KR20220025803A - 배터리 유닛 - Google Patents

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KR20220025803A
KR20220025803A KR1020227000393A KR20227000393A KR20220025803A KR 20220025803 A KR20220025803 A KR 20220025803A KR 1020227000393 A KR1020227000393 A KR 1020227000393A KR 20227000393 A KR20227000393 A KR 20227000393A KR 20220025803 A KR20220025803 A KR 20220025803A
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unit face
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에드워드 잡슨
한나 브린젤슨
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볼보 트럭 코퍼레이션
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Abstract

본 발명은 6개의 배터리 유닛 면(30, 32, 34, 36, 38, 40)을 포함하는 배터리 유닛(14)에 관한 것이다. 배터리 유닛(14)은 각각의 배터리 유닛 면(30, 32, 34, 36, 38, 40)이 대응하는 가상의 정육면체 면의 일부를 형성하도록 6개의 정육면체 면을 갖는 가상의 큐브에 내접될 수 있는 형상을 갖고, 배터리 유닛(14)의 제1 배터리 유닛 면 쌍은 제1 배터리 유닛 면(30) 및 제2 배터리 유닛 면(32)을 포함한다. 제 1 배터리 유닛 면(30)은 제 1 세트의 애노드 단자(42) 및 제 1 세트의 캐소드 단자(44)를 포함하고, 제 2 배터리 유닛 면(32)은 제 2 세트의 애노드 단자(46) 및 제 2 세트의 캐소드 단자를 포함한다. 배터리 유닛(14)은 제2 배터리 유닛 면(32)이 동일한 유형의 제2 배터리 유닛(16)의 제1 배터리 유닛 면(30)에 대해 2개의 상이한 위치를 취할 수 있도록 하며, 제 1 위치에서, 상기 제 2 배터리 유닛 면(32)의 상기 제 2 세트의 애노드 단자(46)의 각 애노드 단자는 제2 배터리 유닛(16)의 상기 제 1 배터리 유닛 면(30)의 상기 제 1 세트의 애노드 단자(42)의 애노드 단자와 접촉하고, 상기 제2 배터리 유닛 면(32)의 상기 제2 세트의 캐소드 단자(48)의 각 캐소드 단자는 상기 제2 배터리 유닛(16)의 상기 제1 배터리 유닛 면(30)의 상기 제1 세트의 캐소드 단자(44)의 캐소드 단자와 접촉하고, 제2 위치에서, 상기 제2 배터리 유닛 면(32)의 상기 제2 세트의 애노드 단자(46)의 각 애노드 단자는 상기 제2 배터리 유닛(16)의 상기 제1 배터리 유닛 면(30)의 상기 제1 세트의 캐소드 단자(44)의 캐소드 단자와 접촉하고, 상기 제2 배터리 유닛 면(32)의 상기 제2 세트의 캐소드 단자(48)의 각 캐소드 단자는 상기 제2 배터리 유닛(16)의 상기 제1 배터리 유닛 면(30)의 상기 제1 세트의 애노드 단자(42)의 애노드 단자와 접촉한다.

Description

배터리 유닛
본 발명은 청구항 1의 전문 및 청구항 9의 전문에 따른 배터리 유닛에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 배터리 유닛 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명은 트럭, 버스 및 건설 장비와 같은 대형 차량에 적용될 수 있다. 본 발명은 트럭과 관련하여 설명될 것이지만, 본 발명은 이 특정 차량에 제한되지 않고 버스 및 건설 장비와 같은 다른 차량에도 사용될 수 있다. 더욱이, 본 발명은 반드시 차량과 관련되지 않은 응용분야에 사용될 수 있다.
배터리 유닛 어셈블리는 복수의 배터리 유닛이 함께 전력을 공급하도록 어레이로 배열되는 복수의 배터리 유닛을 포함할 수 있다. 예를 들어, 각 배터리 유닛은 배터리 유닛이 컴팩트하게 배열될 수 있도록 하기 위해 정육면체일 수 있다.
이러한 배터리 유닛의 예는 US 2017/0110696 A1에 개시되어 있다. US 2017/0110696 A1 배터리 유닛이 특정 응용 분야에 유용할 수 있지만, 여기에 개시된 배터리 유닛 어셈블리는 개선이 여전히 필요하다.
본 발명의 제1 양태의 목적은 배터리 유닛 어셈블리의 다양한 구성을 의미하는 배터리 유닛을 제공하는 것이다.
목적은 청구항 1에 따른 배터리 유닛에 의해 달성된다.
이와 같이, 본 발명의 제1 양태는 6개의 배터리 유닛 면을 포함하는 배터리 유닛에 관한 것이다. 배터리 유닛은 각각의 배터리 유닛 면이 대응하는 가상의 정육면체 면의 일부를 형성하도록 6개의 정육면체 면을 갖는 가상의 정육면체에 내접될 수 있는 형상을 가지며, 배터리 유닛의 제1 배터리 유닛 면 쌍은 제1 배터리 유닛 면 및 제2 배터리 유닛 면을 포함한다.
본 발명의 제1 양태에 따르면, 제1 배터리 유닛 면은 제1 세트의 애노드 단자 및 제1 세트의 캐소드 단자를 포함하고, 제2 배터리 유닛 면은 제2 세트의 애노드 단자 및 제2 세트의 캐소드 단자를 포함한다.
배터리 유닛은 제2 배터리 유닛 면이 동일한 유형의 제2 배터리 유닛의 제1 배터리 유닛 면에 대해 2개의 상이한 위치를 취할 수 있도록 한다.
제1 위치에서, 제2 배터리 유닛 면의 제2 세트의 애노드 단자의 각 애노드 단자는 제2 배터리 유닛의 제1 배터리 유닛 면의 제1 세트의 애노드 단자의 애노드 단자와 접촉하고, 제2 배터리 유닛 면의 제2 세트의 캐소드 단자의 각 캐소드 단자는 제2 배터리 유닛의 제1 배터리 유닛 면의 제1 세트의 캐소드 단자의 캐소드 단자와 접촉한다.
제2 위치에서, 제2 배터리 유닛 면의 제2 세트의 애노드 단자의 각 애노드 단자는 제2 배터리 유닛의 제1 배터리 유닛 면의 제1 세트의 캐소드 단자의 캐소드 단자와 접촉하고, 제2 배터리 유닛 면의 제2 세트의 캐소드 단자의 각 캐소드 단자는 제2 배터리 유닛의 제1 배터리 유닛 면의 제1 세트의 애노드 단자의 애노드 단자와 접촉한다.
상기 제시된 배터리 유닛에 의해, 제2 배터리 유닛 면을 제1 위치에 배치함으로써, 2개의 배터리 유닛 사이의 병렬 배터리 셀 결합을 실현하는 것이 가능하고, 그러나 제2 배터리 유닛 면을 제2 위치에 배치함으로써 두 배터리 유닛 사이의 직렬 배터리 셀 결합을 실현하는 것도 가능하다.
이와 같이, 본 발명의 제1 양태의 배터리 유닛은 배터리 유닛 어셈블리에서 인접한 배터리 유닛들 사이의 병렬 및 직렬 연결의 임의의 조합을 생성하기 위해 사용될 수 있는 다목적 배터리 유닛을 의미한다.
본 명세서에서 사용되는 용어 "배터리 유닛"은 단일 배터리 셀 또는 배터리 유닛 내에서 함께 연결되도록 배열된 복수의 배터리 셀에 관한 것이다.
본 명세서에 사용된 바와 같이, 용어 "애노드 단자"는 배터리 유닛의 애노드에 대한 전극 연결 지점에 관한 것이다. 애노드 단자의 세트는 하나의 애노드 단자만으로 구성될 수 있지만, 복수의 애노드 단자를 포함할 수도 있다. 유사한 맥락에서 "캐소드 단자"라는 용어는 배터리 장치의 캐소드에 대한 전극 연결 지점과 관련이 있다. 한 세트의 캐소드 단자는 하나의 캐소드 단자만으로 구성될 수 있지만, 복수의 캐소드 단자를 포함할 수도 있다.
비제한적인 예로서, 동일한 유형의 제2 배터리 유닛은 본 발명의 제1 양태의 배터리 유닛과 동일할 수 있다.
선택적으로, 제 1 배터리 유닛의 제 1 배터리 유닛 면과 제 2 배터리 유닛의 제 2 배터리 유닛 면 사이에서 상기 2개의 위치 및 관련 접점이 획득되도록 제1 배터리 유닛 면은 동일한 유형의 제2 배터리 유닛의 제2 배터리 유닛 면에 대해 2개의 다른 위치를 취할 수 있다. 이와 같이, 2개의 배터리 유닛의 2개의 면 사이의 "2개의 상이한 위치 가정"이라는 용어는 제1 배터리 유닛을 제2 배터리 유닛에 대해 이동시키거나, 제2 배터리 유닛을 제1 배터리 유닛에 대해 이동시키거나, 또는 이들의 조합에 의해 달성될 수 있다.
선택적으로, 제1 배터리 유닛 면은 제1 배터리 유닛 면의 대각선의 교차점에 위치된 제1 중심점을 포함한다. 제1 배터리 유닛 면은 제1 중심점을 둘러싸는 제1 중심 표면 부분을 더 포함한다. 제1 세트의 애노드 단자 각각의 애노드 단자 및 제1 세트의 캐소드 단자의 각 캐소드 단자는 제1 중앙 표면 부분의 외부에 위치될 수 있다.
이와 같이, 제1 배터리 유닛 면의 제1 중앙 표면 부분은 애노드 및 캐소드가 없을 수 있다. 이것은 차례로 간단한 방식으로 제1 및 제2 위치에서 각각 다른 접촉 구성에 도달하는 것이 가능할 수 있음을 의미한다. 예를 들어, 상이한 접촉 구성은 적어도 하나의 배터리 면을 회전시킴으로써 얻어질 수 있다.
더욱이, 애노드 및 캐소드가 없는 제1 중앙 표면 부분은 유체 개구 및/또는 통신 인터페이스를 냉각하기 위해 사용될 수 있다.
선택적으로, 제1 중심 표면 부분은 제1 배터리 유닛 면의 4개의 가장자리를 연결하고, 바람직하게는 제1 중심 표면 부분의 면적은 제1 배터리 유닛 면의 면적의 적어도 50%, 바람직하게는 적어도 70%이다.
상기 언급된 바와 같이 제1 중앙 표면 부분을 갖는 것은 인접한 배터리 유닛의 애노드 단자와 캐소드 단자 사이의 부주의한 접촉의 감소된 위험을 의미한다.
선택적으로, 제1 세트의 애노드 단자는 제1 중앙 표면 부분의 외측에 대향 측면에 위치된 적어도 2개의 애노드 단자를 포함하고, 제1 세트의 캐소드 단자는 제1 중앙 표면 부분의 외측에 있는 2개의 다른 대향 측면 상에 위치된 적어도 2개의 캐소드 단자를 더 포함한다.
선택적으로, 제1 배터리 유닛 면 및 제2 배터리 유닛 면 각각은 제1 방향 및 제2 방향을 따라 연장되고, 제1 및 제2 방향은 서로 수직이다. 제1 배터리 유닛 면의 제1 세트의 애노드 단자의 애노드 단자의 제1 및 제2 방향에서의 위치는 상기 배터리 유닛에 대한 상기 제2 배터리 유닛 면의 제2 세트의 캐소드 단자의 캐소드 단자의 제1 및 제2 방향에서의 위치와 동일할 수 있다.
선택적으로, 제1 배터리 유닛 면과 제2 배터리 유닛 면은 배터리 유닛의 반대쪽에 위치한다. 이러한 구성은 배터리 유닛 어레이의 생성을 단순화한다.
선택적으로, 배터리 유닛은 제1 배터리 유닛 면 쌍의 특징을 포함하는 제2 배터리 유닛 면 쌍을 포함하고, 바람직하게는 배터리 유닛은 제1 배터리 유닛 면 쌍의 특징을 포함하는 제3 배터리 유닛 면 쌍을 더 포함한다. 이러한 구성은 배터리 유닛의 2차원 또는 3차원 매트릭스의 생성을 단순화한다.
본 발명의 제2 양태는 본 발명의 제1 태양에 따른 배터리 유닛인 제1 배터리 유닛 및 본 발명의 제1 태양에 따른 배터리 유닛인 제2 배터리 유닛을 포함하는 배터리 유닛 어셈블리에 관한 것이다.
본 발명의 제3 양태의 목적은 배터리 유닛의 적절한 냉각을 보장하면서 배터리 유닛 어셈블리의 다목적 구성을 의미하는 배터리 유닛을 제공하는 것이다.
상기 목적은 청구항 9에 따른 배터리 유닛에 의해 달성된다.
본 발명의 제3 양태는 6개의 배터리 유닛 면을 포함하는 배터리 유닛에 관한 것이다. 배터리 유닛은 각각의 배터리 유닛 면이 대응하는 가상의 정육면체 면의 일부를 형성하도록 6개의 정육면체 면을 갖는 가상의 정육면체에 내접될 수 있는 형상을 가지며, 배터리 유닛의 제1 배터리 유닛 면 쌍은 제1 배터리 유닛 면 및 제2 배터리 유닛 면을 포함한다. 제1 배터리 유닛 면은 적어도 애노드 단자를 포함하고 제2 배터리 유닛 면은 적어도 캐소드 단자를 포함한다.
본 발명의 제3 양태에 따르면, 제1 배터리 유닛 면은 제1 냉각 유체 개구를 포함하고 제2 배터리 유닛 면은 제2 냉각 유체 개구를 포함한다. 냉각 유체 개구는 배터리 유닛 내에서 서로 유체 소통한다.
이와 같이, 본 발명의 제3 양태의 배터리 유닛에 의해, 추가적인 냉각 장치의 필요 없이 배터리 유닛을 통해 냉각 회로를 배열하는 것이 가능하다. 대신에, 냉각 회로는 배터리 유닛을 연결하고 배터리 유닛의 냉각 유체 개구가 하나 이상의 다른 배터리 유닛의 냉각 유체 개구와 접촉하는 것을 보장함으로써 생성될 수 있다.
선택적으로, 냉각 유체 개구는 배터리 유닛을 통해 연장되는 적어도 하나의 냉각 도관을 통해 배터리 유닛 내에서 서로 유체 연통한다.
선택적으로, 가상의 정육면체는 가상의 정육면체 길이와 가상의 정육면체에 의해 정의된 체적의 중심에 위치하는 정육면체 중심점을 갖는다. 적어도 하나의 냉각 도관에서 정육면체 중심점까지의 최소 거리는 가상 정육면체 길이의 0.2 내지 0.5배 범위일 수 있고, 바람직하게는 가상 정육면체 길이의 0.3 내지 0.5배 범위, 더욱 바람직하게는 가상 정육면체 길이의 0.4 내지 0.5배 범위이다.
이와 같이, 적어도 하나의 냉각 도관은 제1 냉각 유체 개구로부터 제2 냉각 유체 개구로 연장될 때 배터리 유닛 면에 비교적 가깝게 위치될 수 있다. 이것은 차례로 배터리 장치의 적절한 냉각을 의미할 수 있다.
선택적으로, 제1 배터리 유닛 면은 제1 배터리 유닛 면의 대각선의 교차점에 위치된 제1 중심점을 포함한다. 제 1 냉각 유체 개구는 제 1 중심점을 덮는다. 제2 배터리 유닛 면은 제2 배터리 유닛 면의 대각선의 교차점에 위치된 제2 중심점을 포함하고, 제2 냉각 유체 개구는 제2 중심점을 덮는다. 냉각 유체 개구부가 중심점을 덮도록 배열하는 것은 배터리 유닛 중 하나가 다른 배터리 유닛에 대해 회전하더라도 인접한 두 배터리 유닛의 냉각 유체 개구부 사이의 유체 소통이 보장된다는 것을 의미한다.
선택적으로, 배터리 유닛은 12개의 배터리 유닛 에지를 포함하며, 여기서 각각의 배터리 유닛 에지는 2개의 배터리 유닛 면을 연결한다. 제1 배터리 유닛 면은 제1 배터리 유닛 면의 상이한 에지에 배열되는 적어도 4개의 냉각 유체 개구를 포함할 수 있다. 더욱이, 제2 배터리 유닛 면은 제2 배터리 유닛 면의 상이한 에지에 배열된 적어도 4개의 냉각 유체 개구를 포함할 수 있다. 이것은 배터리 유닛 중 하나가 다른 배터리 유닛에 대해 회전하더라도 인접한 두 배터리 유닛의 냉각 유체 개구부 사이의 연통이 가능하도록 보장하기 위한 또 다른 구현이다.
선택적으로, 가상 정육면체는 가상 정육면체 길이를 가지며 가상 정육면체의 모서리에서 유체 개구를 정의하는 가장자리까지의 최소 거리는 가상 큐브 길이의 5% 이상, 바람직하게는 10% 이상이다.
선택적으로, 제1 배터리 유닛 면과 제2 배터리 유닛 면은 배터리 유닛의 반대쪽에 위치한다.
선택적으로, 배터리 유닛은 제1 배터리 유닛 면 쌍의 특징을 포함하는 제2 배터리 유닛 면 쌍을 포함하고, 바람직하게는 배터리 유닛은 제1 배터리 유닛 면 쌍의 특징을 포함하는 제3 배터리 유닛 면 쌍을 더 포함한다.
선택적으로, 본 발명의 제3 양태에 따른 배터리 유닛은 본 발명의 제1 양태에 따른 배터리 유닛의 특징을 더 포함한다.
제4 양태는 배터리 유닛 어셈블리에 관한 것이다. 배터리 유닛 어셈블리는 본 발명의 제3 양태에 따른 배터리 유닛인 제1 배터리 유닛 및 본 발명의 제3 양태에 따른 배터리 유닛인 제2 배터리 유닛을 포함한다.
본 발명의 제5 양태는 본 발명의 제1 또는 제3 양태에 따른 배터리 유닛 또는 본 발명의 제2 양태 또는 제4 양태에 따른 배터리 유닛 어셈블리를 포함하는 차량에 관한 것이다.
도 1은 차량의 개략적인 측면도이다.
도 2는 배터리 유닛 어셈블리의 개략도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 배터리 유닛의 개략도이다.
도 4a 및 도 4b는 동일한 유형의 제2 배터리 유닛에 대해 2개의 상이한 위치에 있는 도 3 배터리 유닛을 도시한다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 다른 배터리 유닛의 개략도이다.
도 6은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 배터리 유닛의 개략도이다.
도 7은 배터리 유닛 어셈블리의 개략도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 배터리 유닛의 개략도이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 유닛의 개략도이다.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 유닛의 개략도이다.
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 배터리 유닛의 개략도이다.
첨부된 도면을 참조하여, 아래에서 실시예로서 인용된 본 발명의 실시양태의 보다 상세한 설명을 따른다.
본 발명은 도 1에 도시된 트럭과 같은 트럭(10) 형태의 차량에 대해 아래에서 설명될 것이다. 트럭(10)은 본 발명에 따른 배터리 유닛을 포함할 수 있는 차량의 예로서 보여져야 한다. 그러나, 본 발명은 복수의 상이한 유형의 차량에서 구현될 수 있다. 순전히 예로서, 본 발명은 트럭, 트랙터, 자동차, 버스, 휠 로더와 같은 작업 기계 또는 임의의 다른 유형의 건설 장비에서 구현될 수 있다. 또한, 본 발명은 차량에 한정되지 않는다. 대신에, 본 발명의 배터리 유닛 또는 배터리 유닛 어셈블리는 다양한 응용에 사용될 수 있다.
도 1의 차량(10)은 배터리 유닛 어셈블리(12)를 포함한다. 순전히 예로서, 배터리 어셈블리(12)는 차량(10)을 추진하기 위한 전기 에너지를 공급하도록 구성될 수 있다.
도 2는 배터리 유닛 어셈블리(12)의 실시예를 도시한다. 도 2의 배터리 유닛 어셈블리(12)는 일렬로 배열되는 6개의 배터리 유닛(14, 16, 18, 20, 22, 24)의 세트를 포함한다. 또한, 배터리 유닛(14, 16, 18)의 제1 그룹(26)은 병렬로 연결되고 배터리 유닛(20, 22, 24)의 제2 그룹(28)도 병렬로 연결된다. 또한, 2개의 그룹(26, 28)은 직렬로 연결된다. 달리 말하면, 제1 그룹(26)은 제2 그룹(28)에 직렬로 연결된다.
위의 구성은 예시로만 보아야 한다. 6개의 배터리 유닛(14, 16, 18, 20, 22, 24)이 상이하게 그룹화될 수 있고 각 그룹이 직렬 또는 병렬로 연결된 배터리 유닛을 포함할 수 있다는 것이 생각될 수 있다. 순수한 예로서, 다른 예는 제1 그룹(26)의 배터리 유닛(14, 16, 18)이 직렬로 연결되고 제2 그룹(28)의 배터리 유닛(20, 22, 24)도 직렬로 연결되는 것이다. 다시 비제한적인 예로서, 두 그룹(26, 28)은 병렬로 연결될 수 있다.
이전에 논의된 배터리 유닛(14, 16, 18, 20, 22, 24)의 구성의 다양성은 각 배터리 유닛의 구성에 의해 가능해진다. 이와 같이, 본 발명에 따른 배터리 유닛의 특징은 이하에서 논의될 것이다.
도 3은 펼친 상태의 본 발명의 배터리 유닛(14)의 실시예를 도시한다. 배터리 유닛(14)은 6개의 배터리 유닛 면(30, 32, 34, 36, 38, 40)을 포함한다.
배터리 유닛은 각각의 배터리 유닛 면(30, 32, 34, 36, 38, 40)이 대응하는 가상의 정육면체 면의 일부를 형성하도록 6개의 정육면체 면을 갖는 가상의 정육면체에 새겨질 수 있는 형상을 갖는다. 달리 말하면, 배터리 유닛은 정육면체 형태 또는 변형된 정육면체 형태를 갖는다. 예를 들어, 배터리 유닛은 일반적으로 정육면체 형상을 가질 수 있지만 둥근 모서리 또는 오목부와 같은 다른 변형을 가질 수 있으며, 결과적으로 배터리 유닛의 모양은 이상적인 정육면체 모양에서 다소 벗어날 수 있다.
또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 배터리 유닛의 제1 배터리 유닛 면 쌍은 제1 배터리 유닛 면(30) 및 제2 배터리 유닛 면(32)을 포함한다. 도 3 실시예에서, 제1 배터리 유닛 면(30) 및 제2 배터리 유닛 배터리 유닛 면(32)은 배터리 유닛(14)의 대향 측면에 위치된다. 그러나, 본 발명의 실시예에서, 제1 및 제2 유닛 면(30, 32)이 인접할 수 있다는 것도 예상된다(도 3에는 도시되지 않음).
또한, 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 배터리 유닛 면(30)은 제 1 세트의 애노드 단자 (42) 및 제 1 세트의 캐소드 단자(44)를 포함한다. 도 3의 실시예에서, 제 1 세트 애노드 단자(42)는 단 하나의 애노드 단자를 포함한다. 유사한 맥락에서, 도 3 단자의 제 1 세트 캐소드 단자는 단 하나의 캐소드 단자를 포함한다. 그러나, 예를 들어 아래 도 5 에서 논의되는 바와 같이, 제 1 세트의 애노드 단자(42)는 복수의 애노드 단자를 포함할 수 있고/있거나 제 1 세트의 캐소드 단자(44)는 복수의 캐소드 단자를 포함할 수 있다는 것이 또한 예상된다.
또한, 도 3에서 제2 배터리 유닛 면(32)은 제 2 세트의 애노드 단자(46) 및 제 2 세트의 캐소드 단자(48)를 포함한다. 제1 배터리 유닛 면(30)과 관련하여, 도 3의 실시예에서, 제 2 세트의 애노드 단자(46)는 하나의 애노드 단자만을 포함한다. 유사한 맥락에서, 도 3 단자의 제 2 세트의 캐소드 단자(48)는 단 하나의 캐소드 단자를 포함한다. 그러나, 예를 들어 아래 도 5 에서 논의되는 바와 같이, 제 2 세트의 애노드 단자(46)는 복수의 애노드 단자를 포함할 수 있고/있거나 제 2 세트의 캐소드 단자(48)는 예를 들어 하기에서 예를 들어 참조하여 논의되는 바와 같이 복수의 캐소드 단자를 포함할 수 있다는 것도 예상된다.
애노드 단자(42, 46) 세트 및 캐소드 단자(44, 48) 세트의 수 및 구성과 무관하게, 배터리 유닛(14)은 제2 배터리 유닛 면(32)이 동일한 유형의 제2 배터리 유닛(16)의 제1 배터리 유닛 면(30)에 대해 2개의 상이한 위치를 취할 수 있도록 한다. 이들 2개의 위치는 도 4a 및 도 4b를 참조하여 이하에 제시된다. 도 4a 및 도 4b의 각각은 본 발명에 따른 배터리 유닛인 제1 배터리 유닛(14) 및 본 발명에 따른 배터리 유닛인 제2 배터리 유닛(16)을 포함하는 배터리 유닛 어셈블리를 개시하는 것으로 간주될 수 있다. 순전히 예로서, 제1 및 제2 배터리 유닛(14, 16)은 동일하다.
도 4a에 도시된 제1 위치에서, 배터리 유닛(14)의 제2 배터리 유닛 면(32)의 제 2 세트의 애노드 단자(46)의 각 애노드 단자는 제2 배터리 유닛(16)의 제1 배터리 유닛 면(30)의 제 1 세트의 애노드 단자(42)의 애노드 단자와 접촉한다. 배터리 유닛(14)의 제2 배터리 유닛 면(32)의 제 2 세트의 캐소드 단자의(48)의 각 캐소드 단자는 제2 배터리 유닛(16)의 제1 배터리 유닛 면(30)의 제 1 세트의 캐소드 단자의(44)의 캐소드 단자와 접촉한다. 따라서, 도 4a 위치에서, 2개의 배터리 유닛(14, 16) 사이의 병렬 배터리 셀 결합이 얻어진다.
도 4b에 도시된 제2 위치에서, 배터리 유닛(14)의 제2 배터리 유닛 면(32)의 제 2 세트의 애노드(46)의 각 애노드 단자는 제2 배터리 유닛(16)의 제1 배터리 유닛 면(30)의 제 1 세트의 캐소드 단자의 캐소드 단자와 접촉한다. 제2 배터리 유닛 면(32)의 제 2 세트의 캐소드 단자의(48)의 각 캐소드 단자는 제2 배터리 유닛(16)의 제1 배터리 유닛 면(30)의 제 1 세트의 애노드 단자(42)의 애노드 단자와 접촉한다. 도 4B 위치에서, 2개의 배터리 유닛(14, 16) 사이의 직렬 배터리 셀 결합이 얻어진다.
도 4b에 도시된 바와 같이, 제1 위치에서 제2 위치로의 변경은 제2 배터리 유닛을 한정하지 않는 배터리 유닛(14)의 4개의 모서리에 평행한 회전축(A)을 중심으로 배터리 유닛(14)을 회전시킴으로써 달성될 수 있다. 도 4a 및 도 4b에서, 회전은 회전축 A를 중심으로 180°이지만, 축 A는 제2 배터리 유닛 면(32)의 대각선의 교차점에 위치한 제1 중심점을 통해 연장된다. 그러나, 첫 번째 위치에서 두 번째 위치로의 변경이 예를 들어 180°와 다른 배터리 유닛 면(32)의 회전 또는 배터리 유닛(14)의 다른 부분에 대한 제2 배터리 유닛 면(32)의 이동과 같은 다른 방식으로 달성될 수도 있음이 또한 예상된다. 예를 들어, 도 5를 참조하여 이하에서 논의되는 배터리 유닛(14)의 실시예는 제1 위치에서 제2 위치로의 변경을 달성하기 위해 단지 90°회전될 필요가 있다.
이와 같이, 도 5는 배터리 유닛(14)의 다른 실시예를 도시한다. 도 5의 실시예에서, 도 3의 실시예에서와 같이, 제1 배터리 유닛 면(30)은 제1 배터리 유닛 면(30)의 대각선의 교차점에 위치한 제1 중심점(50)을 포함한다. 제1 배터리 유닛 면은 제1 중심점(50)을 둘러싸는 도 5에서 점선으로 표시된 제1 중심 표면 부분(52)을 더 포함한다. 제 1 세트의 애노드 단자(42)는 각 애노드 단자(42', 42'') 및 제 1 세트의 캐소드 단자(44)의 각 캐소드 단자(44', 44'')는 제1 중심 표면 부분(52) 외부에 위치된다.
순전히 예로서, 그리고 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 중앙 표면 부분(52)은 제1 배터리 유닛 면(30)의 4개의 가장자리를 연결한다. 또한, 도 5에 또한 도시된 바와 같이, 제1 중앙 표면 부분의 면적은 제1 배터리 유닛 면(30)의 면적의 적어도 50%, 바람직하게는 적어도 70%일 수 있다.
또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 세트의 애노드 단자(42)는 대향 측면, 예를 들어 제1 중앙 표면 부분(52)의 외부에서 대각선으로 대향하는 측면에 위치한 적어도 2개의 애노드 단자(42', 42'')를 포함한다. 달리 말하면, 제1 세트의 애노드 단자(42)는 대향 측면에 위치한 적어도 2개의 애노드 단자(42', 42'')를 포함하고, 예를 들어 제1 중심 표면 부분(52)과 적어도 2개의 애노드 단자(42', 42'')의 대각선으로 대향하는 측면은 제1 중심 표면 부분(52) 외부에 위치된다. 더욱이, 제 1 세트의 캐소드 단자(44)는 2개의 다른 대향 측면, 예를 들어 제1 중앙 표면 부분(52) 외부의 2개의 다른 대각선으로 대향하는 측면에 위치한 적어도 2개의 캐소드 단자(44', 44'')를 포함한다.
유사한 맥락에서, 도 5의 실시예에서, 제2 배터리 유닛 면(32)은 제2 배터리 유닛 면(32)의 대각선의 교차점에 위치된 제2 중심점(54)을 포함한다. 제2 배터리 유닛 면(32)은 제2 중심점(54)을 둘러싸는 도 5에서 점선으로 표시된 제2 중심 표면 부분(56)을 더 포함한다. 제 2 세트의 애노드 단자 (46)의 각 애노드 단자(46', 46'') 및 제 2 세트의 캐소드 단자(48)의 각 캐소드 단자(48', 48'')는 제2 중심 표면 부분(56) 외부에 위치된다.
순전히 예로서, 그리고 도 5에 도시된 바와 같이, 제2 중앙 표면 부분(56)은 제2 배터리 유닛 면(32)의 4개의 모서리를 연결한다. 또한, 도 5에 또한 도시된 바와 같이, 제2 중앙 표면부의 면적은 제2 배터리 유닛 면의 면적의 적어도 50%, 바람직하게는 적어도 70%일 수 있다.
또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 제2 세트의 애노드 단자(46)는 대향 측면, 예를 들어 제2 중심 표면 부분(56)의 외부에 대각선으로 대향하는 측면에 위치한 적어도 2개의 애노드 단자(46', 46'')를 포함한다. 더욱이, 제2 세트의 캐소드 단자(48)는 2개의 다른 대향 측면, 예를 들어 제 2 중심 표면 부분(56)의 외부에 대각선으로 대향하는 2개의 다른 측면에 위치한 적어도 2개의 캐소드 단자(48', 48'')를 포함한다.
또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 배터리 유닛 면(30) 및 제2 배터리 유닛 면(32) 각각은 제1 방향(X1) 및 제2 방향(X2)을 따라 연장될 수 있다. 제 1 및 제2 방향(X1, X2)은 서로 수직이다. 제1 배터리 유닛 면(30)의 제 1 세트의 애노드 단자(42)의 애노드 단자(42'')의 제1 및 제2 방향(X1, X2)에서 위치는 배터리 유닛(14)에 대한 제2 배터리 유닛 면(32)의 제2 세트의 캐소드 단자(48)의 캐소드 단자(48'')의 제1 및 제2 방향(X1, X2)에서 위치와 동일하다. 도 5에서, 제1 및 제2 방향(X1, X2)은 배터리 유닛(14)의 펼친 상태에서 표시된다. 그러나, 제1 및 제2 방향(X1, X2)은 배터리 유닛(14)이 위에서 논의된 바와 같이 정육면체 또는 수정된 정육면체의 형상을 취할 때 배터리 유닛(14)과 관련되는 것으로 이해되어야 한다.
도 6은 배터리 유닛(14)의 다른 실시예를 도시한다. 도 6에서 알 수 있는 바와 같이, 여기에 개시된 배터리 유닛(14) 실시예는 제1 배터리 유닛 면 쌍(30, 32)에 추가하여, 제1 배터리 유닛 면 쌍(30, 32)의 특징을 포함하는 제2 배터리 유닛 면 쌍(34, 36)을 포함한다. 도 6의 실시예에서, 제2 배터리 유닛 면 쌍(34, 36)은 도 5와 관련하여 위에서 논의된 제1 배터리 유닛 면 쌍(30, 32)의 특징을 포함한다. 그러나, 제2 배터리 유닛 면 쌍(34, 36)이 도 3과 관련하여 위에서 논의된 실시예와 같은 배터리 유닛(14)의 다른 실시예의 제1 배터리 유닛 면 쌍(30, 32)의 특징을 포함할 수도 있다는 것도 예상된다.
유사한 맥락에서, 도 6의 배터리 유닛(14)은 제1 배터리 유닛 면 쌍의 특징을 포함하는 제3 배터리 유닛 면 쌍(38, 40)을 더 포함한다. 도 6의 실시예에서, 제3 배터리 유닛 면 쌍(38, 40)은 도 5와 관련하여 위에서 논의된 제1 배터리 유닛 면 쌍(30, 32)의 특징을 포함한다. 그러나, 제3 배터리 유닛 면 쌍(38, 40)은 도 3과 관련하여 위에서 논의된 실시예와 같은 배터리 유닛(14)의 다른 실시예의 제1 배터리 유닛 면 쌍(30, 32)의 특징을 포함할 수도 있다는 것이 또한 예상된다. 여기서, 배터리 유닛(14)의 실시예는 2개 또는 3개의 배터리 유닛 면 쌍을 포함할 수 있으며, 여기서 쌍은 예를 들어 애노드 및 캐소드 단자의 수와 상대 위치와 관련하여 동일한 기능 세트를 갖는다.
순전히 예로서, 2개 또는 3개의 배터리 유닛 면 쌍을 포함하는 배터리 유닛(14)은 각 배터리 유닛(14)의 위에서 논의된 특징으로 인해 각각의 인접한 배터리 유닛 쌍이 직렬 또는 병렬로 연결될 수 있는 2차원 또는 3차원 배터리 유닛 어셈블리를 생성하기 위해 사용될 수 있다. 이를 위해 도 7은 복수의 배터리 유닛이 배터리 유닛의 2차원 매트릭스를 형성하는 배터리 유닛 어셈블리의 실시예를 도시한다.
도 8은 6개의 배터리 유닛 면을 포함하는 배터리 유닛(14)에 관한 본 발명의 다른 실시예를 도시한다. 배터리 유닛(14)은 각 배터리 유닛 면(30, 32, 34, 36, 38, 40)이 대응하는 정육면체 면의 일부를 형성하도록 6개의 정육면체(30, 32, 34, 36, 38, 40)를 갖는 가상의 정육면체에 내접할 수 있는 형상을 갖는다. 도 8의 실시예에서, 제1 배터리 유닛 면(30) 및 제2 배터리 유닛 면(32)은 배터리 유닛(14)의 대향 측면에 위치된다. 그러나, 제1 및 제2 배터리 유닛 면(30, 32)은 본 발명의 다른 실시예에서 인접할 수 있음이 또한 예상된다.
또한, 도 8에 도시된 바와 같이, 제1 배터리 유닛 면은 적어도 애노드 단자(42)를 포함하고 제2 배터리 유닛 면은 적어도 캐소드 단자(48)를 포함한다. 도 5와 관련하여 위에서 논의된 방식과 같이, 도 8의 실시예에서, 제1 배터리 유닛 면(30)은 제 1 세트의 애노드 단자(42) 및 제 1 세트의 캐소드 단자(44)를 포함하고 제2 배터리 유닛 면(32)은 제 2 세트의 애노드 단자(46) 및 제 2세트의 캐소드 단자를 포함한다.
또한, 제1 배터리 유닛 면(30)은 제1 냉각 유체 개구(58)를 포함하고 제2 배터리 유닛 면은 제2 냉각 유체 개구(60)를 포함한다. 냉각 유체 개구(58, 60)는 배터리 유닛(14) 내에서 서로 유체 연통한다.
도 8에 도시된 바와 같이, 제1 배터리 유닛 면(30)은 제1 배터리 유닛 면(30)의 대각선의 교차점에 위치된 제1 중심점(50)을 포함한다. 제1 냉각 유체 개구(58)는 제1 중심점(50)을 덮는다. 제2 배터리 유닛 면(32)은 제2 배터리 유닛 면(32)의 대각선의 교차점에 위치된 제2 중심점(54)을 포함한다. 제2 냉각 유체 개구(60)는 제2 중심점(54)을 덮는다.
도 9는 배터리 유닛(14)이 12개의 배터리 유닛 에지를 포함하는 배터리 유닛(14)의 다른 실시예를 도시하고, 여기서 각각의 배터리 유닛 에지는 2개의 배터리 유닛 면을 연결한다. 제1 배터리 유닛 면(30)은 제1 배터리 유닛 면(30)의 상이한 에지에 배열되는 적어도 4개의 냉각 유체 개구(58)를 포함한다. 이와 같이, 4개의 냉각 유체 개구(58) 각각은 제1 배터리 유닛 면(30)의 에지로 연장된다. 더욱이, 제2 배터리 유닛 면(32)은 제2 배터리 유닛 면(32)의 상이한 에지에 배열된 적어도 4개의 냉각 유체 개구(60)를 포함한다. 이와 같이, 4개의 냉각 유체 개구(60) 각각은 제2 배터리 유닛 면(32)의 가장자리까지 연장된다. 또한, 도 9의 실시예에서, 가상의 정육면체는 가상의 정육면체 길이(LC)를 갖고 가상의 정육면체의 모서리로부터 유체 개구를 정의하는 에지까지의 최소 거리(LO)는 가상의 정육면체 길이 LC 의 5% 이상, 바람직하게는 10% 이상이다.
더욱이, 본 발명의 실시예에서, 배터리 유닛(14)은 제1 배터리 유닛 면 쌍의 특징을 포함하는 제2 배터리 유닛 면 쌍을 포함할 수 있음을 주목해야 한다. 또한, 배터리 유닛은 제1 배터리 유닛 면 쌍의 특징을 포함하는 제3 배터리 유닛 면 쌍을 포함할 수 있다. 이를 위해, 도 10 에는 3개의 배터리 유닛 면 쌍을 갖는 배터리 유닛(14)이 도시되어 있으며, 각 배터리 유닛 면 쌍은 위에서 논의된 도 9 에 참조된 배터리 유닛 면 쌍의 특징을 갖는다.
도 11은 배터리 유닛(14)의 또 다른 실시예를 도시한다. 도 11의 실시예는 위에서 논의된 도 8의 실시예와 유사하다. 그러나, 도 8과 비교하여, 도 11은 냉각 유체 개구(58, 60)가 배터리 유닛(14)을 통해 연장되는 적어도 하나의 냉각 도관(62)을 통해 배터리 유닛(14) 내에서 서로 유체 연통할 수 있음을 예시한다.
도 11의 실시예는 하나의 냉각 도관(62)만을 포함하지만, 배터리 유닛(14)의 실시예는 2개 이상의 냉각 도관(도 11에 도시되지 않음)을 포함할 수 있다는 것이 물론 예상된다. 예를 들어, 배터리 유닛(14)의 실시예는 2개 이상의 냉각 도관을 포함할 수 있고, 각각의 냉각 도관은 예를 들어 도 8을 참조하여 위에서 논의된 바와 같이 동일한 냉각 유체 개구(58, 60)를 유체 연결한다.
다른 비제한적인 예로서, 배터리 유닛(14)의 실시예는 예를 들어 도 9 에 참조된 제1 및 제2 냉각 유체 개구(58, 60)의 각 쌍을 연결하는 2개 이상의 냉각 도관을 포함할 수 있다.
또한, 도 11은 전술한 가상의 정육면체가 가상의 정육면체 길이(LC)와 가상의 정육면체에 의해 정의된 체적의 중심에 위치하는 정육면체 중심점(64)을 갖는 배터리 유닛(14)의 실시예를 도시한다.
순전히 예로서, 정육면체 중심점(64)은 가상 정육면체의 모서리들 사이의 대각선 사이의 교차점을 식별함으로써 결정될 수 있다.
더욱이, 적어도 하나의 냉각 도관(62)으로부터 정육면체 중심점(64)까지의 최소 거리(Lmin)는 가상 정육면체 길이(LC)의 0.2 내지 0.5배 범위, 바람직하게는 가상 정육면체 길이(LC)의 0.3 내지 0.5배 범위일 수 있고, 보다 바람직하게는 가상 정육면체 길이 LC 의 0.4 내지 0.5배 범위일 수 있다.
이와 같이, 그리고 도 11의 실시예에 나타낸 바와 같이, 적어도 하나의 냉각 도관(62)은 제1 냉각 유체 개구(58)로부터 제2 냉각 유체 개구(60)까지 연장될 때 배터리 유닛 면(30, 32, 38)에 비교적 가깝게 위치될 수 있다. 이는 도 11의 우측 상단에 표시되어 있다.
그러나, 적어도 하나의 냉각 도관(62)은 배터리 유닛(14)의 다른 실시예에서 정육면체 중심점(64)에 근접하게 또는 심지어 이를 통해 연장될 수 있다는 것이 또한 예상된다.
순전히 예로서, 도관(62) 또는 여러 도관을 포함하는 실시예의 각 도관은 냉각 유체 개구(58, 60) 사이에서 연장되는 파이프로 간주될 수 있다. 더욱이, 비제한적인 예로서, 도관(62)의 단면은 예를 들어 원형, 타원형 또는 직사각형일 수 있다. 바람직하게는, 도관(62), 또는 여러 도관을 포함하는 실시예의 각 도관은 전술한 가상의 정육면체 내에 완전히 위치될 수 있다.
더욱이, 냉각 유체 개구를 갖는 본 발명의 실시예는 애노드 및 캐소드 단자 세트와 관련하여 위에서 논의된 특징 중 임의의 하나를 포함할 수 있다.
본 발명은 위에서 설명되고 도면에 예시된 실시예로 제한되지 않는다는 것을 이해해야 한다. 오히려, 당업자는 첨부된 청구항의 범위 내에서 많은 변경 및 수정이 이루어질 수 있음을 인식할 것이다.

Claims (19)

  1. 6개의 배터리 유닛 면(30, 32, 34, 36, 38, 40)을 포함하고 각각의 배터리 유닛 면(30, 32, 34, 36, 38, 40)이 대응하는 가상의 정육면체 면의 일부를 형성하도록 6개의 정육면체 면을 갖는 가상의 정육면체에 내접될 수 있는 형상을 갖는 배터리 유닛(14)으로서,
    상기 배터리 유닛(14)의 제1 배터리 유닛 면 쌍은 제1 배터리 유닛 면(30) 및 제2 배터리 유닛 면(32)을 포함하고,
    상기 제1 배터리 유닛 면(30)은 제1 세트의 애노드 단자(42) 및 제1 세트의 캐소드 단자(44)를 포함하고, 상기 제2 배터리 유닛 면(32)은 제2 세트의 애노드 단자(46) 및 제2 세트의 캐소드 단자(48)를 포함하는 것을 특징으로 하고,
    상기 배터리 유닛(14)은 상기 제2 배터리 유닛 면(32)이 동일한 유형의 제2 배터리 유닛(16)의 제1 배터리 유닛 면(30)에 대해 2개의 상이한 위치를 취할 수 있도록 하고,
    제 1 위치에서, 상기 제 2 배터리 유닛 면(32)의 상기 제 2 세트의 애노드 단자(46)의 각 애노드 단자는 제2 배터리 유닛(16)의 상기 제 1 배터리 유닛 면(30)의 상기 제 1 세트의 애노드 단자(42)의 애노드 단자와 접촉하고, 상기 제2 배터리 유닛 면(32)의 상기 제2 세트의 캐소드 단자(48)의 각 캐소드 단자는 상기 제2 배터리 유닛(16)의 상기 제1 배터리 유닛 면(30)의 상기 제1 세트의 캐소드 단자(44)의 캐소드 단자와 접촉하고,
    제2 위치에서, 상기 제2 배터리 유닛 면(32)의 상기 제2 세트의 애노드 단자(46)의 각 애노드 단자는 상기 제2 배터리 유닛(16)의 상기 제1 배터리 유닛 면(30)의 상기 제1 세트의 캐소드 단자(44)의 캐소드 단자와 접촉하고, 상기 제2 배터리 유닛 면(32)의 상기 제2 세트의 캐소드 단자(48)의 각 캐소드 단자는 상기 제2 배터리 유닛(16)의 상기 제1 배터리 유닛 면(30)의 상기 제1 세트의 애노드 단자(42)의 애노드 단자와 접촉하는, 배터리 유닛(14).
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제 1 배터리 유닛 면(30)은 상기 제 1 배터리 유닛 면(30)의 대각선의 교차점에 위치한 제 1 중심점(50)을 포함하고,
    상기 제1 배터리 유닛 면(30)은 상기 제1 중심점(50)을 둘러싸는 제1 중심 표면 부분(52)을 더 포함하고,
    상기 제1 세트의 애노드 단자(42)의 각 애노드 단자 및 상기 제1 세트의 캐소드 단자(44)의 각 캐소드 단자는 상기 제1 중심 표면 부분(52) 외부에 위치되는, 배터리 유닛(14).
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제1 중앙 표면 부분(52)은 상기 제1 배터리 유닛 면(30)의 4개의 모서리를 연결하고,
    바람직하게는 상기 제1 중심 표면 부분의 면적은 상기 제1 배터리 유닛 면(30)의 면적의 적어도 50%이고, 바람직하게는 적어도 70%인, 배터리 유닛(14).
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 제 1 세트의 애노드 단자 (42)는 상기 제 1 중심 표면 부분(52) 외부의 대향 측면에 위치된 적어도 2개의 애노드 단자(42', 42'')를 포함하고,
    상기 제1 세트의 캐소드 단자(44)는 상기 제1 중심 표면 부분(30) 외부의 2개의 다른 대향 측면에 위치된 적어도 2개의 캐소드 단자(44', 44'')를 더 포함하는, 배터리 유닛(14).
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 배터리 유닛 면(30) 및 상기 제2 배터리 유닛 면(32) 각각은 제1 방향 및 제2 방향(X1, X2)을 따라 연장되고,
    상기 제1 및 제2 방향(X1, X2)은 서로 수직이고,
    제1 배터리 유닛 면(30)의 상기 제1 세트의 애노드 단자(42)의 애노드 단자(42')의 제1 및 제2 방향(X1, X2)에서 위치는 상기 배터리 유닛(14)에 대한 상기 제2 배터리 유닛 면(32)의 상기 제2 세트의 캐소드 단자(48)의 캐소드 단자(48'')의 상기 제1 및 제2 방향(X1, X2)에서 위치와 동일한, 배터리 유닛(14).
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 배터리 유닛 면(30) 및 상기 제2 배터리 유닛 면(32)은 상기 배터리 유닛(14)의 대향 측면에 위치되는, 배터리 유닛(14).
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 배터리 유닛(14)은 제1 배터리 유닛 면 쌍의 특징을 포함하는 제2 배터리 유닛 면 쌍을 포함하고,
    바람직하게는 상기 배터리 유닛은 상기 제1 배터리 유닛 면 쌍의 특징을 포함하는 제3 배터리 유닛 면 쌍을 더 포함하는, 배터리 유닛(14).
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 배터리 유닛인 제1 배터리 유닛(14) 및 제1항 내지 제7 항 중 어느 한 항에 따른 배터리 유닛인 제2 배터리 유닛(16)을 포함하는, 배터리 유닛 어셈블리.
  9. 6 개의 배터리 유닛 면(30, 32, 34, 36, 38, 40)을 포함하고, 각 배터리 유닛 면(30, 32, 34, 36, 38, 40)이 대응하는 정육면체 면의 일부를 형성하도록 6개의 정육면체 면을 갖는 가상의 정육면체에 내접할 수 있는 형상을 갖는 배터리 유닛(14)으로서,
    상기 배터리 유닛의 제1 배터리 유닛 면 쌍은 제1 배터리 유닛 면(30) 및 제2 배터리 유닛 면(32)을 포함하고,
    상기 제1 배터리 유닛 면(30)은 적어도 애노드 단자(42)를 포함하고, 상기 제2 배터리 유닛 면(32)은 적어도 캐소드 단자(48)를 포함하고,
    상기 제1 배터리 유닛 면(30)은 제1 냉각 유체 개구(58)를 포함하고 상기 제2 배터리 유닛 면(32)은 제2 냉각 유체 개구(60)를 포함하고, 상기 냉각 유체 개구(58, 60)는 상기 배터리 유닛(14) 내에서 서로 유체 연통되는 것을 특징으로 하는, 배터리 유닛(14).
  10. 제9항에 있어서,
    상기 냉각 유체 개구(58, 60)는 상기 배터리 유닛(14)을 통해 연장되는 적어도 하나의 냉각 도관(62)을 통해 상기 배터리 유닛(14) 내에서 서로 유체 연통하는, 배터리 유닛(14).
  11. 제10항에 있어서,
    상기 가상의 정육면체는 가상의 정육면체 길이(LC) 및 상기 가상의 정육면체에 의해 정의된 체적의 중심에 위치하는 정육면체 중심점(64)을 갖고,
    상기 적어도 하나의 냉각 도관(62)으로부터 상기 정육면체 중심점(64)까지의 최소 거리(Lmin)는, 상기 가상 정육면체 길이(LC)의 0.2 내지 0.5배 범위에 있고, 바람직하게는 상기 가상 정육면체 길이(LC)의 0.3 내지 0.5배 범위, 더욱 바람직하게는 상기 가상 정육면체 길이(LC)의 0.4 내지 0.5배 범위인, 배터리 유닛(14).
  12. 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 배터리 유닛 면(30)은 상기 제1 배터리 유닛 면(30)의 대각선의 교차점에 위치한 제1 중심점(50)을 포함하고, 상기 제1 냉각 유체 개구(58)는 상기 제1 중심점(50)을 덮고,
    상기 제2 배터리 유닛 면(32)은 상기 제2 배터리 유닛 면(32)의 대각선의 교차점에 위치한 제2 중심점(54)을 포함하고, 상기 제2 냉각 유체 개구(60)는 상기 제2 중심점(54)을 덮는, 배터리 유닛(14).
  13. 제9항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 배터리 유닛(14)은 12개의 배터리 유닛 에지를 포함하고,
    각각의 배터리 유닛 에지는 2개의 배터리 유닛 면을 연결하고,
    상기 제1 배터리 유닛 면(30) 상기 제1 배터리 유닛 면(30)의 상이한 에지에 배열된 적어도 4개의 냉각 유체 개구(58)를 포함하고,
    상기 제2 배터리 유닛 면(32)은 상기 제2 배터리 유닛 면(32)의 상이한 에지에 배열된 적어도 4개의 냉각 유체 개구(60)를 포함하는, 배터리 유닛(14).
  14. 제13항에 있어서,
    상기 가상의 정육면체는 가상의 정육면체 길이(LC)를 가지며, 상기 가상의 정육면체의 모서리로부터 상기 유체 개구를 정의하는 에지까지의 최소 거리(LO)는 가상의 정육면체 길이(LC)의 적어도 5%이고, 바람직하게는 적어도 10% 인, 배터리 유닛(14).
  15. 제9항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 배터리 유닛 면(30) 및 상기 제2 배터리 유닛 면(32)은 상기 배터리 유닛(14)의 대향 측면에 위치되는, 배터리 유닛(14).
  16. 제9항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 배터리 유닛(14)은 상기 제1 배터리 유닛 면 쌍의 특징을 포함하는 제2 배터리 유닛 면 쌍을 포함하고,
    바람직하게는 상기 배터리 유닛(14)은 상기 제1 배터리 유닛 면 쌍의 특징을 포함하는 제3 배터리 유닛 면 쌍을 더 포함하는, 배터리 유닛(14).
  17. 제9항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서,
    제1항 내지 제7항 중 어느 한 항의 특징을 더 포함하는 배터리 유닛(14).
  18. 제9항 내지 제17항 중 어느 한 항에 따른 배터리 유닛인 제1 배터리 유닛(14) 및 제9항 내지 제17 항 중 어느 한 항에 따른 배터리 유닛인 제2 배터리 유닛(16)을 포함하는, 배터리 유닛 어셈블리.
  19. 제1항 내지 제7항 또는 제9항 내지 제17항 중 어느 한 항에 따른 배터리 유닛(14) 또는 제8항 또는 제18항에 따른 배터리 유닛 어셈블리를 포함하는 차량(10).
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