KR20220059610A - 차량 제어 방법 및 차량 제어 시스템 - Google Patents

차량 제어 방법 및 차량 제어 시스템 Download PDF

Info

Publication number
KR20220059610A
KR20220059610A KR1020200144955A KR20200144955A KR20220059610A KR 20220059610 A KR20220059610 A KR 20220059610A KR 1020200144955 A KR1020200144955 A KR 1020200144955A KR 20200144955 A KR20200144955 A KR 20200144955A KR 20220059610 A KR20220059610 A KR 20220059610A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
server
iot device
vehicle
command
current state
Prior art date
Application number
KR1020200144955A
Other languages
English (en)
Inventor
신용우
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020200144955A priority Critical patent/KR20220059610A/ko
Priority to US17/470,885 priority patent/US20220137572A1/en
Priority to CN202111191076.3A priority patent/CN114531469A/zh
Publication of KR20220059610A publication Critical patent/KR20220059610A/ko

Links

Images

Classifications

    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04LTRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01Protocols
    • H04L67/12Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05BCONTROL OR REGULATING SYSTEMS IN GENERAL; FUNCTIONAL ELEMENTS OF SUCH SYSTEMS; MONITORING OR TESTING ARRANGEMENTS FOR SUCH SYSTEMS OR ELEMENTS
    • G05B15/00Systems controlled by a computer
    • G05B15/02Systems controlled by a computer electric
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04LTRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01Protocols
    • H04L67/12Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H04L67/125Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks involving control of end-device applications over a network
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • GPHYSICS
    • G16INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR SPECIFIC APPLICATION FIELDS
    • G16YINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY SPECIALLY ADAPTED FOR THE INTERNET OF THINGS [IoT]
    • G16Y40/00IoT characterised by the purpose of the information processing
    • G16Y40/30Control
    • G16Y40/35Management of things, i.e. controlling in accordance with a policy or in order to achieve specified objectives
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04LTRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00Data switching networks
    • H04L12/28Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/2803Home automation networks
    • H04L12/2816Controlling appliance services of a home automation network by calling their functionalities
    • H04L12/2818Controlling appliance services of a home automation network by calling their functionalities from a device located outside both the home and the home network
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04LTRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00Data switching networks
    • H04L12/28Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/2803Home automation networks
    • H04L12/2823Reporting information sensed by appliance or service execution status of appliance services in a home automation network
    • H04L12/2825Reporting to a device located outside the home and the home network
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04LTRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/50Network services
    • H04L67/75Indicating network or usage conditions on the user display
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04WWIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/30Services specially adapted for particular environments, situations or purposes
    • H04W4/40Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P]
    • H04W4/44Services specially adapted for particular environments, situations or purposes for vehicles, e.g. vehicle-to-pedestrians [V2P] for communication between vehicles and infrastructures, e.g. vehicle-to-cloud [V2C] or vehicle-to-home [V2H]
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04WWIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/70Services for machine-to-machine communication [M2M] or machine type communication [MTC]
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W50/00Details of control systems for road vehicle drive control not related to the control of a particular sub-unit, e.g. process diagnostic or vehicle driver interfaces
    • B60W50/08Interaction between the driver and the control system
    • B60W50/14Means for informing the driver, warning the driver or prompting a driver intervention
    • B60W2050/146Display means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60WCONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE OR DIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TO THE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT
    • B60W2556/00Input parameters relating to data
    • B60W2556/45External transmission of data to or from the vehicle
    • GPHYSICS
    • G16INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR SPECIFIC APPLICATION FIELDS
    • G16YINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY SPECIALLY ADAPTED FOR THE INTERNET OF THINGS [IoT]
    • G16Y10/00Economic sectors
    • G16Y10/80Homes; Buildings
    • GPHYSICS
    • G16INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR SPECIFIC APPLICATION FIELDS
    • G16YINFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY SPECIALLY ADAPTED FOR THE INTERNET OF THINGS [IoT]
    • G16Y30/00IoT infrastructure

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)
  • Telephonic Communication Services (AREA)

Abstract

본 발명은 차량 제어 방법 및 차량 제어 시스템에 관한 것으로, 복수의 서버를 통해 통신하는 카투홈 서비스의 구현 시 사용자가 명령(요청)에 대한 결과를 접하기 까지 대기하는 시간을 단축시키는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 본 발명에 따른 차량 제어 방법은, 차량에서 원격 제어할 수 있도록 연동되어 있는 사물 인터넷 기기의 현재 상태를 제 1 서버를 통해 조회 및 저장하는 단계와; 상기 차량에서 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 조회 요청이 발생하면 상기 제 1 서버에 저장되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 인출하여 디스플레이를 통해 표시하는 단계와; 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태를 다시 조회하여 상기 제 1 서버에 저장되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 업데이트하는 단계와; 상기 디스플레이를 통해 표시되는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보와 상기 제 1 서버에 업데이트되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보가 서로 일치하지 않으면 상기 제 1 서버에 업데이트되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 상기 디스플레이를 통해 표시하는 단계를 포함한다.

Description

차량 제어 방법 및 차량 제어 시스템{METHOD AND SYSTEM FOR CONTROLL VEHICLE}
본 발명은 차량에 관한 것으로, 원격지의 IoT 기기를 차량에서 제어할 수 있도록 하는 카투홈 서비스가 구현되는 차량의 제어에 관한 것이다.
차량의 헤드 유닛을 통해 인터넷과 연결된 가정의 조명이나 난방 기기 등을 조작할 수 있도록 하는 사물 인터넷(IoT, Internet of Things) 기반의 '카투홈(Car-to-Home) 서비스'에 대한 연구가 진행되고 있다.
카투홈 서비스에서, 사물 인터넷 기기는 복수의 서버들을 통해 차량의 헤드 유닛과 통신한다. 즉, 사물 인터넷 기기들은 복수의 서버를 통해 IoT 어플리케이션과 연결되며, IoT 어플리케이션으로 데이터를 송신하거나, IoT 어플리케이션으로부터 명령(제어 요청)을 수신하여 가정의 조명이나 난방 기기 등의 엑츄에이터를 제어할 수 있다. IoT 어플리케이션은 차량의 헤드 유닛에 설치되며, 사용자(운전자)에 의해 IoT 어플리케이션의 조작이 이루어진다.
이처럼, 차량의 헤드 유닛과 원격지의 사물 인터넷 기기 사이에 복수의 서버를 통해 통신이 이루어짐으로써 정보의 전송에 비교적 긴 시간이 소요되고, 이 긴 시간으로 인해 차량의 헤드 유닛에서 발생한 명령(요청)의 결과를 사용자(운전자)가 확인하기 까지 사용자가 대기해야 하는 시간 또한 길어질 수 밖에 없어 사용자가 불편을 느끼는 원인이 된다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 복수의 서버를 통해 통신하는 카투홈 서비스의 구현 시 사용자가 명령(요청)에 대한 결과를 접하기 까지 대기하는 시간을 단축시키는 것을 목적으로 한다.
상술한 목적의 본 발명에 따른 차량 제어 방법은, 차량에서 원격 제어할 수 있도록 연동되어 있는 사물 인터넷 기기의 현재 상태를 제 1 서버를 통해 조회 및 저장하는 단계와; 상기 차량에서 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 조회 요청이 발생하면 상기 제 1 서버에 저장되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 인출하여 디스플레이를 통해 표시하는 단계와; 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태를 다시 조회하여 상기 제 1 서버에 저장되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 업데이트하는 단계와; 상기 디스플레이를 통해 표시되는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보와 상기 제 1 서버에 업데이트되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보가 서로 일치하지 않으면 상기 제 1 서버에 업데이트되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 상기 디스플레이를 통해 표시하는 단계를 포함한다.
상술한 차량 제어 방법에서, 상기 제 1 서버는, 상기 차량에서 상기 원격지의 사물 인터넷 기기를 제어할 수 있도록 하기 위해 상기 차량의 제조사에서 운영하는 서버이다.
상술한 차량 제어 방법에서, 상기 제 1 서버는 제 2 서버 및 제 3 서버를 통해 상기 사물 인터넷 기기와 통신한다.
상술한 차량 제어 방법에서, 상기 제 2 서버는 사물 인터넷 서비스 업체에서 상기 사물 인터넷 기기를 통한 사물 인터넷 서비스를 제공하기 위해 운영하는 서버이고; 상기 제 3 서버는 상기 사물 인터넷 기기의 제조사에서 상기 사물 인터넷에 관련된 컨텐츠를 제공하기 위해 운영하는 서버이다.
상술한 차량 제어 방법에서, 상기 사물 인터넷 기기의 상기 현재 상태 조회 요청은 상기 제 1 서버 및 상기 제 2 서버를 통해 상기 제 3 서버에 전달되어 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 조회가 이루어지고; 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 조회 결과는 상기 제 3 서버 및 상기 제 2 서버를 통해 상기 제 1 서버에 전송되어 저장된다.
상술한 목적의 본 발명에 따른 또 다른 차량 제어 방법은, 차량에서 원격지에 위치한 사물 인터넷 기기를 원격 제어하기 위한 명령이 발생하면 상기 명령을 제 1 서버를 통해 제 2 서버로 전송하는 단계와; 상기 제 1 서버에서 상기 제 2 서버로 상기 명령을 전송하는데 성공하면 상기 사물 인터넷 기기에서의 상기 명령의 실제 수행 결과를 확인하기 전에 상기 명령 전송의 성공에 기초하여 상기 명령이 수행된 것으로 가정하고 상기 차량의 디스플레이에 상기 명령이 수행된 것으로 미리 표시하는 단계와; 상기 제 2 서버가 상기 명령을 상기 사물 인터넷 기기로 전송하고, 상기 사물 인터넷 기기에서의 상기 명령의 수행 결과를 수신하는 단계와; 상기 사물 인터넷 기기에서 상기 명령이 수행되지 않은 경우에는 상기 차량의 디스플레이에 상기 명령이 수행되지 않은 것으로 정정 표시하는 단계를 포함한다.
상술한 차량 제어 방법에서, 상기 제 1 서버는, 상기 차량에서 상기 원격지의 사물 인터넷 기기를 제어할 수 있도록 하기 위해 상기 차량의 제조사에서 운영하는 서버이다.
상술한 차량 제어 방법에서, 상기 제 1 서버는 제 2 서버 및 제 3 서버를 통해 상기 사물 인터넷 기기와 통신한다.
상술한 차량 제어 방법에서, 상기 제 2 서버는 사물 인터넷 서비스 업체에서 상기 사물 인터넷 기기를 통한 사물 인터넷 서비스를 제공하기 위해 운영하는 서버이고; 상기 제 3 서버는 상기 사물 인터넷 기기의 제조사에서 상기 사물 인터넷에 관련된 컨텐츠를 제공하기 위해 운영하는 서버이다.
상술한 차량 제어 방법에서, 상기 명령은 상기 제 1 서버와 상기 제 2 서버, 상기 제 3 서버를 통해 상기 사물 인터넷 기기에 전달되어 상기 사물 인터넷 기기에서 상기 명령에 해당하는 제어가 이루어지고; 상기 사물 인터넷 기기에서의 상기 명령의 수행 결과는 상기 제 3 서버와 상기 제 2 서버, 상기 제 1 서버를 통해 상기 차량으로 전송된다.
상술한 목적의 본 발명에 따른 차량 제어 시스템은, 차량에서 원격지의 사물 인터넷 기기를 원격 제어할 수 있도록 마련되는 헤드 유닛과; 상기 사물 인터넷 기기의 원격 제어에 관련된 사용자 인터페이스 및 정보를 표시하도록 마련되는 디스플레이를 포함하고, 상기 헤드 유닛은, 상기 차량에서 원격 제어할 수 있도록 연동되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태를 제 1 서버를 통해 조회 및 저장하고, 상기 차량에서 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 조회 요청이 발생하면 상기 제 1 서버에 저장되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 인출하여 상기 디스플레이를 통해 표시하며, 상기 제 1 서버에서 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태를 다시 조회하여 상기 제 1 서버에 저장되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 업데이트하면, 상기 디스플레이를 통해 표시되는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보와 상기 제 1 서버에 업데이트되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보가 서로 일치하는지 비교하고, 상기 디스플레이를 통해 표시되는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보와 상기 제 1 서버에 업데이트되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보가 서로 일치하지 않으면 상기 제 1 서버에 업데이트되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 상기 디스플레이를 통해 표시한다.
상술한 차량 제어 시스템에서, 상기 제 1 서버는, 상기 차량에서 상기 원격지의 사물 인터넷 기기를 제어할 수 있도록 하기 위해 상기 차량의 제조사에서 운영하는 서버이다.
상술한 차량 제어 시스템에서, 상기 제 1 서버는 제 2 서버 및 제 3 서버를 통해 상기 사물 인터넷 기기와 통신한다.
상술한 차량 제어 시스템에서, 상기 제 2 서버는 사물 인터넷 서비스 업체에서 상기 사물 인터넷 기기를 통한 사물 인터넷 서비스를 제공하기 위해 운영하는 서버이고; 상기 제 3 서버는 상기 사물 인터넷 기기의 제조사에서 상기 사물 인터넷에 관련된 컨텐츠를 제공하기 위해 운영하는 서버이다.
상술한 차량 제어 시스템에서, 상기 사물 인터넷 기기의 상기 현재 상태 조회 요청은 상기 제 1 서버 및 상기 제 2 서버를 통해 상기 제 3 서버에 전달되어 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 조회가 이루어지고; 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 조회 결과는 상기 제 3 서버 및 상기 제 2 서버를 통해 상기 제 1 서버에 전송되어 된다.
상술한 목적의 본 발명에 따른 또 다른 차량 제어 시스템은, 차량에서 원격지의 사물 인터넷 기기를 원격 제어할 수 있도록 마련되는 헤드 유닛과; 상기 사물 인터넷 기기의 원격 제어에 관련된 사용자 인터페이스 및 정보를 표시하도록 마련되는 디스플레이를 포함하고, 상기 헤드 유닛은, 상기 차량에서 원격지에 위치한 상기 사물 인터넷 기기를 원격 제어하기 위한 명령이 발생하면 상기 명령을 제 1 서버를 통해 제 2 서버로 전송하고, 상기 제 1 서버에서 상기 제 2 서버로 상기 명령을 전송하는데 성공하면 상기 사물 인터넷 기기에서의 상기 명령의 실제 수행 결과를 확인하기 전에 상기 명령 전송의 성공에 기초하여 상기 명령이 수행된 것으로 가정하고 상기 디스플레이에 상기 명령이 수행된 것으로 미리 표시하며, 상기 제 2 서버가 상기 명령을 상기 사물 인터넷 기기로 전송하고, 상기 사물 인터넷 기기에서의 상기 명령의 수행 결과를 수신하면, 상기 사물 인터넷 기기에서 상기 명령이 수행되었는지를 확인하고, 상기 사물 인터넷 기기에서 상기 명령이 수행되지 않은 경우에는 상기 디스플레이에 상기 명령이 수행되지 않은 것으로 정정 표시한다.
상술한 차량 제어 시스템에서, 상기 제 1 서버는, 상기 차량에서 상기 원격지의 사물 인터넷 기기를 제어할 수 있도록 하기 위해 상기 차량의 제조사에서 운영하는 서버이다.
상술한 차량 제어 시스템에서, 상기 제 1 서버는 제 2 서버 및 제 3 서버를 통해 상기 사물 인터넷 기기와 통신한다.
상술한 차량 제어 시스템에서, 상기 제 2 서버는 사물 인터넷 서비스 업체에서 상기 사물 인터넷 기기를 통한 사물 인터넷 서비스를 제공하기 위해 운영하는 서버이고; 상기 제 3 서버는 상기 사물 인터넷 기기의 제조사에서 상기 사물 인터넷에 관련된 컨텐츠를 제공하기 위해 운영하는 서버이다.
상술한 차량 제어 시스템에서, 상기 명령은 상기 제 1 서버와 상기 제 2 서버, 상기 제 3 서버를 통해 상기 사물 인터넷 기기에 전달되어 상기 사물 인터넷 기기에서 상기 명령에 해당하는 제어가 이루어지고; 상기 사물 인터넷 기기에서의 상기 명령의 수행 결과는 상기 제 3 서버와 상기 제 2 서버, 상기 제 1 서버를 통해 상기 차량으로 전송된다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 복수의 서버를 통해 통신하는 카투홈 서비스의 구현 시 사용자가 명령(요청)에 대한 결과를 접하기 까지 대기하는 시간을 단축시키는 것을 목적으로 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 카투홈(Car-to-Home) 서비스의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 나타낸 카투홈 서비스의 구성 요소들을 간략하게 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 카투홈 서비스의 IoT 기기의 현재 상태 조회 과정을 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 카투홈 서비스의 IoT 기기의 제어 과정을 나타낸 도면이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 카투홈(Car-to-Home) 서비스의 구성을 나타낸 도면이다.
도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 카투홈 서비스는 차량(100)과 OEM 서버(110), MCP 서버(120), CP 서버(130)가 무선 통신이 가능하도록 마련된다.
차량(100)은 헤드 유닛(102)을 통해 OEM 서버(110)와 통신한다. 차량(100)의 헤드 유닛(102)은 디스플레이를 통해 카투홈 서비스에 관련된 사용자 인터페이스를 표시하고, 사용자가 헤드 유닛(102)의 디스플레이에 표시되는 사용자 인터페이스의 조작을 통해 카투홈 서비스를 이용할 수 있도록 한다. 예를 들면, 차량(100)에 탑승하고 있는 사용자가 가정(150)에 도착하기 전에 미리 냉방 기기(140d)를 켜고 싶을 때, 사용자는 차량(100)의 헤드 유닛(102)의 디스플레이를 통해 카투홈 사용자 인터페이스를 호출하고, 카투홈 사용자 인터페이스의 조작을 통해 냉방 기기(140d)를 켤 수 있다. 디스플레이는 헤드 유닛(102)과 일체로 마련되거나, 또는 헤드 유닛(102)과 별개로 마련될 수 있다.
OEM 서버(Original Equipment Manufacturer Server)(110)는 차량(100)의 제조사에서 카투홈 서비스를 위해 운영하는 서버로서, 차량 제조사를 OEM으로 부르는데 따른 명칭이다. OEM 서버(110)를 'Automotive Manufacturer Server'로 칭할 수도 있다. 이와 같은 OEM 서버(110)는 차량(100)의 헤드 유닛(102)에서 발생하는 카투홈 명령을 수신하여 MCP 서버(120)로 전송한다. 또는 MCP 서버(120)로부터 수신되는 카투홈 명령 처리 결과를 차량(100)의 헤드 유닛(102)으로 전송한다. 카투 홈 명령은 사물 인터넷 기기(140)의 현재 상태를 조회하기 위한 현재 상태 조회 요청을 포함할 수 있다.
MCP 서버(Master Contents Provider Server)(120)는 가정 내에서 사용 중인 사물 인터넷 서비스 즉 홈 IoT 서비스를 제공하는 홈 IoT 서비스 제공 업체에서 홈 IoT 서비스를 제공하기 위해 운영하는 서버이다. IoT는 사물 인터넷(Internet of Things)을 의미한다. 사용자는 복수의 홈 IoT 서비스를 제공받기 위해 복수의 홈 IoT 서비스 제공 업체 각각의 계정을 만들 필요 없이 단일 계정을 통한 MCP 서비스 가입만으로 MCP에 가입되어 있는 복수의 하위 CP(Contents Provider)의 홈 IoT 서비스를 모두 이용할 수 있다. MCP 서버(120)는 사용자가 등록한 IoT 기기들 각각의 정보를 OEM 서버(110)로 전달한다. 또는, MCP 서버(120)는 OEM 서버(110)를 통해 수신한 카투홈 명령을 MCP 서버(120)에 연동된 IoT 기기(예를 들면 도 1의 140)로 전송하고, IoT 기기에서의 명령 수행 결과를 OEM 서버(110)로 전송한다. OEM 서버(110)와 MCP 서버(120)는 사용자의 카투홈 서비스 계정과 IoT 서비스 계정 상호 간의 매칭(등록)을 통해 서로 동일한 하나의 사용자로 인식할 수 있다.
CP 서버(Contents Provider Server)(130)는 IoT 기기(140)를 제조/판매하는 각각의 홈 IoT 제조사에서 운영하는 서버이다. 예를 들면, 공기 정화기(140b)를 제조/판매하는 홈 IoT 제조사에서 사용자에게 공기 정화기(140b)에 관련된 홈 IoT 컨텐츠를 제공하며, 이 홈 IoT 컨텐츠를 제공하기 위해 CP 서버(130)를 운영한다. 따라서, 도 1에서, 가정(150) 내에 마련되어 있는 IoT 기기(140) 각각의 제조사에 따라 복수의 CP 서버(130)가 존재할 수 있다. 도 1에는 하나의 CP 서버(130)만을 도시하였다.
도 1에서, 홈 IoT 서비스를 제공하는 MCP는 IoT 기기를 제조/판매하는 CP의 CP 서버(130)를 통해 해당 IoT 기기의 상태 정보를 획득하고, 획득한 상태 정보를 OEM 서버(110)를 통해 차량(100)의 헤드 유닛(102)으로 전송한다.
도 1에는, IoT 기기(140)로서 가스 밸브(140a)와 공기 정화기(140b), 조명(140c), 냉방 기기(140d), 난방 기기(140e)를 예로 들었다. 단, IoT 기기(140)는, 도 1에 나타낸 것으로 한정되지 않고, 카투홈 서비스를 통해 제어할 수 있는 모든 기기로 확장될 수 있다.
도 2는 도 1에 나타낸 카투홈 서비스의 구성 요소들을 간략하게 나타낸 도면이다.
도 2에 나타낸 바와 같이, 차량(100)의 헤드 유닛(102)에서 발생한 카투홈 명령은 OEM 서버(110)와 MCP 서버(120), CP 서버(130)를 통해 IoT 기기(140)에 전달된다. 카투홈 명령을 수신한 IoT 기기(140)는 해당 명령을 수행한 후 그 결과를 CP 서버(130)와 MCP 서버(120), OEM 서버(110)를 통해 차량(100)의 헤드 유닛(102)으로 전송한다.
다만, 이와 같은 경로를 통해 카투홈 명령 및 명령 수행 결과를 전송하면 정보의 전달에 비교적 긴 시간이 소요되어 사용자가 카투홈 명령을 발생시키고 그 결과를 확인하기까지 비교적 긴 시간을 대기해야 하는 불편이 초래될 수 있다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량 및 그 제어 방법에서는, 카투홈 명령 발생 후 그 결과를 확인하기 까지 소요되는 시간을 단축하기 위해 다음에 설명할 도 3 및 도 4에 나타낸 것과 같은 정보의 처리 및 전송을 수행한다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 카투홈 서비스의 IoT 기기의 현재 상태 조회 과정을 나타낸 도면이다. 도 3에서, '[#n]'은 정보 처리 작업의 구분이고, 't(sn)'은 해당 작업에 따른 정보 송신 시간(전송 시간), 't(rn)'은 해당 작업에 따른 정보 수신 시간(전송 시간)을 의미한다.
[#1]에서, 차량(100)의 헤드 유닛(102)은, 엔진 시동 시점부터 다음의 경우에 대해 OEM 서버(110)로 차량(100)의 현재 위치와 목적지, 경유지(필요 시)를 전송한다.
- 차량(100)의 엔진 시동 온 시 또는 엔진 시동 오프 시마다 현재 위치와 목적지, 경유지(필요 시) 전송
- 차량(100)의 목적지/경유지의 설정 시 또는 변경 시마다 현재 위치와 목적지, 경유지(필요 시) 전송
- 차량(100)의 현재 위치의 행정 구역 변경 시마다 현재 위치와 목적지, 경유지(필요 시) 전송
[#2]에서, OEM 서버(110)는 차량(100)의 엔진 시동 온 이후 엔진 시동 오프 전까지 미리 설정된 상태 조회 주기마다 MCP 서버(120)를 통해 IoT 기기(140)의 현재 상태를 조회하여 IoT 기기(140)의 현재 상태 정보를 업데이트한다. IoT 기기(140)의 현재 상태를 조회하기 위한 미리 설정된 상태 조회 주기는 다음과 같이 결정될 수 있다. 만약 차량(100)의 현재 위치가 IoT 기기(140)의 현재 위치와 동일한 행정 구역일 때에는, 상태 조회 주기를 기본 값보다 더 짧게 상향 설정할 수 있다(예를 들면, 1회 / 1min). 또한, 차량(100)의 목적지/경유지가 IoT 기기(140)의 현재 위치와 동일한 행정 구역일 때에도 상태 조회 주기를 기본 값보다 더 짧게 상향 설정할 수 있다(예를 들면, 1회 / 1min). 그 밖의 경우에는 상태 조회 주기를 기본 값보다 더 길게 하향 설정할 수 있다(예를 들면, 1회 / 10min). 차량(100)의 현재 위치가 IoT 기기(140)의 현재 위치와 동일하거나 또는 차량(100)의 목적지/경유지가 IoT 기기(140)의 현재 위치와 동일한 경우에는, IoT 기기(140)의 상태 조회 주기를 더 짧게 상향 설정함으로써 상태 정보 요청에 더 빠르게 대응할 수 있다.
이와 같이 [#1] 및 [#2]의 과정을 통해 OEM 서버(110)에 IoT 기기(140)의 현재 상태 정보가 저장되어 있는 상태에서, [#3]에서 차량(100)의 헤드 유닛(102)에 연동되어 있는 IoT 기기(140)의 현재 상태 조회 요청이 발생하면, [#4]에서 OEM 서버(110)는 현재 저장하고 있는 IoT 기기(140)의 현재 상태 정보를 차량(100)의 헤드 유닛(102)으로 전송한다. [#5]에서, 차량(100)의 헤드 유닛(102)은 OEM 서버(110)로부터 전송받은 IoT 기기(140)의 현재 상태 정보를 디스플레이를 통해 사용자에게 표시한다.
OEM 서버(110)는, 비록 앞서 [#4]에서 OEM 서버(110)가 현재 저장하고 있는 IoT 기기(140)의 현재 상태 정보를 차량(100)의 헤드 유닛(102)으로 전송하였음에 불구하고, [#6]에서 MCP 서버(120)에 IoT 기기(140)의 현재 상태를 한 번 더 조회하고 결과를 업데이트한다. 만약 [#4]에서 전송한 IoT 기기의 현재 상태 정보와 [#6]에서 업데이트한 IoT 기기(140)의 현재 상태 정보가 일치하지 않으면, [#7]에서 OEM 서버(110)는 앞서 [#6]에서 업데이트한 IoT 기기(140)의 새로운 현재 상태 정보를 차량(100)의 헤드 유닛(102)으로 전송한다. 차량(100)의 헤드 유닛(102)은 [#7]에서 전송받은 IoT 기기(140)의 새로운 현재 상태 정보를 디스플레이를 통해 표시함으로써 사용자가 IoT 기기(140)의 더 최신의 현재 상태 정보를 알 수 있도록 한다.
이처럼, 본 발명의 실시 예에서는, IoT 기기(140)의 상태 정보 조회 시, [#4]에서 OEM 서버(110)에 저장되어 있는 IoT 기기(140)의 현재 상태 정보를 먼저 헤드 유닛(102)의 디스플레이를 통해 표시한 다음 [#7]에서 IoT 기기(140)의 더 최신의 현재 상태 정보를 업데이트하여 (필요 시) 헤드 유닛(102)의 디스플레이를 통해 업데이트된 현재 상태 정보를 표시한다. 이는, IoT 기기(140)의 현재 상태 정보를 차량(100)에 탑승하고 있는 사용자에게 표시하기까지의 소요 시간을 단축시켜서 사용자의 대기 시간을 단축시키기 위함이다.
예를 들면, 만약 [#3] 및 [#4]의 과정을 거치지 않고 [#6], [#7], [#8]의 과정만을 통해 IoT 기기(140)의 현재 상태를 직접 조회하여 디스플레이를 통해 표시하고자 한다면, 사용자가 헤드 유닛(102)의 디스플레이를 통해 IoT 기기(140)의 현재 상태 정보를 접하기 까지 소요되는 시간은 도 3의 t(s1) + t(s2) + t(s3) + t(s4) + t(r4) + t(r3) + t(r2) + t(r1)이 될 것이다.
이와 다르게, 본 발명의 실시 예에서는, OEM 서버(110)에 이미 저장되어 있는 IoT 기기(140)의 현재 상태 정보를 [#3] 및 [#4]의 과정을 통해 먼저 표시함으로써 사용자가 t(s1) + t(r1)의 상대적으로 매우 짧은 시간 내에 IoT 기기(140)의 현재 상태 정보를 접할 수 있도록 한다. 이로써, 본 발명의 실시 예에서는 사용자의 대기 시간 t(s1) + t(r1)이 기존의 대기 시간 t(s1) + t(s2) + t(s3) + t(s4) + t(r4) + t(r3) + t(r2) + t(r1)에 비해 현저히 짧은 것을 알 수 있다.
이와 같은 본원 발명에서, 비록 [#5]의 현재 상태 정보의 표시 이후 [#8]에서 IoT 기기(140)의 더 최신의 현재 상태 정보로 교체하여 표시하더라도, 사용자 입장에서는 [#4]에서 일차적으로 IoT 기기(140)의 현재 상태 정보를 접할 수 있기 때문에, [#8]의 시점까지 대기하는 경우에 비해 체감 대기 시간은 상대적으로 매우 짧다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량의 카투홈 서비스의 IoT 기기의 제어 과정을 나타낸 도면이다. 도 4에서, '[#n]'은 정보 처리 작업의 구분이고, 't(sn)'은 해당 작업에 따른 정보 송신 시간(전송 시간), 't(rn)'은 해당 작업에 따른 정보 수신 시간(전송 시간)을 의미한다.
[#11]에서, 차량(100)에 탑승 중인 사용자는, 차량(100)의 헤드 유닛(102)의 사용자 인터페이스를 호출하고 사용자 인터페이스의 조작을 통해 가정(150)의 IoT 기기(140) 가운데 어느 하나에 대한 IoT 기기(140)를 제어하기 위한 카투홈 명령을 발생시킬 수 있다.
차량(100)의 헤드 유닛(102)에서 발생한 카투홈 명령은 [#12]에서 OEM 서버(110)를 통해 MCP 서버(120)로 전송된다.
MCP 서버(120)는 OEM 서버(110)로부터 수신한 카투홈 명령을 CP 서버(130)로 전달하여 카투홈 명령에 상응하는 제어가 이루어지도록 요청하고, [#13]에서는 이 '제어 요청'이 미리 정해진 프로토콜대로 수행되면 제어 요청이 성공적으로 수행되었음을 OEM 서버(110)로 알린다.
[#14]에서 OEM 서버(110)는, 해당 카투홈 명령이 정상적으로 수행된 것으로 차량(100)의 헤드 유닛(102)에 전달한다. 헤드 유닛(102)은 [#15]에서 해당 카투홈 명령이 성공적으로 수행되었음을 디스플레이를 통해 표시하여 사용자가 알 수 있도록 한다.
단, [#11] 내지 [#14]에서는 해당 카투홈 명령에 따른 제어 요청이 MCP 서버(120)에서 CP 서버(130)로 정상적으로 전달된 것에 기초하여 해당 카투홈 명령이 성공적으로 수행된 것으로 가정하고 디스플레이를 통해 성공 여부를 표시한 것일 뿐, 실제로 해당 카투홈 명령이 성공적으로 수행되었는지의 여부는 확인하지 못한 상태이다.
차량(100)의 헤드 유닛(102)에서 [#14] 내지 [#15]의 과정이 수행되는 동안, [#16]에서는 MCP 서버(120)가 CP 서버(130)로 해당 카투홈 명령을 전송하여 IoT 기기(140)에서 해당 카투홈 명령에 상응하는 제어가 백그라운드 제어의 형태로 이루어진다. IoT 기기(140)에서의 카투홈 명령이 성공적으로 수행되면, CP 서버(130)는 [#17]에서 IoT 기기(140)의 제어 결과 및 현재 상태 정보를 MCP 서버(120)로 전송한다. MCP 서버(120)는 [#18]에서 IoT 기기(140)의 제어 결과 및 현재 상태 정보를 OEM 서버(110)로 전송한다.
[#19]에서, OEM 서버(110)는 [#11]에서 발생한 카투홈 명령과 [#18]의 제어 결과 및 현재 상태 정보가 서로 일치하지 않으면(즉, 제어 실패인 경우에는) 앞서 설명한 [#12]의 과정을 제어 성공 시까지 미리 정해진 회수만큼 반복 실시한다. 만약 미리 정해진 회수의 반복 실시 동안에도 제어에 성공하지 못하면, [#20]에서 OEM 서버(110)는 차량(100)의 헤드 유닛(102)으로 제어 실패 사실을 통보하고, 헤드 유닛(102)은 [#21]에서 제어 실패 사실을 디스플레이를 통해 정정 표시한다.
[#11]에서 발생한 카투홈 명령에 따른 제어가 실패한 경우에는, [#20] 및 [#21]에서 기존의 성공 사실 표시를 번복하고 실패 사실을 표시하면 된다. 반대로, [#11]에서 발생한 카투홈 명령에 따른 제어가 실제로 성공적으로 이루어진 경우에는, [#15]에서 제어가 성공적으로 이루어진 것으로 헤드 유닛(102)의 디스플레이를 통해 이미 표시하였으므로, 카투홈 명령의 성공을 다시 표시할 필요가 없다. 따라서, [#11]에서 발생한 카투홈 명령에 따른 제어에 대한 결과의 표시가 일차적으로 [#11] 내지 [#15] 과정에서 이루어지기 때문에, 실제 성공 여부를 확인한 상태에서 이루어지는 [#16] 내지 [#21]의 과정을 통해 표시되는 경우에 비해 카투홈 명령의 수행 결과가 더 빠르게 사용자에게 노출될 수 있다. 이는, IoT 기기(140)의 카투홈 명령 수행 결과를 차량(100)에 탑승하고 있는 사용자에게 표시하기까지의 소요 시간을 단축시켜서 사용자의 대기 시간을 단축시키기 위함이다.
예를 들면, 만약 [#13] 및 [#14]의 과정을 거치지 않고 [#16] 내지 [#21]의 과정만을 통해 IoT 기기(140)에서의 카투홈 명령의 수행 결과를 디스플레이를 통해 표시하고자 한다면, 사용자가 헤드 유닛(102)의 디스플레이를 통해 카투홈 명령의 수행 결과를 접하기 까지 소요되는 시간은 도 4의 t(s11) + t(s12) + t(s13) + t(s14) + t(r14) + t(r13) + t(r12) + t(r11)이 될 것이다.
이와 다르게, 본 발명의 실시 예에서는, MCP 서버(120)에서 CP 서버(130)로의 카투홈 명령 전달이 성공적으로 이루어진 것만으로도 카투홈 명령이 성공한 것으로 가정하고 성공 여부를 [#13] 및 [#14]의 과정을 통해 먼저 표시함으로써 사용자가 t(s11) + t(s12) + t(r12) + t(r11)의 상대적으로 매우 짧은 시간 내에 카투홈 명령의 성공 여부를 접할 수 있도록 한다. 이로써, 본 발명의 실시 예에서는 사용자의 대기 시간 t(s11) + t(s12) + t(r12) + t(r11)이 기존의 대기 시간 t(s11) + t(s12) + t(s13) + t(s14) + t(r14) + t(r31) + t(r12) + t(r11)에 비해 현저히 짧은 것을 알 수 있다.
이와 같은 본원 발명에서, 비록 [#15]의 카투홈 명령의 수행 성공 표시 이후 [#21]에서 카투홈 명령의 실패 사실로 교체하여 표시하더라도, 사용자 입장에서는 [#15]에서 일차적으로 카투홈 명령의 수행 성공 여부를 접할 수 있기 때문에, [#21]의 시점까지 대기하는 경우에 비해 체감 대기 시간은 상대적으로 매우 짧다.
위의 설명은 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명의 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서 위에 개시된 실시 예 및 첨부된 도면들은 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예 및 첨부된 도면에 의하여 기술적 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그 보호 범위는 아래의 청구 범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100 : 차량
102 : 헤드 유닛
110 : OEM 서버
120 : MCP 서버
130 : CP 서버
140 : 사물 인터넷 기기(IoT 기기)
150 : 가정(Home)

Claims (20)

  1. 차량에서 원격 제어할 수 있도록 연동되어 있는 사물 인터넷 기기의 현재 상태를 제 1 서버를 통해 조회 및 저장하는 단계와;
    상기 차량에서 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 조회 요청이 발생하면 상기 제 1 서버에 저장되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 인출하여 디스플레이를 통해 표시하는 단계와;
    상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태를 다시 조회하여 상기 제 1 서버에 저장되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 업데이트하는 단계와;
    상기 디스플레이를 통해 표시되는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보와 상기 제 1 서버에 업데이트되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보가 서로 일치하지 않으면 상기 제 1 서버에 업데이트되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 상기 디스플레이를 통해 표시하는 단계를 포함하는 차량 제어 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 서버는, 상기 차량에서 상기 원격지의 사물 인터넷 기기를 제어할 수 있도록 하기 위해 상기 차량의 제조사에서 운영하는 서버인 차량 제어 방법.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 서버는 제 2 서버 및 제 3 서버를 통해 상기 사물 인터넷 기기와 통신하는 차량 제어 방법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 제 2 서버는 사물 인터넷 서비스 업체에서 상기 사물 인터넷 기기를 통한 사물 인터넷 서비스를 제공하기 위해 운영하는 서버이고;
    상기 제 3 서버는 상기 사물 인터넷 기기의 제조사에서 상기 사물 인터넷에 관련된 컨텐츠를 제공하기 위해 운영하는 서버인 차량 제어 방법.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 사물 인터넷 기기의 상기 현재 상태 조회 요청은 상기 제 1 서버 및 상기 제 2 서버를 통해 상기 제 3 서버에 전달되어 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 조회가 이루어지고;
    상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 조회 결과는 상기 제 3 서버 및 상기 제 2 서버를 통해 상기 제 1 서버에 전송되어 저장되는 차량 제어 방법.
  6. 차량에서 원격지에 위치한 사물 인터넷 기기를 원격 제어하기 위한 명령이 발생하면 상기 명령을 제 1 서버를 통해 제 2 서버로 전송하는 단계와;
    상기 제 1 서버에서 상기 제 2 서버로 상기 명령을 전송하는데 성공하면 상기 사물 인터넷 기기에서의 상기 명령의 실제 수행 결과를 확인하기 전에 상기 명령 전송의 성공에 기초하여 상기 명령이 수행된 것으로 가정하고 상기 차량의 디스플레이에 상기 명령이 수행된 것으로 미리 표시하는 단계와;
    상기 제 2 서버가 상기 명령을 상기 사물 인터넷 기기로 전송하고, 상기 사물 인터넷 기기에서의 상기 명령의 수행 결과를 수신하는 단계와;
    상기 사물 인터넷 기기에서 상기 명령이 수행되지 않은 경우에는 상기 차량의 디스플레이에 상기 명령이 수행되지 않은 것으로 정정 표시하는 단계를 포함하는 차량 제어 방법.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제 1 서버는, 상기 차량에서 상기 원격지의 사물 인터넷 기기를 제어할 수 있도록 하기 위해 상기 차량의 제조사에서 운영하는 서버인 차량 제어 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제 1 서버는 제 2 서버 및 제 3 서버를 통해 상기 사물 인터넷 기기와 통신하는 차량 제어 방법.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제 2 서버는 사물 인터넷 서비스 업체에서 상기 사물 인터넷 기기를 통한 사물 인터넷 서비스를 제공하기 위해 운영하는 서버이고;
    상기 제 3 서버는 상기 사물 인터넷 기기의 제조사에서 상기 사물 인터넷에 관련된 컨텐츠를 제공하기 위해 운영하는 서버인 차량 제어 방법.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 명령은 상기 제 1 서버와 상기 제 2 서버, 상기 제 3 서버를 통해 상기 사물 인터넷 기기에 전달되어 상기 사물 인터넷 기기에서 상기 명령에 해당하는 제어가 이루어지고;
    상기 사물 인터넷 기기에서의 상기 명령의 수행 결과는 상기 제 3 서버와 상기 제 2 서버, 상기 제 1 서버를 통해 상기 차량으로 전송되는 차량 제어 방법.
  11. 차량에서 원격지의 사물 인터넷 기기를 원격 제어할 수 있도록 마련되는 헤드 유닛과;
    상기 사물 인터넷 기기의 원격 제어에 관련된 사용자 인터페이스 및 정보를 표시하도록 마련되는 디스플레이를 포함하고,
    상기 헤드 유닛은,
    상기 차량에서 원격 제어할 수 있도록 연동되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태를 제 1 서버를 통해 조회 및 저장하고, 상기 차량에서 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 조회 요청이 발생하면 상기 제 1 서버에 저장되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 인출하여 상기 디스플레이를 통해 표시하며, 상기 제 1 서버에서 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태를 다시 조회하여 상기 제 1 서버에 저장되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 업데이트하면, 상기 디스플레이를 통해 표시되는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보와 상기 제 1 서버에 업데이트되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보가 서로 일치하는지 비교하고, 상기 디스플레이를 통해 표시되는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보와 상기 제 1 서버에 업데이트되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보가 서로 일치하지 않으면 상기 제 1 서버에 업데이트되어 있는 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 정보를 상기 디스플레이를 통해 표시하는 차량 제어 시스템.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 제 1 서버는, 상기 차량에서 상기 원격지의 사물 인터넷 기기를 제어할 수 있도록 하기 위해 상기 차량의 제조사에서 운영하는 서버인 차량 제어 시스템.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 제 1 서버는 제 2 서버 및 제 3 서버를 통해 상기 사물 인터넷 기기와 통신하는 차량 제어 시스템.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 제 2 서버는 사물 인터넷 서비스 업체에서 상기 사물 인터넷 기기를 통한 사물 인터넷 서비스를 제공하기 위해 운영하는 서버이고;
    상기 제 3 서버는 상기 사물 인터넷 기기의 제조사에서 상기 사물 인터넷에 관련된 컨텐츠를 제공하기 위해 운영하는 서버인 차량 제어 시스템.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 사물 인터넷 기기의 상기 현재 상태 조회 요청은 상기 제 1 서버 및 상기 제 2 서버를 통해 상기 제 3 서버에 전달되어 상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 조회가 이루어지고;
    상기 사물 인터넷 기기의 현재 상태 조회 결과는 상기 제 3 서버 및 상기 제 2 서버를 통해 상기 제 1 서버에 전송되어 저장되는 차량 제어 시스템.
  16. 차량에서 원격지의 사물 인터넷 기기를 원격 제어할 수 있도록 마련되는 헤드 유닛과;
    상기 사물 인터넷 기기의 원격 제어에 관련된 사용자 인터페이스 및 정보를 표시하도록 마련되는 디스플레이를 포함하고,
    상기 헤드 유닛은,
    상기 차량에서 원격지에 위치한 상기 사물 인터넷 기기를 원격 제어하기 위한 명령이 발생하면 상기 명령을 제 1 서버를 통해 제 2 서버로 전송하고, 상기 제 1 서버에서 상기 제 2 서버로 상기 명령을 전송하는데 성공하면 상기 사물 인터넷 기기에서의 상기 명령의 실제 수행 결과를 확인하기 전에 상기 명령 전송의 성공에 기초하여 상기 명령이 수행된 것으로 가정하고 상기 디스플레이에 상기 명령이 수행된 것으로 미리 표시하며, 상기 제 2 서버가 상기 명령을 상기 사물 인터넷 기기로 전송하고, 상기 사물 인터넷 기기에서의 상기 명령의 수행 결과를 수신하면, 상기 사물 인터넷 기기에서 상기 명령이 수행되었는지를 확인하고, 상기 사물 인터넷 기기에서 상기 명령이 수행되지 않은 경우에는 상기 디스플레이에 상기 명령이 수행되지 않은 것으로 정정 표시하는 차량 제어 시스템.
  17. 제 16 항에 있어서,
    상기 제 1 서버는, 상기 차량에서 상기 원격지의 사물 인터넷 기기를 제어할 수 있도록 하기 위해 상기 차량의 제조사에서 운영하는 서버인 차량 제어 시스템.
  18. 제 17 항에 있어서,
    상기 제 1 서버는 제 2 서버 및 제 3 서버를 통해 상기 사물 인터넷 기기와 통신하는 차량 제어 시스템.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 제 2 서버는 사물 인터넷 서비스 업체에서 상기 사물 인터넷 기기를 통한 사물 인터넷 서비스를 제공하기 위해 운영하는 서버이고;
    상기 제 3 서버는 상기 사물 인터넷 기기의 제조사에서 상기 사물 인터넷에 관련된 컨텐츠를 제공하기 위해 운영하는 서버인 차량 제어 시스템.
  20. 제 19 항에 있어서,
    상기 명령은 상기 제 1 서버와 상기 제 2 서버, 상기 제 3 서버를 통해 상기 사물 인터넷 기기에 전달되어 상기 사물 인터넷 기기에서 상기 명령에 해당하는 제어가 이루어지고;
    상기 사물 인터넷 기기에서의 상기 명령의 수행 결과는 상기 제 3 서버와 상기 제 2 서버, 상기 제 1 서버를 통해 상기 차량으로 전송되는 차량 제어 시스템.
KR1020200144955A 2020-11-03 2020-11-03 차량 제어 방법 및 차량 제어 시스템 KR20220059610A (ko)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200144955A KR20220059610A (ko) 2020-11-03 2020-11-03 차량 제어 방법 및 차량 제어 시스템
US17/470,885 US20220137572A1 (en) 2020-11-03 2021-09-09 Method and system for controlling a vehicle
CN202111191076.3A CN114531469A (zh) 2020-11-03 2021-10-13 用于控制车辆的方法及系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200144955A KR20220059610A (ko) 2020-11-03 2020-11-03 차량 제어 방법 및 차량 제어 시스템

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20220059610A true KR20220059610A (ko) 2022-05-10

Family

ID=81379962

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200144955A KR20220059610A (ko) 2020-11-03 2020-11-03 차량 제어 방법 및 차량 제어 시스템

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20220137572A1 (ko)
KR (1) KR20220059610A (ko)
CN (1) CN114531469A (ko)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10652735B2 (en) * 2013-10-04 2020-05-12 Sol Mingso Li Systems and methods for programming, controlling and monitoring wireless networks
DE112018003029T5 (de) * 2017-06-16 2020-03-12 Honda Motor Co., Ltd. Fahrzeug und servicemanagementvorrichtung
JP2021027590A (ja) * 2019-08-08 2021-02-22 シンクウェア コーポレーションThinkware Corporation コネクティッドサービスを提供するためのサーバ及び方法

Also Published As

Publication number Publication date
CN114531469A (zh) 2022-05-24
US20220137572A1 (en) 2022-05-05

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10908891B2 (en) Software update device and software update system
US10203949B2 (en) System and method for providing software updates
EP1185050A1 (en) Self configuring vending system
US20080120405A1 (en) Apparatus and method for searching/managing home network service based on home network condition
WO2014148003A1 (ja) 車載電子制御装置のプログラム書換システム及び車載中継装置
WO2018190015A1 (ja) 情報処理装置及び情報処理方法、並びにコンピュータ・プログラム
KR20080085934A (ko) 자동업데이트 기능을 구비한 원격관리 시스템
US20190196806A1 (en) Method and system for updating the software of a motor vehicle sensor
US7376720B2 (en) Apparatus setting updating system
KR20060119297A (ko) 인터넷을 통한 업그레이드 기능이 구비된 공기 조화 시스템및 그 동작방법
CN111367542A (zh) 家电设备及家电设备固件升级方法
KR20220059610A (ko) 차량 제어 방법 및 차량 제어 시스템
US6973356B2 (en) Method and assembly for operating and/or observing a device that monitors an industrial controller
CN114500263B (zh) 分布式配网方法、装置及计算机可读存储介质
KR20020040959A (ko) 지니 기반의 홈 오토메이션 방법
KR20150043732A (ko) 자동차 제어기의 소프트웨어 업데이트 시스템 및 방법
CN114979231A (zh) 一种基于整车dds协议的移动终端实时车辆控制方法、系统及汽车
KR102064519B1 (ko) 차량 ecu 소프트웨어 업데이트 방법, 그를 수행하기 위한 장치 및 시스템
JP2022135377A (ja) センタ、更新制御方法、更新制御プログラム、otaマスタ、ソフトウェア更新システム
JP2022180976A (ja) Otaセンタ、更新管理方法、更新管理プログラム、otaマスタ、更新制御方法および更新制御プログラム
CN112241280A (zh) 模块化节点的构件的固件更新
EP3937006B1 (en) Software update device, software update method, and center
US20140136697A1 (en) Communication Network System, Communication Method and Information Processing Apparatus
JP2002182936A (ja) ネットワーク機器制御装置
US20200401388A1 (en) Unknown