KR20220056377A - 차량용 히터 제어시스템 - Google Patents

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KR20220056377A
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Abstract

본 발명은 차량에 탑승자의 탑승 유무에 대응하여 히터부를 제어할 수 있는 차량용 히터 제어시스템에 관한 것으로, 상기 차량용 히터 제어시스템은 차량의 실내에 구비되고 전원이 공급되면 열을 발생하는 히터부와, 차량에 탑승자의 유무를 판단하는 센서부와, 상기 센서부를 통하여 차량에 탑승자의 유무에 대응하여 상기 히터부를 온(on) 또는 오프(off)하는 제어부를 포함한다. 이러한 구성으로, 차량에 탑승자의 탑승 유무에 대응하여 히터부를 제어할 수 있어 사용 편의성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.

Description

차량용 히터 제어시스템{HEATER CONTROL SYSTEM FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 히터 제어시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량에 탑승자의 탑승 유무에 대응하여 히터부를 제어할 수 있는 차량용 히터 제어시스템에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 난방은 엔진의 열을 이용하여 실시한다. 즉, 엔진의 열을 흡수한 냉각수를 공조장치 내에 설치된 히터코어를 경유하도록 하고, 히터코어로 공기를 통과시켜 냉각수와의 열교환을 통해 공기를 가열하며, 가열된 공기를 실내로 공급함으로써 난방을 실시한다.
그러나, 엔진의 열을 이용하는 난방 방식의 경우, 엔진이 충분한 온도로 가열되기 전에는 냉각수의 온도가 낮으므로 난방이 이루어지지 않게 된다. 즉, 엔진 운전 초기에는 난방이 이루어지지 않는 불편함이 있었다. 또한, 온풍을 공급하는 방식이므로 탑승자 개개인 전용으로 국부적인 난방은 실시할 수 없었다.
또한, 엔진이 없는 전기차량의 경우에는 상기 방식의 난방을 근본적으로 실시할 수 없었다.
따라서, 전기를 이용하여 발열하고, 발생 열을 복사열의 형태로 차실내로 방출하며, 국부 난방이 가능한 복사열 히터를 설치하게 되었다. 차량에 설치되는 복사열 히터는 주로 얇은 평판 형상이기 때문에 패널 히터(panel heater)라 칭하기도 한다.
종래의 복사열 히터는 일정 거리로 떨어진 신체를 보온하는데 있어 신체의 초기 상태나, 외기 온도에 따라 요구되는 난방의 가변이 불가하여 추운 날에 난방 성능이 부족한 점이 있다.
또한, 복사열 히터는 많이 춥지 않은 날에는 과다한 난방 등으로 난방 쾌적성이 떨어지거나, 불필요한 에너지 소비가 발생하는 문제가 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로서, 차량에 탑승자의 탑승 유무에 대응하여 히터부를 제어할 수 있는 차량용 히터 제어시스템을 제공하는 데에 그 목적이 있다.
그리고, 본 발명에 따르면, 차량의 실내 온도, 외기 온도, 또는 탑승자의 신체 온도에 대응하여 히터부의 온도를 제어할 수 있는 차량용 히터 제어시스템을 제공하는 데에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 히터 제어시스템은, 차량의 실내에 구비되고, 전원이 공급되면 열을 발생하는 히터부; 차량에 탑승자의 유무를 판단하는 센서부; 및 상기 센서부를 통하여 차량에 탑승자의 유무에 대응하여 상기 히터부를 온(on) 또는 오프(off)하는 제어부;를 포함하여 이루어질 수 있다.
여기서, 상기 센서부는, 탑승자가 안전벨트를 착용하였는지 유무를 측정하는 안전벨트 센서;를 포함하여 이루어질 수 있다.
이 경우, 상기 제어부는, 상기 안전벨트 센서로부터 데이터를 수신하여 탑승자가 안전벨트를 착용한 것으로 판단하면 상기 히터부를 온하도록 제어할 수 있다.
그리고, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 히터 제어시스템은 상기 제어부가 상기 히터부를 제어하도록 신호를 인가하는 자동제어 위치와, 상기 히터부에 전원이 공급되지 않도록 차단하는 히터오프 위치와, 상기 히터부가 동작하도록 전원이 공급되는 히터온 위치 중 어느 하나에 위치하도록 마련되는 스위치;를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
나아가, 차량의 실내 온도를 측정하는 실내 온도센서;를 더 포함할 수 있다.
이 경우, 상기 제어부는, 상기 실내 온도센서로부터 데이터를 수신하여 차량의 실내 온도에 대응하여 상기 히터부를 온 또는 오프하도록 제어할 수 있다.
그리고, 차량의 외기 온도를 측정하는 외기 온도센서;를 더 포함할 수도 있다.
이 경우, 상기 제어부는, 상기 외기 온도센서로부터 데이터를 수신하여 차량의 외기 온도에 대응하여 상기 히터부를 온 또는 오프하도록 제어할 수도 있다.
또한, 탑승자의 신체의 온도를 측정하는 신체 온도센서;를 더 포함할 수도 있다.
이 경우, 상기 제어부는, 상기 신체 온도센서로부터 데이터를 수신하여 탑승자의 신체 온도에 대응하여 상기 히터부를 온 또는 오프하도록 이루어질 수도 있다.
그리고, 상기 히터부는, 복수의 구간으로 나뉘어지고, 각 구간별로 서로 다른 발열량을 가지도록 상기 제어부에 의해 제어되도록 이루어질 수도 있다.
이때, 상기 제어부는, 상기 실내 온도센서와 상기 외기 온도센서와 상기 신체 온도센서로부터 데이터를 수신하고, 수신된 온도 데이터에 대응하여 상기 히터부의 온도를 제어하도록 이루어질 수도 있다.
그리고, 상기 히터부는, 베이스층; 상기 베이스층에 적층되는 제1 전극층; 상기 제1 전극층과 이웃하여 상기 베이스층에 적층되는 제2 전극층; 및 상기 제1 전극층과 상기 제2 전극층을 전기적으로 연결하도록 적어도 하나 이상이 적층되고, 상기 제1 전극층과 상기 제2 전극층이 전원에 연결되면 발열되는 발열층;을 포함하여 이루어질 수 있다.
본 발명에 의한 차량용 히터 제어시스템에 따르면, 차량에 탑승자의 탑승 유무에 대응하여 히터부를 제어할 수 있어 사용 편의성을 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
그리고, 본 발명에 따르면, 차량의 실내 온도, 외기 온도, 또는 탑승자의 신체 온도에 대응하여 히터부의 온도를 제어할 수 있어 차량의 실내 온도를 일정하게 유지할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 히터 제어시스템을 개략적으로 도시해 보인 블록도,
도 2 및 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 히터 제어시스템에서 히터부를 발췌하여 개략적으로 도시해 보인 도면,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 차량용 히터 제어시스템에서 히터부가 헤드라이닝에 적용된 상태를 개략적으로 도시해 보인 도면이다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 의도는 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 해석되어야 한다.
본 발명을 설명함에 있어서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지 않을 수 있다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
"및/또는"이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함할 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급되는 경우는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해될 수 있다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다.
본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로서, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해될 수 있다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석될 수 있으며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않을 수 있다.
아울러, 이하의 실시예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면을 참고하여 본 발명의 구체적인 실시예에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 히터 제어시스템을 개략적으로 도시해 보인 블록도이고, 도 2 및 도 3은 상기 차량용 히터 제어시스템에서 히터부를 발췌하여 개략적으로 도시해 보인 도면이며, 도 4는 상기 차량용 히터 제어시스템에서 히터부가 헤드라이닝에 적용된 상태를 개략적으로 도시해 보인 도면이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 히터 제어시스템(100)은 차량의 실내에 구비되고 전원이 공급되면 열을 발생하는 히터부(110)와, 차량에 탑승자의 유무를 판단하는 센서부, 그리고 상기 센서부를 통하여 차량에 탑승자의 유무에 대응하여 상기 히터부를 온(on) 또는 오프(off)하는 제어부(130)를 포함하여 이루어질 수 있다.
여기서, 상기 센서부는 탑승자가 안전벨트를 착용하였는지 유무를 측정하는 안전벨트 센서(122)로 이루어질 수 있다.
이러한 구성으로, 상기 제어부(130)는 상기 안전벨트 센서(122)로부터 데이터를 수신하여 탑승자가 안전벨트를 착용한 것으로 판단하면 상기 히터부(110)를 온하여 차량의 실내를 가열하도록 제어할 수 있다.
그리고, 상기 센서부는 탑승자가 시트에 착좌하였는지 유무를 측정하는 하중 센서(121)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
이때, 상기 제어부(13)는 상기 하중 센서(121)로부터 데이터를 수신하여 시트에 탑승자가 탑승한 것으로 판단하면 상기 히터부(110)를 온하여 차량의 실내를 가열하도록 제어할 수도 있다.
이 경우, 상기 제어부(130)는 상기 하중 센서(121)와 상기 안전벨트 센서(122) 모두로부터 데이터를 수신하고, 시트에 탑승자가 탑승한 후 안전벨트를 착용하면 상기 히터부(110)를 온하여 차량의 실내를 가열하도록 제어할 수도 있다.
즉, 사용자가 차량에 탑승한 후 안전벨트를 착용하면 운전하는 것으로 판단하여 상기 히터부(110)를 온하고, 사용자가 차량에 탑승한 후 안전벨트를 착용하지 않은 경우에는 운전을 하지 않는 것을 판단하여 상기 히터부(110)를 온하지 않도록 제어할 수도 있다.
그리고, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 히터 제어시스템(100)은 상기 발열 히터부(110)를 상기 제어부(130)를 통하여 자동으로 제어하거나 사용자가 직접 온 또는 오프하도록 설정할 수 있는 스위치(140)를 더 포함할 수 있다.
상기 스위치(140)는 상기 제어부(130)가 상기 히터부(110)를 제어하도록 신호를 인가하는 자동제어 위치와, 상기 히터부(110)에 전원이 공급되지 않도록 차단하는 히터오프 위치와, 상기 히터부(110)가 동작하도록 전원이 공급되는 히터온 위치 중 어느 하나에 위치하도록 구비될 수 있다.
즉, 사용자가 상기 스위치(140)를 자동제어 위치에 위치시키면, 상기 발열 히터부(110)는 상기 제어부(130)에 의하여 온 또는 오프되도록 동작한다.
그리고, 사용자가 상기 스위치(140)를 히터오프 위치에 위치시키면, 상기 발열 히터부(110)에는 전원이 인가되지 않아 항시 오프 상태가 유지된다. 즉, 여름철과 같이 차량의 실내를 가열할 필요가 없는 경우에는 사용자가 미리 상기 스위치(140)를 이용하여 상기 발열 히터부(110)가 동작하지 않도록 강제로 오프 시킬 수 있다.
그리고, 사용자가 상기 스위치(140)를 히터온 위치에 위치시키면, 상기 발열 히터부(110)에는 전원이 인가되어 항시 온 상태가 유지된다. 즉, 겨울철과 같이 차량의 실내를 항시 가열할 필요가 있는 경우에는 사용자가 미리 상기 스위치(140)를 이용하여 상기 발열 히터부(110)가 계속 동작하도록 강제로 온 시킬 수 있다.
그리고, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 히터 제어시스템(100)은 실내 온도센서(123), 외기 온도센서(124), 신체 온도센서(125)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 실내 온도센서(123)는 차량의 실내 온도를 측정하는 센서이다.
이와 같이, 상기 실내 온도센서(123)를 더 구비하는 경우에는, 상기 제어부(130)는 상기 실내 온도센서(123)로부터 데이터를 수신하여 차량의 실내 온도에 대응하여 상기 히터부(110)를 온 또는 오프하도록 제어할 수 있다.
즉, 새벽 또는 겨울과 같이 기온이 낮은 날씨에 차량을 운전하는 경우, 차량의 실내 온도가 설정 온도 이하로 떨어지게 되면 상기 제어부(130)는 상기 히터부(110)를 온하고, 이후 차량의 실내 온도가 설정 온도 이상이 되면 상기 제어부(130)는 상기 히터부(110)를 오프하도록 제어할 수 있다.
상기 외기 온도센서(124)는 차량의 실외 온도를 측정하는 센서이다.
이와 같이, 상기 외기 온도센서(124)를 더 구비하는 경우에는, 상기 제어부(130)는 상기 외기 온도센서(124)로부터 데이터를 수신하여 차량의 외기 온도에 대응하여 상기 히터부(110)를 온 또는 오프하도록 제어할 수 있다.
즉, 새벽 또는 겨울과 같이 기온이 낮은 날씨에 차량을 운전하는 경우, 차량의 실외 온도가 설정 온도 이하로 떨어지게 되면 차량의 실내를 보온하기 위하여 상기 제어부(130)는 상기 히터부(110)를 온하고, 이후 차량의 실내 온도가 설정 온도 이상이 되면 상기 제어부(130)는 상기 히터부(110)를 오프하도록 제어할 수 있다.
상기 신체 온도센서(125)는 차량에 탑승한 탑승자의 신체의 온도를 측정하는 센서이다.
이와 같이, 상기 신체 온도센서(125)를 더 구비하는 경우에는, 상기 제어부(130)는 상기 신체 온도센서(125)로부터 데이터를 수신하여 탑승자의 신체 온도에 대응하여 상기 히터부(110)를 온 또는 오프하도록 제어할 수 있다.
즉, 새벽 또는 겨울과 같이 기온이 낮은 날씨에 차량을 운전하는 경우, 차량에 탑승한 탑승자의 신체 온도가 설정 온도 이하인 것으로 판단하면 상기 제어부(130)는 상기 히터부(110)를 온하여 차량의 실내 온도를 높이고, 이후 탑승자의 신체 온도가 설정 온도 이상이 되면 상기 제어부(130)는 상기 히터부(110)를 오프하도록 제어할 수 있다.
또한, 상기 제어부(130)는 상기 실내 온도센서(123)와 상기 외기 온도센서(124)와 상기 신체 온도센서(125)로부터 데이터를 수신하고, 수신된 세 가지의 온도 데이터 중 어느 하나라도 설정 온도 이하가 되면 상기 히터부(110)를 온하고, 수신된 세 가지의 온도 데이터 모두가 설정 온도 이상이 되면 상기 히터부(110)를 오프하도록 제어할 수 있다.
그리고, 상기 히터부(110)는 상기 제어부(130)에 의해 발열 온도가 조절되게 구비될 수도 있다. 이와 같은 경우에는, 상기 실내 온도센서(123)와 상기 외기 온도센서(124)와 상기 신체 온도센서(125)로부터 데이터를 수신하고, 수신된 세 가지의 온도 데이터에 대응하여 상기 히터부(110)의 온도를 높이거나 낮추도록 제어할 수도 있다.
나아가, 본 발명의 실시예에 의한 상기 히터부(110)는 복수의 구간으로 나뉘어지고, 각 구간별로 서로 다른 발열량을 가지도록 상기 제어부(130)에 의해 제어되게 구비될 수도 있다.
일 예로, 도 3을 참조하면, 상기 히터부(110)가 6개의 구간으로 나뉘어서 차량의 헤드라이팅에 배치되되, 3개의 구간은 차량의 전방 측에 배치되고, 나머지 3개는 차량의 후방 측에 배치될 수 있다.
그리고, 각 구간의 히터부(110)에는 발열가변부(150)가 각각 구비되어 있어, 6개 구간의 히터부(110)는 각각 서로 다른 온도로 발열할 수 있다.
일 예로, 차량에 운전자만 탑승한 경우에는, 6개 구간의 히터부(110) 중에서 차량의 전방 측에서 운전석 위에 배치된 히터부만 가열되게 동작할 수 있다. 즉, 각 좌석에서 탑승자가 탑승한 좌석에만 발열부가 가열하도록 동작할 수 있다.
또한, 차량에 운전자만 탑승한 경우에는, 6개 구간의 히터부(110) 중에서 차량의 전방 측에서 운전석 위에 배치된 발열부만 높은 온도로 가열되게 동작하고, 다른 구간의 발열부에서는 낮은 온도로 가열되게 동작할 수 있다. 즉, 각 좌석에서 탑승자가 탑승한 좌석에만 발열부가 높은 온도로 가열하도록 동작하여 에너지를 절약할 수 있다.
이를 위하여, 상기 차량용 히터 제어시스템(100)은 상기 히터부(110)와, 복수의 상기 히터부(110) 중 적어도 어느 하나와 연결되고 상기 히터부(110)에 인가되는 전압 또는 저항을 가변하여 상기 히터부(110)의 발열량을 가변하는 발열가변부(150)와, 상기 히터부(110)에 전원을 인가하는 전원부(160)를 포함할 수 있다.
보다 구체적으로, 상기 히터부(110)는 베이스층(111)과, 상기 베이스층(111)에 적층되는 제1 전극층(112)과, 상기 제1 전극층(112)과 이웃하여 상기 베이스층(111)에 적층되는 제2 전극층(113), 그리고 상기 제1 전극층(112)과 상기 제2 전극층(113)을 전기적으로 연결하도록 적어도 하나 이상이 적층되고 상기 제1 전극층(112)과 상기 제2 전극층(113)이 전원에 연결되면 발열되는 발열층(114)을 포함하여 필름 형태의 발열체로 이루어질 수 있다.
상기 베이스층(111)은 차량에 설치되는 부분의 형상에 대응하여 탄성 굴곡 변형 가능한 필름 형태로 이루어진다. 일 예로, 상기 베이스층(111)은 PI 필름으로 이루어질 수 있다.
상기 제1 전극층(112)과 상기 제2 전극층(113)은 구리(Cu), 알루미늄(Al), 은(Ag) 등의 금속으로 형성될 수 있다. 이러한 전극층은 두께가 50~80㎛가 되도록 형성될 수 있다.
이러한, 상기 제1 전극층(112)과 상기 제2 전극층(113)은 인쇄 공정 또는 에칭(etching) 공정을 수행하여 형성될 수 있다. 상기 인쇄 공정 또는 에칭 공정을 통하여 전극층을 형성하는 것은 공지의 기술인 바 그 상세한 설명은 생략한다.
상기 발열층(114)은 상기 제1 전극층(112)과 상기 제2 전극층(113)을 전기적으로 연결하도록 적층되고, 상기 제1 전극층(112)과 상기 제2 전극층(113)이 전원에 연결되면 발열되는 구성이다.
상기 발열층(114)은 상기 제1 전극층(112)과 상기 제2 전극층(113)의 상부에 인쇄 공정에 의하여 형성될 수 있다. 상기 인쇄 공정을 통하여 발열층을 형성하는 것은 공지의 기술인 바 그 상세한 설명은 생략한다.
상기 발열층(114)은 상기 제1 전극층(112)과 상기 제2 전극층(113)이 전원에 연결되면 발열하기 위하여, 상기 제1 전극층(112)과 상기 제2 전극층(113)보다 저항이 큰 소재로 형성된다.
일 예로, 상기 발열층(114)은 탄소나노튜브(carbon nano tube; CNT) 또는 탄소 분말 등을 이용하여 형성될 수 있다.
그리고, 상기 제1 전극층(112) 및 상기 제2 전극층(113)과 상기 발열층(114)이 외부로 노출되지 않도록 보호층(115)이 더 구비될 수 있다.
상기 보호층(115)은 PI 필름으로 마련되어, 상기 발열층(114)의 상부에 적층될 수 있다.
상기 히터부(110)가 이와 같이 구성되는 경우에는, 상기 제1 전극층(112)과 상기 제2 전극층(113)의 일측단은 전원부(160)에 연결되고, 타측단은 상기 발열가변부(150)에 연결되게 이루어질 수 있다.
즉, 도 2에 도시된 바와 같이, 각 구간(A, B, C)의 히터부(110)는 서로 평행하게 배치되고, 각 구간에 배치된 히터부(110)의 제1 전극층(112)의 일측단은 상기 전원부(160)의 (+)단자에 연결되고, 제2 전극층(113)의 일측단은 상기 전원부(160)의 (-)단자에 연결되고, 상기 제1 전극층(112)의 타측단과 상기 제2 전극층(113)의 타측단은 상기 발열가변부(150)에 연결될 수 있다.
이를 통하여, 각 구간별로 구비된 발열가변부(150)의 저항 또는 전압을 조절하여 각 히터부(110)의 발열량을 조절할 수 있다.
상기 발열가변부(150)는 상기 히터부(110)가 복수의 구간으로 나뉘어지고, 각각의 구간별로 나뉘어진 히터부(110)에 연결되어, 각 구간별로 서로 다른 발열량을 가지도록 각각 구간의 히터부(110)에 인가되는 전압 또는 저항을 가변하여 히터부(110)의 발열량을 가변하는 구성이다.
일 예로, 상기 발열가변부(150)는 가변저항기 또는 가변전압기로 구비될 수 있다. 이를 통하여, 각 구간별로 연결된 상기 발열가변부(150)의 저항값 또는 전압값을 가변하여, 각각의 히터부(110)의 발열량을 가변할 수 있다.
그리고, 본 발명의 실시예에 의한 차량용 히터(100)는 발광부(116)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 발광부(116)는 상기 히터부(110)에 구비되고, 상기 히터부(110)의 발열량이 변함에 따라 함께 색상이 변경되게 이루어질 수 있다.
이를 위하여, 상기 발광부(116)는 광섬유로 제작되는 엠비언트 라이트 또는 OLED(organic light emitting diodes) 등으로 제작되는 필름 발광체로 이루어질 수 있다.
이와 같이, 상기 발광부(116)가 엠비언트 라이트로 마련되면, 상기 히터부(110)의 둘레를 따라 배치되거나, 특정 패턴을 가지도록 형성될 수 있다.
또는, 상기 발광부(116)가 필름 발광체로 마련되면, 상기 히터부(110)의 보호층(115)에 일체로 적층되게 형성될 수 있다.
이러한 구성으로, 상기 제어부(130)는 상기 발열가변부(150)를 제어하여 상기 발광부(116)의 발열량을 가변하는 경우에 그에 대응하여 상기 발광부(116)에서 발광되는 색상을 가변할 수 있다.
일 예로, 상기 히터부(110)가 90℃로 발열하는 경우에는 상기 발광부(116)가 빨간색으로 표시되고, 70℃로 발열하는 경우에는 상기 발광부(116)가 주황색으로 표시되고, 50℃로 발열하는 경우에는 상기 발광부(116)가 노란색으로 표시되게 설정될 수 있다.
물론, 이에 한정되는 것은 아니고, 사용자가 각 온도에 따른 색상을 설정하여 변경할 수 있도록 구비될 수도 있다.
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.
100 : 차량용 히터 제어시스템 110 : 히터부
111 : 베이스층 112 : 제1 전극층
113 : 제2 전극층 114 : 발열층
115 : 보호층 116 : 발광부
121 : 하중 센서 122 : 안전벨트 센서
123 : 실내 온도센서 124 : 외기 온도센서
125 : 신체 온도센서 130 : 제어부
140 : 스위치 150 : 발열가변부
160 : 전원부

Claims (10)

  1. 차량의 실내에 구비되고, 전원이 공급되면 열을 발생하는 히터부;
    차량에 탑승자의 유무를 판단하는 센서부; 및
    상기 센서부를 통하여 차량에 탑승자의 유무에 대응하여 상기 히터부를 온(on) 또는 오프(off)하는 제어부;
    를 포함하는 차량용 히터 제어시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 센서부는,
    탑승자가 안전벨트를 착용하였는지 유무를 측정하는 안전벨트 센서;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 제어시스템.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 안전벨트 센서로부터 데이터를 수신하여 탑승자가 안전벨트를 착용한 것으로 판단하면 상기 히터부를 온하는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 제어시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 제어부가 상기 히터부를 제어하도록 신호를 인가하는 자동제어 위치와, 상기 히터부에 전원이 공급되지 않도록 차단하는 히터오프 위치와, 상기 히터부가 동작하도록 전원이 공급되는 히터온 위치 중 어느 하나에 위치하도록 마련되는 스위치;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 제어시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    차량의 실내 온도를 측정하는 실내 온도센서;를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 실내 온도센서로부터 데이터를 수신하여 차량의 실내 온도에 대응하여 상기 히터부를 온 또는 오프하는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 제어시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    차량의 외기 온도를 측정하는 외기 온도센서;를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 외기 온도센서로부터 데이터를 수신하여 차량의 외기 온도에 대응하여 상기 히터부를 온 또는 오프하는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 제어시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    탑승자의 신체의 온도를 측정하는 신체 온도센서;를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 신체 온도센서로부터 데이터를 수신하여 탑승자의 신체 온도에 대응하여 상기 히터부를 온 또는 오프하는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 제어시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 히터부는,
    복수의 구간으로 나뉘어지고, 각 구간별로 서로 다른 발열량을 가지도록 상기 제어부에 의해 제어되는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 제어시스템.
  9. 제8항에 있어서,
    차량의 실내 온도를 측정하는 실내 온도센서;
    차량의 외기 온도를 측정하는 외기 온도센서; 및
    탑승자의 신체의 온도를 측정하는 신체 온도센서;를 더 포함하고,
    상기 제어부는,
    상기 실내 온도센서와 상기 외기 온도센서와 상기 신체 온도센서로부터 데이터를 수신하고, 수신된 온도 데이터에 대응하여 상기 히터부의 온도를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 제어시스템.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 히터부는,
    베이스층;
    상기 베이스층에 적층되는 제1 전극층;
    상기 제1 전극층과 이웃하여 상기 베이스층에 적층되는 제2 전극층; 및
    상기 제1 전극층과 상기 제2 전극층을 전기적으로 연결하도록 적어도 하나 이상이 적층되고, 상기 제1 전극층과 상기 제2 전극층이 전원에 연결되면 발열되는 발열층;
    을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 히터 제어시스템.
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