KR20210074776A - Electric compressor - Google Patents

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KR20210074776A
KR20210074776A KR1020190165831A KR20190165831A KR20210074776A KR 20210074776 A KR20210074776 A KR 20210074776A KR 1020190165831 A KR1020190165831 A KR 1020190165831A KR 20190165831 A KR20190165831 A KR 20190165831A KR 20210074776 A KR20210074776 A KR 20210074776A
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passage hole
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refrigerant passage
refrigerant
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KR1020190165831A
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안현승
문치명
박창언
임권수
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한온시스템 주식회사
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    • F05B2260/00—Function
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Abstract

The present invention relates to an electric compressor, which comprises: a casing; a driving motor provided inside the casing; an orbiting scroll rotated by the driving motor; a fixed scroll meshing with the orbiting scroll and forming a compression chamber; and an oil separator for separating oil from a refrigerant discharged from the compression chamber. Since the oil separator is inserted into a discharge port of the casing and includes a resistance member having a ring rim, the amount of oil that is not separated by the oil separator and is discharged to the outside together with the refrigerant can be reduced.

Description

전동 압축기{ELECTRIC COMPRESSOR}Electric Compressor {ELECTRIC COMPRESSOR}

본 발명은, 전동 압축기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 오일이 냉매와 함께 전동 압축기의 외부로 토출되는 것을 억제할 수 있도록 한 전동 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to an electric compressor, and more particularly, to an electric compressor capable of suppressing discharge of oil together with a refrigerant to the outside of the electric compressor.

일반적으로, 자동차에는 실내의 냉난방을 위한 공조장치(Air Conditioning; A/C)가 설치된다. 이러한 공조장치는 냉방시스템의 구성으로서 증발기로부터 인입된 저온 저압의 기상 냉매를 고온 고압의 기상 냉매로 압축시켜 응축기로 보내는 압축기를 포함하고 있다. In general, an air conditioning system (Air Conditioning; A/C) for heating and cooling an interior is installed in a vehicle. Such an air conditioner includes a compressor that compresses a low-temperature and low-pressure gaseous refrigerant introduced from an evaporator into a high-temperature and high-pressure gaseous refrigerant and sends it to a condenser as a configuration of a cooling system.

압축기에는 구동모터에 의해 작동되며 냉매를 압축하는 전동 압축기 등이 있다. The compressor is operated by a driving motor and includes an electric compressor that compresses a refrigerant.

그리고, 전동 압축기는 통상적으로 저유 공간의 오일이 냉매와 함께 이동되며 각종 습동부를 윤활시킨 후 냉매로부터 분리되어 다시 상기 저유 공간으로 회수되도록 형성된다.In addition, the motor-driven compressor is typically formed such that the oil in the oil storage space is moved together with the refrigerant, and after lubricating various sliding parts, it is separated from the refrigerant and returned to the oil storage space.

여기서, 전동 압축기는 오일을 냉매로부터 분리하기 위해 오일 분리기를 포함한다. Here, the electric compressor includes an oil separator to separate oil from the refrigerant.

도 1은 종래의 전동 압축기를 도시한 단면도이다. 1 is a cross-sectional view showing a conventional electric compressor.

첨부된 도 1을 참조하면, 종래의 전동 압축기는, 케이싱(10), 상기 케이싱(10)의 내부에 구비되는 구동모터(22), 상기 구동모터(20)에 의해 선회 운동되는 선회 스크롤(24), 상기 선회 스크롤에 치합되며 압축실을 형성하는 고정 스크롤 및 상기 압축실로부터 토출되는 냉매로부터 오일을 분리하는 오일 분리기(30) 및 상기 오일 분리기(30)가 삽입되는 토출 포트(S3)를 포함하고, 상기 오일 분리기(30)는 튜브로 형성된다. 1 , the conventional electric compressor includes a casing 10 , a drive motor 22 provided inside the casing 10 , and a revolving scroll 24 orbiting by the drive motor 20 . ), a fixed scroll that meshes with the orbiting scroll and forms a compression chamber, an oil separator 30 that separates oil from the refrigerant discharged from the compression chamber, and a discharge port S3 into which the oil separator 30 is inserted. And, the oil separator 30 is formed of a tube.

이러한 구성에 따른 종래의 전동 압축기는, 냉매가 압축실로 유입되어 압축된 후 상기 토출 포트(S3) 및 상기 오일 분리기(30)를 통과하여 전동 압축기의 외부로 토출되고, 오일이 냉매와 함께 이동되며 각종 습동부를 윤활시킨 다음 상기 토출 포트(S3) 및 상기 오일 분리기(30)에 의해 압축된 냉매로부터 분리되어 회수된다.In the conventional electric compressor according to this configuration, the refrigerant flows into the compression chamber and is compressed, then passes through the discharge port S3 and the oil separator 30 and is discharged to the outside of the electric compressor, and the oil is moved together with the refrigerant. After lubricating the various sliding parts, the refrigerant is separated from the compressed refrigerant by the discharge port S3 and the oil separator 30 and recovered.

그러나, 이러한 종래의 전동 압축기에 있어서는, 오일 분리기(30)에 의해 미쳐 분리되지 못하고 냉매와 함께 외부로 토출되는 오일량이 상당하여, 전동 압축기 내의 오일량이 감소되는 문제점이 있었다. However, in such a conventional motor-driven compressor, the amount of oil discharged to the outside together with the refrigerant is significant without being separated by the oil separator 30 , so there is a problem in that the amount of oil in the motor-compressor is reduced.

대한민국 등록특허공보 10-1693043호Republic of Korea Patent Publication No. 10-1693043

따라서, 본 발명은, 오일 분리기에 의해 미쳐 분리되지 못하고 냉매와 함께 외부로 토출되는 오일량을 감소시킬 수 있는 전동 압축기를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. Accordingly, an object of the present invention is to provide an electric compressor capable of reducing the amount of oil discharged to the outside together with a refrigerant without being separated by an oil separator.

본 발명은, 상기한 바와 같은 목적 달성을 위해, 케이싱; 상기 케이싱의 내부에 구비되는 구동모터; 상기 구동모터에 의해 선회 운동되는 선회 스크롤; 상기 선회 스크롤에 치합되며 압축실을 형성하는 고정 스크롤; 및 상기 압축실에서 토출되는 냉매로부터 오일을 분리하는 오일 분리기;를 포함하고, 상기 오일 분리기는 상기 케이싱의 토출 포트에 삽입되고 링 테두리를 갖는 저항부재를 포함하는 전동 압축기를 제공한다. The present invention, to achieve the object as described above, the casing; a driving motor provided inside the casing; a orbiting scroll rotated by the driving motor; a fixed scroll meshing with the orbiting scroll and forming a compression chamber; and an oil separator for separating oil from the refrigerant discharged from the compression chamber, wherein the oil separator is inserted into the discharge port of the casing and includes a resistance member having a ring rim.

상기 저항부재는 냉매 통과홀을 갖는 링(ring) 및 상기 냉매 통과홀을 덮는 메시(mesh)를 포함할 수 있다. The resistance member may include a ring having a refrigerant passage hole and a mesh covering the refrigerant passage hole.

상기 저항부재는, 상기 토출 포트의 상류 측에 배치되는 제1 저항부재; 및 상기 토출 포트의 하류 측에 배치되는 제2 저항부재;를 포함할 수 있다. The resistance member may include: a first resistance member disposed on an upstream side of the discharge port; and a second resistance member disposed on a downstream side of the discharge port.

상기 제1 저항부재는, 제1 냉매 통과홀을 갖는 제1 링; 및 상기 제1 냉매 통과홀을 덮는 제1 메시;를 포함하고, 상기 제2 저항부재는, 제2 냉매 통과홀을 갖는 제2 링; 및 상기 제2 냉매 통과홀을 덮는 제2 메시;를 포함할 수 있다. The first resistance member may include a first ring having a first refrigerant passage hole; and a first mesh covering the first coolant passage hole, wherein the second resistance member includes: a second ring having a second coolant passage hole; and a second mesh covering the second refrigerant passage hole.

상기 제1 메시의 저항선(grid)의 일부는 상기 제2 메시의 저항선과 비중첩되게 형성될 수 있다. A portion of the resistance line (grid) of the first mesh may be formed to not overlap the resistance line of the second mesh.

상기 제1 메시는, 제1 방향으로 연장되는 제1 저항선; 및 상기 제1 방향과 상이한 제2 방향으로 연장되는 제2 저항선;을 포함할 수 있다. The first mesh may include a first resistance wire extending in a first direction; and a second resistance wire extending in a second direction different from the first direction.

상기 제2 메시는, 상기 제1 방향 및 상기 제2 방향과 상이한 제3 방향으로 연장되는 제3 저항선; 및 상기 제1 방향, 상기 제2 방향 및 상기 제3 방향과 상이한 제4 방향으로 연장되는 제4 저항선;을 포함할 수 있다. The second mesh may include a third resistance wire extending in the first direction and a third direction different from the second direction; and a fourth resistance wire extending in a fourth direction different from the first direction, the second direction, and the third direction.

상기 메시는 상기 냉매 통과홀과 경사지게 형성될 수 있다. The mesh may be formed to be inclined with the refrigerant passage hole.

상기 링은, 상기 토출 포트에 접촉되는 외주면; 상기 외주면의 배면을 이루며 상기 냉매 통과홀을 형성하는 내주면; 및 상기 토출 포트의 상류 측에서 상기 외주면으로부터 상기 내주면까지 연장되는 제1 선단면;을 포함할 수 있다. The ring may include an outer peripheral surface in contact with the discharge port; an inner peripheral surface forming a rear surface of the outer peripheral surface and forming the refrigerant passage hole; and a first front end surface extending from the outer circumferential surface to the inner circumferential surface at an upstream side of the discharge port.

상기 제1 선단면은 상기 외주면과 상기 내주면에 경사지게 형성될 수 있다. The first front end surface may be formed to be inclined on the outer circumferential surface and the inner circumferential surface.

상기 냉매 통과홀의 입구는 상기 토출 포트와 편심되게 형성될 수 있다. The inlet of the refrigerant passage hole may be formed to be eccentric with the discharge port.

상기 제1 선단면은, 상기 냉매 통과홀의 입구의 중심을 기준으로 상기 토출 포트의 중심축의 반대측에 위치되는 제1 선단면 제1 부위; 및 상기 냉매 통과홀의 입구의 중심을 기준으로 상기 제1 선단면 제1 부위의 반대측에 위치되는 제1 선단면 제2 부위;를 포함할 수 있다. The first end surface may include: a first end surface first portion positioned on the opposite side of the central axis of the discharge port with respect to the center of the inlet of the refrigerant passage hole; and a second portion of the first end surface located on the opposite side of the first portion of the first end surface with respect to the center of the inlet of the refrigerant passage hole.

상기 제1 선단면 제2 부위는 오일을 함유한 냉매가 상기 토출 포트 내에서 사이클론 운동되며 상기 제1 선단면에 충돌되는 위치에 배치될 수 있다. The second portion of the first tip surface may be disposed at a position where the refrigerant containing oil cyclone moves within the discharge port and collides with the first tip surface.

상기 토출 포트의 내주면에는 오일을 함유한 냉매를 상기 토출 포트로 안내하는 유입공이 형성되고, 상기 제1 선단면 제2 부위는 상기 토출 포트의 중심축을 기준으로 상기 유입공의 반대측에 배치될 수 있다. An inlet hole for guiding a refrigerant containing oil to the discharge port is formed on the inner circumferential surface of the discharge port, and the second portion of the first end surface may be disposed on the opposite side of the inlet hole with respect to the central axis of the discharge port. .

상기 냉매 통과홀의 출구는 상기 토출 포트와 편심되게 형성될 수 있다. The outlet of the refrigerant passage hole may be formed to be eccentric with the discharge port.

상기 링은 상기 제1 선단면의 배면을 이루며 상기 토출 포트의 하류 측에서 상기 외주면으로부터 상기 내주면까지 연장되는 제2 선단면을 더 포함하고, 상기 제2 선단면은, 상기 냉매 통과홀의 출구의 중심을 기준으로 상기 토출 포트의 중심축의 반대측에 위치되는 제2 선단면 제1 부위; 및 상기 냉매 통과홀의 출구의 중심을 기준으로 상기 제2 선단면 제1 부위의 반대측에 위치되는 제2 선단면 제2 부위;를 포함할 수 있다. The ring further includes a second end surface that forms a rear surface of the first end surface and extends from the outer peripheral surface to the inner peripheral surface at a downstream side of the discharge port, wherein the second end surface is the center of the outlet of the refrigerant passage hole a second front end surface first portion positioned on the opposite side of the central axis of the discharge port with respect to; and a second end surface second portion positioned on the opposite side of the second end surface first portion with respect to the center of the outlet of the refrigerant passage hole.

상기 제2 선단면 제1 부위는 상기 토출 포트의 중심축을 기준으로 상기 제1 선단면 제1 부위의 반대측에 형성될 수 있다. The first portion of the second tip surface may be formed on a side opposite to the first portion of the first tip surface with respect to a central axis of the discharge port.

상기 제2 선단면 제2 부위는 상기 토출 포트의 중심축을 기준으로 상기 제1 선단면 제2 부위의 반대측에 형성될 수 있다. The second portion of the second tip surface may be formed on a side opposite to the second portion of the first tip surface with respect to a central axis of the discharge port.

상기 냉매 통과홀은 상기 냉매 통과홀의 축 방향이 상기 링의 축 방향과 경사지게 형성될 수 있다. The refrigerant passage hole may be formed so that an axial direction of the refrigerant passage hole is inclined with an axial direction of the ring.

본 발명에 의한 전동 압축기는, 케이싱; 상기 케이싱의 내부에 구비되는 구동모터; 상기 구동모터에 의해 선회 운동되는 선회 스크롤; 상기 선회 스크롤에 치합되며 압축실을 형성하는 고정 스크롤; 및 상기 압축실에서 토출되는 냉매로부터 오일을 분리하는 오일 분리기;를 포함하고, 상기 오일 분리기는 상기 케이싱의 토출 포트에 삽입되고 링 테두리를 갖는 저항부재를 포함함으로써, 오일 분리기에 의해 미쳐 분리되지 못하고 냉매와 함께 외부로 토출되는 오일량을 감소시킬 수 있다. The motor-driven compressor according to the present invention comprises: a casing; a driving motor provided inside the casing; a orbiting scroll rotated by the driving motor; a fixed scroll meshing with the orbiting scroll and forming a compression chamber; and an oil separator that separates oil from the refrigerant discharged from the compression chamber, wherein the oil separator is inserted into the discharge port of the casing and includes a resistance member having a ring rim, so that it cannot be separated by the oil separator It is possible to reduce the amount of oil discharged to the outside together with the refrigerant.

도 1은 종래의 전동 압축기를 도시한 단면도,
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 전동 압축기에서 케이싱 내에 수용된 저항부재를 도시한 사시도,
도 3은 도 2의 저항부재를 도시한 사시도,
도 4는 도 3의 단면도,
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 전동 압축기에서 저항부재를 도시한 분해 사시도,
도 6은 도 5의 저항부재를 도시한 단면도,
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 전동 압축기에서 저항부재를 도시한 사시도,
도 8은 도 7의 저항부재를 도시한 단면도,
도 9는 본 발명의 제4 실시예에 따른 전동 압축기에서 저항부재를 도시한 사시도,
도 10은 도 9의 저항부재를 도시한 단면도,
도 11은 본 발명의 제5 실시예에 따른 전동 압축기에서 저항부재를 도시한 단면도,
도 12는 본 발명의 제6 실시예에 따른 전동 압축기에서 저항부재를 도시한 단면도이다. 1 is a cross-sectional view showing a conventional electric compressor;
2 is a perspective view showing a resistance member accommodated in a casing in the electric compressor according to the first embodiment of the present invention;
Figure 3 is a perspective view showing the resistance member of Figure 2;
Figure 4 is a cross-sectional view of Figure 3;
5 is an exploded perspective view showing a resistance member in the electric compressor according to the second embodiment of the present invention;
Figure 6 is a cross-sectional view showing the resistance member of Figure 5;
7 is a perspective view showing a resistance member in the electric compressor according to the third embodiment of the present invention;
Figure 8 is a cross-sectional view showing the resistance member of Figure 7;
9 is a perspective view showing a resistance member in the electric compressor according to the fourth embodiment of the present invention;
Figure 10 is a cross-sectional view showing the resistance member of Figure 9;
11 is a cross-sectional view showing a resistance member in the electric compressor according to the fifth embodiment of the present invention;
12 is a cross-sectional view showing a resistance member in the electric compressor according to the sixth embodiment of the present invention.

이하, 본 발명에 의한 전동 압축기를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an electric compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 전동 압축기에서 케이싱 내에 수용된 저항부재를 도시한 사시도이고, 도 3은 도 2의 저항부재를 도시한 사시도로서 입구 측에서 바라본 사시도이며, 도 4는 도 3의 단면도로서 케이싱 내에 수용된 상태를 도시한 단면도이다. Figure 2 is a perspective view showing the resistance member accommodated in the casing in the electric compressor according to the first embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing the resistance member of Figure 2 is a perspective view viewed from the inlet side, Figure 4 is 3 is a cross-sectional view showing a state accommodated in the casing.

첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 전동 압축기는, 케이싱(100), 상기 케이싱(100)의 내부에 구비되고 냉매를 압축하는 압축기구(미도시) 및 상기 압축기구(미도시)에서 토출되는 냉매로부터 오일을 분리하는 오일 분리기를 포함할 수 있다.2 to 4, the motor-driven compressor according to the first embodiment of the present invention includes a casing 100, a compression mechanism (not shown) provided in the casing 100 and compressing a refrigerant, and It may include an oil separator for separating oil from the refrigerant discharged from the compression mechanism (not shown).

상기 케이싱(100)은 상기 압축기구(미도시)의 압축실로 유입될 냉매가 일시 저장되는 흡입공간(S1), 상기 압축실로부터 토출되는 냉매가 일시 저장되는 토출공간(S2) 및 상기 오일 분리기가 삽입되고 상기 토출공간(S2)의 냉매가 유입되는 토출 포트(S3)를 포함할 수 있다. The casing 100 includes a suction space S1 for temporarily storing the refrigerant to be introduced into the compression chamber of the compression mechanism (not shown), a discharge space S2 for temporarily storing the refrigerant discharged from the compression chamber, and the oil separator. It is inserted and may include a discharge port (S3) through which the refrigerant of the discharge space (S2) is introduced.

여기서, 상기 토출 포트(S3)는 일 방향으로 연장 형성되고, 상기 토출 포트(S3)의 일단부에는 상기 토출 포트(S3)에 포집된 오일을 상기 흡입공간(S1) 측으로 안내하는 오일 회수 유로(미도시)가 형성되며, 상기 토출 포트(S3)의 타단부는 상기 전동 압축기의 냉매를 외부(증기 압축식 냉동사이클)로 토출하는 냉매 토출관(미도시)과 연통될 수 있다. Here, the discharge port (S3) is formed to extend in one direction, and at one end of the discharge port (S3), an oil recovery passage for guiding the oil collected in the discharge port (S3) toward the suction space (S1) ( (not shown) is formed, and the other end of the discharge port S3 may communicate with a refrigerant discharge pipe (not shown) for discharging the refrigerant of the electric compressor to the outside (vapor compression type refrigeration cycle).

그리고, 상기 토출 포트(S3)의 내주면(314)에는 상기 토출공간(S2)과 연통되는 유입공(h)이 형성되고, 상기 유입공(h)은 상기 유입공(h)을 통해 상기 토출공간(S2)으로부터 상기 토출 포트(S3)로 유입된 냉매(오일을 함유한 냉매)가 상기 토출 포트(S3)의 내주면(314)을 따라 사이클론 운동되며 상기 오일 분리기 측으로 유동되도록 상기 토출 포트(S3)의 축 방향 상 중단 측에 형성될 수 있다. In addition, an inlet hole (h) communicating with the discharge space (S2) is formed on the inner peripheral surface 314 of the discharge port (S3), and the inlet hole (h) is formed in the discharge space through the inlet hole (h). The discharge port (S3) so that the refrigerant (refrigerant containing oil) introduced into the discharge port (S3) from (S2) moves in a cyclone along the inner circumferential surface 314 of the discharge port (S3) and flows toward the oil separator (S3) may be formed on the middle side in the axial direction of

상기 압축기구(미도시)는 예를 들어 구동모터에 의해 선회 운동되는 선회스크롤 및 상기 선회스크롤에 치합되어 상기 압축실을 형성하는 고정스크롤을 포함하는 스크롤식으로 형성될 수 있다. The compression mechanism (not shown) may be formed in a scroll type including, for example, an orbiting scroll that is rotated by a driving motor and a fixed scroll that is meshed with the orbiting scroll to form the compression chamber.

상기 오일 분리기는 상기 토출 포트에 삽입되고 링 테두리를 갖는 저항부재(300)를 포함하고, 상기 저항부재(300)는, 상기 유입공(h)과 상기 냉매 토출관(미도시) 사이에 구비되고 냉매 통과홀(314)을 갖는 링(ring)(310) 및 상기 냉매 통과홀(314)을 덮는 메시(mesh)(320)를 포함할 수 있다. The oil separator is inserted into the discharge port and includes a resistance member 300 having a ring rim, the resistance member 300 is provided between the inlet hole h and the refrigerant discharge pipe (not shown), A ring 310 having a coolant passage hole 314 and a mesh 320 covering the coolant passage hole 314 may be included.

상기 링(310)은, 상기 토출 포트(S3)에 접촉되는 외주면(312), 상기 외주면(312)의 배면을 이루며 상기 냉매 통과홀(314)을 형성하는 내주면(이하, 냉매 통과홀과 내주면을 혼용하여 사용하고, 내주면의 부호를 냉매 통과홀과 함께 314로 사용함), 상기 토출 포트(S3)의 상류 측에서 상기 외주면(312)으로부터 상기 내주면(314)까지 연장되는 제1 선단면(316) 및 상기 토출 포트(S3)의 하류 측에서 상기 외주면(312)으로부터 상기 내주면(314)까지 연장되는 제2 선단면(318)을 포함할 수 있다. The ring 310 has an outer circumferential surface 312 in contact with the discharge port S3, an inner circumferential surface that forms the rear surface of the outer circumferential surface 312 and forms the coolant passage hole 314 (hereinafter, the coolant passage hole and the inner circumferential surface) A first end face 316 extending from the outer circumferential surface 312 to the inner circumferential surface 314 at the upstream side of the discharge port S3, and the inner circumferential surface code is used as 314 together with the refrigerant passage hole). and a second end surface 318 extending from the outer circumferential surface 312 to the inner circumferential surface 314 on the downstream side of the discharge port S3 .

여기서, 상기 외주면(312)은, 상기 외주면(312)과 상기 토출 포트(S3) 사이로 누설이 발생되지 않도록, 상기 토출 포트(S3)의 직경과 동등 수준의 직경을 갖는 환형으로 형성될 수 있다. Here, the outer circumferential surface 312 may be formed in an annular shape having a diameter equal to the diameter of the discharge port S3 to prevent leakage between the outer circumferential surface 312 and the discharge port S3 .

그리고, 상기 내주면(314)은, 후술할 바와 같이 오일을 함유한 냉매와 충돌될 수 있는 상기 제1 선단면(316)이 형성되도록, 상기 외주면(312)의 직경 및 상기 토출 포트(S3)의 직경보다 작은 직경을 갖는 환형으로 형성될 수 있다. And, the inner circumferential surface 314 has the diameter of the outer circumferential surface 312 and the discharge port S3 so that the first front end surface 316 that can collide with the oil-containing refrigerant is formed, as will be described later. It may be formed into an annular shape having a diameter smaller than the diameter.

그리고, 상기 내주면(314)의 일측에는 상기 메시(320)를 지지하는 메시 지지홈(315)이 형성되는데, 이에 한정되는 것은 아니고 메시 지지홈(315) 없이 상기 메시(320)가 상기 내주면(314)에 용접 등의 방법으로 체결될 수도 있다. In addition, a mesh support groove 315 for supporting the mesh 320 is formed on one side of the inner circumferential surface 314 , but the mesh support groove 315 is not limited thereto, and the mesh 320 is provided on the inner circumferential surface 314 without the mesh support groove 315 . ) may be fastened by welding or the like.

상기 메시(320)는 제1 방향으로 연장되며 서로 평행한 복수의 제1 저항선(322) 및 상기 제1 방향과 상이한 제2 방향으로 연장되며 서로 평행한 복수의 제2 저항선(324)을 포함할 수 있다. The mesh 320 may include a plurality of first resistance wires 322 extending in a first direction and parallel to each other and a plurality of second resistance wires 324 extending in a second direction different from the first direction and parallel to each other. can

그리고, 상기 메시(320)는 상기 복수의 제1 저항선(322)와 상기 복수의 제2 저항선(324) 사이에 형성되는 메시 홀(329)을 포함하고, 냉매는 상기 메시 홀(329)을 통해 상기 메시(320)를 통과할 수 있다. In addition, the mesh 320 includes a mesh hole 329 formed between the plurality of first resistance wires 322 and the plurality of second resistance wires 324 , and the refrigerant flows through the mesh hole 329 . It may pass through the mesh 320 .

여기서, 본 실시예의 경우, 상기 메시(320)는 상기 복수의 제1 저항선(322)과 상기 복수의 제2 저항선(324)이 서로 수직으로 교차되도록 형성되나, 이에 한정되는 것은 아니고 다양한 형상으로 형성될 수 있다. Here, in the present embodiment, the mesh 320 is formed such that the plurality of first resistance wires 322 and the plurality of second resistance wires 324 cross each other perpendicularly, but is not limited thereto and is formed in various shapes. can be

이러한 구성에 따른 본 실시예에 따른 전동 압축기는, 상기 압축기구(미도시)가 구동되면, 상기 케이싱(100)과 연통되는 냉매 흡입관(미도시)을 통해 냉매가 상기 흡입공간(S1)으로 유입되고, 상기 흡입공간(S1)의 냉매가 상기 압축실로 유입 및 압축되고, 압축된 냉매가 상기 압축실로부터 상기 토출공간(S2)으로 토출될 수 있다. In the electric compressor according to the present embodiment according to this configuration, when the compression mechanism (not shown) is driven, the refrigerant flows into the suction space ( S1 ) through a refrigerant suction pipe (not shown) communicating with the casing 100 . and the refrigerant in the suction space S1 may be introduced and compressed into the compression chamber, and the compressed refrigerant may be discharged from the compression chamber to the discharge space S2.

그리고, 상기 토출공간(S2)의 냉매는 상기 유입공(h), 상기 토출 포트(S3) 및 상기 저항부재(300)를 통과한 후 상기 냉매 토출관(미도시)을 통해 외부로 토출될 수 있다. Then, the refrigerant in the discharge space (S2) passes through the inlet hole (h), the discharge port (S3), and the resistance member 300, and then can be discharged to the outside through the refrigerant discharge pipe (not shown). have.

그리고, 이 과정에서, 전동 압축기의 윤활을 위한 오일이 냉매에 함유되어 상기 냉매와 함께 상기 흡입공간(S1), 상기 압축실 및 상기 토출공간(S2)으로 이동되며 각종 습동부를 윤활시킬 수 있다. And, in this process, the oil for lubrication of the electric compressor is contained in the refrigerant and is moved to the suction space ( S1 ), the compression chamber and the discharge space ( S2 ) together with the refrigerant to lubricate various sliding parts. .

그리고, 상기 토출공간(S2)에서 냉매에 함유되어 있는 오일은 상기 토출 포트(S3) 및 상기 저항부재(300)를 통과하며 냉매로부터 분리되고, 냉매로부터 분리된 오일은 상기 토출 포트(S3)의 일단부에 포집된 후 상기 오일 회수 유로(미도시)를 통해 상기 흡입공간(S1)으로 회수될 수 있다.And, the oil contained in the refrigerant in the discharge space (S2) passes through the discharge port (S3) and the resistance member 300 and is separated from the refrigerant, and the oil separated from the refrigerant is separated from the discharge port (S3). After being collected at one end, it may be recovered to the suction space S1 through the oil recovery passage (not shown).

여기서, 본 실시예의 경우, 상기 저항부재(300)가 상기 링(310)과 상기 메시(320)를 포함함에 따라, 오일 분리 성능이 향상되어, 저항부재(300)에 의해 미쳐 분리되지 못하고 냉매와 함께 외부로 토출되는 오일량이 감소될 수 있다. Here, in the case of this embodiment, as the resistance member 300 includes the ring 310 and the mesh 320 , the oil separation performance is improved, and the resistance member 300 cannot be separated by the resistance member 300 , and the coolant and The amount of oil discharged together to the outside can be reduced.

구체적으로, 상기 링(310)은 상기 내주면(314)이 상기 외주면(312)보다 직경이 작게 형성됨에 따라, 상기 제1 선단면(316)이 형성될 수 있다. 즉, 상기 냉매 통과홀(314)이 상기 토출 포트(S3)보다 직경이 작게 형성됨에 따라, 상기 냉매 통과홀(314)과 상기 토출 포트(S3) 사이에 단차면인 상기 제1 선단면(316)이 형성될 수 있다. 이에 의하여, 상기 유입공(h)을 통해 상기 토출 포트(S3)로 유입된 후 상기 토출 포트(S3)의 내면을 따라 사이클론 운동되면서 상기 링(310)의 외주부 측으로 유동되는 냉매는 상기 제1 선단면(316)에 충돌될 수 있다. 그리고, 냉매에 함유되어 있던 오일은 상기 제1 선단면(316)과의 충돌되면서 상기 제1 선단면(316)에 흡착될 수 있다. 즉, 오일이 상기 제1 선단면(316)에 의해 냉매로부터 분리될 수 있다. Specifically, in the ring 310 , as the inner circumferential surface 314 has a smaller diameter than the outer circumferential surface 312 , the first front end surface 316 may be formed. That is, as the refrigerant passage hole 314 is formed to have a smaller diameter than the discharge port S3, the first end surface 316 is a stepped surface between the refrigerant passage hole 314 and the discharge port S3. ) can be formed. Accordingly, the refrigerant flowing toward the outer periphery of the ring 310 while flowing into the discharge port S3 through the inlet hole h and then cyclone along the inner surface of the discharge port S3 is the first line It may impinge on the cross-section 316 . In addition, the oil contained in the refrigerant may be adsorbed to the first tip surface 316 while collided with the first tip surface 316 . That is, oil may be separated from the refrigerant by the first front end surface 316 .

그리고, 상기 제1 선단면(316)에 충돌된 냉매는 전향되어 상기 냉매 통과홀(314)을 통과할 수 있다. 이 과정에서, 상기 제1 선단면(316)에 의해서도 미쳐 분리되지 못한 오일이 상기 내주면(314)에 흡착되며 냉매로부터 분리될 수 있다. In addition, the refrigerant collided with the first front end surface 316 may be turned and pass through the refrigerant passage hole 314 . In this process, oil that has not been separated even by the first front end surface 316 may be adsorbed on the inner peripheral surface 314 and separated from the refrigerant.

그리고, 상기 냉매 통과홀(314)을 통과하는 냉매는 상기 메시(320)에 의해서도 오일과 분리될 수 있다. 즉, 상기 제1 선단면(316) 및 상기 내주면(314)에 의해서도 미쳐 분리되지 못한 오일은 상기 복수의 제1 저항선(322) 및 상기 복수의 제2 저항선(324)에 흡착되며 냉매로부터 분리될 수 있다. Also, the refrigerant passing through the refrigerant passage hole 314 may be separated from oil by the mesh 320 . That is, the oil that is not separated even by the first end surface 316 and the inner peripheral surface 314 is adsorbed to the plurality of first resistance wires 322 and the plurality of second resistance wires 324 and is to be separated from the refrigerant. can

그리고, 상기 제1 선단면(316), 상기 내주면(314), 상기 복수의 제1 저항선(322) 및 상기 복수의 제2 저항선(324)에 의해 오일로부터 분리된 냉매는 전술한 바와 같이 상기 토출 포트(S3)의 타단부 및 상기 냉매 토출관(미도시)을 통해 외부로 토출될 수 있다. In addition, the refrigerant separated from oil by the first end surface 316 , the inner peripheral surface 314 , the plurality of first resistance wires 322 and the plurality of second resistance wires 324 is discharged as described above. It may be discharged to the outside through the other end of the port S3 and the refrigerant discharge pipe (not shown).

그리고, 상기 제1 선단면(316), 상기 내주면(314), 상기 복수의 제1 저항선(322) 및 상기 복수의 제2 저항선(324)에 흡착된 오일은 중력에 의해 흘러내려 상기 토출 포트(S3)의 일단부에 포집된 후, 전술한 바와 같이 상기 오일 회수 유로(미도시)를 통해 상기 흡입공간(S1)으로 회수될 수 있다. And, the oil adsorbed on the first end surface 316, the inner peripheral surface 314, the plurality of first resistance wires 322 and the plurality of second resistance wires 324 flows down by gravity to the discharge port ( After being collected at one end of S3), as described above, it may be recovered to the suction space S1 through the oil recovery passage (not shown).

이에 따라, 상기 전동 압축기의 내부에 충분한 오일이 유지되어, 습동부 마찰 증가 및 소손이 방지될 수 있다. Accordingly, sufficient oil is maintained in the motor-driven compressor, and friction increase and burnout of the sliding part can be prevented.

아울러, 상기 메시(320)에 의해 오일 분리 성능이 향상됨에 따라, 오일 분리 성능이 종래와 동등한 수준을 유지하는 범위 내에서 상기 냉매 통과홀(314)의 직경이 종래 대비 증가될 수 있다. 이 경우, 유동 저항이 감소되어, 전동 압축기로부터 냉매가 원활히 토출될 수 있고, 전동 압축기 효율이 증가될 수 있다. In addition, as the oil separation performance is improved by the mesh 320 , the diameter of the refrigerant passage hole 314 may be increased compared to the prior art within a range in which the oil separation performance is maintained at the same level as in the prior art. In this case, the flow resistance is reduced, the refrigerant can be smoothly discharged from the electric compressor, and the electric compressor efficiency can be increased.

한편, 전술한 본 발명의 제1 실시예는 저항부재(300)가 하나로 형성되나, 이에 한정되는 것은 아니고 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이 저항부재(300)가 적어도 둘 이상으로 형성될 수도 있다. Meanwhile, in the first embodiment of the present invention described above, the resistance member 300 is formed as one, but the present invention is not limited thereto, and the resistance member 300 may be formed of at least two or more as shown in FIGS. 5 and 6 . have.

도 5은 본 발명의 제2 실시예에 따른 전동 압축기에서 저항부재를 도시한 분해 사시도이고, 도 6은 도 5의 저항부재를 도시한 단면도로서 케이싱 내에 수용된 상태를 도시한 단면도이다. 5 is an exploded perspective view illustrating the resistance member in the electric compressor according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a cross-sectional view illustrating the resistance member of FIG. 5 and is accommodated in the casing.

첨부된 도 5 및 도 6을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 전동 압축기는, 토출 포트(S3)의 상류 측에 배치되는 제1 저항부재(300A) 및 상기 토출 포트(S3)의 하류 측에 배치되는 제2 저항부재(300B)를 포함할 수 있다. 5 and 6, in the electric compressor according to the second embodiment of the present invention, the first resistance member 300A disposed on the upstream side of the discharge port S3 and the discharge port S3 A second resistance member 300B disposed on the downstream side may be included.

상기 제1 저항부재(300A)는, 제1 냉매 통과홀(314A)을 갖는 제1 링(310A) 및 상기 제1 냉매 통과홀(314A)을 덮는 제1 메시(320A)를 포함할 수 있다. The first resistance member 300A may include a first ring 310A having a first coolant passage hole 314A and a first mesh 320A covering the first coolant passage hole 314A.

상기 제2 저항부재(300B)는, 제2 냉매 통과홀(314B)을 갖는 제2 링(310B) 및 상기 제2 냉매 통과홀(314B)을 덮는 제2 메시(320B)를 포함할 수 있다. The second resistance member 300B may include a second ring 310B having a second coolant passage hole 314B and a second mesh 320B covering the second coolant passage hole 314B.

이 경우, 오일이 상기 제1 링(310A), 상기 제1 메시(320A), 상기 제2 링(310B) 및 상기 제2 메시(320B)에 의해 냉매로 분리됨에 따라 오일 분리 성능이 더욱 향상되어, 저항부재(300)에 의해 미쳐 분리되지 못하고 냉매와 함께 외부로 토출되는 오일량이 더욱 감소될 수 있다. In this case, the oil separation performance is further improved as the oil is separated into the refrigerant by the first ring 310A, the first mesh 320A, the second ring 310B, and the second mesh 320B. , the amount of oil discharged to the outside together with the refrigerant may be further reduced without being separated by the resistance member 300 .

여기서, 오일 분리 성능의 추가 향상을 위해, 상기 제1 메시(320A)의 저항선 중 일부는 상기 제2 메시(320B)의 저항선과 비중첩되게 형성되는 것이 바람직할 수 있다. Here, in order to further improve the oil separation performance, it may be preferable that some of the resistance lines of the first mesh 320A do not overlap with the resistance lines of the second mesh 320B.

구체적으로, 상기 제1 메시(320A)는, 제1 평면 상에서 제1 방향으로 연장되며 서로 평행한 복수의 제1 저항선(322A), 상기 제1 평면 상에서 상기 제1 방향과 상이한 제2 방향으로 연장되며 서로 평행한 복수의 제2 저항선(324) 및 상기 복수의 제1 저항선(322)과 상기 복수의 제2 저항선(324) 사이에 형성되는 제1 메시 홀(329A)을 포함할 수 있다. Specifically, the first mesh 320A includes a plurality of first resistance wires 322A extending in a first direction on a first plane and parallel to each other, extending in a second direction different from the first direction on the first plane. and a plurality of second resistance lines 324 parallel to each other and a first mesh hole 329A formed between the plurality of first resistance lines 322 and the plurality of second resistance lines 324 .

그리고, 상기 제2 메시(320B)는, 상기 제1 평면과 평행한 제2 평면 상에서 상기 제1 방향 및 상기 제2 방향과 상이한 제3 방향으로 연장되며 서로 평행한 복수의 제3 저항선(326), 상기 제2 평면 상에서 상기 제1 방향, 상기 제2 방향 및 상기 제3 방향과 상이한 제4 방향으로 연장되며 서로 평행한 복수의 제4 저항선(328) 및 상기 복수의 제3 저항선(326)과 상기 복수의 제4 저항선(328) 사이에 형성되는 제2 메시 홀(329B)을 포함할 수 있다. In addition, the second mesh 320B extends in a third direction different from the first direction and the second direction on a second plane parallel to the first plane and includes a plurality of third resistance wires 326 parallel to each other. , a plurality of fourth resistance wires 328 and a plurality of third resistance wires 326 extending in a fourth direction different from the first direction, the second direction, and the third direction on the second plane and parallel to each other; A second mesh hole 329B formed between the plurality of fourth resistance wires 328 may be included.

이에 따라, 상기 복수의 제1 저항선(322)의 일부와 상기 복수의 제2 저항선(324)의 일부는 상기 복수의 제3 저항선(326) 및 상기 복수의 제4 저항선(328)과 축 방향으로 중첩되지 않고 상기 제2 메시 홀(329B)과 축 방향으로 중첩될 수 있다. Accordingly, a portion of the plurality of first resistance lines 322 and a portion of the plurality of second resistance lines 324 are aligned with the plurality of third resistance lines 326 and the plurality of fourth resistance lines 328 in the axial direction. It may overlap the second mesh hole 329B in the axial direction without overlapping.

그리고, 상기 복수의 제3 저항선(326)의 일부와 상기 복수의 제4 저항선(328)의 일부는 상기 복수의 제1 저항선(322) 및 상기 복수의 제2 저항선(324)과 축 방향으로 중첩되지 않고 상기 제1 메시 홀(329A)과 축 방향으로 중첩될 수 있다. In addition, a portion of the plurality of third resistance lines 326 and a portion of the plurality of fourth resistance lines 328 overlap the plurality of first resistance lines 322 and the plurality of second resistance lines 324 in the axial direction. It may be overlapped with the first mesh hole 329A in the axial direction.

이 경우, 상기 제1 메시 홀(329A)을 통과한 냉매가 바로 상기 제2 메시 홀(329B)을 통과하는 것이 아니라 상기 제3 저항선(326)과 상기 제4 저항선(328)에 충돌된 다음 상기 제2 메시 홀(329B)을 통과하게 되어, 오일 분리 성능이 더욱 더 향상되고, 저항부재(300)에 의해 미쳐 분리되지 못하고 냉매와 함께 외부로 토출되는 오일량이 더욱 더 감소될 수 있다. In this case, the refrigerant passing through the first mesh hole 329A does not directly pass through the second mesh hole 329B, but collides with the third resistance wire 326 and the fourth resistance wire 328 and then As it passes through the second mesh hole 329B, the oil separation performance is further improved, and the amount of oil discharged to the outside together with the refrigerant may be further reduced without being separated by the resistance member 300 .

한편, 전술한 본 발명의 제1 실시예는 상기 제1 선단면(316)이 상기 외주면(312)과 상기 내주면(314)에 수직되게 형성되나, 도 7 및 도 8에 도시된 본 발명의 제3 실시예와 같이 제1 선단면(316)이 외주면(312)과 내주면(314)에 경사지게 형성될 수도 있다. On the other hand, in the first embodiment of the present invention described above, the first front end surface 316 is formed perpendicular to the outer peripheral surface 312 and the inner peripheral surface 314, but the first embodiment of the present invention shown in Figs. As in the third embodiment, the first end surface 316 may be formed to be inclined on the outer circumferential surface 312 and the inner circumferential surface 314 .

이 경우, 상기 제1 선단면(316)의 면적이 증가되어, 오일이 흡착될 수 있는 면적이 증가될 수 있다. 이에 따라, 오일 분리 성능이 향상될 수 있다. In this case, the area of the first front end surface 316 may be increased, so that an area to which oil may be adsorbed may be increased. Accordingly, oil separation performance may be improved.

여기서, 상기 제1 선단면(316)에 충돌되지 않고 상기 냉매 통과홀로 유입되는 냉매의 양이 감소되도록, 상기 제1 선단면(316)과 상기 외주면(312) 사이 각도가 둔각으로 형성되고, 상기 제1 선단면(316)과 상기 내주면(314) 사이 각도가 예각으로 형성되는 것이 바람직할 수 있다. Here, the angle between the first end surface 316 and the outer peripheral surface 312 is formed as an obtuse angle so that the amount of refrigerant flowing into the refrigerant passage hole is reduced without colliding with the first end surface 316, It may be preferable that the angle between the first front end surface 316 and the inner peripheral surface 314 is formed at an acute angle.

한편, 전술한 본 발명의 제1 실시예는 상기 냉매 통과홀(314)이 상기 토출 포트(S3)의 중심축 상에 형성된다. 즉, 상기 내주면(314)과 상기 외주면(312)이 상기 토출 포트(S3)와 동심을 이루는 원통형으로 형성된다. 하지만, 이에 한정되는 것은 아니고, 도 9 및 도 10에 도시된 본 발명의 제4 실시예와 같이 냉매 통과홀(314)이 상기 토출 포트(S3)와 편심되게 형성될 수 있다. 즉, 외주면(312)은 토출 포트(S3)와 동심을 이루는 원통형으로 형성되고, 내주면(314)은 외주면(312)과 토출 포트(S3)에 편심되면서 평행한 원통형으로 형성될 수 있다. On the other hand, in the first embodiment of the present invention described above, the refrigerant passage hole 314 is formed on the central axis of the discharge port (S3). That is, the inner circumferential surface 314 and the outer circumferential surface 312 are formed in a cylindrical shape concentric with the discharge port S3. However, the present invention is not limited thereto, and the refrigerant passage hole 314 may be formed eccentrically with the discharge port S3 as in the fourth embodiment of the present invention shown in FIGS. 9 and 10 . That is, the outer circumferential surface 312 may be formed in a cylindrical shape concentric with the discharge port S3 , and the inner circumferential surface 314 may be formed in a cylindrical shape parallel to the outer circumferential surface 312 and eccentric to the discharge port S3 .

이 경우, 상기 냉매 통과홀(314)의 위치에 따라 오일 분리 성능이 추가로 향상될 수 있다. In this case, the oil separation performance may be further improved according to the position of the refrigerant passage hole 314 .

구체적으로, 상기 냉매 통과홀(314)이 편심되게 형성됨에 따라, 제1 선단면(316)은 상기 냉매 통과홀(314)의 입구의 중심을 기준으로 상기 토출 포트(S3)의 중심축의 반대측에 위치되는 제1 선단면 제1 부위(316a) 및 상기 냉매 통과홀(314)의 입구의 중심을 기준으로 상기 제1 선단면 제1 부위(316a)의 반대측에 위치되는 제1 선단면 제2 부위(316b)를 포함할 수 있다. Specifically, as the refrigerant passage hole 314 is formed eccentrically, the first front end surface 316 is on the opposite side of the central axis of the discharge port S3 with respect to the center of the inlet of the refrigerant passage hole 314 . Based on the center of the first tip surface first portion 316a positioned and the inlet of the refrigerant passage hole 314, the first tip surface second portion positioned on the opposite side of the first tip surface first portion 316a (316b) may be included.

그리고, 오일을 함유한 냉매가 토출 포트(S3) 내에서 사이클론 운동되며 제1 선단면(316)에 충돌되는 위치(예를 들어, 토출 포트(S3)의 중심축을 기준으로 유입공(h)의 반대 위치)에 반경방향 두께가 상기 제1 선단면 제1 부위(316a)보다 두꺼운 상기 제1 선단면 제2 부위(316b)가 배치될 수 있다. And, the refrigerant containing oil moves in a cyclone within the discharge port (S3) and collides with the first tip surface 316 (for example, based on the central axis of the discharge port (S3), the inlet hole (h) In the opposite position), the first tip surface second portion 316b having a radial thickness greater than the first tip surface first portion 316a may be disposed.

이에 의하면, 동일한 면적(제1 선단면(316)의 면적) 내에서 냉매와의 충돌 면적이 증가되고, 냉매 통과홀(314)까지의 유동 거리가 증가되어, 오일 흡착량이 증가되고, 오일이 분리되지 못한 냉매가 상기 냉매 통과홀(314)로 유입될 가능성이 감소될 수 있다. According to this, the collision area with the refrigerant in the same area (the area of the first tip surface 316) is increased, the flow distance to the refrigerant passage hole 314 is increased, the oil adsorption amount is increased, and the oil is separated. The possibility that the refrigerant that has not failed is introduced into the refrigerant passage hole 314 may be reduced.

아울러, 상기 제1 선단면 제2 부위(316b)가 특히 상기 토출 포트(S3)의 중심축을 기준으로 상기 유입공(h)의 반대 위치에 형성될 경우, 상기 유입공(h)을 통해 유입되며 상기 토출 포트(S3)의 내벽면에 충돌되는 냉매 중 일부가 상기 냉매 통과홀(314)로 바로 유입되는 것까지 방지될 수 있다. In addition, when the first end surface second portion 316b is formed at a position opposite to the inlet hole h with respect to the central axis of the discharge port S3, it is introduced through the inlet hole h. It is possible to prevent a portion of the refrigerant colliding with the inner wall surface of the discharge port S3 from directly flowing into the refrigerant passage hole 314 .

한편, 전술한 실시예들의 경우 상기 냉매 통과홀(314)의 축 방향이 상기 링(310)의 축 방향 및 상기 토출 포트(S3)의 축 방향과 평행하게 형성되나, 이에 한정되는 것은 아니고 도 11에 도시된 본 발명의 제5 실시예와 같이 냉매 통과홀(314)의 축 방향이 링(310)의 축 방향 및 토출 포트(S3)의 축 방향과 경사지게 형성될 수도 있다. On the other hand, in the case of the above-described embodiments, the axial direction of the refrigerant passage hole 314 is formed parallel to the axial direction of the ring 310 and the axial direction of the discharge port S3, but is not limited thereto. As shown in the fifth embodiment of the present invention, the axial direction of the refrigerant passage hole 314 may be formed to be inclined with the axial direction of the ring 310 and the axial direction of the discharge port S3.

이 경우, 상기 냉매 통과홀(314)의 길이가 증가되고, 상기 냉매 통과홀(314)로 유입되는 냉매가 상기 냉매 통과홀(314)에 충돌될 수 있어, 상기 냉매 통과홀(314)에 흡착되는 오일량이 증가되고, 오일 분리 성능이 향상될 수 있다. In this case, the length of the refrigerant passage hole 314 is increased, and the refrigerant flowing into the refrigerant passage hole 314 may collide with the refrigerant passage hole 314 , so that it is adsorbed to the refrigerant passage hole 314 . The amount of oil used can be increased, and oil separation performance can be improved.

여기서, 상기 냉매 통과홀(314)의 입구가 상기 토출 포트(S3)와 편심되게 형성될 때 상기 냉매 통과홀(314)이 상기 토출 포트(S3)와 경사지게 형성되면서 상기 냉매 통과홀(314)의 출구가 상기 토출 포트(S3)와 편심되게 형성될 수 있다. Here, when the inlet of the refrigerant passage hole 314 is formed to be eccentric with the discharge port S3, the refrigerant passage hole 314 is formed to be inclined with the discharge port S3, An outlet may be formed to be eccentric with the discharge port S3.

구체적으로, 상기 제1 선단면(316)은, 상기 냉매 통과홀(314)의 입구의 중심을 기준으로 상기 토출 포트(S3)의 중심축의 반대측에 위치되는 제1 선단면 제1 부위(316a) 및 상기 냉매 통과홀(314)의 입구의 중심을 기준으로 상기 제1 선단면 제1 부위(316a)의 반대측에 위치되는 제1 선단면 제2 부위(316b)를 포함할 수 있다. Specifically, the first end surface 316 is a first end surface first portion 316a located on the opposite side of the central axis of the discharge port S3 with respect to the center of the inlet of the refrigerant passage hole 314 . and a first front end surface second portion 316b positioned on the opposite side of the first front end surface first portion 316a with respect to the center of the inlet of the refrigerant passage hole 314 .

그리고, 상기 제2 선단면(318)은, 상기 냉매 통과홀(314)의 출구의 중심을 기준으로 상기 토출 포트(S3)의 중심축의 반대측에 위치되는 제2 선단면 제1 부위(318a) 및 상기 냉매 통과홀(314)의 출구의 중심을 기준으로 상기 제2 선단면 제1 부위(318a)의 반대측에 위치되는 제2 선단면 제2 부위(318b)를 포함할 수 있다. In addition, the second end surface 318 is a second end surface first portion 318a located on the opposite side of the central axis of the discharge port S3 with respect to the center of the outlet of the refrigerant passage hole 314 and It may include a second tip surface second portion 318b positioned on the opposite side of the second tip surface first portion 318a with respect to the center of the outlet of the refrigerant passage hole 314 .

그리고, 상기 제2 선단면 제1 부위(318a)는 상기 토출 포트(S3)의 중심축을 기준으로 상기 제1 선단면 제1 부위(316a)의 반대측에 형성되고, 상기 제2 선단면 제2 부위(318b)는 상기 토출 포트(S3)의 중심축을 기준으로 상기 제1 선단면 제2 부위(316b)의 반대측에 형성될 수 있다. And, the second tip surface first portion 318a is formed on the opposite side of the first tip surface first portion 316a with respect to the central axis of the discharge port S3, and the second tip surface second portion A 318b may be formed on the opposite side of the second portion 316b of the first end surface with respect to the central axis of the discharge port S3.

그리고, 상기 냉매 통과홀(314)은 상기 링(310)의 중심을 가로질러 상기 냉매 통과홀(314)의 입구로부터 상기 냉매 통과홀(314)의 출구까지 일 방향으로 연장 형성될 수 있다. In addition, the refrigerant passage hole 314 may be formed to extend in one direction from an inlet of the refrigerant passage hole 314 to an outlet of the refrigerant passage hole 314 across the center of the ring 310 .

이 경우, 상기 냉매 통과홀(314)의 입구와 상기 냉매 통과홀(314)의 출구가 상기 링(310)의 범위 내에서 반경방향으로 최대한 이격됨에 따라, 상기 냉매 통과홀(314)의 길이 및 경사도가 최대로 향상될 수 있다. 이에 의하여, 상기 냉매 통과홀(314)에 흡착되는 오일량이 더욱 증가되고, 오일 분리 성능이 더욱 향상될 수 있다. In this case, as the inlet of the coolant passage hole 314 and the outlet of the coolant passage hole 314 are maximally spaced apart in the radial direction within the range of the ring 310, the length of the coolant passage hole 314 and The slope can be maximally improved. Accordingly, the amount of oil adsorbed to the refrigerant passage hole 314 may be further increased, and oil separation performance may be further improved.

한편, 전술한 본 발명의 제1 내지 제4 실시예의 경우 상기 메시(320)는 상기 냉매 통과홀(314)과 수직되게 형성되나, 이에 한정되는 것은 아니고 전술한 본 발명의 제5 실시예 또는 도 12에 도시된 본 발명의 제6 실시예와 같이 상기 메시(320)는 상기 냉매 통과홀(314)과 경사지게 형성될 수 있다. 즉, 상기 메시(320)는 상기 메시(320)의 법선 방향(저항선의 연장 방향에 수직한 방향)이 상기 냉매 통과홀(314)의 축 방향에 대해 예각 또는 둔각을 이루도록 형성될 수 있다. 이 경우, 상기 냉매 통과홀(314)에 수용되는 상기 메시(320)(더욱 정확히는, 저항선)의 표면적이 증가되어, 오일 분리 성능이 더욱 향상될 수 있다. On the other hand, in the case of the first to fourth embodiments of the present invention described above, the mesh 320 is formed perpendicular to the refrigerant passage hole 314, but is not limited thereto. As in the sixth embodiment of the present invention shown in Fig. 12, the mesh 320 may be formed to be inclined with the refrigerant passage hole 314. As shown in Figs. That is, the mesh 320 may be formed such that a normal direction (a direction perpendicular to the extension direction of the resistance line) of the mesh 320 forms an acute or obtuse angle with respect to the axial direction of the refrigerant passage hole 314 . In this case, the surface area of the mesh 320 (more precisely, the resistance wire) accommodated in the refrigerant passage hole 314 is increased, so that the oil separation performance can be further improved.

100: 케이싱 300: 저항부재
300A: 제1 저항부재 300B: 제2 저항부재
310: 링 310A: 제1 링
310B: 제2 링 312: 외주면
314: 냉매 통과홀, 내주면 316: 제1 선단면
316a: 제1 선단면 제1 부위 316b: 제1 선단면 제2 부위
318: 제2 선단면 318a: 제2 선단면 제1 부위
318b: 제2 선단면 제2 부위 320: 메시
320A: 제1 메시 320B: 제2 메시
322: 제1 저항선 324: 제2 저항선
326: 제3 저항선 328: 제4 저항선
h: 유입공 S3: 토출 포트100: casing 300: resistance member
300A: first resistance member 300B: second resistance member
310: ring 310A: first ring
310B: second ring 312: outer peripheral surface
314: refrigerant passage hole, inner peripheral surface 316: first front end surface
316a: first tip surface first portion 316b: first tip surface second portion
318: second tip surface 318a: second tip surface first portion
318b: second tip surface second portion 320: mesh
320A: first mesh 320B: second mesh
322: first resistance line 324: second resistance line
326: third resistance line 328: fourth resistance line
h: inlet hole S3: outlet port

Claims (19)

케이싱;
상기 케이싱의 내부에 구비되는 구동모터;
상기 구동모터에 의해 선회 운동되는 선회 스크롤;
상기 선회 스크롤에 치합되며 압축실을 형성하는 고정 스크롤; 및
상기 압축실에서 토출되는 냉매로부터 오일을 분리하는 오일 분리기;를 포함하고,
상기 오일 분리기는 상기 케이싱의 토출 포트에 삽입되고 링 테두리를 갖는 저항부재를 포함하는 전동 압축기. casing;
a driving motor provided inside the casing;
a orbiting scroll rotated by the driving motor;
a fixed scroll meshing with the orbiting scroll and forming a compression chamber; and
and an oil separator for separating oil from the refrigerant discharged from the compression chamber;
The oil separator includes a resistance member inserted into the discharge port of the casing and having a ring rim. 제1항에 있어서,
상기 저항부재는,
냉매 통과홀을 갖는 링(ring); 및
상기 냉매 통과홀을 덮는 메시(mesh)를 포함하는 전동 압축기. According to claim 1,
The resistance member is
a ring having a refrigerant passage hole; and
Electric compressor including a mesh (mesh) covering the refrigerant passage hole. 제2항에 있어서,
상기 저항부재는,
상기 토출 포트의 상류 측에 배치되는 제1 저항부재; 및
상기 토출 포트의 하류 측에 배치되는 제2 저항부재;를 포함하는 전동 압축기. 3. The method of claim 2,
The resistance member is
a first resistance member disposed on an upstream side of the discharge port; and
and a second resistance member disposed on a downstream side of the discharge port. 제3항에 있어서,
상기 제1 저항부재는,
제1 냉매 통과홀을 갖는 제1 링; 및
상기 제1 냉매 통과홀을 덮는 제1 메시;를 포함하고,
상기 제2 저항부재는,
제2 냉매 통과홀을 갖는 제2 링; 및
상기 제2 냉매 통과홀을 덮는 제2 메시;를 포함하는 전동 압축기. 4. The method of claim 3,
The first resistance member,
a first ring having a first refrigerant passage hole; and
Including; a first mesh covering the first refrigerant passage hole;
The second resistance member,
a second ring having a second refrigerant passage hole; and
A motor-driven compressor comprising a; a second mesh covering the second refrigerant passage hole. 제4항에 있어서,
상기 제1 메시의 저항선(grid)의 일부는 상기 제2 메시의 저항선과 비중첩되게 형성되는 전동 압축기. 5. The method of claim 4,
A portion of the resistance line (grid) of the first mesh is formed to be non-overlapping with the resistance line of the second mesh. 제5항에 있어서,
상기 제1 메시는,
제1 방향으로 연장되는 제1 저항선; 및
상기 제1 방향과 상이한 제2 방향으로 연장되는 제2 저항선;을 포함하는 전동 압축기. 6. The method of claim 5,
The first mesh is
a first resistance wire extending in a first direction; and
and a second resistance wire extending in a second direction different from the first direction. 제6항에 있어서,
상기 제2 메시는,
상기 제1 방향 및 상기 제2 방향과 상이한 제3 방향으로 연장되는 제3 저항선; 및
상기 제1 방향, 상기 제2 방향 및 상기 제3 방향과 상이한 제4 방향으로 연장되는 제4 저항선;을 포함하는 전동 압축기. 7. The method of claim 6,
The second mesh is
a third resistance line extending in a third direction different from the first direction and the second direction; and
and a fourth resistance wire extending in a fourth direction different from the first direction, the second direction, and the third direction. 제2항에 있어서,
상기 메시는 상기 냉매 통과홀과 경사지게 형성되는 전동 압축기. 3. The method of claim 2,
The mesh is formed to be inclined with the refrigerant passage hole. 제2항에 있어서,
토출 포트상기 링은,
상기 토출 포트에 접촉되는 외주면;
상기 외주면의 배면을 이루며 상기 냉매 통과홀을 형성하는 내주면; 및
상기 토출 포트의 상류 측에서 상기 외주면으로부터 상기 내주면까지 연장되는 제1 선단면;을 포함하는 전동 압축기. 3. The method of claim 2,
The discharge port said ring,
an outer peripheral surface in contact with the discharge port;
an inner peripheral surface forming a rear surface of the outer peripheral surface and forming the refrigerant passage hole; and
and a first front end surface extending from the outer circumferential surface to the inner circumferential surface at an upstream side of the discharge port. 제9항에 있어서,
상기 제1 선단면은 상기 외주면과 상기 내주면에 경사지게 형성되는 전동 압축기. 10. The method of claim 9,
The first front end surface is an electric compressor formed to be inclined on the outer peripheral surface and the inner peripheral surface. 제9항에 있어서,
상기 냉매 통과홀의 입구는 상기 토출 포트와 편심되게 형성되는 전동 압축기. 10. The method of claim 9,
The inlet of the refrigerant passage hole is formed to be eccentric with the discharge port. 제11항에 있어서,
상기 제1 선단면은,
상기 냉매 통과홀의 입구의 중심을 기준으로 상기 토출 포트의 중심축의 반대측에 위치되는 제1 선단면 제1 부위; 및
상기 냉매 통과홀의 입구의 중심을 기준으로 상기 제1 선단면 제1 부위의 반대측에 위치되는 제1 선단면 제2 부위;를 포함하는 전동 압축기. 12. The method of claim 11,
The first front end surface,
a first portion of a first end surface positioned on the opposite side of the central axis of the discharge port with respect to the center of the inlet of the refrigerant passage hole; and
The motor-driven compressor comprising a; a first end surface second portion located on the opposite side of the first end surface first portion with respect to the center of the inlet of the refrigerant passage hole. 제12항에 있어서,
상기 제1 선단면 제2 부위는 오일을 함유한 냉매가 상기 토출 포트 내에서 사이클론 운동되며 상기 제1 선단면에 충돌되는 위치에 배치되는 전동 압축기. 13. The method of claim 12,
and the second portion of the first end surface is disposed at a position where the refrigerant containing oil cyclone within the discharge port and collides with the first end surface. 제12항에 있어서,
상기 토출 포트의 내주면에는 오일을 함유한 냉매를 상기 토출 포트로 안내하는 유입공이 형성되고,
상기 제1 선단면 제2 부위는 상기 토출 포트의 중심축을 기준으로 상기 유입공의 반대측에 배치되는 전동 압축기.13. The method of claim 12,
An inlet hole for guiding a refrigerant containing oil to the discharge port is formed on the inner circumferential surface of the discharge port,
The second portion of the first front end surface is an electric compressor disposed on the opposite side of the inlet hole with respect to the central axis of the discharge port. 제12항에 있어서,
상기 냉매 통과홀의 출구는 상기 토출 포트와 편심되게 형성되는 전동 압축기. 13. The method of claim 12,
An outlet of the refrigerant passage hole is formed to be eccentric with the discharge port. 제15항에 있어서,
상기 링은 상기 제1 선단면의 배면을 이루며 상기 토출 포트의 하류 측에서 상기 외주면으로부터 상기 내주면까지 연장되는 제2 선단면을 더 포함하고,
상기 제2 선단면은,
상기 냉매 통과홀의 출구의 중심을 기준으로 상기 토출 포트의 중심축의 반대측에 위치되는 제2 선단면 제1 부위; 및
상기 냉매 통과홀의 출구의 중심을 기준으로 상기 제2 선단면 제1 부위의 반대측에 위치되는 제2 선단면 제2 부위;를 포함하는 전동 압축기. 16. The method of claim 15,
The ring further comprises a second end surface forming a rear surface of the first end surface and extending from the outer peripheral surface to the inner peripheral surface on a downstream side of the discharge port,
The second front end surface is
a second front end surface first portion positioned on the opposite side of the central axis of the discharge port with respect to the center of the outlet of the refrigerant passage hole; and
and a second end surface second portion positioned on the opposite side of the second end surface first portion with respect to the center of the outlet of the refrigerant passage hole. 제16항에 있어서,
상기 제2 선단면 제1 부위는 상기 토출 포트의 중심축을 기준으로 상기 제1 선단면 제1 부위의 반대측에 형성되는 전동 압축기. 17. The method of claim 16,
The second front end surface first portion is formed on the opposite side of the first front end surface first portion with respect to the central axis of the discharge port. 제17항에 있어서,
상기 제2 선단면 제2 부위는 상기 토출 포트의 중심축을 기준으로 상기 제1 선단면 제2 부위의 반대측에 형성되는 전동 압축기. 18. The method of claim 17,
The second portion of the second end surface is formed on the opposite side of the second portion of the first end surface with respect to the central axis of the discharge port. 제2항에 있어서,
상기 냉매 통과홀은 상기 냉매 통과홀의 축 방향이 상기 링의 축 방향과 경사지게 형성되는 전동 압축기. 3. The method of claim 2,
In the refrigerant passage hole, an axial direction of the refrigerant passage hole is formed to be inclined with an axial direction of the ring.
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