KR20220030610A - System and method for providing road information and traffic safety information for trucks - Google Patents

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KR20220030610A KR1020200112186A KR20200112186A KR20220030610A KR 20220030610 A KR20220030610 A KR 20220030610A KR 1020200112186 A KR1020200112186 A KR 1020200112186A KR 20200112186 A KR20200112186 A KR 20200112186A KR 20220030610 A KR20220030610 A KR 20220030610A
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Abstract

The present invention relates to a system for providing road information and traffic safety information for trucks. According to the present invention, road information and information from the Korea Meteorological Administration are analyzed and processed using big data and provided for a truck driver. As a result, the accuracy of the road information can be improved and the truck driver can be provided with reliable road information. Accordingly, a truck accident leading to a major accident can be prevented. In addition, currently collected information and information collected in the past are analyzed using big data so that road hazard information is predicted and provided for a truck driver. As a result, the driver can be prepared for a hazard and an accident prevention-centered traffic safety system can be established. In addition, a truck driver is provided with information via a Hi-pass terminal. Accordingly, no separate device is required for information to be provided and the driver can become highly information-accessible.

Description

화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR PROVIDING ROAD INFORMATION AND TRAFFIC SAFETY INFORMATION FOR TRUCKS}SYSTEM AND METHOD FOR PROVIDING ROAD INFORMATION AND TRAFFIC SAFETY INFORMATION FOR TRUCKS

본 발명은 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a system and method for providing road information and traffic safety information for trucks.

도로 상황은 시시각각 변화한다. 교통사고나 도로 보수 작업으로 인해 교통이 통제되기도 하고, 도로 상에 낙하물이 방치되기도 한다. 또한, 갑작스런 기온 하강으로 도로 노면에 살얼음이 얼기도 하고, 안개, 폭우, 폭설 등 기상문제가 발생하기도 한다. Road conditions change every moment. Traffic is controlled due to traffic accidents or road repair work, and falling objects are sometimes left unattended on the road. In addition, due to a sudden drop in temperature, thin ice may form on the road surface, and weather problems such as fog, heavy rain, and heavy snow may occur.

기존의 정적인 정보만을 전달하는 표지판은 상황에 따라 가변적인 도로정보를 정확하게 제공하지 못한다는 문제점이 있다. 그 결과, 화물차 운전자들은 이러한 상황들을 제대로 인지하지 못해, 안전 운전에 어려움을 격고, 나아가 대형사고로 이어지기도 한다. There is a problem in that the existing signs that deliver only static information do not accurately provide road information that is variable depending on the situation. As a result, truck drivers do not properly recognize these situations, causing difficulties in driving safely and even leading to major accidents.

최근에는 교통 안정 및 원활한 교통 흐름을 유지하기 위해 도로에 다양한 안전시설 및 부대시설이 설치되고, 화물차 운전자들에게 여러 가지 방법으로 도로에 대한 정보가 제공되고 있다. In recent years, various safety facilities and ancillary facilities are installed on roads to maintain traffic stability and smooth traffic flow, and information on roads is provided to truck drivers in various ways.

그러나, 이는 매우 제한적이어서 다양한 정보를 종합적으로 제공하지 못하고, 정확도도 떨어진다는 문제점이 있다. 또한, 이러한 정보를 제공받기 위해 별도의 장치를 설치해야 하는 등 접근성이 떨어지는 문제점이 있다.However, since this is very limited, various information cannot be provided comprehensively, and the accuracy is also low. In addition, there is a problem of poor accessibility, such as having to install a separate device to receive such information.

한국공개특허(10-2007-0044613)Korean Patent Publication (10-2007-0044613)

본 발명의 목적은, 상술한 문제점을 해결할 수 있는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템 및 방법을 제공하는 데 있다.It is an object of the present invention to provide a system and method for providing road information and traffic safety information for trucks that can solve the above problems.

상기 목적을 달성하기 위한 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템은, The system for providing road information and traffic safety information for trucks to achieve the above purpose,

도로 노면 및 주변의 기상정보, 노면정보, 상황정보를 포함하는 도로에 관한 도로정보를 획득하는 도로정보획득유닛;a road information acquisition unit that acquires road information on the road including the road surface and surrounding weather information, road surface information, and situation information;

상기 도로정보획득유닛으로부터 전송된 상기 도로정보와 기상청으로부터 전송된 기상청정보를 수집하고, 수집된 정보를 빅데이터로 분석하며, 분석된 정보를 정보표시유닛으로 전송하는 교통관리서버유닛; 및a traffic management server unit that collects the road information transmitted from the road information acquisition unit and the meteorological agency information transmitted from the meteorological agency, analyzes the collected information as big data, and transmits the analyzed information to the information display unit; and

상기 교통관리서버유닛으로부터 전송된 정보를 표시하여 화물차운전자에게 제공하는 정보표시유닛을 포함하되,and an information display unit that displays information transmitted from the traffic management server unit and provides it to a truck driver,

상기 교통관리서버유닛은,The traffic management server unit,

상기 도로정보와 상기 기상청정보를 위치 및 시간별로 수집하여 저장하는 정보수집서버;an information collection server that collects and stores the road information and the Meteorological Agency information by location and time;

상기 정보수집서버에서 수집된 정보를 빅데이터 알고리즘으로 분석하는 정보분석서버; 및an information analysis server that analyzes the information collected by the information collection server with a big data algorithm; and

상기 정보분석서버에서 분석된 정보를 상기 정보표시유닛으로 전송하는 정보제공서버로 구성된 것을 특징으로 한다.and an information providing server for transmitting the information analyzed by the information analysis server to the information display unit.

또한, 상기 목적을 달성하기 위한 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 방법은,In addition, the method of providing road information and traffic safety information for trucks to achieve the above object,

도로정보획득유닛이 도로 노면 및 주변의 기상정보, 노면정보, 상황정보를 포함하는 도로에 관한 도로정보를 획득하여 교통관리서버유닛으로 전송하는 제1단계;a first step in which the road information acquisition unit acquires road information on the road including the road surface and surrounding weather information, road surface information, and situation information and transmits it to the traffic management server unit;

상기 교통관리서버유닛으로부터 전송된 상기 도로정보와 기상청으로부터 전송된 기상청정보를 수집하고, 수집된 정보를 빅데이터로 분석하며, 분석된 정보를 정보표시유닛으로 전송하는 제2단계; 및a second step of collecting the road information transmitted from the traffic management server unit and the Meteorological Agency information transmitted from the Meteorological Agency, analyzing the collected information as big data, and transmitting the analyzed information to the information display unit; and

상기 정보표시유닛이 상기 교통관리서버유닛으로부터 전송된 정보를 표시하여 화물차운전자에게 제공하는 제3단계를 포함하되,A third step of displaying the information transmitted from the traffic management server unit by the information display unit and providing it to the truck driver,

상기 제2단계는,The second step is

정보수집서버가 상기 도로정보와 상기 기상청정보를 위치 및 시간별로 수집하여 저장하는 제2-1단계;step 2-1, in which the information collection server collects and stores the road information and the meteorological agency information by location and time;

정보분석서버가 상기 정보수집서버에서 수집된 정보를 빅데이터 알고리즘으로 분석하는 제2-2단계; 및Step 2-2, in which the information analysis server analyzes the information collected by the information collection server with a big data algorithm; and

정보제공서버가 상기 정보분석서버에서 분석된 정보를 상기 정보표시유닛으로 전송하는 제2-3단계로 구성된 것을 특징으로 한다.and the information providing server transmits the information analyzed by the information analysis server to the information display unit, characterized in that it consists of steps 2-3.

본 발명은 도로정보와 기상청정보를 빅데이터를 이용하여 분석 및 가공하여 화물차 운전자에게 제공한다. 이로 인해, 도로정보의 정확도가 향상되고, 신뢰성 있는 도로정보를 화물차 운전자에게 제공할 수 있다. 따라서, 대형사고로 이어지는 화물차 사고를 예방할 수 있다.The present invention analyzes and processes road information and meteorological agency information using big data, and provides it to a truck driver. Accordingly, the accuracy of road information is improved, and reliable road information can be provided to the truck driver. Accordingly, it is possible to prevent a truck accident leading to a major accident.

또한, 본 발명은 현재 수집된 정보와 과거 수집된 정보를 빅데이터를 이용하여 분석하여 도로위험정보를 예측하고, 화물차 운전자에게 제공한다. 이로 인해 화물차 운전자가 위험에 대비할 수 있다. 따라서 사고예방 중심의 교통안전 체계가 수립될 수 있다.In addition, the present invention predicts road hazard information by analyzing the currently collected information and the past collected information using big data, and provides it to the truck driver. This allows the truck driver to prepare for danger. Therefore, a traffic safety system centered on accident prevention can be established.

또한, 본 발명은 화물차 하이패스 단말기를 통해 화물차 운전자에게 정보를 제공한다. 따라서 정보를 제공받기 위해 별도의 장치가 필요 없어, 화물차 운전자의 정보 접근성이 좋다.In addition, the present invention provides information to the truck driver through the truck high-pass terminal. Therefore, there is no need for a separate device to receive information, so the information accessibility of truck drivers is good.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템을 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템의 블록도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 방법을 나타낸 순서도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 방법이 실제로 적용된 알고리즘이다.1 is a view showing a system for providing road information and traffic safety information for a freight vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a block diagram of the system for providing road information and traffic safety information for a freight vehicle shown in FIG. 1 .
3 is a flowchart illustrating a method for providing road information and traffic safety information for a freight vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is an algorithm to which a method of providing road information and traffic safety information for a freight vehicle according to an embodiment of the present invention is actually applied.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템을 자세히 설명한다.Hereinafter, a system for providing road information and traffic safety information for a freight vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템은, 도로정보획득유닛(10), 교통관리서버유닛(20), 정보표시유닛(30)으로 구성된다.1 and 2, the system for providing road information and traffic safety information for a freight vehicle according to an embodiment of the present invention includes a road information acquisition unit 10, a traffic management server unit 20, and an information display unit. It consists of (30).

[도로정보획득유닛][Road Information Acquisition Unit]

도로정보획득유닛(10)은 도로 노면 및 주변의 기상정보, 노면정보, 상황정보를 포함하는 도로에 관한 도로정보를 획득하여 교통관리서버유닛(20)으로 전송한다.The road information acquisition unit 10 acquires road information about the road including the road surface and surrounding weather information, road surface information, and situation information, and transmits it to the traffic management server unit 20 .

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 도로정보획득유닛(10)은 작업구간 알림부(11), 계측센서부(12), 도로상황 촬영부(13)로 구성된다. 1 and 2 , the road information acquisition unit 10 includes a work section notification unit 11 , a measurement sensor unit 12 , and a road condition photographing unit 13 .

작업구간 알림부(11)는 도로의 작업구간에 대한 정보를 교통관리서버유닛(20)으로 전송한다. 작업구간 알림부(11)는 도로 보수 공사, 교통사고 처리와 같은 이유로 교통이 통제되고 있는 도로에 설치된다.The work section notification unit 11 transmits information on the work section of the road to the traffic management server unit 20 . The work section notification unit 11 is installed on a road where traffic is controlled for reasons such as road repair work and traffic accident handling.

계측센서부(12)는 도로의 상태를 계측하여 도로 노면 및 도로 주변에 대한 정보를 교통관리서버유닛(20)으로 전송한다. 계측센서부(12)는 도로의 결빙상태를 판단하는 표준센서, 도로노면온도센서, 일사량센서, 강우량/강설량 센서, 수분센서, 대기온도/습도센서, 염분센서, 풍향/풍속센서, 안개센서 중 하나 이상을 포함한다. 계측센서부(12)는 도로 노면 및 주변에 설치되어 도로결빙, 도로 노면온도 등과 같은 노면정보뿐만 아니라 도로 주변의 온도, 습도, 풍향, 풍속, 안개, 제설, 강우 등 도로 주변의 기상정보를 계측한다.The measurement sensor unit 12 measures the state of the road and transmits information about the road surface and the road surroundings to the traffic management server unit 20 . The measurement sensor unit 12 includes a standard sensor for determining the icing state of the road, a road surface temperature sensor, a solar radiation sensor, a rainfall/snowfall sensor, a moisture sensor, an air temperature/humidity sensor, a salinity sensor, a wind direction/wind speed sensor, and a fog sensor. include more than one. The measurement sensor unit 12 is installed on and around the road surface to measure not only road surface information such as road icing and road surface temperature, but also weather information around the road such as temperature, humidity, wind direction, wind speed, fog, snow removal, and rainfall around the road. do.

도로상황 촬영부(13)는 도로 상황을 촬영하여 영상정보를 교통관리서버유닛(20)으로 전송한다. 도로상황 촬영부(13)는 도로 주변에 설치되며, 교통사고, 낙하물, 공사구간 등의 도로 주변의 상황을 촬영한다.The road condition photographing unit 13 transmits image information to the traffic management server unit 20 by photographing the road condition. The road condition photographing unit 13 is installed around the road, and takes pictures of the conditions around the road, such as a traffic accident, a falling object, and a construction section.

[교통관리서버유닛][Traffic Management Server Unit]

교통관리서버유닛(20)은 도로정보획득유닛(10)으로부터 전송된 도로정보와 기상청으로부터 전송된 기상청정보를 수집하고, 수집된 정보를 빅데이터로 분석하며, 분석된 정보를 정보표시유닛(30)으로 전송한다. 여기서, “기상청정보“는 기상청에서 제공하는 기상정보를 의미하므로, 도로정보획득유닛(10)이 제공하는 기상정보와 구분하기 위해 ”기상청정보“라고 표현하였다.The traffic management server unit 20 collects the road information transmitted from the road information acquisition unit 10 and the meteorological agency information transmitted from the meteorological agency, analyzes the collected information as big data, and uses the analyzed information to the information display unit 30 ) is sent to Here, "Meteorological Agency information" means meteorological information provided by the Korea Meteorological Administration, so it is expressed as "Meteorological Agency information" to distinguish it from the weather information provided by the road information acquisition unit 10.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 교통관리서버유닛(20)은 정보수집서버(21), 정보분석서버(22), 정보제공서버(23)로 구성된다.1 and 2 , the traffic management server unit 20 includes an information collection server 21 , an information analysis server 22 , and an information providing server 23 .

정보수집서버information collection server

정보수집서버(21)는 도로정보와 기상청정보를 위치 및 시간별로 수집하여 저장한다. The information collection server 21 collects and stores road information and meteorological agency information by location and time.

정보수집서버(21)는 각 도로에 설치된 도로정보획득유닛(10)으로부터 전송된 도로정보를 일정 시간 단위로 수집하여 도로 위치 및 시간별로 저장한다. The information collection server 21 collects road information transmitted from the road information acquisition unit 10 installed on each road in a predetermined time unit, and stores it by road location and time.

또한, 정보수집서버(21)는 기상청으로부터 제공받은 각 도로의 지역에 대한 기상청정보를 도로 위치 및 시간별로 저장한다. 기상청정보는 도로 상의 날씨, 노면온도, 습도, 강설 및 강우 데이터 등의 기상청정보를 포함한다. In addition, the information collection server 21 stores the weather agency information for each road area provided by the meteorological agency for each road location and time. The meteorological agency information includes weather agency information such as road weather, road surface temperature, humidity, snowfall and rainfall data.

정보분석서버information analysis server

정보분석서버(22)는 정보수집서버(21)에서 수집된 정보를 빅데이터 알고리즘으로 분석한다. The information analysis server 22 analyzes the information collected by the information collection server 21 with a big data algorithm.

구체적으로, 정보분석서버(22)는 빅데이터 분석을 통해 도로정보와 기상청정보를 비교 분석하고 도로정보를 가공한다. 정보분석서버(22)는 빅데이터 알고리즘을 이용하여 정보수집서버(21)에 수집 저장된 현재 및 과거의 도로정보와 기상청정보를 종합적으로 비교, 분류, 분석한다. 이를 바탕으로 수집된 도로정보가 정확한지 판단하고, 부정확한 도로정보를 수정한다. 이러한 과정을 통해, 도로정보의 정확도가 향상될 수 있다.Specifically, the information analysis server 22 compares and analyzes road information and Meteorological Agency information through big data analysis and processes road information. The information analysis server 22 comprehensively compares, classifies, and analyzes current and past road information collected and stored in the information collection server 21 and the Meteorological Agency information using a big data algorithm. Based on this, it is determined whether the collected road information is accurate, and inaccurate road information is corrected. Through this process, the accuracy of road information can be improved.

정보분석서버(22)는 빅데이터 분석을 통해 과거 수집된 정보를 비교 분석하여 도로위험정보를 예측한다. 빅데이터 분석을 통해 과정 수집된 정보를 비교 분석하면, 지형적 사고발생, 도로 노면의 살얼음, 안개발생 등 도로를 위험하게 하는 다양한 위험요소, 위험원인, 위험시기 등에 관한 다양한 정보를 추출할 수 있다. 이를 바탕으로 각 도로의 도로위험정보를 사전에 예측할 수 있다. The information analysis server 22 predicts road risk information by comparing and analyzing information collected in the past through big data analysis. By comparing and analyzing the information collected in the process through big data analysis, it is possible to extract various information on various risk factors, risk causes, and time of danger that endanger the road, such as the occurrence of topographical accidents, thin ice on the road surface, and the occurrence of fog. Based on this, road hazard information for each road can be predicted in advance.

정보제공서버information server

정보제공서버(23)는 정보분석서버(22)에서 분석, 가공, 예측된 정보를 정보표시유닛(30)으로 전송한다. The information providing server 23 transmits the information analyzed, processed and predicted by the information analysis server 22 to the information display unit 30 .

정보표시유닛(30)이 후술되는 화물용 하이패스 단말기인 경우, 정보제공서버(23)는 화물차용 하이패스 단말기(31)로부터 과거 이동경로에 대한 정보를 제공받아 화물차의 이동경로를 예측하고, 정보분석서버(22)가 분석한 예측 이동경로의 도로에 대한 정보를 화물차용 하이패스 단말기(31)에 주기적으로 제공한다. 이로 인해, 화물차 운전자가 예측 이동경로의 도로에 대한 정보를 미리 파악하여 위험에 대비하거나 안전한 다른 이동경로를 선택할 수 있도록 유도할 수 있다. When the information display unit 30 is a high-pass terminal for cargo to be described later, the information providing server 23 receives information on the past movement route from the high-pass terminal 31 for a truck to predict the movement route of the truck, Information on the road of the predicted movement path analyzed by the information analysis server 22 is periodically provided to the high-pass terminal 31 for a freight vehicle. For this reason, it is possible to induce the truck driver to prepare for danger or to select another safe movement route by grasping information on the road of the predicted movement route in advance.

또한, 정보제공서버(23)는 화물차용 하이패스 단말기(31)로부터 현재 이동경로에 대한 정보를 제공받아, 정보분석서버(22)가 분석한 현재 이동경로의 도로에 대한 정보를 화물차용 하이패스 단말기(31)에 실시간으로 제공한다. 이로 인해, 화물차 운전자가 당면한 위험에 신속히 대응할 수 있도록 한다. In addition, the information providing server 23 receives information on the current movement route from the high-pass terminal 31 for trucks, and transmits information on the road of the current movement route analyzed by the information analysis server 22 to the high-pass for trucks. It is provided to the terminal 31 in real time. This allows the truck driver to quickly respond to the dangers they face.

[정보표시유닛][Information display unit]

정보표시유닛(30)은 교통관리서버유닛(20)으로부터 전송된 정보를 표시하여 화물차운전자에게 제공한다. The information display unit 30 displays the information transmitted from the traffic management server unit 20 and provides it to the truck driver.

정보표시유닛(30)으로 ITS(Intelligent Transport Systems) 설비가 이용될 수 있다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 정보표시유닛(30)은 화물차용 하이패스 단말기(31), 가변정보표지판(32), 가변속도표지판(33)으로 구성될 수 있다. An Intelligent Transport Systems (ITS) facility may be used as the information display unit 30 . 1 and 2 , the information display unit 30 may include a high-pass terminal 31 for a freight vehicle, a variable information sign 32 , and a variable speed sign 33 .

화물차용 하이패스 단말기(31)는 하이패스 안테나를 통해 교통관리서버유닛(20)의 정보제공서버(23)로부터 정보를 전송받는다. 화물차용 하이패스 단말기(31)는 전송된 정보를 음성으로 화물차 운전자에게 제공한다. The high-pass terminal 31 for a freight vehicle receives information from the information providing server 23 of the traffic management server unit 20 through the high-pass antenna. The high-pass terminal 31 for a truck provides the transmitted information to the truck driver by voice.

가변정보표지판(32)과 가변속도표지판(33)은 교통관리서버유닛(20)으로부터 전송된 정보를 화면에 표시하여 화물차 운전자에게 제공한다.The variable information sign 32 and the variable speed sign 33 display the information transmitted from the traffic management server unit 20 on the screen and provide it to the truck driver.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 방법을 자세히 설명한다. 도 1 및 도2를 기본적으로 참조한다.Hereinafter, a method for providing road information and traffic safety information for a freight vehicle according to an embodiment of the present invention will be described in detail. Reference is made basically to Figures 1 and 2 .

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 도로정보 및 교통안전정보 제공 방법은,As shown in Figure 3, the method for providing road information and traffic safety information according to an embodiment of the present invention,

도로정보획득유닛이 도로 노면 및 주변의 기상정보, 노면정보, 상황정보를 포함하는 도로에 관한 도로정보를 획득하여 교통관리서버유닛으로 전송하는 제1단계(S10);a first step (S10) in which the road information acquisition unit acquires road information on the road including the road surface and surrounding weather information, road surface information, and situation information and transmits it to the traffic management server unit (S10);

상기 교통관리서버유닛으로부터 전송된 상기 도로정보와 기상청으로부터 전송된 기상청정보를 수집하고, 수집된 정보를 빅데이터로 분석하며, 분석된 정보를 정보표시유닛으로 전송하는 제2단계(S20); 및a second step (S20) of collecting the road information transmitted from the traffic management server unit and the Meteorological Agency information transmitted from the Meteorological Agency, analyzing the collected information as big data, and transmitting the analyzed information to the information display unit; and

상기 정보표시유닛이 상기 교통관리서버유닛으로부터 전송된 정보를 표시하여 화물차운전자에게 제공하는 제3단계(S30)를 포함하되,A third step (S30) of the information display unit displaying the information transmitted from the traffic management server unit and providing it to the truck driver,

상기 제2단계(S20)는,The second step (S20) is,

정보수집서버가 상기 도로정보와 상기 기상청정보를 위치 및 시간별로 수집하여 저장하는 제2-1단계(S21);Step 2-1 (S21) in which the information collection server collects and stores the road information and the Meteorological Agency information by location and time;

정보분석서버가 상기 정보수집서버에서 수집된 정보를 빅데이터 알고리즘으로 분석하는 제2-2단계(S22); 및Step 2-2 (S22) of the information analysis server analyzing the information collected by the information collection server with a big data algorithm; and

정보제공서버가 상기 정보분석서버에서 분석된 정보를 상기 정보표시유닛으로 전송하는 제2-3단계(S23)로 구성된다.and the information providing server transmits the information analyzed by the information analysis server to the information display unit (S23).

이하, 제1단계(S10)를 설명한다.Hereinafter, the first step (S10) will be described.

도로정보획득유닛(10)은 도로 노면 및 주변의 기상정보, 노면정보, 상황정보를 포함하는 도로정보를 획득하여 교통관리서버유닛(20)으로 전송한다.The road information acquisition unit 10 acquires road information including the road surface and surrounding weather information, road surface information, and situation information and transmits it to the traffic management server unit 20 .

이하, 제2단계(S20)를 설명한다.Hereinafter, the second step (S20) will be described.

교통관리서버유닛(20)은 도로정보획득유닛(10)으로부터 전송받은 도로정보와 기상청으로부터 전송된 기상청정보를 수집하고, 수집된 정보를 빅데이터로 분석하며, 분석된 정보를 정보표시유닛(30)으로 전송한다. The traffic management server unit 20 collects the road information transmitted from the road information acquisition unit 10 and the meteorological agency information transmitted from the meteorological agency, analyzes the collected information as big data, and uses the analyzed information to the information display unit 30 ) is sent to

제2단계(S20)는, The second step (S20) is,

정보수집서버가 상기 도로정보와 상기 기상청정보를 위치 및 시간별로 수집하여 저장하는 제2-1단계(S21);Step 2-1 (S21) in which the information collection server collects and stores the road information and the Meteorological Agency information by location and time;

정보분석서버가 상기 정보수집서버에서 수집된 정보를 빅데이터 알고리즘으로 분석하는 제2-2단계(S22); 및Step 2-2 (S22) of the information analysis server analyzing the information collected by the information collection server with a big data algorithm; and

정보제공서버가 상기 정보분석서버에서 분석된 정보를 상기 정보표시유닛으로 전송하는 제2-3단계(S23)로 구성된다.and the information providing server transmits the information analyzed by the information analysis server to the information display unit (S23).

제2-1단계(S21)Step 2-1 (S21)

정보수집서버(21)가 도로정보와 기상청정보를 위치 및 시간별로 수집하여 저장한다. The information collection server 21 collects and stores road information and meteorological agency information by location and time.

정보수집서버(21)는 각 도로로부터 전송된 도로정보를 일정 시간 단위로 수집하여 도로 위치 및 시간별로 저장한다. The information collection server 21 collects road information transmitted from each road at a predetermined time unit and stores the collected road information for each road location and time.

또한, 정보수집서버(21)는 기상청으로부터 제공받은 각 도로의 지역에 대한 기상청정보를 도로 위치 및 시간별로 저장한다. 기상청정보는 도로 상의 날씨, 노면온도, 습도, 강설 및 강우 데이터 등의 정보를 포함한다. In addition, the information collection server 21 stores the weather agency information for each road area provided by the meteorological agency for each road location and time. The Meteorological Agency information includes information such as weather, road surface temperature, humidity, snowfall and rainfall data on the road.

제2-2단계(S22)Step 2-2 (S22)

정보분석서버(22)가 정보수집서버(21)에서 수집된 정보를 빅데이터 알고리즘으로 분석 및 가공하고, 도로위험정보를 예측한다. The information analysis server 22 analyzes and processes the information collected by the information collection server 21 with a big data algorithm, and predicts road risk information.

구체적으로, 정보분석서버(22)는 빅데이터 분석을 통해 도로정보와 기상청정보를 비교 분석하고, 도로정보의 정확률을 분석하며, 도로정보를 가공한다. 즉, 정보분석서버(22)는 빅데이터 알고리즘을 이용하여 정보수집서버(21)에 수집 저장된 현재 및 과거의 도로정보와 기상청정보를 종합적으로 비교, 분류, 분석한다. 이를 바탕으로 수집된 도로정보가 정확한지 판단하고, 부정확한 도로정보를 수정한다. 이러한 과정을 통해, 도로정보의 정확도가 향상될 수 있다.Specifically, the information analysis server 22 compares and analyzes road information and Meteorological Agency information through big data analysis, analyzes the accuracy rate of road information, and processes road information. That is, the information analysis server 22 comprehensively compares, classifies, and analyzes current and past road information collected and stored in the information collection server 21 and the Korea Meteorological Administration information using a big data algorithm. Based on this, it is determined whether the collected road information is accurate, and inaccurate road information is corrected. Through this process, the accuracy of road information can be improved.

또한, 정보분석서버(22)는 빅데이터 분석을 통해 과거 수집된 정보를 비교 분석하여 도로위험정보를 예측한다. 빅데이터 분석을 통해 과정 수집된 정보를 비교 분석하면, 지형적 사고발생, 도로 노면의 살얼음, 안개발생 등 도로를 위험하게 하는 다양한 위험요소, 위험원인, 위험시기 등에 관한 다양한 정보를 추출할 수 있다. 이를 바탕으로 각 도로의 도로위험정보를 사전에 예측할 수 있다. In addition, the information analysis server 22 predicts road risk information by comparing and analyzing information collected in the past through big data analysis. By comparing and analyzing the information collected in the process through big data analysis, it is possible to extract various information on various risk factors, risk causes, and time of danger that endanger the road, such as the occurrence of topographical accidents, thin ice on the road surface, and the occurrence of fog. Based on this, road hazard information for each road can be predicted in advance.

제2-3단계(S23)Step 2-3 (S23)

정보제공서버(23)가 정보분석서버(22)에서 분석, 가공, 예측된 정보를 정보표시유닛(30)으로 전송한다. The information providing server 23 transmits the information analyzed, processed and predicted by the information analysis server 22 to the information display unit 30 .

정보표시유닛(30)이 후술되는 화물차용 하이패스 단말기(31)인 경우, 정보제공서버(23)는 화물차용 하이패스 단말기(31)로부터 과거 이동경로에 대한 정보를 제공받아 화물차의 이동경로를 예측하고, 정보분석서버(22)가 분석한 예측 이동경로의 도로에 대한 정보를 화물차용 하이패스 단말기(31)에 주기적으로 제공한다. When the information display unit 30 is a high-pass terminal 31 for a truck to be described later, the information providing server 23 receives information on a past movement route from the high-pass terminal 31 for a truck to determine the movement route of the truck. It is predicted, and information on the road of the predicted movement route analyzed by the information analysis server 22 is periodically provided to the high-pass terminal 31 for a freight vehicle.

또한, 정보제공서버(23)가 화물차용 하이패스 단말기(31)로부터 현재 이동경로에 대한 정보를 제공받아, 정보분석서버(22)가 분석한 현재 이동경로의 도로에 대한 정보를 화물차용 하이패스 단말기(31)에 실시간으로 제공한다.In addition, the information providing server 23 receives information on the current movement route from the high-pass terminal 31 for trucks, and transmits information on the road of the current movement route analyzed by the information analysis server 22 to the high-pass for trucks. It is provided to the terminal 31 in real time.

이하, 제3단계(S30)를 설명한다.Hereinafter, the third step (S30) will be described.

정보표시유닛(30)이 교통관리서버유닛(20)으로부터 전송된 정보를 표시하여 화물차운전자에게 제공한다.The information display unit 30 displays the information transmitted from the traffic management server unit 20 and provides it to the truck driver.

정보표시유닛(30)으로 ITS(Intelligent Transport Systems) 설비가 이용될 수 있다. 정보표시유닛(30)은 화물차용 하이패스 단말기(31), 가변정보표지판(32), 가변속도표지판(33)으로 구성될 수 있다.An Intelligent Transport Systems (ITS) facility may be used as the information display unit 30 . The information display unit 30 may include a high-pass terminal 31 for a freight vehicle, a variable information sign 32 , and a variable speed sign 33 .

화물차용 하이패스 단말기(31)는 하이패스 안테나를 통해 교통관리서버유닛(20)의 정보제공서버(23)로부터 정보를 전송받는다. 화물차용 하이패스 단말기(31)는 전송된 정보를 음성으로 화물차 운전자에게 제공한다.The high-pass terminal 31 for a freight vehicle receives information from the information providing server 23 of the traffic management server unit 20 through the high-pass antenna. The high-pass terminal 31 for a truck provides the transmitted information to the truck driver by voice.

가변정보표지판(32)과 가변속도표지판(33)은 교통관리서버유닛(20)으로부터 전송된 정보를 화면에 표시하여 화물차 운전자에게 제공한다. The variable information sign 32 and the variable speed sign 33 display the information transmitted from the traffic management server unit 20 on the screen and provide it to the truck driver.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 방법이 적용된 알고리즘을 설명한다. 도 1 내지 3을 기본적으로 참조한다.Hereinafter, an algorithm to which the method for providing road information and traffic safety information for a freight vehicle according to an embodiment of the present invention is applied will be described. Reference is made basically to Figures 1-3.

도 4에 도시된 바와 같이, 교통관리서버유닛(20)이 화물차 전체주행경로 정보를 획득할 수 있도록, 화물차 운전자는 화물차용 하이패스 단말기(31)에 주행경로를 입력한다. 예를 들어, 화물차 운전자가 서울역에서 부산역으로 간다면, 전체주행경로를 “서울역에서 부산역”으로 입력할 수 있다.As shown in FIG. 4 , the truck driver inputs the driving route to the high-pass terminal 31 for the truck so that the traffic management server unit 20 can acquire the entire driving route information of the truck. For example, if a truck driver goes from Seoul Station to Busan Station, the entire driving route can be entered as “Seoul Station to Busan Station”.

도로정보획득유닛(10)은, 교통관리서버유닛(20)으로부터 화물차 전체주행경로에 대한 현재 도로정보를 요구받아, 교통관리서버유닛(20)에 도로정보를 제공한다. 화물차 전체주행경로에 대한 도로정보는 계속 업데이트된다.The road information acquisition unit 10 receives a request for current road information on the entire driving route of the freight vehicle from the traffic management server unit 20 , and provides the road information to the traffic management server unit 20 . The road information for the entire driving route of the truck is continuously updated.

기상청은, 교통관리서버유닛(20)으로부터 화물차 전체주행경로에 대한 현재 기상청정보를 요구받아, 교통관리서버유닛(20)에 기상청정보를 제공한다. 화물차 전체주행경로에 대한 기상청정보는 계속 업데이트된다. The Meteorological Agency receives a request for current Meteorological Agency information on the entire driving route of the freight vehicle from the traffic management server unit 20 , and provides the Meteorological Agency information to the traffic management server unit 20 . The Meteorological Administration information on the entire driving route of the truck is continuously updated.

교통관리서버유닛(20)의 정보분석서버(22)는 과거 빅데이터 분석을 통한 전체주행경로 위험도를 산출하고, 정보제공서버(23)와 정보표시유닛(30)을 통해 화물차 운전자에게 화물차 전체주행경로에 대한 위험도를 1차적으로 알린다. 예를 들어, 서울역에서 부산역까지 전체주행경로 중 추풍령 구간 도로정보(약간 결빙)와 기상청정보(영하 1도)를 취합하여, 과거에는 이러한 도로상태(추풍령 구간 결빙)와 기상상태(영하 1도)에서 어떤 사고(미끄러짐 사고, 추락사고)가 가장 많이 났는지를 분석한 후, 화물차 운전자에게 추풍령 구간을 지날 때 조심하라고 1차 경고를 준다.The information analysis server 22 of the traffic management server unit 20 calculates the risk of the entire driving route through past big data analysis, and gives the truck driver the entire driving route through the information providing server 23 and the information display unit 30 . It primarily informs the risk level on the route. For example, we collected road information (slightly icy) and Meteorological Administration information (-1 degree below zero) of the Chupungnyeong section of the entire driving route from Seoul Station to Busan Station, After analyzing which accidents (slip accidents, fall accidents) occur the most, the first warning is given to the truck driver to be careful when passing the Chupungnyeong section.

다음으로, 화물차 운전자가 실제로 추풍령 구간을 지날 때, 교통관리서버유닛(20)은 현재 주행구간(추풍령 구간)의 도로정보를 도로정보획득유닛(10)으로 다시 받고, 현재 주행구간(추풍령 구간)의 기상청정보를 기상청으로부터 다시 받아, 화물차 운전자에게 현재 주행구간을 지날 때 조심하라고 2차 경고를 준다. 2차 경고를 주기 위해, 다음 조건문 1,2에 따라 위험도를 따진다. 화물차 현재 주행구간의 도로정보 및 기상청정보는 계속 업데이트된다.Next, when the truck driver actually passes the Chupungryeong section, the traffic management server unit 20 receives the road information of the current driving section (Chupungryeong section) back to the road information acquisition unit 10, and the current driving section (Chupungryeong section) It receives the information from the Korea Meteorological Administration again, and gives a second warning to the truck driver to be careful when passing the current driving section. In order to give a secondary warning, the level of risk is evaluated according to the following conditional sentences 1,2. Road information and Meteorological Administration information of the current driving section of the truck are continuously updated.

-다음--next-

(조건문 1) if D=R (Condition 1) if D=R

(조건문 2) if D=W(Condition 2) if D=W

R: 현재 주행구간 도로상태를 수치로 환산한 값(예를 들어, 좋은 5, 보통 3, 나쁨 1)R: Value converted into numerical value for the current driving section road condition (eg, good 5, normal 3, bad 1)

W: 현재 주행구간 기상상태를 수치로 환산한 값(예를 들어, 좋음 5, 보통 3, 나쁨 1)W: Value converted into numerical values for the current driving section weather conditions (eg, good 5, normal 3, bad 1)

D=Rt×Wt 빅데이터 적용 위험도 2차 분석값 (예를 들어, 안전 5, 주의 3, 위험 1)D=Rt×Wt Big data application risk secondary analysis value (eg, safety 5, caution 3, risk 1)

Rt: 현재 주행구간의 시간변동에 따른 도로상태를 빅데이터를 적용하여 수치로 환산한 값Rt: The value converted into numerical values by applying big data to the road condition according to time fluctuations of the current driving section

Wt: 현재 주행구간의 시간변동에 따른 기상상태를 빅데이터를 적용하여 수치로 환산한 값Wt: The value converted into numerical values by applying big data to the weather conditions according to time fluctuations of the current driving section

조건문 1,2에 따라, According to conditional sentences 1 and 2,

D값(위험 1)과 R값(나쁨 1)이 같거나, D값(위험 1)과 W값(나쁨 1)이 같다면, 교통관리서버유닛(20)은 화물차용 하이패스 단말기(31)릍 통해, 화물차 운전자에게 현재 주행구간에서 사고 위험이 크다고 알려준다.If the D value (risk 1) and the R value (bad 1) are the same, or the D value (risk 1) and the W value (bad 1) are the same, the traffic management server unit 20 is a high-pass terminal 31 for a freight vehicle It notifies the truck driver that there is a high risk of an accident in the current driving section.

이러한 방식으로, 화물차 운전자는 1,2차에 걸쳐 화물차용 하이패스 단말기(31)릍 통해, 사고 위험 경고를 받을 수 있어, 사고 위험이 현저하게 줄어든다.In this way, the truck driver can receive an accident risk warning through only the high-pass terminal 31 for the truck over the first and second cars, thereby remarkably reducing the risk of an accident.

10: 도로정보획득유닛 11: 작업구간 알림부
12: 계측센서부 13: 도로상황 촬영부
20: 교통관리서버유닛 21: 정보수집서버
22: 정보분석서버 23: 정보제공서버
30: 정보표시유닛 31: 화물차용 하이패스 단말기10: road information acquisition unit 11: work section notification unit
12: measurement sensor unit 13: road condition photographing unit
20: traffic management server unit 21: information collection server
22: information analysis server 23: information providing server
30: information display unit 31: high-pass terminal for trucks

Claims (14)

도로 노면 및 주변의 기상정보, 노면정보, 상황정보를 포함하는 도로에 관한 도로정보를 획득하는 도로정보획득유닛;
상기 도로정보획득유닛으로부터 전송된 상기 도로정보와 기상청으로부터 전송된 기상청정보를 수집하고, 수집된 정보를 빅데이터로 분석하며, 분석된 정보를 정보표시유닛으로 전송하는 교통관리서버유닛; 및
상기 교통관리서버유닛으로부터 전송된 정보를 표시하여 화물차운전자에게 제공하는 정보표시유닛을 포함하되,
상기 교통관리서버유닛은,
상기 도로정보와 상기 기상청정보를 위치 및 시간별로 수집하여 저장하는 정보수집서버; 상기 정보수집서버에서 수집된 정보를 빅데이터 알고리즘으로 분석하는 정보분석서버; 및 상기 정보분석서버에서 분석된 정보를 상기 정보표시유닛으로 전송하는 정보제공서버로 구성된 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템.a road information acquisition unit that acquires road information on the road including the road surface and surrounding weather information, road surface information, and situation information;
a traffic management server unit that collects the road information transmitted from the road information acquisition unit and the meteorological agency information transmitted from the meteorological agency, analyzes the collected information as big data, and transmits the analyzed information to the information display unit; and
and an information display unit that displays information transmitted from the traffic management server unit and provides it to a truck driver,
The traffic management server unit,
an information collection server that collects and stores the road information and the weather agency information by location and time; an information analysis server that analyzes the information collected by the information collection server with a big data algorithm; and an information providing server that transmits the information analyzed by the information analysis server to the information display unit. 제1항에 있어서, 상기 도로정보획득유닛은,
도로의 작업구간에 대한 정보를 알려주는 작업구간 알림부;
도로 노면의 상태를 계측하는 계측센서부; 및
도로 상황을 촬영하는 도로상황 좔영부를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템.According to claim 1, wherein the road information acquisition unit,
a work section notification unit for notifying information about the work section of the road;
a measurement sensor unit for measuring the state of the road surface; and
A system for providing road information and traffic safety information for trucks, characterized in that it includes a road situation management unit that takes a picture of the road situation. 제2항에 있어서, 상기 계측센서부는,
도로의 결빙상태를 판단하는 표준센서, 도로면온도센서, 일사량센서, 강우량/강설량 센서, 수분센서, 대기온도/습도센서, 염분센서, 풍향/풍속센서, 안개센서 중 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템.The method of claim 2, wherein the measurement sensor unit,
Standard sensor for determining the icing state of the road, road surface temperature sensor, solar radiation sensor, rainfall/snowfall sensor, moisture sensor, air temperature/humidity sensor, salinity sensor, wind direction/wind speed sensor, and fog sensor A system for providing road information and traffic safety information for trucks. 제1항에 있어서, 상기 정보분석서버는,
빅데이터 분석을 통해 상기 도로정보와 기상청정보를 비교 분석하고, 상기 도로정보의 정확률을 분석하며, 상기 도로정보를 가공하는 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템.According to claim 1, wherein the information analysis server,
A system for providing road information and traffic safety information for trucks, characterized in that the road information and the Meteorological Administration information are compared and analyzed through big data analysis, the accuracy rate of the road information is analyzed, and the road information is processed. 제1항에 있어서, 상기 정보분석서버는,
빅데이터 분석을 통해 과거 수집된 정보를 비교 분석하여 도로위험정보를 예측하는 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템.According to claim 1, wherein the information analysis server,
A system for providing road information and traffic safety information for trucks, characterized in that it predicts road risk information by comparing and analyzing information collected in the past through big data analysis. 제1항에 있어서, 상기 정보표시유닛은,
화물차용 하이패스 단말기인 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템.According to claim 1, wherein the information display unit,
A system for providing road information and traffic safety information for trucks, characterized in that it is a high-pass terminal for trucks. 제6항에 있어서, 상기 정보제공서버는,
상기 화물차용 하이패스 단말기로부터 과거 이동경로에 대한 정보를 제공받아 화물차의 이동경로를 예측하고, 상기 정보분석서버가 분석한 예측 이동경로의 도로에 대한 정보를 상기 화물차용 하이패스 단말기에 주기적으로 제공하는 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템.The method of claim 6, wherein the information providing server,
The high-pass terminal for trucks receives information on the past movement route from the high-pass terminal to predict the movement route of the truck, and periodically provides information on the road of the predicted movement route analyzed by the information analysis server to the high-pass terminal for trucks A system for providing road information and traffic safety information for trucks, characterized in that 제6항에 있어서, 상기 정보제공서버는,
상기 화물차용 하이패스 단말기로부터 현재 이동경로에 대한 정보를 제공받아, 상기 정보분석서버가 분석한 현재 이동경로의 도로에 대한 정보를 상기 화물차용 하이패스 단말기에 실시간으로 제공하는 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 시스템.The method of claim 6, wherein the information providing server,
For freight vehicles, characterized in that receiving information on the current movement route from the high-pass terminal for trucks, and providing information on the road of the current route analyzed by the information analysis server to the high-pass terminal for trucks in real time A system for providing road information and traffic safety information. 도로 노면 및 주변의 기상정보, 노면정보, 상황정보를 포함하는 도로에 관한 도로정보를 획득하여 교통관리서버유닛으로 전송하는 제1단계;
상기 교통관리서버유닛으로부터 전송된 상기 도로정보와 기상청으로부터 전송된 기상청정보를 수집하고, 수집된 정보를 빅데이터로 분석하며, 분석된 정보를 정보표시유닛으로 전송하는 제2단계; 및
상기 정보표시유닛이 상기 교통관리서버유닛으로부터 전송된 정보를 표시하여 화물차운전자에게 제공하는 제3단계를 포함하되,
상기 제2단계는,
정보수집서버가 상기 도로정보와 상기 기상정보를 위치 및 시간별로 수집하여 저장하는 제2-1단계; 정보분석서버가 상기 정보수집서버에서 수집된 정보를 빅데이터 알고리즘으로 분석하는 제2-2단계; 및 정보제공서버가 상기 정보분석서버에서 분석된 정보를 상기 정보표시유닛으로 전송하는 제2-3단계로 구성된 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 방법.a first step of acquiring road information on a road, including road surface and surrounding weather information, road surface information, and situation information, and transmitting it to a traffic management server unit;
a second step of collecting the road information transmitted from the traffic management server unit and the Meteorological Agency information transmitted from the Meteorological Agency, analyzing the collected information as big data, and transmitting the analyzed information to the information display unit; and
A third step of displaying the information transmitted from the traffic management server unit by the information display unit and providing it to the truck driver,
The second step is
Step 2-1, the information collecting server collects and stores the road information and the weather information by location and time; Step 2-2, in which the information analysis server analyzes the information collected by the information collection server with a big data algorithm; and a step 2-3 in which the information providing server transmits the information analyzed by the information analysis server to the information display unit. 제9항에 있어서, 상기 제2-2단계에서,
상기 정보분석서버가 빅데이터 분석을 통해 상기 도로정보와 상기 기상청정보를 비교 분석하고, 상기 도로정보의 정확률을 분석하며, 상기 도로정보를 가공하는 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 방법.10. The method of claim 9, wherein in step 2-2,
Providing road information and traffic safety information for trucks, characterized in that the information analysis server compares and analyzes the road information and the Meteorological Agency information through big data analysis, analyzes the accuracy rate of the road information, and processes the road information method. 제9항에 있어서, 상기 제2-2단계에서,
상기 정보분석서버가 빅데이터 분석을 통해 과거 수집된 정보를 비교 분석하여 도로위험정보를 예측하는 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 방법.10. The method of claim 9, wherein in step 2-2,
The information analysis server compares and analyzes the information collected in the past through big data analysis to predict road risk information. 제9항에 있어서, 상기 제3단계에서,
상기 정보표시유닛은 화물차용 하이패스 단말기인 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 방법.10. The method of claim 9, wherein in the third step,
The method for providing road information and traffic safety information for a freight vehicle, characterized in that the information display unit is a high-pass terminal for a freight vehicle. 제12항에 있어서, 상기 제2-3단계에서,
상기 정보제공서버가 상기 화물차용 하이패스 단말기로부터 과거 이동경로에 대한 정보를 제공받아 화물차의 이동경로를 예측하고, 상기 정보분석서버가 분석한 예측 이동경로의 도로에 대한 정보를 상기 화물차용 하이패스 단말기에 주기적으로 제공하는 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 방법.13. The method of claim 12, wherein in step 2-3,
The information providing server receives information on the past movement route from the high-pass terminal for trucks, predicts the movement route of the truck, and transmits the information on the road of the predicted movement route analyzed by the information analysis server to the high-pass for trucks. A method of providing road information and traffic safety information for a freight vehicle, characterized in that it is periodically provided to a terminal. 제12항에 있어서, 상기 제2-3단계에서,
상기 정보제공서버가 상기 화물차용 하이패스 단말기로부터 현재 이동경로에 대한 정보를 제공받아, 상기 정보분석서버가 분석한 현재 이동경로의 도로에 대한 정보를 상기 화물차용 하이패스 단말기에 실시간으로 제공하는 것을 특징으로 하는 화물차용 도로정보 및 교통안전정보 제공 방법.13. The method of claim 12, wherein in step 2-3,
The information providing server receives information on the current movement route from the high-pass terminal for trucks, and provides information on the road of the current route analyzed by the information analysis server to the high-pass terminal for trucks in real time. A method of providing road information and traffic safety information for freight vehicles, characterized by its characteristics.
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