KR20220053083A - 임펠러 조립체 - Google Patents

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KR20220053083A
KR20220053083A KR1020200136767A KR20200136767A KR20220053083A KR 20220053083 A KR20220053083 A KR 20220053083A KR 1020200136767 A KR1020200136767 A KR 1020200136767A KR 20200136767 A KR20200136767 A KR 20200136767A KR 20220053083 A KR20220053083 A KR 20220053083A
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impeller
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impeller assembly
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KR1020200136767A
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박종원
이창국
정연석
김현범
이다빈
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지엠비코리아 주식회사
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    • F05D2210/00—Working fluids
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Abstract

본 발명은 임펠러 조립체에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 열변형을 방지할 수 있는 임펠러 조립체에 관한 것이다.
본 발명에 따른 임펠러 조립체는 슈라우드와 베인과 원판을 구비한 머리부와 샤프트가 삽입되며 상기 머리부의 하부에서 연장되어 회전력을 발생시키는 몸통부를 구비한 임펠러와, 상기 샤프트와 상기 임펠러의 회전마찰을 줄이기 위하여 상기 샤프트가 삽입되며 상기 몸통부가 사출되어 결합되는 베어링을 포함하며, 상기 베어링은 원통몸체부와, 금속원통부를 구비한다. 상기 원통몸체부는 내부에 상기 샤프트가 삽입되어 지지된다. 상기 금속원통부는 상기 원통몸체부의 외주면을 감싸서 상기 몸통부의 내주면에 결합된다.
본 발명에 의하면, 베어링은 내부에 샤프트가 삽입되어 지지되는 원통몸체부와 원통몸체부의 외주면을 감싸서 임펠러의 몸통부의 내주면에 결합되는 금속원통부를 구비한다. 이 경우, 사출단계 및 회전시 발생되는 마찰열에 의한 변형을 금속원통부가 방지한다. 그래서 열변형으로 인한 뒤틀림을 방지할 수 있다.

Description

임펠러 조립체{Impeller assembly}
본 발명은 임펠러 조립체에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 열변형을 방지할 수 있는 임펠러 조립체에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 차량의 엔진 및 히터에 냉각수를 안정적으로 순환시키기 위하여 전동식 워터펌프가 설치된다.
전동식 워터펌프에는 임펠러 조립체가 설치되어 냉각수를 순환시킨다.
도 3은 종래의 임펠러 조립체의 개념도를 도시한 것으로 종래의 임펠러 조립체(1)의 경우, 임펠러(3)와 베어링(5)은 사출되어 일체형으로 제작되어 진다. 이때, 임펠러(3)와 베어링(5)은 동일한 재질로 이루어진다. 임펠러 조립체(1)는 임펠러(3)와 베어링(5)을 일체형으로 제작하기 위하여 사출하는 과정에서 열을 받거나, 또는 동작중 샤프트와의 마찰로 과열된다. 이 경우, 임펠러 조립체(1)의 내경부의 치수가 틀어진다는 문제점이 있었다.
등록특허 제10-1627472호 (등록일 2016.05.30)
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것이다. 본 발명은 열변형을 방지할 수 있는 임펠러 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 따른 임펠러 조립체는 슈라우드와 베인과 원판을 구비한 머리부와 샤프트가 삽입되며 상기 머리부의 하부에서 연장되어 회전력을 발생시키는 몸통부를 구비한 임펠러와, 상기 샤프트와 상기 임펠러의 회전마찰을 줄이기 위하여 상기 샤프트가 삽입되며 상기 몸통부가 사출되어 결합되는 베어링을 포함하며, 상기 베어링은 원통몸체부와, 금속원통부를 구비한다. 상기 원통몸체부는 내부에 상기 샤프트가 삽입되어 지지된다. 상기 금속원통부는 상기 원통몸체부의 외주면을 감싸서 상기 몸통부의 내주면에 결합된다.
본 발명에 의하면, 베어링은 내부에 샤프트가 삽입되어 지지되는 원통몸체부와 원통몸체부의 외주면을 감싸서 임펠러의 몸통부의 내주면에 결합되는 금속원통부를 구비한다. 이 경우, 사출단계 및 회전시 발생되는 마찰열에 의한 변형을 금속원통부가 방지한다. 그래서 열변형으로 인한 뒤틀림을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 임펠처 조립체의 일 실시예의 단면도이고,
도 2는 도 1에 도시된 실시예의 저면도이고,
도 3은 종래의 임펠러 조립체의 개념도이다.
도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명에 따른 임펠러 조립체의 일 실시예를 설명한다.
본 발명에 따른 임펠러 조립체는 임펠러(10)와 베어링(20)을 포함한다.
임펠러(10)는 머리부(11)와 몸통부(17)를 구비한다. 머리부(11)는 슈라우드(12)와, 베인(14)과, 원판(16)을 구비한다. 몸통부(17)는 샤프트(미도시)가 삽입되며, 머리부(11)의 하부에서 연장되어 회전력을 발생시킨다.
베어링(20)은 회전시 샤프트와 임펠러(10)의 회전 마찰을 줄이는 역할을 한다. 이를 위하여 베어링(20)은 원통몸체부(21)와 금속원통부(23)를 구비하며, 몸통부(17)가 사출되어 결합된다.
원통몸체부(21)는 내부에 샤프트가 삽입되어 지지된다. 여기서 원통몸체부(21)는 임펠러(10)와 동일하게 플라스틱으로 형성된다.
금속원통부(23)는 원통몸체부(21)의 외주면을 감싸서 몸통부(17)의 내주면에 결합된다.
본 실시예의 경우, 베어링(20)은 임펠러(10)의 몸통부(17)와 동일한 플라스틱 재질로 형성된 원통몸체부(21)의 외주면을 금속으로 형성된 금속원통부(23)가 감싸도록 형성된다. 임펠러(10)와 베어링(20)을 일체형으로 형성하기 위하여 임펠러(10)의 머리부(11)의 하부에서 연장되어 몸통부(17)가 사출되면 열에 의한 변형이 발생된다. 종래와 같이 동일한 재질로 이루어진 임펠러(3)와 베어링(5)이 일체형으로 형성되면 사출단계에서 열에 의해 변형이 발생하여 임펠러 조립체(1)의 내경부의 치수가 틀어진게 된다. 반면, 본 실시예와 같이 플라스틱으로 형성된 몸통부(17)와 원통몸체부(21) 사이에 금속으로 형성된 금속원통부(23)가 위치하도록 베어링(20)을 구성하면 금속으로 형성된 금속원통부(23)가 열변형에 의하여 틀어지는 것을 방지해준다. 또한, 회전시 샤프트와의 마찰로 과열되더라도 금속원통부(23)가열변형에 의하여 틀어지는 것을 방지해준다. 그래서 열변형으로 인한 뒤틀림을 방지할 수 있다.
1 : 임펠러 조립체 3 : 임펠러
5 : 베어링 10 : 임펠러
11 : 머리부 12 : 슈라우드
14 : 베인 16 : 원판
17 : 몸통부 20 : 베어링
21 : 원통몸체부 23 : 금속원통부

Claims (1)

  1. 슈라우드와 베인과 원판을 구비한 머리부와, 샤프트가 삽입되며 상기 머리부의 하부에서 연장되어 회전력을 발생시키는 몸통부를 구비한 임펠러와,
    상기 샤프트와 상기 임펠러의 회전마찰을 줄이기 위하여 상기 샤프트가 삽입되며, 상기 몸통부가 사출되어 결합되는 베어링을 포함하며,
    상기 베어링은 내부에 상기 샤프트가 삽입되어 지지되는 원통몸체부와,
    상기 원통몸체부의 외주면을 감싸서 상기 몸통부의 내주면에 결합되는 금속원통부를 구비하는 것을 특징으로 하는 임펠러 조립체.
KR1020200136767A 2020-10-21 2020-10-21 임펠러 조립체 KR20220053083A (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101627472B1 (ko) 2015-11-13 2016-06-03 지엠비코리아 주식회사 임펠러 조립체 및 임펠러 조립체의 제조방법

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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