KR20210091892A - Safety handrails with elastic support - Google Patents

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KR20210091892A KR1020200005134A KR20200005134A KR20210091892A KR 20210091892 A KR20210091892 A KR 20210091892A KR 1020200005134 A KR1020200005134 A KR 1020200005134A KR 20200005134 A KR20200005134 A KR 20200005134A KR 20210091892 A KR20210091892 A KR 20210091892A
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Abstract

The present invention relates to an elastically supported safety handrail for installing a breakwater safety line, which comprises: a lower plate which is fixated to the bottom surface of a recess groove installed in a breakwater through concrete; a hollow lower post which is placed in an upper portion of the lower plate and is fixated through concrete; a rubber pipe of which a lower side is inserted into the lower post; a hollow upper post in which an upper side of the rubber pipe is inserted; and a spring which has a lower end fixated to the lower plate and has an upper portion penetrating the lower post and the rubber pipe to be extended to the upper post.

Description

탄성 지지가 가능한 안전 난간{Safety handrails with elastic support}Safety handrails with elastic support

본 발명은 포스트의 내부에 스프링 및 탄성 수단이 삽입되어, 특히 낙파에 난간이 유동되어도, 난간의 다시 본래의 위치로 돌아올 수 있는 탄성 지지가 가능한 안전 난간에 관한 것이다. The present invention relates to a safety handrail capable of elastically supporting the handrail in which a spring and an elastic means are inserted into the post, and in particular, even if the handrail flows in a fall, the handrail can return to its original position.

일반적으로 바닷가의 방파제에는 낚시꾼 및 지나가는 보행자의 추락을 방지하기 위해 난간이 설치된다. 이러한 일반적인 난간 구조는 다수개의 기둥을 착설한 후, 기둥에 안전선을 연결하여 난간대를 형성하고 있다. In general, railings are installed on breakwaters on the seashore to prevent anglers and pedestrians from falling. In this general handrail structure, after installing a plurality of pillars, a safety line is connected to the pillars to form a handrail.

특히, 방파제와 같이 바람이 불며 파도, 특히 낙파가 치는 곳의 안전 난간은 낙파에 의해 난간이 파손될 우려가 있다. 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 한국 공개특허 제10-2019-0063031호에서는 난간으로 불어오는 바람을 측면으로 통과시켜 유동되도록 하고 있는 기술이 개시되어 있다. In particular, there is a risk that the safety railing in the place where the wind blows like a breakwater and a wave, especially a falling wave, is damaged by the falling wave. In order to solve this problem, Korean Patent Application Laid-Open No. 10-2019-0063031 discloses a technique for allowing the wind blowing through the railing to flow through the side.

하지만, 상기와 같은 선행문헌의 경우도 방파제에 착설되는 다수의 지지대가 낙파에 의해 파손 또는 흔들리는 것을 방지할 수 없다는 문제점이 있다. However, even in the case of the prior literature as described above, there is a problem in that it is not possible to prevent a plurality of supports installed on the breakwater from being damaged or shaken by falling waves.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 방파제와 같이 파도 및 낙파가 치는 위치에 설치되는 안전난간 기둥의 파손을 최소화할 수 있도록 탄성 지지가 가능한 안전 난간을 제시하는 데 그 목적이 있다. The present invention has been devised to solve the above problems, and the purpose of the present invention is to present a safety handrail that can be elastically supported so as to minimize the damage of the safety handrail column installed at a location where waves and falling waves hit, such as a breakwater. there is.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 탄성지지가 가능한 안전 난간은 방파제 안전선을 착설하기 위한 안전 난간에 있어서, 방파제에 착설된 함몰홈의 저면에 콘크리트를 통해서 고정되는 하부 플레이트, 상기 하부 플레이트의 상부에 올려지며, 콘크리트를 통해서 고정되는 중공형의 하부 포스트, 하측이 상기 하부 포스트 내부에 하측이 삽입되는 고무관, 상기 고무관의 상측이 삽입되는 중공형의 상부 포스트 및 하단이 상기 하부 플레이트에 고정되고, 상부는 상기 하부 포스트 및 상기 고무관을 관통하여 상부 포스트로 연장되는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.The safety railing capable of elastically supporting according to the present invention for achieving the above object is a safety railing for installing a breakwater safety line, a lower plate fixed through concrete to the bottom of the recessed groove installed on the breakwater, an upper portion of the lower plate A hollow lower post mounted on and fixed through concrete, a rubber tube in which the lower side is inserted into the lower post, a hollow upper post into which the upper side of the rubber tube is inserted, and the lower end are fixed to the lower plate, The upper part is characterized in that it includes a spring extending to the upper post through the lower post and the rubber tube.

그리고, 상기 고무관은 상기 하부 플레이트에 삽입되는 탄성 지지부와, 상기 지지부에서 상측으로 연장되며, 원주방향으로 돌출되게 형성되는 탄성부와 상기 탄성부에서 상측으로 연장되어 형성되며, 상기 상부 포스트에 삽입되는 결합부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the rubber tube includes an elastic support inserted into the lower plate, an elastic portion extending upward from the support portion, and an elastic portion formed to protrude in the circumferential direction, and an elastic portion extending upward from the elastic portion, which is inserted into the upper post. It is characterized in that it includes a coupling part.

또한, 상기 상부 포스트는 상기 포스트 내측에 길이방향을 따라 등간격으로 다수개가 형성되는 다수의 지지플레이트를 포함하며, 상기 각각의 지지플레이트는 상기 스프링의 상부가 관통되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the upper post includes a plurality of support plates formed at equal intervals along the longitudinal direction inside the post, each of the support plates is characterized in that the upper portion of the spring is penetrated.

상기 스프링은 상기 하부 플레이트에 고정되는 하부 지지부와, 상기 지지부에서 연장되어 형성되는 코일 형상의 코일부와, 상기 코일부에서 상기 상부 포스트로 연장되며, 일직선 형상의 한 쌍의 상부 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The spring includes a lower support portion fixed to the lower plate, a coil-shaped coil portion extending from the support portion, and a pair of straight upper support portions extending from the coil portion to the upper post. characterized.

상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 본 발명에 따른 탄성 지지가 가능한 안전 난간은 하부 포스트와 상부 포스트를 관통하는 고무관 및 스프링을 통해 탄성지지가 가능하므로 강풍에 의해 휘어질 수 있어 부러짐과 파손을 방지할 수 있다는 이점이 있다. As described above, according to the present invention, the safety handrail that can be elastically supported according to the present invention can be elastically supported through a rubber tube and a spring penetrating the lower post and the upper post, so it can be bent by strong winds to prevent breakage and damage. There are advantages to being able to

특히, 고무 및 스프링이 기둥의 하단에서 탄성지지하게 되므로 전방향에서 탄성지지가 가능하다는 이점이 있다. In particular, since the rubber and the spring are elastically supported at the lower end of the column, there is an advantage that elastic support is possible in all directions.

도 1은 본 발명에 따른 탄성지지가 가능한 안전 난간의 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 탄성 지지가 가능한 안전 난간의 확대도.
도 3은 본 발명에 따른 탄성 지지가 가능한 안전 난간의 분해 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 탄성 지지가 가능한 안전 난간의 작용도.
도 5는 본 발명에 따른 스프링의 상부 지지부가 한 쌍으로 형성된 것을 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view of a safety handrail capable of elastic support according to the present invention.
Figure 2 is an enlarged view of the safety handrail capable of elastic support according to the present invention.
Figure 3 is an exploded perspective view of a safety handrail capable of elastic support according to the present invention.
Figure 4 is an operation view of the safety handrail capable of elastic support according to the present invention.
5 is a cross-sectional view showing that the upper support portion of the spring according to the present invention is formed as a pair.

이하, 본 발명의 기술적 사상을 첨부된 도면을 사용하여 더욱 구체적으로 설명한다.Hereinafter, the technical idea of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부된 도면은 본 발명의 기술적 사상을 더욱 구체적으로 설명하기 위하여 도시한 일예에 불과하므로 본 발명의 기술적 사상이 첨부된 도면의 형태에 한정되는 것은 아니다.Since the accompanying drawings are merely examples shown to explain the technical idea of the present invention in more detail, the technical idea of the present invention is not limited to the form of the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 탄성지지가 가능한 안전 난간의 단면도이다. 도1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 탄성지지가 가능한 안전 난간은 방파제에 설치되는 안전선을 착설하기 위한 것으로 하부 플레이트(100), 하부 포스트(200), 고무관(300), 상부 포스트(400) 및 스프링(500)을 포함한다.1 is a cross-sectional view of a safety handrail capable of elastic support according to the present invention. As shown in Figure 1, the safety handrail capable of elastic support according to the present invention is for installing a safety line installed in the breakwater, and the lower plate 100, the lower post 200, the rubber pipe 300, the upper post 400 ) and a spring 500 .

먼저, 본 발명에 따른 탄성지지가 가능한 안전난간은 방파제에 설치되는 것으로, 안전 난간이 설치되기 위해 방파제에는 함몰홈(1)이 착설되어 있는 것이 바람직하다. First, the safety handrail capable of elastic support according to the present invention is to be installed in the breakwater, and it is preferable that the depression groove 1 is installed in the breakwater in order to install the safety handrail.

하부 플레이트(100)는 방파제에 착설된 함몰홈(1)의 저면에 콘크리트(2)를 통해서 고정된다. 즉, 하부 플레이트(100)는 함몰홈(1)에 설치된다.The lower plate 100 is fixed through the concrete 2 to the bottom of the recessed groove 1 installed in the breakwater. That is, the lower plate 100 is installed in the recessed groove (1).

하부 포스트(200)는 하부 플레이트(100)의 상부에 올려지며, 콘크리트(2)를 통해 고정된다. 즉, 하부 플레이트(100) 및 하부 포스트(200)는 함몰홈(1)에 안착된 후 콘크리트(2)가 착설되어 고정되게 된다. 또한, 하부 포스트(200)는 안전선을 착설하기 위한 기둥의 하부로, 내부는 중공형이며 하부 포스트(200) 전체가 방파제의 함몰홈(1)에 삽입되도록 설치되는 것이 바람직하다. 이와 같이 하부 포스트(200)는 방파제에 고정되어, 본 발명에 따른 탄성지지가 가능한 안전 난간을 방파제에 고정시키는 역할을 하게 된다. The lower post 200 is mounted on the upper part of the lower plate 100 , and is fixed through the concrete 2 . That is, after the lower plate 100 and the lower post 200 are seated in the recessed groove 1, the concrete 2 is installed and fixed. In addition, the lower post 200 is the lower part of the pillar for installing the safety line, the inside is hollow, and it is preferable that the lower post 200 is installed so as to be inserted into the recessed groove 1 of the breakwater. In this way, the lower post 200 is fixed to the breakwater, and serves to fix the safety handrail capable of elastic support according to the present invention to the breakwater.

도 2는 본 발명에 따른 탄성 지지가 가능한 안전 난간의 확대도이다. 도 2를 참조하여 본 발명에 따른 고무관(300)의 결합 및 설치위치를 자세히 설명하면, 고무관(300)은 하부 포스트(200) 내측에 삽입된다. 그리고, 고무관(300)의 하부만 하부 포스트(200) 내측에 삽입되는 것이 바람직하다. 고무관(300)은 탄성 지지부(310), 고무 탄성부(320), 결합부(330)로 구성되어 있으며, 이와 관련해서는 하기에서 자세히 설명하기로 한다. 이때, 고무관(300)은 본 발명에 따른 안전 난간을 탄성 지지하는 역할을 하며, 강풍 및 강한 외력에 저항하지 않고 신축 및 이완되어 난간이 전방향으로 유동될 수 있어 난간에 가해지는 외력을 감쇠시킬 수 있도록 한다. 이에 따라, 본 발명에 따른 탄성지지가 가능한 안전 난간은 외력에 의해 부러지지 않으며, 고무관(300)에 의해 함께 진동하며 가해지는 외력을 감쇠시킬 수 있게 된다. Figure 2 is an enlarged view of the safety handrail capable of elastic support according to the present invention. When the coupling and installation position of the rubber tube 300 according to the present invention will be described in detail with reference to FIG. 2 , the rubber tube 300 is inserted inside the lower post 200 . And, it is preferable that only the lower portion of the rubber tube 300 is inserted into the lower post 200 . The rubber tube 300 includes an elastic support portion 310 , a rubber elastic portion 320 , and a coupling portion 330 , which will be described in detail below. At this time, the rubber pipe 300 serves to elastically support the safety handrail according to the present invention, and expands and contracts without resistance to strong wind and strong external force, so that the handrail can flow in all directions to damp the external force applied to the handrail. make it possible Accordingly, the safety handrail that can be elastically supported according to the present invention is not broken by an external force, and it is possible to attenuate the external force applied while vibrating together by the rubber tube 300 .

도 2에 도시된 바와 같이, 상부 포스트(400)는 고무관(300)의 상측이 삽입되며, 하부 포스트(200)와 마찬가지로 중공형이며, 동일한 직경인 것이 바람직하다. 이때, 상부 포스트(400)는 본 발명에 따른 안전난간의 기둥역할을 하게 되며, 내측에는 스프링(500)의 상부가 길게 연장되어 있다. 이와 관련해서는 하기한 실험예에서 자세하게 설명하기로 한다.As shown in FIG. 2 , the upper post 400 has the upper side of the rubber tube 300 inserted thereinto, is hollow like the lower post 200 , and preferably has the same diameter. At this time, the upper post 400 serves as a pillar of the safety handrail according to the present invention, and the upper portion of the spring 500 is extended inside. This will be described in detail in the following experimental examples.

스프링(500)은 하단이 하부 플레이트(100)에 볼트에 의해 고정되어 있으며, 상부는 하부 포스트(200) 및 고무관(300)을 관통하여 상부 포스트(400)로 연장되어 있다. 이때, 상부 포스트(400)로 연장되는 부분은 일직선 형상으로 연장되어 있는 것이 바람직하다.The lower end of the spring 500 is fixed to the lower plate 100 by bolts, and the upper end extends to the upper post 400 through the lower post 200 and the rubber tube 300 . At this time, it is preferable that the portion extending to the upper post 400 extends in a straight line.

또한, 상부 포스트(400)에는 도 1에 도시된 바와 같이 다수개의 슬리브(3)가 관통되어 있다. 이는, 안전선을 연결하기 위한 것으로 본 발명에 따른 안전 난간이 등간격으로 배치된 후, 안전선의 양단이 서로 이격되어 있는 안전 난간의 슬리브(3)에 결합되게 되어 안전선을 착설할 수 있게 된다.In addition, a plurality of sleeves 3 are penetrated through the upper post 400 as shown in FIG. 1 . This is to connect the safety line, and after the safety handrails according to the present invention are arranged at equal intervals, both ends of the safety line are coupled to the sleeve 3 of the safety handrail spaced apart from each other so that the safety line can be installed.

도 3은 본 발명에 따른 탄성 지지가 가능한 안전 난간의 분해 사시도이다. Figure 3 is an exploded perspective view of a safety rail capable of elastic support according to the present invention.

도 3에 도시된 바와 같이, 고무관(300)은 탄성 지지부(310), 고무 탄성부(320), 결합부(330)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 3 , the rubber tube 300 includes an elastic support part 310 , a rubber elastic part 320 , and a coupling part 330 .

탄성 지지부(310)는 하부 플레이트(100)에 삽입되어 고무관(300)을 고정시키는 역할을 한다.The elastic support part 310 is inserted into the lower plate 100 and serves to fix the rubber tube 300 .

고무 탄성부(320)는 탄성 지지부(310)에서 상측으로 연장되어 형성되며, 원주 방향으로 돌출되게 형성되어 있다. 이때, 고무 탄성부(320)는 도 2에 도시된 바와 같이, 하부 플레이트(100) 및 상부 플레이트 사이에 형성되는 부위이며, 상부 플레이트 및 하부 플레이트(100)의 직경보다 돌출되어 밑면이 콘크리트(2)와 맞닿도록 형성되는 것이 바람직하다.The rubber elastic part 320 is formed to extend upwardly from the elastic support part 310 and is formed to protrude in the circumferential direction. At this time, as shown in FIG. 2 , the rubber elastic part 320 is a portion formed between the lower plate 100 and the upper plate, and protrudes from the diameter of the upper plate and the lower plate 100 so that the bottom surface of the concrete 2 ) is preferably formed to be in contact with.

이와 같은 고무 탄성부(320)는 하부 플레이트(100) 및 상부 플레이트를 연결하는 역할을 함과 동시에 난간에 낙파, 파도 또는 강풍에 의해 외력이 가해질 때, 탄성력을 받아 부러지지 않고, 외력을 감쇠시킬 수 있게 된다. Such a rubber elastic part 320 serves to connect the lower plate 100 and the upper plate, and at the same time, when an external force is applied to the railing by falling waves, waves, or strong winds, it is not broken by receiving elastic force, and can attenuate the external force. there will be

결합부(330)는 고무 탄성부(320)에서 상측으로 연장되어 형성되며, 상부 플레이트에 결합된다. 즉, 결합부(330)에 의해 상부 플레이트와 하부 플레이트(100)는 연결된다. 또한, 결합부(330) 및 지지부의 직경은 동일한 것이 바람직하며, 이에 따라 하부 포스트(200) 및 상부 포스트(400)의 직경도 동일한 것이 바람직하다. The coupling part 330 is formed to extend upwardly from the rubber elastic part 320 and is coupled to the upper plate. That is, the upper plate and the lower plate 100 are connected by the coupling part 330 . In addition, the diameters of the coupling portion 330 and the support portion are preferably the same, and accordingly, the diameters of the lower post 200 and the upper post 400 are also preferably the same.

또한, 지지부, 고무 탄성부(320) 및 결합부(330)의 내측 직경은 스프링(500)을 고정 및 지지하기 위해 모두 동일한 것이 바람직하다. In addition, it is preferable that the inner diameters of the support part, the rubber elastic part 320 and the coupling part 330 are all the same in order to fix and support the spring 500 .

그리고, 상부 포스트(400)의 내측에는 지지 플레이트(410)가 등 간격으로 다수개 형성된다. 지지 플레이트(410)는 상부 포스트(400)의 내측으로 연장되어있는 스프링(500)의 상부를 고정하기 위한 것으로, 각각의 지지플레이트에는 스프링(500)의 상부가 관통되어 있다. 특히, 도 1에 도시된 바와 같이, 최상단에 위치한 지지 플레이트(410)에는 스프링(500)의 상단이 관통되며, 스프링(500)이 볼트 및 너트로 지지 플레이트(410)에 결합되어 있다. 이때, 지지 플레이트(410)의 중앙에는 스프링(500)의 상부가 관통될 수 있도록 관통홀이 형성되어 있는 것이 바람직하다. In addition, a plurality of support plates 410 are formed at equal intervals inside the upper post 400 . The support plate 410 is for fixing the upper portion of the spring 500 extending inwardly of the upper post 400 , and the upper portion of the spring 500 is penetrated through each support plate. In particular, as shown in FIG. 1 , the upper end of the spring 500 passes through the support plate 410 located at the uppermost end, and the spring 500 is coupled to the support plate 410 with a bolt and a nut. At this time, it is preferable that a through hole is formed in the center of the support plate 410 so that the upper portion of the spring 500 can pass therethrough.

이에 따라, 스프링(500)이 하부 플레이트(100)에 콘크리트(2)와 함께 타설되어 있으며, 이러한 스프링(500)에 상부 포스트(400)가 결합되어 있으므로 상부 포스트(400)를 방파제에 대해 고정할 수 있게 되며, 상부 포스트(400)가 고무관(300)으로부터 분리되는 것을 방지할 수 있게 된다. Accordingly, the spring 500 is poured with the concrete 2 on the lower plate 100, and since the upper post 400 is coupled to this spring 500, the upper post 400 can be fixed to the breakwater. and it is possible to prevent the upper post 400 from being separated from the rubber tube 300 .

한편, 스프링(500)은 하부 지지부(510)와, 코일부 및 한 쌍의 상부 지지부(530)로 구성될 수 있다.Meanwhile, the spring 500 may include a lower support part 510 , a coil part, and a pair of upper support parts 530 .

하부 지지부(510)는 하부 플레이트(100)에 고정되는 부분이며, 코일부(520)는 지지부에서 연장되어 형성되며, 고무관(300)을 관통하는 부분이다. 이에 따라, 낙파와 같은 외력에 의해 고무관(300)이 휘어지거나 신축 또는 이완되어도, 스프링(500)에 의해 탄성지지가 가능하여 다시 원래 상태로 되돌아올 수 있게 된다.The lower support part 510 is a part fixed to the lower plate 100 , and the coil part 520 is formed to extend from the support part and penetrates the rubber tube 300 . Accordingly, even when the rubber tube 300 is bent, stretched, or relaxed due to an external force such as a fall, elastic support is possible by the spring 500 and thus it can return to its original state.

도 4는 본 발명에 따른 탄성 지지가 가능한 안전 난간의 작용도이다. 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 안전난간에 낙파, 파도 및 강풍과 같은 외력이 가해지면, 고무관(300)이 신축 및 이완되어 안전 난간이 유동될 수 있으며, 고무관(300) 및 스프링(500)의 탄성력으로 다시 원래대로 복원될 수 있다. 이에 따라, 안전 난간에 가해지는 외력을 감쇠시킬 수 있게 된다. Figure 4 is an operational view of the safety handrail capable of elastic support according to the present invention. As shown in Figure 4, when an external force such as a fall, wave, and strong wind is applied to the safety railing according to the present invention, the rubber tube 300 is expanded and relaxed so that the safety railing can flow, and the rubber tube 300 and the spring It can be restored back to its original state by the elastic force of (500). Accordingly, it is possible to attenuate the external force applied to the safety handrail.

도 5는 본 발명에 따른 스프링(500)의 상부 지지부(530)가 한 쌍으로 형성된 것을 나타낸 단면도이다. 도 5에 도시된 바와 같이 상부 지지부(530)는 한 쌍으로 형성될 수 있으며, 코일부(520)에서 상부 포스트(400)로 연장되는 부분이다. 이때, 상부 지지부(530)는 상부 포스트(400)를 고정시키는 역할을 하기 위해 상부 포스트(400)의 지지 플레이트(410)를 관통하고 있으며, 지지 플레이트(410)를 관통하기 위해 일직선 형상으로 형성되는 것이 바람직하다. 이에 따라, 한 쌍의 상부 지지부(530)가 지지 플레이트(410)를 관통하므로, 상부 포스트(400)와 스프링(500)간의 결합력을 극대화할 수 있다. 이때, 지지 플레이트(410)에는 한 쌍의 상부 지지부(530)가 관통할 수 있도록 관통홀도 한 쌍으로 형성되는 것이 바람직하다. 5 is a cross-sectional view showing that the upper support portion 530 of the spring 500 according to the present invention is formed as a pair. As shown in FIG. 5 , the upper support part 530 may be formed as a pair, and is a portion extending from the coil part 520 to the upper post 400 . At this time, the upper support 530 penetrates the support plate 410 of the upper post 400 to serve to fix the upper post 400 , and is formed in a straight line to penetrate the support plate 410 . it is preferable Accordingly, since the pair of upper support parts 530 penetrate the support plate 410 , the coupling force between the upper post 400 and the spring 500 can be maximized. At this time, it is preferable that a pair of through holes are also formed in the support plate 410 so that the pair of upper support parts 530 can pass therethrough.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications can be made without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims.

1: 함몰홈
2: 콘크리트
3: 슬리브
100: 하부 플레이트
200: 하부 포스트
300: 고무관
310: 탄성 지지부
320: 고무 탄성부
330: 결합부
400: 상부 포스트
410: 지지 플레이트
500: 스프링
510: 하부 지지부
520: 코일부
530: 상부 지지부1: recessed groove
2: Concrete
3: Sleeve
100: lower plate
200: lower post
300: rubber tube
310: elastic support
320: rubber elastic part
330: coupling part
400: upper post
410: support plate
500: spring
510: lower support
520: coil unit
530: upper support

Claims (4)

방파제 안전선을 착설하기 위한 안전 난간에 있어서,
방파제에 착설된 함몰홈의 저면에 콘크리트를 통해서 고정되는 하부 플레이트;
상기 하부 플레이트의 상부에 올려지며, 콘크리트를 통해서 고정되는 중공형의 하부 포스트;
하측이 상기 하부 포스트 내부에 하측이 삽입되는 고무관;
상기 고무관의 상측이 삽입되는 중공형의 상부 포스트; 및
하단이 상기 하부 플레이트에 고정되고, 상부는 상기 하부 포스트 및 상기 고무관을 관통하여 상부 포스트로 연장되는 스프링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 탄성지지가 가능한 안전 난간.
In the safety handrail for installing the breakwater safety line,
A lower plate fixed through concrete to the bottom of the recessed groove installed in the breakwater;
a hollow lower post mounted on the lower plate and fixed through concrete;
a rubber tube whose lower side is inserted into the lower post;
a hollow upper post into which the upper side of the rubber tube is inserted; and
The lower end is fixed to the lower plate, and the upper end is a spring extending to the upper post through the lower post and the rubber tube.
 제 1항에 있어서,
상기 고무관은
상기 하부 플레이트에 삽입되는 탄성 지지부와,
상기 탄성 지지부에서 상측으로 연장되며, 원주방향으로 돌출되게 형성되는 탄성부와,
상기 탄성부에서 상측으로 연장되어 형성되며, 상기 상부 포스트에 삽입되는 결합부를 포함하는 것을 특징으로 하는 탄성 지지가 가능한 안전 난간.
The method of claim 1,
The rubber tube
an elastic support part inserted into the lower plate;
an elastic part extending upward from the elastic support part and protruding in the circumferential direction;
Resilient supportable safety railing, characterized in that it is formed extending upward from the elastic portion, and comprising a coupling portion inserted into the upper post.
 제 2항에 있어서,
상기 상부 포스트는
상기 포스트 내측에 길이방향을 따라 등간격으로 다수개가 형성되는 다수의 지지플레이트를 포함하며,
상기 각각의 지지플레이트는 상기 스프링의 상부가 관통되어 있는 것을 특징으로 하는 탄성 지지가 가능한 안전 난간.
3. The method of claim 2,
the upper post
It includes a plurality of support plates formed in a plurality at equal intervals along the longitudinal direction on the inside of the post,
Each of the support plates is elastically supported safety handrail, characterized in that the upper portion of the spring is penetrated.
 제 3항에 있어서,
상기 스프링은
상기 하부 플레이트에 고정되는 하부 지지부와,
상기 하부 지지부에서 연장되어 형성되는 코일 형상의 코일부와,
상기 코일부에서 상기 상부 포스트로 연장되며, 일직선 형상의 한 쌍의 상부 지지부를 포함하는 것을 특징으로 하는 탄성지지가 가능한 안전 난간. 4. The method of claim 3,
the spring is
a lower support part fixed to the lower plate;
A coil-shaped coil portion extending from the lower support portion and formed;
A safety railing that extends from the coil part to the upper post and includes a pair of straight upper support parts.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR19990032859U (en) * 1997-12-31 1999-07-26 김기중 Impact Mitigation
KR200422066Y1 (en) * 2006-05-10 2006-07-20 정욱조 The member for preventing the breakaway of the vechicle

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