KR20220073348A - System for dealing with traffic accident by using internet of things warning triangle - Google Patents

System for dealing with traffic accident by using internet of things warning triangle Download PDF

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Abstract

본 발명은, 스마트 단말기(110), 스탠드(121)와, 스탠드(121)로부터 힌지회전하여 전개되는 삼각대(122)와, 적색 비상신호를 점멸 조사하는 LED모듈(123)과, 스탠드(121)의 저면에 결합되어, 상단공간에는 전원공급을 위한 전원모듈(124a)과 차량의 충격을 감지하는 충격감지모듈(124b)과 스마트 단말기(110)와 페어링하여 근거리통신하는 통신모듈(124c)과 LED모듈(123)의 동작을 제어하는 제어모듈(124d)을 수용하고, 하단공간에는 차량의 루프 패널에 자력에 의해 부착되도록 하는 자석모듈(125a)과 스탠드(121)와 십자형으로 교차 회전하여 스탠드(121)를 지지하는 보조 스탠드(125b)와 전원모듈(124a)의 온오프 구동을 제어하는 전원스위치(125c)를 수용하는, 본체(126)로 구성되는, 안전삼각대(120), 및 전원스위치(125c)의 작동시 또는 충격감지모듈(124b)에 의한 일정 충격 이상 감지시에, 운전자 개인정보와 보험가입정보와 GPS에 의한 위치정보를 수신하고, 위치정보에 대응하는 GIS서버(130)로부터의 통합지리정보를 분석하고 차량사고를 식별하여 대처하도록 하는 관제서버(140)를 포함하여, 자력에 의해 안전삼각대(120)를 신속하게 부착하고, 간단한 조작 또는 충격 감지시에 자체적으로 비상신호를 점멸 조사하고, 차량사고정보를 전달하여 신속하게 대응하도록 하는, IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템을 개시한다.The present invention provides a smart terminal 110, a stand 121, a tripod 122 that is hingedly deployed from the stand 121, an LED module 123 that flashes and irradiates a red emergency signal, and a stand 121 Coupled to the bottom surface of the, in the upper space, a power module 124a for power supply, a shock detection module 124b for detecting the impact of a vehicle, and a communication module 124c for short-distance communication by pairing with the smart terminal 110 and an LED Accommodates the control module 124d that controls the operation of the module 123, and rotates crosswise with the magnet module 125a to be attached to the roof panel of the vehicle by magnetic force in the lower space and the stand 121 to cross-rotate the stand ( A safety tripod 120, and a power switch ( When operating 125c) or when a certain shock abnormality is detected by the shock detection module 124b, the driver's personal information, insurance subscription information, and location information by GPS are received, and from the GIS server 130 corresponding to the location information Including the control server 140 that analyzes the integrated geographic information and identifies and responds to a vehicle accident, the safety tripod 120 is quickly attached by magnetic force, and the emergency signal is flashed by itself when a simple operation or an impact is detected. Initiate a traffic accident handling system using an IoT safety tripod that investigates and delivers vehicle accident information to promptly respond.

Description

IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템{SYSTEM FOR DEALING WITH TRAFFIC ACCIDENT BY USING INTERNET OF THINGS WARNING TRIANGLE}Traffic accident handling system using IoT safety tripod {SYSTEM FOR DEALING WITH TRAFFIC ACCIDENT BY USING INTERNET OF THINGS WARNING TRIANGLE}

본 발명은 교통사고 발생시에 자력에 의해 안전삼각대를 지면이 아닌 루프 패널 상부에 신속하게 부착하여 골든타임을 확보하고 원거리에서도 후방 차량의 운전자에게 주지시켜 2차 사고를 방지하도록 하고, 간단한 조작에 의해 또는 충격 감지시에 자체적으로 비상신호를 점멸 조사하도록 할 수 있는, IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템에 관한 것이다.The present invention secures a golden time by quickly attaching a safety tripod to the roof panel upper part rather than the ground by magnetic force when a traffic accident occurs, and informs the driver of the rear vehicle even from a distance to prevent a secondary accident, and by simple operation Or it relates to a traffic accident handling system using an IoT safety tripod, which can flash and investigate emergency signals by itself when an impact is detected.

주지하는 바와 같이, 안전삼각대는 차량 운행 중 예기치 않은 차량 고장이나 교통사고 등에 의하여 차량을 도로나 갓길에 정차하여야 하는 경우 주행방향 후방에 설치하여 후행하는 차량의 운전자가 쉽게 인지하도록 하여 2차 추돌 사고를 미연에 방지하도록 한다.As is well known, the safety tripod is installed in the rear of the driving direction when the vehicle has to be stopped on the road or shoulder due to an unexpected vehicle breakdown or a traffic accident while driving the vehicle so that the driver of the following vehicle can easily recognize the second collision accident. to be prevented in advance.

도로교통법 제66조, 시행규칙 제40조②(고장자동차의 표지)에는, "사방 500미터 지점에서 식별할 수 있는 빨간색의 섬광신호, 전기제등 또는 불꽃신호, 다만 밤에 고장이나 그 밖의 사유로 고속도로 등에서 자동차를 운행할 수 없을 때, 자동차의 후방에 접근하는 자동차의 운전자가 확인할 수 있는 위치에 설치하여야 한다."라고 규정이 있는 바, 이를 수행할 수 있는 안전삼각대가 폭넓게 활용되고 있다.Article 66 of the Road Traffic Act and Article 40② of the Enforcement Rule (signs of broken vehicles) states, "A flashing red signal, electric lamp, or fireworks signal that can be identified from 500 meters in all directions, provided that there is a breakdown at night or other reasons. When it is impossible to drive a car on a highway, etc., it must be installed in a position where the driver of a car approaching the rear of the car can see it."

종래의 안전 삼각대는 운전자 또는 동승자가 직접 차량의 후방으로 이동하여 설치해야 하기 때문에, 후행하는 차량들로 인해 특히, 야간에 설치자에게 2차 추돌 사고의 위험한 상황이 발생할 수 있다.Since the conventional safety tripod has to be installed by a driver or a passenger directly moving to the rear of the vehicle, a dangerous situation of a secondary collision accident may occur to the installer, especially at night, due to following vehicles.

또한, 차량 구입시 비치되는 안전삼각대는 야광 반사형 방식으로 시인성이 낮고 도로 지면에 설치하여 식별이 어렵고 외력에 의해 전도되는 경우가 많아 실효성이 의문시된다.In addition, the safety tripod provided at the time of purchase of a vehicle is a luminous reflective type, which has low visibility, is difficult to identify when installed on the road surface, and is often overturned by an external force, raising doubts about its effectiveness.

한편, 도로상에 차량사고가 발생하게 되면, 보험사, 소방서, 경찰서 등에 신속한 신고가 이루어져야 하는데, 갑작스런 사고로 인해 운전자는 당황하게 되어 이에 대한 조치가 미흡하게 되는 경우가 종종 발생하기도 하고, 교통사고의 유형은 다양한데 후방차량만 볼 수 있어 2차 추돌 사고 대처가 어렵고, 사고 후 충격으로 신속한 연락과 차량의 사고위치와 운전자의 개인정보를 신고접수자가 파악하는데 상당한 시간이 소요되는 문제점이 있다.On the other hand, when a vehicle accident occurs on the road, a prompt report must be made to the insurance company, fire department, and police station. There are various types, but only the rear vehicle can be seen, so it is difficult to cope with a secondary collision accident.

한국 등록실용신안공보 제20-0458347호 (안전 삼각대, 2012.01.25)Korean Utility Model Publication No. 20-0458347 (Safety tripod, 2012.01.25) 한국 공개실용신안공보 제20-2014-0005945호 (차량용 안전 삼각대의 절첩식 받침대, 2014.11.26)Korean Utility Model Publication No. 20-2014-0005945 (Folding-type pedestal of safety tripod for vehicle, 2014.11.26)

본 발명의 사상이 이루고자 하는 기술적 과제는, 교통사고 발생시에 자력에 의해 안전삼각대를 지면이 아닌 루프 패널 상부에 신속하게 부착하여 골든타임을 확보하고 원거리에서도 후방 차량의 운전자에게 주지시켜 2차 사고를 방지하도록 하고, 간단한 조작에 의해 또는 충격 감지시에 자체적으로 비상신호를 점멸 조사하도록 할 수 있는, IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템을 제공하는 데 있다.The technical problem to be achieved by the spirit of the present invention is to secure a golden time by quickly attaching a safety tripod to the upper part of the roof panel rather than the ground by magnetic force when a traffic accident occurs, and to notify the driver of the rear vehicle even from a distance to prevent secondary accidents An object of the present invention is to provide a traffic accident handling system using an IoT safety tripod that can blink and investigate emergency signals by itself by simple operation or when an impact is detected.

전술한 목적을 달성하고자, 본 발명은, 교통사고처리 앱이 설치되고 GPS를 구비한 차량 운전자의 스마트 단말기; 일자형으로 형성된 스탠드와; 상기 스탠드의 일측에 형성된 제1힌지축 및 타측에 형성된 제2힌지축으로부터 각각 힌지회전하여 삼각형 형상으로 전개되는 삼각대와; 상기 삼각대의 측면 중 어느 하나의 측면에 형성되어 적색 비상신호를 점멸 조사하는 LED모듈과; 상기 스탠드의 저면에 결합되어, 상단공간에는 전원공급을 위한 전원모듈과 차량의 충격을 감지하는 충격감지모듈과 상기 스마트 단말기와 페어링하여 근거리통신하는 통신모듈과 상기 LED모듈의 동작을 제어하는 제어모듈을 수용하고, 하단공간에는 차량의 루프 패널에 자력에 의해 부착되도록 하는 자석모듈과 상기 스탠드와 십자형으로 교차 회전하여 상기 스탠드를 지지하는 보조 스탠드와 상기 전원모듈의 온오프 구동을 제어하는 전원스위치를 수용하는, 본체;로 구성되는, 안전삼각대; 지도기반 통합지리정보가 구축된 GIS서버; 및 상기 전원스위치의 작동시 또는 상기 충격감지모듈에 의한 일정 충격 이상 감지시에, 상기 스마트 단말기로부터 전송되는 운전자 개인정보와 보험가입정보와 상기 GPS에 의한 위치정보를 수신하고, 상기 위치정보에 대응하는 상기 GIS서버로부터의 통합지리정보를 분석하고 차량사고를 식별하여 대처하도록 하는 관제서버;를 포함하는, IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention, a traffic accident handling app is installed, the smart terminal of the vehicle driver equipped with a GPS; a stand formed in a straight line; a tripod developed in a triangular shape by hinge rotation from a first hinge shaft formed on one side of the stand and a second hinge shaft formed on the other side of the stand; an LED module formed on one of the sides of the tripod to flash and irradiate a red emergency signal; A control module for controlling the operation of a power module for supplying power, a shock sensing module for detecting the impact of a vehicle, a communication module for short-distance communication by pairing with the smart terminal, and an operation of the LED module in the upper space coupled to the bottom of the stand In the lower space, a magnet module to be attached to the roof panel of the vehicle by magnetic force, an auxiliary stand supporting the stand by cross rotation with the stand, and a power switch for controlling on/off driving of the power module Accommodating, the body; consisting of, a safety tripod; GIS server with map-based integrated geographic information; And when the power switch is operated or when a certain shock abnormality is detected by the shock sensing module, the driver's personal information and insurance subscription information transmitted from the smart terminal and the location information by the GPS are received, and corresponding to the location information It provides a traffic accident processing system using an IoT safety tripod, including; a control server that analyzes the integrated geographic information from the GIS server and identifies and responds to vehicle accidents.

여기서, 상기 삼각대는, 상기 제1힌지축과 상기 제2힌지축 사이에 연장되어 형성된 제1프레임과, 상기 제1힌지축으로부터 일정각도로 힌지회전하는 제2프레임과, 일측은 상기 제2힌지축으로부터 일정각도로 힌지회전하고 타측은 상기 제2프레임의 종단에 회전하도록 결합되며, 상기 제2프레임의 접힘 및 전개와 연동하여 중간이 접혀지거나 일자로 펼쳐지도록 절첩 형성된, 제3프레임으로 구성되고, 상기 제3프레임의 절첩 동작에 따라 상기 LED모듈의 온오프가 제어되고, 상기 통신모듈은 상기 스마트 단말기를 통해 운전자 개인정보와 보험가입정보와 상기 GPS에 의한 위치정보를 상기 관제서버로 전송하도록 할 수 있다.Here, the tripod includes a first frame extending between the first hinge shaft and the second hinge shaft, a second frame hingedly rotated at a predetermined angle from the first hinge shaft, and one side of the second hinge The hinge rotates at a certain angle from the axis and the other side is coupled to rotate at the terminal end of the second frame, and the middle is folded or folded so as to be unfolded in a straight line in conjunction with the folding and unfolding of the second frame. Consists of a third frame and , the on/off of the LED module is controlled according to the folding operation of the third frame, and the communication module transmits driver personal information, insurance subscription information, and location information by the GPS to the control server through the smart terminal. can do.

또한, 상기 전원스위치는 운전자에 의해 조작되거나, 푸시버튼 형상으로 상기 본체 하단으로부터 일정 높이로 노출되어 형성되고, 루프 패널에 대한 상기 자석모듈의 부착에 의해 상기 전원스위치가 가압되어, 상기 제어모듈을 온시켜 상기 통신모듈이 상기 스마트 단말기를 통해 운전자 개인정보와 보험가입정보와 상기 GPS에 의한 위치정보를 상기 관제서버로 전송하도록 할 수 있다.In addition, the power switch is operated by a driver or is formed to be exposed at a predetermined height from the lower end of the main body in the shape of a push button, and the power switch is pressed by attachment of the magnet module to the roof panel to control the control module turned on so that the communication module transmits driver's personal information, insurance subscription information, and location information by the GPS to the control server through the smart terminal.

또한, 상기 충격감지모듈은 차량의 급감속, 급정지 또는 급회전을 감지하고, 상기 제어모듈은 일정 충격 이상의 급감속, 급정지 또는 급회전 감지시에 상기 통신모듈이 상기 스마트 단말기를 통해 운전자 개인정보와 보험가입정보와 상기 GPS에 의한 위치정보를 상기 관제서버로 전송하도록 할 수 있다.In addition, the shock detection module detects a sudden deceleration, sudden stop, or sudden rotation of the vehicle, and the control module detects a sudden deceleration, sudden stop, or sudden rotation of a certain shock or more, when the communication module detects a sudden deceleration, sudden stop, or sudden rotation of the vehicle through the smart terminal, the driver's personal information and insurance subscription Information and location information by the GPS can be transmitted to the control server.

또한, 상기 관제서버는, 상기 위치정보에 대응하는 상기 GIS서버로부터의 통합지리정보를 분석하여 교통사고위치와 교통사고위치로의 최적의 접근로를 보험사 서버, 119 상황통제실 서버 또는 도로교통공단 상황실 서버로 차량사고정보와 운전자 개인정보와 보험가입정보와 함께 전송하여 대처하도록 할 수 있다.In addition, the control server analyzes the integrated geographic information from the GIS server corresponding to the location information to determine the traffic accident location and the optimal access route to the traffic accident location in the insurance company server, 119 situation control room server, or road traffic authority situation room. It can be sent to the server along with vehicle accident information, driver personal information, and insurance subscription information to respond.

또한, 상기 관제서버는 상기 GIS서버와 상기 도로교통공단 상황실 서버로부터 교통사고위치 주변 CCTV 영상정보를 수신하여 교통사고위치의 영상정보를 통해 차량사고정보를 식별하도록 할 수 있다.In addition, the control server may receive CCTV image information around the traffic accident location from the GIS server and the Road Traffic Authority situation room server to identify the vehicle accident information through the video information of the traffic accident location.

또한, 접혀진 상기 안전삼각대를 수용하여 보관하도록 하는 보호커버를 더 포함하고, 상기 전원모듈은 무선충전방식으로 충전되고, 상기 전원모듈의 수용위치에 상응하는 상기 보호커버 내측에는 무선충전모듈이 형성되어, 상기 안전삼각대의 상기 보호커버에 의한 보관시에 상기 무선충전되도록 하고, 상기 보호커버의 외측 및 상기 본체의 측면에는 상기 전원모듈의 충전상태를 표시하는 상태표시 LED가 형성될 수 있다.In addition, it further includes a protective cover to accommodate and store the folded safety tripod, the power module is charged in a wireless charging method, a wireless charging module is formed inside the protective cover corresponding to the receiving position of the power module, , so that the wireless charging when stored by the protective cover of the safety tripod, the outside of the protective cover and the side of the main body may be formed with a status display LED for indicating the charging state of the power module.

또한, 상기 스마트 단말기로부터 상기 관제서버로 전송되는 운전자 개인정보와 보험가입정보에는 상기 교통사고처리 앱으로 통해 입력된 직계가족 또는 지인의 연락처정보가 포함되어, 상기 관제서버는 차량사고의 식별시 연락하여 차량사고정보를 인지하도록 할 수 있다.In addition, the driver's personal information and insurance subscription information transmitted from the smart terminal to the control server include contact information of immediate family members or acquaintances input through the traffic accident processing app, and the control server contacts when a vehicle accident is identified. Thus, it is possible to recognize vehicle accident information.

또한, 상기 본체의 측면 또는 저면에는 상기 통신모듈의 온오프를 제어하는 터치식 또는 기계식의 제어스위치가 형성될 수 있다.In addition, a touch type or mechanical control switch for controlling on/off of the communication module may be formed on a side surface or a bottom surface of the main body.

본 발명에 의하면, 교통사고 발생시에 자력에 의해 안전삼각대를 지면이 아닌 루프 패널 상부에 신속하게 부착하여 골든타임을 확보하고 원거리에서도 후방 차량의 운전자에게 주지시켜 2차 사고를 방지하도록 하고, 간단한 조작에 의해 또는 충격 감지시에 자체적으로 비상신호를 점멸 조사하도록 하고, 상황파악이 쉽지 않은 교통사고 초기에 쉽고 간편하게 차량사고정보를 스마트 단말기를 통해 가족, 지인 또는 관련기관에 전달하여 신속하게 대처하도록 할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, when a traffic accident occurs, a safety tripod is quickly attached to the upper part of the roof panel rather than the ground by magnetic force to secure a golden time and to notify the driver of the rear vehicle even from a distance to prevent a secondary accident, and simple operation The emergency signal is flashed and investigated by the system or when an impact is detected, and vehicle accident information is transmitted easily and conveniently to family, acquaintances or related organizations through a smart terminal at the early stage of a traffic accident, where it is not easy to understand the situation. can have an effect.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템의 개략적인 구성도를 도시한 것이다.
도 2는 도 1의 안전삼각대를 도시한 것이다.
도 3은 도 2의 안전삼각대의 분해사시도를 도시한 것이다.
도 4는 도 2의 안전삼각대의 절첩구성을 도시한 것이다.
도 5는 도 1의 IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템을 구현한 구현도를 도시한 것이다.
도 6은 도 1의 IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템의 보호커버를 도시한 것이다.1 shows a schematic configuration diagram of a traffic accident processing system using an IoT safety tripod according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 shows the safety tripod of Figure 1;
3 is an exploded perspective view of the safety tripod of FIG. 2 .
Figure 4 shows the folded configuration of the safety tripod of Figure 2;
5 is a diagram illustrating an implementation of the traffic accident processing system using the IoT safety tripod of FIG. 1 .
6 shows a protective cover of the traffic accident handling system using the IoT safety tripod of FIG. 1 .

이하, 첨부된 도면을 참조로 전술한 특징을 갖는 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하고자 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention having the above-described characteristics will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시예에 의한 IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템은, 교통사고처리 앱이 설치되고 GPS를 구비한 차량 운전자의 스마트 단말기(110), 일자형으로 형성된 스탠드(121)와, 스탠드(121)의 일측에 형성된 제1힌지축(121a) 및 타측에 형성된 제2힌지축(121b)으로부터 각각 힌지회전하여 삼각형 형상으로 전개되는 삼각대(122)와, 삼각대(122)의 측면 중 어느 하나의 측면에 형성되어 적색 비상신호를 점멸 조사하는 LED모듈(123)과, 스탠드(121)의 저면에 결합되어, 상단공간에는 전원공급을 위한 전원모듈(124a)과 차량의 충격을 감지하는 충격감지모듈(124b)과 스마트 단말기(110)와 페어링하여 근거리통신하는 통신모듈(124c)과 LED모듈(123)의 동작을 제어하는 제어모듈(124d)을 수용하고, 하단공간에는 차량의 루프 패널에 자력에 의해 부착되도록 하는 자석모듈(125a)과 스탠드(121)와 십자형으로 교차 회전하여 스탠드(121)를 지지하는 보조 스탠드(125b)와 전원모듈(124a)의 온오프 구동을 제어하는 전원스위치(125c)를 수용하는, 본체(126)로 구성되는, 안전삼각대(120), 지도기반 통합지리정보가 구축된 GIS서버(130), 및 전원스위치(125c)의 작동시 또는 충격감지모듈(124b)에 의한 일정 충격 이상 감지시에, 스마트 단말기(110)로부터 전송되는 운전자 개인정보와 보험가입정보와 GPS에 의한 위치정보를 수신하고, 위치정보에 대응하는 GIS서버(130)로부터의 통합지리정보를 분석하고 차량사고를 식별하여 대처하도록 하는 관제서버(140)를 포함하여, 교통사고 발생시에 자력에 의해 안전삼각대(120)를 신속하게 부착하여 후방 차량의 운전자에게 주지시키고, 간단한 조작 또는 충격 감지시에 자체적으로 비상신호를 점멸 조사하도록 하고, 차량사고정보를 스마트 단말기를 통해 전달하여 신속하게 대응하도록 하는 것을 요지로 한다.A traffic accident handling system using an IoT safety tripod according to an embodiment of the present invention includes a smart terminal 110 of a vehicle driver with a GPS installed and a GPS, a stand 121 formed in a straight shape, and a stand 121 ) from the first hinge shaft 121a formed on one side and the second hinge shaft 121b formed on the other side, the tripod 122 which is hingedly rotated and developed in a triangular shape, and any one of the side surfaces of the tripod 122 An LED module 123 that is formed in and flashes and irradiates a red emergency signal, coupled to the bottom of the stand 121, and a power module 124a for supplying power in the upper space and a shock sensing module for detecting the impact of the vehicle ( 124b) and the smart terminal 110 are paired to accommodate the communication module 124c for short-distance communication and the control module 124d for controlling the operation of the LED module 123, and in the lower space, by magnetic force on the roof panel of the vehicle. The magnet module 125a to be attached and the stand 121 and the auxiliary stand 125b for supporting the stand 121 by cross rotation crosswise and the power switch 125c for controlling the on/off driving of the power module 124a When the safety tripod 120, the map-based integrated geographic information is built, the GIS server 130, and the power switch 125c, or when the power switch 125c is operated, or a schedule by the shock detection module 124b When an impact abnormality is detected, the driver's personal information, insurance subscription information, and GPS location information transmitted from the smart terminal 110 are received, and the integrated geographic information from the GIS server 130 corresponding to the location information is analyzed and the vehicle Including the control server 140 to identify and respond to accidents, when a traffic accident occurs, the safety tripod 120 is quickly attached by magnetic force to notify the driver of the rear vehicle, and to self-initiate simple manipulation or shock detection The main point is to make the emergency signal blink and investigate, and to transmit vehicle accident information through a smart terminal to respond quickly.

이하, 도 1 내지 도 6을 참조하여, 전술한 구성의 IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템을 구체적으로 상술하면 다음과 같다.Hereinafter, a traffic accident processing system using the IoT safety tripod of the above configuration will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 6 .

우선, 스마트 단말기(110)는 차량 운전자 또는 동승자의 통신가능한 단말기로서, 안전삼각대(120)와 페어링되어 안전삼각대(120)로부터 제공되는 정보를 처리하는 교통사고처리 앱이 설치되고, 현 교통사고위치를 식별하는 GPS를 구비한다.First, the smart terminal 110 is a communicationable terminal of a vehicle driver or a passenger, and a traffic accident processing app that is paired with the safety tripod 120 and processes information provided from the safety tripod 120 is installed, and the current traffic accident location It has a GPS that identifies

다음, 안전삼각대(120)는 교통사고의 긴급상황시에 차량운전자 또는 동승자가 착석한 상태에서도 삼각대(122)를 펼쳐 창문을 열고 손을 뻗어 자석모듈(125a)에 의해 차량의 루프 패널에 자력에 의해 신속하게 부착하고, 전원스위치(125c)를 동작시켜 LED모듈(123)을 통해 적색 비상신호를 점멸 조사하고, 통신모듈(124c)을 통해 전원스위치(125c)의 작동시 또는 충격감지모듈(124b)에 의한 일정 충격 이상 감지시에, 스마트 단말기(110)로부터 전송되는 운전자 개인정보와 보험가입정보와 GPS에 의한 위치정보를 관제서버(140)로 즉시 전송하도록 한다.Next, the safety tripod 120 opens the window by unfolding the tripod 122 even in a state in which the vehicle driver or passenger is seated in an emergency situation of a traffic accident, and extends a hand to the roof panel of the vehicle by the magnet module 125a. by quickly attaching it, and operating the power switch 125c to flash and irradiate a red emergency signal through the LED module 123, and when the power switch 125c is operated through the communication module 124c or the shock detection module 124b ), when a certain shock abnormality is detected, the driver's personal information, insurance subscription information, and GPS location information transmitted from the smart terminal 110 are immediately transmitted to the control server 140 .

구체적으로, 안전삼각대(120)는, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 일자형으로 형성된 스탠드(121)와, 스탠드(121)의 일측 종단에 형성된 제1힌지축(121a) 및 타측 종단에 형성된 제2힌지축(121b)으로부터 각각 힌지회전하여 삼각형 형상으로 펼쳐져 전개되는 삼각대(122)와, 삼각대(122)의 측면 중 어느 하나의 측면에 형성되어 일방향 또는 양방향으로 적색 비상신호를 점멸 조사하는 LED모듈(123)과, 스탠드(121)의 저면에 결합되어, 상단공간에는 전원공급을 위한 전원모듈(124a)과 차량의 충격을 감지하는 충격감지모듈(124b)과 스마트 단말기(110)와 페어링하여 근거리통신, 예컨대 블루투스통신하는 통신모듈(124c)과 LED모듈(123)의 동작을 제어하는 제어모듈(124d)을 수용하고, 하단공간에는 차량의 루프 패널에 자력에 의해 부착되도록 하는 자석모듈(125a)과 스탠드(121)와 십자형으로 교차 회전하여 스탠드(121)를 지지하는 보조 스탠드(125b)와 전원모듈(124a)의 온오프 구동을 제어하는 전원스위치(125c)를 수용하는 본체(126)로 구성된다.Specifically, the safety tripod 120 is, as shown in FIGS. 2 to 4, the stand 121 formed in a straight line, the first hinge shaft 121a formed at one end of the stand 121, and the other end. A tripod 122 that is hingedly rotated from the formed second hinge shaft 121b to unfold and unfold in a triangular shape, and is formed on any one of the side surfaces of the tripod 122 to flash and irradiate a red emergency signal in one or both directions. The LED module 123, coupled to the bottom surface of the stand 121, and a power module 124a for power supply in the upper space, a shock detection module 124b for detecting the impact of the vehicle, and the smart terminal 110 are paired to accommodate the control module 124d for controlling the operation of the short-range communication, for example, Bluetooth communication, the communication module 124c and the LED module 123, and a magnet module to be attached to the roof panel of the vehicle by magnetic force in the lower space ( 125a) and the stand 121 and the main body 126 accommodating the auxiliary stand 125b for supporting the stand 121 by cross rotation and the power switch 125c for controlling the on/off driving of the power module 124a. is composed of

스탠드(121)는 앞선 언급한 바와 같이 제1힌지축(121a)과 제2힌지축(121b)을 통해 삼각대(120)를 일자형으로 접혀지도록 하거나 삼각형 형상으로 펼쳐 지지도록 한다.As mentioned above, the stand 121 allows the tripod 120 to be folded in a straight line or to be unfolded in a triangular shape through the first hinge shaft 121a and the second hinge shaft 121b.

예컨대, 삼각대(122)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 제1힌지축(121a)과 제2힌지축(121b) 일측면 사이에 연장되어 수평방향으로 형성된 제1프레임(122a)과, 제1힌지축(121a) 타측면으로부터 일정각도, 즉 60°로 힌지회전하는 제2프레임(122b)과, 일측은 제2힌지축(121b)으로부터 일정각도, 즉 60°로 힌지회전하고 타측은 제2프레임(122b)의 종단에 회전하도록 결합되며, 제2프레임(122b)의 접힘 및 전개와 연동하여 중간이 제1프레임(122a)과 평행하게 접혀지거나 제1프레임(122a) 및 제2프레임(122b)과 각각 60°로 내접하도록 일자로 펼쳐져 절첩 형성된, 제3프레임(122c)으로 구성될 수 있다.For example, the tripod 122, as shown in FIGS. 3 and 4, extends between one side of the first hinge shaft 121a and the second hinge shaft 121b to form a first frame 122a in the horizontal direction. And, the first hinge shaft 121a from the other side at a certain angle, that is, the second frame 122b hinge-rotated at 60°, and one side is hinge-rotated at a certain angle, that is, 60° from the second hinge shaft 121b. The other side is coupled to rotate at the end of the second frame (122b), and the middle is folded in parallel with the first frame (122a) in conjunction with the folding and unfolding of the second frame (122b), or the first frame (122a) and the first frame (122a) The second frame 122b and the third frame 122c, which are folded in a straight line so as to be inscribed at 60°, respectively, may be formed.

한편, 제3프레임(122c)의 절첩 동작에 따라 LED모듈(123)의 온오프가 제어되도록 구성할 수 있는데, 예컨대 별도의 조작없이 삼각대(122)의 전개에 따른 제3프레임(122c)의 절첩부에 형성된 접촉스위치(미도시)의 접촉 여부에 상응하여 제어모듈(124d)이 LED모듈(123)과 통신모듈(124c)을 구동할 수 있다. 이에, 긴급상황시에 전원스위치(125c)의 직접적인 조작없이도 간편하고 삼각대(120)를 전개하는 동작만으로도 적색 비상신호를 신속하게 점멸 조사하도록 하고, 통신모듈(124c)이 스마트 단말기(110)를 통해 운전자 개인정보와 보험가입정보와 GPS에 의한 위치정보를 관제서버(140)로 즉시 전송하도록 할 수 있다.On the other hand, it can be configured to control the on/off of the LED module 123 according to the folding operation of the third frame 122c. For example, the folding of the third frame 122c according to the deployment of the tripod 122 without separate operation The control module 124d may drive the LED module 123 and the communication module 124c according to whether a contact switch (not shown) formed on the affix is in contact. Accordingly, in an emergency situation, it is simple and without direct manipulation of the power switch 125c, and only the operation of deploying the tripod 120 causes the red emergency signal to flash and irradiate quickly, and the communication module 124c is connected to the smart terminal 110 through the smart terminal 110. The driver's personal information, insurance subscription information, and location information by GPS can be immediately transmitted to the control server 140 .

또는, 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이 전원스위치(125c)는 운전자에 의해 터치방식에 의해 조작되거나, 도 2의 (b)에 확대 도시된 바와 같이, 푸시버튼 형상으로 본체(126) 하단으로부터 일정 높이로 노출되어 형성되고, 루프 패널에 대한 자석모듈(125a)의 부착에 의해 전원스위치(125c)가 루프 패널에 의해 가압되어, 별도의 전원스위치(125c) 조작없이, LED모듈(123)을 구동하여 점멸 조사하도록 하고 제어모듈(124d)을 온시켜서 통신모듈(124c)이 스마트 단말기(110)를 통해 운전자 개인정보와 보험가입정보와 GPS에 의한 위치정보를 관제서버(140)로 즉시 전송하도록 할 수도 있다.Alternatively, as shown in (b) of FIG. 3, the power switch 125c is operated by the driver by a touch method, or as shown in an enlarged view of FIG. 2 (b), the body 126 in the shape of a push button. It is formed by being exposed at a certain height from the bottom, and the power switch 125c is pressed by the roof panel by the attachment of the magnet module 125a to the roof panel, and the LED module 123 without a separate power switch 125c operation. ) to blink and irradiate, and the control module 124d is turned on so that the communication module 124c immediately transmits the driver's personal information, insurance subscription information, and location information by GPS to the control server 140 through the smart terminal 110. You can also have it sent.

또한, 충격감지모듈(124b)은 예기치 않은 교통사고에 상응하는 차량의 급감속, 급정지 또는 급회전을 감지하고, 제어모듈(124d)은 충격감지모듈(124b)에 의한 일정 충격 이상의 급감속, 급정지 또는 급회전 감지시에 통신모듈(124c)이 스마트 단말기(110)를 통해 운전자 개인정보와 보험가입정보와 GPS에 의한 위치정보를 관제서버(140)로 전송하도록 하여서, 운전자가 의식을 잃거나 자의에 의해 스마트 단말기(110)를 조작할 수 없는 경우를 대비하여, 별도의 스마트 단말기(110) 조작없이도 관제서버(140)로 교통사고 관련정보를 신속하게 전송하도록 할 수도 있다.In addition, the shock detection module (124b) detects a sudden deceleration, sudden stop, or sudden rotation of the vehicle corresponding to an unexpected traffic accident, and the control module (124d) is a sudden deceleration, sudden stop, or When a sudden turn is detected, the communication module 124c transmits the driver's personal information, insurance subscription information, and location information by GPS to the control server 140 through the smart terminal 110, so that the driver loses consciousness or voluntarily In case the smart terminal 110 cannot be operated, the traffic accident related information may be quickly transmitted to the control server 140 without a separate smart terminal 110 operation.

한편, 도시되지는 않았으나, 본체(126)의 측면 또는 저면에는 통신모듈(124c)의 온오프를 제어하는 터치식 또는 기계식의 제어스위치가 형성되어, 의식있는 운전자나 동승자가 직접 제어하여 스마트 단말기(110)를 통해 관제서버(140)로 교통사고 관련정보를 신속하게 전송하도록 할 수도 있다.On the other hand, although not shown, a touch type or mechanical control switch for controlling the on/off of the communication module 124c is formed on the side or bottom of the main body 126, and a conscious driver or passenger directly controls the smart terminal ( 110), it is also possible to quickly transmit traffic accident related information to the control server 140 .

예컨대, 앞서 언급한 전원스위치(125c)는 안전삼각대(120)의 일반적인 구동을 위한 스위치로서, 스마트 단말기(110)와의 연동없이 LED모듈(123)만을 동작시킬 수 있고, 제어스위치는 비상동작용 스위치로서, 스마트 단말기(110)와 연동하여 관제서버(140)로 교통사고 관련정보를 전송할 수 있도록, 구분되어 구성될 수도 있다.For example, the aforementioned power switch 125c is a switch for general driving of the safety tripod 120 , and can operate only the LED module 123 without interworking with the smart terminal 110 , and the control switch is a non-operating switch. As such, it may be configured separately to transmit traffic accident related information to the control server 140 in conjunction with the smart terminal 110 .

또한, 도 6에 도시된 바와 같이, 접혀진 안전삼각대(120)를 수용하여 보관하도록 하는 보호커버(127)를 더 포함하여서, 안전삼각대(120)를 인입하여 손상없이 안전하게 장기간 보관하도록 하고, 필요시에만 안전삼각대(120)를 인출하여 사용하도록 할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 6 , it further includes a protective cover 127 to accommodate and store the folded safety tripod 120 , to insert the safety tripod 120 to safely store it for a long time without damage, and if necessary Only the safety tripod 120 can be pulled out and used.

여기서, 전원모듈(124a)은 제어모듈(124d)에 형성된 충전용 커넥터를 통해 외부 전원에 의해 유선으로 충전될 수도 있으나, 휴대성을 위해 전원모듈(124a)은 무선충전방식으로 충전되고, 전원모듈(124a)의 수용위치에 상응하는 보호커버(127) 내측에는 무선충전모듈(127a)이 형성되어, 안전삼각대(120)의 보호커버(127)에 의한 보관시에 무선충전되도록 하여 별도의 외부전원에 연결하여 충전시켜야 하는 번거로움을 해소하도록 하고, 보호커버(127)의 외측 및 본체(126)의 측면에는 전원모듈(124a)의 충전상태를 표시하는 상태표시 LED(127b)가 형성될 수 있다.Here, the power module 124a may be charged by an external power source by wire through a charging connector formed in the control module 124d, but for portability, the power module 124a is charged by a wireless charging method, and the power module A wireless charging module 127a is formed inside the protective cover 127 corresponding to the receiving position of the 124a, so that it is wirelessly charged when stored by the protective cover 127 of the safety tripod 120, so that a separate external power source A state display LED 127b for indicating the charging state of the power module 124a may be formed on the outside of the protective cover 127 and the side of the main body 126 to eliminate the hassle of charging by connecting to .

다음, GIS(Geographic Information System)서버(130)는 주기적으로 또는 이벤트 발생시에 업데이트되고, 도로망을 중심으로 구축된 지도기반 통합지리정보를 관제서버(140)로 전송하여 GPS에 의한 위치정보를 활용하여 교통사고위치와 최적의 접근로를 특정하도록 할 수 있다.Next, the GIS (Geographic Information System) server 130 is updated periodically or when an event occurs, and transmits the map-based integrated geographic information built around the road network to the control server 140 by utilizing the location information by GPS. It is possible to specify the location of the accident and the optimal access route.

다음, 관제서버(140)는, 전원스위치(125c)의 작동시 또는 충격감지모듈(124b)에 의한 일정 충격 이상 감지시에, 스마트 단말기(110)로부터 전송되는 운전자 개인정보와 보험가입정보와 GPS에 의한 위치정보를 수신하고, 위치정보에 대응하는 GIS서버(130)로부터의 통합지리정보를 분석하고 차량사고를 식별하여 교통사고 관련기관이 신속하게 대처하도록 한다.Next, the control server 140, when the power switch 125c is operated or when a certain shock abnormality is detected by the shock detection module 124b, the driver's personal information, insurance subscription information, and GPS transmitted from the smart terminal 110 Receives location information by , analyzes the integrated geographic information from the GIS server 130 corresponding to the location information, and identifies a vehicle accident so that a traffic accident related organization can quickly respond.

예컨대, 관제서버(140)는, 스마트 단말기(110)로부터 전송된 위치정보에 대응하는 GIS서버(130)로부터의 통합지리정보를 분석하여 교통사고위치와 교통사고위치로의 최적의 접근로를 보험사 서버, 119 상황통제실 서버 또는 도로교통공단 상황실 서버로 차량사고정보와 운전자 개인정보와 보험가입정보와 함께 전송하여 다각도로 대처하도록 할 수 있다.For example, the control server 140 analyzes the integrated geographic information from the GIS server 130 corresponding to the location information transmitted from the smart terminal 110 to determine the location of the traffic accident and the optimal access route to the location of the accident by the insurance company. The server, the 119 situation control room server, or the Road Traffic Authority situation room server can be transmitted together with vehicle accident information, driver personal information, and insurance information to deal with various angles.

한편, 스마트 단말기(110)로부터 관제서버(140)로 전송되는 운전자 개인정보와 보험가입정보에는 교통사고처리 앱으로 통해 입력된 직계가족 또는 지인의 연락처정보가 포함되어, 관제서버(140)는 차량사고의 식별시 문자정보로 차량 운전자와 교통사고 위치와 교통사고 상황과 대처상황을 전달하여 차량사고정보를 인지하도록 할 수 있다.On the other hand, the driver's personal information and insurance subscription information transmitted from the smart terminal 110 to the control server 140 include contact information of immediate family members or acquaintances input through the traffic accident handling app, and the control server 140 is the vehicle. When an accident is identified, it is possible to recognize the vehicle accident information by transmitting the vehicle driver, the location of the traffic accident, the traffic accident situation, and the response situation with text information.

또한, 관제서버(140)는 GIS서버(130)와 도로교통공단 상황실 서버로부터 교통사고위치 주변 CCTV 영상정보를 수신하여 교통사고위치의 영상정보를 통해 교통체증상황과 교통사고상황과 사고 당사자의 부상상황의 차량사고정보를 육안으로 식별하도록 하고, 보험사 서버, 119 상황통제실 서버 또는 도로교통공단 상황실 서버로 관련 영상을 전송하여 현장 도착 전에도 차량사고의 전반적인 상황을 파악하도록 할 수도 있다.In addition, the control server 140 receives the CCTV image information around the traffic accident location from the GIS server 130 and the Road Traffic Authority situation room server, and through the video information of the traffic accident location, the traffic jam situation, the traffic accident situation, and the injury of the person involved in the accident The vehicle accident information of the situation can be identified with the naked eye, and the related image can be transmitted to the insurance company server, the 119 situation control room server, or the road traffic authority situation room server to understand the overall situation of the vehicle accident even before arriving at the scene.

따라서, 전술한 바와 같은 IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템의 구성에 의해서, 교통사고 발생시에 자력에 의해 안전삼각대를 지면이 아닌 루프 패널 상부에 신속하게 부착하여 골든타임을 확보하고 원거리에서도 후방 차량의 운전자에게 주지시켜 2차 사고를 방지하도록 하고, 간단한 조작에 의해 또는 충격 감지시에 자체적으로 비상신호를 점멸 조사하도록 하고, 상황파악이 쉽지 않은 교통사고 초기에 쉽고 간편하게 차량사고정보를 스마트 단말기를 통해 가족, 지인 또는 관련기관에 전달하여 신속하게 대처하도록 할 수 있다.Therefore, by the configuration of the traffic accident handling system using the IoT safety tripod as described above, when a traffic accident occurs, the safety tripod is quickly attached to the top of the roof panel rather than the ground by magnetic force to secure the golden time and to secure the golden time even from a long distance. to prevent secondary accidents by notifying the driver of It can be communicated to family, acquaintances, or related organizations so that they can respond quickly.

본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Configurations shown in the embodiments and drawings described in this specification are only the most preferred embodiment of the present invention, and do not represent all of the technical spirit of the present invention, so various equivalents that can be substituted for them at the time of the present application It should be understood that there may be water and variations.

110 : 스마트 단말기 120 : 안전삼각대
121 : 스탠드 121a : 제1힌지축
121b : 제2힌지축 122 : 삼각대
122a : 제1프레임 122b : 제2프레임
122c : 제3프레임 123 : LED모듈
124a : 전원모듈 124b : 충격감지모듈
124c : 통신모듈 124d : 제어모듈
125a : 자석모듈 125b : 보조 스탠드
125c : 전원스위치 126 : 본체
127 : 보호커버 127a : 무선충전모듈
127b : 상태표시 LED 130 : GIS서버
140 : 관제서버110: smart terminal 120: safety tripod
121: stand 121a: first hinge shaft
121b: second hinge shaft 122: tripod
122a: first frame 122b: second frame
122c: 3rd frame 123: LED module
124a: power module 124b: shock detection module
124c: communication module 124d: control module
125a: magnet module 125b: auxiliary stand
125c: power switch 126: main body
127: protective cover 127a: wireless charging module
127b: Status LED 130: GIS Server
140: control server

Claims (9)

교통사고처리 앱이 설치되고 GPS를 구비한 차량 운전자의 스마트 단말기;
일자형으로 형성된 스탠드와; 상기 스탠드의 일측에 형성된 제1힌지축 및 타측에 형성된 제2힌지축으로부터 각각 힌지회전하여 삼각형 형상으로 전개되는 삼각대와; 상기 삼각대의 측면 중 어느 하나의 측면에 형성되어 적색 비상신호를 점멸 조사하는 LED모듈과; 상기 스탠드의 저면에 결합되어, 상단공간에는 전원공급을 위한 전원모듈과 차량의 충격을 감지하는 충격감지모듈과 상기 스마트 단말기와 페어링하여 근거리통신하는 통신모듈과 상기 LED모듈의 동작을 제어하는 제어모듈을 수용하고, 하단공간에는 차량의 루프 패널에 자력에 의해 부착되도록 하는 자석모듈과 상기 스탠드와 십자형으로 교차 회전하여 상기 스탠드를 지지하는 보조 스탠드와 상기 전원모듈의 온오프 구동을 제어하는 전원스위치를 수용하는, 본체;로 구성되는, 안전삼각대;
지도기반 통합지리정보가 구축된 GIS서버; 및
상기 전원스위치의 작동시 또는 상기 충격감지모듈에 의한 일정 충격 이상 감지시에, 상기 스마트 단말기로부터 전송되는 운전자 개인정보와 보험가입정보와 상기 GPS에 의한 위치정보를 수신하고, 상기 위치정보에 대응하는 상기 GIS서버로부터의 통합지리정보를 분석하고 차량사고를 식별하여 대처하도록 하는 관제서버;를 포함하는,
IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템.
A vehicle driver's smart terminal equipped with a traffic accident handling app and a GPS;
a stand formed in a straight line; a tripod developed in a triangular shape by hinge rotation from a first hinge shaft formed on one side of the stand and a second hinge shaft formed on the other side of the stand; an LED module formed on one of the sides of the tripod to flash and irradiate a red emergency signal; A control module for controlling the operation of a power module for supplying power, a shock sensing module for detecting the impact of a vehicle, a communication module for short-distance communication by pairing with the smart terminal, and a control module for controlling the operation of the LED module in the upper space, coupled to the bottom of the stand In the lower space, a magnet module to be attached to the roof panel of the vehicle by magnetic force, an auxiliary stand for supporting the stand by cross rotation with the stand, and a power switch for controlling on/off driving of the power module Accommodating, the body; consisting of, a safety tripod;
GIS server with map-based integrated geographic information; and
When the power switch is operated or when a certain shock abnormality is detected by the shock detection module, the driver's personal information and insurance subscription information transmitted from the smart terminal and the location information by the GPS are received, and corresponding to the location information A control server that analyzes the integrated geographic information from the GIS server and identifies and responds to vehicle accidents; including,
Traffic accident handling system using IoT safety tripod.
 제1항에 있어서,
상기 삼각대는, 상기 제1힌지축과 상기 제2힌지축 사이에 연장되어 형성된 제1프레임과, 상기 제1힌지축으로부터 일정각도로 힌지회전하는 제2프레임과, 일측은 상기 제2힌지축으로부터 일정각도로 힌지회전하고 타측은 상기 제2프레임의 종단에 회전하도록 결합되며, 상기 제2프레임의 접힘 및 전개와 연동하여 중간이 접혀지거나 일자로 펼쳐지도록 절첩 형성된, 제3프레임으로 구성되고,
상기 제3프레임의 절첩 동작에 따라 상기 LED모듈의 온오프가 제어되고, 상기 통신모듈은 상기 스마트 단말기를 통해 운전자 개인정보와 보험가입정보와 상기 GPS에 의한 위치정보를 상기 관제서버로 전송하도록 하는 것을 특징으로 하는, IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템.
According to claim 1,
The tripod includes a first frame extending between the first hinge shaft and the second hinge shaft, a second frame hingedly rotated at a predetermined angle from the first hinge shaft, and one side from the second hinge shaft The hinge rotates at a certain angle and the other side is coupled to rotate at the end of the second frame, and the middle is folded or folded so that it is unfolded in a straight line in conjunction with the folding and unfolding of the second frame. Consists of a third frame,
On/off of the LED module is controlled according to the folding operation of the third frame, and the communication module transmits driver personal information, insurance subscription information, and location information by GPS to the control server through the smart terminal A traffic accident handling system using an IoT safety tripod, characterized in that.
 제1항에 있어서,
상기 전원스위치는 운전자에 의해 조작되거나,
푸시버튼 형상으로 상기 본체 하단으로부터 일정 높이로 노출되어 형성되고, 루프 패널에 대한 상기 자석모듈의 부착에 의해 상기 전원스위치가 가압되어,
상기 제어모듈을 온시켜 상기 통신모듈이 상기 스마트 단말기를 통해 운전자 개인정보와 보험가입정보와 상기 GPS에 의한 위치정보를 상기 관제서버로 전송하도록 하는 것을 특징으로 하는, IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템.
According to claim 1,
The power switch is operated by the driver, or
It is formed to be exposed at a certain height from the bottom of the main body in a push-button shape, and the power switch is pressed by the attachment of the magnet module to the roof panel,
Traffic accident processing using an IoT safety tripod, characterized in that by turning on the control module, the communication module transmits driver personal information, insurance subscription information, and location information by GPS to the control server through the smart terminal system.
 제1항에 있어서,
상기 충격감지모듈은 차량의 급감속, 급정지 또는 급회전을 감지하고,
상기 제어모듈은 일정 충격 이상의 급감속, 급정지 또는 급회전 감지시에 상기 통신모듈이 상기 스마트 단말기를 통해 운전자 개인정보와 보험가입정보와 상기 GPS에 의한 위치정보를 상기 관제서버로 전송하도록 하는 것을 특징으로 하는, IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템.
According to claim 1,
The shock detection module detects a sudden deceleration, sudden stop, or sudden rotation of the vehicle,
The control module allows the communication module to transmit personal information of the driver, insurance subscription information, and location information by the GPS to the control server through the smart terminal when a sudden deceleration, sudden stop, or sudden rotation of a certain shock is detected. A traffic accident handling system using an IoT safety tripod.
 제1항에 있어서,
상기 관제서버는, 상기 위치정보에 대응하는 상기 GIS서버로부터의 통합지리정보를 분석하여 교통사고위치와 교통사고위치로의 최적의 접근로를 보험사 서버, 119 상황통제실 서버 또는 도로교통공단 상황실 서버로 차량사고정보와 운전자 개인정보와 보험가입정보와 함께 전송하여 대처하도록 하는 것을 특징으로 하는, IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템.
According to claim 1,
The control server analyzes the integrated geographic information from the GIS server corresponding to the location information, and provides the traffic accident location and the optimal access route to the traffic accident location to the insurance company server, 119 situation control room server, or road traffic authority situation room server. A traffic accident handling system using an IoT safety tripod, characterized in that it is transmitted along with vehicle accident information, driver personal information, and insurance subscription information.
 제5항에 있어서,
상기 관제서버는 상기 GIS서버와 상기 도로교통공단 상황실 서버로부터 교통사고위치 주변 CCTV 영상정보를 수신하여 교통사고위치의 영상정보를 통해 차량사고정보를 식별하도록 하는 것을 특징으로 하는, IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템.
6. The method of claim 5,
The control server receives CCTV image information around the traffic accident location from the GIS server and the Road Traffic Authority situation room server, and identifies the vehicle accident information through the image information of the traffic accident location. Using an IoT safety tripod Traffic accident handling system.
 제1항에 있어서,
접혀진 상기 안전삼각대를 수용하여 보관하도록 하는 보호커버를 더 포함하고,
상기 전원모듈은 무선충전방식으로 충전되고, 상기 전원모듈의 수용위치에 상응하는 상기 보호커버 내측에는 무선충전모듈이 형성되어, 상기 안전삼각대의 상기 보호커버에 의한 보관시에 상기 무선충전되도록 하고, 상기 보호커버의 외측 및 상기 본체의 측면에는 상기 전원모듈의 충전상태를 표시하는 상태표시 LED가 형성되는 것을 특징으로 하는, IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템.
According to claim 1,
Further comprising a protective cover to accommodate and store the folded safety tripod,
The power module is charged by a wireless charging method, and a wireless charging module is formed inside the protective cover corresponding to the receiving position of the power module, so that the wireless charging is performed when the safety tripod is stored by the protective cover, A traffic accident handling system using an IoT safety tripod, characterized in that a status display LED for displaying the charging state of the power module is formed on the outside of the protective cover and the side of the main body.
 제1항에 있어서,
상기 스마트 단말기로부터 상기 관제서버로 전송되는 운전자 개인정보와 보험가입정보에는 상기 교통사고처리 앱으로 통해 입력된 직계가족 또는 지인의 연락처정보가 포함되어, 상기 관제서버는 차량사고의 식별시 연락하여 차량사고정보를 인지하도록 하는 것을 특징으로 하는, IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템.
According to claim 1,
The driver's personal information and insurance subscription information transmitted from the smart terminal to the control server include contact information of immediate family members or acquaintances input through the traffic accident handling app, and the control server contacts the vehicle when identifying a vehicle accident. A traffic accident handling system using an IoT safety tripod, characterized in that it recognizes accident information.
 제1항에 있어서,
상기 본체의 측면 또는 저면에는 상기 통신모듈의 온오프를 제어하는 터치식 또는 기계식의 제어스위치가 형성되는 것을 특징으로 하는, IoT 안전삼각대를 이용한 교통사고처리 시스템.According to claim 1,
A traffic accident handling system using an IoT safety tripod, characterized in that a touch-type or mechanical control switch for controlling on/off of the communication module is formed on the side or bottom surface of the main body.
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