KR20220025651A - 플릿 시스템을 위한 이동체 반납 방법 및 장치 - Google Patents

Abstract

플릿 시스템을 위한 이동체 반납처리 방법이 개시된다. 플릿 시스템을 위한 이동체 반납처리 방법은, 반납 이벤트의 발생 여부를 확인하는 과정과, 이동체 정보, 사용자 정보, 및 차량 상태정보를 고려하여, 이동체의 반납정보를 결정하되, 상기 이동체의 반납정보는, 상기 이동체의 반납구역에 대한 정보를 포함하는 과정과, 상기 반납정보를 사용자에게 제공하는 과정과, 상기 이동체의 반납정보를 기반으로, 상기 이동체의 반납 처리를 수행하는 과정을 포함한다.

Description

플릿 시스템을 위한 이동체 반납 방법 및 장치{METHOD FOR RETURNING MOVING OBJECT FOR FLEET SYSTEM AND APPARATUS FOR THE SAME}

본 개시는 플릿 시스템에 대한 것이다. 구체적으로, 본 개시는 플릿 시스템을 이용하여 공유 이동체를 반납하는 방법 및 장치에 대한 것이다.

기술 발전에 따라 차량 소유에 대한 개념이 약해지고, 공유된 차량에 대한 이용이 증가하고 있는 추세이다. 구체적으로, 특정 지역 또는 거주지에서 생활의 편의를 위해 차량이 공유되고, 이를 이용하여 서비스를 제공받을 니즈가 커지고 있다. 다수의 사용자가 밀집된 지역에서의 공유 이동체의 원활한 이용을 위해 다량의 공유 이동체가 밀집 지역의 근방에 보관되어 관리될 수 있다.

종래의 공유 이동체 서비스는 소량의 공유 이동체가 많은 지점에 분산되어 관리되어, 종래의 서비스는 사용자에게 공유 이동체와 주차 지역만 안내하여 할당하거나, 미리 정해진 주차 지역을 반납영역으로 설정하고 있다. 주차 지역 내의 세부 구역에 있는 공유 이동체를 할당함이 없이, 주차 지역 내에서 단순히 활용가능한 이동체만을 할당하는 경우에, 이동체를 사용하는 사용자는 현재 또는 예정된 위치에서 먼 거리의 이동체를 할당받는 문제가 있다.

또한, 이동체를 반납함에 있어서, 정해진 주차 구역이 한정되어 있는데, 특정 영역에 반납되는 이동체가 집중될 경우, 사용자는 원하는 영역에서 이동체의 반납을 처리하지 못하고, 목적지에서 멀리 떨어진 위치에 이동체를 반납하고 이동하는 등의 불편함이 발생할 수 있다.

특정 주차 지역의 이동체를 빈번히 사용하는 사용자 또는 그룹 사용자들의 이용 히스토리 현황, 사용 평가에 따라 여러 세부 구역에 있는 동종의 이동체를 할당하거나, 사용자의 편의성을 고려하여 반납 지역을 설정하는 방안에 대해서도 전무할 실정이다. 본 개시는 상술한 점을 고려하여, 플릿 시스템을 위한 이동체 반납 방법 등을 제공하고자 한다.

본 개시는 플릿 시스템에서 공유 이동체를 사용자의 이용 의도에 맞게 효율적으로 반납하는 방법 및 장치를 제공할 수 있다.

본 개시에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 개시가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 개시의 일 양상에 따르면 플릿 시스템을 위한 이동체 반납처리 방법이 제공될 수 있다. 상기 방법은 반납 이벤트의 발생 여부를 확인하는 과정과, 이동체 정보, 사용자 정보, 및 차량 상태정보를 고려하여, 이동체의 반납정보를 결정하되, 상기 이동체의 반납정보는, 상기 이동체의 반납구역에 대한 정보를 포함하는 과정과, 상기 반납정보를 사용자에게 제공하는 과정과, 상기 이동체의 반납정보를 기반으로, 상기 이동체의 반납 처리를 수행하는 과정을 포함한다.

본 개시에 대하여 위에서 간략하게 요약된 특징들은 후술하는 본 개시의 상세한 설명의 예시적인 양상일 뿐이며, 본 개시의 범위를 제한하는 것은 아니다.

본 발명에 따르면, 플릿 시스템을 이용하여 사용자의 이용 의도에 부합하도록 공유 이동체를 효율적으로 반납하는 방법 및 장치를 제공할 수 있다.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 이동체가 네트워크를 통해 다른 장치와 통신을 수행하는 것을 나타낸 도면이다.
도 2는 플릿 시스템에 기초하여 이동체를 공유하는 것을 나타낸 도면이다.
도 3은 플릿 시스템에 기초하여 사용자를 관리하는 것을 나타낸 도면이다.
도 4는 이동체에 식별 디바이스가 적용되는 일례를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 개시의 실시예에 따라, 플릿 스팟의 일례를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 개시의 실시예에 따른 반납 처리 시스템이 적용되는 플릿 시스템의 이동체 할당 동작을 예시하는 순서도이다.
도 7은 본 개시의 일 실시예에 따른 반납 처리 시스템의 동작을 예시하는 도면이다.
도 8은 도 7의 관리서버가 반납정보를 결정하는 동작을 예시하는 도면이다.
도 9는 본 개시의 일 실시예에 따른 반납 처리 시스템이 반납정보를 결정하는데 필요한 요소를 확인하는 동작을 예시하는 도면이다.
도 10a 및 도 10b는 도 7의 관리서버가 반납정보를 결정하는 순서를 예시하는 흐름도이다.
도 11은 도 10b의 관리서버가 사용자 정보를 기반으로 반납정보를 결정하는 세부 순서를 예시하는 흐름도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 플릿 시스템에 구비되는 관리서버가 관리하는 사용자 정보를 예시하는 도면이다.
도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 플릿 시스템에 구비되는 관리서버가 반납정보를 결정하는 동작의 다른 예시도이다.
도 14는 본 발명의 일 실시예에 따라, 장치 구성을 나타낸 도면이다.

이하에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 개시의 실시 예에 대하여 본 개시가 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 개시는 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.

본 개시의 실시 예를 설명함에 있어서 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 개시의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그에 대한 상세한 설명은 생략한다. 그리고, 도면에서 본 개시에 대한 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.

본 개시에 있어서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소와 "연결", "결합" 또는 "접속"되어 있다고 할 때, 이는 직접적인 연결관계 뿐만 아니라, 그 중간에 또 다른 구성요소가 존재하는 간접적인 연결관계도 포함할 수 있다. 또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소를 "포함한다" 또는 "가진다"고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 배제하는 것이 아니라 또 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.

본 개시에 있어서, 제1, 제2 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용되며, 특별히 언급되지 않는 한 구성요소들간의 순서 또는 중요도 등을 한정하지 않는다. 따라서, 본 개시의 범위 내에서 일 실시 예에서의 제1 구성요소는 다른 실시 예에서 제2 구성요소라고 칭할 수도 있고, 마찬가지로 일 실시 예에서의 제2 구성요소를 다른 실시 예에서 제1 구성요소라고 칭할 수도 있다.

본 개시에 있어서, 서로 구별되는 구성요소들은 각각의 특징을 명확하게 설명하기 위함이며, 구성요소들이 반드시 분리되는 것을 의미하지는 않는다. 즉, 복수의 구성요소가 통합되어 하나의 하드웨어 또는 소프트웨어 단위로 이루어질 수도 있고, 하나의 구성요소가 분산되어 복수의 하드웨어 또는 소프트웨어 단위로 이루어질 수도 있다. 따라서, 별도로 언급하지 않더라도 이와 같이 통합된 또는 분산된 실시 예도 본 개시의 범위에 포함된다.

본 개시에 있어서, 다양한 실시 예에서 설명하는 구성요소들이 반드시 필수적인 구성요소들을 의미하는 것은 아니며, 일부는 선택적인 구성요소일 수 있다. 따라서, 일 실시 예에서 설명하는 구성요소들의 부분집합으로 구성되는 실시 예도 본 개시의 범위에 포함된다. 또한, 다양한 실시 예에서 설명하는 구성요소들에 추가적으로 다른 구성요소를 포함하는 실시 예도 본 개시의 범위에 포함된다.

본 개시의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 제시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 개시의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.

도 1은 이동체가 네트워크를 통해 다른 장치와 통신을 수행하는 것을 나타낸 도면이다.

도 1을 참조하면, 이동체는 다른 이동체 또는 다른 디바이스와 통신을 수행할 수 있다. 이때, 일 예로, 이동체는 셀룰라 통신, WAVE 통신, DSRC(Dedicated Short Range Communication) 또는 그 밖에 다른 통신 방식에 기초하여 다른 이동체 또는 다른 디바이스와 통신을 수행할 수 있다. 즉, 셀룰러 통신망으로서 LTE, 5G와 같은 통신망, WiFi 통신망, WAVE 통신망 등이 이용될 수 있다. 또한, DSRC와 같이 이동체에서 사용되는 근거리 통신망 등이 사용될 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다.

또한, 일 예로, 이동체의 통신과 관련하여, 이동체 보안을 위해 이동체 내부에 위치하는 디바이스만 통신을 수행할 수 있는 모듈과 이동체 외부 디바이스와 통신을 수행할 수 있는 모듈이 분리되어 존재할 수 있다. 일 예로, 이동체 내부에서는 와이파이 통신처럼 이동체 내의 일정 범위 내의 디바이스에 대해서만 보안에 기초하여 통신을 수행할 수 있다. 일 예로, 이동체와 이동체 운전자의 개인 소유 사용자 단말은 상호 간의 통신만을 수행하기 위한 통신 모듈을 포함할 수 있다. 즉, 이동체와 이동체 운전자의 개인 사용자 단말은 외부 통신망과 차단된 통신망을 이용할 수 있다. 또한, 일 예로, 이동체는 외부 디바이스와 통신을 수행하는 통신 모듈을 포함할 수 있다. 또한, 일 예로, 상술한 모듈은 하나의 모듈로 구현될 수 있다. 즉, 하나의 모듈에 기초하여 이동체는 다른 디바이스와 통신을 수행할 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다. 즉, 이동체에서 통신 방법은 다양한 방법에 기초하여 구현될 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다.

이때, 이동체는 예를 들어, 이동할 수 있는 디바이스를 지칭할 수 있다. 일 예로, 이동체는 차량 (Autonomous Vehicle, Automated Vehicle 포함), 드론, 개인 모빌리티, 이동 오피스, 이동 호텔 또는 PAV(Personal Air Vehicle) 일 수 있다. 개인 모빌리티는 예컨대 안정적인 독립주행을 위해 적어도 3개의 휠을 포함하는 이동체, 또는 1개 또는 2개의 휠을 구비하더라도 균형을 유지하여 독립적으로 주행될 수 있는 이동체(예, 싱글 휠 세그웨이, 투 휠 세그웨이, 전동 킥보드 등)를 포함할 수 있다. 개인 모빌리티는 동력원으로 배터리를 이용한 전기를 사용할 수 있으나, 이에 제한되지 않고 모빌리티를 이동시킬 수 있는 어떠한 형태의 동력원을 활용할 수 있다. 일 예로, 개인 모빌리티는 한 명의 사용자만이 탑승 또는 이용할 수 있는 이동 수단을 의미할 수 있다. 또한, 개인 모빌리티는 소형 이동 수단으로 소수의 사용자가 이용할 수 있는 이동 수단을 의미할 수 있다. 일 예로, 싱글 휠, 투 휠, 세그웨이류 및 전동 킥보드뿐만 아니라 전동 휠체어, 전기 자전거 및 전기 이륜차도 개인 모빌리티가 될 수 있다. 또한, 이동체는 그 밖에 다른 이동하는 장치일 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다.

도 2는 플릿 시스템에 기초하여 이동체를 공유하는 것을 나타낸 도면이다.

일 예로, 이동체 공유 서비스를 제공하기 위해서 플릿 시스템을 적용할 수 있다. 이때, 플릿 시스템은 컴퓨팅 장치들 간의 데이터 생성, 처리, 교환에 의해 운영될 수 있다. 플릿 시스템은 예컨대, 적어도 하나의 서버, 복수 개의 사용자 단말 및 복수 개의 이동체를 포함하는 시스템일 수 있다. 서버는 이동체 공유 서비스(또는 플릿 서비스)를 위해 사용자 단말의 요청을 처리하여 응답 메시지를 전송하고, 상기 요청에 따라 이동체 예약, 할당/반납을 처리하여 이동체를 관리할 수 있다. 이에 더하여, 서버는 이동체로부터 이동체 상태 정보를 수신하여 이동체 전체 현황 정보를 생성하여 이동체와 관련된 정보를 전반적으로 관리할 수 있다.

또한, 플릿 시스템은 복수 개의 사용자 단말(또는 디바이스) 및 복수 개의 이동체를 포함하는 시스템일 수 있다. 또한, 일 예로, 플릿 시스템은 RSU(Road Side Unit) 등을 더 포함할 수 있다. 이때, 사용자 단말은 스마트폰, 스마트패드, 스마트 워치 등일 수 있다. 또 다른 일 예로, 사용자 단말은 기타 통신이 가능하여 신호를 교환할 수 있는 장치를 의미할 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다. 다만, 하기에서는 설명의 편의를 위해 디바이스 또는 사용자 단말로 지칭한다. 또한, 일 예로, 이동체는 차량일 수 있다. 또한, 일 예로, 이동체는 레일 등과 같이 구비된 영역을 이동하는 물체일 수 있다. 또 다른 일 예로, 이동체는 드론 등과 같이 비행하는 물체일 수 있다. 즉, 이동체는 이동 가능한 물체를 지칭할 수 있으며, 플릿 시스템에 기초하여 공유되는 이동체를 의미할 수 있다. 다만, 하기에서는 설명의 편의를 위해 차량으로 서술하나, 이는 다른 이동체에도 동일하게 적용될 수 있다. 또 다른 일 예로, RSU는 도로 주변 장치로서 통신이 가능한 장치일 수 있다. 또한, 일 예로, RSU는 건물이나 기타 지역에 신호를 송수신할 수 있도록 설치된 구조물을 지칭할 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다. 다만, 하기에서는 설명의 편의를 위해 RSU로 통칭하며, 이에 대해서는 다양한 구조물이나 장치일 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다.

또한, 플릿 시스템은 이동체 공유 시스템일 수 있다. 플릿 시스템은 일정 영역에서 이동체가 공유되는 시스템일 수 있다. 이때, 일정 영역이라 함은 아파트 단지, 근무 지역 등과 같이 지역적일 개념일 수 있다. 일 예로, 일정 영역은 아파트 단지 내 및 아파트 단지에서 기 설정된 거리만큼 떨어진 영역이 일정 영역일 수 있다. 또 다른 일 예로, 일정 영역은 근무지를 중심으로 기 설정된 거리만큼 떨어진 영역을 의미할 수 있다. 또 다른 일 예로, 플릿 시스템이 적용되는 영역은 행정 구역으로 더 큰 영역이나, 도시 단위일 수도 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다. 즉, 일정 영역은 플릿 시스템에 기초하여 동작될 수 있는 기준 범위를 의미할 수 있으며, 사용자에 의해 변경되거나 시스템에 의해 변경될 수 있다. 또한, 일 예로, 플릿 시스템은 특정 사용자(또는 디바이스)로서 인증 받은 사용자에게 이동체가 공유되는 시스템일 수 있다. 일 예로, 특정 사용자는 플릿 시스템의 서비스를 제공받을 수 있는 일정 범위 지역, 예컨대 소정 범위 지역의 아파트 등의 거주민과 특정 지역에 배치된 오피스의 근무자 등일 수 있다. 일 예로, 특정 사용자는 일정 서비스 지역에서 제공 가능한 플릿 시스템에 가입된 자로서, 서비스 지역 외의 사용자일 수 있으며, 이러한 사용자는 일정 서비스 지역에 접근하여 공유 서비스를 이용하려는 자일 수 있다. 일 예로, 플릿 시스템은 아파트 입주민 및/또는 오피스 근무자가 등록한 디바이스에 기초하여 이동체 공유 서비스를 제공할 수 있다. 이를 통해 특정 대상에게만 공유 서비스를 제공할 수 있고, 이동체 보안 및 관리 효율성을 높일 수 있다. 다만, 플릿 시스템에서 공유 이동체를 이용하는 특정 사용자는 다른 방법에 기초하여 결정될 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다. 공유 이동체 플릿 시스템에는 공유 이동체가 제공될 수 있다. 이때, 공유 이동체이라 함은 시스템에 의해 공유될 수 있도록 인증 및 허가된 이동체일 수 있다. 일 예로, 공유 이동체는 플릿 시스템에 등록된 이동체일 수 있다. 이때, 플릿 시스템 관리자는 공유 이동체를 플릿 시스템을 위해 제공할 수 있다. 즉, 플릿 시스템 관리자에 의해 인증 또는 허가된 이동체만이 공유 이동체로 사용될 수 있다. 이를 통해, 플릿 시스템에서 공유 이동체에 대한 보안이나 관리에 의해 발생할 수 있는 사고를 미연에 방지할 수 있다. 보다 상세하게는, 플릿 시스템에서는 공유될 이동체를 등록할 수 있다. 플릿 시스템에 공유 이동체로 등록하는 권한은 플릿 시스템에 의해 제한될 수 있다. 이때, 플릿 시스템에 등록될 수 있는 이동체는 동일한 아이디를 갖거나 동일한 식별 정보를 가질 수 있다. 또한, 플릿 시스템에서 공유 이동체를 제공하고 있는 바, 공유 이동체에 대한 관리를 수행할 수 있다. 일 예로, 공유 이동체에 대한 관리는 플릿 시스템에 등록된 이동체에 대한 잔류 기름 정보, 이동체 상태 정보 또는 이동체 운행 정보 등과 같이 공유 이동체 서비스를 제공하는데 있어서 필요한 정보일 수 있다. 이때, 플릿 시스템은 공유 이동체의 상태를 실시간으로 확인할 수 있으며, 문제가 발생한 이동체에 대해서는 시스템을 통해 사용 권한을 제어하거나 수리를 위한 명령을 전달할 수 있으며, 이에 기초하여 서비스를 제공할 수 있다.

또 다른 일 예로, 플릿 시스템은 공유 이동체뿐만 아니라 개인 소유 이동체를 혼재하여 제공할 수 있다. 일 예로, 플릿 시스템은 시스템에서 제공하는 공유 이동체와 개인 소유 이동체를 구별하기 위한 식별 정보, 예컨대 이동체 타입 지시 필드를 설정할 수 있다. 이때, 지시 필드에서 개인 소유 이동체가 아닌 값으로 기록된 경우에는, 공유된 이동체가 개인 소유 없이 시스템 제공자에 의해 제공되는 이동체로 지시될 수 있다. 반면, 지시 필드에서 개인 소유 이동체를 나타내는 값으로 기록된 경우에는, 이동체에 개인 소유가 존재하고, 이러한 이동체가 플릿 시스템에 공유 이동체로 제공됨을 지시할 수 있다. 개인 소유 이동체와 시스템이 제공하는 공유 이동체가 혼재되는 경우도 고려할 수 있다. 이때, 일 예로, 이동체 타입 지시 필드에 기초하여 플릿 시스템에서 제공되는 서비스가 다를 수 있다. 일 예로, 플릿 시스템 제공 이동체의 경우, 이동체를 이용하는 사용자에게 사용 제한이 없을 수 있다. 반면, 개인 공유 이동체의 경우에는 사용 제한이 존재할 수 있다. 또 다른 일 예로, 플릿 시스템 이동체와 개인 공유 이동체의 경우에는 서로 다른 과금 체계에 기초하여 서비스가 제공될 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다.

또 다른 일 예로, 플릿 시스템의 구체적인 동작과 관련하여, 플릿 시스템에 등록된 디바이스에 기초하여 서비스가 제공될 수 있다.

보다 상세하게는, 플릿 시스템에 등록된 사용자 단말은 시스템과 인증 및 보안 절차 후에 공유된 이동체에 대한 정보를 획득할 수 있다. 즉, 사용자 단말 입장에서 공유 이동체에 대한 정보가 제공될 수 있다. 이때, 사용자 단말은 공유 이동체에 대한 정보를 바탕으로 이용하고자 하는 이동체와 컨택될 수 있다.

일 예로, 플릿 시스템에 등록된 이동체와 등록된 사용자 단말(또는 디바이스)이 존재할 수 있다. 즉, 플릿 시스템에는 인증 및 허가에 기초하여 특정 이동체 및 사용자 단말만 등록될 수 있다. 이때, 플릿 시스템은 등록된 이동체 및 등록된 사용자 단말의 상태 정보에 기초하여 운영될 수 있다. 일 예로, 플릿 시스템은 현재 이용 중인 이동체에 대한 정보, 개별 이동체에 대한 위치 정보를 실시간으로 확인할 수 있다. 이때, 일 예로, 각각의 이동체는 주기적으로 자신의 정보를 플릿 시스템으로 전송할 수 있다. 또한, 일 예로, 각각의 이동체는 이벤트 트리거에 기초하여 플릿 시스템으로 자신의 정보를 전송할 수 있다. 일 예로, 이동체에 위치가 변경되거나 사용 여부가 변경되는 이벤트가 트리거링되는 경우, 이동체는 자신의 정보를 플릿 시스템(또는 서버)으로 전송할 수 있다. 또한, 플릿 시스템(또는 서버)은 등록된 디바이스에 대한 정보를 실시간으로 확인할 수 있다. 이때, 일 예로, 등록된 사용자 단말이 항상 플릿 시스템의 서비스를 이용하는 것은 아닐 수 있다. 따라서, 등록된 사용자 단말이 플릿 시스템의 서비스를 이용하는지 여부를 나타내는 활성화 정보가 필요할 수 있다. 이때, 일 예로, 플릿 시스템은 등록된 사용자 단말에 대한 리스트 정보를 포함할 수 있다. 플릿 시스템의 리스트에 포함된 등록된 사용자 단말 중 현재 이동체를 이용 중에 있거나 이동체 이용을 위해 시스템을 활성화한 사용자 단말이 리스트 정보와 함께 제공될 수 있다. 또 다른 일 예로, 플릿 시스템을 이용하지 않는 등록된 사용자 단말(비활성화 단말), 플릿 시스템의 이동체를 이용하고 있는 등록된 사용자 단말(활성화 단말) 및 이동체를 이용하고자 하는 등록된 사용자 단말(임시 단말)로 구별되어 표시될 수 있다. 즉, 실제 사용 중인지, 사용 의사가 없는지 및 사용 의사가 있으나 사용 전인지 여부에 대한 정보가 제공될 수 있다. 또한, 일 예로, 플릿 시스템의 이동체를 이용하고 있는 사용자 단말에 대해서는 사용 상태 정보가 더 지시될 수 있다. 일 예로, 사용 상태 정보는 사용 예상 시간 정보 또는 사용 위치 정보 등이 더 포함될 수 있다.

보다 상세하게는, 플릿 시스템은 등록된 복수 개의 이동체 및 복수 개의 사용자 단말에 대한 리스트 정보를 포함할 수 있다. 이때, 리스트 정보는 이용 상태 정보, 사용자 단말 위치 정보 및 이동체 위치 정보 중 적어도 어느 하나 이상을 포함할 수 있다. 이때, 플릿 시스템은 사용자 단말 위치 정보 및 이동체 위치 정보에 기초하여 이동체 공유 서비스를 제공할 수 있다. 또한, 상술한 이용 상태 정보는 이용 중인 이동체 정보, 이용 중인 이동체 예상 시간 정보, 사용자 단말 이동체 매칭 정보, 비활성화 단말 정보, 활성화 단말 정보, 비활성화 이동체 정보 및 활성화 이동체 정보 중 적어도 어느 하나 이상을 포함할 수 있다. 이때, 일 예로, 이용 상태 정보는 현재 다른 사용자 단말에 의해 사용되고 있는 이용 중인 이동체 정보 및 이용 중인 이동체에 대한 예상 시간 정보를 더 포함할 수 있다. 또한, 이용 상태 정보는 리스트 형태의 정보에 기초하여 사용자 단말과 이동체 매칭 정보를 더 포함할 수 있다. 또한, 이용 상태 정보는 활성화 단말 정보 및 비활성화 단말 정보를 포함할 수 있다. 일 예로, 활성화 단말 정보는 상술한 바와 같이, 플릿 시스템에 등록된 사용자 단말 중에서 현재 이동체를 이용 중이고자, 이용하고자 준비 중인 사용자 단말일 수 있다. 일 예로, 활성화 단말은 플릿 시스템을 위한 프로그램 또는 어플리케이션을 실행시킨 사용자 단말을 의미할 수 있다. 한편, 비활성화 단말은 플릿 시스템에 등록되어 있으나, 이동체 공유를 이용하지 않는 사용자 단말일 수 있다. 일 예로, 비활성화 단말은 플릿 시스템을 위한 프로그램 또는 어플리케이션을 실행시키지 않거나 비활성화 시킨 사용자 단말일 수 있다.

또한, 플릿 시스템은 활성화 이동체 정보 및 비활성화 이동체 정보를 포함할 수 있다. 이때, 일 예로, 플릿 시스템은 복수 개의 이동체에 대한 상태 정보를 포함할 수 있다. 이때, 이동체에 대한 상태 정보는 이동체 이상 유무에 대한 정보나 남은 운행 거리 정보 또는 주유 시점 정보 등과 같이 이동체에 대한 정보일 수 있다. 즉, 이동체에 대한 상태 정보는 이동체 공유를 위해 이동체가 제공될 수 있는지 여부를 판단하는 정보일 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다. 이때, 플릿 시스템은 상술한 상태 정보에 기초하여 이동체의 활성화 여부를 결정할 수 있다. 일 예로, 플릿 시스템은 이동체 상태에 이상이 없고, 주유량이 충분한 이동체에 대해서는 활성화 이동체로 정보를 제공할 수 있다. 반면, 플릿 시스템은 이동체 상태에 이상이 있는 이동체에 대해서는 비활성화 이동체로 분류할 수 있다. 이때, 플릿 시스템은 비활성화 이동체에 대한 정보를 연계된 시스템 또는 서버로 제공할 수 있다. 일 예로, 연계된 시스템 또는 서버는 비활성화 이동체에 대한 수리 또는 관리를 수행할 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다.

또한, 일 예로, 플릿 시스템은 주유량이 일정 수준 이하의 이동체에 대해서는 상술한 바와 같이 비활성화 이동체로 분류할 수 있다. 또 다른 일 예로, 주유량이 일정 수준 이하의 이동체로 사용자 단말을 통해 공유되는 경우, 플릿 시스템은 알림을 통해 사용자 단말 사용자에게 주유량에 대한 정보를 제공할 수 있다. 또한, 일 예로, 플릿 시스템은 사용자에게 연계된 지정 시스템(e.g. 특정 브랜드의 주유소)에 대한 정보를 제공하고, 주유가 필요하다는 정보를 제공할 수 있다. 이때, 플릿 시스템은 과금이나 기타 필요한 정보를 사용자와 무관하게 연계된 지정 시스템과 교환할 수 있으며, 이에 기초하여 서비스를 제공할 수 있다.

즉, 이동체 공유 시스템을 이용하는 사용자는 지정된 장소에서 비용 지불 없이 주유를 할 수 있으며, 비용에 대해서는 플릿 시스템과 연계 시스템을 통해 처리될 수 있다. 한편, 일 예로, 상술한 바와 같이, 이동체를 이용하고자 하는 디바이스(임시 디바이스)는 플릿 시스템을 확인하여 이동체를 이용하고자 할 수 있다.

일 예로, 사용자 단말은 플릿 시스템을 통해 이용하고자 하는 이동체를 할당 받을 수 있다. 이때, 일 예로, 플릿 시스템 또는 서버는 이용 중인 이동체에 대한 정보, 이동체의 위치 정보 및 사용자 단말의 위치 정보 중 적어도 어느 하나를 이용하여 이동체를 사용자 단말에 할당할 수 있다. 한편, 일 예로, 플릿 시스템은 이동체를 할당할 수 없는 경우에는 실패에 대한 정보를 사용자 단말에게 제공할 수 있다. 또한, 일 예로, 플릿 시스템은 사용자 단말의 위치를 중심으로 일정 거리 이내의 이동체에 대해서만 할당을 수행할 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다. 다음으로, 사용자 단말은 이동체와 일정한 거리 내로 접근할 수 있다. 이때, 사용자 단말은 이동체로 인증 신호를 전송할 수 있다. 또한, 일 예로, 사용자 단말은 이용 가능한 가용 이동체 리스트에 기초하여 공유 이동체에 대한 태그를 통해 공유 이동체를 이용할 수 있다. 일 예로, 사용자 단말은 NFC, 블루투스 또는 교통카드와 같은 마그네틱에 기초하여 이동체에 대한 태그를 수행할 수 있다. 이때, 공유 이동체는 사용자 단말이 태그된 경우, 플릿 시스템으로부터 인증 절차를 수행하여 사용자 단말이 이동체를 제공하도록 할 수 있다. 일 예로, 사용자 단말 태그에 기초하여 인증이 완료되면 이동체의 문이 오픈될 수 있다.

인증에 대한 보다 구체적인 동작과 관련하여, 사용자 단말이 이동체로 일정 거리 내로 접근하면 인증 신호가 이동체로 전송될 수 있다. 이때, 이동체와 사용자 단말이 이용할 수 있는 통신은 블루투스, NFC 또는 상술한 바와 같이 태그 등일 수 있다. 즉, 일정 조건하에 인증을 위한 절차가 수행될 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다. 사용자 단말이 해당 이동체로 접근 또는 태그하면 해당 이동체와 사용자 단말은 신호 교환을 통해 해당 사용자 단말이 이동체를 이용할 수 있는지 여부가 판단되고, 인증될 수 있다. 이때, 사용자 단말은 자신의 식별 정보 및 자신이 포함된 그룹의 식별 정보를 포함하는 인증 신호를 이동체로 전송할 수 있다. 이때, 이동체는 수신한 인증 신호에 포함된 사용자 단말의 식별 정보에 기초하여 사용자 단말이 플릿 시스템에 등록된 단말인지 여부를 확인할 수 있다. 또한, 이동체는 인증 신호에 포함된 그룹의 식별 정보에 기초하여 사용자 단말이 자신이 서비스를 제공할 수 있는 그룹에 포함된 단말인지 여부를 확인할 수 있다. 즉, 이동체는 단말 식별 정보 및 그룹 식별 정보에 기초하여 사용자 단말이 이동체를 이용할 수 있는지 여부를 결정할 수 있다. 일 예로, 사용자 단말이 이동체를 이용할 수 없는 경우, 이동체는 사용자 단말로 이용 불가능에 대한 정보를 전송할 수 있다. 일 예로, 사용자 단말은 어플리케이션이나 기타 서비스 제공 프로그램으로부터 이용 불가능에 대한 정보를 획득할 수 있다.

한편, 이동체를 사용자 단말이 이용할 수 있는 경우, 이동체는 인증 절차 수행 요청 신호를 사용자 단말로 전송할 수 있다. 즉, 사용자 단말이 상술한 플릿 시스템(또는 서버)에 적법하게 등록되어 있고, 이동체 역시 플릿 시스템에 기초하여 적법하게 동작할 수 있는 경우, 이동체는 인증 절차 수행 요청을 위한 신호를 사용자 단말로 전송할 수 있다. 이때, 이동체는 인증 절차 수행 요청을 위한 신호에 자신의 식별 정보 및 암호키 정보를 사용자 단말로 전송할 수 있다. 일 예로, 이동체의 식별 정보와 사용자 단말 정보 모두 플릿 시스템에 등록된 정보일 수 있다. 이때, 이동체는 이동체의 식별 정보, 사용자 단말의 식별 정보 및 암호키 정보를 포함하는 신호를 플릿 시스템으로 전송할 수 있다.

또한, 디바이스 역시 인증 절차 수행 요청 신호에 포함된 이동체의 식별 정보, 암호키 정보 및 자신의 식별 정보를 포함하는 신호를 플릿 시스템으로 전송할 수 있다.

그 후, 플릿 시스템은 이동체로부터 수신한 신호 및 사용자 단말로부터 수신한 신호에 포함된 정보를 비교할 수 있다. 이때, 이동체의 식별 정보, 사용자 단말의 식별 정보 및 암호키 정보가 모두 일치하는 경우, 플릿 시스템은 사용자 단말이 이동체를 이용 가능한 것으로 인식할 수 있다. 그 후, 플릿 시스템은 인증 확인 정보를 이동체 및 사용자 단말로 전송할 수 있다. 이때, 플릿 시스템은 사용자 단말이 이동체를 이용하는 정보를 데이터베이스에 등록할 수 있다. 또한, 일 예로, 사용자 단말이 이동체를 이용하는 시간 및 추가 정보도 지속적으로 전송될 수 있다.

또한, 이동체는 인증 확인 정보에 기초하여 사용자 단말을 등록하고, 이동체 문을 오픈 할 수 있다. 또한, 이동체 이용을 위한 잠금 장치를 해제하고, 사용자 단말이 이동체를 제어하도록 할 수 있다.

이때, 일 예로, 상술한 인증이 끝나면, 이동체와 사용자 단말은 주기적으로 신호를 교환할 수 있다. 즉, 사용자 단말이 이동체를 이용하는 동안에 이동체는 디바이스와 주기적인 신호 교환을 통해 이용에 대한 지속적인 확인을 수행할 수 있다.

도 3은 플릿 시스템에 기초하여 사용자를 관리하는 것을 나타낸 도면이다.

일 예로, 상술한 바에 기초하여 플릿 시스템에서는 이동체 및 사용자 단말이 관리될 수 있다. 이때, 일 예로, 플릿 시스템에는 사용자별 정보가 관리될 수 있다. 일 예로, 사용자별 정보는 사용자 식별 아이디 또는 사용자의 식별 디바이스에 기초하여 사용자 이용에 대한 정보일 수 있다. 보다 구체적인 일 예로, 사용자별 정보는 사용자의 위치 정보, 사용자의 히스토리 정보, 선호 정보, 이용 현황 정보, 등급 정보 및 이용 패턴 정보 중 적어도 어느 하나 이상을 포함할 수 있다. 일 예로, 사용자의 위치 정보는 플릿 시스템을 이용하는 사용자의 주요 이용 경로 등을 파악하기 위한 정보일 수 있다. 일 예로, 사용자의 위치 정보는 사용자의 거주지, 근무지 등과 같이 사용자가 설정한 정적 위치 정보, 및 이용 요청 당시의 위치 정보와 이용 예정시의 위치 정보 등과 같이 동적 위치 정보일 수 있다. 또한, 일 예로, 플릿 시스템은 사용자의 히스토리 정보를 저장할 수 있다. 히스토리 정보는 사용자가 이용한 이동체의 타입, 플릿 시스템에 제공되는 플릿 스팟의 이용 구역, 이동 경로, 목적 지점, 이용 중 주차 지점에 기초하여 분석된 사용자의 성향 정보일 수 있다. 일 예로, 플릿 시스템은 사용자의 히스토리 정보에 기초하여 이동체 사용을 위한 추천을 수행할 수 있다. 또한, 일 예로, 플릿 시스템은 복수 사용자의 히스토리 정보를 이용하여 이동체 할당 및 분배를 위한 관리를 수행할 수 있다. 또한, 일 예로, 플릿 시스템은 사용자의 선호 정보를 포함할 수 있다. 일 예로, 사용자의 선호 정보는 사용하는 이동체의 빈도나 선호도를 고려한 정보일 수 있다. 구체적으로, 선호 정보는 사용자가 선호하는 것으로 지정하거나 추정된 상기 이동체의 타입일 수 있다. 또한, 일 예로, 사용자의 선호 정보는 사용자에 의해 입력되는 정보일 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다.

또한, 일 예로, 플릿 시스템은 사용자의 등급 정보를 제공할 수 있다. 등급 정보는 플릿 시스템에 대한 가입 정보와 이용 실적 정보를 포함하는 이용 현황 정보 및 이동체의 이용 후의 평가 정보에 기초하여 사용자 별로 부여되는 등급 레벨일 수 있다. 일 예로, 가입 정보는 사용자가 플릿 시스템의 서비스에 대한 계약 조건으로서 장기 계약 여부, 프리미엄 회원 가입 여부 등과 관련된 정보일 수 있다. 이용 실적 정보는 사용자가 이동체를 이용하는 빈도, 시간 혹은 거리에 따른 이용 금액 등을 포함할 수 있다. 일 예로, 사용자가 이동체를 자주 사용하는 경우에 등급 레벨이 상향될 수 있다. 또한, 평가 정보는 사용자가 이동체에서 흡연 혹은 악취 유발 행위 등으로 인해 후속 사용자, 관리자에 의해 불량 사용으로 판정되거나, 이러한 판정이 누적되는 경우에 등급 레벨이 하향될 수 있다. 아울러, 평가 정보는 이동체를 사고없이 사용하거나 불필요한 정비가 발생되지 않도록 지속적으로 양호하게 사용하는 경우에 등급 레벨이 상향될 수 있다. 사용자의 등급 정보는 이동체의 할당 및 반납정보를 결정하는 기준으로 사용될 수 있다.

또한, 플릿 시스템은 사용자의 이용 패턴 정보를 제공할 수 있다. 이용 패턴 정보는 사용자 별로 생활 패턴 정보 및 탑승 패턴 정보 중 적어도 하나를 수집하여 생성될 수 있다. 일 예로, 생활 패턴 정보는 사용자의 소비 정보, 이동체의 과거 이용시 목적 지점, 이동체의 과거 이용시 경유 지점 중 적어도 하나에 기초하여 생성될 수 있다. 탑승 패턴 정보는 예를 들어, 이동체의 이용 구역과 주차면, 이동체의 평균 탑승 인원수, 탑승자 연령과 성별, 탑승자 신체 정보 중 적어도 하나에 근거하여 구성될 수 있다. 플릿 시스템은 이용 패턴 정보를 고려하여 대면적의 플릿 스팟에서 사용자에게 적합한 적어도 하나의 구역을 결정하고 구역에 배치된 이동체를 할당할 수 있다. 또한, 플릿 시스템은 이용 패턴 정보를 분석하여 이동체를 할당하거나, 반납정보를 설정할 수 있다.

즉, 플릿 시스템은 사용자와 관련된 다양한 정보에 기초하여 이동체와 사용자를 매칭할 수 있다. 또한, 플릿 시스템은 사용자 관련 정보에 기초하여 사용자를 관리할 수 있다.

상술한 다양한 정보들은 일 예로, 플릿 시스템을 관제하는 서버에 저장되어 관리될 수 있다. 다른 예로, 상술한 정보들 중 적어도 일부가 이동체에 장착 또는 태그가능한 식별 디바이스, 또는, 시스템과 이동체에서 통신가능한 디바이스에 저장될 수도 있다. 식별 디바이스는 사용자가 이동체를 할당받아 이용하는 경우에 예약한 사용자인지를 식별하여 인증하는 용도로 활용될 수 있도록 한다. 식별 디바이스는 인증 용도 외에 이동체의 제어를 위한 데이터를 이동체 및 플릿 시스템(서버)에 전송할 수 있다. 예컨대, 식별 디바이스는 사용자의 등급 정보를 저장하여 사용자의 등급 레벨에 따른 혜택 정보와 페널티 정보(이하, 혜택, 페널티로 약칭함)를 이동체 제어에 적용할 수도 있다. 또한, 식별 디바이스는 사용자의 불량 사용을 이동체에 장착된 센서를 통해 감지하여 실시간 판정된 평가 정보를 저장하여 서버로 전송하여, 서버로 하여금 평가 정보를 갱신할 수도 있다. 이에 더하여, 식별 디바이스는 이동체의 실시간 이동 경로, 목적 지점, 경유 지점 등과 같은 생활 패턴 정보를 실시간 수집하여 서버로 전송하고, 서버로 하여금 생활 패턴 정보를 갱신하거나, 예약 당시 지정된 반납 구역과 주차면을 변경하도록 운영할 수도 있다. 또한, 식별 디바이스는 예약 당시와 상이한 탑승 패턴 정보를 실시간으로 획득하여 서버로 전송하고, 서버로 하여금 탑승 패턴 정보를 갱신하거나, 예약 당시 지정된 반납 구역과 주차면을 변경할 수도 제어할 수도 있다.

상술한 식별 디바이스의 형태는 도 4에 예시되어 있다. 도 4는 이동체에 식별 디바이스가 적용되는 일례를 나타낸 도면이다.

식별 디바이스는 사용자, 제어대상, 서비스 대상 식별 기능 중 적어도 어느 하나 이상을 가진 디바이스일 수 있다. 또한, 일 예로, 식별 디바이스는 ID 기능을 가진 디바이스일 수 있다. 또한, 식별 디바이스는 스마트 디바이스, 스마트 모듈, 사용자 식별 모듈, 식별 모듈 중 적어도 어느 하나 이상일 수 있다. 즉, 식별 디바이스는 하드웨어적인 구성일수 있다. 또한, 식별 디바이스는 소프트웨어적인 구성으로 상술한 식별을 위해 사용될 수 있다. 이때, 일 예로, 식별 디바이스는 SIM(Subscriber Identity Module)일 수 있다. 일 예로, 식별 디바이스로서 이동체에 적용되는 SIM은 Mobility SIM (M-SIM) 또는 Vehicle SIM(V-SIM) 중 적어도 어느 하나 이상일 수 있다. 또한, 일 예로, 식별 디바이스는 기존의 SIM과 동일하거나 호환되는 모듈일 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다.

상술한 바와 같이 이동체가 외부 디바이스와 통신을 수행하는 경우 등을 고려하여 식별 디바이스가 이동체에 적용될 수 있다. 일 예로, 사용자 단말 폰에는 범용 가입자 식별 모듈로서 USIM을 통해 사용자를 인식하고, 서비스를 제공할 수 있다. 이동체도 상술한 바에 기초하여 식별 디바이스 카드를 내장할 수 있다. 일 예로 이동체에 적용되는 식별 디바이스는 Vehicle SIM을 VSIM으로 지칭될 수 있다. 즉, 이동체에 적용되는 식별 디바이스로서 새로운 타입의 식별 디바이스가 적용될 수 있다. 일 예로, VSIM은 USIM 또는 다른 SIM과 호환될 수 있다. 또한, VSIM은 이동체 특성을 고려하여 다른 서비스를 더 제공할 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다.

도 4와 같이, 이동체 내부에 식별 디바이스(400)를 적용할 수 있는 부분이 존재할 수 있다. 이때, 도 4는 식별 디바이스가 적용되는 하나의 일 예일뿐, 상술한 실시예로 한정되지 않는다. 보다 상세하게는, 도 4에서와 같이 이동체 운전석에 시각적으로 식별될 수 있는 부분에 식별 디바이스(400)를 적용하기 위한 파트(410)가 존재할 수 있다. 미 도시되어 있으나, 또 다른 일 예로서, 이동체 조수석의 보관함 내부에 식별 디바이스가 적용될 수 있다. 또 다른 일 예로, 이동체의 디스플레이가 존재하는 부분에 식별 디바이스가 삽입될 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않고 이동체 내외부에 적합한 부분에 식별 디바이스를 수용가능한 슬롯이 존재할 수 있다. 또 다른 일 예로, 식별 디바이스의 휴대성을 고려하여 식별 디바이스가 툴키나 차키와 결합된 상태로 구현될 수 있다. 즉, 툴키나 차키에 식별 디바이스가 장착될 수 있고, 차키에서 탈착된 식별 디바이스를 이동체에 장착시켜 사용할 수 있다. 툴키 또는 차키는 근거리 통신(e.g. 블루투스, 비콘, NFC)을 통해 이동체와 통신을 수행할 수 있으며, 이를 통해 메시지 교환을 수행하고, 식별을 수행할 수 있다. 즉, 개인의 고유성을 반영한 차키 또는 툴키가 식별 디바이스로서 사용될 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다.

또 다른 일 예로, 상술한 식별 디바이스는 이동체에 장착된 기존 디바이스를 통해 장착될 수 있다. 일 예로, 이동체에는 기존 디바이스(e.g. 도로 비용 결제 단말기, 블랙박스)가 설치된 상태일 수 있다. 또 다른 일 예로, 이동체에 포함된 기존 단자(e.g. USB 포트, 시가잭)를 통해 식별 디바이스가 인식되도록 할 수 있다.

또 다른 예로 식별 디바이스는 이동체에서 인증이 가능한 범위에서 어느 위치에나 적용 가능하며, 식별 디바이스가 이동체의 제어 유닛, 통신 유닛 또는 구성 부품(Parts)에 일체형 또는 분리형으로 적용 가능할 수 있다.

도 5는 본 개시의 실시예에 따라, 플릿 스팟의 일례를 나타낸 도면이다.

플릿 시스템은 공유 이동체를 할당, 반납할 수 공간인 플릿 스팟을 보유하여 운영할 수 있다. 플릿 스팟은 소정 영역에서 공유 이동체를 보관하여 서비스를 제공하는 지역일 수 있다. 일 예로, 소정 영역은 주택 지구들 및/또는 상업 지구들이 밀집된 지역의 부근의 영역으로 위치될 수 있다. 이는 플릿 시스템이 많은 인원을 수용하거나 유동 인구가 많은 주거용 및/또는 상업용 건물들 근방에서 건물들을 이용하는 사람에게 서비스의 편의성을 높이기 위함이다. 플릿 시스템을 이용할 수 있는 자는 단순히 건물들에 상주한 사람뿐만 아니라, 플릿 스팟 주위 지역을 방문하거나 플릿 스팟을 경유하여 다른 이동체로 환승하는 사람 등의 다양한 목적으로 플릿 시스템을 이용하는 자도 포함할 수 있다.

본 실시예에 따른 플릿 시스템은 소수의 이동체로 운영할 수도 있으며, 플릿 시스템을 통한 서비스 확대 및 편의성을 위해 다량의 이동체로 운영될 수도 있다. 다량의 이동체로 운영되는 경우, 플릿 스팟은 다양한 종류의 많은 이동체를 수용하기 위해 대면적의 공간을 가질 수 있다. 플릿 스팟이 대면적 공간으로 운영될 때, 다수 이동체가 넓은 공간에 균일하게 수용되도록 배치되며, 플릿 스팟 주변의 건물, 상주 인원수, 유동 인구 등을 감안하여 배치될 수 있다. 이에 따라, 플릿 스팟은 다수의 이동체를 효율적 관리하기 위해, 도 5와 같이 복수의 구역으로 구획될 수 있다. 구역은 플릿 스팟 주변의 건물, 상주 인원수, 유동 인구 등과 같은 구역 주변 정보를 고려하여 수용 면적과 주차면이 할당될 수 있다. 예컨대, 상업용 건물이 밀집된 지역 부근에 있는 구역 A의 경우, 건물의 상주 인원, 방문 인원 및 공유 이동체의 예상 용도(예를 들어, 출장, 배송, 근무외 사적 업무 이용 등), 공유 이동체의 평균 사용 상태도(예를 들어, 청결 이용, 경정비 요청 빈도, 장거리 이동, 탑승자 평균 인원) 등을 고려하여, 이동체의 종류로서 세단 스타일의 중형, 소형 차량부터 7~11인의 탑승가능한 차량, 개인 모빌리티 등이 많은 비율을 차지하고, 대형 고급 세단 차량은 상대적으로 낮은 비율로 배정될 수 있다. 또한, 구역 A에 배정된 중형, 소형 차량 등은 연식 및 청결도 등의 이동체 세부 종별 측면에서, 중간에서 우수 레벨이 최우수 레벨보다 상대적으로 많도록 배정될 수 있으며, 대형 고급 차량은 우수에서 최우수 레벨이 상대적으로 많은 비율을 점하도록 할당될 수 있다. 다른 예로, 주거 지역 부근의 구역 D인 경우, 공유 이동체가 쇼핑, 출퇴근, 가족 동승, 개인 라이프 스타일에 속한 여러 용도 등 사적인 용도로 주로 사용되며, 청결 이용, 경정비 요청 빈도가 상대적으로 우수할 수 있다. 이에 기초하여, 구역 D에 세단 스타일의 소형에서 대형 차량과 7~11인의 탑승가능한 차량이 균일하게 할당될 수 있으며, 연식 및 청결도 측면에서 우수에서 최우수 레벨의 차량이 상대적으로 많은 비율을 차지하도록 배정될 수 있다.

다른 예로, 플릿 스팟의 구역들 중에 정비 또는 점검 구역이 배치될 수 있다. 예컨대, 반납 예정의 이동체에 소정 시간 동안의 이용 예약이 없으며, 플릿 시스템이 해당 이동체에 대한 점검이 필요한 것으로 판단하거나, 다음 예약이 있더라도 플릿 시스템이 이동체 상태 정보에 기초하여 긴급 정비가 요망되는 것을 판정하면, 플릿 시스템은 이동체의 이용자로 하여금 애초의 반납 구역이 아닌 정비 구역으로 반납하도록 유도할 수 있다. 또 다른 예로, 플릿 시스템이 비 정비 구역에 주차된 미사용 이동체에 대한 점검이 필요한 것으로 판단한 경우, 플릿 시스템은 해당 이동체를 기 지정된 구역으로 무인 또는 유인으로 이동시킬 수 있다. 이때 기 지정된 정비 구역은 이동체 정비소, 세차장, 이동체 내부 청소 업체 등 이동체의 유지 및 관리가 이루어지는 장소일 수 있다.

또 다른 예로, 플릿 시스템은 이동체들을 일정 수 단위로 그룹화하여 관리할 수 있다. 또한 플릿 시스템은 그룹 단위로 이동체들에 대한 유지 및 관리를 수행할 수 있다. 상술한 예시에서 정비 구역이 정비소, 세차장 등인 경우, 이동체 그룹 별로 이동체의 유지 및 관리를 위한 지정 영역(정비소, 세차장, 차량 내부 청소 업체 등)이 설정될 수 있다. 즉, 이동체에 대한 유지 및 관리가 필요한 경우, 플릿 시스템은 그룹 별로 지정 영역으로 이동체를 유인 또는 무인으로 이동시켜, 이동체에 대한 유지 및 관리가 수행되도록 할 수 있다. 이동체 그룹별로 이동체에 대한 유지 및 관리를 수행함으로써, 한정된 시간안에 보다 많은 수의 이동체에 대한 유지 및 점검이 이루어질 수 있다.

또 다른 예로, 플릿 시스템은 이동체 그룹 별로 이동체 유지 및 관리를 위한 지원 유닛을 배치하여, 이동체가 점검 시간을 가질 시 신속한 유지 및 점검이 이루어지도록 할 수 있다. 일 예로, 지원 유닛은 이동체에 유지 및 관리를 위해 배치되는 정비 차량일 수 있다.

플릿 시스템은 일 예로, 중앙의 서버(500)가 이동체 할당/반납 상태, 위치와 사용 상태와 관련된 이동체 상태 정보, 이동체의 구역 재배치 등을 복수 구역별로 관리함과 아울러서, 상술한 사용자 별 각종 정보 등을 처리하도록 운영될 수 있다. 다른 예로, 플릿 시스템은 각 구역을 담당하는 로컬 관리 장치(510)가 배치되어 상술한 이동체와 관련된 태스크를 처리, 관리하고, 사용자의 이용 요청을 접수하여 특정 구역의 이동체가 할당될 때까지의 태스크 및 사용자 별 각종 정보는 중앙의 서버에 의해 관리되도록 분산 운영될 수도 있다. 일 예로, 로컬 관리 장치(510)는 플릿 스팟에서의 이동체 진입 또는 진출을 감지하고, 감지된 결과를 데이터베이스에 저장 및 관리할 수 있다. 서버는 로컬 관리 장치(510)로부터 이동체 관련 태스크의 처리 결과를 수신하여 사용자 별 정보를 갱신할 수 있다. 이하에서는 설명의 편의를 위해 중앙의 서버(500)가 이동체 및 사용자 별 정보를 처리하고, 모든 구역을 관리하는 것으로 기술하나, 이러한 처리가 서버와 로컬 관리 장치(510)에서 수행되는 것을 배제하지 않는다.

플릿 시스템은 원칙적으로 플릿 스팟에서 이동체를 대여하여 해당 구역으로 반납하도록 운영되나, 사용자 별 등급 정보, 이용 패턴 정보 등에 따라 해당 구역 외의 다른 구역으로 반납할 수도 있도록 유연하게 운영될 수도 있다. 이에 더하여, 플릿 시스템은 사용자가 이용하는 프리미엄 서비스 종류, 일시적 요청 및 등급 정보 등을 감안하여 이종의 플릿 시스템으로의 반납을 허용할 수도 있다.

도 5에서는 구역들이 지면에 서로 이웃하여 배치된 것을 예시하고 있으나, 주변 건물 및 인구 등의 분포에 따라, 사용자가 상호 간에 도보 및 단거리로 운영되는 개인 모빌리티 등으로 용이하게 이동할 수 있는 거리 범위에서 서로 이격되어 위치될 수도 있다. 다른 예로, 구역들은 지면 활용성을 높이기 위해, 다층 건물 시설물 내에 층별 또는 층마다 획정된 복수의 영역들로 설정될 수도 있다.

이하에서는, 컴퓨팅 장치로 구현되는 플릿 시스템이 이동체를 할당하는 것에 대해 설명한다.

플릿 시스템은 이동체를 할당하기 위한 애플리케이션 또는 프로그램을 내장하고 있다. 설명의 편의상 애플리케이션으로 통칭하기로 한다. 애플리케이션은 사용자 단말, 공유 이동체 및 서버 간에 상호 전송된 요청, 데이터에 기초하여 이동체 할당 프로세스를 수행할 수 있다. 이러한 애플리케이션은 사용자 단말, 공유 이동체 및 서버에 전부 내장되어, 서버가 각 컴퓨팅 장치로부터 생성되는 정보를 획득하여 상기 프로세스를 수행할 수 있다. 설명의 편의상 서버가 상기 프로세서를 주로 수행하는 것으로 기재하고 있으나, 예컨대, 서버 메모리의 저장 공간을 확보하기 위해, 해당 이동체의 이용 과정에서 발생된 데이터는 사용자 단말 및/또는 이동체에 누적 집계되면서, 서버의 요청에 따라 요청 당시까지 누적된 데이터를 서버로 전송할 수도 있다.

도 6은 본 개시의 실시예에 따른 플릿 시스템을 위한 이동체 할당 방법에 관한 순서도이다.

먼저, 사용자 단말(100)은 플릿 시스템의 서버(200)에 이동체 이용을 요청할 수 있다. 이용 요청은 적어도 이동체 이용 시간을 포함하여. 서버(200)로 전송되는 이용 요청은 이동체 이용 시간에 기초하여 생성되는 메시지일 수 있다. 일 예로, 이용 요청 메시지는 이동체 이용 시간과 함께, 사용자의 위치 정보를 더 포함하여 생성될 수 있다. 사용자의 위치 정보는 일 례로, 사용자가 등록한 거주지 또는 근무지일 수 있다. 또한, 사용자의 위치 정보는 사용자 단말을 통해 확인된 이용 요청 당시의 위치 정보이거나 사용자가 이동체의 이용시에 있을 것으로 예상되는 위치로 입력한 위치 정보일 수 있다. 예컨대, 거주지 또는 근무지로 위치 정보가 기본적으로 설정되거나 이후에 설정되면, 위치 정보가 결정될 수 있다. 다른 예로, 거주지 또는 근무지가 아닌 이용 요청 당시의 위치 정보 또는 별도로 이용 예정시 위치 정보를 선택하여 입력하면, 위치 정보는 선택된 위치로 설정될 수 있다.

이용 요청은 이동체 이용 시간 외에, 이동체의 타입, 히스토리 정보, 선호 정보, 등급 정보 중 적어도 어느 하나를 포함하는 메시지일 수 있다. 이동체 타입은 사용자 단말이 요청 당시 선택한 이동체의 종류, 세부 종별일 수 있다. 종류는 소형에서 대형까지의 세단 스타일의 차량, SUV, 7~11인승의 차량, 짐수송용 차량 및 개인 모빌리티일 수 있다. 세부 종별은 이동체의 메이커와 세부 모델, 연식, 청결도, 양호 정비 상태 등일 수 있다. 히스토리 정보, 선호 정보, 등급 정보 및 이용 패턴 정보는 앞서 설명하여 상세한 설명은 생략한다. 사용자 단말(100)이 플릿 시스템에서 제공하는 애플리케이션 및 프로그램을 통해 상술한 정보의 포함 여부를 미리 설정할 수 있다. 미리 설정한 경우에, 이용 요청은 사용자의 위치 정보를 제외하고, 이동체 이용 시간과 사용자 단말에 설정된 정보에 기반한 메시지일 수 있다. 미리 설정하더라도 사용자 단말이 상술한 설정 정보 및 이용 시간과 함께, 위치 정보를 포함하여 이용 요청 메시지를 생성할 것을 추가 설정하거나 혹은 요청 당시에 요구할 수 있다. 이 경우에, 이용 요청 메시지는 상술한 정보들을 전부 포함하여 생성됨과 아울러서, 설정 정보에서 추론되는 사용자의 추정 위치 정보에 우선하여, 요구한 위치 정보에 기초하여 생성될 수도 있다.

다음으로, 플릿 시스템(또는 서버(200))는 이용 요청에 부합하는 적어도 하나의 구역을 결정하며, 해당 구역의 가용 이동체를 포함하는 가용 이동체 리스트를 확인할 수 있다.

이용 요청이 이동체 이용 시간과 사용자의 위치 정보로 생성되는 메시지인 경우에, 서버는 이동체 이용 스케쥴링을 참고하여, 이용 시간에 가용가능한 각 구역의 이동체를 확인하고, 가용 이동체가 확인되는 구역들 중 사용자의 위치 정보에 따라 가장 인접한 구역부터 점진적으로 멀어지는 구역까지 순차적으로 이동체를 정렬할 수 있다. 이동체 정렬은 소정의 개수까지 설정될 수 있다.

다른 예로, 이동체 이용 시간을 포함하는 이용 요청이 위치 정보와 다른 정보의 조합 또는 위치 정보 없이 다른 정보로 생성되는 메시지일 수 있다. 예컨대, 위치 정보가 포함되지 않으며, 다른 정보가 히스토리 정보 및 선호 정보 중 적어도 하나인 경우에, 서버(200)는 히스토리 정보 및/또는 선호 정보에서 파악된 이동체 타입 및 플릿 스팟의 과거/선호 이용 구역에 부합하는 이동체를 이용 스케쥴링에서 탐색할 수 있다. 서버(200)는 탐색된 구역에서 타입에 대응하는 가용 이동체를 선정할 수 있다. 여기서, 선호한 타입 및 이용 구역에 상응하는 이동체가 이용 시간에 없는 경우에, 서버(200)는 선호한 이용 구역에 근접한 구역에서 선호한 타입과 동등 수준의 이동체를 매칭시킬 수 있다. 또한, 히스토리 정보가 사용자의 이동 경로, 목적 지점, 이용 중 주차 지점 중 적어도 하나를 더 포함하는 경우에, 서버(200)는 일회성보다는 빈번하게 발생된 이동 경로, 목적 지점, 주차 지점에 대해 가중치를 부여하여 히스토리 정보를 생성할 수 있다. 서버(200)는 이와 같이 생성된 히스토리 정보를 이용하여 사용자의 이동체 이용 용도, 예를 들어 장거리 주행, 출장, 쇼핑 또는 주택 방문 등의 개인 용도인지를 분석할 수 있다. 히스토리 정보를 통해 장거리 주행의 출장으로 분석되면, 서버는 예컨대 중급 이하, 최근 연식 및 낮은 누적 거리의 세단 타입의 가용 이동체를 전 구역에서 확인할 수 있다. 또한, 서버(200)는 이동체 타입과 이용 구역을 추가적으로 감안할 수 있으며, 이 경우에 이용 용도에 기반하여 확인된 이동체 중 타입과 이용 구역에 부합하는 구역과 이동체를 선별할 수 있다. 한편, 이용 요청이 히스토리 정보 및/또는 선호 정보와 함께, 사용자 위치 정보를 포함하는 메시지로 생성되어 서버(200)가 구역을 결정하는 경우, 사용자 위치 정보는 히스토리 정보 및/또는 선호 정보의 이용 구역보다 우선되도록 설정될 수도 있다. 이에 의해, 서버(200)는 히스토리 정보 등에 의해 확인된 이동체들 중에서 사용자의 위치 정보의 위치에 가장 인접한 구역부터 멀어지는 구역까지 순으로 가용 이동체를 선별할 수 있다.

또 다른 예로, 이용 요청의 다른 정보는 등급 정보일 수 있다. 이용 요청은 이동체 이용 시간과 함께, 사용자의 위치 정보와 등급 정보의 조합 또는 위치 정보 없이 등급 정보로 생성되는 메시지일 수 있다. 서버(200)는 이용 요청한 사용자에게 등급 정보의 등급 레벨에 따라 부여되는 혜택과 페널티를 확인하며, 확인된 혜택 및 페널티에 기초하여 이동체의 할당 조건을 결정할 수 있다. 예를 들어, 서버(200)는 이동체의 종류, 사양, 연식, 청결 상태, 할당 구역 등을 포함하는 할당 조건에 부합되는 가용가능한 이동체와 해당 이동체의 구역을 결정할 수 있다. 구체적인 예로, 사용자가 최고급 사양의 세단을 불허하면서 인접 구역의 할당을 고려하지 않는 낮은 등급 레벨의 등급 정보를 가짐에도 불구하고, 이용 요청의 세부 옵션으로 최고급 사양의 낮은 연식의 세단을 요구한다면, 서버(200)는 사용자의 세부 옵션을 고려하지 않을 수 있다. 보다 상세하게는, 서버(200)는 최고급 사양보다 낮은 세단들로부터 가용가능한 이동체를 조회하고, 해당 사용자보다 높은 등급의 사용자의 이용 요청과 중복되는 경우에, 해당 사용자의 위치 정보와 인접하지 않는 구역의 이동체를 결정할 수도 있다.

또 다른 예로, 이용 요청의 다른 정보는 이용 패턴 정보일 수 있다. 이동체 이용 시간을 포함하는 이용 요청은 사용자의 위치 정보와 이용 패턴 정보의 조합 또는 위치 정보 없이 이용 패턴 정보로 생성되는 메시지일 수 있다.

이용 패턴 정보는 상술한 바와 같이, 사용자 별로 생활 패턴 정보 및 탑승 패턴 정보 중 적어도 하나를 수집하여 생성될 수 있다.

이용 패턴 정보는 이용 요청 이전 또는 당시에 사용자에 의해 설정되어 이용 요청의 메시지에 포함될 수 있다. 또한, 이용 패턴 정보는 사용자의 동의에 따라 획득된 이동체의 주행 위치 정보, 이용 시간 동안의 사용자의 물품 및 서비스 구매/거래 데이터, 이동체에 탑재된 영상 획득 장치와, UWB(Ultra Wide Band), 비컨, 블루투스, 와이파이, 운행자/탑승자 전부의 사용자 단말(100)에 장착된 식별 디바이스와 이동체 간의 통신 등으로부터 인식가능한 탑승 정보 등에 기초하여 추정될 수 있다. 예컨대 주행 위치 정보는 사용자가 이동체로 경유한 장소, 목적지, 주정차 장소 등으로서, 사용자가 쇼핑몰, 병원, 출장목적의 특정 건물 등일 수 있다. 구매/거래 데이터는 사용자가 이동체를 이용한 시간에 구매, 소비한 상품 및 서비스 목록일 수 있으며, 상품은 쇼핑몰, 시장, 아울렛 및 의류매장 등에서 구매한 상품 등일 수 있으며, 서비스는 병원 진찰, 영화, 공연장 등의 문화 서비스 등일 수 있다.

생활 패턴 정보는 최근의 이동체 이용 시간 중에 높은 빈도로 이루어진 상품/서비스 목록에 기초하여 결정될 수 있다. 예를 들어 최근에 대형병원, 정형외과, 특수 질환 관련된 병원 등에서 결제 정보가 최근 빈번하면, 생활 패턴 정보는 최근 결제 정보를 참조하여 다른 항목보다 병원 서비스에 대해 가중치를 적용하여 설정될 수 있다. 이에 더하여, 특정 사용자의 이용 패턴 정보는 최근에 자주 방문한 병원 등으로 확인되는 주행 위치 정보와 병원 방문과 관련된 이용 시간에 주로 탑승한 고령자 등의 탑승 정보를 감안하여 결정될 수 있다. 물론, 주행 위치 정보, 구매/거래 데이터 탑승 정보는 시간이 경과함에 따라 변동하는 정보이므로, 사용자의 최근 이용 시간을 통해 획득되는 상술의 정보가 이전 과거 정보보다 높은 가중치를 적용함으로써, 이용 패턴 정보에 포함되는 복수의 위치들, 구매 목록들, 탑승자들 등의 정보는 순위화되어 구성될 수 있다.

이용 요청이 생활 패턴 정보를 포함하는 메시지이면, 서버(200)는 이용 요청한 사용자에게 생활 패턴 정보에 따라 이동체의 할당 조건을 결정할 수 있다. 예를 들어, 서버(200)는 이용 요청한 사용자가 최근에 자주 방문한 경유지, 목적지, 구매/거래 데이터 등을 조회한 결과, 특정 쇼핑몰에서 많은 액수와 물량의 상품들을 구매한 것으로 확인함과 아울러서, 이용 요청의 주행 예정 위치로서 상기 쇼핑몰이 포함되면, 서버(200)는, 생활 패턴 정보에 부합하는 할당 조건, 예컨대 이동체의 종류, 사양, 연식, 청결 상태를 충족시키는 가용가능한 이동체와, 해당 이동체의 구역을 결정할 수 있다. 상술한 예로, 이용 요청한 사용자의 생활 패턴 정보가 쇼핑몰에서 다량의 상품을 구매하는 경우에, 서버는 다량의 상품을 적재할 수 있는 SUV 타입, 최신 아닌 3~4년 전의 연식, 중하 이상의 청결 상태를 갖는 가용가능한 이동체를 선정할 수 있다. 플릿 시스템에서 할당 및 반납 구역이 가급적 동일하도록 이동체를 배치하는 점을 감안하면, 서버(200)는 사용자의 거주지와 가급적 인접한 구역부터 상술의 선정 이동체를 선정하여 제시할 수 있다. 이에 의해, 사용자가 주거지와 근접한 반납 구역으로 이동체를 반환함으로써, 사용자는 구매한 다량의 상품들을 단거리로 자신 거주지에 운반할 수 있다.

다른 일 예로, 이용 요청한 사용자의 이용 패턴 정보를 조회한 결과, 최근에 중년층의 운전자가 고령의 탑승자를 동승하여 특정 병원에 주기적으로 방문하고 병원 서비스 결제 정보가 존재하는 경우에, 서버(200)는 이동체 이용 시간이 병원 방문 주기에 실질적으로 매칭되도록 요청되었다면, 이용 패턴 정보에 부합하는 할당 조건을 충족시키는 이동체와 해당 이동체의 구역을 결정할 수 있다. 상술한 예로, 서버는 복수의 인원이 편안한 승차감을 갖는 중형 이상의 세단 타입, 최신 연식, 우수 이상의 청결 상태를 갖는 가용가능한 이동체를 선정할 수 있다. 고령의 탑승자의 이용 편의를 위해, 서버는 사용자의 거주지와 가급적 인접한 구역부터 상술의 선정 이동체를 선정하여 제시할 수 있다.

다음으로, 서버(200)는 가용 이동체 리스트에서 사용자 단말(100)이 선택한 이동체에 기초한 예약 정보를 수신할 수 있다.

가용 이동체 리스트는 상술한 바와 같이, 이용 시간만으로 구성된 이용 요청의 경우, 이동체 이용 스케쥴링에 따라 적정한 구역의 이동체를 리스트화하여 제시될 수 있다. 다른 예로, 이용 요청이 이용 시간과 함께, 사용자의 위치 정보, 이동체의 타입, 히스토리 정보, 선호 정보, 등급 정보, 사용자의 생활 패턴 정보 및 이동체의 탑승 패턴 정보 중 적어도 어느 하나를 포함한 메시지이면, 가용 이동체 리스트는 상기 메시지를 참조하여 선정된 복수 이동체들과 이들의 구역들을 서로 결합하여 나타내어질 수 있다.

예약 정보는 사용자 단말(100)이 리스트로부터 선택한 이동체의 식별번호(예컨대 차량 번호), 이용 시간, 주차면을 포함할 수 있다.

이어서, 서버(200)는 예약 정보에 기초하여 이동체를 사용자 단말(100)로 할당할 수 있다.

사용자는 실제 이동체를 사용하는 경우, 예약 정보에 확정된 구역의 주차면으로 직접 이동하여 이동체를 인도받을 수 있다. 다른 예에서, 사용자가 자신의 사정으로 인해, 주차면으로부터 먼 거리의 플릿 스팟의 구역으로 진입하는 경우, 서버(200)는 사용자 단말(100)의 인접 인도 요청에 따라 자율 주행 기능이 있는 이동체를 사용자의 대기 위치에 이동시킬 수 있다. 대기 위치는 사용자 단말(100)의 위치 정보에 기초하여 확인될 수 있다. 이동체가 자율 주행 기능이 없는 경우에, 서버(200)는 인접 인도 요청에 따라 별도의 운반 수단(예를 들어, 플릿 스팟 내에서 운행되는 무인 셔틀)으로 사용자를 주차면까지 이동시킬 수 있다.

이하, 본 개시의 일 실시예에 따른 반납 처리 시스템의 구성 및 동작에 대하여 상세히 설명한다.

도 7은 본 개시의 일 실시예에 따른 반납 처리 시스템의 동작을 예시하는 도면이다.

우선, 이동체 또는 사용자 단말은 반납 이벤트의 발생 여부를 확인할 수 있다(S100). 일 예로, 이동체 또는 사용자 단말은 미리 정해진 시간 단위마다 목적지까지의 잔여 거리(또는 잔여 시간)을 확인할 수 있으며, 잔여 거리(또는 잔여 시간)이 미리 정해진 임계값을 초과할 경우, 반납 이벤트를 트리거할 수 있다. 다른 예로서, 이동체 또는 사용자 단말은 사용자의 반납 요구를 확인함에 따라, 반납 이벤트를 트리거할 수 있다. 예컨대, 이동체 또는 사용자 단말은 플릿 시스템을 위한 프로그램 또는 어플리케이션을 실행할 수 있는데, 플릿 시스템을 위한 프로그램 또는 어플리케이션은 이동체의 반납을 지시하는 "반납 요청" 메뉴를 디스플레이 할 수 있다. 그리고, 사용자에 의해 "반납 요청" 메뉴가 선택됨에 따라, 반납 이벤트를 트리거하고, 반납요청정보를 구성할 수 있다.

이동체 또는 사용자 단말에 의해 구성된 반납요청정보는 통신망을 통해 관리서버로 전달될 수 있다(S200). 이때, 관리서버로 전달되는 반납요청정보는 이동체 정보 또는 디바이스 정보(또는 사용자 단말 정보), 사용자 정보, 및 반납 이벤트의 발생 여부를 지시하는 식별자를 포함할 수 있다. 다른 예로서, 반납요청정보는 이동체 정보 또는 디바이스 정보, 사용자 정보, 및 반납정보를 요청하는 식별자를 포함할 수 있다.

나아가, 사용자 정보는 이동체의 사용을 요청한 사용자의 정보를 포함할 수 있다. 다른 예로서, 사용자 정보는 이동체의 사용을 요청한 사용자와 함께 이동체에 동승한 사용자의 정보(이하, '동승자 정보'라 함)를 포함할 수 있다. 이를 위해, 플릿 시스템은 이동체의 할당 과정에서, 동승자 정보를 입력할 수 있는 환경을 제공하고, 동승자 정보를 확보할 수 있다.

한편, 플릿 시스템 내에서 관리서버는 미리 정해진 시간 단위마다 차량 상태정보(예, 주행거리, 타이어 공기압 등), 연료 상태정보(예, 연료 잔량 등), 배터리 상태정보(예, 배터리 잔량 등) 위치정보 등을 저장 및 관리할 수 있다. 다른 예로서, 이동체는 반납 이벤트가 트리거 됨에 따라, 차량 상태정보(예, 주행거리, 타이어 공기압 등), 연료 상태정보(예, 연료 잔량 등), 배터리 상태정보(예, 배터리 잔량 등) 등을 확인하고, 반납요청정보에 차량 상태정보(예, 주행거리, 타이어 공기압 등), 연료 상태정보(예, 연료 잔량 등), 배터리 상태정보(예, 배터리 잔량 등) 등을 포함하여 구성할 수 있다.

이에 대응하여, 관리서버는 전술한 이동체 정보, 디바이스 정보, 사용자 정보, 차량 상태정보, 배터리 상태정보, 연료 상태정보, 위치정보 등을 고려하여, 이동체의 반납정보를 결정할 수 있다(S300). 이때, 반납정보는 이동체의 주차구역 또는 주차면을 지시하는 정보를 포함할 수 있다. 일 예로, 주차구역은 주차면에 비하여 상대적으로 넓게 설정된 영역으로서, 복수의 주차면을 포함하는 주차장 영역일 수 있다. 다른 예로서, 주차구역은 주차장의 입구로부터 미리 정해진 거리 범위의 영역일 수 있다. 또 다른 예로서, 주차구역은 이동체가 일시적으로 정차할 수 있는 영역을 포함할 수 있다.

나아가, 반납정보는 주차구역의 혼잡도, 차량 상태정보, 배터리 상태정보, 연료 상태정보, 사용자의 재사용 여부, 발렛 서비스 사용 여부, 사용자(또는 동승자)의 그룹, 사용자(또는 동승자)의 사용 이력, 사용자(또는 동승자)의 프로파일 등 다양한 요소를 고려하여 결정될 수 있는바, 반납정보를 결정하는 구체적인 동작은 아래의 도 8 내지 도 11을 통해 상세히 설명한다.

이후, 관리서버는 이동체의 반납정보를 이동체 또는 사용자 단말로 전달할 수 있으며, 이동체 또는 사용자 단말은 디스플레이 등을 통해 반납정보를 사용자에게 제공할 수 있다(S400, S500). 이에 기초하여 이동체는 반납정보에 대응되는 영역으로 이동될 수 있다. 이동체는 사용자의 운전 제어에 의해 이동되거나, 또는 이동체에 구비된 자율 주행 기능에 의해 제어되어 이동될 수 있다.

한편, 이동체의 이동이 완료된 후, 이동체 또는 사용자 단말은 이동체의 반납 완료를 처리할 수 있다(S600). 예컨대, 이동체 또는 사용자 단말은 이동체가 주차된 영역의 주차구역 및 주차면을 확인하고, 이동체가 주차된 영역의 주차구역 및 주차면이 반납정보에 수록된 주차구역 및 주차면과 일치하는지 여부를 확인할 수 있다. 이동체가 주차된 영역의 주차구역 및 주차면이 반납정보와 일치할 경우, 이동체 또는 사용자 단말은 이동체가 정상적으로 반납된 것으로 결정할 수 있다. 이때, 이동체가 주차된 영역의 주차구역 및 주차면은 이동체 또는 사용자 단말에 구비된 카메라 장치에 의해 촬영되는 영상을 분석하여 확인될 수 있다. 다른 예로서, 이동체 또는 사용자 단말은 주차된 영역의 주차구역 및 주차면을 입력할 수 있는 환경을 제공하고, 사용자는 제공된 환경을 통해 주차된 영역의 주차구역 및 주차면을 입력할 수 있다.

또한, S600 단계에서, 이동체 또는 사용자 단말은 정상적인 반납 여부를 포함하는 반납 완료 정보를 관리서버에 제공할 수 있다. 이때, 반납 완료 정보는 이동체 정보, 사용자 정보, 정상적인 반납 여부를 지시하는 정보, 이동체가 주차된 영역의 주차구역 및 주차면 정보를 포함할 수 있다. 나아가, 관리서버는 반납 완료 정보, 특히, 정상적인 반납 여부를 지시하는 정보를 확인하고, 정상적인 반납 여부를 고려하여 사용자 정보를 업데이트 할 수 있다. 예컨대, 정상적인 반납이 확인될 경우, 관리서버는 해당 사용자의 반납 이력 정보를 "정상반납"으로 마킹하고, 반납과 관련된 마일리지에 미리 정해진 크기의 값(예, "1")을 가산할 수 있다. 한편, 비정상적인 반납이 확인될 경우, 관리서버는 해당 사용자의 반납 이력 정보를 "비정상반납"으로 마킹하고, 반납과 관련된 마일리지에 미리 정해진 크기의 값(예, "1")을 감산할 수 있다. 반납과 관련된 마일리지는 다양한 방식으로 관리될 수 있는바, 반납과 관련된 마일리지를 관리하는 구체적인 동작은 아래의 도 12를 통해 추가적으로 설명한다.

S600 단계에서, 이동체 또는 사용자 단말이 반납 완료 정보를 제공하고, 관리서버가 반납 완료 정보에 기초하여 이동체의 반납 완료를 처리하는 동작을 예시하였으나, 본 개시가 이를 한정하는 것은 아니다. 이동체, 사용자 단말, 및 관리서버가 연동하여 다양한 방식으로 이동체의 반납 완료를 처리할 수 있다. 일 예로, 이동체 또는 사용자 단말은 이동체의 반납 완료 처리를 관리서버로 요청할 수 있으며, 관리서버의 제어에 의해 이동체의 반납 완료가 처리될 수 있다. 이때, 반납 완료 처리의 요청은 사용자 입력 또는 이동체의 상태정보를 기반으로 트리거될 수 있다. 일 예로, 이동체 또는 사용자 단말은 플릿 시스템을 위한 프로그램 또는 어플리케이션을 실행할 수 있으며, 플릿 시스템을 위한 프로그램 또는 어플리케이션은 이동체의 반납완료를 지시하는 "반납 완료 요청" 메뉴를 디스플레이 할 수 있다. 그리고, 사용자에 의해 "반납 완료 요청" 메뉴가 선택됨에 따라, 이동체 또는 사용자 단말은 반납 완료 요청 이벤트를 트리거하고, 관리서버로 반납 완료 요청 정보를 전달할 수 있다. 다른 예로서, 이동체 또는 사용자 단말은 이동체의 동작 상태, 이동체의 잠김 상태, 이동체와 디바이스 사이의 연결 상태 등에 기초하여 반납 완료 요청 이벤트를 트리거하고, 관리서버로 반납 완료 요청 정보를 전달할 수 있다. 이때, 반납 완료 요청은 이동체 정보, 사용자 정보, 위치정보, 반납 완료 요청을 지시하는 정보를 포함할 수 있다. 한편, 반납 처리 시스템은 카메라 장치, RFID 장치, NFC 장치 등과 같은 플릿 서비스 인프라 장치를 포함할 수 있다. 이를 고려하여, 관리서버는 위치정보를 기반으로, 플릿 서비스 인프라 장치를 제어하여 이동체가 주차된 주차구역 및 주차면에 대한 정보를 확인하고, 이(주차된 주차구역 및 주차면)를 반납정보와 비교하여 정상 반납 여부를 확인할 수 있다.

비록, 본 개시의 일 실시예에서 반납정보에는 단일의 주차구역 또는 주차면이 포함되는 것을 예시하였으나, 본 개시가 이를 한정하는 것은 아니며 다양하게 변경될 수 있다. 일 예로, 반납정보에는 복수의 주차구역 또는 복수의 주차면이 포함될 수도 있다. 일 예로, 반납정보에는 메인 주차구역 또는 메인 주차면과 함께 보조 주차구역 또는 보조 주차면이 포함될 수 있다. 이에 기초하여, S500 단계에서, 이동체 또는 사용자 단말은 복수의 주차구역 또는 복수의 주차면을 제공하고, 사용자가 복수의 주차구역 또는 복수의 주차면 중 적어도 하나를 선택할 수 있는 환경을 제공할 수 있다. 다른 예로서, 이동체 또는 사용자 단말은 메인 주차구역 또는 메인 주차면과 함께 보조 주차구역 또는 보조 주차면을 제공할 수 있다. 이에 대응하여 이동체는 우선적으로 메인 주차구역 또는 메인 주차면으로 이동될 수 있으며, 메인 주차구역 또는 메인 주차면에 주차가 어려운 상태일 경우, 보조 주차구역 또는 보조 주차면으로 이동될 수 있다.

도 8은 도 7의 관리서버가 반납정보를 결정하는 동작을 예시하는 도면이다.

우선, 도 8을 참조하면, 반납정보를 결정하는데 사용되는 요소는 다양하게 구성될 수 있으며, 이러한 요소를 기반으로 주차구역이 설정될 수 있다.

주차구역은 정비구역, 충전구역, 발렛구역, 재사용 전용구역 등을 포함할 수 있다. 정비구역, 충전구역, 발렛구역, 재사용 전용구역 등은 플릿 서비스 구역 내에 물리적으로 구분된 구역일 수 있다. 일 예로, 정비구역은 이동체의 정비를 수행할 수 있는 구역으로서, 정비를 위한 시설이 마련된 구역일 수 있다. 충전구역은 이동체의 충전을 수행할 수 있는 구역으로서 충전을 위한 시설이 마련된 구역일 수 있다. 다른 예로서, 충전구역은 이동체의 주유를 수행할 수 있는 구역으로서 주유를 위한 시설이 마련된 구역일 수 있으며, 주유 구역으로 대체되어 지시될 수 있다. 발렛구역은 이동체의 발렛 주차 서비스를 수행할 수 있는 구역으로서, 발렛 주차 서비스를 위한 인프라 시설이 마련된 구역일 수 있다. 일 예로, 발렛 주차 서비스를 위한 인프라 시설은 발렛 주차 서비스를 이용하는 차량이 대기할 수 있는 공간, 또는 발렛 주차 서비스를 위해 운전을 수행하는 인원이 대기하는 공간을 포함할 수 있다. 다른 예로서, 이동체는 자율 주행 기능을 탑재할 수 있으며, 자율 주행 기능은 발렛 주차 서비스를 지원할 수 있도록 구성될 수 있으며, 이러한 환경에서, 발렛구역은 주차시설의 진입구역으로 설정될 수 있다.

한편, 본 개시의 일 실시예에서, 재사용은 현재 이동체를 사용하고 있는 사용자가 미리 정해진 시간 이내(예, 30분)에 동일한 이동체를 다시 사용함을 의미한다. 이에 기초하여, 주차구역 별로 재사용 전용구역이 설정될 수 있다. 일 예로, 플릿 서비스 구역 내에는 미리 정해진 단위(예, 500m 거리 단위)마다 적어도 하나의 주차구역이 구비될 수 있는데, 각 주차구역의 진입구 또는 진출구에 근접한 영역이 재사용 전용구역으로 설정될 수 있다.

플릿 서비스를 운영하는 주체(예, 플릿 서비스 운영사)는 플릿 서비스를 제공할 미리 정해진 구역을 설정하고, 설정된 구역 내에서 플릿 서비스를 제공할 수 있다. 이때, 플릿 서비스를 제공할 미리 정해진 구역은 플릿 서비스 구역으로 지칭할 수 있으며, 서로 다른 플릿 서비스 운영사에 의해 운영되는 플릿 서비스 구역은 이종 플릿 서비스 구역으로 지칭할 수 있다. 전술한 바에 기초하여, 주차구역은 이종 플릿 서비스 구역을 더 포함할 수 있다.

나아가, 플릿 시스템 내에서 이동체의 효율적인 운용을 위해 현재 사용자가 이동체를 사용하는 시간을 확인 또는 예측할 수 있으며, 현재 사용자가 이동체를 사용하는 시간 이후에, 후속 사용자가 이동체를 이용할 수 있도록 해당 이동체에 대한 예약 기능을 제공할 수 있다. 전술한 바를 고려하여, 관리서버는 현재 이동체를 사용하고 있는 사용자, 즉, 현재 사용자의 사용자 정보를 확인하고, 이를 기준으로 주차구역을 설정할 수 있다. 다른 예로서, 관리서버는 전술한 후속 사용자의 사용자 정보를 확인하고, 이를 기준으로 주차구역을 설정할 수도 있다. 이때, 현재 사용자의 사용자 정보를 기준으로 설정된 주차구역은 사용자 기반 지정구역으로 지칭할 수 있으며, 후속 사용자의 사용자 정보를 기준으로 설정된 주차구역은 후속 사용자 기반 지정구역으로 지칭할 수 있다. 사용자 기반 지정구역 또는 후속 사용자 기반 지정구역은 사용자의 편의성을 높일 목적으로 사용자 정보를 고려하여 설정되므로, 물리적으로 고정되지 않으며 상황 또는 환경에 따라 다양하게 변경될 수 있다. 사용자 기반 지정구역 또는 후속 사용자 기반 지정구역을 설정하는 동작은 하기의 도 11을 통해 상세히 설명한다.

한편, 전술한 바와 같이, 관리서버는 주차구역을 설정하기 위해서는 다양한 요소가 고려할 수 있다. 이를 위해, 플릿 시스템은 전술한 요소를 확인하는 동작을 수행할 수 있다. 이하, 도 7을 참조하여 플릿 시스템은 전술한 요소를 확인하는 동작을 설명한다.

도 9는 본 개시의 일 실시예에 따른 반납 처리 시스템이 반납정보를 결정하는데 필요한 요소를 확인하는 동작을 예시하는 도면이다.

도 9를 참조하면, 플릿 시스템은 이동체의 할당 동작 또는 반납 동작을 처리하는 과정에서, 전술한 요소를 입력받을 수 있는 환경을 제공하고, 사용자에 의해 입력되는 정보에 기초하여 전술한 요소를 확인할 수 있다. 구체적으로, 이동체 또는 사용자 단말은 플릿 시스템을 위한 프로그램 또는 어플리케이션은 이동체의 반납을 지시하는 "반납 요청" 메뉴의 하위 메뉴로서, 반납 요청에 필요한 요소를 입력하는 메뉴를 제공할 수 있다. 이때, 하위 메뉴는, 발렛 서비스의 사용 여부, 이동체의 재사용 여부, 이종 플릿 시스템을 이용한 반납 여부, 우선할당요구정보를 입력할 수 있는 사용자 인터페이스를 포함할 수 있다. 이에 기초하여, 이동체 또는 사용자 단말은 발렛 서비스의 사용 여부, 이동체의 재사용 여부, 이종 플릿 시스템을 이용한 반납 여부, 우선할당요구정보 등을 반납요청정보에 포함할 수 있다.

또한, 일 예로, 이동체는 배터리 잔량 또는 배터리 충전 필요 여부 등을 포함하는 배터리 상태정보를 확인할 수 있으며, 배터리 상태정보를 반납요청정보에 포함할 수 있다. 본 개시의 일 실시예에서, 이동체는 배터리에서 제공되는 전력을 동력으로 사용하여 구동되는 전기 자동차를 예시하며, 이에 기초하여, 배터리 상태정보를 확인하는 것을 예시한다. 비록 본 개시의 일 실시예에서 이동체가 전기 자동차임을 예시하고 있으나, 본 개시가 이를 한정하는 것은 아니며 이동체는 다양한 동력을 사용하여 구동되는 이동체를 포함할 수 있다. 또한, 배터리 상태정보는 이동체의 동력에 기초가되는 동력원의 상태정보로 대체될 수 있다. 예컨대, 이동체는 휘발유, 디젤 등과 같은 화석 연료를 사용하는 엔진의 동력으로 구동될 수 있으며, 이에 기초하여 동력원의 상태정보는 화석 연료의 잔량 또는 화석 연료의 보충 여부를 지시하는 정보를 포함할 수 있다.

또한, 일 예로, 이동체는 이동체의 주행 거리, 정비시점 등을 확인할 수 있으며, 이동체의 주행 거리, 정비시점 등을 포함하는 정비 상태정보를 반납요청정보에 포함할 수 있다. 다른 예로서, 이동체는 이동체의 주행 거리, 정비시점 등을 기반으로 예방정비 필요 여부를 확인할 수 있으며, 예방정비 필요 여부를 포함하는 정비 상태정보를 반납요청정보에 포함할 수 있다. 다른 예로서, 이동체는 이동체의 타이어 압력, 실내 청결 상태, 감성 열화 상태, 차량 상태 등을 포함하는 차량 상태정보를 반납요청정보에 포함할 수 있다. 또 다른 예로서, 이동체는 이동체의 타이어 압력, 실내 청결 상태, 감성 열화 상태, 차량 상태 등을 포함하는 차량 상태정보를 수치화하여 관리할 수 있으며, 확인된 값이 미리 정해진 임계값을 초과할 경우, 정비가 요구되는 것으로 결정하고, 정비가 요구됨을 지시하는 정보를 반납요청정보에 포함할 수 있다.

한편, 반납요청정보는 관리서버에 전달될 수 있으며, 관리서버는 반납요청정보에 포함된 다양한 요소, 예컨대, 발렛 서비스의 사용 여부, 이동체의 재사용 여부, 이종 플릿 시스템을 이용한 반납 여부, 배터리 상태정보, 정비 상태정보, 차량 상태정보 등을 확인하고, 확인된 정보를 고려하여 주차구역을 설정할 수 있다.

또한, 관리서버는 플릿 서비스 구역에서 관리하는 주차구역에 이동체의 진입 또는 진출 상황을 확인할 수 있으며, 이동체의 진입 또는 진출 상황을 기반으로 주차구역의 혼잡도를 확인할 수 있다. 이에 기초하여, 관리서버는 주차구역의 혼잡도를 주차구역을 결정하는 요소로서 사용할 수 있다. 즉, 관리서버는 주차구역의 혼잡도를 기반으로 주차구역을 결정할 수 있다.

도 10a 및 도 10b는 도 7의 관리서버가 반납정보를 결정하는 순서를 예시하는 흐름도이다.

우선, 도 10a를 참조하면, 관리서버는 이동체의 상태를 확인하고, 이동체의 상태를 고려하여, 주차구역을 정비구역으로 설정할 수 있다. 예컨대, 관리서버는 정비 상태정보 및 차량 상태정보를 확인하고, 주차구역을 정비구역으로 설정할 수 있다. 일 예로, 관리서버는 정비 상태정보에 포함된 이동체의 주행 거리, 정비시점 등을 확인할 수 있으며, 이동체의 주행 거리, 정비시점 등이 미리 정해진 기준을 초과하는지 여부를 확인하여 정비를 요구되는지 여부를 결정할 수 있다. 다른 예로서, 관리서버는 정비 상태정보에 수록된 정보로서, 이동체에 의해 결정된 예방정비 필요 여부를 확인할 수 있으며, 이를 기반으로 정비가 요구되는 여부를 결정할 수 있다. 다른 예로서, 관리서버는 차량 상태정보에 수록된 이동체의 타이어 압력, 실내 청결 상태, 감성 열화 상태, 차량 상태 등을 확인할 수 있다. 그리고, 관리서버는 이동체의 타이어 압력, 실내 청결 상태, 감성 열화 상태, 차량 상태 등을 포함하는 차량 상태정보를 수치화하여 관리할 수 있으며, 확인된 값이 미리 정해진 임계값을 초과할 경우, 정비가 요구되는 것으로 결정할 수 있다. 다른 예로서, 관리서버는 차량 상태정보에 수록된 정보 중, 정비 요구 여부를 지시하는 정보를 확인할 수 있으며, 이를 기반으로 정비 요구 여부를 결정할 수 있다.

나아가, 관리서버는 정비 상태정보 및 차량 상태정보를 기반으로 정비 수준을 결정하고, 결정된 정비 수준에 맞는 정비구역을 설정할 수도 있다. 예컨대, 정비 수준은 경정비, 중정비 등을 포함할 수 있다. 본 개시의 일 실시예에서 경비 수준을 예시하고 있으나, 본 개시가 이를 한정하는 것은 아니며 다양하게 변경될 수도 있다.

한편, 이동체가 정비를 요구하지 않을 경우, 관리서버는 배터리의 상태정보를 확인하고, 충전 요구 여부를 확인할 수 있다. 예컨대, 관리서버는 배터리의 상태정보에 수록된 정보 중, 배터리 잔량 또는 배터리 충전 필요 여부를 확인하여, 배터리 충전이 요구되는지 여부를 결정할 수 있다. 그리고, 배터리 충전이 요구되는 경우, 관리서버는 주차구역을 충전구역으로 설정할 수 있다.

이동체가 충전을 요구하지 않을 경우, 관리서버는 이종 플릿 시스템의 사용여부를 확인할 수 있다. 예컨대, 관리서버는 반납요청정보에 수록된 정보 중, 이종 플릿 시스템을 이용한 반납 여부를 확인할 수 있으며, 이를 기초로 이종 플릿 시스템의 사용 여부를 결정할 수 있다. 이종 플릿 시스템의 사용이 요구될 경우, 관리서버는 이종 플릿 시스템으로 이동체 정보 및 사용자 정보를 제공하고, 주차구역 또는 주차면의 할당을 요청할 수 있다. 그리고, 관리서버는 이종 플릿 시스템으로부터 이종 플릿 시스템의 주차구역 또는 주차면에 대한 정보를 수신하고, 이를 주차구역으로서 설정할 수 있다.

이종 플릿 시스템의 사용을 요구하지 않을 경우, 관리서버는 발렛 서비스의 사용 여부를 확인할 수 있다. 예컨대, 관리서버는 반납요청정보에 수록된 정보 중, 발렛 서비스의 사용 여부를 지시하는 정보를 확인할 수 있으며, 이를 기초로 발렛 서비스의 사용 여부를 결정할 수 있다. 발렛 서비스의 사용이 요구될 경우, 관리서버는 주차구역을 발렛 지정 구역으로 설정할 수 있다.

도 10b를 참조하면, 발렛 서비스의 사용을 요구하지 않을 경우, 관리서버는 혼잡도를 확인하는 동작을 수행할 수 있다. 예컨대, 관리서버는, 사용자로부터 입력받은 목적지를 확인할 수 있으며, 확인된 목적지에 근접한 주차구역의 혼잡도를 확인할 수 있다. 구체적으로, 관리서버는 플릿 서비스에서 제공하는 복수의 주차구역 각각에 진입 또는 진출되는 이동체를 실시간으로 확인할 수 있으며, 진입 또는 진출되는 이동체의 개수를 기반으로 각각의 주차구역에 존재하는 이동체의 개수를 확인할 수 있다. 이에 기초하여, 관리서버는, 전술한 목적지에 근접한 주차구역의 혼잡도를 산출할 수 있다. 이때, 혼잡도는 수치화하여 산출할 수 있으며, 혼잡도가 상대적으로 높은 값을 나타낼 경우, 주차구역에 상대적으로 많은 이동체가 존재하는 것을 나타낼 수 있다. 이에 기초하여, 혼잡도가 미리 정해진 임계값을 초과할 경우, 관리서버는, 주차구역에 주차가 원할하지 않음을 인식하고, 사용자가 자율적인 위치에 주차 또는 반납을 수행할 수 있도록, 광범위한 주차구역을 설정하여 제공할 수 있다.

한편, 혼잡도가 미리 정해진 임계값을 초과하지 않을 경우, 관리서버는, 이동체의 재사용이 요구되는지 여부를 확인할 수 있다. 예컨대, 관리서버는 반납요청정보에 포함된 정보 중, 이동체의 재사용 여부를 지시하는 정보를 확인할 수 있다. 해당 정보가 이동체의 재사용을 지시할 경우, 관리서버는 주차구역을 재사용 구역으로 설정할 수 있다.

비록, 전술한 본 개시의 일 실시예에서 관리서버가 혼잡도를 산출하는 동작을 예시하였으나, 본 개시가 이를 한정하는 것은 아니며 다양하게 변경될 수 있다.

이동체의 재사용을 지시하지 않을 경우, 관리서버는, 사용자 정보를 기반으로 주차구역을 설정할 수 있다. 이때, 사용자 정보는 현재 이동체를 사용하는 사용자의 정보, 현재 사용자가 이동체를 반납한 후, 이후 순서에 이동체를 사용하는 사용자(예, 후속 사용자)의 정보를 포함할 수 있다. 여기서, 사용자의 정보는, 사용자의 위치 정보, 사용자의 히스토리 정보, 선호 정보, 이용 현황 정보, 등급 정보 및 이용 패턴 정보 중 적어도 어느 하나 이상을 포함할 수 있다.

관리서버는, 현재 사용자 또는 후속 사용자가 입력한 정보를 기반으로 사용자 기준으로 주차구역을 설정하거나, 후속 사용자를 기준으로 주차구역을 설정할 수 있다. 예컨대, 관리서버는, 반납요청정보에 포함된 우선할당요구정보를 확인할 수 있으며, 이를 기반으로 현재 사용자 기준으로 주차구역을 설정할지 여부를 결정할 수 있다. 이때, 우선할당요구정보는, 사용자 정보를 기준으로 주차구역을 설정할지 여부를 지시하는 정보를 포함할 수 있다. 또한, 관리서버 또는 이동체는, 후속 사용자의 이동체 할당을 요청하는 과정에서 후속 사용자의 우선할당요구정보를 입력받을 수 있는 환경을 제공할 수 있으며, 이를 통해 후속 사용자 기준으로 주차구역을 설정할지 여부를 결정할 수 있다. 관리서버는 현재 사용자의 우선할당요구정보, 후속 사용자의 우선할당요구정보 등을 고려하여, 사용자 기준 주차구역, 후속 사용자 기준 주차구역, 또는 일반 주차구역을 설정할 수 있다. 나아가, 사용자 기준 주차구역, 후속 사용자 기준 주차구역, 또는 일반 주차구역을 설정하는 동작은 하기의 도 11을 통해 상세히 설명한다.

도 11은 도 10b의 관리서버가 사용자 정보를 기반으로 반납정보를 결정하는 세부 순서를 예시하는 흐름도이다.

도 11을 참조하면, 우선, 관리서버는 반납요청정보에 포함된 우선할당요구정보를 확인할 수 있다. 이때, 우선할당요구정보는 해당 사용자를 기준으로 주차구역의 할당을 요구하는지 여부를 지시하는 정보일 수 있다.

우선할당요구정보가 사용자 기준으로 주차구역의 설정을 지시하면, 관리서버는 이동체의 후속 사용자가 존재하는지 여부를 확인할 수 있다. 만약, 이동체의 후속 사용자가 존재할 경우, 관리서버는 후속 사용자의 우선할당요구정보를 확인할 수 있다. 예컨대, 사용자 단말은 이동체의 후속 사용자가 이동체의 할당을 요청하는 과정에서 후속 사용자의 우선할당요구정보를 입력 및 제공할 수 있는 환경을 제공하며, 관리서버는 후속 사용자의 우선할당요구정보를 저장 및 관리하도록 구성될 수 있다. 다른 예로서, 우선할당요구정보가 사용자 기준으로 주차구역의 설정을 지시함에 따라, 관리서버는 후속 사용자의 디바이스로 우선할당요구정보의 입력을 요청하고, 후속 사용자에 의해 입력되는 우선할당요구정보를 수신하여 저장할 수 있다. 이에 기초하여, 관리서버는 후속 사용자의 우선할당요구정보를 확인할 수 있다.

후속 사용자의 우선할당요구정보를 확인한 결과, 해당 정보가 후속 사용자 기준으로 주차구역의 설정을 지시하면, 관리서버는 사용자 정보와 후속 사용자 정보를 비교할 수 있다. 예컨대, 관리서버는 플릿 서비스를 이용하는 사용자들에 대한 사용 이력이나 마일리지 정보를 저장 및 관리하면서, 사용자를 소정의 그룹 또는 레벨로 구분하여 관리할 수 있다. 이에 기초하여, 관리서버는 현재 사용자와 후속 사용자의 그룹 또는 레벨을 확인할 수 있으며, 현재 사용자와 후속 사용자의 그룹 또는 레벨을 비교할 수 있다. 이때, 관리서버는 현재 사용자의 그룹 또는 레벨이 후속 사용자의 그룹 또는 레벨보다 상대적으로 높게 설정되어 있는지를 확인할 수 있다. 현재 사용자의 그룹 또는 레벨이 후속 사용자의 그룹 또는 레벨보다 상대적으로 높게 설정되어 있을 경우, 관리서버는 현재 사용자를 기준으로 주차구역을 설정하는 동작을 수행할 수 있다. 구체적으로, 관리서버는 현재 사용자(또는 동승자)의 프로파일이나, 라이프 스타일, 사용 이력 등을 확인할 수 있으며, 확인된 정보를 바탕으로 현재 사용자의 편의성을 극대화할 수 있는 영역으로 주차구역을 설정할 수 있다. 반면, 현재 사용자의 그룹 또는 레벨이 후속 사용자의 그룹 또는 레벨보다 상대적으로 높지 않을 경우, 관리서버는 후속 사용자를 기준으로 주차구역을 설정하는 동작을 수행할 수 있다. 즉, 관리서버는 후속 사용자(또는 동승자)의 프로파일이나, 라이프 스타일, 사용 이력 등을 확인할 수 있으며, 확인된 정보를 바탕으로 후속 사용자의 편의성을 극대화할 수 있는 영역으로 주차구역을 설정할 수 있다.

한편, 반납요청정보에 포함된 우선할당요구정보가 사용자 기준으로 주차구역의 설정을 지시하는 상태에서, 후속 사용자가 존재하지 않을 경우, 후속 사용자의 정보는 고려할 필요가 없다. 마찬가지로, 후속 사용자가 존재하지만, 후속 사용자의 우선할당요구정보가, 후속 사용자 기준으로 주차구역의 설정을 지시하지 않을 경우, 후속 사용자의 정보는 고려할 필요가 없다. 전술한 상황에서, 관리서버는 현재 사용자(또는 동승자)를 기준으로 주차구역을 설정하는 동작을 진행할 수 있다.

나아가, 반납요청정보에 포함된 우선할당요구정보가 사용자 기준으로 주차구역의 설정을 지시하지 않는 상태에서, 후속 사용자가 존재할 경우, 후속 사용자가 후속 사용자의 우선할당요구정보를 확인할 필요가 있다. 이에 따라, 관리서버는, 후속 사용자의 우선할당요구정보를 확인하는 동작을 수행할 수 있다. 전술한 상황에서, 후속 사용자의 우선할당요구정보가 후속 사용자 기준으로 주차구역의 설정을 지시할 경우, 관리서버는 후속 사용자(또는 동승자)를 기준으로 주차구역을 설정하는 동작을 진행할 수 있다.

반면, 반납요청정보에 포함된 우선할당요구정보가 사용자 기준으로 주차구역의 설정을 지시하지 않는 상태에서, 후속 사용자가 존재하지 않는 경우, 현재 사용자뿐 아니라 후속 사용자의 정보는 고려할 필요가 없다. 마찬가지로, 후속 사용자가 존재하지만, 후속 사용자의 우선할당요구정보가, 후속 사용자 기준으로 주차구역의 설정을 지시하지 않을 경우, 후속 사용자의 정보는 고려할 필요가 없다. 따라서, 관리서버는 현재 사용자뿐 아니라 후속 사용자의 정보를 고려하지 않고, 현재 사용자의 목적지를 기반으로 주차구역을 결정할 수 있다.

도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 플릿 시스템에 구비되는 관리서버가 관리하는 사용자 정보를 예시하는 도면이다.

도 12를 참조하면, 관리서버는 플릿 서비스를 사용하는 사용자들에 대한 이용횟수 정보, 정상반납 정보, 비정상 반납 정보, 사용자 레벨 정보를 저장 및 관리할 수 있다.

정상반납 정보는 관리서버에 의해 결정된 반납정보(예, 주차구역 또는 주차면)에 맞게 이동체가 반납된 횟수를 나타내는 정보를 포함할 수 있다.

비정상 반납 정보는 관리서버에 의해 결정된 반납정보(예, 주차구역 또는 주차면)와 다른 구역에 이동체가 반납된 횟수를 나타내는 정보를 포함할 수 있다.

반납 마일리지 정보는 이용횟수 정보, 정상반납 정보, 비정상 반납 정보 등을 종합적으로 고려하여 설정될 수 있다. 일 예로, 관리서버는 이용횟수에 따라 마일리지 점수를 가산할 수 있다. 또한, 일 예로, 관리서버는 정상반납 횟수에 소정의 가중치를 적용하여 인센티브 점수를 구성할 수 있다. 또한, 일 예로, 관리서버는 비정상반납 횟수에 소정의 가중치를 적용하여 패널티 점수를 구성할 수 있다. 나아가, 관리서버는 이용횟수에 따른 마일리지 점수, 인센티브 점수, 패널티 점수를 고려하여 반납 마일리지 정보를 구성할 수 있다. 일 예로, 관리서버는 하기의 수학식 1에 의해 반납 마일리지 점수를 구성할 수 있다.

(I = a*C_normal, P=b*C_abnormal)

여기서, MI_u는 이용횟수에 따른 마일리지 점수를 나타내며, I는 인센티브 점수를 나타내며, P는 패널티 점수를 나타낸다. a, b는 미리 정해진 가중치값이며, C_normal은 정상 반납횟수를 나타내며, C_abnormal는 비정상 반납횟수를 나타낸다. 예컨대, a, b는 각각 1.2, 1.5로 설정될 수 있다.

한편, 사용자 레벨 정보는 사용자의 등급을 나타내는 정보로서, 이용횟수 정보, 정상반납 정보, 비정상 반납 정보, 반납 마일리지 정보 등을 고려하여 설정될 수 있다.

플릿 시스템 내에는 플릿 서비스를 제공하는 복수의 이동체가 존재할 수 있는데, 복수의 이동체 또는 디바이스로부터 대략적으로 동일한 시각에 반납정보가 요구될 수 있다. 이때, 대략적으로 동일한 시각은 동일한 시각 이거나 또는 미리 정해진 시간 범위(예, 5초)를 포함할 수 있다.

나아가, 복수의 이동체 또는 디바이스로부터 대략적으로 동일한 시각에 반납정보가 요구되지 않더라도, 관리서버는 효율적으로 반납정보를 결정하는 동작을 수행하기 위하여, 미리 정해진 시간(예, 1분)단위마다 반납정보를 결정하는 동작을 수행하도록 구성될 수 있다. 이와 같이, 미리 정해진 시간(예, 1분)단위마다 반납정보를 결정할 경우, 미리 정해진 시간(예, 1분)단위동안 요구된 반납정보가 누적될 수 있다.

전술한 바와 같이, 복수의 이동체 또는 디바이스로부터 대략적으로 동일한 시각에 반납정보가 요구되거나, 미리 정해진 시간(예, 1분)단위동안 누적된 반납정보를 처리하기 위해서는, 요구된 반납정보를 처리하는 우선순위를 설정할 필요가 있다. 이하, 도 13을 참조하여, 관리서버가 복수의 이동체 또는 디바이스에 의해 요구되는 반납정보를 처리하는 동작을 설명한다.

도 13은 본 발명의 일 실시예에 따른 플릿 시스템에 구비되는 관리서버가 반납정보를 결정하는 동작의 다른 예시도이다.

도 13을 참조하면, 관리서버는 복수의 이동체 또는 디바이스로부터 요구된 반납요청정보를 확인하고, 반납요청정보에 수록된 정보 중, 사용자 정보를 확인할 수 있다. 이때, 사용자 정보는 이동체에 동승한 동승자에 대응되는 사용자 정보를 포함할 수 있다.

이후, 관리서버는 서버 내부에 관리하는 사용자 정보 중, 사용자의 등급정보 또는 그룹정보를 확인할 수 있다. 이때, 사용자 정보는 이동체에 동승한 동승자에 대응되는 사용자 정보를 포함할 수 있다. 나아가, 관리서버는 이동체에 탑승한 사용자 또는 동승자의 등급정보 또는 그룹정보를 확인하고, 이동체별로 상대적으로 가장 높은 수준의 레벨의 등급 또는 그룹을 검출할 수 있다. 그리고, 관리서버는 검출된 가장 높은 수준의 등급 또는 그룹을 해당 이동체의 등급 또는 그룹으로 설정할 수 있다. 비록, 본 개시의 일 실시예에서, 검출된 가장 높은 수준의 등급 또는 그룹을 해당 이동체의 레벨의 등급 또는 그룹으로 설정하는 것을 예시하였으나, 본 개시가 이를 한정하는 것은 아니며, 다양하게 변경될 수 있다. 예컨대, 관리서버는 이동체에 탑승한 사용자 또는 동승자의 등급 또는 그룹 확인하고, 이동체에 탑승한 사용자 또는 동승자의 등급 또는 그룹의 평균값을 산출하여 해당 이동체의 등급 또는 그룹으로 설정할 수 있다. 또 다른 예로서, 관리서버는 이동체에 탑승한 사용자 또는 동승자의 등급 또는 그룹을 확인하고, 이동체에 탑승한 사용자 또는 동승자의 등급 또는 그룹에 소정의 가중치를 적용하여 해당 이동체의 등급 또는 그룹을 설정할 수도 있다.

한편, 관리서버는 복수의 이동체의 등급 또는 그룹을 기준으로 상대적으로 높은 수준의 등급 또는 그룹을 갖는 이동체를 내림차순으로 정렬할 수 있다. 그리고, 관리서버는 내림차순으로 정렬된 순서에 따라 해당 이동체의 반납정보, 즉, 주차구역 또는 주차면을 결정하는 동작을 수행할 수 있다.

나아가, 관리서버는 사용자(또는 동승자)의 패널티 정보를 더 반영하여 이동체의 반납정보를 결정할 수 있다. 예컨대, 관리서버는 등급 또는 그룹을 주요 정렬 기준으로 설정하여 이동체를 정렬한 후, 패널티 정보를 보조 정렬 기준으로 사용하여 2차적인 정렬을 수행할 수 있다. 다른 예로서, 관리서버는 패널티 정보를 주요 정렬 기준으로 설정하여 이동체를 정렬한 후, 등급 또는 그룹을 보조 정렬 기준으로 설정하여 이동체의 2차적인 정렬을 수행할 수 있다. 또 다른 예로서, 관리서버는 패널티 정보와 등급 또는 그룹 정보에 소정의 가중치를 부여하고, 기중치가 부여된 패널티 정보와 등급 또는 그룹정보를 조합하여 정렬 기준값을 산출할 수 있다. 그리고, 관리서버는 정렬 기준값을 사용하여 이동체의 정렬을 수행할 수도 있다.

도 14는 본 발명의 일 실시예에 따라, 장치 구성을 나타낸 도면이다.

도 14를 참조하면, 장치는 상술한 이동체, 디바이스, 서버 및 RSU 중 적어도 어느 하나 이상을 포함할 수 있다. 즉, 장치는 다른 디바이스와 통신을 수행하고, 연동되는 장치일 수 있으며, 상술한 실시예로 한정되지 않는다. 일 예로, 장치(1400)는 상술한 동작을 위해 프로세서(1410), 메모리(1420) 및 송수신부(1430) 중 적어도 어느 하나 이상을 포함할 수 있다. 즉, 장치는 다른 장치와 통신을 하기 위해 필요한 구성을 포함할 수 있다. 또한, 일 예로, 장치는 상술한 구성 이외에도 다른 구성들을 포함할 수 있다. 즉, 장치는 다른 디바이스와 통신을 수행하기 위해 상술한 장치를 포함하는 구성일 뿐, 이에 한정되는 것이며, 상술한 바에 기초하여 동작하는 장치일 수 있다.

전술한 본 개시의 예시적인 방법들은 설명의 명확성을 위해서 동작의 시리즈로 표현되어 있지만, 이는 단계가 수행되는 순서를 제한하기 위한 것은 아니며, 필요한 경우에는 각각의 단계가 동시에 또는 상이한 순서로 수행될 수도 있다. 본 개시에 따른 방법을 구현하기 위해서, 예시하는 단계에 추가적으로 다른 단계를 포함하거나, 일부의 단계를 제외하고 나머지 단계를 포함하거나, 또는 일부의 단계를 제외하고 추가적인 다른 단계를 포함할 수도 있다.

본 개시의 다양한 실시 예는 모든 가능한 조합을 나열한 것이 아니고 본 개시의 대표적인 양상을 설명하기 위한 것이며, 다양한 실시 예에서 설명하는 사항들은 독립적으로 적용되거나 또는 둘 이상의 조합으로 적용될 수도 있다.

또한, 본 개시의 다양한 실시 예는 하드웨어, 펌웨어(firmware), 소프트웨어, 또는 그들의 결합 등에 의해 구현될 수 있다. 하드웨어에 의한 구현의 경우, 하나 또는 그 이상의 ASICs(Application Specific Integrated Circuits), DSPs(Digital Signal Processors), DSPDs(Digital Signal Processing Devices), PLDs(Programmable Logic Devices), FPGAs(Field Programmable Gate Arrays), 범용 프로세서(general processor), 컨트롤러, 마이크로 컨트롤러, 마이크로 프로세서 등에 의해 구현될 수 있다.

본 개시의 범위는 다양한 실시 예의 방법에 따른 동작이 장치 또는 컴퓨터 상에서 실행되도록 하는 소프트웨어 또는 머신-실행가능한 명령들(예를 들어, 운영체제, 애플리케이션, 펌웨어(firmware), 프로그램 등), 및 이러한 소프트웨어 또는 명령 등이 저장되어 장치 또는 컴퓨터 상에서 실행 가능한 비-일시적 컴퓨터-판독가능 매체(non-transitory computer-readable medium)를 포함한다.

Claims (50)

1. 플릿 시스템의 데이터를 처리하는 방법에 있어서,
   반납 이벤트의 발생 여부를 확인하는 과정과,
   이동체 정보 및 사용자 정보를 고려하여, 이동체의 반납정보를 결정하되, 상기 이동체의 반납정보는, 상기 이동체의 반납구역에 대한 정보를 포함하는 과정과,
   상기 반납정보를 사용자에게 제공하는 과정과,
   상기 이동체의 반납정보를 기반으로, 상기 이동체의 반납 처리를 수행하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
2. 제1항에 있어서, 상기 반납 이벤트의 발생 여부는,
   상기 이동체의 위치정보를 기반으로 생성되는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
3. 제1항에 있어서, 상기 이동체의 반납정보를 결정하는 과정은,
   목적지의 혼잡도, 상기 이동체의 재사용 여부, 상기 차량 상태정보, 및 상기 사용자 정보 중, 적어도 하나를 기반으로 상기 이동체의 반납구역을 결정하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
4. 제3항에 있어서,
   상기 사용자 정보는, 상기 사용자의 그룹정보, 및 상기 사용자의 등급정보 중, 적어도 하나를 포함하고,
   상기 이동체의 반납정보를 결정하는 과정은, 상기 사용자의 그룹정보, 및 상기 사용자의 등급정보 중, 적어도 하나를 기반으로 상기 이동체의 반납구역을 결정하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
5. 제4항에 있어서, 상기 이동체의 반납정보를 결정하는 과정은,
   현재 사용자에 대한 상기 사용자의 그룹정보, 및 상기 사용자의 등급정보 중 적어도 하나와, 후속 사용자에 대한 상기 사용자의 그룹정보, 및 상기 사용자의 등급정보 중 적어도 하나를 비교하는 과정과,
   상기 비교 결과를 기반으로 상기 이동체의 반납구역을 결정하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
6. 제3항에 있어서, 상기 사용자 정보는,
   상기 사용자의 활동 시간 정보 및 방문지 정보를 기반으로 구성되는 사용자 활동 정보를 더 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
7. 제3항에 있어서, 상기 사용자 정보는,
   상기 이동체를 사용하는 사용자에 대한 정보 및, 상기 이동체에 동승한 사용자에 대한 정보를 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
8. 제5항에 있어서, 상기 이동체의 반납정보를 결정하는 과정은,
   후속 사용자에 대한 우선 할당이 요구되는지 여부를 확인하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
9. 제8항에 있어서, 상기 후속 사용자에 대한 우선 할당이 요구되는지 여부를 확인하는 과정은,
   상기 후속 사용자가 존재하는지 여부를 확인하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
10. 제9항에 있어서, 상기 후속 사용자에 대한 우선 할당이 요구되는지 여부를 확인하는 과정은,
    상기 후속 사용자가 상기 우선 할당을 요청하는 서비스를 가입하였는지 여부를 확인하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
11. 제1항에 있어서, 상기 이동체의 반납구역은,
    사용자 기반 지정 구역, 발렛 서비스 지정 구역, 재사용 전용 지정 구역, 충전 지정 구역, 정비 지정 구역, 방역 지정 구역, 및 이종 플릿 서비스 구역 중 적어도 하나를 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
12. 제1항에 있어서, 상기 이동체의 반납정보는,
    상기 이동체의 반납구역 내에 특정된 주차면을 지시하는 정보를 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
13. 제1항에 있어서, 상기 이동체의 반납 처리를 수행하는 과정은,
    상기 사용자의 반납 완료 요청을 확인하는 과정과,
    상기 반납 완료 요청된 시점에서, 상기 이동체의 위치정보를 확인하는 과정과,
    상기 이동체의 위치정보 및 상기 이동체의 반납정보에 기반하여 상기 이동체의 반납 처리를 수행하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
14. 제13항에 있어서, 상기 이동체의 반납 처리를 수행하는 과정은,
    상기 이동체의 위치정보 및 상기 이동체의 반납정보를 고려하여 정상반납 또는 비정상 반납을 결정하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
15. 제14항에 있어서, 상기 이동체의 반납 처리를 수행하는 과정은,
    상기 반납 완료 요청된 시점에서의 상기 이동체의 위치정보가, 상기 이동체의 반납정보에 설정된 영역과 일치하지 않음에 대응하여, 비정상 반납 상태임을 결정하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
16. 제14항에 있어서, 상기 이동체의 반납 처리를 수행하는 과정은,
    상기 정상 반납 상태 또는 상기 비정상 반납 상태를 반영하여, 반납 마일리지 점수를 산출 및 업데이트 하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
17. 제16항에 있어서,
    상기 반납 마일리지 점수를 기반으로 상기 등급정보를 결정하는 과정을 더 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
18. 제16항에 있어서, 상기 반납 마일리지 점수를 산출 및 업데이트 하는 과정은,
    상기 정상 반납 상태의 횟수, 상기 비정상 반납 상태이 횟수, 상기 플릿 시스템의 이용횟수 중, 적어도 하나를 조합하여, 상기 반납 마일리지 점수를 산출하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
19. 제4항에 있어서, 상기 이동체의 반납정보를 결정하는 과정은,
    상기 사용자의 등급정보를 확인하는 과정과,
    상기 사용자의 등급정보를 기준으로, 상기 이동체의 반납정보를 결정하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
20. 제19항에 있어서, 상기 이동체의 반납정보를 결정하는 과정은,
    상기 사용자의 등급정보가 상대적으로 높은 사용자에게 목적지에 상대적으로 근접한 주차면을 결정하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
21. 제19항에 있어서, 상기 사용자의 등급정보를 확인하는 과정은,
    상기 이동체에 동승한 사용자에 대한 등급정보를 확인하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
22. 제21항에 있어서, 상기 사용자의 등급정보를 확인하는 과정은,
    상기 이동체 사용자의 등급정보 및 상기 이동체에 동승한 사용자에 대한 등급정보를 고려하여, 최종 등급정보를 확인하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
23. 제22항에 있어서, 상기 최종 등급정보를 확인하는 과정은,
    상기 이동체 사용자의 등급정보 및 상기 이동체에 동승한 사용자에 대한 등급정보 중, 상대적으로 가장 높은 등급을 최종 등급정보로서 결정하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
24. 제22항에 있어서, 상기 최종 등급정보를 확인하는 과정은,
    상기 이동체 사용자의 등급정보 및 상기 이동체에 동승한 사용자에 대한 등급정보의 평균 등급을 최종 등급정보로서 결정하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
25. 제19항에 있어서, 상기 이동체의 반납정보를 결정하는 과정은,
    상기 사용자의 활동 시간 정보 및 방문지 정보를 기반으로 구성되는 사용자 활동 정보를 확인하는 과정과,
    상기 사용자의 등급정보 및 사용자 활동 정보를 기반으로 상기 이동체의 반납정보를 결정하는 과정을 포함하는 플릿 시스템의 이동체 반납 처리 방법.
26. 플릿 서비스를 관리하는 서버 장치에 있어서,
    신호를 송수신하는 송수신부;
    상기 송수신부를 제어하는 프로세서를 포함하되,
    상기 프로세서는,
    사용자 단말 또는 이동체로부터 반납 이벤트 발생을 확인하고,
    이동체 정보, 및 사용자 정보, 및 차량 상태정보에 기반하여 이동체의 반납정보를 결정하되, 상기 이동체의 반납정보는, 상기 이동체의 반납구역에 대한 정보를 포함하고,
    상기 반납정보를 사용자에게 제공하는 플릿 서비스 관리서버.
27. 제26항에 있어서, 상기 프로세서는,
    목적지의 혼잡도, 상기 이동체의 재사용 여부, 상기 차량 상태정보, 및 상기 사용자 정보 중, 적어도 하나를 기반으로 상기 이동체의 반납구역을 결정하는 플릿 서비스 관리서버.
28. 제27항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 사용자의 그룹정보, 및 상기 사용자의 등급정보 중, 적어도 하나를 포함하는 상기 사용자 정보를 관리하고,
    상기 사용자 정보를 기반으로 상기 이동체의 반납구역을 결정하는 플릿 서비스 관리서버.
29. 제28항에 있어서, 상기 프로세서는,
    현재 사용자에 대한 상기 사용자의 그룹정보, 및 상기 사용자의 등급정보 중 적어도 하나와, 후속 사용자에 대한 상기 사용자의 그룹정보, 및 상기 사용자의 등급정보 중 적어도 하나를 비교하고,
    상기 비교 결과를 기반으로 상기 이동체의 반납구역을 결정하는 플릿 서비스 관리서버.
30. 제26항에 있어서, 상기 프로세서는,
    후속 사용자에 대한 우선 할당이 요구되는지 여부를 확인하고, 상기 후속 사용자에 대한 우선 할당이 요구되는지 여부를 반영하여 상기 이동체의 반납정보를 결정하는 플릿 서비스 관리서버.
31. 제26항에 있어서, 상기 이동체의 반납구역은,
    사용자 기반 지정 구역, 발렛 서비스 지정 구역, 재사용 전용 지정 구역, 충전 지정 구역, 정비 지정 구역, 방역 지정 구역, 및 이종 플릿 서비스 구역 중 적어도 하나를 포함하는 플릿 서비스 관리서버.
32. 제26항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 사용자의 반납 완료 요청을 확인하고,
    상기 반납 완료 요청된 시점에서, 상기 이동체의 위치정보를 확인하고,
    상기 이동체의 위치정보 및 상기 이동체의 반납정보를 고려하여 상기 이동체의 반납 처리를 수행하는 플릿 서비스 관리서버.
33. 제32항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 이동체의 위치정보 및 상기 이동체의 반납정보를 고려하여 정상반납 또는 비정상 반납을 결정하는 플릿 서비스 관리서버.
34. 제33항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 반납 완료 요청된 시점에서의 상기 이동체의 위치정보가, 상기 이동체의 반납정보에 설정된 영역과 일치하지 않음에 대응하여, 비정상 반납 상태임을 결정하는 플릿 서비스 관리서버.
35. 제33항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 정상 반납 상태 또는 상기 비정상 반납 상태를 반영하여, 반납 마일리지 점수를 산출 및 업데이트 하는 플릿 서비스 관리서버.
36. 제35항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 반납 마일리지 점수를 기반으로 상기 등급정보를 결정하는 플릿 서비스 관리서버.
37. 제35항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 정상 반납 상태의 횟수, 상기 비정상 반납 상태의 횟수, 상기 플릿 시스템의 이용횟수 중, 적어도 하나를 조합하여, 상기 반납 마일리지 점수를 산출하는 플릿 서비스 관리서버.
38. 제28항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 사용자의 등급정보를 확인하고,
    상기 사용자의 등급정보를 기준으로, 상기 이동체의 반납정보를 결정하는 플릿 서비스 관리서버.
39. 제38항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 사용자의 등급정보가 상대적으로 높은 사용자에게 목적지에 상대적으로 근접한 주차면을 결정하는 플릿 서비스 관리서버.
40. 제38항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 이동체 사용자의 등급정보 및 상기 이동체에 동승한 사용자에 대한 등급정보를 고려하여, 최종 등급정보를 확인하는 플릿 서비스 관리서버.
41. 제40항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 이동체 사용자의 등급정보 및 상기 이동체에 동승한 사용자에 대한 등급정보 중, 상대적으로 가장 높은 등급을 최종 등급정보로서 결정하는 플릿 서비스 관리서버.
42. 제40항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 이동체 사용자의 등급정보 및 상기 이동체에 동승한 사용자에 대한 등급정보의 평균 등급을 최종 등급정보로서 결정하는 플릿 서비스 관리서버.
43. 제39항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 사용자의 활동 시간 정보 및 방문지 정보를 기반으로 구성되는 사용자 활동 정보를 확인하고,
    상기 사용자의 등급정보 및 사용자 활동 정보를 기반으로 상기 이동체의 반납정보를 결정하는 플릿 서비스 관리서버.
44. 플릿 시스템에 포함되며, 플릿 서비스를 제공하는 이동체에 있어서,
    신호를 송수신하는 송수신부;
    상기 송수신부를 제어하는 프로세서를 포함하되,
    상기 프로세서는,
    반납 이벤트를 기반으로 반납요청정보를 생성하고, 상기 반납요청정보를 상기 플릿 시스템에 포함된 플릿 서비스 관리서버로 전송하고,
    상기 플릿 서비스 관리서버로부터 이동체의 반납정보를 수신하되, 상기 이동체의 반납정보는, 상기 이동체의 반납구역에 대한 정보를 포함하고,
    상기 이동체의 반납정보를 사용자에게 제공하고,
    상기 이동체의 반납 처리를 수행하는 이동체.
45. 제44항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 이동체의 목적지까지의 잔여 거리 또는 잔여 시간을 확인하고, 상기 잔여 거리 또는 잔여 시간이 미리 정해진 임계값에 도달함에 따라, 상기 반납 이벤트를 생성하는 이동체.
46. 제44항에 있어서, 상기 이동체의 반납정보는,
    상기 이동체의 반납구역 내에 특정된 주차구역 또는 주차면을 지시하는 정보를 포함하는 이동체.
47. 제44항에 있어서, 상기 프로세서는,
    상기 이동체가 주차된 영역의 주차구역 또는 주차면을 확인하고,
    상기 확인된 주차구역 또는 주차면을 상기 이동체의 반납정보와 비교하여 정상반납 또는 비정상 반납을 결정하는 상기 플릿 서비스 관리서버로 제공하는 이동체.
48. 제47항에 있어서,
    상기 확인된 주차구역 또는 주차면이 상기 이동체의 반납정보와 일치하지 않음에 대응하여, 비정상 반납 상태임을 결정하는 이동체.
49. 제44항에 있어서, 상기 프로세서는,
    미리 정해진 시간 단위마다 차량 상태정보, 배터리 상태정보, 및 연료 상태정보 중 적어도 하나를 관리서버로 제공하는 이동체.
50. 제44항에 있어서, 상기 프로세서는,
    차량 상태정보, 배터리 상태정보, 및 연료 상태정보 중 적어도 하나를 확인하고, 상기 차량 상태정보, 배터리 상태정보, 및 연료 상태정보 중 적어도 하나를 포함하는 반납요청정보를 구성하는 이동체.

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