KR20130090659A - An air-vent for a vehicle - Google Patents

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KR20130090659A
KR20130090659A KR1020120011950A KR20120011950A KR20130090659A KR 20130090659 A KR20130090659 A KR 20130090659A KR 1020120011950 A KR1020120011950 A KR 1020120011950A KR 20120011950 A KR20120011950 A KR 20120011950A KR 20130090659 A KR20130090659 A KR 20130090659A
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김성화
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주식회사 니프코코리아
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Abstract

PURPOSE: A vehicle air vent is provided to reduce the number of assembly processes and facilitate the stable manipulation of a tuning knob by a simple assembly method of insertion of a horizontal wing into the integrated turning knob. CONSTITUTION: A vehicle air vent is freely installed in the front end of a housing (10) so that multiple horizontal wings (20) are freely rotated towards upper and lower directions. Behind the vehicle air vent, multiple vertical wings (30) are installed to be feely rotated towards right and left directions. The each horizontal wing and the each vertical wing are connected by a link. A connecting piece (42), which is arranged behind a manipulation unit (41) of a turning knob (40) installed to be horizontally movable in the each horizontal wing, is connected to the each vertical wing.

Description

자동차의 에어벤트{an air-vent for a vehicle}An air-vent for a vehicle

본 발명은 자동차의 에어벤트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 냉방을 위한 차가운 바람이나 난방을 위한 뜨거운 바람을 차내로 토출할 수 있도록 하는 에어벤트(Air Vent)의 수평날개에 설치되어 각 수직날개의 각도를 조절할 수 있도록 하는 조절노브의 조립방식을 간단히 하면서도 안정적인 클릭감(Click Feeling)을 갖도록 한 것에 관한 것이다.
The present invention relates to an air vent of a vehicle, and more particularly, installed on the horizontal wing of the air vent (Air Vent) to discharge the cold wind for cooling the car or hot wind for heating into the car, each vertical The present invention relates to a simple but stable click feeling (assembly) method of assembling a control knob for adjusting a wing angle.

일반적으로, 자동차에는 에어컨과 히터가 설치되어 실내, 외의 공기를 순환 및 정화시키거나 차실 내의 온도를 유지하도록 공기 이동통로를 갖는 에어덕트가 구비된 공기조화장치가 설치되어 있다.In general, an air conditioner and an air conditioner are installed in an automobile, and an air duct having an air duct having an air movement path is installed to circulate and purify indoor and outdoor air or to maintain a temperature in a cabin.

그리고, 차실내의 패널에 에어덕트의 토출부와 연결된 에어벤트가 설치되어, 차량에 승차한 운전자 및 탑승객이 더위 또는 추위를 느끼지 않고 쾌적한 상태로 차량 주행이 가능하도록 에어컨 및 히터 바람을 승객이 원하는 방향으로 토출하도록 사용하고 있다.In addition, an air vent connected to the discharge portion of the air duct is installed on the panel in the vehicle cabin, so that the driver and passengers who ride in the vehicle may want to air conditioner and heater wind to allow the vehicle to run in a comfortable state without feeling heat or cold. It is used to discharge in the direction.

즉, 도 1에서와 같이 자동차의 에어벤트(100)는, 하우징(10) 내부에서 각 수평날개(20)가 링크를 통해 연결되어 연동하게 되고, 각 수직날개(30)도 마찬가지로 링크를 통해 연결되어 연동하게 되며, 일 수평날개(20)에 수평방향으로 이동 가능하게 설치되는 조절노브(40)가 일 수직날개(30)에 접속되어 전후좌우의 풍향을 조절할 수 있게 됨은 물론 다수의 수직날개(30)로 토출구를 밀폐하여 토출바람의 공급을 차단할 수 있게 구성되어 진다.That is, as shown in FIG. 1, the air vent 100 of the vehicle is connected to each horizontal wing 20 through a link in the housing 10, and each vertical wing 30 is also connected through a link. The control knob 40 is installed to be movable in the horizontal direction on one horizontal wing 20 is connected to one vertical wing 30 to adjust the wind direction of the front and rear and left and right as well as a plurality of vertical wings ( 30) is configured to seal the discharge port to block the supply of the discharge wind.

그리고, 상기 일 수평날개(20)에 결합되는 조절노브(40)는 도 2에서와 같이 수평날개(20)를 사이에 두고 전방체(40a)와 후방체(40b)를 결합시켜 사용하고 있다.
And, the adjustment knob 40 is coupled to the one horizontal wing 20 is used to combine the front body 40a and the rear body 40b with the horizontal wing 20 therebetween as shown in FIG.

그러나, 종래의 에어벤트에 있어서 수평날개에 설치된 조절노브는, 전방체와 후방체를 조립해 구성하는 것으로, 충격 등에 상기 조절노브 몸체가 쉽게 분리되어 제품 품질을 저하시키는 폐단이 있었다.However, in the conventional air vent, the adjusting knob provided on the horizontal wing is configured by assembling the front body and the rear body, and the control knob body is easily separated from the impact, and thus there is a closed end to deteriorate product quality.

또, 상기 조절노브가 분리되어 이탈하는 경우에는 에어벤트의 주요 기능인 풍향 전환이 불가능하여 사용자의 불만을 초래하는 문제점이 있었다.In addition, when the control knob is separated and separated, there is a problem in that it is impossible to change the direction of the wind, which is a main function of the air vent, causing user dissatisfaction.

본 발명의 목적은, 수평날개에 설치되는 조절노브의 조립공정을 단순화하면서도, 조절노브의 이탈을 방지해 제품 품질을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 에어벤트를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an air vent of an automobile which can simplify the assembly process of the adjusting knob installed on the horizontal wing and prevent the deviation of the adjusting knob to improve the product quality.

본 발명의 다른 목적은, 일체형 조절노브에 수평날개를 삽입 고정하는 간단한 조립 방식으로 조립공수를 절감하면서 안정적으로 조절노브를 조작할 수 있도록 한 자동차의 에어벤트를 제공하는데 있다.
It is another object of the present invention to provide an air vent of a vehicle that can stably operate the adjustment knob while reducing the assembly labor by a simple assembly method of inserting and fixing a horizontal blade to the integrated adjustment knob.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여, In order to achieve the above object,

하우징(10)의 선단에 다수의 수평날개(20)가 상하방향으로 회전이 자유롭게 설치되고, 그 후방에 다수의 수직날개(30)가 좌우방향으로 회전이 자유롭게 설치되며, 각 수평날개(20)와 각 수직날개(30)가 각각 링크를 통해 연결되어 연동되고, 일 수평날개(20)에 수평방향으로 이동 가능하게 설치되는 조절노브(40)의 조작부(41) 후방에 마련되는 접속편(42)이 일 수직날개(30)에 접속되는 자동차의 에어벤트를 구성함에 있어서;At the tip of the housing 10, a plurality of horizontal blades 20 are freely rotated in the vertical direction, a plurality of vertical blades 30 are freely rotated in the left and right directions at the rear thereof, and each horizontal blade 20 And each of the vertical wings 30 are connected to each other through a link, and are connected to each other, and a connecting piece 42 provided at the rear of the operation part 41 of the adjustment knob 40 installed to be movable in the horizontal direction on one horizontal wing 20. In constructing the air vent of the vehicle is connected to one vertical wing (30);

상기 조절노브(40)가 접속되는 일 수평날개(20)의 후단면에 접속요입부(22)를 형성하고,A connection recess 22 is formed on the rear end surface of the horizontal wing 20 to which the adjustment knob 40 is connected.

상기 조절노브(40)는 조작부(41)와 접속편(42)이 일체로 성형되어, 전방 조작부(41)에 수평 관통된 삽입홀(43)이 형성되고, 상기 삽입홀(43) 후측을 수직 관통하는 끼움홀(44)이 조작부(41)에 더 형성되어, The control knob 40 is formed integrally with the operation portion 41 and the connecting piece 42, the insertion hole 43 is horizontally penetrated to the front operation portion 41, the rear side of the insertion hole 43 is vertical The fitting hole 44 penetrating is further formed in the operation unit 41,

상기 수평날개(20)가 회전축 길이방향으로 조작부(41)의 삽입홀(43)에 삽입되고, 조작부(41)의 후측에 형성된 끼움홀(44)에 스토퍼(50)가 상,하부로 결속되어, 수평날개(20)의 접속요입부(22)에 위치되게 결합하여 구성된다.The horizontal blade 20 is inserted into the insertion hole 43 of the operation unit 41 in the longitudinal direction of the rotation axis, the stopper 50 is bound up and down to the fitting hole 44 formed on the rear side of the operation unit 41 It is configured to be coupled to be positioned in the connection recess 22 of the horizontal blade (20).

또, 상기 수평날개(20)의 접속요입부(22)는 조절노브(40)의 최대 좌향각 및 최대 우향각의 위치만큼 길이방향으로 연장 성형되어, 상기 접속요입부(22)에 위치되는 스토퍼(50)가 접속요입부(22)를 따라 이동한다.
In addition, the connection recess 22 of the horizontal blade 20 is formed by extending in the longitudinal direction by the position of the maximum left angle and the maximum right angle of the control knob 40, the stopper positioned in the connection recess 22 50 moves along the connection indentation 22.

이러한 구조로 이루어진 본 발명에 의하면, 조작부와 접속편이 일체로 형성된 조절노브에 수평날개가 조작부에 삽입되고, 이 수평날개를 스토퍼를 이용해 상기 조작부와 결합되는 구성을 갖도록 하는 간단한 조립방식으로 조립 공수를 절감하면서도 충격발생 시에도 수평날개에서 조절노브가 분리되는 것을 방지할 수 있다.According to the present invention having such a structure, the horizontal blade is inserted into the operation portion in the adjustment knob formed integrally with the operation portion and the connecting piece, the assembly maneuver in a simple assembly method to have a configuration that the horizontal wing is coupled to the operation portion using a stopper. While saving, it is possible to prevent the adjusting knob from being separated from the horizontal blade even when an impact occurs.

또, 상기 조절노브를 이용해 수평날개와 수직날개를 조작하여 에어벤트에서 토출되는 차가운 바람이나 뜨거운 바람을 명확하게 조절할 수 있어 에어벤트의 감성품질을 크게 향상시킬 수 있게 되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.
In addition, it is a very useful invention, such as to operate the horizontal wing and the vertical wing using the control knob to clearly control the cold or hot wind discharged from the air vent can greatly improve the sensitivity of the air vent.

도 1은 에어벤트의 구성을 도시한 사시도.
도 2는 종래 에어벤트의 조절노브 구성을 도시한 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 조절노브 구성을 도시한 분해 사시도.
도 4는 본 발명의 조절노브가 수평날개에 결합된 상태를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 A-A선 단면도.
도 6는 본 발명의 B-B선 단면도.1 is a perspective view showing the configuration of the air vent.
Figure 2 is an exploded perspective view showing the configuration of the control knob of the conventional air vent.
Figure 3 is an exploded perspective view showing a control knob configuration of the present invention.
Figure 4 is a perspective view showing a state in which the adjustment knob of the present invention is coupled to the horizontal wing.
5 is a cross-sectional view taken along the line AA of the present invention.
6 is a cross-sectional view taken along line BB of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시 예들을 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings.

본 발명인 자동차의 에어벤트는 자동차의 냉방을 위한 차가운 바람이나 난방을 위한 뜨거운 바람을 차내로 토출할 수 있도록 하는 에어벤트의 수평날개에 설치되어 각 수직날개의 각도를 조절할 수 있도록 하는 조절노브의 조립방식을 간단히 하면서도 안정적인 클릭감을 갖도록 한 것이다.The air vent of the present invention car is installed on the horizontal wing of the air vent to discharge the cool wind for cooling the car or hot wind for heating into the car assembly of the adjusting knob to adjust the angle of each vertical wing The method is simple and stable click.

우선, 자동차의 에어벤트(100)는 도 1 내지 도 6에서와 같이 하우징(10)의 선단에 다수의 수평날개(20)가 상하방향으로 회전이 자유롭게 설치되고, 그 후방에 다수의 수직날개(30)가 좌우방향으로 회전이 자유롭게 설치된다.First, as shown in FIGS. 1 to 6, a plurality of horizontal wings 20 are rotatably installed in the up and down direction of the air vent 100 of the vehicle, and a plurality of vertical wings (behind the vehicle vents 100) are provided. 30) is freely installed in the left and right directions.

그리고, 상기 각 수평날개(20)는 링크를 통해 연결되어 연동하게 되고, 각 수직날개(30)도 마찬가지로 링크를 통해 연결되어 연동하게 된다.And, each of the horizontal blades 20 is connected through the link and interlocked, and each vertical wing 30 is connected through the link as well.

한편 본 발명에 있어서는 조절노브(40)가 일 수평날개(20)에 수평방향으로 이동 가능하게 설치되고, 조절노브(40)의 조작부(41) 후방에 마련되는 접속편(42)이 일 수직날개(30)에 접속된다.Meanwhile, in the present invention, the adjusting knob 40 is installed to be movable in the horizontal direction on one horizontal blade 20, and the connecting piece 42 provided at the rear of the operation part 41 of the adjusting knob 40 is one vertical wing. 30 is connected.

이때, 상기 조절노브(40)가 접속되는 일 수평날개(20)의 후단면에는 접속요입부(22)가 구비된다.At this time, the connection recess 22 is provided on the rear end surface of the horizontal wing 20 to which the control knob 40 is connected.

본 발명의 상기 조절노브(40)는 조작부(41)와 접속편(42)이 일체로 성형된 몸체를 갖고 있으며, 전방 조작부(41)에 수평 관통된 삽입홀(43)이 형성되고, 상기 삽입홀(43) 후측을 수직 관통하는 끼움홀(44)이 조작부(41)에 더 형성되어 진다.The control knob 40 of the present invention has a body in which the operation portion 41 and the connecting piece 42 is integrally formed, and the insertion hole 43 is formed horizontally through the front operation portion 41, the insertion A fitting hole 44 vertically penetrating the rear side of the hole 43 is further formed in the operation unit 41.

그리고, 상기와 같이 성형된 조작부(41)의 삽입홀(43)에는 수평날개(20)가 회전축 길이방향으로 수평 삽입되고, 조작부(41)의 후측에 형성된 끼움홀(44)에 스토퍼(50)가 상,하부로 결속되어, 수평날개(20)의 접속요입부(22)에 위치되게 결합하여 구성된다.Then, the horizontal blade 20 is inserted horizontally in the longitudinal direction of the rotation axis in the insertion hole 43 of the operation portion 41 formed as described above, the stopper 50 in the fitting hole 44 formed on the rear side of the operation portion 41 Bound to the upper and lower, it is configured to be coupled to be positioned in the connection recess 22 of the horizontal blade (20).

즉, 도 5에서와 같이 조절노브(40)는 조작부(41)의 삽입홀(43)에 일 수평날개(20)가 삽입되고, 삽입홀(43) 후측에 구비된 끼움홀(44)에 스토퍼(50)가 상,하부로 끼워져, 상기 스토퍼(50)의 내부 끝단이 상기 일 수평날개(20)의 접속요입부(22)에 위치하게 된다.That is, as shown in FIG. 5, the adjustment knob 40 has a horizontal blade 20 inserted into the insertion hole 43 of the operation unit 41, and a stopper in the fitting hole 44 provided at the rear side of the insertion hole 43. 50 is inserted into the upper and lower portions, and the inner end of the stopper 50 is positioned at the connection recess 22 of the one horizontal blade 20.

또한, 상기와 같이 조작부(41)의 끼움홀(44)에 스토퍼(50)가 결속된 상태에서 도 6과 같이 스토퍼(50)의 길이보다 접속요입부(22)가 더 연장 성형되어 있어, 스토퍼(50)를 포함한 조작부(41)가 좌,우로 이동가능하게 되며, 이 이동거리만큼 수평날개(20) 후방에 위치되는 수직날개(30)를 좌향각 또는 우향각으로 위치시키게 된다.In addition, in the state where the stopper 50 is bound to the fitting hole 44 of the operation part 41 as described above, the connection indentation part 22 is extended and formed more than the length of the stopper 50 as shown in FIG. The operation unit 41 including the 50 is movable left and right, and the vertical wing 30 positioned behind the horizontal wing 20 by this moving distance is positioned at the left or right angle.

그리고, 상기 스토퍼(50)는 몸체 하단부에 걸림턱(51)이 형성되어, 조작부(41)의 끼움홀(43)에 끼워진 상태에서 상기 걸림턱(51)이 홀에 단속되게 함으로써, 스토퍼(50)가 분리되거나 이탈되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.In addition, the stopper 50 has a stopping jaw 51 formed at a lower end of the body, and the stopping jaw 51 is interrupted in the hole in a state where the stopping jaw 51 is fitted into the fitting hole 43 of the operation unit 41. It is desirable to prevent) from being separated or released.

따라서, 상기 수평날개(20)의 접속요입부(22)에 위치되는 스토퍼(50)가 조절노브(40)의 최대 좌향각 및 최대 우향각의 위치만큼 길이방향으로 접속요입부(22)를 따라 이동가능한 것이다.Accordingly, the stopper 50 positioned at the connection recess 22 of the horizontal blade 20 is along the connection recess 22 in the longitudinal direction by the position of the maximum left angle and the maximum right angle of the adjustment knob 40. It is movable.

그러므로, 수평날개(20)에 연장 성형된 접속요입부(22)를 통해 수평날개(20)가 고정된 상태에서도 조절노브(40)를 좌우 이동시켜 수직날개(30)만을 좌,우방향으로 회전해 풍향을 조정할 수 있도록 하였다.Therefore, even when the horizontal blade 20 is fixed through the connection indentation 22 extending to the horizontal blade 20, the adjustment knob 40 is moved left and right to rotate only the vertical blade 30 in the left and right directions. The wind direction can be adjusted.

이와 같이 구성된 에어벤트(100)의 사용 실시 예를 설명하면, 수직날개(30)가 일자형으로 위치된 상태는 하우징(10)을 통해 전방으로 배출되는 토출바람은 정면 방향으로 배출되고, 조절노브(40)를 우측으로 이동시키면 링크 연결된 각 수직날개(30)의 전방부가 우측으로 이동하고 후방부는 좌측으로 이동하면서 각 수직날개(30)가 비스듬하게 기울어지게 되므로 토출바람을 우측방향으로 유도할 수 있게 된다.Referring to the use of the air vent 100 configured as described above, the vertical wing 30 is a state in which the straight position is discharged to the front discharge through the housing 10 is discharged in the front direction, the control knob ( 40 is moved to the right, the front portion of each linked vertical wing 30 is moved to the right and the rear portion is moved to the left, so that each vertical wing 30 is inclined obliquely to induce the discharge wind to the right direction do.

또, 조절노브(40)를 좌측으로 이동시키게 되면 각 수직날개(30)의 전방부가 좌측으로 이동하고, 후방부가 우측으로 이동하면서 각 수직날개(30)가 비스듬하게 기울어지게 되므로 토출바람을 좌측방향으로 유동할 수 있게 된다.In addition, when the control knob 40 is moved to the left, the front part of each vertical wing 30 moves to the left side, and the vertical wing 30 is inclined obliquely while the rear part moves to the right side, so that the discharge wind is leftward. To flow.

또한, 조절노브(40)를 상,하측으로 이동시키게 되면, 링크 연결된 각 수평날개(20)가 상,하로 이동하면서 각 수평날개(20)가 비스듬하게 기울어지므로 토출바람을 상,하 방향으로 유도할 수 있는 것이다.In addition, when the adjustment knob 40 is moved up and down, the horizontal blades 20 are connected to each other and the horizontal blades 20 are tilted obliquely while the linking horizontal blades 20 are moved up and down to induce the discharge wind in the up and down directions. You can do it.

이처럼 본 발명은, 조작부(41)와 접속편(42)이 일체로 형성된 조절노브(40)에 수평날개(20)가 조작부(41)에 삽입되고, 이 수평날개(20)를 스토퍼(50)를 이용해 상기 조작부(41)에 결합하는 간단한 조립구성을 갖도록 하여, 조립 공수를 절감하면서도 충격발생 시에도 수평날개(20)에서 조절노브(40)가 분리되는 것을 방지할 수 있다.As described above, in the present invention, the horizontal blade 20 is inserted into the operation portion 41 in the adjustment knob 40 in which the operation portion 41 and the connecting piece 42 are integrally formed, and the horizontal blade 20 is attached to the stopper 50. By having a simple assembly configuration to be coupled to the operation unit 41, it is possible to prevent the adjustment knob 40 is separated from the horizontal blade 20 during the impact while reducing the assembly labor.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 도면에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. It will be clear to those who have.

10 - 하우징 20 - 수평날개
22 - 접속요입부 30 - 수직날개
40 - 조절노브 41 - 조작부
42 - 접속편 43 - 삽입홀
44 - 끼움홀 50 - 스토퍼10-housing 20-horizontal wing
22-splice 30-Vertical wing
40-Adjustment Knob 41-Control Panel
42-Connections 43-Insertion Holes
44-fitting hole 50-stopper

Claims (2)

하우징(10)의 선단에 다수의 수평날개(20)가 상하방향으로 회전이 자유롭게 설치되고, 그 후방에 다수의 수직날개(30)가 좌우방향으로 회전이 자유롭게 설치되며, 각 수평날개(20)와 각 수직날개(30)가 각각 링크를 통해 연결되어 연동되고, 일 수평날개(20)에 수평방향으로 이동 가능하게 설치되는 조절노브(40)의 조작부(41) 후방에 마련되는 접속편(42)이 일 수직날개(30)에 접속되는 자동차의 에어벤트를 구성함에 있어서;
상기 조절노브(40)가 접속되는 일 수평날개(20)의 후단면에 접속요입부(22)를 형성하고,
상기 조절노브(40)는 조작부(41)와 접속편(42)이 일체로 성형되어, 전방 조작부(41)에 수평 관통된 삽입홀(43)이 형성되고, 상기 삽입홀(43) 후측을 수직 관통하는 끼움홀(44)이 조작부(41)에 더 형성되어,
상기 수평날개(20)가 회전축 길이방향으로 조작부(41)의 삽입홀(43)에 삽입되고, 조작부(41)의 후측에 형성된 끼움홀(44)에 스토퍼(50)가 상,하부로 결속되어, 수평날개(20)의 접속요입부(22)에 위치되게 결합한 것을 특징으로 하는 자동차의 에어벤트.
At the tip of the housing 10, a plurality of horizontal blades 20 are freely rotated in the vertical direction, a plurality of vertical blades 30 are freely rotated in the left and right directions at the rear thereof, and each horizontal blade 20 And each of the vertical wings 30 are connected to each other through a link, and are connected to each other. In constructing the air vent of the vehicle is connected to one vertical wing (30);
A connection recess 22 is formed on the rear end surface of the horizontal wing 20 to which the adjustment knob 40 is connected.
The control knob 40 is formed integrally with the operation portion 41 and the connecting piece 42, the insertion hole 43 is horizontally penetrated to the front operation portion 41, the rear side of the insertion hole 43 is vertical The fitting hole 44 penetrating is further formed in the operation unit 41,
The horizontal blade 20 is inserted into the insertion hole 43 of the operation unit 41 in the longitudinal direction of the rotation axis, the stopper 50 is bound up and down to the fitting hole 44 formed on the rear side of the operation unit 41 , The air vent of the vehicle, characterized in that coupled to be positioned in the connection recess 22 of the horizontal blade (20).
청구항 1에 있어서, 상기 수평날개(20)의 접속요입부(22)는 조절노브(40)의 최대 좌향각 및 최대 우향각의 위치만큼 길이방향으로 연장 성형되어, 상기 접속요입부(22)에 위치되는 스토퍼(50)가 접속요입부(22)를 따라 이동됨을 특징으로 한 자동차의 에어벤트.The method of claim 1, wherein the connection recess 22 of the horizontal blade 20 is formed by extending in the longitudinal direction by the position of the maximum left angle and the maximum right angle of the control knob 40, the connection recess 22 Air stop of the vehicle, characterized in that the stopper 50 is moved along the connection recess 22.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US10603986B2 (en) 2015-02-11 2020-03-31 Hyundai Motor Company Structure of wing-knob for air vent
WO2022059880A1 (en) * 2020-09-16 2022-03-24 주식회사 니프코코리아 Adjustment knob for vehicle air vent

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