KR20210050104A - 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조 - Google Patents

테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조 Download PDF

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KR20210050104A
KR20210050104A KR1020190134274A KR20190134274A KR20210050104A KR 20210050104 A KR20210050104 A KR 20210050104A KR 1020190134274 A KR1020190134274 A KR 1020190134274A KR 20190134274 A KR20190134274 A KR 20190134274A KR 20210050104 A KR20210050104 A KR 20210050104A
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양희승
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주식회사 서연이화
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Abstract

테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 이너패널에 스틸 보강재가 인서트 사출됨으로써 조립되는 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조에 있어서, 플라스틱 재질로 형성되는 이너패널 및 'ㄱ'형상의 스틸 재질로 형성되어 이너패널의 양측에 조립되며, 다수의 제 1 중량절감홈이 구비되는 스틸 보강재를 포함하되, 이너패널은, 제 1 중량절감홈에 대응되는 위치에 박리방지용 리브가 형성되는 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조가 제공될 수 있다.

Description

테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조{Inner panel and reinforcement assembly of tailgate module}
본 발명은 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량용 테일게이트 이너패널의 인서트 사출시 적용되는 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조에 관한 것이다.
트렁크 상부 공간을 차내 공간으로 흡수하여 보다 넓은 실내 공간을 확보하고, 차량의 뒷부분을 통해 물건을 싣거나 내릴 수 있도록 하기 위하여 차량의 후방에 테일게이트를 설치한 형태의 차량이 승용 및 레저/스포츠 용으로 널리 이용되고 있다.
도 1 및 2는 종래의 테일게이트 모듈의 이너패널 조립구조를 보여주는 도면이다.
도 1 및 2를 참고하면, 종래의 테일게이트는 이너패널(1)과 아웃터패널(미도시)의 조립으로 이루어지며, 이너패널(1)의 경우, 중량을 줄이기 위해 플라스틱 재질로 형성된다. 이때, 이너패널(1)의 강성확보를 위해 이너패널(1)에 스틸 보강재(2)를 인서트 사출로 조립하게 되는데, 사출압력에 의해 스틸 보강재가 밀리거나 스틸 인서트 안쪽으로 수지가 흘러 들어가 품질불량이 발생하는 문제점이 있었다.
본 발명은, 이너패널에 박리방지용 리브를 구비함으로써 이너패널로부터 스틸 보강재의 박리를 방지할 수 있는 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 이너패널에 스틸 보강재가 인서트 사출됨으로써 조립되는 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조에 있어서, 플라스틱 재질로 형성되는 이너패널; 및 'ㄱ'형상의 스틸 재질로 형성되어 상기 이너패널의 양측에 조립되며, 다수의 제 1 중량절감홈이 구비되는 스틸 보강재를 포함하되, 상기 이너패널은, 상기 제 1 중량절감홈에 대응되는 위치에 박리방지용 리브가 형성되는 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조가 제공될 수 있다.
이때, 상기 제 1 중량절감홈(3a)은 사각형상으로 형성될 수 있다.
또한, 상기 한 쌍의 스틸 보강재는 상측 단부가 'ㄱ'형상으로 형성됨으로써 제 2 중량절감홈이 구비될 수 있다.
또한, 상기 제 1 중량절감홈(3a)은 세로길이가 가로길이보다 더 길게 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조는, 스틸 보강재에 다수의 중량절감홈을 형성시킴으로써 전체적인 중량을 줄일 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조는, 이너패널에 박리방지용 리브를 구비하여 스틸 보강재와 조립되도록 함으로써, 이너패널 및 스틸 보강재 간의 조립 안정성을 향상시킬 수 있다.
도 1 및 2는 종래의 테일게이트 모듈을 보여주는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 테일게이트 모듈 보강재 조립구조를 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조 중 스틸 보강재를 보여주는 도면이다.
이하, 본 발명의 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 설명하도록 한다. 다만, 이하의 실시예들은 본 발명의 이해를 돕기 위해 제공되는 것이며, 본 발명의 범위가 이하의 실시예들에 한정되는 것은 아님을 알려둔다. 또한, 이하의 실시예들은 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것으로, 불필요하게 본 발명의 기술적 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 공지의 구성에 대해서는 상세한 기술을 생략하기로 하며, 설명의 편의를 위하여 도면에 도시된 각 구성들은 다소 과장되어 도시될 수 있음을 알려 둔다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 테일게이트 모듈 보강재 조립구조를 보여주는 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조 중 스틸 보강재를 보여주는 도면이다. 도 3 및 4를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 테일게이트 모듈 보강재 조립구조는 이너패널(3) 및 스틸 보강재(4)을 포함할 수 있다.
보다 구체적으로, 테일게이트 모듈의 이너패널(3)은 스틸 보강재(4)에 인서트 사출로 조립될 수 있다. 이때, 이너패널(3)은 전체적인 중량 절감을 위해 플라스틱 재질로 형성될 수 있다.
또한, 이너패널(3)은 전면부에 박리방지용 리브(3a)가 형성될 수 있다. 박리방지용 리브(3a)는 후술할 스틸 보강재(4)의 제 1 중량절감홈(4a)에 대응되는 크기로 형성될 수 있다. 이는, 스틸 보강재(4)의 인서트 사출 조립시, 사출압력에 의해 스틸 보강재(4)가 밀리거나, 제 1 중량절감홈(4a) 부분에 수지가 흘러 들어가는 것을 방지하기 위한 것이다.
스틸 보강재(4)는 이너패널(3)의 양측에 조립될 수 있다. 이를 위해, 스틸 보강재(4)는 한 쌍이 구비될 수 있다. 스틸 보강재(4)는 플라스틱 재질의 이너패널(3)에 인서트 사출되어 이너패널(3)의 강성을 향상시키기 위한 것으로 스틸 재질로 형성될 수 있다.
또한, 스틸 보강재(4)는 이너패널(3)의 강성이 약한 부분의 형상에 대응되는 형상으로 외형이 형성될 수 있다.
본 실시예에서의 스틸 보강재(4)는 'ㄱ'형상을 띄도록 형성되었으며, 이는, 본 실시예에 따른 이너패널(3)의 강성 테스트 결과 강성 약화부에 해당되는 부분이 'ㄱ'형상을 띄었기 때문이다. 다시 말하면, 스틸 보강재(4)는, 이너패널(3)의 강성 약화부에 해당되는 부분의 형상에 따라 형상이 변경될 수 있다.
스틸 보강재(4) 중단부에는 다수의 제 1 중량절감홈(4a)이 서로 소정 간격 이격되어 형성될 수 있다. 본 실시예의 경우, 스틸 보강재(4)에 제 1 중량절감홈(4a)이 두 개가 형성된 모습을 예시하여 도시하였으나, 이너패널(3)의 크기에 따라 제 1 중량절감홈(4a)이 1개, 3개 등 다양한 개수로 형성될 수 있음은 물론이다.
또한, 스틸 보강재(4)의 상측 단부가 'ㄱ'형상으로 형성됨으로써 제 2 중량절감홈(4b)이 형성될 수 있다.
제 1 및 2 중량절감홈(4a, 4b)은 스틸 보강재(4)의 전체적인 중량을 줄이기 위해 형성된 것으로, 이와 같은 구성들을 통해 종래 대비 보강재의 중량을 크게 절감시킬 수 있다.
이때, 제 1 중량절감홈(4a)은 인서트 사출 시 수지의 흐름방향에 대한 와류로 인해 발생할 수 있는 흐름저항을 최소화하기 위해 사각형상으로 형성될 수 있으며 보다 구체적으로는 세로길이가 가로길이보다 긴 직사각형의 형상으로 형성될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조는 스틸 보강재에 다수의 중량절감홈을 형성시킴으로써 전체적인 중량을 줄일 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조는, 이너패널에 박리방지용 리브를 구비하여 스틸 보강재와 조립되도록 함으로써, 이너패널 및 스틸 보강재 간의 조립 안정성을 향상시킬 수 있다.
이상, 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
3: 이너패널 3a: 박리방지용 리브
4: 스틸 보강재 4a: 제 1 중량절감홈
4b: 제 2 중량절감홈

Claims (4)

  1. 이너패널(3)에 스틸 보강재(4)가 인서트 사출됨으로써 조립되는 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조에 있어서,
    플라스틱 재질로 형성되는 이너패널(3); 및
    'ㄱ'형상의 스틸 재질로 형성되어 상기 이너패널(3)의 양측에 조립되며, 다수의 제 1 중량절감홈(4a)이 구비되는 스틸 보강재(4)를 포함하되,
    상기 이너패널(3)은,
    상기 제 1 중량절감홈(4a)에 대응되는 위치에 박리방지용 리브(3a)가 형성되는 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제 1 중량절감홈(4a)은 사각형상으로 형성되는 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 한 쌍의 스틸 보강재(4)는 상측 단부가 'ㄱ'형상으로 형성됨으로써 제 2 중량절감홈(4b)이 구비되는 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 제 1 중량절감홈(4a)은 세로길이가 가로길이보다 더 길게 형성되는 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조.
KR1020190134274A 2019-10-28 2019-10-28 테일게이트 모듈의 이너패널 및 보강재 조립구조 KR20210050104A (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20230077797A (ko) * 2021-11-25 2023-06-02 에코플라스틱 주식회사 차량용 테일게이트의 인너판넬구조

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