KR20210076326A - Bicycle Driving Information Measuring Device - Google Patents

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KR20210076326A KR1020190167372A KR20190167372A KR20210076326A KR 20210076326 A KR20210076326 A KR 20210076326A KR 1020190167372 A KR1020190167372 A KR 1020190167372A KR 20190167372 A KR20190167372 A KR 20190167372A KR 20210076326 A KR20210076326 A KR 20210076326A
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Abstract

An apparatus for measuring bicycle driving information is disclosed. The apparatus for measuring bicycle driving information comprises: a speed measuring unit installed on a running bicycle to detect the approaching speed of an adjacent bicycle; and a communication unit which transmits the approaching speed measured by the speed measuring unit to a user terminal. According to the present invention, since it is possible to provide cyclists with guide information on bicycle operation, such as road slope information, information on the point of frequent bicycle accidents, road irregularity information, and high-speed driver appearance information in a specific section of the road, it is possible to support the safe operation of bicycles.

Description

자전거 운행 정보 측정 장치{Bicycle Driving Information Measuring Device}Bicycle Driving Information Measuring Device

본 발명은 자전거 운행 정보 측정 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자전거 운행자들에게 도로의 경사도 정보, 자전거 사고 다발생 지점 정보, 도로의 요철 상태 정보, 도로의 특정 구간에서의 고속 운행자의 출몰 정보 등의 자전거 운행 안내 정보를 제공할 수 있게 됨으로써 자전거의 안전한 운행을 지원할 수 있도록 하는 자전거 운행 정보 측정 장치에 관한 것이다. The present invention relates to an apparatus for measuring bicycle driving information, and more particularly, to cyclists, information on the slope of the road, information on the frequent occurrence of bicycle accidents, information on the uneven state of the road, information on the appearance and appearance of high-speed drivers in a specific section of the road, etc. It relates to a bicycle operation information measuring device that can support the safe operation of a bicycle by being able to provide bicycle operation guide information of

최근 환경 보호와 건강 관리를 위해 자전거를 이용하는 인구가 급증함에 따라 자전거 이용자를 위한 다양한 네비게이션 서비스가 제공되고 있다. Recently, as the number of people using bicycles for environmental protection and health management has rapidly increased, various navigation services for cyclists are being provided.

한편, 차량 운전자와는 달리 자전거 이용자에게는 안전한 자전거 운행을 위해서 도로의 경사도, 자전거 사고 다발생 지점, 도로의 요철 상태, 특정 도로 구간에서의 고속 운행자들의 출몰 정보 등을 제공할 필요가 있다. On the other hand, unlike vehicle drivers, it is necessary to provide cyclists with information on the slope of the road, the point of frequent bicycle accidents, the unevenness of the road, and information on the appearance and appearance of high-speed drivers in a specific road section for safe bicycle operation.

그러나, 종래의 자전거용 네비게이션 서비스는 목적지까지의 단순 이동 경로 만을 제공하고 있을 뿐, 상술한 바와 같은 자전거 이용자를 위한 안전 정보를 제공하지 못하고 있는 실정이다.However, the conventional navigation service for bicycles only provides a simple moving route to a destination, and does not provide safety information for bicycle users as described above.

따라서, 본 발명의 목적은, 자전거 운행자들에게 도로의 경사도 정보, 자전거 사고 다발생 지점 정보, 도로의 요철 상태 정보, 도로의 특정 구간에서의 고속 운행자의 출몰 정보 등의 자전거 운행 안내 정보를 제공할 수 있게 됨으로써 자전거의 안전한 운행을 지원할 수 있도록 하는 자전거 운행 정보 측정 장치를 제공함에 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide bicycle driving guide information such as road slope information, bicycle accident frequent occurrence point information, uneven state information of the road, and high-speed operator appearance and appearance information in a specific section of the road to cyclists. An object of the present invention is to provide a bicycle driving information measuring device that can support the safe driving of bicycles.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자전거 운행 정보 측정 장치는, 운행 중인 자전거에 설치되어 인접한 자전거의 접근 속도를 감지하는 속도 측정부; 및 상기 속도 측정부가 측정한 상기 접근 속도를 사용자 단말기로 송신하는 통신부를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for measuring bicycle driving information for achieving the above object, comprising: a speed measuring unit installed on a running bicycle to detect an approach speed of an adjacent bicycle; and a communication unit for transmitting the access speed measured by the speed measuring unit to a user terminal.

바람직하게는, 상기 자전거가 운행 중인 도로의 고도를 측정하는 고도 측정부를 더 포함한다.Preferably, it further comprises an altitude measuring unit for measuring the altitude of the road on which the bicycle is traveling.

또한, 상기 자전거에 가해지는 외부 충격을 측정하는 충격 감지부를 더 포함한다.In addition, it further includes an impact sensor for measuring an external impact applied to the bicycle.

한편, 본 발명에 따른 자전거용 네비게이션 서비스 제공 방법은, (a) 관리 서버가, 제1 자전거를 운행하는 제1 사용자가 소지하고 있는 제1 사용자 단말기로부터 상기 제1 자전거의 위치 정보를 포함하는 제1 운행 정보를 수신하는 단계; 및 (b) 상기 관리 서버가, 상기 제1 운행 정보에 기초하여 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로의 상황 정보를 생성하는 단계를 포함한다.On the other hand, in the method for providing a navigation service for a bicycle according to the present invention, (a) the management server includes a first bicycle location information from a first user terminal possessed by a first user who operates a first bicycle 1 receiving driving information; and (b) generating, by the management server, condition information of a road on which the first bicycle is traveling based on the first driving information.

바람직하게는, (c) 상기 관리 서버가, 제2 자전거를 운행하는 제2 사용자가 소지하고 있는 제2 사용자 단말기로부터 상기 제2 자전거의 위치 정보를 포함하는 제2 운행 정보를 수신하는 단계를 더 포함한다.Preferably, (c) the management server further comprises the step of receiving, by the management server, second driving information including the location information of the second bicycle from a second user terminal possessed by a second user who operates a second bicycle. include

또한, (d) 상기 관리 서버가, 생성된 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로의 상황 정보와 상기 제2 운행 정보에 기초하여 상기 제2 사용자를 위한 자전거 운행 안내 정보를 생성하는 단계를 더 포함한다.The method further includes (d) generating, by the management server, information on the bicycle driving guide for the second user based on the generated road condition information and the second driving information. .

또한, (e) 상기 관리 서버가, 상기 자전거 운행 안내 정보를 상기 제2 사용자 단말기로 송신하는 단계를 더 포함한다.The method further includes (e) transmitting, by the management server, the bicycle driving guide information to the second user terminal.

또한, 상기 제1 운행 정보는, 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로의 고도 정보, 상기 제1 자전거에 가해지는 외부 충격 정보, 상기 제1 자전거의 운행 속도 정보, 및 상기 제1 자전거의 후방에 있는 다른 자전거의 접근 속도 정보 중 적어도 하나를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the first driving information may include altitude information of a road on which the first bicycle is running, external shock information applied to the first bicycle, running speed information of the first bicycle, and the first bicycle in the rear. It is characterized in that it further includes at least one of the access speed information of other bicycles.

또한, 상기 (b) 단계에 있어서, 상기 관리 서버는 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로의 고도 정보와 상기 제1 자전거의 운행 속도 정보에 기초하여 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로의 경사도 정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.Also, in step (b), the management server generates information on the slope of the road on which the first bicycle is traveling based on the altitude information of the road on which the first bicycle is traveling and the traveling speed information of the first bicycle. characterized in that

또한, 상기 (b) 단계에 있어서, 상기 관리 서버는 상기 제1 자전거에 가해지는 외부 충격 정보와 상기 제1 자전거의 운행 속도 정보에 기초하여 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로의 요철 상태 정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.Also, in step (b), the management server generates information on the unevenness of the road on which the first bicycle is traveling based on the external shock information applied to the first bicycle and the driving speed information of the first bicycle. characterized in that

또한, 상기 (b) 단계에 있어서, 상기 관리 서버는 상기 제1 자전거에 가해지는 외부 충격 정보와 상기 제1 자전거의 운행 속도 정보에 기초하여 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로에서의 사고 발생 정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.In addition, in step (b), the management server collects accident occurrence information on the road on which the first bicycle is running based on the external shock information applied to the first bicycle and the running speed information of the first bicycle. It is characterized by creating

또한, 상기 (b) 단계에 있어서, 상기 관리 서버는 상기 제1 자전거의 운행 속도 정보와 상기 제1 자전거의 후방에 있는 다른 자전거의 접근 속도 정보에 기초하여 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로를 운행하는 다른 자전거의 운행 속도 정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.In addition, in step (b), the management server operates the road on which the first bicycle is running based on the running speed information of the first bicycle and the approach speed information of another bicycle located in the rear of the first bicycle. It is characterized in that it generates information about the running speed of another bicycle.

한편, 본 발명에 따른 관리 서버는, 제1 자전거를 운행하는 제1 사용자가 소지하고 있는 제1 사용자 단말기로부터 상기 제1 자전거의 위치 정보를 포함하는 제1 운행 정보를 수신하는 수신부; 및 상기 제1 운행 정보에 기초하여 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로의 상황 정보를 생성하는 판단부를 포함한다.On the other hand, the management server according to the present invention, the receiving unit for receiving the first driving information including the location information of the first bicycle from the first user terminal possessed by the first user who drives the first bicycle; and a determination unit generating situation information of a road on which the first bicycle is traveling based on the first driving information.

바람직하게는, 상기 수신부는, 제2 자전거를 운행하는 제2 사용자가 소지하고 있는 제2 사용자 단말기로부터 상기 제2 자전거의 위치 정보를 포함하는 제2 운행 정보를 수신하는 것을 특징으로 한다.Preferably, the receiving unit is characterized in that it receives the second driving information including the location information of the second bicycle from a second user terminal possessed by a second user driving a second bicycle.

또한, 상기 판단부는, 생성된 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로의 상황 정보와 상기 제2 운행 정보에 기초하여 상기 제2 사용자를 위한 자전거 운행 안내 정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the determination unit is characterized in that the generated bicycle driving guide information for the second user is generated based on the condition information of the road on which the first bicycle is traveling and the second driving information.

또한, 상기 송신부는, 상기 자전거 운행 안내 정보를 상기 제2 사용자 단말기로 송신하는 것을 특징으로 한다.In addition, the transmitter, characterized in that for transmitting the bicycle driving guide information to the second user terminal.

또한, 상기 제1 운행 정보는, 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로의 고도 정보, 상기 제1 자전거에 가해지는 외부 충격 정보, 상기 제1 자전거의 운행 속도 정보, 및 상기 제1 자전거의 후방에 있는 다른 자전거의 접근 속도 정보 중 적어도 하나를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the first driving information may include altitude information of a road on which the first bicycle is running, external shock information applied to the first bicycle, running speed information of the first bicycle, and the first bicycle in the rear. It is characterized in that it further includes at least one of the access speed information of other bicycles.

또한, 상기 판단부는, 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로의 고도 정보와 상기 제1 자전거의 운행 속도 정보에 기초하여 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로의 경사도 정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the determination unit is characterized in that, based on the altitude information of the road on which the first bicycle is running and the running speed information of the first bicycle, the determining unit generates information on the slope of the road on which the first bicycle is running.

또한, 상기 판단부는, 상기 제1 자전거에 가해지는 외부 충격 정보와 상기 제1 자전거의 운행 속도 정보에 기초하여 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로의 요철 상태 정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the determination unit is characterized in that, based on the information on the external impact applied to the first bicycle and the running speed information of the first bicycle, it is characterized in that it generates the uneven state information of the road on which the first bicycle is running.

또한, 상기 판단부는, 상기 제1 자전거에 가해지는 외부 충격 정보와 상기 제1 자전거의 운행 속도 정보에 기초하여 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로에서의 사고 발생 정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.The determination unit may generate accident occurrence information on a road on which the first bicycle is traveling based on external shock information applied to the first bicycle and travel speed information of the first bicycle.

또한, 상기 판단부는, 상기 제1 자전거의 운행 속도 정보와 상기 제1 자전거의 후방에 있는 다른 자전거의 접근 속도 정보에 기초하여 상기 제1 자전거가 운행 중인 도로를 운행하는 다른 자전거의 운행 속도 정보를 생성하는 것을 특징으로 한다.In addition, the determination unit, based on the running speed information of the first bicycle and the approach speed information of the other bicycle in the rear of the first bicycle, the running speed information of another bicycle running on the road on which the first bicycle is running It is characterized by creating

본 발명에 따르면, 자전거 운행자들에게 도로의 경사도 정보, 자전거 사고 다발생 지점 정보, 도로의 요철 상태 정보, 도로의 특정 구간에서의 고속 운행자의 출몰 정보 등의 자전거 운행 안내 정보를 제공할 수 있게 됨으로써 자전거의 안전한 운행을 지원할 수 있게 된다. According to the present invention, it is possible to provide bicycle driving guidance information such as slope information of a road, information on a frequent occurrence of bicycle accidents, information on the uneven state of the road, and information on the appearance and appearance of high-speed drivers in a specific section of the road to cyclists. It is possible to support the safe operation of bicycles.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 네비게이션 서비스 제공 시스템의 구성도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 네비게이션 서비스 제공 방법을 실행하는 관리 서버의 구조를 나타내는 기능 블록도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 네비게이션 서비스 제공 방법에 사용되는 자전거 운행 정보 측정 장치의 구조를 나타내는 기능 블록도, 및
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 네비게이션 서비스 제공 방법의 실행 과정을 설명하는 신호 흐름도이다.1 is a configuration diagram of a system for providing a navigation service for a bicycle according to an embodiment of the present invention;
2 is a functional block diagram showing the structure of a management server for executing a method for providing a navigation service for a bicycle according to an embodiment of the present invention;
3 is a functional block diagram showing the structure of a bicycle driving information measuring device used in a method for providing a navigation service for a bicycle according to an embodiment of the present invention;
4 is a signal flow diagram illustrating an execution process of a method for providing a navigation service for a bicycle according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 또한 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the drawings. It should be noted that the same components in the drawings are denoted by the same reference numerals wherever possible. In addition, detailed descriptions of well-known functions and configurations that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 네비게이션 서비스 제공 시스템의 구성도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 네비게이션 서비스 제공 시스템은 제1 자전거(10), 제2 자전거(20), 제1 사용자 단말기(100), 제2 사용자 단말기(200), 자전거 운행 정보 측정 장치(300) 및 관리 서버(400)를 포함한다.1 is a configuration diagram of a system for providing a navigation service for a bicycle according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1 , a system for providing a navigation service for a bicycle according to an embodiment of the present invention includes a first bicycle 10 , a second bicycle 20 , a first user terminal 100 , and a second user terminal 200 . , including a bicycle driving information measuring device 300 and a management server 400 .

제1 자전거(10)는 도로를 먼저 운행함으로써 본 발명에 따른 자전거용 네비게이션 서비스에 필요한 운행 정보를 제공하는 사용자인 제1 사용자가 운행에 사용하는 자전거이다.The first bicycle 10 is a bicycle used for driving by a first user who provides driving information necessary for the navigation service for a bicycle according to the present invention by first driving the road.

한편, 제1 사용자는 기본적으로 본 발명에 따른 자전거용 네비게이션 서비스에서의 정보 제공자로서의 역할을 수행하게 된다.On the other hand, the first user basically performs a role as an information provider in the navigation service for a bicycle according to the present invention.

자전거 운행 정보 측정 장치(300)는 제1 자전거(10)의 특정 부위(예를 들면, 자전거 안장의 뒷부분)에 설치된 상태에서 제1 자전거(10)의 후방에 위치한 다른 자전거의 접근 속도를 측정하고, 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로의 고도를 측정하며, 도로 위 요철 또는 사고로 인해 제1 자전거(10)에 가해지는 외부 충격을 감지하고, 이들 감지 정보 및 측정 정보를 블루투스 등의 무선 통신 방법을 통해 제1 사용자 단말기(100)로 실시간으로 송신하는 기능을 수행한다.The bicycle driving information measuring device 300 measures the approach speed of another bicycle located in the rear of the first bicycle 10 in a state installed in a specific part (eg, the rear part of the bicycle saddle) of the first bicycle 10 and , measures the altitude of the road on which the first bicycle 10 is running, detects an external shock applied to the first bicycle 10 due to irregularities or accidents on the road, and transmits these detected information and measurement information to wireless devices such as Bluetooth It performs a function of transmitting in real time to the first user terminal 100 through a communication method.

제1 사용자 단말기(100)는 제1 자전거(10)를 운행하고 있는 제1 사용자가 소지하고 있는 스마트 폰 등의 무선 통신 단말기로서 제1 자전거(10)의 운행에 따른 제1 자전거(10)의 속도 정보와 제1 자전거(10)의 위치 정보를 측정한다.The first user terminal 100 is a wireless communication terminal such as a smart phone possessed by a first user who is operating the first bicycle 10 , and is a wireless communication terminal of the first bicycle 10 according to the operation of the first bicycle 10 . The speed information and the position information of the first bicycle 10 are measured.

제1 사용자 단말기(100)는 제1 자전거(10)의 속도 측정 정보, 제1 자전거(10)의 위치 정보, 및 자전거 운행 정보 측정 장치(300)로부터 수신되는 각종 측정 정보를 포함하는 제1 자전거 운행 정보를 관리 서버(400)로 실시간으로 송신한다.The first user terminal 100 is a first bicycle including speed measurement information of the first bicycle 10 , location information of the first bicycle 10 , and various measurement information received from the bicycle driving information measuring device 300 . The driving information is transmitted to the management server 400 in real time.

관리 서버(400)는 본 발명에 따른 자전거용 네비게이션 서비스를 제공하는 사업자가 설치 및 운용하는 서버로서, 제1 사용자 단말기(100)로부터 제1 자전거(10)의 운행 정보를 수신하고, 이에 기초하여 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로의 상황 정보를 생성한다.The management server 400 is a server installed and operated by a business providing a navigation service for a bicycle according to the present invention, and receives the driving information of the first bicycle 10 from the first user terminal 100, and based on this, Circumstance information of the road on which the first bicycle 10 is running is generated.

제2 자전거(20)는 본 발명에 따른 자전거용 네비게이션 서비스를 제공받는 사용자인 제2 사용자가 운행에 사용하는 자전거이다.The second bicycle 20 is a bicycle used by a second user who is a user who receives the navigation service for a bicycle according to the present invention.

한편, 제2 사용자는 기본적으로 본 발명에 따른 자전거용 네비게이션 서비스에서의 정보 이용자로서의 역할을 수행하지만, 본 발명을 실시함에 있어서, 제2 자전거(20)에도 자전거 운행 정보 측정 장치(300)가 설치될 수 있으며, 이러한 경우에 제2 사용자는 자전거용 네비게이션 서비스에서의 정보 제공자의 역할을 추가적으로 수행하게 된다.On the other hand, the second user basically performs a role as an information user in the navigation service for a bicycle according to the present invention, but in implementing the present invention, the bicycle driving information measuring device 300 is installed in the second bicycle 20 as well. In this case, the second user additionally performs the role of the information provider in the bicycle navigation service.

제2 사용자 단말기(200)는 제2 자전거(20)를 운행하는 제2 사용자가 소지하고 있는 스마트 폰 등의 무선 통신 단말기로서, 제2 사용자 단말기(200)는 제2 자전거(20)의 위치 정보를 포함하는 제2 자전거(20)의 운행 정보를 관리 서버(400)로 송신하고, 관리 서버(400)가 기 생성되어 있는 도로 상황 정보와 제2 자전거(20)의 운행 정보에 기초하여 생성한 자전거 운행 안내 정보를 관리 서버(400)로부터 수신한다.The second user terminal 200 is a wireless communication terminal such as a smart phone possessed by a second user who operates the second bicycle 20 , and the second user terminal 200 includes location information of the second bicycle 20 . transmits the driving information of the second bicycle 20 including The bicycle driving guide information is received from the management server 400 .

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 네비게이션 서비스 제공 방법을 실행하는 관리 서버(400)의 구조를 나타내는 기능 블록도이다. 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 네비게이션 서비스 제공 방법을 실행하는 관리 서버(400)는 수신부(410), 저장부(430), 판단부(450) 및 송신부(470)를 포함한다.2 is a functional block diagram showing the structure of a management server 400 that executes a method for providing a navigation service for a bicycle according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 2 , the management server 400 executing the method for providing a navigation service for a bicycle according to an embodiment of the present invention includes a receiving unit 410 , a storage unit 430 , a determining unit 450 , and a transmitting unit 470 . includes

관리 서버(400)의 수신부(410)는 제1 사용자 단말기(100)로부터 제1 자전거(10)의 운행 정보를 수신하고, 제2 사용자 단말기(200)로부터는 제2 자전거(20)의 운행 정보를 수신한다. The receiving unit 410 of the management server 400 receives the driving information of the first bicycle 10 from the first user terminal 100 , and the driving information of the second bicycle 20 from the second user terminal 200 . receive

관리 서버(400)의 판단부(450)는 제1 사용자 단말기(100)로부터 수신한 자전거 운행 정보에 기초하여 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로의 상황 정보를 생성하며, 생성된 도로 상황 정보와 제2 자전거(20)의 운행 정보에 기초하여 제2 사용자를 위한 자전거 운행 안내 정보를 생성한다.The determination unit 450 of the management server 400 generates situation information of the road on which the first bicycle 10 is traveling based on the bicycle operation information received from the first user terminal 100, and the generated road situation information and bicycle driving guide information for the second user is generated based on the driving information of the second bicycle 20 .

한편, 관리 서버(400)의 수신부(410)가 수신한 각종 정보 및 관리 서버(400)의 판단부(450)에 의해 판단 및 생성된 각종 정보는 관리 서버(400)의 저장부(430)에 저장된다. On the other hand, various information received by the receiving unit 410 of the management server 400 and various information determined and generated by the determination unit 450 of the management server 400 are stored in the storage 430 of the management server 400 . is saved

관리 서버(400)의 송신부(470)는 제2 사용자를 위해 생성된 자전거 운행 안내 정보를 제2 사용자 단말기(200)로 송신한다. The transmitter 470 of the management server 400 transmits the bicycle driving guide information generated for the second user to the second user terminal 200 .

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 네비게이션 서비스 제공 방법에 사용되는 자전거 운행 정보 측정 장치(300)의 구조를 나타내는 기능 블록도이다. 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 네비게이션 서비스 제공 방법에 사용되는 자전거 운행 정보 측정 장치(300)는 속도 측정부(310), 고도 측정부(330), 충격 감지부(350) 및 통신부(370)를 포함한다.3 is a functional block diagram illustrating a structure of an apparatus 300 for measuring bicycle driving information used in a method of providing a navigation service for a bicycle according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 3 , the bicycle driving information measuring device 300 used in the method for providing a navigation service for a bicycle according to an embodiment of the present invention includes a speed measuring unit 310 , an altitude measuring unit 330 , and an impact sensing unit ( 350) and a communication unit 370 .

속도 측정부(310)는 자전거 안장의 후방 좌우측에 각각 설치된 상태에서 제1 자전거(10)의 후방으로 접근하는 다른 자전거들을 감지할 뿐만 아니라, 제1 자전거(10)의 후방에 위치한 다른 자전거들의 접근 속도를 측정한다. The speed measuring unit 310 not only detects other bicycles approaching the rear of the first bicycle 10 in a state in which they are installed on the rear left and right sides of the bicycle saddle, but also the approach of other bicycles located in the rear of the first bicycle 10 . Measure the speed.

한편, 자전거 운행 정보 측정 장치(300)가 설치되어 있는 제1 자전거(10) 또한 운행 중에 있는 상태이므로 속도 측정부(310)가 측정하는 다른 자전거의 속도는 해당 자전거의 절대 속도가 아닌 제1 자전거(10)의 속도를 기준으로 하는 상대 속도(즉, 접근 속도)가 된다.Meanwhile, since the first bicycle 10 on which the bicycle driving information measuring device 300 is installed is also in a running state, the speed of the other bicycle measured by the speed measuring unit 310 is not the absolute speed of the first bicycle. It is the relative speed (ie the approach speed) based on the speed of (10).

고도 측정부(330)는 대기압 측정 모듈을 구비하고 있으며, 대기압 측정 모듈에 의해 측정되는 대기압 정보에 기초하여 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로의 고도값을 산출한다. The altitude measurement unit 330 includes an atmospheric pressure measurement module, and calculates an altitude value of a road on which the first bicycle 10 is traveling based on atmospheric pressure information measured by the atmospheric pressure measurement module.

한편, 충격 감지부(350)는 도로 위의 요철 또는 사고로 인해 제1 자전거(10)에 가해지는 외부 충격과 외부 충격의 세기(충격량)를 감지한다.On the other hand, the impact sensor 350 detects an external shock applied to the first bicycle 10 due to unevenness or an accident on the road and the intensity (impact amount) of the external shock.

통신부(370)는 제1 사용자 단말기(100)와의 블루투스 등의 무선 통신을 지원하는 통신 모듈을 구비하고 있으며, 속도 측정부(310), 고도 측정부(330) 및 충격 감지부(350)에서의 감지 정보 및 측정 정보를 제1 사용자 단말기(100)로 실시간으로 송신한다.The communication unit 370 includes a communication module supporting wireless communication such as Bluetooth with the first user terminal 100 , and includes a speed measurement unit 310 , an altitude measurement unit 330 , and an impact detection unit 350 . The detection information and measurement information are transmitted to the first user terminal 100 in real time.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 네비게이션 서비스 제공 방법의 실행 과정을 설명하는 신호 흐름도이다. 이하에서는 도 1 내지 도 4를 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 자전거용 네비게이션 서비스 제공 방법의 실행 과정을 설명하기로 한다.4 is a signal flow diagram illustrating an execution process of a method for providing a navigation service for a bicycle according to an embodiment of the present invention. Hereinafter, an execution process of a method for providing a navigation service for a bicycle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4 .

먼저, 제1 사용자는 본 발명에 따른 자전거용 네비게이션 서비스를 이용하기 위해 제1 사용자 단말기(100)에 설치되어 있는 소정의 어플리케이션 프로그램을 실행한다.First, the first user executes a predetermined application program installed in the first user terminal 100 in order to use the navigation service for a bicycle according to the present invention.

한편, 본 발명에 따른 자전거용 네비게이션 서비스를 제공하는 사업자가 제조 및 판매하는 자전거 운행 정보 측정 장치(300)를 구입한 제1 사용자가 자전거 운행 정보 측정 장치(300)를 제1 자전거(10)에 설치한 후에 자전거 운행 정보 측정 장치(300)의 동작 전원을 인가함에 따라 자전거 운행 정보 측정 장치(300)와 제1 사용자 단말기(100)는 블루투스 모듈 등의 무선 통신 모듈을 통해 상호 무선 연결된다.On the other hand, the first user who purchases the bicycle driving information measuring device 300 manufactured and sold by the operator providing the navigation service for a bicycle according to the present invention installs the bicycle driving information measuring device 300 to the first bicycle 10 . After installation, as the operating power of the bicycle driving information measuring device 300 is applied, the bicycle driving information measuring device 300 and the first user terminal 100 are wirelessly connected to each other through a wireless communication module such as a Bluetooth module.

제1 사용자 단말기(100)와의 무선 연결에 따라 자전거 운행 정보 측정 장치(300)의 제품 고유 정보는 통신부(370)를 통해 제1 사용자 단말기(100)로 송신되며, 제1 사용자 단말기(100)에 설치된 어플리케이션 프로그램이 자전거 운행 정보 측정 장치(300)로부터 수신된 제품 고유 정보를 제1 사용자에게 판매된 제품의 고유 정보와 일치하는 것으로 인식함에 따라 해당 어플리케이션 프로그램은 자전거 운행 정보 측정 장치(300)에서의 측정 정보를 서비스 사업자에게 제공하는 것에 대해 동의하는지 여부를 제1 사용자에게 문의하는 메시지를 생성하고 이를 제1 사용자 단말기(100)의 화면을 통해 출력한다.According to a wireless connection with the first user terminal 100 , the product-specific information of the bicycle driving information measuring device 300 is transmitted to the first user terminal 100 through the communication unit 370 , and is transmitted to the first user terminal 100 . As the installed application program recognizes that the product-specific information received from the bicycle driving information measuring device 300 matches the unique information of the product sold to the first user, the corresponding application program is installed in the bicycle driving information measuring device 300 . A message is generated to inquire whether the first user agrees to provide measurement information to the service provider, and the message is output through the screen of the first user terminal 100 .

이에 제1 사용자가 측정 정보의 제공을 동의하는 선택 버튼을 제1 사용자 단말기(100)를 통해 입력함에 따라, 어플리케이션 프로그램은 제1 사용자 단말기(100)의 고유 식별자 정보와 측정 정보 제공에 대한 사용자의 동의 정보를 포함하는 사용자 등록 요청을 생성하며, 제1 사용자 단말기(100)는 해당 사용자 등록 요청을 관리 서버(400)로 송신한다(S510).Accordingly, as the first user inputs a selection button for agreeing to the provision of measurement information through the first user terminal 100 , the application program provides the unique identifier information of the first user terminal 100 and the user's response to the provision of measurement information. A user registration request including consent information is generated, and the first user terminal 100 transmits the corresponding user registration request to the management server 400 (S510).

제1 사용자 단말기(100)로부터 사용자 등록 요청을 수신한 관리 서버(400)는 사용자 등록 요청에 포함되어 있는 제1 사용자 단말기(100)의 고유 식별자 정보를 해당 사용자의 아이디로 설정함으로써 사용자 등록을 완료한다.The management server 400 receiving the user registration request from the first user terminal 100 completes the user registration by setting the unique identifier information of the first user terminal 100 included in the user registration request as the ID of the user. do.

한편, 본 발명을 실시함에 있어서, 관리 서버(400)는 소정의 어플리케이션 프로그램을 설치하고, 자전거 운행 정보 측정 장치(300)에서의 측정 정보의 제공에 동의한 사용자를 특별 사용자로 등록할 수 있을 것이다.On the other hand, in carrying out the present invention, the management server 400 may install a predetermined application program, and register a user who agrees to the provision of measurement information in the bicycle driving information measurement device 300 as a special user. .

또한, 본 발명을 실시함에 있어서, 관리 서버(400)는 어플리케이션 프로그램을 사용자 단말기에 설치함으로써 사용자 단말기의 고유 식별자 정보를 관리 서버(400)로 송신하였으나, 자전거 운행 정보 측정 장치(300)를 구매 및 설치하지 않았거나, 자전거 운행 정보 측정 장치(300)를 구매 및 설치하였더라도 자전거 운행 정보 측정 장치(300)에서의 측정 정보의 제공을 동의하지 않은 사용자는 일반 사용자로 구분하여 등록할 수 있을 것이다.In addition, in implementing the present invention, the management server 400 transmits the unique identifier information of the user terminal to the management server 400 by installing the application program in the user terminal, but purchase and A user who has not installed or has purchased and installed the bicycle driving information measuring device 300 but does not agree to the provision of measurement information from the bicycle driving information measuring device 300 may be classified as a general user and registered.

한편, 관리 서버(400)는 상기와 같이 일반 사용자와 특별 사용자를 구분하여 등록하고, 본 발명에 따른 자전거용 네비게이션 서비스의 운영에 필요한 각종 측정 정보를 제공하는 특별 사용자에게는 별도의 서비스 또는 보상(예를 들면, 서비스 이용 무료 쿠폰 제공 등)을 제공함으로써, 일반 사용자의 특별 사용자로의 전환 등록을 유도할 수 있을 것이다.On the other hand, the management server 400 separates and registers general users and special users as described above, and provides separate services or rewards (eg, For example, by providing a free coupon for service use, etc.), it may be possible to induce conversion registration of a general user to a special user.

아울러, 본 발명을 실시함에 있어서, 관리 서버(400)는 특별 사용자로부터 제공된 측정 정보의 누적 데이터 양에 비례되도록 특별 사용자에 대한 보상을 결정할 수도 있을 것이다.In addition, in implementing the present invention, the management server 400 may determine the compensation for the special user so as to be proportional to the amount of accumulated data of the measurement information provided from the special user.

한편, 자전거 운행 정보 측정 장치(300)를 제1 자전거(10)에 설치한 제1 사용자가 자전거 운행 정보 측정 장치(300)의 전원이 인가되고, 제1 사용자 단말기(100)에 설치된 어플리케이션 프로그램이 실행된 상태에서 제1 자전거(10)를 운행함에 따라, 자전거 운행 정보 측정 장치(300)는 제1 자전거(10)의 후방에 위치한 다른 자전거의 접근 속도를 측정하고, 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로의 고도를 측정하며, 제1 자전거(10)에 가해지는 외부 충격과 세기를 감지하게 된다.On the other hand, the first user who installed the bicycle driving information measuring device 300 on the first bicycle 10, the power of the bicycle driving information measuring device 300 is applied, the application program installed in the first user terminal 100 As the first bicycle 10 is driven in the executed state, the bicycle driving information measuring device 300 measures the approach speed of another bicycle located in the rear of the first bicycle 10, and the first bicycle 10 is The altitude of the driving road is measured, and the external shock and strength applied to the first bicycle 10 are sensed.

이와 같은 자전거 운행 정보 측정 장치(300)에서의 각종 측정 정보는 제1 사용자 단말기(100)로 실시간으로 송신되며(S520), 제1 사용자 단말기(100)에 설치된 어플리케이션 프로그램은 자전거 운행 정보 측정 장치(300)로부터 수신된 각종 측정 정보, 제1 사용자 단말기(100)에 구비된 GPS 모듈에 의해 측정된 제1 자전거(10)의 실시간 위치 정보, 제1 사용자 단말기(100)에 구비된 속도 측정 모듈에 의해 측정된 제1 자전거(10)의 실시간 속도 정보와 현재 시각 정보를 포함하는 제1 자전거(10)의 현재 운행 정보를 생성하고, 생성된 제1 운행 정보를 관리 서버(400)로 실시간으로 송신한다(S530).Various measurement information from the bicycle driving information measuring device 300 is transmitted in real time to the first user terminal 100 (S520), and the application program installed in the first user terminal 100 is transmitted to the bicycle driving information measuring device ( 300) received from various measurement information, real-time location information of the first bicycle 10 measured by the GPS module provided in the first user terminal 100, and the speed measurement module provided in the first user terminal 100 Generates current driving information of the first bicycle 10 including real-time speed information and current time information of the first bicycle 10 measured by the user, and transmits the generated first driving information to the management server 400 in real time do (S530).

한편, 관리 서버(400)는 제1 사용자 단말기(100)로부터 수신되는 제1 운행 정보를 제1 사용자의 아이디 정보와 연관된 계정에 누적하여 저장하며, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 제1 사용자 단말기(100)로부터 수신된 제1 운행 정보에 기초하여 제1 사용자가 운행하고 있는 도로의 상황 정보를 생성한다(S540).Meanwhile, the management server 400 accumulates and stores the first driving information received from the first user terminal 100 in the account associated with the ID information of the first user, and the determination unit 450 of the management server 400 is Based on the first driving information received from the first user terminal 100 , situation information of the road on which the first user is driving is generated ( S540 ).

예를 들어, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로의 경사도 정보를 도로 상황 정보로서 생성할 수 있을 것이며, 구체적으로 관리 서버(400)의 판단부(450)는 전술한 S530 단계에서의 제1 운행 정보에 포함되어 있는 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로의 고도 정보, 제1 자전거(10)의 운행 속도 정보 및 제1 자전거(10)의 위치 정보에 기초하여 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로의 경사도 정보를 생성할 수 있을 것이다.For example, the determination unit 450 of the management server 400 may generate information on the slope of the road on which the first bicycle 10 is running as road condition information, specifically, the determination unit of the management server 400 . Reference numeral 450 denotes altitude information of the road on which the first bicycle 10 is running, running speed information of the first bicycle 10, and the first bicycle 10 included in the first running information in step S530 described above. Based on the location information, it is possible to generate information on the slope of the road on which the first bicycle 10 is running.

보다 구체적으로, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 단위 시간 구간(예를 들면, 10초) 동안의 제1 자전거(10)의 속도 측정값에 기초하여 제1 자전거(10)의 이동 거리(D)를 산출하고, 해당 단위 시간 구간 동안의 고도 증가값(H)를 산출함으로써 해당 단위 시간 구간 동안 제1 자전거(10)가 이동한 도로 구간의 평균 경사도(θ)을 하기 수학식 1에 기초하여 산출할 수 있을 것이다.More specifically, the determination unit 450 of the management server 400 moves the first bicycle 10 based on the speed measurement value of the first bicycle 10 for a unit time period (eg, 10 seconds). By calculating the distance (D) and calculating the altitude increase value (H) for the unit time section, the average slope (θ) of the road section in which the first bicycle 10 moved during the unit time section is calculated by Equation 1 can be calculated based on

Figure pat00001
Figure pat00001

여기서, θ는 단위 시간 구간 동안 제1 자전거(10)가 이동한 도로의 평균 경사도, D는 제1 자전거(10)의 속도 측정값에 기초하여 산출된 제1 자전거(10)의 단위 시간 구간 동안의 이동 거리, H는 단위 시간 구간 동안의 고도 증가값이다.Here, θ is the average slope of the road on which the first bicycle 10 moved during the unit time period, and D is the unit time period of the first bicycle 10 calculated based on the speed measurement value of the first bicycle 10 The moving distance, H, is the elevation increase for a unit time interval.

이와 같이 생성된 도로의 평균 경사도(θ) 정보는 전술한 S530 단계에서의 제1 운행 정보에 포함되어 있는 제1 자전거(10)의 위치 정보와 함께 관리 서버(400)의 저장부(430)에 저장된다.The generated average slope (θ) information of the road is stored in the storage unit 430 of the management server 400 together with the location information of the first bicycle 10 included in the first driving information in step S530 described above. is saved

한편, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 상기 수학식 1에 의해 산출된 도로의 경사도(θ)가 소정의 제1 기준값(예를 들면, 30°)을 초과하는 경우에 상기 단위 시간 구간 동안의 제1 자전거(10)가 이동한 도로 구간을 경사 급상승 구간으로 설정할 수 있을 것이다.On the other hand, the determination unit 450 of the management server 400 is the unit time when the slope θ of the road calculated by Equation 1 exceeds a predetermined first reference value (eg, 30°). A road section in which the first bicycle 10 moves during the section may be set as an incline sharp rise section.

아울러, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 상기 수학식 1에 의해 산출된 도로의 경사도(θ)가 소정의 제2 기준값(예를 들면, -30°) 미만인 경우에 상기 단위 시간 구간 동안의 제1 자전거(10)가 이동한 도로 구간을 경사 급하강 구간으로 설정할 수 있을 것이다.In addition, the determination unit 450 of the management server 400 is the unit time interval when the slope θ of the road calculated by Equation 1 is less than a predetermined second reference value (eg, -30°). The section of the road in which the first bicycle 10 moved during the period may be set as a section of steep steep descent.

아울러, 전술한 S540 단계를 실시함에 있어서, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로의 요철 상태 정보를 도로 상황 정보로서 생성할 수 있을 것이며, 구체적으로 관리 서버(400)의 판단부(450)는 전술한 S530 단계에서의 제1 운행 정보에 포함되어 있는 제1 자전거(10)에 가해진 외부 충격 정보와 제1 자전거(10)의 운행 속도 정보에 기초하여 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로의 요철 상태 정보를 생성할 수 있을 것이다.In addition, in performing the above-described step S540, the determination unit 450 of the management server 400 will be able to generate the uneven state information of the road on which the first bicycle 10 is running as road condition information, specifically The determination unit 450 of the management server 400 is based on the information on the external impact applied to the first bicycle 10 and the running speed information of the first bicycle 10 included in the first driving information in step S530 described above. Accordingly, the uneven state information of the road on which the first bicycle 10 is running may be generated.

보다 구체적으로, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 제1 자전거(10)의 운행 속도 정보에 기초하여 제1 자전거(10)가 소정의 단위 이동 거리(예를 들면, 100m)를 이동하는데 소요되는 시간 구간을 산출하고, 해당 시간 구간 내에 외부 충격 정보가 소정의 기준 회수(예를 들면, 10회) 이상 포함되어 있는 것으로 판단된 경우에 해당 시간 구간 동안의 제1 자전거(10)의 위치 정보에 의해 특정되는 도로 구간을 요철 형성 구간으로 설정할 수 있을 것이다. More specifically, the determination unit 450 of the management server 400 moves the first bicycle 10 a predetermined unit movement distance (eg, 100 m) based on the running speed information of the first bicycle 10 . Calculating the time section required to do so, and when it is determined that the external shock information is included in the time section for a predetermined reference number of times (eg, 10 times) or more, the first bicycle 10 during the time section A road section specified by the location information may be set as an uneven formation section.

이와 같이 생성된 도로의 요철 상태 정보는 전술한 S530 단계에서의 제1 운행 정보에 포함되어 있는 제1 자전거(10)의 위치 정보와 함께 관리 서버(400)의 저장부(430)에 저장된다. The generated road irregularity state information is stored in the storage unit 430 of the management server 400 together with the location information of the first bicycle 10 included in the first driving information in step S530 described above.

또한, 전술한 S540 단계를 실시함에 있어서, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로에서의 자전거 사고 발생 정보를 도로 상황 정보로서 생성할 수 있을 것이며, 구체적으로 관리 서버(400)의 판단부(450)는 전술한 S530 단계에서의 제1 운행 정보에 포함되어 있는 제1 자전거(10)에 가해진 외부 충격 정보와 제1 자전거(10)의 운행 속도 정보에 기초하여 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로에서의 자전거 사고 발생 정보를 생성할 수 있을 것이다.In addition, in carrying out the above-described step S540, the determination unit 450 of the management server 400 will be able to generate the bicycle accident occurrence information on the road on which the first bicycle 10 is running as road condition information, Specifically, the determination unit 450 of the management server 400 includes information on the external impact applied to the first bicycle 10 included in the first driving information in step S530 and driving speed information of the first bicycle 10 . Based on the , bicycle accident occurrence information on the road on which the first bicycle 10 is running may be generated.

보다 구체적으로, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 제1 자전거(10)에 가해진 외부 충격량이 소정의 기준값(예를 들면, 50kg·m/s)을 초과하고, 해당 외부 충격량 정보가 관리 서버(400)로 수신된 시점 이후 소정의 기준 시간(예를 들면, 30초) 이내에 제1 자전거(10)의 속도 측정값이 0으로 감소한 경우에 제1 자전거(10)의 운행 중 사고가 발생한 것으로 판단할 수 있을 것이다.More specifically, the determination unit 450 of the management server 400 determines that the amount of external impact applied to the first bicycle 10 exceeds a predetermined reference value (eg, 50 kg·m/s), and the information on the amount of external impact is When the speed measurement value of the first bicycle 10 decreases to 0 within a predetermined reference time (eg, 30 seconds) after the time received by the management server 400 , an accident while driving the first bicycle 10 occurs can be judged to have occurred.

이와 같이 생성된 자전거 사고 발생 정보는 전술한 S530 단계에서의 제1 운행 정보에 포함되어 있는 제1 자전거(10)의 위치 정보와 함께 관리 서버(400)의 저장부(430)에 저장된다.The generated bicycle accident information is stored in the storage unit 430 of the management server 400 together with the location information of the first bicycle 10 included in the first driving information in step S530 described above.

이후, 상기에서와 같이 제1 자전거(10)의 위치 정보로서 기록되는 사고 발생 지점이 소정 길이의 도로 구간(예를 들면, 1km 구간) 이내에 소정의 개수(예를 들면, 3개) 이상 포함되는 경우에 관리 서버(400)의 판단부(450)는 해당 도로 구간을 자전거 사고 다발생 구간으로 설정할 수 있을 것이다. Then, as described above, the accident occurrence point recorded as the location information of the first bicycle 10 is included in a predetermined number (eg, three) or more within a road section of a predetermined length (eg, 1 km section) In this case, the determination unit 450 of the management server 400 may set the corresponding road section as a section in which bicycle accidents occur frequently.

아울러, 본 발명을 실시함에 있어서, 관리 서버(400)는 제1 자전거(10)의 운행 중 사고가 발생한 것으로 판단한 경우에, 제1 사용자의 회원 가입 정보로서 관리 서버(400)에 등록되어 있는 제1 사용자 단말기(100)의 폰 번호 등의 고유 정보와 사고 발생 위치 정보를 포함하는 사고 처리 요청 메시지를 구조 센터의 서버로 송신할 수도 있을 것이다.In addition, in implementing the present invention, when the management server 400 determines that an accident has occurred while the first bicycle 10 is running, the first user registered in the management server 400 as member registration information of the first user. 1 An accident handling request message including unique information such as a phone number of the user terminal 100 and accident occurrence location information may be transmitted to the server of the rescue center.

아울러, 전술한 S540 단계를 실시함에 있어서, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로를 운행하는 다른 자전거의 운행 속도 정보를 도로 상황 정보로서 생성할 수 있을 것이다.In addition, in performing the above-described step S540, the determination unit 450 of the management server 400 may generate the driving speed information of another bicycle running on the road on which the first bicycle 10 is running as road condition information. There will be.

구체적으로, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 전술한 S530 단계에서의 제1 운행 정보에 포함되어 있는 제1 자전거(10)의 후방에 있는 다른 자전거의 접근 속도값에 제1 자전거(10)의 운행 속도값을 더함으로써 제1 자전거(10)가 운행 중인 도로를 운행하는 다른 자전거의 운행 속도값을 산출할 수 있을 것이다.Specifically, the determination unit 450 of the management server 400 determines the approach speed value of the other bicycle at the rear of the first bicycle 10 included in the first driving information in step S530 described above. By adding the running speed values of 10), it is possible to calculate the running speed values of other bicycles running on the road on which the first bicycle 10 is running.

한편, 이와 같이 산출된 다른 자전거의 운행 속도값이 소정의 기준 속도(예를 들면, 50km/h)를 초과하는 것으로 판단한 경우에 관리 서버(400)의 판단부(450)는 해당 판단 시점에서의 제1 자전거(10)의 위치 정보를 고속 운행자의 출몰 지점으로 설정한다.On the other hand, when it is determined that the calculated running speed value of the other bicycle exceeds a predetermined reference speed (eg, 50 km/h), the determination unit 450 of the management server 400 determines at the time of the determination. The location information of the first bicycle 10 is set as the appearance and departure point of the high-speed driver.

이와 같이 고속 운행자의 출몰을 최초 판단한 시점으로부터 소정의 기준 시간(예를 들면, 10분) 이내에 동일한 방식에 의해 고속 운행자의 출몰 지점으로 추가 설정된 지점이 소정 길이의 도로 구간(예를 들면, 1km 구간) 이내에 소정의 개수(예를 들면, 5개) 이상 포함되는 경우에 관리 서버(400)의 판단부(450)는 해당 도로 구간을 해당 특정 시간대에 다수의 고속 운행자가 출몰하는 위험 구간으로 설정할 수 있을 것이다.In this way, the point additionally set as the appearance and appearance point of the high-speed driver by the same method within a predetermined reference time (eg, 10 minutes) from the time of first determining the appearance and appearance of the high-speed driver is a road section of a predetermined length (eg, 1 km section) ) within a predetermined number (eg, five) or more, the determination unit 450 of the management server 400 may set the corresponding road section as a dangerous section in which a large number of high-speed drivers appear in the specific time period. There will be.

한편, 어플리케이션 프로그램이 설치된 제2 사용자 단말기(200)를 소지하고 있는 제2 사용자가 해당 어플리케이션 프로그램을 실행한 상태에서 제2 자전거(20)를 운행함에 따라, 관리 서버(400)는 제2 사용자 단말기(200)가 측정한 제2 자전거(20)의 위치 정보를 포함하는 제2 운행 정보를 제2 사용자 단말기(200)로부터 수신하게 된다(S550).On the other hand, as the second user who has the second user terminal 200 on which the application program is installed drives the second bicycle 20 in a state in which the application program is executed, the management server 400 is the second user terminal The second driving information including the location information of the second bicycle 20 measured by 200 is received from the second user terminal 200 (S550).

관리 서버(400)의 판단부(450)는 제2 사용자 단말기(200)로부터 수신한 제2 운행 정보에 포함되어 있는 제2 자전거(20)의 위치 정보와 전술한 S540 단계에서 생성된 도로 상황 정보에 기초하여 제2 사용자의 안전한 자전거 운행을 지원하기 위한 정보인 자전거 운행 안내 정보를 생성한다(S560).The determination unit 450 of the management server 400 includes the location information of the second bicycle 20 included in the second driving information received from the second user terminal 200 and the road condition information generated in step S540 described above. Based on the , bicycle driving guide information, which is information for supporting the safe bicycle driving of the second user, is generated (S560).

구체적으로, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 제2 자전거(20)의 현재 위치가 전술한 S540 단계에서 경사 급상승 구간으로 설정된 도로 구간에 포함되거나 해당 도로 구간에서 소정의 전방 거리(예를 들면, 100m) 이내에 있는 것으로 판단한 경우에 '전방에 약 40도 경사의 오르막 길이 있으니 운행에 참고하세요.' 등의 상승 경사 구간 안내 메시지를 생성할 수 있을 것이다. Specifically, the determination unit 450 of the management server 400 determines that the current location of the second bicycle 20 is included in the road section set as the steep steep slope in step S540, or a predetermined forward distance (eg, For example, if it is judged to be within 100m), 'There is an uphill road with an incline of about 40 degrees in front, so please refer to it when driving.' It may be possible to generate an ascending slope section guidance message, such as.

아울러, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 제2 자전거(20)의 현재 위치가 전술한 S540 단계에서 경사 급하강 구간으로 설정된 도로 구간에 포함되거나 해당 도로 구간에서 소정의 전방 거리(예를 들면, 100m) 이내에 있는 것으로 판단한 경우에 '전방에 약 40도 경사의 내리막 길이 있으니 운행에 참고하세요.' 등의 하강 경사 구간 안내 메시지를 생성할 수 있을 것이다. In addition, the determination unit 450 of the management server 400 determines that the current position of the second bicycle 20 is included in the road section set as the steep steep descent section in step S540 described above, or a predetermined forward distance (eg, For example, if it is judged to be within 100m), 'There is a downhill slope of about 40 degrees ahead, so please refer to it when driving.' It may be possible to generate a descent slope section guidance message, such as.

또한, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 제2 자전거(20)의 현재 위치가 전술한 S540 단계에서 요철 형성 구간으로 설정된 도로 구간에 포함되거나 해당 도로 구간에서 소정의 전방 거리(예를 들면, 100m) 이내에 있는 것으로 판단한 경우에 '요철 구간 운행에 유의하세요.' 등의 요철 구간 안내 메시지를 생성할 수도 있을 것이다.In addition, the determination unit 450 of the management server 400 determines that the current position of the second bicycle 20 is included in the road section set as the uneven formation section in step S540 described above, or a predetermined forward distance (eg, For example, if it is determined that it is within 100 m), 'Be careful with the operation of uneven sections.' It may also be possible to generate an uneven section guide message, such as.

아울러, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 제2 자전거(20)의 현재 위치가 전술한 S540 단계에서 사고 다발생 구간으로 설정된 도로 구간에 포함되거나 해당 도로 구간에서 소정의 전방 거리(예를 들면, 100m) 이내에 있는 것으로 판단한 경우에 '사고 다발생 구간이니 운행에 유의하세요.' 등의 사고 다발생 구간 안내 메시지를 생성할 수도 있을 것이다. In addition, the determination unit 450 of the management server 400 determines that the current location of the second bicycle 20 is included in the road section set as the accident-prone section in step S540 described above, or a predetermined forward distance (eg, For example, if it is determined that it is within 100m), 'Be careful while driving as it is a section where accidents occur frequently.' It may be possible to generate a guide message for a section where accidents occur, such as.

또한, 관리 서버(400)의 판단부(450)는 제2 자전거(20)의 현재 위치가 전술한 S540 단계에서 다수의 고속 운행자가 출몰하는 위험 구간으로 설정된 도로 구간에 포함되어 있거나 해당 도로 구간에서 소정의 전방 거리(예를 들면, 100m) 이내에 있는 것으로 판단됨과 동시에 현재 시각이 해당 도로 구간에서의 다수의 고속 운행자 출몰 시간 구간으로 설정된 특정 시간대 구간에 포함되는 것으로 판단되는 경우에 '고속 운행자 출몰에 유의하세요.' 등의 고속 운행자 주의 안내 메시지를 생성할 수도 있을 것이다.In addition, the determination unit 450 of the management server 400 determines that the current position of the second bicycle 20 is included in a road section set as a dangerous section in which a large number of high-speed drivers appear in the above-described step S540 or in the corresponding road section. When it is determined to be within a predetermined forward distance (for example, 100m) and at the same time it is determined that the current time is included in a specific time zone set as a plurality of high-speed driver appearance and appearance time periods in the corresponding road section, 'High-speed operator appearance and appearance' Be careful.' It is also possible to generate a high-speed driver warning message, such as.

관리 서버(400)는 이와 같이 생성된 운행 안내 정보를 제2 사용자 단말기(200)로 송신함으로써 제2 사용자는 제2 자전거(20)의 운행 위치에 따라 제2 사용자 단말기(200)의 스피커 등의 출력부를 통해 출력되는 운행 안내 정보를 실시간으로 제공받을 수 있게 된다(S570).The management server 400 transmits the generated driving guide information to the second user terminal 200 so that the second user can use the speaker of the second user terminal 200 according to the driving position of the second bicycle 20 . It is possible to receive the driving guide information output through the output unit in real time (S570).

한편, 본 발명을 실시함에 있어서, 제2 자전거(20)에도 자전거 운행 정보 측정 장치(300)가 설치되어 있을 수 있으며, 이러한 경우에 전술한 S550 단계에서 관리 서버(400)가 제2 사용자 단말기(200)로부터 수신하는 제2 운행 정보에는 제2 사용자 단말기(200)에 의해 측정되는 제2 자전거(20)의 위치 정보 이외에도 자전거 운행 정보 측정 장치(300)에서의 상술한 각종 측정 정보가 포함될 수 있을 것이다.On the other hand, in implementing the present invention, the bicycle driving information measuring device 300 may be installed in the second bicycle 20, and in this case, the management server 400 is the second user terminal ( The second driving information received from 200 ) may include the above-described various measurement information from the bicycle driving information measuring device 300 in addition to the location information of the second bicycle 20 measured by the second user terminal 200 . will be.

이에 따라, 관리 서버(400)는 제2 사용자 단말기(200)로부터 수신되는 제2 운행 정보에 기초하여 전술한 S540 단계에서와 같은 방법으로 제2 사용자가 운행하고 있는 도로의 상황 정보를 생성하고 이를 관리 서버(400)의 저장부(430)에 추가로 저장할 수 있을 것이다(S580).Accordingly, the management server 400 generates situation information of the road on which the second user is driving in the same way as in step S540, based on the second driving information received from the second user terminal 200, and It may be additionally stored in the storage unit 430 of the management server 400 (S580).

아울러, 본 발명을 실시함에 있어서, 자전거 운행 정보 측정 장치(300)에서의 고도 측정부(330) 및 충격 감지부(350)에 의해 실행되는 기능은 스마트 폰 등의 사용자 단말기에 자체 구비되어 있는 고도 측정 모듈 및 충격 감지 모듈에 의해 실행될 수도 있을 것이다. In addition, in carrying out the present invention, the function executed by the altitude measuring unit 330 and the impact sensing unit 350 in the bicycle driving information measuring device 300 is an altitude provided by itself in a user terminal such as a smart phone. It may be implemented by a measurement module and an impact detection module.

본 발명에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Terms used in the present invention are only used to describe specific embodiments and are not intended to limit the present invention. The singular expression includes the plural expression unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate that a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification exists, but one or more other features It should be understood that this does not preclude the existence or addition of numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예 및 응용예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예 및 응용예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.In the above, preferred embodiments and applications of the present invention have been shown and described, but the present invention is not limited to the specific embodiments and applications described above, and the present invention is not limited to the scope of the present invention as claimed in the claims. Various modifications may be made by those skilled in the art to which this belongs, of course, and these modifications should not be individually understood from the technical spirit or prospect of the present invention.

10: 제1 자전거, 20: 제2 자전거,
100: 제1 사용자 단말기, ` 200: 제2 사용자 단말기,
300: 자전거 운행 정보 측장 장치, 400: 관리 서버.10: first bicycle, 20: second bicycle,
100: a first user terminal, ` 200: a second user terminal,
300: bicycle operation information measurement device, 400: management server.

Claims (3)

자전거 운행 정보 측정 장치에 있어서,
운행 중인 자전거에 설치되어 인접한 자전거의 접근 속도를 감지하는 속도 측정부; 및
상기 속도 측정부가 측정한 상기 접근 속도를 사용자 단말기로 송신하는 통신부
를 포함하는 자전거 운행 정보 측정 장치.
In the bicycle driving information measuring device,
a speed measuring unit installed on a running bicycle to detect an approaching speed of an adjacent bicycle; and
Communication unit for transmitting the access speed measured by the speed measuring unit to the user terminal
Bicycle driving information measuring device comprising a.
 제1항에 있어서,
상기 자전거가 운행 중인 도로의 고도를 측정하는 고도 측정부를 더 포함하는 자전거 운행 정보 측정 장치.
According to claim 1,
Bicycle driving information measuring device further comprising an altitude measuring unit for measuring the altitude of the road on which the bicycle is traveling.
 제1항에 있어서,
상기 자전거에 가해지는 외부 충격을 측정하는 충격 감지부를 더 포함하는 자전거 운행 정보 측정 장치.

According to claim 1,
Bicycle driving information measuring device further comprising a shock sensing unit for measuring an external shock applied to the bicycle.
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