KR20220036762A - Knob for air vent of car - Google Patents

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KR20220036762A
KR20220036762A KR1020200119325A KR20200119325A KR20220036762A KR 20220036762 A KR20220036762 A KR 20220036762A KR 1020200119325 A KR1020200119325 A KR 1020200119325A KR 20200119325 A KR20200119325 A KR 20200119325A KR 20220036762 A KR20220036762 A KR 20220036762A
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air vent
knob
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horizontal
control knob
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KR1020200119325A
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김성권
박재용
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주식회사 니프코코리아
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Abstract

The present invention relates to a control knob for an air vent of a vehicle and, more specifically, to a control knob for an air vent of a vehicle, which is capable of stably and elastically supporting a horizontal blade of an air vent while preventing an elastic body from moving even when the control knob is moved to one side or the other side or vertically moved to control horizontal and vertical directions of wind discharged to an outlet of a housing. According to the present invention, the control knob (140) is installed in the middle of the horizontal blade (120) installed in front of the outlet of the housing (110) of the air vent (100) to move in the horizontal direction. An insertion groove (142), into which the horizontal blade (120) is inserted, and an accommodation groove (147) expanded in comparison with the insertion groove (142) are formed in a knob body (141) of the control knob (140) by being cut as one part so that the insertion groove (142) and the accommodation groove (147) are connected to each other. A fitting groove (146) is formed by being cut in the lower part on an inlet side of the insertion groove (142) into which the horizontal blade (120) is inserted. An upper surface of the elastic body (160) having elasticity like rubber is inserted into the fitting groove (146) to maintain a state in which the upper surface of the elastic body (160) is in contact with a lower surface of the horizontal blade (120).

Description

자동차의 에어벤트용 조절노브{Knob for air vent of car}Knob for air vent of car

본 발명은 자동차의 에어벤트용 조절노브에 관한 것으로서, 더욱 더 상세하게는 하우징의 토출구로 토출되는 좌우풍향 및 상하풍향이 조절되도록 조절노브를 일측방향 및 타측방향으로 이동시키거나 상하로 작동시키는 경우에도 탄성체가 유동되지 않으며 안정되게 에어벤트의 수평날개를 탄력지지할 수 있도록 하는 자동차의 에어벤트용 조절노브에 관한 것이다.The present invention relates to a control knob for an air vent of a vehicle, and more particularly, when moving the control knob in one direction and the other direction or operating it up and down so that the left and right wind directions and up and down wind directions discharged through the outlet of the housing are controlled. The present invention relates to a control knob for an air vent of an automobile that allows the elastic body to not flow even in the air and to elastically support the horizontal wing of the air vent stably.

일반적으로, 자동차에는 에어컨과 히터가 설치되어 실내, 외의 공기를 순환 및 정화시키거나 자동차 내부의 온도를 유지하도록 공기 이동통로를 갖는 에어덕트가 구비된 공기조화장치가 설치되어 있다.In general, an air conditioner and an air conditioner equipped with an air duct having an air passage to circulate and purify indoor and outdoor air or maintain the temperature inside the vehicle by installing an air conditioner and a heater are installed in a vehicle.

그리고, 자동차의 내부에 설치된 패널에 에어덕트의 토출부와 연결된 에어벤트가 설치되어, 자동차에 탑승한 운전자 및 탑승객이 더위 또는 추위를 느끼지 않고 쾌적한 상태로 차량 주행이 가능하도록 에어컨 및 히터 바람을 승객이 원하는 방향으로 토출하도록 사용하고 있다.In addition, an air vent connected to the discharge part of the air duct is installed on the panel installed inside the car, so that the driver and passengers in the car can drive the vehicle in a comfortable state without feeling the heat or cold to the passengers. It is used to discharge in the desired direction.

즉, 도 1에 도시하고 있는 바와 같이 일반적인 자동차용 에어벤트(10)에는 하우징(11)의 토출구 전방에 복수개의 수평날개(12)가 설치되고, 상기 수평날개(12)의 후부에는 복수개의 수직날개(13)가 등간격으로 배열되어 회전가능하게 부착되며, 상기 수직날개(13)의 전방에 위치된 복수개의 수평날개(12)중 어느 하나의 수평날개(12) 중간에는 수평방향으로 이동 가능하게 조절노브(14)가 설치되고, 상기 조절노브(14)의 후부에 결합된 방향조절부(15)는 수직날개(13)에 접속되어 있다.That is, as shown in FIG. 1 , a plurality of horizontal wings 12 are installed in front of the discharge port of the housing 11 in a general automobile air vent 10 , and a plurality of vertical wings 12 are provided at the rear of the horizontal wings 12 . The wings 13 are arranged at equal intervals and are rotatably attached, and in the middle of the horizontal wings 12 of any one of the plurality of horizontal wings 12 positioned in front of the vertical wings 13, it is possible to move in the horizontal direction. The control knob 14 is installed, and the direction control unit 15 coupled to the rear portion of the control knob 14 is connected to the vertical blade 13 .

이로인해 자동차에 타고있는 탑승자가 조절노브(14)를 일측방향 및 타측방향으로 이동시키게되면 수직날개(13)가 일측 및 타측방향으로 회전되면서 하우징(11)의 토출구로 토출되는 좌우풍향이 조절되고, 상기 조절노브(14)를 상하부로 이동시키는 것에 의해 수평날개(12)가 상하로 회전되면서 하우징(11)의 토출구를 통해 토출되는 상하풍향이 조절되는 것이다.As a result, when the occupant in the vehicle moves the control knob 14 in one direction and the other direction, the vertical blade 13 rotates in one and the other direction to control the left and right wind directions discharged to the outlet of the housing 11 and , by moving the control knob 14 up and down, the horizontal blade 12 is rotated up and down, and the up and down wind direction discharged through the outlet of the housing 11 is controlled.

그러나 종래 자동차용 에어벤트(10)는 도 2에 도시하고 있는 바와 같이, 노브본체(14a)에 형성된 수용홈(14aa)의 내측벽면에 수평날개(12)의 전면이 밀착된 상태로 조립이 이루어지는 괸계로, 상기 수평날개(12)의 전면에 외관미가 향상되도록 하는 실버몰딩과 같은 고정체(미도시)를 별도로 결합시키지 못하게 되는 문제점이 있었다.However, as shown in FIG. 2, the conventional air vent 10 for a vehicle is assembled with the front surface of the horizontal wing 12 in close contact with the inner wall surface of the receiving groove 14aa formed in the knob body 14a. As a result, there was a problem in that it was not possible to separately couple a fixing body (not shown) such as silver molding to improve the appearance of the horizontal wing 12 on the front surface.

한편, 상기 조절노브(14)를 조작시 가해지는 힘에 의해 노브본체(14a)가 수평날개(12a)로 부터 이탈되는 현상이 발생함은 물론, 상기 조절노브(14)를 조작하는 힘이 강한 경우에는 수평날개(12)가 변형 및 파손되는 등의 문제점이 있었다. On the other hand, a phenomenon occurs in which the knob body 14a is separated from the horizontal blade 12a by the force applied when the control knob 14 is operated, and the force to operate the control knob 14 is strong. In this case, there was a problem such as the horizontal wing 12 was deformed and damaged.

따라서 종래에도 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 도 3과 도 4에 도시하고 있는 바와 같이, 노브본체(14a)에 수평날개(12)가 삽입되는 삽입홈(14b)과 상기 삽입홈(14b) 보다 확관되는 수용홈(14aa)이 연통되게 일체로 파여져 형성되고, 상기 수용홈(14aa)에는 전면부가 내측벽면에 접하는 고무와 같이 자체 탄성력을 갖고있는 탄성체(16)를 설치하여, 상기 수평날개(12)의 전면에 외관미가 향상되도록 하는 실버몰딩과 같은 고정체(18)를 별도로 결합시킨 상태에서 노브본체(14a)에 작동가능하게 수평날개(12)를 조립시킬 수 있도록 함과 동시에 조절노브(14)를 조작시 가해지는 힘에 의해 노브본체(14a)가 수평날개(12a)로 부터 이탈되는 현상 및 상기 조절노브(14)를 조작하는 힘에 의해 수평날개(12)가 변형 및 파손되지 않도록 개발하여 사용하고 있다. Therefore, in order to solve the above problems in the prior art, as shown in FIGS. 3 and 4, the insertion groove 14b and the insertion groove 14b into which the horizontal wing 12 is inserted into the knob body 14a. The receiving groove 14aa to be expanded is formed by being integrally dug in communication, and an elastic body 16 having its own elastic force, such as rubber, in which the front part is in contact with the inner wall surface, is installed in the receiving groove 14aa, and the horizontal wings 12 ) on the front surface of the control knob 14 while allowing the horizontal blade 12 to be operably assembled to the knob body 14a in a state where a fixing body 18 such as silver molding to improve the appearance is separately coupled. ) developed so that the knob body 14a is separated from the horizontal blade 12a by the force applied during operation and the horizontal blade 12 is not deformed or damaged by the force of manipulating the control knob 14 is using it.

그러나 이 역시도, 상기 수용홈(14aa)의 내측 벽면에 전면부가 접하도록 고무와 같이 자체 탄성력을 갖고있는 탄성체(16)를 고정되게 설치하기 위해서는 많은 작업시간이 들고, 상기 수용홈(14aa)에 고정되게 설치된 탄성체(16)가 노브본체(45a)의 좌우 이동시 한쪽으로 쏠리는 현상이 발생함은 물론, 수평날개(12)의 전면에 외관미가 향상되도록 결합되는 실버몰딩과 같은 고정체(18)의 전면 형상에 따라 후면 형상이 상이한 여러 종류의 고정체(18)를 제작해야 함으로써, 에어벤트를 제작시 부품수가 증가하고 작업공정이 증가하여 제작단가가 상승하게 되는 등의 문제점이 있었다. However, this also takes a lot of work time to fix the elastic body 16 having its own elastic force, such as rubber, so that the front part is in contact with the inner wall surface of the receiving groove 14aa, and it takes a lot of time to be fixed in the receiving groove 14aa. The front surface of the fixed body 18, such as silver molding, which is coupled to the front surface of the horizontal wing 12 to improve the appearance of the elastic body 16, which is installed so as to be tilted to one side when the knob body 45a moves left and right. Since it is necessary to manufacture several types of fixtures 18 having different rear shapes depending on the shape, there are problems such as an increase in the number of parts and an increase in the work process to increase the manufacturing cost when manufacturing the air vent.

대한민국 등록실용신안 제20-0472150호(등록일자 2014년 04월 01일)Republic of Korea Registered Utility Model No. 20-0472150 (Registration Date April 01, 2014)

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 하우징의 토출구로 토출되는 좌우풍향이 조절되도록 조절노브를 일측방향 및 타측방향으로 이동시키는 경우에도 에어벤트의 수평날개와 접촉되면서 마찰음이 발생하지 않도록 함과 동시에 조절노브를 조작시 가해지는 힘에 의해 노브본체가 수평날개로 부터 이탈되는 현상이 발생하지 않도록 하는 고무와 같이 자체 탄성력을 갖고있는 탄성체를 노브본체에 설치하는 것이 용이하게 이루어지도록 함과 동시에 상기 수평날개의 전면에 외관미가 향상되도록 설치되는 실버몰딩과 같은 고정체의 형상에 구애받지 않으며 한 종류의 탄성체에 의해 안정적으로 수평날개가 지지되도록 에어벤트를 제작할 수 있도록 하는 자동차의 에어벤트용 조절노브를 제공하는 데 있다. The present invention has been devised to solve the problems of the prior art, and even when the control knob is moved in one direction and the other direction so that the left and right wind directions discharged to the outlet of the housing are adjusted, the friction noise while in contact with the horizontal blade of the air vent It is easy to install an elastic body with its own elastic force, such as rubber, on the knob body to prevent this from occurring and at the same time prevent the knob body from being separated from the horizontal blade by the force applied when operating the control knob. A vehicle capable of manufacturing an air vent so that the horizontal wing is stably supported by one type of elastic body, regardless of the shape of a fixed body, such as silver molding, which is installed on the front surface of the horizontal wing to improve the appearance of the horizontal wing at the same time. It is to provide a control knob for the air vent of

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 에어벤트(100)의 하우징(110) 토출구 전방에 설치되는 수평날개(120)의 중간에 수평방향으로 이동 가능하게 설치되는 조절노브(140)에 있어서, 상기 조절노브(140)의 노브본체(141)에 수평날개(120)가 삽입되는 삽입홈(142)과 상기 삽입홈(142) 보다 확관되는 수용홈(147)이 연통되게 일체로 파여져 형성되고, 상기 수평날개(120)가 삽입되는 삽입홈(142)의 입구측 하부에는 끼움홈(146)이 파여져 형성되며, 상기 끼움홈(146)에는 고무와 같이 자체 탄성력을 갖고있는 탄성체(160)의 상부면이 수평날개(120)의 하부면에 접촉된 상태를 유지되도록 삽입되는 것에 의해 달성된다. In the present invention for achieving the above object, the control knob 140 is installed movably in the horizontal direction in the middle of the horizontal wings 120 installed in front of the housing 110 outlet of the air vent 100, The insertion groove 142 into which the horizontal blade 120 is inserted into the knob body 141 of the control knob 140 and the receiving groove 147 that is expanded than the insertion groove 142 are integrally dug in communication with each other. A fitting groove 146 is dug in the lower portion of the inlet side of the insertion groove 142 into which the horizontal wing 120 is inserted, and the fitting groove 146 has its own elastic force such as rubber. This is achieved by being inserted so that the plane is kept in contact with the lower surface of the horizontal wing 120 .

한편, 상기 탄성체(160)는 수평날개(120)의 저면에 상부면이 접촉되는 접촉면(161a)이 평편하게 몸체(161)의 상부면에 형성되고, 상기 몸체(161)의 일측 하부에는 끼움홈(146)에 삽입되는 삽입돌기(162)가 외측으로 돌출되게 형성되며, 상기 몸체(161)의 타측 하부에는 방향조절구(150)의 일측 외측단부가 외측단부에 접촉되는 접촉돌기(163)가 외측으로 돌출되게 형성되어 있어, 상기 삽입돌기(162)을 끼움홈(146)에 삽입시켜 주는 것에 의해 몸체(161)가 고정되게 삽입홈(142) 입구측 하부에 설치된 상태가 유지되고, 수직날개(13)에 접속된 상태에서 조절노브(140)의 후부에 결합된 방향조절구(150)의 외측단부가 접촉돌기(163)의 외측단부에 접촉되면서 원활하게 작동이 이루어지게 됨을 밝혀 둔다.On the other hand, the elastic body 160 is formed on the upper surface of the body 161 in a flat contact surface (161a) that is in contact with the upper surface of the lower surface of the horizontal blade 120, one side of the lower portion of the body 161, a fitting groove The insertion protrusion 162 inserted into the 146 is formed to protrude outward, and a contact protrusion 163 in which one outer end of the direction control member 150 is in contact with the outer end is formed in the lower portion of the other side of the body 161 . It is formed to protrude outward, and by inserting the insertion protrusion 162 into the fitting groove 146, the body 161 is fixedly installed in the lower portion of the insertion groove 142 inlet side, and the vertical wing In the state connected to (13), it is revealed that the outer end of the direction control member 150 coupled to the rear of the control knob 140 is in contact with the outer end of the contact protrusion 163 so that the operation is smoothly performed.

또한, 상기 끼움홈(146)이 형성된 삽입홈(142)의 일측부에는 돌기부(143)가 상부로 돌출되어 형성되고, 상기 돌기부(143)가 수용되는 지지홈(122)이 수평날개(120)의 하부에 내삽지게 파여져 형성된다.In addition, at one side of the insertion groove 142 in which the fitting groove 146 is formed, a protrusion 143 is formed to protrude upward, and the support groove 122 in which the protrusion 143 is accommodated is provided with a horizontal wing 120 . It is formed by interpolating in the lower part of the

한편, 상기 삽입홈(142)이 형성된 노브본체(141)의 후부 상부에는 끼움돌기(144)가 연장되어 형성되고, 상기 끼움돌기(144)가 끼움 고정되는 결합홈(121)이 수평날개(120)의 상부에 형성된다. On the other hand, a fitting protrusion 144 is extended and formed on the rear upper portion of the knob body 141 in which the insertion groove 142 is formed, and the coupling groove 121 into which the fitting protrusion 144 is fitted is provided with the horizontal wing 120 . ) is formed on top of

또한, 상기 끼움돌기(144)가 후부 상부에 형성된 노브본체(141)의 후부 하부에는 방향조절부(150)가 고정되게 설치된다. In addition, the direction control unit 150 is fixedly installed in the lower rear portion of the knob body 141 formed on the rear upper portion of the fitting projection 144 .

한편, 상기 노브본체(141)의 전면부에는 데코레시이션(170)의 후부에 형성된 연장돌기(171)가 삽입되는 삽입공(145)이 수용홈(147)과 연통되게 형성됨을 밝혀 둔다. On the other hand, it is revealed that the insertion hole 145 into which the extension protrusion 171 formed at the rear of the decoration 170 is inserted is formed in communication with the receiving groove 147 in the front part of the knob body 141 .

또한, 상기 수평날개(120)의 전면부에는 외관미가 향상되도록 하는 실버몰딩과 같은 고정체(180)가 설치됨을 밝혀 둔다.In addition, it should be noted that a fixing body 180 such as silver molding is installed on the front part of the horizontal wing 120 to improve the appearance.

본 발명에 따르면 수평날개의 전면부에는 외관미가 향상되도록 하는 실버몰딩과 같은 고정체를 설치한 상태에서 탄성체가 삽입홈에 설치되어 있는 노브본체를 수평날개의 상부에 형성된 결합홈과 지지홈에 끼움돌기와 돌기부가 끼워지도록 수평날개의 전면부에서 후부방향으로 밀어주는 것에 의해 상기 수평날개에 조절노브가 작동가능하게 조립이 이루어지게 됨으로써, 상기 조절노브를 작동가능하게 수평날개에 조립하는 것이 용이하게 이루어지게 됨은 물론, 상기 수평날개의 전면에 외관미가 향상되도록 하는 실버몰딩과 같은 고정체를 결합시킨 상태에서 조절노브를 조작하여 하우징의 토출구를 통해 토출되는 상하좌우 풍향을 조절하는 경우에도 탄성체에 의해 마찰음이 발생하지 않게 되는 등의 효과가 있는 매우 유용한 발명이다.According to the present invention, the knob body having an elastic body installed in the insertion groove is inserted into the coupling groove and the support groove formed on the upper part of the horizontal blade in a state in which a fixing body such as silver molding is installed on the front part of the horizontal blade to improve the appearance of the horizontal blade. By pushing in the rear direction from the front part of the horizontal blade so that the projections and the projections are fitted, the adjustment knob is operably assembled to the horizontal blade, so that it is easy to assemble the adjustment knob to the horizontal blade operably Friction sound is generated by the elastic body even when the control knob is operated in a state where a fixed body such as silver molding is coupled to the front surface of the horizontal wing to improve the appearance of the horizontal wing to control the up, down, left, and right wind directions discharged through the outlet of the housing. This is a very useful invention that has effects such as preventing this from occurring.

도 1은 일반적인 자동차용 에어벤트를 도시한 개략도
도 2는 종래 에어벤트용 조절노브의 구성을 보인 분해사시도
도 3은 종래 자동차의 에어벤트용 조절노브가 수평날개에 조립된 상태를 보인 단면도
도 4는 본 발명인 자동차의 에어벤트용 조절노브가 수평날개에 조립된 상태를 보인 분해사시도
도 5는 본 발명인 자동차의 에어벤트용 조절노브가 수평날개에 조립된 상태를 보인 단면도
도 6은 본 발명인 조절노브용 탄성체를 보인 사시도
도 7은 본 발명인 에어벤트용 조절노브의 노브본체를 보인 배면사시도
도 8은 본 발명인 조절노브가 에어벤트에 조립된 상태를 보인 정면도 1 is a schematic diagram showing an air vent for a general automobile
2 is an exploded perspective view showing the configuration of a control knob for a conventional air vent;
3 is a cross-sectional view showing a state in which a control knob for an air vent of a conventional vehicle is assembled to a horizontal wing;
Figure 4 is an exploded perspective view showing a state in which the air vent control knob of the present invention is assembled to the horizontal wing;
5 is a cross-sectional view showing a state in which the air vent control knob of the present invention is assembled to the horizontal wing;
6 is a perspective view showing an elastic body for the adjusting knob of the present invention;
7 is a rear perspective view showing the knob body of the control knob for an air vent according to the present invention;
8 is a front view showing a state in which the control knob of the present invention is assembled to the air vent;

이하 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명인 자동차의 에어벤트용 조절노브가 수평날개에 조립된 상태를 보인 분해사시도 이고, 도 5는 본 발명인 자동차의 에어벤트용 조절노브가 수평날개에 조립된 상태를 보인 단면도 이며, 도 6은 본 발명인 조절노브용 탄성체를 보인 사시도 이고, 도 7은 본 발명인 에어벤트용 조절노브의 노브본체를 보인 배면사시도 이며, 도 8은 본 발명인 조절노브가 에어벤트에 조립된 상태를 보인 정면도 이다.4 is an exploded perspective view showing a state in which the air vent control knob of the present invention is assembled on the horizontal blade, and FIG. 6 is a perspective view showing an elastic body for the adjusting knob of the present invention, FIG. 7 is a rear perspective view showing the knob body of the adjusting knob for an air vent of the present invention, and FIG. 8 is a front view showing the adjusting knob of the present invention is assembled to the air vent am.

본 발명인 자동차의 에어벤트용 조절노브는 도 4내지 도 8에 도시하고 있는 바와 같이, 에어벤트(100)의 하우징(110) 토출구 전방에 설치되는 수평날개(120)의 중간에 수평방향으로 이동 가능하게 설치되는 조절노브(140)에 있어서, 상기 조절노브(140)의 노브본체(141)에 수평날개(120)가 삽입되는 삽입홈(142)과 상기 삽입홈(142) 보다 확관되는 수용홈(147)이 연통되게 일체로 파여져 형성되고, 상기 수평날개(120)가 삽입되는 삽입홈(142)의 입구측 하부에는 끼움홈(146)이 파여져 형성되며, 상기 끼움홈(146)에는 고무와 같이 자체 탄성력을 갖고있는 탄성체(160)의 상부면이 수평날개(120)의 하부면에 접촉된 상태가 유지되도록 삽입된다. The control knob for the air vent of the present invention can be moved in the horizontal direction in the middle of the horizontal blade 120 installed in front of the housing 110 outlet of the air vent 100 as shown in FIGS. 4 to 8 . In the control knob 140 that is installed to be installed, the insertion groove 142 into which the horizontal blade 120 is inserted into the knob body 141 of the control knob 140 and the receiving groove which is expanded than the insertion groove 142 ( 147) is integrally dug in communication, and a fitting groove 146 is dug in the lower portion of the inlet side of the insertion groove 142 into which the horizontal wing 120 is inserted, and the fitting groove 146 is formed like rubber. It is inserted so that the upper surface of the elastic body 160 having its own elastic force is maintained in contact with the lower surface of the horizontal wing 120 .

한편, 상기 탄성체(160)는 수평날개(120)의 저면에 상부면이 접촉되는 접촉면(161a)이 평편하게 몸체(161)의 상부면에 형성되고, 상기 몸체(161)의 일측 하부에는 끼움홈(146)에 삽입되는 삽입돌기(162)가 외측으로 돌출되게 형성되며, 상기 몸체(161)의 타측 하부에는 방향조절구(150)의 일측 외측단부가 외측단부에 접촉되는 접촉돌기(163)가 외측으로 돌출되게 형성된다. On the other hand, the elastic body 160 is formed on the upper surface of the body 161 in a flat contact surface (161a) that is in contact with the upper surface of the lower surface of the horizontal blade 120, one side of the lower portion of the body 161, a fitting groove The insertion protrusion 162 inserted into the 146 is formed to protrude outward, and a contact protrusion 163 in which one outer end of the direction control member 150 is in contact with the outer end is formed in the lower portion of the other side of the body 161 . It is formed to protrude outward.

또한, 상기 끼움홈(146)이 형성된 삽입홈(142)의 일측부에는 돌기부(143)가 상부로 돌출되어 형성되고, 상기 돌기부(143)가 수용되는 지지홈(122)이 수평날개(120)의 하부에 내삽지게 파여져 형성된다.In addition, at one side of the insertion groove 142 in which the fitting groove 146 is formed, a protrusion 143 is formed to protrude upward, and the support groove 122 in which the protrusion 143 is accommodated is provided with a horizontal wing 120 . It is formed by interpolating in the lower part of the

한편, 상기 삽입홈(142)이 형성된 노브본체(141)의 후부 상부에는 끼움돌기(144)가 연장되어 형성되고, 상기 끼움돌기(144)가 끼움 고정되는 결합홈(121)이 수평날개(120)의 상부에 형성된다. On the other hand, a fitting protrusion 144 is extended and formed on the rear upper portion of the knob body 141 in which the insertion groove 142 is formed, and the coupling groove 121 into which the fitting protrusion 144 is fitted is provided with the horizontal wing 120 . ) is formed on top of

또한, 상기 끼움돌기(144)가 후부 상부에 형성된 노브본체(141)의 후부 하부에는 방향조절부(150)가 고정되게 설치된다. In addition, the direction control unit 150 is fixedly installed in the lower rear portion of the knob body 141 formed on the rear upper portion of the fitting projection 144 .

한편, 상기 노브본체(141)의 전면부에는 데코레시이션(170)의 후부에 형성된 연장돌기(171)가 삽입되는 삽입공(145)이 수용홈(147)과 연통되게 형성된다. On the other hand, in the front portion of the knob body 141, the insertion hole 145 into which the extension protrusion 171 formed in the rear portion of the decoration 170 is inserted is formed in communication with the receiving groove (147).

또한, 상기 수평날개(120)의 전면부에는 외관미가 향상되도록 하는 실버몰딩과 같은 고정체(180)가 설치된다.In addition, a fixing body 180, such as silver molding, is installed on the front portion of the horizontal wing 120 to improve appearance.

이와 같이 구성된 본 발명은 노브본체(141)의 삽입홈(142)에 형성된 끼움홈(146)에 고무와 같이 자체 탄성력을 갖고있는 탄성체(160)의 몸체(161) 하부 일측부에 외측으로 돌출되게 형성된 삽입돌기(162)를 삽입시켜 주는 것에 의해 고정되게 탄성체(160)가 삽입홈(142)의 하부에 설치된 상태를 유지하게 된다.In the present invention configured as described above, the fitting groove 146 formed in the insertion groove 142 of the knob body 141 protrudes outwardly from one lower side of the body 161 of the elastic body 160 having its own elastic force, such as rubber. By inserting the formed insertion protrusion 162 , the elastic body 160 maintains a state installed in the lower portion of the insertion groove 142 to be fixed.

상기와 같이 탄성체(160)가 삽입홈(142)에 설치된 노브본체(141)의 후부 상부에 형성된 끼움돌기(144)에는 전면에 외관미가 향상되도록 하는 실버몰딩과 같은 고정체(180)가 결합된 수평날개(120)의 상부에 형성된 결합홈(121)에 끼워지고, 상기 삽입홈(142)에 형성된 돌기부(143)는 수평날개(120) 하부에 형성된 지지홈(122)에 삽입되도록 수평날개(120)의 후부 방향에서 전면 방향으로 밀어주는 것에 의해 삽입홈(142)에 수평날개(120)가 인입된 상태를 유지하면서 결합된다.As described above, the fitting protrusion 144 formed on the rear upper portion of the knob body 141 in which the elastic body 160 is installed in the insertion groove 142 has a fixing body 180 such as silver molding to improve the appearance on the front side. It is fitted in the coupling groove 121 formed on the upper portion of the horizontal blade 120, and the protrusion 143 formed in the insertion groove 142 is inserted into the support groove 122 formed under the horizontal blade 120. The horizontal blade ( By pushing from the rear direction of the 120 to the front direction, the horizontal wing 120 is coupled to the insertion groove 142 while maintaining the retracted state.

이때, 상기 탄성체(160)의 몸체(161) 상부면에 형성된 접촉면(161a)은 수평날개(120)의 저면에 접촉되고, 상기 몸체(161)의 타측 하부에 외측으로 돌출되어 형성된 접촉돌기(163)의 외측면은 방향조절구(150)의 외측단부에 접촉된 상태를 유지하게 된다.At this time, the contact surface 161a formed on the upper surface of the body 161 of the elastic body 160 is in contact with the bottom surface of the horizontal wing 120, and the contact protrusion 163 is formed to protrude outwardly from the lower side of the other side of the body 161. ) of the outer surface is maintained in contact with the outer end of the direction control member (150).

상기와 같이 노브본체(141)에 수평날개(120)를 조립한 후에는 데코레시이션(170)의 후부에 형성된 연장돌기(171)를 삽입공(145)을 통해 삽입시키면서 조절노브(140)의 조립이 완료되어지게 된다. After assembling the horizontal wing 120 to the knob body 141 as described above, while inserting the extension protrusion 171 formed at the rear of the decoration 170 through the insertion hole 145, the control knob 140 is assembly is complete.

이로인해 자동차에 타고있는 탑승자가 조절노브(140)를 일측방향 및 타측방향으로 이동시키게 되면 노브본체(141)에 형성된 돌기부(143)와 끼움돌기(144)가 수평날개(120)에 형성된 결합홈(121)과 지지홈(122)에 인입되어 있는 것에 의해, 상기 조절노브(140)가 좌우로 슬라이드 이동되면서 수직날개(130)를 일측 및 타측방향으로 회전시켜 하우징(110)의 토출구로 토출되는 좌우풍향을 조절하게 되고, 상기 조절노브(140)를 상하부로 이동시키는 경우에는 탄성체(160)의 몸체(161) 상부에 형성된 접촉면(161a)이 수평날개(120)의 저면에 접촉된 상태가 유지되는 것에 의해 작동감을 유지시키면서 작동시 이음이 발생하는 것을 방지하게 된다.Due to this, when a passenger riding in a vehicle moves the control knob 140 in one direction and the other direction, the protrusion 143 and the fitting protrusion 144 formed on the knob body 141 are coupled grooves formed in the horizontal wing 120 . By being drawn into the 121 and the support groove 122, the control knob 140 is slid left and right while rotating the vertical wing 130 in one and the other direction to be discharged to the outlet of the housing 110 The left and right wind direction is adjusted, and when the control knob 140 is moved up and down, the contact surface 161a formed on the upper portion of the body 161 of the elastic body 160 is in contact with the bottom surface of the horizontal blade 120 is maintained. This prevents noise from occurring during operation while maintaining the sense of operation.

100 : 에어벤트
110 : 하우징
120 : 수평날개
121 : 결합홈
122 : 지지홈
130 : 수직날개
140 : 조절노브
141 : 노브본체
142 : 삽입홈
143 : 돌기부
144 : 끼움돌기
145 : 삽입공
146 : 끼움홈
147 : 수용홈
150 : 방향조절부
160 : 탄성체
161 : 몸체
161a: 접촉면
162 : 삽입돌기
163 : 접촉돌기
170 : 데코레시이션
171 : 연장돌기
180 : 고정체100: air vent
110: housing
120: horizontal wings
121: coupling groove
122: support groove
130: vertical wing
140: control knob
141: knob body
142: insertion groove
143: protrusion
144: fitting protrusion
145: insertion hole
146: fitting groove
147: accommodation home
150: direction control unit
160: elastic body
161: body
161a: contact surface
162: insertion protrusion
163: contact projection
170: decoration
171: extension protrusion
180: fixed body

Claims (7)

에어벤트(100)의 하우징(110) 토출구 전방에 설치되는 수평날개(120)의 중간에 수평방향으로 이동 가능하게 설치되는 조절노브(140)에 있어서, 상기 조절노브(140)의 노브본체(141)에 수평날개(120)가 삽입되는 삽입홈(142)과 상기 삽입홈(142) 보다 확관되는 수용홈(147)이 연통되게 일체로 파여져 형성되고, 상기 수평날개(120)가 삽입되는 삽입홈(142)의 입구측 하부에는 끼움홈(146)이 파여져 형성되며, 상기 끼움홈(146)에는 고무와 같이 자체 탄성력을 갖고있는 탄성체(160)의 상부면이 수평날개(120)의 하부면에 접촉된 상태를 유지되도록 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어벤트용 조절노브.
In the control knob 140 installed movably in the horizontal direction in the middle of the horizontal wings 120 installed in front of the housing 110 of the air vent 100, the knob body 141 of the control knob 140 ), the insertion groove 142 into which the horizontal blade 120 is inserted, and the receiving groove 147 that is expanded from the insertion groove 142 are integrally dug in communication with the insertion groove into which the horizontal blade 120 is inserted. A fitting groove 146 is dug in the lower portion of the inlet side of the 142, and the upper surface of the elastic body 160 having its own elastic force, such as rubber, is located in the fitting groove 146 on the lower surface of the horizontal wing 120. A control knob for an air vent of a vehicle, characterized in that it is inserted to maintain a contact state.
 청구항 1에 있어서, 상기 탄성체(160)는 수평날개(120)의 저면에 상부면이 접촉되는 접촉면(161a)이 평편하게 몸체(161)의 상부면에 형성되고, 상기 몸체(161)의 일측 하부에는 끼움홈(146)에 삽입되는 삽입돌기(162)가 외측으로 돌출되게 형성되며, 상기 몸체(161)의 타측 하부에는 방향조절구(150)의 일측 외측단부가 외측단부에 접촉되는 접촉돌기(163)가 외측으로 돌출되게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어벤트용 조절노브.
The method according to claim 1, wherein the elastic body 160 is formed on the upper surface of the body 161 in a flat contact surface (161a) that is in contact with the upper surface of the lower surface of the horizontal blade (120), one side lower portion of the body (161) The insertion protrusion 162 inserted into the fitting groove 146 is formed to protrude outward, and at the other lower portion of the body 161, one outer end of the direction control member 150 is in contact with the outer end. 163) is a control knob for an air vent of a vehicle, characterized in that it is formed to protrude outward.
 청구항 1에 있어서, 상기 끼움홈(146)이 형성된 삽입홈(142)의 일측부에는 돌기부(143)가 상부로 돌출되어 형성되고, 상기 돌기부(143)가 수용되는 지지홈(122)이 수평날개(120)의 하부에 내삽지게 파여져 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어벤트용 조절노브.
The horizontal wing of claim 1, wherein a protrusion 143 is formed to protrude upward from one side of the insertion groove 142 in which the fitting groove 146 is formed, and the support groove 122 in which the protrusion 143 is accommodated is provided. (120) A control knob for an air vent of a vehicle, characterized in that it is interpolated and formed in the lower part.
 청구항 1에 있어서, 상기 삽입홈(142)이 형성된 노브본체(141)의 후부 상부에는 끼움돌기(144)가 연장되어 형성되고, 상기 끼움돌기(144)가 끼움 고정되는 결합홈(121)이 수평날개(120)의 상부에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어벤트용 조절노브.
The method according to claim 1, wherein the upper portion of the rear of the knob body 141 in which the insertion groove 142 is formed, a fitting protrusion 144 is extended, and the coupling groove 121 into which the fitting protrusion 144 is fitted is horizontal. Control knob for air vent of a vehicle, characterized in that formed on the upper portion of the wing (120).
 청구항 1에 있어서, 상기 끼움돌기(144)가 후부 상부에 형성된 노브본체(141)의 후부 하부에는 방향조절부(150)가 고정되게 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어벤트용 조절노브.
The control knob for an air vent of a vehicle according to claim 1, wherein the direction control unit (150) is fixedly installed at the lower rear portion of the knob body (141) in which the fitting projection (144) is formed on the rear upper portion.
 청구항 1에 있어서된다. 상기 노브본체(141)의 전면부에는 데코레시이션(170)의 후부에 형성된 연장돌기(171)가 삽입되는 삽입공(145)이 수용홈(147)과 연통되게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어벤트용 조절노브.It is according to claim 1. In the front portion of the knob body 141, an insertion hole 145 into which an extension protrusion 171 formed at the rear of the decoration 170 is inserted is formed in communication with the receiving groove 147. Control knob for air vent. 청구항 1에 있어서, 상기 수평날개(120)의 전면부에는 외관미가 향상되도록 하는 실버몰딩과 같은 고정체(180)가 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차의 에어벤트용 조절노브.
The control knob for an air vent of a vehicle according to claim 1, wherein a fixing body (180) such as silver molding for improving the appearance of the horizontal blade (120) is installed on the front part of the horizontal blade (120).
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