KR20210047615A

KR20210047615A - 차량 루프박스 설치 구조

Info

Publication number: KR20210047615A
Application number: KR1020190131445A
Authority: KR
Inventors: 박선영
Original assignee: 박선영
Priority date: 2019-10-22
Filing date: 2019-10-22
Publication date: 2021-04-30
Also published as: KR102253080B1

Abstract

본 발명은 루프박스의 상하차 및 브라켓 위치 조정 작업을 반복하지 않으면서 루프박스를 설치할 수 있고, 루프레일과 루프패널 사이에 공간이 형성되지 않는 차량에 루프박스를 설치할 때 루프레일을 손상시키지 않으면서 브라켓이 이탈되지 않는 구조를 제공하는 것을 목적으로 하는 것으로서,
루프레일의 외측 둘레를 감싸는 외측브라켓과 상기 루프레일의 내측 둘레를 감싸는 내측브라켓을 포함하여 상기 루프레일의 둘레에 고정되는 복수의 브라켓; 상기 복수의 루프레일을 연결하는 방향으로 배치되어 상기 브라켓에 양 단이 연결되는 크로스바; 상기 크로스바에 고정되는 루프박스; 를 포함하며, 상기 외측브라켓과 내측브라켓은 상기 루프레일의 상측에서 어느 하나가 다른 하나를 감싸도록 형성되어 배치되며, 상기 루프박스, 외측브라켓 및 내측브라켓은 동일한 위치에서 함께 결합되는 것을 특징으로 한다.

Description

차량 루프박스 설치 구조 {Installation Structure of Vehicle Roof Box}

본 발명은 차량 루프레일에 설치되며 트렁크 외 적재공간을 확장하기 위한 루프박스의 설치 구조에 관한 것이다.

차량 루프박스는 루프랙 또는 루프레일이 설치된 차량 지붕에 설치하는 것으로서, 트렁크 이외에 적재공간을 더 마련하기 위한 것이며, 주로 플라스틱이나 패브릭 재질의 박스형태로 제작되어 물품을 햇빛, 물 또는 바람으로부터 보호하는 역할을 한다. 최근 캠핑이나 스키, 자전거 등을 취미로 하는 레저인구가 증가하면서, 루프박스의 수요가 점차적으로 증가하는 추세에 있다.

도 1은 종래의 루프박스 고정 구조를 도시한 것이다. 도시된 바와 같이 자동차 루프패널(1) 상면 양측에 루프레일(2)이 형성되고, 양 루프레일(2) 사이를 가로지르도록 배치되는 크로스바(20)가 복수 개 마련되며, 각 크로스바(20)의 양단이 고정 브라켓(10)에 의하여 루프레일(2)에 고정된다. 이후 루프박스(30)의 하판을 크로스바(20)에 볼팅체결함으로써 루프박스를 차량에 설치할 수 있다.

도 2는 도 1의 일부 단면도로서, 도 2를 이용하여 이러한 고정 구조와 고정 방법을 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다. 고정 브라켓(10)은 루프레일(2)의 외측을 감싸는 제1브라켓(11)과 내측을 감싸는 제2브라켓(12)으로 형성된다. 제1브라켓(11)과 제2브라켓(12)은 볼트(13)를 차량 내측에서 외측 방향으로 결합시킴으로써 루프레일(2)에 고정된다. 또한 크로스바(20)는 양 루프레일(2) 사이를 가로지르는 프레임(21)과 프레임(21) 양 단에서 상측으로 연장형상되는 플랜지(22)가 형성된다. 이 플랜지(22)를 제2브라켓(12)에 볼트(23)로 체결함으로써, 크로스바(20)가 고정 브라켓(10)에 결합된다. 그리고 루프박스(30)는 물건을 적재하는 하판(31)과 뚜껑이 되는 상판(32)으로 이루어지며, 하판(31)이 크로스바 프레임(21)에서 돌출되는 나사(24)에 볼트(33)로 결합됨으로써 차량에 최종적으로 설치되게 된다.

즉, 종래의 루프박스는 차량에 고정 브라켓, 크로스바를 완전히 설치한 후에야 루프박스를 크로스바에 장착할 수 있게끔 구성되어 있다. 그런데 고정 브라켓과 크로스바가 복수 개 형성되며, 이들의 위치를 정확하게 맞추어 고정시킨 후에야 루프박스 고정이 가능한데, 위치를 한번에 정확히 맞추는 것이 사실상 불가능한 문제가 있다. 또한 고정 브라켓의 위치가 정확하게 맞추어지더라도, 크로스바에 연결되기 위해 루프박스에 형성된 홀의 위치가 균일하지 않게 제작될 수 있다.

따라서 제2브라켓 및 크로스바를 결합시키고(1단계), 제1브라켓과 제2브라켓을 조립하여 루프레일에 고정(2단계) 후, 루프박스를 얹어 크로스바와의 볼팅결합 홀이 일치되는 지를 확인(3단계)하여, 크로스바의 위치가 맞지 않는 경우 루프박스를 하차(4단계)하여, 고정 브라켓의 조립을 해제하여 위치를 조정(5단계)한 다음, 다시 루프박스를 얹어 크로스바에 결합(6단계)시켜야 하는 번거로움이 있다. 상기 2단계를 행하지 않고 가조립만 하여 위치를 확인하는 경우, 루프박스를 상하차 하거나 일부 고정브라켓을 조립하는 과정에서 고정 브라켓의 위치가 변하게 된다. 따라서 실제로 2 내지 5단계를 복수 회 반복하여야만 루프박스를 설치할 수 있는 실정이다.

또한 종래에는 루프레일이 양 단만 루프패널에 연결되고 중앙부는 루프패널로부터 이격된 형태로 형성되었으나, 최근에는 루프레일이 길이방향으로 전부 루프레일에 결합된 형태로 형성된 차량 모델이 출시되는 추세이다. 따라서 종래에는 고정브라켓이 루프레일의 둘레를 전부 감싸도록 형성될 수 있었으나, 최근에는 루프레일의 측면 및 상면에만 고정될 수 있는 바, 고정 브라켓의 이탈 방지를 위한 구조가 더욱 절실히 필요한 상황이다.

KR10-1695427 B1 루프랙 인입 타입 루프박스 및루프캐리어 고정 브라켓 (2016.12.21. 공개) KR10-1661348 B1 차량 밀착형 루프박스 장착용 루프 랙 어셈블리 (2016.01.12. 공개)

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 구체적으로는 루프박스의 상하차 및 브라켓 위치 조정 작업을 반복하지 않으면서 루프박스를 설치할 수 있는 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

또한 본 발명은 루프레일과 루프패널 사이에 공간이 형성되지 않는 차량에 루프박스를 설치할 때, 루프레일을 손상시키지 않으면서 브라켓이 이탈되지 않는 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 차량의 루프패널 상에 나란하게 형성되는 복수의 루프레일에 루프박스를 고정하기 위한 구조로서, 상기와 같은 과제를 해결하고자 다음과 같은 구조를 제공한다.

본 발명은, 상기 루프레일의 외측 둘레를 감싸는 외측브라켓과 상기 루프레일의 내측 둘레를 감싸는 내측브라켓을 포함하여 상기 루프레일의 둘레에 고정되는 복수의 브라켓; 상기 복수의 루프레일을 연결하는 방향으로 배치되어 상기 브라켓에 양 단이 연결되는 크로스바; 상기 크로스바와 결합되는 루프박스; 를 포함하며, 상기 외측브라켓과 내측브라켓은 상기 루프레일의 상측에서 어느 하나가 다른 하나를 감싸도록 형성되어 배치되며, 상기 루프박스, 외측브라켓 및 내측브라켓은 동일한 위치에서 함께 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 내측브라켓은, 상기 루프레일의 내측에 접하도록 형성되는 내측그립부; 및 상기 내측그립부로부터 상기 루프패널의 중앙 측으로 연장형성되며, 크로스바결합홀이 관통형성되는 크로스바결합부; 를 포함하고, 상기 크로스바의 양 단은 상기 크로스바결합부에 체결되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 크로스바의 양 단에는 상기 크로스바결합홀에 대응하며, 타원 형상의 브라켓결합장공이 관통형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 크로스바는, 중공의 프레임 형상으로 연장형성되며, 길이방향에 수직하는 단면이 세 개 이상의 구역으로 나눠지도록 복수의 격벽이 연장형성되며, 상기 격벽에 의하여 나누어지는 구역 중 중앙에 형성된 구역은 상기 루프박스를 향하는 방향으로 돌출되어 볼록면을 형성하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 외측브라켓은, 상기 루프레일의 외측면을 감싸도록 형성되는 외측그립부 및 상기 루프레일의 상측면을 감싸면서 상측에서 돌출형성되는 결합부를 포함하며, 상기 내측브라켓은, 상기 루프레일의 내측면을 감싸도록 형성되는 내측그립부 및 상기 결합부를 감싸도록 형성되는 걸이후크를 포함하며, 상기 결합부의 외측면과 상기 걸이후크의 내측면은 서로 대응되는 형대로 형성되되, 상기 걸이후크의 너비가 상기 결합부의 너비보다 크게 형성되어 상기 걸이후크와 상기 결합부가 측방향으로 서로 이격되고, 상기 루프박스, 외측브라켓 및 내측브라켓은 상기 결합부의 너비방향으로 볼팅체결되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 결합부의 외측면에는 상기 외측브라켓의 길이방향으로 걸이홈이 요입형성되고, 상기 걸이후크의 단부는 상기 걸이홈에 삽입되도록 왕곡형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 외측그립부의 상측 단부에는 상기 외측브라켓의 길이방향으로 돌기가 돌출되어 연장형성되며, 상기 걸이후크의 상기 돌기에 대응하는 위치에 상기 돌기가 수용될 수 있는 돌기수용홈이 요입형성되며, 상기 돌기수용홈의 너비는 상기 돌기의 너비보다 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명은, 상기 루프레일과 브라켓 사이에 배치되는 탄성 소재의 밀착부재; 를 더 포함하며, 상기 밀착부재는 복수 회 왕곡되는 패널 형상이되, 상기 루프레일과 접하는 내측면은 상기 루프레일 형상과 대응되도록 형성되며, 상기 브라켓의 내측과 접하는 외측면은 상기 브라켓의 내측면 형상과 대응되도록 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 밀착부재의 내측면과 외측면은 서로 상이한 형태로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 루프박스는, 상기 크로스바와 결합되는 하판 및 상기 하판의 상부를 덮는 뚜껑을 포함하며, 상기 하판의 전방에 형성되며, 상기 하판을 전방과 후방으로 구획하도록 상기 하판의 너비방향으로 배치되는 박스를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.

본 발명에 따르면 내측브라켓과 외측브라켓을 별도로 조립하지 않고 루프박스와 일거에 조립함으로써, 루프박스를 루프패널에 올린 상태에서 브라켓의 위치를 조정할 수 있어, 종래 브라켓의 위치를 조정하기 위해 루프박스를 상하차하고 브라켓 조립 및 해체를 반복하였던 작업을 생략할 수 있다. 따라서 루프박스 설치가 간단하며, 사용자가 루프박스의 탈착을 용이하게 할 수 있다는 장점이 있다. 또한 루프박스 설치가 간단하므로 크로스바의 수를 늘릴 수 있어 루프박스 설치 안전성을 더욱 향상시킬 수 있다.

또한 본 발명은 내측브라켓에 크로스바의 길이방향에 대응되는 크로스바결합부가 형성됨으로써, 크로스바와 연결하기 위한 타 부재를 요하지 않으며, 내측브라켓과 크로스바 및 루프박스를 일거에 체결할 수 있어 체결 공수가 줄어든다는 유리한 효과가 있다.

또한 본 발명은 내측브라켓과 외측브라켓을 브라켓의 너비방향으로 조일 수 있도록 구성됨으로써, 브라켓이 루프레일로부터 이탈되는 것을 방지하여 주행중 안정성 및 유지성을 향상시킬 수 있다. 나아가 외측브라켓의 걸이후크가 내측브라켓의 결합부에 삽입되도록 형성하여, 브라켓의 고정력을 더욱 높일 수 있다.

또한 본 발명은 크로스바에 격벽 및 볼록면을 형성하여 루프박스 및 적재되는 물품의 무게 등에 의해 크로스바가 변형되는 것을 최소화하며, 크로스바에 브라켓결합장공을 형성하여 제조시 규격 오차가 발생한 경우에도 체결이 가능하고 너비가 다른 다양한 차종에 동일한 크로스바를 적용할 수 있다는 효과가 있다.

또한 본 발명은 밀착부재를 포함하여, 브라켓에 전달되는 진동을 저감시키고, 브라켓 고정력을 향상시키며, 밀착부재의 외측면과 내측면 형상을 달리함으로써 다양한 차종에 동일한 브라켓을 적용할 수 있다는 장점이 있다.

또한 본 발명은 루프박스 하판 전방에 박스를 더 포함하여, 차량 급정차 시 적재된 물품이 전방으로 과도하게 쏠려 뚜껑이 개방되는 것을 방지하는 효과가 있다.

도 1은 종래 차량 루프박스 설치 구조의 분해 사시도,
도 2는 도 1의 Ⅱ 부분의 설치 단면도,
도 3은 본 발명 차량 루프박스 설치 구조의 결합 사시도,
도 4는 도 3의 분해 사시도,
도 5는 도 4에서 크로스바의 사시도 및 확대도,
도 6은 도 4에서 본 발명 제1실시예 브라켓의 분해 사시도,
도 7은 도 6의 결합 사시도,
도 8은 도 4의 A 부분에 제1실시예를 적용한 설치 단면도,
도 9는 도 4의 루프박스, 크로스바 및 고정브라켓을 결합한 저면도,
도 10은 본 발명 제2실시예 브라켓의 분해 사시도,
도 11은 도 10의 결합 사시도,
도 12는 도 4의 A 부분에 제2실시예를 적용한 설치 단면도이다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명 차량 루프박스 설치 구조의 결합 사시도, 도 4는 도 3의 분해 사시도, 도 5는 도 4에서 크로스바의 사시도 및 확대도, 도 6은 도 4에서 본 발명 제1실시예 브라켓의 분해 사시도, 도 7은 도 6의 결합 사시도, 도 8은 도 4의 A 부분에 제1실시예를 적용한 설치 단면도, 도 9는 도 4의 루프박스, 크로스바 및 고정브라켓을 결합한 저면도이다.

이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명은 차량 루프패널(100) 상면에 형성된 루프레일(110)에 설치되는 루프박스(400) 설치 구조에 관한 것이다. 여기서 루프레일(110)은 복수 개 형성될 수 있으며, 바람직하게는 루프패널(100)의 양 측에서 길이방향으로 나란하게 연장형성되는 것이 바람직하다. 루프레일(110)은 양단이 루프패널(100)에 연결되고 중앙부는 루프패널(100)로부터 이격될수도 있으며, 루프레일(110)의 전 길이방향에 걸쳐 루프패널(100)에 접하도록 형성될 수도 있다.

본 발명의 일 실시예는, 루프레일(110)의 둘레를 감싸며 고정되는 브라켓(200), 루프레일(110)을 연결하는 방향으로 배치되어 브라켓(200)에 양 단이 연결되는 크로스바(300), 브라켓(200)과 크로스바(300) 상측에 고정되는 루프박스(400), 루프레일(110)과 브라켓(200) 사이에 배치되는 밀착부재(230)를 포함할 수 있다.

먼저 루프박스(400)는 크로스바(300)에 고정되는 하판(420)과, 하판(420)의 상부 개방된 면을 덮도록 형성되는 뚜껑(410)을 포함한다. 하판(420)과 뚜껑(410)은 전방 및 후방에서 조립되도록 마련될 수 있다. 이하에서 루프박스(400)가 고정된다 함은 하판(420)이 고정되는 것을 의미한다.

여기서 하판(420)의 전방에는 박스(421)가 내장될 수 있다. 박스(421)는 별도 구조물로 형성되어 하판(420)에 부착될 수도 있고, 하판(420)과 일체로 성형될 수도 있다. 박스(421)는 하판을 너비방향으로 가로지르도록 형성됨이 바람직하다. 종래에는 루프박스(400) 내부에 적재된 짐들이 차량 급정차 시 전방으로 쏠리면서 충격으로 인해 루프박스(400) 뚜껑(410)이 개방되는 문제가 있었다. 본 발명은 박스(421)를 구비함으로써, 차량 급정차 시에 짐이 박스 뒷면(422)에 의해 전방으로 쏠리지 않으므로 뚜껑(410)이 개방되는 문제점을 방지할 수 있으며, 루프박스(400) 내부 공간을 구획하여 비교적 작은 짐들을 보관할 수 있다는 효과도 있다.

브라켓(200)은 루프레일(110)의 길이방향을 따라 복수 개 결합되는 것이 바람직하며, 루프레일(110)의 길이방향으로 소정 길이 연장형성된다. 브라켓(200)은 루프레일(110)의 외측 둘레를 감싸는 제1외측브라켓(210)과 루프레일(110)의 내측 둘레를 감싸는 제1내측브라켓(220)을 포함할 수 있으며, 제1내측브라켓(220)이 제1외측브라켓(210)의 일부를 감싸도록 형성되어 배치된다.

제1외측브라켓(210)은 루프레일(110)의 외측면을 감싸는 외측그립부(211)와 루프레일(110)의 상측면을 감싸면서 상측에서 돌출형성되는 결합부(212)를 포함할 수 있다. 나아가 결합부(212)의 외측면에는 제1외측브라켓(210)의 길이방향으로 걸이홈(213)이 요입형성되며, 외측그립부(211)의 상측 단부에는 제1외측브라켓(210)의 길이방향으로 돌기(214)가 돌출되어 연장형성될 수 있다.

제1내측브라켓(220)은 루프레일(110)의 내측면을 감싸도록 형성되는 내측그립부(223)와 결합부(212)를 감싸도록 형성되는 걸이후크(224)를 포함할 수 있다. 여기서, 걸이후크(224)가 결합부(212)를 감쌀 수 있도록 걸이후크(224)가 결합부(212)를 따라 왕곡되어 형성됨으로써 걸이후크(224)의 내측면이 결합부(212)의 외측면에 대응되는 되는 형태로 형성되되, 걸이후크(224) 너비는 결합부(212)의 너비보다 크게 형성될 수 있다. 즉, 걸이후크(224)와 결합부(212)는 상하방향으로는 서로 접하며 측방향으로는 서로 이격되도록 형성될 수 있다. 나아가, 걸이후크(224)의 단부는 제1외측브라켓(210)의 걸이홈(213)에 삽입될 수 있도록 왕곡형성될 수 있고, 걸이후크(224)에는 제1외측브라켓(210)의 돌기(214)가 수용될 수 있는 돌기수용홈(226)이 형성될 수 있다. 더불어 돌기(214)의 너비보다 돌기수용홈(226)의 너비가 크게 형성될 수 있다.

한편, 제1외측브라켓(210)의 결합부(212)에는 브라켓조립홈(또는 홀,215)이 측부에서 하방으로 요입(또는 관통)형성되며, 제1내측브라켓(220)의 걸이후크(224)에는 브라켓조립홈(215)과 마주보는 위치에 브라켓조립홀(225)이 관통형성되고, 루프박스(400)에는 브라켓조립홈(215) 및 브라켓조립홀(225)과 연장되는 위치에 홀이 관통형성될 수 있다. 이 경우 루프박스(400)는 도 8에 도시된 바와 같이 걸이후크(224)에 접하여 볼팅체결될 수 있는 면을 포함하도록 형성되는 것이 바람직하다.

상술한 제1외측브라켓(210) 및 제1내측브라켓(220)의 구성에 의하여, 루프박스(400)와 브라켓(200)은 브라켓조립홈(215) 및 브라켓조립홀(225)에 의해 브라켓(200)의 너비방향으로 볼팅체결될 수 있으며, 이것을 도 8의 제1결합볼트(430)에 의하는 것으로 도시하였다. 또한 제1외측브라켓(210)과 제1내측브라켓(220) 사이에는 이격된 공간(227)이 존재하므로, 제1결합볼트(430) 체결 시 제1외측브라켓(210)과 제1내측브라켓(220)이 루프레일(110)의 양 옆에서 조여질 수 있는 구조를 가지며, 이에 따라 브라켓(200)의 고정력이 향상되어 루프레일(110)로부터 이탈되지 않는 효과가 있다. 더불어 도 8에 루프박스(400), 제1내측브라켓(220) 및 제1외측브라켓(210)이 제1결합볼트(430)에 의해 결합되고, 루프박스(400)와 크로스바(300) 및 제1내측브라켓(220)이 제2결합볼트(440)에 의해 결합되는 것을 도시하였다.

크로스바(300)는 알루미늄 파이프로 형성되는 것이 바람직하며, 루프패널(100) 상측에서 양 루프레일(110) 사이를 가로지르도록 배치되는 복수의 크로스프레임(320)과, 가장 전방에 설치되는 크로스프레임(320)에서 전방으로 돌출되도록 형성되는 전방지지프레임(310)을 포함할 수 있다. 또한 크로스바(300)의 각 프레임은 중공의 프레임일 수 있으며, 루프박스(400)와 체결될 수 있도록 루프박스결합공(321)이 각 프레임의 길이방향을 따라 복수 개 관통형성될 수 있다.

전방지지프레임(310)은 측부지지프레임(311) 및 중앙지지프레임(312)을 포함한다. 측부지지프레임(311)은 전체적으로 U 자 형태로 형성되며, 각 단부가 크로스프레임(320)에 결합될 수 있다. 중앙지지프레임(312)은 일단이 측부지지프레임(311)의 중앙부에 결합되고 타단이 크로스프레임(320)의 중앙부에 결합될 수 있다.

크로스프레임(320)은 양 단에 브라켓(200)에 고정되도록 제1내측브라켓(220)의 크로스바(300)결합홀에 대응하는 타원 형상의 브라켓결합장공(322)이 관통형성될 수 있다. 또한 크로스프레임(320)은, 길이방향에 수직하는 단면을 보았을 때, 내부 공간이 세 개 이상의 구역으로 나눠지도록 복수의 격벽(323)이 연장형성되어 크로스프레임(320)의 강성을 높일 수 있다. 나아가 격벽(323)에 의하여 나누어지는 구역 중 중앙에 형성된 구역은 상기 루프박스(400)를 향하는 방향으로 돌출되며 아치형상으로 볼록면(324)을 형성할 수 있다. 이는 루프박스(400) 및 적재된 물건의 하중을 크로스프레임(320) 전반으로 분산시켜 크로스프레임(320)의 변형을 방지하기 위한 구성이다.

밀착부재(230)는 루프레일(110)과 브라켓(200) 사이에 배치되는 것으로서, 탄성 소재로 형성된다. 또한 패널 형상이되 루프레일(110)의 둘레를 따라 루프레일(110)에 대응되는 형상으로 복수 회 왕곡되어 형성될 수 있다. 더욱 구체적으로는, 밀착부재(230)의 내측면은 루프레일(110)과 접하는 것으로서 루프레일(110) 형상과 대응되도록 형성되며, 외측면은 브라켓(200)에 접하는 것으로서 브라켓(200) 내측면과 형상과 대응되도록 형성되는 것이 바람직하다. 나아가 밀착부재(230)의 내측면과 외측면은 서로 상이한 형태로 형성될 수 있다. 즉, 브라켓(200)이 루프레일(110)과 대응되지 않는 형태로 형성될 수 있다는 것인데, 이 경우 루프레일(110)의 형상이 상이한 차종이라도, 밀착부재(230)만 각각 구비하면 동일한 브라켓(200)을 사용할 수 있다는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 제2실시예의 각 구성을 설명한다. 제2실시예는 제1실시예와 브라켓의 구성 및 루프박스와 브라켓의 연결 구조에 차이가 있으며, 동일한 부분에 대하여는 동일한 도면부호를 사용하고, 설명을 생략한다.

도 10은 본 발명 제2실시예 브라켓의 분해 사시도, 도 11은 도 10의 결합 사시도, 도 12는 도 4의 A 부분에 제2실시예를 적용한 설치 단면도이다.

이들 도면을 참조하면, 제2실시예의 브라켓(200)은 루프레일(110)의 외측 둘레를 감싸는 제2외측브라켓(260)과 루프레일(110)의 내측 둘레를 감싸는 제2내측브라켓(270)을 포함할 수 있으며, 제2외측브라켓(260)이 제2내측브라켓(270)의 일부를 감싸도록 형성되어 배치된다.

제2내측브라켓(270)은 루프레일(110)의 내측면을 감싸도록 형성되는 내측그립부(273)와 루프레일(110)의 상측면을 감싸면서 상측으로 돌출형성되는 결합부(274)를 포함할 수 있다. 이외의 크로스바(300)와 결합되기 위한 구조는 제1실시예와 동일하다.

제2외측브라켓(260)은 루프레일(110)의 외측면을 감싸는 외측그립부(261)와 제2내측브라켓(270)의 결합부(274)를 감싸도록 형성되는 걸이후크(262)를 포함할 수 있다. 나아가 외측그립부(261)와 걸이후크(262) 사이에는 루프레일(110)의 상측 및 결합부(274)의 일측을 지지하도록 돌출형성되는 리브(263)(263)를 더 포함할 수 있다.

한편, 제2내측브라켓(270)의 결합부(274)에는 브라켓조립홈(또는 홀,275)이 상측에서 하방으로 요입(또는 관통)형성되며, 제2외측브라켓(260)의 걸이후크(262)에는 브라켓조립홈(275)과 마주보는 위치에 브라켓조립홀(264)이 관통형성되고, 루프박스(400)에는 브라켓조립홈(275) 및 브라켓조립홀(264)이 연장되는 위치에 홀이 관통형성될 수 있다. 이 경우 루프박스(400)는 도 12에 도시된 바와 같이 걸이후크(262)에 접하여 볼팅체결될 수 있는 편평한 면을 포함하도록 형성되는 것이 바람직하다.

상술한 제2외측브라켓(260) 및 제2내측브라켓(270)의 구성에 의하여, 루프박스(400)와 브라켓(200)은 상하방향으로 볼팅체결될 수 있으며, 이것을 도 12의 제4결합볼트(470)에 의하는 것으로 도시하였다. 또한 루프박스(400)와 크로스바(300), 제2외측브라켓(260) 및 제2내측브라켓(270)이 제3결합볼트(460)에 의해 결합되는 것을 도시하였다.

상술한 본 발명의 구성에 따라, 본 발명은 브라켓과 루프박스 또는 브라켓과 크로스바를 일거에 조립할 수 있으며, 브라켓의 위치를 조절하기 위해 종래 루프박스 상하차를 반복하여야 했던 불편을 없앨 수 있다. 또한 루프박스 하판에 크로스바를 리베팅(루프박스결합공(321) 이용)한 상태로 소비자에 제공하면, 소비자는 루프레일에 브라켓만 가조립한 후 크로스바가 결합된 루프박스 자체를 올려 볼팅(제1 내지 제4결합볼트(430,440,460,470) 이용)작업만으로 조립이 완료될 수 있다. 따라서 소비자가 직접 루프박스를 설치 할 수 있을 정도로 조립이 간단하고 편리하다는 장점이 있다.

본 명세서에서는 각 실시예를 나누어 설명하였으나, 각 실시예를 조합하여 도출될 수 있는 실시예 역시 본 발명의 권리범위 내에 속하는 것이다.

이상의 설명은 본 발명의 기술사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형 가능한 것으로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100 루프패널 110 루프레일
200 브라켓 210 제1외측브라켓
211 외측그립부 212 결합부
213 걸이홈 214 돌기
215 브라켓조립홈 220 제1내측브라켓
221 크로스바결합부 222 크로스바결합홀
223 내측그립부 224 걸이후크
225 브라켓조립홀 226 돌기수용홈
230 밀착부재 260 제2외측브라켓
261 외측그립부 262 걸이후크
263 리브 264 브라켓조립홀
270 제2내측브라켓 273 내측그립부
274 결합부 275 브라켓조립홈
300 크로스바 310 전방지지프레임
311 측부지지프레임 312 중앙지지프레임
320 크로스프레임 321 루프박스결합공
322 브라켓결합장공 323 격벽
324 볼록면
400 루프박스 410 뚜껑
420 하판 421 박스
421 박스 뒷면 430 제1결합볼트
440 제2결합볼트 460 제3결합볼트
470 제4결합볼트

Claims

차량의 루프패널 상에 나란하게 형성되는 복수의 루프레일에 루프박스를 고정하기 위한 구조로서,
상기 루프레일의 외측 둘레를 감싸는 외측브라켓과 상기 루프레일의 내측 둘레를 감싸는 내측브라켓을 포함하여 상기 루프레일의 둘레에 고정되는 복수의 브라켓;
상기 복수의 루프레일을 연결하는 방향으로 배치되어 상기 브라켓에 양 단이 연결되는 크로스바;
상기 크로스바와 결합되는 루프박스;
를 포함하며,
상기 외측브라켓과 내측브라켓은 상기 루프레일의 상측에서 어느 하나가 다른 하나를 감싸도록 형성되어 배치되며,
상기 루프박스, 외측브라켓 및 내측브라켓은 동일한 위치에서 함께 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스 설치 구조.
제1항에 있어서,
상기 내측브라켓은, 상기 루프레일의 내측에 접하도록 형성되는 내측그립부; 및
상기 내측그립부로부터 상기 루프패널의 중앙 측으로 연장형성되며, 크로스바결합홀이 관통형성되는 크로스바결합부;
를 포함하고,
상기 크로스바의 양 단은 상기 크로스바결합부에 체결되는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스 설치 구조.
제2항에 있어서,
상기 크로스바의 양 단에는 상기 크로스바결합홀에 대응하며, 타원 형상의 브라켓결합장공이 관통형성되는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스 설치 구조.
제1항에 있어서,
상기 크로스바는, 중공의 프레임 형상으로 연장형성되며, 길이방향에 수직하는 단면이 세 개 이상의 구역으로 나눠지도록 복수의 격벽이 연장형성되며, 상기 격벽에 의하여 나누어지는 구역 중 중앙에 형성된 구역은 상기 루프박스를 향하는 방향으로 돌출되어 볼록면을 형성하는 것을 특징으로 차량 루프박스 설치 구조.
제1항에 있어서,
상기 외측브라켓은, 상기 루프레일의 외측면을 감싸도록 형성되는 외측그립부 및 상기 루프레일의 상측면을 감싸면서 상측에서 돌출형성되는 결합부를 포함하며,
상기 내측브라켓은, 상기 루프레일의 내측면을 감싸도록 형성되는 내측그립부 및 상기 결합부를 감싸도록 형성되는 걸이후크를 포함하며,
상기 결합부의 외측면과 상기 걸이후크의 내측면은 서로 대응되는 형대로 형성되되, 상기 걸이후크의 너비가 상기 결합부의 너비보다 크게 형성되어 상기 걸이후크와 상기 결합부가 측방향으로 서로 이격되고,
상기 루프박스, 외측브라켓 및 내측브라켓은 상기 결합부의 너비방향으로 볼팅체결되는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스 설치 구조.
제5항에 있어서,
상기 결합부의 외측면에는 상기 외측브라켓의 길이방향으로 걸이홈이 요입형성되고,
상기 걸이후크의 단부는 상기 걸이홈에 삽입되도록 왕곡형성되는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스 설치 구조.
제6항에 있어서,
상기 외측그립부의 상측 단부에는 상기 외측브라켓의 길이방향으로 돌기가 돌출되어 연장형성되며,
상기 걸이후크의 상기 돌기에 대응하는 위치에는 상기 돌기가 수용될 수 있는 돌기수용홈이 요입형성되며,
상기 돌기수용홈의 너비는 상기 돌기의 너비보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스 설치 구조.
제1항 내지 제7항에 있어서,
상기 루프레일과 브라켓 사이에 배치되는 탄성 소재의 밀착부재;
를 더 포함하며,
상기 밀착부재는 복수 회 왕곡되는 패널 형상이되, 상기 루프레일과 접하는 내측면은 상기 루프레일 형상과 대응되도록 형성되며, 상기 브라켓의 내측과 접하는 외측면은 상기 브라켓의 내측면 형상과 대응되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스 설치 구조.
제8항에 있어서,
상기 밀착부재의 내측면과 외측면은 서로 상이한 형태로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스 설치 구조.
제1항에 있어서,
상기 루프박스는, 상기 크로스바와 결합되는 하판 및 상기 하판의 상부를 덮는 뚜껑을 포함하며,
상기 하판의 전방에 형성되며, 상기 하판을 전방과 후방으로 구획하도록 상기 하판의 너비방향으로 배치되는 박스를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 루프박스 설치 구조.