KR20220060147A - 화물차 적재함의 항균 패널 구조 - Google Patents

Abstract

화물차 적재함의 벽면을 이루는 패널에 있어서, 상기 패널은 단열 기능을 갖는 단열재와, 상기 단열재의 양측면에 형성되는 판재 및 상기 판재의 외측면 중 상기 화물차 적재함의 내부공간과 접하는 면에 도포되는 항균도료층을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 항균 패널 구조에 관한 것이다.

Description

화물차 적재함의 항균 패널 구조 {Antibacterial panel structure of freight car loading box}

본 발명은 화물차 적재함의 항균 패널 구조에 관한 것으로, 더 자세하게는 화물차 적재함의 벽면을 이루는 패널에 있어서, 상기 패널은 적재함 내부를 향하는 면에 항균도료층이 도포되어 적재함 내부에 보관 중인 적재물에 대하여 항균 기능을 갖도록 한 화물차 적재함의 항균 패널 구조에 관한 것이다.

물류산업 시장은 날이 갈수록 성장하고 있다. 수요 중심적 시장이 크게 성장함에 따라 공급자들은 다양한 수단을 통해 물품을 공급하게 되었고, 물류 경쟁력은 중요한 경쟁요소가 되었다. 이에 따라 적재함을 갖춘 특수 차량에 대한 수요도 함께 증가하고 있으며, 이들 차량들의 기능을 향상시키기 위한 연구개발 역시 활발히 전개되고 있다.

택배나 화물 운송을 위해 적재함을 갖춘 특수 차량들에 있어서, 적재함의 기능과 성능은 이들 차량을 운용하는 주체들에게 매우 중요하다. 또한, 안정적인 수익을 거두기 위해서는 서비스 단가와 직결되는 적재함의 내구성과 경량성도 중요하다. 따라서 적재함에 대한 연구개발은 적재함의 기능 성능의 향상뿐만 아니라 내구성과 경량성 등을 함께 향상시키는 방향으로 진행되고 있다.

일반적으로 화물차의 적재함은 패널을 박스형으로 조립함으로써 형성된다. 이때, 패널은 보온을 하거나 열을 차단하는 목적으로 쓰는 재료인 심재와, 상기 심재의 양면에 합판을 부착하고 다시 합판의 외측면에 마감재를 부착하는 형태로 제조되었다. 상기 심재, 합판, 마감재의 부착은 접착제를 이용하여 이루어진다.

한편, 상기 적재함의 내부에는 어패류나 농축산물 등이 적재될 수 있다. 어패류나 농축산물의 경우에는 신선도를 유지하기 위하여 냉장을 하며, 냉장 중에도 적재물들이 변질될 수 있기에 최대한 빠른 운송을 하는 것이 중요하다. 그러나 냉장과 빠른 운송에도 불구하고, 적재물의 운송 중에는 변질이 일어날 수 있기에, 보다 근본적인 해결책을 필요로 하게 되었다.

한편, 종래의 적재함 패널구조에 관한 것으로 대한민국 공개특허공보 제10-2004-0065533호에 탑차용 적재함 패널이 개시된 바 있는데 이는, 고밀도 폴리에틸렌 소재의 메인심재 양면에 부직포를 가열 압착되어 적층되는 폴리에틸렌패널이 구비되고, 일정 두께를 가지며 저밀도 폴리에틸렌 소재의 보조심재 양면에 보호피막층이 형성된 제 1 알루미늄시트와, 에폭시프라이머층이 형성된 제 2 알루미늄시트가 접착필름에 의해 부착되어 이루어지는 알루미늄 복합패널이 구비되고, 상기 폴리에틸렌패널의 양면에 에폭시접착제로서 상기 알루미늄 복합패널이 대응되도록 적층한 것을 특징으로 하는 탑차용 적재함 패널에 관한 것이다.

그러나, 종래의 탑차용 적재함 패널은 어패류나 농축산물 등, 운송 중 변질되기 쉬운 적재물에 대해 신선도를 유지할 수 있는 수단이 마련되지 않았기에, 신선도를 유지해햐할 적재물에서 세균이 발생하여 부패하는 등의 문제점이 있었다.

대한민국 공개특허공보 제10-2004-0065533호(2004.07.22. 공개), "탑차용 적재함 패널"

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 본 발명은 화물차 적재함의 벽면을 이루는 패널에 있어서, 상기 패널은 적재함 내부를 향하는 면에 항균도료층이 도포되어 적재함 내부에 보관 중인 적재물에 대하여 항균 기능을 갖도록 한 화물차 적재함의 항균 패널 구조를 제공하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 화물차 적재함의 벽면을 이루는 패널에 있어서, 상기 패널은 단열 기능을 갖는 단열재와, 상기 단열재의 양측면에 형성되는 판재 및, 상기 판재의 외측면 중 상기 화물차 적재함의 내부 공간과 접하는 면에 도포되는 항균도료층을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 항균 패널 구조를 제공한다.

또한, 상기 항균도료층은 상기 판재의 외측면 중, 상기 화물차 적재함의 내부 공간과 반대되는 면에도 도포되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 단열재와 판재의 사이에는 보강시트가 추가로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 판재의 외측면 중 항균도료층이 도포되지 않는 면에는 일반도료층이 도포되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 패널은 리벳을 통해 체결되어 화물차 적재함을 구성하되, 상기 리벳의 적재함의 내부공간과 접하는 면에도 항균도료층이 도포되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 화물차 적재함의 항균 패널 구조는 화물차 적재함의 벽면을 이루는 패널에 있어서, 상기 패널은 적재함 내부를 향하는 면에 항균도료층이 도포되어 적재함 내부에 보관 중인 적재물에 대하여 항균 기능을 갖는다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 화물차 적재함의 모습을 나타낸 사시도.
도 2는 도 1의 A-A' 단면도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 화물차 적재함의 항균 패널 구조를 나타낸 예시도.

이하의 본 발명에 관한 상세한 설명들은 본 발명이 실시될 수 있는 실시 예이고 해당 실시 예의 예시로써 도시된 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당 업자가 본 발명의 실시에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 기재된 실시 예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다.

따라서 후술되는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는 적절하게 설명된다면 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭한다.

본 발명에서 사용되는 용어는 본 발명에서의 기능을 고려하면서 가능한 현재 널리 사용되는 일반적인 용어들을 선택하였으나, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 판례, 새로운 기술의 출현 등에 따라 달라질 수 있다. 또한, 특정한 경우는 출원인이 임의로 선정한 용어도 있으며, 이 경우 해당되는 발명의 설명 부분에서 상세히 그 의미를 기재할 것이다. 따라서 본 발명에서 사용되는 용어는 단순한 용어의 명칭이 아닌, 그 용어가 가지는 의미와 본 발명의 전반에 걸친 내용을 토대로 정의되어야 한다.

본 발명에서 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있음을 의미한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 화물차 적재함의 항균 패널 구조에 대하여 자세히 설명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 화물차 적재함의 모습을 나타낸 사시도며,도 2는 도 1의 A-A' 단면도고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 화물차 적재함의 항균 패널 구조를 나타낸 예시도다.

본 발명에 따른 화물차 적재함의 항균 패널 구조는, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 화물차 적재함(100)의 벽면을 이루는 패널(10)에 있어서, 상기 패널(10)은 단열 기능을 갖는 단열재(11)와, 상기 단열재(11)의 양측면에 형성되는 판재(13) 및 상기 판재(13)의 외측면 중 상기 화물차 적재함(100)의 내부 공간과 접하는 면에 도포되는 항균도료층(15)을 포함한다.

상기 적재함(100)은 다수의 패널(10)을 조립하여 내부에 공간을 갖도록 한 것으로, 특장차, 탑차 등의 화물차에 설치되는 것이다.

상기 패널(10)은 복수의 층으로 형성되며, 적재함(100)의 외벽을 이룬다.

상기 패널(10)은 적절하게는 직사각 형상으로 형성되는 것이 바람직하며, 상기 패널(10)을 이용하여 조립되는 적재함(100)은 직육면체 형상인 것이 가장 적적할 것이다. 다만, 이를 한정하는 것은 아니며, 내부에 공간을 형성할 수 있다면 다양한 형태의 패널(10)과 적재함(100)이 응용될 수 있을 것이다.

상기 패널(10)은 단열재(11)와 판재(13) 및 항균도료층(15)을 포함할 수 있다.

상기 단열재(11)는 패널(10)의 어느 한 층을 이루는 구성이며, 패널(10)에 단열성을 부여한다.

상기 단열재(11)는 적재함(100)의 내부 공간이 일정한 온도를 유지할 수 있도록, 적재함 내부 공간과 적재함 외부 간의 열교환을 차단한다.

이를 위해, 상기 단열재(11)는 단열기능을 갖는 소재로 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 단열재(11)는 소재 자체의 열전도율이 작은 것이 바람직하며, 열전도율을 작게 하기 위해 다공질이 되도록 만들어 기공 속의 공기가 단열성을 갖도록 할 수록 더 단열 효과가 좋을 것이다.

이에, 상기 단열재(11)의 소재로는, 코르크, 면, 펠트, 탄화코르크, 유리면, 암면, 석면, 발포 플라스틱판, 발포 스티로폼 등을 사용할 수 있으며, 가장 적절하게는 발포 스티로폼 계열을 사용하는 것이 바람직하다.

상기 발포 스티로폼은 폴리스티렌 등의 합성수지에 발포제를 가하여 스펀지처럼 만들어서 굳힌 플라스틱으로, 다공성이며 무게가 가볍고 형태 유지력이 좋아 패널(10)을 구성하는 단열재(11)로 가장 적절할 것이다.

상기 단열재(11)의 양측면에는 판재(13)가 형성된다.

상기 판재(13)는 패널(10)의 어느 한 층을 이루는 구성이며, 패널(10)에 형태 유지력을 부여한다.

상기 패널(10)은 단열재(11)만으로는 강도가 약하여 파손되기 쉬우며, 단열재(11)의 형태를 유지하기 좋은 소재로 구성하더라도 형태를 유지하는 데에는 한계가 있기 마련이다. 이에, 단열재(11)의 파손을 방지하며, 형태를 유지할 수 있도록 단열재(11)의 양측에서 단열재(11)를 보호하는 구성이 바로 판재(13)다.

따라서, 상기 판재(13)는 형태유지력이 좋고 강도가 높은 소재로 구성되는 것이 적절하다. 이에, 상기 판재(13)의 소재로는, 목재판, 합성수지판, 금속판 등을 사용할 수 있으며, 금속판을 사용하는 것이 적절할 것이다. 가장 적절하게는 강철로 이루어진 강판을 사용하는 것이 바람직하다.

상기 강판은 강철을 판모양으로 만든 것으로, 강(鋼)이라 함은 철(Fe)에다가 탄소(C)를 첨가한 것인데, 이를 압연을 통해 판으로 만들면 강판이 된다.

상기 판재(13)는 단열재(11)에 접착제 접착 방식을 통해 부착되는 것일 수 있다.

상기 판재(13)는 제1판재(132)와 제2판재(132)로 구분될 수 있으며, 제1판재(132)와 제2판재(132)는 각각 단열재(11)의 양측면에 형성되는 것이 바람직하다.

한편, 상기 단열재(11)와 판재(13)의 사이에는 보강시트(12)가 추가로 형성될 수도 있다.

상기 보강시트(12)는 단열재(11)의 양측면을 감싸면서 부착되며, 충분한 강도를 갖지 못하는 단열재(11)의 강도를 보완함은 물론, 상기 단열재(11)의 단열 효과를 향상시키게 된다.

상기 보강시트(12)는 두 시트가 적층된 구조로 형성될 수 있는데, 두 시트가 각각 하나씩 형성되어 적층될 수도 있고, 두 시트가 다수로 형성되어 번갈아가며 적층될 수도 있다. 여기서, 두 시트가 여러 층으로 적층될수록 보강시트(12)의 강도 및 단열 효과는 보다 증대될 수 있다.

그리고, 상기 보강시트(12)의 두 시트 중 적어도 어느 하나에는 돌출부가 돌출 형성되어 두 시트 사이를 일정 간격 이격시키게 된다. 돌출부는 두 시트의 서로 마주보는 일면에 전체적으로 균일하게 분포되어 보강시트(12) 내측 공간의 크기(높이)를 결정 짓게 되며, 상기 두 시트 사이를 안정적으로 지탱하게 된다. 참고로, 돌출부는 두 시트 중 어느 하나에 일체로 돌출 형성되고, 다른 하나에 접합 또는 접착되는 구조일 수 있다.

상기 보강시트(12)는 단열재(11)에 접착제 접착 방식을 통해 부착되는 것일 수 있다.

한편, 판재(13)의 외측면 중 상기 화물차 적재함(100)의 내부 공간과 접하는 면에 항균도료층(15)이 도포된다.

상기 항균도료층(15)은 항균 또는 살균 기능성 성분을 포함한 도료를 칭한다.

상기 항균도료층(15)은 페인트나 에나멜과 같이 고체 물질의 표면에 칠하여 고체막을 만들어 물체의 표면을 보호하고 색상을 부여하여 아름답게 하는 유동성 물질이며, 본 발명에서는 항균제 또는 살균제 성분이 추가로 포함된다.

한편, 상기 항균도료층(15)이 도포되는 곳은, 판재(13)의 외측면 중 상기 화물차 적재함(100)의 내부 공간과 접하는 면 뿐만 아니라 상기 판재(13)의 외측면 중, 상기 화물차 적재함(100)의 내부 공간과 반대되는 면에도 도포될 수 있다.

즉, 패널(10)의 외측면 전체에 항균도료층(15)이 도포될 수도 있으나, 그 중에서 적어도 화물차 적재함(100)의 내부 공간과 접하는 면에는 항균도료층(15)이 도포되어야 할 것이다.

상기 항균도료층(15)은 화물차 적재함(100)의 내부 공간과 접하는 면에 도포되어 적재함(100)의 내부 공간에 적재되는 적재물에 대하여 항균 기능을 수행한다. 이때, 상기 적재함(100)의 내부 공간에 적재되는 적재물은 생선, 육류, 야채 등 신선도를 요하는 품목이 될 것이다.

한편, 상기 항균도료층(15)이 판재(13)의 외측면 중 상기 화물차 적재함(100)의 내부 공간과 접하는 면에만 도포되는 경우, 상기 판재(13) 중 항균도료층(15)이 도포되지 않는 면은 그대로 노출시키는 것이 아니라, 일반도료층(14)을 형성하여 보호하는 것이 적절하다.

즉, 본 발명에 따른 화물차 적재함의 패널 구조에 있어서, 상기 판재(13)의 외측면 중 항균도료층(15)이 도포되지 않는 면에는, 일반도료층(14)이 도포되는 것이 바람직하다.

상기 일반도료층(14)은 페인트나 에나멜과 같이 고체 물질의 표면에 칠하여 고체막을 만들어 물체의 표면을 보호하고 색상을 부여하여 아름답게 하는 유동성 물질로, 항균제 또는 살균제 성분이 포함되지 않으며, 비용 절감을 위해 항균도료층(15) 대신 도포된다.

정리하자면, 항균도료층(15)이 판재(13)의 외측면 중 적재함(100)의 내부 공간과 접하는 면과, 판재(13)의 외측면 중 적재함(100)의 내부 공간과 반대되는 면 모두에 도포, 즉, 패널(10)의 양측면에 도포될 경우, 작업이 용이해지는 장점을 가질 수 있을 것이다.

또한, 항균도료층(15)이 판재(13)의 외측면 중 내부 공간과 접하는 면에만 도포되고, 판재(13)의 외측면 중 적재함(100)의 내부 공간과 반대되는 면에는 일반도료층(14)이 도포되는 경우, 경제적으로 비용이 절감되는 효과를 가질 수 있을 것이다.

한편, 상기 적재함(100)은 상기 패널(10)을 연결프레임(20)을 통해 체결하여 조립할 수 있다.

상기 연결프레임(20)은 "L"자 형의 알루미늄 샤시이며, 상기 연결프레임(20)은 리벳(22)을 통해 패널에 고정된다.

상기 리벳(22)은 강철판, 형강(形鋼) 등의 금속재료를 영구적으로 결합하는 데 사용되는 막대 모양의 기계요소를 칭한다.

이때, 상기 패널(10)은 연결프레임(20)을 통해 조립되어 화물차 적재함(100)을 구성하되, 상기 리벳(22)을 포함하는 연결프레임(20)의 적재함의 내부공간과 접하는 면에도 항균도료층(15)이 도포되는 것이 적절하다.

또는, 상기 연결프레임(20)의 모든 외측면에 항균도료층(15)을 도포하여 코팅하는 것이 더욱 바람직할 것이다.

상기 연결프레임(20)에도 항균도료층(15)이 도포될 경우 적재함(100)의 내부 공간에 적재되는 적재물에 대한 항균 기능이 더욱 증가할 수 있을 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 화물차 적재함의 항균 패널 구조는 화물차 적재함(100)의 벽면을 이루는 패널(10)에 있어서, 상기 패널(10)은 단열 기능을 갖는 단열재(11)와, 상기 단열재(11)의 양측면에 형성되는 판재(13) 및, 상기 판재(13)의 외측면 중 상기 화물차 적재함(100)의 내부 공간과 접하는 면에 도포되는 항균도료층(15)을 포함하며, 이를 통해, 적재함(100)의 내부 공간에 적재되는 적재물에 대해 항균 기능을 수행하여 부패나 변질을 막아줄 수 있을 것이다.

이에, 본 발명은 적재함(100)의 내부 공간에 적재되는 적재물에 대해 항균 기능을 부여할 수 있는 신규한 패널 구조로서, 화물차 적재함의 항균 패널 구조를 개발하였음을 명시한다.

본 발명을 첨부된 도면과 함께 설명하였으나, 이는 본 발명의 요지를 포함하는 다양한 실시 형태 중의 하나의 실시 예에 불과하며, 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있는 것으로, 본 발명은 상기 설명된 실시예에만 국한되는 것이 아님은 명확하다. 따라서, 본 발명의 보호범위는 하기의 청구범위에 의해 해석되어야 하며, 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 변경, 치환, 대체 등에 의해 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리에 포함될 것이다. 또한, 도면의 일부 구성은 구성을 보다 명확하게 설명하기 위한 것으로 실제보다 과장되거나 축소되어 제공되는 것임을 명확히 한다.

10: 패널 11: 단열재
12: 보강시트 13: 판재
131: 제1판재 132: 제2판재
14: 일반도료층 15: 항균도료층
20: 연결프레임 22: 리벳
100:적재함

Claims (5)

1. 화물차 적재함의 벽면을 이루는 패널에 있어서,
   상기 패널은 단열 기능을 갖는 단열재와,
   상기 단열재의 양측면에 형성되는 판재 및,
   상기 판재의 외측면 중 상기 화물차 적재함의 내부 공간과 접하는 면에 도포되는 항균도료층을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 항균 패널 구조.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 항균도료층은 상기 판재의 외측면 중, 상기 화물차 적재함의 내부 공간과 반대되는 면에도 도포되는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 항균 패널 구조.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 단열재와 판재의 사이에 보강시트가 추가로 형성되는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 항균 패널 구조.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 판재의 외측면 중 항균도료층이 도포되지 않는 면에는 일반도료층이 도포되는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 항균 패널 구조.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 패널은 연결프레임을 통해 조립되어 화물차 적재함을 구성하되,
   상기 연결프레임의 적재함의 내부공간과 접하는 면에도 항균도료층이 도포되는 것을 특징으로 하는 화물차 적재함의 항균 패널 구조.
   

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