KR20220036241A - Locking apparatus of door outside belt weather strip for vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치에 관한 것으로, 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)에 구비된 상부돌기(110)와 하부돌기(120), 및 도어아웃패널(20)에 결합된 도어벨트레일(200)을 이용해서 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)이 이중 락킹구조로 조립되는 구성으로, 조립 후 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)이 도어아웃패널(20)로부터 쉽게 빠지는 현상을 방지할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a locking device for a door outside belt weather strip for a vehicle, which is coupled to the upper protrusion 110 and lower protrusion 120 provided on the door outside belt weather strip 10 and the door out panel 20. The door outside belt weather strip (10) is assembled in a double locking structure using the door belt rail (200), so that the door outside belt weather strip (10) is easily removed from the door out panel (20) after assembly. This was done to prevent this phenomenon.
Description
본 발명은 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 이중 락킹구조를 통해 도어아웃패널과의 결합력 강화를 도모해서 조립 후 도어아웃패널로부터 쉽게 빠지는 현상을 방지할 수 있는 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치에 관한 기술이다.The present invention relates to a locking device for a door outside belt weather strip for a vehicle, and more specifically, to a device that strengthens the bonding force with the door out panel through a double locking structure to prevent the device from easily falling off from the door out panel after assembly. This is a technology related to the locking device of the vehicle door outside belt weather strip.
일반적으로 차량의 도어 벨트 웨더스트립은 도어 인사이드 벨트 웨더스트립과 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립으로 구성되고, 도어 인사이드 벨트 웨더스트립은 도어이너패널의 상단에 결합되어서 도어글래스의 안쪽면에 밀착되고, 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립은 도어아웃패널의 상단에 결합되어서 도어글래스의 바깥면에 밀착되며, 이를 통해 도어글래스가 수납되는 도어패널의 내부로 빗물이나 먼지가 유입되는 것을 차단하고, 도어글래스의 진동 및 떨림을 방지하게 된다.Generally, a vehicle's door belt weather strip consists of a door inside belt weather strip and a door outside belt weather strip. The door inside belt weather strip is attached to the top of the door inner panel and adheres to the inner surface of the door glass, and the door outside belt weather strip is attached to the inner surface of the door glass. The side belt weather strip is attached to the top of the door out panel and adheres closely to the outer surface of the door glass. This blocks rainwater or dust from entering the inside of the door panel where the door glass is stored, and prevents vibration and shaking of the door glass. prevents.
도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 조립할 때에는 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 도어아웃패널의 상측에 위치시킨 후, 아래로 이동시키면서 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립속으로 도어아웃패널의 상단을 끼워서 조립하게 된다.When assembling the door outside belt weather strip, place the door outside belt weather strip on the upper side of the door out panel, then move it downward and insert the top of the door out panel into the door outside belt weather strip to assemble it.
또한, 조립이 완료된 후에는 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 하단에 구비된 삼각 돌기모양의 후크가 도어아웃패널의 끝단 아래쪽에 위치하게 되며, 이로 인해 외력이 작용하더라도 후크가 도어아웃패널의 끝단에 걸려져서 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 도어아웃패널의 상측으로 빠지는 현상을 방지할 수 있다.In addition, after assembly is completed, the triangular protrusion-shaped hook provided at the bottom of the door outside belt weather strip is located below the end of the door out panel. As a result, even when an external force is applied, the hook is caught on the end of the door out panel. This can prevent the door outside belt weather strip from falling out of the upper side of the door out panel.
이와 같이, 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 하단에 구비된 후크를 이용해서 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 이탈을 방지하는 구조는, 조립 후 후크와 도어아웃패널의 끝단의 오버랩 양이 충분히 확보되어야만 이탈방지 기능을 충실히 수행할 수 있다.In this way, the structure that prevents the door outside belt weather strip from coming off by using the hook provided at the bottom of the door outside belt weather strip must ensure a sufficient amount of overlap between the hook and the end of the door out panel to prevent the door outside belt weather strip from coming off. It can faithfully perform its function.
하지만, 조립과정에서 후크가 충분히 삽입된 상태인지를 작업자가 쉽게 파악하기가 어렵고, 이로 인해 후크의 삽입불량 상태가 종종 발생함에 따라 외력 작용시 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 도어아웃패널의 상측으로 빠지는 현상이 발생하는 단점이 있다.However, during the assembly process, it is difficult for workers to determine whether the hook is sufficiently inserted, and as a result, poor insertion of the hook often occurs, causing the door outside belt weather strip to fall to the upper side of the door out panel when external force is applied. There is a downside to this phenomenon occurring.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as background technology above are only for the purpose of improving understanding of the background of the present invention, and should not be taken as recognition that they correspond to prior art already known to those skilled in the art.
본 발명은, 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 도어아웃패널에 조립시 걸림돌기와 결합구멍을 통해 작업자가 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 조립 완료 상태를 쉽게 인지할 수 있도록 하고, 특히 이중 락킹구조를 통해 도어아웃패널과의 결합력 강화를 도모해서 조립 후 도어아웃패널로부터 쉽게 빠지는 현상을 방지할 수 있는 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.The present invention allows workers to easily recognize the completed assembly state of the door outside belt weather strip through the locking protrusion and coupling hole when assembling the door outside belt weather strip to the door out panel, and in particular, the double locking structure of the door. The purpose is to provide a locking device for the door outside belt weather strip for a vehicle that can strengthen the bonding force with the outer panel and prevent it from easily coming off the door out panel after assembly.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치는, 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립에서 도어아웃패널과 접촉하는 이너립을 향해 돌출되도록 구비된 걸림돌기; 및 상기 도어아웃패널에 고정되게 결합된 도어벨트레일을 포함하고; 상기 이너립과 걸림돌기사이의 공간으로 도어아웃패널과 함께 도어벨트레일이 삽입될 때에 걸림돌기가 도어벨트레일과 접촉해서 지지됨에 따라 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 락킹되는 것을 특징으로 한다.The locking device of the door outside belt weather strip for a vehicle of the present invention for achieving the above object includes a locking protrusion provided to protrude from the door outside belt weather strip toward the inner lip in contact with the door out panel; and a door belt rail fixedly coupled to the door out panel; When the door belt rail along with the door out panel is inserted into the space between the inner lip and the locking protrusion, the door outside belt weather strip is locked as the locking protrusion contacts and is supported by the door belt rail.
상기 걸림돌기는 이너립과 대면하는 웨더스트립 바디의 일면에서 상하로 이격되게 구비된 상부돌기 및 하부돌기를 포함하고; 상기 상부돌기 및 하부돌기가 모두 도어벨트레일과 접촉해서 지지됨에 따라 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립은 상부돌기와 하부돌기에 의한 이중구조로 락킹되는 것을 특징으로 한다.The locking protrusion includes an upper protrusion and a lower protrusion provided to be spaced apart vertically on one side of the weather strip body facing the inner lip; As both the upper and lower protrusions are supported in contact with the door belt rail, the door outside belt weather strip is characterized in that it is locked in a dual structure by the upper and lower protrusions.
상기 걸림돌기는 이너립과 대면하는 웨더스트립 바디의 일면에서 상하로 이격되게 구비된 상부돌기 및 하부돌기를 포함하고; 상기 도어벨트레일에는 슬롯형상의 결합구멍이 형성되며; 상기 상부돌기는 결합구멍으로 삽입되어서 도어벨트레일과 접촉함에 따라 지지되고, 동시에 하부레일은 도어벨트레일의 하단과 접촉해서 지지됨에 따라 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립은 상부돌기와 하부돌기에 의한 이중구조로 락킹되는 것을 특징으로 한다.The locking protrusion includes an upper protrusion and a lower protrusion provided to be spaced apart vertically on one side of the weather strip body facing the inner lip; A slot-shaped coupling hole is formed in the door belt rail; The upper protrusion is inserted into the coupling hole and supported by contacting the door belt rail, and at the same time, the lower rail is supported by contacting the lower end of the door belt rail, so the door outside belt weather strip has a dual structure of upper and lower protrusions. It is characterized by being locked.
상기 걸림돌기의 밑면은 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 원활한 조립을 위해 경사면으로 형성되고; 상기 걸림돌기의 윗면은 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 빠짐현상을 방지할 수 있도록 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 빠짐방향에 대해 직각방향으로 돌출된 평면으로 형성된 것을 특징으로 한다.The bottom of the locking protrusion is formed as an inclined surface for smooth assembly of the door outside belt weather strip; The upper surface of the locking protrusion is characterized in that it is formed as a flat surface that protrudes in a direction perpendicular to the direction of the door outside belt weather strip falling off to prevent the door outside belt weather strip from falling off.
상기 상부돌기가 관통하는 결합구멍의 상측 테두리는 상부돌기를 향해 절곡된 절곡부로 형성되고; 상기 절곡부가 상부돌기의 윗면에 접촉해서 지지됨에 따라 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 빠짐현상을 방지하기 위한 지지력이 추가로 더 확보되는 것을 특징으로 한다.The upper edge of the coupling hole through which the upper protrusion passes is formed as a bent portion bent toward the upper protrusion; As the bent portion is supported by contacting the upper surface of the upper protrusion, additional support force is secured to prevent the door outside belt weather strip from falling off.
상기 걸림돌기는 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립과 동일재질을 사용해서 일체로 형성되거나 또는 이종재질로 구성되어서 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립에 고정되게 결합된 것을 특징으로 한다.The locking protrusion is formed integrally with the door outside belt weather strip using the same material or is made of a different material and is fixedly coupled to the door outside belt weather strip.
또한, 본 발명에 따른 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치는, 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립에서 상하로 이격되게 구비된 상부돌기와 하부돌기; 및 도어아웃패널에 고정되게 결합되고 결합구멍이 형성된 도어벨트레일을 포함하고; 상기 도어아웃패널과 함께 도어벨트레일이 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립속으로 삽입될 때에 상부돌기 및 하부돌기가 도어벨트레일과 접촉해서 지지됨에 따라 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 상부돌기와 하부돌기에 의한 이중구조로 락킹되는 것을 특징으로 한다.In addition, the locking device for the door outside belt weather strip for a vehicle according to the present invention includes upper and lower protrusions provided to be spaced apart vertically on the door outside belt weather strip; And a door belt rail fixedly coupled to the door out panel and having a coupling hole formed thereon; When the door belt rail together with the door out panel is inserted into the door outside belt weather strip, the upper and lower protrusions are supported by contacting the door belt rail, so that the door outside belt weather strip is doubled by the upper and lower protrusions. It is characterized by a locking structure.
본 발명에 따른 실시예는, 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립을 도어아웃패널에 조립할 때에 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립에 구비된 상부돌기 및 하부돌기, 그리고 도어아웃패널에 결합된 도어벨트레일에 의해 이중 락킹구조로 조립이 완료되는 구성으로, 이를 통해 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 삽입불량에 따른 조립불량 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.In an embodiment according to the present invention, when assembling the door outside belt weather strip to the door out panel, double locking is achieved by the upper and lower protrusions provided on the door outside belt weather strip and the door belt rail coupled to the door out panel. It is a structure in which assembly is completed, and this has the effect of preventing assembly defects caused by poor insertion of the door outside belt weather strip.
또한, 본 발명은 상부돌기와 하부돌기 및 도어벨트레일에 의해 이중 락킹구조를 통해 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 결합력 강화를 도모할 수 있으며, 이를 통해 조립 후 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 도어아웃패널로부터 쉽게 빠지는 현상을 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention can strengthen the coupling force of the door outside belt weather strip through a double locking structure by the upper protrusion, lower protrusion, and door belt rail, and through this, the door outside belt weather strip is separated from the door out panel after assembly. It has the effect of preventing it from falling out easily.
도 1은 본 발명에 따른 락킹장치를 매개로 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 장착된 차량의 도면,
도 2는 본 발명에 따른 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치를 설명하기 위한 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,
도 3은 본 발명에 따라 웨더스트립 바디에 걸림돌기가 구비된 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 도어벨트레일을 설명하기 위한 도면이다.1 is a diagram of a vehicle equipped with a door outside belt weather strip via a locking device according to the present invention;
Figure 2 is a cross-sectional view taken along line I-I of Figure 1 for explaining the locking device for the door outside belt weather strip according to the present invention;
Figure 3 is a perspective view of a door outside belt weather strip provided with a locking protrusion on the weather strip body according to the present invention;
Figure 4 is a diagram for explaining the door belt rail according to the present invention.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.Specific structural and functional descriptions of the embodiments of the present invention disclosed in the present specification or application are merely illustrative for the purpose of explaining the embodiments according to the present invention, and the embodiments according to the present invention are implemented in various forms. It may be possible and should not be construed as being limited to the embodiments described in this specification or application.
본 발명에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예를 특정한 개시형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the embodiments according to the present invention can make various changes and have various forms, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the present specification or application. However, this is not intended to limit the embodiments according to the concept of the present invention to a specific disclosed form, and should be understood to include all changes, equivalents, and substitutes included in the spirit and technical scope of the present invention.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.Terms such as first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another component, for example, without departing from the scope of rights according to the concept of the present invention, a first component may be named a second component, and similarly The second component may also be referred to as the first component.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.When a component is said to be "connected" or "connected" to another component, it is understood that it may be directly connected to or connected to the other component, but that other components may exist in between. It should be. On the other hand, when it is mentioned that a component is “directly connected” or “directly connected” to another component, it should be understood that there are no other components in between. Other expressions that describe the relationship between components, such as "between" and "immediately between" or "neighboring" and "directly adjacent to" should be interpreted similarly.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시 된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terms used in this specification are merely used to describe specific embodiments and are not intended to limit the invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate the existence of a described feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof, but are not intended to indicate the presence of one or more other features or numbers. It should be understood that this does not preclude the existence or addition of steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by a person of ordinary skill in the technical field to which the present invention pertains. Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the related technology, and unless clearly defined in this specification, should not be interpreted as having an ideal or excessively formal meaning. .
본 발명의 예시적인 실시예에 따른 제어부(제어기)는 차량의 다양한 구성 요소의 동작을 제어하도록 구성된 알고리즘 또는 상기 알고리즘을 재생하는 소프트웨어 명령어에 관한 데이터를 저장하도록 구성된 비휘발성 메모리(도시되지 않음) 및 해당 메모리에 저장된 데이터를 사용하여 이하에 설명되는 동작을 수행하도록 구성된 프로세서(도시되지 않음)를 통해 구현될 수 있다. 여기서, 메모리 및 프로세서는 개별 칩으로 구현될 수 있다. 대안적으로는, 메모리 및 프로세서는 서로 통합된 단일 칩으로 구현될 수 있다. 프로세서는 하나 이상의 프로세서의 형태를 취할 수 있다.A control unit (controller) according to an exemplary embodiment of the present invention includes a non-volatile memory (not shown) configured to store data regarding an algorithm configured to control the operation of various components of a vehicle or software instructions for reproducing the algorithm; It may be implemented through a processor (not shown) configured to perform the operations described below using data stored in the corresponding memory. Here, the memory and processor may be implemented as individual chips. Alternatively, the memory and processor may be implemented as a single chip integrated with each other. A processor may take the form of one or more processors.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치에 대해 살펴보기로 한다.Hereinafter, a locking device for a vehicle door outside belt weather strip according to a preferred embodiment of the present invention will be examined with reference to the attached drawings.
차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)은 도 1 내지 도 4에 도시된 바와 같이 웨더스트립 바디(11), 웨더스트립 바디(11)에 결합되어서 형상을 유지하는 스틸재질의 코어(12), 및 이너립(13)과 아우터립(14)을 포함한다.As shown in FIGS. 1 to 4, the vehicle door outside
도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)은 도어아웃패널(20)의 상단에 결합되어서 도어글래스(30)의 바깥면에 밀착되며, 이를 통해 도어글래스(30)가 수납되는 도어패널의 내부로 빗물이나 먼지가 유입되는 것을 차단하고, 도어글래스의 진동 및 떨림을 방지하게 된다.The door outside belt weather strip (10) is coupled to the top of the door out panel (20) and is in close contact with the outer surface of the door glass (30), thereby preventing rainwater or rainwater from entering the inside of the door panel where the door glass (30) is stored. It blocks dust from entering and prevents vibration and shaking of the door glass.
본 발명에 따라 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)에는 도어아웃패널(20)과 접촉하는 이너립(13)을 향해 돌출되도록 걸림돌기(100)가 구비되고, 도어아웃패널(20)에는 도어벨트레일(200)이 고정되게 결합된다.According to the present invention, the door outside
걸림돌기(100)는 이너립(13)과 대면하는 웨더스트립 바디(11)의 일면에서 상하로 이격되게 구비된 상부돌기(110) 및 하부돌기(120)를 포함한다.The
도어아웃패널(20)의 상부에는 도어벨트레일(200)이 차량의 전후방향으로 연장되게 결합되며, 도어벨트레일(200)에는 전후방향을 따라 길게 연장된 슬롯형상의결합구멍(210)이 형성된다.A
도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)을 조립할 때에는 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)을 도어아웃패널(20)의 상측에 위치시킨 후, 도 2의 화살표 M1 방향과 같이 아래로 이동시키면서 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)속으로 도어아웃패널(20)의 상단을 끼워서 조립하게 된다.When assembling the door outside belt weather strip (10), place the door outside belt weather strip (10) on the upper side of the door out panel (20) and then move it downward in the direction of arrow M1 in FIG. 2 to the outside of the door. It is assembled by inserting the top of the door out panel (20) into the belt weather strip (10).
즉, 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)에서 이너립(13)과 웨더스트립 바디(11)에 형성된 걸림돌기(100)사이의 공간(15)으로 도어아웃패널(20)과 함께 도어벨트레일(200)이 삽입되도록 조립한다.That is, in the door outside
상기 공간(15)으로 도어아웃패널(20)과 함께 도어벨트레일(200)이 삽입되면, 이너립(13)은 도어아웃패널(20)과 접촉해서 기밀을 유지하고, 아우터립(14)은 도어글래스(30)의 바깥면과 접촉해서 기밀을 유지하게 된다.When the
그리고, 상기 공간(15)으로 도어아웃패널(20)과 함께 도어벨트레일(200)이 삽입되면, 이때 걸림돌기(100)는 도어벨트레일(200)과 접촉해서 지지되고, 이를 통해 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)의 락킹이 완료된다.And, when the
즉, 걸림돌기(100)를 구성하는 상부돌기(110)는 도어벨트레일(200)에 형성된 결합구멍(210)으로 삽입되어서 도어벨트레일(200)과 접촉함에 따라 지지되고, 걸림돌기(100)를 구성하는 하부돌기(120)는 도어벨트레일(200)의 하단과 접촉해서 지지됨에 따라 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)의 락킹이 완료되는 구조가 된다.That is, the
이와 같이 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)을 조립할 때에 상부돌기(110)가 결합구멍(210)으로 삽입되면서 지지되고, 하부돌기(120)가 도어벨트레일(200)의 하단과 접촉해서 지지될 때에 작업자는 절도감을 느끼면서 동시에 청각적 소리를 함께 인지할 수 있게 되는 바, 이를 통해 작업자는 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)의 조립완료 상태를 쉽게 인지할 수 있어서 삽입불량에 따른 조립불량 현상을 방지할 수 있다.In this way, when assembling the door outside
상기 공간(15)으로 도어아웃패널(20)과 함께 도어벨트레일(200)이 삽입될 때에 원활히 삽입될 수 있도록 걸림돌기(100)의 밑면(130)은 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)의 원활한 조립을 위해 경사면으로 형성된 것이 바람직하다.When the
그리고, 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)의 락킹이 완료되고 난 후 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)의 빠짐현상을 방지할 수 있도록 걸림돌기(100)의 윗면(140)은 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)의 빠짐방향(도 2의 화살표 M2 방향)에 대해 직각방향으로 돌출된 평면으로 형성된 것이 바람직하다.In addition, after the locking of the door outside
본 발명에서 상부돌기(110)가 관통하는 결합구멍(210)의 상측 테두리는 상부돌기(110)를 향해 절곡된 절곡부(211)로 형성되고, 상기 절곡부(211)가 상부돌기(110)의 윗면(140)에 접촉해서 지지됨에 따라 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)의 빠짐현상을 방지하기 위한 지지력을 추가로 더 확보할 수 있게 된다.In the present invention, the upper edge of the
본 발명에 따른 걸림돌기(100)는 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)과 동일재질(PVC)을 사용해서 일체로 형성되는 구조이거나 또는 이종재질로 구성되어서 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)에 고정되게 결합되는 구조가 될 수 있다.The locking
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)을 도어아웃패널(20)에 조립할 때에 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)에 구비된 상부돌기(110) 및 하부돌기(120), 그리고 도어아웃패널(20)에 결합된 도어벨트레일(200)에 의해 이중 락킹구조로 조립이 완료되는 구성으로, 이를 통해 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)의 삽입불량에 따른 조립불량 현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.As described above, in the embodiment according to the present invention, when assembling the door outside
또한, 본 발명은 상부돌기(110)와 하부돌기(120) 및 도어벨트레일(200)에 의해 이중 락킹구조를 통해 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)의 결합력 강화를 도모할 수 있으며, 이를 통해 조립 후 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립(10)이 도어아웃패널(20)로부터 쉽게 빠지는 현상을 방지할 수 있는 장점이 있다.In addition, the present invention can strengthen the coupling force of the door outside
또한, 본 발명에 따른 구조는 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립에 별도의 클립을 사용해서 빠짐을 방지하는 구조에 비해 비용을 절감시킬 수 있는 장점도 있다.Additionally, the structure according to the present invention has the advantage of reducing costs compared to a structure that uses a separate clip on the door outside belt weather strip to prevent it from coming off.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.Although the present invention has been shown and described in relation to specific embodiments, it is known in the art that various improvements and changes can be made to the present invention without departing from the technical spirit of the invention as provided by the following claims. This will be self-evident to those with ordinary knowledge.
10 - 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립
11 - 웨더스트립 바디 12 - 코어
13 - 이너립 14 - 아우터립
15 - 공간 20 - 도어아웃패널
30 - 도어글래스 100 - 걸림돌기
110 - 상부돌기 120 - 하부돌기
130 - 밑면 140 - 윗면
200 - 도어벨트레일 210 - 결합구멍
211 - 절곡부10 - Door outside belt weather strip
11 - Weatherstrip body 12 - Core
13 - Inner lip 14 - Outer lip
15 - Space 20 - Door out panel
30 - Door glass 100 - Stumbling protrusion
110 - upper protrusion 120 - lower protrusion
130 - Bottom 140 - Top
200 - door belt rail 210 - coupling hole
211 - bending part
Claims (7)
상기 도어아웃패널에 고정되게 결합된 도어벨트레일을 포함하고;
상기 이너립과 걸림돌기사이의 공간으로 도어아웃패널과 함께 도어벨트레일이 삽입될 때에 걸림돌기가 도어벨트레일과 접촉해서 지지됨에 따라 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 락킹되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치.A locking protrusion provided to protrude from the door outside belt weather strip toward the inner lip in contact with the door out panel; and
It includes a door belt rail fixedly coupled to the door out panel;
A door outside belt for a vehicle, wherein when the door belt rail along with the door out panel is inserted into the space between the inner lip and the locking protrusion, the door outside belt weather strip is locked as the locking protrusion contacts and supports the door belt rail. Weather strip locking device.
상기 걸림돌기는 이너립과 대면하는 웨더스트립 바디의 일면에서 상하로 이격되게 구비된 상부돌기 및 하부돌기를 포함하고;
상기 상부돌기 및 하부돌기가 모두 도어벨트레일과 접촉해서 지지됨에 따라 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립은 상부돌기와 하부돌기에 의한 이중구조로 락킹되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치.In claim 1,
The locking protrusion includes an upper protrusion and a lower protrusion provided to be spaced apart vertically on one side of the weather strip body facing the inner lip;
A locking device for a door outside belt weather strip for a vehicle, characterized in that the door outside belt weather strip is locked in a dual structure by the upper and lower projections as both the upper and lower protrusions are in contact with and supported by the door belt rail.
상기 걸림돌기는 이너립과 대면하는 웨더스트립 바디의 일면에서 상하로 이격되게 구비된 상부돌기 및 하부돌기를 포함하고;
상기 도어벨트레일에는 슬롯형상의 결합구멍이 형성되며;
상기 상부돌기는 결합구멍으로 삽입되어서 도어벨트레일과 접촉함에 따라 지지되고, 동시에 하부레일은 도어벨트레일의 하단과 접촉해서 지지됨에 따라 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립은 상부돌기와 하부돌기에 의한 이중구조로 락킹되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치.In claim 1,
The locking protrusion includes an upper protrusion and a lower protrusion provided to be spaced apart vertically on one side of the weather strip body facing the inner lip;
A slot-shaped coupling hole is formed in the door belt rail;
The upper protrusion is inserted into the coupling hole and supported by contacting the door belt rail, and at the same time, the lower rail is supported by contacting the lower end of the door belt rail, so the door outside belt weather strip has a dual structure of upper and lower protrusions. A locking device for a vehicle door outside belt weather strip, characterized in that it is locked.
상기 걸림돌기의 밑면은 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 원활한 조립을 위해 경사면으로 형성되고;
상기 걸림돌기의 윗면은 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 빠짐현상을 방지할 수 있도록 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 빠짐방향에 대해 직각방향으로 돌출된 평면으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치.In claim 1,
The bottom of the locking protrusion is formed as an inclined surface for smooth assembly of the door outside belt weather strip;
A vehicle door outside belt weather strip, characterized in that the upper surface of the locking protrusion is formed as a plane protruding in a direction perpendicular to the direction of removal of the door outside belt weather strip to prevent the door outside belt weather strip from falling off. locking device.
상기 상부돌기가 관통하는 결합구멍의 상측 테두리는 상부돌기를 향해 절곡된 절곡부로 형성되고;
상기 절곡부가 상부돌기의 윗면에 접촉해서 지지됨에 따라 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 빠짐현상을 방지하기 위한 지지력이 추가로 더 확보되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치.In claim 3,
The upper edge of the coupling hole through which the upper protrusion passes is formed as a bent portion bent toward the upper protrusion;
A locking device for a door outside belt weather strip for a vehicle, characterized in that additional support is secured to prevent the door outside belt weather strip from falling off as the bent portion is supported by contacting the upper surface of the upper protrusion.
상기 걸림돌기는 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립과 동일재질을 사용해서 일체로 형성되거나 또는 이종재질로 구성되어서 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립에 고정되게 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치.In claim 1,
The locking protrusion is a locking device for the door outside belt weather strip for a vehicle, characterized in that it is formed integrally with the door outside belt weather strip using the same material or is made of different materials and is fixedly coupled to the door outside belt weather strip. .
도어아웃패널에 고정되게 결합되고 결합구멍이 형성된 도어벨트레일을 포함하고;
상기 도어아웃패널과 함께 도어벨트레일이 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립속으로 삽입될 때에 상부돌기 및 하부돌기가 도어벨트레일과 접촉해서 지지됨에 따라 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립이 상부돌기와 하부돌기에 의한 이중구조로 락킹되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 아웃사이드 벨트 웨더스트립의 락킹장치.Upper and lower protrusions provided to be spaced apart vertically on the door outside belt weather strip; and
It includes a door belt rail that is fixedly coupled to the door out panel and has a coupling hole;
When the door belt rail together with the door out panel is inserted into the door outside belt weather strip, the upper and lower protrusions are supported by contacting the door belt rail, so that the door outside belt weather strip is doubled by the upper and lower protrusions. A locking device for a vehicle door outside belt weather strip, which is characterized by a locking structure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020200118576A KR20220036241A (en) | 2020-09-15 | 2020-09-15 | Locking apparatus of door outside belt weather strip for vehicle |
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|---|---|---|---|---|
| KR20120019833A (en) | 2010-08-27 | 2012-03-07 | 현대자동차주식회사 | Door outside belt weatherstrip of automobile |
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- 2020-09-15 KR KR1020200118576A patent/KR20220036241A/en active Search and Examination
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