KR20220000553U - 차량의 슬림형 스마트키 - Google Patents

Abstract

Z축 안테나의 배치 및 두께를 개선하여 Z축 안테나가 송신하는 LF 공진 주파수 세기의 감소없이 Z축 안테나의 두께를 감소시켜 전체 두께가 얇게 적용 가능할 수 있는 차량의 슬림형 스마트키를 제공하는 것이다.
이를 위해, 본 고안에 따른 차량의 슬림형 스마트키는, 인쇄회로기판의 일면에 각종 전장부품이 솔더링되고, 몰딩 재료를 이용하여 인서트 사출 성형 방식으로 형성되는 차량의 슬림형 스마트키에 있어서, 인쇄회로기판의 하부에 배치되고 원격으로 전력을 수신하는 무선충전코일; 무선충전코일의 일측 상부와 인쇄회로기판의 배터리부에 배치되는 배터리; 및 배터리의 상부에 배치되는 Z축 안테나;를 포함하고, 인쇄회로기판의 안테나부에는 안테나가 배치된다.

Description

차량의 슬림형 스마트키{Slim type smart key of vehicle}

본 발명은 차량의 슬림형 스마트키에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 슬림형 스마트키의 안테나에서 방사되는 LF 공진 주파수의 기생 공진이 방지되는 차량의 슬림형 스마트키에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 내부에는 사용자에 의하여 차량의 엔진을 작동시키는 키 어셈블리가 배치되고, 키 어셈블리에 작동 키를 삽입 회전하는 동작으로 엔진을 작동시킬 수 있도록 구성된다. 한편, 최근에는 작동 키를 이용하지 아니하고도 간단하게 시동 버튼을 누르는 동작으로 엔진이 작동될 수 있도록 구성되는 것도 가능하다.

그러나, 상술한 구성은 어떠한 사용자라도 시동 버튼을 누르는 동작으로 차량의 엔진을 작동 가능하므로, 인가되지 않은 사용자가 차량의 문을 강제로 개폐하고, 시동 버튼을 눌러 차량의 엔진을 작동시켜서 차량의 도난이 가능한 문제점이 있다.

이를 해결하기 위한 종래의 기술의 일례로, 차량의 슬림형 스마트 키 시스템이 있다. 이를 간략히 설명하면, 사용자가 스마트 키를 휴대하고 상기 스마트 키를 휴대한 사용자가 차량에 탑재된 ECU와 무선으로 암호화 통신을 수행하여 정당한 사용자에게만 차량의 엔진을 작동 가능하게 하는 스마트 키 시스템이 사용되고 있다. 그러나, 이와 같은 스마트 키 시스템은 스마트 키를 사용자가 휴대하여야 하므로, 지갑이나 가방 등에 수납이 용이하도록 최대한 얇고 견고하게 제작되는 것이 동 기술 분야의 개발 목표로 선정되고 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 슬림형 스마트키의 일례를 나타낸 회로도이다.

차량의 슬림형 스마트키가 장방형으로 형성된다고 할 때, 이하에서는 변(길이부)의 길이가 짧은 부분을 일측 단부측 및 타측 단부측이라 하고, 변(길이부)의 길이가 긴 부분을 일측 장부측 및 타측 장부측이라 정의하여 설명한다.

인쇄회로기판(1)의 일면 및 타면을 정의하되, 각종 전장부품이 솔더링되는 면을 일면이라 정의하고, 타측면을 타면이라 정의하여 설명한다.

종래 기술에 따른 차량의 슬림형 스마트키는 일반적으로 기존 각종 전장 부품이 솔더링된 인쇄회로기판을 몰딩 재료를 이용하여 인서트 사출 성형 방식에 따른 본체를 형성하는 방법을 채택하고 있다.

이러한 차량의 슬림형 스마트키는 상술한 바와 같이, 가능한 수납이 용이하도록 최대한 얇게 제작되어야 하는 기술적 부담을 갖고 있다.

이에 따라 도 1을 참조하면, 인쇄회로기판(1)의 일측 단부측의 타면에 무선충전코일(4)가 배치되고, 인쇄회로기판(1)의 일측 장부측과 일측 단부측이 서로 접하는 부위(이하, "배터리부"라 칭함)에 배터리(3)가 배치되어 인쇄회로기판(1)과 전기적으로 연결된다.

배터리부의 측면에 위치한 인쇄회로기판(1)의 일면에 무선충전칩(6, 7)과 배터리 프로택터(5)가 솔더링된다.

인쇄회로기판(1)의 일측 장부측과 타측 단부측이 서로 접하는 부위(이하, "안테나부"라 칭함)에 LF안테나인 X축 안테나(8) 및 Y축 안테나(9)가 배치되어 인쇄회로기판(1)과 전기적으로 연결된다.

안테나부의 측면에 위치한 인쇄회로기판(1)의 일면에 Z축 안테나(2)가 솔더링 된다.

Z축 안테나(2)와 안테나부 사이의 인쇄회로기판(1) 일면에 MCU가 솔더링된다.

타측 장부측과 타측 단부측이 서로 접하는 부위의 인쇄회로기판(1) 일면에 버튼이 솔더링된다.

한편, 이모빌라이져 기능은 슬림형 스마트키의 LF 안테나에서 발생되는 LF 공진 주파수와 차량의 수신 안테나가 매칭되는 최대거리 이내(이하, "이모빌라이져 가능 거리"라 칭함)에 있는 경우 정상사용자를 인증하는 기능을 말한다. 이모빌라이져 가능 거리를 벗어날 경우에는 자동으로 차량 도어의 잠금 해제 상태가 잠금 상태로 전환되고 시동 버튼을 눌러 차량의 엔진을 작동시킬 수 없고, 이모빌라이져 가능 거리 이내에 있는 경우에만 차량 도어의 잠금 상태가 잠금 해제 상태로 전환되고 시동 버튼을 눌러 차량의 엔진을 작동시킬 수 있다.

따라서, 두께가 충분하지 못한 Z축 안테나(2)는 슬림형 스마트키의 안테나가 송신하는 LF 공진 주파수의 세기를 감소시켜 Z축 방향의 이모빌라이저 가능 거리를 축소시키는 문제점이 발생하므로 Z축 안테나(2)는 일정 두께 이상을 유지해야한다.

이로 인하여, 인쇄회로기판(1)에 솔더링된 Z축 안테나(2)는 X축 및 Y축 안테나(8, 9)와 동일한 이모빌라이져 가능 거리를 유지하기 위하여 일정 두께 이상을 형성하고, 인쇄회로기판(1)의 안테나 안착부에 배치되는 X축 및 Y축 안테나(8, 9)와 대비하여 인쇄회로기판(1)의 일면에 솔더링되는 Z축 안테나(2)의 두께는 최대한 얇고 견고하게 제작되는 것이 바람직한 차량의 슬림형 스마트키에 있어서 얇게 제작될 수 없다는 문제점이 발생한다.

본 고안이 해결하려는 첫번째 과제는, Z축 안테나의 배치 및 두께를 개선하여 Z축 안테나가 송신하는 LF 공진 주파수 세기의 감소없이 Z축 안테나의 두께를 감소시켜 전체 두께가 얇게 적용가능한 차량의 슬림형 스마트키를 제공하는 것이다.

본 고안의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 고안에 따른 차량의 슬림형 스마트키는, 인쇄회로기판의 일면에 각종 전장부품이 솔더링되고, 몰딩 재료를 이용하여 인서트 사출 성형 방식으로 형성되는 차량의 슬림형 스마트키에 있어서, 인쇄회로기판의 하부에 배치되고 원격으로 전력을 수신하는 무선충전코일; 무선충전코일의 일측 상부와 인쇄회로기판의 배터리부에 배치되는 배터리; 및 배터리의 상부에 배치되는 Z축 안테나;를 포함하고, 인쇄회로기판의 안테나부에는 안테나가 배치되어 달성된다.

여기서, 안테나는, 안테나부의 일측 장부측에 솔더링되는 X축 안테나; 및 안테나부의 일측 단부측에 솔더링되는 Y축 안테나;로 형성될 수 있다.

또한, Z축 안테나와 배터리의 사이에는 전자기적 영향을 차단하는 제1 차폐판이 삽입되고, 제1 차폐판은 Z축 안테나와 동일한 면적으로 형성될 수 있다.

또한, 무선충전코일과 배터리의 사이에는 전자기적 영향을 차단하는 제2 차폐판이 삽입되고, 제2 차폐판은 무선충전코일과 동일한 면적으로 형성될 수 있다.

또한, 인쇄회로기판의 일면에 솔더링되고, 무선충전코일에 수신된 전력을 배터리에 충전토록 제어하는 무선충전칩; 및 인쇄회로기판의 일면에 솔더링되고, 무선충전칩이 배터리를 충전하는 과정에서 배터리를 보호하는 배터리 프로택터;를 더 포함할 수 있다.

또한, 몰딩 재료는 에폭시 수지가 사용될 수 있다.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 고안에 따른 차량의 슬림형 스마트키는, 첫째로 스마트키로서의 기능을 유지하면서도 두께가 얇아지는 효과를 얻을 수 있다.

둘째로, 차량의 슬림형 스마트키의 휴대가 용이해지는 효과를 얻을 수 있다.

본 고안의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 슬림형 스마트키의 회로도이다.
도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량의 슬림형 스마트키의 회로도이다.
도 3은 본 고안의 실시예에 따른 차량의 슬림형 스마트키 회로의 측단면도이다.

이하, 본 고안의 실시예에 따른 차량의 슬림형 스마트키를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 고안의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제1, 제2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결", "결합" 또는 "접속" 된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속" 될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 슬림형 스마트키의 회로도, 도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량의 슬림형 스마트키의 회로도, 도 3은 본 고안의 실시예에 따른 차량의 슬림형 스마트키 회로의 측단면도이다.

차량의 슬림형 스마트키가 장방형으로 형성된다고 할 때, 이하에서는 변(길이부)의 길이가 짧은 부분을 일측 단부측 및 타측 단부측이라 하고, 변(길이부)의 길이가 긴 부분을 일측 장부측 및 타측 장부측이라 정의하여 설명한다.

이하에서는 인쇄회로기판(1, 10)의 일면 및 타면을 정의하되, 각종 전장부품이 솔더링되는 면을 일면이라 정의하고, 타측면을 타면이라 정의하여 설명한다.

도 1을 참조하면, 종래 기술에 따른 차량의 슬림형 스마트키는 인쇄회로기판(1)의 일면에 각종 전장 부품이 솔더링(Soldering)되고, 몰딩 재료를 이용하여 인서트 사출 성형 방식으로 본체를 형성한다. 몰딩 재료로는 에폭시 수지가 사용된다.

무선충전코일(4)은 인쇄회로기판(1)의 일측 단부측의 타면에 배치되어 인쇄회로기판(1)과 전기적으로 연결된다.

배터리(3)는 인쇄회로기판(1)의 일측 장부측과 일측 단부측이 서로 접하는 부위ㅊ에 배치되어 인쇄회로기판(1)과 전기적으로 연결된다.

무선충전칩(6, 7)과 배터리 프로택터(5)는 배터리부의 측면에 위치한 인쇄회로기판(1)의 일면에 솔더링된다.

슬림형 스마트키의 안테나는 X축 안테나(8), Y축 안테나(9) 및 Z축 안테나(2)를 포함한다.

X축 안테나(8) 및 Y축 안테나(9)는 인쇄회로기판(1)의 일측 장부측과 타측 단부측이 서로 접하는 부위(이하, "안테나부"라 칭함)에 배치되어 인쇄회로기판(1)과 전기적으로 연결된다.

Z축 안테나(2)는 안테나부의 측면에 위치한 인쇄회로기판(1)의 일면에 솔더링 된다.

버튼은 타측 장부측과 타측 단부측이 서로 접하는 부위의 인쇄회로기판(1) 일면에 솔더링된다.

MCU는 Z축 안테나(2)와 안테나부 사이의 인쇄회로기판(1) 일면에 솔더링된다.

이모빌라이져 기능은 슬림형 스마트키의 안테나(2, 8, 9)에서 발생되는 LF 공진 주파수와 차량의 수신 안테나가 매칭되는 최대거리 이내(이하, "이모빌라이져 가능 거리"라 칭함)에 있는 경우 정상사용자를 인증하는 기능을 말한다.

이모빌라이져 가능 거리를 벗어날 경우에는 자동으로 차량 도어의 잠금 해제 상태가 잠금 상태로 전환되고 시동 버튼을 눌러 차량의 엔진을 작동시킬 수 없고, 이모빌라이져 가능 거리 이내에 있는 경우에만 차량 도어의 잠금 상태가 잠금 해제 상태로 전환되고 시동 버튼을 눌러 차량의 엔진을 작동시킬 수 있다.

또한, 슬림형 스마트키의 안테나(2, 8, 9)가 충분한 세기의 LF 공진 주파수를 발생시키지 못하면 해당 방향으로의 이모빌라이져 가능 거리가 줄어들게 된다.

한편, X축 및 Y축 안테나(8, 9)는 X축 및 Y축 방향으로 충분한 길이를 확보함에 있어서, 슬림형 스마트키의 두께에 영향을 주지 아니하므로, 충분한 세기의 LF 공진 주파수를 생성하여 X축 및 Y축 방향으로 충분한 거리의 이모빌라이져 가능 거리를 형성하는 기술의 제1 목적과 얇게 제작하는 기술의 제2목적이 충돌하지 않는다.

반면에, 일정한 소비전력과 대비하여 Z축 안테나(2)는 Z축 방향으로 충분한 길이(이하, "두께"라 칭함)를 확보함에 있어서, 슬림형 스마트키의 두께에 Z축 안테나(2)가 영향을 주므로, Z축 안테나(2)는 Z축 방향으로 방사되는 LF 공진 주파수의 충분한 세기를 갖으면서도 최소한의 두께로 선정되어야한다.

상술한 Z축 안테나(2)의 최적의 두께는 1.4mm로서, Z축 안테나(2)의 두께가 1.4mm를 초과하면 슬림형 스마트키의 두께가 증가하고, 1.4mm 미만에 해당되면 Z축 방향의 LF 공진 주파수 세기가 감소하여, Z축 방향으로의 이모빌라이져 가능 거리가 줄어들게 된다.

1.4mm의 Z축 안테나(2)를 사용하여 제조된 차량의 슬림형 스마트키의 전체두께는 2mm로 형성된다.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시에 따른 차량의 슬림형 스마트키는 인쇄회로기판(10)의 일면에 각종 전장 부품이 솔더링(Soldering)되고, 몰딩 재료를 이용하여 인서트 사출 성형 방식으로 본체를 형성한다. 몰딩 재료로는 에폭시 수지가 사용되는 것이 바람직하다.

무선충전코일(40)은 인쇄회로기판(10)의 일측 단부측의 타면에 배치되어 인쇄회로기판(10)과 전기적으로 연결된다.

무선충전코일(40)은 무선전력전송기술분야에 있어서 무선전력 수신코일에 해당되고, 미도시된 무선전력 송신코일로부터 전력을 전송받아 인쇄회로기판(10)에 공급한다.

배터리(30)는 인쇄회로기판(10)의 일측 장부측과 일측 단부측이 서로 접하는 부위(이하, "배터리부"라 칭함)에 배치되어 인쇄회로기판(10)과 전기적으로 연결된다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 배터리(30)는 무선충전코일(40)의 상부에 배치되고, 배터리(30)과 무선충전코일(40)의 사이에 전자기적인 영향을 차폐하는 제2 차폐판(41)이 삽입된다.

도 3을 참조하면, 제2 차폐판(41)은 무선충전코일(40)과 동일한 면적으로 형성될 수 있다.

도 2를 참조하면, 무선충전칩(60, 70)과 배터리 프로택터(50)는 배터리부의 측면에 위치한 인쇄회로기판(10)의 일면에 솔더링된다.

무선충전칩(60, 70)은 무선충전코일(40)을 통해 전송되는 전력을 배터리(30)에 충전하는 과정을 제어한다. 배터리 프로택터(50)는 무선충전과정에서 과전류로 인한 배터리(30)의 손상을 방지한다.

X축 안테나(80) 및 Y축 안테나(90)는 인쇄회로기판(10)의 일측 장부측과 타측 단부측이 서로 접하는 부위(이하, "안테나부"라 칭함)에 배치되어 인쇄회로기판(10)과 전기적으로 연결된다.

슬림형 스마트키의 안테나는 X축 안테나(80), Y축 안테나(90) 및 Z축 안테나(20)를 포함한다.

X축 안테나(80) 및 Y축 안테나(90)는 LF 공진 주파수를 생성하여 이모빌라이져 가능 거리를 각각 X축 방향 및 Y축 방향으로 형성한다.

Z축 안테나(20)는 배터리(30), 무선충전칩(60, 70) 및 배터리 프로택터(50)의 상부에 배치되고, 인쇄회로기판(10)과 전기적으로 연결된다.

Z축 안테나(20)는 LF 공진 주파수를 생성하여 이모빌라이져 가능 거리를 Z축 방향으로 형성한다.

도 2 및 도 3을 참조하면, Z축 안테나(20)는 배터리(30)의 상부에 배치되고, Z축 안테나(20)과 배터리(30)의 사이에 전자기적인 영향을 차폐하는 제1 차폐판(21)이 삽입된다.

도 3을 참조하면, 제1 차폐판(21)은 Z축 안테나(20)과 동일한 면적으로 형성될 수 있다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 슬림형 스마트키의 Z축 안테나(2)는 좁은 면적에 충분한 Z축 방향으로의 이모빌라이져 가능 거리를 형성하기 위하여 1.4mm의 두께를 형성해야 했지만, 본 발명에 따른 슬림형 스마트키는 Z축 안테나(20)가 실장되는 면적을 넓게 형성하여 더 얇은 두께로도 동일한 이모빌라이져 가능 거리를 확보할 수 있다.

본 발명에 따른 슬림형 스마트키가 Z축 방향으로의 충분한 이모빌라이져 가능 거리를 확보하기 위한 Z축 안테나(20)의 최소 두께는 0.4mm이다.

상술한 Z축 안테나(20)를 사용하여 제조된 차량의 슬림형 스마트키의 전체두께는 1.7mm까지 개선될 수 있다.

도 2를 참조하면, 버튼은 타측 장부측과 타측 단부측이 서로 접하는 부위의 인쇄회로기판(10) 일면에 솔더링된다.

버튼은 사용자와 접촉 가능하게 형성되므로, 인쇄회로기판(10)의 몰딩 사출 성형시에 외부로 노출되고, 따라서 차량의 슬림형 스마트키의 두께에 영향을 미치지 않는다. 버튼은 사용자의 푸쉬에 의해 신호를 생성한다.

MCU는 Z축 안테나(20)와 안테나부 사이의 인쇄회로기판(10) 일면에 솔더링된다. MCU는 사용자의 버튼 입력에 따른 신호 및 차량과의 LF 통신 신호에 따라 각종 제어신호를 생성한다.

이상에서, 본 고안의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 고안이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 고안의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 그 모든 구성 요소들이 각각 하나의 독립적인 하드웨어로 구현될 수 있지만, 각 구성 요소들의 그 일부 또는 전부가 선택적으로 조합되어 하나 또는 복수 개의 하드웨어에서 조합된 일부 또는 전부의 기능을 수행하는 프로그램 모듈을 갖는 컴퓨터 프로그램으로서 구현될 수도 있다. 그 컴퓨터 프로그램을 구성하는 코드들 및 코드 세그먼트들은 본 발명의 기술 분야의 당업자에 의해 용이하게 추론될 수 있을 것이다. 이러한 컴퓨터 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 저장매체에 저장되어 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써, 본 발명의 실시예를 구현할 수 있다. 컴퓨터 프로그램의 저장매체로서는 자기 기록매체, 광 기록매체, 캐리어 웨이브 매체 등이 포함될 수 있다.

또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 고안에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 고안이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 고안이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다, 본 고안의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 청구범위에 의하여 나타내어지며, 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 고안의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

1 : 인쇄회로기판 2 : Z축 안테나
3 : 배터리 4 : 무선충전코일
5 : 배터리 프로택터 6, 7 : 무선충전칩
8 : X축 안테나 9 : Y축 안테나
10 : 인쇄회로기판 20 : Z축 안테나
30 : 배터리 40 : 무선충전코일
50 : 배터리 프로택터 60, 70 : 무선충전칩
80 : X축 안테나 90 : Y축 안테나

Claims (6)

1. 인쇄회로기판의 일면에 각종 전장부품이 솔더링되고, 몰딩 재료를 이용하여 인서트 사출 성형 방식으로 형성되는 차량의 슬림형 스마트키에 있어서,
   상기 인쇄회로기판의 하부에 배치되고 원격으로 전력을 수신하는 무선충전코일;
   상기 무선충전코일의 일측 상부와 상기 인쇄회로기판의 배터리부에 배치되는 배터리; 및
   상기 배터리의 상부에 배치되는 Z축 안테나;를 포함하고,
   상기 인쇄회로기판의 안테나부에는 안테나가 배치되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬림형 스마트키.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 안테나는,
   상기 안테나부의 일측 장부측에 솔더링되는 X축 안테나; 및
   상기 안테나부의 일측 단부측에 솔더링되는 Y축 안테나;로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬림형 스마트키.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 Z축 안테나와 상기 배터리의 사이에는 전자기적 영향을 차단하는 제1 차폐판이 삽입되고,
   상기 제1 차폐판은 상기 Z축 안테나와 동일한 면적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬림형 스마트키.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 무선충전코일과 상기 배터리의 사이에는 전자기적 영향을 차단하는 제2 차폐판이 삽입되고,
   상기 제2 차폐판은 상기 무선충전코일과 동일한 면적으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬림형 스마트키.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 인쇄회로기판의 일면에 솔더링되고, 상기 무선충전코일에 수신된 전력을 배터리에 충전토록 제어하는 무선충전칩; 및
   상기 인쇄회로기판의 일면에 솔더링되고, 상기 무선충전칩이 배터리를 충전하는 과정에서 상기 배터리를 보호하는 배터리 프로택터;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 슬림형 스마트키.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 몰딩 재료는 에폭시 수지가 사용되는 것을 특징으로 하는 차량의 슬림형 스마트키.

Images