KR20220055669A - 차량용 도어커튼장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자성부와 탄성체를 구비하여 도어커튼 미사용시 프레임 인너커버 내부에 배치되는 커튼후크를 구비한 차량용 도어커튼장치에 관한 것으로, 커튼후크를 구비하는 프레임 인너커버, 도어 인너패널 및 커튼후크에 걸려 체결되는 도어 커튼바를 포함하여, 도어커튼 미사용시에 프레임 인너커버의 내부에 커튼후크가 은폐되어 사용자에게 주는 심미감을 향상하는 효과가 있다.

Description

차량용 도어커튼장치 {DOOR CURTAIN DEVICE FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 도어커튼장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자성부와 탄성체를 구비하여 도어커튼 미사용시 프레임 인너커버 내부에 배치되는 커튼후크를 구비한 차량용 도어커튼장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 내부공간을 환기하고 외부의 빛을 채광하기 위하여 도어에 윈도우(Window)가 장착된다.

이러한 도어 윈도우는 투명한 재질로 형성되어, 외부의 빛이 과도하게 조사되는 것을 차단하고, 내부 공간에 탑승한 사용자의 사생활을 보호하기 위하여 도어커튼을 구비하는 차량이 증가하고 있다.

한편, 선행특허문헌 KR10-0872449 B1에는 차량의 리어 도어에 구비되는 도어 커튼 걸이 장치가 개시되어 있다.

상기 선행특허문헌은 도어 커튼이 걸려 고정되는 후크 및 후크를 고정하기 위한 브라켓을 구비하고 있다.

그러나 선행특허문헌은 도어의 프레임에 브라켓이 고정되어, 후크가 차량의 실내에 항상 노출되어 미관을 저해하는 문제점이 있었다.

또한, 선행특허문헌은 커튼 적용 사양과 미적용 사양의 금형이 별도로 제작되어야 하는 바, 생산비용이 과도하게 투입되는 문제점이 있었다.

한편, 선행특허문헌 KR10-1807123 B1에는 회전 가능한 후크가 구비된 도어커튼 조립체가 개시되어 있다.

전술한 문제점을 해결하기 위하여, 상기 선행특허문헌은 회전 가능한 후크를 구비하고 있다.

그러나 선행특허문헌은 도어커튼의 미사용시 후크가 회전하더라도 차량의 실내에 노출되는 한계가 있었다.

나아가, 도어의 개폐에 따라 후크가 회전되는 방식을 채택하여, 사용자가 후크를 조작하기에 불편하며, 도어커튼을 사용하지 않는 경우 코트 후크로 사용할 수 없다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 차량용 도어커튼장치가 가지는 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로, 도어커튼의 미사용시 커튼후크가 프레임 인너커버 내부 은폐될 수 있어 심미적으로 향상된 도어커튼장치를 제공함에 그 목적이 있다.

또한, 자성부과 탄성부를 구비한 커튼후크를 제공하여 사용자가 보다 적은 힘으로 조작할 수 있는 편의성을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 차량용 도어커튼장치는, 차량 도어의 윈도우 프레임을 덮도록 마련되고, 상기 윈도우를 가리는 도어커튼을 걸기 위한 커튼후크를 구비하는 프레임 인너커버; 상기 차량 도어의 외형의 일부를 구성하는 도어 인너패널; 및 상기 도어커튼의 단부가 고정되고, 상기 커튼후크에 걸리도록 걸림홈이 형성된 도어 커튼바; 를 포함할 수 있다.

상기 커튼후크는, 적어도 일부가 자성을 띄는 재질로 형성되어, 선택적으로 차량 실내에 노출될 수 있다.

상기 커튼후크는, 상기 도어커튼의 사용시 선택적으로 상기 프레임 인너커버의 외부로 노출되는 후크 바디; 상기 후크 바디와 결합하여 회전시키는 샤프트; 및 상기 후크 바디의 위치를 고정하는 탄성체; 를 포함할 수 있다.

상기 후크 바디는, 상기 샤프트가 삽입 체결되는 회전결합부; 자성을 띄는 재질로 형성된 자성부; 를 포함하고, 상기 자성부는, 상기 도어커튼의 미사용시, 상기 도어 인너패널의 표면에 자기적 인력에 의해 접촉 고정될 수 있다.

상기 자성부와 상기 도어 인너패널 사이의 자기적 인력이 상기 탄성체의 탄성력보다 더 클 수 있다.

상기 자성부는, 적어도 일면이 상기 후크바디의 외면을 형성하도록 인서트 형성될 수 있다.

상기 후크 바디는, 상기 도어커튼의 사용시, 상기 탄성체의 탄성력에 의해 상기 프레임 인너커버의 외부로 노출된 상태로 고정될 수 있다.

상기 후크 바디는, 외면에서 소정의 깊이만큼 함몰되어 형성된 파지부; 를 포함하고, 상기 파지부는, 상기 도어커튼의 미사용시, 상기 프레임 인너커버의 외부에 노출될 수 있다.

상기 프레임 인너커버는, 상기 커튼후크와 별도로 사출 성형될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 도어커튼장치에 의하면, 미사용 상태에서 커튼후크가 은폐되어 심미성을 향상하는 효과가 있다.

또한, 사용자가 보다 적은 힘으로 커튼후크를 조작할 수 있어, 사용상 편의를 향상하는 효과가 있다.

나아가, 프레임 인너커버와 별도 사출 형성되는 커튼후크를 구비하여, 커튼후크의 적용 모델과 비 적용 모델을 동일한 금형에서 생산 가능하여, 생산비용 절감의 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 도어커튼장치가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 차량용 도어커튼장치에서 도어 커튼바가 커튼후크에 체결된 상태를 도시한 부분사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치에서 커튼후크의 미사용 상태를 도시한 부분사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치에서 커튼후크의 사용 상태를 도시한 부분사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치의 후크 바디를 도시한 사시도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치의 단면도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치의 커튼후크를 분리한 분해사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치의 커튼후크가 결합된 상태를 도시한 결합사시도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치의 커튼후크가 회전하는 상태를 나타낸 단면도이다

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 구체적으로 설명하고자 한다. 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 의도는 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 해석되어야 한다.

본 발명을 설명함에 있어서 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지 않을 수 있다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.

"및/또는"이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함할 수 있다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급되는 경우는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해될 수 있다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해될 수 있다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함할 수 있다.

본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것으로서, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해될 수 있다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가질 수 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석될 수 있으며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않을 수 있다.

아울러, 이하의 실시예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로서, 도면에서의 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 차량용 도어커튼장치가 설치된 차량 도어의 일부를 도시하고 있다.

먼저, 도 1을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치(10)가 구비된 차량 도어(1)의 기본적인 구성을 서술한다.

차량용 도어커튼장치(10)는 도어커튼(20) 및 프레임 인너커버(30)을 구비한다.

도어커튼(20)은 차량 도어(1)의 윈도우(2)를 가릴 수 있도록, 차량 도어(1)에 설치되어 차량 내부가 외부로 노출되는 것을 차단하고, 실내로 조사되는 빛을 차단하는 용도로 이용될 수 있다.

차량 도어(1)에는 윈도우(2)를 개폐하는 도어글라스(미도시)가 설치되고, 도어커튼(20)은 도어글라스(미도시) 내측에서 윈도우(2)를 덮도록 마련될 수 있다.

차량 도어(1)는 외형을 이루는 도어 내벽(3)과, 중심에 배치되는 윈도우(2)를 구비할 수 있다. 이러한 차량 도어(1)는 금속재질의 프레임과, 프레임을 덮도록 사출물 재질로 마련되는 커버를 포함하여 구성될 수 있다. 커버는 윈도우(2) 쪽 프레임을 덮는 프레임 인너커버(30)를 포함할 수 있다.

프레임 인너커버(30)는 차량 실내를 장식하는 다른 내장재와 동일하거나 이와 어울리는 색상을 갖도록 마련되어, 윈도우(2)측 프레임의 내면을 덮어 가림으로써, 차량의 실내의 디자인적인 미감을 높일 수 있다.

또한, 프레임 인너커버(30)는 플렉서블(flexible)한 특성을 갖도록 사출성형 될 수 있다.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 차량용 도어커튼장치에서 도어 커튼바가 커튼후크에 체결된 상태를 도시하고 있다.

도 1 내지 도 2를 참조하면, 도어커튼(20)은 프레임 인너커버(30)에 체결될 수 있다.

도어커튼(20)은 차량 도어(1)의 도어 내벽(3)에 롤 형태로 탄력적으로 감겨지도록 설치되어 윈도우(2)로 펼쳐진 상태에서 윈도우(2)를 가릴 수 있다.

도어커튼(20)의 끝단에는 도어 커튼바(50)가 고정될 수 있다. 도어 커튼바(50)는 고분자 화합물 또는 금속재질로 사출 형성될 수 있다. 도어 커튼바(50)는 도어커튼(20)의 끝단에 결합하도록 조립되어 도어 내벽(3) 상부에 상승 구동 가능한 상태로 걸려 지지되도록 마련될 수 있다.

도어 커튼바(50)는 도어커튼(20)이 윈도우(2)를 가리도록 상부로 펼쳐진 상태에서, 프레임 인너커버(30)에 걸려 고정될 수 있다. 이에 따라, 도어커튼(20)이 윈도우(2)를 가린 상태를 유지하도록 할 수 있다.

이를 위해, 도어 커튼바(50)에는 소정의 면적만큼 개방된 공간인 걸림홈(51)이 형성되고, 프레임 인너커버(30)에는 걸림홈(51)이 끼워져 걸리도록 커튼후크(100)가 마련된다.

따라서, 도어커튼(20)은 윈도우(2)를 가리도록 상부로 펼쳐진 상태에서, 도어 커튼바(50)의 걸림홈(51)이 프레임 인너커버(30)의 커튼후크(100), 구체적으로 후크 바디(110)에 걸려 지지됨에 따라, 윈도우(2)를 가린 상태를 유지할 수 있다.

또한, 걸림홈(51)에서 커튼후크(100)를 분리하면 탄성에 의해 롤 형태로 말려 보관되며 윈도우(2)의 가림 상태를 해제할 수 있다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치에서 커튼후크의 미사용 상태를 도시하고 있으며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치에서 커튼후크의 사용 상태를 도시하고 있다.

커튼후크(100)는 프레임 인너커버(30)에서 선택적으로 외부로 노출될 수 있도록 회전 가능하게 결합된다. 따라서, 커튼후크(100)는 도어커튼(20)의 미사용 상태에서 외부로 노출이 방지되도록 은폐될 수 있다.

회전 가능한 커튼후크(100)에 의해, 미사용 상태에서 프레임 인너커버(30)와 커튼후크(100)는 대략적으로 평면을 이루어, 차량 도어(1)의 미관이 저해되는 것을 방지할 수 있다.

커튼후크(100)는 도어커튼(20)의 사용 여부에 따라, 외부로의 노출이 방지되도록 프레임 인너커버(30) 내부로 위치되는 보관 상태와, 도어 커튼바(50)의 걸림홈(51)이 걸릴 수 있게 프레임 인너커버(30) 외부로 노출되는 사용 상태로 배치가 변경 가능하게 마련될 수 있다.

구체적으로, 커튼후크(100)는 도어커튼(20)의 사용시 사용 상태로 배치될 수 있으며, 도어커튼(20)의 미사용시 보관 상태로 배치될 수 있다.

다만, 커튼후크(100)는 도어커튼(20)의 미사용시에도 코트를 거는 용도로 사용되거나, 가방의 손잡이를 걸어두는 용도로 사용되기 위하여 사용상태로 배치될 수도 있다. 이하에서는, 커튼후크(100)를 도어커튼(20)의 미사용시 보관 상태로 배치된다고 서술하나, 반드시 이에 국한되는 것은 아니며, 도어커튼(20)이 사용되지 않더라도 다른 다양한 용도로 커튼후크(100)가 사용되는 경우에는 사용 상태로 배치될 수 있으며, 이러한 실시예들을 본 발명의 권리범위에서 배제하지 않음을 명확히 한다.

보다 구체적인 커튼후크(100)의 배치변경 구조는 도 9를 참조하여 후술하기로 한다.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치의 후크 바디를 도시하고 있으며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치의 단면을 도시하고 있고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치의 커튼후크를 분리한 상태를 도시하고 있으며, 도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치의 커튼후크가 결합된 상태를 도시하고 있다.

도 5 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 커튼후크(100)는 후크 바디(110), 샤프트(120) 및 탄성체(130)를 포함할 수 있다.

후크 바디(110)는 도어커튼(20)의 사용시 선택적으로 프레임 인너커버(30)의 외부로 노출될 수 있다. 즉, 프레임 인너커버(30)의 외면에서 함몰 형성된 배치홈(31)의 내부공간에 수용되었다가, 도어커튼(20)의 사용시 외부로 노출될 수 있다. 후크 바디(110)는 회전하여 배치를 변경할 수 있다.

샤프트(120)는 후크 바디(110)에 결합하여, 후크 바디(110)를 회전시킬 수 있다. 즉, 후크 바디(110)의 회전축 역할을 수행할 수 있다.

탄성체(130)는 후크 바디(110)의 위치를 고정할 수 있다. 탄성체(130)는 코일 스프링(Coil spring) 또는 토션 스프링(Torsion spring)과 같이 중심축을 감는 형상의 스프링이 선택될 수 있다. 탄성체(130)가 후크 바디(110)의 위치를 고정하는 구조는 도 9를 참조하여 후술한다.

도 5를 참조하면, 후크 바디(110)는 회전결합부(111), 연장부(112), 지지부(113) 및 걸림부(114)를 포함할 수 있다.

구체적으로, 회전결합부(111)는 중공형의 원통 형상으로 구비될 수 있다. 회전결합부(111)에 형성된 원통형의 빈 공간에 샤프트(120)가 삽입 체결될 수 있다.

더욱 구체적으로, 회전결합부(111)는 샤프트(120)가 삽입될 수 있는 원통형의 개방된 빈 공간인 결합구(111a)와 탄성체(130)가 배치될 수 있는 배치공간(111b)을 포함할 수 있다.

도 8을 참조하면, 탄성체(130)가 배치공간(111b)에 배치된 상태에서, 샤프트(120)가 결합구(111a) 및 탄성체(130)의 중심축을 관통하여 결합할 수 있다.

연장부(112)는 회전결합부(111)에서 소정의 길이만큼 연장 형성될 수 있다. 지지부(113)는 연장부(112)에서 굴곡지게 연장 형성된 수 있다. 지지부(113)는 연장부(112)에서 대략적으로 수직하게 연장될 수 있다.

도 2를 참조하면, 지지부(113)는 도어 커튼바(50)의 걸림홈(51)을 접촉 지지할 수 있다. 따라서, 지지부(113)의 길이는 도어 커튼바(50)의 걸림홈(51)이 여유롭게 배치될 수 있도록, 걸림홈(51)의 두께보다 길게 형성될 수 있다.

걸림부(114)는 지지부(113)의 단부에서 굴곡지게 연장 형성될 수 있다. 걸림부(114)는 도어 커튼바(50)가 커튼후크(100)에서 이탈하는 것을 방지하기 위해, 소정의 높이만큼 연장될 수 있다. 따라서, 차량의 운행중 발생할 수 있는 차량의 유동에도 불구하고, 도어 커튼바(50)는 사용자의 인위적인 조작 외에는 커튼후크(100)에서 이탈이 방지된다.

도 7 및 도 8을 참조하면, 커튼후크(100)는 프레임 인너커버(30)와 별도로 사출성형 되어 프레임 인너커버(30)의 배치홈(31)에 회전 가능하게 조립될 수 있다. 배치홈(31)쪽 프레임 인너커버(30)에는 샤프트(120)가 삽입되어 회전 가능하게 체결될 수 있는 한 쌍의 체결구(32)가 형성될 수 있다.

따라서 커튼후크(100)는 도어커튼(20)이 창부를 가리지 않는 상태에서 배치홈(31) 안쪽으로 수용되도록 회전하여, 외부에 노출되지 않는다

그리고 도어커튼(20)으로 윈도우(2)를 가리고자 할 경우, 커튼후크(100)는 걸림부(114)가 외부로 노출되도록 배치홈(31) 바깥 쪽으로 회전된 상태로 배치가 전환될 수 있다. 이에 따라 윈도우(2) 쪽으로 펼쳐진 도어커튼(20)은 도어 커튼바(50)의 걸림홈(51)이 커튼후크(100)의 지지부(113)에 끼워져 창부(2)를 가린 상태를 유지할 수 있게 된다.

이 상태에서 도어커튼(20)이 윈도우(2)를 가린 상태를 해제하고자 할 경우, 커튼후크(100)로부터 걸림홈(51)을 빼내게 되면, 도어커튼(20)은 도어 커튼바(50)가 다시 도어 내벽(3)의 상부에 걸리도록 도어 내벽(3) 내측으로 롤 형태로 감겨 보관된다.

커튼후크(100)는 다시 걸림부(114)가 프레임 인너커버(30)의 내부를 향하도록 회전해, 외부로의 노출이 방지되도록 배치홈(31)에 수용될 수 있다.

도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어커튼장치의 커튼후크가 회전하는 상태를 나타낸 단면도이다.

도 5 내지 도 9를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 커튼후크(100)가 도어커튼(20)의 사용시 사용 상태 및 도어커튼(20)의 미사용시 보관 상태에서 고정되는 구조를 설명한다.

커튼후크(100)는 적어도 일부가 자성을 띄는 재질로 형성될 수 있다. 커튼후크(100)는 자성을 띄는 재질로 형성된 자성부(115)를 포함할 수 있다. 자성부(115)는 적어도 일면이 후크바디(110)의 외면을 형성할 수 있도록 인서트(insert) 사출 형성될 수 있다.

도 5 및 도 6을 참조하면, 자성부(115)는 걸림부(114)의 일측면에 구비될 수 있다. 자성부(115)는 후크바디(110)의 외면의 일부를 형성할 수 있도록, 표면에 배치될 수 있다.

자성부(115)의 위치는 후크 바디(110)의 형상 및 후크 바디(110)가 프레임 인너커버(30) 또는 도어 인너패널(40)과 접촉하는 구조에 따라서 변경될 수 있다.

자성부(115)는 도어커튼(20)의 미사용시, 도어 인너패널(40)의 표면과 자기적 인력에 의해 접촉 고정될 수 있다. 차량의 도어 인너패널(40)은 외부 충격에서 탑승자를 보호하기 위하여 금속 재질로 형성될 수 있다. 따라서, 자성부(115)와 도어 인너패널(40) 사이에 자기적 인력이 형성될 수 있다.

상기 자기적 인력에 의하여 후크바디(110)는, 커튼후크(100)의 보관상태에서, 배치홈(31)에 수용되어 외부에 노출되지 않은 상태(도 6 참조)로 고정될 수 있다.

도 9에 도시된 상태를 참조하면, 보관 상태에 있는 커튼후크(100)는 사용 상태로 변경될 수 있다. 구체적으로, 샤프트(120)를 중심으로 후크 바디(110)가 회전하여 프레임 인너커버(30)의 외부, 즉 차량의 실내공간으로 노출될 수 있다.

도 3을 참조하면, 후크 바디(110)는 보관 상태에서 프레임 인너커버(30)의 외부에 노출되는 외면에 파지부(116)가 형성될 수 있다. 파지부(116)는 후크 바디(110)의 외면에서 소정의 깊이만큼 함몰되어 형성될 수 있다.

사용자는 파지부(116)를 파지하여 후크 바디(110)를 회전시킬 수 있다. 사용자는 손가락을 파지부(116)에 걸어 당겨 후크 바디(110)를 외부로 노출시킬 수 있다. 후크 바디(110)는 샤프트(120)를 중심으로 회전하면서 사용 상태로 배치될 수 있게 된다.

사용자는 후크 바디(110)의 자성부(115)와 도어 인너패널(40) 사이의 자기적 인력보다 더 큰 힘을 가하여 접촉을 분리할 수 있다.

또한, 커튼후크(100)는 탄성체(130)를 구비할 수 있다. 탄성체(130)의 탄성력은 자성부(115)와 도어 인너패널(40) 사이의 자기적 인력보다 작을 수 있다. 이에 따라, 탄성체(130)의 탄성력이 샤프트(120)를 회전시키는 방향으로 작용하더라도 접촉을 유지할 수 있다.

나아가, 사용자는 자성부(115)와 도어 인너패널(40) 사이의 자기적 인력과 탄성체(130)의 탄성력의 차이만큼 힘을 가하여 접촉을 분리할 수 있어, 보다 작은 힘으로도 커튼후크(100)를 사용 상태로 전환할 수 있다.

탄성체(130)는 후크 바디(110)가 사용 상태에서 임의로 회전 유동하는 것을 제한할 수 있다. 탄성체(130)는 샤프트(120)에 끼워져 결합되는데 (도 8 참조), 탄성력으로 샤프트(120)의 반경방향 유동을 방지할 수 있다.

구체적으로, 탄성체(130)는 후크 바다(110)가 최대 노출된 상태를 향하여 샤프트(120)에게 지속적인 회전력을 부여할 수 있다. 따라서, 스크류, 나사와 같은 별도의 고정부재 없이도, 사용 상태를 안정적으로 유지할 수 있다.

전술한 바와 같이, 프레임 인너커버(30)는 커튼후크(100)와 별도로 사출 성형될 수 있다. 또한, 별도의 고정부재의 차용 없이도, 사용 상태를 안정적으로 유지할 수 있다.

이에 따라, 본 발명에 의한 프레임 인너커버(30)는 커튼후크(100)의 적용 모델과 비 적용 모델이 별도의 금형으로 제작될 필요가 없어, 생산 초기비용을 절감할 수 있다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

1: 차량 도어
2: 윈도우
3: 도어 내벽
10: 차량용 도어커튼장치
20: 도어커튼
30: 프레임 인너커버
31: 배치홈
40: 도어 인너패널
50: 도어 커튼바
51: 걸림홈
100: 커튼후크
110: 후크바디
111: 회전결합부
114: 걸림부
115: 자성부
116: 파지부
120: 샤프트
130: 탄성체

Claims (8)

1. 차량 도어의 윈도우 프레임을 덮도록 마련되고, 상기 윈도우를 가리는 도어커튼을 걸기 위한 커튼후크를 구비하는 프레임 인너커버;
   상기 차량 도어의 외형의 일부를 구성하는 도어 인너패널; 및
   상기 도어커튼의 단부가 고정되고, 상기 커튼후크에 걸리도록 걸림홈이 형성된 도어 커튼바;
   를 포함하고,
   상기 커튼후크는,
   적어도 일부가 자성을 띄는 재질로 형성되어, 선택적으로 차량 실내에 노출되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 커튼후크는,
   상기 도어커튼의 사용시 선택적으로 상기 프레임 인너커버의 외부로 노출되는 후크 바디;
   상기 후크 바디와 결합하여 회전시키는 샤프트; 및
   상기 후크 바디의 위치를 고정하는 탄성체;
   를 포함하는 차량용 도어커튼장치.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 후크 바디는,
   상기 샤프트가 삽입 체결되는 회전결합부;
   자성을 띄는 재질로 형성된 자성부;
   를 포함하고,
   상기 자성부는,
   상기 도어커튼의 미사용시, 상기 도어 인너패널의 표면에 자기적 인력에 의해 접촉 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼장치.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 자성부와 상기 도어 인너패널 사이의 자기적 인력이 상기 탄성체의 탄성력보다 더 큰 것을 특징으로 하는 청소기 스테이션.
   
5. 제3항에 있어서,
   상기 자성부는,
   적어도 일면이 상기 후크바디의 외면을 형성하도록 인서트 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼장치.
   
6. 제2항에 있어서,
   상기 후크 바디는,
   상기 도어커튼의 사용시, 상기 탄성체의 탄성력에 의해 상기 프레임 인너커버의 외부로 노출된 상태로 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼장치.
   
7. 제2항에 있어서,
   상기 후크 바디는,
   외면에서 소정의 깊이만큼 함몰되어 형성된 파지부;
   를 포함하고,
   상기 파지부는,
   상기 도어커튼의 미사용시, 상기 프레임 인너커버의 외부에 노출되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼장치.
   
8. 제1항에 있어서,
   상기 프레임 인너커버는,
   상기 커튼후크와 별도로 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어커튼장치.
   

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