KR20210131702A - Hydraulic jack of bridge repair - Google Patents

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KR20210131702A
KR20210131702A KR1020200050123A KR20200050123A KR20210131702A KR 20210131702 A KR20210131702 A KR 20210131702A KR 1020200050123 A KR1020200050123 A KR 1020200050123A KR 20200050123 A KR20200050123 A KR 20200050123A KR 20210131702 A KR20210131702 A KR 20210131702A
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Abstract

The present invention relates to a hydraulic jack which can quickly perform repair on a bridge bearing without limiting the passage of vehicles by allowing long-term support while a slab deck is lifted to a prescribed height if the bridge bearing is to be repaired. The hydraulic jack comprises: a cylinder body having a through hole to which hydraulic pressure is supplied; a piston rod accommodated in the cylinder body to provide supporting power by hydraulic pressure; a lock nut mounted on the outer circumferential surface of the cylinder body; and a tilting head placed on the upper side of the piston rod to be rolled. A male screw part is formed on the upper end of the outer circumferential surface of the cylinder body to be fastened to a female screw part formed on an expansion diameter part of the lock nut. A curved part is formed on the rim of a penetration hole formed on the upper end of the lock nut to tightly attach the edge of a curved bottom formed on the lower surface of the tilting head and tightly attach the center of the bottom to a curved bearing formed on the upper end of the piston rod.

Description

교량 받침 보수용 유압잭 {Hydraulic jack of bridge repair}Hydraulic jack for bridge repair {Hydraulic jack of bridge repair}

본 발명은 교량 받침을 보수하고자 할 경우에 슬라브 상판을 소정 높이로 들어 올려 준 상태로 장기간 지탱이 가능하도록 하여 차량 통행의 제한 없이 교량 받침에 대한 보수를 신속하게 행할 수 있는 유압잭에 관한 것이다.The present invention relates to a hydraulic jack capable of quickly repairing a bridge bearing without restriction of vehicle traffic by enabling it to be supported for a long time in a state in which a slab top plate is lifted to a predetermined height when repairing a bridge bearing.

일반적으로, 대부분의 교량은 교각 및 이 교각의 상부에 걸쳐 설치되는 교량받침을 포함하여 상판 등과 같은 구조물로 이루어지며, 교각 사이에 장방형의 상판을 얹어 시공하게 된다.In general, most bridges are made of structures such as piers and top plates, including bridge supports installed over the piers, and are constructed by placing a rectangular top plate between the piers.

이 교량 받침에 작용하는 신축응력에 따른 열팽창이나 수축, 혹은 지진력 등의 완충, 상판에 가해지는 하중에 따른 변위를 자체적으로 흡수할 수 있도록 상판과 교각 사이에 통상의 교좌장치가 설치된다.A normal pedestal device is installed between the top plate and the pier so that it can absorb thermal expansion or contraction or seismic force due to the expansion and contraction stress acting on the bridge bearing, and to absorb the displacement according to the load applied to the top plate by itself.

그렇지만, 대개의 교량 받침은 설치된 후에 시간이 점차 경과함에 따라 여러 형태의 자연적 또는 인위적 요인으로 인하여 상판에 변형이 일어나고 교좌장치가 파손되기 때문에 주기적으로 이를 보수 및 보강하거나 교체해 주어야 한다.However, most bridge bearings need to be periodically repaired, reinforced, or replaced because the top plate is deformed and the bridge device is damaged due to various types of natural or artificial factors as time passes gradually after installation.

교량을 보수하고자 할 경우에는 상판을 포함한 받침 구조물을 철거하거나 해체하지 않고 보수를 요하는 부위의 교량 상판에 대해 유압잭을 이용하여 보수하는 방법이 이용되고 있다.In the case of bridge repair, a method of repairing the bridge deck in the area requiring repair without removing or dismantling the supporting structure including the top plate using a hydraulic jack is used.

즉, 교량 상부를 들어 올리기 위해서는 교각과 교량 사이에 유압잭을 설치할 수 있는 공간을 필요로 하는데, 기존 교량의 교각 단면과 받침 끝선에서의 거리가 짧을 경우 교각 측면을 일정 이상 파쇄한 후 철근 등을 넣어 교각 측면으로 돌출되는 콘크리트 구조물을 별도로 형성하여 유압잭이 설치되도록 해야 한다.In other words, in order to lift the upper part of the bridge, a space for installing a hydraulic jack is required between the pier and the bridge. A concrete structure protruding from the side of the pier should be separately formed so that hydraulic jacks can be installed.

이와 같은 기술과 관련하여, 국내 등록특허 제0400701호나 제0338490호, 또는 등록특허 제0452495호 공보에는 교각 상에 설치되는 상판 등의 교량 상부를 잭으로 인상할 수 있도록 하기 위한 여러 방식들이 개시되어 있다.In relation to this technology, various methods are disclosed in Korean Patent Registration No. 0400701 or 0338490, or Patent Registration No. 0452495 for allowing the upper part of the bridge, such as a deck installed on the pier, to be lifted with a jack. .

그러나, 이러한 종래기술에 있어서는 강제의 받침 중량이 과다하여 복수개의 앵커볼트를 이용해야 하므로 교각 설치 시간이 오래 걸리고, 단순히 일체형 브라켓 구조로 결합시켜야 하기 때문에 교각과 브라켓 접촉면 사이의 간격이 붕떠서 유압잭을 안전하게 지지할 수 없게 된다.However, in this prior art, since a plurality of anchor bolts must be used due to the excessive weight of the steel bearing, it takes a long time to install the pier, and since it has to be simply combined in an integrated bracket structure, the gap between the pier and the contact surface of the bracket floats, so that the hydraulic jack is not installed. cannot be safely supported.

또한, 교량의 양 측면에 형성된 브라켓과 이 브라켓 사이에 설치되는 길이방향의 강봉이 너트로만 지지되는 구조이므로 시간이 지남에 따라 브라켓 지지력이 약해져서 외부로 이탈해 버려 유압잭으로 버티고 있던 상부 구조물이 뒤틀리거나 파손되어 버린다는 문제가 발생된다.In addition, since the brackets formed on both sides of the bridge and the longitudinal steel rods installed between the brackets are supported only by nuts, the bracket supporting force weakens over time and falls out, causing the upper structure supported by the hydraulic jack to be twisted or There is a problem of breakage.

등록특허 제0400701호(2003.09.24 등록) - 교량상부 인상방법 및 그 장치.Registered Patent No. 0400701 (Registered on September 24, 2003) - Method for raising the upper part of a bridge and its device. 등록특허 제0469980호(2005.01.26 등록) - 교량받침의 유지보수를 위한 교량 상부구조 인상장치.Registered Patent No. 0469980 (Registered on Jan. 26, 2005) - Lifting device for bridge superstructure for maintenance of bridge bearings. 등록특허 제0755340호(2007.08.29 등록) - 교량받침 보수·보강이 우수한 Ｊ.Ｐ.Ｃ 플랫잭 및 이를 이용한 교량 받침 정밀 시공 방법.Registered Patent No. 0755340 (Registered on Aug. 29, 2007) - A J.P.C flat jack with excellent repair and reinforcement of bridge bearings and a precision construction method for bridge bearings using the same. 등록특허 제2055925호(2019.12.09 등록) - 교량받침 내진보강시 사용되는 내진기능의 양방향 CPS 잭 및 이를 이용한 디지털 구조물 동시 인상·인하 공법.Registered Patent No. 2055925 (Registered on Dec. 09, 2019) - Bi-directional CPS jack with seismic function used for seismic reinforcement of bridge bearings and a simultaneous raising/lowering method of digital structures using the same.

본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 교량의 보수작업을 행할 경우에 사용되는 유압잭의 구조변경을 통해 틸팅헤드에 의한 무게중심의 이동을 흡수할 수 있도록 함으로써 각 구조물의 변형에 따른 손상을 방지하여 재 사용이 가능한 교량 받침 보수용 유압잭을 제공하는데 있다.The present invention is to solve the above problems of the prior art, and an object of the present invention is to absorb the movement of the center of gravity by the tilting head by changing the structure of the hydraulic jack used when performing bridge repair work. It is to provide a hydraulic jack for bridge support repair that can be reused by preventing damage due to deformation of the structure.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 유압이 공급되는 통공을 갖는 실린더 몸체와, 이 실린더 본체 내에 수용되어 유압에 의한 버팀력을 제공하기 위한 피스톤 로드와, 상기 실린더 몸체의 외주 둘레면에 장착되는 록너트와, 상기 피스톤 로드의 상측에 롤링이 가능하도록 안착되는 틸팅헤드로 이루어지며, 실린더 몸체의 외주면 상단에 숫나사부가 형성되어 록너트의 확경부에 형성된 암나사부와 상호 체결되고, 상기 록너트의 상단부에 형성된 관통공의 테두리부 상에 곡면부가 형성되어 틸팅헤드의 저면에 형성된 곡면형 바닥의 가장자리가 밀착됨과 동시에 이 바닥의 중앙은 피스톤 로드의 상단부에 형성된 곡면형 받침에 밀착되도록 구성한 것이다.The present invention for achieving this object, a cylinder body having a through hole to which hydraulic pressure is supplied, a piston rod accommodated in the cylinder body to provide a holding force by hydraulic pressure, and mounted on the outer circumferential surface of the cylinder body It consists of a lock nut and a tilting head seated on the upper side of the piston rod so as to be able to roll, a male thread part is formed on the upper end of the outer circumferential surface of the cylinder body, and is mutually fastened with a female thread part formed in the enlarged diameter part of the lock nut, A curved portion is formed on the edge of the through hole formed at the upper end so that the edge of the curved bottom formed on the bottom surface of the tilting head is in close contact, and the center of the bottom is configured to be in close contact with the curved support formed in the upper end of the piston rod.

또한, 상기 피스톤 로드의 외주 둘레면에는 제1 및 제2요홈이 분할 형성되어 각각 O-링 및 고무패드가 장착되며, 상기 틸팅헤드의 상부 표면에 안착홈이 형성되어 테프론 패드가 매립되도록 구성할 수 있다.In addition, first and second concave grooves are dividedly formed on the outer circumferential surface of the piston rod to mount an O-ring and a rubber pad, respectively, and a seating groove is formed on the upper surface of the tilting head to embed the Teflon pad. can

또, 상기 틸팅헤드는 비틀림 하중에 의해 무게중심이 변화되는 과정에서 곡면형 바닥이 피스톤 로드의 곡면형 받침을 포함한 록너트의 곡면부에 그대로 지지되도록 구성할 수 있다.In addition, the tilting head may be configured such that the curved bottom is supported on the curved portion of the lock nut including the curved support of the piston rod while the center of gravity is changed by the torsion load.

본 발명은 상기한 바와 같은 특징들에 의해, 교량 상판을 인양하는 과정에서 구조물의 유동에 따른 틸팅헤드의 무게중심에 변화가 발생되더라도 피스톤 로드와 록너트에서 그대로 흡수할 수 있도록 구성하였기 때문에 하중에 의한 조립부분의 변형을 방지할 수 있는 것임은 물론 이로 인해 철거가 비교적 안정적으로 신속하게 이루어지고 유압잭의 재 사용이 가능하다는 잇점을 가지게 된다.According to the present invention, even if a change occurs in the center of gravity of the tilting head according to the flow of the structure in the process of lifting the bridge top plate due to the above-described characteristics, the piston rod and the lock nut can absorb the load as it is. Of course, it is possible to prevent deformation of the assembly part due to this, and this has the advantage that demolition is performed relatively stably and quickly and the hydraulic jack can be reused.

도 1은 등록특허 제1846125호에 개시된 교량상판 인상장치의 단면 구조도,
도 2는 인상장치의 분해상태 측면 구조도,
도 3은 교량에 설치된 상태의 도면,
도 4는 인상장치의 작동에 따른 교량상판 인상시 상태도,
도 5는 교량 상판이 기울어진 상태 동작도,
도 6은 본 발명에 따른 유압잭의 각 구성품을 분리하여 나타낸 사시도,
도 7a, 도 7b는 유압잭의 조립상태 정면도 및 평면도,
도 8은 유압잭의 각 구성품을 분리하여 나타낸 단면도,
도 9는 유압잭의 조립상태 단면도,
도 10은 상부 구조물에 의한 틸팅헤드의 작용을 나타낸 요부 구성도이다.1 is a cross-sectional structural view of a bridge upper plate lifting device disclosed in Patent Registration No. 1846125;
Figure 2 is an exploded state side structural view of the pulling device,
3 is a view of a state installed on a bridge;
4 is a state diagram when the bridge deck is raised according to the operation of the lifting device;
5 is an operation diagram of a state in which the bridge upper plate is inclined;
Figure 6 is a perspective view showing each component of the hydraulic jack according to the present invention,
7a and 7b are a front view and a plan view of an assembled state of the hydraulic jack;
8 is a cross-sectional view showing each component of the hydraulic jack separated;
9 is a cross-sectional view of an assembled state of the hydraulic jack;
10 is a structural diagram showing the operation of the tilting head by the upper structure.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하지만, 이들이 갖는 특정 구조 및 기능은 하나의 구성예를 나타낸 것이므로 본 명세서에 기재된 실시예에만 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, but the specific structures and functions they have are not limited to the embodiments described in this specification since they represent one configuration example.

우선, 본 발명이 적용되는 바람직한 예로서 등록특허 제1846125호에 개시된 기술에 대한 관련내용을 발췌하여 설명하고, 또한 이에 따른 문제점을 도출한 후에 본 발명의 구성 및 작용효과에 대하여 후술하고자 한다.First, as a preferred example to which the present invention is applied, the related contents of the technology disclosed in Patent Registration No. 1846125 will be extracted and described, and the configuration and effects of the present invention will be described later after deriving the related problems.

첨부된 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 상부가 개방된 구조를 이루는 하부본체(10)의 내부에는 유압잭(20)을 포함하여 이 유압잭(20)에 의해 승,하강이 가이드되는 내부 받침대(30)가 구비된다.As shown in the accompanying Figures 1 and 2, the inside of the lower body 10 constituting the structure with an open upper portion includes a hydraulic jack 20, and an inner pedestal on which elevating and lowering is guided by the hydraulic jack 20. (30) is provided.

이 내부 받침대(30)의 상부에는 상부 하중에 의한 진동을 흡수하기 위한 탄성재질(고무,우레탄)의 안착패드(50)가 장착되고, 이 안착패드(50)의 상부에는 상면이 일정 곡률의 반구형상을 이루는 구면판(60)이 설치되며, 구면판(60)의 상부에는 저면에 곡면홈을 갖는 동시에 교량 상판(100)을 받쳐주는 상부 플레이트(70)가 설치된다.A seating pad 50 made of an elastic material (rubber, urethane) for absorbing vibration caused by an upper load is mounted on the upper portion of the inner support 30 , and the upper surface of the seating pad 50 is a hemisphere having a certain curvature. A spherical plate 60 forming a shape is installed, and an upper plate 70 supporting the bridge top plate 100 is installed at the top of the spherical plate 60 while having a curved groove on the bottom surface.

또한, 내부 받침대(30)의 상승 높이를 고정시키기 위한 안전핀(40)의 설치가 가능하도록 하부본체(10)에는 다수의 핀홀(11)이 형성되고, 안착패드(50)의 외측 둘레에는 안착패드(50)의 중심을 유지함과 동시에 외부 이물질의 유입을 방지하기 위한 황동링(51)이 결합되어 있다.In addition, a plurality of pinholes 11 are formed in the lower body 10 to enable the installation of the safety pin 40 for fixing the rising height of the inner pedestal 30 , and the seating pad is located on the outer periphery of the seating pad 50 . A brass ring 51 is coupled to maintain the center of the 50 and at the same time prevent the inflow of foreign substances.

상기 상부 플레이트(70)의 양측에는 일단부가 하부본체(10)의 외벽면과 대응됨으로써 수평방향 유동 및 상부 구조물 이탈을 방지하는 유동방지대(80)가 연결된다. 또 구면판(60)의 하부에는 내부 받침대(30)에 의해 상,하 유동되는 가이드 블럭(65)이 연결볼트(66)에 의해 체결된다.On both sides of the upper plate 70, one end portion corresponds to the outer wall surface of the lower body 10, so that the flow prevention bar 80 for preventing horizontal flow and separation of the upper structure is connected. In addition, a guide block 65 flowing up and down by the inner pedestal 30 is fastened to the lower portion of the spherical plate 60 by a connection bolt 66 .

이와 같은 구성에 의해, 도 3 내지 도 5에서와 같이, 먼저 교량 받침(미도시)의 교체가 이루어질 위치의 교량 상판(100)과 교각(200) 사이에 인상장치를 위치시킬 수 있다. 즉 이 경우에는 유압잭(20)의 작동이 이루어지지 않은 하강 상태이므로 상부 플레이트(70)는 교량 상판(100)과 접촉되지 않은 일정 이격상태를 이루게 된다.With this configuration, as in FIGS. 3 to 5 , the lifting device can be positioned between the bridge top plate 100 and the pier 200 at the position where the bridge support (not shown) is to be replaced first. That is, in this case, since the hydraulic jack 20 is in a lowered state in which the operation is not made, the upper plate 70 forms a predetermined spaced state not in contact with the bridge upper plate 100 .

이와 같이, 교각(200)의 상면에 안착이 완료되면 유압잭(20)을 가동시켜서 내부 받침대(30) 및 상부 플레이트(70)를 상승시키게 되는데, 유압잭(20)이 가동됨에 따라 내부 받침대(30)가 서서히 상승하면서 안착패드(50) 및 구면판(60)이 함께 상승하게 되고, 이에 따라 상부 플레이트(70)가 교량 상판(100)의 저면에 접촉된 후 계속적인 상승작용이 이루어짐으로써, 도 4에서와 같이 교량 상판(100)을 인양시킬 수 있는 것이다.In this way, when the seating on the upper surface of the pier 200 is completed, the hydraulic jack 20 is operated to raise the inner pedestal 30 and the upper plate 70, and as the hydraulic jack 20 is operated, the inner pedestal 30 is operated. As is gradually rising, the seating pad 50 and the spherical plate 60 rise together, and accordingly, the upper plate 70 comes into contact with the bottom surface of the bridge top plate 100 and then a synergistic action is made continuously, so that in Fig. 4 It is possible to lift the bridge top plate 100 as in.

이 과정에서, 교량 상판(100)의 하중 및 충격은 내부 받침대(30)에 구성된 안착패드(50)에서 흡수됨에 따라 안정적인 상승동작이 이루어지는 것이며, 교량 상판(100)이 일정 높이로 인양된 상태에서 교량 받침에 대한 보수나 교체작업이 이루어지게 된다.In this process, the load and impact of the bridge top plate 100 is absorbed by the seating pad 50 configured in the inner support 30, so that a stable upward motion is made, and in a state where the bridge top plate 100 is lifted to a certain height Repair or replacement of the bridge bearings will be carried out.

한편, 교량 상판(100)의 인양시 소정 각도의 기울어짐 상태를 이루는 경우가 발생할 수 있는데, 이 때에는 구면판(60)과 곡면홈(71)의 작용으로 인해 상부 플레이트(70)가 일정 각도범위 내에서 회동이 가능하게 되므로, 도 5에서와 같이 교량 상판(100)과 면접촉된 상태를 유지하게 된다.On the other hand, when the bridge top plate 100 is lifted, a state of inclination of a predetermined angle may be formed. Since it is possible to rotate within, it maintains a state in surface contact with the bridge top plate 100 as shown in FIG. 5 .

그리고, 유동방지대(80)에 의해 하부본체(10)에 걸려진 상태가 유지됨에 따라 상부 구조물이 한쪽으로 치우치거나 이탈되는 현상을 방지할 수 있는 것이며, 작업 과정에서 교량 상판(100)의 안정적인 지지상태를 유지할 수 있는 것이다.And, as the state hung on the lower body 10 by the flow prevention bar 80 is maintained, it is possible to prevent the phenomenon that the upper structure is biased to one side or is separated, and the bridge upper plate 100 is It is possible to maintain a stable state of support.

그런데, 이러한 구조에 있어서는 교량의 신축·이동에 의한 수평 이동량을 측정하기 어렵고 교량 상판을 들어 올려줄 때 유압잭에 가해지는 압력을 작업자의 가늠에 의해 교량 높이를 임의로 조절할 수 밖에 없으며, 시간이 지남에 따라 부반력 및 편심에 대한 저항성이 점점 커지게 된다.However, in this structure, it is difficult to measure the horizontal movement amount due to the expansion and contraction of the bridge, and when the bridge top plate is lifted, the pressure applied to the hydraulic jack has to be arbitrarily adjusted by the operator's measurement, and the bridge height can be adjusted over time. Accordingly, the resistance to negative reaction force and eccentricity gradually increases.

더구나, 유압잭에 가해지는 무게중심의 변화로 인해 하중을 받는 상부 플레이트가 기울어지는 경우, 하부본체 및 유동방지대의 상호 간섭으로 인해 변형이 일어나면서 손상되어 버리기 때문에 유압잭이 작동 불능상태로 되고, 또 이를 철거하는데 상당한 어려움이 있는 것임은 물론 재 사용을 하지 못하고 폐기해야만 하는 문제가 발생한다.Moreover, if the upper plate under load is tilted due to the change in the center of gravity applied to the hydraulic jack, the hydraulic jack becomes inoperable because it is deformed and damaged due to the mutual interference of the lower body and the flow preventer. Of course, there is considerable difficulty in dismantling it, and there is a problem that it cannot be reused and must be discarded.

본 출원인은 선행기술에 있어서의 불합리한 점을 고려하여 선행기술에 대한 구조 개선을 통해 교량 상판에 의한 변형 발생을 흡수으로써 유압잭의 손상을 방지할 수 있도록 함은 물론 재 사용이 가능하도록 한 것으로서, 이를 첨부된 도 6 내지 도 10을 참조로 상세하게 설명한다.In consideration of the unreasonable point in the prior art, the present applicant not only prevents damage to the hydraulic jack by absorbing deformation caused by the bridge top plate through structural improvement over the prior art, but also enables reuse. It will be described in detail with reference to the accompanying Figures 6 to 10.

이들 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 본 발명은 유압이 공급되는 실린더 몸체(110)와, 이 실린더 몸체(110) 내에 수용되는 피스톤 로드(120)와, 상기 실린더 몸체(110)의 외주 둘레면에 장착되는 록너트(130)와, 상기 피스톤 로드(120)의 상측에 안착되는 틸팅헤드(140)로 구성된다.As shown in these figures, the present invention includes a cylinder body 110 to which hydraulic pressure is supplied, a piston rod 120 accommodated in the cylinder body 110, and an outer peripheral surface of the cylinder body 110. It consists of a mounted lock nut 130 and a tilting head 140 seated on the upper side of the piston rod 120 .

상기 실린더 몸체(110)는 중앙 상측에 수용홈(111)이 형성됨과 동시에 바닥면과 연이어지는 통공(112)이 형성되어 유압 호스(H)가 탈,부착됨으로써 유압을 공급받을 수 있게 되며, 외주면 상단에 소정 높이의 숫나사부(113)가 형성되어 있다.The cylinder body 110 has a receiving groove 111 formed in the upper center and a through hole 112 connected to the bottom surface is formed at the same time, so that the hydraulic hose H can be detached and attached to receive hydraulic pressure, and the outer circumferential surface A male screw portion 113 of a predetermined height is formed at the upper end.

상기 피스톤 로드(120)는 상단부 표면에 곡면형 받침(21)이 형성되어 있으며, 외주 둘레면에는 제1 및 제2요홈(122a,122b)이 상,하 수직방향으로 분할 형성되어 각각 O-링(123a) 및 고무패드(123b)가 장착된다.The piston rod 120 has a curved support 21 formed on the upper end surface, and first and second concave grooves 122a and 122b are formed vertically on the outer circumferential surface to form an O-ring, respectively. (123a) and a rubber pad (123b) are mounted.

이에 따라, 상기 피스톤 로드(120)가 실린더 몸체(110)의 수용홈(111) 내로 조립되어 기밀을 유지함으로써 유압에 의한 버팀력을 제공하게 된다.Accordingly, the piston rod 120 is assembled into the receiving groove 111 of the cylinder body 110 to maintain airtightness, thereby providing a holding force by hydraulic pressure.

상기 록너트(130)는 상단부에 형성된 관통공(131)의 테두리부 상에 곡면부(132)가 형성되어 있고, 이 관통공(131)에는 확경부(133)가 연이어 형성됨과 동시에 이 확경부(133)에 암나사부(134)가 형성되어 실린더 몸체(110)의 숫나사부(113)에 체결된다.The lock nut 130 has a curved portion 132 formed on the edge of the through hole 131 formed at the upper end, and the enlarged diameter portion 133 is continuously formed in the through hole 131 and at the same time the enlarged diameter portion is formed. A female screw part 134 is formed at 133 and is fastened to the male screw part 113 of the cylinder body 110 .

또, 상기 틸팅헤드(140)는 상부 표면에 안착홈(141)이 형성되어 테프론 패드(142)가 매립되며, 외측 저면에 반구형상에 가까운 곡면형 바닥(143)이 형성되어 가장자리 측이 록너트(130)의 곡면부(132)에 밀착됨과 동시에 이 바닥(143)의 중앙은 피스톤 로드(120)의 상단부에 형성된 곡면형 받침(121)에 밀착되도록 구성된다.In addition, the tilting head 140 has a seating groove 141 formed on its upper surface, a Teflon pad 142 is embedded, and a hemispherical curved bottom 143 close to a hemispherical shape is formed on the outer bottom surface of the tilting head 140 so that the edge side is a locknut. While in close contact with the curved portion 132 of the 130 , the center of the bottom 143 is configured to be in close contact with the curved support 121 formed at the upper end of the piston rod 120 .

또한, 상기 틸팅헤드(140)는 교량 상판(P)의 비틀림 하중에 의해 중심이 변화되는 과정에서 곡면형 바닥(143)이 록너트(130)의 곡면부(132)를 포함한 피스톤 로드(120)의 곡면형 받침(121)에 그대로 지지될 수 있도록 구성된다.In addition, the tilting head 140 is a piston rod 120 including the curved bottom 143 of the lock nut 130 with the curved bottom 143 in the process where the center is changed by the torsional load of the bridge top plate P. It is configured to be supported on the curved support 121 of the .

통상, 교량이 가설된 후 장기간 경과함에 따라 차량 운행, 온도변화, 균열, 수축 등의 여러 요인으로 인해 변형이 일어나게 되므로 정기적인 관리를 포함하여 보수나 보강작업을 행할 필요가 있다.In general, as a long period of time elapses after a bridge is erected, deformation occurs due to various factors such as vehicle operation, temperature change, cracks, and shrinkage.

교량의 상부 구조물에 대한 보수나 보강, 혹은 교체작업을 행하고자 할 경우, 차량 운행에 별다른 영향을 주지 않도록 해야 할 필요가 있으므로 교량 상판(P)의 하부에 유압잭을 설치하여 교량 받침의 교체시 슬라이딩 기능과 상부 구조물의 휨변형을 원활하게 흡수할 수 있도록 함은 물론 공간 높이차를 조절함으로써 교좌장치의 재 설치시에 정확한 셋팅이 이루어져야 한다.When repairing, reinforcing, or replacing the upper structure of the bridge, it is necessary not to have any significant impact on vehicle operation. In addition to absorbing the function and bending deformation of the upper structure, accurate setting must be made when re-installing the seat device by adjusting the space height difference.

본 발명에 있어서는 보수를 요하는 교량 상판(P)의 하부 구조물 상에 유압잭을 탑재하게 되며, 유압 호스(H)를 통해 실린더 몸체(110) 내로 유압을 공급함으로써 피스톤 로드(120) 및 틸팅헤드(140)에 소정 버팀력을 제공하게 되고, 이 때 록너트(130)를 풀어줌으로써 교량 상판(P)을 소정 높이로 인양하여 유지할 수 있게 된다.In the present invention, the hydraulic jack is mounted on the lower structure of the bridge top plate (P) requiring maintenance, and by supplying hydraulic pressure into the cylinder body 110 through the hydraulic hose (H), the piston rod 120 and the tilting head ( 140) is provided, and at this time, by loosening the lock nut 130, the bridge top plate P can be lifted and maintained to a predetermined height.

이에 따라, 교량을 지나는 차량은 정상적인 운행을 행할 수 있는 것임은 물론 상부 구조물에 대한 보수나 보강작업을 통상적인 절차에 의거하여 진행할 수 있는 것이다.Accordingly, the vehicle passing the bridge can not only operate normally, but also repair or reinforce the upper structure according to the normal procedure.

이 때, 유압잭에 의해 인양중인 교량 상판(P)에 수평하중이 작용하면서 틸팅헤드(140)의 안착홈(141)에 장착되어 있는 테프론 패드(142)에 의해 미끄러짐이 발생한다. 또 상기 틸팅헤드(140)에는 무게중심의 변화에 따른 하중이 한쪽으로 치우치기 때문에 틸팅헤드(140)의 곡면형 바닥(143)이 피스톤 로드(120)의 곡면형 받침(121) 상에서 롤링(Rolling)이 일어나게 된다.At this time, while a horizontal load acts on the bridge top plate P being lifted by the hydraulic jack, slip occurs by the Teflon pad 142 mounted in the seating groove 141 of the tilting head 140 . In addition, since the load according to the change of the center of gravity is biased to one side on the tilting head 140 , the curved bottom 143 of the tilting head 140 is rolled on the curved support 121 of the piston rod 120 . ) will occur.

이러한 현상으로 인해, 종래기술에 있어서는 하부본체 상에 설치된 유동방지대가 한쪽으로 하중이 집중되면서 조립된 부분을 변형시켜 더 이상의 연계 작동이 불가능하게 되지만, 본 발명에 있어서는 틸팅헤드(140)의 곡면형 바닥(143)이 피스톤 로드(120)의 곡면형 받침(121)을 포함한 록너트(130)의 관통공(131) 주변에 형성된 곡면부(132)에 의해 그대로 유지되기 때문에 틸팅헤드(140)에 가해지는 휨변형 하중을 흡수할 수 있는 것이다.Due to this phenomenon, in the prior art, the flow preventer installed on the lower body deforms the assembled part while the load is concentrated to one side, making further linkage operation impossible. Since the bottom 143 is maintained by the curved portion 132 formed around the through hole 131 of the lock nut 130 including the curved support 121 of the piston rod 120 as it is, the tilting head 140 has It is capable of absorbing the applied bending deformation load.

앞서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 교량 받침 보수용 유압잭에 있어서는, 교량 상판을 인양하는 과정에서 구조물의 유동에 따른 틸팅헤드의 무게중심에 변화가 발생되더라도 피스톤 로드와 록너트에서 그대로 흡수할 수 있도록 구성하였기 때문에 하중에 의한 조립부분의 변형을 방지할 수 있는 것임은 물론 이로 인해 철거가 비교적 안정적으로 신속하게 이루어지고 유압잭의 재 사용이 가능하다는 잇점을 가지는 것이다.As described above, in the hydraulic jack for bridge support repair according to the present invention, even if a change occurs in the center of gravity of the tilting head according to the flow of the structure in the process of lifting the bridge top plate, the piston rod and the lock nut can absorb it as it is. Because it is constructed, it is possible to prevent deformation of the assembly part due to the load, and this has the advantage that the demolition can be carried out relatively stably and quickly and the hydraulic jack can be reused.

이상에서와 같은 기술적 구성에 의해 본 발명의 기술적 과제가 달성되는 것이며, 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나 여기에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능한 것임은 물론이다.The technical problem of the present invention is achieved by the technical configuration as described above, and although described with reference to the limited embodiments and drawings, the present invention is not limited thereto and the present invention is not limited thereto by those of ordinary skill in the art. It goes without saying that various modifications and variations are possible within the scope of equivalents of the technical spirit and the claims to be described below.

110: 실린더 몸체 111: 수용홈
112: 통공 113: 숫나사부
120: 피스톤 로드 121: 곡면형 받침
122a: 제1요홈 122b: 제2요홈
123a: O-링 123b: 고무밴드
130: 록너트 131: 관통공
132: 곡면부 133: 확경부
134: 암나사부 140: 틸팅헤드
141: 안착홈 142: 테프론 패드
143: 곡면형 바닥110: cylinder body 111: receiving groove
112: through hole 113: male thread part
120: piston rod 121: curved bearing
122a: first groove 122b: second groove
123a: O-ring 123b: rubber band
130: lock nut 131: through hole
132: curved portion 133: enlarged diameter portion
134: female thread 140: tilting head
141: seating groove 142: Teflon pad
143: curved floor

Claims (3)

유압이 공급되는 통공을 갖는 실린더 몸체(110)와, 이 실린더 본체 내에 수용되어 유압에 의한 버팀력을 제공하기 위한 피스톤 로드(120)와, 상기 실린더 몸체의 외주 둘레면에 장착되는 록너트(130)와, 상기 피스톤 로드의 상측에 롤링이 가능하도록 안착되는 틸팅헤드(140)로 이루어지며,
실린더 몸체(110)의 외주면 상단에 숫나사부(113)가 형성되어 록너트(130)의 확경부에 형성된 암나사부(134)와 상호 체결되고,
상기 록너트(130)의 상단부에 형성된 관통공의 테두리부 상에 곡면부(132)가 형성되어 틸팅헤드(140)의 저면에 형성된 곡면형 바닥(143)의 가장자리가 밀착됨과 동시에 이 바닥의 중앙은 피스톤 로드(120)의 상단부에 형성된 곡면형 받침(121)에 밀착되도록 구성한 것을 특징으로 하는 교량 받침 보수용 유압잭.A cylinder body 110 having a through hole to which hydraulic pressure is supplied, a piston rod 120 accommodated in the cylinder body to provide a holding force by hydraulic pressure, and a lock nut 130 mounted on the outer circumferential surface of the cylinder body. ) and a tilting head 140 seated on the upper side of the piston rod to enable rolling,
A male screw part 113 is formed on the upper end of the outer circumferential surface of the cylinder body 110 and is mutually fastened with the female screw part 134 formed in the enlarged diameter part of the lock nut 130,
A curved portion 132 is formed on the edge of the through hole formed at the upper end of the lock nut 130 so that the edge of the curved floor 143 formed on the bottom of the tilting head 140 is in close contact with the center of the bottom. Hydraulic jack for bridge support repair, characterized in that it is configured to be in close contact with the curved support 121 formed on the upper end of the silver piston rod 120 . 제1항에 있어서, 상기 피스톤 로드(120)의 외주 둘레면에는 제1 및 제2요홈(122a,122b)이 분할 형성되어 각각 O-링(123a) 및 고무패드(123b)가 장착되며, 상기 틸팅헤드(140)의 상부 표면에 안착홈(141)이 형성되어 테프론 패드(142)가 매립되도록 구성한 것을 특징으로 하는 교량 받침 보수용 유압잭.According to claim 1, wherein the first and second concave grooves (122a, 122b) are dividedly formed on the outer circumferential surface of the piston rod (120), the O-ring (123a) and the rubber pad (123b) are mounted, respectively, the A hydraulic jack for bridge support repair, characterized in that a seating groove 141 is formed on the upper surface of the tilting head 140 so that the Teflon pad 142 is embedded. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 틸팅헤드(140)는 비틀림 하중에 의해 무게중심이 변화되는 과정에서 곡면형 바닥(143)이 피스톤 로드(120)의 곡면형 받침(121)을 포함한 록너트(130)의 곡면부(132)에 그대로 지지되도록 구성한 것을 특징으로 하는 교량 받침 보수용 유압잭.The lock according to claim 1 or 2, wherein the tilting head (140) has a curved bottom (143) including a curved support (121) of the piston rod (120) while the center of gravity is changed by a torsional load. Hydraulic jack for bridge support repair, characterized in that it is configured to be supported by the curved surface portion 132 of the nut 130 as it is.
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