KR20210061634A - Battery case for plug in hybrid vehicle - Google Patents

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KR20210061634A KR1020190149427A KR20190149427A KR20210061634A KR 20210061634 A KR20210061634 A KR 20210061634A KR 1020190149427 A KR1020190149427 A KR 1020190149427A KR 20190149427 A KR20190149427 A KR 20190149427A KR 20210061634 A KR20210061634 A KR 20210061634A
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Abstract

The present invention discloses a battery case for a plug-in hybrid vehicle. The disclosed battery case for a plug-in hybrid vehicle includes a lower case in which a battery cell is mounted and fixed therein, and a lower assembly plate member is bent outwardly along an upper edge of the lower case; an upper case coupled to the lower case to cover the battery cell, wherein an upper assembly plate member seated and fixed to the lower assembly plate member is bent outwardly; and a case body fixing unit fixed to the lower case and fixed to the lower case, wherein the lower case, the upper case, and the case body fixing part are formed of different materials. Therefore, according to the present invention, the weight can be reduced by manufacturing the lower case fixed to the vehicle body and the upper case coupled to the lower case to cover the battery cells using different materials. In addition, the impact resistance of the lower case may be improved by using the case body fixing part joined to the lower case.

Description

플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스{BATTERY CASE FOR PLUG IN HYBRID VEHICLE}Plug-in hybrid vehicle battery case {BATTERY CASE FOR PLUG IN HYBRID VEHICLE}

본 발명은 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체에 고정되는 하부 케이스와 배터리 셀을 커버하도록 하부 케이스에 결합되는 상부 케이스를 다른 재질로 제작하여 중량을 감소시킬 수 있으며, 하부 케이스에 접합되는 케이스 차체 고정부를 이용하여 하부 케이스의 내충격성을 향상시킬 수 있도록 하는 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스에 관한 것이다.The present invention relates to a battery case for a plug-in hybrid vehicle, and more particularly, a lower case fixed to a vehicle body and an upper case coupled to the lower case to cover the battery cell are made of different materials to reduce weight, and the lower case The present invention relates to a battery case for a plug-in hybrid vehicle to improve the impact resistance of a lower case by using a case body fixing part that is bonded to the case.

최근에는 환경문제, 고유가 등의 원인으로 환경 차량에 대한 관심이 높아지고 있으며, 전기 에너지를 이용하여 차량이 주행되도록 하는 전기 차량 및 하이브리드 차량이 다양하게 개발되고 있다.In recent years, interest in environmental vehicles is increasing due to environmental problems, high oil prices, and the like, and electric vehicles and hybrid vehicles that allow vehicles to run using electric energy have been developed in various ways.

이에 따라 최근 많은 제조업체들은 HEV(Hybrid Electric Vehicle)과 함께 PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 시스템을 개발하여 출시하고 있다. PHEV는 기존의 HEV와는 달리 대용량/고성능의 배터리를 탑재하고 있으며 가정이나 건물의 전기를 이용하여 차량의 외부에서 배터리를 충전할 수 있다. 전기 자동차와 같이 배터리만을 이용하는 전기 구동이 많은 비중을 차지하기 때문에 전기 주행에도 높은 효율을 보장할 수 있어야 한다.Accordingly, many manufacturers have recently developed and released a PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) system together with HEV (Hybrid Electric Vehicle). Unlike conventional HEVs, PHEVs are equipped with high-capacity/high-performance batteries, and can charge batteries outside of the vehicle using electricity from homes or buildings. Since electric drive using only batteries like electric vehicles occupies a large proportion, high efficiency must be ensured even for electric driving.

이러한 플러그인 하이브리드 자동차에 사용되는 배터리 모듈은 하나의 배터리 셀을 파우치에 수용하는 파우치 형의 배터리 셀 유닛이 많이 이용되고 있다. 여기서, 배터리 셀 유닛들은 하나의 배터리 팩 케이스 내부에 복수개 적층되어 수용되며, 요구되는 전력크기에 따라 배터리 셀 유닛의 수량이 결정된다.The battery module used in such a plug-in hybrid vehicle is a pouch-type battery cell unit that accommodates one battery cell in a pouch. Here, a plurality of battery cell units are stacked and accommodated in one battery pack case, and the number of battery cell units is determined according to the required power level.

또한 배터리 모듈은 상부가 개방되고 하단 외곽부에 플랜지부가 형성되고 플랜지부에 체결구멍들이 일정 간격으로 형성되는 트레이가 플랜지부의 체결구멍으로 삽입되는 고정볼트들에 의해 차체에 마운팅되어 고정되는 것이 일반적이다.In addition, in the battery module, a tray in which the upper part is opened, the flange part is formed in the lower outer part, and the fastening holes are formed at regular intervals in the flange part is mounted and fixed to the vehicle body by fixing bolts inserted into the fastening holes in the flange part. to be.

그러나, 상기와 같은 종래기술의 플러그인 하이브리드용 배터리 모듈은, 내부에 수용되는 배터리 셀을 안전하게 보호하기 위해 알루미늄과 같은 경량의 소재를 이용하여 주조방식으로 제작하게 되는데, 이러한 주조방식은 제조공정의 특성상에 배터리 케이스의 두께가 전체적으로 두꺼워지므로 배터리 자중이 증가하게 되는 문제점이 발생함은 물론 그 강도가 저하된다.However, the conventional plug-in hybrid battery module as described above is manufactured by a casting method using a lightweight material such as aluminum in order to safely protect the battery cells accommodated therein. In addition, since the thickness of the battery case becomes thick as a whole, there is a problem that the self-weight of the battery increases, as well as its strength decreases.

따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Therefore, there is a need to improve this.

한편, 국내 등록특허 제10-1279416호(등록일:2013.06.21)에는 "플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스"가 개시되어 있고, 공개특허 제10-2018-0068379호(공개일:2016.12.13)에는 "전기자동차의 배터리 케이스"가 개시되어 있다.On the other hand, Korean Patent Registration No. 10-1279416 (Registration Date: June 21, 2013) discloses a "plug-in hybrid vehicle battery case", and Patent Publication No. 10-2018-0068379 (Publication Date: December 13, 2016) discloses "Electricity. A battery case of an automobile" is disclosed.

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 차체에 고정되는 하부 케이스와 배터리 셀을 커버하도록 하부 케이스에 결합되는 상부 케이스를 다른 재질로 제작하여 중량을 감소시키면서 내구성 감소를 방지하고, 하부 케이스에 접합되는 케이스 차체 고정부를 이용하여 차체에 용이하게 결합이 가능하고 하부 케이스의 내충격성을 향상시킬 수 있는 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was created by the necessity as described above, and the lower case fixed to the vehicle body and the upper case coupled to the lower case to cover the battery cells are made of different materials to reduce the weight while preventing the decrease in durability, and the lower case It is an object of the present invention to provide a battery case for a plug-in hybrid vehicle that can be easily coupled to a vehicle body by using a case body fixing portion bonded to the vehicle body and can improve the impact resistance of a lower case.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 측면에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스는, 내부에 배터리 셀이 장착되어 고정되고, 상단부 테두리를 따라 하부 조립판부재가 외측으로 절곡 형성되는 하부 케이스와, 상기 배터리 셀을 커버하도록 상기 하부 케이스와 결합되며, 상기 하부 조립판부재와 안착되어 고정되는 상부 조립판부재가 외측으로 절곡 형성되는 상부 케이스와, 상기 하부 케이스에 접합되어 고정되며, 상기 하부 케이스를 상기 차체 고정하는 케이스 차체 고정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a battery case for a plug-in hybrid vehicle according to an aspect of the present invention includes a lower case in which a battery cell is mounted and fixed therein, and a lower assembly plate member is bent outwardly formed along an upper edge, and the The upper case is coupled to the lower case to cover the battery cell, and the upper assembly plate member seated and fixed with the lower assembly plate member is bent to the outside, and the lower case is bonded to and fixed to the lower case. It characterized in that it comprises a case for fixing the vehicle body body fixing.

또한 본 발명에서 상기 하부 케이스와 상기 상부 케이스 및 상기 케이스 차체 고정부는 중량을 줄이면서 내구성을 확보할 수 있도록 서로 다른 재질에 의해 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the lower case, the upper case, and the case vehicle body fixing part are formed of different materials to reduce weight and ensure durability.

또한 본 발명에서 상기 하부 케이스는, 440MPa급 또는 SPRC440의 고장력 강판에 의해 프레스 성형되며, 상기 하부 조립판부재의 끝단이 절곡되어 보강리브가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the lower case is press-formed by a high-tensile steel sheet of 440 MPa or SPRC440, and the end of the lower assembly plate member is bent to form a reinforcing rib.

또한 본 발명에서 상기 상부 케이스는, 알루미늄에 의해 프레스 성형되며, 상기 상부 조립판부재의 끝단부 일부가 절곡되어 상기 하부 조립판부재에 걸림 지지되는 지지리브가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the upper case is press-formed by aluminum, and a support rib is formed that is supported by the lower assembly plate member by bending a part of the end portion of the upper assembly plate member.

또한 본 발명에서 상기 케이스 차체 고정부는, 상기 하부 조립판부재에 접합되는 마운팅 브래킷과, 상기 하부 조립판부재의 외면에 접합되어 상기 하부 케이스의 내충격성을 보강하는 케이스 보강 멤버부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the case vehicle body fixing part includes a mounting bracket bonded to the lower assembly plate member, and a case reinforcing member member bonded to an outer surface of the lower assembly plate member to reinforce the impact resistance of the lower case. It is done.

또한 본 발명에서 상기 마운팅 브래킷 및 상기 케이스 보강 멤버부재는, 780MPa급 이상의 고장력 강판에 의해 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the mounting bracket and the case reinforcing member member are formed of a high-tensile steel plate of 780 MPa or higher.

또한 본 발명에서 상기 케이스 보강 멤버부재는, 상기 하부 케이스의 하면에 접합되는 하면 보강판과, 상기 하부 케이스의 측면에 접합되는 측면 보강판과, 상기 차체에 고정되도록 상기 하면 보강판 및 상기 측면 보강판에서 연장되는 차체 체결 마운팅을 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, in the present invention, the case reinforcing member member includes a lower surface reinforcing plate joined to a lower surface of the lower case, a side reinforcing plate joined to a side surface of the lower case, and the lower surface reinforcing plate and the side reinforcing plate to be fixed to the vehicle body. It characterized in that it comprises a vehicle body fastening mounting extending from the plate.

또한 본 발명에서 상기 케이스 보강 멤버부재는, 상기 하면 보강판 및 상기 측면 보강판에 절곡을 통해 상기 하부 케이스의 외면과 이격되는 보강 이격부가 형성되고, 상기 보강 이격부에 함몰 지지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the case reinforcing member member comprises a reinforcing spacer formed at the lower surface reinforcing plate and the side reinforcing plate through bending to be spaced apart from the outer surface of the lower case, and a recessed support part formed at the reinforcing space It is done.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스는 종래기술과 달리 차체에 고정되는 하부 케이스와 배터리 셀을 커버하도록 하부 케이스에 결합되는 상부 케이스가 다른 재질에 의해 제작되므로, 내구성 저하를 방지하면 중량을 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 하부 케이스에 접합되는 케이스 차체 고정부를 이용하여 하부 케이스의 내충격성을 보강하면서 차체에 용이하게 결합할 수 있는 효과를 가진다.As described above, unlike the prior art, the plug-in hybrid vehicle battery case according to the present invention has a lower case fixed to the vehicle body and an upper case coupled to the lower case to cover the battery cells made of different materials, thus reducing durability. If prevented, not only the weight can be reduced, but also the impact resistance of the lower case can be reinforced by using the case body fixing part that is bonded to the lower case, and it can be easily coupled to the vehicle body.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스를 설명하기 위한 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스를 설명하기 위한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 하부 케이스와 케이스 차체 고정부를 설명하기 위한 저면 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스를 설명하기 위한 도 2의 A-A선 단면도이다.
도 5는 본 발명의 본 발명의 일 실시 예에 따른 하부 케이스와 케이스 차체 고정부를 설명하기 위한 일부 절개 사시도이다.1 is an exploded perspective view illustrating a battery case for a plug-in hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view illustrating a battery case for a plug-in hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a bottom perspective view illustrating a lower case and a case body fixing part according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2 for explaining a battery case for a plug-in hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention.
5 is a partially cut-away perspective view illustrating a lower case and a case body fixing part according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스의 바람직한 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, a preferred embodiment of a battery case for a plug-in hybrid vehicle according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of the lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of users or operators. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the present specification.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스를 설명하기 위한 분해 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스를 설명하기 위한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 하부 케이스와 케이스 차체 고정부를 설명하기 위한 저면 사시도이다.1 is an exploded perspective view illustrating a battery case for a plug-in hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view illustrating a battery case for a plug-in hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is It is a bottom perspective view for explaining the lower case and the case body fixing part according to an embodiment of the present invention.

또한, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스를 설명하기 위한 도 2의 A-A선 단면도이고, 도 5는 본 발명의 본 발명의 일 실시 예에 따른 하부 케이스와 케이스 차체 고정부를 설명하기 위한 일부 절개 사시도이다.4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2 for explaining a battery case for a plug-in hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a lower case and a case body height according to an embodiment of the present invention. It is a partial cut-away perspective view to explain the government.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스(100)는 전기 자동차의 차체에 결합되며, 전기 자동차의 구동을 위한 전기가 충전되는 배터리 셀이 내장된다.1 to 5, a battery case 100 for a plug-in hybrid vehicle according to an embodiment of the present invention is coupled to a vehicle body of an electric vehicle, and a battery cell for charging electricity for driving the electric vehicle is embedded.

이러한 본 실시 예에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스(100)는, 내부에 배터리 셀이 고정되는 하부 케이스(110)와, 배터리 셀을 커버하도록 하부 케이스(110)에 결합되는 상부 케이스(120)와, 하부 케이스(110)를 차체에 고정하기 위한 케이스 차체 고정부(130)를 포함한다.The battery case 100 for a plug-in hybrid vehicle according to the present embodiment includes a lower case 110 in which a battery cell is fixed therein, an upper case 120 coupled to the lower case 110 to cover the battery cells, It includes a case vehicle body fixing portion 130 for fixing the lower case 110 to the vehicle body.

또한 본 실시 예에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스(100)는 하부 케이스(110)와 상부 케이스(120) 및 케이스 차체 고정부(130)가 서로 다른 재질에 의해 형성된다. 이를 통해 내구성 저하를 방지하면서 중량을 줄일 수 있게 된다.In addition, in the battery case 100 for a plug-in hybrid vehicle according to the present embodiment, the lower case 110, the upper case 120, and the case body fixing part 130 are formed of different materials. Through this, it is possible to reduce the weight while preventing the decrease in durability.

하부 케이스(110)는 440MPa급 또는 SPRC440의 고장력 강판에 의해 프레스 성형되며, 내부에 배터리 셀을 장착하고 고정할 수 있는 셀 고정 브래킷(110a)이 용접을 통해 접합된다.The lower case 110 is press-formed by a high-tensile steel sheet of 440 MPa or SPRC440, and a cell fixing bracket 110a capable of mounting and fixing a battery cell therein is joined through welding.

또한 하부 케이스(110)는 상부 케이스(120)를 결합할 수 있도록 상단부 테두리를 따라 하부 조립판부재(111)가 외측으로 절곡 형성된다. 이러한 하부 케이스(110)는 440MPa급 또는 SPRC440의 고장력 강판이 적어도 3번 이상의 프레싱 성형을 통해 가공되면서 형성될 수 있다.In addition, in the lower case 110, the lower assembly plate member 111 is formed to be bent outward along the upper edge so that the upper case 120 can be coupled thereto. The lower case 110 may be formed while a high-tensile steel sheet of 440 MPa or SPRC440 is processed through pressing molding at least three times or more.

더하여 하부 케이스(110)는 하부 조립판부재(111)의 변형과 강성을 보강할 수 있도록 하부 조립판부재(111)의 끝단부가 하측으로 절곡되어 보강리브(113)가 형성되며, 측면에 배선을 위한 배선관통구멍이 형성된다.In addition, in the lower case 110, the end of the lower assembly plate member 111 is bent downward to form a reinforcing rib 113 to reinforce the deformation and rigidity of the lower assembly plate member 111. A through-hole for wiring is formed.

이와 같은 본 실시 예에 따른 하부 케이스(110)는 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스(100)의 특성상 차체에 장착됨에 따라 외부로 노출되는데, 이때 고장력 강판에 의해 형성되므로, 외부의 충격에 의해 파손되는 것을 방지하게 된다. 즉, 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스(100)의 내충격성을 유지하면서 무게를 줄일 수 있게 된다.The lower case 110 according to this embodiment is exposed to the outside as it is mounted on the vehicle body due to the characteristic of the battery case 100 for a plug-in hybrid vehicle, and since it is formed by a high-tensile steel plate, it is prevented from being damaged by an external impact. It is done. That is, it is possible to reduce the weight while maintaining the impact resistance of the plug-in hybrid vehicle battery case 100.

상부 케이스(120)는 배터리 셀을 커버하도록 하부 케이스(110)와 결합되며, 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스(100)의 무게를 줄일 수 있도록 하부 케이스(110)와 다른 재질인 알루미늄에 의해 형성된다. 이러한 상부 케이스(120)는 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스(100)를 차체에 장착하게 되면 차체의 내부에 위치하게 된다. 따라서 강성보다는 무게를 줄일 수 있는 경량의 알루미늄에 의해 형성된다.The upper case 120 is coupled to the lower case 110 to cover the battery cell, and is formed of aluminum, a material different from the lower case 110 to reduce the weight of the battery case 100 for a plug-in hybrid vehicle. When the battery case 100 for a plug-in hybrid vehicle is mounted on the vehicle body, the upper case 120 is located inside the vehicle body. Therefore, it is formed by lightweight aluminum that can reduce weight rather than rigidity.

또한 상부 케이스(120)는 알루미늄판이 프레싱 가공되어 형성되며, 하부 조립판부재(111)에 안착되어 볼트 및 너트를 통해 고정되는 상부 조립판부재(121)가 외측으로 절곡 형성된다.In addition, the upper case 120 is formed by pressing an aluminum plate, and an upper assembly plate member 121 that is seated on the lower assembly plate member 111 and fixed through a bolt and a nut is bent outward.

이때 상부 조립판부재(121)는 상부 케이스(120)의 하단부 테두리부가 외측으로 절곡되어 형성되며, 그 끝단부 중 일부가 하측으로 절곡되어 하부 조립판부재(111)의 보강리브(113)에 걸림 지지되는 지지리브(123)가 형성된다.At this time, the upper assembly plate member 121 is formed by bending the lower edge portion of the upper case 120 outward, and some of the end portions thereof are bent downward and caught in the reinforcing rib 113 of the lower assembly plate member 111 Support ribs 123 to be supported are formed.

지지리브(123)는 상부 조립판부재(121)를 따라 이격되게 복수개 형성될 수 있다. 이와 같이 지지리브(123)가 보강리브(113)에 걸려서 지지되므로, 상부 케이스(120)를 하부 케이스(110)에 안착하였을 때 상부 케이스(120)가 하부 케이스(110)서 미끄러져 움직이는 것을 방지할 수 있다. 따라서 하부 케이스(110)와 상부 케이스(120)의 결합을 보다 용이하게 진행할 수 있게 된다.A plurality of support ribs 123 may be formed to be spaced apart along the upper assembly plate member 121. In this way, since the support rib 123 is caught and supported by the reinforcing rib 113, the upper case 120 is prevented from sliding on the lower case 110 when the upper case 120 is seated on the lower case 110. can do. Accordingly, the combination of the lower case 110 and the upper case 120 can be performed more easily.

케이스 차체 고정부(130)는 하부 케이스(110)에 접합되며, 배터리 케이스(100)가 차체에 장착되도록 차체 고정된다. 케이스 차체 고정부(130)는 차체에 직접 고정되는 부위로 하부 케이스(110)보다 더 큰 내구성을 가지도록 780MPa급 이상의 고장력 강판에 의해 형성되며, 용접을 통해 하부 케이스(110)에 접합된다.The case vehicle body fixing unit 130 is bonded to the lower case 110 and is fixed to the vehicle body so that the battery case 100 is mounted on the vehicle body. The case vehicle body fixing part 130 is a portion that is directly fixed to the vehicle body and is formed of a high-tensile steel plate of 780 MPa or higher to have greater durability than the lower case 110, and is bonded to the lower case 110 through welding.

이러한 케이스 차체 고정부(130)는 하부 조립판부재(111)에 접합되는 마운팅 브래킷(131)과, 하부 조립판부재(111)의 내충격성을 보강하도록 하부 조립판부재(111)에 결합되는 케이스 보강 멤버부재(133)를 포함한다. 또한 케이스 차체 고정부(130)는 케이스 보강 멤버부재(133)와 함께 하부 케이스(110)의 내충격성을 보강하는 보조 멤버부재(135)를 더 포함한다.The case vehicle body fixing part 130 includes a mounting bracket 131 bonded to the lower assembly plate member 111, and a case coupled to the lower assembly plate member 111 to reinforce the impact resistance of the lower assembly plate member 111 It includes a reinforcing member member 133. In addition, the case body fixing part 130 further includes an auxiliary member member 135 for reinforcing the impact resistance of the lower case 110 together with the case reinforcing member member 133.

마운팅 브래킷(131)은 하부 조립판부재(111)의 상면 또는 하면에 이격되게 복수개 결합되며, 양단부가 용접을 통해 하부 조립판부재(111)에 접합된다. 또한 마운팅 브래킷(131)과 하부 조립판부재(111) 사이에는 볼트 및 너트를 통해 차체에 고정될 때 변형이 방지되도록 지지구(131a)가 구비되며, 지지구(131a)에 볼트가 관통하는 볼트 결합홀이 형성된다.A plurality of mounting brackets 131 are coupled to be spaced apart from the upper or lower surface of the lower assembly plate member 111, and both ends are joined to the lower assembly plate member 111 through welding. In addition, a support tool 131a is provided between the mounting bracket 131 and the lower assembly plate member 111 to prevent deformation when fixed to the vehicle body through a bolt and a nut, and a bolt through which the bolt passes through the support tool 131a. A coupling hole is formed.

케이스 보강 멤버부재(133)는 하부 케이스(110)의 내충격성을 보강하도록 하부 케이스(110)의 하면 및 측면에 용접을 통해 접합된다.The case reinforcing member member 133 is bonded to the lower surface and side surfaces of the lower case 110 by welding to reinforce the impact resistance of the lower case 110.

구체적으로 케이스 보강 멤버부재(133)는 하부 케이스(110)의 하면에 접합되는 하면 보강판(133a)과, 하부 케이스(110)의 측면에 접합되는 측면 보강판(133b)과, 하부 케이스(110)의 외측으로 돌출하는 차체 체결 마운팅(133c)을 포함한다. 이러한 케이스 보강 멤버부재(133)는 하면 보강판(133a), 측면 보강판(133b) 및 차체 체결 마운팅(133c)이 일체로 형성되며, 차체 체결 마운팅(133c)에 볼트의 삽입을 위한 체결구멍이 형성된다.Specifically, the case reinforcing member member 133 includes a lower surface reinforcing plate 133a bonded to the lower surface of the lower case 110, a side reinforcing plate 133b bonded to the side surface of the lower case 110, and the lower case 110 ) And a vehicle body fastening mounting (133c) protruding outward. The case reinforcing member member 133 has a bottom reinforcing plate 133a, a side reinforcing plate 133b, and a vehicle body fastening mounting 133c integrally formed, and a fastening hole for inserting a bolt into the vehicle body fastening mounting 133c. Is formed.

또한 케이스 보강 멤버부재(133)는, 하부 케이스(110)에 결합되는 하면 보강판(133a) 및 측면 보강판(133b)의 외부에서 가해지는 충격에 대한 강성이 향상되도록 절곡을 통해 하부 케이스(110)의 외면과 이격되는 보강 이격부(133d)가 형성된다.In addition, the case reinforcing member member 133 is bent to improve the rigidity against an impact applied from the outside of the lower reinforcing plate 133a and the side reinforcing plate 133b coupled to the lower case 110. ) Is formed with a reinforcing spacer (133d) spaced apart from the outer surface.

보조 멤버부재(135)는 용접을 통해 하부 케이스(110)의 하면에 접합되는 하면 지지판(135a)와, 하부 케이스(110)의 측면에 접합되는 측면 지지판(135b)과, 마운팅 브래킷(131)과 함께 차체에 결합되도록 하부 조립판 부재(111)의 하면에 접합되는 브래킷 지지판(135c)을 구비한다.The auxiliary member member 135 includes a lower surface support plate 135a bonded to the lower surface of the lower case 110 through welding, a side support plate 135b bonded to the side surface of the lower case 110, and a mounting bracket 131 It includes a bracket support plate (135c) bonded to the lower surface of the lower assembly plate member 111 so as to be coupled to the vehicle body together.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스(100)는 차체에 직접 결합되는 케이스 차체 고정부(130)가 780MPa급 이상의 고장력 강판에 의해 형성되고, 외부로 노출되는 하부 케이스(110)가 440MPa급 또는 SPRC440의 고장력 강판에 의해 형성되고, 외부로 노출되지 않는 상부 케이스(120)가 알루미늄에 의해 형성되므로, 내구성 저하를 방지하면서 그 무게를 줄일 수 있게 된다.In the battery case 100 for a plug-in hybrid vehicle according to the present invention configured as described above, the case body fixing part 130 that is directly coupled to the vehicle body is formed by a high-tensile steel plate of 780 MPa or higher, and the lower case 110 is exposed to the outside. Since the upper case 120 is formed of 440 MPa or SPRC440 high-tensile steel sheet, and is not exposed to the outside, is formed of aluminum, it is possible to reduce its weight while preventing a decrease in durability.

또한, 본 발명에 따른 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스(100)는 차체에 결합되는 케이스 차체 고정부(130)가 하부 케이스(110)의 하면과 측면에 접합되어 하부 케이스(110)의 내구성을 보강하게 되므로, 내충격성이 향상된다.In addition, in the battery case 100 for a plug-in hybrid vehicle according to the present invention, since the case body fixing part 130 coupled to the vehicle body is bonded to the lower surface and the side surface of the lower case 110, the durability of the lower case 110 is reinforced. , The impact resistance is improved.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is only illustrative, and those of ordinary skill in the field to which the technology pertains, various modifications and other equivalent embodiments are possible. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the claims.

10 : 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스 110 : 하부 케이스
111 : 하부 조립판부재 113 : 보강리브
120 : 상부 케이스 121 : 상부 조립판부재
123 : 지지리브 130 : 케이스 차체 고정부
131 : 마운팅 브래킷 133 : 케이스 보강 멤버부재
135 : 보조 멤버부재10: plug-in hybrid vehicle battery case 110: lower case
111: lower assembly plate member 113: reinforcing rib
120: upper case 121: upper assembly plate member
123: support rib 130: case body fixing part
131: mounting bracket 133: case reinforcing member member
135: auxiliary member member

Claims (4)

내부에 배터리 셀이 장착되어 고정되고, 상단부 테두리를 따라 하부 조립판부재가 외측으로 절곡 형성되는 하부 케이스;
상기 배터리 셀을 커버하도록 상기 하부 케이스와 결합되며, 상기 하부 조립판부재에 안착되어 고정되는 상부 조립판부재가 외측으로 절곡 형성되는 상부 케이스; 및
상기 하부 케이스에 접합되어 고정되며, 상기 하부 케이스를 상기 차체 고정하는 케이스 차체 고정부;를 포함하며,
상기 하부 케이스와 상기 상부 케이스 및 상기 케이스 차체 고정부는 서로 다른 재질에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스.
A lower case in which a battery cell is mounted and fixed therein, and a lower assembly plate member is bent outwardly formed along an upper edge;
An upper case coupled to the lower case so as to cover the battery cell, wherein an upper assembly plate member seated and fixed to the lower assembly plate member is formed to be bent outward; And
Including; a case body fixing part that is bonded to and fixed to the lower case and fixes the lower case to the vehicle body,
The battery case for a plug-in hybrid vehicle, wherein the lower case, the upper case, and the case vehicle body fixing part are formed of different materials.
 제 1 항에 있어서,
상기 하부 케이스는, 440MPa급 또는 SPRC440의 고장력 강판에 의해 프레스 성형되어 상기 하부 조립판부재의 끝단이 절곡되어 보강리브가 형성되고,
상기 상부 케이스는, 알루미늄에 의해 프레스 성형되어 상기 상부 조립판부재의 끝단부 일부가 절곡되어 상기 하부 조립판부재에 걸림 지지되는 지지리브가 형성되며,
상기 케이스 차체 고정부는, 상기 하부 조립판부재에 접합되는 마운팅 브래킷; 및
상기 하부 조립판부재의 외면에 접합되어 상기 하부 케이스의 내충격성을 보강하는 케이스 보강 멤버부재;를 포함하며,
상기 마운팅 브래킷 및 상기 케이스 보강 멤버부재는, 780MPa급 이상의 고장력 강판에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스.
The method of claim 1,
The lower case is press-formed by a high-tensile steel sheet of 440 MPa or SPRC440, and the end of the lower assembly plate member is bent to form a reinforcing rib,
The upper case is press-formed by aluminum to form a support rib that is supported by the lower assembly plate member by bending a part of the end portion of the upper assembly plate member,
The case vehicle body fixing part may include a mounting bracket bonded to the lower assembly plate member; And
Includes; a case reinforcing member member that is bonded to the outer surface of the lower assembly plate member to reinforce the impact resistance of the lower case,
The mounting bracket and the case reinforcing member member is a plug-in hybrid vehicle battery case, characterized in that formed of a high-tensile steel plate of 780 MPa or higher.
 제 2 항에 있어서,
상기 케이스 보강 멤버부재는, 상기 하부 케이스의 하면에 접합되는 하면 보강판;
상기 하부 케이스의 측면에 접합되는 측면 보강판; 및
상기 차체에 고정되도록 상기 하면 보강판 및 상기 측면 보강판에서 연장되는 차체 체결 마운팅;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스.
The method of claim 2,
The case reinforcing member member may include a lower surface reinforcing plate bonded to a lower surface of the lower case;
A side reinforcing plate bonded to a side surface of the lower case; And
A vehicle body fastening mounting extending from the lower surface reinforcement plate and the side reinforcement plate so as to be fixed to the vehicle body;
Plug-in hybrid vehicle battery case comprising a.
 제 3 항에 있어서,
상기 케이스 보강 멤버부재는, 상기 하면 보강판 및 상기 측면 보강판에 절곡을 통해 상기 하부 케이스의 외면과 이격되는 보강 이격부가 절곡 형성되는 것을 특징으로 플러그인 하이브리드 차량용 배터리 케이스. The method of claim 3,
The case reinforcing member member is a battery case for a plug-in hybrid vehicle, wherein a reinforcing spacing part spaced apart from an outer surface of the lower case is formed by bending the lower reinforcing plate and the side reinforcing plate.
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KR20130107823A (en) * 2012-03-23 2013-10-02 현대자동차주식회사 Battery pack case assembly for electric vehicles using plastic composite and method for manufacturing the same
JP2015123802A (en) * 2013-12-25 2015-07-06 トヨタ自動車株式会社 Battery frame and battery mounting structure for vehicle

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