)가 제2 송풍유로에 해당될 수 있다. 편중 모드일 때, 제2 송풍유로의 부피는 제1 송풍유로의 부피보다 크게 형성될 수 있다.

이와 같이, 제1 유로(51)의 공기 중 일부가 제2 유로(52)로 이동하여 제2 배출구(15)로 배출되게 되므로, 편중 모드에서 공기조화기(1)는 제2 배출구(15)로 배출되는 공기의 유량을 제1 배출구(14)로 배출되는 공기의 유량보다 크게 만들 수 있다. 따라서, 사용자는 필요에 따라 제1,2 배출구(14,15) 중 원하는 배출구로 더 많은 냉기가 배출되도록 공기조화기(1)를 조절할 수 있다.

도 8을 참조할 때, 제1,2 블레이드(21,22) 중 하나가 대응되는 배출구(14,15) 하나를 폐쇄하고 나머지 하나가 개방된 상태일 때, 공기조화기(1)는 송풍팬(30)에서 토출된 공기가 개방된 배출구를 통해서만 배출되는 일방 모드로 작동될 수 있다.

이하에서는 제1 블레이드(21)가 제1 배출구(14)를 폐쇄하고 제2 블레이드(22)가 제2 배출구(15)를 개방하여 제2 배출구(15)로만 공기를 배출하는 일방 모드로 작동되는 경우를 예시로 설명한다. 다만 이에 한정되는 것은 아니며, 후술하는 제1,2 댐퍼(111,112) 및 밸브(120)의 배치상태에서 제2 블레이드(22)가 제2 배출구(15)를 폐쇄하고 제1 블레이드(21)는 제1 배출구(14)를 개방하는 경우, 공기조화기(1)는 제1 배출구(14)로만 공기를 배출하는 일방 모드로 작동될 수 있다.

일방 모드일 때, 제1 댐퍼(111)는 제1 배출구(14)를 향한 제1 유로(51)의 공기 흐름을 차단하지 않을 수 있다. 제1 댐퍼(111)는 제1 유로(51)를 개방할 수 있다.

일방 모드일 때, 제2 댐퍼(112)는 제2 배출구(15)를 향한 제2 유로(52)의 공기 흐름을 차단하지 않을 수 있다. 제2 댐퍼(112)는 제2 유로(52)를 개방할 수 있다. 제2 댐퍼(112)는 송풍유로(50)의 공기를 제2 배출구(15)로 안내할 수 있다.

일방 모드일 때, 밸브(120)는 송풍유로(50)를 개방할 수 있다. 제1 유로(51)와 제2 유로(52)는 밸브(120)에 의하여 서로 구획되지 않고, 일체로 연통될 수 있다.

이와 같이, 일방 모드일 때 제1 배출구(14)는 제1 블레이드(21)에 의해 폐쇄되므로, 제1 유로(51) 및 제2 유로(52)로 공급된 공기는 모두 제2 배출구(15)를 통해 배출될 수 있다. 사용자는 원하는 방향으로의 집중 냉방을 위하여 제1 배출구(14) 및 제2 배출구(15) 중 하나만을 통해 냉기가 배출될 수 있도록 공기조화기(1)를 조작할 수 있다.

도 9는 본 개시의 다른 실시예에 따른 공기조화기의 본체 하우징을 도시한 저면 사시도이다. 도 10은 도 9에 도시된 밸브가 닫힌 상태를 도시한 도면이다. 도 11은 도 10에 도시된 밸브가 열린 상태를 도시한 도면이다. 도 12는 도 11에 도시된 밸브를 다른 각도에서 도시한 사시도이다.

도 9 내지 도 12를 참조하여 다른 실시예에 따른 공기조화기를 설명한다. 상술한 내용과 중복되는 내용은 생략한다.

밸브(220)는 제1 유로(51)와 제2 유로(52)가 연결되는 지점에 배치되어 공기의 흐름을 차단 가능한 댐퍼밸브(221)와, 제1 유로(51)와 제2 유로(52) 사이에 기류를 형성하는 가이드 팬(223)과, 댐퍼밸브(221) 및 가이드 팬(223)이 지지되는 프레임(222)을 포함할 수 있다. 밸브(220)는 한 쌍의 밸브(220)를 포함할 수 있다.

가이드 팬(223)은 프레임(222)에 회전 가능하게 고정될 수 있다. 가이드 팬(223)은 모터(미도시)에 의해서 구동될 수 있고, 모터는 프레임(222)에 지지될 수 있다. 가이드 팬(223)은 복수의 가이드 팬(223)을 포함할 수 있다. 가이드 팬(223)은 선택적으로 온오프 될 수 있다.

댐퍼밸브(221)는 제1 유로(51)와 제2 유로(52)가 연결되는 지점에서의 송풍유로(50) 단면과 대응되는 형상을 가지고, 댐퍼밸브(221)의 일단에 마련되어 프레임(222)에 회전가능하게 결합되는 회전축(224)을 포함할 수 있다. 회전축(224)은 상하 방향(Z)으로 연장될 수 있다.

댐퍼밸브(221)는 선택적으로 가이드 팬(223)을 커버할 수 있다. 구체적으로, 프레임(222)은 가이드 팬(223)이 배치되고 제1 유로(51)와 제2 유로(52)가 연통되는 연통로(225)를 형성하고, 댐퍼밸브(221)는 회전 정도에 따라 연통로(225)를 개폐할 수 있으며, 댐퍼밸브(221)가 닫힐 때 연통로(225)는 폐쇄되고 가이드 팬(223)은 커버될 수 있다.

댐퍼밸브(221)가 닫힌 경우, 밸브(220)는 제1 유로(51)와 제2 유로(52)가 연결되는 지점의 송풍유로(50)를 폐쇄하고 제1 유로(51)와 제2 유로(52)가 서로 연통되지 않게 구획할 수 있다. 댐퍼밸브(221)가 열린 경우, 밸브(220)는 제1 유로(51)와 제2 유로(52)가 연결되는 지점의 송풍유로(50)를 개방하고 제1 유로(51)와 제2 유로(52)가 서로 연통되게 할 수 있다.

도 13은 도 9에 도시된 공기조화기가 균분 모드로 작동할 때의 유량 조절 장치를 도시한 도면이다. 도 14는 도 9에 도시된 공기조화기가 편중 모드로 작동할 때의 유량 조절 장치를 도시한 도면이다. 도 15는 도 14의 A 영역을 확대하여 도시한 도면이다. 도 16은 도 9에 도시된 공기조화기가 일방 모드로 작동할 때의 유량 조절 장치를 도시한 도면이다.

도 13 내지 도 16을 참조하여 각각의 모드에서 밸브의 작동을 설명한다.

균분 모드로 작동되는 경우, 밸브(220)의 댐퍼밸브(221)는 닫힌 상태이고 가이드 팬(223)은 작동하지 않는 상태일 수 있다.

이 때, 밸브(220)에 의하여 제1 유로(51)와 제2 유로(52) 간의 공기의 흐름은 차단될 수 있고, 제1 유로(51)로 유입된 공기는 제1 배출구(14)로만 흐르게 되고 제2 유로(52)로 유입된 공기는 제2 배출구(15)로만 흐르게 될 수 있다. 제1 유로(51)와 제2 유로(52)는 대칭되게 마련되므로 각각의 유로를 흐르는 공기의 유량 역시 동일하게 된다. 따라서, 제1,2 블레이드(21,22)의 각도 및/또는 제1,2 블레이드(21,22)에 의한 제1,2 배출구(14,15)의 개방 정도에 관계없이 제1 배출구(14)와 제2 배출구(15) 각각으로 제1,2 유로(51,52)에 의해 동일한 유량의 공기가 공급될 수 있고, 각각의 배출구(14,15)로 공급된 공기는 공기조화기(1)의 외부로 배출될 수 있다.

편중 모드 또는 일방 모드일 때, 밸브(220)의 댐퍼밸브(221)는 열린 상태이고 가이드 팬(223)은 작동할 수 있다. 도 14는 제1 배출구(14) 보다 제2 배출구(15)로 더 큰 유량의 공기가 공급되는 편중 모드를 도시한 도면이고, 도 16은 제2 배출구(15)로 공기가 배출되는 일방 모드를 도시한 도면이므로, 도 14와 같은 상황에서 가이드 팬(223)은 제1 유로(51)의 고립부(51a)의 공기를 흡입하여 제2 유로(52)로 공급할 수 있고, 도 16과 같은 상황에서도 가이드 팬(223)은 제1 유로(51)의 공기를 흡입하여 제2 유로(52)로 공급할 수 있다.

가이드 팬(223)을 구동시키는 모터가 일방향으로만 회전 가능한 모터인 경우, 한 쌍의 밸브(220) 중 하나에 마련되는 가이드 팬(223)은 제1 유로(51)의 공기를 흡입하여 제2 유로(52)로 공급하도록 마련되고, 나머지 하나에 마련되는 가이드 팬(223)은 제2 유로(52)의 공기를 흡입하여 제1 유로(51)로 공급하도록 마련될 수 있다.

한편 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어 한 쌍의 밸브(220) 각각은 복수의 가이드 팬(223)을 포함하고, 한 쌍의 밸브(220) 각각은 제1 유로(51)의 공기를 흡입하여 제2 유로(52)로 공급하도록 마련되는 가이드 팬(223)과, 제2 유로(52)의 공기를 흡입하여 제1 유로(51)로 공급하도록 마련되는 가이드 팬(223)을 모두 포함할 수 있다.

도 14 내지 16과 같은 상황에서, 제1 유로(51)의 공기를 흡입하여 제2 유로(52)로 공급하도록 마련되는 가이드 팬(223)만이 작동하고, 제2 유로(52)의 공기를 흡입하여 제1 유로(51)로 공급하도록 마련되는 가이드 팬(223)은 작동되지 않을 수 있다. 제1 배출구(14)에 제2 배출구(15) 보다 큰 유량을 공급하도록 편중 모드로 작동되거나 제1 배출구(14)로 공기가 배출되는 일방 모드로 작동되는 경우, 제2 유로(52)의 공기를 흡입하여 제1 유로(51)로 공급하도록 마련되는 가이드 팬(223)은 작동되고, 제1 유로(51)의 공기를 흡입하여 제2 유로(52)로 공급하도록 마련되는 가이드 팬(223)은 작동되지 않을 수 있다.

다만, 이에 한정되는 것은 아니다. 가이드 팬(223)을 구동시키는 모터는 양방향으로 회전 가능한 모터일 수 있다. 이 경우, 도 14 내지 16과 같은 상황에서, 한 쌍의 밸브(220)에 마련된 가이드 팬(223) 모두가 작동되어 제1 유로(51)의 공기를 흡입하여 제2 유로(52)로 공급할 수 있다. 제1 배출구(14)에 제2 배출구(15) 보다 큰 유량을 공급하도록 편중 모드로 작동되거나, 제1 배출구(14)로 공기가 배출되는 일방 모드로 작동되는 경우, 한 쌍의 밸브(220)에 마련되는 가이드 팬(223) 모두는 제2 유로(52)의 공기를 흡입하여 제1 유로(51)로 공급하도록 작동될 수 있다.

이상에서는 특정의 실시예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나, 상기한 실시예에만 한정되지 않으며, 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.

1; 공기조화기
10; 하우징
11; 본체 하우징
13; 흡입구
14; 제1 배출구
15; 제2 배출구
21; 제1 블레이드
22; 제2 블레이드
30; 송풍팬
40; 열교환기
50; 송풍유로
51; 제1 유로
52; 제2 유로
100; 유량 조절 장치
111; 제1 댐퍼
112; 제2 댐퍼
120; 밸브

Claims (20)

1. 제1,2 배출구가 마련되는 하우징;
   상기 하우징 내부에 배치되는 송풍팬;
   상기 송풍팬에서 토출되는 공기와 열교환 되는 열교환기;
   상기 열교환기를 통과한 공기를 상기 제1 배출구로 안내하는 제1 유로;
   상기 제1 유로와 연결되고, 상기 열교환기를 통과한 공기를 상기 제2 배출구로 안내하는 제2 유로; 및
   상기 제1 배출구 및 상기 제2 배출구로 안내되는 공기의 유량을 조절하도록 마련되는 유량 조절 장치;를 포함하고,
   상기 유량 조절 장치는
   상기 제1 배출구로 안내되는 공기의 유량이 감소될 수 있도록 상기 제1 유로 상에 배치되는 댐퍼; 및
   상기 제1 유로와 상기 제2 유로 사이에 배치되고, 상기 제1 유로의 공기 중 일부가 상기 제2 유로로 이동되어 상기 제2 유로의 유량이 증가될 수 있도록 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 선택적으로 연통시키는 밸브;를 포함하는 공기조화기.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1,2 배출구 중 대응되는 배출구를 개폐하도록 마련되는 제1,2 블레이드를 더 포함하는 공기조화기.
3. 제2항에 있어서,
   상기 댐퍼는
   상기 제1 유로를 상기 제1 배출구와 연통되는 통기부 및 상기 제1 배출구와 불통되는 고립부로 구획할 수 있고,
   상기 제1,2 블레이드가 개방되고 상기 제1 유로가 상기 댐퍼에 의해 구획될 때, 상기 고립부의 공기가 상기 제2 유로로 이동될 수 있도록 상기 밸브는 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 연통시키는 공기조화기.
4. 제2항에 있어서,
   상기 제1,2 블레이드가 개방되고 상기 댐퍼가 상기 제1 배출구를 향한 상기 제1 유로의 공기 중 일부의 유동을 차단하지 않을 때, 상기 밸브는 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 구획하는 공기조화기.
5. 제2항에 있어서,
   상기 제1 블레이드가 폐쇄되고 상기 제2 블레이드가 개방되며 상기 댐퍼가 상기 제1 배출구를 향한 상기 제1 유로의 공기 중 일부의 유동을 차단하지 않을 때, 상기 밸브는 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 연통시키는 공기조화기.
6. 제1항에 있어서,
   상기 밸브는 상기 제1 유로와 상기 제2 유로가 연결되는 지점에 회전 가능하게 배치되고,
   상기 밸브가 회전함에 따라 상기 제1 유로와 상기 제2 유로가 연결되는 지점은 개방되거나 폐쇄되는 공기조화기.
7. 제6항에 있어서,
   상기 밸브가 상기 제1 유로와 상기 제2 유로가 연결되는 지점을 개방할 때, 상기 제1 유로의 공기가 상기 제2 유로로 이동될 수 있고,
   상기 밸브가 상기 제1 유로와 상기 제2 유로가 연결되는 지점을 폐쇄할 때, 상기 제1 유로와 상기 제2 유로 사이의 공기 흐름은 차단되는 공기조화기.
8. 제1항에 있어서,
   상기 밸브는
   상기 제1 유로와 상기 제2 유로 사이의 공기 흐름을 차단하도록 마련되는 댐퍼밸브와, 상기 제1 유로의 공기를 흡입하여 상기 제2 유로로 공급하는 가이드 팬을 포함하고,
   상기 댐퍼밸브는 상기 가이드 팬을 선택적으로 커버하는 공기조화기.
9. 제8항에 있어서,
   상기 댐퍼밸브가 닫힌 상태일 때, 상기 제1 유로와 상기 제2 유로 사이의 공기 흐름은 차단되고,
   상기 댐퍼밸브가 열리고 상기 가이드 팬이 켜진 상태일 때, 상기 제1 유로의 공기가 상기 제2 유로로 이동되는 공기조화기.
10. 제1항에 있어서,
    상기 제1 유로와 상기 제2 유로는 상기 하우징과 상기 열교환기 사이에 형성되는 공기조화기.
11. 제10항에 있어서,
    상기 송풍팬은 원심팬을 포함하고,
    상기 열교환기는 상기 원심팬의 반경 방향에서 상기 원심팬을 커버하는 공기조화기.
12. 제11항에 있어서,
    상기 댐퍼는 상기 제1 유로를 상기 제1 배출구와 연통되는 통기부 및 상기 제1 배출구와 불통되는 고립부로 구획할 수 있고,
    상기 제1 유로가 상기 댐퍼에 의해 구획될 때, 상기 송풍팬에서 토출된 공기는 상기 열교환기를 통과하여 상기 통기부 및 상기 고립부로 유입되는 공기조화기.
13. 제1항에 있어서,
    상기 댐퍼는 제1 댐퍼이고,
    상기 유량 조절 장치는
    상기 제2 배출구로 안내되는 유량이 감소될 수 있도록 상기 제2 유로 상에 배치되는 제2 댐퍼를 더 포함하는 공기조화기.
14. 제1항에 있어서,
    상기 댐퍼는 상기 제1 배출구의 양측에 배치되는 한 쌍의 댐퍼를 포함하는 공기조화기.
15. 제1항에 있어서,
    상기 댐퍼는 일단에 마련된 회전축을 중심으로 회전 가능한 공기조화기.
16. 제1,2 배출구가 마련되는 하우징;
    상기 제1,2 배출구를 개폐하도록 마련되는 제1,2 블레이드;
    상기 하우징 내부에 배치되고, 반경 방향으로 공기를 토출하는 송풍팬;
    상기 송풍팬의 반경 방향에서 상기 송풍팬을 커버하고, 상기 송풍팬에서 토출된 공기가 열교환 되는 열교환기;
    상기 하우징과 상기 열교환기 사이에 형성되고, 상기 열교환기를 통과한 공기를 상기 제1,2 배출구로 안내하는 송풍유로; 및
    상기 송풍유로 상에 회전 가능하게 배치되고, 배치된 위치에서 상기 송풍유로를 개폐함에 따라 선택적으로 상기 송풍유로를 상기 제1 배출구와 연통되는 제1 송풍유로 및 상기 제2 배출구와 연통되는 제2 송풍유로로 구획하는 복수의 댐퍼밸브;를 포함하는 공기조화기.
17. 제16항에 있어서,
    상기 복수의 댐퍼밸브는
    상기 제1 배출구에 인접하게 배치되는 제1 댐퍼밸브와, 상기 제2 배출구에 인접하게 배치되는 제2 댐퍼밸브와, 상기 송풍유로를 따라 상기 제1 댐퍼밸브와 상기 제2 댐퍼밸브 사이에 배열되는 제3 댐퍼밸브를 포함하는 공기조화기.
18. 제17항에 있어서,
    상기 제1,2 블레이드가 개방될 때,
    상기 제2 송풍유로의 부피가 상기 제1 송풍유로의 부피보다 크도록 상기 제1 댐퍼밸브는 폐쇄되고, 상기 제2 댐퍼밸브는 개방되고, 상기 제3 댐퍼밸브는 개방되는 공기조화기.
19. 제17항에 있어서,
    상기 제1,2 블레이드가 개방될 때,
    상기 제1 송풍유로와 상기 제2 송풍유로가 대칭이 되도록 상기 제1 댐퍼밸브는 개방되고, 상기 제2 댐퍼밸브는 개방되고, 상기 제3 댐퍼밸브는 폐쇄되는 공기조화기.
20. 제17항에 있어서,
    상기 제1 블레이드는 폐쇄되고 상기 제2 블레이드는 개방될 때,
    상기 제1 내지 3 댐퍼밸브는 개방되는 공기조화기.

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