KR20210073924A - 순수전기추진 차도선 - Google Patents

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Abstract

본 발명에 의한 순수전기추진 차도선은, 선박의 추진력을 발생시키는 모터시스템; 배터리 트레일러가 인입 가능한 크기를 갖도록 갑판 아래에 마련되는 탑재공간; 상기 탑재공간의 상측 입구를 개폐시키는 덮개; 상기 배터리 트레일러를 상기 탑재공간 내부로 인입 및 인출시키는 리프트장치; 상기 탑재공간에 탑재된 배터리 트레일러의 전류를 상기 모터시스템로 전달하는 유선형 또는 무선형의 충전기구;를 포함하여 구성된다. 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선은, 전기에 의해 구동되는 모터시스템을 이용하여 운항이 가능하되, 탑재된 배터리 트레일러로부터 모터시스템 구동에 필요한 전기를 공급를 공급받을 수 있고, 배터리 트레일러의 탑재가 용이하면서도 간단하여 활용성이 우수하며, 배터리 트레일러가 탑재된 공간의 각종 사고를 예방할 수 있다는 장점이 있다.

Description

순수전기추진 차도선{Car-ferry powered by the electric energy}
본 발명은 전기로 운항되는 순수전기추진 차도선에 관한 것으로, 더 상세하게는 갑판 아래에 탑재된 배터리 트레일러를 통해 전기를 공급받도록 구성되는 순수전기추진 차도선에 관한 것이다.
일반적인 선박은 후미에 장착된 프로펠러를 구동시키기 위한 동력추진장치를 구비하고 있다. 동력추진장치로는 여러 종류의 것들이 있으나, 대표적으로는 스팀터빈 시스템(Steam Turbine System)과 전기추진 시스템(Electric Propulsion System)이 있다.
스팀터빈 시스템은 회전식 증기력 원동기로, 보일러에서 발생한 고압의 증기를 노즐로부터 분출시켜 고속의 증기분류를 만들고, 이를 회전하는 날개차에 분사함으로써 동력을 얻는 외연기관의 일종이다.
이러한 스팀터빈 시스템은 진동이 적고 능률이 좋을 뿐만 아니라, 고속 및 대(大)마력을 얻을 수 있기 때문에 화력발전은 물론 선박의 추진기관에 널리 적용되고 있다. 그러나 스팀터빈 시스템은 소음이 심하고 규모가 지나치게 커서 선박의 무게를 불필요하게 증가시킬뿐만 아니라, 디젤 등과 같은 화석연료를 연소시키는 과정에서 다량의 매연과 미세먼지를 유발시킨다는 단점이 있다.
이러한 단점을 개선하기 위한 것으로 스팀터빈 시스템에 비해 소음이 적고 오염정도가 적으며 추진력이 강한 전기모터시스템을 이용한 순수전기추진 차도선에 대한 개발이 활발히 이루어지고 있다.
현재까지 개발된 순수전기추진 차도선은 모터시스템을 구동시키기 위한 배터리를 내장하도록 구성되어 있는데, 상기 배터리를 충전시키는 데에는 많은 시간이 소요될 뿐만 아니라, 연안 주변에 대규모의 충전시스템이 구축되어야 한다는 단점이 있다. 특히, 조수 간만의 차가 심하고 태풍에 의한 침수가 잦은 연안에는 상기 언급한 충전시스템을 설치하는 것이 매우 어려우므로, 순수전기추진 차도선을 상용화하기가 매우 어렵다는 문제점이 있다.
KR 10-1077726 B1
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 전기에 의해 구동되는 모터시스템을 이용하여 운항이 가능하되, 배터리 트레일러를 탑재하여 상기 모터시스템로 전기를 공급할 수 있으며, 배터리 트레일러의 탑재가 용이하면서도 간단하게 이루어질 수 있고, 배터리 트레일러가 탑재된 공간에서의 사고를 예방할 수 있는 순수전기추진 차도선을 제공하는데 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선은, 선박의 추진력을 발생시키는 모터시스템; 배터리 트레일러가 인입 가능한 크기를 갖도록 갑판 아래에 마련되는 탑재공간; 상기 탑재공간의 상측 입구를 개폐시키는 덮개; 상기 배터리 트레일러를 상기 탑재공간 내부로 인입 및 인출시키는 리프트장치; 상기 탑재공간에 탑재된 배터리 트레일러의 전류를 상기 모터시스템로 전달하는 유선형 또는 무선형의 충전기구;를 포함하여 구성된다.
상기 리프트장치는, 상기 탑재공간 내부에 수직으로 세워지는 복수 개의 가이드바와, 상기 배터리 트레일러가 상면에 안착 가능한 평판 형상으로 형성되어 상기 복수 개의 가이드바에 승강 가능하도록 장착되는 승강판을 포함하여 구성된다.
상기 승강판의 상면에는 상기 승강판 상에 안착된 배터리 트레일러의 움직임을 구속하는 고정장치가 구된다.
상기 고정장치는, 상기 배터리 트레일러의 구속 여부를 감지하는 고정감지센서를 구비한다.
상기 덮개의 개폐 여부를 감지하는 개폐감지센서와, 상기 덮개가 개방된 상태에서 상기 리프트장치가 동작되는 동안 상기 탑재공간으로의 차량 및 사람 출입을 통제하는 출입통제장치를 더 포함한다.
상기 탑재공간 내부의 온도를 조절하는 냉난방기를 더 포함한다.
상기 탑재공간 내부에 위치한 배터리 트레일러의 충전배터리 장착공간으로 냉난방 공기를 공급하는 공조덕트를 더 포함한다.
상기 탑재공간 또는 상기 공조덕트의 내부 온도를 측정하는 온도센서를 더 포함한다.
상기 탑재공간 또는 상기 공조덕트의 내부 온도를 사전에 설정된 온도로 유지하도록 상기 냉난방기의 작동을 제어하는 제어기를 더 포함한다.
상기 탑재공간 내부로 냉난방 공기를 공급하는 공조덕트를 더 포함한다.
상기 탑재공간 내부의 화재를 감지하는 화재감지센서와, 상기 탑재공간 내부의 화재를 진압하는 소방시설을 더 포함한다.
상기 탑재공간 내부에는, 상기 탑재공간에서 발생된 화재의 확산을 방지하는 격벽시설이 구비된다.
상기 탑재공간 내부의 침수를 감지하는 침수감지센서와, 상기 탑재공간 내부의 물을 배출시키는 배수펌프를 더 포함한다.
상기 탑재공간의 내부 상황을 감시하는 모니터링장치를 더 포함한다.
상기 배터리 트레일러에 탑재된 충전배터리의 전류잔량과, 선박의 운항상태를 통합관리 시스템에 송신하는 송신장치를 더 포함한다.
상기 덮개는 상기 리프트장치가 작동되는 동안에는 개방되고, 상기 배터리 트레일러가 탑재공간에 탑재 완료된 이후에는 닫히도록 제어된다.
상기 충전기구는 무선형이고, 상기 충전기의 주파수를 변환하는 주파수 변환기를 더 포함한다.
본 발명에 의한 순수전기추진 차도선은, 선박의 추진력을 발생시키는 모터시스템; 배터리 트레일러가 인입 가능한 크기를 갖도록 갑판 아래에 마련되는 탑재공간; 상기 탑재공간의 상측 입구를 개폐시키는 덮개; 상기 탑재공간에 탑재된 배터리 트레일러의 전류를 상기 모터시스템로 전달하는 유선형 또는 무선형의 충전기구;를 포함하며, 상기 덮개는 일부가 하향으로 경사지게 회동되어, 상기 배터리 트레일러가 경사진 덮개를 타고 상기 탑재공간으로 진입 가능하도록 구성된다.
본 발명에 의한 순수전기추진 차도선은, 전기에 의해 구동되는 모터시스템을 이용하여 운항이 가능하되, 탑재된 배터리 트레일러로부터 모터시스템 구동에 필요한 전기를 공급를 공급받을 수 있고, 배터리 트레일러의 탑재가 용이하면서도 간단하여 활용성이 우수하며, 배터리 트레일러가 탑재된 공간의 각종 사고를 예방할 수 있다는 장점이 있다.
도 1 내지 도 4는 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선의 사용상태도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선에 포함되는 탑재공간의 내부구성을 도시한다.
도 7 및 도 8은 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선의 다른 실시예를 도시한다.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선의 실시예를 상세히 설명한다.
도 1 내지 도 4는 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선의 사용상태도이다.
본 발명에 의한 순수전기추진 차도선(300)은 전기에너지로 운행되는 선박으로서, 충전배터리가 직접 내부에 장착되는 것이 아니라 충전배터리를 운반하는 배터리 트레일러(200)가 탑재 가능하도록 구성되며 상기 배터리 트레일러(200)에 적재된 충전배터리의 전류를 선박 운행에 직접 사용할 수 있도록 구성된다. 이때 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선(300)은 상기 배터리 트레일러(200)를 갑판 아래의 내부에 탑재시킬 수 있도록 구성된다는 점에 구성상의 특징이 있다.
즉, 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선(300)은, 선박의 추진력을 발생시키는 모터시스템(310)와, 배터리 트레일러(200)가 인입 가능한 크기를 갖도록 갑판 아래에 마련되는 탑재공간(320)과, 상기 탑재공간(320)의 상측 입구를 개폐시키는 덮개(330)와, 상기 배터리 트레일러(200)를 상기 탑재공간(320) 내부로 인입 및 인출시키는 리프트장치(340)와, 상기 탑재공간(320)에 탑재된 배터리 트레일러(200)의 전류를 상기 모터시스템(310)로 전달하는 충전기구(400)를 포함하여 구성된다. 상기 충전기구(400)는 상기 충전배터리를 유선으로 충전시키는 유선형이 될 수도 있고, 상기 충전배터리를 무선으로 충전시키는 무선형이 될 수도 있다. 상기 충전기구(400)가 무선형으로 구성되는 경우, 상기 충전배터리의 종류나 기타 여러가지 조건에 따라 상기 충전기구(400)의 주파수를 조절하는 별도의 주파수 변환기(미도시)가 구비될 수 있다.
이때 상기 리프트장치(340)는, 상기 탑재공간(320) 내부에 수직으로 세워지는 복수 개의 가이드바(342)와, 상기 배터리 트레일러(200)가 상면에 안착 가능한 평판 형상으로 형성되어 상기 복수 개의 가이드바(342)에 승강 가능하도록 장착되는 승강판(344)을 포함하되, 상기 승강판(344)에는 충전기구(400)가 통과될 수 있도록 개구부(346)가 구비된다.
상기 배터리 트레일러(200)는 도 1에 도시된 바와 같이 적재된 충전배터리를 충전스테이션(100)에서 충전시킨 후, 도 2에 도시된 바와 같이 선박에 선적된다.
이때, 상기 탑재공간(320)이 항상 개방되어 있으면 갑판을 지나던 사람이나 차량이 탑재공간(320)으로 추락될 우려가 있으므로, 평소에는 상기 덮개(330)가 폐쇄되어 있다가 배터리 트레일러(200)가 선적되면 상기 덮개(330)가 개방된다. 즉, 상기 덮개(330)는 상기 리프트장치(340)가 작동되는 동안에는 개방되고, 상기 배터리 트레일러(200)가 탑재공간(320)에 탑재 완료된 이후에는 닫히도록 제어된다. 상기 덮개(330)는 본 실시예에 도시된 바와 같이 슬라이드식 도어 구조로 이루어질 수도 있고, 여닫이식 도어 구조로 이루어질 수도 있다.
탑재공간(320)의 상측 입구가 개방될 때 상기 승강판(344)은 가이드바(342)를 따라 상승하고, 도 3에 도시된 바와 같이 배터리 트레일러(200)가 승강판(344)의 상면에 안착되었을 때 상기 승강판(344)은 아래로 하강하여 배터리 트레일러(200)가 탑재공간(320) 내부에 위치되도록 한다.
상기 배터리 트레일러(200)가 탑재공간(320) 내부에 위치되면, 도 4에 도시된 바와 같이 배터리 트레일러(200)에 탑재된 충전배터리와 선박의 모터시스템(310)를 충전기구(400)로 연결하여 선박의 운항이 가능해지도록 한다.
이와 같이 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선(300)은, 충전스테이션(100)에서 충전된 충전배터리를 선박에 탑재시키는 것이 아니라, 충전배터리가 탑재된 배터리 트레일러(200) 자체를 선적시킨 후 배터리 트레일러(200)에 탑재된 충전배터리의 전류를 곧바로 사용하므로, 충전배터리 교체에 소요되는 시간을 절감할 수 있다는 장점이 있다. 또한 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선(300)은 배터리 트레일러(200)를 갑판 위에 두고 사용하는 것이 아니라, 갑판 아래에 마련된 탑재공간(320)에 배터리 트레일러(200)를 탑재하는바, 선박의 무게중심을 낮춤으로써 운항의 안정성을 높일 수 있다는 장점이 있다.
또한 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선(300)은, 상기 배터리 트레일러(200)에 탑재된 충전배터리의 전류잔량과, 선박의 운항상태 등의 각종 정보를 통합관리 시스템에 송신하는 송신장치(350)를 더 포함할 수 있는데, 상기 송신장치(350)에 의해 송신되는 정보의 종류에 대해서는 이하 별도의 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 5 및 도 6은 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선(300)에 포함되는 탑재공간(320)의 내부구성을 도시한다.
배터리 트레일러(200)는 승강판(344)의 상면에 안착된 상태로 승강하는데, 상기 승강판(344)이 승강하는 과정에서 배터리 트레일러(200)가 움직이게 되면 차량 및 리프트의 파손이 발생될 수 있다. 따라서 상기 승강판(344)의 상면에는 상기 승강판(344) 상에 안착된 배터리 트레일러(200)의 움직임을 구속하는 고정장치(348)가 구비됨이 바람직하다.
본 실시예에서는 상기 고정장치(348)가 배터리 트레일러(200)의 바퀴를 구속함으로써, 상기 배터리 트레일러(200)가 움직이지 아니하도록 하는 경우만을 도시하고 있으나, 상기 고정장치(348)는 승강판(344)에 안착된 배터리 트레일러(200)의 움직임을 구속할 수 있다면 어떠한 구조로도 대체될 수 있다. 또한, 별도의 고정벨트로 배터리 트레일러(200)를 승강판(344)에 고정시킬 수 있도록, 배터리 트레일러(200) 및 승강판(344)에는 고박장치가 구비될 수도 있다.
한편 상기 배터리 트레일러(200)가 정상적으로 구속되어 있는지를 실시간으로 감지할 수 있도록, 상기 고정장치(348)는 상기 배터리 트레일러(200)의 구속 여부를 감지하는 고정감지센서를 구비할 수 있다.
또한, 덮개(330)가 개방되고 있는지 또는 폐쇄되고 있는지를 판단할 수 있도록 상기 덮개(330)의 개폐 여부를 감지하는 개폐감지센서(332)를 더 포함할 수 있다. 상기 개폐감지센서(332)는 덮개(330)의 개폐를 판별할 수 있다면 적외선센서나 마그네틱센서, 초음파센서 등 다양한 종류의 센서로 적용될 수 있다.
한편, 상기 덮개(330)가 개방된 상태에서 상기 리프트장치(340)가 동작되는 동안에 상기 탑재공간(320)의 상측 입구로 차량이나 사람이 지나가는 경우, 차량이나 사람이 추락하는 사고가 발생될 수 있다. 따라서 상기 탑재공간(320)의 상측 입구 주변에는 상기 탑재공간(320)으로의 차량 및 사람 출입을 통제하는 출입통제장치(334)를 더 포함할 수 있다. 상기 출입통제장치(334)는 차량 및 사람이 통과하지 못하도록 경로를 차단하는 다양한 종류의 차단봉이나 차단장치로 이루어질 수 있다.
상기 배터리 트레일러(200)가 위치되는 탑재공간(320)의 온도가 너무 높거나 낮으면 충전배터리의 정격 출력이 저하되거나 과열로 인한 폭발 등의 문제가 발생될 수 있다. 따라서 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선(300)은, 상기 탑재공간(320) 내부의 온도를 일정한 수준으로 조절하는 냉난방기(325)를 더 포함할 수 있다.
또한 선박 내부를 냉난방시키는 냉난방 공기를 이용하여 상기 탑재공간(320)의 온도를 조절할 수 있도록, 상기 탑재공간(320) 내부로 냉난방 공기를 공급하는 공조덕트(326)가 구비될 수도 있다. 더 나아가 상기 공조덕트(326)는 탑재공간(320)뿐만 아니라 상기 탑재공간(320) 내부에 위치한 배터리 트레일러(200)의 충전배터리 장착공간으로도 냉난방 공기를 공급할 수 있도록 연장 설치될 수도 있다. 이와 같이 공조덕트가 배터리 트레일러(200)의 내측으로 연장되는 형상은 배터리 트레일러(200)의 특성에 따라 다양하게 변경될 수 있는바, 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선은, 상기 탑재공간(320) 또는 상기 공조덕트(326)의 내부 온도를 실시간으로 측정할 수 있도록 온도센서(미도시)를 포함할 수 있고, 상기 탑재공간(320) 또는 상기 공조덕트(326)의 내부 온도를 사전에 설정된 온도로 자동 유지시킬 수 있도록 상기 냉난방기(325)의 작동을 제어하는 제어기를 더 포함할 수도 있다. 이와 같이 특정 공간의 온도를 사전에 설정된 온도로 자동 유지시키는 구성은 종래의 공기조화장치에 상용화되어 있는바, 상기 온도세서 및 제어기에 대한 상세한 설명은 생략한다.
배터리 트레일러(200)에 탑재된 충전배터리가 과열되어 화재가 발생되는 경우, 화재를 빠르게 진압할 수 있도록 상기 탑재공간(320) 내부의 화재를 감지하는 화재감지센서(321)와 상기 탑재공간(320) 내부의 화재를 진압하는 소방시설(322)을 더 포함할 수 있다.
상기 소방시설(322)은 일반적인 건물에 설치되는 스프링클러가 될 수도 있고, 배터리 트레일러(200)를 향해 화재진압용 분말이나 용액을 분사하는 분사장치가 될 수도 있다. 즉, 상기 소방시설(322)은 배터리 트레일러(200) 주변에서 발생되는 화재를 진압할 수 있다면 어떠한 종류의 화재진압장치로 대체될 수 있다.
또한, 탑재공간(320) 내부에서 화재가 발생되었을 때 화재가 탑재공간(320) 외부로 확산되는 현상을 방지할 수 있도록, 상기 탑재공간(320) 내부에는 방화벽 등과 같은 격벽시설이 구비될 수도 있다. 이와 같은 격벽시설은 기존의 건물 등에 다양한 형태로 상용화되어 있는바, 상기 격벽시설에 대한 상세한 설명은 생략한다.
한편, 배터리 트레일러(200)가 탑재된 탑재공간(320) 내부로 바닷물이나 빗물 등이 유입되어 상기 배터리 트레일러(200)가 침수되면, 배터리 트레일러(200)에 탑재된 충전배터리가 손상되거나 전기 누전으로 인한 각종 사고가 발생될 수 있다.
따라서 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선(300)은, 상기 탑재공간(320) 내부의 침수를 감지하는 침수감지센서(323)와, 상기 탑재공간(320) 내부의 물을 배출시키는 배수펌프(324)를 더 포함할 수 있다. 상기 침수감지센서(323)는 탑재공간(320)으로 유입된 물의 수위가 사전에 설정된 기준치 이상이 되었을 때 이를 감지하여 관리자에게 통보하고, 상기 배수펌프(324)는 상기 침수감지센서(323)가 작동하였을 때 자동으로 동작되어 탑재공간(320) 내의 물을 외부로 배출시키는 역할을 한다. 이와 같이 탑재공간(320) 내부에 침수감지센서(323)와 배수펌프(324)가 구비되면, 상기 탑재공간(320) 내부로 바닷물이나 빗물이 유입되더라도 충전배터리가 침수되어 발생되는 각종 사고를 예방할 수 있다는 장점이 있다.
또한, 상기 언급한 탑재공간(320) 내부의 화재나 침수 등 각종 상황을 감시하여 관리자에게 전송하는 모니터링장치(327)가 추가로 구비될 수 있다. 이와 같이 모니터링장치(327)가 구비되면, 관리자는 탑재공간(320) 내부를 직접 순찰하지 아니하더라도 탑재공간(320) 내부의 상황을 인지할 수 있으므로, 각종 사고 대처나 관리를 보다 용이하게 할 수 있다는 장점이 있다.
또한, 상기 언급한 각종 상황 즉, 충전배터리의 방전여부, 탑재공간(320)의 화재, 탑재공간(320)의 침수 등이 발생되었을 때, 이에 대한 정보는 송신장치(350)를 통해 통합관리 시스템으로 전송될 수 있다. 이와 같은 송신장치(350)는 통신분야에서 널리 상용화되어 있는바, 상기 송신장치(350)의 구성 및 작동에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 7 및 도 8은 본 발명에 의한 순수전기추진 차도선의 다른 실시예를 도시한다.
본 발명에 의한 차도선은 별도의 리프트장치(340) 없이도 배터리 트레일러(200)가 탑재공간(320)에 탑재될 수 있도록 구성될 수도 있다.
즉, 본 발명에 의한 차도선은, 리프트장치(340)가 생략되되 도 7에 도시된 바와 같이 덮개(330)의 일부가 하향으로 경사지게 회동되도록 구성될 수 있다. 이와 같이 덮개(330)의 일부가 하향으로 경사지게 회동되면, 상기 배터리 트레일러(200)는 경사진 덮개(330)를 타고 상기 탑재공간(320)으로 진입 가능해지므로 별도의 리프트장치가 필요 없게 된다는 장점이 있다. 물론, 배터리 트레일러(200)의 탑재가 완료되면 경사지게 회동되었던 덮개(330)는 도 8에 도시된 바와 같이 원상태로 복원된다.
본 실시예에 도시된 바와 같이 배터리 트레일러(200)가 경사진 덮개(330)를 타고 주행 가능하도록 구성되면, 별도의 리프트장치를 설치할 필요가 없어 차도선의 제조원가를 낮출 수 있고, 한정된 탑재공간(320)에 보다 많은 수의 배터리 트레일러(200)를 탑재할 수 있다는 장점이 있다.
이상, 본 발명을 바람직한 실시예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.
100 : 충전스테이션 200 : 배터리 트레일러
300 : 순수전기추진 차도선 310 : 모터시스템
320 : 탑재공간 321 : 화재감지센서
322 : 소방시설 323 : 침수감지센서
324 : 배수펌프 325 : 냉난방기
326 : 공조덕트 327 : 모니터링장치
330 : 덮개 332 : 개폐감지센서
334 : 출입통제장치 340 : 리프트장치
342 : 가이드바 344 : 승강판
346 : 개구부 348 : 고정장치
350 : 송신장치 400 : 충전기구

Claims (18)

  1. 선박의 추진력을 발생시키는 모터시스템;
    배터리 트레일러가 인입 가능한 크기를 갖도록 갑판 아래에 마련되는 탑재공간;
    상기 탑재공간의 상측 입구를 개폐시키는 덮개;
    상기 배터리 트레일러를 상기 탑재공간 내부로 인입 및 인출시키는 리프트장치;
    상기 탑재공간에 탑재된 배터리 트레일러의 전류를 상기 모터시스템로 전달하는 유선형 또는 무선형의 충전기구;
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 리프트장치는,
    상기 탑재공간 내부에 수직으로 세워지는 복수 개의 가이드바와, 상기 배터리 트레일러가 상면에 안착 가능한 평판 형상으로 형성되어 상기 복수 개의 가이드바에 승강 가능하도록 장착되는 승강판을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 승강판의 상면에는 상기 승강판 상에 안착된 배터리 트레일러의 움직임을 구속하는 고정장치가 구비되는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 고정장치는, 상기 배터리 트레일러의 구속 여부를 감지하는 고정감지센서를 구비하는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  5. 청구항 1에 있어서,
    상기 덮개의 개폐 여부를 감지하는 개폐감지센서와, 상기 덮개가 개방된 상태에서 상기 리프트장치가 동작되는 동안 상기 탑재공간으로의 차량 및 사람 출입을 통제하는 출입통제장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  6. 청구항 1에 있어서,
    상기 탑재공간 내부의 온도를 조절하는 냉난방기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  7. 청구항 6에 있어서,
    상기 탑재공간 내부에 위치한 배터리 트레일러의 충전배터리 장착공간으로 냉난방 공기를 공급하는 공조덕트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 탑재공간 또는 상기 공조덕트의 내부 온도를 측정하는 온도센서를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  9. 청구항 8에 있어서,
    상기 탑재공간 또는 상기 공조덕트의 내부 온도를 사전에 설정된 온도로 유지하도록 상기 냉난방기의 작동을 제어하는 제어기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  10. 청구항 1에 있어서,
    상기 탑재공간 내부로 냉난방 공기를 공급하는 공조덕트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  11. 청구항 1에 있어서,
    상기 탑재공간 내부의 화재를 감지하는 화재감지센서와, 상기 탑재공간 내부의 화재를 진압하는 소방시설을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  12. 청구항 1에 있어서,
    상기 탑재공간 내부에는, 상기 탑재공간에서 발생된 화재의 확산을 방지하는 격벽시설이 구비되는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  13. 청구항 1에 있어서,
    상기 탑재공간 내부의 침수를 감지하는 침수감지센서와, 상기 탑재공간 내부의 물을 배출시키는 배수펌프를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  14. 청구항 1에 있어서,
    상기 탑재공간의 내부 상황을 감시하는 모니터링장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  15. 청구항 1에 있어서,
    상기 배터리 트레일러에 탑재된 충전배터리의 전류잔량과, 선박의 운항상태를 통합관리 시스템에 송신하는 송신장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  16. 청구항 1에 있어서,
    상기 덮개는 상기 리프트장치가 작동되는 동안에는 개방되고, 상기 배터리 트레일러가 탑재공간에 탑재 완료된 이후에는 닫히도록 제어되는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  17. 청구항 1에 있어서,
    상기 충전기구는 무선형이고,
    상기 충전기의 주파수를 변환하는 주파수 변환기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.
  18. 선박의 추진력을 발생시키는 모터시스템;
    배터리 트레일러가 인입 가능한 크기를 갖도록 갑판 아래에 마련되는 탑재공간;
    상기 탑재공간의 상측 입구를 개폐시키는 덮개;
    상기 탑재공간에 탑재된 배터리 트레일러의 전류를 상기 모터시스템로 전달하는 유선형 또는 무선형의 충전기구;
    를 포함하며,
    상기 덮개는 일부가 하향으로 경사지게 회동되어, 상기 배터리 트레일러가 경사진 덮개를 타고 상기 탑재공간으로 진입 가능하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 순수전기추진 차도선.

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