KR20220000501U - 화물 고정 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 작업성의 향상을 통해 생산 공기를 단축할 수 있는 화물 고정 장치에 관한 것으로, 일 실시예에 따른 화물 고정 장치는, 단일 판재를 절곡하거나 만곡시켜 형성된 복수의 오목부를 갖춘 데크 플레이트; 및 상기 오목부를 가로질러 설치된 복수의 고정 바아를 포함할 수 있다.

Description

화물 고정 장치 {APPARATUS FOR LASHING CARGO}

본 고안은, 예컨대 선박 등과 같은 운송 수단에서 작업성의 향상을 통해 생산 공기(工期)를 단축할 수 있도록 된 화물 고정 장치에 관한 것이다.

예를 들어, 차량 운반선(PCTC; Pure Car and Truck Carrier)과 같은 선박에는, 자체가 이동능력이 있는 차량이나, 바퀴가 달린 트레일러에 실리는 것 등과 같이 차량과 일체로 된 형태로 중량물이 실릴 수 있다. 이러한 화물을 싣기 위해 화물창 내에는 이동 및 공간 활용을 위한 여러 개의 램프 및 카 데크(Car Deck)가 설치된다.

특히, 선박의 카 데크에는 화물을 고정시키기 위해 로프, 와이어, 체인 등과 같은 계류 도구가 설치되도록 래싱 홀(Lashing Hole)이 형성되고, 수밀 카 데크 상의 각 래싱 홀에는 수밀성을 확보하기 위한 스틸 컵(Steel Cup)이 장착되게 된다.

이와 같은 카 데크는 예컨대 강판 등과 같은 박판과 이를 지지하는 형강을 사용하여 만들어질 수 있는데, 박판을 사용함으로써 중량을 줄일 수 있는 이점은 있지만, 박판과 형강 사이의 용접에 의한 변형이 생기고, 이로 인해 변형을 교정하는 공수가 많아지는 단점이 있다. 더구나, 카 데크에는 많은 래싱 홀과 함께 스틸 컵이 시공되므로, 더욱 작업 공수가 증가할 수밖에 없다.

(특허문헌 1) KR 1836898 B1

이에 본 고안은 작업성의 향상을 통해 생산 공기를 단축할 수 있는 화물 고정 장치를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

본 고안의 일 실시예에 따른 화물 고정 장치는, 단일 판재를 절곡하거나 만곡시켜 형성된 복수의 오목부를 갖춘 데크 플레이트(Deck Plate); 및 상기 오목부를 가로질러 설치된 복수의 고정 바아(Bar)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이상과 같이 본 고안에 의하면, 판재를 절곡하여 구조적 강성을 보강함으로써, 박판과 형강 사이의 용접이 필요 없으므로 용접시 변형으로 인해 추가 투입되는 교정 공수가 불필요하고, 별도의 래싱 홀 및 수밀성을 위한 스틸 컵이 요구되지 않아 기존의 래싱 홀 및 스틸 컵을 시공하는 공수도 감소하기 때문에, 작업성이 향상되고 이를 통해 생산 공기를 단축할 수 있는 효과를 얻게 된다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 화물 고정 장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 단면도이다.

이하, 본 고안이 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명된다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 고안을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 화물 고정 장치를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 단면도이다.

본 고안의 일 실시예에 따른 화물 고정 장치는 데크 플레이트(10)와 복수의 고정 바아(20)를 포함할 수 있다.

데크 플레이트(10)는, 예컨대 강판 등과 같은 금속 재질의 판재를 냉간 성형에 의해 절곡하거 만곡시켜 오목부가 형성되도록 성형할 수 있다.

냉간 성형의 예로는, 롤 포밍(Roll Forming)이나 굽힘(Bending) 가공 등이 적용될 수 있다.

이러한 성형에 의해, 단일 판재가 여러 번 절곡되거나 만곡되어 판재 상에 복수의 채널형 오목부(12)가 형성될 수 있다.

오목부(12)는, 판재가 폭방향(y)으로 적어도 3회에 걸쳐 절곡되거나, 적어도 2회에 걸쳐 변곡되도록 만곡됨으로써, 바닥은 폐쇄되고 상부는 개방되게 형성될 수 있다.

도면들에는 다소 첨예하게 절곡되어 형성된 오목부가 도시되어 있으나, 오목부(12)의 단면 형상은 반드시 도시된 예에 한정되지 않는다.

예를 들어, 상부가 개방된 대략 사각형 등과 같은 다각형, 또는 반원형 등과 같은 곡면을 가진 오목부로 형성될 수도 있음은 물론이다.

이러한 복수의 오목부(12)는 그 절곡되거나 만곡된 형상으로 인해, 얇은 판재로 된 데크 플레이트(10)의 구조적 강성을 보강할 수 있게 된다.

다시 말해, 복수의 오목부(12)는 강성을 부여하는 보강부로 작용하여 데크 플레이트(10)의 길이방향(x) 또는 높이방향(z)으로의 비틀림 및 굽힘에 대한 저항력을 증대시킬 수 있다.

따라서, 본 고안의 일 실시예에 따른 화물 고정 장치의 데크 플레이트(10)는, 강성을 보강하기 위한 기존의 형강과 같은 부재와의 결합이 불필요하고, 이로 인해 용접에 의한 변형을 최소화시킬 수 있다.

한편, 본 고안의 일 실시예에 따른 화물 고정 장치가 예를 들어 선박의 화물창에 적용되는 경우에, 데크 플레이트(10)는 화물창 내에 마련된 복수의 필러(Pillar) 사이에 놓이고서 소정 높이에 고정될 수 있다.

고정 바아(20)는 예컨대 강재 등과 같은 금속 재질의 막대, 봉, 파이프, 또는 두꺼운 판재 중 하나의 형태로 형성될 수 있다.

이러한 고정 바아(20)는 오목부(12)의 폭방향(데크 플레이트(10)의 폭방향(y))으로 오목부를 가로질러 배치되고, 오목부의 양측벽 상부에서 고정 바아의 양단부가 용접 등의 접합에 의해 고정될 수 있다.

고정 바아(20)는 하나의 오목부(12)에 대해 오목부의 길이방향(데크 플레이트(10)의 길이방향(x))으로 소정의 간격을 두고 복수로 배치될 수 있다.

여기서, 고정 바아(20)들 사이의 간격이 반드시 일정할 필요는 없다.

복수의 고정 바아(20)는 데크 플레이트(10)로부터 돌출되지 않는 것이 좋다.

이에 따라, 작업자가 데크 플레이트(10) 상에서 고정 바아에 의해 걸려 넘어지는 것과 같은 안전 사고를 예방할 수 있게 된다.

이와 같은 고정 바아(20)는, 데크 플레이트(10) 상에 화물이 적재되고 계류 도구를 사용하여 화물을 본 고안의 화물 고정 장치에 고박시킬 때, 계류 도구를 고정시키는 걸림부로 작용할 수 있게 된다.

예를 들어, 도시되지 않은 계류 도구는 한 쌍의 걸고리와 이들 걸고리를 연결하는 예컨대 로프, 와이어나 체인 등으로 된 연결부재를 포함할 수 있다.

데크 플레이트(10)의 오목부(12)에 설치된 복수의 고정 바아(20) 중 하나에, 계류 도구의 일측 걸고리를 걸어 고정시킨 후, 화물 쪽으로 연결부재를 연장시키고 나서, 연결부재에 연결된 타측 걸고리를 화물에 마련된 고리에 걸거나 화물을 가로질러 다른 오목부에 설치된 고정 바아에 걸게 됨으로써, 화물이 계류 도구에 의해 데크 플레이트 상에 최종 고박될 수 있다.

본 고안의 일 실시예에 따른 화물 고정 장치는, 전술한 바와 같이, 데크 플레이트가 형강과 용접될 필요가 없으므로 용접시 변형으로 인해 추가 투입되는 교정 공수가 생략될 수 있게 한다.

또한, 기존에는 수밀 카 데크 상의 각 래싱 홀에 수밀성을 확보하기 위한 스틸 컵이 장착되어야 했으나, 오목부의 바닥이 폐쇄된 형상을 갖기 때문에, 래싱 홀은 물론 스틸 컵을 시공하는 공수를 없앨 수 있다.

이와 같이, 본 고안에 의하면, 생산에 필요한 공수를 대폭 줄일 수 있게 됨으로써, 작업성이 향상되고 이를 통해 생산 공기를 단축할 수 있는 효과를 얻게 된다.

이상의 설명은 본 고안의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

예를 들어, 본 고안에 따른 화물 고정 장치는, 선박 등의 해상 설비뿐 아니라 육상 설비나 차량, 항공기, 기타 운송 수단에도 적용이 가능한 것으로서, 본 고안의 기술적 요지를 그대로 채택하는 한, 본 고안의 권리범위에 속하다고 할 수 있다.

따라서, 본 고안에 개시된 실시예는 본 고안의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 고안의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 고안의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10: 데크 플레이트
12: 오목부
20: 고정 바아

Claims (5)

1. 단일 판재를 절곡하거나 만곡시켜 형성된 복수의 오목부를 갖춘 데크 플레이트; 및
   상기 오목부를 가로질러 설치된 복수의 고정 바아
   를 포함하는 화물 고정 장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 판재는 금속 재질이고,
   상기 데크 플레이트는, 상기 판재를 냉간 성형에 의해 상기 오목부가 형성되도록 성형한 화물 고정 장치.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 오목부는, 바닥은 폐쇄되고 상부는 개방되게 형성된 화물 고정 장치.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 고정 바아는 금속 재질이고,
   상기 오목부의 양측벽 상부에서 상기 고정 바아의 양단부가 접합에 의해 고정된 화물 고정 장치.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 고정 바아는, 하나의 오목부에 대해 상기 오목부의 길이방향으로 소정의 간격을 두고 복수로 배치되며, 상기 데크 플레이트로부터 돌출되지 않는 화물 고정 장치.
   

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