KR102339963B1 - 차량용 루프박스의 밀착 구조 - Google Patents

차량용 루프박스의 밀착 구조 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 루프 표면과 밀착되게 설치되는 구조의 차량용 루프박스에 관한 것으로, 내부에 화물을 적재하는 공간부가 형성되고, 상부 전방부와 후방부가 일정의 경사각으로 형성되며, 중심부가 수평으로 형성된 상부 루프박스(5)와, 내부에 화물을 적재하는 공간부가 형성되고, 상기 상부 루프박스(5)와 브래킷 어셈블리(6)로 결합되는 하부 루프박스(7)와, 차량의 루프(2) 표면에 고정 결합되고, 상기 하부 루프박스(7) 저면에 고정 결합되는 루프박스 하부패널(10)이 일체 결합되는 차량용 루프박스에 있어서, 상기 루프박스 하부패널(10) 저면 가장자리부에 폐로로 하나 이상의 고정돌기(11)가 돌출 형성되고, 상단이 상기 고정돌기(11)와 접착제(12)로 접착 고정되고 하단이 차량의 루프(2)에 가압 밀착되는 웨더스트립(20)이 고정 결합되는 것이다. 본 발명은 루프패널 저면에 웨더스트립을 고정 결합하여 차량의 루프 표면과의 사이에 공간을 없애 차량의 주행 때에 풍절음의 발생을 최소화하고 루프박스 내측으로 빗물이나 먼지 등의 이물질의 유입을 방지하며 차량의 루프로부터 진동음의 발생을 차단시켜 루프박스의 기능 및 신뢰성을 향상시킨 것이다.

Description

차량용 루프박스의 밀착 구조{Close Adhesion Structure of Loop Box for Vehicle}
본 발명은 차량용 루프박스에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 루프 표면과 밀착되게 설치되는 구조의 차량용 루프박스에 관한 것이다.
일반적으로 루프캐리어(Roof Carrier)는 트렁크나 내부에 싣기 어려운 큰 짐을 실을 수 있게 차량의 지붕 위에 임시로 설치하는 짐칸 또는 짐받이이다. 또는 루프랙(Roof Rack)이나 루프레일(Roof Rail)이라고도 한다. 예컨대, 산악자전거나 스키용품과 같이 부피가 큰 물건은 일반 승용차에는 싣기가 어렵다. 따라서 이런 물건을 운반하기 위해서는 별도의 장치가 필요한데, 자동차에서 내부 말고 활용할 수 있는 공간은 지붕밖에 없다. 가장 많이 쓰이는 형태는 레일식으로, 레일 위에 짐을 올려놓고 주행 중에도 움직이지 않도록 고정시키면 된다. 캐리어(짐받이)만 떼었다 달았다 하는 방식, 자동차 실내 장치까지 떼어 내야 하는 방식 등 떼고 붙이는 방식에 따라 종류가 많다. 루프레일이 스키캐리어를 고정하기 위해 설치한 2개의 막대인 것에 견줘 루프랙은 다양한 짐을 실을 수 있도록 여러 개의 파이프를 그물 모양 또는 격자 모양으로 연결하여 선반 형태로 만든 것이다. 왜건형이나 RV 차량에 많이 장착된다.
루프박스(Roof Box)는 루프랙 또는 기본 바가 설치된 차량 지붕에 설치하며 트렁크 외 적재공간을 확장하기 위한 것이다. 이러한 루프박스는 주로 플라스틱 및 패브릭 재질의 박스 형태로 제작되어 보관물품을 햇빛이나 물 또는 바람으로 인한 파손을 방지할 수 있도록 한 것으로, 적재물이 외부로 노출되지 않아 보다 안전하게 운반할 수 있다. 더욱이 루프박스의 활용으로 트렁크 적재공간을 확장할 수는 있으나, 루프박스의 크기를 초과하는 큰 부피의 물품은 적재할 수 없다.
종래의 루프박스는 차량의 루프레일 위 또는 측면에 고정 결합되어 차량의 루프 표면과 루프박스 사이에 공간이 발생한다. 따라서 차량의 운행 중에 차량의 루프 표면과 루프박스 사이의 공간에 공기가 흘러들어가 루프박스가 들뜨게 되는 등 루프박스를 고정 결합한 부분이 지속적인 피로로 인하여 망실될 우려와 더불어 풍절음이 발생된다. 그러므로 루프박스가 설치된 차량은 고속 주행 때에 안정성의 문제와 더불어 소음이 발생하는 문제가 있었다.
본 발명과 관련된 선행기술로서, 특허문헌1은 차량의 루프패널 양측 길이 방향을 따라서 간격을 유지하며 고정되는 한 쌍의 루프레일; 상기 루프레일에 양단부가 고정되고 루프박스가 장착되고 복수개 중 상기 루프박스의 선단과 후단을 향해 연장되는 보강지지부를 갖는 크로스바; 및 상기 크로스바를 상기 루프레일에 고정시키고, 그 위에 얹어지는 상기 루프박스의 하부 가장자리를 대면 지지가능한 고정 브래킷;을 포함하며, 상기 고정 브래킷은 상기 루프레일의 외측을 감싸 지지하는 제1브래킷과, 상기 루프레일의 내측을 감싸 지지하고 상기 제1브래킷과 고정부재로 분리 가능하게 고정되는 제2브래킷으로 구성되고, 상기 루프박스의 하부 가장자리 내측에서 상방으로 절곡되어 형성된 절곡부 하부에서 상기 크로스바의 양단부에 수직하게 상방으로 연장된 고정판에 대해 탈부착가능하게 결합되며, 상기 보강지지부는 상기 크로스바에서 간격을 유지하며 상기 루프패널의 전방 또는 후방 쪽으로 연장되어 상기 루프박스의 앞쪽 또는 뒤쪽의 사이드부분을 지지하는 복수의 사이드지지부재와, 상기 사이드지지부재와 연결되면서 상기 루프박스의 앞쪽 또는 뒤쪽의 중앙부분을 지지하는 센터지지부재로 이루어지며, 상기 크로스바는 각각 상기 루프패널과 동일한 곡률로 이루어지고, 그 바닥면에 보호패드를 가져 상기 루프박스의 하부가 상기 크로스바 및 상기 보강지지부를 매개로 상기 루프패널에 밀착된 상태로 설치되고, 상기 고정 브래킷과 상기 고정판의 결합이 노출되지 않고 상기 루프레일 또는 상기 루프패널에 손상 없이 밀착 지지되는 차량밀착형 루프박스 장착용 루프 랙 어셈블리가 개시되어 있다.
대한민국 등록특허공보 제10-1661348호(2016.09.29., 공고)
본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여, 차량의 루프 표면과 공간 없이 루프박스를 설치하기 위한 것이 목적이다.
본 발명은 상기 목적을 달성하기 위하여, 내부에 화물을 적재하는 공간부가 형성되고, 상부 전방부와 후방부가 일정의 경사각으로 형성되며, 중심부가 수평으로 형성된 상부 루프박스와, 내부에 화물을 적재하는 공간부가 형성되고, 상기 상부 루프박스와 브래킷 어셈블리로 결합되는 하부 루프박스와, 차량의 루프 표면에 고정 결합되고, 상기 하부 루프박스 저면에 고정 결합되는 루프박스 하부패널이 일체 결합되는 차량용 루프박스에 있어서, 상기 루프박스 하부패널 저면 가장자리부에 폐로로 하나 이상의 고정돌기가 돌출 형성되고, 상단이 상기 고정돌기와 접착제로 접착 고정되고 하단이 차량의 루프에 가압 밀착되는 웨더스트립이 고정 결합되는 차량용 루프박스의 밀착 구조를 제공한 것이 특징이다.
또한, 본 발명에서, 상기 웨더스트립은 내부에 중공부가 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에서, 상기 웨더스트립 측면에 밀착돌기가 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에서, 상기 하부 루프박스 전방에 스포일러가 일체 결합되고, 스포일러 저면에 웨더스트립이 고정 결합될 수 있다.
또한, 본 발명에서, 상기 웨더스트립에 중공부가 형성되되, 중공부에 가로방향과 세로방향으로 강성을 갖는 보강편이 형성될 수 있다.
또한, 본 발명에서, 상기 웨더스트립은 하부가 외측으로 향하도록 기울어져 고정돌기에 고정 결합될 수 있다.
또한, 본 발명에서, 차량의 루프 상단 양측에 돌출된 루프레일 위에 복수로 고정 결합된 볼트에 연결너트 하부가 나사 결합되면서 연결너트 상부가 루프레일 상부로 돌출되고, 돌출된 연결너트 상부는 상기 루프박스 하부패널 내측으로 관통되어 캡너트로 고정 결합될 수 있다.
본 발명에 따르면, 루프패널 저면에 웨더스트립을 고정 결합하여 차량의 루프 표면과의 사이에 공간을 없애 차량의 주행 때에 풍절음의 발생을 최소화하고 루프박스 내측으로 빗물이나 먼지 등의 이물질의 유입을 방지하며 차량의 루프로부터 진동음의 발생을 차단시켜 루프박스의 기능 및 신뢰성을 향상시킨 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 실시 예로, 차량 루프에 설치된 차량용 루프박스를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 루프박스를 나타낸 분리사시도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 루프박스를 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 루프박스의 하부패널을 나타낸 평면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 루프박스의 밀착 구조를 나타낸 것으로, 도 5a는 도 4의 A-A선 단면도이고, 도 5b는 도 4의 B-B선 단면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 루프박스의 밀착 구조에 적용된 구성을 나타낸 분리사시도이다.
도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 차량용 루프박스의 밀착 구조에서 웨더스트립의 다른 예를 나타낸 사시도이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 루프박스의 밀착 구조의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1에서, 차량(1)의 루프(2) 위로 루프박스(4)가 설치된다. 루프박스(4)는 루프(2) 표면 양측의 루프레일(3)에 고정 설치된다.
도 2 및 도 3에서, 루프박스(4)는 상부 루프박스(5)와 하부 루프박스(7), 그리고 루프박스 하부패널(10)로 구분된다. 상부 루프박스(5)는 외부에서 이물질이 유입되지 않도록 하는 것으로, 내부에 화물을 적재하는 공간부가 형성된다. 상부 루프박스(5) 상부 표면은 수평한 중심부로부터 전방부와 후방부가 일정의 경사각으로 형성된다. 이때, 상부 루프박스(5)의 전방부가 후방부보다 완만한 경사각으로 형성되어 바람의 영향을 최소화할 수 있는 모양 및 형상으로 이루어진 것이 좋다. 상부 루프박스(5) 상부 표면에는 강성을 도모하기 위한 다양한 형상의 요철이 형성될 수 있다. 그리고 상부 루프박스(5) 일측에는 개폐손잡이, 로고나 엠블렘 등이 부착될 수 있다.
하부 루프박스(7)는 상부 루프박스(5) 아래에 결합되는 것으로, 내부에 화물을 적재하는 공간부가 형성된다. 하부 루프박스(7)는 상부 루프박스(5)와 고정 결합 또는 개폐를 위한 브래킷 어셈블리(6)로 결합된다. 또한, 하부 루프박스(7)에는 잠금장치나 물품의 쏠림을 방지하고 고정하기 위한 파티션 또는 그물망 등이 결합된다. 더욱이 상부 루프박스(5)와 하부 루프박스(7)는 양방향으로 개폐될 수 있도록 하는 구조와 더불어 하부 루프박스(7)로부터 상부 루프박스(5)를 개폐를 위하여 쇽업소버가 적용될 수 있다. 또한, 하부 루프박스(7) 양측에는 아웃도어 용품들을 거치할 수 있는 유니버설 커넥터가 적용될 수 있다.
도 4 및 도 5a에서, 루프박스 하부패널(10)은 하부 루프박스(7) 저면에 고정 결합되고, 차량의 루프(2) 표면에 고정 결합되는 것이다. 루프박스 하부패널(10)은 강성을 도모하기 위하여 요철 또는 관통공이 형성된 압출물이다. 루프박스 하부패널(10) 저면 가장자리부에는 고정돌기(11)가 돌출 형성된다. 고정돌기(11)는 대략 폐로(Close Loop)로 형성된다. 폐로의 고정돌기(11)는 외측에서 내측으로 복수로 돌출 형성될 수 있다.
더욱이 루프박스(4)는 차량의 루프(2) 상단 양측에 돌출된 루프레일(3) 위에 복수로 고정 결합된다. 즉, 루프레일(3) 내측 저면에 고정된 볼트(40)에 연결너트(41) 하부가 나사 결합되고, 연결너트(41) 상부는 루프레일(3) 상부로 돌출된다. 그리고 루프레일(3) 상부로 돌출된 연결너트(41) 상부는 루프박스 하부패널(10) 내측으로 관통되어 캡너트(42)로 고정 결합된다. 또한, 루프박스 하부패널(10)의 가장자리는 루프레일(3) 측면에 나사 결합된 지지브래킷(43)으로 지지될 수 있도록 한다.
즉, 도 5를 주로 참조하여, 지지브래킷(43)의 일측이 상기 루프레일(3) 측면에 나사 결합되고, 지지브래킷(43)의 일측과 절곡되어 연장된 지지브래킷(43)의 타측이 상기 루프박스 하부패널(10)의 가장자리 부분에 접촉지지되는 연결구조로 이루어진다.
도 6에서, 웨더스트립(20)은 상부가 고정돌기(11)에 삽입되는 결합홈(22)이 형성되고, 하단은 차량(1)의 루프(2)에 가압 밀착되며, 내부에는 중공부(21)가 형성된다. 더욱이 웨더스트립(20)의 결합홈(22)에 삽입되는 고정돌기(11)는 접착제(12)로 고정 결합된다. 또한 웨더스트립(20)의 결합홈(22)에 고정돌기(11)가 억지끼움이나 볼트나 너트 등의 결합부재를 이용하여 고정 결합할 수 있을 것이다. 웨더스트립(20)은 고무재질이 적용되는 것이 좋고, 특히, 에틸렌과 프로필렌을 중합시켜 만든 유기화합물인 EDPM(Ethylene Propylene Diene Rubber, 고무발포보온재)가 적용된다.
또한, 도 7에서, 웨더스트립(20)의 중공부(21) 내에 가로방향과 세로방향으로 강성을 갖는 보강편(23)이 형성되어 밀착력과 더불어 탄성을 유지할 수 있도록 한다.
또한, 도 8에서, 웨더스트립(20)은 측면에 밀착돌기(24)가 형성되어 차량의 루프(2) 표면과 밀착력을 높일 수 있는 구조가 적용될 수 있다.
한편, 밀착돌기(24)는 차량의 루프(2) 표면과의 밀착성능이 극대화되도록, 웨더스트립(20)의 양측면에 각각 형성되는 것이 바람직하다.
또한, 웨더스트립(20)은 하부가 외측으로 향하도록 기울어져 고정돌기(11)에 고정 결합될 수 있다.
또한, 도 5b에서, 상기 하부 루프박스(7) 전방에 스포일러(30)가 일체 결합되고, 스포일러(30) 저면에 웨더스트립(20)이 고정 결합된다. 즉, 하부 루프박스(7)에 바람의 영향을 최소화기 위하여 스포일러(30)가 적용되는 경우에 스포일러(30) 저면에 돌출된 고정돌기(31)에 웨더스트립(20)의 결합홈(22)이 삽입되어 고정 결합될 수 있다.
이와 같이 이루어진 본 발명의 차량용 루프박스의 밀착 구조에 관한 작용을 설명한다.
먼저, 루프박스 하부패널(10) 저면 가장자리부에 아래로 돌출 형성된 고정돌기(11)에 웨더스트립(20)의 결합홈(22)을 삽입한다. 고정돌기(11)와 결합홈(22)은 대략 반원 형상으로 원주율이 일치하는 것이 좋다. 이때, 결합홈(22)에는 접착제(12)가 도포된다. 따라서 웨더스트립(20)은 고정돌기(11) 아래에 접착되어 고정 결합된다. 그리고 차량(1)의 루프(2) 표면은 깨끗하게 닦아두는 것이 좋다.
또한, 루프레일(3) 내측에 돌출 결합된 볼트(40)에 연결너트(41) 하부 내측을 나사 결합하고, 루프레일(3) 측면에는 대략 직각 형상의 지지브래킷(43)을 볼트로 나사 결합하여 고정시킨다. 다음으로, 웨더스트립(20)이 저면에 돌출된 고정돌기(11)에 고정 결합된 루프박스 하부패널(10)을 차량의 루프(2) 위에 올려놓는다. 이때, 루프박스 하부패널(10) 가장자리에 형성된 통공(13)으로 연결너트(41) 상부가 돌출되도록 위치시킨다. 루프박스 하부패널(10)의 통공(13)을 통해 돌출된 연결너트(41) 상부는 캡너트(42)로 나사 결합으로 고정시킨다.
따라서 루프박스 하부패널(10)은 루프레일(3) 위와 차량의 루프(2) 위에 고정 설치된다. 그리고 루프레일(3) 측면에 고정된 지지브래킷(43) 위에도 루프박스 하부패널(10) 저면이 지지된다. 또한, 루프박스 하부패널(10)의 고정돌기(11)에 접착제(12)로 고정된 웨더스트립(20) 저면은 차량의 루프(2) 표면에 밀착된다. 더욱이 웨더스트립(20) 내측의 중공부(21)는 웨더스트립(20)에 탄성이 형성되도록 하여 더욱 더 루프(2) 표면에 밀착된다.
또한, 지지브래킷(43)의 고정 위치와 더불어 캡너트(42)와 나사 결합되는 연결너트(41)의 높낮이 조절에 따라 웨더스트립(20)의 밀착강도를 조절할 수 있다.
이후, 상부 루프박스(5)와 하부 루프박스(7)가 복수의 브래킷 어셈블리(6)로 결합된 루프박스를 하부패널(10)에 고정 결합함으로써 루프박스의 설치가 완료된다.
또한, 하부 루프박스(7) 전면에 스포일러(30)를 설치하여 루프박스(4) 정면으로 부딪히는 공기의 저항을 줄일 수 있다. 이때, 스포일러(30)도 저면에 고정돌기(31)가 돌출 형성되어 웨더스트립(20)의 결합홈(22)에 접착제(12)를 이용하고 고정 결합함으로써 풍절음이 발생되는 것을 방지할 수 있다.
이상의 설명에서 본 발명은 특정의 실시 예와 관련하여 도시 및 설명하였지만, 청구범위에 의해 나타난 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 개조 및 변화가 가능하다는 것을 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 쉽게 알 수 있을 것이다.
1: 차량 2: 루프 3: 루프레일 4: 루프박스 5: 상부 루프박스 6: 브래킷 어셈블리 7: 하부 루프박스 10: 루프박스 하부패널 11: 고정돌기 12: 접착제 13: 통공 20: 웨더스트립 21: 중공부 22: 결합홈 23: 보강편 24: 밀착돌기 30: 스포일러 31: 고정돌기 40: 볼트 41: 연결너트 42: 캡너트 43: 지지브래킷

Claims (7)

  1. 내부에 화물을 적재하는 공간부가 형성되고, 상부 전방부와 후방부가 일정의 경사각으로 형성되며, 중심부가 수평으로 형성된 상부 루프박스(5)와,
    내부에 화물을 적재하는 공간부가 형성되고, 상기 상부 루프박스(5)와 브래킷 어셈블리(6)로 결합되는 하부 루프박스(7)와,
    차량의 루프(2) 표면에 고정 결합되고, 상기 하부 루프박스(7) 저면에 고정 결합되는 루프박스 하부패널(10)이 일체 결합되는 차량용 루프박스에 있어서,
    상기 루프박스 하부패널(10) 저면 가장자리부에 폐로로 하나 이상의 고정돌기(11)가 돌출 형성되고, 상단의 결합홈(22)에 상기 고정돌기(11)와 접착제(12)로 접착 고정되고 하단이 차량의 루프(2)에 가압 밀착되는 웨더스트립(20)이 고정 결합되고,
    상기 웨더스트립(20)의 양측면에 밀착돌기(24)가 각각 형성되며,
    상기 웨더스트립(20)에 중공부(21)가 형성되되, 중공부(21)에 가로방향과 세로방향으로 강성을 갖는 보강편(23)이 형성되고,
    차량의 루프(2) 상단 양측에 돌출된 루프레일(3) 위에 복수로 고정 결합된 볼트(40)에 연결너트(41) 하부가 나사 결합되면서 연결너트(41) 상부가 루프레일(3) 상부로 돌출되고, 돌출된 연결너트(41) 상부는 상기 루프박스 하부패널(10) 내측으로 관통되어 캡너트(42)로 고정 결합되며, 일측이 상기 루프레일(3) 측면에 나사 결합되고, 상기 일측과 절곡되어 연장된 타측이 상기 루프박스 하부패널(10)의 가장자리 부분에 접촉지지되는 지지브래킷(43)이 구비되며,
    상기 하부 루프박스(7)에는 잠금장치나 물품의 쏠림을 방지하고 고정하기 위한 그물망이 결합된, 차량용 루프박스의 밀착 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 웨더스트립(20)은 고무재질인 에틸렌과 프로필렌을 중합시켜 만든 유기화합물인 EDPM(Ethylene Propylene Diene Rubber, 고무발포보온재)이 적용된, 차량용 루프박스의 밀착 구조.
  3. 제1항에 있어서, 상기 하부 루프박스(7) 전방에 스포일러(30)가 일체 결합되고, 스포일러(30) 저면에 웨더스트립(20)이 고정 결합되는, 차량용 루프박스의 밀착 구조.
  4. 제1항에 있어서, 상기 웨더스트립(20)은 하부가 외측으로 향하도록 기울어져 고정돌기(11)에 고정 결합된, 차량용 루프박스의 밀착 구조.
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