KR20210142925A - 방향전환밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 냉매가 유입되는 냉매 유입구와, 상기 냉매 유입구로 유입된 냉매가 외부로 유출되는 냉매 유출구가 형성되는 홀더; 상기 홀더의 내부에 배치되는 니들밸브; 상기 홀더의 상측에 배치되며 상기 니들밸브를 제어하는 솔레노이드;를 포함하되, 상기 홀더는, 내부에 상기 니들밸브를 사이에 두고 상기 냉매 유입구와 상기 냉매 유출구에 연통되며, 서로 다른 크기의 제1유로와 제2유로가 형성되는 방향전환밸브를 제공한다.
본 발명에 따른 방향전환용 밸브에 의하면, 홀더의 내부에 니들밸브를 사이에 두고 상기 냉매 유입구와 상기 냉매 유출구에 연통되는 서로 다른 크기의 제1유로와 제2유로가 형성되도록 함으로써, 별도의 추가설비 구축 없이 원하는 냉매의 방향전환과 교축을 동시에 조절 가능하게 한다.
따라서 본 발명에 따른 방향전환용 밸브에 의하면, 별도의 추가설비 구축없이 냉매의 방향전환과 교축을 동시에 조절 가능하게 함으로써, 차량용 에어컨시스템 전체 중량을 감소시키고 원하는 냉매의 방향전환과 교축을 조절 가능하게 하는 방향전환용 밸브를 제공하는 것이다.

Description

방향전환밸브{Directional conversion Valve}

본 발명은 방향전환용 밸브에 관한 것으로 보다 상세하게는 유체가 유동되는 방향을 전환하는 방향전환용 밸브에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 에어컨 시스템에서 냉매를 통과하게 하거나 차단하여, 냉매의 방향을 제어하기 위한 수단으로서의 냉매 방향 전환 밸브를 구비하고 있다.

하지만 종래에 사용되는 냉매방향전환밸브들은 2개 이상의 냉매유로에 대한 방향전환기능만 가지고 있으며, 냉매의 상변화나 압력변화를 위한 교축 기능을 위해선 별도의 새로운 설계 형상을 추가로 구성시켜야 한다.

이에 따라 냉매방향전환밸브에 새로운 설계 형상을 추가 하는 경우 제조비용 상승과 함께 추가 구성으로 상당한 시간과 노력이 소요되기에 생산성이 저하가 된다.

또한, 냉매방향전환밸브에 새로운 설계형상이 부가되는 경우 별도의 파이프 및 플랜지, 볼트와 같은 부품으로 인하여 차량 냉방시스템 장치의 구조가 복잡해지고 전체 중량이 상승하게 된다.

또, 부가된 구조로 인하여 구조가 복잡해짐에 따라 방향전환밸브를 제조할 경우 조립과정에서 불량품의 발생가능성이 높아지게 된다.

본 발명은, 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 창출된 것으로서, 냉매의 방향전환과 교축을 동시에 조절 가능하게 하는 방향전환용 밸브를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은, 냉매가 유입되는 냉매 유입구와, 상기 냉매 유입구로 유입된 냉매가 외부로 유출되는 냉매 유출구가 형성되는 홀더; 상기 홀더의 내부공간에 배치되는 니들밸브; 상기 홀더의 상측에 배치되며 상기 니들밸브를 제어하는 솔레노이드;를 포함하되, 상기 홀더는, 내부에 상기 니들밸브를 사이에 두고 상기 냉매 유입구와 상기 냉매 유출구에 연통되며, 서로 다른 크기의 제1유로와 제2유로가 형성되는 방향전환밸브를 제공한다.

상기 제2유로는, 상기 제1유로보다 작은 크기로 형성된다.

상기 제1유로와 상기 제2유로는, 상기 니들밸브를 사이에 두고 서로 이격되어 형성된다.

상기 홀더는, 상기 제2유로와 연통되는 연통공간이 내부에 형성되며, 상기 니들밸브는, 상기 연통공간의 상측에서 상기 연통공간을 개폐시킨다.

상기 제2유로의 내경은, 상기 제1유로의 내경의 25%이상 50%이하로 형성된다.

본 발명에 따른 방향전환용 밸브에 의하면, 홀더의 내부공간에 니들밸브를 사이에 두고 상기 냉매 유입구와 상기 냉매 유출구에 연통되는 서로 다른 크기의 제1유로와 제2유로가 형성되도록 함으로써, 별도의 추가설비 구축 없이 원하는 냉매의 방향전환과 교축을 동시에 조절 가능하게 한다.

따라서 본 발명에 따른 방향전환용 밸브에 의하면, 별도의 추가설비 구축없이 냉매의 방향전환과 교축을 동시에 조절 가능하게 함으로써, 차량용 에어컨시스템 전체 중량을 감소시키고 원하는 냉매의 방향전환과 교축을 조절 가능하게 하는 방향전환용 밸브를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 냉매밸브의 사시도이다.
도 2는 도 1의 단면도이다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

도 1 내지 도 2를 참고하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 방향전환밸브(100)는 홀더(110), 니들밸브(122), 솔레노이드(130)를 포함한다.

상기 홀더(110)는 냉매가 유입되는 냉매 유입구(111)와 상기 냉매 유입구(111)로 유입된 냉매가 외부로 유출되는 냉매 유출구(112)가 형성된다.

여기서, 도 2를 참고하면, 상기 냉매 유입구(111)와 냉매 유출구(112)에 각각 제1플랜지(111a)와 제2플랜지(112a)가 설치되며 상기 제1플랜지(111a)와 상기 제2플랜지(112a)에는 냉매가 유입 및 유출되는 제1파이프(111b)와 제2파이프(112b)가 각각 설치된다.

상기 니들밸브(122)는 상기 홀더(110)의 내부공간(120)에 배치되며, 상기 솔레노이드(130)에 의해 상하로 제어된다.

상기 솔레노이드(130)는 상기 홀더(110)의 상측에 배치되며, 상기 니들밸브(122)를 제어한다.

여기서, 상기 솔레노이드(130)는 내부에 코일(미도시)이 형성되어 있기에 상기 코일(미도시)에 의하여 발생하는 자력에 의하여 상기 니들밸브(122)가 상하 이동하게 되어 냉매를 조절가능하게 하는데 이에 대한 설명은 후에 하기로 한다.

한편, 상기 홀더(110)는 내부에 상기 내부공간(120)을 사이에 두고 상기 냉매 유입구(111)와 상기 냉매 유출구(112)에 연통되며, 서로 다른 크기의 제1유로(114)와 제2유로(115)가 형성되어 냉매의 방향전환과 교축을 동시에 조절 가능 하는데 이에 대한 설명은 후에 하기로 한다.

여기서부터는 상기 니들밸브(122)가 냉매 유입구(111)에서 유입되어 상기 냉매 유출구(112)로 이동되는 냉매를 조절하고 상기 제1유로(114)와 상기 제2유로(115)가 다른 크기로 형성되어 교축을 조절하게 하는 형상에 대해서 상세하게 설명하고자 한다.

첫 번째로, 냉매 유입구(111)에서 유입되어 상기 냉매 유출구(112)로 이동되어 냉매를 조절가능 하게하는 형상을 설명한다.

한편, 상기 홀더(110)는 상기 제2유로(115)와 연통되는 연통공간(113)이 내부에 형성되며 상기 니들밸브(122)는 상기 연통공간(113)의 상측에서 상기 연통공간(113)을 개폐시키게 된다.

그리고 상기 니들밸브(122)는, 상기 연통공간(113)의 상측에서 상하로 정렬되는 로드(121)의 하단에 결합되며, 상기 연통공간(113)을 선택적으로 개폐시킨다.

이로 인하여 상기 니들밸브(122)가 상기 내부공간(120)의 상방 또는 하방으로 이동하게 되면 상기 니들밸브(122)의 하면은 상기 홀더(110)의 상기 연통공간(113)을 개폐하게 된다.

따라서 상기 니들밸브(122)가 상기 연통공간(113)의 상측에서 상기 연통공간을 개폐시키는 것이 가능하여 냉매 유입구(111)에서 상기 제1유로(114)를 통해 유입되는 냉매가 상기 제2유로(115)를 통해 상기 냉매 유출구(112)로 이동되는 냉매를 조절하는 것이 가능하게 된다.

두 번째로 상기 제1유로(114)와 상기 제2유로(115)가 다른 크기로 형성되어 교축 역활이 가능하게 하는 형상을 설명한다.

한편, 상기 제2유로(115)는 상기 제1유로(114)보다 작은 크기로 형성되며 상기 제1유로(114)와 상기 제2유로(115)는 상기 니들밸브(122)와 상기 연통공간(113)을 사이에 두고 서로 이격되도록 형성된다.

여기서, 상기 제2유로(115)의 내경은 상기 제1유로(114)의 내경의 25%이상 50%이하로 형성된다.

이로 인하여 상기 니들밸브(122)에 의해 상기 연통공간(113)이 닫혀있는 경우에는 냉매가 유동이 되지 않지만 상기 니들밸브(122)가 열려 있는 경우 상기 냉매유입구(111)를 통해 상기 제1유로(114)를 통과한 냉매가 상기 연통공간(113)을 통해 상기 제2유로(115)로 유동 시에 통과하면서 압력이 낮아지는 것이 가능하여 교축 역할이 가능하게 된다.

하지만 종래에 사용되는 냉매방향전환밸브들은 2개이상의 냉매유로에 대한 방향전환기능만 가지고 있으며, 냉매의 상변화나 압력변화를 위한 교축 기능을 위해선 별도의 새로운 설계 형상을 추가로 구성시켜야 한다.

이에 따라 냉매방향전환밸브에 새로운 설계 형상을 추가 하는 경우 제조비용 상승과 함께 추가 구성으로 상당한 시간과 노력이 소요되기에 생산성이 저하가 된다.

또한, 냉매방향전환밸브에 새로운 설계형상이 부가되는 경우 별도의 파이프 및 플랜지, 볼트와 같은 부품으로 인하여 차량 냉방시스템 장치의 구조가 복잡해지고 전체 중량이 상승하게 된다.

또, 부가된 구조로 인하여 구조가 복잡해짐에 따라 방향전환밸브를 제조할 경우 조립과정에서 불량품의 발생가능성이 높아지게 된다.

하지만 본 발명의 따른 본 발명에 따른 방향전환용 밸브(100)에 의하면, 홀더(110)의 내부에 니들밸브(122)를 사이에 두고 상기 냉매 유입구(111)와 상기 냉매 유출구(112)에 연통되는 서로 다른 크기의 제1유로(114)와 제2유로(115)가 형성되도록 함으로써, 별도의 추가설비 구축 없이 원하는 냉매의 방향전환과 교축을 동시에 조절 가능하게 한다.

따라서 본 발명에 따른 방향전환용 밸브(100)에 의하면, 별도의 추가설비 구축없이 냉매의 방향전환과 교축을 동시에 조절 가능하게 함으로써, 차량용 에어컨시스템 전체 중량을 감소시키고 원하는 냉매의 방향전환과 교축을 조절 가능하게 하는 방향전환용 밸브(100)를 제공하는 것이다.

100 : 방향전환밸브 110 : 홀더
111 : 냉매 유입구 111a : 제1플랜지
111b : 제1파이프 112 : 냉매 유출구
112a : 제2플랜지 112b : 제2파이프
113 : 연통공간 114 : 제1유로
115 : 제2유로 120 : 내부공간
121 : 로드 122 : 니들밸브
130 : 솔레노이드

Claims (5)

1. 냉매가 유입되는 냉매 유입구와, 상기 냉매 유입구로 유입된 냉매가 외부로 유출되는 냉매 유출구가 형성되는 홀더;
   상기 홀더의 내부에 배치되는 니들밸브;
   상기 홀더의 상측에 배치되며 상기 니들밸브를 제어하는 솔레노이드;를 포함하되,
   상기 홀더는, 내부에 상기 니들밸브를 사이에 두고 상기 냉매 유입구와 상기 냉매 유출구에 연통되며, 서로 다른 크기의 제1유로와 제2유로가 형성되는 방향전환밸브.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 제2유로는, 상기 제1유로보다 작은 크기로 형성되는 방향전환밸브.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 제1유로와 상기 제2유로는, 상기 니들밸브를 사이에 두고 서로 이격되어 형성되는 방향전환밸브.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 홀더는, 상기 제2유로와 연통되는 연통공간이 내부에 형성되며,
   상기 니들밸브는, 상기 연통공간의 상측에서 상기 연통공간을 개폐시키는 방향전환밸브.
5. 청구항 2에 있어서,
   상기 제2유로의 내경은, 상기 제1유로의 내경의 25%이상 50%이하로 형성되는 방향전환밸브.

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